ninco4rc Blazer Instruction Manual

1/10 4WD RC NITRO BUGGY RTR
MANUAL DEL USUARIO
USER HANDBOOK
MANUAL DO USUARIO
HANDBUCH
MANUEL DE L’UTILISATEUR
www.ninco4rc.com

ESPAÑOL
Gracias por elegir el Blazer NINCO4RC. Este kit ha sido diseñado y fabricado con los mejores materiales para lograr la
máxima diversión y una gran resistencia. Este manual de instrucciones le servirá como guía para facilitarle el uso y
mantenimiento del modelo.
Los símbolos de atención indican las etapas del montaje que pueden ser peligrosas.Lea atentamente este manual y
compréndalo antes de iniciar el montaje del modelo.
No seguir estas instrucciones puede dañar su modelo y causarle daños físicos.
No seguir estas instrucciones puede provocar daños a usted o a los que le rodean. También puede dañar propiedades o su
modelo.
Si realiza cambios o ajustes no indicados en este manual su vehículo puede averiarse.
Para evitar posibles daños a las personas o las propiedades, sea responsable cuando use un modelo de Radio control.
Es necesario prestar una mayor atención cuando se trata de modelos propusaldos por motores de gasolina.
Este tipo de modelos alcanzan velocidades cercanas a los 35 km/h. y utilizan combustibles tóxicos y altamente inflamables.
Antes de rodar
Lea el manual con atención (con un adulto si es necesario).
Durante el funcionamiento
No ruede en calles abiertas, puede causar accidentes graves y daños a personas y/o propiedades.
No ruede cerca de peatones o niños pequeños.
No ruede en lugares pequeños o cerrados.
Antes de ponerlo en marcha
Compruebe que todos los tornillos y tuercas están correctamente apretados
Use siempre baterías en buen estado en su emisor y receptor para asegurar un correcto control del modelo.
Compruebe que el acelerador esta en neutro (relenti)
Después de rodar
En primer lugar pare el motor a continuación el receptor y por ultimo el emisor.
Después de rodar es necesario realizar el mantenimiento.Un mal mantenimiento provoca desgastes prematuros y puede
dañar el motor o el chasis.
Precauciones de seguridad
No use jamás gasolina en un motor glow. Use siempre combustible para modelismo.
No ruede o manipule el combustible cerca de llamas, fuentes de calor o mientras fuma.
Guarde siempre el combustible en lugares ventilados, lejos del calor, luz solar o baterías. Manténgalo lejos de los niños.
El combustible glow es inflamable y tóxico. Los motores emiten gases tóxicos. Losgases pueden irritar los ojos o ser
perjudiciales.
Tenga cuidado ya que algunas partes están calientes al finalizar el uso. No toque el escape o el motor hasta que se haya
enfriado.
ENGLISH
Thank you for selecting the NINCO4RC Blazer. This kit is designed to be fun to drive and uses top quality parts for
durability and performance. The instruction manual you are reading was designed to be easy to follow yet thorough in its
explanations.
The caution or attention symbols will warn you about steps that can be very dangerous. Please read and understand the
instructions carefully before proceeding.
Failure to follow these instructions can damage your kit, and cause serious bodily injury or death.
Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others. You might also cause property damage or damage
your kit.
If you make changes or adjustments not shown in the instruction manual, your vehicle may be damaged.
To prevent any serious personal injury and/or damage to property, please be responsible when operating all remote
controlled models.
Extra attention is called for when operating any glow fuel powered model.
These models can exceed speeds of 35 km/h and use highly poisonous and flammable fuels.
- 2 -

Before Running
-Please read manual (with parent, guardian or a responsible adult if necessary).
While Operating
Please do not run on a public street, this could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage.
Please do not run near pedestrians or small children.
Please do not run in small or confined areas.
Before Operating
Make sure that all screws and nuts are properly tightened.
Always use fresh batteries for your transmitter and receiver to avoid losing control of the mode.l
Please confirm the neutral throttle position.
After Running
Shut off engine first, then turn off receiver switch and turn off transmitter last.
After running, it is necessary to perform routine maintenance. Failure to do this can result in increased wear and damage to
the engine and chassis.
Heat, Fire, and Fuel Safety
Never use gasoline in a glow engine. Use glow fuel specifically designed for model car engines.
Do not run near open flames or smoke while running your model or while handling fuel
Always store fuel in a well ventilated place, away from heating devices, open flames, direct sunlight, or batteries. Keep glow
fuel away from children
Glow fuel is flammable and poisonous. Glow fuel powered model engines emit poisonous vapors and gasses.These vapors
irritate eyes and can be highly dangerous to your health
Be aware that some parts will be hot after operation.Do not touch the exhaust or the engine until they have cooled.
DEUSTCH
Danke, dass Siesich für den NINCO4RC Blazer entschieden haben! Der wurde so entwickelt, dass er beim Fahren Spaß
macht. Außerdem werden Bauteile höchster Qualität verwendet um Langlebigkeit und Leistung zu garantieren. Die
Bauanleitung, die Sie gerade lesen, ist so entworfen worden, dass sie sehr einfach zu verstehen ist.
Die untenstehenden Zeichen warnen Sie vor Bauabschnitten die gefährlich sein können. Bitte lesen Sie die Anleitung
gründlich, bevor Sie die Schritte durchführen.
Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können Sie oder Ihr Auto Schäden davontragen.
Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können Sie oder andere verletzt werden. Es kann auch sein, dass dabei
Sachschaden an anderen Dingen oder ihrem Auto entsteht.
Wenn Sie Änderungen oder Einstellungen an Ihrem Fahrzeug vornehmen, die nicht in derA nleitung beschrieben sind, kann
es beschädigt werden.
Um Sachschaden und Verletzungen zu vermeiden, bitten wir Sie beim Fahren mit ferngesteuerten Modellen vorsichtig
vorzugehen.
Besondere Vorsicht ist bei Modellen mit Verbrennungsmotor geboten.
Diese Modelle können deutlich schneller als 35km/h werden und verwenden leicht entzündliche Kraftstoffe.
Vor dem Fahren
Bitte lesen Sie die Anleitung (mit einem Erwachsenen)
Während dem Fahren
Fahren Sie bitte nicht auf öffentlichen Straßen.Dies kann zu schweren Unfällen mit Personen- und/oder Sachschaden
führen.
Fahren Sie bitte nicht in der Nähe von Fußgängern und Kindern.
Fahren Sie bitte nicht auf zu kleinen oder begrenzten Plätzen.
Vor dem Fahren
Vergewissern Sie sich, dass alle Schrauben und Muttern korrekt sitzen.
Verwenden Sie immer frische Batterien im Sender und Empfänger um nicht die Kontrolle über das Auto zu verlieren.
Überprüfen Sie, dass die Servos auf Neutralposition stehen.
