Kawada M300RSW Limited 2 User manual

2
1フロントナックルの組立
Assemble Front knuckle
2ロアアームの組立
Assemble Lower sus. arm
3アッパーアームの組立
Assemble upper sus. arm
φ4.8ジョイントボール
Ball End
φ4.8ジョイントボール
 Ball End (#AJ-4801N or #RS-29)
ナックル L
Knuckels L (#RS-45C) アクスルシャフト
Axle Shaft (#RSZ-12)
切り取る
Cut
Eリング
E-clip
●図はナックルL（左側）です。右側も同じように作ります。
Fig. shows left side. Make also right side.
バッテリースロットをダイヤモンドヤスリにて面取
りします。これはバッテリーの "すわり" を良くする
ために行います。この時、削る向きに注意してくだ
さい。必ずメインシャーシに皿穴加工の無い方向を
削ってください。時々バッテリーを乗せながら少し
ずつ削ってください。削りすぎてシャーシからバッ
テリーが出ないように気をつけてください。また、
バッテリーを固定するグラステープの当たる角も
テープが切れないように面取りをしてください。
カーボンシャーシは金属と同様電気を通します。
バッテリーがショートしないように面取りの終わっ
たバッテリースロット部にエポキシ接着剤を塗り確
実に絶縁してください。
1
2
3
アクスルシャフト ×2
Axle Shaft
φ2 Eリング
E-clip
ボールピボット
Pivot Ball
×2
ボールピボット
Pivot Ball
×2
×2
×2
×2
ロアーアーム
Lower sus. Arm
(#RSR-40)
ボールピボット
Pivot Ball (#RS-44)
圧入
Insert
圧入
Insert
●図はロアアームL（左側）です。右側も同じように作ります。
Fig. shows left side. Make also right side.
●図はアッパーアームL（左側）です。右側も同じように作ります。
Fig. shows left side. Make also right side.
Tips!Tips!
ボールピボットの出っ張りを上向き（ナックル側）
に平らな机の上に置き、ロアサスアームに親指
でパチンとはめ込みます。プライヤーやペンチ
は絶対に使用しないでください。ボールにキズ
がつくとサスペンションがスムーズに動かなく
なります。
Do not use needle nose pliers to
prevent pivot ball from hurting itself.
ボールの圧入方法
ボールの向きに注意しながら圧入します。
Notice direction
ボールの向きに注意しながら圧入します。
Notice direction
ロッドアジャスター
Rod Adjuster (#AJ-5810 or #RSR-70)
ターンバックル
Turnbuckle
(#RS-43 or #AJR-16)
ターンバックル
Turnbuckle アッパーアーム
Upper sus. Arm
(#RSR-42 or #RSR-42c)
37.5mm
ボールピボット
Pivot Ball (#RS-44)
バッテリー
Battery
皿穴加工
Countersunk holes メインシャーシ Main Chassis
●バッテリースロット部の面取り
M4ナット
Nut
皿バネ
Conical Spring
6×10mmベアリング
Ball Bearing
皿バネは外径がM4ナットに当
たる方向で取り付けますM4ナ
ットを締めていき、皿バネに触
ったところでいったん止める。
We will adjust it later when we
come to <Setting for diff.>
組立説明書
・組立に不慣れな方は模型を良く知っている人にアドバイスを受け、確実に組み立ててください。
・走行の際は道路や人の多い所を避け、周囲の安全を確認し、責任を持ってお楽しみください。
・走行後のモーターやアンプは熱くなっていますので十分に気を付けてください。
・First time builders should seek advice from experienced builders when assembling this.
・Please follow all safety precautions before operating this model.
・Be careful! Motor and speed control can get extremely heat after operating.
安全に楽しむための注意事項 SAFETY PRECAUTIONS
■製品改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。
■説明書中の部品の価格は巻末の価格リストをご参照ください。
■Spesifications are subject to change without notice.
■All prices of items in this manual are on back pages.
キットの他に揃える物 Required for operation 組立に必要な物 Tool required
・2チャンネルプロポ 2 channel R/C unit
・送信機用電池 Battery for R/C unit
・受信器 Receiver
・サーボ Servo
・4セル対応アンプ Electronic speed controller
・4セルバッテリー Battery for R/C car
・バッテリー充電器 Battery charger for R/C car
・64ピッチピニオンギヤ 64 pitch pinion gear
・540サイズモーター 540 size motor
・走行用ボディー Body
・ニッパー Side cutters
・ラジオペンチ Long nose pliers
・プラスドライバー Philips screwdriver
・カッター Modeling knife
・ホビーレンチ Hobby wrench
・ダイヤモンドヤスリ Diamond rasp
・エポキシ接着剤 Exoxy cement
・瞬間接着剤 Instant cement
・タイヤ接着用両面テープ Double-side tape
・クリーナースプレー Cleaner spray
INSTRUCTION MANUAL
-1-
（白）
(ホワイト)
（白）
(ホワイト)

4フロントサスペンションの組立
Assemble Front suspension
5サーボの搭載
Install the servo
Eリングは溝にしっかりと固定してください。
Make sure "E"-clips are securely in the groores.
●図はアッパーアームL（左側）です。右側も同じように作ります。
Fig. shows left side. Make also right side.
キングピンシム
Shim (#RS-48)
フロントアッパーアーム
Front upper sus. arm
キャスター用シム※2 t=1.0
Caster Shim
t=0.5※4
アッパーアームマウント※1
Upper Arm Mount (RSR-41)
M4×15mm
サラビス
F/H Screw (#JB-415)
M4×10mm
サラビス
F/H Screw
ロアーアーム
Lower sus. Arm
(#RSR-40) フロントスプリング※3
Front Spring (#KM-17)
フロントナックル
Front knuckle
キングピン
Kingpin(#RSZ-12)
φ2 Eリング
E-clip
φ2 Eリング
E-clip
Tips!Tips!
アッパーアームマウントについて
キャスター用シムについて
フロントスプリングについて
アッパーアームマウントは、平行のものと5°傾い
たものが付属します。平行のものの方がマイル
ドなステアリング特性となります。
There are two kinds of parts.
Please choose the favorite one.
※1
キャスター用シムを入れ替えるとキャスター
を変えることができます。キャスターを立てる
とハンドリングがクイックに、寝かすと、マイル
ドになります。
※2
フロントスプリングはノーマルより柔らかくす
ると良く曲がるように、硬くすると安定するよ
うになります。状況に応じてオプションのフロ
ントサススプリング(KM-17S, SS, H)を使用
し、セッティングします。
※3
Tips!Tips!
Tips!Tips!
Tips!Tips!
キャスター角 Caster Angle
ストロークアングル
Stroke Angle
−5゜
0゜
2゜
2゜
0 0.5 1.0 1.5
4゜
4゜ : normal
6゜
6゜
8゜
8゜
※4 アッパーアーム後部のワッシャーの厚さ (mm)
Thickness of caster shim at the rear side of upper arm mount. (mm)
シャーシプロテクター
Main Chassis Protector
(#RS-71)
ボディーマウント
Body Mount (#RX-32)
M3×8mmサラビス
F/H Screw
ナチュラルストラットバー
Natural Strut Bar (#RS-72)
アッパーアームマウント
Upper Arm Mount
(#RSR-41)
M3×8mmサラビス
F/H Screw
SPアッパーアームシャフト
SP Apper-arm Shaft (#RS-74)
φ1.2 Eリング
E-clip
4
5
SPアッパーアームシャフト ×2
SP Apper-arm Shaft
φ1.2 Eリング
E-clip
×4
φ2 Eリング
E-clip
×4
キングピンシム
Shim
×6
キャスター用シムt=1.0
Caster Shim
×2
キャスター用シムt=0.5
Caster Shim
×2
フロントスプリング
Front Spring
×2
M4×15mm
サラビス
F/H Screw
×4
M4×10mm
サラビス
F/H Screw
×2
M3×8mm
サラビス
F/H Screw
×4
M2.6×6mm
バインドビス
Bind Screw
×2
M2×10mm
ナベビス
R/H Screw
×2
M3×8mm
サラビス
F/H Screw
×2
φ4.8 ジョイントボール
Joint Ball
×2
ターンバックルロッド×2
Turn Buckle
M3×8mm
サラビス
F/H Screw
φ4.8 ジョイントボール
 Ball(AJ-4800 or RS-29)
プラプレート
Plastic Plate (#RSR-10)
サーボマウント
Servo Mount (#RS-46)
ミニサーボ（別売）
Mini Servo (Not included) ●2本作ります。
Make 2pcs.
