Hornby AIRFIX 1930 Bentley 4.5 Litre User manual

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1/12 SCALE MODEL CONSTRUCTION KIT
1930 Bentley 4.5 Litre
With its frontmounted supercharger, the 4.5 litreBentleybecame the quintessential
British sports carofthe 20's and 30's. !twas shapedfrom the earlier 4-cylinder 3 Litre,
but produced substantially more power with its biown engine. As such, itwasa
stunning road caranda perfectcontender for enduranceracing.
Dueto its'dramaticappearances atLe Mans and successes in speedtrials atthe
Brookiands circuit, racing and winningbecamesynonymouswithBentleyduringthisperiod and
few other models capturethisimage as well asthe4.5 litre Bentley featured in thiskit.
Unblown, the standard 4.5 litre engine putout 110HR buttheuseofa Roots superchargeroffered
an increase in power to 190bhp forthe road-goingversion, orupto 240bhp for this, the racing
model;. Thecarwas designed tobe large and robust, andthe driver satina commandingposition
with his head 63 Inchesaboveground. To heipcompensate fora potentiallyhighcentre of gravity,
Bentley employed theuseof stiff and heavily damped springs together with a light ash framed,
fabriccovered body. The size and weight ofthecardueto hugebrakes, iarge chassis and heavy
rear axfe putthecarina class ofits own.
It wasthe famousracingdriver Sir Henry"Tim"Birkin,alongwithsuperchargingexpert,Amhurst
Viliiers, who developed a version ofthe4.5 litre car which was muchfasterthan the precedingfour
and six cylindermachines.This decision was muchagainst the wishes of WaiterOwen 5ert>e.
who feared for unreliability and while this was indeed the case initially while the cars lasted. ncrs rg
could touch them for speed. "Tim" Birkin's lap record attheoldLe Mans circuit still stands to this day.
The number 9 car featuredhere,UU5872, isthe originalBirkinTeam Car known as 'Birkin Blower
No.2'. This isthecar thatmade a dramaticappearance atthe 1930 Le Mans 24 HourRace.
In 1929, Bentleyreplaced the4.5 litre and opted to race the highercapacitySpeed 6.At thistime.
Tim Birkin saw the potential in the smaller displacementsupercharged car and modified the 4.5
litre forthe 1929-30raceseason.Three 'Birkin Blowers' wereentered to competealongside the
BentieySpeedSixes atthe 1930 Le Mans. Inthe eventonly one 'Blower', (Birkin's ownNo.2 car),
started the race.Under W.O. Bentley'stacticalteammanagement,Birkin'srole wasto draw the
Mercedes of Carraciola and Wernerinto a highspeedduel,which he successfullyachieved. The
Blower lead from the start, swapping the lead with the Mercedes throughout the night, until
eventually the German car withdrewwith a blownengine.Birkin'ssuccesscame ata cost, ashe
hadto retireafter 20 hourswith a bentvalve,leaving thetwo Speed 6's to take 1st and2nd Places.
Power:240bhp Wheeibase: 3 metresWeight: 1.930K
Dotee d'un compresseur monte a I'avanl, la Bentley 4,5 Litredevint la voiture de sport
britannique emblematique des annees 1920 et 1930.D'uneforme evoluee de celle de
ta 3 Litre a 4 cylindres, son moteur suralimente lui donnaittoutefois une puissance
nettement plusgrande. Par consequent, elie se revela etre une voiture de route
sensationnelie et parfaitement placee pour participer aux coursesd'endurance.
Grace a ses apparitionsspectaculaires au Mans et ses reussites lors des essais de vitesse sur te
circuit de Brookiands, la marqueBentleyetaitsynonyme du succes dans les courses de voiture a
cette epoque. Peu d'autres modeles ontsu donner cetteimageaussiclairement quela Bentley 4,5
Litrepresenteedans ce kit.
Sans suralimentation, ie moteur de4,5 litres de serie developpait 110 ch mais I'utilisation d'un
compresseur Rootsapporta une puissanceaccrue de 190 ch pour la version routiere et jusqu'a 240
ch pour ce modele de course. La voiture fut concue pouretregrande et robuste ; Ie conducteuretait
assis en positiondominanteavec la tete a 1,6 metre au-dessus du sol.Afin de compenser un centre
de gravite potentiellement eleve, la societe Bentleyutiiisait des ressortsraides et bien arnortis ainsi
qu'une carrosserie couverte detissu tendu surunestructureen frene leger. Enraisondeses
enormesfreins, son imposant chassis etson lourd essieu arriere, cettevoiture etait hors categorie.
CefutIe pilote celebre Sir Henry Tim' Birkin,aide de I'expert dela suralimentation,Charles
Amherst Viliiers, qui developpa une version dela voiture de4,5 litres qui s'avera etrebeaucoup
plusrapide queles machinesprecedentes de quatre etsix cylindres.CettedecisioncontrariaW.O.
Bentley, qui craignait un manque de fiabilite ; au debut cefuten effet Iecas rnais pendant lavie
de ces bolides, aucune autrevoiture ne pouvait les egaler quant a la vitesse. Le record de tour de
Tim' Birkin sur I'anciencircuit du Mans reste toujoursintact.