Nach dem Fahren
Schalten Sie den Motor aus, danach den Empfänger und als letztes den Sender.
Nach dem Fahren ist regelmäßige Verschleiß erhöhen oder den Motor beschädigen.
- 3 -

Feuer und Sicherheitshinweise zum Kraftstoff
Verwenden Sie niemals Benin in einem Modellmotor. Verwenden Sie speziellen Kraftstoff für Modellmotoren.
Fahren Sie nicht in der Nähe von Feuer und rauchen Sie nicht, wenn Sie Ihr Modell betreiben oder mit Kraftstoff hantieren.
Bewahren Sie den Kraftstoff nur in gutbelüfteten Räumen auf. Weit entfernt von Heizkörpern, Feuer, Sonnenlicht oder
Batterien Halten Sie den Kraftstoff von Kindern fern.
Der Kraftstoff ist brennbar und giftig. Die Abgase von Modellmotoren sind sehr giftig. Diese Abgase können blind machen
und Ihre Gesundheit schädigen.
Denken Sie daran, dass einige Teile sehr heiß werden können.Berühren Sie nicht den Auspuff oder den Motor, bevor diese
abgekühlt sind.
FRANÇAIS
Merci d’avoir choisi la Blazer NINCO4RC prête à rouler! Ce kit a été conçu pour être amusant à conduire, et utilise des
pièces de la plus haute qualité pour la longévité et les performances. Le manuel d’utilisation qui est entre vos mains a été
conçu pour vous fournir des explications faciles à suivre mais complètes.
Les symboles attirant votre attention vous avertiront des étapes qui peuvent être très dangereuses. Veuillez lire
soigneusement les instructions et bien les comprendre avant toute utilisation.
En ne suivant pas ces instructions vous pourriez endommagervotre kit, et provoquer de sérieux dégâts corporels ou même
mortels.
En ne suivant pas ces instructions vous pourriez vous blesser vous-même ou blesser d 'autres personnes. Vous pourriez
également provoquer des dégâts matériels ou endommager votre kit.
Si vous apportez des modifications ou faites des réglages qui ne sont pas indiqués dans le manuel d'instruction, votre
véhicule pourrait être endommagé.
Pour éviter toute blessure corporelle et/ou dommage aux biens, veuillez agir d’une façon r esponsable lorsque vous faites
fonctionner des modèles réduits télécommandés.
Une attention particulière est nécessaire lorsque vous utilisez un modèle thermique.
Ceux-ci peuvent atteindre des vitesses de 35 km/h et utilisent des carburants hautement toxiques et inflammables.
Avant de faire courir le véhicule
Veuillez lire le manuel avec un parent ou un adulte responsable.
Lors du fonctionnement
Ne faites pas fonctionner sur une voie publique, cela pourrait provoquer des accidents graves, des blessures corporelles
et/ou des dommages aux biens.
Ne faites pas fonctionner à proximité de piétons ou d’enfants en bas âge.
Ne faites pas fonctionner dans des lieux petits ou fermés.
Avant de mettre en marche
Veuillez vérifier que toutes les vis et tous les boulons sont correctement serrés.
Utilisez toujours des batteries nouvellement chargées pour l'émetteur et le récepteur afin d'éviter de perdre le contrôle du
véhicule.
Veuillez vérifier la position neutre de l’accélérateur.
Après l’arrêt
Éteignez d’abord le moteur, puis le récepteur, et éteignez l’émetteur en dernier.
Après avoir fait rouler la Firestorm 10 , il est nécessaire d’effectuer un entretien de routine. Ne pas le faire résulterait enune
usure plus importante et des dommages au moteur et au châssis.
Sécurité du carburant contre l’incendie
N’utilisez jamais d’essence dans un moteur thermique. Utilisez du carburant spécialement conçu pour les moteurs de
modèles réd u i ts.
Ne faites pas fonctionner près de flammes nues et ne fumez pas pendant que vous faites courir votre modèle réduit ou que
vous manipulez du carburant
Conservez toujours le carburant dans un endroit bien ventilé, loin des appareils de chauffage, des flammes nues, de la
lumière du soleil directe ou de batteries. Conservez le carburant hors de la portée des enfants.
Le carburant pour modèles réduits est inflammable et poison. Les modèles réduits thermiques émettent des vapeurs et gaz
toxique s. Ces vapeurs irritent les yeux et peuventêtre très dangereuses pour votre santé
N’oubliez pas que certaines pièces seront chaudes après avoir fonctionné. Ne touchez pas l’échappementou le moteur
avant qu’ils n’aient refroidi.
- 4 -

PORTUGUÊS
Obrigado por escolher o Blazer NINCO4RC. Este kit foi concebido e fabricado com os melhores materiais para obter a
máxima diversão e uma grande resistência. Este manual de instruções será o seu guia para lhe facilitar o uso e
manutenção do modelo.
Os símbolos de atenção indicam as etapas da montagem que podem ser perigosas. Leia atentamente este manual e
compreenda-o antes de iniciar a montagem do modelo.
Não seguir estas instruções pode danificar o seu modelo e causar-lhe danos físicos.
Não seguir estas instruções poderá ocasionar danos a si ou aos que o rodeiam. Também pode danificar bens materiais o o
seu modelo.
Se efectua alterações ou ajustes não indicados neste manual o seu carro pode avariar-se.
Para evitar possíveis danos a pessoas e bens seja responsável ao utilizar um modelo de Rádio Control.
É necessário prestar uma maior atenção quando se trata de modelos com motores de explosão interna.
Este tipo de modelos atinge velocidades próximas dos 35 km/h e utiliza combustíveis tóxicos e altamente inflamáveis.
Antes de rodar
Leia o manual com atenção (com um adulto se necessário)
Durante o funcionamento
Não rode em ruas abertas, pode causar acidentes graves e danos a pessoas ou propriedades.
Não rode perto de peões e crianças pequenas.
Não rode em locais pequenos ou fechados.
Antes de pôr o modelo em funcionamente
Verifique que todos os parafusos e porcas estão correctamente apertados.
Use sempre baterias em bom estado no seu emissor e receptor para garantir o controle correcto do modelo.
Verifique que o acelerador está em neutro (ralenti).
Depois de rodar
Primeiro pare o motor e só depois desligue o receptor e por último o emissor.
Depois de rodar é necessário efectuar manutenção. Uma manutenção incorrecta provoca desgaste prematuro e pode
danificar o motor ou o chassis.
Precauções de segurança
Nunca use gasolina num motor glow, use sempre combustível para modelismo.
Não rode com o modelo ou manipule combustível perto de chamas, fontes de calor ou a fumar.
Guarde sempre o combustível em locais ventilados, longe do calor, luz solar ou baterias. Mantenho afastado das crianças.
