Hacker A50-12L Glider User manual

Anleitung / Manual Hacker A50 Glider Brushless - Motor
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Hacker A50 Glider Brushless - Motor
Montage- und Betriebsanleitung
Vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten. Auf Basis des bewährten Hacker A50 Motors
haben wir den A50 Glider speziell für Seglermodelle bis ca. 13 kg Abfluggewicht entwickelt. Durch die
einfach nach hinten verschiebbare Welle kann das Modell innerhalb kürzester Zeit wieder zum Segler
umgerüstet werden. Der unauffällige Nasenantrieb ermöglicht E-Flug und reinen Segelflug im
Wechsel. Der Propeller läuft bei diesem Antrieb vor der Rumpfnase. Nach Zurückschieben der Welle
ist lediglich die Bohrung des Kugellagers zu sehen.
Thank you for being interested in our products. Based on our approved Hacker A50 we developed the
A50 Glider especially for electric gliders with max 13 kg AUW. Due to the easy removable shaft the
model can be modified to a sail plane. This nose drive makes electric and sail flight in turns possible.
The propeller is running in front of the nose. After pulling the shaft backward only a hole for the
bearing is left.
Lesen Sie bitte vor der Inbetriebnahme die Anleitung sorgfältig durch.
Please read this instruction manual carefully before starting operation.

Anleitung / Manual Hacker A50 Glider Brushless - Motor
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Inhaltsverzeichnis / contents
Einführung / Introduction: Seite 1
Inhaltsverzeichnis / Contents: Seite 2
Sicherheitshinweise / Safety precautions: Seite 3 / 4
Allgemeine Hinweise / General notes:Seite 4
Technische Daten / Technical data:Seite 5
Antreibsbeispiele / Setup examples Seite 5
Einbau und Betrieb / Mounting and operation: Seite 5 - 7
Konformitätserklärung /Declaration of Conformity: Seite 7
Gewährleisung / Guarante: Seite 8
Haftungsausschluss: Seite 8
Kontaktinformationen / Contact information: Seite 8

