BGS technic 8578 User manual

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
Art. 8578
Motor-Einstellwerkzeug-Satz
für Fiat, Ford, Lancia 1.2 & 1.4 8V
WERKZEUGE
1 Kurbelwellen-Arretierwerkzeug,
zu verwenden wie OEM Fiat, Lancia 2.000.004.500, Ford 303-1480
2 Nockenwellen-Einstellwerkzeug,
zu verwenden wie OEM Fiat, Lancia 2.000.004.400, Ford 303-1479
3 Arretierwerkzeug für Nockenwellenrad,
zu verwenden wie OEM Fiat, Lancia 2.000.004.200, Ford 303-1477
4 Ausrichtungswerkzeug für Ventildeckel,
zu verwenden wie OEM Fiat, Lancia 2.000.004.300, Ford 303-1478
5 Einstellwerkzeug für Zahnriemenspanner,
zu verwenden wie OEM Fiat, Lancia 1.860.987.000
,
VERWENDUNGSZWECK
Dieser Satz beinhaltet wichtige Werkzeuge zur Kontrolle bzw. zum Einstellen der Motorsteuerzeiten
an Modellen von Fiat, Lancia und Ford mit 1.2 und 1.4L 8V-Motoren.
Weitere Infos zum Artikel und eine Liste der geeigneten Motoren und Modelle finden Sie auf unserer
Internetseite: www.bgstechnic.com
SICHERHEITSHINWEISE
•Verwenden Sie das Werkzeugnicht, wenn Teile fehlen oder beschädigt sind.
•Verwenden Sie das Werkzeugnur für den vorgesehenen Zweck.
•Legen Sie das Werkzeugniemals auf die Fahrzeug-Batterie. Gefahr von Kurzschluss.
•Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren. LoseKleidung, Werkzeugeund andere Gegenstände
können von drehenden Teilen erfasstwerden und schwere Verletzungen verursachen.
•Halten Sie Kinder und andere unbefugte Personen vom Arbeitsbereich fern.
•Vorsicht bei Arbeiten an heißen Motoren, es besteht Verbrennungsgefahr!
•Entfernen Sie vor der Reparatur den Zündschlüssel, so verhindern Sie ein versehentliches Starten
des Motors und einen dadurch entstehenden Motorschaden.
•DieseAnleitung dient als Kurzinformationund ersetzt keinesfalls ein Werkstatthandbuch, verwenden
Sie immer fahrzeugspezifischeServiceliteratur, dieser entnehmen Sie bitte technischeAngaben wie
Drehmomentwerte, Hinweisezur Demontage/Montage, usw.
•Nach erfolgter Reparatur bzw. vor dem Starten den Motor min. 2 Umdrehungen von Hand drehen
und die Steuerzeiten erneut überprüfen.
•Drehen Sie den Motor nur in normaler Drehrichtung(im Uhrzeigersinn soweit nicht anders
angegeben)
1
2
3
4
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
VERWENDUNG
1.2L 8V Motor
Drehen Sie die Kurbelwelle auf die Einstellposition.
Prüfen Sie, ob das Justierwerkzeug in die "Kerbe" an
der Rückseite der Nockenwelle passt. Befestigung Sie
das Werkzeug mit zwei Schrauben.
WICHTIG: Verwenden Sie zum Lösen und Anziehen
des Nockenwellenrades immer einem geeignetes
Gegenhaltewerkzeug.
Verwendung des Justierwerkzeugs als Gegenhalter
kann zur Zerstörung des Werkzeugs und zur
Falschmontage führen.
Prüfen Sie, ob sich die Kurbelwelle in Einstellposition
befindet und montieren Sie das Fixierwerkzeug, mit den
drei M8 Schrauben, auf die Kurbelwelle.
Fixieren Sie das Werkzeug, wie in der Abbildung zu
sehen, mit der M6x30 Schraube.
Lösen Sie die Zahnriemenspanner und ersetzen Sie
den alten Zahnriemen durch einen neuen.