La voiture numero 9 presentee ici,UU5872, estla voitureoriginate de Pequipe Birkin,connuesous
Ie nom de 'Birkin Blower N° 2'. C'est la voiture quifitune apparitionsensationnelle lors des24
Heures du Mans de 1930.
En 1929,Bentleyremplaga la4,5 Litre en optantpourfaire la courseavec la Speed Six p!us
puissante. A ce moment-la, Tim Birkin vitIe potentiel dela voiture suraiimentee au deplacement
reduit etfitdes modifications a la 4,5 Litrepour ia saison de course1929-30. Trois 'Birkin Biower'
furentinscrites pour rivaliser avec les BentleySpeed Sixau Mans 1930. En I'occurrence, une seule
'Blower', la voiturenumero 2 deTim Birkin, commenca la course.Sous ia gestion d'equipe tactique
deWO. Bentley, Ie role deTim Birkin fut d'entrainer la Mercedes de Carraciola et Wernerdans un
duei a grandevitesse,objectif qu'il a bienatteint. La Blower futen tete desIe debut, puis
changeant de place avec la Mercedespendanttoute la nuit,jusqu'au retrait dela voitureallemande
a caused'un moteur coince. Cependant, ia reussite deTim Birkin lui couta cher car il dutse retirer
apres 20 heures a caused'unesoupapetordue ; les deuxSpeed Six finirentpremiere et deuxieme.
Puissance : 240ch; Empattement: 3 metres ; Poids : 1.930 kg.
IMit seinemfrontmontiertenVorverdichterwurde der4,5 LiterBentley zum Inbegriff des
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britischen Sportautos der zwanziger und dreifiiger Jahre des vorigen Jahrhunderts.
Seine aufiere Formberuhte aufderdes fruheren 4-Zylinderinodells mit einem
| Hubraum von3 Liter, dochbrachte der Wagen mit seinem Ladegeblase ganz
bedeutend mehr Leistung aufden Asphalt. Ein beeindruckendes Stralienfahrzeug war
das Ergebnis, dasbei Dauerrennengute Platze einfahren sollte.
Mit seinendramatischen Auftritten inLe Mans und seinen erfolgreichen
Geschwindigkeitsversuchen auf dem Rennkurs von Brookiands wurdenRennfahren und
Gewinnendamals ursachlich mitdem Narnen Bentleyverbunden; und genaudieserEindruck ist
es, dermitdemmit diesemBausatzzusammenzustellenden 4,5 Liter Bentleyerzieltwerdenkann.
Ohne Vorgeblase konnte mitdem standardmaliigen 4,5 Liter Motor eine Leistung von110PS
erzieltwerden,dochwurdedieser Wert mit dern Roots-Geblase auf190PS beim Strafienmodell
undbeider Rennausfuhrung sogar aufbiszu240PS erhoht. Das gesamteFahrzeug war grofi
und robustausgelegt,wobeisich der Kopf des Fahrers 160cm uber der Straftenflache befand,
was diesern eine hervorragende Ubersicht gewahrte. Damit ein Ausgieich furden potenzielihohen
Masseschwerpunkt hergestelit werdenkonnte,statteteBentley das Fahrzeug mit einer sehr stark
gedampften Federungaus, und zusatzlich wurdeeine aus Eschenholzgerippe gefertigte, mit Stoff
bezogeneKarosserie verwendet. Seine uberdimensionierten Bremsen,sein graft bemessenes
Fahrgestell und eineschwereHeckachsepradestinierten das Fahrzeug zu einemAutomobil der
Sonderklasse.
Durch die Zusammenarbeit des damals beruhmten Rennfahrers Sir Henry ,,Tim" Birkin mitdem
Geblaseexperten AmhurstViliierskonnteeine Ausfuhrung des 4,5 Liter Automobils entwickelt
werden, das schneller als fruhere Vier- und Sechszyiinderwagen fuhr. Das entsprach ubrigens
keineswegs den Vorstellungen vonW.O. Bentley, der sich hinsichtlich der mechanischen
Unzuverlassigkeit Sorgen machte, diedem Auto zunachst anhaftete, dem jedoch kein anderes bei
der Geschwindigkeitgleichziehenkonnte. Der Rundenrekord von ,,Tim" Birkin aufder Rennstrecke
von Le Manswurdeseithernichtmehr iibertroffen.
Das mit diesemBausatz zusammenzusteilende Automobil Nurnmer 9 istdas Originaifahrzeug
UU5872 des Birkin-Teams, dasals ,Birkin BlowerNummer 2" bekanntist.DiesesFahrzeug
machtesichdurchseinendramatischen Auftritt im 24-Stunden-Rennen vonLe Mans im Jahr 1930
einen Namen.