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1. Sicherheitshinweise / Safety precautions
Dieser Motor ist kein Spielzeug! Geeignet für Jugendliche ab 14 Jahren.
Durch Nachlässigkeiten beim Einbau und/oder dem Betrieb des Motors kann es zu ernsthaften
Körperverletzungen und Sachschäden kommen. Drehende Propeller bergen ein hohes Risiko, achten
Sie auf ausreichenden Abstand und halten Sie auch Zuschauer fern. Fliegen Sie Ihr Modell nur auf
offenem Gelände, vorzugsweise auf offiziell ausgewiesenen Modellflugplätzen und befolgen Sie alle
Anweisungen einschließlich denen der RC-Anlage und des Motorreglers.
Alle Akkus müssen vor der Inbetriebnahme frisch und vollständig geladen sein. Machen Sie, bevor Sie
fliegen, einen Reichweitentest wie von Ihrem Fernsteuerungshersteller empfohlen. Kontrollieren sie
alle Ausschläge auf die korrekte Richtung. Eine entsprechende Haftpflichtversicherung ist
Voraussetzung für jeden Start eines solchen Flugmodells.
Im Zweifelsfalle berät Sie Ihr Fachhändler oder einer der Dachverbände (z.B. DMFV, DAeC…).
-Die maximal zulässige Motordrehzahl beträgt 9.000 U/min. Sie sollte aus Sicherheitsgründen
nicht überschritten werden. Bei Verwendung eines Getriebes ist zu beachten, dass die
Motordrehzahl um den Faktor der Getriebeübersetzung über der Luftschraubendrehzahl liegt.
-Sobald ein Antriebsakku angeschlossen ist, besteht die Möglichkeit, dass der Motor anläuft (z.B.
durch Fehlbedienung oder durch elektrischen Defekt). Deshalb ist von diesem Zeitpunkt an
höchste Vorsicht geboten.
-Ein Elektromotor (speziell mit Luftschraube) kann erhebliche Verletzungen verursachen. Ebenso
können durch fortfliegende Teile erhebliche Verletzungen hervorgerufen werden.
-Der Betrieb der Hacker-Brushless-Motoren ist deshalb nur in Situationen zulässig, in denen
Sach- und Personenschäden ausgeschlossen sind.
-Einen beschädigten Motor (z.B. durch mechanische oder elektrische Einwirkung, durch
Feuchtigkeit usw.) keinesfalls weiter verwenden. Anderenfalls kann es zu einem späteren
Zeitpunkt zu einem plötzlichen Versagen des Motors kommen.
-Die Hacker-Brushless-Motoren sind nur zum Einsatz in Umgebungen vorgesehen, in denen
keine Entladung von statischer Elektrizität auftritt.
-Die Hacker-Brushless-Motoren dürfen nur aus Akkumulatoren (über geeignete Drehzahlsteller,
siehe oben) gespeist werden, ein Betrieb an Netzgeräten ist nicht zulässig. Es darf in keinem Fall
eine elektrische Verbindung zwischen dem Hacker-Brushless-Motor und dem 230V
Wechselstromnetz hergestellt werden.
-Ein Einsatz in manntragenden Flug- oder Fahrzeugen ist nicht gestattet.
This motor is not a toy. Abuse may result in severe injury. Beware of the rotating prop, keep
distance. Only use on official flying fields and follow the general and local laws. Perform a range test
prior to every flight. Check on all r/c functions and make sure your batteries are fully charged. Third
party insurance should be considered a basic essential. If you join a model club suitable cover will
usually be available through the organisation. It is your personal responsibility to ensure that your
insurance is adequate. Make it your job to keep your models and your radio control system in
perfect order at all times. Check the correct charging procedure for the batteries you are using.
Make use of all sensible safety systems and precautions which are advised for your system.

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-The maximum allowable motor speed is 9,000 revolutions per minutes. For safety’s sake, care
must be taken not to exceed this limit. When using a gearbox, take into consideration that the
motor rpm may be calculated by multiplying the propeller rpm by the gearbox ratio.
-Since it is possible for an electric motor to start following connection to a battery (for example
from improper operation, an electrical defect, or interference), extreme caution must be
exercised upon making this connection!
-Electric motors have the potential to cause injury. This risk increases when the motor is rotating
a propeller that may also strike and propel other objects.
-Hacker Brushless Motors may only be used when the potential for personal and property
damage has been eliminated.
-A damaged motor (for example electrical, mechanical or moisture damage) may not under any
circumstances continue to be used. Doing so may result in sudden motor damage in the future.
-Hacker Brushless Motors may only be used in an environment free from the risk of static
electrical discharges.
-Hacker Brushless Motors may only be supplied with electricity from batteries connected to an
appropriate brushless controller (see above). The connection to a power supply is not permitted.
-Under no circumstances a Hacker Brushless Motor should be connected to an electrical network
based on alternating current (e.g. 100-230V).
-The use of these motors in man-carrying vehicles, whether airborne or otherwise, is not
permitted.
2. Allgemeine Hinweise / General notes
Alle Hacker-Brushless-Motoren sind bürstenlose Motoren. d.h., sie benötigen eine Kommutierung im
Drehzahlsteller. Dafür sind die Drehzahlsteller der MASTER-Serie und der X-Serie vorgesehen.
Ein Betrieb dieser Motoren mit herkömmlichen Drehzahlstellern für Bürstenmotoren oder mittels
direktem Anschluß an eine Stromquelle ist deshalb nicht möglich. Eine solche Vorgehensweise wird
den Hacker-Brushless-Motor zerstören.
Hacker Brushless Motors are as the name implies brushless motors requiring commutation, i.e.
the conversion of direct current into alternating current, in the speed controller. Consequently
they are intended for use with brushless sensorless speed controllers like the MASTER series and
X-series controllers.
Operating Hacker Brushless Motors with conventional controllers intended for use with brushed
motors, or when directly connected to an energy source like a battery pack or power supply, is
therefore not permitted and will result in the destruction of the motor.