ダイレクトサーボセイバー
Direct Servo Saver
※組み立て方は、
ダイレクトサーボセイバーに
付属の説明書をご覧ください。
M2×10mm
ナベビス
R/H Screw
M2.6×6mm
バインドビス
Bind Screw
サーボの搭載位置はお手
持ちのサーボに合わせ、シ
ャーシの取り付け穴を選
択して下さい。
Select the holes of
servo mount by your
servo.
※このキットは、ミニサーボ専用です。
ミニサーボをご用意してください。
This kit is designed for mini servo.
φ4.8 ロッドアジャスター（短）
Rod Adjuster (shorter)
(#RS-29, AJ-4815 or #RSR-70)
φ4.8 ロッドアジャスター（長）
Rod Adjuster (Longer)
(#RS-29, #AJ-4820 or #RSR-70)
ターンバックル
Turnbuckle
(#R23T32 or #RS-29)
61mm
キングピン ×2
Kingpin
-2-
プラスチック（黒）
Plastic (Black)
（銀）
(Silver)
プラスチック（黒）
Plastic (Black)
ストロークアングル
−5゜
ストロークアングル
0゜
フロント
Front リヤ Rear
フロント
Front リヤ Rear
上級者向き For Expert
初心者向き For Beginner

6ボールシートの組立
Assemble Ball seat
7デフの組立
Assemble Differential gear
ボールピボットの向きに注意 ! !
Notice direction
ボールシートは下側の突起2箇所に対
して上側の穴は4箇所空いています
ので、なるべくスムーズに動く方で組み立て
て下さい。M2×6トラスビスで締め込む時、ビ
スは締め込み過ぎないで下さい。
ボールピボットがスムーズに動かなくなります。
Now see if the ball is perfectly free.
If it is, good, leave it as it. If it's not, you can
unscrew all four screws a little.
このイモビス
は、後で調節
しますので締めすぎ
ないように仮止めし
てください。
Now, install the two
"tweak" screws in the
front of the T-bar, as
shown.
We will adjust it later.
Notice over-tighten.
Tバー
T-Bar (#RSR-2)
3×5mmイモビス
（ロング）
Set Screw (long)
アッパーボールシート
Upper Ball Seat
(#RSR-10)
ロアーボールシート
Lower Ball Seat
(#RSR-10)
ボールピボット
Pivot Ball
(#RSR-13)
M2×6mmトラスビス
Truss Screw
6
7
8
ボールピボット
Pivot Ball
×2
3×5mmイモビス（ロング）
Set Screw (long)
×2
M2×6mmトラスビス
Truss Screw
×8
スパーギヤ
Spur Gear
デフボールに付属のボールデフ用ルーブを塗布して
スパーギヤに組み込んでください。
Place a small dab of lube on each diff. ball.
1/8インチ
デフボール
1/8" Diff Ball
(#SK-2)
1/8インチ デフボール
1/8" Diff Ball
K
A
W
A
D
A
M
O
D
E
L
M
A
D
E
I
N
J
A
P
A
N
○
○
-
○
○
スパーギヤの "KAWADA MODEL"
と刻印のある面を下側にして組み立てるとデフボールが
抜け落ちなくなり組み立て易くなります。
Tips!Tips! デフのセッティング
※組立完了後に調整してください
組立が完了したら、デフの調整をします。デフは
滑らず、かつスムーズに作動するのが理想です。
まず、写真のように右手で右リヤタイヤとスパ
ーを固定します。左手で左リヤタイヤを回して
みます。このとき、ボールがデフリングとすべる
ようであれば,[M4ナット]を締めこんで、すべら
ないように調整します。最初から[M4ナット]を
しめこみすぎると、デフがうまく作動しませんの
最初は[M4ナット]をゆるめに締めこんでおきま
す。
Setting for diff.
Install rear wheels/tires. Now we adjust the
diff. Hold the left hand tire in your left hand
and the right hand tire in your right hand.
Hold the tires still ; keep them from
rotating. Now with your right hand thumb
on the top of the gear, try to rotate the
gear forward. If you haven't over-tightened
the diff. adjusting nut, you should be able
to slip the gear and it make it rotate. If the
gear rotates, then tighten the adjusting nut
keep adjusting this procednre until you can
not more the gear with your thumb. Your
diff. would then be correctly adjusted.
Tips!Tips! ベアリングホルダー
Tips!Tips!
D I F F .
L U B E
ボールデフ用ルーブ
KAWADA MODEL
皿バネは外径がM4ナットに当たる
方向で取り付けますM4ナットを締
めていき、皿バネに触ったところで
いったん止める。
We will adjust it later when we come to
<Setting for diff.>
M4ナット
Nut 皿バネ
Conical Spring
6×10mmベアリング
Ball Bearing
M4ナット
Nut
(#RSZ-19a)
M4ナット
Nut
皿バネ
Conical
Spring
(#RS-37)
皿バネ
Conical Spring
デフリング
Diff Ring
(#RSW-30)
デフリング
Diff Ring
(#RSW-30)
デフリングは組
立前にクリー
ナー等で脱脂してください。
Clean the Diff. Ring before
assembling.
締めすぎに
注意してください。
Do not overtighten.
6×10mm
ベアリング
Ball Bearing
(#RSZ-32)
6×10mmベアリング
Ball Bearing
6×10mm
ベアリング
Ball Bearing
(#RSZ-32)
6×10mm
ベアリング
Ball Bearing
(#RSZ-32)
右ハブ
Right Hub
(#RSZ-19) ハブベース
Hub Base
(#RSW-19a)
スパーギヤ
Spur Gear
インナーハブ2
Inner Hub 2
(#RSW-19a)
カーボン
シャフト
Shaft
(#RSZ-18)
×1
×1
×3
×8
1/4×3/8インチ
フランジベアリング
1/4"×3/8"
Flange Bearing
(#RS-20) ベアリングホルダー
Bearing Holder
(#RSR-10)
ベアリングホルダー
Bearing Holder
(#RSR-10)
M2.5×6mm
ソケットボルト
Socket Bolt
M2.5×6mm
ソケットボルト
Socket Bolt
モーターマウント(R)
Motor Mount (R)
(#RSX-6)
モーターマウント(L)
Motor Mount (L)
(#RSX-7)
ロアブレース
Lower brace
(#RSR-3)
クランプ式
リヤハブ"Ｌ"
Left Hub
(#RS-78)
Tバーカラー（t=1.5mm）
T-Bar Coller（t=1.5mm）
(#RSR-71a)
M3×8mmサラビス
F/H Screw
M3ナット
Nut
M3ナット
Nut
1/4×3/8インチ
フランジベアリング
1/4"×3/8"
Flange Bearing
(#RS-20)
ベアリングホルダー
Bearing Holder
52
ベアリングホルダーの数字のタイヤ径
The same diameter
as the number of bearing holder.
