Gaither Bead Bazooka BB6L User manual
Gaither Tool Company, Inc.
2255 W. Morton Ave
Jacksonville, IL 62650, USA
T 217-245-0545 / 800-452-5010
F 217-245-0940
W www.gaithertool.com
Gaither Europe B.V.
Rechtzaad 6
4703 RC Roosendaal
The Netherlands
T +31 165 554475
F +31 165 568691
E gaither.europe.bv@worldonline.nl
W www.gaithertool.com
Gaither’s BB6L / BB9L / 2” BB12L
Bead Bazooka®( Gaither‘s BB6L / BB9L / 2“ BB12L )
Replacement Parts list
Ref. No. Part No. Description
1. 12910 B Air Tank w/piston valve inside
2. 12913 B
12913 B2
Slotted Barrel
2 Inch Slotted Barrel ( 2”BB12L )
3. 12927 Universal connector
4. 12912 B
12912 B2
( 38.1 mm ) 1½” Lock Nut
( 50.8 mm ) 2” Lock Nut ( 2”BB12L )
5. 12914 B Pressure Gauge 10Bar
6. 12915 B Y Connect
7. 12916 B ( 6.35 mm ) ¼”PT Intake valve
8. 12917 B Safety Valve Max 10Bar
9. 12927 B
12927 B2
Plastic Protector
Wide Plastic Protector ( 2”BB12L )
10. 12919 B Switch Valve
11. 12920 B Grip w/trigger guard
12. 12921 B Plastic Plug
18. 12919 BS Safety Trigger Caps
19. 12928 B ( 19.05 mm ) ¾” PT Inner Hex Plug ( 2”BB12L )
Bead Bazooka® Accessories
13. GB-51 KD-Tire Stand
14. GB-52 Air-Whip Hose
15. GB-53 Tire Wedge
16. GB-54 Safety Pack
( goggles & ear plugs )
17. GB-56 Wide Wall Clip w/4 screws
Gaither recommends this Bead Bazooka® tank be
replaced after 5 years.
CAUTION:
It is best to use clean / filtered compressed air to fill all
Bead Bazooka® / Bead Booster® inflation tools.
Unfiltered or unclean compressed air may cause poor
performance and shorten the life of the product.
1
INDOOR USE ONLY
DO NOT PLACE THE BARREL FIRMLY AGAINST THE RIM,
but instead it should be held 2-3” away from the wheel flange when firing for better overall lift.
2
GB-56 Wide Wall Clip w/4 screws
Storage Clip For Bead Bazooka®
GB-56 Breitwand Clip w / 4 Schrauben
Lagerung Klipp für Bead Bazooka®
GB-56 Amplia sujeciones de pared w / 4 tornillos
lip de almacenamiento para el Bead Bazooka®
GB-56 Large Clip mur w / 4 vis
Stockage clip pour Bead Bazooka®
GB-56 Brede Muur Clip w / 4 schroeven
Storage clip voor Bead Bazooka®
3
Set-up of your new Bead Bazooka (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L) unit
BeforeusingtheBead Bazooka™ youmustinstallthefollowing:
1)Theaircouplernippleisnotincluded.Installanaircouplernipplethatfitsyourparticularsystemintothesmall
intakevalve(a)picturedabove.
2)Theslotteddoublebarrel(b)mustbeinstalledintothelargereleaseopeningshownintheabovediagram.
Installandsecurelocknutsothattheslotteddoublebarrelissecurelytightened.
Using the Bead Bazooka™ with the tire/wheel assembly in a horizontal position:
1.Adjusttheslotteddoublebarrelsothatthebarrelflangeisontop(oppositesideofthehandlestockandtrigger
release)andparalleltotheground.
2.Placethetire(anysizeuptomediumcommercialtrucktire)sothattheshortsideofthewheelisonthebottom
andthelongsideofthewheelisonthetop.(seediagram#2below)Thevalvestemshouldbepointedupward
tothesky.AtthispointtheGaithertirestand(GB‐51)orblockofwoodshouldbeholdingthetireandwheeloff
thegroundandthebottombeadshouldalreadybeseatedproperly.(Note:toensureproperandperfectbead
seat,tireandwheelshouldalwaysbeadequatelylubricated)
3.Attachanairlinetoyouraircouplernippleandopentheintakevalvetofilltheairtanktothedesiredworking
pressure.(seeproperstorageandunitchargingrecommendation–nextpage)Normal working pressure is
from 20 to 150 psi / 1.5 to 10 bar – Gaither’s BB6L; Normal working pressure is from 20 to 150 psi /
1.5 to 10 bar – Gaither’s BB9L. Theamountofpressurethatisneededinthetankdependsonthetiresize
andconditionofthetire.The Bead Bazooka™ can help set the beads to wheels on motorcycle,
passenger, ATV, industrial, truck, and some small agricultural tires.
4.Usingtwohands;oneonthehandlestockwithtriggerprotectorandtheotheronthehandlewhichisontopof
thetank,directtheslotteddoublebarrelflangetothewheelexactlyoppositethevalvestem.(Inmostcases
thisisthebestpositionbutinsomecaseswithsmallertiresitisbettertopositionthebarrelclosetothevalve
stem)OnceyouareinpositiontofiretheBeadBazooka™youmaywanttobringthebarrelawayfromthe
wheelapproximately1”to2”sothatthebarreldoesnotcontactthebeadasitquicklyrisesfromtheforceofair
flow.MakesurethereisnovalvecoreinthevalvestemandusinganairlineortheGaitherWhipHose(GB‐52)
applyasteadyflowofairintothevalvestemwhilesimultaneouslyfiringtheBeadBazooka™.Forextremecases:
aGaitherTireWedge(GB‐53)orwedgesmaybeusedunderthetiretohelpcloseextremelylargegapsbetween
tireandwheel.(SeeDiagram#2)
5.PositiontheBeadBazooka™sothattheslotted
doublebarrelopeningispointingdirectlyintothe
largestgapbetweenthetireandwheel.Normally
a50‐70degreeangleisthebest.
6.SecuretightlytheBeadBazooka™withboth
handsonbothhandlesandplaceyourindexfinger
ontothetrigger.Pullgentlytoreleasetheair
insideofthetank.Holdsteadytheunitandalways
keeptheairflowdirectedintothegapbetween
thetireandwheel.Note:Ifthisdoesnotproperly
setthebeadtothewheel,repeattheprocedure
atahigherpressure.Youcanalsotrytousethe
BeadBazooka™inanuprightposition.
CAUTION: AFTER THE BEAD HAS BEEN SET TO THE WHEEL, STOP THE AIR FLOW TO THE
VALVE STEM, PLACE A VALVE CORE IN THE STEM, AND MOVE THE TIRE / WHEEL ASSEMBLY
TO A TIRE INFLATION CAGE AND THEN CONTINUE INFLATING TO THE MANUFACTURER’S
RECOMMENDED OPERATING PRESSURE.
Using the Bead Bazooka™ with the tire/wheel assembly in a vertical position: (recommended for
truck tires only)
1)Adjustslotteddoublebarrelsothatthebarrelflangeisonthebottomsamesideasthehandlestockwith
triggerrelease(oppositesideofthepressuregauge)andparalleltotheground.Makesurethebarrelis
fastenedtightlywiththelocknut.