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3. Technische Daten / Technical data
Motor
A50-12L Glider
Windungszahl / Turns
12
Gewicht / weight (g)
498
Leerlaufstrom @8,4Volt [A] /Idle Current @8,4Volt [A]
1,5
Innenwiderstand (Ri) [Ohm] / Resistance (Ri) [Ohm]
0,021
RPM/Volt (Kv)
355
Befestigungslöcher Mountingscrew diameter
58 mm, 4 x M4
empfohlenes Timing / recommended Timing
20° - 25°
Schaltfrequenz / switching frequenzy
8 kHz
4. Antriebsbeispiele / Setup Examples
5. Einbau und Betrieb des Motors / Mounting and operation of the motor
Die Abtriebswelle des A50 Glider kann nach hinten zurückgeschoben werden. So lässt sich das Modell
innerhalb kürzester Zeit wieder zum reinen Segler und umgekehrt umbauen.
Befestigen Sie den Motor wie in der Grafik
zu sehen im Modell. Der hintere Spant wird
fest eingeklebt. Anschließend kann der
Adapter mit Hilfe der beiliegenden
Einschlagmuttern verschraubt und in der
Rumpfspitze verklebt werden.
Tipp: Um den Adapter später einmal wieder
leicht ausbauen zu können, sollte der
vordere Bereich des Adapters mit
Trennmittel behandelt werden.
Luftschraube / propeller:
ACC 18,5 x 10
Akku / battery:
6S LiPo
Spannung unter Last / voltage under load:
22 V
Strom unter Last / current under load:
64 A
Leistung / power
1686 W
Umdrehungen pro Minute / rotations per minute
6700

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Alternativ kann auch eine Presspassung zur Rumpfspitze hergestellt werden, in die der Adapter
hineingeschoben wird.
Um die Welle zurückzuschieben, geht man folgendermaßen vor:
-Entfernen Sie das Mittelstück der Klappluftschraube
von der Motorwelle.
-Lösen Sie die drei M3 Schrauben am hinteren
Lagerschild des A50 Glider Motors.
-Nach Entnahme dieser M3 Schrauben kann die Welle
bis zum Anschlag nach hinten geschoben werden.
-Nun können Sie ihr Modell als reinen Segler nutzen.
-Achtung: Die Glocke ist bei gelösten Schrauben nicht
zentriert und kann am Stator schleifen.
Der Motor darf so auf keinen Fall anlaufen, da er sonst
beschädigt werden kann.
-Um die Welle wieder zu montieren gehen Sie in umge-
kehrter Reihenfolge vor. Stellen Sie sicher, dass sich der Motor frei drehen lässt und die drei
M3 Schrauben sowie das Mittelstück der Klappluftschraube wieder ausreichend fest
montiert werden.
Ein Elektromotor wird durch zu hohe Wärmeentwicklung zerstört. Die Motoren sind bis zu einer
Gehäusetemperatur von 65°C temperaturfest. Auch wenn sich der Motor außen kalt anfühlt, kann
die Wicklung deutlich heißer sein! Deshalb müssen zu hohe Temperaturen im Gehäuseinneren
vermieden werden. Eine zu hohe Wärmeentwicklung tritt dann auf, wenn der Motor überlastet wird.
Dies kann z.B. durch die Verwendung einer zu großen Luftschraube, durch ein Blockieren der
Motorwelle oder durch zu lang andauernde Einschaltdauer geschehen. Deshalb ist im Zweifelsfall
immer zuerst eine kleine Luftschraube zu erproben und dabei die Motortemperatur zu prüfen.
Es ist immer für eine wirkungsvolle Kühlung zu sorgen. Den Motor keinesfalls im Leerlauf ohne Last
betreiben! Der Motor kann auch durch nur kurzzeitige sehr hohe Drehzahlen zerstört werden.
The shaft of the A50 Glider can be moved backward. Your model can be quickly converted back to
pure glider in a very short time.
Mounting the A50 Glider:
Attach the motor as shown in the sketch inside your plane. The rear frame will be glued into the
fuselage. Then the adapter can be mounted with drive-in screws to the frame and sticked in the nose
of the plane. Tip: To make it easier to remove the adapter later front area of the adapter can covered
with adherent. It is also possible to make a tight fit at the nose.
To remove the shaft, proceed as follows:
-Remove the center piece of the folding prop from the motor shaft.
-Remove the three screws at the bell of the motor.
-Now the the shaft can be pulled back.
-You can use your model as a pure glider now.
-Attention: The bell is not centered with loosen screws, the magnets may hit the stator.
In this status the motor must not rotate otherwise it will be damaged!
-To assemble the bell again, proceed in reverse order.

