Ecoflam Multicalor 170.1 PR User manual

Multicalor 170.1
Multicalor 200.1
PR/PR
420010243004
15.05.2015
BRUCIATORI MISTI GAS + GASOLIO
GAS/LIGHT-OIL DUAL BURNERS
BRULEURS MIXTE GAZ + FUEL
QUEMADORES MIXTOS GAS + GASOLEO
IT
EN
FR
ES

pag.2
IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
Indice
1 - Dati tecnici
- Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Campo di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Dimensioni di ingombro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
2 - Installazione
- Allacciamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Allacciamento gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Schema di collegamento bruciatori a gas con valvola pilota . . . . . . . . . . . . .p.4,5
3 - Avviamento e regolazioni gas
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Regolazione della combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Funzionamento apparecchiatura di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.6
- Circuito gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7
- Regolazioni pressostati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7
- Regolazioni aria / gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.8
- Regolazioni testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Smontaggio testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Controllo sistema di rivelazione fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
4 - Avviamento e regolazioni gasolio
- Circuito gasolio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Alimentazione olio combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10
- Innesco e regolazione della pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10,11,12
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.13
- Regolazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.13
- Posizione e pulizia elettrodi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.13,14
- Pannello comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14
5 - Uso e manutenzione
- Anomalie di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15

pag.3
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
MODELLI ABCDD1EFGH1ILMNO
Multicalor 170.1 PR 1030 520 510 290 490 820 250 420 680 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1 PR 1030 520 510 290 490 820 270 420 680 240 240 M14 125 250
D = Testa corta D1 = Testa lunga
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
H1
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
1
0
2
3
I
O
1
0
2
DIMENSIONI D’INGOMBRO
Modello : Multicalor 170.1 200.1
Potenza termica max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Potenza termica min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. portata gas metano Nm3/h 178 216
Min. portata gas metano Nm3/h 34 42
Pressione gas mbar 40-300 40-300
Max. portata gasolio kg/h 150 182
Min. portata gasolio kg/h 29 35
Tensione di alim. trifase + neutro 50 Hz V 230/400 230/400
Potenza motore kW 3 4
Giri/minuto del motore N° 2800 2800
Combustibile :P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. gasolio = 10.200 kcal/Kg max 1,5° E a 20° C
Potenza
Contropressione in camera di combustione
CARATTERISTICHE TECNICHE
CAMPO DI LAVORO
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR

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IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
ALLACCIAMENTO ELETTRICO
Tutti i bruciatori sono collaudati a 400 V 50 Hz trifase per i motori e 230 V 50 Hz monofase con neutro per gli ausilia-
ri. Se fosse necessario alimentare il bruciatore a 230 V 50 Hz trifase senza neutro, eseguire le modifiche necessarie rife-
rendosi allo specifico schema elettrico del bruciatore e controllare che il relé termico sia entro il campo di assorbimento
del motore. Accertare inoltre il corretto senso di rotazione del motore del ventilatore.
ALLACCIAMENTO ALLA LINEA GAS
Allacciato il bruciatore alla tubazione del gas è necessario assicurarsi che quest’ultima sia a tenuta perfetta. Assicurarsi
pure che il camino non sia ostruito. Aperto il rubinetto del gas sfiatare con prudenza la tubazione attraverso l’apposita
presa di pressione e quindi controllare il valore della pressione con un manometro idoneo. Dare tensione all’impianto e
regolare i termostati alla temperatura desiderata. Alla chiusura dei termostati, il dispositivo di controllo fughe gas effet-
tua una prova di tenuta delle valvole; Al termine della prova il bruciatore riceve il consenso per effettuare il ciclo di
avviamento.
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Dungs MB-DLE...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Dungs MB-DLE....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Kromschroder VCS...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Kromschroder VCS....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
Accessori a cura dell’installatore
Accessori a cura dell’installatore
Accessori a cura dell’installatore
Accessori a cura dell’installatore

