Motive VARIO-S User manual

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 1 of 17
керівництво з експлуатації та обслуговування
operation and maintenance manual
motive
power transmission
VARIO
варіаторний редуктор
mechanical speed variators

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 2 of 17
ІНДЕКС –INDEX
Зміст
Title
Передогляд - pre-view
Перелік деталей
Components list
Принцип роботи
Operating principles
Продуктивність
Performance
Розміри
Dimensions
Зберігання
Монтаж
Періодичні перевірки
Обслуговування
Інші застереження
Storage
Installation
Routine checks
Maintenance
Further warnings
Змащування
Монтажні положення
Lubrication
mounting positions
Заміна сальників
Seals replacement
Проблеми та вирішення
Trouble shooting
ДОДАТОК ATEX
ATEX ADDENDUM
Декларація відповідності ATEX
ATEX conformity declaration

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 3 of 17
ПЕРЕЛІК ДЕТАЛЕЙ –COMPONENTS LIST
N°
арт. - code
N°
арт. - code
1
VARHOU
13
VAROUT
2
VARFEE
14
VARFLA
3
VARFRI
15
VARCAP
4
VARORG
16
VARKNO
5
VARBRG
17
VARBPL
6
VARMRG
18
BOXLPL
7
VARSTL
19
BOXFPL
8
VARPLC
20
VARKSH
9
VARFRG
21
VARBEA
10
VARINP
22
VAROSO
11
VARIRG
23
VAROSI
12
VARBLV
24
VARKNC
N°
VARIO-S
VARIO-M
VARIO-L
21
16002
6004
6205
22
TC15*32*7
TC28*47*7
TC25*52*8
23
TC18*30*7
TC20*42*7
TC32*52*8
10
7
11
12
6
9
4
5
8
3
1
2
13
14
15
16
17
20
19
18
21
21
22
23
24

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 4 of 17
ПРИНЦИП РОБОТИ
В основі VARIO лежить епіциклічна передача зі змінним
передавальним числом.
Обертове сонячне кільце 10 ( насаджене на вал
електродвигуна) і нерухоме кільце 11, притиснуте
шайбами Бельвіля 12, передають обертання конусним
дискам-сателітам 7. Ці сателіти контактують із зовнішнім
нерухомим зовнішнім кільцем 9 і зовнішнім рухомим
кільцем 6, і передають обертання планетотримачу 8
(цілісному з вихідним валом), з яким вони з'єднані через
фрикційний підшипник-планетарний диск 3. Обертаючи
ручку управління, рухоме кільце 6 повертається і
здійснює осьове зміщення; цей рух викликається дією
кулькових кілець 5 на протилежні орбіти кілець (4 і 6); це
зміщення діє на конічні сторони планет, які
переміщуються в радіальному напрямку всередині
сонячних кілець 10 і 11, долаючи реакцію пружин 12.
Таким чином, зміна положення контакту бічних сторін
планет визначає зміну частоти обертання планетних
опор, і, як наслідок, частоти обертання вихідного валу.
OPERATING PRINCIPLES
VARIO is based on an epicyclic transmission at variable
ratios.
The rotating solar ring 10 (spliced on the motor shaft) and the
fixed ring 11, pressed by the belleville washers 12, transmit
the rotation to the satellite cone disks 7.
These satellites are in contact with the outer fixed external
ring 9 and the external mobile ring 6, and impart rotation to
the planet carrier 8 (integral with the output shaft) to which
they are connected through the friction bearing-planet disk 3.
Rotating the control knob, the mobile ring 6 rotates and
operates an axial shifting; this movement is caused by the
action of the ball rings 5 on the opposite orbits rings (4 and
6); this shifting movement operates on the conic sides of the
planets which move radially inside the 10 and 11 solar rings,
overcoming the springs 12 reaction. In this way, the variation
of the contact position on the planets sides determines the
planet supports speed variation, and as a consequence that
of the output shaft speed too.
min
rpm
max
rpm

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 5 of 17
10
12
11
7
9
5
8
6
4

