EINHELL 300/50 W User manual

®
I.-Nr.: 90013
Art.-Nr.: 40.251.00
Art.-Nr.: 40.253.00
Art.-Nr.: 40.311.00
Art.-Nr.: 40.315.00
300/50 W
300/100 W
400/50 D
400/100 D
Bedienungsanleitung
Air-Tech Kompressoren
Operating instructions
Air-Tech Compressors
Mode d'emploi
Compresseurs Air-Tech
Gebruiksaanwijzing
Air-Tech compressoren
Instrucciones de manejo
Compresores Air-Tech
Instruções de utilização
Compressores Air-Tech
Bruksanvisning
Air-Tech kompressorer
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™˘ÌÈÂÛÙ¤˜ Air-Tech
F
E
NL
GB
P
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S
GR
2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:18 Uhr Seite 1

Vor Inbetriebnahme lesen Sie bitte die Anleitung sorgfältig durch!
des Gewerbeaufsichtsamts der
Berufsgenossenschaft sind diese
Bescheinigungen vorzulegen.
Siehe auch Herstellerbescheini-
gung „Bemerkungen für den
Betreiber“.
Sicherheitshinweise
zum Arbeiten mit
Druckluft und Farb-
spritzen
Achtung! UVV-VBG 16 beachten!
Verdichter und Leitungen erreichen
im Betrieb hohe Temperaturen.
Berührungen führen zu Verbren-
nungen.
Die vom Verdichter angesaugten
Gase oder Dämpfe sind frei von
Beimengungen zu halten, die in
dem Verdichter zu Bränden oder
Explosionen führen können.
Beim Lösen der Schlauchkupplung
ist das Kupplungsstück des Schlau-
ches mit der Hand festzuhalten, um
Verletzungen durch den zurück-
schnellenden Schlauch zu vermei-
den.
Bei Arbeiten mit der Ausblaspistole
Schutzbrille tragen. Durch Fremd-
körper und weggeblasene Teile
können leicht Verletzungen verur-
sacht werden.
Mit der Ausblaspistole keine Perso-
nen anblasen oder Kleidung am
Körper reinigen.
Sicherheitshinweise
beim Farbspritzen
beachten!
Achtung UVV-VBG 23
●Keine Lacke oder Lösungsmittel
mit einem Flammpunkt von weni-
ger als 21° C verarbeiten.
●Lacke und Lösungsmittel nicht
erwärmen.
●Werden gesundheitsschädliche
Flüssigkeiten verarbeitet, sind
zum Schutz Filtergeräte
(Gesichtsmasken) erforderlich.
Beachten Sie auch die von den
Herstellern solcher Stoffe ge-
machten Angaben über Schutz-
maßnahmen.
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Technische Daten 300/50 W 300/100 W 400/50 D 400/100 D
Netzanschluß 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Motorleistung kW/PS 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Kompressor-Drehzahl min-1 1700 1700 1700 1700
Betriebsdruck bar 10 10 10 10
Druckbehältervolumen (in Liter) 50 90 50 90
Eff. Liefermenge bei 6 bar l/min. 160 160 240 240
Ansaugleistung l/min. 300 300 400 400
Art.-Nr. 40.251.00 40.253.00 40.311.00 40.315.00
I-Nr. 90013 90013 90013 90013
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Die Geräte sind funkentstört nach den EG-Richtlinien 82/499 EWG.
Hinweise zur
Aufstellung
●Überprüfen Sie das Gerät auf
Transportschäden. Etwaige
Schäden sofort dem Transport-
unternehmen melden, mit dem
der Kompressor angeliefert
wurde.
●Vor Inbetriebnahme muß der
Ölstand in der Kompressor-
pumpe kontrolliert werden.
●Die Aufstellung des Kompres-
sors sollte in der Nähe des Ver-
brauchers erfolgen.
●Lange Luftleitung und lange
Zuleitungen (Verlängerungen)
sind zu vermeiden.
●Auf trockene und staubfreie
Ansaugluft achten.
●Den Kompressor nicht in einem
feuchten oder naßen Raum auf-
stellen.
●Der komplette Kompressor ist
bereits baumustergeprüft. Eine
weitere Prüfung vor Inbetrieb-
nahme durch einen TÜV-Sach-
verständigen ist nicht notwendig.
Die beiliegenden Werks- und
Prüfbescheinigungen sind unbe-
dingt aufzubewahren.
●Bei Überprüfungen der Anlage
durch einen Sachverständigen
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●Während des Spritzvorgangs
sowie im Arbeitsraum darf nicht
geraucht werden. Auch Farb-
dämpfe sind leicht brennbar.
●Feuerstellen, offenes Licht oder
funkenschlagende Maschinen
dürfen nicht vorhanden bzw.
betrieben werden.
●Speisen und Getränke nicht im
Arbeitsraum aufbewahren oder
verzehren. Farbdämpfe sind
schädlich.
●Der Arbeitsraum muß größer als
30 m3sein und es muß ausrei-
chender Luftwechsel beim Sprit-
zen und Trocknen gewährleistet
sein. Nicht gegen den Wind
spritzen. Grundsätzlich beim
Verspritzen von brennbaren bzw.
gefährlichen Spritzgütern die
Bestimmungen der örtlichen
Polizeibehörde beachten.
●In Verbindung mit dem PVC-
Druckschlauch keine Medien wie
Testbenzin, Butylalkohol und
Methylenchlorid verarbeiten (ver-
minderte Lebensdauer).
Betrieb von Druck-
behältern nach Druck-
behälterverordnung
(§ 13)
1. Wer einen Druckbehälter be-
treibt, hat diesen in einem ord-
nungsgemäßen Zustand zu
erhalten, ordnungsgemäß zu
betreiben, zu überwachen, not-
wendige Instandhaltungs- und
Instandsetzungsarbeiten unver-
züglich vorzunehmen und die
den Umständen nach erforderli-
chen Sicherheitsmaßnahmen zu
treffen.
2. Die Aufsichtsbehörde kann im
Einzelfall erforderliche Überwa-
chungsmaßnahmen anordnen.
3. Ein Druckbehälter darf nicht
betrieben werden, wenn er Män-
gel aufweist, durch die Beschäf-
tigte oder Dritte gefährdet wer-
den.
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Zur Inbetriebnahme
Montage der Laufräder:
Zur Radmontage brauchen Sie als
Werkzeug einen Hammer sowie ein
Stück Rohr innen ø 25 mm oder
einen Steckschlüsseleinsatz
24 mm.
Zuerst schlagen Sie auf einer Seite
des Achsrohres eine Schnellbefe-
stigerkappe auf. Diese soll ca. 8 mm
auf dem Achsrohr sitzen. Kappe
nicht seitenverkehrt aufschlagen.
Damit das Rad auf der Achse gut
und dauerhaft dreht, sollten Sie die
Laufflächen auf der Achse mit
etwas Schmierfett einfetten.
4. Wenn Druckbehälter der Grup-
pen III, IV, VI, und VII Schäden
an drucktragenden Wandungen
aufweisen, die zur Außerbe-
triebsetzung nach §13 Absatz 3
führen, muß der Betreiber den
Sachverständiger benachrichti-
gen und die erforderlichen Maß-
nahmen mit ihm abstimmen.
Schlauchkupplung:
Die bereits mit Dichtband verse-
hene Schlauchkupplung drehen Sie
an der Rückseite vom Kessel mit
einem Gabelschlüssel SW 22 ein.
