GRAUPNER EXTRA 300SHP User manual

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 02/2007
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zu Best.-Nr. 9394
Anleitung
EXTRA 300 SHP
Zweitaktmotoren bis 26 cm³ Hubraum
Es wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen benötigt

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Technische Daten
Spannweite ca. 1800 mm
Rumpflänge ohne Spinner ca. 1430 mm
Flächeninhalt ca. 61 dm²
Höhenleitwerksinhalt ca. 14 dm²
Gesamtflächeninhalt ca. 75 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 4800 g
EWD 0-0.5 Grad
Schwerpunkt ca. 130 mm hinter der Nasenleiste rechts und
links neben dem Rumpf
Achtung: Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie sich
bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu
Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen
wird. Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit.
Wichtig! Bevor Sie mit dem Bau beginnen!
Auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben, lesen Sie diese Anleitung
genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf
Vollständigkeit. Es wurde viel Mühe darauf verwand, den Aufwand möglichst einfach
zu machen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Hinweis zur Folienbespannung
Auf Grund von starken Wetteränderungen (Temperatur, Feuchtigkeit etc.) können in
der Bespannfolie kleine Falten auftreten. In seltenen Fällen auch ein Verzug der
Bauteile. Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Folienbespannung. Es kann,
wie folgt, mit einem Heißluftgebläse (Fön), wie sie für den Modellbauer angeboten
werden, wieder korrigiert werden.
Falten: Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben.
Verzogene Fläche: Fläche dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit
Warmluft die Bespannung wieder glätten.
Vorsicht! Nicht mehr Wärme zuführen, als unbedingt notwendig. Bei zu heißem
Bügeleisen schmilzt die Folie und es entstehen Löcher.
Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber die
verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt werden. Von
deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell letztlich die
vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird; deshalb langsam und
präzise arbeiten!
Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden, diese durch Weißleim
gegen Lösen sichern: Weißleim in Bohrung einspritzen und Schraube
eindrehen.

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Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend
Motor-Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren
• Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs-
und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden.
• Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen
zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgfältig aufbewahrt und im Falle
einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt
werden.
• Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände
und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und
Verantwortungsbewusstsein.
• Motorflugmodelle sind für Personen unter 18 Jahren nicht geeignet.
• Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen
erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
• Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells
unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
• Ferngesteuerte Flugmodelle dürfen nur für den vom Hersteller
vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, also als nicht manntragendes
Sportgerät. Eine anderweitige Verwendung ist verboten.
• Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut oder
montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und
Material sind nicht zulässig. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang
beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich
in ein Sportflugzeug setzen und - ohne vorausgegangene Schulung -
versuchen, damit zu fliegen. Auch Modellfliegen will gelernt sein! Bitte
wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen.
• Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschlägen
beachten! Das Modell muss entsprechend justiert werden.
• Fernlenkanlage: Sich vergewissern, dass die verwendete Frequenz frei ist.
Erst dann einschalten! RC-Anlage öfters kontrollieren; auch sie ist
gewissem Verschleiß ausgesetzt. Funkstörungen, verursacht durch
Unbekannte, können stets ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann
steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen,
um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern. Immer auf vollgeladene Akkus
achten, da sonst keine einwandfreie Funktion der RC-Anlage gewährleistet
ist.
• Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf
Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in
Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen
können.
• Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und
Motors.