2)Placetire/wheelassemblyagainstawallorsolidpropsothebottom(orbackbead)isalreadysettothewheel.
(seediagram#3)Makesurethevalvestemispointingoutandthelongsideofthewheelisclosesttoyou.The
GaitherTireWedge(GB‐53)canbeusedasaproptohelpsetthebeadproperly.
3)Attachanairlinetoyouraircouplernippleandopentheintakevalvetofilltheairtanktothedesiredworking
pressure.(seeproperstorageandunitchargingrecommendation–nextpage)Normal working pressure in
the vertical position is from 20 to 150 psi / 1.5 to 10 bar– Gaither’s BB6L; Normal working
pressure is from 20 to 150 psi / 1.5 to 10 bar – Gaither’s BB9L.Theamountofpressurethatisneeded
inthetankdependsonthetiresizeandconditionofthetire.
4)Usingtwohands;oneonthehandlestockwithtriggerreleaseandtheotheronthehandlewhichisontopof
thetank,directtheslotteddoublebarrelflangetothewheelexactlyoppositethevalvestem.Onceyouarein
positiontofiretheBeadBazooka™youmaywanttobringthebarrelawayfromthewheelapproximately1”to
2”sothatthebarreldoesnotcontactthebead
asitquicklyrisesfromtheforceofairflow.
Makesurethatthereisnovalvecoreinthe
valvestemandusinganairlineortheGaither
WhipHose(GB‐52)applyasteadyflowofair
intothevalvestemwhilesimultaneouslyfiring
theBeadBazooka™.
5)PositiontheBeadBazooka™sothattheslotted
doublebarrelopeningispointingdirectlyinto
thelargestgapbetweenthetireandwheel.
Normallya50‐70degreeangleisthebest.
6)SecuretightlytheBeadBazooka™withboth
handsonbothhandlesandplaceyourindex
fingerontothetrigger.Pullgentlytoreleasethe
airinsideofthetank.Holdsteadytheunitand
alwayskeeptheairflowdirectedintothegap
betweenthetireandwheel.Note:Ifthisdoes
notproperlysetthebeadtothewheel,repeat
theprocedureatahigherpressure.
CAUTION: AFTER THE BEAD HAS BEEN SET TO THE WHEEL, STOP THE AIR FLOW TO THE
VALVE STEM, PLACE A VALVE CORE IN THE STEM, AND MOVE THE TIRE / WHEEL ASSEMBLY
TO A TIRE INFLATION CAGE AND THEN CONTINUE INFLATING TO THE MANUFACTURER’S
RECOMMENDED OPERATING PRESSURE.
WARNING: COMPRESSEDAIRISDANGEROUS‐ALWAYSWEAREYEANDEARPROTECTION.ALWAYSFOLLOWTHE
INSTRUCTIONSGIVENABOVE.THEBEADBAZOOKAISATOOLFORTHETIREINDUSTRYANDSHOULDNEVERBE
USEDOTHERWISE.THISTOOLISNOTAGUN.THISTOOLISNOTATOYANDSHOULDNEVERBEUSEDFOR
ANYTHINGEXCEPTFORITSSPECIFIEDUSE.
Note: For other trouble shoong issues and maintenance suggesons for your new Bead Bazooka™, as well as ps
for problemac res, please log on to www.gaithertool.com
4
Zusammenbau ihrer neuen Reifenluftkanone „Bead Bazooka™“ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Vor dem Gebrauch der Bead Bazooka™ müssen die folgenden Teile montiert werden:
1) Der Luftkupplungsnippel ist nicht im Lieferumfang enthalten. Montieren Sie einen auf Ihr jeweiliges System
passenden Luftkupplungsnippel an dem kleinen Einlassventil (a), wie oben abgebildet.
2) Das Hosenrohr (b) muss an der großen Auslassöffnung angebracht werden, wie oben abgebildet. Setzen Sie die
Sicherungsmutter auf und ziehen Sie diese kräftig an, damit das geschlitzte Doppelrohr sicher festsitzt.
Anwendung der Bead Bazooka™ mit Reifen und Felge in horizontaler Position:
1. Bringen Sie das Hosenrohr so an, dass sich der Rohrflansch oben (auf der gegenüberliegenden Seite vom
Handgriff/Auslöser) und parallel zum Boden befindet.
2. Bringen Sie den Reifen (jede Größe bis zu der eines mittleren Standard-LKW-Reifens) so in Position, dass die
kurze Felgenseite nach unten zum Boden zeigt und die lange Felgenseite nach oben zeigt. (siehe Abbildung 2
unten). Das Ventil sollte senkrecht nach oben zeigen. Zu diesem Zeitpunkt sollte mit einem Reifenhalter von
Gaither (GB-51) oder einem Holzblock dafür gesorgt sein, dass Reifen und Felge nicht den Boden berühren und
die dem Boden zugewandte Reifenwulst sollte bereits korrekt auf der Felge sitzen. (Hinweis: um den korrekten
und perfekten Sitz des Reifens zu gewährleisten, sollten Reifen und Felge immer angemessen geschmiert sein.)
3. Bringen Sie den Luftschlauch am Luftkupplungsnippel an und öffnen Sie das Einlassventil, damit sich der
Lufttank bis zum erwünschten Arbeitsdruck füllt (siehe Hinweise zu vorschriftsmäßigen Lagerung und
Befüllung – nächste Seite). Normaler Arbeitsdruck zwischen 20 und 150 psi / 1.5 bis 10 bar – Gaither’s
BB6L; Normaler Arbeitsdruck zwischen 20 und 150 psi / 1.5 bis 10 bar – Gaither’s BB9L. Der im Tank
erforderliche Druck hängt von der Größe und dem Zustand des Reifens ab. Die Reifenluftkanone Bead
Bazooka™ hilft, die Reifen von Motorrädern, PKW, ATV, diversen LKW und einigen kleineren
landwirtschaftlichen Maschinen aufzupumpen.
4. Zweihandgebrauch: halten Sie mit einer Hand den Handgriff/Auslöseschutz und mit der anderen Hand den oben
am Tank angebrachten Griff fest und setzen Sie den Rohrflansch vom Hosenrohr genau gegenüber dem Ventil
auf die Felge. (In den meisten Fällen ist dies die beste Position, allerdings kann es bei einigen kleineren Reifen
vorteilhafter sein, das Rohr in der Nähe des Ventils anzusetzen). Wenn Sie sich in der richtigen Position
befinden, um die Bead Bazooka™ auszulösen, ist es empfehlenswert, das Hosenrohr um etwa 3 bis 5 cm von der
Felge zu entfernen, so dass das Rohr den sich durch den schnellen Luftstoß hebenden Reifen nicht berührt.
Kontrollieren Sie, dass sich kein Ventileinsatz im Ventil befindet, und lassen Sie über einen Luftschlauch oder
über die Gaither Whip Hose (GB-52) ununterbrochen Luft durch das Ventil einströmen, während Sie
gleichzeitig den Abschuss der Bead Bazooka™ auslösen. In extremen Fällen: Sie können auch einen Gaither
Tire Wedge (GB-53) oder andere Reifenkeile unter dem Reifen anbringen, um besonders große Lücken
zwischen Reifen und Felge zu schließen (siehe Abbildung 2).