Nun stecken Sie ein Rad, gewölbte
Seite nach außen, auf die Achse
und schieben diese von einer Seite
in den Achsbügel bis zur anderen
Seite des Achsbügels heraus.
Fetten Sie nun auch die andere
Seite der Achse und stecken das
Rad darauf. Zum Schluß wird die
zweite Schnellbefestigerkappe auf
die Achse geschlagen.
Schlagen Sie die Schnellbefestiger-
kappe nicht zu fest drauf, damit die
Räder nicht klemmen. Zum Schluß
drücken Sie die Zierkappen in die
beiden Räder.
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Fahrgriff:
Lockern Sie die hinteren Befesti-
gungsschrauben vom Motor
(Druckschalterseite). In die Öffnun-
gen der Montageplatte (Stirnseite)
schieben Sie den Fahrgriff ein, bis
dieser ca. 10 cm durch die Spann-
schiene unter der Montageplatte
steht. Ziehen Sie nun die beiden
Motorschrauben wieder fest an.
Montage Luftfilter
Drehen Sie die Gewindestange mit
dem kurzen Gewinde in die Öff-
nung des Verdichterkopfes und zie-
hen Sie diese mit einer Zange
etwas fest.
Nun stecken Sie das Luftfilter-
gehäuse, in das die Filterpatrone
zuvor eingesetzt wurde, über die
Gewindestange in die Öffnung des
Verdichters.
Danach den Filter mit der Flügel-
mutter auf der Gewindestange
sichern.
– Der (die) beiliegende(n) Gummi-
puffer mit Schraube(n) ist (sind)
am Stützfuß festzuschrauben.
Elektrischer Anschluß
Die Typen 300/50W und 300/100W
sind mit einer Netzleitung mit
Schutzkontaktstecker ausgerüstet.
Sie können an jeder Schutzkontakt-
steckdose 230V ~ 50Hz, welche mit
16 A abgesichert ist, angeschlos-
sen werden.
Der Motor ist gegen Überlast mit
einem Thermoüberlastschalter
geschützt. Bei Überschreiten des
Nennstromes schaltet der Überlast-
schalter ab. Lange Zuleitungen,
sowie Verlängerungen, Kabeltrom-
meln usw. verursachen Span-
nungsabfall und können den Motor-
anlauf verhindern. Bei niedrigen
Temperaturen unter 0° C ist der
Motoranlauf durch Schwergängig-
keit gefährdet.
Die Typen 400/50 D und 400/100 D
werden nur mit einer Netzleitung
ohne CEE-Stecker ausgeliefert. Die
Montage eines CEE-Netzsteckers
muß durch einen Fachmann erfol-
gen.
Wichtig!
Auf richtige Drehrichtung achten.
Siehe Richtungspfeil am Riemen-
schutzgitter oder Lüfterrad.
Der Drehstrommotor wird durch
einen Überlastschalter im Motoran-
schlußkasten bei Phasenausfall,
Überlastung und Kurzschluß vor
Wicklungsschaden geschützt.
Das Wiedereinschalten erfolgt
durch Eindrücken der Schaltwippe
am Überlastschalter.
Achtung!
Bei allen Wartungs-, Reparatur-
und Prüfarbeiten ist immer
zuerst der Netzstecker zu ziehen.
Wartung und Pflege
●Kondenswasser:
Das Kondenswasser ist täglich
durch Öffnen des Entwässe-
rungsventils (Bodenseite des
Druckbehälters) abzulassen.
●Sicherheitsventil:
Das Sicherheitsventil ist auf
höchstzulässigen Druck des
Druckbehälters eingestellt.
Es ist nicht zulässig, das Sicher-
heitsventil zu verstellen oder
dessen Plombe zu entfernen.
Damit das Sicherheitsventil im
Bedarfsfall richtig funktioniert,
sollte dies von Zeit zu Zeit
betätigt werden. Drehen Sie
dazu die Rändelschraube soweit
nach links, bis die Druckluft hör-
bar abbläst. Danach die Rändel-
schraube nach rechts bis zum
Anschlag drehen und von Hand
festziehen.
●Ölstand regelmäßig
kontrollieren:
Der Ölstand muß im Schauglas
zwischen dem oberen und unte-
ren Teilstrich sichtbar sein.
Ölwechsel: Empfohlenes Öl:
SAE 15W/40 oder gleichwertiges
Die Erstfüllung soll nach 100
Betriebsstunden gewechselt
werden. Danach ist alle 500
Betriebsstunden das Öl abzulas-
sen und neues nachzufüllen.
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●Ölwechsel:
Schalten Sie den Motor ab und
ziehen Sie den Netzstecker aus
der Steckdose. Nachdem Sie
den eventuell vorhandenen Luft-
druck abgelassen haben, kön-
nen Sie die Kunststoff-Ölablaß-
schraube an der Verdichter-
pumpe herausschrauben. Damit
das Öl nicht unkontrolliert her-
ausläuft, halten Sie eine kleine
Blechrinne darunter und fangen
Sie das Öl in einem Behälter auf.
Das Altöl entsorgen Sie bei
einer entsprechenden Annah-
mestelle für Altöl.
Ist das Öl herausgelaufen, dre-
hen Sie die Kunststoffschraube
wieder ein.
Nehmen Sie am Entlüftungs-
schacht den Kunststoffdeckel ab
und füllen Sie das neue Öl ein,
bis der Ölstand im Schauglas
zwischen den beiden Teilstri-
chen sichtbar ist. Die Ölmenge
ist ca. 0,5 Ltr. Danach den
Deckel wieder auf den Entlüf-
tungsschacht drücken.
●Reinigung der Ansaugfilter-
patrone:
Der Ansaugfilter verhindert das
Einsaugen von Staub und
Schmutz. Es ist notwendig, diese
Filterpatrone mindestens alle
300 Betriebsstunden zu reinigen.
Ein verstopfter Ansaugfilter ver-
hindert die Leistung des Kom-
pressors erheblich.
Die Filterpatrone kann nach
Abschrauben des Ansaugfilter-
gehäuses entnommen werden.
Filter mit Waschbenzin auswa-
●Nachspannen des
Keilriemens:
Lösen Sie die vier Motorbefesti-
gungsschrauben und drücken
Sie den Motor mit einem Holzkeil
zwischen Pumpe und Motor
nach hinten, bis der Keilriemen
so gespannt ist, daß dieser noch
ca. 1-2 cm mit den Fingern
durchgedrückt werden kann.
Montage Filterdruck-
minderer oder Kombi-
wartungseinheit
Zur Montage der Filterdruckminde-
rer R 1/4” Art.-Nr. 41.342.00 und
Kombiwartungseinheit R 1/4” Art.-
Nr. 41.350.01 gehen Sie wie folgt
vor:
Drehen Sie mit einem Gabelschlüs-
sel SW 22 die Schnellkupplung aus
dem Druckschalter heraus. Den
Doppelnippel R 1/4” dichten Sie
beidseitig mit Dichtband auf, ca. 3-4
Lagen, und drehen diesen in den
Filterdruckminderer von vorn gese-
hen in die rechte Seite.
schen, trockenblasen und wieder
einsetzen.
Ersatzfilter erhalten Sie von
unserer Kundendienstabteilung.
