Imer Et 300 Guide

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

Via Salceto, 55 - 53036 POGGIBONSI (SI) -(ITALY)

Tel. 0577 97341 - Fax 0577 983304

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( 1140950 - 1140951 )

3213600 R02 - 12/2009

Manuale uso manutenzione e ricambi

Manuel utilisation entretien pieces de recharge

Operating,maintenance,spare parts manual

Handbuch fur Bedienung, Wartung und Ersatzteile

Manual de uso, mantenimiento y repuestos

ELEVATORE

ELEVATEUR

HOIST

WINDE

ELEVADOR

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

Fig. 1

780

380

330

260

FUNE ACCIAIO

GANCIO

TAMBURO

MOTORE ELETTRICO AUTOFRENENTE

QUADRO ELETTRICO

TELAIO

RUOTINA

FRENO DI STAZIONAMENTO

LEVA FINECORSA SUPERIORE

CONTRAPPESO

RIDUTTORE

PULSANTIERA

LEVA FINECORSA DISCESA

(TELECOMANDO)

CABLE D' ACIER

CROCHET

TAMBOUR

MOTEUR ELECTRIQUE AUTOFREINANT

TABLEAU ELECTRIQUE

CHÂSSIS

ROUE

FREIN

LEVIER FIN DE COURSE SUPERIEURE

LEST

REDUCTEUR

BOITE Á BOUTONS

LEVIER DE FIN DE COURSE DE DESCENTE

(TELECOMMANDE)

ROPE

HOOK

DRUM

ELECTRIC BRAKE MOTOR

ELECTRIC PANEL

FRAME

WHEEL

HAND BRAKE

UP LIMIT SWITCH LEVER

COUNTERWEGHT

GEAR BOX

PENDANT CONTROL

DOWN POSITION CONTROL LEVER

(REMOTE CONTROL)

DRAHTSEIL

HAKEN

SEILTROMMEL

BREMSMOTOR

GEHÄUSEDECKEL

AUSLEGER

RAD

BREMSE

ENDSCHALTERHEBEL

SEILGEWICHT

GETRIIEBEDECKELDICHTUNG

HÄNGETASTER

HEBEL UNTERER ENDSCHALTER

(FERNSTEUERUNG)

CABLE DE ACERO

GANCHO

TAMBOR

MOTOR ELÉCTRICO AUTOFRENANTE

CUADRO ELÉCTRICO

BASTIDOR

RUEDA

FRENO

PALANCA FINAL DE CARRERA SUPERIOR

CONTRAPESO

REDUCTOR

BOTONERA

PALANCA FIN DE CARRERA DE BAJADA

(TELEMANDO)

Particolare attenzione deve essere fatta alle avvertenze contrassegnate con questo simbolo :

Il faut prêter une attention toute particulière aux notes précédées de ce symbole:

Special attention must be given to warnings with this symbol:

Lesen Sie die mit diesem Symbol bezeichneten Abschnitte mit besonderer Aufmerksamkeit:

Se tiene que prestar una atención especial a las indicaciones marcadas con el signo:

DATI TECNICI

DONNEES

TECHNIQUES

TECHNICAL DATA

TECHNISCHE DATEN

DATO TECNICOS

Portata max

Débit maxi.

Max capacity

Tragfähigkeit

Capacidad máx.

300

Velocità media di

sollevamento

Vitesse de levage

Lifting speed

Hubgeschwindigkeit

Velocidad de elevación

m / 1'

Altezza max di lavoro

Hauteur maxi. de travail

Max working height

Max. Hubhöhe

Altura máx. de trabajo

Alimentazione

Alimentation

Nom. voltage

Spannung

Alimentación

V / Hz

230 / 50

Potenza motore

Puissance moteur

Motor power

Motorleistung

Potencia motor

1,1

Giri motore

Tours moteur

R.P.M.

Motordrehzahl

Revoluciones motor

n° / 1'

1320

Assorbimento

Absorption

Nom. current

Stromaufnahme

Consumo

Tipo di servizio

Type de service

Service type

Betriebsart

Tipo de servicio

50 %

Livello di emissione

sonora -- LwA

(EN ISO 3744)

Niveau d'emission

sonore -- LwA

(EN ISO 3744)

Level of noise emission

-- LwA

(EN ISO 3744)

Schallpegel der

verschiedenen -- LwA

(EN ISO 3744)

Nivel de emisiòn

sonora -- LwA

(EN ISO 3744)

Livello di pressione

sonora -- LpA -- 1,5 m

Niveau de puissance

sonore -- LpA -- 1,5 m

Level of noise pressure

-- LpA -- 1,5m

Gemessenem

schalleistungspegel --

LpA -- 1,5 m

Nivel de presiòn sonora

-- LpA -- 1,5 m

<72

Peso della macchina

Poids de la machine

Hoist weight

Maschinengewicht

Peso de la máquina

Ingombro per l'imballo

Encombrement pour

l'emballage

Packing dimensions

Abmessungen mit

Verpackung

Dimensiones para el

embalaje

820x350x440

Norme di progetto

Normes de projet

Design standards

Konstruktionsnormen

Normas del proyecto

DPR 459

del 24.7.96

D.N°92-765/766/767 et

L233-84

S.I N°3073 of 30/11/92

9.GSGV von 12.05.93

R.D. 1435/92

FEM 1.001 UNI-ISO 4301-4308-2408 UNI 7670-9466 EN 60204-1

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

Caro cliente, ci complimentiamo per il suo acquisto dell argano IMER, risul-

tato di anni di esperienza: è una macchina di massima affidabilità e dotata

di soluzioni tecniche innovative.

OPERARE IN SICUREZZA: É fondamentale ai fini della si-

curezza leggere attentamente le seguenti istruzioni.

Il presente manuale di USO E MANUTENZIONE deve essere custodito dal

responsabile di cantiere, sempre disponibile per la consultazione.

Il manuale è da considerarsi parte della macchina e deve essere conserva-

to per futuri riferimenti (EN ISO 12100-2) fino alla distruzione della

macchina stessa. In caso di danneggiamento o smarrimento potrà

essere richiesto al costruttore un nuovo esemplare.

Il manuale contiene importanti indicazioni sulla preparazione del cantiere,

linstallazione, l uso, le modalità di manutenzione e la richiesta di parti di

ricambio.

Comunque è da ritenersi indispensabile una adeguata esperienza e cono-

scenza della macchina da parte del montatore e dell utilizzatore.

Affinché sia possibile garantire la sicurezza dell operatore, la sicurezza di

funzionamento e una lunga durata dell apparecchio, devono essere rispet-

tate le istruzioni del manuale, unitamente alle norme di sicurezza e preven-

zione degli infortuni sul lavoro secondo la legislazione vigente (uso di cal-

zature e abbigliamento adeguati, uso di elmetti, di cinture di sicurezza,

predisposizione di parapetti prospicienti il vuoto, ecc.).

É vietato apportare modifiche di qualsiasi natura alla strut-

tura metallica o impiantistica della macchina e del caval-

letto.

IMER INTERNATIONAL declina ogni responsabilità in caso di non osser-

vanza delle leggi che regolano l uso di apparecchi di sollevamento, in par-

ticolare: uso improprio, difetti di alimentazione, carenza di manutenzione,

modifiche non autorizzate, manomissioni e/o danneggiamenti, inosservan-

za parziale o totale delle istruzioni contenute in questo manuale.

IMER INTERNATIONAL ha il diritto di modificare le carat-

teristiche dell elevatore e/o i contenuti del presente ma-

nuale, senza l obbligo di aggiornare la macchina e/o i ma-

nuale precedenti.

ATTENZIONE!

PER L ELEVATORE E OBBLIGATORIA LA

DENUNCIA ALL I.S.P.E.S.L. E LA VERIFICA PERIODICA A

NORMA DI LEGGE.

1. DESCRIZIONE GENERALE

Avvertenza: Operare con una macchina di sollevamento

richiede grande attenzione e perizia, il comando può es-

sere affidato solo a personale esperto o che abbia ricevu-

to le necessarie istruzioni.

1) La macchina è concepita per il sollevamento di materia-

li e per essere utilizzata nei cantieri di costruzioni edili.

2) É vietato l uso per il sollevamento di persone e/o di ani-

mali.

3) Non deve essere utilizzato in ambienti ove esista il peri-

colo d esplosioni o incendio o in ambienti di scavi sotter-

ranei.

La macchina è costituita essenzialmente da (fig.1):

- telaio (6) con il freno di stazionamento azionato manualmente (8).

- Tamburo (rif. 3) montato sull albero del riduttore (rif.11), da una fune me-

tallica (rif.1), da un gancio di sollevamento (rif.2) e contrappeso (rif.10).

- Motoriduttore composto da un motore elettrico autofrenante (rif.4) e

riduttore ad ingranaggi a bagno d olio (rif.11).

- Leva di comando fine corsa salita (rif. 9).

- Impianto elettrico (rif.5), pulsantiera a

comando diretto (rif.12) (elevatore nella

versione a comando diretto).

- Telecomando bassa tensione con

pulsantiera a 3 tasti con cavo di 25 m

(elevatore nella versione con teleco-

mando), con leva di comando fine

corsa discesa (rif. 13).

2. STRUTTURE DI SUPPORTO

IMER PER L ELEVATORE

La struttura su cui l elevatore viene appli-

cato deve essere in grado di sopportare

le sollecitazioni indicate in fig. 2, che si

generano durante il funzionamento.

La IMER costruisce il supporto a cavallet-

to, rappresentato in fig. 8, appositamente previsto per l applicazione

nei cantieri edili e progettato in modo da trasmettere idoneamente alle

strutture di sostegno questi carichi.

ATTENZIONE.

La dichiarazione CE di conformità allegata al presente ma-

nuale, è valida solo se vengono

utilizzati tutti componenti

di costruzione IMER (elevatore e cavalletto).

Se questa condizione non è rispettata, tale dichiarazione

vale solo per l' elevatore. Chi esegue l installazione dell'

elevatore su un altro tipo di cavalletto dovrà compilare

una nuova dichiarazione CE di conformità, dopo aver veri-

ficato tutti i requisiti contenuti nella Direttiva Macchine

2006/42/CE e sue successive modifiche ed integrazioni.

Le forze, indicate agli appoggi del cavalletto, dovranno essere con-

siderate nel calcolo di verifica delle strutture di sostegno (ponteggi,

terrazze, soffitti, ecc.) effettuato da tecnico competente.

Nel caso si utilizzino dei supporti con portata diversa dall elevatore, sull in-

sieme dell apparecchio installato dovrà essere affissa, ben visibile la porta-

ta ammissibile in funzione dell elemento più critico del sistema.

2.1 PREDISPOSIZIONE DEL POSTO DI LAVORO

Il lato dell apertura di accesso del carico al piano deve

essere protetto con un parapetto di altezza superiore

a1medarrestoalpiede.

- Accertarsi che la corsa di lavoro sia sgombra per tutta l altezza e

prendere le precauzioni necessarie perché nessuno possa spor-

gersi dai piani intermedi.

- Delimitare l area di carico inferiore perché nessuno possa sostarvi duran-

te il sollevamento.

3. MONTAGGIO (fig.1)

Il montaggio dell elevatore, così come il suo utilizzo, richiede personale

esperto o che abbia ricevuto le necessarie istruzioni.

Dato il peso dell elevatore, devono essere impiegati un numero di operato-

ri tali da non creare situazioni di pericolo durante il suo trasporto ed instal-

lazione.

Laltezza massima di lavoro (25m) è quella relativa alla posizione del

motoriduttore corrispondente alle guide del cavalletto in cui si inseriscono

le ruotine (rif. 7) dell elevatore.

Montare l elevatore sul supporto a cavalletto inserendo le ruote (rif.7 fig.1)

nelle guide della longarina (fig. 8) sbloccando contemporaneamente il fre-

no di stazionamento (rif.8). Impedire l uscita dell elevatore fissando alla

longarina la squadra di battuta.Seguire il resto delle istruzioni riportate nel

par.7.

Tutti i dispositivi di comando sono dotati di pulsantiera a 3 pulsanti (fig.

3):

nero = discesa

bianco = salita

rosso = arresto in caso d emergen-

za.

Liberare il gancio.

4. ALLACCIAMENTO ALLA RETE ELETTRICA

- Verificare che la tensione risulti conforme ai dati di targa della macchina.

- Verificare inoltre che la tensione di linea sia compresa tra 210 V e 235 V

con l elevatore in funzione a pieno carico.

- La linea elettrica di alimentazione deve essere provvista sia di protezione

contro le sovracorrenti, sia di tipo differenziale e che il conduttore di colle-

gamento a terra abbia una sezione come quella del conduttore. Il

dimensionamento dei conduttori deve tener conto delle correnti di funzio-

namento e della lunghezza della linea per evitare eccessive cadute di ten-

sione (rif. Tab.1).

