Groeneveld Greensight Active Safety User manual

1.Greensight Active Safety
F205424R02
Your efficiency is our Challenge!
EN User’s Instruction
NL Gebruiksaanwijzing
DE Bedienungsanleitung
FR Mode d’emploi
ES Manual instrucciones de uso
PL Instrukcja obsługi
IT Istruzioni per l'uso

F205424R02
2
English. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Nederlands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Deutsch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Français. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Polski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

F205424R02
3
Greensight Rear Obstacle Detection
The Greensight rear obstacle detection system detects persons and objects
within a specific distance behind the vehicle while the vehicle is reversing.
Attention
Please note that Greensight is an accurate rear obstacle detection
system based on ultrasonic technology. This technology has its
limitations with respect to the speed of response when an obstacle is
detected in direct relation to the accuracy provided. Consequently,
Greensight should NOT be used in applications at higher speeds than
5km/h when connected directly with automatically operated safety
related devices e.g. engine cut-offs, braking systems etc. Greensight is a
safety aid provided for the driver / operator and they always remain fully
responsible for the safe use of the equipment operated.
Greensight consists of the following main components:
• Control unit
• Two bottom sensors on vehicle rear end
• Two top/side bottom sensors (optional)
• Monitor in the cab and a colour camera on the vehicle rear end
• In-cab display unit or external lights on vehicle rear end (both optional)
• Alarm horn (optional)
• 3 extra cameras (optional)
• VDO navigation system (optional)
Detection area (zones)
The detection area has been divided into 3 zones, which can be set to customer-
defined dimensions within the parameters of the system. The zone lengths of the
3 zones are specified on a sticker inside the vehicle or on the trailer.
Figure 1 Transportation application
123
123
_ 0,2m
>
13 2
123
123
Red
illuminated
Red
flashing
Yellow
flashing
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
4
Figure 2 Industrial application
Attention
The zone lengths depend on the type of vehicle and the customer's
requirements!
Height, width and bottom clearance of the detection zone
The mounting position of the sensor units determines the detection height and
width of the Greensight. See figure 1 and 2 for examples of both transportation
and industrial applications.
Bottom clearance height is determined by the mounting height of the sensor
units. To prevent false alarms on the display or on the indicator lights, a bottom
clearance of 20 cm minimum is used.
Attention
People and objects in the area below the detection zone are not detected!
Top corner detection (optional)
Top corner detection extends the detection zone. By mounting two extra
ultrasonic sensors onto the top of the vehicle, higher obstacles such as signs,
half-open roller doors and branches of trees can be detected.
Sensors for side detection (optional)
To help prevent damage during complex vehicle manoeuvres, Greensight is also
available with sensors for side detection. These sensors detect objects
alongside the vehicle during reversing around corners. Depending on the wishes
of the customer, the side sensors can be automatically deactivated above a
certain preset speed.
123 13 2
Red
illuminated
Red
flashing
Yellow
flashing
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
5
Alarm horn (optional)
The alarm horn sounds when an object is within the detection zone and is meant
to alert people to the reversing vehicles presence. The sound level of the alarm
horn automatically adjusts to the sound level of its environment.
External lights (optional)
External lights are to be mounted at the left and right side of the trailer when
equipped with a Greensight stand-alone system. The system replaces the
monitor with camera or the in-cab display unit.
Extra cameras (optional)
The use of an extra camera can be a handy option. One use of this camera is for
blind side corner detection at the front of the vehicle. When turning towards the
passenger side, the camera brings into view the entire blind side of the vehicle
and any obstacles that may be present.
Optionally, a front view camera can replace the current front view mirror. This
camera displays the entire area directly in front of the vehicle below 30 km/h
only.
Signal supply function
Greensight can be extended with the “signal supply” function, which supplies a
signal as soon as an object is detected in the detection zone directly behind the
vehicle (zone 3). The “signal supply” function enables an extra accessory to be
powered, such as an extra horn or warning lamp.
Self-test
Transportation application
When reverse gear is selected, the system will perform a self-test to verify
correct operation of the Greensight. After 1 second, the system is ready for use.