Danach drehen Sie den Filterdruck-
minderer von Hand in die Öffnung
vom Druckregler, so wie auf der
Zeichnung gezeigt. In den Filter-
druckminderer drehen Sie nur die
Schnellkupplung, die Sie zuvor neu
aufgedichtet haben, in die rechte
Seite ein.
Die Kombiwartungseinheit R 1/4”
wird am Druckschalter wie gezeigt
montiert. Drehen Sie dazu das
Druckmanometer vom Druckschal-
ter heraus und schrauben Sie in
diese Öffnung, wie zuvor beschrie-
ben, die Kombiwartungseinheit.
Nun drehen Sie die Schnellkupp-
lung vom Druckschalter heraus.
Das Manometer drehen Sie an die
Stelle der Schnellkupplung ein und
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die Schnellkupplung drehen Sie in
die Öffnung von der Kombiwar-
tungseinheit. Beachten Sie dazu
die Zeichnung.
Der Filterdruckminderer R 3/8”
sowie die Kombiwartungseinheit R
3/8” werden grundsätzlich am Kes-
selausgang montiert. Drehen Sie
dazu die Schnellkupplung heraus
und drehen Sie dafür mit einem
Doppelnippel R 3/8” die Teile ein.
Die Schnellkupplung wird wieder an
den Filterdruckminderer oder an die
Kombiwartungseinheit montiert.
Alle Verschraubungen werden,
bevor Sie eingedreht werden, mit
Dichtungsband, ca. 3-4 Lagen, auf-
gedichtet.
Für professionellen Einsatz haben
Sie auch die Möglichkeit an Ihrem
Kompressor das Einhell-AIRTECH-
Center zu betreiben.
Den Anbau und die Montage am
Kompressor entnehmen Sie bitte
aus der Anleitung vom AIRTECH-
Center.
Druckschalter
1 Druckschalter
2 Ein-Aus-Schalter
3 Netzleitung
4 Druckanzeige für Behälterdruck
5 Sicherheitsventil
6 Einhandschnellkupplung
7 Verschlußschraube
Druckschalter-
einstellung
Der Druckschalter ist werkseitig
eingestellt.
Einschaltdruck 6 bar
Ausschaltdruck 10 bar
Um die Druckdifferenz zu verstel-
len, gehen Sie wie folgt vor:
Nehmen Sie die Abdeckhaube vom
Druckschalter ab (herausdrehen
der Verschlußschraube).
Mit einem Steckschlüssel 8 mm
wird an der Schraube 1 der Diffe-
renzdruck ∆P verstellt.
Mögliche Ausfall-
ursachen
welche zu einer Überlastung des
Motors und damit zum Ansprechen
des Überlastschutzes führen:
●Zu hohe Netzspannung
●Zu hohe Umgebungstemperatu-
ren und ungenügende Luftzufuhr
●Defekte Verdichterventile oder
undichtes Rückschlagventil
●Ölstand minimal, Pleuellager
schwergängig
Drehstrom- und Wechselstrommo-
toren nach der Abkühlpause wieder
einschalten. Vermeiden Sie das
Berühren von heißen Aggregattei-
len und Rohrleitungen.
Bei Rechtsdrehung erhöht sich der
Differenzdruck und gleichzeitig der
Ausschaltdruck.
Bei Linksdrehung verkleinert sich
der Differenzdruck, dadurch wird
der Ausschaltdruck niedriger.
Mit der Schraube 2 wird der Ein-
und Ausschaltdruck P verstellt.
Bei Rechtsdrehung erhöht sich der
Ein- und Ausschaltdruck.
Bei Linksdrehung verkleinert sich
der Ein- und Ausschaltdruck.
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Before use, please read the instructions carefully.
Safety guidelines on
working with compres-
sed air and paint
sprays
Note: Please read UVV-VBG 16
Compressors and pipes reach high
temperatures during operation. If
touched, they will burn.
The gases or vapours taken in by
the compressor must be kept free
of impurities, since these could
cause fires or explosions in the
compressor.
When removing the hose coupling,
the coupling piece should be held
firmly in order to avoid any injury
from the hose recoiling.
When working with the spray gun,
protective goggles should be worn.
Injuries can easily be caused by
foreign bodies and parts blown to
the side.
Never point the spray gun at people
or use it to clean clothes when wea-
ring them.
Please note the follo-
wing safety guidelines
when spraying paint.
Note: Please read UVV-VBG 23
●Do not use paint or solvents with
a flashpoint lower than 21° C.
●Do not heat up paint and sol-
vents.
●If liquids are used that are harm-
ful to health, filters (face masks)
should be used for protection.
Instructions on protective mea-
sures issued by the manufactu-
rers of such substances should
also be noted.
●Smoking is not permitted during
spraying or in the working area.
Paint vapours are also easily
flammable.
●Keep away from fires, naked fla-
mes and machines causing
sparks.
●Do not keep or consume food
and drink in the working area.
Paint vapours are harmful.
●The working area must be larger
than 30 m3, and there should be
sufficient changes of air during
spraying and drying. Do not
spray against the wind. Basi-
cally, when spraying flammable
Technical data 300/50 W 300/100 W 400/50 D 400/100 D
Power supply 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Engine rating kW/PS 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Compressor speed min-1 1700 1700 1700 1700
Operating pressure bar 10 10 10 10
Pressure vessel volume (in liters) 50 90 50 90
Effective delivery at 6 bar l/min. 160 160 240 240
Induction capacity l/min. 300 300 400 400
Art. no. 40.251.00 40.253.00 40.311.00 40.315.00
Itern no. 90013 90013 90013 90013
The equipment is suppressed in accordance with EC Directive 82/499 EC.
Notes on installation
●Check the equipment for
damage during transport.
Any damage should be reported
immediately to the freight com-
pany who delivered the com-
pressor.
●Before starting up, check the oil
level in the compressor pump.
●The compressor should be set
up near to the consumer unit.
●Avoid long air pipes and long
leads (extensions).
●Ensure intake air is dry and free
from dust.
●Do not install compressor in a
damp or wet room.
●The complete compressor has
already been sample-tested.
Further inspection before use by
a TÜV specialist is not neces-
sary. The enclosed factory and
test certificates must be retained.
●If the system is inspected by an
expert from the Industrial Super-
visory office of the Professional
Association, these certificates
must be produced. See also
manufacturer’s certificate “Notes
for the Operator”.
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or dangerous goods, the provi-
sions of the local police authori-
ties should be complied with.
●Do not process media such as
white spirit, butyl alcohol and
methylene alcohol anywhere
near the PVC pressure hose
(reduced working life).
Operation of pressure
vessels in accordance
with the Order on Pres-
sure Vessels (§ 13)
1. Anyone who operates a pressure
vessel shall keep it in a proper
condition, run it properly, monitor
it, undertake the necessary
maintenance and repair work
immediately and take all the
safety measures necessary
depending on the circumstances.
2. The Supervisory Authority may
prescribe the monitoring measu-
res that are required in individual
cases.
3. A pressure vessel may not be
operated if it shows any defects
which could endanger employ-
ees or third parties.
4. If pressure vessels in Groups II,
IV, VI and VII show damage to
pressure-bearing walls which
cause them to be shut down in
accordance with § 13 Para.3, the
operator must inform the expert
and agree with him on the
necessary steps to be taken.
Starting up
Fitting the rotor wheels:
To fit the wheels, you will need a
hammer and a piece of piping with
an internal diameter of 25 mm or a
24 mm socket wrench.