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• Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen,
werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
• Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen
Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie
dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende
Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!
• Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich
doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen. Darauf achten,
dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in
Berührung kommt!
• Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie
werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den
Luftschraubenkreis gelangen.
• Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über
alle möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen
diese, sich in ausreichendem Schutzabstand (wenigstens 5 m) aufzuhalten.
• Modellflug darf nur bei "normalen" Außentemperaturen betrieben werden, d.
h. in einem Bereich von - 5º C bis + 35º C. Extremere Temperaturen können
zu Veränderungen von z. B. Akku-Kapazität und Werkstoffeigenschaften
und anderem führen.
• Modellkraftstoff ist giftig! Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen!
Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Behältern und
außerhalb der Reichweite von Kindern zulässig.
• Motor nie in geschlossenen Räumen, wie Keller, Garage usw. laufen lassen.
Auch Modellmotoren entwickeln tödliches Kohlenmonoxyd-Gas.
• Nur im Freien betreiben!
• Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller.
• Modellkraftstoff ist leicht entzündlich und brennbar; fernhalten von offenem
Feuer, übermäßiger Wärme, irgendwelchen Quellen von Funken oder
sonstigen Dingen, die zu einer Entzündung führen können. In der direkten
Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfen darf nicht geraucht
werden.
• Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze. Motor und
Schalldämpfer sind darum während des Betriebs und noch eine Weile
danach sehr heiß. Bei Berührung kann das zu ernsthaften Verbrennungen
führen. Vorsicht bei Einstellarbeiten! Schutzhandschuhe tragen! In
Extremfällen können auch Brände ausgelöst werden.
• Während des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und heiße Abgase
aus dem Auspuff aus, sondern auch sehr heiße und flüssige
Verbrennungsrückstände, die zu Verbrennungen führen können.
• Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen.
• Überprüfen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an
ihm angekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Ruderanlenkungen, Ruder
usw.) auf mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung
aller Mängel in Betrieb genommen werden.

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• Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter, der evtl. mit
einem zum Modell passenden Adapter ausgerüstet ist. Als alternative
Anwerfhilfe bei Flächenmodellen kann z. B. ein Rundholz mit einem
aufgesteckten Stück Wasserschlauch verwendet werden.
• Modellmotoren entwickeln im Betrieb u. U. einen Schallpegel der weit
größer als 85 dB (A) sein kann, dabei unbedingt Gehörschutz tragen.
Motoren nie ohne Schalldämpfer laufen lassen. Aber auch mit
Schalldämpfer können Modellmotoren Nachbarn stören. Ruhezeiten
beachten!
• Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z. B. auf sandigem Grund, so
wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt, der auch ins Auge
fliegen kann. Schutzbrille tragen!
• Darauf achten, dass weder der Glühkerzenstecker, noch das dazugehörige
Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden
Teilen in Berührung kommt. Auch das Drosselgestänge daraufhin
überprüfen.
• Besondere Vorsicht ist geboten, wenn das Modell mit laufendem Motor
getragen wird. Drehende Teile dabei weit von sich weghalten!
• Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten. Der Tankinhalt
kann nie restlos ausgeflogen werden.
• Nie Personen überfliegen.
• Nie auf Personen zufliegen.
• Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten, mindestens 1,5 km
Luftlinie. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz
fliegen. Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten.
• Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten, auch
das Modell muss dabei gut festgehalten werden.
• Während des Start- und Landevorgangs müssen die Start- und
Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen
sein.
• Das Flugmodell muss während des gesamten Fluges ständig beobachtet
werden können. Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie auf öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Park- oder Spielplätzen usw. und sorgen Sie dafür, dass Sie es stets unter
voller Kontrolle haben.
• Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss man die
Drossel so eingestellt haben, dass das Vergaserküken ganz geschlossen
wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung
gebracht werden. Geht dies nicht, wird die Kraftstoffzufuhr durch
Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank
unterbrochen. Niemals versuchen, den Motor am Schwungrad, Propeller
oder Spinner anzuhalten!
• Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen sowie die
Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
• Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen.

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• Die Broschüre "Luftrecht für Modellflieger", Best.-Nr. 8032, stellt eine
Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim Fachhandel
eingesehen werden. Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z. B.
eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht.
Ferner müssen Auflagen, die die Fernlenkanlage betreffen, beachtet
werden.
• Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
• Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber
die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt
werden. Von deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell
letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird;
deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem
geeigneten Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die
Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell
sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell
zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht
werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom
Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma
GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer
ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie
auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung
oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells
herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den
Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf
Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim
Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung
den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls
eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung ab.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei
einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Garantiebedingungen
Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen, die während der
Garantiezeit von 24 Monaten, ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene
Fabrikations- oder Materialfehler aufweisen. Weitergehende Ansprüche sind