Evitare l impiego di prolunghe avvolte a spire sui tamburi.

Il conduttore di alimentazione deve essere di tipo adatto per frequenti movi-

menti e rivestimento resistente alla abrasione (per esempio H07RN-F).

- Collegare la spina alla macchina ad una presa CEE da 16 Ampere con

grado di protezione IP67, avvitando la ghiera di ritegno meccanico.

Fig. 3

Fig. 2

ISTRUZIONIORIGINALI

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

-Lelevatore è così pronto per la prima manovra di collaudo.

5. ISTRUZIONI DI COLLAUDO

Attenzione! Questa prova deve essere eseguita da

personale esperto e competente e devono essere

prese le necessarie precauzioni per la sicurezza del

personale.

Attenzione: il collaudo deve essere eseguito prima

dell utilizzo dell elevatore.

Prima di iniziare il collaudo verificare accuratamente

che tutta l installazione dell elevatore sia stata ese-

guita correttamente.

1) Far discendere a vuoto la fune, agendo sul pulsante di discesa, fino al

piano di carico inferiore, verificando che, a fine corsa, sul tamburo restino

almeno tre spire avvolte.

2) Prova di ciclo a vuoto.

Applicando un piccolo carico (20kg), verificare il

corretto funzionamento della macchina effettuando una corsa completa di

salita e discesa.

Provare i pulsanti di salita, discesa ed arresto della pulsantiera, azionamento

fine corsa superiore, corretto avvolgimento del cavo sul tamburo ed

azionamento del freno del motore elettrico.

3) Prova di carico.

Deve essere eseguita applicando il carico di portata

massima prevista dall elevatore. Effettuare l intera corsa di salita e discesa

per verificare gli ancoraggi dell elevatore e del cavalletto e del dispositivo

di frenatura del motore elettrico.

Dopo la prova deve essere verificato se nelle strutture sono presenti even-

tuali cedimenti o assestamenti, ripetendo il controllo dell allineamento oriz-

zontale del tamburo.

4) L elevatore è provvisto di un dispositivo di sicurezza che arresta la corsa

della macchina nel punto di massima salita (rif. 9).

É buona norma evitarne l intervento arrestando la macchina rilasciando il

relativo pulsante di comando.

5) Nella versione con telecomando è previsto l intervento del finecorsa di

discesa (rif. 13, fig. 1) per arrestare la macchina evitando l inversio-

ne di avvolgimento sul tamburo quando è nella fase di discesa.

ATTENZIONE! L intervento del finecorsa di discesa può

avvenire o per altezza di utilizzo non conforme o per

altri problemi che possono compromettere l integrità

dell elevatore. Dopo il suo intervento è necessario un

controllo dell installazione e dei componenti

dell elevatore (fune, tamburo, ecc.).

Nella versione a comando diretto, è l operatore, che essendo in prossimità

della macchina, deve controllare che ciò non si verifichi.

Al termine della prova deve essere riportata la data, la verifica della

installazione e la firma sul verbale dei controlli (Tab.2) ed eventuali

osservazioni.

La procedura di collaudo indicata, completa della

pro-

va di ciclo a vuoto 2) e

carico

3), dovrà essere effettua-

ta ad ogni nuova installazione della macchina.

RACCOMANDAZIONI D USO E DI SICUREZZA

1) Non sollevare carichi superiori alla portata dell elevatore.

2) Non permettere che nessuno rimanga sotto un carico

sospeso.

3) Non cercare di sollevare carichi collegati al suolo (es.

pali interrati, plinti, ecc.).

4) Assicurarsi che il carico sia ben collegato al gancio

dell elevatore e chiudere sempre la sicura (rif.6 fig. 4.1).

5) Se il carico per essere agganciato necessita di acces-

sori, questi devono essere del tipo certificato ed omolo-

gato (cinghie, funi, braghe, ecc.). La portata max deve

essere ridotta del peso di questi accessori.

6) Assicurarsi che non fuoriesca parte del carico durante

le fasi di sollevamento.

7) Prima di sganciare il carico, deve essere verificato che

sia appoggiato stabilmente.

8) Non deve essere scaricato un carico sospeso con ac-

cessori che consentano il rilascio istantaneo o taglian-

do l imbracatura.

9) Non avvicinare le mani o parti del corpo sul tamburo

durante il funzionamento, perché potrebbero rimane-

re impigliate nella fune che si avvolge causando gravi

infortuni.

10) Non avvicinare le mani o parti del corpo sul con-

trappeso durante la fase di salita, perchè potrebbero

subire uno schiacciamento con la leva di finecorsa.

11) Evitare l uso della macchina in caso di condizioni

ambientali avverse (forte vento o temporali) in quanto

il carico non è guidato.

12) La posizione di comando e le condizioni di illumi-

nazione devono consentire la perfetta visibilità del

carico per tutta la corsa di lavoro.

13) Assicurarsi che tutte le protezioni siano al loro

posto.

14) Durante l uso controllare che la fune di acciaio si

avvolga in maniera corretta, spira contro spira, senza

allentamenti o accavallamenti, che sono cause di dan-

ni alla fune stessa. Se ciò avvenisse svolgere la fune e

riavvolgere in maniera corretta tenendola in tensione.

15) Accertarsi che la corsa di lavoro sia sgombra da

ostacoli per tutta l altezza e prendere le precauzioni

necessarie perchè nessuno possa sporgersi dai pia-

ni intermedi.

16) Delimitare l area di carico inferiore perchè nessu-

no possa sostarvi durante il sollevamento.

17) Tenere i bambini a distanza dall elevatore.

18) Quando l elevatore non viene utilizzato, non per-

mettete che persone estranee possono usarlo.

19) É vietato l impiego dell elevatore per trazioni obli-

que (superiore a 5° rispetto alla verticale).

20)

É vietato tirare l elevatore sulle guide del cavalletto

per mezzo della pulsantiera: utilizzare la maniglia in

tondino d acciaio presente sul telaio dell elevatore.

21) Non lasciare un carico sospeso incustodito. Solle-

varlo o abbassarlo e scaricarlo.

22) Quando un carico deve essere sollevato o abbas-

sato, il comando deve essere tale da minimizzare mo-

vimenti pericolosi sia laterali che verticali.

23) Durante il sollevamento o abbassamento non per-

mettete che il carico cominci a ruotare: la fune potreb-

be rompersi.

24) Prima di lasciare l elevatore incustodito, togliere il

carico, avvolgere completamente la fune sul tamburo

e quindi scollegare la presa d alimantazione elettrica.

25) In caso d utilizzo del telecomando da 25 m, il cavo

della pulsantiera deve essere bloccato alla struttura

dancoraggio per evitare possibili rotture.

Ogni qualvolta si riprende il lavoro, dopo un periodo di sosta prolun-

gata (es. pausa notturna), è necessario verificare l elevatore prima

di iniziare il lavoro, eseguendo una prova di ciclo a vuoto (secondo le

indicazioni riportate nel punto 2, CAP. 5).

7. CARATTERISTICHE, INSTALLAZIONE ED USO DEL CAVAL-

LETTO (Fig. 8 )

Il cavalletto è costituito da due montanti in tubo Ø 48 ed una longarina

NPU 65 sulla quale scorrono le ruotine dell elevatore.

Il cavalletto è predisposto per la zavorratura mediante due cassoni

vite di una tavola fermapiede (D) di altezza di 30 cm, n° 2 traverse di

collegamento dei montanti (E), finecorsa ammortizzante (A) e staffa

di bloccaggio elevatore (B) con ammortizzatore.

7.1 INSTALLAZIONE

Una volta completato il montaggio del cavalletto come da fig. 8, oc-

corre fissare i cassoni per la loro zavorratura.

I cassoni per la zavorra devono poggiare sul suolo.

Riempire i cassoni con materiale fino a raggiungere un peso superio-

re a 150 kg ciascuno.

Il peso indicato, deve essere ottenuto con materiali di peso specifico

non superiore a 1300 kg/m³ (es. sabbia asciutta).

Lo zavorraggio con liquido è vietato.

Onde evitare manomissioni alla zavorra, i contenitori devono essere

chiusi con i coperchi con un lucchetto.

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

É assolutamente vietato effettuare lo zavorraggio con mezzi di fortu-

na, come ad es. sacchi di cemento, o mattoni semplicemente appog-

giati, in quanto non può mai essere garantito il sicuro ancoraggio alla

struttura.

Ébuona norma ogni volta che si inizia a lavorare controllare l integri-

tà dei sistemi di zavorraggio o di ancoraggio, per evitare che even-

tuali manomissioni o disattenzioni abbiano limitato la loro efficienza.

Non applicare l elevatore al cavalletto prima di aver

effettuato lo zavorraggio.

Prima di iniziare lo smontaggio del cavalletto e lo svuotamento delle

zavorre, occorre prima togliere l elevatore dalle guide.

8. VERIFICHE E MANUTENZIONI

ATTENZIONE: tutti gli interventi di manutenzione devo-

no essere eseguiti dopo aver fermato la macchina,

tolto il carico e scollegata la presa di alimentazione

elettrica.

Le riparazioni devono essere effettuate da personale competente o

nei Centri Assistenza IMER.

Per la sostituzione di parti guaste utilizzare esclusivamente ricambi

originali.

- Controllare ogni 6/7 giorni l efficacia del freno del motore elettrico.

- Mantenere sempre leggibili le scritte e le segnalazioni sulla macchina.

- Rimuovere ogni sporcizia che si depositasse sulla macchina.

- Mantenere sempre efficiente il funzionamento del finecorsa di sa-

lita (finecorsa di salita e discesa nella versione con telecomando)

verificandoli all inizio di ogni turno di lavoro.

Assicurarsi sistematicamente dello stato del cavo elet-

trico ogni qualvolta si inizia l uso della macchina, qual-

cuno inavvertitamente e/o inconsapevolmente potreb-

be averlo danneggiato.

Lubrificare con grasso le ruotine del telaio, almeno una volta al mese.

8.1 FUNE D ACCIAIO

Utilizzare esclusivamente funi nuove, con caratteristiche conformi a quan-

to di seguito prescritto, dotate di attestato di conformità ed identificazione.

- Diametro esterno

(mm)

- Formazione

133 fili (19x7) antigiro

- Senso avvolgimento crociato dx

- Resistenza filo elementare

(N/mm²)

1960

- Carico minima rottura fune (kN) 16.07

- Lunghezza (m) 26

- Trattamento superficiale zincata ingrassata

- Il codice Rif. IMER è riportato nella tabella ricambi.

8.1.1 SOSTITUZIONE DELLA FUNE

La sostituzione deve essere effettua-

ta da un manutentore competente.

Smontare il gancio (rif. 4) svitando il bul-

lone (rif. 5) (fig. 4.1).

Smontare il morsetto (rif. 1), spingere la

zeppa (rif. 2) e sfilare la fune dal bozzello

a cuneo (rif. 3).

Il tamburo è dotato di un dispositivo per

far restare due spire di fune completa-

mente avvolte anche quando è comple-

tamente svolta, per evitare di forzare il

punto d attacco della fune stessa.

Nella sostituzione della fune occorre

montarla in modo da rispettare que-

sta condizione.

Svolgere completamente la fune. Sfilarla dall interno del tamburo attraver-

so l apposito foro ed asola presenti.

Inserire la nuova fune nel foro e farla uscire dall asola del tubo del tamburo,

quindi serrare il morsetto all estremità, lasciando circa 1 cm di fune libera

(fig. 4.2), tirare la fune finché il morsetto arriva a contatto con la parete

interna del tubo del tamburo.

Avvolgere due spire complete mantenendo la fune a contatto

del tamburo (fig. 4.3).

Alla seconda spira far

passare la fune sotto

gancio presente all in-

terno dell asola del

tamburo (fig. 4.4).

Tirare la fune fino ad as-

sicurarsi il contatto su tut-

ta la circonferenza del ci-

lindro.

Avvolgere la fune disponendo correttamente spira contro spira in

stati successivi.

Infilare la fune d acciaio nel contrappeso e nel bozzello a cuneo (fig. 4.5).

Ripassare la fune d acciaio nel bozzello a cuneo e nel contrappeso.

Inserire il cuneo tra il bozzello e la fune d'acciaio.

Tirare la fune fino a stringere tra di loro tutti i componenti. Quindi

bloccare la fune con morsetto ad U, facendo rimanere la parte piana

a contatto con la fune di trazione. Lasciare circa 1 cm di fune libera dal

morsetto.

Procedere al montaggio del gancio sul bozzello a cuneo, bloccandolo

con vite e dado autobloccante.

Verificare che il finecorsa di salita funzioni quando il contrappeso urta

la leva.

Effettuare la prova di carico indicata nel paragrafo 5, registrando la

sostituzione nella tab. 2.