First, knock a rapid fixing cap onto
one side of the axle pipe. It should
be about 8 mm onto the axle pipe.
Take care to affix the cap the right
way round. In order for the wheel to
turn on the axle properly over a
long period of time, grease the run-
ning surfaces on the axle with lubri-
cating grease.
Now place a wheel, domed side
outwards, onto the axle and push it
from one side of the axle stay out to
the other side of the axle stay. Now
grease the other side of the axle
too and place the wheel on it.
Finally, knock the second rapid
fixing cap onto the axle.
Do not fix the rapid fixing cap too
tightly, or the wheels will slip.
Finally, affix the cap covers onto
both wheels.
Hose coupling:
Twist the hose coupling, which
already has a sealing strip atta-
ched, onto the back of the boiler
with an SW 22 open-ended wrench.
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Transport handle:
Loosen the rear fixing screws of the
motor (pressure switch side). Push
the handle into the opening on the
installation plate (front end) until it
is about 10 cm through the slide rail
under the installation plate. Then
tighten both the motor screws
again.
Installation of air filter
Twist the threaded rod with the
short thread into the opening of the
compressor head and tighten it a
little with pliers.
Then place the air filter housing,
into which the filter cartridge has
already been inserted, over the
threaded rod into the opening of the
compressor.
Then secure the filter on the threa-
ded rod with the wing nut.
– Screw the rubber buffer(s) provi-
ded to the support foot.
Electrical connection
Types 300/50 W and 300/100 W
are fitted with a mains supply with
safety plug. They can be connected
to any 230 V - 50 Hz socket outlet
with earthing contact with a 16 A
fuse.
The motor is protected against
overloading with a thermal overload
circuit breaker. If the rated power
current is exceeded, the overload
circuit breaker switches off. Long
leads, extensions, cable drums etc.
cause a voltage drop and can
reduce the the ability of the motor
to start. At temperatures under 0°
C, sluggishness will cause pro-
blems with the motor starting up.
Types 400/50D and 400/100D are
supplied only with mains wiring,
without CEE plug. Fiting of a CEE
mains plug must be carried out by a
specialist.
Important note:
Make sure that direction of rota-
tion is correct – see directional
arrow on belt guard or fan pro-
peller.
The three-phase motor is protected
against winding damage by an
overload circuit breaker in the
motor terminal box in the event of
phase failure, overloading and
short-circuiting. It is switched back
on by pressing the rocker switch on
the overload circuit breaker.
Important:
Unplug from the mains before
carrying out maintenance, repair
and inspection work.
Care and maintenance
●Condensation water:
The condensation water is to be
let out every day by opening the
drainage valve (underside of
pressure vessel).
●Safety valve:
The safety valve is set at the hig-
hest permissible pressure of the
pressure vessel. No-one is allo-
wed to adjust the safety valve or
to remove its lead seal.
The safety valve should be ope-
rated from time to time to ensure
that it works properly when nee-
ded.
For this, turn the knurled screw
to the left until the compressed
air can be heard blowing off.
Then turn the knurled screw as
far as possible to the right and
tighten by hand.
●Check the oil level regularly:
The oil level must be visible in
the inspection glass between the
upper and the lower marks.
Oil change: recommended oil:
SAE 15W/40 or equivalent.
The first batch of oil should be
changed after 100 operating
hours.
After this, the oil should be drai-
ned off and replaced with new oil
every 500 operating hours.
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●Changing the oil:
Switch the motor off and unplug
from the mains supply. After
releasing any air pressure,
unscrew the plastic oil drainage
screw on the compressor pump.
To stop the oil running out ever-
ywhere, hold a small metal
trough underneath so that you
can collect the oil in a container.
Dispose of the used oil at a
suitable used oil collection
centre.
Once the oil has drained out,
tighten the plastic screw again.
Take off the plastic lid over the
vent shaft and pour in the oil until
the oil level can be seen in the
glass between the two marks.
The quantity of oil is approx. 0.5
litres. Then press the lid onto the
vent shaft again.
●Cleaning the intake filter
cartridge
The intake filter prevents dust
and dirt from being taken in. This
filter cartridge must be cleaned
at least every 300 operating
hours. A blocked intake filter
considerably reduces the effi-
ciency of the compressor.
The filter cartridge can be remo-
ved by unscrewing the instake
filter housing. Wash out the filter
with benzine, blow dry and re-
insert.
Spare filters can be obtained
from our Customer Services
Department.
●Tightening the V belt:
Loosen the four motor fixing
screws and push the motor
backwards with a wedge of wood
between the pump and the motor
until the V belt is tight to the
extent that it can be pressed
down about 1-2 cm with the
fingers.
Fitting the filter
pressure reducer or
combined maintenance
unit
To fit the filter pressure reducer R
1/4” Art. no. 41.342.00 and combi-
ned maintenance unit R1/4” Art.no.
41.350.01:
Using an SW 22 open-ended
wrench, remove the quick coupling
from the pressure switch. Seal the
R1/4” shoulder nipple on both sides
with about 3-4 layers of sealing
tape and insert this into the right
hand side of the filter pressure
reducer, seen from the front.
Then screw the filter pressure redu-
cer by hand into the opening of the
pressure regulator as shown on
the drawing. Then insert the quick
coupling, after resealing it, into the
right hand sie of the filter pressure
reducer.
The R 1/4” combined maintenance
unit is fitted to the pressure switch
as shown in the drawing. For this,
unscrew the pressure manometer
from the pressure switch and screw
the combined maintenance unit into
this opening, as described before.
Now unscrew the quick coupling
from the pressure switch. Screw in
the manometer in place of the quick
coupling and screw in the quick
coupling into the opening of the
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11
GB
combined maintenance unit. Follow
the drawing for this.
The R 3/8” filter pressure reducer
and the R 3/8” combined mainten-
ance unit are basically fitted at the
boiler outlet. For this, unscrew the
quick coupling and attach the parts
with a R 3/8” shoulder nipple. The
quick coupling is fixed to the filter
pressure reducer or the combined
maintenance unnit.
All screw connections are sealed
with approx. 3-4 layers of sealing
tape before they are tightened up.
For professional use, you can also
run the Einhell AIRTECH Center on
your compressor.
For information on assembly and
connection to the compressor,
please read the instructions for the
AIRTECH Center.
Pressure switch
1 Pressure switch
2 On-off switch
3 Mains power supply
4 Indicator for vessel pressure
5 Safety valve
6 Single-hand quick coupling
7 Locking screw
Setting the pressure
switch
The pressure switch is set at the
factory.
Cut-in pressure: 6 bar
Cut-out pressure: 10 bar
To adjust the pressure difference:
Remove the cover from the pres-
sure switch (unscrew the locking
screw).
Possible causes of
breakdown
which cause overloading of the
motor and thus activate the over-
load circuit breaker:
●mains power supply too high
●ambient temperature too high
and inadequate air supply
●faulty compressor valve or lea-
king nonreturn valve
●oil level at minimum, connecting
rod bearings stiff.
Switch on three-phase and AC
motors after leaving them to cool
down. Do not touch hot compo-
nents and pipes.
Using an 8 mm socket spanner,
adjust the differential pressure P on
screw 1.
The differential pressure and the
cut-out pressure are increased by
turning to the right. The differential
pressure is reduced by turning to
the left, and the cut-out pressure is
therefore lower.