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ausgeschlossen. Transport-, Verpackungs-, Fracht- und Fahrtkosten gehen zu
Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen.
Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw. an die für das jeweilige Land
zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die
Rechnung mit dem Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist hinfällig, wenn der
Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall, unsachgemäßer
Behandlung oder falscher Verwendung herrührt.
Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:
• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion
der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste
Verbindung.
• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss
überprüft worden sein. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor
jedem Start geladen werden.
• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist.
• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und
Zubehörteilen.
• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht
begrenzt werden.
• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
• Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.
• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz
aus.
• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen
Beschädigung sowie Verrutschen.
Überprüfung vor dem Start
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu
Senderantenne einschrauben und dann auf vollständige Länge ausziehen. Dann den
Sender einschalten, ebenso den Empfänger. Aus entsprechendem Abstand vom
Modell kontrollieren, ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen
Richtung ausschlagen.
Diese Überprüfung bei laufendem Motor wiederholen, während ein Helfer das Modell
festhält.
Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener
Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht.
Pflege und Wartung
• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie Schmutzreste auch
vom Propeller. Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit
geeigneten Reinigungsmitteln. Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler.
• Wenn das Modell längere Zeit nicht betrieben werden soll, müssen alle bewegten
Teile gesäubert und neu geschmiert werden.

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Hinweise zum Bau des Modells
• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss
lesen. Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.
• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden
Stromstärken genügen.
• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben.
Dies kann z. B. durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Spülmittel
geschehen. Das gleiche gilt für die zu lackierenden Oberflächen um eine gute
Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. Vor dem Festkleben von Teilen, unbedingt die
entsprechenden Flächen (besonders bei GFK-Rümpfen) sorgfältig mit feinem
Schleifpapier aufrauen und gründlich mit z. B. Aceton entfetten. Sonst ist keine
ausreichende Verklebung gewährleistet.
Zusätzlich benötigtes Zubehör
Motor und Zubehör
Motor
Best.-Nr.
Hubraum
cm³
Schalldämpfer
Best.-Nr.
Distanzstück
Best.-Nr.
Luftschraube
Best.-Nr.
OS MAX 120 AX
2703 20,0 2703.33 2703.36A 38x25 1318.38.25
OS MAX 160 FX
1923 26,23 1839.33
40x20
1318.40.20
OS MAX FT-160
1412
2x13,26 1821.33
oder
1894.33
38x20
1318.38020
Benzinmotor
G 26
1903
26 1903.33 45x20
1318.45.20
Fernlenkanlage
Sie muss über mindestens 4 Steuerfunktionen und 6 Servos verfügen. Ferner
sollte am Sender eine Servo-Drehrichtungsumkehr möglich sein.
Besonders empfohlen: Computer-System mx-16 bis mc-24. Es können Servos mit
Normalabmessungen eingebaut werden. Als Empfängerakku empfehlen wir: SAFT
4NH-3000 CS Best.-Nr.2566, welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut
gewartet werden muss, d. h., bis zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss
der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden.

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Für die Verbindung der Querruder-Servos mit dem Empfänger wird ein Klapp-
Ferritkern, Best.-Nr. 98516 mit zwei Verlängerungskabeln Best.-Nr. 3935.18 benötigt.
Die beiden Höhenruderservos mit jeweils einem Verlängerungskabel
Best.Nr.3935.32 verlängert werden.
Schaumgummi zur Lagerung von Empfänger und Batterie, enthalten.
Klebstoffe
Epoxydkleber, z. B. UHU plus schnellfest, Best.-Nr. 962
Epoxydkleber, z. B. UHU plus endfest 300, Best.-Nr. 950
Weißleim, z. B. UHU coll, Best.-Nr. 958.60
UHU hart, z. B. Best.-Nr. 534
UHU ALLESKLEBER Kraft, z.B. Best.-Nr. 1096
Sekundenkleber, z. B. Best.-Nr. 5821
Schraubensicherungslack, z. B. Best.-Nr. 952
Zubehör für den Betrieb (nicht enthalten)
Kraftstoff mit synthetischem Öl, je nach verwendetem Motor
Kraftstofffilter, z. B. Best.-Nr. 1650.1
Kraftstoffschlauch, z. B. Best.-Nr. 1643 bei Methanolmotoren
Kraftstoffschlauch, z.B. Best.-Nr. 1325.2 bei Benzinmotoren
Kunstflugtank, z.B. Best.-Nr. 136
Kraftstoffhandpumpe, z. B. Best.-Nr. 1610 oder 6870
Glühkerzenbatterie mit Kerzenstecker, z. B. Best.-Nr. 3247
Elektrostarter, z. B. Best.-Nr. 1628
Starterbatterie, z. B. Best.-Nr. 2592
Erforderliches Werkzeug (nicht enthalten)
Verschiedene (Kreuzschlitz-) Schraubendreher, spitze Zange, Flachzange,
Seitenschneider, Balsamesser oder Rasierklinge, verschiedene Bohrer,
Universalkerzenschlüssel, Lötkolben, Bleistift, Filzstift, Lötkolben mit feiner Spitze.
Der Zusammenbau der EXTRA 300 SHP
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und
einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur
Beanstandung geben, so ist die vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.