8.1.2 CONTROLLI PERIODICI

Verificare visivamente lo stato della fune giornalmen-

te od ogni qualvolta si presentino sollecitazioni ano-

male (attorcigliamenti, forti incastri nelle spire, piega-

ture o sfregamenti).

Sostituire la fune in presenza dei difetti indicati in fig. 9.

Trimestralmente esaminare accuratamente l intera fune ed in parti-

colare i punti terminali registrandone il risultato nella

scheda

nel

manuale Tab.2 che deve essere

conservato dal responsabile di

cantiere

Procedere alla sostituzione almeno ogni anno.

8.2 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)

Il freno a disco ad azionamento meccanico, interviene in mancanza

dell alimentazione elettrica al dispositivo magnetico di apertura.

In caso di riduzione della capacità frenante occorre far controllare

dal manutentore competente l apparecchio che, se necessario prov-

Fig. 4.2

Fig. 4.3

Fig. 4.4

Fig. 4.5

Fig. 4.1

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

vederà alla sua registrazione.

Attenzione! Prima di interveni-

re sul freno assicurarsi che il

carico sia staccato e che la sua

spina di alimentazione elettrica sia

scollegata.

Togliere il copriventola (A), (per togliere la

vite posta dalla parte del telaio, inserire il

cacciavite nell apposito foro presente sul

telaio) regolare il traferro (d) tra il magnete

(B) ed il disco freno (C) usando uno

spessimetro: il traferro (d) deve essere

0.4 mm.

La misurazione dovrà essere effettuata

su tre punti diversi in modo da verificare il

parallelismo del disco facendo scivolare

leggermente avanti e indietro lo

spessimetro.

Se il traferro è troppo grande, ridurlo av-

vitando il dado (D) con chiave esagonale. Se il traferro è piccolo,

aumentarlo svitando il dado (D). Misurare più volte la nuova distanza

(d).

Quando la distanza è stata regolata conformemente alle dimensioni

sopra elencate, riposizionare la copertura (A).

Per controllare la tenuta dei freni, dopo aver effettuato la registrazio-

ne, verificare più volte l azione frenante a pieno carico.

8.3 LUBRIFICAZIONE MOTORIDUTTORE

Non devono esserci perdite di olio dal gruppo motoriduttore: la pre-

senza di vistose perdite può significare lesioni nella struttura di allu-

minio. In questo caso procedere immediatamente all ermetizzazione

o sostituzione del carter.

Controllare il livello dell olio del riduttore attraverso

la spia, prima di ogni messa in opera. Rabboccare in

caso di mancanza, utilizzando l'apposito tappo pre-

sente sul riduttore. Il cambio è previsto dopo circa

2000 ore di lavoro. Usare olio da ingranaggi viscosità

ISO VG 460 a 40° C.

Lolio esausto è rifiuto speciale, pertanto va smaltito

a norma di legge.

8.4 IMPIANTO ELETTRICO

Controllare l integrità della custodia isolante della pulsantiera, prov-

vedendo alla sua sostituzione, in caso di danneggiamento della tenu-

ta, con ricambio originale IMER.

9. SMONTAGGIO ELEVATORE

Togliere qualsiasi carico dal gancio dell elevatore.

Avvolgere completamente la fune metallica sul tamburo.

Smontare la staffa di bloccaggio (rif. B, fig. 8) e togliere

lelevatore dalle guide del cavalletto. Questa operazio-

ne deve essere effettuata prima dello svuotamento

delle zavorre.

10. TRASPORTO E MESSA FUORI ESERCIZIO

Non lasciare incustodito l elevatore installato senza aver tolto la linea di

alimentazione elettrica e riavvolta la fune interamente sul tamburo.

Lasciando inattiva la macchina per lungo tempo è buona norma tenerla

protetta dagli agenti atmosferici.

Durante il trasporto proteggere dagli urti e dallo schiacciamento le varie

parti della macchina che possono compromettere la sua funzionalità e resi-

stenza meccanica.

11. ROTTAMAZIONE DELL' ELEVATORE

Per la rottamazione dell' elevatore, al termine della sua vita operativa,

occorre seguire almeno le seguenti fasi:

a) Scaricare l'olio utilizzando l'apposito tappo.

b) Separare i vari componenti plastici ed elettrici (cavi,

pulsantiera, ecc.)

) Suddividere i componenti metallici per tipo di metallo

(acciaio, alluminio, ecc.).

Una volta così suddiviso, smaltire i vari componenti utilizzando centri

di raccolta autorizzati.

Non disperderli nell' ambiente, possono causare inci-

denti od inquinamento.

12. INCONVENIENTI / CAUSE / RIMEDI

13. IN CASO DI GUASTO DELLA MACCHINA CON CARICO

SOSPESO

- Se possibile, rimuovere il carico accedendo dal livello in cui si trova, quin-

di togliere l elevatore e provvedere alla sua manutenzione.

- Altrimenti utilizzare un altro apparecchio di sollevamento (di portata

sufficiente) posto più in alto, sospendere l apparecchio guasto sia

nella zona del carico che vicino agli attacchi.

Sollevarlo lentamente in modo da liberarlo dagli attacchi, quindi cala-

re tutto a terra.

- Non tentare di agire sul dado di regolazione del freno perchè sfuggirebbe.

- Non cercare di riparare il guasto intervenendo sulla macchina con

carico sospeso.

14. LIVELLO DI RUMOROSIT

ALL

ORECCHIO DELL OPERAT

O-

Il livello Lp(A) indicato nella tabella DATI TECNICI corrisponde al livello

equivalente ponderato di pressione sonora in scala A previsto dalla

2006/42/CE. Tale livello è misurato a vuoto, alla testa dell operatore in

posizione di lavoro a 1,5 metri dall apparecchio, considerando le di-

verse condizioni di lavoro.

INCONVENIENTI

CAUSE

RIMEDI

Premendo i pulsanti

di azionamento

(salita o discesa) la

macchina non

funziona.

Il pulsante di

emergenza è premuto.

Disattivare il pulsante

ruotandolo.

Non arriva tensione alla

macchina.

Controllare la linea.

La presa e la spina

elettrica non sono ben

collegate.

Ripristinare il corretto

collegamento.

E' intervenuto

l' interruttore di

protezione del quadro

esterno di

alimentazione.

Ripristinare il

magnetotermico.

Scorrimento

orizzontale faticoso

sulle guide del

cavalletto

Mancanza

lubrificazione ruotine

telaio.

Lubrificare con grasso.

Se l' inconveniente persiste Rivolgersi all'

Assistenza IMER.

Fig. 5

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

Cher client,

Félicitations pour avoir choisi un treuil IMER qui représente le résultat de

plusieurs années d expérience.

Il s agit d une machine de haute fiabilité présentant des innovations

techniques importantes.

COMMENT TRAVAILLER EN TOUTE SÉCURITÉ

Pour travailler en toute sécurité, lisez attentivement les

instructions suivantes.

Le présent manuel D UTILISATION ET ENTRETIEN doit être conservé par

le responsable du chantier et doit toujours être disponible pour la

consultation.

Le manuel doit être considéré comme partie intégrante de la machine et

doit être conservé pour les références futures (EN ISO 12100-2)

jusqu à la destruction de la machine. En cas d endommagement ou

de perte, un nouvel exemplaire pourra être demandé au fabricant.

Le manuel contient des indications importantes sur la préparation du

chantier, l installation, l utilisation, les modalités d entretien et vous explique

comment commander les pièces détachées.

Une expérience appropriée et une bonne connaissance de la machine de

la part de l installateur et de l utilisateur sont à considérer comme

indispensables.

Afin qu il soit possible de garantir une sécurité absolue à l opérateur, une

sécurité de fonctionnement et une longue durée de vie de l appareil, les

instructions du manuel doivent être respectées, ainsi que les normes de

sécurité et de prévention contre les accidents du travail conformément à la

législation en vigueur (utilisation de chaussures et de vêtements appropriés,

de casques, de ceintures de sécurité, prédisposition de parapets à proximité

des zones dangereuses, etc.).

Il est interdit d apporter des modifications, de quelque na-

ture que ce soit, à la structure métallique ou à l ingénierie

de la machine et du chevalet.

La société IMER INTERNATIONAL décline toute responsabilité en cas de

non respect des lois régissant l utilisation des appareils de levage, en

particulier : usage impropre, défauts d alimentation, manque d entretien,

modifications non autorisées, intervention ou endommagement de la

machine, non respect partiel ou total des instructions contenues dans ce

manuel.

IMER INTERNATIONAL se réserve le droit de modifier les

caractéristiques du treuil et/ou le contenu de ce manuel

sans devoir pour autant modifier la machine et/ou les

manuels précédents.

1. DESCRIPTION GÉNÉRALE

Attention : travailler avec un appareil de levage requiert

une grande attention et de grandes précautions.

Lutilisation doit en être confiée uniquement à une

personne experte ayant reçu les instructions nécessaires.

1) La machine est conçue pour le levage de matériaux et

pour être utilisée sur les chantiers de construction de

bâtiments.

2) Il est interdit de l utiliser pour le levage de personnes

et/ou d animaux.

3) N utilisez pas l appareil dans des lieux présentant des

risques d explosion ou d incendie ou à proximité de fouilles

souterraines.

La machine est constituée essentiellement de (fig. 1) :

- châssis (6) avec frein (8);

- tambour (réf. 3) monté sur l arbre du réducteur (réf. 11), d un câble d acier

(réf.1), d un crochet de levage (réf. 2) et d un contrepoids (réf. 10);

- motoréducteur composé d un moteur électrique autofreinant (réf. 4) et

dun réducteur à engrenages à bain d huile (réf. 11).

- levier de commande fin de course de montée (réf. 9)

- installation électrique(réf. 5);

- boîte à 3 boutons à commande directe avec fil de 1 m (réf. 12) (élévateur

à commande directe),

- télécommande à basse tension avec boîte à 3 boutons avec un câble de

25 m (élévateur avec télécommande) avec levier de fin course de descente

(réf. 13).

2. STRUCTURES DE SUPPORT DE L ÉLÉVATEUR

La structure sur laquelle l élévateur est appliqué doit être en mesure de

supporter les contraintes qui se créent pendant le fonctionnement (indiquées

fig. 2).

La société IMER fabrique le support à

chevalet indiqué fig. 8, prévu pour

lutilisation dans les chantiers du bâtiment

et conçu afin de transmettre correctement

ces charges aux structure de soutien.

ATTENTION

La déclaration CE de

conformité en annexe n est

valable que lorsque l on utilise

tous les composants IMER

(élévateur et chevalet).

En cas de non respect de cette

condition, la déclaration est

valable uniquement pour

lélévateur. L installateur de

lélévateur sur un autre type

de chevalet devra remplir une nouvelle déclaration CE de

conformité après avoir respecté et vérifié toutes les

conditions citées dans la Directive Machine 2006/42/

CE, modifications et suppléments.

Ces forces, indiquées aux appuis de chaque

chevalet, doivent être prises

en considération dans le calcul de vérification des structures de soutien

(échafaudages, terrasses, planchers, etc.) réalisé par un technicien expert.

Au cas où vous utiliseriez des accessoires de support de capacité différente

de l élévateur, indiquez sur l appareil, bien en vue, la capacité de charge

autoriséeenfonctiondelélément le plus critique du système.

2.1 PRÉDISPOSITION DU POSTE DE TRAVAIL

Le côté de l ouverture d accès de la charge à l étage doit

êtreprotégéparunparapetdehauteursupérieureà1m

avec butée au pied.

- Assurez-vous que la course de travail est libre sur toute la longueur et

prenez les précautions nécessaires pour que personne ne puisse se pencher

des étages intermédiaires.

- Délimitez la zone de chargement inférieure pour que personne ne puisse

y stationner pendant le levage.

3. MONTAGE (fig. 1)

Le montage de l élévateur, comme son utilisation, nécessite un personnel

expert ou ayant été opportunément formé.

Vu le poids de l élévateur, prévoyez un nombre d opérateurs suffisant pour

éviter toute situation dangereuse pendant le transport et l installation.

La hauteur maximum de travail (25 m) correspond à la position du

motoréducteur, c est-à-dire à la position des guides du chevalet dans

lesquelles les roues (réf. 7) de l élévateur sont insérées.

Montez l élévateur sur le support à chevalet en introduisant les roues (réf.7,

fig. 1) dans les guides du longeron (fig. 8) et en débloquant simultanément

le frein de stationnement (réf. 8, fig. 1). Fixez l équerre de butée au longeron

afin d empêcher la sortie de l élévateur. Suivez le reste des instructions

indiquées au paragraphe 7.

Tous les dispositifs de commande

sont dotés de boîte à 3 boutons (fig.

