Mosa COMAP InteliNano PLUS User manual

MADE IN ITALY
COMAP
InteliNano PLUS
Codice
Code
Code
Codigo
Kodezahl
Código
MCM1K90F9003
Edizione
Edition
Édition
Edición
Ausgabe
Edição
07.2019
• Unità controllo motore
• Engine control unit
• Protection moteur
• Motorschutz
• Unidad control motor
• Unidade de controlo do motor
IT
EN
DE
MANUALE OPERATIVO
OPERATIONS MANUAL
BEDIENUNGSANLEITUNG

MADE IN ITALY
COMAP
InteliNano PLUS
Codice
Code
Code
Codigo
Kodezahl
Código
MCM1K90F9003
Edizione
Edition
Édition
Edición
Ausgabe
Edição
07.2019
• Unità controllo motore
• Engine control unit
• Protection moteur
• Motorschutz
• Unidad control motor
• Unidade de controlo do motor
MANUALE D’USO E MANUTENZIONE
ISTRUZIONI ORIGINALI - ITALIANO
lingua

02/12/16 CM1K90F_IT-EN-DE
ITALIANO
ITALIANO
INDICE
1. INTERFACCIA OPERATORE
........................................................................................................................ PAG. 6
2. AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE .................................................................................................... PAG. 7
2.1 MODALITÀ MANUALE (IN AMF)................................................................................................ PAG. 7
2.2 MODALITÀ MANUALE (IN MRS) ............................................................................................... PAG. 7
2.3 MODALITÀ AUTO (IN AMF)....................................................................................................... PAG. 7
2.4 MODALITÀ AUTO (IN MRS) ...................................................................................................... PAG. 7
3. STRUTTURA DELLE PAGINE............................................................................................................ PAG. 8
3.1 STRUTTURA DELLE PAGINE PRINCIPALI (IN AMF) .................................................................... PAG. 8
3.2 STRUTTURA DELLE PAGINE PRINCIPALI (IN MRS).................................................................... PAG. 8
4. ALLARMI, EVENTI E GESTIONE DELLE REGISTRAZIONI ................................................................................ PAG. 9
4.1 EVENTI ................................................................................................................................... PAG.10
4.2 AVVERTENZE .......................................................................................................................... PAG.11
4.2.1 AVVERTIMENTO ATTIVO .......................................................................................................... PAG.11
4.2.2 AVVERTIMENTO NON ATTIVO ................................................................................................. PAG.11
4.2.3 AVVERTIMENTI POSSIBILI ....................................................................................................... PAG.11
4.3 ALLARMI ................................................................................................................................ PAG.12
4.3.1 PROCEDURA DI ARRESTO (SHUTDOWN).................................................................................. PAG.12
4.3.2 ALLARME (SHUTDOWN) ATTIVO NON CONFERMATO ............................................................... PAG.12
4.3.3 ALLARME (SHUTDOWN) ATTIVO CONFERMATO ....................................................................... PAG.12
4.3.4 ALLARME (SHUTDOWN) NON ATTIVO NON CONFERMATO ....................................................... PAG.12
4.3.5 ALLARME (SHUTDOWN) NON ATTIVO CONFERMATO ............................................................... PAG.12
4.3.6 ALLARMI (SHUTDOWN) POSSIBILI........................................................................................... PAG.13
4.4 MESSAGGI ECU ...................................................................................................................... PAG.14
5 IMPOSTAZIONE ......................................................................................................................................... PAG.14
5.1 ACCESSO ALLA MODALITÀ DI IMPOSTAZIONE......................................................................... PAG.14
5.2 SETPOINTS............................................................................................................................. PAG.14
6 DATI TECNICI ............................................................................................................................................ PAG.17
7 PROCEDURA RESET ALLARME ORE/MANUTENZIONE ................................................................................... PAG.18
REV.1-07/19
5

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ITALIANO
ITALIANO
REV.0-12/16
INTELINANO PLUS
1. INTERFACCIA OPERATORE
6278 3 1
5
4
9
PULSANTI DI CONTROLLO DEL GRUPPO ELETTROGENO
POSIZIONE PULSANTE DESCRIZIONE
1
PULSANTE START . Funziona solo in modalità Manuale. Premere questo pulsante
per iniziare la sequenza di avviamento del motore solo in modalità Manuale. Questo pulsan-
te è anche usato per confermare le modiche durante la programmazione.