O combustível glow é inflamável e tóxico. Os motores emitem gases tóxicos. Os gases podem irritar os olhos ou ser
prejudiciais.
Tenha cuidado pois algumas partes do modelo estão quentesao terminar o uso. Não toque no motor nem no escape até
que estes arrefeçam.
Especifiaciones – Features – Eigenschaften – Specifications -
Especificacões.
Longitud Anchura Altura Dist. entre
ejes Relación Altura chasis Diámetro rueda Anchura rueda Motor
400 mm 250mm 160mm 275mm 1:8,038 26mm 86mm 32/40mm 16
Length Width Height Wheel
base Gear ratio Ground clearance Wheel diameter Wheel width Motor
400 mm 250mm 160mm 275mm 1:8,038 26mm 86mm 32/40mm 16
Länge Breite Höhe Radstand Ratio Boden
freiheit Raddurch messer Reifenbreite Motor
400 mm 250mm 160mm 275mm 1:8,038 26mm 86mm 32/40mm 16
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Longueur Largeur Hauteur
châssis Entrave Rapport d’engrenage Garde au sol Diamètre de roue Largeur de roue Moteur
400 mm 250mm 160mm 275mm 1:8,038 26mm 86mm 32/40mm 16
Cumprimento Largura Altura Dist. entre
eixos Relação Altura chasis Diámetro roda Altura roda Motor
400 mm 250mm 160mm 275mm 1:8,038 26mm 86mm 32/40mm 16
Contenido – Content – Komponenten – Composants – Conteudo.
Coche de radio control. Radio control car. Ferngesteuertes Modellauto. Voiture radio-commandée. Carro de radio control.
Emisora. Transmitter. Sender. Émetteur. Emisor
Equipo necesario - Equipment Needed - Benötigtes Zubehör - Equipement
nécessaire – Artigos necesarios.
1. Guía de puesta en marcha. Start Up Guide. Die ersten Schritte. Guide de
démarrage. Guia de arranque.
1.1 Ajustes previos. Setup Before Starting. Einstellungen vor dem Start. Réglages avant le
démarrage. Operações antes do arranque.
•Colocación pilas de emisora. Transmitter Battery Installation.
Einlegen der Senderbatterien. Mise en place des piles de
l’émetteur. Colocação de pilhas no emissor
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•Colocación antena receptor. Receiver Antenna Installation. Montage der Empfängerantenne. Mise en place de
l’antenne du récepteur. Colocação da antena do receptor.
Estirar el cable de la antena para facilitar su instalación.
Straighten antenna with a screwdriver so it is eaiser to insert into antenna tube.
Ziehen Sie die Antenne mit einem Schraubenzieher gerade, damit e s einfacher ist sie in das Antennenrohr zu führen.
Lissez l’antenne avec un tournevis pour qu’elle soit plus facile à insérer dans la tige d’antenne.
Estique o cabo da antena com uma chave de parafusos para facilitar a sua instalação.
No corte el cable de la antena.
Do not cut or shorten antenna wire.
Kürzen Sie niemals die Antenne.
Ne pas couper ni raccourcir le câble d’antenne.
Não corte o fio da antena.
•Instalación batería receptor. Receiver Battery Installation. Einbau des Empfängerakkus. Installation de la
batterie du récepteur. Instalação da bateria de recepção.
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•Funciones de la emisora. Function switches of the transmitter. Funktionen des Senders. Commandes des
fonctions de l'émetteur. Funções do emisor.
1
2
3
4 5
7
6
8
9
10
11
1. Inversor acelerador
2. Inversor dirección
3. Dual ratedirección
4. Trim dirección
5. Trim acelerador
6. Gatillo acelerador
7. Botón asociación
8. Indicadores potencia
9. Interruptor encendido
10. Led encendido
11. Control dirección
1. Throttle reverse switch
2. Steering reverse switch
3. Steering dual rate
4. Steering trim
5. Throttle trim
6. Trigger
7. Biding
8. Power indicator
9. Switch on-off
10. On-off indicator
11. Control wheel
1. Gas/Bremse
Umkehrschalter
2. Steuerung
Umkehrschalter
3. Ausschlagsbegrenzung
für Steuerung
4. Steuerungs
Feineinstellung
5. Gas/Bremse
Feineinstellung
6. Abzug
7. Binding
8. Betriebs LED
9. An/Aus Schalter
10. Status LED
11. Steuerungsrad
1. Interrupteur d'inversion
d'accélération
2. Interrupteur d'inversion
de direction
3. Dual rate de direction
4. Trim de direction
5. Trim d’accélération
6. Gâchette
7. Liason
8. Indicateur de puissance
9. Interrupteur on-off
10. Indicateur On-Off
11. Molette de contrôle
1. Inversor acelerador
2. Inversor direcção
3. Direcção dual rate
4. Direcção trim
5. Acelerador trim
6. Gatilho
7. Biding
8. Indicadores potencia
9. Interruptor para ligar
10. Indicador On-off
11. Control direcção
2. Puesta en marcha y funcionamiento del motor. Engine Starting and
Running. Starten des Motors und das erste Mal fahren. Démarrage et
fonctionnement du moteur. Arranque e funcionamento do motor.
2.1 Llenar el depósito de combustible - Fill fuel tank – Füllen des Kraftstofftanks –
Remplissez le réservoir de carburant Encher o tanque de combustível.
•Recomendamos utilizar un combustible con un 15-20%de nitrometano.
•We recommend that you use fuel containing 15-20% nitro.
•
•Nous vous conseillons d'utiliser du carburant qui contienne 15 à 20% de nitrométhane.
Wir empfehlen, dass Sie Modellauto- o- Kraftstoff mit einem Nitromethann Gehalt von 15-20% verwenden.
•Recomendamos a utilização de combustível com 15-20% de nitrometano.
- 8 -

Llene la botella de combustible:
1) Comprima la botella
2) Coloque el tubo dentro del combustible y deje de apretar la botella. Al volver a su forma original aspira el combustible.
Llene completamente el depósito de combustible.Use sólo un combustible con un 15-20% de nitrometano. Use sólo un
combustible de calidad. Un combustible de mala calidad puede dañar el motor. No use gasolina comercial.
Filling the Fuel Bottle:
1) Squeeze empty bottle
2) Put tip into fuel supply. and release. As bottle expands it will draw in fuel.
Fill the tank completely with fuel. Use 15-20% Nitro content fuel only. Use good quality branded model car fuel only. Using
the wrong fuel could damage your engine. Do not use Gasoline.
Befüllen der Kraftstoffflasche:
1) Drücken Sie die leere Flasche zusammen.
2) Halten Sie die Spitze der Flasche in den Kraftstoff und lassen Sie los. Der Sprit wird dann in die Kraftstoffflasche gesaugt.
