Haldex PURest RN60AB User manual

L31270 US REV. 8/13 xxMEX ALP
Innovative Vehicle Solutions
OPERATIONAL CHECKS
After repairs are completed and air lines are re con nect ed,
start the engine, build-up pressure to 100 psi, and shut off
the engine. Check for air leaks at the inlet and outlet of the
dryer. Correct any leakage problem. Restar t the engine and
build-up pressure to cut-out pressure. At cut-out pressure
the dryer purge valve opens and im me di ate ly expels a large
volume of air, followed by a slow flow of air lasting
approximately thirty seconds. Check for leakage to assure
that the PURest Air Dryer will operate properly.
A. Compressor Unloader Mechanism.
B. Governor.
C. Drain Cock and Safety Valve in first (supply) reservoir.
D. All air connections leading to and from the first (supply)
reservoir.
PURGE VALVE INSTALL INSTRUCTIONS
DRAIN ALL AIR FROM THE VEHICLE RESERVOIRS BEFORE
YOU BEGIN THIS PROCEDURE.
1. Remove the three hex head screws and purge valve cover .
2. Remove large snap ring.
3. With pliers pull out purge valve assembly and discard.
4. Install large and small o-rings on the purge valve assembly .
5. Lubricate the purge piston bore.
6. Insert new purge valve assembly in dryer housing.
7. Install new snap ring.
Service Instructions
PURest®Air Dryer
Major Repair Kit (RN60AB/RN60AN)
www.haldex.com
Haldex Limited
500 Pinebush Road, Unit #1
Cambridge, ON Canada N1T 0A5
519-621-6722
519-621-3924
Installation
Guide
L31270 Rev. 8/13
When working on air system com po nents the following
pre cau tions should be ob served.
1. Stop engine when working under a vehicle. Always block
the ve hi cle wheels to prevent a fore or aft roll. Bleeding off
system pres sure may cause the vehicle to roll. K eep hands
away from brake chamber push rods and brake adjusters;
they may apply as system pressure drops.
2. Never connect or disconnect a hose or line containing air
pres sure. It may whip as air escapes. Nev er remove a
component or a pipe plug unless you are cer tain all sys tem
air pressure has been exhausted.
3. Never exceed recommended working air pressure and
al ways wear safety glasses when working with air pressure.
Nev er look directly into component ports or direct a
pressurized air flow at any one.
4. Never attempt to disassemble a component until you have
read and understood all rec om mend ed procedures. Some
components con tain powerful springs and injury can result if
not prop er ly disassembled. Use only proper tools and observe
all precautions per tain ing to the use of those tools.
!WARNING
PURest®MAJOR REPAIR KIT CONTENTS
(RN60AB/RN60AN)
TURBO-SAVER™ VALVE INSTALL INSTRUCTIONS
DRAIN ALL AIR FROM THE VEHICLE RESERVOIRS BEFORE
YOU BEGIN THIS PROCEDURE.
1. Remove control port end cap and discard.
2. Disconnect the inlet air line from the dryer.
3. Insert a long shank screwdriver into the inlet por t and press
the Turbo-Saver™ piston out through the control por t and
discard.
4. Install small o-ring on the Turbo-Saver™ piston body.
5. Lubricate the control port bore.
6. Through the control port opening, insert the new
Turbo-Saver™ piston body.
7. Install the o-ring on the new control por t end cap
and thread into dryer. Torque to 35-50 ft. lbs.
8. Reconnect inlet and control air line.
Haldex Brake Products Corporation
10930 N. Pomona Ave.
Kansas City, MO 64153
816-891-2470
FAX: [phone]
OUTLET CHECK VALVE INSTALL INSTRUCTIONS
DRAIN ALL AIR FROM THE VEHICLE RESERVOIRS BEFORE
YOU BEGIN THIS PROCEDURE.