Screw 2 is used to adjust the cut-in
and cut-out pressure P.
The cut-in and cut-out pressure is
increased by turning to the right.
The cut-in and cut-out pressure is
reduced by turning to the left.
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Veuillez lire soigneusement le présent mode d’emploi avant la mise en
service !
Veuillez également consulter le
certificat du fabricant “Informa-
tions pour l’utilisateur”.
Informations relatives
à la sécurité lors des
travaux effectués avec
de l’air comprimé et de
la peinture au pistolet
Important! Veillez à la prescription
UVV-VBG!
Le compresseur et les gaines att-
eignent en service de hautes
températures. Les contacts peuvent
provoquer des brûlures.
Les gaz ou vapeurs aspirés par le
compresseur doivent demeurer
exempts d’impuretés qui pourraient
provoquer des incendies ou des
explosions dans le compresseur.
Lorsque l’on desserre le raccord du
tuyau, il faut maintenir celui-ci avec
la main afin de ne pas se blesser
avec le tuyau pouvant avoir des
réactions intempestives.
Portez des lunettes de protection
quand vous travaillez avec un pisto-
let. Des corps étrangers et des élé-
ments soufflés peuvent provoquer
des blessures.
Ne jamais diriger et actionner le
pistolet en direction de personnes
ou s’en servir pour nettoyer des
vêtements.
Informations relatives
à la sécurité pour les
pistolets de peinture
Important! precription UVV-VBG 23
●Ne pas utiliser de peinture ou de
solvant ayant un point d’inflam-
mation inférieur à 21°C.
●Ne pas réchauffer les peintures
et les solvants.
●Si des liquides toxiques sont uti-
lisés, il est indispensable de por-
ter une protection avec filtre
(masque). Veillez également aux
informations du fabricant de tels
produits concernant les mesures
de protection.
12
Caractéristiques techniques 300/50 W 300/100 W 400/50 D 400/100 D
Raccordement secteur 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Puissance du moteur kW/CV 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Régime du compresseur t/min 1700 1700 1700 1700
Pression de service en bar 10 10 10 10
Volume de la cuve sous pression (en litre) 50 90 50 90
Débit effectif en 6 bar l/min 160 160 240 240
Volume aspiré l/min 300 300 400 400
N° article 40.251.00 40.253.00 40.311.00 40.315.00
N° identification 90013 90013 90013 90013
F
Les appareils sont déparasités conformément aux directives CE 82/499 CEE
Informations pour
l’installation
●Vérifiez si l’appareil est endom-
magé. En cas de dommages
veuillez en informer aussitôt
l’entreprise de transport du com-
presseur.
●N’oubliez pas de contrôler le
niveau d’huile dans la pompe du
compresseur avant la mise en
service.
●Installez le compresseur à proxi-
mité de l’appareil de destination.
●Evitez les longues gaines d’air et
conduites d’amenée (rallonges).
●Veillez à la propreté de l’air
aspiré (sec et exempt de pous-
sières).
●Ne placez pas le compresseur
dans un local humide ou non
abrité.
●Le compresseur est livré après
contrôle et en état de marche. Il
n’est pas nécessaire par consé-
quent de le faire contrôler par un
expert qualifié. Les certificats
d’usine et de contrôle joints sont
à conserver en lieu sûr.
●Présentez ces certificats en cas
de vérification de l’installation de
la part d’un expert mandaté par
les organismes professionnels.
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●Il est interdit de fumer durant les
travaux au pistolet ainsi que
dans le local de travail ; les
vapeurs de peinture sont égale-
ment inflammables.
●S’assurer de l’absence dans le
local de foyers, de lumière
ouverte ou de machines produi-
sant des étincelles.
●Ne pas conserver de nourriture
ou de boissons dans le local de
travail; les vapeurs de peinture
sont toxiques.
●Le volume du local de travail doit
être supérieur à 30 m3et être
pourvu d’une ventilation suffi-
sante lors des travaux de pein-
ture et du séchage. Ne pas utili-
ser le pistolet contre le vent. Il
faut en principe respecter les
dispositions légales en vigueur
en matière de sécurité si des
produits inflammables ou toxi-
ques sont utilisés.
●La gaine sous pression ne doit
pas entrer en contact avec des
produits tels que le white-spirit,
l’alcool de butylène et le chlorure
de méthylène (réduction de la
durée de vie de la gaine).
Fonctionnement des
cuves sous pression
conformément aux
prescriptions (§ 13)
1. Le fonctionnement des cuves
sous pression implique que cel-
les-ci doivent être dans un état
conforme aux prescriptions et
que leur exploitation soit con-
forme à leur destination. Il faut à
cette fin procéder régulièrement
aux travaux de maintenance et
immédiatement aux travaux de
réparation, si requis, et prendre
les mesures de sécurité qui
s’imposent.
2. Les autorités chargés de la sur-
veillance peuvent imposer cas
par cas des mesures de surveil-
lance, si requis.
3. L’exploitation d’une cuve sous
pression ne peut avoir lieu si
celle-ci présente des vices pou-
vant menacer les employés ou
des tiers.
13
F
Mise en service
Montage des couronnes mobiles:
Pour monter les couronnes vous
avez besoin d’un marteau ainsi que
d’un raccord tubulaire d’un
diamètre intérieur de 25 mm ou
d’une clé à douille de 24 mm.
Apposez tout d’abord sur l’un des
côtés du tube de l’axe un capuchon
à fixation rapide. Celui-ci doit être
calé sur le tube de l’axe à environ
8 mm. Ne pas apposer le capuchon
à l’envers. Afin que la couronne
tourne bien en toutes circon-
stances, il convient d’appliquer un
peu de graisse aux surfaces de
roulement de l’axe.
Enfilez maintenant une couronne,
côté bombé à l’extérieur, sur l’axe
et poussez-la d’une bride de l’axe à
l’autre. Graissez également l’autre
côté de l’axe et placez-y la cou-
ronne. Apposez pour finir le deu-
xième capuchon à fixation rapide
sur l’axe.
N’enfoncez pas à fond le capuchon
à fixation rapide pour ne pas entra-
ver la course des couronnes. Pour
finir placez les deux enjoliveurs de
roue.
4. Si des cuves sous pression des
groupes III, IV VI et VII présen-
tent des dommages au niveau
des parois sous pression, qui
conduisent à une mise hors ser
vice conformément au § 13
alinéa 3, l’exploitant doit en infor-
mer l’expert et prendre de con-
serve avec lui les mesures qui
s’imposent.
Raccord symétrique:
Vissez le raccord symétrique avec
le joint d’étanchéité à l’arrière de la
cuve à l’aide d’une clé à fourche
SW 22.
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F
14
Manche pour le transport:
Desserrez les vis de fixation à
l’arrière du moteur (côté mano-
contacteur). Enfilez dans les orifi-
ces de la plaque de montage (côté
frontal) le manche jusqu’à ce que
celui-ci dépasse d’environ 10 cm de
la glissière sous la plaque de mon-
tage. Resserrez ensuite à fond les
deux vis du moteur.
Montage du filtre à air
Tournez la tige filetée (petit filet)
dans l’orifice de la tête du compres-
seur et serrez-la à fond avec une
pince.
Montez ensuite le corps du filtre à
air avec la cartouche par la tige
filetée dans l’orifice du compres-
seur.