2
PULSANTE AUTO . E’ dedicato al passaggio tra le modalità operative Manuale e
Auto.
3
PULSANTE STOP . Premere questo pulsante per iniziare la sequenza di arresto
quando il motore è in moto solo in modalità Manuale. Questo pulsante è anche usato per
cancellare le modiche durante la programmazione, per tornare indietro, per uscire e per
confermare un allarme.
4
Pulsante per muoversi verso l’alto o aumentare i valori.
5
Pulsante per muoversi verso il basso o per diminuire i valori.
START
AUTO
STOP
INDICATORI DEL GRUPPO ELETTROGENO
POSIZIONE DESCRIZIONE DELL’INDICATORE
6Funzionamento del motore. Il LED verde lampeggia se il motore è nelle fasi di avviamento, raffreddamento
o di arresto. Quando il LED è acceso il motore è in moto con il carico collegato o pronto a prendere il carico.
7Modalità operativa. Quando il LED verde è acceso il controller è in modalità AUTO. Quando è spento il con-
troller è in modalità Manuale.
8LED rosso di allarme. Il LED lampeggerà quando sono attivi uno o più avvertimenti (warning) o allarmi
(shutdown). Il LED è acceso quando l’allarme attivo è confermato, il motore non può essere avviato.
9Display graco in Bianco/Nero, 128x64 pixels.
6

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ITALIANO
ITALIANO
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INTELINANO PLUS
2. AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE
2.1 Modalità Manuale (in AMF)
Il LED verde sopra il pulsante AUTO è spento (il
controller è in modalità Manuale). Quando non c’è
nessun allarme attivo (shutdown) è possibile avviare
il motore premendo il pulsante START . Il LED verde
sopra il pulsante lampeggerà. Il LED lampeggia durante
le fasi di avviamento, raffreddamento e arresto. Quando
il motore è già avviato il LED smetterà di lampeggiare
e rimane a luce ssa, il generatore è pronto a prendere
il carico. Premendo ancora START si aprirà MCB.
Un’altra pressione di questo pulsante chiuderà GCB.
Premere il pulsante STOP per arrestare il motore. La
prima pressione aprirà GCB, la successiva chiuderà
MCB. Premendo ancora il pulsante STOP inizierà la
sequenza di raffreddamento e arresto del motore. Una
ulteriore pressione arresterà immediatamente il motore.
Per rendere più veloce il trasferimento del carico e
l’arresto del motore premere e tenere premuto il pulsante
STOP no a quando il carico sarà trasferito e il motore
fermato.
2.2 Modalità Manuale (in MRS)
Il LED verde sopra il pulsante AUTO è spento (il
controller è in modalità Manuale). Quando non c’è
nessun allarme attivo (shutdown) è possibile avviare
il motore premendo il pulsante START . Il LED verde
sopra il pulsante lampeggerà. Il LED lampeggia durante
le fasi di avviamento, raffreddamento e arresto. Quando
il motore è già avviato il LED smetterà di lampeggiare
e rimane a luce ssa, il generatore è pronto a prendere
il carico. Premendo ancora START si chiuderà GCB –
solo quando GCB è congurato.
Premere il pulsante STOP per arrestare il motore. La
prima pressione aprirà GCB, la successiva inizierà la
sequenza di raffreddamento e arresto del motore. Un’
ulteriore pressione arresterà immediatamente il motore.