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IT
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M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainSiemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Siemens VGD...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Siemens VGD....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE
Prima di accendere il bruciatore, assicurarsi che sia montato correttamente. Controllare
i collegamenti elettrici secondo i diagrammi e le tubazioni dell’impianto. Prima del col-
legamento elettrico assicurarsi che il voltaggio corrisponda ai dati indicati nella targhet-
ta caratteristiche.Il diagramma del collegamento elettrico e il ciclo di avviamento sono
illustrati separatamente. Per collegare l’apparecchiatura al bruciatore, vedere lo schema.
Prestare particolarmente attenzione al collegamento del neutro e della fase: non scam-
biarli mai. Controllare il collegamento terra dell’impianto. Nei motori trifase controlla-
re il senso di rotazione del motore (vedere freccia). Sfiatare l’aria e le impurità della
tubazione del gas. Controllare che la pressione del gas sia nei limiti indicati nella tar-
ghetta. Questo controllo deve essere effettuato con un manometro gas nell’apposita presa di pressione prevista sul bru-
ciatore. Si avvia il motore ed inizia la preventilazione. Il motoriduttore porta la serranda dell’aria alla massima apertura
in circa 30 secondi. Quando il motoriduttore é completamente aperto, un segnale all’apparecchiatura elettronica di con-
trollo avvia un ciclo di preventilazione di circa 66 secondi. Alla fine di questa preventilazione, il motoriduttore porta la
serranda in bassa fiamma permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata. Contemporaneamente il trasfor-
matore di accensione viene alimentato e dopo tre secondi (pre-accensione) vengono alimentate le valvole del gas. A que-
sto punto la valvola a farfalla regola la portata del gas nella testa di combustione. Due secondi dopo l’apertura delle val-
vole, il trasformatore é escluso dal circuito. In caso di mancanza di accensione il bruciatore va in blocco entro due secon-
di. Il bruciatore si trova acceso alla minima potenza (circa 30% della massima potenza). Lo strumento modulatore farà
aprire il servomotore alla massima potenza o lo fermerà alla potenza intermedia richiesta dall’impianto. L’apertura del
servomotore farà aprire gas ed aria in modo proporzionale per avere sempre a tutte le portate (30%-100%) una combu-
stione ottimale. Al termine del funzionamento il servomotore si porta in posizione di chiusura.
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)
ATTENZIONE : per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi
dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-
raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,
rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti. TALE OPERAZIONE
DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO
DALLA ECOFLAM.
Accessori a cura dell’installatore
Accessori a cura dell’installatore
0=STOP
0
31 2
3=GAS
2=AUTO
1=OIL
SAgG

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IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10 10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2 1,18 1,18
1,25
1,3
15
20
25
30
2000 3000
Metano
CO29,6%
CO <100 ppm
GPL
CO211,7%
CO <50 ppm
AGK25... resistenza PTC
AL Segnalazione di blocco
esterma
V... Valvola combustibile
CPI Indicatore di posizione chiusa
DBR... Collegamento
EK Pulsante di sblocco (interno)
EK2 Pulsante di sblocco remoto
ION Elettrodo di rivelazione
FS Segnale di fiamma
FSV Amplificatore del segnale di
fiamma
GP Pressostato gas
H Interuttore principale
HS Contatto ausiliario rele’
K1...4 Contatti dei rele’ di controllo
interni
KL Bassa fiamma
LK Serranda aria
LKP Posizione serranda aria
LP Pressostato aria
LR Termostato alta/bassa
M Motore del bruciatore
R Termostato di lavoro
SA Servocomando
STB Termostato di sicurezza
Si Fusibile esterno
W Termostato o pressostato
limite
Z Trasformatore di accensione
ZV Valvola gas pilota
A Comando inizio ciclo
B-B´ Intervallo accensione fiamma
C Posizione funzionamento
bruciatore
C-D Funzionamento bruciatore
D Spegnimento comandato da R
t1 tempo di preventilazione
t3 tempo di preaccensione
t3n tempo di postaccensione
t4 intervallo prima del consenso
al 2° stadio
t10 Tempo disponibile per il
segnale pressostato aria
t11 Tempo d'apertura programmato
dal servocomando «SA»
t12 Tempo di chiusura programmato
dal servocomando «SA»
TSA Tempo di sicurezza
all’accensione
tw Tempo di attesa
Tabella codici LED multicolore
Stato Codice colore Colore
Stato di attesa ❍................................................................................... spento
Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma ok . ❑................................................................................... verde
Funzionamento, fiamma non ok ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ verde lampeggiante
Segnale di fiamma estraneo ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso
Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso
Blocco ▲................................................................................... rosso
Codice di errore ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante
Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce
Legenda : ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde ❍ Spenta ● giallo
APPARECCHIATURA LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11
Diagramma connessioni e collegamenti interni LME22...