（48,50,52,54,56mm）
6.5mm
キット付属のベアリングホルダーの示す数字は
タイヤ径を示しますが、この数字と同じ直径の
タイヤを取り付けた時、シャーシのクリアランス
が6.5mmになるように設定してあります。
Bearing Holder
This Motor Mount is designed to install rear
shaft under 1mm for standard.
The number of bearing holder shows the
diameter of rear tire, and it results in 6mm
ground clearance.
8モーターマウントの組立
Assemble Motor mount
×2
Tバーカラー（t=1.5mm）
T-Bar Coller（t=1.5mm）
×2
1/4×3/8インチ
フランジベアリング
1/4"×3/8" Flange Bearing
×2
×1
M3×8mm サラビス
F/H screw
×6
-3-

9オイルダンパーの組立
Assemble Rear oil shock
10
ローリングダンパーの組立
Assemble Rolling shock
11
ダンパーブレースの取付
Install damper brace
Tips!Tips! リヤダンパーの
セッティング
ローリングダンパーの
セッティング
リヤダンパーのセッティングは、おもにスプリン
グにて行います。一般的には、パワーアンダー
が出るとき、スプリングテンションを強くするか、
硬いスプリングに交換すると、パワーアンダー
が軽減されます。
しかし、硬くしすぎると、リヤがはねてしまい、リ
ヤグリップの確保が難しくなります。ダンパー長
はダンパーオイルがもれて、標準より短くなり
すぎると、ステアリング特性がシビアになります
ので、オイル漏れのチェックは定期的に行いま
しょう。
Tips!Tips!
ダンパーケースをクリーナー等で洗
浄した後、キット付属のダンパーオイ
ルをネジ切りの境目まで注入してくだ
さい。そのとき、気泡が入らないよう
に注意します。
Please clean a damper case before
assembling.
Fill case with #300 oil under screw.
シャフトが抜け落ちないようにシャフト
部（※部）を持ち、ピストンをケース端よ
り8mm程挿入します。その次にダンパ
ーキャップを押し込みながら軽く締め込
んでください（1回転程）。
This is the order in which we
attach.
ダンパーキャップを締め込むと同時
にシャフトが出てきます。以下、シャ
フトを押す。→締め込むを繰り返し、
中の余分なオイルを出しながら最後
まで締め込んでください。組み立て
あがったとき、シャフトがケースより
9mm以上出るようにしてください。
Keep doing this procedure until
you can tighten Shock Head
perfectly.
Make sure that the shaft comes
out from case over 9mm.
①シャフトを最後まで押す。
Push the Shaft.
③シャフトが出てきます。
A shaft comes out.
②ダンパーヘッドを
１回転締め込む。
It is 1 rotation
ロッドアジャスター
Rod Adjuster
(#RS-16a, #AJ-4312 or RSR-70)
ナット
Nut
ロッドアジャスター
Rod Adjuster
(#RS-16a, #AJ-4312 or RSR-70)
スプリングアジャスター
Spring Ajuster
(#RS-16a)
ダンパースプリング/ミディアム（金）
Shock Spring/Medium (Gold)
(#RSX-16c)
ダンパーヘッド
Shock Head
(#RS-16a)
スプリング（黒）
Spring (Black)
(#RSX-77)
F-4
(#RSX-77)
F-3
(#RSX-77)
F-1
(#RSX-77)
F-2
(#RSX-77)
カッター
Cutter knife
ラジオペンチ
Needle nose pliers
3×3mm
イモビス
Set Screw
ケース
Case
(#RS-16a)
※
Oリング
O-Ring
(#RS-16a)
ここまで
シャフト
Shaft
(#RS-16a or RS-16b)
Oリング
O-Ring
(#RS-16a or RS-16b)
プラワッシャー
Plastic Washer
(#RS-16a)
スプリング（小）
Spring (Small)
(#RS-16a)
ダンパーキャップ
Shock Cap
(#RS-16a)
ダンパーオイル
Oil Shock
1
1
1
2
4
2 3
種類
Description ハード HARD
色（φ）
Color 金（0.75） GOLD 銀（0.8） SILVER
ばね定数
Spring Constant 80ｇｆ/ｍｍ 100ｇｆ/ｍｍ 130ｇｆ/ｍｍ
ソフト
SOFT
黒（0.7）
BLACK
ミディアム
MEDIUM
ダンパースプリング詳細一覧 Data of Rear shock spring
キット標準 STD オプション Optionオプション Option
17.5mm
切る
Cut
ねじ込む
Screw
戻す
turn back
切る
Cut
向きに注意 ! !
Notice direction
●2本作ります。
Make 2pcs.
スプリング
Spring
スプリング
Spring
向きに注意 ! !
Notice direction スプリング
Spring
スプリング
Spring
F-4
2
カッターを垂直に当て、平らな机の上で転が
すようにして傷を付け、ラジオペンチ等で軽
く握り折る。
Tips!Tips!
取説通りに組み上げるとスプリングが2mm
縮んだ状態になっています。路面状況に応じ
てねじ込み量を調節してください。目安とし
てグリップが高い路面では、ねじ込み量を増
やし、グリップの低い路面では、ねじ込み量
を少なくします。この時必ず左右のねじ込み
量を同じにしてください。
2mm
M3×8mmサラビス
F/H Screw ダンパーブレース
Damper Brace
(RSR-5)
ダンパーブレーススタンド
Damper Brace Stand (#RSR-14)
ダンパースタンド
Damper Stand
(RSR-14)
M3×8mm
ナベビス
B/H Screw
ピポッド
ブリッジ
Pivot
Bridge
(RSR-8)
ピポッド
ブリッジ
Pivot
Bridge
(RSR-8) M3×8mmサラビス
F/H Screw
M3×15mmサラビス
F/H Screw
φ4.3 ジョイントボール
座付ハイマウント
Ball (#AJ-4302)
φ4.3 ジョイントボール
Ball (#AJ-4301)
11
9
φ4.3 ジョイントボール
Joint Ball
×2
ダンパーキャップ
Shock Cap
×1
M3×8mmサラビス
F/H Screw
×2
φ4.3 ジョイントボール
座付ハイマウント
Joint Ball
×1
M3×15mmサラビス
F/H Screw
×2
ダンパーブレーススタンド
Damper brace stand
×2
ダンパースタンド
Damper stand
×1
M3×8mmナベビス
B/H Screw
×1
スプリング（小）
Spring (small)
×1
プラワッシャー
Plastic Washer
×1
スプリングアジャスター
Spring Adjuster
×1
Oリング（大）
O-Ring (Large)
×1
3×3イモビス
Set Screw
×1
Oリング（小）
O-Ring (Small)
×1
シャフト ×1
Shaft
# 3 0 0
KAWADA MODEL
ダンパーオイル
パ
チ
ッ
パ
チ
ッ
66mm
68mm
〜
シャーシ取付時に
ダンパー長 / 64mm
リバウンド / 2〜4mm
になります。
7滴が目安です。
7 drops
-4-
ダンパーブレーススタンド
Damper Brace Stand (#RSR-14)
9mm
以上
5.5mm

12
アッパーブレースの組立
Assemble Upper brace
13
アッパーブレースの取付
Install Upper brace
●2個作ります。
Make 2pcs.