1929 ersetzte Bentiey den4,5 LiterMotor und entschied sich furden Speed 6 mit grofterern
Hubraum furdie Rennversion.Gleichzeitigerkannte aber Tim Birkin auch ein Potenzial fur einen
Motor mit kleinerem Hubraurru dermit einem verbesserten Kompressor ausgestattet war, und
rustete fur die Rennsaison1929-30einenmodifizierten 4,5 LiterMotor um. Nun wurden fur das
Rennen vonLe Mans 1930 Nennungen fur drei,,BirkinBlowers"zusammen rnit denjenigen furden
BentleySpeed 6 abgegeben. Es startete schlieftlich dann nurein ,.BIower" im Rennen. namlich der
eigeneWagenNummer 2 von Birkin.Dabei verfolgte der Team-Manager W.O. Bentiey die Taktik,
dassBirkin dem Mercedes von Carraciofa und Werner zu einem Hochgeschwindigkeitsduell
zwingensollte, was dieserauch erfolgreich bewerkstelligenkonnte. Der Blowerging vom Start weg
gleich in Fiihrung, dieer dann die ganzeNacht lang mitdem Mercedes wechselte. bis schiieftlich
das deutscheAutomobii mit einem ausgebranntenMotorausscheidenmusste. Birkin rnusste
jedoch den Erfolg insofern teuer bezahlen, daer nach 20 Stunden mit einem verbogenen Ventil
aufgebenmusste,womit die beidenSpeed 6 den ersten und zweiten Platz belegten.
Motorleistung: 240PS; Radstand: 3 m; Gewicht:1930 kg.
Consu turbocompresormontado enSa parte delantera, el Bentley de4,5 litres se
E
convirtio enla quintaesencia del cochedeportivo britanico delas decadas de 1920 y
1930. Su forma derive del anterior de4 cilindros y 3 litres, pero el motorsobrealimentado
del nuevomodelo generaba mucha mas potencia. En consecuencia, fueun coche
asombroso en la carretera y un perfecto contendiente en carreras de resistencia.
Debido a sus aparicionesespectaculares enLe Mans y a sus exitos en pruebas de velocidad en
el circuito de Brookiands,participar en carreras y ganar se convirtieron en sinonimos con Bentley
duranteesteperiodo, y fueronpocos ios demas rnodelos capaces dedar esta irnagen tan bien
como el Bentley de4,5 litros quese incluye en estekit.
Sin sobrealimentar, el motor estandar de4,5 iitros desarrollaba 110 HR pero elusodeun
turbocompresorRootsofrecia un aumento de potenciahasta Ios 190HP para la versionpara
circular por carretera, o hasta Ios240HP paraeste, el modelo de carreras. El coche fue disenado
para que fueragrande y robusto y el conductor estuviera sentado enuna posicion de mando con
la cabeza a 1,60 m del suelo. Para ayudar a compensar un centra de gravedad que podriaresultar
demasiado alto, Bentley recurrio a!usode mueiles rigidos y fuertemente amortiguados, junto con
una carroceriaiigera con armazon de madera de fresnorecubierto de tejido. El tamafio y el peso
del coche que exigieronunosenormesfrenos, un granchasis y un pesado eje traserohicieron de
e! un coche unico.
Fueel famosopiloto de carreras Sir Henry,"Tim"Birkin,junto conel experto en turbocompresion,
AmhurstViliiers,quienesdesarrollaron una version de4,5 litros del coche, queera mucho mas
rapido quelas maquinas precedentes de cuatro y seisciiindros.Estadecision se tomo muy en
contra deIos deseos deWO. Bentley,quien temia una merma deia fiabilidad y aunque. sin duda.
esto ocurrio a! principio,mientras Ios coches duraronninguno pudo ni siquiera acercarse a ellos
en velocidad. El record deia vuelta de "Tim"Birkin enel antiguocircuito deLe Mans todavia no
ha sidosuperado.
El cochenumero 9 quese incluye aqui, UU5872, esel coche del equipooriginal de Birkin conocido
como "BirkinBlower No.2", Este esei coche que hizo una espectacular aparicion en 1930 enia
carrera delas24 horas deLe Mans.
En 1929,Bentley sustituyo el motor de4,5 litros y opto por correr conelde mayor capacidad
Speed 6.Por aquel entonces, Tim Birkin vioe! potencial enel coche con turbocompresor de menor
desplazamiento y modified el motor 4,5 iitrospara la temporada de carreras de 1929-30.Tres
"BirkinBlowers"entraron en competicion conIos BentleySpeed 6 ene! granpremio deLe Mans
de 1930. Soio un 'Blower', el coche n° 2 del propioBirkin,tomo la saiida enla carrera. Bajo la
direccion del equipo tactico de W.O.Bentley, el papel de Birkin era arrastrar e! Mercedes de
Carracioia y Werner a un duelo de alta velocidad, lo que consiguio con exito. El Blower tomo la
delanteradesde ei comienzo,intercambiando esa primera posicion conei Mercedes a lo iargo de
la noche, hasta que finalmente el coche aleman tuvo que retirarse conel motor reventado. Ei exito
de Birkintuvo un coste yaquesevio obligado a retirarse al cabo de20 horas conuna valvula
dobiada,dejando queIosdos Speed 6 ocuparan Ios puestos 1C y 2°.
Potencia: 240HP; Batalla: 3 metros;Peso:1.930 kg.