Per rendere più veloce l’arresto del motore premere
e tenere premuto il pulsante STOP no a quando il
motore è fermo.
2.3 Modalità Auto (in AMF)
Il LED verde sopra il pulsante AUTO è acceso (il
controller è in modalità Auto). Non è possibile avviare il
motore o trasferire il carico premendo il pulsante
START
.
Il controller avvierà automaticamente il motore quando
tutte le condizioni per l’avviamento e il trasferimento del
carico saranno raggiunte. Il motore in modalità Auto non
può essere fermato premendo il pulsante
STOP
. Il motore
può essere avviato e fermato attraverso l’ingresso
binario Remote Start/stop o Remote Start And Load.
2.4 Modalità Auto (in MRS)
Il LED verde sopra il pulsante AUTO è acceso (il
controller è in modalità Auto). Non è possibile avviare
il motore o collegare il carico premendo il pulsante
START .
Il controller avvierà automaticamente il motore quando
tutte le condizioni per l’avviamento e collegamento del
carico saranno raggiunte. Il motore in modalità Auto non
può essere fermato premendo il pulsante
STOP
. Il motore
può essere avviato e fermato attraverso l’ingresso
binario Remote Start/stop o Remote Start And Load.
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ITALIANO
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INTELINANO PLUS
3. STRUTTURA DELLE PAGINE
Le informazioni visualizzate sono strutturate in pagine. Usare i pulsanti e per muoversi.
3.1 Struttura delle pagine principali (in AMF)
La prima pagina contiene le informazioni base sulle misure di tensione e frequenza di rete e generatore.
Sono anche visualizzate le posizioni (stati) di MCB e GCB, le ore di funzionamento la potenza erogata dal generatore
e il N° di giri del motore. Quando si verica qualsiasi tipo allarme il simbolo generale di avvertimento sarà visualizzato
sull’angolo alto a destra del display.
La seconda pagina contiene informazioni dettagliate su tensioni e frequenza di rete.
La terza pagina contiene informazioni dettagliate del generatore: tensione, corrente, potenza e frequenza.
La quarta pagina mostra informazioni sul motore – pressione olio;temperatura acqua; livello carburante e tensione di
batteria.
La quinta pagina mostra gli ultimi allarmi o eventi.
3.2 Struttura delle pagine principali (in MRS)
La prima pagina contiene le informazioni base sulle misure di tensione e frequenza del solo generatore.
E’ anche visualizzata la posizione (stat0) di GCB (solo se congurato), le ore di funzionamento, la potenza erogata dal
generatore e il N° di giri del motore. Quando si verica qualsiasi tipo di allarme il simbolo generale di avvertimento sarà
visualizzato sull’angolo alto a destra del display.
La seconda pagina contiene informazioni dettagliate del generatore: tensione, corrente, potenza e frequenza.
La terza pagina mostra informazioni sul motore – pressione olio;temperatura acqua; livello carburante e tensione di batteria.
La quarta pagina mostra gli ultimi allarmi o eventi.
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ITALIANO
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4. ALLARMI, EVENTI E GESTIONE DELLE REGISTRAZIONI
I seguenti allarmi e registrazioni sono disponibili:
• Eventi
• Avvertimenti
• Allarmi (shutdowns)
• Messaggi ECU
Quattro registrazioni possono essere visualizzate contemporaneamente sullo schermo LCD. La capacità totale è di 10 registrazioni,
la gura è un esempio di come è organizzato lo storico. La pagina in questo esempio sta mostrando gli ultimi quattro eventi. Per
vedere le altre registrazioni memorizzate si deve attendere 3 secondi sino a che smette di lampeggiare la freccia in basso, poi
premere il pulsante ▼.
Per la conferma degli allarmi (shutdown) premere il pulsante Stop.
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INTELINANO PLUS
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4.1 Eventi
Ogni evento elencato nella tabella che segue viene salvato nello storico afancato dalle ore di funzionamento, si veda la
gura.