Machen Sie den Tank voll. Verwenden Sie nur 15-20% igen Kraftstoff. Verwenden Sie nur guten Markensprit. Bei
Verwendung des falschen Kraftstoffs kann ihr Motor beschädigt werden.
Remplissage de la bouteille de carburant:
1) Comprimez la bouteille vide.
2) Placez l’embout dans le carburant et relâcher. Lorsque la bouteille reprend sa forme initiale, elle aspire le carburant.
Remplissez complètement le réservoir de carburant. N’utilisez que du carburant à 15-20% de Nitro. N’utilisez que du
carburant de modèle de voiture de marque de bonne qualité. L’utilisation de carburant inadéquat peut endommager votre
moteur. N’utilisez pas d’essence.
Enchimento do depósito de combustível:
1) Comprima o depósito vazio
2) Coloque o bocal dentro do combustível e deixe de comprimir. Quando o depósito retoma a sua forma inicial, aspira o
combustível.
Encha completamente o depósito de combustível. Use exclusivamente combustível com 15-20% de nitrometano.Use
combustível de qualidade. Um combustível de má qualidade pode danificar o motor. Não use gasolina comercial.
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2.2 Cebado del motor – Priming engine – Füllen des Vergasers – Amorçage du moteur.
Ferrar o motor.
Para cebar el carburador, tape el escape con un dedo. Tire del arrancador varias veces hasta que el combustible llegue al
carburador sin burbujas.
To prime the engine, use a rag to cover the exhaust tip.Pull the starter cord several times until fuel reaches the carburetor
and no bubbles are seen.
Um den Vergaser mit Kraftstoff zu füllen, halten Sie den Auspuffmit einem Lappen zu und ziehen Sie ein paar Mal am
Seilzugstarter, bis der Kraftstoff den Vergaser erreicht
Pour amorçer le moteur, bouchez l'échappement avec votre doigt. Tirez le lanceur plusieurs fois jusqu'à ce que le carburant
arrive dans le carburateur et qu'il n'y ait plus de bulles.
Para ferrar o motor, tape o escape com o seu dedo. Puxe o arrancador várias vezes até que o combustível chegue ao
carburador e deixe de haver bolhas.
2.3 Puesta en marcha del motor - Engine Start - Starten des Motors - Démarrage du moteur.
Arranque do motor.
Asegúrese de que el interruptor del receptor está en off. Manualmente, mueva el servo del acelerador hasta que el
carburador quede abierto en ¼. Coloque el chispómetro. Arranque el motor dando pequeños tirones. Retire el chispómetro
cuando el motor arranque.
Carburador
–
Carburetor
–
Ver
g
aser
–
Carburateu
r
- Carburado
r
No tire más de 30cm
Never pull the cord more than 30cm
Ziehen Sie den Selizugstarter niemals weiterals 30cm
No tirez jamais le lanceur de plus de 30cm .
Não puxe mais de 30cm
- 10 -

Make sure the receiver switch is off. Manually turn the throttle servo by hand until the carburetor is 1/4 of the way open.
Attach the glow igniter to the glow plug. Start the engine by pulling the starter cord in short pulls. Remove the glow ignitears
soon as the engine is running.
Drehen Sie das Gasservo (bei ausgeschaltetem Empfänger)= soweit, dass der Vergaser zu ca. 1/4 geöffnet ist. Stecken Sie
den Glühkerzenstecker auf die Glühkerze. Starten Sie den Motor, indem Sie kurz das Startseil ziehen. Ziehen Sie den
Glühkerzenstecker ab, sobald der Motor läuft.
Veillez à ce que la commande du récepteur soit en position d'arrêt. Tournez à la main le servo du carburateur jusqu'à ce que
le carburateur soit ouvert à un quart du maximum. Fixez le chauffe-bougie sur la bougie. Démarrez le moteur en tirant le
lanceur par petits coups. Retirez le chauffe-bougie dès que le moteur commence à tourner.
Verifique o interruptor do receptor está em “off”. Rode à mão o servo do carburador até que este esteja aberto a um quarto
do máximo. Fixe o cachimbo sobre a vela. Arranque o motor puxando o arrancador com pequenos puxões. Retire o
cachimbo quando o motor começar a funcionar.
El motor no debe funcionarjamás sin el filtro de aire.
The engine must never be runwithout the air filter in place.
Der Motor darf niemals ohne Luftfilter betrieben werden.
Le moteur ne doit jamais tourner sans que le filtre à air soir en place.
O motor nunca deve trabalharsem o filtro de ar.
•Si el motor no arranca - If Engine Does Not Start Falls der Motor nicht startet Si le moteur ne démarre pas. Se o
motor não arranca.
Si el motor tiene un exceso de combustible en el cilindro, no arrancara. Siga los siguientes pasos para retirar el exceso de
combustible. Retire la bujía y tire varias veces del arrancador para eliminar el exceso. Vuelva a montar la bujía.
If there is too much fuel in the cylinder, the engine will not start. Follow the step below to remove excess fuel from the
cylinder. Remove the glow plug and pull the starter cord several times to remove excess fuel. Reinstall the glow plug.
Falls zuviel Kraftstoff im Zylinder ist, kann der Motor nicht starten.Folgen Sie den unten aufgeführten Schritten, um den
überflüssigen Kraftstoffzu entfernen.Entfernen Sie die Glühkerze und ziehen Sie ein paar Mal am Seilzugstarter um den
überflüssigen Kraftstoff zu entfernen. Montieren Sie anschließend wieder die Glühkerze.
S’il y a trop de carburant dans le cylindre, le moteur ne démarrera pas. Suivez l’étape ci-dessous pour retirer le carburant en
excès du cylindre. Retirez la bougie et tirez le lanceur plusieurs fois pour retirer l’excédent de carburant.Remettez la bougie.
- 11 -

Se o motor tiver excesso de combustível no cilindro não arranca.. Siga os seguintes passo para retirar o excesso de
combustível: remova a vela e puxe várias vezes o arrancador,até eleiminar o excesso de combustível. Volte a montar a
vela.
2.4 Paro del motor - Engine Shut Off - Stoppen des Motors - Extinction du moteur. Parar o
motor
•Puede parar el motor de dos maneras. There are two ways to stop the motor. Es gibt zwei Möglichkeiten, den
Motor abzustellen. Il y a deux manières d’arrêter le moteur. Pode para o motor de duas formas.
1) Use un trapo. Use a rag. Verwenden Sie ein dickes Tuch. Utilisez un chiffon. Use um trapo.
Tapone la salida del escape con un trapo. Asíparará el motor. Atención, el tubo de escape puede estar muy caliente, use un
trapo grueso.
Use a rag to cover the exhaust tip. This will stop the motor. Be careful! The exhaust is extremely hot so be sure to use a thick
rag.