Med sin frammonterade turboladdare blev 4,5 liters-Bentleyn tidernas brittiska sportbil
pa 1920- och 30-talet. Den utveckladesfran den tidigareversionen med4 cylindrar och
3-liters tank, men hade en motor som utvecklademycket mer effekt. Denvar saledes en
„_._„,.. mycket imponerande vagbil som passade perfekt for langa biltavlingar.
Tackvare sin dramatiskamedverkan i Le Mans-loppen och framgangsrika
hastighetsprov pa Brookiands-banan,utveckladeBentley ett rykte som tavlingsvinnareunderdenna
period. Fa andramodeller fangar in denna forrnaga sa val som4,5 liters-Bentleyn i denhar satsen.
Standardmotorn pa4,5 liter nadde upp till 110 hk,men bruket aven Roots-turboladdare innebar
en effektokning upp till 190 bromsadehastkrafter for vagmodellen ochupp till 240 bromsade
hastkrafter fordenhar tavlingsmodelien. Bilen hade en stor och robust konstruktion i vilken foraren
satt i en centralstallning med huvudet 160 cm franmarkytan. Som kompensation forden potentiellt
hoga hb'jdpunkten var Bentleyutrustad med harda och tungt dampade fjadrar samt ett la'tt
karosseri. Storleken och vtkten pa bilen (pa grund av storabromsar, ett stortchassi ochen tung
bakaxe!) gav bilenunikaegenskaper.
Detvarden beromde taviingsforaren Sir Henry"Tim" Birkin som tillsammans med torboladdarexperten
Amhurst Viliiersutvecklade en version av 4,5-litersbilen somvar mycketsnabbare ande tidigare fyra-
och sexcyiindersvagnarna. Detta beslut stoddes inte avWO. Bentley; som oroade sigfor
tiilfb'rlitligheten. Dettavisade sigi borjan varabefogat. men vad gaiter hastighet stod bilen i en klass
for sig."Tim"Birkinsvarvrekord paden gamla Le Mans-banar 5:2r = z 'z^a-a^ze.
Nummer 9-biien i denhar satsen,UU5872, ar den ursprung-iga 3:"K <- Team-biien: som ksllades
for "BirkinBlower No.2".Detvardenhar biler sc-rr. z.z-'ze e~ sa ^'s^atiskt framiradande i 24-
timmarsloppet Le Mans1930.
1929ersatteBentley 4,5-litersmodellen for att tavla medden starkare "Speed 6".Vid denna tid
hade Tim Birkininsett rnojligheterna med sm£ lurboladdade bilar och modifierade 4,5-
litersmodelleninfb'r sasongen 1929-30. Tre "Biridn Blowers" anmaldes tillsammans med "Bentley
Speed Sixes" i Le Mans-loppet 1930. Bara en "Blower" (Birkins egen nummer 2) startade dock
loppet. Eniigt W.O.Bentieystaktiska upplaggning vardet Birkins uppgift att utmanaCarraciolas
och WernersMercedes paen hbghastighetscueL viiKet han iyckadesmed.Blower ledde fran start
och utvaxiade forstaplaceringar med Mercedes-vagnen under natten tills den tyskabilen brot med
en sonderkb'rd motor. Birkins framgang hade dock ett pris: han tvingades bryta efter 20 varv med
en trasigventil, varefter de tva Speed6-vagnarna tog forsta och andra plats.
Effekt: 240 bromsadehastkrafter; Hjulbas; 3 meter; Vikt 1 930kg.
PLEASENOTE:Someparts inthekitmaynotbe required to build the model.
I ProductHornby
Hobbies Limited, Margate,Kent CT94JXUK Tei:[phone]www.airfix.com

Assembly It
Studydrawings and practice assemblybefore cementing parts
together, Carefully scrape plating and paint fromcementingsurfaces.
All parts are numbered. Paint smallpartsbeforeassembly. To
apply decals cut sheet as required, dipin warmwater fora few seconds,
slide off backinginto position shown. Usein conjunctionwith box artwork.
Not appropriate for childrenunder 36 months of age, duetothe presence of
small detachableparts.
Etudier attentivement les dessins et simuler I'assemblage avant de
coller les pieces. Gratter soigneusementtout revStement ou peinture
sur les surfaces a coller avant collage. Toutes les pieces sont
numerotees. Peindre les petitespiecesavantI'assemblage.Pourcoller
les decalques, decouper le motif, le plonger quelques secondesdans de
I'eau chaudepuis le poser a I'endroit indique en decollant le supportpapier.
Utiliser en m§me temps les illustrations surla boite. Ne convient pasa un
enfant de moins de36 mois - presence de petitselements detachables.
D
Vor Verwendung des Klebers Zeichnungen studieren und
Zusammenbau iiben, Farbe und Plattierung vorsichtig vonden
Klebeflachen abkratzen. Al!e Teile sind numeriert. Vor Zusammenbau
kleineTeileanmalen. Urn die Abziehbilderaufzukieben,diese ausschneiden,
kurz in warmesWasser tauchen, dann abziehen undwie abgebildet aufkleben.
In Verbindung mit Abbildungen auf Schachtel verwenden. Ungeeignet fur
Kinderunter 36 Monaten.KleineTeilchenvorhanden die sich losenkonnen.