Bloquez ensuite le filtre sur la tige
filetée à l’aide de l’écrou à oreilles.
– Serrez à fond le(s) butoir(s) en
caoutchouc à l’aide de vis au
niveau du pied d’appui.
Raccordement
électrique
Les types 300/50W et 300/100W
sont pourvus d’un cordon d’alimen-
tation avec une fiche de sécurité.
Vous pouvez raccorder les
appareils à n’importe quelle prise
de courant de sécurité 230 V –
50 Hz, 16 A.
Le moteur est pourvu d’un thermo-
disjoncteur pour assurer une pro-
tection contre les surcharges, qui
se déclenche en cas de dépasse-
ment du courant nominal. Les lon-
gues conduites d’amenée ainsi que
les rallonges, bobines de câble, etc.
sont à l’origine de chute de tension
et peuvent entraver le démarrage
du moteur. Si la température est
inférieure à 0°C, le démarrage du
moteur peut s’avérer difficile, voire
impossible.
Les types 400/50D et 400/100D
sont fournis avec un cordon d’ali-
mentation sans fiche CEE. Le mon-
tage d’une fiche CEE est à effec-
tuer par un spécialiste.
Important !
Veillez au bon sens de rotation.
Référez-vous à la flèche de direc-
tion à la grille de protection de la
courroie ou à la roue du ventila-
teur.
Le moteur à courant triphasé est
pourvu d’une protection (disjoncteur
dans le coffret du moteur) en cas
de défaillance de phase, surinten-
sité et court-circuit, ceci afin d’éviter
l’endommagement de la bobine. La
remise en circuit se fait en appuyant
sur le bouton à bascule au
disjoncteur.
Important !
Enlevez toujours la fiche secteur
avant de procéder à des travaux
de maintenance, de réparation et
de contrôle.
Maintenance et entre-
tien
●Eau de condensation:
Purgez chaque jour l’eau de con-
densation en ouvrant la soupape
de purge (au fond de la cuve
sous pression).
●Soupape de trop-plein:
La soupape de trop-plein est
réglée à la pression maximale de
la cuve. Il est interdit de dérégler
la soupape de trop-plein ou
d’enlever les plombs.
Afin d’assurer le bon fonctionne-
ment de la soupape de trop-plein
en cas de besoin, il faut actionner
celle-ci de temps en temps.
Pour cela, tournez la vis moletée
vers la gauche jusqu’à ce que
l’air comprimé sorte (audible).
Tournez ensuite la vis moletée
jusqu’à la butée et serrez à fond
à la main.
●Contrôle régulier du niveau
d’huile
Le niveau doit se situer entre les
repères supérieur et inférieur
dans le voyant.
Vidange d’huile : huile recom-
mandée : SAE 15W/40 ou simi-
laire.
La première vidange d’huile doit
se faire après 100 heures de
service, ensuite toutes les 500
heures de service.
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15
●Vidange d’huile:
Arrêtez le moteur et retirez la
fiche secteur de la prise de cou-
rant. Après avoir purgé, si besoin
est, l’air comprimé, dévissez la
vis de vidange en plastique au
niveau de la pompe du compres-
seur. Pour que l’huile ne sorte
pas de façon incontrôlée du car-
ter, utilisez un entonnoir pour
récupérer l’huile dans un récipi-
ent.
Les huiles usagées doivent
être remises à un centre
chargé de leur élimination.
Une fois l’huile entièrement
écoulée, revissez la vis en pla-
stique et versez de l’huile neuve
jusqu’au niveau d’huile visible
dans le voyant entre les deux
repères. La quantité d’huile
requise est d’environ 0,6 l.
Remettre ensuite le couvercle
sur le carter.
●Nettoyage des cartouches de
filtre d’apiration:
Le filtre d’aspiration empêche
l’aspiration dans le filtre de pous-
sières et de saletés. Il est indis-
pensable de nettoyer la cartou-
che de filtre au moins toutes les
300 heures de service. Si le filtre
est bouché, le fonctionnement
du compresseur en sera altéré
de façon substantielle.
La cartouche de filtre s’enlève
après avoir dévissé le carter du
filtre. Lavez le filtre avec de
●Retendre la courroie
trapézoïdale:
Desserrez les quatre vis de fixa-
tion du moteur et poussez le
moteur vers l’arrière à l’aide
d’une cale en bois placée entre
la pompe et le moteur. La cour-
roie tendue doit présenter un jeu
de 1 à 2 cm en appuyant dessus
avec les doigts.
Montage du réducteur
de pression de filtre ou
de l’unité de mainten-
ance combinée
Pour monter le réducteur de pres-
sion de filtre R 1/4”, N° art.
41.342.00 et l’unité de maintenance
combinée R 1/4”, N° art. 41.350.01,
procédez de la façon suivante :
Dévissez le raccord rapide du
manocontacteur à l’aide d’une clé à
fourche SW 22. Etanchéifiez le
double nipple R 1/4” des deux
côtés à l’aide d’une bande
d’étanchéité (environ 3 à 4 cou-
ches) et tournez celui-ci dans le
réducteur de pression de filtre vers
le côté droit, vue de devant.
éther de pétrole, séchez-le avec
de l’air et replacez-le. Si vous
désirez un filtre de rechange,
adressez-vous à notre SAV.
Vissez ensuite à la main le réduc-
teur de pression de filtre dans l’ori
fice du pressostat, comme indiqué
sur le dessin. Vissez après cela
vers la droite dans le réducteur de
pression du filtre le raccord rapide
pourvu d’une nouvelle étanchéité.
L’unité de maintenance combinée
R 1/4” se monte sur le manocontac-
teur. Pour cela, dévissez du mano-
contacteur le manomètre de pres-
sion et vissez dans cette orifice,
comme décrit plus haut, l’unité de
maintenance combinée.
Puis, dévissez le raccord rapide du
manocontacteur. Vissez le man-
omètre à la place du raccord rapide
et vissez le raccord rapide dans
l’orifice de l’unité de maintenance
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F
combinée. Procédez comme sur le
dessin.
Le réducteur de pression de filtre R
3/8” ainsi que l’unité de mainten-
ance combinée R 3/8” sont montés
en principe à la sortie de la cuve.
Pour cela, dévissez le raccord
rapide et vissez les deux éléments
avec un double nipple R 3/8”. Le
raccord rapide est remonté ensuite
au réducteur de pression de filtre
ou à l’unité de maintenance com-
binée.
Tous les raccords filetés doivent
être pourvus d’une bande
d’étanchéité (env. 3 à 4 couches)
avant d’être vissés.
Dans le cadre d’une utilisation pro-
fessionnelle, vous avez également
la possibilité d’ajouter à votre com-
presseur l’unité “AIRTECH-Center”.
Référez-vous pour le montage au
compresseur aux instructions
“AIRTECH-Center”.
Manocontacteur
1 manocontacteur
2 interrupteur marche-arrêt
3 cordon d’alimentation
4 affichage pression pour cuve
5 soupape de trop-plein
6 raccord rapide à serrage
instantané
7 vis d’obturation
Réglage du
manocontacteur
Le manocontacteur est réglé à
l’usine.
pression d’enclenchement : 6 bar
pression d’arrêt : 10 bar
Pour réglez la différence de pres-
sion, procédez comme suit :
Enlevez le capot du manocontac-
teur (dévisser la vis d’obturation).
Réglez la pression différentielle !P
à la vis 1 à l’aide d’une clé à pipe
8 mm.