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 6 of 17
ПРОДУКТИВНІСТЬ
PERFORMANCE
VARIO
MOTOR
P1[kW]
M1[Nm]
n1 [rpm]
i:
n2 [rpm]
M2[Nm]
VARIO-S
63A-4
0,13
0,84
1400
1,55-7.36
900-190
1,1 - 2,2
63B-4
0,18
1,26
1400
1,55-7,36
900-190
1,5 - 3,0
VARIO-M
71A-4
0,25
1,73
1400
1,4-7,0
1000 - 200
2 - 4
71B-4
0,37
2,54
1400
1,4-7,0
1000 - 200
3 - 6
VARIO-L
80A-4
0,55
3,78
1400
1,4-7,0
1000 - 200
5 - 10
80B-4
0,75
5,15
1400
1,4-7,0
1000 - 200
6 - 12
РОЗМІРИ
DIMENSIONS
габарит двигуна
tipo - type
kW, 4 poles
B
D1
G
G3
H
T
K
VC
R
VL
VR
VR1
VS
A
AB
VARIO S
63
0,13 - 0,18
50
M5
111,5
64
70
3,5
44,5
68
111
78
100
100
71
60
77
VARIO M
71
0,25 - 0,37
40
M8
110
74
77
3,5
52,5
68
106
92
100
100
71
76
90
VARIO L
80
0,55 - 0,75
58
M8
139
84
92,5
3,5
57
79
140
107
125
125
85
83
100
вихідні дані - output
PAM
M
N
P
S
E
D (j6)
b
t
f
Kg
VARIO S
63B5
115
95
140
9
23
11
4
12,5
-
4,2
VARIO M
71B5
134
110
160
9
30
14
5
16
M6
4,8
VARIO L
80B5
165
130
200
11
40
19
6
21,5
M6
8,5
опис:
P1[kW]
вхідна потужність
input power
n1 [rpm]
вхідна швидкість
Input speed
n2 [rpm]
вихідна швидкість
output speed
M2[Nm]
вихідний момент
output torque
10
M2 [Nm]
n2[rpm]
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0,18 kW
0,25 kW
0,37 kW
0,75 kW
0,55 kW
0,13 kW
12
n1<1500rpm

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 7 of 17

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 8 of 17
ЗБЕРЕГАННЯ
Не зберігати на відкритому повітрі, в місцях,
що піддаються впливу атмосферних явищ або
при підвищеній вологості.
При зберіганні понад 60 днів всі оброблені
поверхні, такі як фланці і вали, повинні бути
захищені відповідним антиокислювальним
засобом.
VARIO повинен бути встановлений з сапуном
зверху і повністю заповнений маслом.
Сальники повинні торкатися оливи. В іншому
випадку, при зберіганні більше 6 місяців,
рекомендуємо замінити сальники, оскільки гума
могла приклеїтися до валу або втратити
властивість еластичності, необхідну для
правильної роботи.
- Перед введенням їх в експлуатацію
відновити правильну кількість і тип масла.
Слід дотримуватися вказівок
"ALTO", розміщених на упаковці. Поки
двигун не буде підключений до
VARIO, вхідний порожнистий вал
VARIO не буде закріплений. Під дією сили
тяжіння він може зміститися з центральної осі
VARIO, і відбудеться витік масла.
STORAGE
Do not store outdoors, in areas exposed to
weather or with excessive humidity.
For storage periods longer than 60 days, all
machined surfaces such as flanges and shafts must
be protected with a suitable anti-oxidation product
VARIO should be placed with the breather plug
high up and filled completely with oil.
Oil seals must be touched by the oil. If not, for
storage periods longer than 6 months, we suggest
to replace the oil seals because the rubber could be
glued onto the shaft or it could have lost the
elasticity property that is necessary for the correct
working
Before putting them into operation restore the
correct quantity and type of oil.
Respect the “ALTO” indication put
on the packing. Until the motor will not
be connected into VARIO, VARIO input
hollow shaft will not be sustained.
Gravity can make it move out of VARIO center axis,
and oil leakage will occur
МОНТАЖ
Переконайтеся, що VARIO належним чином
закріплений, щоб уникнути вібрацій.
Якщо очікуються удари або перевантаження,
встановіть гідравлічні муфти, муфти зчеплення,
електронні обмежувачі крутного моменту, блоки
управління тощо.
Для задовільної роботи редуктора необхідно
правильно співставити двигун і привідну машину
на одну вісь.
По можливості ми рекомендуємо
використовувати гнучкі муфти.
Точно вирівняйте майбутній підвісний
підшипник, оскільки будь-яка неспіввісність може
призвести до високих перевантажень з
подальшим розривом підшипника або вала.
Перед нанесенням лакофарбового покриття
захистіть отвір сапуна, оброблені поверхні і
зовнішню поверхню сальників, щоб запобігти
висиханню гуми і порушенню функції сальника.
Перед запуском машини переконайтеся, що
рівень масла відповідає монтажному положенню,
перевіривши його за допомогою контрольного
INSTALLATION
Make sure that the BOX unit is correctly secured to
avoid vibrations.
If shocks or overloads are expected, install hydraulic
couplings, clutches, electronic torque limiters,
control units, etc.
For a satisfactory performance, it is essential to
align correctly the motor and the driven machine.
Whenever possible, we suggest to interpose flexible
couplings
Align with precision the eventual outboard bearing,
because any misalignment would cause high
overloads, with a consequent rupture of a bearing or
the shaft
Before being paint coated, protect the breather plug
hole, the machined surfaces and the outer face of
the oil seals to prevent paint drying out the rubber
and jeopardizing the oil-seal function
Before starting up the machine, make sure that the
oil level is conform to the mounting position by
checking the level plug