5. Positionieren Sie die Bead Bazooka™ so, dass die Öffnung des Hosenrohrs genau in die größte Öffnung
zwischen Reifen und Felge zeigt. In der Regel ist ein
Winkel von 50-70 Grad optimal.
6. Halten Sie die Bead Bazooka™ mit beiden Händen an
beiden Griffen gut fest und legen Sie den Zeigefinger auf
den Auslöser. Ein sanfter Zug reicht aus, um die Luft aus
dem Tank ausströmen zu lassen. Halten Sie das Gerät
dabei möglichst ruhig und lassen Sie die Luft immer
genau in den Spalt zwischen Reifen und Felge strömen.
Hinweis: falls in ersten Versuch der Reifen noch nicht
korrekt auf der Felge aufsitzt, wiederholen Sie den
Vorgang mit einem höheren Luftdruck. Alternativ können
Sie versuchen, die Bead Bazooka™ in senkrechter
Position zu verwenden (siehe nächster Abschnitt).
ACHTUNG: NACHDEM DER REIFEN KORREKT AUF DER FELGE AUFSITZT, STOPPEN SIE DIE
LUFTZUFUHR DURCH DAS VENTIL, SETZEN SIE DEN VENTILEINSATZ EIN UND STELLEN SIE
DAS FERTIGE RAD ZUM WEITEREN AUFPUMPEN IN EINEN SICHERHEITSKÄFIG, BIS DER VOM
HERSTELLER EMPFOHLENE REIFENDRUCK ERREICHT IST.
Anwendung der Bead Bazooka™ mit Reifen und Felge in vertikaler Position: (nur für LKWReifen
empfohlen)
1) Bringen Sie das Hosenrohr so an, dass sich der Rohrflansch unten, also auf der gleichen Seite mit dem
Handgriff/Auslöser (gegenüber dem Manometer) befindet. Stellen Sie sicher, dass die Sicherungsmutter des
Rohres gut festgezogen ist.
2) Lehnen Sie den Reifen mit der Felge so gegen eine Wand oder einen festen Gegenstand, dass die Unterseite (bzw.
die Reifenrückseite) schon korrekt auf der Felge sitzt (siehe Abbildung 3). Kontrollieren Sie, das Ventil und dass
die längere Felgenseite zu Ihnen zeigt. Um Reifen und Felge in die richtige Position zu bringen, können Sie den
Reifenkeil Gaither Tire Wedge (GB-53) als Hilfsmittel verwenden.
3) Bringen Sie den Luftschlauch am Luftkupplungsnippel an und öffnen Sie das Einlassventil, damit sich der
Lufttank bis zum erwünschten Arbeitsdruck füllt (siehe Hinweise zu vorschriftsmäßigen Lagerung und Befüllung
- nächste Seite). Normaler Arbeitsdruck zwischen 20 und 150 psi / 1.5 bis 10 bar – Gaither’s BB6L; Normaler
Arbeitsdruck zwischen 20 und 150 psi / 1.5 bis 10 bar – Gaither’s BB9L. Der im Tank erforderliche Druck
hängt von der Größe und dem Zustand des Reifens ab.
4) Zweihandgebrauch: halten Sie mit einer Hand den Handgriff/Auslöser und mit der anderen Hand den oben am
Tank angebrachten Griff fest und setzen Sie den Rohrflansch des Hosenrohr genau gegenüber dem Ventil auf die
Felge. Wenn Sie sich in der richtigen Position befinden, um die Bead Bazooka™ auszulösen, nach bedarf ist es
empfehlenswert, das Doppelrohr um etwa 3 bis 5 cm von der Felge zu entfernen, so dass das Rohr den sich durch
den schnellen Luftstoß hebenden Reifen nicht berührt. Kontrollieren Sie, dass sich kein Ventileinsatz im Ventil
befindet, und lassen Sie über einen Luftschlauch oder
über die Gaither Whip Hose (GB-52) ununterbrochen
Luft durch das Ventil einströmen, während Sie
gleichzeitig den Abschuss der Bead Bazooka™
auslösen.
5) Positionieren Sie die Bead Bazooka™ so, dass die
Öffnung des Hoserohr genau in die größte Öffnung
zwischen Reifen und Felge zeigt. In der Regel ist ein
Winkel von 50-70 Grad optimal.
6) Halten Sie die Bead Bazooka™ mit beiden Händen an
beiden Griffen gut fest und legen Sie den Zeigefinger
auf den Auslöser. Ein sanfter Zug reicht aus, um die
Luft aus dem Tank ausströmen zu lassen. Halten Sie das
Gerät dabei möglichst ruhig und lassen Sie die Luft
immer genau in den Spalt zwischen Reifen und Felge
strömen. Hinweis: falls im ersten Versuch der Reifen
noch nicht korrekt auf der Felge aufsitzt, wiederholen
Sie den Vorgang mit einem höheren Luftdruck.
ACHTUNG: NACHDEM DER REIFEN KORREKT AUF DER FELGE AUFSITZT, STOPPEN SIE DIE
LUFTZUFUHR DURCH DAS VENTIL, SETZEN SIE DEN VENTILEINSATZ EIN UND STELLEN SIE
DAS FERTIGE RAD ZUM WEITEREN AUFPUMPEN IN EINEN SICHERHEITSKÄFIG, BIS DER VOM
HERSTELLER EMPFOHLENE REIFENDRUCK ERREICHT IST.
WARNUNG: DRUCKLUFT IST GEFÄHRLICH - TRAGEN SIE IMMER AUGEN- UND GEHÖRSCHUTZ.
BEACHTEN SIE IMMER DIE OBEN AUFGEFÜHRTEN ANWEISUNGEN. DIE BEAD BAZOOKA IST EIN
ARBEITSGERÄT FÜR DIE REIFENINDUSTRIE UND SOLLTE NIE FÜR ANDERE ZWECKE VERWENDET
WERDEN. DIESES ARBEITSGERÄT IST KEINE WAFFE. DIESES ARBEITSGERÄT IST KEIN SPIELZEUG
UND SOLLTE NIE ZU ANDEREN ZWECKEN VERWENDET WERDEN.
Hinweis: Für Hilfestellungen bei anderen Problemen mit Ihrer neuen Bead Bazooka™ sowie für
Wartungsempfehlungen, aber auch für Tipps in Bezug auf Problemreifen gehen Sie bitte auf die Website
www.gaithertool.com
5
Instalación de su nueva unidad Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Antes de utilizar la Bead Bazooka™, debe instalar lo siguiente:
1) La boquilla de acoplador de aire, no incluida. Instale una boquilla de acoplador de aire que se adapte a su
sistema en particular en la pequeña válvula (a) de entrada que se muestra en la imagen anterior.
2) El doble cañón ranurado (b) se debe instalar en la apertura grande de liberación que se muestra en el diagrama
anterior. Instale y asegure la tuerca de bloqueo para que el cañón doble ranurado quede bien apretado.