Spannen Sie den Zahnriemen, mit Hilfe des
Einstellwerkzeugs, nach Herstellerangaben und
befestigen Sie die Spannrolle.
Befestigen Sie die Schraube von Nockenwellenrad.
Achten Sie dabei auf den erforderlichen
Drehmomentwert, diesen entnehmen Sie bitte der
fahrzeugspezifischen Service-Literatur.
Demontieren Sie alle Werkzeuge und Drehen Sie die
Kurbelwelle um 720°. Danach ist unbedingt eine erneute
Überprüfung der Steuerzeiten erforderlich!
1
2
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
1.4 8V (VVT) Motor
Markieren Sie die Nockenwellenverstellung mit Kreide
oder einem Lackstift.
Drehen Sie die Kurbelwelle auf die Einstellposition. Prüfen
Sie, ob das Justierwerkzeug in die "Kerbe" an der
Rückseite der Nockenwelle passt. Befestigung Sie das
Werkzeug mit zwei Schrauben.
WICHTIG: Verwenden Sie zum Lösen und Anziehen des
Nockenwellenrades immer einem geeignetes
Gegenhaltewerkzeug.
Verwendung des Justierwerkzeugs als Gegenhalter kann
zur Zerstörung des Werkzeugs und zur Falschmontage
führen.
Prüfen Sie, ob sich die Kurbelwelle in Einstellposition
befindet und montieren Sie das Fixierwerkzeug, mit den
drei M8 Schrauben, auf die Kurbelwelle.
Fixieren Sie das Werkzeug, wie in der Abbildung zu
sehen, mit der M6x30 Schraube.
Lösen Sie den Zahnriemenspanner und demontieren Sie
den alten Zahnriemen.
Montieren Sie das Arretierwerkzeug für Nockenwellenrad
am Motor, um das Nockenwellenrad nach dem Lösen in
korrekter Position zu halten.
Lösen Sie die Schraube am Nockenwellenrad (Achtung
Ölautritt), so dass ein Drehen möglich ist.
WICHTIG: Entfernen Sie das Arretierwerkzeug für
Nockenwellenrad.
2
1
3

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
Installieren Sie den neuen Zahnriemen
Spannen Sie den Zahnriemen, mit Hilfe des
Einstellwerkzeugs, nach Herstellerangaben und
befestigen Sie die Spannrolle.
Montieren Sie das Arretierwerkzeug für
Nockenwellenrad
WICHTIG: Ersetzen Sie die vorhandene Schraube am
Nockenwellenrad durch eine neue.
Befestigen Sie die Schraube von Nockenwellenrad.
Achten Sie dabei auf die erforderliche
Drehmomentwerte, diese entnehmen Sie bitte der
fahrzeugspezifischen Service-Literatur.
Demontieren Sie alle Werkzeuge und Drehen Sie die
Kurbelwelle um 720° und überprüfen Sie die
Steuerzeiten nochmals, bevor Sie starten!
Es ist zwingend erforderlich das Ausrichtungswerkzeug
für die Montage des Ventildeckels zu verwenden. Nur
so wird ein korrekter Sitz des Nockenwellensensors
ermöglicht.
5
4

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
Art. 8578
Engine Timing Tool Set
for Fiat, Ford, Lancia 1.2 & 1.4 8V
TOOLS
1 Crankshaft Locking Tool, to be used as OEM Fiat, Lancia 2.000.004.500, Ford 303-1480
2 Camshaft Setting Tool, to be used as OEM Fiat, Lancia 2.000.004.400, Ford 303-1479
3 Camshaft Sprocket Locking Tool, to be used as OEM Fiat, Lancia 2.000.004.200, Ford 303-1477
4 Camshaft Cover Aligner, to be used as OEM Fiat, Lancia 2.000.004.300, Ford 303-1478
5 Tensioner Adjuster, to be used as OEM Fiat, Lancia 1.860.987.000
INTENDED USE
This tool kit helps adjusting the engine control time and is suitable for Fiat, Lancia and Ford 1.2L and
1.4L 8V engines.