シート
sheet (#RSX-79)
M2×6mm
バインドビス
Bind screw
M2ナット
Nut
アッパーブレース
Upper brace
(#RSX-4)
M3ナット
Nut
M3ナット
Nut
ポスト
Post
(#RSX-79)
E-2
(#RSX-79)
E-1
(#RSX-79)
φ4.3 ジョイントボール
Ball (#AJ-4301)
φ4.3
ジョイントボール
Ball (#AJ-4301N)
φ4.3 ジョイントボール
Ball
×3
M3ナット
Nut
×3
M2ナット
Nut
×2
M2×6mmバインドビス
Bind screw
×2
M2.6×6mm バインドビス
Bind screw
×4
15
タイヤの接着
Gluing tire
M2.6×6mm
バインドビス
Bind screw
オイルダンパー
Oil shock
ローリングダンパー
Rolling shock
12
13
両面テープの保護シールを剥がし、
クリーナースプレーをたっぷりと吹
き付けます。同時にタイヤの内側に
もたっぷりと吹き付けます。
After tearing off protection seal
from tape.
Cleaner has soaked into the
wheel and into the tire.
クリーナーが乾かないうちに素早く
タイヤをホイールにはめます。
Install tire to the wheel quickly
within cleaner dry out.
クリーナーが乾いたら出来上がりです。
Let them dry.
ホイール
Wheel
ホイール
Wheel
タイヤ
Tire
クリーナー
Cleaner
タイヤ接着用
両面テープ
Double-sided
Tape
圧入
Insert
このキットにはフロントタイヤはLラバー、リヤタイヤはHラバーが入っています。
この組み合わせでほとんどの路面に対応しますがリヤタイヤには必ずグリップ剤を併用してください。
This kit comes with #RS50S Front tire (L-rubber) and #RS51S Rear tire (H-rubber) .
These work exceptionally well on almost all surface.
Using tire traction formulas to rear tire without exception.
タイヤの整形
タイヤの整形には専用の
タイヤセッターとセッターハブが必要です。
M300用セッターハブは、タイヤセッターに応
じて当社より2種類発売されています。
#KM97は、HUDYにベストマッチしますが各
社φ8シャフトにも取り付け可能です。
このハブはシャフトへの取り付け方法がクラン
プ式になっており精度も抜群です。
尚、セッターのご使用方法は、それぞれの取扱
説明書をご覧下さい。
Finishing tire PREP
Wheel adapters for M300RSW are
available.
Wheel adapters are available for all popular
tire truers.
Especially #KM97 wheel adapter use a
special snap-on system, which makes the
assembly perfectly true.
It is arailable for all φ8 shaft tire truers.
Read the instructions of tire truers before
attempting to file your tires.
ホイールに両面テープを一周貼り
付けます。
Glue tape on the wheel.
1 2 3
Tips!Tips!
1/12レーシングなどで使用するスポンジタイヤ
には、さまざまなセッティング方法があります。そ
の１つにタイヤ径でのセッティングがあります。一
般的には、タイヤ径を大きくすると、グリップが向
上します。しかし、大きすぎると、タイヤの「ヨレ」
が生じ、ドライブが難しくなります。小さくすると、
タイヤのヨレが少なく、「カッチリ」した操縦性を
得ることができますが、あまり小さすぎるとグリッ
プ力が低下してしまいます。
また、グリップ材の使用で、よりグリップを稼ぎ出し、
ハイスピード走行を楽しむことができます。基本
的には、フロントタイヤには内側半分にグリップ
材を塗布し、リヤタイヤには、全面に塗布します。
グリップ材にもよりますが、塗布して30分くらい
でタオル等でグリップ材をふき取り、走行します。
Setting for Tire
After the tire traction formula has soaked
into the tire and let air dry.
Wipe with a dry rag right before runnihg on
the track.
Keeps tire moist and sticky so the traction
lasts longer.
タイヤのセッティング
●各2個作ります。
Make 2pcs. each
TIRE SETTER
TG-06
タイヤセッター
ベルト駆動と大型ダブルベアリング支持により高効率・高
精度を実現しました。 スポンジタイヤの外径カットや角落
としやゴムタイヤのパーティングラインの除去に最適。
7.2V〜12Ｖ対応 サンディングディスク付
タイヤセッターハブ取付シャフト径φ8mm
TG-06 タイヤセッターG3 ￥15,200
※タイヤ取付用ハブ及びタイヤは付属しておりません。
TIRE SETTER HUB
FASTENING TAPE
KM-95 ¥2,000
M300用タイヤセッターハブ（MAXMOD）
KM-97 ¥3,800
M300用タイヤセッターハブ・クランプ式（φ8）
KM-95 KM-97
スポンジタイヤとホイールの接着に最適な両面テープ。
ホイールを再使用することができるので経済的です。
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タイヤ接着両面テープ 25mm×10m
SK-3Mは、1/12リ
ヤホイールにSK -
3Sは1/12フロント
ホイールにそれぞれ
ベストマッチ!!
TIRE cone
タイヤをスムーズにはめる事が可能!!
作業効率大幅UP!!
NEW
SK-39 ¥560
タイヤ接着コーン
タイヤをホイールへスムーズには
める事が可能になります。硬度の
高いタイヤをはめる時に最適です。
脱着ホールにより接着後にタイヤ
からコーンを取り外しやすいのが
特徴です。
脱着ホール
●フロントLラバー
（RS-50S・RS-50WS・RS-80）
カーペットからアスファルトまでオー
ルマイティーに使用できるタイヤです。
硬さはミディアムとなっています。
●フロントLラバーハード
（RS-250S・RS250WS・RS-280）
LラバーハードはLラバーに比べハ
イグリップな路面で使用します。
また、Lラバーを使用したときに曲が
りすぎてしまう場合にLラバーハー
ドを使用すると車の挙動が安定します。
●リヤHラバー
（RS-51S・RS81）
滑らかなアスファルト路面やハイグ
リップな路面に最適です。グリップ剤
の使用が前提です。
カーペット路面でも強力なグリップ
が確保出来ます。
●リヤLラバー
（RS-151S・RS181）
ロングライフが特徴で、グリップ剤が使
えないサーキットなどに最適です。また、
荒れた路面などにも威力を発揮します。
●リヤLラバーハード
（RS-451）
LラバーハードはLラバーに比べ
ハイグリップな路面で使用します。
●リヤLラバースーパーハード
（RS-551）
Lラバーハードよりもさらに硬度の
高いタイヤです。インドアサーキット
等の超ハイグリップ路面で抜群の性
能を発揮します。
1/12用タイヤについて
SK-36 ¥1,000
インパルスオイルナタリー
超潤滑!! 超低摩擦!!
究極のケミカル!!
モーターの軸受けメタル・ベアリング
ボールアジャスター等に
ユニバーサルジョイント
シャフトドライブ車のギヤボックス等に
SK-37 ¥1,200
インパルスグリスジョディー
-5-

Tips!Tips!
ピニオンギヤとスパーギヤの "噛み合わせ" は
適切に調整しなければいけません。きつすぎる
と車の加速やバッテリーの "持ち" が悪くなり、
緩すぎるとスパーギヤの破損につながります。
ピニオンギヤとスパーギヤの隙間は全周にわた
り "レポート用紙一枚分" の隙間が適切です。
Set the gear mesh
A correctly set gear mesh is very important
to a car's speed and run time.
The gear mesh should be set so they are
as close as possible without touching.
You should check the gear mesh all around
the spur gear.
You want to end up with a paper-thin
clearance bettween the two gears.
バックラッシュの調整
16
モーター・タイヤ・メカの取付
Install Motor, Tire ,Speed Controller
and Receiver
ホイールレンチ
Wheel Wrench
(#RS-22)
3×8mmベアリング
Ball Bearing
(#RSZ-27)
モーター（別売）
Motor (Not Included)
M3×8mm
キャップビス
Cap Screw
ピニオンギヤ（別売）
Pinion Gear (Not Included)
ピニオンギヤの枚数は、
指数表を参考に適切な枚数を
選んでください。
We will select pinion gear
correctly.