Industrial application (forklift trucks, wheel loaders, etc.)
When the engine is started, the system will self-test to verify correct operation of
the Greensight. After 1 second, the system is ready for use. When reverse gear
is selected, the system will self-test the sensors only. After half a second, the
system is ready for use.
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
6
Self-test signals
The following diagram shows the system configuration-specific indications given
on the monitor, display or indicator lights:
Signalling
When an object is detected, the driver is alerted by means of distance-
dependent visual and audible signals. The alerts become increasingly frequent
as the object gets nearer to the vehicle’s rear.
On a Greensight with camera, the visual zone alerts are displayed on the
monitor, and the audible alerts by means of an internal buzzer.
The in-cab display variant without monitor alerts the driver visually by means of
LED indicators and audibly by means of an internal buzzer.
There is also a variant available that supplies solely visual alerts and no audible
alerts. Mainly applied to trailers, this version warns the driver using indicator
lights on both sides of the vehicle with light signals.
The tables below explain the meaning of the alert for all variants.
Self test Signals in the cab via a
monitor or display
Indicator
lights
Driver
actions
Light
(visible)
Sound
(audible)
Transporta-
tion:
After
actuation of
the reverse
gear
Off-road:
After starting
the engine
Monitor lights
are activated
for a period of
1 second
Display lights
are activated
for a period of
1 second
Uninterrupted
audible alarm
for 1 second
Both
lights illu-
minate
for 1 sec-
ond
Wait:
Greensightnot
ready for use
yet
Error mes-
sage:
System - error
Monitor shows
error message
Red and yel-
low lights on
display flash
alternately
Uninterrupted
audible alarm
for 3 seconds
Alter-
nately
blinking
red and
yellow
lights
Report to your
Technical
Service
(Greensight
not ready for
use)
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
7
In a system configuration with the side detection sensors and an in-cab display,
the alerts “S-L” and “S-R” are used for the nearest range of the detection zone.
The alert “S-L” appears on the display when an object is detected by the left
detection sensor. Detection on the right side of the vehicle is indicated by the
alert “S-R”.
Signalling with monitor
* Zone lengths depend on vehicle type and customer requirements.
Distance to
object*
Indication on monitor Alert and
response
Visual Audible
Over 3 m.
No alert. Green, upper section right side
No tone Drive at
crawl speed
or less
Zone 1:
3....1,7 m.
(furthest
warning zone) Flashing alert yellow 2x per second,
upper section right side
Intermittent 2x
per second
Drive at less
than crawling
speed
Zone 2:
1,7....0,7 m.
(main warning
zone) Flashing alert red 4x per second, middle
section right side
Intermittent 4x
per second
Drive
extremely
slowly,
prepare to
brake
instantly
Zone 3:
0,7....0 m.
(nearest zone)
Permanent alert red + Flashing alert
STOP, bottom section
Constant tone STOP
Side
detection
zone
Permanent alert red + Flashing alert
STOP, bottom section
Constant tone STOP
Detection
unclear
Yellow and red flashing alternately, top
and middle section right side
Alternating
tone
Stop and
check the
area behind
the vehicle
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
STOP
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
STOP
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
8
Signalling with display or external lights
* Zone lengths depend on vehicle type and customer requirements.
Distance to
object*
Indication on display
(if installed)
Indication
external
lights
(if installed)
Driver
actions
Light
(visible)
Sound
(audible)
Over 3 m.
Green light is
on
No audible
alarm
Both
lights are
off
Driving at
crawling
speed or
slower
Zone 1:
3....1,7 m.
(furthest
warning zone) Yellow light
blinking 2x per
second
Interrupted 2x
per second
Yellow
light
blinking
2x per
second
Moving at a
slower speed
than crawling
speed
Zone 2:
1,7....0,7 m.
(main warning
zone) Red light
blinking 4x per
second
Interrupted 4x
per second
Red light
blinking
4x per
second
Extremely
slow speed,
ready to brake
immediately
Zone 3:
0,7....0 m.