More information regarding this item and a list of suitable engines and models can be found on our
website: www.bgstechnic.com
SAFETY INFORMATION
•Do not use the tool if parts are missing or damaged.
•Use the tool for the intended purpose only.
•Never place the tool on the vehicle battery. There is a risk of a short circuit.
•Be careful when working with the engine running. Loose clothing, tools and other objects can be
caught by rotating parts and cause serious injury.
•Keep children and other unauthorized persons away from the work area.
•Be careful when working on hot engines because of the risk of burn injuries.
•If you remove the ignition key before repairing, you can prevent the engine from being started
accidentally and resulting in engine damage.
•This manual serves as a brief guide and does not replace a workshop manual. Always refer to
the vehicle-specific service literature, particularly the technical data such as torque values and
instructions for disassembly/assembly, etc.
•After repair or before starting the engine, turn a minimum of 2 turns by hand and check the
timing again.
•Turn the engine only in the normal direction of rotation (clockwise unless otherwise specified)
4
1
3
5
2

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
1.2L 8V Engine
Turn the crankshaft to the 'timed' position. Check that
the 'notch' in the rear of the camshaft is at the top and
ensure that the camshaft timing is correct by installing
Setting Tool into the slot in the rear of the camshaft and
fix in place with two bolts.
IMPORTANT: When releasing/tightening the camshaft
sprocket bolt a suitable sprocket holding tool must be
used to counter hold the sprocket. DO NOT use the
timing tools as the counter-hold.
Check that the crankshaft is in 'timed' position and
attach Locking Tool to the crankshaft gear using the 3 x
M8 Hex.
Cap Screws provided, and fix it to the engine, in the
position shown, using the M6x30 Cap Screw supplied in
the kit.
Slacken the belt tensioner and remove the old belt.
The Tensioner Adjuster pegs locate into the two holes in
the tensioner.
The tensioner is initially adjusted to its maximum tension
setting and the tensioner nut tightened.
Counter hold the camshaft sprocket using a suitable
sprocket holding tool and tighten the sprocket bolt.
Remove both timing tools and turn the engine, by hand,
two complete revolutions, returning to the ‘timed’
position.
Insert Tensioner Adjuster into the tensioner and
maintain the belt tension whilst slackening the tensioner
nut. Allow the tensioner to achieve the final position with
the pointers aligned, and tighten the nut.
A check should be made to ensure the engine timing is
correct by installing the Camshaft Setting and
Crankshaft Locking tools checking that they locate
correctly.
1
2
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
1.4 8v (VVT) Engine
Note: It is useful to mark the camshaft sprocket/adjuster
position (chalk/paint) before removing the timing belt to
assist positioning on installation.
Turn the crankshaft to ‘timed’ position. Check that the
‘notch’ in the rear of the camshaft is at the top and
ensure that the camshaft timing is correct by installing
the Setting Tool into the slot in the rear of the camshaft
and fix in place with two bolts.
IMPORTANT: When releasing/tightening the camshaft
sprocket bolt a suitable sprocket holding tool must be
used to counter hold the sprocket. DO NOT use the
timing tools as the counter-hold.
Check that the crankshaft is in ‘timed’ position and
attach Locking Tool to the crankshaft gear using the 3 x
M8 Hex.
Cap Screws provided, and fix it to the engine, in the
position shown, using the M6x30 Cap Screw supplied in
the kit.
The Locking Tool locates into the teeth of the camshaft
sprocket and bolted to the engine in order to hold the
sprocket whilst the sprocket bolt is released.
Firmly secure in place using the bolt provided in the kit.
Remove the sprocket bolt cover (be prepared for oil
leakage), and slacken the sprocket bolt sufficient to
allow the sprocket to turn, but not tilt.
IMPORTANT: Remove the Sprocket Locking Tool.
1
2
3

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
Install the timing belt.
Locate the pegs of the Tensioner Adjuster into the two
holes in the tensioner and turn it to maximum tension
setting.
Tighten the tensioner nut.