Drücken Sie mit dem Tuch auf den Auslass des Auspuffs.Dadurch geht der Motor aus. Seien Sie aber vorsichtig, da der
Auspuff und die Abgase sehr heiß sind. Verwenden Sie deshalb ein dickes Tuch.
Bloquez l’orifice d’échappement avec un chiffon. Cela arrête le moteur. Attention! Le pot d’échappement est extrêmement
chaud. Il faut utiliser un chiffon épais.
Tape a saído do escape co um trapo.Isto fará parar o motor. Atenção, o tubo de escape pode estar muito quente,use um
trapo grosso.
2) Pince el tubo de combustible. Pinch the Fuel Line. Drücken Sie die Kraftstoffleitung zu. Pincez la conduite de
carburant. Aperte o tubo do combustível.
En situaciones de emergencia puede parar el motor pinzando el tubo de combustible evitando así la llegada del mismo al
carburador. El motor puede dañarse si funciona con una mezcla pobre de combustible. Es recomendable parar el motor con
un trapo.
In extreme cases or emergencies you can pinch the fuel line to stop the flow of fuel to the carb.Be careful, this can make the
motor run lean which can damage the motor. It is best to stop the motor using a rag.
- 12 -

Bei Ausnahmen oder Notfällen kann man auch die Kraftstoffleitung zudrücken und somit verhinden, dass weiterer Kraftstoff
in den Vergaser fliesst. Durch diese Methode läuft der Motor aber kurzzeitig zu mager, was zu Defekten am Motor führen
kann. Verwenden Sie deswegen grundsätzlich die Methode mit dem Tuch.
Dans des situations extrêmes ou en cas d’urgence,vous pouvez pincer la conduite de carburant pour bloquer l’arrivée du
carburant dans le carburateur. Attention, le moteur risque d’être endommagé s’il continue à tourner sur un mélange pauvre. Il
vaut mieux arrêter le moteur à l’aide d’un chiffon.
Em situações de emergência pode parar o motor apertado o tubo de combustível para impedir a chegada deste ao
carburador. Atenção, o motor pode ser danificado se continuar a roda com uma mistura pobre. É melhor parar o motor com
um trapo.
2.5. Apagado el equipo de radio - Turning R/C Unit Off - Ausschalten der Fernsteuer
Komponenten - Éteindre l’unité de radio-commande. Desligar o equipamento de rádio.
1)
Apague primero el receptor y después la emisora
Turn off receiver first, then turn off transmitter.
Schalten Sie erst den Empfänger aus, dann den Sender.
Éteignez d’abord le récepteur, puis l'émetteur.
Desligue primeiro o receptor e depois o emissor.
2)
Si apaga antes la emisora que el receptor puede perder el control del modelo.
If you switch off the transmitter first before the R/C car, you may lose control of the R/C car.
Falls Sie erst den Sender ausschalten und dann das Auto, kann es sein, dass Sie die Kontrolle überdas Auto verlieren.
Si vous éteignez l’émetteur avant le véhicule, vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule radio-commandé.
Se desligar o emissor antes do receptor pode perder o controle do modelo.
3)
Desconecte la batería cuando el modelo no funcione. Puede perder el control del modelo o la batería puede sobrecalentarse
e incendiarse.
Disconnect the battery when you are not running the vehicle. The vehicle may run out of control or the battery can overheat
and cause a fire.
Ziehen Sie den Akku ab, wenn Sie nicht fahren. Das Auto kann sonstaußer Kontrolle geraten und überhitzen oder Feuer
fangen.
Déconnectez la batterie lorsque le véhicule ne fonctionne pas. Vous pouvez perdre le contrôle du véhicule, ou la batterie
peut surchauffer et prendre feu.
Desligue a bateria quando o modelo não estiver em funcionamento. Pode perder o controle do modelo ou a bateria pode
sobreaquecer e incendiar-se.
2.6. Rodaje - Break In – Einlaufphase – Rodage - Rodagem.
•Los motores nuevos necesitan un periodode rodaje de tres depósitos
de combustible, si no se realiza el motor puede dañarse.
•New engines need a break in period of 3 tanks of fuel,i f not the engine
could be damaged.
•Neue Motoren benötigen eine Einlaufphase von 3 Tankfüllungen.
Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.
•Les nouveaux moteurs nécessitent une période de rodage avec 3 pleins
de carburant, faute de quoi le moteur pourrait être endomagé.
•Os motores novos necessitam um período de rodagem com 3 tanques
de combustível, se não efectuar a rodagem o motor pode ser danificado.
- 13 -

1) Primer depósito – First tank – 1. Tankfüllung – Premier plein – Primeiro tanque.
Tras arrancar el motor,, deje rodar el modelo sin tocar el suelo durante un depósito completo.
After the engine starts, let it run with the wheels off the ground for one tank of fuel.
Nachdem Sie den Motor gestartet haben, lassen Sie ihn den ersten Tank im Standgas laufen, ohne dass die Reifen den
Boden berühren.
Après que le moteur ait démarré, laissez-le tourner avec les roues ne touchant pas le sol le temps d'utiliser un réservoir de
carburant.
Depois de arrancar o motor deixe rodar o modelo sem tocar com as rodas no chão até esgotar um depósito completo.
2) Segundo y tercer depósito – 2nd and 3rd tank – 2. und 3. Tankfüllung – 2ème et 3ème pleins – Segundo e terceiro
tanques.
Deje el modelo en el suelo. El modelo debe estar inmovil. Si se mueve ajuste el trim del acelerador hasta que se detenga.
Hágalo rodar en un circulo de unos 6m de diámetro, déjelo ir por su propia inercia y acelere suavemente, así evitará que el
motor se sobrecaliente. Consuma dos depósitos de esta forma. Déjelo enfriar entre los dos usos.
Turn on the transmitter and receiver, re-fill the fuel tank and restart the engine. With the tires off the ground, use the radio to
slowly increase the throttle until it reaches full speed, then release. This will help clean the excess oil out of the engine.
Because of the rich break-in settings, the motor needs to periodcally be "cleaned out" to prevent it from stalling.
Stellen Sie das Auto auf den Boden. Es sollte sich nicht im Leerlauf bewegen. Wenn doch, stellen Sie die Trimmung am
Sender so ein, dass s ich das Auto nicht bewegt. Fahren S ie das Auto in einem K reis mit a. 6m Durchmesser. Geben Sie
dabei nur kurze Halbgasstöße um dem Motor immer wieder Zeit zum Abkühlen zu geben. Machen Sie dies für zwei
komplette Tankfüllungen.
Placez le véhicule sur le sol. Il doit être immobile au ralenti. S'il bouge, ajustez le réglage de la manette de l'émetteur pour
qu'il ne bouge plus. Faites le tourner sur un ovale de 6 m (20 pieds) de diamètre, laissez-le continuer sur son élan pendant
de courts moments pour faire refroidir le moteur, puis accélérez de nouveau. Continuez à faire cela pendant deux réservoirs
de carburant.