3) :

noir = descente

blanc = montée

rouge = arrêt d urgence.

Dégagez le crochet.

4. BRANCHEMENT AU RÉSEAU ÉLECTRIQUE

- Vérifiez que la tension est conforme aux données de plaquette d identification

de la machine.

- Vérifiez également que la tension de ligne est comprise entre 210 V et 235

V, élévateur en marche

à pleine charge.

- Assurez-vous que la ligne électrique d alimentation est équipée d un dispositif

de protection contre les surtensions ou de type différentiel, que le conducteur

de raccordement à la terre présente une section appropriée.

Le dimensionnement des conducteurs doit prendre en considération les

courants de service et la longueur de la ligne, pour éviter des chutes de

tension excessives (réf. tableau 1)

Évitez d utiliser des rallonges enroulées en spire sur des tambours.

- Le conducteur d alimentation doit être de type approprié pour les

mouvements fréquents et avoir un revêtement résistant à l abrasion (par ex :

Fig. 2

Fig. 3

ORIGINALINSTRUCTIONS

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

F F

H07RN F).

- Reliez la fiche de la machine à une prise CEE 16 A, degré de protection

IP 67, en vissant la bague de retenue mécanique.

-Lélévateur est prêt pour la première manoeuvre d essai.

5. INSTRUCTIONS D ESSAI

Attention : ces opérations sont réservées à des techniciens

qualifiés qui prendront les mesures nécessaires pour la

sécurité des personnes.

Attention : effectuez l essai avant d utiliser l élévateur pour

la première fois.

Avant de commencer le test, vérifiez attentivement que

lélévateur a été installé correctement.

1) Faites descendre le câble à vide jusqu au plan de chargement inférieur

en intervenant sur le bouton de descente et vérifiez, au fin de course, qu il

reste au moins trois spires de câble sur le tambour.

2) Essai de cycle à vide.

En appliquant une petite charge (20 kg), vérifiez

que la machine fonctionne correctement en effectuant une course complète

de montée et de descente.

Essayez les boutons-poussoirs de montée, descente et arrêt de la boîte à

boutons, l entraînement fin de course supérieur, l actionnement du frein du

moteur électrique et vérifiez si le câble s enroule correctement sur le

tambour.

3) Essai de charge.

Ce test doit être réalisé en appliquant la charge de

capacité maximum prévue. Effectuez la course de montée et de descente

complète pour vérifier les points d ancrage de l élévateur et du chevalet

ainsi que du dispositif de freinage du moteur électrique.

Après l essai, vérifiez l absence d affaissement ou de rupture sur les

structures en répétant éventuellement le contrôle de l alignement horizontal

du tambour.

4) L élévateur est doté d un dispositif de sécurité qui arrête la course de la

machine au point de montée maximum (réf. 9).

Il est conseillé d éviter que ce dispositif ne se déclenche en arrêtant la

machine en désactivant le bouton de commande correspondant.

5) La version avectélécommande est équipée d unfindecoursededescente

permettant d éviter l inversiondelenroulement sur le tambour en phase de

descente.

ATTENTION! L intervention du fin de course peut être due

aussi bien à une hauteur d utilisation non conforme qu à

dautres problèmes qui pourraient compromettre l intégrité

de l élévateur. Après son intervention, contrôlez

linstallation et les composants de l élévateur (câble,

tambour, etc.).

Dans la version avec commande direct, c est l opérateur (qui se trouve à

proximité de la machine) qui doit contrôler que l inversion de l enroulement

ne se produit pas.

À la conclusion de l essai, reportez la date, la vérification de l installation et

la signature sur le procès-verbal des contrôles (tableau 2) ainsi que les

observations éventuelles.

Répétez toutes les opérations de test décrites ci-dessus

(essai de cycle à vide 2 et essai de charge 3) à chaque

nouvelle installation de la machine.

6. RECOMMANDATIONS POUR L UTILISATION ET RÈGLES DE

SÉCURITÉ

1) Ne soulevez pas de charges supérieures à la capacité

de l élévateur.

2) Ne permettez à personne de rester sous une charge

suspendue.

3) Ne soulevez pas les charges ancrées au sol (ex : poteaux

enterrés, plinthes, etc.)

4) Assurez-vous que le chargement est retenu correctement

par le crochet et fermez toujours le dispositif de sécurité

(réf.6,fig.4.1).

5) Si la charge nécessite des accessoires pour être

accrochée, ceux-ci doivent être agréés et homologués

(courroies, câbles, etc.). Le poids de ces accessoires doit

être soustrait de la capacité de charge maxi.

6) Assurez-vous qu aucune partie du chargement ne

dépasse pendant les phases de montée.

7) Assurez-vous que la charge est posée sur un

support stable avant de la décrocher.

8) Ne déchargez pas de charges avec des accessoires

permettant un relâchement instantané ou en coupant

lélingue.

9) N approchez pas les mains ou d autres parties du corps

du tambour pendant le fonctionnement car elles pourraient

rester bloquées dans le câble.

10) N approchez pas les mains ou d autres parties du corps

du contrepoids pendant la phase de montée car elles

pourraient être écrasées par le levier du fin de course.

11) Évitez d utiliser la machine si les conditions

atmosphériques sont critiques (vent fort ou orages) car le

chargement n est pas guidé.

12) La position de commande et les conditions d éclairage

doivent permettre de voir correctement le chargement le

long de tout le parcours qu il doit effectuer.

13) Assurez-vous que toutes les protections sont installées

correctement.

14) En cours d utilisation, contrôlez que le câble en acier

senroule correctement, spire contre spire, sans se

détendre ou se chevaucher, ce qui risquerait de

lendommager. Dans ce cas, déroulez le câble et

réenroulez-le en le tendant correctement.

15) Assurez-vous que la course de travail est libre sur toute

la longueur et prenez les précautions nécessaires pour

que personne ne puisse se pencher des étages

intermédiaires.

16) Délimitez la zone de chargement inférieure pour que

personne ne puisse y stationner pendant le levage.

17) Ne laissez pas les enfants s approcher de l élévateur.

18) Lorsque vous n utilisez pas l élévateur, ne permettez à

personne de s en approcher et de l utiliser.

19) Il est interdit d utiliser l élévateur pour des tractions

obliques (plus de 5° par rapport à l axe vertical).

20) Il est interdit de tirer l élévateur sur les guides du

chevalet par les câbles électriques : utilisez la poignée en

acier placée sur le châssis de l élévateur.

21) Ne laissez pas la charge sans surveillance. Soulevez-

la ou abaissez-la et déchargez-la.

22) Lorsque la charge doit être soulevée ou abaissée,

réduisez au maximum tout mouvement dangereux,

latéralement et verticalement.

23) Ne laissez pas la charge tourner sur elle-même en phase

de montée ou de descente car le câble pourrait se casser.

24) Avant de quitter l élévateur, retirez la charge, enroulez

le câble sur le tambour et débranchez l élévateur.

Les tests du monte-charge sont nécessaires à chaque reprise du travail

après une période prolongée de non utilisation (par ex : la nuit). Effectuez

un essai de cycle à vide (en suivant les indications du point 2, CHAP. 5).

7. CARACTÉRISTIQUES, INSTALLATION ET UTILISATION DU

CHEVALET (Fig. 8)

Le chevalet comprend deux montants tubulaires (Ø 48) et un longeron NPU

65 sur lequel les roues de l élévateur coulissent.

Le chevalet est prévu pour être lesté avec deux caissons (C) à fermeture

cadenassée, fixation de la cale de blocage D (hauteur 30 cm) des pieds à

laide de deux colliers de serrage à vis, 2 barres d embase (E), fin de course

amortissant (A) et étrier de blocage de l élévateur (B) avec amortisseur.

7.1 INSTALLATION

Après le montage du chevalet (voir fig. 8), fixez les caissons pour le lestage.

Les caissons de lest doivent être posés par terre.

Remplissez les caissons de matériau jusqu àcequils dépassent 150 kg

chacun.

Le poids indiqué doit être obtenu avec des matériaux ayant un poids

spécifique inférieur ou égal à 1300 kg/m³ (par ex : sable sec).

Tout lestage avec un liquide est interdit.

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

F F

Refermez les caissons avec le cadenas afin de rendre toute

manipulation impossible.

Tout lestage avec des moyens de fortune (par ex : sacs de sable ou briques

simplement posés) est interdit car l ancrage fixe de la structure ne pourrait

pas être assuré.

- Il est recommandé de contrôler, avant chaque utilisation, l intégrité

des systèmes de lestage ou d ancrage, afin d éviter une efficacité

réduite par des interventions intempestives ou par manque de soin.

Ne montez pas l élévateur sur le chevalet avant d avoir

effectué le lestage.

Retirez l élévateur des guides avant de démonter le chevalet et de

vider les caissons de lest.

8. VÉRIFICATIONS ET ENTRETIEN

ATTENTION! Toutes les interventions d entretien

doivent être effectuées après avoir arrêté la machine,

enlevé la charge et débranché la prise d alimentation

électrique.

- Les réparations sont réservées au personnel compétent ou aux

centres d assistance IMER.

- Remplacez les parties défectueuses par des pièces détachées d origine.

- Contrôlez tous les 6/7 jours que le frein du moteur électrique

fonctionne correctement.

- Assurez-vous que les pancartes installées sur la machine sont

toujours lisibles.

- Éliminez la poussière qui se dépose sur la machine.

- Assurez-vous que le fin de course de montée (et de descente pour

la version avec télécommande) fonctionne toujours correctement en

le vérifiant à chaque équipe de travail.

Vérifiez le câble électrique chaque fois que vous

mettez la machine en marche; quelqu un aurait pu

lendommager accidentellement.

Lubrifiez les roues du châssis avec de la graisse au moins une fois

par mois.

8.1 CÂBLE D ACIER

- Utilisez exclusivement des câbles neufs dont les caractéristiques sont

conformes aux descriptions et assurez-vous qu ils sont accompagnés d un

certificat de conformité et d identification.

- Diamètre extérieur

5 mm

- Formation

133 fils (19x7) anti-déroulement

- Sens enroulement

croisé à droite

- Résistance fil élémentaire

(N/mm²) 1960

- Charge minimum rupture câble

(kN) 16,07

- Longueur

26 m

- Traitement superficiel

galvanisé et graissé

- Le code réf. IMER est indiqué dans le tableau des pièces détachées.

8.1.1 REMPLACEMENT DU CÂBLE

Le remplacement doit être effectué par

un responsable de l entretien

compétent.

Démontez le crochet 4 en dévissant le

boulon 5 (fig. 4.1).

Démontez la borne 1, poussez la cale 2 et

dégagez le câble de la poulie à coin 3.

Le tambour est doté d un dispositif de sorte

à laisser deux spires même lorsque le câble

est entièrement déroulé pour éviter de

forcer le point de raccordement du câble.

Si vous devez remplacer le câble, montez-

le en ayant soin de respecter cette condition.

Déroulez tout le câble. Dégagez-le de

lintérieur du tambour en le faisant passer à travers le trou et la fente.

Introduisez le nouveau câble dans l orifice prévu à cet effet et faites-le sortir

de la fente du noyau, à l intérieur du tambour puis serrez la borne à l extrémité

en laissant environ 1 cm de câble libre (fig. 4.2). Tirez sur le câble jusqu à

ce que la borne entre en contact avec la paroi interne du tambour.

Enroulez deux spires

complètes en ayant soin de

laisser le câble en contact

avec le tambour (fig. 4.3).

Lorsque vous arrivez sur la

deuxième spire, faites passer

le câble sous le crochet placé

àlintérieur de la fente du

tambour (fig. 4.4).

Tirez sur le câble et assurez-vous qu il entre en contact avec toute la circonférence

du cylindre.

Enroulez le câble en le disposant correctement, spire contre spire, en couches

superposées.

Enfilez le câble en acier dans le contrepoids et dans la poulie à coin (fig. 4.5).

Faites repasser le câble dans la poulie à coin et dans le contrepoids.

Insérez le coin entre la poulie et le câble en acier.

Tirez sur le câble jusqu à serrer tous les composants entre eux. Bloquez le câble

àlaide de l étau en Uen laissant la partie plate en contact avec le câble de

traction.

Le câble doit dépasser de 1 cm environ du manchon.

Montez le crochet sur la poulie à coin en le bloquant à l aide d une

vis et d un écrou de sûreté.

Vérifiez que le fin de course de montée fonctionne lorsque le

contrepoids atteint le levier.

Effectuez l essai de charge indiqué au paragraphe 5 et enregistrez le

remplacement effectué dans le tableau 2.

8.1.2 CONTRÔLES PÉRIODIQUES

Vérifiez chaque jour de visu l état du câble ou chaque fois

qu il présente des contraintes anormales (torsions, forts

encastrements dans les spires, pliages ou frottements).