Uso de la Bead Bazooka™ con el conjunto de neumático/rueda en posición horizontal:
1. Ajuste el cañón doble ranurado de modo que la brida del cañón quede en la parte superior (el lado opuesto del asa y la
liberación del disparador) y paralelo al suelo.
2. Coloque el neumático (de cualquier tamaño hasta neumáticos de camiones comerciales medianos) de manera que el lado corto
de la rueda quede en la parte inferior y el lado largo de la rueda en la parte superior. (Véase el gráfico número 2, a continuación)
El vástago de la válvula debe apuntar hacia arriba. En este punto, un pie d neumático Gaither (GB-51) o bloque de madera debe
sostener el neumático y la rueda sobre el suelo y la parte inferior debe estar bien asentada. (Nota: para asegurar el asiento
adecuado y perfecto del talón, el neumático y la rueda deben estar siempre correctamente lubricados.)
3. Conecte una línea de aire a la boquilla de acoplador de aire y abra la válvula de admisión para llenar el tanque de aire a la presión
de trabajo deseada. (Véase el almacenamiento correcto y la sugerencia de carga de la unidad en la página siguiente). La presión
normal de trabajo es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB6L; La presión normal de trabajo es de 20 a 150 psi /
1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L. La cantidad de presión que se necesita en el tanque depende del tamaño y del estado del
neumático. La Bead Bazooka™ puede ayudar a ajustar los talones de las ruedas de motocicletas, vehículos de pasajeros, todo
terreno, industriales, camiones y algunos neumáticos agrícolas pequeños.
4. Usando las dos manos, una sobre el asa de manejo con el seguro del disparador, y la otra en el mango que se encuentra en la
parte superior del tanque, dirija la brida del cañón doble ranurado a la rueda, exactamente en frente del vástago de la válvula. (En
la mayoría de los casos, esta es la mejor posición, pero en algunos casos con neumáticos más pequeños, es mejor colocar el
cañón cerca del vástago de la válvula). Una vez que esté en posición para disparar la Bead Bazooka™, puede retirar el cañón de
la rueda de 2,5 a 5 cm aproximadamente para que el cañón no quede en contacto con el talón, ya que se levanta rápidamente por
la fuerza de la corriente de aire. Asegúrese de que no haya ningún obús de válvula en el vástago de la válvula y utilizando una
línea de aire o la manguera flexible Gaither (GB-52) aplique un flujo constante de aire en el vástago de la válvula y dispare al
mismo tiempo la Bead Bazooka ™. Para los casos extremos, se puede utilizar una cuña de neumático Gaither (GB-53) u otras
cuñas debajo del neumático para ayudar a estrechar los espacios demasiado grandes entre el neumático y la rueda. (Véase el
diagrama número 2)
5. Coloque la Bead Bazooka™ de modo que la apertura del
cañón doble ranurado apunte directamente al espacio de
mayor tamaño entre el neumático y la rueda. Normalmente,
es preferible alcanzar un ángulo de 50 a 70 grados.
6.Asegure firmemente la Bead Bazooka™ con ambas manos en
las dos asas y coloque el dedo índice sobre el disparador.
Tire suavemente para liberar el aire del interior del tanque.
Sostenga estable la unidad y mantenga siempre el flujo de
aire dirigido hacia el espacio entre el neumático y la rueda.
Nota: Si esto no ajusta correctamente el talón en la rueda,
repita el procedimiento con una presión mayor. También
puede intentar utilizar la Bead Bazooka™ en posición
vertical (véase la sección siguiente)
PRECAUCIÓN: UNA VEZ AJUSTADO EL TALÓN EN LA RUEDA, DETENGA EL FLUJO DE AIRE EN
EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA, COLOQUE UN OBÚS DE VÁLVULA EN EL VÁSTAGO DE LA
VÁLVULA Y MUEVA EL CONJUNTO DE NEUMÁTICO/RUEDA HACIA UNA ESTRUCTURA DE
INFLADO Y, A CONTINUACIÓN, CONTINÚE INFLANDO HASTA ALCANZAR LA PRESIÓN
OPERATIVA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE.
Uso de la Bead Bazooka™ con el conjunto de neumático/rueda en posición vertical: (Recomendada solo para
los neumáticos de camiones)
1) Ajuste el cañón doble ranurado de modo que la brida del cañón quede en el mismo lado inferior que el asa con la liberación de
disparador (el lado opuesto del manómetro) y paralelo al suelo. Asegúrese de que el cañón esté bien apretado con la tuerca de
boqueo.
2) Coloque el conjunto neumático/rueda contra una pared o una superficie de apoyo sólida de modo que la parte inferior (o talón
trasero) ya quede ajustada en la rueda. (Véase el gráfico número 3). Asegúrese de que el vástago de la válvula apunte hacia fuera
y el lado largo de la rueda esté lo más próximo posible a usted. Se puede utilizar una cuña de neumático Gaither (GB-53) como
apoyo para ajustar el talón correctamente.
3) Conecte una línea de aire a la boquilla de acoplador de aire y abra la válvula de admisión para llenar el tanque de aire a la
presión de trabajo deseada. (Véase la recomendación de almacenamiento y la carga de la unidad correctos, en la página
siguiente). La presión normal de trabajo es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB6L; La presión normal de trabajo
es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L. La cantidad de presión que se necesita en el tanque depende del tamaño y
del estado del neumático.
4) Usando las dos manos, una sobre el asa de manejo con la liberación del disparador, y la otra en el mango que se encuentra en la
parte superior del tanque, dirija la brida del cañón doble ranurado a la rueda, exactamente en frente del vástago de la válvula. (En
la mayoría de los casos, esta es la mejor posición, pero es mejor
retirar el cañón de la rueda de 2,5 a 5 cm aproximadamente para
que el cañón no quede en contacto con el talón, ya que se levanta
rápidamente por la fuerza de la corriente de aire. Asegúrese de que
no haya ningún obús de válvula en el vástago de la válvula y
utilizando una línea de aire o la manguera flexible Gaither
(GB-52), aplique un flujo constante de aire en el vástago de la
válvula y dispare al mismo tiempo la Bead Bazooka .
5) Coloque la Bead Bazooka™ de modo que apertura del cañón doble
ranurado apunte directamente al espacio de mayor tamaño entre el
neumático y la rueda. Normalmente, es preferible alcanzar un
ángulo de 50 a 70 grados.
6) Asegure firmemente la Bead Bazooka™ con ambas manos en las
dos asas y coloque el dedo índice sobre el disparador. Tire
suavemente para liberar el aire del interior del tanque. Sostenga
estable la unidad y mantenga siempre el flujo de aire dirigido hacia
el espacio entre el neumático y la rueda. Nota: Si esto no ajusta
correctamente el talón en la rueda, repita el procedimiento con una
presión mayor.
PRECAUCIÓN: UNA VEZ AJUSTADO EL TALÓN EN LA RUEDA, DETENGA EL FLUJO DE AIRE EN
EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA, COLOQUE UN OBÚS DE VÁLVULA EN EL VÁSTAGO DE LA
VÁLVULA Y MUEVA EL CONJUNTO DE NEUMÁTICO/RUEDA HACIA UNA ESTRUCTURA DE
INFLADO Y, A CONTINUACIÓN, CONTINÚE INFLANDO HASTA ALCANZAR LA PRESIÓN
OPERATIVA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE.