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INTELINANO PLUS
EVENTI POSSIBILI
Rientro rete
Tutti i parametri di rete sono all’interno dei campi impostati.
Mancanza rete
Il rilevamento di mancanza rete dipende dalle impostazioni di setpoint.
Avviamento manuale
Il motore è stato avviato manualmente premendo il pulsante START in modalità Manuale.
Avviamento Remoto
Il motore è stato avviato da remoto attraverso la funzione del terminale d’ingresso I02 Remote Start/Stop
o I03 Remote Start And Load. Il controller è in modalità Auto.
Avviamento AMF
Il motore è stato automaticamente avviato a causa di mancanza rete. Il controller è in modalità Auto.
Arresto manuale
Il motore è stato arrestato manualmente premendo il pulsante STOP in modalità Manuale.
Arresto Remoto
Il motore è stato arrestato da remoto attraverso la funzione del terminale d’ingresso I02 Remote Start/Stop
o I03 Remote Start And Load. Il controller è in modalità Auto.
Arresto AMF
Il motore è stato automaticamente arrestato a causa del trasferimento del carico alla rete. Il controller è in
modalità Auto.
Auto ON
La modalità Auto è attivata.
Auto OFF
La modalità Auto è disattivata.
Alimentazione
Il controller è acceso.
Funzionamento in isola
Il carico è alimentato dal generatore.
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4.2 Avvertenze
4.2.1 Avvertimento attivo
Quando si verica un avvertimento, l’uscita allarme O04 si chiude e il LED rosso sopra pulsante Stop lampeggia. Il simbolo
generale di avvertimento lampeggerà nell’angolo in alto a destra dello schermo LCD e il simbolo corretto verrà visualizzato
nello storico con le ore di funzionamento. Un avvertimento attivo non può essere confermato. Vedi l’elenco dei possibili
avvertimenti.
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INTELINANO PLUS
4.2.2 Avvertimento non attivo
Quando un avvertimento non è attivo, l’uscita allarme O04 si apre, il LED rosso sopra pulsante Stop smetterà di lampeggiare
e il simbolo generale di avvertimento sulla pagina principale si spegnerà.
Attenzione Manutenzione
L’intervallo di manutenzione è determinato dal valore di Setpoint E07 Manutenzione.
La protezione si attiva quando le ore di funzionamento del motore raggiungono questo valore.
Batteria scarica (guasto sul carica batteria)
Questo avviso si verica se la tensione di batteria è inferiore al limite prestabilito di sotto tensione di
batteria per più di 30 secondi. Questo avviso si verica anche in caso di guasto dell’alternatore di carica
batteria.
Basso livello carburante
Questo avviso si verica quando l’ingresso analogico Livello Carburante è inferiore al 20% o l’ingresso
binario Livello Carburante rimane chiuso per più di 10 secondi.
Attenzione esterno 1
Questo avviso si verica quando l’ingresso External Warning 1 è attivato.
Attenzione esterno 2
Questo avviso si verica quando l’ingresso External Warning 2 è attivato.
Attenzione esterno 3
Questo avviso si verica quando l’ingresso External Warning 3 è attivato.
Errore di comunicazione ECU
Questo avviso si attiva quando la ECU (se congurata) non comunica e tutti i valori della ECU sono visua-
lizzati sul display con #####.
Fallimento di MCB.
Azione fallita del contattore di rete MCB.
Sequenza fase di RETE anti-oraria (CCW)
Errata sequenza fase di RETE ( anti-oraria CCW).
4.2.3 Avvertimenti possibili
AVVERTIMENTO ATTIVO - BATTERIA SCARICA
AVVERTIMENTO NON ATTIVO - BATTERIA SCARICA
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4.3 Allarmi
4.3.1 Procedura di arresto (shutdown)
Il controller InteliNano Plus apre le uscite O05 GCB Close/Open, O01 Starter, O08 Prestart e Fuel Solenoid e chiude O03
Stop Solenoid per fermare immediatamente il motore. L’uscita O04 Alarm viene chiusa. Protezioni attive o non confermate
disabilitano l’avviamento.