(nearest zone) Red light
illimunated
constantly
Uninterrupted
audible alarm
Red light
constant
Stop
Detection
unclear
Alternately
blinking red
and yellow
lights
Dual sound Alternatel
y blinking
red and
yellow
lights
Stop and
check area
behind the
vehicle
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
9
Error codes
In the event of a malfunction, the self-test will end the monitor will show the error
code and location of the malfunction. The tables below show the meaning of the
error codes that may appear on the monitor or display.
* The error code is basically an indication. Other components than the ones
indicated in this chart may be defective.
Cleaning
A vehicle that has been equipped with a Greensight system can be cleaned in a
car wash. When cleaning with a high-pressure washer, a spraying distance of at
least 1m from the camera and the metal sensor plates must be kept.
Obstructions and limitations
Dirt, snow or ice can affect the operation of the Greensight negatively. Objects
that are covered by snow may also affect the operation of the Greensight
negatively. In ambient temperatures of -25 °C and below, the system will no
longer function. The detection zone of >3 m behind the vehicle is less accurate.
Error code* Explanation
FFF Communication error detected.
F1- F2 - F3 Left bottom sensor or sensor cable error detected.
F4 - F5 - F6 Right bottom sensor or sensor cable error detected.
F7 Left and right bottom sensor or sensor cable error detected.
E1Left top/side sensor or sensor cable error detected.
E2 Right top/side sensor or sensor cable error detected.
HF Hardware failure detected.
F10Supply voltage error detected.
F11 Memory error detected.
F12Temperature error detected.
USER’S INSTRUCTION

F205424R02
10
Signalling zones (factory settings)
Weights
Product specifications
* with exception of variant with monitor
Signalling zones and detection area: customizable
Attention zone 1 (flashing yellow lamp): 300 to 170 cm
Danger zone 2 (flashing red lamp): 170 to 70 cm
Immediate collision danger (constant red lamp): 70 to 0 cm
Minimum dimensions of obstacle: ø 75 mm
Control unit: 1600 grams
Bottom sensor: 460 grams
Top/side sensor: 260 grams
Camera: 270 grams
Monitor: 1000 grams
Compliant with DIN standard: 75031
EMC ‘E’ mark: 2004/104/E
EMC CE mark for earthmoving machinery: ISO13766
EMC CE mark: EN 12895*
1USER’S INSTRUCTION

F205424R02
11
Greensight achteruitrij-signalering
Greensight achteruitrij-signalering detecteert, tijdens het achteruitrijden,
objecten die zich binnen een bepaalde afstand achter het voertuig bevinden.
Attentie
Gelieve op te merken dat Greensight een nauwkeurig obstakel
achteruitrij-signalering is dat op ultrasone technologie is gebaseerd.
Deze technologie heeft zijn beperkingen met betrekking tot de
reactiesnelheid wanneer een obstakel in directe omgeving wordt ontdekt.
Derhalve zou Greensight NIET in toepassingen bij hogere snelheden
moeten worden gebruikt dan 5km/h wanneer direct verbonden aan
automatisch in werking gestelde veiligheid verwante apparaten b.v. de
motorrem, remsystemen enz. Greensight is een veiligheidshulp voor de
bestuurder / machinist en zij blijven altijd volledig verantwoordelijk voor
het veilige gebruik van het in werking gestelde voertuig.
Greensight bestaat uit de volgende hoofdcomponenten:
• Control unit
• Twee bodem sensors aan achterzijde voertuig
• Twee boven/zij sensors (optional)
• Monitor in de cabine en een kleurencamera op achterzijde
• Display unit in de cabine of externe lampen op achterzijde (beide optie)
• Alarm hoorn (optioneel)
• 3 extra camera’s (optioneel)
• VDO navigatiesysteem (optioneel)
Detectiegebied (zones)
Het detectiegebied is verdeeld in 3 zones en zijn binnen de aanwezige marges
in te stellen op de door de klant gewenste afmetingen. In het voertuig of op de
trailer staan de lengtegebieden van de drie zones aangegeven op een sticker.