Remplacez le câble dès qu il présente les problèmes indiqués fig. 9.

Chaque trimestre, examinez soigneusement le câble et en particulier les

extrémités en enregistrant le résultat sur la fiche présente dans le manuel

(tableau 2) qui devra être

conservée par le responsable du chantier.

Remplacez le câble une fois par an.

8.2 RÉGLAGE DU FREIN DU MOTEUR (fig. 5)

Le frein à disque à actionnement mécanique intervient en cas de manque

dalimentation du dispositif magnétique d ouverture.

En cas de réduction de la capacité de freinage, faites contrôler l appareil

par le responsable de la maintenance qui le réglera si nécessaire.

Attention! Avant d intervenir sur le frein, assurez-vous que

la charge est détachée et que la fiche d alimentation est

débranchée.

Enlever le cache-ventilateur (A), réglez

lentrefer (d) entre l aimant (B) et le disque frein

(d) doit mesurer 0,4 mm.

Effectuez la mesure sur trois points différents

de sorte à vérifier le parallélisme du disque.

Faites glisser légèrement la jauge d épaisseur

en avant et en arrière.

Si l entrefer est trop grand, réduisez-le en

vissant l écrou Dàlaide de la clé hexagonale.

Sil est trop petit, rallongez-le en dévissant

lécrou D. Mesurez plusieurs fois la nouvelle

distance d .

Si la distance a été conformément réglée selon

les dimensions énumérées ci-dessus,

Fig. 4.1

Fig. 4.2

Fig. 4.3

Fig. 4.4

Fig. 5

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

repositionnez la couverture A .

Pour contrôler l efficacité des freins, après avoir effectué le réglage,

vérifiez plusieurs fois le freinage à pleine charge.

8.3 GRAISSAGE DU MOTORÉDUCTEUR

Le groupe motoréducteur ne doit pas perdre d huile : la présence de

fuites importantes peut être un signe de lésion dans la structure en

aluminium. Dans ce cas, réparez immédiatement le carter ou remplacez-

le.

Vérifiez le niveau à travers le témoin chaque fois que

vous mettez la machine en marche. Faites l appoint si

cela s avère nécessaire, en utilisant le bouchon placé

sur le réducteur. Vidangez au bout de 2000 heures de

service en utilisant de l huile à engrenages (viscosité

ISO VG 460 à 40°C).

Lhuile usée est un déchet spécial qui doit être éliminé

conformément à la législation en vigueur.

8.4 INSTALLATION ÉLECTRIQUE

Contrôlez l intégrité de la boite a boutons et remplacez-le au cas où

le joint serait endommagé. Utilisez des pièces d origine IMER.

9. DÉMONTAGE DE L ÉLÉVATEUR

Retirez la charge éventuellement fixée au crochet.

Enroulez le câble complet sur le tambour.

Démontez l étrier de blocage (réf. B, fig. 8) et dégagez

lélévateur des guides du chevalet. Cette opération

doit être effectuée avant de vider les lests.

10. TRANSPORT ET MISE HORS SERVICE

Ne laissez pas l élévateur installé sans contrôle sans avoir coupé

lalimentation et enroulé entièrement le câble sur le tambour.

Lorsque la machine reste arrêtée pendant un certain temps, il est

conseillé de la protéger contre les agents atmosphériques.

Pendant le transport, protégez les différentes pièces de la machine

contre les chocs et l écrasement pour ne pas compromettre son

fonctionnement et sa résistance mécanique.

11. MISE AU REBUT DE L ÉLÉVATEUR

Respectez la procédure suivante :

a) videz l huile par le bouchon;

b) séparez les différents composants en plastique et

électriques (câbles, boîtes à boutons, etc.);

c) divisez les composants métalliques par type de métal

(acier, aluminium, etc.);

Lorsque les composants sont classés, éliminez-les dans des centres

de récupération agréés.

Néliminez rien dans la nature afin d éviter les accidents

et la pollution.

12. INCONVÉNIENTS - CAUSES - REMÈDES

13. EN CAS DE PANNE DE LA MACHINE AVEC CHARGE

SUSPENDUE

- Retirez, si possible, la charge en y accédant par le niveau auquel elle se

trouve, puis enlevez l élévateur et procédez aux opérations d entretien.

- En utilisant un autre appareil de levage (de capacité suffisante) placé plus

haut, suspendez l appareil endommagé en l élinguant dans la zone de la

charge et à proximité des fixations.

Soulevez-le lentement de sorte à le dégager puis faites descendre le tout

au sol.

-Nessayez pas d intervenir sur l écrou de réglage du frein parce qu il

séchapperait.

-Nessayez pas de réparer la panne en intervenant sur la machine avec la

charge suspendue.

14.NIVEAUDEBRUITÀPROXIMITÉDELOUÏE DE L OPÉRATEUR

Le niveau Lp(A) indiqué dans le tableau DONNÉES TECHNIQUES

correspond au niveau équivalent pondéré de pression sonore en

échelle A prévu par la norme 2006/42/CE. Ce niveau est mesuré à

vide, à la hauteur de la tête de l opérateur en position de travail, à 1,5

mètre de l appareil, en considérant les différentes conditions de travail.

INCONVENIENTS

CAUSES

REMEDES

La machine ne

fonctionne pas

en pressant les

boutons de mise

en marche

(montée ou

descente)

-Lebouton-

poussoir d urgence

est pressé.

- désactiver le

bouton-poussoir en

le tournant.

- La tension n arrive

pas à la machine. - contrôler la ligne.

-Lapriseetla

fiche électrique ne

sont pas

correctement

reliées

- rétablir un

branchement

correct.

-Linterrupteur de

protection du

tableau principal

est intervenu

- rétablir

linterrupteur

magnétothermique.

Glissement

horizontal difficile

surleguidesdu

chavalet

Manque de

lubrification des

roues du châssis

- Lubrifier avec de

la graisse

-Silinconvénient persiste. - assistance IMER

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

Dear Client

Congratulations on choosing the IMER winch, the reliable and

innovative result of years of experience.

WORKING IN SAFETY

To work in complete safety, read the following instructions

carefully before installing the machine.

This OPERATION AND MAINTENANCE manual must be kept on

site by the person in charge, e.g. the site foreman, and must always

be available for consultation.

The manual is to be considered an integral part of the machine and

must be kept for future reference (EN 12100-2) until the machine is

disposed of. If it is damaged or lost, a replacement copy may be

requested from the manufacturer.

The manual contains important information regarding site preparation,

installation, operation, maintenance, and ordering spare parts.

Nevertheless, the installer and the operator must both have adequate

experience and knowledge of the machine prior to use.

To guarantee the complete safety of the operator, safe operation and

long life of equipment, follow the instructions in this manual carefully,

and observe all safety standards currently in force for the prevention

of accidents at work (use of suitable footwear and clothing, hard hats,

safety harnesses, proper installation of railings around drops, etc.).

It is strictly forbidden to carry out any form of modification

to the steel structure, working parts of the machine or the

gantry structure.

IMER INTERNATIONAL declines all responsibility for non-compliance

with laws and standards governing the use of lifting equipment, in

particular; improper use, defective power supply, lack of maintenance,

unauthorised modifications, tampering with or damage to part or all

of the equipment, and partial or total failure to observe the instructions

contained in this manual.

IMER INTERNATIONAL reserves the right to modify the

characteristics of the hoist and/or the contents of this

manual without any obligation to update previous

machines or manuals.

1. GENERAL DESCRIPTION

ATTENTION: Use of lifting equipment requires care and

skill. The machine must be operated by skilled and properly

instructed personnel only.

1) The machine is designed to lift materials only and for

use in building construction sites.

2) Carrying persons and/or animals is prohibited.

3) The machine must not be used in potentially explosive

atmospheres or underground.

The machine consists of (fig. 1):

- frame (ref. 6) with hand brake (ref. 8).

- Drum (ref. 3) fitted to reduction gearbox shaft (ref. 11), steel rope

(ref. 1) lift hook (ref. 2) and counterweight (ref. 10);

- Gearmotor consisting of an electric brake motor (ref. 4) and oil

reduction gearbox (ref. 11).

- Electrical system (5) with 1 m pendant control with three

pushbuttons (12)

- Up position control lever (9).

- 3-button low voltage pendant control with 25 m lead (on remote

control versions), with down position control lever (13).

2. IMER HOIST SUPPORT STRUCTURE

The structure supporting the winch must

withstand the loads generated during

operation (Fig. 2).

IMER supplies a gantry support, as

shown in fig. 8, for use on building sites

and specially designed to transfer loads

to the load support structure.

ATTENTION

The EC Declaration of

Conformity enclosed with the

present manual is only valid if

only IMER components are

used for the winch and gantry.

If this condition is not complied with, the Declaration

is applicable to the winch only. The installation

technician who fits the winch on another type of gantry

support must compile a new EC Declaration of

Conformity after having satisfied all the provisions of

the Machinery Safety Directive 2006/42/EC and its

subsequent modifications and supplements.

The forces - referred to support gantry - must be accounted for in

calculations related to supporting structures (scaffolding, balconies,

ceilings, etc.), made by a qualified technician.

When using supports with load capacities other than that of the winch,

the permissible load capacity of the weakest element of the system

must be prominently displayed.

2.1 INSTALLING THE WINCH ON SITE

The load access to the floor must be protected by a rail

over 1m high and a foot stop.

- Make sure that the lifting run is free from obstacles, and ensure that

nobody leans outwards on intermediate floors.

- Cordon off the ground loading area to prevent interference with work.

3. ASSEMBLY (Fig.1)

Only competent, trained personnel may assemble and operate the

winch.

Given the weight of the winch, an appropriate number of personnel

must be used for handling and installing it so as to avoid hazardous

situations.

The maximum working height (25m) corresponds to the gearmotor

position i.e. is measured from the gantry rails supporting the winch

(ref. 7).

Mount the winch on the gantry support by inserting the wheels (ref. 7,

fig. 1) in the rail guides (fig. 8) and release the brake (ref. 8, fig. 1).

Prevent detachment of the winch by fitting the end stop onto the rail.

Follow the rest of the instructions

as described in para. 7.

All pendant controls have 3

pushbuttons (Fig. 3):

black: down

white: up

red: emergency stop.

Release the hook.

4. CONNECTION TO THE MAINS

- Make sure that the mains voltage is the same as that specified on

the dataplate.

- Also check that the mains voltage is within the range 210 V to 235

V, when lifting at the rated load.

- The power cable must be fitted with a magnetotermic switch and a

residual current device (rcd); the earthing wire must have the same

cross-section as the power cable.

Cables must be dimensioned in proportion to both the operating current

and their length to avoid voltage drops (Table 1).

Do not use extension leads wound on drums.

- The power cable must be suitable for frequent handling and have

an abrasion-resistant sleeve (for example H07RN-F).

Connect the machine splugtoa16AmpEECsocketwithanIP67

protection factor and tighten up the securing collar.

- The hoist is now ready for testing.

5. TESTING

Warning! Testing must be carried out by qualified

personnel. Take all necessary safety precautions.

Warning! The winch must be tested before use.

Before testing the winch make sure that it has been

correctly installed.

1) Lower the unloaded rope to the lower loading position by means of

the descent pushbutton, and check that at the end of its travel three

turns of rope remain on the drum.

2) No-load test. Apply a small load (20 kg) and run a complete up/

down cycle.

Test the up, down and emergency stop buttons on the pendant control,

Fig. 2

Fig. 3

ORIGINALINSTRUCTIONS

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

GB GB

UP limit switch operation, correct rope winding onto the drum and

motor brake operation.

3) Load test.

Load the winch with its maximum admissible load. Run

a complete up/down cycle to test the stability of the supports, gantry

and the motor brake.

After the test, check the support structure for failure and slippage

and recheck the drum level.

4) The winch is fitted with a safety device which stops travel at the

UP limit position (ref.9, fig.1).

Do not depend on this safety to stop the winch; release the control

button to stop the winch instead.

5) On remote control versions, the down limit switch activates to shut

down the winch and prevent reverse winding of the rope on the drum

during descent.

IMPORTANT! Down limit switch activation can occur either

due to incorrect working height or due to other problems

which may prejudice correct hoist functioning. After the

limit switch has been activated, the hoist installation and

components must be checked (rope, drum etc.).

On direct control versions, the operator is responsible for avoiding

the above risk.

On completion of testing, compile the test report with the date,

installation check data and signature as well as any other comments

(Tab. 2).

In case of new installations and after every service, repeat

the no-load (2) and load (3) tests described above.

6. SAFETY WARNINGS AND OPERATING PRECAUTIONS

1) Do not lift weights exceeding the hoist s capacity.

2) Do not allow anyone to stand underneath suspended

loads.

3) Do not attempt to raise loads that are anchored to the

ground (e.g. buried posts, plinths, etc.).