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 9 of 17
отвору.
При установці на відкритому повітрі передбачте
відповідні навіси для захисту приводу від
атмосферних опадів, а також від прямого
сонячного випромінювання.
Перед монтажем очистити і змастити всі
поверхні, що сполучаються (вал і фланець)
При наявності зовнішніх навантажень
рекомендується використовувати штифти і
позитивні упори
На болтах і з'єднувальних поверхнях рами
машини слід використовувати самоблокувальні
клеї, щоб запобігти розхитуванню редуктора і
приводної машини
Рекомендується уникати встановлення
консольних шестерень. Якщо це неможливо,
мінімізуйте відстань між шестернею і вихідним
валом, щоб уникнути надмірних радіальних
навантажень
Попереднє навантаження ременів і ланцюгів
повинно бути мінімальним
Ніколи не використовуйте молоток для
монтажу/демонтажу шарнірних деталей, а
використовуйте різьбові отвори, передбачені на
головках валів і знімачів
Для плавної і безшумної роботи
рекомендується використовувати мотор-двигуни
Перевірте правильність напрямку обертання
вихідного валу перед монтажем агрегату на
верстаті
Варіатор не слід використовувати в умовах, де
можливі несподівані перевантаження або
блокування.
Не рекомендується використовувати двигун з
гальмом.
Не рекомендується використання двигунів, що
мають частоту обертання більше 2000 об / хв
Для роботи з великою кількістю пусків під
навантаженням рекомендується використання
термозахисту всередині двигуна
2 гвинтових штифта під маховиком регулювання
швидкості відкалібровані на заводі, будь ласка,
не регулюйте їх.
For outdoors installation provide adequate guards in
order to protect the drive from rainfalls as well as
direct sun radiation.
Before mounting, clean and lubricate all mating
surfaces (shaft and flange)
Whenever there are outer loads, it is recommended
to use pins and positive stops
Self-locking adhesives should be used on the bolts
and joining surfaces of the machine frame to
prevent gearbox and driven machine to get loose
It is recommended to avoid to fit cantilever pinions.
If this is not possible, minimize the distance between
pinion and output shaft to avoid excessive radial
loads
The pre-loading of belts and chains must be at the
minimum
Never use the hammer for mounting/dismantling of
the jeyed parts, but use the tapped holes provided
on the head of the shafts and strippers
For a smooth and silent working, it is recommended
the use of Motive motors
Verify the correct rotation sense of the output shaft
before assembling the unit on the machine
The variator should not be used in applications
where unexpected overloads or locks may occur.
The use of the brake motor is not recommended.
The use of motors having a speed greater than
2000rpm is not recommended
For work with many starts under load it is
recommended the use of thermal protectors inside
the motor
The 2 screw pins under the speed-setting hand-
wheel are calibrated in the factory, please do not
adjust them.