Origines de pannes
possibles
Pannes pouvant conduire à une
surcharge du moteur et par consé-
quent au déclenchement du dis-
joncteur:
●tension secteur trop élevée
●température environnante trop
élevée et ventilation insuffisante
●soupapes de compresseur
défectueuses ou clapet de
retenue non étanche
●niveau d’huile minimum, coussi-
net de bielle dur
Remettez en marche après refroi-
dissement les moteurs à courant
triphasé et à courant alternatif.
Evitez le contact avec des éléments
et tubulures brûlants.
Pour augmenter la pression dif-
férentielle et en même temps la
pression d’arrêt, tournez vers la
droite. Pour réduire la pression
différentielle, et donc la pression
d’arrêt, tournez vers la gauche.
La vis 2 sert à régler la pression
d’enclenchement et la pression
d’arrêt P.
Pour augmenter la pression
d’enclenchement et d’arrêt, tournez
vers la droite.
Pour réduire la pression d’enclen-
chement et d’arrêt, tournez vers la
gauche.
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NL
Voor inbedrijfstelling de gebruiksaanwijzing zorgvuldig doorlezen a.u.b.!
ongevallenverzekering moeten
deze rapporten worden voorge-
legd. Zie ook producentenbericht
“Opmerkingen voor de exploi-
tant”.
Opmerkingen m.b.t. de
veiligheid bij het wer-
ken met perslucht en
spuiten van verf.
Opgelet! UVV-VBG 16 in acht
nemen!
Compressor en leidingen bereiken
tijdens het bedrijf hoge temperatu-
ren. Aanraken leidt tot verbrandin-
gen.
Aan de gassen of dampen die door
de compressor worden aangezo-
gen mogen geen bijmengsels wor-
den toegevoegd die in de compres-
sor tot een brand of explosie kun-
nen leiden.
Bij het losmaken van de slangkop-
peling moet het koppelingsstuk van
de slang met de hand worden vast-
gehouden om letsel door de terugs-
pringende slang te voorkomen.
Tijdens het werken met het uitblaas-
pistool moet een veiligheidsbril
worden gedragen. Vreemde voor-
werpen en weggeblazen delen kun-
nen makkelijk letsel veroorzaken.
Met het uitblaaspistool niet naar
personen blazen en geen kleding
op het lichaam reinigen.
Opmerkingen m.b.t. de
veiligheid bij het spui-
ten van verf in acht
nemen!
Opgelet UVV-VBG 23
●Geen lakken of oplosmiddelen
met een vlampunt van lager dan
21° C verwerken
●Lakken en oplosmiddelen niet
verhitten
●Wordt er met vloeistoffen
gewerkt die schadelijk voor de
gezondheid zijn, moeten ter
bescherming filtertoestellen
(gezichtsmaskers) worden
gedragen. Let ook op de door de
producent van zulke stoffen aan-
gegeven informaties m.b.t. veilig-
heidsmaatregelen.
Technische gegevens 300/50 W 300/100 W 400/50 D 400/100 D
Aansluiting op het net 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Motorvermogen kW/PS 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Compressor-toerental min-1 1700 1700 1700 1700
Werkdruk bar 10 10 10 10
Drukreservoirvolume (in liter) 50 90 50 90
Eff. capaciteit bij 6 bar l/min. 160 160 240 240
Aanzuigvermogen l/min. 300 300 400 400
Art.-no. 40.251.00 40.253.00 40.311.00 40.315.00
I-no. 90013 90013 90013 90013
De apparaten zijn ontstoord in overeenstemming met de EG-richtlijnen 82/499 EWG.
Opmerkingen m.b.t.
het plaatsen
●Controleer het apparaat op
transportschade. Eventuele
schade onmiddelijk bij de trans-
portfirma melden, die de com-
pressor geleverd heeft.
●Vóór inbedrijfstelling moet het
oliepeil in de compressorpomp
worden gecontroleerd.
●De compressor moet in de buurt
van de verbruiker worden
geplaatst.
●Een lange luchtleiding en lange
toevoerleidingen (verlengstuk-
ken) moeten worden vermeden.
●Op droge en stofvrije aanzu-
iglucht letten.
●De compressor niet in een voch-
tige of natte ruimte plaatsen.
●De hele compressor werd reeds
aan een bouwmodel-onderzoek
onderworpen. Voor de inbedrijf-
stelling hoeft het apparaat niet
nog een keer door de technische
keuringsdienst worden gekeurd.
De bijgesloten bedrijfs- en keu-
ringsrapporten moeten in ieder
geval worden bewaard.
●Bij controles van de installatie
door een deskundige van de
arbeidsinspectie der wettelijke
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●Tijdens het spuiten en in de
werkplaats mag niet gerookt
worden. Ook verfdampen zijn
licht ontvlambaar.
●Stookplaatsen, open licht of von-
ken spattende machines mogen
niet aanwezig zijn resp. in bedrijf
worden gesteld.
●Spijs en drank niet in de werk-
plaats bewaren of nuttigen. Verf-
dampen zijn schadelijk.
●De werkplaats moet groter dan
30m3 zijn en er moet voor vol-
doende luchtverversing bij het
spuiten en drogen worden
gezorgd. Niet tegen de wind in
spuiten. Principieel moeten bij
het spuiten van brandbare resp.
gevaarlijke spuitmiddelen de
bepalingen van de plaatselijke
politie in acht worden genomen.
●In verbinding met de PVC-druk-
slang geen middelen zoals test-
benzine, butylalcohol en methy-
leenchloride verwerken (vermin-
derde levensduur).
Werken met drukreser-
voirs volgens druk-
reservoir-verordening
(§ 13)
1. Wie met een drukreservoir werkt,
moet ervoor zorgen dat dit reser-
voir aan de voorschriften vol-
doet, moet er volgens de voor-
schriften mee werken, het con-
troleren, de noodzakelijke onder-
houds- en reparatiewerkzaamhe-
den onmiddelijk doorvoeren en
de naargelang van de omstan-
digheden noodzakelijke veilig-
heidsmaatregelen treffen.
2. De inspectiedienst kan per geval
noodzakelijke toezichtsmaatre-
gelen verordenen.
3. Een drukreservoir mag niet in
gebruik worden genomen als het
gebreken vertoont die werkne-
mers of derden in gevaar bren-
gen.
De inbedrijfstelling
Montage van de loopwielen:
Voor het monteren van de wielen
heeft u als gereedschap een hamer
en een stuk buis met een binnen-
diameter van 25 mm of een soks-
leutelinzet 24 mm nodig.
Eerst slaat u een snelbevestigings-
dop op één zijde van de asbuis.
Deze moet ca. 8 mm op de asbuis
zitten. De dop er niet spiegelbeeldig
op slaan. Om het wiel goed en
bestendig op de as te laten draaien,
moet u de loopvlakten op de as met
een beetje smeervet invetten.
Nu steekt u een wiel, de gewelfde
zijde aan de buitenkant, op de as
en schuift de as aan één kant door
de asbeugel tot hij er aan de
andere kant van de asbeugel uit
komt. Vet nu ook de andere zijde
van de as in en steek het wiel er
op. Tenslotte wordt de tweede snel-
bevestigingsdop op de as gesla-
gen.
Sla de snelbevestigingsdop er niet
te vast op, anders klemmen de wie-
len. Tenslotte drukt u de sierdop-
pen op de beide wielen.