Firmly secure the Sprocket Locking Tool to the engine,
ensuring it fully engages the sprocket teeth.
IMPORTANT: Replace the existing sprocket bolt with a
new bolt.
Tighten the sprocket bolt to specified torque and
replace the bolt cover.
Remove both timing tools and turn the engine, by hand,
two complete revolutions, returning to the ‘timed’
position.
Insert Tensioner Adjuster into the tensioner and
maintain the belt tension whilst slackening the
tensioner nut. Allow the tensioner to achieve the final
position with the pointers aligned, and tighten the nut.
A check should be made to ensure the engine timing is
correct by installing the Camshaft Setting and
Crankshaft Locking tools checking that they locate
correctly.
It is imperative to use Aligner when fitting the camshaft
cover in order to ensure correct alignment to the
cylinder head, ensuring that the camshaft timing sensor
can be positioned correctly.
The sensor hole must be positioned correctly relative to
the camshaft.
The Aligner is attached at 4 locations during the fitting
of the cover, 2 on the cylinder head and 2 on the
camshaft cover, to ensure alignment.
4
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Art. 8578
Coffret de calage
pour Fiat, Ford, Lancia 1.2 & 1.4 8V
OUTILS
1 Outil de calage de vilebrequin,
à utiliser commeOEMFiat, Lancia 2.000.004.500, Ford 303-1480
2 Outil de calage d’arbre à cames,
à utiliser commeOEMFiat, Lancia 2.000.004.400, Ford 303-1479
3 Outil de calage de pignon d’arbre à cames,
à utiliser commeOEMFiat, Lancia 2.000.004.200, Ford 303-1477
4 Outil d’alignement pour couvercle de soupape,
à utiliser commeOEMFiat, Lancia 2.000.004.300, Ford 303-1478
5 Outil de calage de tendeur de courroie crantée,
à utiliser commeOEMFiat, Lancia 1.860.987.000
UTILISATION PRÉVUE
Ce kit comprenddes outils importants pour le contrôle ou le réglage de la distribution du moteur 1.2 et
1.4L 8V de Fiat, Lancia et Ford.
D’autres informations à propos de cet article et une liste des moteurs et modèles pris en charge sont
disponibles à notre site Web : www.bgstechnic.com
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•N’utilisez pas l’outil lorsque des pièces manquent ou sont endommagées.
•N’utilisez l’outil qu’aux fins prévues.
•Ne posez jamais l’outil sur la batterie du véhicule. Risque de court-circuit.
•Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs en fonctionnement. Les
vêtements mal ajustés, outils et autres objets peuvent être happés par les composants enrotation et
provoquer de graves blessures.
•Maintenez à l’écart les enfants et toutes les autres personnes non autorisées de la zonede travail.
•Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs chauds, il y a risque de
brûlures !
•Retirez la clé de contact avant d’entamer la réparation, vous évitez ainsi de démarrer le moteur par
inadvertance et, en conséquence, des dommages du moteur.
•Ces instructions sontdes informations brèves et ne peuvent pas remplacer le manuel de l’atelier.
Consultez toujours les manuels de servicespécifiques du véhicule pour des informations techniques
commelavaleur du moment de couple, des instructions de démontage/montage, etc.
•Après une réparation ou avant le démarrage du moteur, faites 2 rotations à la main minimum et
revérifiez ensuite les temps de distribution.
•Faites tourner le moteur uniquement dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire, le
sens des aiguilles d’une montre)
1
2
3
4
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
UTILISATION
Moteur 1.2L 8V
Tournez le vilebrequin dans la position de réglage.
Vérifiez si l’outil de réglage s’engage dans l’encoche à
l’arrière de l’arbre à cames. Fixez l’outil à l’aide de deux
vis.
IMPORTANT : Utilisez toujours une clé de retenue
appropriée pour serrer et desserrer le pignon de l’arbre
à cames.
Si l’outil de réglage est utilisé comme clé de retenue,
cela risque de détruire l’outil et de compromettre le
montage.
