Débranchez le moteur du rotor principal. Devissez les deux
vis de fixation du moteur et poussez le moteur vers l'arriè
re de telle sorte que le moteur ne puisse plus entraîner le
rotor.
Allumez toujours l'émetteur en premier. Reliez ensuite
l'accu au Piccoboard.
Si vos servos commencent à "frétiller" il y a un problème au
niveau émission / réception; Dbranchez immédiatement le
pack d'accus et vérifiez le montage, les Quarz sont
éventuellement mal montés.
Si les servos restent en position, sans bouger, le Piccoboard
met env. 5 7 secondes avant de se mettre en route. Pendant
ce temps le Piccoboard et les manches de commande ne
doivent pas bouger!
Lorsque la LED rouge s'allume, attendez encore 2 sec. env.,
le Piccoboard est maintenant prêt !
Donnez maintenant env. 10% des gaz, le moteur du rotor
principal et celui du rotor arrière doivent maintenant
démarrer.
Si vous déplacez le manche de commande du rotor arrière
vers la droite, en direction plus de gaz, la vitesse de rotation
du moteur du rotor arrière doit augmenter.
Testez le gyroscope. Pour effectuer ce test, il faut débrancher
le moteur du rotor principal. Laissez le manche de
commande des gaz à env. 10% des gaz, pour des raisons de
sécurité le gyroscope ne s'active pas en dessous de cette
valeur, puis faites tourner l'hélicoptère dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (l'hélicoptère vue de face) autour
de son axe de rotor principal. La vitesse de rotation du moteur
du rotor arrière doit augmenter brièvement.
Vérifiez maintenant le bon fonctionnement des servos de
commande du roulis et du tangage: placez-vous derrière
l'hélicoptère. Si vous déplacez le manche de commande du
tangage vers l'avant, le plateau cyclique doit se pencher vers
l'avant. Si vous déplacez le manche de commande du roulis
vers la gauche, le plateau cyclique doit se pencher vers la
gauche. Ceci est décrit avec précision dans la notice du
Piccolo.
Le Piccoboard est maintenant prêt pour le service.
Pour couper, débranchez d'abord l'accu du Piccoboard, ne
coupez l'émetteur qu'en dernier.
Coupure en cas de chute de tension
Lorsque la charge de l'accu tombe sous les 5,5 V (le vol n'est
possible qu'à partir de 7,0V), les moteurs s'arrêtent et restent
dans cette configuration. Avant de réutiliser le Piccoboard,
rechargez les accus.
Module Headinglock Réf. 720624
(en option, non fourni)
Ce module, livrable séparément, prend en charge la
commande du rotor arrière et le maintient en position. Ce
module (qui est une petite platine que l'on branche sur le
Piccoboard) est non seulement capable de reconnaître une
modification de l'angle, mais est également capable de
remettre automatiquement l'appareil dans la dernière
position commandée par le pilote.
Garantie:
Ce produit de qualité a été contrôlé avant expédition. Si
toutefois il devait y avoir réclamations, nous traiterons
celles-ci selon nos conditions générales de vente. Toute
marchandise retournée est vérifiée par notre service
Contrôle-Réception, s'il s'avère que le matériel retourné est
en parfait état de fonctionnement, nous facturons une
somme forfaitaire de € 21,-.Notre expérience nous permet
de dire que ce produit fonctionne avec tous les systèmes RC
courants. Nous ne pouvons néanmoins donner une garantie
pour des systèmes RC particuliers, étant donné que la
propriété du signal d'un récepteur n'est soumis à
aucune norme. Nous déclinons également toute respon-
sabilité quant aux conséquences que pourraient amener
une mauvaise utilisation de notre produit, étant donné qu'il
nous est impossible de vérifier si celui-ci a été utilisé dans de
bonnes conditions. Si le cordon est coupé, il n'y a plus de
garantie possible.
Conseils de sécurité:
Le sigle CE n'est pas un gage de sécurité pour utiliser les
appareils n'importe comment. Evitez les zones dangereuses
que représentent les moteurs, les hélices et les rotors.
Considérez tous les systèmes électriques comme
potentiellement dangereux. Retirez toujours l'accu lorsque
vous y travaillez. Evitez l'humidité et notamment l'humidité
due à la condensation. Ce produit n'est pas protégé contre
une inversion de polarité! Des inversions de polarité peuvent
endommager gravement le produit. Les prises doivent
s'adapter entre elles. Des improvisations peuvent être la
cause de dommages irréversibles. Vérifiez la partie
réception, l'alimentation et plus particulièrement le
gyroscope. Des charges supérieures à celles autorisées
peuvent endommager toute l'alimentation et les éléments
qui y sont branchés. Ne débranchez jamais un élément
lorsque celui-ci est encore en fonctionnement.
Conseils d'utilisation:
Allumez d'abord l'émetteur, puis le récepteur. Veillez à ce
que le manche de commande du moteur soit en position
"arrêt moteur". Vérifiez toujours à être le seul sur votre
fréquence. Vérifiez que le Sigle CE soit également sur les
autres composants. Antiparasitez vos moteurs avec au
moins deux condensateurs céramiques de 10-100nF/63-
100V et prenez éventuellement d'autres mesures (ferrites).
Ne faites pas passer l'antenne à moins de 3 cm du moteur,
de l'accu, du variateur et de leurs cordons de branchement.
Essayez de placer le récepteur le plus loin possible du
moteur, du variateur et de l'accu. Les cordons de
branchement doivent être le plus courts possible et les
cordons qui relient le moteur à l'accu doivent être tressés. Si
vous n'utilisez pas votre modèle, retirez l'accu et stockez le
modèle à température ambiante. Si votre ensemble ne
fonctionne pas, débranchez l'accu et attendez 5 - 10
secondes avant de le rebrancher
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