ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КРАСКИ / USED COLORS:
Revell Tamiya
A108 XF1 Черный, матовый Flat Black
B168 XF61 Зеленый, матовый Dark Green
C119 XF23 Светло-голубой,
матовый
Flat Light Blue
D199 XF16 Алюминий Aluminium
E157 XF66 Cветло-серый, матовый Light Grey
Revell Tamiya
F191 X11 Сталь Steel
G 109 X10 Оружейная сталь Gunmetal
H136 XF7 Красный, матовый Flat Red
J105 XF2 Белый, матовый Flat White
К174 XF54 Темно-серый, матовый Gunship Gray
L115 XF3 Желтый, матовый Flat Yellow
01 СТАДИЯ СБОРКИ
ASSEMBLY STEP x2 СДЕЛАТЬ ДВЕ ДЕТАЛИ
MAKE 2 PCS
СДЕЛАТЬ САМОМУ
SCRATCH BUILD
03 СБОРОЧНАЯ ЕДИНИЦА
ASSEMBLY UNIT AИСПОЛЬЗУЕМАЯ КРАСКА
USED COLOR
НЕ КЛЕИТЬ
DO NOT CEMENT
?ПРОИЗВОЛЬНЫЙ ВЫБОР
OPTIONAL
И-153 (зимняя модификация)
Истребитель ВВС Финляндии II МВ
Истребитель И-153 стал последним и самым совершенным в
семействе серийных истребителей-бипланов конструкции ОКБ
Н. Н. Поликарпова. Он отличался верхним крылом типа «чайка»,
убираемым шасси и усиленным вооружением из четырех пулеметов
ШКАС. На серийные самолеты устанавливались двигатели М-62, а
впоследствии – и более мощные М-63.
Первый полет состоялся в августе 1938 г. Всего в 1939-1941 г.г.
было выпущено 3437 самолетов. Летом 1941 г. наряду с истребителем
И-16, «Чайка» являлась основой истребительной авиации СССР. Эти
самолеты применялись в боях до середины 1943 г. Некоторые из них
были оборудованы зимним лыжным шасси. 21 захваченный самолет
И-153 вошел в состав ВВС Финляндии. Советские пулеметы ШКАС
заменялись британскими Browning.
Тактико-технические характеристики И-153 ВВС Финляндии
Длина, м ...........................................................................................................6,275
Размах крыла, м..............................................................................................10,0
Взлетный вес, кг ............................................................................................1765
Двигатель .....................................................................................М-62, 1000 л.с.
Максимальная скорость, км/ч.................................................................. 426
Потолок, м..................................................................................................... 11000
Дальность, км...................................................................................................740
Вооружение 4 7,69-мм пулемета Browning, до 200 кг бомб
I-153 (winter version)
WWII Finnish Air Force Fighter
The last and most perfect in N. N. Polikarpov design bureau
series biplane ghters family was the I-153. It had gull-shaped
upper wing, retractable chassis and more powerful armament with
four ShKAS machine guns. Serial planes had M-62 radial engines,
late series – more powerful M-63.
The maiden ight was in August 1938. All in all in 1939-1941 it
were made 3437 planes. In summer 1941 I-153 “Chaika” (the “Gull”)
was the basis of the Soviet Fighter Aviation with I-16 ghters. I-153
were used in combat until mid 1943. Some of them were used on
winter ski chassis. The structure of the Finnish Air Force included 21
captured I-153 planes. Soviet ShKAS machine guns were replaced
by British Browning.
Tactical and Technical Specications of I-153 (Finnish Air Force)
Length, m .........................................................................................................6,275
Wingspan, m .....................................................................................................10,0
Start Weight, kg...............................................................................................1765
Engine..............................................................................................M-62, 1000 hp
Max. Speed, km/h.............................................................................................426
Service Ceiling, m........................................................................................11000
Range, km ...........................................................................................................740
Armament. 4 7,69 mm Browning machine guns, bomb load up to 200 kg
ВНИМАНИЕ!
Перед сборкой внимательно прочитать руководство по монтажу. Каждая деталь
пронумерована. Соблюдать последовательность монтажа. Необходимые рабочие инструменты:
нож и напильник для зачистки деталей; резиновая лента, клейкая лента и зажимы для сушки белья
для прижимания склеиваемых деталей. Детали из пластика очистить в растворе мягкого моющего
средства и высушить на воздухе для того, чтобы краска и переводные картинки лучше прилипали.
Перед приклеиванием проверить, подходят ли детали; клей наносить экономно. Хром и краску
удалить с поверхностей склеивания. Небольшие детали покрасить перед тем, как они будут удалены
из рамок. Краску необходимо хорошо просушить, только после этого продолжать сборку. Каждую
соответствующую переводную картинку отдельно вырезать и примерно на 20 секунд окунуть в теплую
воду. На обозначенном месте картинку отделить от бумаги и прижать промокательной бумагой.
CAUTION!
Read the instructions thoroughly prior to assembly. Each component is numbered. Adhere to spec-
ied sequence of assembly. Tools required: knife and le for removal of components from frame; rubber
bond, adhesive tape and clothes pegs for clamping components together after applying adhesive. Clean
plastic components in a mild detergent solution and allow to air-dry so that paint and transfers adhere
better. Prior to applying adhesive, check to see whether the components t together; apply adhesive
sparingly. Remove chrome and paint from the contact surfaces. Paint small components before removing
them from the frame. Allow paint to dry well, and only then continue to assemble. Cut out each transfer in-
dividually and immerse in warm water for approx. 20 seconds. Slide transfer off paper and into designated
position, then press on with blotting paper.
1:72
1
Model kit No72075
www.icm.com.ua