ADVERTENCIA: EL AIRE COMPRIMIDO ES PELIGROSO - LLEVE SIEMPRE PROTECCIÓN OCULAR Y
PARA LOS OÍDOS. SIGA EN TODO MOMENTO LAS INSTRUCCIONES ANTERIORES. LA BEAD
BAZOOKA ES UNA HERRAMIENTA PARA LA INDUSTRIA DEL NEUMÁTICO Y NO DEBE UTILIZARSE
PARA OTROS FINES. ESTA HERRAMIENTA NO ES UN ARMA. ESTA HERRAMIENTA NO ES UN
JUGUETE Y NUNCA DEBE UTILIZARSE PARA FINES DISTINTOS A SU USO ESPECÍFICO.
Nota: Si desea obtener información sobre sugerencias para la de resolución de problemas yel
mantenimiento de su nueva Bead Bazooka™, así como para obtener consejos sobre
neumáticos problemáticos, regístrese en www.gaithertool.com
6
Mise en route du Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Avant d’utiliser le Bead Bazooka™, vous devez installer les éléments suivants :
1) La valve de raccordement d’air n’est pas fournie. Montez une valve de raccordement d’air adaptée à votre système particulier
dans la petite valve (a) d’alimentation illustrée ci-dessus.
2) Le cylindre à double sortie (b) doit être placé dans la grande ouverture d’admission illustrée sur la vue ci‑dessus. Posez et serrez
l’écrou de blocage en veillant à ce que le cylindre à double sortie soit correctement sécurisé.
Utilisation du Bead Bazooka™ avec le pneumatique/la roue en position horizontale :
1. Ajustez le cylindre à double sortie de façon à ce que le rebord du cylindre se trouve en haut (côté opposé de la poignée et de la
détente) et parallèle au sol.
2. Placez le pneumatique (toute taille supérieure à un pneumatique de poids lourd commercial moyen) en veillant à ce que la face la
plus petite de la jante se trouve vers le sol et que la face la plus grande de la jante soit vers le haut. (Voir illustration n°2
ci-dessous.) La tubulure de valve doit être dirigée vers le haut. Le porte-pneumatique Gaither (GB-51) ou une cale en bois doit
être placé pour maintenir le pneu et la roue hors de contact avec le sol et le talon du bas du pneumatique doit être déjà placé
correctement. (Remarque : pour garantir une assise parfaite et correcte du talon du pneumatique, le pneu et la roue doivent
toujours être correctement lubrifiés.)
3. Raccordez un tuyau de gonflage à la valve de raccordement d’air et ouvrez la valve d’admission pour remplir le réservoir d’air à
la pression de fonctionnement souhaitée. (Consultez les recommandations appropriées de remplissage de l’unité et de stockage –
page suivante.) La pression normale de fonctionnement est entre 20 – 150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB6L; La pression
normale de fonctionnement est entre 20 – 150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB9L. La pression nécessaire dans le réservoir
dépend de la taille du pneu et de son état. Le Bead Bazooka™ peut aider à placer les talons sur des roues de motocyclettes,
voitures de tourisme, véhicules tout-terrain, véhicules industriels, poids lourds et petits engins agricoles.
4. Utilisez vos deux mains : l’une tenant la poignée avec la protection de détente et l’autre, la poignée sur le dessus du réservoir.
Dirigez l’embout à double sortie vers la jante exactement à l’opposé de la valve de gonflage. (Dans la majorité des cas, cette
position est la plus efficace. Toutefois avec des pneumatiques de taille plus réduite, il est recommandé de positionner l’embout à
double sortie à côté de la valve de gonflage.) Une fois en position d'activation du Bead Bazooka™, vous pouvez éloigner
l’embout à double sortie du bord de la jante de 25 mm (1”) à 50 mm (2”) environ, afin que l’embout à double sortie ne soit pas
percuter par le talon lorsque celui-ci va remonter avec force vers le haut du fait de la puissance du jet d’air. Veillez à ce qu’il n’y
ait pas d’obus dans la valve. Utilisez un tuyau de gonflage ou un tuyau Gaither Whip Hose (GB-52) pour gonfler le pneu tout en
déclenchant simultanément le Bead Bazooka™. Cas extrêmes : une cale de pneumatique Gaither Tire Wedge (GB-53) ou des
cales ordinaires peuvent être placées sous le pneumatique afin de diminuer l'espace entre le pneumatique et la jante. (Voir
illustration n°2.)
5. Positionnez le Bead Bazooka™ en veillant à ce que
l’embout à double sortie soit dirigée directement
dans la partie la plus large entre le pneumatique et
la jante. Il est généralement recommandé de
positionner l'unité à un angle de 50-70 degrés.
6. Maintenez fermement le Bead Bazooka™ avec les
deux mains tenant les deux poignées et placez
votre index sur la détente de l’unité. Appuyez
doucement pour libérer l’air du réservoir.
Maintenez fermement l’unité et dirigez toujours le
jet d’air directement dans la partie la plus large
entre le pneumatique et la jante. Remarque : si le
talon du pneumatique ne se place pas correctement
sur l’épaulement de la jante, répétez la procédure à
une pression supérieure. Vous pouvez également
utiliser le Bead Bazooka™ en position verticale
(voir le chapitre suivant)
AVERTISSEMENT : APRÈS LA MISE EN PLACE DU TALON CONTRE L'ÉPAULEMENT DE LA
JANTE, ARRETE LE GONFLAGE ET INSÉREZ L’OBUS DE VALVE. PLACEZ LA ROUE DANS UNE
CAGE DE GONFLAGE SECURISEE. GONFLEZ LE PNEUMATIQUE À LA PRESSION
RECOMMANDÉE PAR LE FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
Utilisation du Bead Bazooka™ avec le pneu/la roue en position verticale (recommandée uniquement pour les
pneumatiques de poids lourds) :
1) Ajustez l’embout à double sortie de façon à ce que le rebord de l’embout se trouve en bas du même côté que la poignée avec la
détente (côté opposé au manomètre) et parallèle au sol. Veillez à ce que l’embout soit correctement serré avec l’écrou de
blocage.
2) Placez la roue contre un mur ou un support solide de manière à ce que le bas (ou le talon arrière) soit correctement en position
contre la jante. (Voir illustration n°3.) Veillez à ce que la valve ressorte et que la grande face de la jante soit la plus proche de
vous. La cale de pneumatique Gaither Tire Wedge (GB-53) peut être utilisée comme support pour aider à placer le talon
correctement.
3) Raccordez un tuyau de gonflage à la valve pour remplir le réservoir d’air à la pression de fonctionnement souhaitée. (Consultez
les recommandations appropriées de remplissage de l’unité et de stockage – page suivante.) La pression normale de
fonctionnement en position verticale est entre 20 -150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB6L; La pression normale de
fonctionnement en position verticale est entre 20 -150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB9L. La pression nécessaire dans le
réservoir dépend de la taille du pneu et de son état.