4.3.2 Allarme (shutdown) attivo non confermato.
Quando si verica un arresto, la procedura di spegnimento avrà inizio, il LED rosso sopra il pulsante Stop lampeggia,
il simbolo generale di attenzione lampeggerà nell’angolo in alto a destra dello schermo LCD, e il simbolo corretto di
spegnimento verrà visualizzato nello storico con le ore di funzionamento. La registrazione nello storico è negativa, si veda
la gura. Vedi l’elenco dei possibili allarmi (shutdown). Per la conferma di un allarme (schudown) premere il pulsante Stop.
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INTELINANO PLUS
4.3.3 Allarme (shutdown) attivo confermato.
Quando un arresto attivo viene confermato il LED rosso sopra il pulsante di Stop smette di lampeggiare. La registrazione
nello storico rimane negativo con il simbolo di conferma alla ne. L’ uscita O04 Allarm è aperto.
4.3.4 Allarme (shutdown) non attivo non confermato
L’uscita O04 Alarm è chiusa, il LED rosso sopra il pulsante Stop lampeggia. il simbolo generale di attenzione lampeggerà
nell’angolo in alto a destra dello schermo LCD, e il simbolo corretto di attenzione verrà visualizzato nello storico con le
ore di funzionamento. Vedi l’elenco dei possibili allarmi (shutdown). Per la conferma di un allarme (schudown) premere il
pulsante Stop.
4.3.5 Allarme (shutdown) non attivo confermato
L’uscita O04 Alarm è aperta. E’ possibile avviare il motore se tutti gli allarmi (shutdowns) sono non attivi e confermati.
ALLARME (SHUTDOWN) ATTIVO NON CONFERMATO - STOP D’EMERGENZA
ALLARME (SHUTDOWN) ATTIVO CONFERMATO - STOP D’EMERGENZA
ALLARME (SHUTDOWN) NON ATTIVO NON CONFERMATO - STOP D’EMERGENZA
ALLARME (SHUTDOWN) NON ATTIVO CONFERMATO - STOP D’EMERGENZA
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4.3.6 Allarmi (shutdown) possibili
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INTELINANO PLUS
Stop d’Emergenza
L’ ingresso binario Emergency Stop è stato attivato.
Sovra-velocità
La protezione diventa attiva se la velocità è maggiore del 115% della velocità nominale del motore, la
quale è derivata dalla frequenza del generatore.
Sotto-velocità
Bassi giri del motore. Questo allarme viene emesso quando il gruppo elettrogeno è in funzione e poi si
ferma da solo, cioè il numero di giri scende al di sotto del numero di giri nominale del motore.
L’allarme sotto-velocità comincia ad essere valutato 5 secondi dopo l’avviamento del generatore e viene
valutato per tutto il tempo in cui l’uscita Fuel Solenoid è chiusa.
Bassa pressione olio
Il motore si ferma quando la pressione dell’olio scende o è inferiore a 1 bar o l’ingresso binario I22 Low Oil
Pressure è attivo.
Alta temperatura liquido di raffreddamento
Il motore si ferma quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera la soglia di Coolant Tempe-
rature Shutdown.
Allarme esterno 1
Allarme esterno 2
Allarme esterno 3
Fallimento di GCB.
Azione fallita del contattore di generatore GCB
Sovra-tensione generatore
Il Generatore si fermerà quando la tensione di uscita supera la soglia impostata in G01 Generator Over-
voltage Shutdown.
Sotto-tensione generatore
Il Generatore si fermerà quando la tensione di uscita scende sotto la soglia impostata in G02 Generator
Underoltage Shutdown.
Sovra-frequenza generatore
La frequenza del generatore è fuori dai limiti dati nelle impostazioni G03 Generator Overfrequency
Shutdown and G04 Generator Underfrequency Shutdown .