1. Disconnect the dryer outlet line.
2. Remove outlet end cap.
3. Remove o-ring from end cap. Discard the seal assembly , spring
and o-ring.
4. Install new o-ring on outlet end cap.
5. Install new seal assembly and spring. Seal assembly must be
centered.
6. Thread outlet end cap into dryer body and torque to 3 5-50 ft. lbs.
7. Reconnect outlet air line.
HEATER INSTALL INSTRUCTIONS
1. Disconnect leads of the heater assembly being replaced. If
ambient temperature is <45 ± 8°F, disconnect the battery or
make sure the ignition switch is in OF F position.
2. Remove old heater assembly and discard.
3. Apply the heat conductive g rease in the cavity recess in which
the heater assembly is inserted.
4. Install new heater assembly in the cavity . (The raised thermostat
on the heater body must be placed in the depressed bore in the
dryer body.)
5. Install new gasket, purge valve shield and shield retainer . Install
the three hex head screws. Torque to 30-50 in. lbs.
6. Connect heater wires/connector to vehicle heater
wires/connector.
HEATER OPERATIONAL CHECKS
At temperatures above freezing, the heater circuit will be open. If an
operational check is required, a means must be available to reduce
the temperature of the heater thermostat to below 45 ± 8°F .
1. After installation of the heater is completed, apply ice or other
cold source to the heater plastic body area to lower the
temperature of the thermostat.
2. Connect a continuity meter or a similar device to the heater leads.
3. When the heater thermostat drops to about freezing, the
continuity meter should indicate a closed circuit.
4. Remove the cold source from the heater plastic body area.
5. When the heater thermostat reaches about 65 ± 1 0°F, the
continuity meter should indicate an open circuit
PRESSURE RELIEF VALVE INSTALL INSTRUCTIONS
DRAIN ALL AIR FROM THE VEHICLE RESERVOIRS BEFORE
YOU BEGIN THIS PROCEDURE.
1. Remove Pressure Relief Valve and discard.
2. Install new Pressure Relief V alve. Torque to 20-35 ft. lbs.
TURBO-SAVER™ VALVE
QTY. DESCRIPTION
1 Piston
1
Piston O-Ring (1/2 ID)
1 End Cap O-Ring (3/4 ID)
1 Cap Nut
PURGE VALVE
QTY. DESCRIPTION
1 Drain Valve Assembly
1 Body O-Ring (1 15/16 ID)
1 Piston O-Ring (13/16 ID)
1 Retaining Ring
1
Lubricant (1/4 oz)
OUTLET CHECK VALVE
QTY. DESCRIPTION
1 Seal Assembly
1 O-Ring (1 5/16 ID)
1 Conical Spring
1
Pressure Relief Valve
HEATER
QTY. DESCRIPTION
1
Heater Assembly, 28 VDC
1 Gasket
1 Retainer
1 Shield, Purge Valve
3
Hex Head Screw, 10-24 x 5/8” Long
1
Grease, Heat Conductive
Servicing of these assemblies can be ac com plished while the
unit is installed on the ve hi cle.
NOTE "A": It is recommended that the desiccant car tridge be
replaced if water/oil is present in the reservoirs. If the dryer has
been in operation for more then three years, it is recommended
that the desiccant cartridge be replaced. Lubricate all o-rings
and seals prior to assembly.

REVISIONES DE FUNCIONAMIENTO
Después de haber finalizado las reparaciones y de haber
vuelto a conectar los conductos de aire , arranque el motor,
aumente la presión a 100 psi y apague el motor. Revise si
hay fugas de aire en la entrada y salida del secador . Corrija
cualquier problema de fuga. Vuelva a arrancar el motor
y cargue presión hasta llegar a la presión de escape.
En presión de escape, la válvula de purga del secador se
abre e inmediatamente expulsa un gran volumen de aire,
seguido de un flujo lento de aire que dura aproximadamente
treinta segundos. Revise si hay fugas para asegurar que el
secador de aire PURest funcionará correctamente.