Coloque o modelo no solo. O modelo deve estar parado. Se o modelo se move ajuste o trim do acelerador até que fique
imóvel. Faça rodar o modelo num circulo de uns 6m de diâmtero, deixe-o continuar pela sua própria inércia e acelere
suavemente, assim evita sobreaquecer omotor. Consuma dois tanques desta forma. Deixe o motor arrefecer entre as duas
utilizações.
3. Ajustes del motor – Engine tuning – Motor Tuning – Réglage du moteur -
Afinação do motor.
Lea atentamente esta etapa. No seguir estos pasos puede dañar su motor y hacerle perder la
garantía
Read this section carefully: Failure to follow these tuning steps could result in damage your engine, and void your
warranty.
Lesen Sie diesen Teil besonders aufmerksam:Fehler bei der Vergasereinstellung können zu Schäden an Ihrem Motor
sowie zum Verlust der Garantie führen!
Lisez soigneusement ce chapitre: ne pas suivre ces étapes pourrait conduire à endommager votre moteur, et faire
annuler votre garantie!
Leia atentamente esta secção.Não seguir estes passo pode danificar o seu motor e fazê-lo perder a garantia.
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3.1 Después del rodaje. After break in. Einstellung nach dem Einlaufen. Réglage après le
rodage. Depois da rodagem.
1) Ajustes para prestaciones óptimas. Tuning for optimum performance. Einstellung für optimale Leistung. Réglage
pour des performances optimales. Afinação para performance óptima.
A
guja de altas
High speed needle
Nadel für hohe Drehazahlen
Pointeau de haut régime
Agulha de altas
2 vuelta y media máximo desde la señal.
2 ½ turn max. clockwise from flush.
Maximal 2 ½ Umdrehungen
2 tours ½ maxidans la senshoraire à partir de la
rainure
2 voltas e meiano máximodesde a ranhura.
PASO 1 – 4
Apriete la aguja de altas en pasos de 1/8 de vuelta para empobrecer la mezcla y aumentar asíla velocidad y la respuesta al
acelerador. Ruede con el modelo para notar las modificaciones.
CONTINUÉ AJUSTANDO:
Siga cerrando la aguja en pasos de 1/8 (Máximo 2 vueltas y media)
PARE DE AJUSTAR:
Pare y vaya al paso X si su motor muestra alguno de estos signos (el motor rueda muy seco):
Gas a fondo el motor no humea
El motor no acelera continuo o ‘tose’
Reduce la velocidad o la potencia
Sobrecalentado: Temperaturas de 120º en la bujía
Paso X: Si su motor rueda demasiado seco, abra la aguja de altas ¼ de vuelta para enriquecer la mezcla y repita los pasos
1-4.
STEP 1- 4
Turn the high speed needle clockwise in 1/8 turn increments tolean out the fuel mixture for increased top speed and throttle
performance. Drive the car to notice changes in speed and throttle response.
CONTINUE TUNING:
Continue leaning the carb in Clockwise 1/8 turn increments (Maximum of 2 1/2 turns from flush.)
STOP TUNING:
Stop tuning and go to Step X if your engine shows any of the follow signs. (Engine is running too lean):
At full throttle, these is no smoke from the exaust.
The engine hesitates or bogs.
Reduced top speed and loss of power.
Overheating: Temperatures above 250°C at the glow plug.
Step X: If your engine is running lean, turn the needle counter clockwise 1/4 turn to richen the fuel mixture and repeat step 1-
4. - 15 -

SCHRITT 1 -4
Drehen Sie die Nadel für hohe Drehzahlen in 1/8 Schriten im Uhrzeigersinn um das Gemisch magerer zu stellen. Damit
erreichen Sie höhere Geschwindigkeiten und eine bessereGasannahme. Fahren Sie das Auto um die Veränderungen zu
spüren.
WEITERE EITNESLLUNG:
Stellen Sie den Motor weiter in 1/8 Schritten magerer. (Maximal 1 1/2 Umdrehungen von bündig)
STOP:
Drehen Sie den Motor nicht magerer, wenn Ihr Motor eines der folgenden Zeichen zeigt.(Der Motor läuft zu mager):
Bei Vollgas ist keine Rauchentwicklung zu sehen.
Der Motor stottert oder stockt
Abnehmende Höchstgeschwindigkeit oder Leistung.
Überhitzung Temperatur ber 120ºC an der Glühkerze.
SCHRITT X: Falls Ihr Motor zu mager läuft, drehen Sie die Nadel in 1/4 Schritten gegen den Uhrzeigersinn um das Gemisch
fetter zu stellen und wiederholen Sie SCHRITT 1-4.
ÉTAPE 1-4
Tournez le pointeau de haut régime dans le sens horaire par incréments de 1/8 me de tour pour appauvrir le mélange et
augmenter la vitesse de pointe et les performances en accélération. Essayez de piloter la voiture pour voir les modifications.
CONTINUEZ
Continuez à appauvrir la carburation par incréments de 1/8ème de tour dans le sens horaire. (Maximum 1 tour 1/2 de
l'affleurement)
ARRÊTEZ:
Arrêtez le réglage et allez à l' ÉTAPE X si votre moteur montre l'un des signes suivants. (Moteur réglé trop pauvre):
À l'accélération, il n'y a pas de fum e blanche à l'échappement.
Le moteur tousse ou ecal
Vitesse maximale réduite, perte de puissance.
Surchauffe. Temperatures superieures 120ºC á la bougie
ÉTAPE X: Si votre moteur est réglé trop pauvre, tournez le pointeau dans le sens antihoraire par quarts de tours pour
enrichir le mélange et recommencez les étapes 1-4.
PASSOS 1-4
Aperte a agulha de altas 1/8 de volta de cada vez para empobrecer a mistura e assim aumentar a velocidade e a resposta
ao acelerador. Rode com o modelo para verificar as modificações.
CONTINUE A AFINAR
Continue a apertar a agulha em passo de 1/8 de volta (máximo 2 voltas e meia)
PARE DE AFINAR:
Páre e vá para o paso X se o seu motor mostra algum destes sinais (o motor roda muito seco):
Com gás a fundo o motor não deita fumo
O motor não acelera continuamente ou “tosse”
A velocidade ou a potência reduzem-se
Sobreaqueciomento: Temperaturas de 120º na vela
PASSO X: se o seu motor roda demasiado seco, abra a agulha de altas ¼ de volta para enriquecer a mistura e repita os
passo 1-4.
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2) Ajustes mezcla combustible – Fuel mixture tunig tip – Einstellung für optimale Leistung – Réglage pour des
performances optimales – Afinação da mistura de combustível.