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Excessively high temperatures will destroy an electric motor. A50 Glider motors are designed for
operating temperatures of the housing up to 65°C (149°F). Temperatures exceeding this value can
lead to motor damage and should be avoided.
Excessive temperatures result from overloading the motor and may arise from using a too large
propeller, an obstructed or jammed motor shaft, or excessively long motor startup times. Therefore it
is better to begin with a smaller propeller and check the motors temperature. Effective cooling must
always be ensured. Do not run the motor without an adequate load. The motor can be quickly
destroyed by excessively high RPM and free running.
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CE-Konformitätserklärung/ Declaration of Conformity
Hiermit erklärt die Hacker Motor GmbH, daß sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den
grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der EMV-Richtlinie
2014/30/EU befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt können sie hier anfordern
Hacker Motor GmbH –Schinderstraßl 32 –84030 Ergolding
oder unter www.hacker-motor.com im Downloadbereich einsehen.
CE-Declaration of Conformity (DOC)
Hacker Motor GmbH declares that the product complies with the essential requirements of the EMC
Directive 2014/30/EU.
You can ask for the DOC direct at
Hacker Motor GmbH - Schinderstraßl 32 - 84030 Ergolding
or download at www.hacker-motor.com

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Wir gewähren für unsere Produkte den gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungsanspruch von
24 Monaten. Bei einem Gewährleistungsfall wenden sie sich bitte an den Fachhändler, bei dem sie
das Produkt gekauft haben.
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behoben. Weiterführende Ansprüche wie etwa Folgeschäden werden nicht übernommen.
Haftungsausschluss/ Disclaimer of liability
Da uns sowohl eine Kontrolle der Handhabung, die Einhaltung der Montage- und Betriebshinweise,
sowie der Einsatz des Produktes und dessen Wartung nicht möglich ist, kann von der Fa. Hacker
Motor GmbH keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten gewährt werden.
Jeglicher Anspruch auf Schadensersatz, der sich durch den Betrieb, den Ausfall bzw. Fehlfunktionen
ergeben kann, oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängt wird abgelehnt.
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entstehen übernehmen wir keine Haftung. Soweit gesetzlich zugelassen wird die Verpflichtung zur
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Kontaktinformationen / Contact information
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Geschäftsführer: Rainer Hacker
Sitz der Gesellschaft: Schinderstraßl 32, 84030 Ergolding, Deutschland
Tel. [phone]
Fax [phone]
www.hacker-motor.com
[e-mail]
Registergericht: Amtsgericht Landshut HRB 8052
WEEE-Reg.-Nr. DE 55352581
Technische Änderungen behalten wir uns vor, für Druckfehler wird keine Haftung übernommen.
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Version vom 19.05.2016 | Anleitung_A50_Glider_19052016.pdf