pag.7
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
Per calcolare la portata di funzionamento, in kW, del bruciatore, procedere nel
modo seguente:
Controllare al contatore la quantità di litri erogati e la durata, in secondi, della lettura, quindi
procedere al calcolo della portata secondo la seguente formula:
CALCOLO DELLA PORTATA DI FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
e x f = kW
s
e = Litri di gas
s = Tempo in secondi
G20 = 34,02
G25 = 29,25
G30 = 116
G31 = 88
f
23
5
87
6
VgR
Vg
A
R
VgS
VG
VGS
1
4
CIRCUITO IDRAULICO GAS
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO
4 - VALVOLA DI RITORNO
5 - UGELLO
6-PRESSOSTATO GAS
7-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
8-VALVOLA GAS
Aspirazione
Ritorno
Tabella codici errori
Lampeggi «AL» Possible cause
(LED) term. n°10
2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso
- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi
3 lampeggi on Guasto pressostato aria
- Mancanza del segnale pressostato aria dopo«t10»,
- Contatti pressostato aria incollati in posizione di riposo
4 lampeggi on Segnale fiamma estraneo
5 lampeggi on Segnale pressostato aria fuori tempo
Contatti pressostato aria incollati in posizione di lavoro
6 lampeggi on Non utilizzati
7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento
(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.
- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.
8 lampeggi on Non utilizzati
9 lampeggi on Non utilizzati
10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno od errore nel cablaggio
14 lampeggi on Indicatore di posizione chiusa aperto
TARATURA DEL PRESSOSTATO GAS DI MINIMA PRESSIONE
- svitare le viti I e L e togliere il coperchio M
- posizionare il regolatore N ad un valore pari al 60% della pressione nominale di alimentazione
gas (es.: per gas metano press. nominale =20 mbar; regolatore posizionato al valore 12 mbar.
- rimontare il coperchio M e riavvitare le viti I e L
TARATURA DEL PRESSOSTATO ARIA
- svitare le viti A e B e togliere il coperchio C - tarare il pressostato aria al minimo, ruotan-
do il regolatore D in posizione 1. - avviare il bruciatore e impostare il funzionamento in 1°
stadio (1 fiamma). - verificare la corretta combustione. - con l’ausilio di un cartoncino ostruire
progressivamente il condotto di aspirazione dell’aria fino ad ottenere un aumento del valore di
CO2di circa 0,5÷0,8 %, oppure, se si dispone di un manometro collegato alla presa di pres-
sione E, fino ad ottenere una diminuzione di 0,1 mbar (~10 mm C.A.).
- aumentare lentamente il valore di taratura del pressostato, fino a causare lo spegnimento
in blocco del bruciatore. - togliere l’ostruzione al condotto di aspirazione aria e rimontare
il coperchio C. - ripristinare il funzionamento del bruciatore agendo sul pulsante di sblocco
dell’apparecchiatura.
N.B.) - La pressione misurata alla presa E deve rientrare nel campo di lavoro del pressostato. Se ciònon fosse. allen-
tare il dado di bloccaggio alla base della vite F ed agire gradualmente sulla stessa; in senso orario per diminuire la
pressione, antiorario per aumentarla. Al termine della regolazione, ribloccare il dado di bloccaggio.
2,5
5
10
15
50
25
35
30
40
45
20
0,4
0,6
0,9
3,0
1,5
2,1
1,8
2,4
2,7
1,2
I
L
MN
A
B
CD
E
F
GH

pag.8
IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MINIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 2 e agire come segue:
Per regolare la portata minimo del gas agire con la chiave a brugola sulla vite della camma e modificare l’angolo della
serranda gas della valvola a farfalla.
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MASSIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 1 e agire come segue:
Per regolare la portata massimo del gas agire sull’elettrovalvola di regolazione fino a ottenere il valore corretto per la cal-
daia.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA MASSIMA DELL’ARIA
Svitare la vite di fissaggio dell’asta e mettere la stessa nella posizione corretta.
Alla fine della regolazione richiudere la vite dell’asta.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA INTERMEDIA DEL GAS
Azionare il servomotore con il commutatore (aperto/chiuso) e posizionarlo nella posizione 0 per fermarlo. Per la regola-
REGOLAZIONE DELLA PORTATA ARIA E GAS
COMMUTATORE
0
AUTO
0 = bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
= funzionamento alla massima potenza
= funzionamento alla minima potenza
AUTO = funzionamento automatico
Part. 2
+
+
-
-
+
--
Part. 3
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento
delle camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione.
Descrizione :
I- Camma di regolazione posizione di apertura in fiamma potenza max.
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento
(chiusura)
III - Camma di regolazione posizione di apertura in fiamma potenza min.
V- Non utilizzata
LEVA DI SBLOCCO
SERVOCOMANDO ARIA SIEMENS SQN 31 251A2700

pag.9
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
zione, agire come segue. Ripetere i passaggi per gli altri punti delle camme.
Regolazione della portata intermediaria del gas (vedere immagine 3):
Con una chiave a brugola modificare la posizione della lamina guida della camma, chiudendo la portata aumenta,
aprendo la portata diminuisce.
Il controllo della corrente di rivelazione si effettua inserendo un microamperome-
tro con fondo scala di 1000 µA (corrente continua) in serie alla fotocellula.
Se la corrente di rivelazione è troppo bassa verificare il collegamento fase e neutro
del bruciatore e la messa a terra del bruciatore stesso. Normalmente il valore della
corrente di rivelazione è 200 µA.
LME22
QRA
AGQ3.1A27
1
2
SW
SW
BL
BL
RIVELAZIONE FIAMMA
SW = NERO
BL = BLU
SMONTAGGIO DEL BOCCAGLIO
REGOLAZIONE POSIZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
La regolazione della posizione della testa di combustione viene effettuata per ottenere il miglior rendimento di combu-
stione. Nelle applicazioni alle portate minime del bruciatore la testa viene arretrata, alle potenze massime viene avanza-
ta. Esecuzione: - allentare la vite A adoperando una chiave a brugola adeguata - agire con un cacciavite sulla vite esago-
nale B sino al raggiungimento della posizione desiderata - rifissare la vite A.
–
+
B
A
+
--
SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE
23
5
87
6
VgR
Vg
A
R
VgS
VG
VGS
1
4
CIRCUITO IDRAULICO GASOLIO
A - FLESSIBILI
B - FILTRO
C - RUBINETTO
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO
4 - VALVOLA DI RITORNO
5 - UGELLO
6- PRESSOSTATO GAS
7- VALVOLA GAS DI SICUREZZA
8- VALVOLA GAS
Aspirazione
Ritorno
A
A
BC