Figuur 1 Transporttoepassing
123
123
_ 0,2m
>
13 2
123
123
Rood
brandt
Rood
knippert
Geel
knippert
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
12
Figuur 2 Industriële toepassing
Attentie
De lengte van de zones zij afhankelijk van het type voertuig en de wen-
sen van de klant!
Hoogte, breedte en bodemvrijheid van het detectiegebied
Tot welke hoogte en breedte de Greensight detecteert wordt bepaald door de
montagepositie van de sensor units. Zie in figuur 1 en 2 de voorbeelden van een
transport en industriële toepassing.
De grootte van de bodemvrijheid wordt door de montagehoogte van de sensor
units bepaald. Om valse meldingen op de display of de indicatielampen te
voorkomen wordt gebruik gemaakt van een bodemvrijheid van minimaal 20cm.
Attentie
Personen en objecten die zich onder de detectie zone bevinden worden
niet gedetecteerd!
Bovenhoekdetectie (optie)
Een extra uitbreiding is bovenhoekdetectie. Door montage van twee extra
ultrasoon-sensoren aan de bovenzijde van het voertuig worden ook hoogliggen-
de obstakels zoals uithangborden, half geopende roldeuren en boomtakken ge
signaleerd.
Sensoren voor zijdetectie (optie)
Om tijdens het manoeuvreren schade van een uitzwenkend voertuig te
voorkomen is Greensight ook leverbaar met sensoren voor zijdetectie. Deze
sensoren signaleren objecten naast het voertuig tijdens het uitzwenken. Af-
hankelijk van de wens van de klant kunnen de zij-sensoren boven een ingestel-
de snelheid automatisch worden uitgeschakeld.
123 13 2
Rood
brandt
Rood
knippert
Geel
knippert
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
13
Alarm hoorn (optie)
De alarm hoorn geeft een signaal als een object zich in het detectiegebied be-
vindt en is bedoeld om personen te waarschuwen. Het geluidsniveau van de
alarm hoorn past zich automatisch aan het geluidsniveau van de omgeving aan.
Externe lampen (optie)
Externe lampen worden op de linker- en rechterzijde van de trailer gemonteerd
als er gebruik gemaakt wordt van een Greensight stand alone systeem. Het
systeem vervangt de monitor met camera of de in-cab display unit.
Extra camera’s (optie)
Een nuttige optie is de toepassing van een extra camera. Deze camera kan
onder andere ingezet worden voor dode hoekdetectie rechtsvoor het voertuig.
De camera brengt, tijdens het rechts afslaan, de gehele rechterzijde van het
voertuig en eventuele obstakels in beeld.
Een extra frontzicht camera kan de huidige frontzicht spiegel vervangen. Alleen
onder de 30 km/h geeft deze camera het volledige gebied direct aan de voorzijde
het voertuig weer.
Signal supply functie
Optioneel kan Greensight worden uitgebreid met de ‘signal supply’ functie,
waarbij een signaal wordt afgegeven zodra een object in de detectiezone direct
achter het voertuig (zone 3) wordt gedetecteerd. Met de ‘signal supply’ functie
kan een extra stroomverbruiker worden aangestuurd, zoals een extra hoorn of
waarschuwingslamp.
Zelftest
Transporttoepassing
Bij het inschakelen van de achteruitrij-versnelling voert het systeem een zelftest
uit om een correcte werking van de Greensight te controleren. Na een seconde
is het systeem klaar voor gebruik.
Industriële toepassing (heftrucks, wielladers, etc.)
Het systeem voert na het starten van de motor een zelftest uit om de correcte
werking van de Greensight te controleren. Na een seconde is het systeem klaar
voor gebruik. Bij het inschakelen van de achteruitrij-versnelling voert het
systeem alleen een zelftest uit op de sensoren. Na een halve seconde is het
systeem klaar voor gebruik.