4) Make sure that the load is correctly attached to the hook

on the hoist and always close the safety catch (fig. 4.1, 6).

5) If the load requires the attachment of accessories (belts,

ropes, slings, etc.), these must be of a certified and

approved type. The maximum capacity must be reduced

by the weight of these accessories.

6) Make sure that no part of the load comes detached during

lifting.

7) Make sure that the load rests firmly on the ground before

releasing it from the hook.

8) Do not release a suspended load using accessories that

permit instantaneous release or by cutting the sling.

9) Keep hands and other parts of the body well clear of the

drum during operation to avoid the risk of them getting

caught in the winding rope and causing serious injury.

10) Keep hands and other parts of the body well clear of

the counterweight during lifting to avoid the risk of crushing

against the stop lever.

11) Do not use the machine in adverse weather conditions

(strong wind or storms) as the load is not guided.

12) The control position and lighting conditions must

ensure complete visibility of the load during its entire travel.

13) Check that all guards are in place.

14) During operation check that the rope winds on correctly,

one turn at a time, without slack or overlay which might

damage it. If not, unwind it and rewind it correctly under

tension.

15) Make sure that the lifting run is free from obstacles

and make sure that no one can lean out from intermediate

floors.

16) Cordon off the ground loading area to prevent anyone

from entering during lifting.

17) Keep children away from the hoist.

18) Do not allow unauthorised persons access to the hoist

while it is not being used.

19) The hoist must not be used for pulling loads obliquely

(more than 5° away from vertical).

20) Do not pull the winch on the gantry rails by means

of the electric cables; use the steel handle bar on the

winch frame for this purpose.

21) Do not leave a suspended load unattended. Raise

or lower it and unload it.

22) When a load is to be raised or lowered, this must

be done in such a way as to minimise dangerous

sideways and vertical movements.

23) Do not allow the load to start to spin while it is

being raised or lowered as this could cause the rope

to break.

24) Before leaving the hoist unattended, remove the

load, completely wind the rope onto the drum and

disconnect the electric power plug.

25) On t he remote control version, the pendant

control cable must be secured to the building

structures, in order to prevent its breaking.

When operation is resumed after a lengthy period of disuse the

entire machine must be tested under no-load conditions before

starting, as described above (point 2, CHAPT.5).

7. GANTRY SUPPORT: INSTALLATION AND USE (Fig. 8)

The gantry comprises two Ø 48 mm tubular supports and an NPU 65

rail on which the winch wheels slide.

The gantry features a facility for counterweight ballasts comprising

two enclosures (C) with padlock closure, a base unit (D) (height 30

cm) to be fixed by means of brackets and screws, 2 connecting

beams (E), damper end stop (A) and winch fixing bracket (B) with

end stop.

7.1 INSTALLATION

On completion of assembly as shown in figure 8, anchor the ballasts

as follows:

Position the ballast containers on the ground.

Fill the containers with sand each to at least 150 kg.

The specified ballast weights are obtained by means of specific

materials whose specific density does not exceed 1300 kg/m3(e.g.

dry sand).

The use of liquids is expressly prohibited.

To avoid tampering with ballasts, the containers must be closed with

lids and padlocked.

Never use makeshift systems such as bags of cement or bricks

simply placed on the gantry frame as these cannot be sufficiently

anchored to the frame.

- Always ensure complete efficiency of the ballasts before using the

winch; check for any damage that may affect operation.

Do not fit the winch onto the gantry before fitting the

ballasts.

Remove the winch from the gantry rails before disassembling the

gantry and emptying the ballasts.

8. TESTING AND MAINTENANCE

Warning! Only carry out maintenance with the machine

switched off, unloaded and disconnected from the

mains.

Repairs must be done by qualified personnel or by IMER Technical

Service.

- Use only IMER original spare parts.

- Check the motor brake every 6/7 days.

- Ensure that the notices and inscriptions on the machine are

prominently displayed and legible.

- Keep the machine clean.

- Check the operation of the UP limit switch (UP and DOWN position

limit switches on remote control versions) at the start of every work

shift.

Check the electrical cable at the start of every work

cycle for accidental damage.

Lubricate the rail guide wheels at least once a month.

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

GB GB

8.1 STEEL ROPE

Only use new ropes as specified below, complete with certificate of

conformity and identification.

External diameter

Type

133 wires (19x7) anti-rotation

Direction of lay

r.h.

Strand strength

(N/mm²)

1960

Minimum breaking strain

(kN)

16,07

Length

(m)

Surface treatment galvanised, greased

The IMER reference code is given in the spare parts table.

8.1.1 REPLACING THE ROPE

The rope must be replaced by a

qualified service technician.

Remove the hook (4) by unscrewing

bolt (5) (fig. 4.1).

Remove the clamp (1), push on the

wedge (2) and extract the rope from

the block (3).

The drum is fitted with a device which

ensures that 2 turns of rope are

always wound on even when the

rope is unwound to its limit. This

stops the rope attachment from

being over-forced.

The rope must be attached in this way. Completely unwind the rope.

Remove it from inside the drum through the hole and slot. Insert the

new rope in the hole and thread it through the slot in the drum tube.

Tighten the clamp at the end, leaving about 1 cm of rope free (fig.

4.2), and pull the rope until the clamp comes into contact with the

inner wall of the drum.

Wind on two complete turns keeping the rope in contact with the

drum (Fig. 4.3).

On the second turn pass

the rope under the hook

inside the drum slot (Fig.

4.4).

Tension the rope for

good contact with the

drum surface.

Now wind on the rope in

adjacent turns, one layer

at a time.

Insert the wire rope into

the counterweight and the block (Fig. 4.5).

Pass the rope back through the counterweight and the block.

Insert the wedge between the block and the rope.

Pull the rope to tighten all components. Now lock the rope with a U-

clamp so that the flat part remains in contact with the lifting section of

the rope. Leaving about 1 cm of rope free.

Fit the hook to the block and tighten the bolt and locknut.

Check that the UP limit switch operates when the counterweight

touches the lever.

Run the load test described in paragraph 5 and note down in Table 2

the fact that the rope has been changed.

8.1.2 PERIODIC CHECKS

Visually check the condition of the rope every day and

whenever it is subjected to abnormal strain (twisting,

bending, kinks or abrasion).

Replace the rope when defective as indicated in fig.9.

Inspect the entire rope carefully every three months and in particular

the ends; note the results in the chart (Table 2) which must be kept

by the site foreman.

Replace the rope at least once a year.

8.2 ADJUSTING THE MOTOR BRAKE (Fig. 5)

The brake is of the no-power engagement type.

If its braking power is reduced a qualified technician must check the

device and adjust it.

Warning!! Before servicing the brake make sure that the

winch is not loaded and that the brake s power supply is

disconnected.

Remove fan cover (A), and adjust the air

gap dbetween magnet (B) and brake disk

(d) must be 0.4 mm.

Measurement should be taken at three

points in order to check that the disc is

perfectly parallel to the magnet. Slide the

feeler gauge lightly backwards and

forwards. If the air gap is too wide, redu-

ce it by tightening nut Dwith a hex

wrench. Check distance dseveral times.

If the air gap is too small, increase it by

unscrewing nut D .

Once the air gap has been correctly

adjusted, refit cover A .

To check braking power, after carrying out

the adjustment, repeatedly test braking

action under full load conditions.

8.3 GEARBOX LUBRICATION

The gearbox unit must not develop oil leaks. Leaks may indicate

damage to the aluminium casing. In this case, reseal or replace the

casing.

Check the gearbox oil level through the sight glass before

every start up or long storage. Refill as required via the

relative cap on the gearbox. The oil should be changed

every 2000 hours. Use gear oil with ISO VG 460 viscosity

at 40°C.

Used oil is classed as special waste. As such, it must be

disposed of in accordance with established legislation.

8.4 ELECTRICAL SYSTEM

Check the condition of the pendant control case and replace with the

IMER spare part if necessary.

Fig. 4.1

Fig. 4.4

Fig. 4.3

Fig. 4.2

Fig. 4.5

Fig. 5

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

GBGB

9. DISMANTLING

Remove all loads from the winch hook.

Wind the steel rope completely onto the drum.

Disassemble the fixing bracket (ref. B, fig. 8) and remove

the winch from the gantry guides. Carry out this operation

before emptying the ballasts.

10. TRANSPORT AND STORAGE

Do not leave the installed winch unattended without having

disconnected the electrical power line and wound the rope completely

onto the drum.

When storing the machine for a long period of time, protect it from

weather conditions.

During transport, protect the machine from blows and crushing to

avoid compromising its functionality and mechanical strength.

11. SCRAPPING

In the event of scrapping, proceed as follows:

a) drain off all oil by means of the relative plug.

b) Separate all plastic and electrical components (cables,

pendant control etc.)

c) Divide all metal components according to type (steel,

aluminium etc.)

On completion of the above, dispose of all components at authorised

waste disposal centres in compliance with current legislation.

Respect the environment; certain parts can be harmful to

persons or to the environment.

12. TROUBLESHOOTING

13. PROCEDURE IN CASE OF FAULT WITH LOAD SUSPENDED

- If possible remove the load from the nearest level, then dismount

the winch and service it.

- If this is not possible, use another lifting machine (with adequate

load capacity) from higher up and suspend the faulty winch both at

the load and at the winch attachment point.

Lift the faulty winch slowly off its fitting, then lower the entire load to

the ground.

- DO NOT adjust the motor brake with the load suspended as it would

be uncontrollable.

- DO NOT try to service the machine with the load suspended.

14. NOISE LEVELAT THE OPERATOR SEAR

The level Lp(A) given in the TECHNICAL DATA chart corresponds to

the weighted equivalent sound pressure level on scale A of European

Directive 2006/42/EC. This level is measured with no load, at the

operator s head in the working position 1.5 metres away from the

instrument, considering the different working conditions.

FAULT

CAUSE

SOLUTION

The machine does

not lift or lower on

command

Emergency stop button

engaged

Turn to disengage

No power to machine

Check mains cable

Plug not inserted

Plug in

Power board cutout

tripped

Reset the switch

Sliding not smooth

on gantry rails

Frame wheels

lubrication insufficient

Lubrificate wheels

IF THE FAULT PERSISTS

Contact IMER Technical

Service

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

SCHEMA ELETTRICO - SCH

LECTRIQUE - WIRING DIAGRAM - SCHALTAPLAN - ESQUEMA ELECTRICO

( COD. 1140951 )

230 V 50 Hz

CEE 16A h6

Fig. 7

TELECOMANDO (FIG. 7)

CONDUTTORE DI LINEA

N CONDUTTORE DI LINEA NEUTRO

CONDUTTORE DI PROTEZIONE

TRASFORMATORE

CONNETTORE CONDENSATORE

MORSETTIERA

FUSIBILE TRASF. INGRESSO)

FUSIBILE TRASF. (USCITA)

RELE ARRESTO

RELE DISCESA

RELE SALITA

PULSANTE ARRESTO

PULSANTE DISCESA

PULSANTE SALITA

FINECORSA DI DISCESA

CONDENSATORE

TELECOMMANDE (FIG.7)

CONDUCTEUR DE LIGNE PHASE

N CONDUCTEUR DE LIGNE NEUTRE

CONDUCTEUR DE PROTECTION

TRANSFORMATEUR

CONNECTEUR

BORNIER TABLEAU

FUSIBLE TRANSF

FUSIBLE AUX. TRANSF

CONTACTEUR ARRETE

CONTACTEUR MONTEE

CONTACTEUR DESCENTE

BOUTON-POUSSOIR ARRETE

BOUTON-POUSSOIR MONTEE

BOUTON-POUSSOIR DESCENTE

FIN DE COURSE DESCENTE

CONDENSATEUR

REMOTE CONTROL (FIG. 7)

LIVE WIRE

N NEUTRAL WIRE

EARTH WIRE

TRANSFORMER

CONTROL CONNECTOR

SWITCHBOARD TERMINALS

TRANSFORMER FUSE

AUXILIARY TRANSFORMER FUSE

STOP CONTACTOR

UP CONTACTOR

DOWN CONTACTOR

STOP BUTTON

UP BUTTON

S3 DOWN BUTTON

S5 DOWNSTROKE LIMIT SWITCH

C1 CAPACITOR

FERNSTEUERUNG (FIG. 7)

PHASENLEITER

MITTELLEITER

SCHUTZLEITER

T1 TRAFO

VERBINDER SCHALTELEMENTE

KLEMMBRETTSCHALTER

SICHERUNG TRAFO

STOP-RELAIS

KONTAKTGEBER HEBEN

KONTAKTGEBER SENKEN

STOPSCHALTER

DRUCKSCHALTER HEBEN

DRUCKSCHALTER SENKEN

ENDESCHALTER SENKEN

KONDENSATOR

TELEMANDO (FIG. 7)

CONDUCTOR DE LINEA FASE

N CONDUCTOR DE LINEA NEUTRO

CONDUCTOR DE PROTECCIÓN

TRANSFORMADOR

CONECTOR DE MANDOS

BORNERA DEL CUADRO

FUSIBLE TRANSF.