4) Utilisez vos deux mains : l’une tenant la poignée avec la détente et l’autre, la poignée sur le dessus du réservoir. Dirigez le
rebord de l’embout à double sortie vers la jante exactement à
l’opposé de la valve de gonflage du pneu. Une fois en
position d'activation du Bead Bazooka™ vous pouvez
éloigner l’embout de la jante de 25 mm (1”) à 50 mm (2”)
environ, afin que l’embout ne soit pas percuter par le talon
lorsque celui-ci va remonter avec force vers le haut du fait
de la puissance du jet d’air. Veillez à ce qu’il n’y ait pas
d’obus de valve. Utilisez un tuyau de gonflage ou un tuyau
Gaither Whip Hose (GB-52) pour gonfler le pneu tout en
déclenchant simultanément le Bead Bazooka.
5) Positionnez le Bead Bazooka™ en veillant à ce que l’embout
à double sortie soit dirigé directement dans le plus large entre
le pneumatique et la jante. Il est généralement recommandé
de positionner l'unité à un angle de 50-70 degrés.
6) Maintenez fermement le Bead Bazooka™ avec les deux
mains tenant les deux poignées et placez votre index sur la
détente de l’unité. Appuyez doucement pour libérer l’air du
réservoir. Maintenez fermement l’unité et dirigez toujours le
jet d’air directement dans la partie la plus large entre le
pneumatique et la jante. Remarque : si le talon du
pneumatique ne se place pas correctement sur l’épaulement
de la jante, répétez la procédure à une pression supérieure.
AVERTISSEMENT : APRÈS LA MISE EN PLACE DU TALON CONTRE L'ÉPAULEMENT DE LA
JANTE, ARRETE LE GONFLAGE ET INSÉREZ L’OBUS DE VALVE. PLACEZ LA ROUE DANS UNE
CAGE DE GONFLAGE SECURISEE. GONFLEZ LE PNEUMATIQUE À LA PRESSION
RECOMMANDÉE PAR LE FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
Avertissement : L’AIR COMPRIMÉ EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX – PORTEZ IMPÉRATIVEMENT
DES PROTECTIONS AUDITIVES ET DES LUNETTES DE SÉCURITÉ. RESPECTEZ TOUJOURS LES
INSTRUCTIONS PRECONISEES. LE BEAD BAZOOKA EST UN OUTIL DESTINÉ À L’INDUSTRIE DES
PNEUMATIQUES ET NE DOIT JAMAIS ÊTRE UTILISÉ À D’AUTRES FINS OU D’UNE AUTRE MANIÈRE.
CET OUTIL N’EST PAS UN PISTOLET. CET OUTIL N’EST PAS UN JOUET ET NE DOIT JAMAIS ÊTRE
UTILISÉ À UN AUTRE USAGE QUE CELUI AUQUEL IL EST DESTINÉ.
Remarque : En cas de problème de gonflage ou pour consulter des recommandations d’entretien
concernant votre nouveau Bead Bazooka™, ainsi que pour des conseils concernant des problèmes de
pneumatiques, connectez-vous à www.gaithertool.com
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Impostazione della nuova unità Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Prima di utilizzare Bead Bazooka™ bisogna installare i seguenti elementi:
1) Il raccordo filettato dell’aria non è incluso. Montare un raccordo filettato dell'aria adatto al vostro particolare sistema nella
piccola valvola (a) di immissione raffigurata sopra.
2) La doppia canna scanalata (b) deve essere montata sull’apertura di uscita grande mostrata nello schema superiore. Montare e
fissare il dado di bloccaggio in modo che la doppia canna scanalata sia ben salda.
Utilizzare Bead Bazooka™ con il gruppo pneumatico/cerchio in posizione orizzontale:
1. Impostare la doppia canna scanalata in modo che la flangia della canna sia in alto (lato opposto della maniglia e del grilletto) e
parallela al suolo.
2. Posizionare lo pneumatico (qualsiasi misura fino agli pneumatici di medie dimensioni disponibili in commercio per i camion) in
modo che il lato corto del cerchio sia in basso e il lato lungo sia in alto. (vedere schema #2 in basso) Lo stelo della valvola deve
essere rivolto verso l’alto. A questo punto bisogna mantenere sollevato da terra lo pneumatico con un supporto per pneumatici
Gaither (GB-51) o con un pezzo di legno e il tallone inferiore dello pneumatico deve essere già alloggiato correttamente nella sua
sede. (Nota: per assicurare un corretto e perfetto alloggiamento del tallone è importante che il cerchio e lo pneumatico siano
sempre adeguatamente lubrificati)
3. Collegare una linea di aria compressa al raccordo filettato dell'aria e aprire la valvola di immissione per riempire la bombola
dell’aria alla pressione di esercizio desiderata. (vedere le corrette raccomandazioni di stoccaggio e di carica dell’unità nella
pagina successiva) La normale pressione di esercizio va da 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB6L; La normale
pressione di esercizio va da 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L. La quantità di pressione necessaria nella bombola
dipende dalle dimensioni dello pneumatico e dalle sue condizioni. Bead Bazooka™ può aiutare ad impostare i talloni delle ruote
di motocicli, auto passeggeri, Quad, camion industriali e piccoli pneumatici di macchine agricole.
4. Utilizzando due mani: una sull’impugnatura con la protezione per il grilletto e l’altra sull’impugnatura in alto sulla bombola;
dirigere la flangia della doppia canna scanalata verso la ruota esattamente dal lato opposto dello stelo della valvola. (nella
maggior parte dei casi questa è la migliore posizione, ma in alcuni casi, con pneumatici più piccoli è meglio posizionare la canna
accanto allo stelo della valvola). Dopo essersi messi in posizione per azionare Bead Bazooka™ si può voler portare la canna ad
una distanza di almeno 2.5 / 5 cm dalla ruota in modo che la canna non sia in contatto col tallone dello pneumatico non appena
esso viene rialzato a causa della forte pressione dell’aria. Assicurarsi che non ci sia nessuno spillo nello stelo della valvola e
utilizzando una linea dell’aria compressa o il flessibile Gaither Whip (GB-52) bisogna applicare un flusso d’aria deciso nello
stelo della valvola azionando simultaneamente Bead Bazooka™. In casi estremi: è possibile usare un cuneo per pneumatici
Gaither (GB-53) o dei cunei sotto lo pneumatico per aiutare a chiudere degli intervalli vuoti troppo grandi fra lo pneumatico e il
cerchio. (vedere schema #2)
5. Posizionare Bead Bazooka™ in modo che
l’apertura della doppia canna scanalata sia diretta
proprio nell’intervallo vuoto più ampio fra lo
pneumatico e il cerchio. Normalmente l’angolo
migliore è 50-70 gradi.
6.Tenere ben fermo Bead Bazooka™ con entrambe le
mani con entrambe le impugnature e posizionare
l’indice della mano sul grilletto. Tirare
leggermente per far uscire l’aria presente
all’interno della bombola. Tenere l’unità ben salda
e mantenere sempre il flusso d’aria diretto verso
l’intervallo vuoto fra lo pneumatico e il cerchio.