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
14
Zelftest signalering
In de volgende tabel staan de indicaties die afhankelijk per systeem configuratie
door de monitor, display of de indicatielampen worden aangegeven vermeld:
Signalering
Voor het waarschuwen van de bestuurder tijdens het detecteren van een object
wordt gebruik gemaakt van afstandsafhankelijke visuele en akoestische
signalen. De signalen worden indringender naarmate het object dichter bij de
achterzijde van het voertuig komt.
Bij Greensight met camera worden de visuele zone meldingen op het monitor-
scherm aangegeven en de akoestische signalen door een interne buzzer.
De in-cab display variant zonder camera informeert de bestuurder visueel door
LED-indicatie en akoestisch door een interne buzzer.
Tevens is er ook een variant beschikbaar die geen akoestische maar alleen
visuele meldingen geeft. Deze vooral bij trailer toegepaste versie informeert de
bestuurder met behulp van indicatielampen aan beide zijden van het voertuig
met lichtsignalen.
In de tabellen hieronder staan van alle varianten de betekenissen van de
signalen vermeld.
Zelftest Signalering in cabine via
een monitor of display
Indicatie-
lampen
Acties
chauffeur
Licht Geluid
Transport:
Na het
inschakelen
van de achter-
uitrij-versnel-
ling
Off-road:
Na het starten
van de motor
Monitor lamp-
jes worden ge-
durende 1 sec
geactiveerd
Display lamp-
jes worden ge-
durende 1 sec
geactiveerd
Constante
toon
gedurende 1
seconde
Beide
lampjes
branden
geduren-
de 1 sec-
onde
Wachten:
Greensight is
nog niet klaar
voor gebruik
Storings-
melding:
Systeem-
storing Monitor geeft
foutmelding
Rood en geel
knipperen om
de beurt op de
display
Constante
toon
gedurende 3
seconde
Rood en
geel knip-
peren om
de beur-
ten
Melding aan
uw tech-
nische dienst
(Greensight is
niet klaar voor
gebruik)
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
15
Bij een systeemuitvoering met zijdetectie sensoren en een in-cab display wordt
gebruik gemaakt van de meldingen ‘S-L’ en ‘S-R’ in het uiterste detectiezone
bereik. De display melding ‘S-L’ wordt weergegeven als een object door de linker
zijdetectie sensor wordt gedetecteerd. Detectie aan de rechterzijde van het
voertuig wordt met de melding ‘S-R’ aangegeven.
Signalering met monitor
* De lengte van de zones zijn afhankelijk van het voertuigtype en de wensen van de
klant.
Afstand tot
object*
Indicatie op monitor Opmerking
en acties
Visueel Geluid
Meer dan 3 m.
Geen melding. Groen boven rechts
Geen toon Stapvoets of
langzamer
rijden
Zone 1:
3....1,7 m.
(voor waar-
schuwings-
zone) Knippermelding geel 2 x per seconde
boven rechts
Onderbroken
2 x per
seconde
Langzamer
dan
stapvoets
rijden
Zone 2:
1,7....0,7 m.
(hoofd waar-
schuwings-
zone) Knippermelding rood 4 x per seconde
midden rechts
Onderbroken
4 x per
seconde
Zeer
langzaam
rijden,
voorbereid
zijn om direct
te kunnen
remmen
Zone 3:
0,7....0 m.
(uiterste zone)
Permanent alarm rood + Knipperend
alarm STOP onder rechts
Constante
toon
STOP
Zone zijde-
tectie
Permanent alarm rood + Knippe-rend
alarm STOP onder rechts
Constante
toon
STOP
Detectie
onduidelijk
Geel en rood knipperen om de beurt
boven en midden rechts
Tweetonig Stop en
controleer
het gebied
achter het
voertuig
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
STOP
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
STOP
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
F4
F3
F2
F1
GROENEVELDGROENEVELD
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
16
Signalering met display of externe indicatielampen
* De lengte van de zones zijn afhankelijk van het voertuigtype en de wensen van de
klant.