※ホイールナットのネジ部に
は、かじり防止のためオイ
ル（SK-36インパルスオ
イル ナタリー等）を必ず塗
布してください。
アンプ
Speed Controller
両面テープ
Double-sided Tape
受信器
Receiver
トランスポンダ
搭載位置
Transponder
カーボンアンテナ
Graphite Antenna
(#RS-47)
アンテナベース
Antenna base
(#RS-47 or #RS-47a)
アンテナ
Antenna
アンテナキャップ
Antenna cap
(#RS-47)
瞬間接着剤で接着してください。
It pastes up with instant cement
締めすぎに注意してください。
Do not overtighten.
M3ロックナット
Lock nut
(#RSR-21)
キャッチピン
Catch Pin
(RX-45)
キャッチピン
Catch Pin
(#RX-45)
ボディーマウント
Body Mount
(#RX-32)
キャッチピンは取り付けるボディーの
高さによって穴を選んでください。
In order to get the correct body height, you will
choose the holes of body mount properly.
M3×8mmサラビス
F/H Screw
M3×8mm
ナベビス
B/H Screw
本図はシャーシの裏側から見た図です。
This figure is a seen from the reverse-side of a chassis.
Tips!Tips!
メインシャーシに丁度当たるまで2本の"ツイックスクリュー"を等しく
ねじ込みます（しめすぎに注意してください）。この時Tバーがメイン
シャーシに対して平行であるかどうか確認してください。もし平行で
なく少しでもねじれていれば、"ツイックスクリュースクリュー"の片方
はゆるめ、もう片方はしめてTバーがメインシャーシと平行になるまで
何度も調整してください。
Tighten "Tweak" screws only until they just touch the
chassis.
They should also be screwod in evenly, so that when
you're done, the T-bar is parallel to the chassis, and it's
not twisted in relation to the chassis.
ツイックスクリュー（3×5イモビス）の調節
3×5mmイモビス
（ロング）
Set Screw (long)
3×5mmイモビス
（ロング）
Set Screw (long)
Tバー
T-bar
メインシャーシ
Main Chassis
DDF
Tips!Tips!
スプリングアジャスターを回してリヤの車高を調節します。
この時φ4.3ジョイントボールとダンパースタンドが一直線に
並ぶように調節してください。
You need to adjust the tension on the spring to
get the correct ride height on the car.
スプリングアジャスターの調節
Tips!Tips!
DDFが軽くボディーに当たるようにDDFの高さを調節してくだ
さい。リヤボディーマウントのキャッチピンは、ボディーには触れ
ず隙間があく穴を選択してください。
Adjust the height of DDF to touch the body.
DDFの調節
隙間
space
ホイールナット
Wheel Nut
(#RSR-21)
M3×8mm サラビス
F/H screw
×1
M3×8mm ナベビス
B/H screw
×2
M3×8mm キャップビス
Cap screw
×2
3×8mm ベアリング
Ball Bearing
×4
M3ロックナット
Lock Nut
×2
ホイールナット
Wheel Nut
×2
16
シリコンオイル
#10000
Silicon Oil
シリコンオイル
#10000
Silicon Oil
Tips!Tips!
走行前に必ずアッパーブレースを外し、ローリング
ダンパーへ付属のシリコンオイルを注してください。
バッテリー1パック走行毎に注油してください。
Apply silicon oil to the rolling shocks
each time.
ローリングダンパーへの注油
# 10 0 0 0
KAWADA MODEL
シリコンオイル
アンプ
Speed
Controller
受信器
Receiver
バッテリー
Battery
（グラステープ止め）
トランスポンダ
Transponder
サーボ
Servo
＜例＞
<ex.>
-6-
オイル
Oil

21T
40.0 40.5 41.0 41.5 42.0 42.5 43.0 43.5 44.0 44.5 45.0 45.5 46.0 46.5 47.0 47.5 48.0 48.5 49.0 49.5 50.0 50.5 51.0 51.5 52.0 52.5 53.0 53.5 54.0
22T
23T
24T
25T
26T
27T
28T
29T
30T
26.4
27.6
28.9
30.1
31.4
32.7
33.9
35.2
36.4
37.7
26.7
28.0
29.2
30.5
31.8
33.1
34.3
35.6
36.9
38.2
27.0
28.3
29.6
30.9
32.2
33.5
34.8
36.0
37.3
38.6
27.4
28.7
30.0
31.3
32.6
33.9
35.2
36.5
37.8
39.1
27.7
29.0
30.3
31.7
33.0
34.3
35.6
36.9
38.2
39.6
28.0
29.4
30.7
32.0
33.4
34.7
36.0
37.4
38.7
40.0
28.4
29.7
31.1
32.4
33.8
35.1
36.5
37.8
39.2
40.5
28.7
30.0
31.4
32.8
34.1
35.5
36.9
38.2
39.6
41.0
29.0
30.4
31.8
33.2
34.5
35.9
37.3
38.7
40.1
41.4
29.3
30.7
32.1
33.5
34.9
36.3
37.7
39.1
40.5
41.9
29.7
31.1
32.5
33.9
35.3
36.7
38.2
39.6
41.0
42.4
30.0
31.4
32.9
34.3
35.7
37.1
38.6
40.0
41.4
42.9
30.3
31.8
33.2
34.7
36.1
37.6
39.0
40.4
41.9
43.3
30.7
32.1
33.6
35.0
36.5
38.0
39.4
40.9
42.3
43.8
31.0
32.5
33.9
35.4
36.9
38.4
39.8
41.3
42.8
44.3
31.3
32.8
34.3
35.8
37.3
38.8
40.3
41.8
43.3
44.7
31.7
33.2
34.7
36.2
37.7
39.2
40.7
42.2
43.7
45.2
32.0
33.5
35.0
36.5
38.1
39.6
41.1
42.6
44.2
45.7
32.3
33.8
35.4
36.9
38.5
40.0
41.5
43.1
44.6
46.2
32.6
34.2
35.7
37.3
38.9
40.4
42.0
43.5
45.1
46.6
33.0
34.5
36.1
37.7
39.3
40.8
42.4
44.0
45.5
47.1
33.3
34.9
36.5
38.1
39.6
41.2
42.8
44.4
46.0
47.6
33.6
35.2
36.8
38.4
40.0
41.6
43.2
44.8
46.4
48.0
34.0
35.6
37.2
38.8
40.4
42.0
43.7
45.3
46.9
48.5
34.3
35.9
37.6
39.2
40.8
42.5
44.1
45.7
47.4
49.0
34.6
36.3
37.9
39.6
41.2
42.9
44.5
46.2
47.8
49.5
34.9
36.6
38.3
39.9
41.6
43.3
44.9
46.6
48.3
49.9
35.3
37.0
38.6
40.3
42.0
43.7
45.4
47.0
48.7
50.4
35.6
37.3
39.0
40.7
42.4
44.1
45.8
47.5
49.2
50.9
100T
スパーギヤ Spur Gear
リヤタイヤ径 The Diametor of Rear Tire
ピニオン
ギヤ
Pinion
Gear
21T
40.0 40.5 41.0 41.5 42.0 42.5 43.0 43.5 44.0 44.5 45.0 45.5 46.0 46.5 47.0 47.5 48.0 48.5 49.0 49.5 50.0 50.5 51.0 51.5 52.0 52.5 53.0 53.5 54.0
22T
23T
24T
25T
26T
27T
28T
29T
30T
26.9
28.2
29.5
30.8
32.0
33.3
34.6
35.9
37.2
38.4
27.3
28.5
29.8
31.1
32.4
33.7
35.0
36.3
37.6
38.9
27.6
28.9
30.2
31.5
32.8
34.2
35.5
36.8