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Mit den Fingern die Aussparungen in den Tragflügelhälften für die Servo-
aufnahmen, die Befestigungslöcher des Fahrwerks im Rumpf ertasten und die
Auflage der Höhenflosse mit einem heißen Lötkolben heraus- bzw. freischmelzen.
Wie auf dem Foto zu sehen, die Gummitüllen und Hohlnieten in die Servoflansche
einsetzten und in die Servohalterung schrauben, für die Befestigungsschrauben mit
Ø 1,5 mm vorbohren.
Die Anschlusskabel der Querruderservos mit dem entsprechenden
Verlängerungskabel verlängern. Steckverbindung mit einem Tropfen Sekundenkleber
oder Schrumpfschlauch gegen lösen sichern.
Wie auf den nachfolgenden Fotos zu sehen die Querruderservos in die
Tragflügelhälften einsetzen und anschrauben, für die Befestigungsschrauben
entsprechend vorbohren.
Die Anschlusskabel fallen durch die Aussparungen der Rippen bis zu den
Wurzelrippen.

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Zum Einkleben der Scharniere auf diesen die Mitte anzeichnen.
Jetzt werden die Scharnier bis zum Bleistiftstrich in die Ruder geklebt.
Anschließend die Ruderhörner montieren. Hierfür müssen an den entsprechenden
Stellen in die Querruder Löcher, mit Ø 6 mm, gebohrt werden, so dass der äußere
Durchmesser der Buchse ( 12 mm) mit der Kante des Querruders tangiert.
Zum Anzeichnen der Position werden die Ruder mittels der Scharnier an die
Tragflügel gesteckt.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes werden die beiden Querruder mittels der
Scharniere an die Tragflächen geklebt, so dass ein Abstand von ca. 0,5 mm
zwischen Ruder und Tragflügel bleibt.

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Dabei darauf achten, dass die Gestänge zum einen parallel zu dem Servo verlaufen,
zum andern auf den äußeren Einhängepunkt des Servohebels treffen. Servohebel
wie auf dem Foto zu sehen bearbeiten.
Die Anlenklasche wird so auf die M3 Schraube gedreht, dass die Einhängebohrung
einen Abstand von ca. 19 mm zum Ruder hat.
Die überstehenden Schrauben, mit einem Seitenschneider, abschneiden und mit der
Anlenklasche bündig feilen.

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Jetzt werden die Rudergestänge angefertigt.
Abstand von Einhängebohrung des Servohebels zum Einhängepunkt der
Anlenklasche ausmessen und dementsprechend Abschnitte von der Ø 3mm CFK-
Stange abschneiden und in die Gewindebuchsen kleben.
Zum Abschluss können noch die Servoabdeckungen aufgeklebt werden.
Um die Höhenflosse auf den Rumpf kleben zu können wird diese in die
Profilanformung des Rumpfes gelegt, ausgerichtet so dass sie rechtwinkelig und
mittig auf dem Rumpf liegt. In dieser Position die Rumpfkontur auf die Unterseite der
Höhenflosse übertragen.
Etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie, mit einem heißen Lötkolben,
durchschmelzen und von der Höhenflosse ablösen.