Vérifiez si le vilebrequin se trouve dans la position de
réglage et montez l’outil de fixation au moyen des trois
vis M8 sur le vilebrequin.
Fixez l’outil au moyen de la vis M6x30, comme illustré.
Desserrez le tendeur de la courroie crantée et
remplacez l’ancienne courroie par un exemplaire neuf.
Tendez la courroie crantée à l’aide de l’outil de réglage
conformément aux informations du fabricant et fixez le
rouleau tendeur.
Fixez la vis de l’arbre à cames. Veillez à appliquer la
valeur du moment de couple requise, indiquée dans le
manuel de service du véhicule.
Démontez tous les outils et tournez le vilebrequin de
720°. Contrôlez ensuite à nouveau la distribution !
1
2
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Moteur 1.4 8V (VVT)
Marquez le réglage de l’arbre à cames au moyen d’une
craie ou d’un feutre.
Tournez le vilebrequin dans la position de réglage. Vérifiez
si l’outil de réglage s’engage dans l’encoche à l’arrière de
l’arbre à cames. Fixez l’outil à l’aide de deux vis.
IMPORTANT : Utilisez toujours une clé de retenue
appropriée pour serrer et desserrer le pignon de l’arbre à
cames.
Si l’outil de réglage est utilisé comme clé de retenue, cela
risque de détruire l’outil et de compromettre le montage.
Vérifiez si le vilebrequin se trouve dans la position de
réglage et montez l’outil de fixation au moyen des trois vis
M8 sur le vilebrequin.
Fixez l’outil au moyen de la vis M6x30, comme illustré.
Desserrez le tendeur de la courroie crantée et démontez
l’ancienne courroie.
Montez l’outil de calage du pignon de l’arbre à cames sur
le moteur afin de maintenir, le pignon de l'arbre à cames
desserré dans la bonne position.
Desserrez la vis de l'arbre à cames (attention aux fuites
d'huile), afin de permettre de le tourner.
IMPORTANT : Retirez l’outil de calage du pignon de
l’arbre à cames.
2
1
3

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Installez la nouvelle courroie crantée.
Tendez la courroie crantée à l’aide de l’outil de réglage
conformément aux informations du fabricant et fixez le
rouleau tendeur.
Montez l’outil de calage du pignon de l’arbre à cames.
IMPORTANT : Remplacez la vis présente sur le pignon
de l’arbre à cames par une vis neuve.
Fixez la vis de l’arbre à cames. Veillez à appliquer la
valeur du moment de couple requise, indiquée dans le
manuel de service du véhicule.
Démontez tous les outils et tournez le vilebrequin de
720°, puis contrôlez à nouveau la distribution avant de
démarrer !
Il est indispensable d’utiliser l’outil d’alignement pour le
montage du couvercle de la soupape. C’est le seul
moyen de garantir la bonne assise du capteur de
l’arbre à cames.
5
4

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Art. 8578
Serie manutenzione motore
per Fiat, Ford, Lancia 1.2 & 1.4 8V
UTENSILI
1 Utensile per blocco albero motore,
da utilizzare come OEM Fiat, Lancia 2.000.004.500, Ford 303-1480
2 Strumento di regolazione degli alberi a camme,
da utilizzare come OEM Fiat, Lancia 2.000.004.400, Ford 303-1479
3 Utensile di blocco per pignone dell'albero a camme,
da utilizzare come OEM Fiat, Lancia 2.000.004.200, Ford 303-1477
4 Utensile di allineamento per coperchi valvole,
da utilizzare come OEM Fiat, Lancia 2.000.004.300, Ford 303-1478
5 Utensile di regolazione per tenditore di cinghie,
da utilizzare come OEM Fiat, Lancia 1.860.987.000
DESTINAZIONE D'USO
Questo set include utensili importanti per controllare o regolare la sincronizzazione del motore sui
modelli di Fiat, Lancia e Ford con motori 8V 1,2 e 1,4L.