FUSIBLE AUX, TRANSF

RELÉ DE PARADA

CONTACTOR DE SUBIDA

CONTACTOR DE BAJADA

BOTÓN DE PARADA

BOTÓN DE SUBIDA

SOTON DE BAJADA

FINAL DE CARRERA BAJADA

CONDENSATOR

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

STRUTTURA DI SUPPORTO A CAVALLETTO IMER (PORTATA MAX 300 kg)

CHEVALET DE SUPPORT IMER (PORTÉE MAXI 300 kg)

IMER GANTRY HOIST (MAX LOAD CAPACITY 300 kg)

BRÜCKENSEILZUGSTRUKTUR IMER (MAX. TRAGFÄHIGKEIT 300 kg)

ESTRUCTURA DE SOPORTE CON CABALLETE IMER (CAPACIDAD MÁX 300 kg)

( I )

- I valori delle sollecitazioni sugli appoggi tengono conto di un coefficiente di sovraccarico statico di 1,25.

( F )

- Les forces sur les appuis on eté calculées avec un coefficient de surcharge de 1,25.

( GB )

- The forces on the links are evaluated considering a overload coefficient of 1,25.

( D )

- Die Belastungswerte auf den Trägern gehen vov einem statischen Überlastungskoeffizienten von 1,25 aus.

( E )

- Los valores de las solicitaciones en los apoyos tienen en cuenta un coeficiente de sobrecarga estàtica de 1,25.

Fig. 8

NO!

NON!

FALSCH!

SI!

OUI!

YES!

RICHTIG!

CAVALLETTO (PORTATA MAX 300kg)

CHEVALET (DÉBIT MAX 300kg)

GANTRY HOIST (MAX CAPACITY 300kg)

BRÜCKENSEILZUG (TRAGFÄHIGKEIT 300kg)

CABALLETTE (CAPACIDAD MÁX 300kg)

cod. 1191230

= 2 x 150 kg

- CONTENITORE ZAVORRA

- CONTENEUR LEST

- COUNTER WEIGHT

- BALLAST

- CONTENEDOR

DE CONTRAPESO

ZAVORRA

CONTENEUR

COUNTER

BALLAST

CONTENIDOR

LONGARINA

LONGERON

RUNWAY

FARSCHIENE

LARGUERO

cod. 1199230

cod. 1199210

(I) RICAMBI Per tutti gli ordini dei pezzi di ricambio vogliate indicare: 1 - Tipo di macchina.2 - Numero di codice e di riferimento collocato in corrispondenza di ogni

definizione.3 - Numero di serie e anno di costruzione riportato sulla targhetta della macchina. SIMBOLOGIA Intercambiabilità (esempio): Fino alla macchina matricola N° 5240 è

stato installato il rif.1 cod.3204530,dalla macchina matricola N° 5241 è stato installato il rif.1.1 cod.3204520.Il rif.1.1 è intercambiabile ( ) con il rif.1.Non sono intercambiabili i

rif.1 e rif.1.1 se in tabella è presente il simbolo ( ).

(F)

PIECES DE RECHANGE

Pour toutes les commandes de pièces de rechange, veuillez indiquer: 1 - Le Type de machine.2 - Le Numéro de code et de référence se

trouvant en face de chaque définition.3 - Le Numéro de série et l année de construction se trouvant sur la plaquette d identification de la machine SYMBOL Interchangeabilité

(exemple): Jusqu à la machine matricule N° 5240, nous avons installé la réf. 1 code 3204530; à partir de la machine matricule N° 5241, nous avons installé la réf. 1.1 code

3204520.La réf. 1.1 est interchangeable ( ) avec la réf.1.Les réf. 1 et réf. 1.1 ne sont pas interchangebles si le symbole ( )nest pas sur le tableau.

( GB ) SPARE PARTS All orders for spare parts must indicate the following: 1 - Type of machine.2 - Part number and position number of each part.3 - Serial number and year

of manufacture reported on the machine s identification plate. SYMBOL Interchangeability (example): Pos. 1.1 is interchangeable ( ) with Pos. 1.Pos. 1 and Pos. 1.1 are not

interchangeable if the ( ) symbol appears in the table.

(D)

ERSATZTEILE

Für Ersatzteilbestellungen bitte die folgenden Angaben machen: 1) Maschinentyp 2) Jeweils zugeordnete Art.-Nr. und Positionsnummer 3) Seriennummer und

Baujahr (Angabe auf dem Maschinenschild)

SYMBOLE

Austauschbarkeit (Beispiel):Bis zur Maschinenummer 5240 ist Ref. 1 Cod. 3204530 und ab Maschinennummer 5241 ist Ref. 1.1 Cod.

3204520 installiert worden. Ref. 1.1 und Ref. 1 sind austaschbar (

). Ref. 1 und Ref.1.1 sind nicht austauschbar, wenn das Symbol (

) angegeben ist.

( E )

PIEZAS DE RECAMBIO Para solicitar las piezas de recambio, rogamos indiquen: 1-Tipo de máquina.2-Número de referencia y código situados en correspondencia de

cada definición.3-Número de serie y año de fabricación indicados en la placa de la máquina. SIMBOLOGIA Intercambiabilidad (ejemplo): Hasta el equipo con matrìcula N° 5240,

se ha instalado la pieza con ref. 1 y còd. 3204530; a partir de la màquina con matrìcula N° 5241, se ha instalado la pieza con ref. 1.1 y còd. 3204520. La pieza con ref. 1.1 se puede

intercambiar (

) con la pieza con ref. 1.Si en tabla se halla presente el sìmbolo ( ), las piezas co referencia 1 y 1.1 no son intercabiables.

Fig. 9

FORMAZIOME DI ANSE

FORMATION DE BOUCLES

LOOPS

VERSCHLEIß=MATERIALVERLUST UNREGELMÄSSIGE OBERFLÄCHE

FORMACION DE CURVAS

ROTTURA DI SINGOLI FILI

RUPTURE DE FILS

BREAKING OF SINGLE WIRES

FEHLEN EINER LITZE

ROTURA DE HILOS

ROTTURA DI UN TREFOLO

RUPTURE D' UN BRIN

BREAKING OF ONE STRAND

BRECHEN EINZELNER DRÄHTE

ROTURA DE UN RAMAL

PUNTI DI VISIBILE APPIATTIMENTO

POINTS D' APLATISSAGE VISIBLE

VISIBLE FLATTENED POINTS

SCHLAUFENDIBILDUNG

PUNTOS DE ACHATAMIENTO EVIDENTE

CORROSIONE INTERNA O ESTERNA

CORROSION INTERIEURE OU EXTERIEURE

INTERNAL OR EXTERNAL CORROSION

ABFLACHUNGEN ODER AUFWÖLBUNGEN

CORROSION INTERNA O EXTERNA

Rif.

Cod.

I F

D E

Note

3204530

Riduttore

Réducteur

Reducer

Untersetzungsgetriebe

Reductor

5240

3204520

Riduttore

Réducteur

Reducer

Untersetzungsgetriebe

Reductor

5241

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

TAV. 2 I F

ET 300

1140950

RIF.

COD.

ELEVATORE

ELEVATEUR

HOIST

WINDE

ELEVADOR

NOTE

3213578

TELAIO

CHâSSIS

FRAME

GESTELL

BASTIDOR

2201723

ALBERO TAMBURO ARBRE TAMBOUR DRUM SHAFT

TROMMELWELLE

EJE DE TAMBOR

2204550

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6205

2203155

SUPPORTO TAMBURO SUPPORT TAMBOUR DRUM SUPPORT

TROMMELLAGER

SOPORTE DE TAMBOR

2261356

TAMBURO TAMBOUR

DRUM

TROMMEL

TAMBOR

2260002

LEVA FINECORSA

SALITA

LEVIER DE FIN DE

COURSE

LIMIT LEVER

HEBEL

PALANCA FINAL DE

CARRERA

2214242

CONTRAPPESO

CONTREPOIDS

CABLE WEIGHT

GEGENGEWICHT

CONTRAPESO

2212325

FUNE ACCIAIO CâBLE EN ACIER WIRE ROPE

STAHLSEIL

CABLEDEACERO

2239400

MORSETTO

BORNE

CLAMP

KLEMME

BORNE

2206002

BOZZELLO A CUNEO CÔNE POUR CÂBLE WEDGE BLOCK

SEILBLOK

GARRUCHA EN FORMA

DE CUÑA

2213267

GANCIO

CROCHET

HOOK

ZUGHAKEN

GANCHO

2229400

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6604 8X7X30

2207355

ANELLO PARAOLIO BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ OIL SEAL RING

ÖLABDICHTUNG

ANILLO DE RET!N

52x25x7

2237299

DISTANZIALE

ENTRETOISE

SPACER

DISTANZRING

SEPARADOR

2202568

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.76 M2

2227280

ANELLO ARRESTO BAGUE D'ARRêT

CIRCLIP

ARRETIERRING

ANILLO DE PARADA 7435 E/25

2229450

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

8x7x20

2235420

LIVELLO OLIO NIVEAU HUILE OIL LEVEL PLUG

SCHAUGLAS

NIVEL ACEITE

2202567

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.76 M1.75

3213481

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.26 M2

2201130

ALBERO PIGNONE ARBRE PIGNON PINION SHAFT

RITZELWELLE

EJE DEL PIñóN

2229327

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6x6x40

2204440

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6004

2236555

FLANGIA RIDUTTORE BRIDE RÉDUCTEUR REDUCTION GEAR

FLANGE

FLANSCH

BRIDA DEL REDUCTOR

2215165

CARCASSA RIDUTTORE

CARCASSE

RÉDUCTEUR

REDUCTION GEAR

CASING

GETRIEBEGEHäUSE

CARCASA DEL

REDUCTOR

3213484

TARGA MOTORE

PLAQUETTE

RATING PLATE

SCHILDERKIT

CHAPA DE MATRíCULA

2204391

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6205 2z

3213478

ROTORE

ROTOR ROTOR

LäUFER

ROTOR

3213580

MOTORE ELETTRICO

MOTEUR

ELECTRIC MOTOR KOMPLETTER MOTOR

MOTOR

3213581

LEVA FRENO LEVIER FREIN BRAKE LEVER

HEBEL

PALANCA FRENO

2231507

MOLLA FRENO

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

2253871

PISTONE FRENO

FREIN

BRAKE

BREMSE

FRENO

2211600

RUOTINA

ROUE

WHEEL

RAD

RUEDA

2222099

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5737 M10x40

2204482

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6203

2224355

ROSETTA ELASTICA RONDELLE ELASTIQUE SPRING WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA ELáSTICA 6798A Ø 10

2223650

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

5588 M10

2222460

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

M4x12

2288791

RIVETTO

RIVET RIVET

ALIUNET

REMACHE

3213583

TARGA EL E VATORE

PLAQUETTE

RATING PLATE

SCHILDERKIT

CHAPA DE MATRíCULA

3213015

PULSANTIERA

BOITE Á BOUTONS CONTROL BOARD

STEUERSCHALTER

BOTONERA

3203503

SPINA A PARETE FICHE D'ÉTANCHÉITÉ ELECTRIC CONNECTOR

STECKER

ENCHUFE DE PARED V230 IP67

2285306

CONDENSATORE

CONDENSATEUR

CAPACITOR

KONDENSATOR

CONDENSADOR

45 µF, 450 V

3203922

CASSETTA ELETTRICA BOîTIER ÉLECTRIQUE JUNCTION BOX

GEHäUSE

CAJA EL!CTRICA

3200005

MICROINTERRUTTORE

FIN DE COURSE

MONTEE

UP LIMIT SWITCH

ENDSCHALTER

SENKEN

FINAL DE CARRERA

SUBIDA

2223920

DADO

AUTOBLOCCANTE

ECROU DE SURETE SELF LOCKING NUT

SELBSTSICHERNDE

MUTTER

TUERCA

AUTOBLOQUEANTE

M.10

3213053

RADDRIZZATORE

FRENO

ELECTRO-AIMANT

FREIN

BRAKE RECTIFIER

BREMSENSPESEGERÄT

RECTIFICA D OR FRENO

2287145

ELETTROMAGNETE

FRENO

ELECTRO-AIMANT

FREIN

BRAKE

ELECTROMAGNET

BREMSMAGNET

ELECTROMAGNETO

FRENO

2287136

DISCO FRENO DISQUE FREIN BRAKE DISK

BREMSSCHEIBE

DISCO FRENO

2291458

VENTOLA MOTORE VENTILATEUR MOTEUR MOTOR FAN

LüFTER

VENTILADOR DEL

MOTOR

2291246

COPRIVENTOLA

CACHE-VENTILATEUR

FAN COVER

LüFTERVERKLEIDUNG

CUBIERTA DE

VENTILADOR

2223922

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

Autobl.MB12

2223705

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

M12

2275092

COPERCHIO SCATOLA

ELETTRICA

COUVERCLE BOîTIER

ELECTRIQUE

CONTROL BOX COVER

KASTENDECKEL

CUBIERTA DE CAJA

ELÉCTRICA

2287124

MOLLA

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

2204452

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6005 2Z

2231215

MOLLA A TAZZA BAGUE ELASTIQUE SPLIT RING

FEDER

MUELLE

2237340

ANELLO ELASTICO BAGUE ELASTIQUE THRUST WASHER

AUSGLEICHRING

ANILLO ELÁSTICO

3213584

CARCASSA E STATORE CARCASSE DU STATOR MOTOR STATOR

STäNDER

CARCASA Y ESTATOR

2291480

COPERCHIO MOTORE COUVERCLE MOTEUR MOTOR COVER

MOTORDECKEL

CUBIERTA DE MOTOR

2216327

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG JUNTA

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

TAV. 2

ET 300

1140950

RIF.