Tekeningenbestuderen en delen in elkaar zetten alvorensdeze te
lijmen. Metaaicoating en lak voorzichtig van lijmvlakken af schraoer
Alle delenzijngenummerd.Kleinedelenv66rmontage verven. Vbor
aanbrengen van stickers, gewenste stickers uit vel knippen, een paar searce-
in warm water dompelen endanvan schutblad af opafgebeelde plaats schuiven.
Hierbij afbeelding op doos raadplegen. Niet geschiktvoorkinderenonder 3 jaar
omdat kleinedeeltjesgemakkelijkkunnenlosraken.
Tegningeme b0r studeres, ogmanb0r0vesigi monteringen, f0r
delene limessammen.Pladestykker og maling skal omhyggeligt
fjernes fra kloebeoverfladerne. Alle dele er nummererede. Sma dele
skal males f0r monteringen. Overf0ringsbillederne anvendes vedat tilklippe
arket efter behov. Og dyppe deti varmtvand i nogle fa sekunder. Undertaget
glides afog anbringes iden visteposition. Paf0res ifolge brugsanvisnigerne pa
oesken. Ikke til b0rnunder 3 ar, forekomst afsma I0seelementer.
__ 1 Estudar atentamente os desenhos e experimentar a montagem.
r I Rasparcuidadosamente as superficies de modo a eliminar pintura e
revestimento antes de colar. Todas as pecas estao numeradas.
Pintar as pequenaspegasantes de colar.Paraaplicar as decalcomanias, cortar
as folhas e mergulhar em agua morna por algunssegundos,depoisdeslizar
e aplicar no respective lugar, como indicado nas ilustracSes na caixa. N§o
convem a urna crianca de menos de36 mesesdevido a presence de pequenos
elementos destacaveis.
Estudiar los dibujos y practicar el montajeantes de pegar las piezas.
Raspar cuidadosamente el plateado y la pintura enlas superficies de
contacto antes de pegar las piezas.Todas las piezas est^n
numeradas. Es conveniente pintar las piezaspequenasantes desu montaje.
Para aplicar las calcomanias, cortar la hoja, sumergir en agua tibia durante
unossegundos y deslizarlas enla posicion debida. Ver ilustraciones enla caja.
No conviene a un nifio menor de36 meses, contiene pequenaspiezas que
puedensoltarse.
-^ Studera bllderna noggrant och sa'tt ihop delarnainnan du limmarihop
dem, Skrapanoggrant bort fortkromning och farg franlimmade delar.
Alia delama ar numrerade. Mala smadelarna fore ihopsattning.
Fastsattning av dekaler, klipp arket.Doppa i varmtvattennagrasekunder, lat
baksidan glida pa plats som bildenvisar, Anvands i samband med kartongens
handlitografi. Rekommenderas ejfor barnunder 3 ar. Innehaller lostagbara
smadelar.
Z_l Tutustupiirroksiin ja harjoittele kokoamistaennenkuinliimaatosat
Or yhteen.Raaputa metallipaallyste ja maali varovastipois liimattavilta
pinnoilta. Kaikkiosat on numeroitu. Maalaa pienetosatennen
kokoamista. Siirtokuvien kiinnittamiseksi leikkaa ne arkistatarpeenmukaan.
Kastakuva lampimaan veteenmuutaman sekunnin aj'aksi, anna takapuolen
liukuakuvalle osoitettuun kohtaan. Kaytetaan yhdessalaatikonkuvituksen
kanssa. Ei suositella alle kolmivuotiaille lapsille. Paljon irrotettavia pikkuosia.
Przed przystapieniem do sklejania przestudiuj uwaznie rysunki i
przecwicz skladanie czesci. Ostroznie zeskrob ze sklejanvcn
powierzchni powfok? i farte, Wszystkie czesci sa ponumeroweane.
Drobne cze sa pomaluj przed ich ztozeniem,
Celem przeniesienia odbitW wytraj jaz arkusza, zanurz na kiika sekund w letniej
wodzie i zsun z podtoza na wymagane miejsce. Uzywaj w poteczeniu ze
wzorami na pudeftu.
W zwiazku z obecnoscia wielu drobnych, rozbieralnych ezeSci, rtestosowne dla
dzieci ponizej 3 lat.
Studiare i disegni e praticare il montaggio prima di unire insieme i
pezzi con I'adesivo. Raschiare attentamente le tracce di smalto e
cromatura dalle superfici da unire con adesivo. Tutti i pezzisono
numerati.Colorare i pezzi di piccole dimension! prima di montarli. Per aplicare
le decalcornanie, tagliare il foglio secondo il caso,immergere in acqua calda per
alcuni secondi, quindi sfilare la decalcomania dalla carta di supporto e piazzarla
nella posizione indicata. Usare in congiunzione con i'illustrazionesulla scatola.
Non adatto adun bambino dieta inferiore ai36 mesi dovuto alia presenza di
piccoli element! staccabili.