Ulteriori informazioni sul prodotto e un elenco di motori e modelli adeguati si possono trovare sul
nostro sito web: www.bgstechnic.com
NOTE SULLA SICUREZZA
•Non utilizzare l'utensile, se alcune parti non sono presenti o danneggiate.
•Utilizzare lo strumento solo per lo scopoprevisto.
•Non poggiare mail'utensile sulla batteria del veicolo. Rischiodi corto circuito.
•Attenzione quando si lavora sumotori in funzione. Abiti larghi, strumentie altri oggetti possono
essere catturati dalle parti in movimento e causaregravi lesioni.
•Tenere i bambini e le altre personenon autorizzatelontano dall'area di lavoro.
•Fare attenzione quando si lavora su motori caldi, rischio di ustioni!
•Prima di effettuare riparazioni, rimuovere la chiave di accensionein mododa impedire l'avvio
accidentale del motore e i conseguenti danni.
•Questeistruzioni fornisconoinformazioni di riepilogo e non sostituisconoil manuale d'officina;
utilizzare semprela letteratura di servizio specificadel veicolo, per dettagli tecnici comevalori di
coppia, note sullo smontaggio/ montaggio, ecc.
•Dopo la riparazione e prima dell'accensione, effettuare a mano 2 giri del motoree controllare
nuovamente la sincronizzazione.
•Ruotare il motore nel sensonormale (in sensoorario senon diversamente specificato)
1
2
3
4
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
IMPIEGO
Motore 1.2L 8V
Ruotare l'albero motore in posizione di regolazione.
Controllare che l'utensile di regolazione s'inserisca nella
"tacca" sulla parte posteriore dell'albero a camme.
Fissare l'utensile con due bulloni.
IMPORTANTE: per allentare e serrare la ruota dentata
del pignone dell'albero a camme utilizzare sempre un
idoneo strumento di contro-supporto.
L'utilizzo dello strumento di regolazione come contro-
supporto può portare alla distruzione dell'utensile e ad
un montaggio errato.
Controllare che l'albero motore sia in posizione di
regolazione e montare lo strumento di fissaggio con i tre
bulloni M8 sull'albero motore.
Fissare l'utensile con il bullone M6x30, come mostrato
in figura.
Allentare il tenditore della cinghia dentata e sostituire la
vecchia cinghia con una nuova.
Tendere la cinghia dentata, mediante lo strumento di
regolazione, secondo le istruzioni del produttore e
fissare il rullo tenditore.
Fissare il bullone del pignone dell'albero a camme.
Prestare attenzione al valore di coppia richiesto,
contenuto nella letteratura di assistenza dello specifico
veicolo.
Smontare tutti gli strumenti e girare l'albero motore di
720°. Successivamente è necessario eseguire un
controllo della sincronizzazione!
1
2
5

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Motore 1.4 8V (VVT)
Marcare la regolazione dell'albero a camme con il gesso o
una penna di ritocco.
Ruotare l'albero motore in posizione di regolazione.
Controllare che l'utensile di regolazione s'inserisca nella
"tacca" sulla parte posteriore dell'albero a camme. Fissare
l'utensile con due bulloni.
IMPORTANTE: per allentare e serrare la ruota dentata del
pignone dell'albero a camme utilizzare sempre un idoneo
strumento di contro-supporto.
L'utilizzo dello strumento di regolazione come contro-
supporto può portare alla distruzione dell'utensile e ad un
montaggio errato.
Controllare che l'albero motore sia in posizione di
regolazione e montare lo strumento di fissaggio con i tre
bulloni M8 sull'albero motore.
Fissare l'utensile con il bullone M6x30, come mostrato in
figura.
Allentare il tenditore della cinghia dentata e rimuovere la
cinghia.
Montare l'attrezzo di bloccaggio per il pignone dell'albero a
camme al motore, per mantenerlo nella posizione corretta
dopo il rilascio.
Allentare il bullone sul pignone dell'albero a camme
(attenzione fuoriuscita olio), in modo da consentire la
rotazione.
IMPORTANTE: rimuovere l'attrezzo di bloccaggio per il
pignone dell'albero a camme.