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Jetzt kann die Höhenflosse auf den Rumpf geklebt werden. Wie zuvor beschrieben
die Höhenflosse ausrichten und bis zum Aushärten des Klebstoffes gegen
Verrutschen sichern.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes wird die Seitenflosse aufgeklebt.
Seitenflosse so auf den Rumpf legen, dass sie vorne mit der Zunge in die
Aussparung des Spantes steckt und flächig auf der Höhenflosse aufliegt. Mit einem
Filzstift die Kontur der Seitenflosse auf die Höhenflosse übertragen.
Wie schon bei der Höhenflosse beschrieben etwas kleiner als angezeichnet mit
einem heißen Lötkolben die Bespannfolie durchschmelzen und von der Höhenflosse
ablösen.

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Jetzt die Seitenflosse auf den Rumpf/Höhenflosse kleben und bis zum Aushärten des
Klebstoffes sichern.
Bis zum Aushärten des Klebstoffes werden die beiden Höhen- und das Seitenruder
zum Einkleben vorbereitet. Hierzu müssen an den entsprechenden Stellen in die
Ruder Löcher, mit Ø 6 mm, gebohrt werden, so dass der äußere Durchmesser der
Buchse ( 12 mm) mit der Kante der Ruders tangiert.
Für das festlegen der genauen Position der Ruderhörner werden die Ruder mittels
der Scharniere an die angesteckt. Nach dem Bohren der Befestigungslöcher wird
entsprechend der Auflage der Buchse die Bespannfolie von den Rudern abgelöst
und unter Zugabe von Klebstoff die Buchsen eingeklebt. Dabei darauf achten, dass
sie vollflächig aufliegen.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes werden die beiden Höhenruder und das
Seitenruder mittels der Scharniere angeklebt.
Wie bereits bei dem Einkleben der Querruderscharniere werden auch die beiden
Höhen- und das Seitenruder soweit an die Flossen geschoben, dass ein Spalt von
ca. 0,5 mm bleibt zwischen den Rudern und Flossen.
Nach dem Trockne des Klebstoffes können die beiden Seilzüge des Seitenruders
und die beiden Gestänge der Höhenruder montiert werden.

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Wie schon bei den Querrudern beschrieben die nötige Länge der beiden
Höhenrudergestänge abmessen und die Gestänge zusammenkleben. Bei den
Seilzügen des Seitenruders werden zuerst die Züge am Seitenruder mittels der
aufgeschobenen Buches festgeklemmt. Gabelköpfe am Servohebel einhängen, Seile
spannen und ebenfalls mittels der aufgeschoben Buchse festklemmen. Die
Feinjustierung der Züge erfolgt durch ein bzw. herausdrehen der Gabelköpfe auf den
Gewindebuchsen.
Einbau des Verbrennungsmotors
Der Motor wird so auf den beiden Kunststoffträgern befestigt, dass zwischen
Mitnehmerscheibe und Trägerrückseite ein Maß von ca.137 mm gemessen wird.
Hierfür entsprechende Löcher in die Trägerarme bohren und den Motor mit den
beiliegende Schrauben befestigen. Mutern mit UHU schraubensicher gegen Lösen
sichern.
Der Motorträger wird so an den Kopfspant geschraubt, dass die Mitte des Motors mit
der Mitte der Markierung auf dem Kopfspant übereinstimmt. Befestigungslöcher auf
den Kopfspant übertragen und entsprechend der Einschlagmuttern die
Befestigungslöcher bohren.
Unter Zugabe von UHU schraubensicher den Motorträger befestigen.
Jetzt die Bohrung für das Drosselgestänge auf den Kopfspant übertragen und
durchbohren.
Zur Montage des Drosselgestänges muss der Vergaseranlenkhebel abmontiert

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werden. Gestänge mit der Doppelabkröpfung im Vergaserhebel einhängen und
zusammen mit dem Führungsröhrchen durch die Bohrung im Kopfspant und im
Spant vor dem Flächensteckungsrohr schieben. Gleichzeitig muss das Gestänge
durch die Querbohrung im Gestängeanschluss geschoben werden.
Bei Servo in Mittelstellung und Vergaser halb geöffnet wird das Gestänge im
Gestängeanschluss festgeklemmt. Klemmschraube mit UHU schraubensicher gegen
lösen sichern.
Das Fahrwerk
Wie auf den Fotos zu sehen in die Radverkleidungen Befestigungslöcher bzw.
Schlitze bohren/feilen.
Wie auf den folgenden Fotos zu sehen die Räder zusammen mit den Achsen an den
Fahrwerksbügel schrauben. Die Radachse auf der Außenseite entsprechend kürzen.