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KrewuAijUJn otaow
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Pieza cristal
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1930 Bentley 4.5 Litre A20440

1930 Bentley 4.5 Litre A20440
TRANSFER
OECALOUE5
SCHIEBEBILDEfl
CALCOMANiA
OECAtCOMANIA
TRANSFER
DEKAL
SIIRTOKUW
DECALC0MANIA
OVERFORIN6
ASSEMBLE IN SEQUENCE
MONTEES EN ORDER
EINBAUTEILE VORAB BEMALEN
ARMAR ENLA SIOUIEUTE SECUEMCIA
MONTARE IN SEQLfEfCA
IN VOLGORDE MONTEREN
MONTERAI OflONINSSFflLJO
KOOTAAN NUMEROJARjESn'KSESSft
MONTARNASEQUENCIA
SAMLESIRAEKKF' JLSE

1930Bentley 4.5 LitreA20440
LOCATE, DO NOT CEMENTASSEMBLY R^ TO ASSEMBLY K^ THE COMPLETED ASSEMBLY MAY THEN BE CEMENTED TO THE CHASSIS
PLACER, MAIS HE PAS COLLER I'ASSEMBLAGE A L'ASSEMBLAGE !^ L'ASSfcMBLAGE COUPLER PEUTALORS ETRE COLLE SUR LA CHASSIS
BAUGRUPPE |y UNGElEIMTANBAUGflUPPEMONTIEREN, FERTISE SAOGRUPPES SODANN AM CHASSIS ANBRIN6EN.
ACOPLAR, SIN PEGAR, EL CONJUNTO AL CONJUNTO WT LUEGO SE PSORA PEGAR EL CONJUNTO COMPLETO AL CHASIS
METTERE IN POSIZIONE, NON FISSARE L'ELEMENTO ^^ALL'ELEMENTO jj^ UNTERO COMPLESSIVO PUfl ESSERE POI FISSATO AL TELA10
SAMENSTEl Ij^OP SAMENSTEL zETTEN, MARfl NIET LUMENHET COMPLETE SAMENSTEL KAN OAN OPHET CHASSIS SELUMO WOROEN
lOKAUSERA, KITTAINTE TILLSAMMANS MONTERING K^TILL MQNTERING L^OEN FARDIGA MONTERINGEN KAN SEDAN SAMMANKITTAS TILL
ALA LIIMAA. VAAN AMOASTAAN SUGITA YHTEEN OSAKOKONAISUUOET IA TAMA YHTEENSUOITEnU OSAKOKONAISUUS LIIMATAAN SEN JALKEEN AUTON RUNKOON
0 CONJUNTOCOMPLETO PODEM ENTAO SER COLADO NO CHASSIS, AS8RING MEN LIM IKKE PAOT lyPA PART [Kf DEN FAEROIGE SAMLING KAN HEREFTER LIMES FAST PA CHASSISET,
COLOCAR NO LOCAL MAS NAO COLAR 0 CONJUNTO
ASSEMBLE IN SEQUENCE
MONTEES EN ORDER
EINBAUTEILE VORABBEMALEN
ARMAR EX LA SIGUIENTE SECUENCIA
MONWRE IN SEOUENZA
N SEQUENCE
:S EN ORDER
TEILEVOBAB BEMALEN
SIGUIENTE SECUENCIA
S .-C.30BOE MQNTEREN
MON'ERA, I ORDNiNGSFOLJO
KOOTAAN NUMERCUARJESTYKSESSA
MONTAR NA SEQUENCIA
SAMLES IRAEKKEFOLGE
', VOLGOFC? MONTEREN
i ORQNINGSFOUD
NUMEROJARJESTYKSESSA
MONTiP. W SEQUENCIA
£S i RAEKKEFOLSE

1930 Bentley 4.5 Litre A20440
ASSEMBLE IN SEflUENCE
MONTEESEN ORDER
EINBAUTEILE VORAB BEMALEN
ARMAR ENLA SIGUIENTE SECUENCIA
MONTARE IN SEQUENZA
IN VOLGORDE MONTEREN
MONTEHA IQRDNINGSFOUD
KOOTAAN NUMEROJARJESTYKSESSA
MONTAR NA SEQUENCIA
SAMLES I RAEKKEFOLQE
INVERT AND ALLOW TO DRY
RENVERSER ET LAISSER SECHER
UMKEHREN UNO TROCKNEN LASSEN
INVERTIRLOVOEJARLOSECAR
CAPOVOLGERE E LASCIARASCIUGARE
OMKEREN EN LATEN DROGEN
INVERTERA OCH LAT TORKA
KAANNETAAN VLOSALAISIN JA ANNETAAN KUIVUA
VIRAR AO CONTRARIO E DEBAR SECAR
VEND PA HOVEDET OG GIV TID TILAT TORRE
CEMENT LUMEN
COLLE SAMMANKITTA
24C, 125C KLE8EN LIIMATAAN
PEGAMENTO COLAR
COLLA LIMES
IN VOLGOROE MONTEREN
MONTERA I ORDNINGSFOUD
KOOTAAN NUMEROJARJESTYKSESSA