La temperatura del motor indica si la carburación es rica o seca.
Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich.
Die Motortemperatur kann zeigen, ob der Motor mager oder fett läuft.
La température du moteur peut vous dire si le moteur tourne pauvre ou riche.
A temperatura do motor indica se a carburação é rica ou seca.
Peligro. Danger. Gefahr. Danger. Perigo
Zona seguridad. Safe range. Sicherer Bereich. Plage de sécurité. Zona de segurança.
Rodaje. Break in. Einlaufphase. Rodage. Rodagem
Menos combustible=seco. Less fuel=lean. Weniger Sprit=Mager. Moins de
carburant=pauvre. Menos combustível=mistrua seca.
Más combustible=rica. More fuel=rich. Mehr Sprit=Fett. Pluse de c
Mais combustível=mistura rica. arburant=riche.
Mezcla seca:
Tiene una mejor combustión y potencia, pero si está demasiado seco el resultado es una menor lubricación, mayor
temperatura y una menor duración.
Mezcla rica:
Disminuye la temperatura de uso y mejora la lubricación, pero pierde potencia aumentando la vida del motor.
Lean Fuel Mixture:
Provides strong and efficientcombustion and power, but if you lean out too much the result is less lubrication, more engine
heat and shorter engine life.
Rich Fuel Mixture:
A slightly rich fuel mixture delivers a cooler running temperature and more lubrication but with slightly less power and longer
engine life.
Magere Gemischeinstellung:
Führt zu einer besseren Verbrennung und zu mehr Leistung. Bei zu magerer Einstellung, mangelt es jedoch an Schmierung.
Dies führt zu erhöhter Motortemperatur und einer kürzeren Lebensdauer.
Fette Gemischeinstellung:
Ein fetteres Gemisch führt zu mehr Kühlung und Schmierung, somit zu einer höheren Lebensdauer, jedoch auch zu etwas
weniger Leistung.
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Mélange de carburant pauvre:
Donne une combustion plus efficace et plus de puissance, mais si vous appauvrissez trop le résultat est une moindre
lubrification, plus de chaleur et une durée de vie du moteur plus courte.
Mélange de carburant riche:
Un mélange légèrement riche donne une température de fonctionnement plus basse et une meilleure lubrification mais un
peu moins de puissance et une durée de vie du moteur plus longue.
Mistura seca:
Dá uma combustão mais eficaz e mais potência, mas se fica demasiado pobre o resultado é menor lubrificação, mais calor e
menor duração do motor.
Mistura rica: Uma mistura ligeiramente rica dá uma temperatura de funcionamento mais baixa e uma melhor lubrificação,
bem como mais duração do motor, mas um pouco menos de potência.
3) Ajustes óptimos. Tuning Tips.Einstelltips. Astuces de réglage. Afinação óptima.
La temperatura del motor le indicara si el reglaje del carburador es seco o graso. Comprobando la temperatura podrá
entender el funcionamiento del motor y como le afecta la carburación. Ajuste el carburador de modo que la temperatura de
funcionamiento sea inferior a los 110ºc.
Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich. If you check the engine temperature, you can
understand how to tune your carburetor. Adjust carburetor to keep the operating temperature below 110°c.
Die Motortemperatur gibt darüber Auskunft, ob Ihr Motor mager oder fett läuft.Wenn Sie die Motortemperatu rüberprüfen,
können Sie erkennen, wie Sie den Vergaser einstellen müssen. Stellen Sie ihn so ein, dass die Temperatur unter 110°C
bleibt, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.
La température du moteur peut vous dire si le moteur est réglé pauvre ou riche. Si vous vérifiez la température, vous pouvez
comprendre comment régler votre carburateur.Réglez le carburateur de telle sorte que la température de fonctionnement
soit inférieure à 110°c.
A temperatura do motor pode indicar-lhe se o motor está afinado pobre ou rico. Se verifiar a temperatura poderá
compreender como afinar o seu carburador. Afine o carburador de forma que a temperatura de funcionamente seja inferior a
110º.
3.2. Bujía. Glow plug. Glühkerze. Bougie. Vela.
Funcionamiento de la bujía
Al contrario que los motores reales que usan las bujías conectadas a un distribuidor que las enciende siguiendo el ciclo del
motor, los motores de bujía incandescente usan sólo la bujía. En un motor térmico el encendido se provoca mediante la
conexión de un calentador de bujías. Una vez desconectado, el calor de la cámara de combustión basta para mantener la
bujía incandescente y así repetir el ciclo de encendido. La velocidad de encendidoen un motor de bujía incandescente se
ajusta automaticamente.A más alto régimen la bujía esta más caliente, encendiendo la mezcla más rápidamente y
acelerando la velocidad de combustión.A más bajo régimen la bujía se enfría, provocando el encendido más tarde,
retrasando así la velocidad de combustión. El uso de una bujía correcta y un correcto mantenimiento es crucial para el
correcto funcionamiento del motor.
Elegir la bujía correcta:
La elección de la bujía depende de varios factores: el tipo de combustible, la tasa de nitrometano, el tiempo y la altitud
pueden afectar el rendimiento de una bujía. Encontrar la mejor combinación entre el carburante y la temperatura de la bujía
es la forma de mejorar las prestaciones de su motor.
Prolongar la vida de su bujía:
- Retire el calentador a media aceleración o si el motor no arranca en unos segundos.
- No use una carburación demasiado seca. Así se sobrecalienta el motor y la bujía se daña.
- Use la mejor combinación entre combustible y bujía para su tipo de conducción.
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Cuando sustituir la bujía:
El carburante y la temperatura afectan a las prestaciones, fiabilidad y duración de la bujía, que debe considerarse una parte
con desgaste del motor. Cuando está quemada o falla existen varios síntomas que lo indican:
-El filamento de la bujía está decolorado y la superficie es rugosa.
-El filamento está torcido.
-El motor se para al ralentí.
-El motor es difícil de arrancar.
How Glow Plugs Work
Unlike full sized car engines that use spark plugs and a distributor to fire the cylinders in the combustion cycle, glow engines
rely on glow plugs. In a Nitro engine,ignition is initiated by the application of a glow igniter. When the igniter is disconnected,
the heat inside the combustion chamber keeps the glow plug filament glowing, firing the next cycle thereby keeping the
engine running. Ignition timing in a glow engine is automatic. At higher RPM’s the plug becomes hotter, firing the fuel/air
mixture earlier, effectively advancing the timing. At lower RPM’s the plug becomes cooler, firing the fuel/air mixture later,
effectively retarding the timing. Since the glow plug performs so many important functions, proper plug selection and
maintenance are crucial to a properly running engine.
Proper Glow Plug Selection:
Proper glow plug selection depends on several factors.Fuel type, nitro methane content, weather, and altitude can
drastically effect performance. Finding the best combination of fuel and plug temperature for your driving condition is the key
to getting the maximum performance out of your engine.