2
1
3

BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[e-mail]
www.bgstechnic.com
Installare la nuova cinghia dentata
Tendere la cinghia dentata, mediante lo strumento di
regolazione, secondo le istruzioni del produttore e
fissare il rullo tenditore.
Montare l'attrezzo di bloccaggio per il pignone
dell'albero a camme.
IMPORTANTE: sostituire il bullone esistente sul
pignone dell'albero a camme con uno nuovo.
Fissare il bullone del pignone dell'albero a camme.
Prestare attenzione ai valori di coppia richiesti,
contenuti nella letteratura di assistenza dello specifico
veicolo.
Smontare tutti gli strumenti e ruotare l'albero motore di
720° e verificare nuovamente la sincronizzazione prima
di iniziare!
È indispensabile utilizzare lo strumento di allineamento
per l'installazione del coperchio delle valvole. Solo in
questo modo è possibile un corretto posizionamento
del sensore dell'albero a camme.
5
4

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. [phone] / 46438-0
F5 6 e s s a r t S r e s u k r e v e Lax +49 (0) 2191 / 46438-40
e d . l h a t s w s @ o f n i : l i
a M - E
d i e h c s m e R 7 9 8 2 4 - D
Manual de Instrucciones
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[email protected]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
Art. 8578
Juego de calado de distribución
para Fiat, Ford, Lancia 1.2 y 1.4 8V
HERRAMIENTAS
1 Herramienta de bloqueo del cigüeñal,
para usar como OEM Fiat, Lancia 2.000.004.500, Ford 303-1480
2 Herramienta de ajuste del árbol de levas,
para usar como OEM Fiat, Lancia 2.000.004.400, Ford 303-1479
3 Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas,
para usar como OEM Fiat, Lancia 2.000.004.200, Ford 303-1477
4 Herramienta de alineación de la tapa de válvulas,
para usar como OEM Fiat, Lancia 2.000.004.300, Ford 303-1478
5 Herramienta de ajuste del tensor de la correa,
para usar como OEM Fiat, Lancia 1.860.987.000
USO PREVISTO
Este juego contiene herramientas importantes para el control o ajuste de la sincronización del motor
en modelos de Fiat, Lancia y Ford con motores 1.2 y 1.4L 8V.
Encontrará más información sobre el artículo y una lista de los motores y modelos adecuados en
nuestra página web: www.bgstechnic.com
INDICACIONES DE SEGURIDAD
•No utilice la herramienta si faltan piezas o están dañadas.
•Utilice la herramienta solo para el fin previsto.
•Nunca deposite la herramienta sobrela batería del vehículo. Peligro de cortocircuito.
•Precaución al trabajar con motores en marcha. La ropa holgada, herramientas y otros objetos
pueden quedar atrapados en las piezas giratorias y causar lesiones graves.
•Mantenga a los niños y otras personas no autorizadas lejos del área de trabajo.
•¡Precaución al trabajar con motores calientes, existe peligro de quemaduras!
•Retire la llave de encendido antes de la reparación, así evitará un arranque accidental del motor y
los daños en el mismoque podrían producirseen consecuencia.
•Estemanual sirve para proporcionar una breve información y no sustituye en modoalguno a un
manual del taller, utilice siempre la documentaciónde servicioespecífica del vehículo, que contiene
indicaciones técnicas comolos valores de par, las instrucciones de desmontaje/montaje, etc. que
puede consultar.
•Después de realizar la reparación o antes de arrancar el motor, gire el motor como mínimo 2
vueltas a mano y compruebede nuevo la sincronización.
•Gire el motor solo en el sentido de giro normal (en el sentido horario, salvo indicación de lo
contrario)
1
2
3
4
5

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. [phone] / 46438-0
F5 6 e s s a r t S r e s u k r e v e Lax +49 (0) 2191 / 46438-40
e d . l h a t s w s @ o f n i : l i a M - Ed i e h c s m e R 7 9 8 2 4 - D
Manual de Instrucciones
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[email protected]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
APLICACIÓN
Motor 1.2L 8V
Gire el cigüeñal a la posición de ajuste. Compruebe que
la herramienta de ajuste encaje en la “muesca” de la
parte trasera del árbol de levas. Fije la herramienta con
dos tornillos.