pag.10
IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta.
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile.
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione.
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente.
La pressione della pompa viene regolata al valore di 22-25 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il
bruciatore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio
per facilitare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se
l’innesco della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco
del bruciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad
innesco della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta
di pressione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più
di tre minuti senza gasolio.
Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale occlusione provo-
cherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
6
53
2
SUNTEC
14
SUNTEC J7
Per la lunghezza delle tubazioni,
bisogna considerare tutte le parti
rettilinee, le curve, le salite e le
discese. L'altezza statica di aspirazio-
ne è la distanza tra la valvola di
fondo e l'asse della pompa del bru-
ciatore. La depressione non deve
superare 0,45 bar ; in caso di depres-
sione maggiore la pompa si può
deteriorare, con conseguente
aumento dei rumori meccanici ed
eventuale rottura.
H
H
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
H
(m)
Lunghezza tubazioni (m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
18
20
25
29
31
29
33
37
44
52
55
J 7
H
(m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
14
12
7
3
1
29
26
22
14
7
4
J 7
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
SUNTEC TA....C
1
2
5
6
34

pag.11
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
IDENTIFICAZIONE
DELLA POMPA
(Non tutte le combinazioni sono disponibili.
Contattare Suntec)
J : regolazione della pressione
Capacità dell'ingranaggio
(vedi curvedi portata pompa)
Filtro
Senso di rotazione
eposizione attacco
mandata all'ugello
(vista lato albero)
A:rotazione oraria /
attacco mandata destra.
B:rotazione oraria /
attacco mandata sinistra.
C:rotazione antioraria /
attacco mandata sinistra.
D:rotazione antioraria/
attacco mandata destra.
Campo di pressione
C: 10-21 bar
E: 10-30 bar
J 6 CAC10015 P
Montaggio aflangia
000 : attachi conici;
funzione di taglio.
001 : attachi cilindrici;
funzione di taglio.
002 : attachi cilindrici;
raccordo all'ugello forato,
senzataglio.
Numero di revisione
5: per J4ed J6
4: per J7
Installazioni
P: installazioni a2tubi,
con grano di by-pass inserito
nel foro di ritorno.
Ingranaggio
Tenuta
albero
Ritorno
all'aspirazione
Grano
di by-pass
inserito
Grano
di by-pass
tolto
Attacco
manometro
pressione
All'ugello
Olio in aspirazione
Olio in pressione
Ritorno dell'olio non
utilizzato al serbatoio
oall'aspirazione
Attacco
vuotometro
Vite di regolazione
della pressione
INSTALLAZIONE
MONOTUBO
INSTALLAZIONE
A2TUBI
Aspirazione
Ritorno
Retorno
chiuso
DATI TECNICI POMPA SUNTEC J
NB : Per impianti monotubo, togliere il grano di by-pass inserito sull'attacco di ritorno e chiudere l'attacco di ritorno
mediante un tappo d'acciaio ed una rondella.
0
100
200
300
400
5101520253035
J7
J6
J4
Ref :SK264 -20/03/2001
Generalità
Montaggio a flangia conforme aglistandard EN 225.
Modello1000 Modelli1001/1002
Attacchi Conici cilindrici in accordo con ISO 228/1
Entrata eritorno 1/4"NPTFG1/2
Uscita all'ugello1/8"NPTFG1/4
Attacco manometro pressione 1/8"NPSF G 1/8
Attacco vuotometro 1/4"NPTFG1/2
Funzione dellavalvola regolazione dellapressione etaglio (salvoJ1002).
Filtro superficie utile:45 cm²
grado di filtraggio :170 μm
Albero Ø 11mm in accordo con standard EN 225.
Grano di by-pass inserito nel foro di ritorno per installazione a2tubi ;
da togliere con chiavetipo Allen 3/16" per
installazione monotubo.
Peso 4 kg
Dati idraulici
Campo di pressione all'ugelloC:10 -21 bar
E:10 -30 bar
Taratura di fabbrica 12 bar
Campo viscosità 2 -75 mm²/s (cSt)
Temperatura olio 0 -90°C nellapompa.
Pressione entrata 1,5bar max.
Pressione ritorno 1,5bar max.
Altezzadi aspirazione 0,45 bar max. vuoto per evitare laseparazione dell'aria
dall'olio.
Velocità 3600 gpm max.
Coppia (a 45 gpm) 0,30 N.m
Lecaratteristiche indicate tengono conto di un margine
di usura. Non aumentare lemisure dellapompa quando
si sceglie lacapacità dell'ingranaggio.
Viscosità = 5cSt -Velocità = 2850 gpm
Portata (L/h)
Portata della pompa
Pressione (bar)

