
POUR ACTIVER MODE TEMPS FROID
( +)
Appuyez et relâchez sur le bouton
VALISE, en moins de 12 secondes pour
appuyez simultanément sur le bouton
VERROUILLAGE et DÉMARRAGE
pendant 1 seconde jusqu’à ce que les
feux de stationnement clignotent 1 fois.
POUR DÉSACTIVER MODE TEMPS FROID
Appuyez et relâchez sur le bouton
VALISE, en moins de 12 secondes
pour appuyez simultanément sur
le bouton VERROUILLAGE et
DÉMARRAGE pendant 1seconde
jusqu’à ce que les feux de
stationnement clignotent 2 fois.
•Mettre le démarreur à distance/alarme en mode Valet.
•Ouvrir le capot.
•Faites démarrer le moteur par le biais de la télécommande.
•Actionner la pédale de frein.
•Tourner la clé de contact en position d’allumage. (Les feux
de stationnement clignoteront une fois.)
•Désengagement du Mode Prêt à démarrer (Transmission
manuelle seulement).
DÉSARMER / ENTRER / SORTIR DU MODE VALET
ÉTAPE 1 ÉTAPE 2
Pour
désarmer le
système
F
M
H
2
-
W
Système
armé : Le
témoin
clignote
Tournez
la clé à
ignition.
OU En 10sec.
ou moins,
appuyez
3FOIS sur la
touche valet
ou le bouton
de l’antenne
pendant
environ 1sec.
et relâchez-la.
F
M
H
2
-
W
Système désarmé :
Le témoin est éteint
3x 3x
FMH
2-W
Système
armé : Le
témoin
clignote
F
M
H
2
-
W
Système
désarmé :Le
témoin est
éteint
F
MH
2
-
W
Système désarmé et
en mode valet :
Le témoin s’allumera
et demeurera allumé.
DIAGNOSTIQUES DÉMARREUR DIAGNOSTIQUES ALARME
Diagnostique des feux de stationnement avant
démarrage: Diagnostique des feux stationnement après
démarrage: Diagnostic de l’alarme(feu de sta-
tionnement et sirène/klaxon) :
3x Mode Prêt à démarrer désactivé 1x Arrêt normal 3x Porte – zone 3
4x Mode valet actif (Le témoin est allumé) 3x Arrêt après 15min ou par la télécommande 4x Détecteur de choc – zone 4
5x Capot ouvert 4x Pas de tachymètre 5x Capot – zone 5
5x Capot ouvert 6x Valise – zone 6
6x Temps de démarrage (crank) supérieur à 8sec
AVERTISSEMENT
AVIS Le fabricant n’acceptera aucune responsabilité quant à des dommages de nature électrique ou mécanique causés par une installation inadéquate du produit, qu’il
s’agisse de dommages au véhicule lui-même ou au système. Ce produit doit être installé par un technicien certié utilisant tous les dispositifs de sécurité fournis. Veuillez
noter que ce guide prend pour acquis que l’installation de ce démarreur à distance a été faite par des techniciens qualiés.
AVERTISSEMENT Par défaut le système est conguré pour les véhicules à transmission manuelle. Pour les véhicules équipés d’une transmission automatique, la boucle de
sécurité de l’unité doit être coupée. Avant de procéder à l’installation, assurez-vous que le véhicule ne démarre pas lorsque le sélecteur de vitesses est en position «drive»
ou en position de marche arrière. Si un véhicule à transmission automatique démarre lorsque la transmission est embrayée, assurez-vous que la boucle sur l’unité n’est pas
coupée. Une fois la boucle de sécurité de l’unité coupée, le système est considéré comme un démarreur à distance pour transmission automatique indéniment. Lorsque la
boucle est coupée, toutes garanties ou responsabilités seront immédiatement annulées si l’unité est installée sur un véhicule à transmission manuelle. Ni le manufacturier,
ni le distributeur ne se considèrent responsables des dommages causés ou ayant pu être causés, indirectement ou directement, par ce module, excepté le remplacement de
ce module en cas de défectuosité de fabrication. Ce module doit être installé par un technicien qualié. Ce guide d’instruction peut faire l’objet de changement sans préavis.
Pour télécharger le guide d’installation, le guide de l’utilisateur, ou le plus récent guide d’installation rapide, visitez: WWW.FORTIN.CA
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