COD.

ELEVATORE

ELEVATEUR

HOIST

WINDE

ELEVADOR

NOTE

2216331

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG

JUNTA

2227700

ANELLO ARRESTO

BAGUE D'ARRêT

CIRCLIP

ARRETIERRING

ANILLO DE PARADA

7437 I/52

2289559

FRENO A DISCO

FREIN { DISQUE

DISK BRAKE ASSEMBLY

SCHEIBENBREMSE

FRENO DE DISCO

2235461

TAPPO OLIO

BOUCHON HUILE

OIL PLUG

ÖLSTOPFEN

TAPON ACEITE

3203565

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG

JUNTA

2237301

DISTANZIALE

ENTRETOISE

SPACER

DISTANZRING

SEPARADOR

2222970

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

M5x160

2224206

ROSETTA

RONDELLE

WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA

6592 12x36x4

2229310

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6x6x30

2222505

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5931 M5x30

2222018

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5737 M8x35

2224140

ROSETTA

RONDELLE

WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA

Ø 8x18

2224350

ROSETTA ELASTICA

RONDELLE !LASTIQUE

SPRING WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA ELáSTICA

6798A Ø 8

2223570

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

5588 M8

2222470

VITE SPECIALE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

2238680

CUNEO PER CAVO

CONE POUR CABLE

WEDGE FOR ROPE

KEGEL FÜR STAHLSEIL

CUÑA PARA CABLE

2231420

MOLLA

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

TAV. 2

ET 300

1140951

RIF.

COD.

ELEVATORE

ELEVATEUR

HOIST

WINDE

ELEVADOR

NOTE

3213578

TELAIO

CHâSSIS

FRAME

GESTELL

BASTIDOR

2201723

ALBERO TAMBURO ARBRE TAMBOUR DRUM SHAFT

TROMMELWELLE

EJEDETAMBOR

2204550

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6205

2203155

SUPPORTO TAMBURO SUPPORT TAMBOUR DRUM SUPPORT

TROMMELLAGER

SOPORTE DE TAMBOR

2261356

TAMBURO

TAMBOUR

DRUM

TROMMEL

TAMBOR

3203588

LEVA FINECORSA SALITA LEVIER DE FIN DE COURSE LIMIT LEVER

HEBEL

PALANCA FINAL DE CARRERA

2214242

CONTRAPPESO

CONTREPOIDS

CABLE WEIGHT

GEGENGEWICHT

CONTRAPESO

2212325

FUNE ACCIAIO CâBLE EN ACIER WIRE ROPE

STAHLSEIL

CABLEDEACERO

2239400

MORSETTO

BORNE

CLAMP

KLEMME

BORNE

2206002

BOZZELLO A CUNEO CÔNE POUR CÂBLE WEDGE BLOCK

SEILBLOK

GARRUCHA EN FORMA DE CUÑ

2213267

GANCIO

CROCHET

HOOK

ZUGHAKEN

GANCHO

2229400

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6604 8X7X30

2207355

ANELLO PARAOLIO BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ OIL SEAL RING

ÖLABDICHTUNG

ANILLO DE RET!N

52x25x7

2237299

DISTANZIALE

ENTRETOISE

SPACER

DISTANZRING

SEPARADOR

2202568

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.76 M2

2227280

ANELLO ARRESTO BAGUE D'ARRêT

CIRCLIP

ARRETIERRING

ANILLO DE PARADA 7435 E/25

2229450

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

8x7x20

2235420

LIVELLO OLIO NIVEAU HUILE OIL LEVEL PLUG

SCHAUGLAS

NIVEL ACEITE

2202567

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.76 M1.75

3213481

INGRANAGGIO

ENGRENAGE

GEAR

ZAHNRAD

ENGRANAJE

Z.26 M2

2201130

ALBERO PIGNONE ARBRE PIGNON PINION SHAFT

RITZELWELLE

EJE DEL PIñóN

2229327

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6x6x40

2204440

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6004

2236555

FLANGIA RIDUTTORE BRIDE RÉDUCTEUR REDUCTION GEAR FLANGE

FLANSCH

BRIDA DEL REDUCTOR

2215165

CARCASSA RIDUTTORE CARCASSE RÉDUCTEUR REDUCTION GEAR CASING

GETRIEBEGEHäUSE

CARCASA DEL REDUCTOR

3213484

TARGA MOTORE

PLAQUETTE

RATING PLATE

SCHILDERKIT

CHAPADEMATRíCULA

2204391

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6205 2z

3213478

ROTORE

ROTOR ROTOR

LäUFER

ROTOR

3213580

MOTORE ELETTRICO

MOTEUR

ELECTRIC MOTOR KOMPLETTER MOTOR

MOTOR

3213581

LEVA FRENO LEVIER FREIN BRAKE LEVER

HEBEL

PALANCA FRENO

2231507

MOLLA FRENO

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

2253871

PISTONE FRENO

FREIN

BRAKE

BREMSE

FRENO

2211600

RUOTINA

ROUE

WHEEL

RAD

RUEDA

2222099

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5737 M10x40

2204482

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6203

2224355

ROSETTA ELASTICA RONDELLE ELASTIQUE SPRING WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA ELáSTICA 6798A Ø 10

2223650

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

5588 M10

2222460

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

M4x12

2288791

RIVETTO

RIVET RIVET

ALIUNET

REMACHE

3213583

TARGA ELEVATORE

PLAQUETTE

RATING PLATE

SCHILDERKIT

CHAPADEMATRíCULA

3203503

SPINA A PARETE FICHE D'ÉTANCHÉITÉ ELECTRIC CONNECTOR

STECKER

ENCHUFE DE PARED V230 IP67

2285306

CONDENSATORE

CONDENSATEUR

CAPACITOR

KONDENSATOR

CONDENSADOR

45 µF, 450 V

3213592

CASSETTA ELETTRICA BOîTIER ÉLECTRIQUE JUNCTION BOX

GEHäUSE

CAJA EL!CTRICA

3200005

FINECORSA SALITA FIN DE COURSE MONTEE UP LIMIT SWITCH ENDSCHALTER SENKEN FINAL DE CARRERA SUBIDA

2286340

FINECORSA DISCESA FIN DE COURSE DESCENTE DOWN LIMIT SWITCH ENDSCHALTER SENKEN FINAL DE CARRERA BAJADA

2223920

DADO AUTOBLOCCANTE ECROU DE SURETE SELF LOCKING NUT SELBSTSICHERNDE MUTTER TUERCA AUTOBLOQUEANTE

M.10

3213053

RADDRIZZATORE FRENO ELECTRO-AIMANT FREIN BRAKE RECTIFIER

BREMSENSPESEGERÄT

RECTIFICAD OR F RE NO

2287145

ELETTROMAGNETE FRENO ELECTRO-AIMANT FREIN BRAKE ELECTROMAGNET

BREMSMAGNET

ELECTROMAGNETO FRENO

2287136

DISCO FRENO DISQUE FREIN BRAKE DISK

BREMSSCHEIBE

DISCO FRENO

2291458

VENTOLA MOTORE VENTILATEUR MOTEUR MOTOR FAN

LüFTER

VENTILADOR DEL MOTOR

2291246

COPRIVENTOLA

CACHE-VENTILATEUR

FAN COVER

LüFTERVERKLEIDUNG

CUBIERTA DE VENTILADOR

2223922

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

Autobl.MB12

2223923

DADO AUTOBLOCCANTE ECROU DE SURETE SELF LOCKING NUT SELBSTSICHERNDE MUTTER TUERCA AUTOBLOQUEANTE

M.8

2223705

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

M12

2275092

COPERCHIO SCATOLA

ELETTRICA

COUVERCLE BOîTIER

ELECTRIQUE

CONTROL BOX COVER

KASTENDECKEL

CUBIERTA DE CAJA ELÉCTRICA

2287124

MOLLA

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

2204452

CUSCINETTO

PALIER

BEARING

LAGER

COJINETE

6005 2Z

2231215

MOLLA A TAZZA BAGUE ELASTIQUE SPLIT RING

FEDER

MUELLE

2237340

ANELLO ELASTICO BAGUE ELASTIQUE THRUST WASHER

AUSGLEICHRING

ANILLO ELÁSTICO

3213584

CARCASSA E STATORE CARCASSE DU STATOR MOTOR STATOR

STäNDER

CARCASA Y ESTATOR

2291480

COPERCHIO MOTORE COUVERCLE MOTEUR MOTOR COVER

MOTORDECKEL

CUBIERTA DE MOTOR

2216327

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG

JUNTA

2216331

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG

JUNTA

2227700

ANELLO ARRESTO BAGUE D'ARRêT

CIRCLIP

ARRETIERRING

ANILLO DE PARADA 7437 I/52

2289559

FRENO A DISCO FREIN { DISQUE DISK BRAKE ASSEMBLY

SCHEIBENBREMSE

FRENO DE DISCO

2235461

TAPPO OLIO BOUCHON HUILE OIL PLUG

ÖLSTOPFEN

TA P O N A C E ITE

3203565

GUARNIZIONE

JOINT

GASKET

DICHTUNG

JUNTA

2237301

DISTANZIALE

ENTRETOISE

SPACER

DISTANZRING

SEPARADOR

2222970

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

M5x160

2224206

ROSETTA

RONDELLE

WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA

6592 12x36x4

2229310

LINGUETTA

LANGUETTE

KEY

FEDER

LENGüETA

6x6x30

IMER INTERNATIONAL S.p.A.

ET 300

TAV. 2

ET 300

1140951

RIF.

COD.

ELEVATORE

ELEVATEUR

HOIST

WINDE

ELEVADOR

NOTE

2222505

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5931 M5x30

2222018

VITE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

5737 M8x35

2224140

ROSETTA

RONDELLE

WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA

Ø 8x18

2224350

ROSETTA ELASTICA

RONDELLE !LASTIQUE

SPRING WASHER

UNTERLEGSCHEIBE

ARANDELA ELáSTICA

6798A Ø 8

2223570

DADO

ECROU

NUT

MUTTER

TUERCA

5588 M8

3203589

LEVA FINECORSA DISCESA

LEVIER DE FIN DE COURSE

DOWN POSITION CONTROL

LEVER

HEBEL

PALANCA FINAL DE

CARRERA

6592 Ø10x20

2222470

VITE SPECIALE

VIS

SCREW

SCHRAUBE

TORNILLO

2238680

CUNEO PER CAVO

CONE POUR CABLE

WEDGE FOR ROPE

KEGEL FÜR STAHLSEIL

CUÑA PARA CABLE

3203587

MOLLA

RESSORT

SPRING

FEDER

MUELLE

100

3213593

SUPPORTO TELECOM.

PLAQUE TÉLÉCOMM.

PLATE

PLATTE

PLACE DE TELECOM.

105

3203596

FUSIBILE

FUSIBLE

FUSE

SICHERUNG

FUSIBLE

5x10 1A

106

3203597

PORTAFUSIBILE

PORTEFUSIBLE

TERMINAL

POLKLEMME

BORNE

112

3203998

TRASFORMATORE

TRANSFORMATEUR

TRANSFORMER

TRANSFORMATOR

TRANSFORMADOR

113

3203999

RELE'

RELAIS

RELAY

RELAIS

RELÉ

114

3203997

CASSETTA ELETTRICA

BOîTIER ÉLECTRIQUE

JUNCTION BOX

GEHäUSE

CAJA ELÉCTRICA

115

3213002

PULSANTIERA

BOITE Á BOUTONS

CONTROL BOARD

STEUERSCHALTER

BOTONERA

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