Nota: Se così facendo non viene alloggiato bene il
tallone nel cerchio, bisogna ripetere la procedura
con una pressione maggiore. È anche possibile
provare ad usare Bead Bazooka™ in posizione
verticale (vedere la sezione successiva)
ATTENZIONE: DOPO CHE IL TALLONE È STATO ALLOGGIATO CORRETTAMENTE NEL CERCHIO BISOGNA
FERMARE IL FLUSSO D’ARIA VERSO LO STELO DELLA VALVOLA, INSERIRE UNO SPILLO NELLO STELO E
TRASFERIRE IL GRUPPO PNEUMATICO / CERCHIO IN UNA GABBIA DI GONFIAGGIO E POI CONTINUARE A
GONFIARE SEGUENDO LA PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA DAL PRODUTTORE.
Utilizzare Bead Bazooka™ con il gruppo pneumatico/cerchio in posizione verticale: (raccomandato solo per
gli pneumatici di camion)
1) Impostare la doppia canna scanalata in modo che la flangia della canna sia rivolta verso il basso, sullo stesso lato della maniglia
e del grilletto (lato opposto del manometro) e parallela al suolo. Assicurarsi che la canna sia fissata saldamente con il dado di
bloccaggio.
2) Posizionare il gruppo pneumatico / cerchio contro una parete o una superficie resistente in modo che la parte inferiore (o tallone
posteriore) sia già alloggiata nel cerchio. (vedere schema #3) Assicurarsi che lo stelo della valvola sia sporgente verso l’esterno e
che il lato lungo del cerchio sia vicinissimo a voi. È possibile usare un cuneo per pneumatici Gaither (GB-53) come ausilio per
alloggiare correttamente il tallone.
3) Collegare una linea di aria compressa al raccordo filettato dell'aria e aprire la valvola di immissione per riempire il serbatoio
dell’aria alla pressione di esercizio desiderata. (vedere le corrette raccomandazioni di stoccaggio e di carica dell’unità nella
pagina successiva) La normale pressione di esercizio in posizione verticale va da 50 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s
BB6L; La normale pressione di esercizio va da 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L..La quantità di pressione
necessaria nella bombola dipende dalle dimensioni dello pneumatico e dalle sue condizioni.
4) Utilizzando due mani: una sull’impugnatura con il rilascio del grilletto e l’altra sull’impugnatura in alto sulla bombola; dirigere
la flangia della doppia canna scanalata verso la ruota esattamente dal lato opposto dello stelo della valvola. Dopo essersi messi in
posizione per azionare Bead Bazooka™ si può voler portare
la canna ad una distanza di almeno 2.5 / 5 cm dalla ruota in
modo che la canna non sia in contatto col tallone dello
pneumatico non appena esso viene rialzato a causa della
forte pressione dell’aria. Assicurarsi che non ci sia nessuno
spillo nello stelo della valvola e utilizzando una linea
dell’aria compressa o il flessibile Gaither Whip (GB-52)
bisogna applicare un flusso d’aria deciso nello stelo della
valvola azionando simultaneamente Bead Bazooka™.
5) Posizionare Bead Bazooka™ in modo che l’apertura della
doppia canna scanalata sia diretta proprio nell’intervallo più
ampio fra lo pneumatico e il cerchio. Normalmente l’angolo
migliore è 50-70 gradi.
6) Tenere ben fermo Bead Bazooka™ con entrambe le mani su
entrambe le impugnature e posizionare l’indice della mano
sul grilletto. Tirare leggermente per far uscire l’aria presente
all’interno della bombola. Tenere l’unità ben salda e
mantenere sempre il flusso d’aria diretto verso l’intervallo
vuoto fra lo pneumatico e il cerchio. Nota: Se così facendo
non viene alloggiato bene il tallone nel cerchio, bisogna
ripetere la procedura con una pressione maggiore.
TTENZIONE: DOPO CHE IL TALLONE È STATO ALLOGGIATO CORRETTAMENTE NEL CERCHIO
BISOGNA FERMARE IL FLUSSO D’ARIA VERSO LO STELO DELLA VALVOLA, INSERIRE UNO
SPILLO NELLO STELO E TRASFERIRE IL GRUPPO PNEUMATICO / CERCHIO IN UNA GABBIA DI
GONFIAGGIO E POI CONTINUARE A GONFIARE SEGUENDO LA PRESSIONE DI ESERCIZIO
RACCOMANDATA DAL PRODUTTORE.
ATTENZIONE: L’ARIA COMPRESSA È PERICOLOSA – INDOSSARE SEMPRE UNA PROTEZIONE
OCULARE E AURICOLARE. SEGUIRE SEMPRE LE ISTRUZIONI SOPRACITATE. BEAD BAZOOKA È UN
UTENSILE PER L’INDUSTRIA DEGLI PNEUMATICI E NON DEVE MAI ESSERE USATO
DIVERSAMENTE. QUESTO UTENSILE NON È UNA PISTOLA. QUESTO UTENSILE NON È UN
GIOCATTOLO E NON DEVE MAI ESSERE USATO PER ALTRI SCOPI DIVERSI DA QUELLI PREVISTI.
Nota: Per la risoluzione dei problemi e per i suggerimenti di manutenzione del vostro nuovo Bead
Bazooka™, nonché per avere dei suggerimenti su alcuni pneumatici problematici vi consigliamo di
visitare il sito www.gaithertool.com
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Constructie van uw nieuwe Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Voordat u de Bead Bazooka™ gaat gebruiken moet u de volgende onderdelen monteren:
1) De luchtnippel is niet inbegrepen. Monteer in het kleine inlaatventiel (a) dat hierboven is weergegeven een
luchtnippel die bij uw specifieke systeem past.
2) Het mondstuk (b) moet in de grote uitlaatopening worden gemonteerd, zoals getoond in de tekening hierboven.
Monteer de borgmoer en zet hem vast zodat het mondstuk goed vast zit.
Gebruik van de Bead Bazooka™ terwijl de band/velg ligt:
1. Houd het mondstuk zo dat de flens van de loop aan de bovenkant is (tegenover de handgreep en de trekker) en
parallel met de grond.
2. Leg de band (elke maat tot de gemiddelde maat voor een kleine vrachtwagen) zo dat de bolle kant van de velg
naar onderen is en de holle kant van de velg naar boven (zie tekening 2 hieronder). Het ventiel moet omhoog
wijzen. Zorg dat de Gaither bandstandaard (GB-51) of een blok hout de band en de velg van de grond houden en
dat de onderste hiel al op zijn plaats zit. (Opmerking: Voor een correcte en goede hielaansluiting moeten de band
en de velg voldoende gesmeerd zijn.)
3. Bevestig een persluchtleiding aan de luchtnippel en open het inlaatventiel om de tank tot de gewenste
bedrijfsdruk te vullen. (Lees de aanwijzingen voor vullen opslag op de volgende pagina.) De normale
bedrijfsdruk is 20 tot 150 psi / 1.5 tot 10 bar – Gaither’s BB6L; De normale bedrijfsdruk is 20 tot 150 psi /
1.5 tot 10 bar – Gaither’s BB9L. De hoeveelheid benodigde druk in de tank is afhankelijk van de maat band en
de conditie van de band. De Bead Bazooka™ kan worden gebruikt voor het op hun plaats brengen van banden
van motorfietsen, auto's, carts, vrachtwagens en bepaalde kleine landbouwvoertuigen.