Extending the life of your Glow Plug:
To maximize and extend the life of your glow plug follow these simple tips:
-Remove the glow igniter when using more than 1/2 throttle or if the engine does not start after a few seconds.
-Do not run the engine lean. Lean conditions will overheat the plug causing the element to be damaged or fail.
-Use the best Fuel/Plug combination for your driving conditions.
When to replace the glow plug:
Fuel and temperature will have an effect on the performance, reliability, and life span of the glow plug and therefore should
be considered expendable engine components. Aside from burnout or plug failure, there are several signs that can indicate
the plug should be replaced:
-Plug filament/plug body is discolored or the surface is rough.
-Engine cuts out when idling.
-Plug filament is distorted or bent.
-Engine becomes difficult to start.
Wie Glühkerzen funktionieren
Anders als beim echten Auto, das Zündkerzen und einen Verteiler besitzt, um im richtigen Moment zu zünden, haben
Modellmotoren eine Glühkerze. Die erste Zündung wird durch das Aufsetzen des Glühkerzensteckers verursacht. Wenn
dieser entfernt wurde, ist es die Hitze des Motors, die die Glühkerze am Glühen hält und somit die nächsten Zündungen
verursacht um den Motor am Laufen zu halten. Der Zündzeitpunkt ist bei Modellmotoren automatisch. Bei höheren
Drehzahlen wird die Glühkerze heisser und zündet das Gemisch früher. Bei niedrigeren Drehzahlen bleibt die Glühkerze
kälter und zündet später. Da die Glühkerze so wichtig für den Motor ist, muss sie sehr sorgfältig ausgewählt und überprüft
werden um einen guten Lauf des Motors zu garantieren.
Wahl der richtigen Glühkerze:
Die Wahl der richtigen Glühkerze hängt von mehreren Faktoren ab. Kraftstoffmarke, Nitromethan-Gehalt, Wetter und Höhe
über NN können die Leistung enorm beeinflussen. Die richtige Kombination aus Kraftstoff und Glühkerze ist die Lösung um
maximale Leistung aus Ihrem Motor zu holen.
Die Lebensdauer der Glühkerze verlängern:
Um eine möglichst lange Lebensdauer der Glühkerze zu haben, folgen Sie einfach diesen Tipps:
-Entfernen Sie den Kerzenstecker, wenn Sie mehr als 1/2Gas geben oder wenn der Motor nichtnach einigen Sekunden
startet.
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-Fahren Sie keine magere Motoreinstellung. Eine magere Einstellung überhitzt die Kerze, was zu einem Schaden an der
Wendel führt.
-Benutzen Sie die beste Kombination aus Kraftstoff und Kerze.
Wann muss die Glühkerze ausgetauscht werden:
Der Kraftstoff sowie die Temparatur haben Einfluss auf die Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer derGlühkerze. Sie
sollten also als wichtige Komponenten für den Motor betrachtet werden. Mögliche Gründe für den Austausch sind,dass die
Kerze gar nicht mehr glüht oder beschädigt ist. Weitere Zeichen für einen Wechsel sind:
-Die Wendel oder das Gehäuse der Glühkerze sind verfärbt oder haben eine rauhe Oberfläche.
-Die Wendel ist verbogen.
-Der Motor stirbt im Leerlauf ab.
-Der Motor ist schwer zu starten.
Comment fonctionne la bougie
Contrairement aux moteurs des voitures de taille réelle qui utilisent des bougies à étincelles et un distributeur pour allumer
les cylindres lors du cycle de combustion, les moteurs à bougie luisante n'utilisent que la bougie. Dans un moteur thermique
nitro, l'allumage est déclenché par l'application du chauffe-bougie. Lorsque celui-ci est débranché, la chaleur à l'intérieur de
la chambre de combustion suffit à continuer à faire luire le filament, provoquant l'allumage du cycle suivant et par là le
moteur continue à tourner. La vitesse d'allumage dans un moteur à bougie luisante se règle automatiquement. À plus haut
régime la bougie est plus chaude, déclenchant l'allumage du mélange carburant/air plus rapidement, et accélérant donc la
vitesse d'allumage. À plus bas régime la bougie est plus froide, déclenchant l'allumage du mélange carburant/air plus tard, et
retardant donc la vitesse d'allumage. Dans la mesure où les fonctions de la bougie luisante sontaussi nombreuses et
importantes, l'adéquation de son choix etson entretien sont cruciaux pour un fonctionnement correct du moteur.
Choisir la bougie adaptée:
Le choix de la bougie dépend de plusieurs facteurs.Le type de carburant, la concentration en nitro méthane, le temps et
l'altitude peuvent considérablement influer sur les performances. Trouver la meilleure combinaison entre le carburant et la
température de la bougie pour vos conditions de pilotage est la façon d'obtenir des performances maximales de votre
moteur.
Prolonger la vie de votre bougie:
Pour prolonger et augmenter la durée de vie de votre bougie suivez ces simples conseils:
-Retirez le chauffe- bougie au-delà de la moitié de l'accélération maximale, ou si le moteur ne part pas après quelques
secondes.
-Ne faites pas tourner le moteur trop pauvre. Cela ferait surchauffer la bougie et pourrait endommager l'élément.
-Utilisez la meilleure combinaison carburant/bougie pour vos conditions de conduite.
Quand remplacer la bougie:
Le carburant et la température ont un effet sur la performance, la fiabilité et la durée de vie de la bougie et celle-ci doit par
conséquent être considérée comme une pièce d'usure du moteur. En dehors du fait qu'elle soit grillée ou défaillante, il y a
plusieurs signes qui peuvent indiquer que la bougie doit être remplacée:
-Le filament/le corps de la bougie est décoloré et la surface est rugueuse.
-Le filament de la bougie est tordu ou courbé.
-Le moteur s'arrête au ralenti.
-Le moteur devient difficile à démarrer.
Funcionamento da vela
Ao contrário dos motores reais que usam as velas ligadas a um distribuidor que as acendo seguindo o ciclo do motor, os
motore de vela incandescente usam só a vela. Num motor térmico a ignição provoca-se ligando um cachimbo de aquecer
velas. Uma vez desligado o cachimbo, o calor da câmara de combustão é suficiente para manter a vela incandescente e
assim repetir o ciclo de ignição. A velocidade de ignição num motor de vela incandescente ajusta-se automáticamente. A
um regime mais alto a vela está mais quente, com ignição da mistura mais rápida e acelerando a velocidade de combustão.
Num regime mais baixo a vela arrefece, atrasando a ignição e atrasando assim a velocidade de combustão. O uso de uma
vela correcta e a manutenção corecta da mesma é crucial para o bom funcionamento do motor.
Escolha da vela correcta:
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