I ASSEMBLE IN SEQUENCE
I MONTEES EN ORDER
; EIN8AUTEILE VORA8 BEMALEN
/ ARMARENLASIGUIENTESECUENCIA MONTAR NA SEQUENCIA
MONTARE IN SEQUENZA SAMLES IRAEKKEFOLGE

1930 Bentley 4.5 LitreA20440
ASSEMBLE IN SEQUENCE IN VOLGOROE MONTEREN
MONTEES EN ORDER MONTERAI ORDNINOSFflLJD
EINBAUTEiLE TORAB BEMALEN KOOtAAN NUMEROJARJESTYKSESSA
ARMAR ENLA SIGUIENTE SECUENCIA MONTAfl NA SEQUENCIA
MONTABE IN SEOUENZA SAMLESI RftEKKEFOLGE
1 i
TRANSFER
0EKAL
SltRTOKUVA
OECALCOMANIA
OVERFORING
TRANSFER
DECALOUES
SCHIEBEB1LDER
CALCOMANiA
OECALCOMANIA
ASSEMBLE IN SEQUENCE
MONTEES EN ORDER
EINBAUTEILE VORAB BEMALEN
ARMAR ENLA SIGUIENTE SECUENCIA
MONTARE iN SEQUENZA
IN VOLGORDE MONTEREN
MONTERA I ORONINGSFdUO
KOOTAAN NUMEROJARJESTYKSESSA
MONTAHNA SEQUENCIA
SAMLES IRAEKKEFOLGE

1930 Bentley 4.5 LitreA20440
189
33 V
..0-:
-33
ASSEMBLE IN SEQUENCE
MONTEES EN ORDER
EIN8AUTEILEVORAB BEMALEN
ARMAR ENLA SIGUIENTE SECUENCIA
MONTAHEINSEOUENZA
IN VOLGOflOE MONTEREN
MONTERAI ORDNINGSFOUD
KOOTAAN NUMERQJARJESTYKSESSA
MONTARNASEQUENCiA
SAMLESIRAEKKEFOLGE
1 I
195
195
201
195
198
APPLYTRANSFERS AS SHOWN,
DIALS WILL THEN BE VISIBLE THROUGHFRONT OF TRANSPARENCY
" POSER LES DECALOUES CQMME INDIOUE LES OAORANS DOIVENT ETRE VISIBLES PAR LAVANT OELA GLACE.
SCHIEBEBILDERNACH ABBILOUNG ANBRiNGEN, ANZEIGEINSTRUMENTE BLEIBEN DANACHOURCH SCHIEBEBILD HINDUHCH SICHTBAR
APLICAR LA CALCOMANlA ENLA FORMA ILUSTRADA, LUEGO QUEDARAN VISI8LES LOS INDICADORES A TRAVES OE LA TRANSPARENOA DEUN'E=•'
APPLICARE LA DECALCOMANIA COME ILLUSTRATO IQUADRANTI SARANNO ALLORA ViSIBIU ATTRAVERSOIL OAWNTI 0{LLA TRASPARENZA
TRANSFERS ZOALS AFGEBEELD AANBRENOEN, METERS ZUN OAN DOOR DE VOORZUDE WN HET DOORZICHTIGE GEOEELTE KEEN 2ICHTBMR
UNDERBEOET FAST OEKALER ENLIGT RITNIN6EN. VISARNA KOMMER DA ATT SKINAIGENOM.
ASETA SHRTOKUVAT PAIKOILLEEN OHJEPHRUSTUSTEN MUKAISESTI. OSOITINTAULUT NAKY*T SITTEN KUULTOKLMN LAPI
APLICAR AS DECALCOMANIAS CONFORMS INDICADO E ENTAO OS MOSTRADORESFICARAO A VISTA ATRAVES DAS DECALCOMANIAS
OVERFORINGERNE ANBRIKGES SOM VIST, SKIVE RNE VIL HEREFTER KUNNE SES GENNEM DIAPOSITIVETS FORSIDE

1930Bentley 4.5 LitreA20440
^-AS* CAS SHOWN
DE PLASTiQUE COMME INDIQUE,
IKMATERiAL ENTFER^EN
O SE MUESTRA
COME IUBSTRATO

-330 Bentiey 4.5 LitreA20440
ASSEMBLE IN SEQUENCE
MONTHS EN ORDER
EINBAUTEILE VORAB BEMALES
ARMAR ENLA S1GU1ENTE SECUENCIA
MOSTARE IN SEOUENZA
IN TOLSOROE MONTEREN
MONTERAIORDNINGSFOUO
KOOTAAN NUMEROJARJESTYKSESSA
MONIARNASEQUENCIA
SAMLESI RAEKKEFOLGE

1930 Bentley 4.5 LitreA20440
HEADLAMP STONEGUAROS (262,
283). TO OBTAIN GRILLE EFFECT
APPLY 11TOTHE HEAR FACE, WIPE
CLEAN WITHASOFT CLOTH,
LEAVINGRECESSES FULL OF
PAINT.
GRILLES DEPHARES (262,263)
POUR08TENIRUNEFFETDE
GRILLE, PASSER DELA11 SUB LA
FACEAflRIEHE. FRCTTEREN
ENLEVANT LES BWURES AVEC UN
CHIFFON OOUX, EN LAISSANT LES
PAFTTIES CREUSES PLIINES DE
PEINTURE.