IMPORTANTE: Utilice siempre una herramienta de
bloqueo adecuada para aflojar y apretar el piñón del
árbol de levas.
El uso de la herramienta de ajuste como bloqueo puede
provocar la destrucción de la herramienta y un montaje
incorrecto.
Compruebe que el cigüeñal se encuentre en la posición
de ajuste y monte la herramienta de fijación con los tres
tornillos M8 en el cigüeñal.
Fije la herramienta como se muestra en la figura con el
tornillo M6x30.
Afloje el tensor de la correa dentada y sustituya la
correa vieja por una nueva.
Tense la correa dentada con la herramienta de ajuste
según las especificaciones del fabricante y apriete la
polea tensora.
Apriete el tornillo del piñón del árbol de levas. Al hacer
esto tenga en cuenta el par de apriete requerido, el cual
puede consultarse en la documentación de servicio
específica del vehículo.
Desmonte todas las herramientas y gire el cigüeñal
720°. ¡Después de esto es obligatorio volver a
comprobar la sincronización del motor!
1
2
5

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. [phone] / 46438-0
F5 6 e s s a r t S r e s u k r e v e Lax +49 (0) 2191 / 46438-40
e d . l h a t s w s @ o f n i : l i a M - Ed i e h c s m e R 7 9 8 2 4 - D
Manual de Instrucciones
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[email protected]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
Motor 1.4 8V (VVT)
Marque el ajuste del árbol de levas con tiza o un lápiz de
retoque.
Gire el cigüeñal a la posición de ajuste. Compruebe que la
herramienta de ajuste encaje en la “muesca” de la parte
trasera del árbol de levas. Fije la herramienta con dos
tornillos.
IMPORTANTE: Utilice siempre una herramienta de
bloqueo adecuada para aflojar y apretar el piñón del árbol
de levas.
El uso de la herramienta de ajuste como bloqueo puede
provocar la destrucción de la herramienta y un montaje
incorrecto.
Compruebe que el cigüeñal se encuentre en la posición de
ajuste y monte la herramienta de fijación con los tres
tornillos M8 en el cigüeñal.
Fije la herramienta como se muestra en la figura con el
tornillo M6x30.
Afloje el tensor de la correa dentada y desmonte la correa
vieja.
Monte la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de
levas en el motor, para mantener el piñón del árbol de
levas en su correcta posición después de aflojarlo.
Afloje el tornillo en el piñón del árbol de levas (atención,
salida de aceite), de modo que sea posible un giro.
IMPORTANTE: Retire la herramienta de bloqueo del piñón
del árbol de levas.
2
1
3

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. [phone] / 46438-0
F5 6 e s s a r t S r e s u k r e v e Lax +49 (0) 2191 / 46438-40
e d . l h a t s w s @ o f n i : l i a M - Ed i e h c s m e R 7 9 8 2 4 - D
Manual de Instrucciones
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: [phone]
Fax.: [phone]
[email protected]
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Copying and further use not allowed
Instale la nueva correa dentada
Tense la correa dentada con la herramienta de ajuste
según las especificaciones del fabricante y apriete la
polea tensora.
Monte la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de
levas
IMPORTANTE: Sustituir el tornillo existente en el piñón
del árbol de levas por uno nuevo.
Apriete el tornillo del piñón del árbol de levas. Al hacer
esto tenga en cuenta los pares de apriete requeridos,
los cuales pueden consultarse en la documentación de
servicio específica del vehículo.
¡Desmonte todas las herramientas, gire el cigüeñal
720° y compruebe una vez más la sincronización del
motor antes del arranque!
Es obligatorio utilizar la herramienta de alineación para
el montaje de la tapa de válvulas. Es la única forma de
garantizar que el sensor del árbol de levas asiente
correctamente.
5
4