38.1
39.4
27.9
29.3
30.6
31.9
33.2
34.6
35.9
37.2
38.6
39.9
28.3
29.6
31.0
32.3
33.6
35.0
36.3
37.7
39.0
40.4
28.6
30.0
31.3
32.7
34.0
35.4
36.8
38.1
39.5
40.9
28.9
30.3
31.7
33.1
34.4
35.8
37.2
38.6
40.0
41.3
29.3
30.7
32.1
33.5
34.8
36.2
37.6
39.0
40.4
41.8
29.6
31.0
32.4
33.8
35.2
36.7
38.1
39.5
40.9
42.3
29.9
31.4
32.8
34.2
35.6
37.1
38.5
39.9
41.3
42.8
30.3
31.7
33.2
34.6
36.0
37.5
38.9
40.4
41.8
43.3
30.6
32.1
33.5
35.0
36.4
37.9
39.4
40.8
42.3
43.7
31.0
32.4
33.9
35.4
36.8
38.3
39.8
41.3
42.7
44.2
31.3
32.8
34.3
35.8
37.2
38.7
40.2
41.7
43.2
44.7
31.6
33.1
34.6
36.1
37.6
39.2
40.7
42.2
43.7
45.2
32.0
33.5
35.0
36.5
38.0
39.6
41.1
42.6
44.1
45.7
32.3
33.8
35.4
36.9
38.4
40.0
41.5
43.1
44.6
46.1
32.6
34.2
35.7
37.3
38.8
40.4
42.0
43.5
45.1
46.6
33.0
34.5
36.1
37.7
39.3
40.8
42.4
44.0
45.5
47.1
33.3
34.9
36.5
38.1
39.7
41.2
42.8
44.4
46.0
47.6
33.6
35.2
36.8
38.4
40.1
41.7
43.3
44.9
46.5
48.1
34.0
35.6
37.2
38.8
40.5
42.1
43.7
45.3
46.9
48.5
34.3
35.9
37.6
39.2
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44.1
45.8
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35.0
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38.3
40.0
41.7
43.3
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46.7
48.3
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35.3
37.0
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40.4
42.1
43.7
45.4
47.1
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50.5
35.7
37.4
39.1
40.8
42.5
44.2
45.9
47.5
49.2
50.9
36.0
37.7
39.4
41.1
42.9
44.6
46.3
48.0
49.7
51.4
36.3
38.1
39.8
41.5
43.3
45.0
46.7
48.4
50.2
51.9
98T
スパーギヤ Spur Gear
リヤタイヤ径 The Diametor of Rear Tire
ピニオン
ギヤ
Pinion
Gear
21T
40.0 40.5 41.0 41.5 42.0 42.5 43.0 43.5 44.0 44.5 45.0 45.5 46.0 46.5 47.0 47.5 48.0 48.5 49.0 49.5 50.0 50.5 51.0 51.5 52.0 52.5 53.0 53.5 54.0
22T
23T
24T
25T
26T
27T
28T
29T
30T
27.5
28.8
30.1
31.4
32.7
34.0
35.3
36.6
37.9
39.3
27.8
29.1
30.5
31.8
33.1
34.4
35.8
37.1
38.4
39.7
28.2
29.5
30.8
32.2
33.5
34.9
36.2
37.5
38.9
40.2
28.5
29.9
31.2
32.6
33.9
35.3
36.6
38.0
39.4
40.7
28.8
30.2
31.6
33.0
34.3
35.7
37.1
38.5
39.8
41.2
29.2
30.6
32.0
33.4
34.8
36.1
37.5
38.9
40.3
41.7
29.5
30.9
32.3
33.8
35.2
36.6
38.0
39.4
40.8
42.2
29.9
31.3
32.7
34.1
35.6
37.0
38.4
39.8
41.3
42.7
30.2
31.7
33.1
34.5
36.0
37.4
38.9
40.3
41.7
43.2
30.6
32.0
33.5
34.9
36.4
37.8
39.3
40.8
42.2
43.7
30.9
32.4
33.9
35.3
36.8
38.3
39.7
41.2
42.7
44.2
31.3
32.7
34.2
35.7
37.2
38.7
40.2
41.7
43.2
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31.6
33.1
34.6
36.1
37.6
39.1
40.6
42.1
43.6
45.1
31.9
33.5
35.0
36.5
38.0
39.5
41.1
42.6
44.1
45.6
32.3
33.8
35.4
36.9
38.4
40.0
41.5
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34.7
36.1
37.6
39.0
40.5
41.9
43.4
30.7
32.2
33.6
35.1
36.6
38.0
39.5
41.0
42.4
43.9
31.1
32.6
34.1
35.5
37.0
38.5
40.0
41.5
42.9
44.4
31.5
33.0
34.5
36.0
37.5
39.0
40.5
42.0
43.5
45.0
31.8
33.4
34.9
36.4
37.9
39.4
40.9
42.5
44.0
45.5
32.2
33.8
35.3
36.8
38.4
39.9
41.4
43.0
44.5
46.0
32.6
34.1
35.7
37.3
38.8
40.4
41.9
43.5
45.0
46.6
33.0
34.5
36.1
37.7
39.3
40.8
42.4
44.0
45.5
47.1
33.3
34.9
36.5
38.1
39.7
41.3
42.9
44.5
46.0
47.6
33.7
35.3
36.9
38.5
40.1
41.7
43.4
45.0
46.6
48.2
34.1
35.7
37.3
39.0
40.6
42.2
43.8
45.5
47.1
48.7
34.5
36.1
37.8
39.4
41.0
42.7
44.3
46.0
47.6
49.2
34.8
36.5
38.2
39.8
41.5
43.1
44.8
46.5
48.1
49.8
35.2
36.9
38.6
40.2
41.9
43.6
45.3
47.0
48.6
50.3
35.6
37.3
39.0
40.7
42.4
44.1
45.8
47.5
49.2
50.8
36.0
37.7
39.4
41.1
42.8
44.5
46.2
48.0
49.7
51.4
36.3
38.1
39.8
41.5
43.3
45.0
46.7
48.5
50.2
51.9
36.7
38.5
40.2
42
43.7
45.5
47.2
49.0
50.7
52.5
37.1
38.9
40.6
42.4
44.2
45.9
47.7
49.5
51.2
53.0
37.5
39.3
41.0
42.8
44.6
46.4
48.2
50.0
51.7
53.5
37.8
39.6
41.4
43.2
45.0
46.9
48.7
50.5
52.3
54.1
38.2
40.0
41.9
43.7
45.5
47.3
49.1
51.0
52.8
54.6
38.6
40.4
42.3
44.1
45.9
47.8
49.6
51.5
53.3
55.1
39.0
40.8
42.7
44.5
46.4
48.2
50.1
52.0
53.8
55.7
39.3
41.2
43.1
45.0
46.8
48.7
50.6
52.5
54.3
56.2
39.7
41.6
43.5
45.4
47.3
49.2
51.1
53.0
54.8
56.7
40.1
42.0
43.9
45.8
47.7
49.6
51.5
53.5
55.4
57.3
40.5
42.4
44.3
46.2
48.2
50.1
52.0
54.0
55.9
57.8
88T
スパーギヤ Spur Gear
リヤタイヤ径 The Diametor of Rear Tire
ピニオン
ギヤ
Pinion