SCHEINWERFER-SCHUTZGITTER
(262, 263), UM DEN GITTEREFFEKT
ZU ER2IELEN. 11AN DER
HINTEREN FLACHE ANBRINGEN.
MITEINEMWEICHENTUCH
ABREIBEN. OABEIAUSSPAHUNGEN
VOLL MIT FARBE LASSEN
PROTECTORES DE FAROS
DELANTEROS (262. 263). PARA
LOGRARELEFECTOOEREJILLA.
APLIQUE11ALASLIPERFICIE
TRASERA, LiMPIESE CONUN
TRAPO SUAVE, DEJANOO LAS
flANURAS LIENAS DE PINTURA,
RETE Ol PflOTEZIONE OEI FANALI
(262, 263). PER OTTENERE
L'EFFETTO GRIGLIA, APPLICARE 11
SULLA PARTE POSTEFtlORE,
STROFINARE CONUNO STRACCIO
MORBIDO, LASCIANOOIRECESSI
PiEN! 01 PHTURA
KOPLAMP8ESCHERMERS (262,
283) OM GRILLE EFFECT TE
KRUGEN, 110PACHTERKANT
AAN8RENGEN METEEN ZACHT
DOEKUE SCHOONVEGEN, ZOOAT
UITSPARINGEN MET LAKGEVULD
BLIJVEN
STRALKAS'S=E rES
283) FAST 11 TLL i
AH UPPNA CALLER EFFEK^
TORKAHENTMEDENMJUK
TRASA. FORSAKRAOMATT
FORQJUPNINGARNA AR FVLLDA AV
MALFARG.
AUTON VALONHEITTIMIEN
KIVISUOJAT (262, 2B3)
RISTIKKOVAIKUTELMAN
AIKAANSAAMISEKSI MAALAA
ISKAPimA 1131s JAPYVHISE
PUHTAAKSI PEHMEALLA
RIEVULLA; TATEN SYVENNYON
JAA MAALiA.
FORLlljTI STE'
283). G!TTE^£f
AT PAFORE 11 P
RENGOREMEOENBLOCK_: ju
FYLDE INOSKAERiNGE=>iE MED
MALING.
SPECIALINSTRUCTIONS
Chromeparts
will need careful scrapingwith
a sharpknife to remove plating
on cementingsurfacesonly.
Theuseof tweezers is
recommended forthe handling
of smallparts,
INSTRUCTIONS SPECIALES
Pour les pieces en chrome,
les surfaces qui
doivent etre collees seront
soigneusement grattees avec
un couteaupourenlever le
plaquage. L'emploi de pinces a
epiler est recommande pour
manipuler les petitespieces.
BESONDERE HINWEISE
Chromteileerfordern
sorgfaltige Vorbehandlung, mil
scharfem Messer Oder
Rasierklinge Leimflachen vor
der Montagefrei von Uberzug
schaben. Pinzette zum Halten
von Kleinteilenbenutzen.
INSTRUCCIONES
ESPECIALES
Las piezascromadas
tendran que rasparse
cuidadosamente conuna
cuchilla bienafiladapara
eliminar el chapado enias
superficies quese han de
cementarsolamente. Se
recomienda elusode unas
pinzas para manejar las piezas
pequenas.
ISTRUZIONI SPECIAL!
Le parti in cromo
devonoessere raschiate con
un coltello affiiato per toglierne
il placcaggiosolo su quelle
superfici sucuisi applichi
i'adesivo. Si consiglia I'uso di
pinzette quando si maneggino
parti di dimension! ridotte.
SPECIALS AANWIJZINGEN
kromi delen moeten
zorgvuldig meteen scherp
mes afgeschraptworden om
de verchroming slechts vande
te lijmen opperviakken te
verwijderen. Bij het hanteren
van kleinedeeltjeswordt
aanbevolen een pincet te
gebruiken.
SARSKILDA
INSTRUKTIONER
Krom delar bor
skrapas noggrannt meden
vass kniv foratt avlagsna
platering pa ytor som skall
kittastiilsammans.
ERIKOISOHJEITA
kromiosista on
teravaila veitsella huolellisesti
raaputettava pois galvanointi
niista kohdista, jotka liimataan.
Suosittelemme kaytettavaksi
pinsetteja pienimpienosien
kasittelyssa.
INSTRUCOESESPECIAIS
As pecas de cromio
necessitarao de raspagem
cuidadosa com uma faca
afiadapararetirar o plaqueado
apenas das superficies para
colagem.Recomenda-se o
usode urna pinca ao lidar com
pecaspequenas.
SAERLIGE OPLYSNINGER
Deleaf krom
skal omhyggeligt afskrabes
meden skarpkniv, sa
belaegningen pa
klaebeoverfladerne fjernes.
Del anbefales at benytte
pincetter til handtering af
sma dele.
CHROME
CHROME
CHROM
CROMADA
CROMO
CHROOM
KROM
KROMI
CR6MIO
KROM
11

I
•1930 4.5 Litre Bentley
195
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