pag.12
IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
DATI TECNICI POMPA SUNTEC TA
NB : Tutte le pompe TA sono consegnate per installazione bitubo (grano di by-pass inserito sull' attacco vuotometro).
Per impianti monotubo, togliere il grano di by-pass e chiudere l'attacco di ritorno mediante un tappo d'acciaio ed una
rondella.
IDENTIFICAZIONE
DELLAPOMPA
(Non tutte lecombinazioni sono disponibili
Contattare Suntec)
TA :tipo
Capacità dell'ingranaggio
(vedi curvedi portata pompa)
Senso di rotazione
(vista lato albero)
A: rotazione oraria.
C:rotazione anti oraria.
TA2A40 10 5
Campo di pressione :
30 :7-30 bar
40:7-40bar
Corpo con
alloggiamento
per preriscaldatore
Numero di revisione
Ingranaggio
Grano
di by-pass
tolto
Attacco
manometro
pressione
All'ugello
Olio in aspirazione
Olio in pressione
Ritorno dell'olio
non utilizzato
al serbatoio o
all'aspirazione
Attacco
vuotometro o
misura presione
di entrata
Vite di regolazione
dellapressione
INSTALLAZIONE
MONOTUBO
Aspirazione
Ritorno
chiuso
Grano
di by-pass
inserito
INSTALLAZIONE
BITUBO
Ritorno
Aspirazione
4020 30 3510 15 255
1000
1200
1400
200
400
0
600
800
TA5
TA4
TA3
TA2
0
900
1500
1100
1300
100
300
500
700
Generalità
Montaggio a flangia
Attacchi cilindrici in accordo con ISO 228/1
Entrata eritorno G 1/2"
Uscita all'ugelloG1/2"
Attacco manometro pressione G 1/4"
Attacco vuotometro G 1/4"
Albero Ø 12 mm
Grano di by-pass inserito nel foro di attacco vuotometro
per installazione a2tubi ;
da togliere con chiavetipo Allen 3/16" per
installazione monotubo
)3AT(gk7,5-)2AT(gk4,5oseP
6kg (TA4) - 6,4 kg (TA5)
Dati idraulici
Campo di pressione 30 :7-30 bar
all'ugello40:7-40 bar
Taratura di fabbrica 30 bar
Campo viscosità 4 -450 cSt
Temperatura olio 0 -140°C max. nellapompa
Pressione entrata installazioni agasolio :0,45 bar max. vuoto per
evitare laseparazione dell'aria dall'olio
installazioni anafta :5bar max.
Pressione ritorno installazioni agasolio :5bar max.
installazioni anafta :5bar max.
Velocità 3600 gpm max.
Coppia di spunto 0,30 N.m
Scelta del riscaldatore
Cartuccia Ø 12 mm
Raccordo di collegamento in accordo con DIN 40430 -NFC 68190 (N° 9elec.)
Potenza 80-100 W
Portata (L/h) Portata dellapompa
Pressione
(bar)
Viscosità = 200 cSt
20 cSt
5cSt - Velocità =2850 gpm
Idati indicati si riferiscono apompe nuove, senzausura.
2850 gpm