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Jetzt wird noch das Spornfahrwerk montiert um das Modell zur Montage der
Motorhaube auf das Fahrwerk stellen zu können.
Das Spornfahrwerk wird so an den Rumpf geschraubt, dass der Drehpunkt des
Seitenruders und der Drehpunkt des Spornfahrwerks übereinstimmt.
Die Befestigungslöcher auf den Rumpf übertragen, vorbohren und anschrauben. Für
die Mitnahme durch das Seitenruder wird eine Schraube ca. 5 mm vor dem Ende der
Langlochführung in das Seitenruder gedreht.
Zusammen- und Einbau des Kraftstofftanks
Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch aufschieben. Das freie Ende des
Silikonschlauches auf ein Röhrchen des Tankverschlusses soweit schieben, dass,
wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das Pendel im Tank ohne
anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen mit einem Fön oder
Feuerzeug leicht erwärmen, so dass man es leicht biegen kann. Ein Röhrchen zeigt
dann nach unten und ist später zum Befüllen des Tankes vorgesehen, das zweite zeigt
nach oben, ist später der Überlauf beim Betanken. Die beiden Röhrchen jeweils mit
einem Stück Silikonschlauch soweit verlängern, dass sie bis Oben/unten reichen.

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Jetzt den Tankverschluss über den Stutzen am Tank schieben und mittels der
Kreuzschlitzschraube festklemmen. Hierbei ist es wichtig, dass die Schraube soweit
angezogen wird, dass der Tank dicht ist. Dies kann durch unter Wasser halten des
Tankes kontrolliert werden. Den Tank unter Wasser halten - Luft hineinblasen. Wenn
der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen.
Auf jedes Röhrchen, welches aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch,
stecken.
Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, Überlauf
und zum Betanken ist.
Jetzt den Tank von der Rumpföffnung aus so in den Rumpf schieben, dass die drei
Silikonschläuche durch die Bohrung im Kopfspant kommen.
Den Schlauch vom Pendel an den Vergaser anschließen, den Überlauf nach unten
führen. den Schlauch zum Betanken kann später durch eine Bohrung in der
Motorhaube nach außen geführt werden.
Für die Montage der Motorhaube müssen die Befestigungspunkte auf dem Rumpf
gekennzeichnet werden. Durch aufkleben von Kreppklebeband werden diese Punkte
nach hinten, außerhalb der Motorhauben angezeichnet. Die Befestigungslöcher
liegen ca. 20 m hinter dem Kopfspant, im Bereich der innen angeklebten

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Verstärkungen. Wenn Jetzt die Motorhaube auf den Rumpf geschoben wird können
die Befestigungspunkte auf die Motorhaube übertragen werden.
Beim Aufschieben der Motorhaube darauf achten, dass die Anformung für den
Spinner mit der Spinnergrundplatte übereinstimmt. Die Motorhaube wird so
angeschraubt, dass zwischen Spinnergrundplatte und Motorhaube ein Abstand von
ca. 1,5 mm bleibt.
Je nach verwendetem Motor und Schalldämpfer müssen in die Motorhaube
entsprechende Öffnungen für Zylinderkopf/Glühkerze, Schalldämpfer, Düsennadel
etc. gefeilt bzw. gebohrt werden.
Zum Schluss noch die Fahrwerksverkleidungen anpassen und mit
UHU ALLESKLEBER kraft ankleben
Zusammenbau der EXTRA 300 SHP
Für den Anschluss der beiden Querruderservos an den Empfänger empfiehlt es sich,
in die entsprechenden Empfängerbuchsen (2und 5) je ein 180 mm langes
Verlängerungskabel einzustecken.
Steckungsrohr durch den Rumpf schieben, Tragflächen auf das Steckungsrohr
stecken, mit den vier Kunststoffschrauben an den Rumpf ziehen. Schrauben nur so
fest anziehen, bis die Tragflächen unverrückbar an dem Rumpf anliegen,
Querruderservo an den Verlängerungskabeln anschließen
Die Schrauben können ca.20 mm gekürzt werden.