A. Mecanismo del descargador del compresor.
B. Regulador.
C. Grifo de drenaje y válvula de seguridad en el primer
depósito (suministro).
D.Todas las conexiones de aires que van y viene del primer
depósito (suministro).
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
DE LA VÁLVULA DE PURGA
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO – ANTES
DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire los tres tornillos de cabeza hexagonal y la cubier ta de la válvula
de purga.
2. Retire el anillo de retención g rande.
3. Con pinzas retire el ensamble de la válvula de purga y deséchelo.
4. Instale los empaques de anillo pequeños y g randes en el ensamble
de la válvula de purga.
5. Lubrique la abertura del pistón de purga.
6. Inserte el nuevo ensamble de la válvula de purga en la caja del secador .
7. Instale el nuevo anillo de retención.
Instrucciones de servicio
Secador de aire PURest®
Kit de reparación mayor (R N60AB/RN60AN)
Instalación
Guía
L31270 Rev. 8/13
Al trabajar en los componentes del sistema de aire se deben
observar las siguientes precauciones .
1. Detenga el motor cuando trabaje debajo de un vehículo.
Siempre bloquee las ruedas del vehículo para evitar que se
desplacen hacia adelante o hacia atrás. La purga de la
presión del sistema puede ocasionar que el vehículo ruede.
Mantenga las manos lejos de los ajustadores de freno y las
varillas empujadoras de la cámara de frenos; podrían
funcionar a medida que la presión del sistema baja.
2. Nunca conecte o desconecte una manguera o conducto
que contenga presión de aire . Podría soltarse y agitarse
mientras se libera el aire. Nunca retire un componente
o tapón de tubo a menos que esté seguro de que toda la
presión de aire en el sistema se haya liberado.
3. Nunca sobrepase la presión de aire de trabajo
recomendada y siempre utilice gafas de seguridad cuando
trabaje con presión de aire. Nunca vea directamente dentro
de los puertos de los componentes ni dirija un flujo de aire
presurizado hacia cualquier persona .
4. Nunca intente desensamblar un componente hasta
que haya leído y comprendido todos lo procedimientos
recomendados . Algunos componentes contienen resortes
potentes y si estos no se desensamblan correctamente
pueden ocasionar lesiones. Sólo utilice las herramientas
apropiadas y tome todas las precauciones relacionadas -
con el uso de las mismas .
!ADVERTENCIA
CONTENIDO DEL KIT DE REPARACIÓN
MAYOR PURest®(RN60AB/RN60AN) INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
DE LA VÁLVULA TURBO-SAVER™
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO –
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire el tapón del extremo del puer to de control y deséchelo.
2. Desconecte el conducto de aire de entrada del secador .
3. Inserte un destornillador de mango largo dentro del puer to de
entrada y presione para sacar el pistón Turbo-Saver™ a través del
puerto de y deséchelo.
4. Instale un empaque de anillo pequeño en el cuerpo del pistón
Turbo-Saver™.
5. Lubrique la abertura del puerto de control.
6. A través de la abertura del puerto de control, inserte el nuevo cuerpo
del pistón Turbo-Saver™.
7. Instale el empaque de anillo en el nuevo tapón del extremo del puer to
de control y enrósquelo en el secador . Apriete a 35 – 50 pies lb.
8. Vuelva a conectar el conducto de aire de control y entrada.
LA VÁLVULA DE CHEQUE DEL ENCHUFE INSTALA
INSTRUCCIONES
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Desconecte el conducto de salida del secador.
2. Retire el tapón del extremo de salida.
3. Retire el empaque de anillo del tapón del extremo. Deseche el
ensamble del sello, resorte y el empaque de anillo.
4. Instale el nuevo empaque de anillo en el tapón del extremo de salida.
5. Instale el nuevo ensamble del sello y el resor te. El ensamble
del sello debe estar centrado.