pag.13
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE GASOLIO
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà il motore del bruciatore, che provvederà ad effet-
tuare un prelavaggio della camera di combustione. Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo alimenta il
trasformatore di accensione e quindi apre le elettrovalvole del gasolio ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di
sicurezza di 2 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione,
quindi dopo altri 10 secondi, aziona il servocomando dell’aria alla massima apertura.In caso di accensione difettosa,
l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 5 secondi. Per avere una combustione ottimale,
occorrerà regolare la portata dell’aria in ALTA e BASSA fiamma, seguendo le istruzioni fornite più avanti. Durante tale
fase si potrà passare manualmente dalla posizione ALTA fiamma a quella di BASSA fiamma, e viceversa tramite il selet-
tore di ALTA / BASSA fiamma. Al termine delle regolazioni, lasciare il selettore in posizione AUTO. Tarare la pressione
di alimentazione della pompa gasolio a 22-24 bar.
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL RITORNO DI GASOLIO
Il diagramma illustra il sistema di regolazione del ritorno di gasolio per questi tipi di bruciatori i
quali hanno incorporato un ugello con ritorno variabile progressivo. La portata del gasolio può
essere variata attraverso l’ugello di ritorno cambiando la pressione nel ritorno. La portata massima
di gasolio si ottiene quando la pressione della pompa è di circa 22 bar e il ritorno è completamente
chiuso. La portata minima del gasolio si ottiene quando la linea di ritorno è completamente aper-
ta. La pressione in mandata si legge montando un manometro sulla pompa. La pressione del
ritorno si legge sul manometro montato a corredo del bruciatore sul regolatore di pressione.
Pressione pompa 22-25 bar.
Max portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 16 ÷19 bar.
BERGONZO ugello : 20 ÷24 bar.
Min portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 6 ÷9 bar
BERGONZO ugello : 4 ÷8 bar
+
-
POSIZIONE ELETTRODI
0=STOP
0
31 2
3=GAS
2=AUTO
1=OIL
SAgG
3÷4mm
5÷6mm

pag.14
IT 420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
DESCRIZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO
A - pulsante di sblocco
B - lampade di funzionamento arancio (gasolio) - verde (gas)
C - selettore:
OUT = bloccaggio degli apparati per il funzionamento
in una posizione intermadia
UP = funzionamento alla massima potenza
LOW = funzionamento alla minima potenza
AUTO = funzionamento automatico
D - interruttore acceso / spento
E - selettore:
0 = fermo
1 = funzionamento a gasolio
2 = funzionamento a gas
3= funzionamento automatico
F - lampada di blocco
G - centralina modulante RWF 40 (opzionale)
E
A
C
D
SAL
SA s.r
HLBT
HLoil
HLgas
SAMA
R
V
R
0=STOP
1=UP
2=LOW
3=AUTO
0 1
RWF 40
0: OFF
1: ON
3=AUTO
2=GAS
1=OIL
0=STOP
SAgG
G
B
F
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello,
facendo attenzione a non danneggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello
con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi
dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può com-
portare problemi di accensione.
I bruciatori sono prodotti con i collegamenti adatti all’alimentazione 400 V trifase.
I bruciatori con motori elettrici di potenza inferiore o uguale a 7,5 kW possono essere adattati per alimentazione a 220-
230 V (seguire le istruzioni sul retro); per i motori con potenze superiori è possibile solo l’alimentazione a 380-400 V
trifase. In caso di richiesta di bruciatori diversi dallo standard sopra indicato si raccomanda di farne specifica menzione
nell’ordine.
Istruzioni: come adattare motori elettrici di potenza uguale o inferiore a 7,5 kW per alimentazione 220-230 V
E’ possibile modificare il voltaggio del bruciatore operando come segue:
1. modificare il collegamento all’interno della scatola di alimentazione del motore elettrico: da
stella a triangolo (vedi figura);
2. modificare la taratura del relè termico, riferendosi ai valori di assorbimento riportati nella targa
dati del motore elettrico. Se necessario, sostituire il relè termico con altro di scala idonea.
Questa operazione non è possibile su motori superiori ai 7,5 kW.
Per ulteriori informazioni, vi preghiamo di contattare il personale Ecoflam.
230V
400V