Operation and maintenance manual VARIO rev.01 mar16 page 10 of 17
ПОЧАТОК РОБОТИ
Регулювання швидкості повинно
виконуватися під час роботи
VARIO.
Не регулюйте маховик при
вимкненому двигуні.
Перед запуском необхідно
відкрутити сапун
Запуск повинен бути поступовим. Слід уникати
негайного застосування повного навантаження, що
вимагається застосуванням, з метою перевірки та
усунення можливих проблем, викликаних
неправильним монтажем або застосуванням.
Обкатка необхідна для очищення внутрішніх
механічних частин і забезпечення хороших
експлуатаційних характеристик, оскільки принцип
роботи VARIO заснований на терті.
STARTING
The speed regulation must be done
whilst VARIO is working.
Do not adjust the handwheel when
motor is off.
Breather plug must be loosened
before starting
The starting must be gradual. It must be
avoided the immediate application of the full load
requested by the application, in order to verify and
correct eventual problems caused by a wrong
installation or application
The running-in is essential for the cleaning of the
inner mechanical parts and the good performance,
because of VARIO working principles that are based
on the friction
ПЕРІОДИЧНІ ПЕРЕВІРКИ
Технічне обслуговування в основному обмежуєть-
ся вимогами, зазначеними в розділі "Змащення", а
також ретельним зовнішнім очищенням, яке зазви-
чай виконується м'якими розчинниками, щоб не
пошкодити фарбу.
Періодично перевіряйте чистоту зовнішніх
поверхонь агрегату VARIO і каналів для
проходження охолоджуючого повітря.
Переконайтеся, що отвір сапуна чистий.
Регулярно перевіряйте відсутність витоків
мастила.
Періодично перевіряйте за допомогою контро-
льного віконця правильну кількість мастила
ROUTINE CHECKS
Maintenance is essentially limited to the requests
reported in the charter “lubrication” and to an accurate
external cleaning, usually carried out with bland
solvents in order to not to damage the paint
Periodically check that the outer surfaces of the
VARIO unit and the cooling air passages are clean.
Verify that the breather plug hole is clean.
Regularly make sure that there are no lubricant
leaks.
Using the level plug window, verify periodically the
correct quantity of lubricant
РОБОЧА ТЕМПЕРАТУРА
Робоча температура залежить від ряду факторів,
таких як тип трансмісії, тип і кількість мастила,
характеристики і конструкція варіатора, частота
обертання і застосовувана потужність, а також
середовище, в якому експлуатується варіатор
Для планетарних конусно-дискових варіаторів
допустимий діапазон робочих температур може
бути на 50-55°C вище температури навколишнього
середовища, при максимальній температурі
навколишнього середовища 40°C
Максимально допустима температура всередині
варіатора - 90°C. Більш високі температури можуть
пошкодити сальники з NBR-гуми.
У разі контролю важливо перевірити, щоб робоча
температура при роботі редуктора на нормальній
швидкості була постійною; це свідчить про те, що
варіатор працює безвідмовно
OPERATING TEMPERATURE
The operating temperature depends on a number of
factors such as the type of power transmission, the
type and quantity of lubricant, the characteristics and
structure of the variator, the speed and power applied
and the environment in which the variator is operating
With planetary cone-disk variators, the acceptable
operating temperature range can be up to 50-55°C
more than the ambient temperature, under a max
ambient temperature of 40°C
The maximum allowable inside temperature is 90°C.
Higher temperatures could damage the oil seals in
NBR rubber.
In case of control, it is important to check that the
operating temperature when the gearbox runs at
normal speed is constant; this indicates that the
variator is running in a trouble-free manner