Afstand tot
object*
Indicatie op display
(indien gemonteerd)
Indicatie ex-
terne lamp-
jes (indien
gemonteerd
Acties
bestuurder
Licht Geluid
Meer dan 3m
Groen brandt
Geen toon Geen van
beide
lampjes
brandt
Stapvoets of
langzamer
rijden
Zone 1:
3m to 1.7m
voorste waar-
schuwings-
zone
Geel knippert
2 x per
seconde
Onderbroken
2 x per
seconde
Een geel
lampje
knippert
2 x per
seconde
Langzamer
dan stapvoets
rijden
Zone 2:
1.7m to 0.7m
hoofd waar-
schuwings-
zone
Rood knippert
4 x per
seconde
Onderbroken
4 x per
seconde
Een rood
lampje
knippert
4 x per
seconde
Zeer lang-
zaam rijden,
voorbereid zijn
om direct te
kunnen rem-
men
Zone 3:
0.7m to 0m
uiterste zone Rood brandt
Constante
toon
Een rood
lampje
brandt
Stoppen
Detectie
onduidelijk
Rood en geel
knipperen om
de beurt
Tweetonig Rode en
gele
lampjes
knip-
peren om
de beurt
Stop en con-
troleer het
gebied achter
het voertuig
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
17
Foutcode indicatie
Bij een eventueel defect van de Greensight geeft de monitor of de display met
de foutcode indicatie, na de zelftest, buiten de visuele signalen ook de plaats van
het defect aan. In de tabellen hieronder staan de betekenissen van de
foutcodes, die op de monitor of de display kunnen verschijnen, weergegeven.
* De foutcode toepassing blijft een indicatie, waardoor het mogelijk is dat een
ander component defect is dan aangegeven in deze tabel.
Reiniging
Een voertuig dat is uitgerust met een Greensight mag in een wasstraat worden
gereinigd. Bij reiniging met een hogedrukreiniger moet de spuitafstand ten
opzichte van de camera en de metalen sensorplaatjes minimaal 1 meter zijn.
Beperkingen
Vuil, sneeuw of ijs kan een negatieve invloed hebben op de werking van de
Greensight. Een object dat zelf bedekt is met sneeuw kan eveneens de werking
van de Greensight negatief beïnvloeden. Bij omgevingstemperaturen lager dan
-25°C functioneert het systeem niet meer. Het detectiegebied verder dan 3
meter achter het voertuig is minder nauwkeurig.
Foutcode* Betekenis
FFF Communicatiefout gedetecteerd.
F1- F2 - F3 Fout in linker bodem sensor of sensor kabel gedetecteerd.
F4 - F5 - F6 Fout in rechter bodem sensor of sensor kabel gedetecteerd.
F7 Fout in linker en rechter bodem sensor of sensor kabel gedetecteerd.
E1Fout in linker boven/zij sensor of sensor kabel gedetecteerd.
E2 Fout in rechter boven/zij sensor of sensor kabel gedetecteerd.
HF Hardware probleem gedetecteerd.
F10Fout in voedingsspanning gedetecteerd.
F11 Geheugenfout gedetecteerd.
F12Temperatuurfout gedetecteerd.
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
18
Signalering zones (fabrieksinstellingen)
Gewichten
Product specificaties
* exclusief uitvoering met monitor
Signaleringszones en detectiegebied: klant specificatie mogelijk
Attentiezone 1 (gele knippersignalering): 300 tot 170 cm
Gevarenzone 2 (rode knippersignalering): 170 tot 70 cm
Direct aanrijdingsgevaar (constant rode lamp): 70 tot 0 cm
Minimum afmeting obstakel: ø 75 mm
Controle unit: 1600 gram
Bodem sensor: 460 gram
Boven/zij sensor: 260 gram
Camera: 270 gram
Monitor: 1000 gram
Conform DIN-norm: 75031
EMC ‘E’ markering: 2004/104/E
EMC CE mark voor grondverzetmachines: ISO13766
EMC CE mark: EN 12895*
GEBRUIKSAANWIJZING

F205424R02
19
Greensight Rückfahrhindernismelder
Der Rückfahrhindernismelder Greensight erfasst während des Rückwärts-
fahrens Personen und Objekte, die sich innerhalb einer bestimmten Zone vom
Heck des Fahrzeugs befinden.