Sotto-frequenza generatore
La frequenza del generatore è fuori dai limiti dati nelle impostazioni G03 Generator Overfrequency
Shutdown and G04 Generator Underfrequency Shutdown .
Sequenza fase di GENERATORE anti-oraria (CCW)
Errata sequenza fase di GENERATORE (anti-oraria CCW).
Avviamento mancato
Mancato avviamento del generatore.
Arresto mancato
Mancato arresto del generatore
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ITALIANO
ITALIANO
Batteria scarica
Se il controller perde l’alimentazione durante la sequenza di avviamento a causa delle cattive condizioni
della batteria, non tenterà di riavviare il motore e attiverà questa protezione.
Rilevazione Automatica della tensione
Se si utilizza per l’impostazione di B04 “Connection Type” la rilevazione automatica e, la tensione misurata
del generatore non corrisponde ai valori predeniti per il particolare tipo di connessione viene visualizzato
l’allarme.
Corto circuito generatore
Se la corrente del generatore supera il limite di corrente pre-impostato.
Allarme (shutdown) basso livello carburante
Questo arresto si verica quando l’ingresso analogico Livello Carburante è inferiore al livello di arresto pre-
impostato o l’ingresso binario Fuel Level SD rimane chiuso per più di 10 secondi.
REV.0-12/16
INTELINANO PLUS
4.4 Messaggi ECU
Messaggio ECU
I messaggi di diagnostica vengono letti e visualizzati nello storico dietro il simbolo ECU di avvertimento. Sono mostrati i
messaggi per gli standard J1939 SPN (Suspect Parameter Number) e FMI (Failure Mode Identier).
Per le speciche particolari dei codici SPN / FMI vedere in:
• SAE Truck and Bus Control and Communications Network Standards Manual, pubblicazione SAE HS-1939,
• Oppure far riferimento al corrispondente elenco dei codici di errore ECU del costruttore del motore.
Elenco completo dei messaggi di testo di diagnostica per ogni ECU può essere trovato in ComAp Motori elettronici manuale
di supporto.
5 IMPOSTAZIONE
5.1 Accesso alla modalità di impostazione
Assicurarsi che il motore sia fermo e il controller sia in modalità Manuale (LED verde sopra il pulsante AUTO spento). Se
non si è congurata la pagina personalizzata di inizializzazione (init) allora premere e tenere premuto il pulsante
STOP
,
quindi premere brevemente il pulsante ▲ e poi il pulsante AUTO .
Se avete già creato la vostra pagina personalizzata di inizializzazione (init) allora premere e tenere premuto il pulsante
STOP e quindi premere brevemente il pulsante ▲, verrà visualizzata la pagina personalizzata di inizializzazione, tenere
premuto il pulsante STOP . Quindi premere ▼ per passare alla pagina di default, e poi premere AUTO .
Per spostarsi su e giù nel menu di impostazione utilizzare ▲ e ▼. Premere il pulsante START per selezionare o il pulsante
di STOP per l’uscita.
5.2 Setpoints
Utilizzare i pulsanti ▲ e ▼ per spostare o modicare il valore. Il pulsante START per selezionare il setpoint o confermare
le modiche e il pulsante STOP per tornare indietro.