Gear
1/12レーシングではセッティングでリヤタイヤ径を調節するので、ピニオンギヤとスパーギヤの枚数を決定する際、一般的な減速比ではなく、指数という言葉を使います。
ここでいう指数とはピニオンギヤが1回転した時に、リヤタイヤが回転する、すなわち車が進む距離（mm)を示します。
減速比とは反対に、指数が大きくなればなるほど最高速重視に、小さくなればなるほど立ち上がり重視の特性になります。
まず最初は、35を基準にはじめてください。
指数表
2
-7-

品 番 品 名DESCRIPTION 定 価 送 料
スペアパーツ SPARE PARTS
RSW-1 M300RSWメインシャーシ t=2.1mm MAIN CHASSIS for M300RSW ¥7,000 ¥0
RSR-2 M300RSW Tバー ｔ=1.8mm 1.8t FRP T-BAR t=1.8 for M300RSW ¥800 ¥120
RSR-3 M300RSW ロアブレース  LOWER BRACE ¥1,600 ¥120
RSX-4 アッパーブレース LTD2用 UPPER BRACE for LTD2 ¥1,800 ¥120
RSR-5 ダンパーブレース DAMPER BRACE ¥1,000 ¥120
RSX-6 モーターマウント ライト LTD2用 MOTOR MOUNT RIGHT for LTD2 ¥3,200 ¥120
RSX-7 モーターマウント レフト LTD2用 MOTOR MOUNT LEFT for LTD2 ¥3,000 ¥120
RSR-8 M300RSW ピボットブリッジ PIVOT BRIDGE ¥600 ¥120
RSR-10 プラパーツ B ボールシート&フリクションプレート  PLASTIC PARTS "B" ¥1,000 ¥120
RSZ-12 フロントシャフトセット FRONT SHAFT SET ¥500 ¥120
RSR-13 リヤボールピボットセット REAR PIVOT BALL SET ¥700 ¥120
RSR-14 M300RSW ダンパーシャフトセット DAMPER SHAFT SET ¥700 ¥120
RSW-16 テフロン・軽量オイルダンパーセット OIL SHOCK TEFLON COAT ¥2,000 ¥120
RS-16b オイルダンパー･メンテナンスキット OIL SHOCK MAINTENANCE KIT ¥500 ¥120
KM-17 サススプリングφ0.5 FRONT SUSPENSION SPRING Dia.0.5 ¥300 ¥120
RSZ-18 カ-ボンリヤシャフト REAR AXLE SHAFT ¥2,400 ¥120
RSZ-19 リヤハブセット REAR-HUB ASSY ¥1,600 ¥120
RSW-19a 大径リヤハブ用プラパ-ツ BIG DIFF. PLASTIC HUB ¥700 ¥120
RS-20 φ6.35F ボールベアリング：2個入 Dia.6.35F BALL BEARING : 2 pcs.  ¥1,000 ¥120
RS-200 1/12リヤアッセンブリーセット REAR ASSEMBLY SET ¥4,980 ¥0
RSR-21 ホイールナットセット WHEEL NUT SET (F&R) ¥250 ¥120
RS-22 M300 ホイールレンチ WHEEL WRENCH ¥320 ¥120
RSZ-27 φ3×8 ボールベアリング：2個入 Dia.3-6 BALL BEARING : 2pcs. ¥600 ¥120
RS-29 M300 ターンバックルリンケージセット TURN BUCKLE TIE ROD SET ¥650 ¥120
RSW-30 大径デフリング BIG DIFF. RING ¥500 ¥120
RSZ-32 φ6×10ボールベアリング：2個入 Dia.6-10 BALL BEARING : 2sets ¥600 ¥120
RS-37 デフ調整用皿バネ DIFF. ADJUSTMENT CORN SPRING ¥200 ¥120
RSR-39 ビスセット SCREW SET ¥800 ¥140
RSR-40 ロアサスアーム LOWER SUSPENSION ARM ¥1,000 ¥120
RSR-41 アッパーアームマウント UPPER ARM MOUNT ¥800 ¥120
RSR-42 アッパーアーム&ワッシャー UPPER ARM & CASTER SHIM ¥800 ¥120
RS-42C カーボンアッパーアーム GRAPHITE UPPER ARM ¥700 ¥120
RS-43 ヒンジピン&ターンバックル HINGE PIN & TURN BUCKLE ¥500 ¥120
RS-44 フロントサスボール PIVOT BALL for SUSPENSION ARM ¥500 ¥120
RS-45C カーボンナックルアーム GRAPHITE STEERING KNUCKLE ¥500 ¥120
RS-46 サーボマウント SERVO MOUNT ¥700 ¥120
RS-47 カーボンアンテナ GRAPHITE ANTENNA ¥1,600 ¥120
RS-47a アンテナベース ANTENNA MOUNT BASE : 2pcs.  ¥300 ¥120
RS-48 キングピンシム KING PIN SHIM ¥200 ¥120
RSR-70 アジャスターセット ADJUSTER SET ¥400 ¥120
RSR-71a M300RSW スペーサーセット SPACER for M300RSW  ¥200 ¥120
JB-415 M4×15 70-75ジュラルミン皿ビス M4-15 70-75 FLAT HEAD SCREW ¥400 ¥120
AJ-5810 ロッド･アジャスター φ5.8 L=10：10個 ROD ADJUSTER Dia.5.8 L=10 : 10pcs.  ¥400 ¥120
RX-32 ボディマウント BODY MOUNT : 2pcs.  ¥300 ¥120
RX-45 キャッチピン CATCH PIN : 10 pcs.  ¥100 ¥120
AJ-4801N  ジョイントボール 座付 φ4.8：4個入 HARD DURALUMIN JOINT BALL Dia.4.8/3mm : 4pcs.  ¥450 ¥120
AJ-4800  ジョイントボール φ4.8：5個入 JOINT BALL Dia.4.8/2.0mm : 5pcs.  ¥400 ¥120
AJ-4301N  ジョイントボール 座付φ4.3：4個入 HARD DURALUMIN JOINT BALL Dia.4.3/3.mm : 4pcs.  ¥450 ¥120
AJ-4302 ジョイントボール z座付ハイマウントφ4.3：4個入 JOINT BALL Dia.4.3 HIGH MOUNT : 4pcs.  ¥400 ¥120
R23T-32 M2.3 L=32 ターンバックル：4個入 TURN BUCKLE ROD Dia.2.3mm L=32 : 4pcs.  ¥300 ¥120
SK-2 デフボール￠3.175×12 DIFF. BALL Dia.3.175 : 12pcs. ¥200 ¥120
RS-71 シャーシプロテクター MAIN CHASSIS PROTECTOR for M300 ¥500 ¥120
RS-72 ナチュラルストラットバー NATURAL STRUT BAR for M300 ¥400 ¥120
RS-74 SPアッパーアームシャフト SP APPER-ARM SHAFT for M300 ¥400 ¥120
RS-78 クランプ式リヤハブ CLAMP REAR HUB L  ¥1,200 ¥120
RSX-77 ローリングダンパーセット ROLLING SHOCK SET ¥1,200 ¥120
RSX-79 ダイレクトダウンフォースマウント DIRECT DOWNFORCE MOUNT SET ¥600 ¥120
B-29S ダイレクトサーボセイバー DIRECT SERVO SAVER ¥700 ¥140
オプションパーツ OPTION PARTS
RSR-2S M300RSW Tバー 1.6t FRP T-BAR SOFT t=1.6 ¥800 ¥120
RSX-16C ダンパースプリングセット（S・M・H） SETTING SPRING SET for REAR SHOCK（S・M・H） ¥500 ¥120
KM-17SS サススプリング SSφ0.4 FRONT SUSPENSION SPRING Dia.0.40 ¥300 ¥120
KM-17S サススプリング Sφ0.45 FRONT SUSPENSION SPRING Dia.0.45 ¥300 ¥120
KM-17H サススプリング Ｈφ0.55 FRONT SUSPENSION SPRING Dia.0.55 ¥300 ¥120
RS-143 ヒンジピン&軽量ターンバックル HINGE PIN & LIGHT WEIGHT TURN BUCKLE¥600 ¥120
RS-70 ウレタンバンパー URETHANE FOAMED BUMPER for M300 ¥500 ¥120
RS-76 テフロンコートキングピン TEFLON COAT KING PIN ¥400 ¥120
RSR-3H ジュラ ロアブレース 7075 LOWER BRACE 7075 DURA ¥3,000 ¥120
品 番 品 名DESCRIPTION 定 価 送 料
フロントタイヤ（3セット6個入）FRPNT TIRE : 3SET for 1/12