pag.15
IT
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
MANUTENZIONE
CONTROLLO ANNUALE
Il controllo periodico del bruciatore (testa di combustione, elettrodi,ecc.) deve essere effettuato da personale autorizzato una o due
volte all’anno a secondo dell’utilizzo.
Prima di procedere al controllo per la manutenzione del bruciatore è consigliabile verificare lo stato generale del bruciatore e seguire
le seguenti operazioni :
- Togliere tensione al bruciatore (togliere la spina). - Chiudere il rubinetto di intercettazione gas. - Togliere il coperchio del brucia-
tore, pulire la ventola e l’aspirazione dell’aria. - Pulire la testa di combustione e controllare la posizione degli elettrodi. - Rimontare i
pezzi. -Verificare la tenuta dei raccordi gas. - Verificare il camino. -Far ripartire il bruciatore.
- Controllare i parametri della combustione (CO2= 9,5 ÷ 9,8),(O = inferiore a 75 ppm).
PRIMA DI OGNI INTERVENTO CONTROLLARE :
- Che ci sia corrente elettrica nell’impianto e il bruciatore collegato.
- Che la pressione del gas sia corretta e il rubinetto di intercettazione del gas aperto.
- Che i sistemi di controllo siano regolarmente collegati.
Se tutte queste condizioni sono soddisfatte , far partire il bruciatore premendo il pulsante di sblocco.
Controllare il ciclo del bruciatore.
IL BRUCIATORE NON SI AVVIA :
- Controllare l’interruttore, i termostati, il motore, pressione gas.
- Interruttore generale in posizione “0”.
- Fusibili saltati.
- Apparecchiatura di controllo difettosa.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E AL TERMINE DEL CICLO VA IN BLOCCO :
- Controllare la pressione dell’aria e la ventola.
- Controllare il pressostato aria.
- Apparecchiatura di controllo difettosa.
- Trasformatore difettoso.
- Verificare il cavo di accensione.
- Elettrodi sporchi, difettosi o in posizione errata.
- Ugelli otturati o usurati.
- Filtri intasati.
- Pressione gasolio troppo bassa.
- Portata d’aria di combustione eccessivamente elevata in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E NON ACCENDE :
- Verificare il montaggio e la posizione degli elettrodi.
- Verificare il cavo di accensione.
- Verificare il trasformatore di accensione.
- Verificare l’apparecchiatura di sicurezza.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO IL TEMPO DI SICUREZZA VA IN BLOCCO :
- Controllare fase e neutro che siano collegati correttamente.
- Controllare l’elettrovalvole del gas.
- Controllare la posizione della fotocellula e la sua connessione.
- Controllare l’apparecchiatura di sicurezza.
- Ugelli otturati o usurati.
- La fotocellula non vede la fiamma.
- Filtri intasati.
- Pressione gasolio troppo bassa.
- Portata d’aria di combustione eccessivamente elevata in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO QUALCHE MINUTO DI FUNZIONAMENTO VA IN BLOCCO :
- Controllare il regolatore di pressione e il filtro gas.
- Controllare la pressione del gas con un manometro.
- Controllare il valore di rivelazione (min. 200 µA).
IL BRUCIATORE NON PASSA IN ALTA FIAMMA :
- Selettore di Alta e Bassa fiamma sulla morsettiera in posizione errata.
- Apparecchiatura di controllo difettosa.
- Bobina dell’elettrovalvola difettosa.
- Pressione gasolio troppo bassa.
- Filtri intasati.
- Ugello otturato o usurato.
- Motoriduttore comando serranda aria non tarato o difettoso.

pag.16
EN
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
Index
1 - Technical data
- Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Working fields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Overal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
2 - Installation
- Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Gas connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Connection diagram for burner with separate pilot valve . . . . . . . . . . . . . . .p.18,19
3 - Gas starter and regulations
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.19
- Adjusting combustion process . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.19
- Control box up-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.20
- Gas circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.21
- Adjusting pressure switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.21
- Adjusting air/gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
- Adjusting combustion head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Removing firing head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Detector current . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
4 - Light oil starter and regulations
- Light oil circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Light oil feeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.24
- Priming and adjustment of oil pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.24,25,26
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27
- Regulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27
- Position of ignition electrodes and cleaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27,28
- Control panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.28
5- Maintenance
- Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.29

pag.17
EN
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
MODELS ABCDD1EFGH1ILMNO
Multicalor 170.1 PR 1030 520 510 290 490 820 250 420 680 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1 PR 1030 520 510 290 490 820 270 420 680 240 240 M14 125 250
D = Short head D1 = Long head
OVERALL DIMENSIONS
Models : Multicalor 170.1 200.1
Thermal power max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Thermal power min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. capacity (Natural gas) Nm3/h 178 216
Min. capacity (Natural gas) Nm3/h 34 42
Gas pressure (LPG) mbar 50 50
Max. capacity (light oil) kg/h 150 182
Min. capacity (light oil) kg/h 29 35
Voltage 50 Hz V 230/400 230/400
Motor kW 3 4
Rpm N° 2800 2800
Fuel : P.c.i. Natural Gas = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. Light oil = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
Burner output
Pressure in the combustion chambre
TECHNICAL DATA
WORKING FIELDS
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
H1
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
1
0
2
3
I
O
1
0
2

pag.18
EN
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
ELECTRICAL CONNECTIONS
All burners are factory tested and set at 400 V 50 Hz three-phase for motors and 230 V 50 Hz monophase with neutral
for auxiliaries. If it is necessary to supply the burner at 230 V 50 Hz without neutral,make the necessary alterations
referring to the wiring diagram of the burner and check that the termal relay is within the absorption range of the
motor. Also check that the fan motor rotates in the correct direction.
CONNECTION TO THE GAS PIPELINE
Once connected the burner to the gas pipeline, it is necessary to control that this last is perfectly sealed. Also verify that
the chimney is not obstructed. Open the gas cock and carefully bleed the piping through the pressure gauge connector,
then check the pressure value trough a suitable gauge. Power on the system and adjust the thermostats to the desired
temperature. When thermostats close, the sealing control device runs a seal test of valves; at the end of the test the bur-
ner will be enabled to run the start-up sequence.
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Dungs MB-DLE...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Kromschroder VCS...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor

pag.19
EN
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainSiemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Siemens VGD...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Siemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
ADJUSTING THE COMBUSTION PROCESS
IMPORTANT: to obtain the right adjustment of the combustion and thermal capacity it is important to analyze the
reducts of combustion with the aid of suitable instruments. The combustion and thermal capacity adjustment is done
simultaneously, together with the analysis of the products of combustion, making sure that the measured values are sui-
table and that they comply with current safety standards. On this matter, please refer to the table and figure below.
THESE OPERATIONS MUST BE DONE BY PROFESSIONALLY-QUALIFIED TECHNICIANS.
NOTE: ALL SAFETY DEVICES (AIR PRESSURE SWITCH, MINIMUM GAS PRESSURE SWITCH, GAS
SOLENOID VALVES AND GAS GOVERNOR) SHALL BE DULY SEALED AFTER CALIBRATION AND BUR-
NER START UP BY ECOFLAM’S TECHNICIANS.
OPERATION OF BURNER WITH GAS
Before starting the burner, make sure it is mounted correctly. Then check connections
are correct according to the diagram and piping is appropriate to the system. Before
connecting the burner to the electricity supply, make sure voltage corresponds to burner
plate data. The connection diagram and start-up cycle are shown separately. For wiring
from control box to burner, see the enclosed connection diagram. Pay particular atten-
tion to neutral and phase connections : never exchange them!. Vent air and impurities
of gas pipe. Check gas pressure conforms to the limits stated on the burner plate when
connecting a master gauge to the test port provided on the burner. Blower motor starts
and pre-purging begins. Since pre-purging has to be carried out with the max. air deli-
very, the burner control circuit turns the air damper to the max. delivery position by the air servocontrol in approxima-
tely 30 seconds time. When the servocontrol is fully open, a signal to the electronic control unit starts the 66 seconds
pre-purge cycle. At the end of the prepurging time, the air servocontrol gets to the Low Flame position so that burner
ignition is ensured at min. output. Simultaneously the ignition transformer receives voltage and after 3 seconds (pre-
ignition) opens the pilot gas valve. Fuel flows to the combustion head and ignites. Two seconds after pilot gas valves
have opened, the ignition transformer is excluded from the circuit. In case of no ignition the burner goes to lock-out
within two seconds. After 6 sec. open the working gas valve, governed by the gas firing butterfly valve.Now the burner
is operating at the min. firing rate (about 30% of the max. firing rate). The air servocontrol runs at the Low Flame
position and in case the temperature control has to be set at the max. output it goes to a fully open position of air dam-
per and butterfly valve. During the burner-off periods the air damper closes up fully.
0=STOP
0
31 2
3=GAS
2=AUTO
1=OIL
SAgG

pag.20
EN
420010243004 MULTICALOR 170.1-200.1 PR/PR
GPL
CO211,7%
CO <50 ppm
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10 10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000 2000
1,1
1,15
1,2 1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
SUGGESTED REFERENCE VALUES
EXCESS AIR (%)
AIR FACTOR
RATED USEFUL CAPACITY (KW)
Natural Gas
CO29,6%
CO <100 ppm
Color code table for multicolor signal lamp (LED)
Status Color code Color
Waiting time «tw», other waiting states ❍................................................................................... Off
Ignition phase, ignition controlled ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ Flashing yellow
Operation, flame o.k. ❑................................................................................... Green
Operation, flame not o.k. ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ Flashing green
Extraneous light on burner startup ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ Green-red
Undervoltage ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ Yellow-red
Fault, alarm ▲................................................................................... Red
Error code output (refer to «Error code
table») ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ Flashing red
Interface diagnostics ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Red flicker light
Legend: ....... Steady on ▲ Red ❑ Green ❍ Off ● Yellow
AGK25... PTC resistor
AL Error message (alarm)
V... Fuel valve
CPI Closed Position Indicator
DBR... Wire link
EK Lockout reset button (internal)
EK2 Remote lockout reset button
ION Ionization probe
FS Flame signal
FSV Flame signal amplifier
GP Pressure switch
H Main switch
HS Auxiliary contactor, relay
K1...4 Internal relays
KL Low-fire
LK Air damper
LKP Air damper position
LP Air pressure switch
LR Load controller
M Fan motor
R Control thermostat / pressurestat
SA Actuator
STB Safety limit thermostat
Si External pre-fuse
t Time
W Limit thermostat / pressure
switch
Z Ignition transformer
ZV Pilot gas valve
A Start command (switching on
by «R»)
B-B´ Interval for establishment of
flame
C Operating position of burner
reached
C-D Burner operation (generation
of heat)
D Controlled shutdown by «R»
t1 Prepurge time
t3 Preignition time
t3n Postignition time
t4 Interval between ignition
«Off» and release of «V2»
t10 Specified time for air pressure
signal
t11 Programmed opening time for
actuator «SA»
t12 Programmed closing time for
actuator «SA»
TSA Ignition safety time
tw Waiting time
CONTROL BOXES LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11