Achtung
Bitte beachten Sie, dass es sich bei Greensight um ein präzises
Objekterfassungssystem beim Rückwärtsfahren basierend auf Ultraschalltechnologie
handelt. Diese Technologie hat hinsichtlich der Reaktionsgeschwindigkeit ihre Grenzen,
wenn ein Objekt in direkter Relation zur gebotenen Präzision erfasst wird. Folglich sollte
Greensight NICHT verwendet werden in Anwendungen mit Geschwindigkeiten über 5
km/h, wenn es direkt an automatische, sicherheitsrelevante Einrichtungen gekoppelt ist
wie z.B. Motorabschaltung, Bremmssysteme, usw. Greensight ist eine
Sicherheitskomponente für den Fahrer, wobei dieser jederzeit für den sicheren Betrieb
der bedienten Einrichtung voll verantwortlich bleibt.
Das Greensight besteht aus folgenden Hauptbauteilen:
• Steuergerät
• Zwei boden Sensoren am Heck des Fahrzeugs
• Zwei oben/seite Sensoren (Sonderzubehör)
• Bildschirm im Fahrerhaus und Farbkamera am Heck des Fahrzeugs
• Anzeigegerät im Fahrerhaus oder Kontrollleuchten an den Seiten des
Fahrzeuges (beide Sonderzubehör)
• Akustisches Warnsignal (Sonderzubehör)
• 3 zusätzliche Kameras (Sonderzubehör)
• VDO Navigationsystem (Sonderzubehör)
Erfassungsbereich (Zonen)
Der Erfassungsbereich ist über 3 Zonen verteilt, die sich innerhalb der vorgege-
benen Grenzen kundenspezifisch programmieren lassen. Im Fahrzeug oder auf
dem Anhänger sind die Bereiche der 3 Zonen auf einem Aufkleber angegeben.
Abbildung 1 Transportanwendung
123
123
_ 0,2m
>
13 2
123
123
Rott
brennt
Rott
blinkt
Gelb
blinkt
BEDIENUNGSANLEITUNG

F205424R02
20
Abbildung 2 Anwendung in der Industrie
Achtung
Die Einteilung der Zonen erfolgt abhängig vom Fahrzeugtyp und unter
Berücksichtigung der Kundenwünsche!
Höhe, Breite und Bodenfreiheit des Erfassungsbereichs
Bis zu welcher Höhe und Breite das Greensight erfasst, hängt davon ab, wo die
Sensoren eingebaut sind. Abbildung 1 und 2 zeigt ein Beispiel aus dem
Transportsektor und eines aus der Industrie.
Das Ausmaß der Bodenfreiheit wird durch die Einbauhöhe der Sensoren
bestimmt. Damit keine falschen Meldungen auf dem Display oder den Kontroll-
leuchten ausgegeben werden, gilt eine Bodenfreiheit von mindestens 20 cm.
Achtung
Personen und Objekte, die sich unterhalb des Erfassungsbereichs
befinden, werden nicht erfasst!
Dachkantenerfassung (Sonderzubehör)
Ein weiteres Zubehör ist die Dachkantenerfassung.
Durch die Montage von zwei weiteren Ultraschall-Sensoren auf dem
Fahrzeugdach werden auch hoch liegende Hindernisse wie Schilder, halb
geöffnete Rolltüren oder Zweige erkannt.
Sensoren für die Seitenerfassung (Sonderzubehör)
Um Rangierschäden mit einem ausschwenkenden Fahrzeug zu vermeiden,
kann Greensight auch mit Seitensensoren geliefert werden. Diese Sensoren
erfassen beim Ausschwenken Objekte neben dem Fahrzeug. Je nach Wunsch
des Kunden können die Seitensensoren bei Überschreitung einer bestimmten
Geschwindigkeit automatisch ausgeschaltet werden.
123 13 2
Rott
brennt
Rott
blinkt
Gelb
blinkt
BEDIENUNGSANLEITUNG