Setting di base
Codice
setpoint Nome setpoint
B01 Tensione nominale L-N 80 – 480 V
B02 Tensione nominale L-L 80 – 600 V
B03 Frequenza Nominale 50 Hz (1), 60 Hz (2)
B04 Tipo di collegamento Monofase (1), Bifase (2), Trifase 3 li
(3), Trifase 4 li (4)
B05 Formato misure Metrico (1), Formato US (2)
B06 Funzione AMF Disabilitato (1), Abilitato (2)
B07 Ritardo modalità zero Power 0-360 min
B08 Modalità Torre Faro Disabilitato (1), Abilitato (2)
B09 Corrente nominale 1 - 1000 A
B10 Rapporto CT (trasf. amperometrico) 1 - 5000 A
B11 Giri motore nominali 100-4000
MESSAGGI ECU
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02/12/16 CM1K90F_IT-EN-DE
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Protezione e parametri motore
Codice
setpoint Nome setpoint
E01 Tempo di Prestart 0-600 s
E02 Tempo max di avviamento 0-60 s
E03 Tempo di raffreddamento 0-3600 s
E04 Arresto pressione olio 0-10 Bar
E05 Arresto temperatura 0 - 150 °C
E06 Sotto-tensione batteria 8 - 40 V
E07 Allarme manutenzione 0 - 10000 h
E08 Sgancio avviamento da pressione olio Disabilitato (1), Abilitato (2)
E09 Tempo aria 0 - 3600 s
E10 Tempo minimo di stabilizzazione 1 - 300 s
E12 Tentativi di avviamento 1 - 10
E15 Arresto livello carburante 0 - 20%
REV.0-12/16
INTELINANO PLUS
Uscite ed ingressi
Protezione generatore
Codice
setpoint Nome setpoint
G01 Arresto sovra-tensione G02 - 200 %
G02 Arresto sotto-tensione 0 - G01 %
G03 Arresto sovra-frequenza G04 - 130 %
G04 Arresto sotto-frequenza 0 - G03 %
G05 Arresto corto circuito 100 - 500 %
G06 Ritardo arresto corto circuito 0 - 10,00 s
AMF (Auto Mains Failure) setting
Codice
setpoint Nome setpoint
A01 Ritardo avviamento emergenza 0 - 600 s
A02 Ritardo ritorno rete 1 - 3600 s
A03 Sovra-tensione di rete A04 - 150 %
A04 Sotto-tensione di rete 50 - A03
A05 Sovra-frequenza di rete A06 - 150 %
A06 Sotto-frequenza di rete 50 - A05 %
Codice
uscite Uscite Tipo Terminali assegnati
O00 Non Usato binario T04 , T05, T06, T07, T08, T09
O01 Avviamento binario T04
O02 Elettrovalvola binario T05, T06, T07, T08, T09
O03 Solenoide Stop binario T05, T06, T07, T08, T09
O04 Allarme binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O05 Apri/Chiudi GCB binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O06 Apri/Chiudi MCB binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O07 Pronto per presa di carico binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O08 Prestart binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O09 Alimentazione ECU binario T04, T05, T06, T07, T08, T09
O10 Aria binario T04 , T05, T06, T07, T08, T09
O11 Candelette preriscaldo binario T04 , T05, T06, T07, T08, T09
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02/12/16 CM1K90F_IT-EN-DE
ITALIANO
ITALIANO
REV.0-12/16
INTELINANO PLUS
Code
ingressi Ingressi Tipo Terminali assegnati
I00 Non usato binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I01 Stop d’emergenza binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I02 Start/Stop a distanza binario T11
I03 Start/Stop a distanza con presa di carico binario T11
I04 Accesso bloccato binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I05 Funzione AMF bloccata binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I06 Indicazione stato MCB binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I07 Indicazione stato GCB binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I10 Allarme esterno 1 binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I11 Allarme esterno 2 binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I12 Allarme esterno 3 binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I13 Arresto esterno 1 binario T07, T11, T12, T13,T14, T15
I14 Arresto esterno 2 binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I15 Arresto esterno 3 binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I20 Basso livello carburante binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I21 Livello carburante analogico analogico T13, T14, T15
I22 Bassa pressione olio binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I23 Pressione olio analogico analogico T13, T14, T15
I24 Alta temperatura binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
I25 Temperatura analogico analogico T13, T14, T15
I29 Arresto livello carburante binario T07, T11, T12, T13, T14, T15
Contatto normalmente aperto – uscita Contatto normalmente aperto – Ingresso
Contatto normalmente chiuso – uscita Contatto normalmente chiuso – Ingresso
Uscite ed ingressi
Curve sensori analogici
I21 I23 I25
VDO Level % VDO 5 Bar VDO 40-120 °C
Datcon Level % VDO 10 Bar VDO 50-150 °C
Datcon 5 Bar Datcon High °C
Datcon 7 Bar Datcon Low °C
Datcon 10 Bar
NON selezionato NON selezionato NON selezionato
Per applicare tutte le modiche tornare al menu principale e riavviare il controller premendo il pulsante Stop.