RS-50S Lラバー（ロングライフ）35度 L-RUBBER (LONG LIFE) ¥1,000 ¥140
RS-50WS Lラバー･ワイド（ロングライフ）35度 L-RUBBER WIDE (LONG LIFE) ¥1,200 ¥140
RS-250S Lラバー･ハード40度 L-RUBBER HARD ¥1,000 ¥140
RS-250WSLラバー･ハード･ワイド40度 L-RUBBER HARD WIDE ¥1,200 ¥140
RS-450 Lラバー･スーパーハード45度 L-RUBBER SUPER HARD ¥1,800 ¥140
リヤタイヤ（3セット6個入）REAR TIRE : 3SET for 1/12
RS-51S Hラバー（ハイグリップ）25度 H-RUBBER (HIGH GRIP) ¥1,200 ¥200
RS-151S Lラバー･ワイド（ロングライフ）25度 L-RUBBER WIDE (LONG LIFE) ¥1,800 ¥200
RS-251S Hラバー･ハード（ハイグリップ）30度 H-RUBBER HARD (HIGH GRIP) ¥1,200 ¥200
RS-451 Lラバー･ハード･ワイド30度 L-RUBBER HARD WIDE ¥2,400 ¥200
RS-551 Lラバー･スーパーハード･ワイド35度 L-RUBBER SUPER HARD WIDE ¥2,400 ¥200
ホイール（3セット6個入）WHEEL 3 PAIR
RSZ-25S  フロントホイール（蛍光イエロー） FRONT WHEEL SET 3PAIR in FLASH YELLOW  ¥800 ¥140
RSZ-125S  フロントホイール（ホワイト） FRONT WHEEL SET 3PAIR in WHITE ¥800 ¥140
RSZ-225S  フロントホイール（ブラック） FRONT WHEEL SET 3PAIR in BLACK ¥800 ¥140
RSZ-225SH  フロントホイール（ブラック）スーパーハード FRONT WHEEL SET 3PAIR in BLACK SH ¥800 ¥140
RSZ-325  フロントホイール（シルバー） FRONT WHEEL SET 3PAIR in SILVER  ¥800 ¥140
RSZ-26S  リヤホイール（蛍光イエロー） REAR WHEEL SET 3PAIR in in FLASH YELLOW ¥800 ¥160
RSZ-126S  リヤホイール（ホワイト） REAR WHEEL SET 3PAIR in WHITE  ¥800 ¥160
RSZ-226S  リヤホイール（ブラック） REAR WHEEL SET 3PAIR in BLACK  ¥800 ¥160
RSZ-226SH  リヤホイール（ブラック）スーパーハード REAR WHEEL SET 3PAIR in BLACK SH  ¥800 ¥160
RSZ-326  リヤホイール（シルバー） REAR WHEEL SET 3PAIR in SILVER  ¥800 ¥160
M300用接着整形済タイヤ FINISHED WHEEL
RS-80 接着整形済フロントLラバー：2個入 L RUBBER FINISHED FRONT WHEEL: 2pcs. ¥1,000 ¥140
RS-280 接着整形済フロントタイヤ Lラバーハード：2個入  L RUBBER HARD FINISHED FRONT WHEEL : 2pcs. ¥1,000 ¥140
RS-81 接着整形済リヤタイヤ Hラバー：2個入 H RUBBER FINISHED REAR WHEEL : 2pcs. ¥1,200 ¥140
RS-181 接着整形済リヤタイヤ Lラバー：2個入 L RUBBER FINISHED REAR WHEEL : 2pcs. ¥1,200 ¥140
グリップ剤 TRACTION FORMULA
TQ-1 タイヤトラクション TQ MAX TQ MAX ¥1,800 ¥270
TQ-4 タイヤトラクション TＱ8＋ 大瓶 TＱ8+ ¥2,700 ¥270
M300用スパーギヤ (内径φ10mm) SPUR GEAR FOR M300
S64-88R スーパータフスパーギヤ 64P 88T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 88T ¥400 ¥120
S64-90R スーパータフスパーギヤ 64P 90T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 90T ¥400 ¥120
S64-92R スーパータフスパーギヤ 64P 92T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 92T ¥400 ¥120
S64-94R スーパータフスパーギヤ 64P 94T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 94T ¥400 ¥120
S64-96R スーパータフスパーギヤ 64P 96T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 96T ¥400 ¥120
S64-98R スーパータフスパーギヤ 64P 98T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 98T ¥400 ¥120
S64-100Rスーパータフスパーギヤ 64P 100T SUPER TOUGH SPUR GRAR 64P 100T ¥400 ¥120
ピニオンギヤ PINION GEAR
PNB-21 超硬ジュラピニオン 64P 21T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 21T  ¥600 ¥120
PNB-22 超硬ジュラピニオン 64P 22T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 22T  ¥600 ¥120
PNB-23 超硬ジュラピニオン 64P 23T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 23T ¥600 ¥120
PNB-24 超硬ジュラピニオン 64P 24T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 24T ¥600 ¥120
PNB-25 超硬ジュラピニオン 64P 25T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 25T ¥600 ¥120
PNB-26 超硬ジュラピニオン 64P 26T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 26T ¥600 ¥120
PNB-27 超硬ジュラピニオン 64P 27T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 27T ¥600 ¥120
PNB-28 超硬ジュラピニオン 64P 28T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 28T  ¥600 ¥120
PNB-29 超硬ジュラピニオン 64P 29T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 29T  ¥600 ¥120
PNB-30 超硬ジュラピニオン 64P 30T SUPER DURALUMIN PINION GEAR 64P 30T ¥600 ¥120
1/12用ボディー BODY
RS-60 KAWADA SP KAWADA SP ¥1,500 ¥270
RS-61 MB. C-291 MB. C-291 ¥1,800 ¥270
RS-621 K-961 K-961 ¥900 ¥270
RS-62L K-961（軽量タイプ） K-961 (LIGHT WEIGHT) ¥1,500 ¥270
RS-63 Ｋ-021 Ｋ-021 ¥1,250 ¥270
RS-64 Ｋ-022 Ｋ-02 ¥1,250  ¥270
RS-65 Ｋ-023（軽量タイプ） Ｋ-023 (LIGHT WEIGHT) ¥1,250  ¥270
タイヤセッター&ハブ TIRE SETTER & HUB
TG 06 タイヤセッターG3φ8シャフト  TYRE SETTER G3 φ８shaft ¥15,200  ¥0
KM 95 M300セッターハブ マックスモッド対応  SETTER HUB forMAX MOD  ¥2,000 ¥120
KM 97 M300セッターハブ HUDY対応  SETTER HUB forHUDY (φ8) ¥3,800 ¥0
トランスポンダーホルダー
Transponder Holder
トランスポンダーホルダーの作成にはSK-22L ポリカ板（¥400）が最適です。
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〒441-3147 愛知県豊橋市大岩町本郷62-2
TEL.[phone] FAX.[phone]
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