4. Gebruik twee handen; één op de handgreep bij de trekker, de andere op de handgreep bovenop de tank, richt de
flens van het mondstuk op de velg, precies tegenover het ventiel. (In de meeste gevallen is dit de beste positie,
maar in sommige gevallen, bij kleinere banden, is het beter om de loop dichtbij het ventiel te plaatsen.) Als u
klaar bent om de Bead Bazooka™ af te vuren kunt u de loop iets van de velg terugtrekken, een paar centimeter,
zodat het mondstuk niet door de hiel geraakt wordt als deze door de luchtstroom snel opspringt. Controleer of er
geen ventiel in het ventielhuis zit. Gebruik een persluchtleiding of de Gaither Whip Hose (GB-52) om een
continue luchtstroom toe te voeren terwijl u tegelijkertijd de Bead Bazooka™ afvuurt. Extreme gevallen: Om
erg grote openingen tussen de band en de velg te sluiten kunnen onder de band een Gaither Tire Wedge (GB-53)
of wiggen worden gebruikt (zie tekening 2).
5. Houd de Bead Bazooka™ zo dat de opening
van het mondstuk richting de grootste opening
tussen de band en de velg wijst. Gewoonlijk is
een hoek van 50 - 70 graden het beste.
6. Houd de Bead Bazooka™ stevig vast, met
beide handen op beide handgrepen, en zet uw
wijsvinger op de trekker. Haal de trekker
langzaam over om de lucht in de tank af te
vuren. Houd het apparaat stabiel en houd de
luchtstroom steeds gericht op de opening
tussen de band en de velg. Opmerking: Als de
hiel daardoor niet goed in de velgrand komt
herhaalt u de procedure met een hogere druk. U
kunt de Bead Bazooka™ ook in verticale stand
gebruiken (zie volgende deel).
VOORZICHTIG: NADAT DE HIEL IN DE VELGRAND IS GEKOMEN STOPT U DE
LUCHTTOEVOER NAAR HET VENTIEL, DRAAIT U EEN VENTIEL IN HET
VENTIELHUIS EN BRENGT U DE BAND NAAR EEN BANDENKOOI WAAR HIJ OP
SPANNING WORDT GEBRACHT TOT AAN DE DOOR DE FABRIKANT AANBEVOLEN
DRUK.
Gebruik van de Bead Bazooka™ terwijl de band/velg staat: (alleen aanbevolen voor vrachtwagenbanden)
1) Houd het mondstuk zo dat de flens van de loop aan de onderkant is, dezelfde kant als de handgreep met de
trekker, (tegenover de drukmeter), en parallel met de grond. Controleer of het mondstuk goed is vastgezet met de
borgmoer.
2) Zet de band/velg tegen een muur of stevige steun, met de onderste (of achterste) hiel al tegen de velg (zie tekening
3). Controleer of het ventiel goed uitsteekt en of de holle kant van de velg naar u toe wijst. Gebruik eventueel de
Gaither Tire Wedge (GB-53) als hulpmiddel om de hiel goed op zijn plaats te krijgen.
3) Bevestig een persluchtleiding aan de luchtnippel en open het inlaatventiel om de tank tot de gewenste bedrijfsdruk
te vullen. (Lees de aanwijzingen voor vullen en opslag op de volgende pagina.) De normale bedrijfsdruk is 20
tot 150 psi / 1.5 tot 10 bar – Gaither’s BB6L; De normale bedrijfsdruk is 20 tot 150 psi / 1.5 tot 10 bar –
Gaither’s BB9L. De hoeveelheid benodigde druk in de tank is afhankelijk van de maat band en de conditie van de
band.
4) Gebruik twee handen; één op de handgreep bij de trekker, de andere op de handgreep bovenop de tank, richt de
flens van het mondstuk op de velg, precies tegenover het ventiel. Als u klaar bent om de Bead Bazooka™ af te
vuren kunt u de loop iets van de velg terugtrekken, een
paar centimeter, zodat de loop niet door de hiel geraakt
als deze door de luchtstroom snel opspringt. Controleer
of er geen ventiel in het ventielhuis zit. Gebruik een
persluchtleiding of de Gaither Whip Hose (GB-52) om
een continue luchtstroom toe te voeren terwijl u
tegelijkertijd de Bead Bazooka™ afvuurt.
5) Houd de Bead Bazooka™ zo dat de opening van het
mondstuk richting de grootste opening tussen de band
en de velg wijst. Gewoonlijk is een hoek van 50 - 70
graden het beste.
6) Houd de Bead Bazooka™ stevig vast, met beide
handen op beide handgrepen, en zet uw wijsvinger op
de trekker. Haal de trekker langzaam over om de lucht
in de tank af te vuren. Houd het apparaat stabiel en
houd de luchtstroom steeds gericht op de opening
tussen de band en de velg. Opmerking: Als de hiel
daardoor niet goed in de velgrand komt herhaalt u de
procedure met een hogere druk.
VOORZICHTIG: NADAT DE HIEL IN DE VELGRAND IS GEKOMEN STOPT U DE
LUCHTTOEVOER NAAR HET VENTIEL, DRAAIT U EEN VENTIEL IN HET
VENTIELHUIS EN BRENGT U DE BAND NAAR EEN BANDENKOOI WAAR HIJ OP
SPANNING WORDT GEBRACHT TOT AAN DE DOOR DE FABRIKANT AANBEVOLEN
DRUK.
WAARSCHUWING: PERSLUCHT IS GEVAARLIJK - DRAAG ALTIJD OOG- EN
GEHOORBESCHERMING. WERK ALTIJD VOLGENS DE HIERBOVEN GEGEVEN
AANWIJZINGEN. DE BEAD BAZOOKA IS EEN GEREEDSCHAP VOOR BANDENBEDRIJVEN
EN MAG NOOIT VOOR ANDERE DOELEINDEN GEBRUIKT WORDEN. DIT GEREEDSCHAP
IS GEEN PISTOOL. DIT GEREEDSCHAP IS GEEN SPEELGOED EN MAG NOOIT GEBRUIKT
WORDEN VOOR IETS ANDERS DAN DE AANGEGEVEN TOEPASSING.
Opmerking: Bezoek www.gaithertool.com voor meer informatie, tips en video
omtrent Gaither’s Bead Bazooka
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Gaither’s Bead Bazooka® Accessories
GB-51 KD Tire Stand
GB-54 Safe Pack
goggles & ear plugs
12919 Spiral Hose
12913B Slotted Barrel
GB-52 Air Whip Hose
GB-56 Wide Wall Clip w/4 screws
12913B2 (2”BB12L)
2 Inch Slotted Barrel
GB-53 Tire Wedge
12904 Super Slick’em
12954 Gaither Slick’em
12913B2J ( 2”)
2 Inch Jet-Assisted Barrel
BBH-01
Bead Bazooka®
Charging Station
10
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2
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