6. Enrosque el tapón de salida en el cuerpo del secador y apriételo
a 35 – 50 pies lb.
7. Vuelva a conectar el conducto del aire de salida.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DEL CALEFACTOR
1. Desconecte los conductores del ensamble del calefactor que se
va a reemplazar. Si la temperatura ambiente es de <45 ±8 °F,
desconecte la batería o asegúrese de que el interruptor de
ignición está en la posición OF F (apagado).
2. Retire el ensamble del calefactor anterior y deséchelo.
3. Aplique la grasa conductora de calor en la cavidad en la que se
inserta el ensamble del calefactor.
4. Instale el nuevo ensamble del calefactor en la cavidad. (El termóstato
elevado en el cuerpo del calefactor se debe colocar en la aber tura
hundida en el cuerpo del secador).
5. Instale el nuevo empaque, el protector de la válvula de purga y el
retenedor del protector. Instale los tres tornillos de cabeza
hexagonal. Apriete a 30 – 50 pulg lb.
6. Conecte el conector/cables del calefactor al conector/cables del
calefactor del vehículo.
CHEQUES OPERACIONALES DEL CALENTADOR
A temperaturas arriba del punto de congelación, el circuito del calefactor
estará abierto. Si es necesaria una revisión de funcionamiento, un medio
debe estar disponible para reducir la temperatura del termóstato del
calefactor debajo de 45 ±8 °F.
1. Después de finalizar la instalación del calefactor, aplique hielo u otra
fuente fría al área plástica del cuerpo del calefactor para disminuir la
temperatura del termóstato.
2. Conecte un medidor de continuidad o un dispositivo similar a los
conductores del calefactor.
3. Cuando el termóstato del calefactor cae a casi congelación,
el medidor de continuidad debe indicar un circuito cerrado.
4. Retire la fuente fría del área plástica del cuerpo del calefactor .
5. Cuando el termóstato alcanza aproximadamente 65 ±10 °F,
el medido de continuidad debe indicar un circuito abier to.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA
ALIVIO DE PRESIÓN
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire la válvula de alivio de presión y deséchela.
2. Instale la nueva válvula de alivio de presión. Apriete
a 20 – 35 pies lb.
Válvulas de alivio
de presión
Kit de la válvula de
retención de salida
Kit de la válvula
Turbo Saver
Kit de la válvula de
retención de salida
Kit del calefactor
El servicio de estos ensambles se puede llevar a cabo mientras
se instala la unidad en el vehículo .
NOTA “A”: Se recomienda que se reemplace el car tucho de
desecante si existe agua/aceite en los depósitos. Si el secador ha
estado en funcionamiento por más de tres años, se recomienda
que se reemplace el car tucho de desecante. Lubrique todos los
empaques de anillo y sellos antes del ensamble.
VÁLVULA TURBO-SAVER™
CANT. DESCRIPCIÓN
1
Pistón
1 Empaque de anillo del pistón (1/2 de DI)
1 Anillo o del casquillo de extremo (3/4 de DI)
1 Tapón roscado
VÁLVULA DE PURGA
CANT. DESCRIPCIÓN
1
Ensamble de la válvula de drenaje
1 Empaque de anillo del cuerpo (1 15/16 de DI)
1 Empaque de anillo del pistón (13/16 de DI)
1 Anillo de retención
1
Lubricante (1/4 oz)
VÁLVULA DE RETENCIÓN DE SALIDA
CANT. DESCRIPCIÓN
1 Montaje de sello
1
Anillo o (1 5/16 de DI)
1 Resorte cónico
1 Válvula de descarga de presión
CALEFACTOR
CANT. DESCRIPCIÓN
1 Ensamble del calefactor, 28 VDC
1
Empaque
1 Retenedor
1
Protector, válvula de purga
3 Tornillo de cabeza hexagonal, 10 – 24 x 5/8” de largo
1
Grasa, conductora de calor