Per la congurazione della ECU utilizzare il software per PC NanoEdit. Per maggiori dettagli consultare InteliNano AMF Refe-
rence Guide.
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02/12/16 CM1K90F_IT-EN-DE
ITALIANO
ITALIANO
REV.0-12/16
INTELINANO PLUS
6DATI TECNICI
Campo/Alimentazione 6-36VDC
Immunità alla mancanza di alimentazione 100ms
Assorbimento 35 - 95 mA
Assorbimento in modalità zero power 52 - 344 μA
Temperatura di funzionamento -20... 70°C
Umidità di funzionamento 95% senza condensa (IEC/EN 60068-2-30)
Grado di protezione (frontale) IP65 - solo con guarnizione 4x405
IP50 - senza guarnizione
Temperatura di magazzino -30... 80°C
Ingressi binari (no a 6)
Resistenza d’ingresso 1.5 kΏ
Tensione contatto chiuso <2V
Tensione contatto aperto >3.5V
Uscite binarie (no a 6)
Uscite bassa corrente (4) 500 mA
Uscite ad alta corrente (2) 6A - (continua) / 10A (Breve) (L≤500mH)
Totale corrente d’uscita 10A - (continua) / 16A - (Breve) (L≤500mH)
Misure di Generatore / Rete
Misure in ingresso Tensione generatore monofase, corrente monofase, tensione di
rete trifase
Tipo di misura Vero RMS
Campo di tensione 480V L-L (277V L-N)
Max. tensione misurata 340V L-N
Precisione sulla tensione 1 %
Campo di frequenza 40-70 Hz
Precisione sulla frequenza 1 %
Campo di corrente 0 - 5 A
Precisione sulla corrente 2% Vero RMS
Circuito di pre-eccitazione per alternatore carica CB
Corrente di eccitazione 100 mA
Soglia di guasto 80%
Porta USB 1
Tipo CAN bus
Isolamento galvanico No
Baud rate 250 kbps
Lunghezza Bus max. 200m
Resistenza terminale 120 Ohm, interna, con ponticello
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02/12/16 CM1K90F_IT-EN-DE
ITALIANO
ITALIANO
POSIZIONE PULSANTE DESCRIZIONE
1Spegnere Tasto
2 Tenere premuto e in sequenza premere
3 Appare la schermata
4 Spostarsi sul con e premere
5Spostarsi no a E07 e premere
6
Impostare le ore del successivo intervento di manutenzione.
(Impostare le ore seguendo le instruzioni del libretto d’uso e manutenzione del motore o le
indicazioni del manutentore)
7 Premere 3 volte per uscire
REV.0-07/19
INTELINANO PLUS
7PROCEDURA RESET ALLARME ORE/MANUTENZIONE
STOP
AUTO
START
AUTOSTOP
START
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MADE IN ITALY
COMAP
InteliNano PLUS
Codice
Code
Code
Codigo
Kodezahl
Código
MCM1K90F9003
Edizione
Edition
Édition
Edición
Ausgabe
Edição
07.2019
• Unità controllo motore
• Engine control unit
• Protection moteur
• Motorschutz
• Unidad control motor
• Unidade de controlo do motor
USE AND MAINTENANCE MANUAL
TRANSLATION OF THE ORIGINAL INSTRUCTIONS – ENGLISH
language
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