4. Indien drukreservoirs van de
groepen III, IV, VI en VII schade
aan druk dragende wanden ver-
tonen die tot een buitenbedrijf-
stellen volgens § 13 lid 3 leiden,
moet degeen die met het druk-
reservoir werkt de deskundige
hiervan in kennis stellen en met
hem de noodzakelijke maatrege-
len overleggen.
Slangkoppeling:
De slangkoppeling, die al van
dichtingsband voorzien is, draait u
er aan de achterzijde van de ketel
met behulp van een gaffelsleutel
SW 22 in.
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Handvat:
Maak de achterste bevestigings-
schroeven van de motor (aan de
zijde van de drukschakelaar) los.
Schuif het handvat in de openingen
van de montageplaat (voorzijde),
totdat het ca. 10 cm door de span-
rail onder de montageplaat staat.
Schroef nu beide motorschroeven
weer vast.
Montage luchtfilter
Draai de draadstang met de korte
schroefdraad in de opening van de
compressorkop en trek hem met
een tang vast.
Plaats nu het luchtfilterhuis, waarin
zich het filterelement reeds bevindt,
over de draadstang heen in de ope-
ning van de compressor.
Daarna het filter met de vleugel-
moer op de draadstang vastzetten.
– De bijgesloten rubberbuffer(s)
met schroeven moet(en) op de
steunpoot worden vastge-
schroefd.
Elektrische aansluiting
De modellen 300/50W en
300/100W zijn van een netkabel
met een veiligheidsstekker voor-
zien. Zij kunnen op elk veiligheids-
stopcontact 230V-50 Hz worden
aangesloten, dat met 16 A beveiligd
is.
De motor is door een thermische
overbelastingsschakelaar tegen
overbelasting beveiligd. Bij over-
schrijden van de nominale stroom
schakelt de overbelastingsschake-
laar het apparaat uit. Lange toevo-
erleidingen, verlengstukken, kabel-
trommels enz. veroorzaken een
spanningsvermindering en kunnen
het aanslaan van de motor verhin-
deren. Bij lage temperaturen bene-
den 0°C wordt het aanslaan van de
motor door stroefheid belemmerd.
De modellen 400/50D en 400/100D
worden alleen met een netkabel
zonder CEE-stekker geleverd. De
montage van een CEE-stekker
moet door een vakman gebeuren.
Belangrijk!
Let op de juiste draairichting. Zie
richtingspijl op het traliewerk ter
bescherming van de riem of op
het ventilatiewiel.
De draaistroommotor wordt door
een overbelastingsschakelaar in de
motoraansluitingskast bij fase-uit-
val, overbelasting en kortsluiting
tegenwikkelingsschade beschermd.
Door indrukken van de tuimelaar op
de overbelastingsschakelaar wordt
de motor opnieuw ingeschakeld.
Opgelet!
Bij alle onderhouds-, reparatie-
en controlewerkzaamheden moet
altijd eerst de stekker uit het
stopcontact worden getrokken.
Reiniging en
onderhoud
●Condenswater:
Het condenswater moet dageli-
jks door openen van het
wateraftapventiel (vloerzijde van
het drukreservoir) worden afge-
tapt.
●Veiligheidsklep:
De veiligheidsklep is op de maxi-
maal toelaatbare druk van het
drukreservoir afgesteld. Het is
verboden de veiligheidsklep te
verstellen of het plombeerloodje
ervan te verwijderen. De veilig-
heidsklep moet van tijd tot tijd in
werking worden gezet om te
garanderen dat hij, indien nodig,
op de juiste wijze functioneert.
Draai hiervoor de kartelschroef
zo ver naar links totdat de per-
slucht hoorbaar ontsnapt.
Daarna de kartelschroef tot de
aanslag naar rechts draaien en
van hand uit vastschroeven.
●Oliepeil regelmatig
controleren:
Het oliepeil moet in het kijkglas
tussen de bovenste en onderste
maatstreep zichtbaar zijn. Olie
verversen: Aanbevolen olie: SAE
15W/40 of gelijkwaardig. De eer-
ste olievulling moet na 100 bedri-
jfsuren worden vervangen.
Daarna moet de olie om de 500
bedrijfsuren worden afgetapt en
ververst.
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●Olie verversen:
Schakel de motor uit en trek de
netstekker uit het stopcontact.
Nadat u de eventueel aanwezige
luchtdruk heeft afgeblazen, kunt
u de kunststof olie-aftapschroef
op de compressorpomp eruit
schroeven. Zorg ervoor dat de
olie er niet ongecontroleerd uit
loopt en houd er een metalen
gootje onder waarmee u de olie
in een vergaarbakje opvangt.
De afgewerkte olie levert u bij
het daarvoor bestemde depot
voor afgewerkte olie af.
Als de olie eruit gelopen is,
draait u de kunststof schroef er
weer in.
Neem het kunststofdeksel van
de ontluchtingskoker af en vul
zolang nieuwe olie bij totdat het
oliepeil in het kijkglas tussen de
twee maatstrepen zichtbaar is.
De hoeveelheid olie bedraagt ca.
0,5 liter. Daarna het deksel weer
op de ontluchtingskoker drukken.
●Reiniging van het aanzuig-
filterelement:
Het aanzuigfilter vehindert het
aanzuigen van stof en vuil. Het is
nodig dit filterelement tenminste
om de 300 bedrijfsuren te reini-
gen. Een verstopt aanzuigfilter
vermindert het vermogen van de
compressor aanzienlijk.Het filter-
element kan er na het afschroe-
ven van het aanzuigfilterhuis uit
worden genomen. Filter met
wasbenzine uitwassen, droog-
blazen en er weer in zetten.
Reservefilters zijn bij onze afde-
ling Klantenservice verkrijgbaar.
●Spannen van de V-riem:
Maak de vier motorbevestigings-
schroeven los en druk de motor
met een houten wig tussen
pomp en motor naar achteren,
totdat de V-riem zo gespannen
is dat hij met een vinger nog ca.
1-2 cm doorgedrukt kan worden.
Montage filterdruk-
reduceertoestel of
combi-onderhoudsunit
Voor de montage van het filterdruk-
reduceertoestel R 1/4”, art.no.
41.342.00en de combi-onderhouds-
unit R 1/4” art.no. 41.350.01 gaat u
als volgt te werk:
Draai met een gaffelsleutel SW 22
de snelkoppeling uit de drukscha-
kelaar. Dicht de dubbele nippel
R 1/4” aan beide zijden met ca. 3-4
lagen afdichtingsband af en draai
hem, van voren gezien, in de rech-
ter zijde van het filterdrukreduceer-
toestel.
Daarna draait u het filterdrukredu-
ceertoestel van hand uit in de ope-
ning van de drukregelaar, zoals op
de tekening te zien is. Nu draait u
de snelkoppeling die u tevoren
opnieuw afgedicht heeft in de rech-
ter zijde van het filterdrukreduceer-
toestel.
De combi-onderhoudsunit R 1/4”
wordt, zoals op de afbeelding te
zien is, op de drukschakelaar
gemonteerd. Draai hiervoor de
drukmanometer van de drukscha-
kelaar eruit en schroef, zoals boven
beschreven, de combi-onderhouds-
unit in deze openening.
Nu draait u de snelkoppeling van
de drukschakelaar eruit. U draait de
manometer er op de plaats van de
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