PIKO BR 218 User manual

Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Diesellokomotive BR 218

Lieber PIKO Gartenbahn Freund
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine
Spur G Lokomotive aus dem Hause
PIKO entschieden haben. Wie alle PIKO
Modelle, ist auch diese Lok von unseren
Mitarbeitern mit viel Liebe zum Detail
konstruiert, sorgfältig zusammengebaut
und während der Entwicklung intensiv
getestet worden, um Ihnen maximalen
Fahrspaß und viel Freude mit der Lok zu
garantieren.
Passend zu Ihrer Lok bieten wir eine
ganze Reihe von Wagen- und
Gebäudemodellen sowie attraktives
Zubehör für Ihre Gartenbahn-Anlage an.
Schauen Sie für weitere Informationen
einfach mal in unseren ausführlichen
PIKO G Katalog, in den PIKO Webshop
unter www.piko-shop.de oder beim
Fachhändler Ihres Vertrauens vorbei
und überzeugen Sie sich von unserem
umfangreichen Sortiment.
Sollten Sie Verbesserungsvorschläge oder
positive Kritik zu Ihren
PIKO Modellen haben, können Sie
uns Ihre Eindrücke per E-Mail an
[email protected],
per Fax [phone] oder
per Post an
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen mitteilen
oder die Sozialen Medien nutzen, um mit
uns in Kontakt zu treten.
Herzlichen Dank für Ihren Kauf und viel
Spaß mit Ihrer PIKO Spur G Diesellok.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Die Baureihe 218 ist eine vierachsige
Diesellokomotive der Deutschen Bahn.
Über fast fünf Jahrzehnte war sie die
wichtigste Vertreterin der westdeutschen
Streckendiesellokomotiven. Als letztes
Mitglied der V 160-Lokfamilie fasst sie
viele Entwicklungen der Baureihen V
160 bis V 169 zusammen. So wurde von
den Prototypen der Baureihe 215 der
2500-PS-Motor übernommen und damit
der Hilfsdiesel des Heizgenerators über-
flüssig. Im Jahre 1968 lieferte die Firma
Krupp die ersten zwölf Vorserienloko-
motiven, die auf die Bahnbetriebswerke
Hagen-Eckesey und Regensburg verteilt
wurden, um dort ihre Leistung unter
Beweis zu stellen. Die Serienlieferungen,
unter zusätzlicher Beteiligung der Firmen
Henschel und Krauss-Maffei, mit 398
weiteren Lokomotiven erfolgte von 1971
bis 1979.
Die 2500 PS bis 2800 PS starken Maschi-
nen erreichen eine Höchstgeschwin-
digkeit von 140 km/h, besitzen eine
zusätzliche hydrodynamische Bremse
und wurden sowohl im Reise- als auch
im Güterzugdienst eingesetzt. Bis 2004
reduzierte sich der Fahrzeugbestand
der BR 218 um mehr als die Hälfte. Mit
Auslieferung der Baureihe 245 sank der
Bedarf weiter, sodass die DB AG 2017
noch 106 Exemplare einsetzte. Gleich-
zeitig stieg der Bestand bei privaten
Unternehmen, von denen die DB AG
kontinuierlich bedarfsgerecht Fahrzeuge
anmietet.
Die Baureihe 218 hat über die Jahrzehn-
te nahezu alle gültigen Farbschemata
der DB erhalten. Hinzu kommen Sonder-
lackierungen wie bei zehn Lokomotiven
für das Projekt CityBahn auf der Strecke
Köln–Gummersbach oder den Einsatz
vor dem sogenannten DB Touristik-Zug.
Durch die zahlreichen privaten Maschi-
nen hat sich die Farbvielfalt nochmals
deutlich erhöht.
Das Modell
Die Baureihe 218 von PIKO ist vielfältig
detailliert und durch Verwendung von
speziellen Kunststoffen wetterfest und
somit auch im Freien einsetzbar.
Die Modelle zeichnen sich durch folgen-
de Details aus:
Technik
•je Drehgestell ein kraftvoller 5-poliger
Motor, spritzwassergeschützt im
Getriebe gelagert
•Stromabnahme von allen Rädern
mittels Radschleifer
•Zusätzlich pro Drehgestell zwei feder-
gelagerte Schleifkontakte direkt auf der
Schiene
•Radscheiben aus Zinkdruckguss,
Oberfläche verchromt
•Zwei Haftreifen
• Zwei zusätzlich eingebaute Gewichte
zur Erhöhung der Zugkraft
• Beleuchtetes LED-Dreilichtspitzensignal
mit der Fahrtrichtung wechselnd
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
•Lautsprecheraufnahmefach
• Separat angesetzte Pufferbohle
• Bügelkupplung kompatibel mit dem
LGB-System
• Länge: 615 mm
• Gewicht: ca. 4300 g
Details
• Fein profilierte Speichenräder aus
Zinkdruckguss mit verchromten
Laufflächen
•Kunststoffgehäuse mit vielen vorbild-
gerechten Gravuren wie Türhandstan-
gen, Griffen, Lüfter und Türen
•Separat angesetzte Griffstangen an
den Fronten
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
•Front-Fensterrahmen schwarz bedruckt
• Seiten-Fensterrahmen silbern dekoriert
• Motorraumfenster in
Rauchglas-Tönung
•Separat angesetzte Scheibenwischer
• Separat eingebaute Führerstandsein-
richtung mit Lokführer
•Separat angesetztes Dach mit feinen
Gravuren sämtlicher Lüfter, Klappen
und Auspuffanlagen
• Nachbildung sämtlicher Details der
Drehgestelle wie Sandkästen und
Schraubenfeder
• Teile aus speziellem Kunststoff für den
Outdoor Gartenbetrieb
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
2

Erstbetrieb Ihrer Lok
Entnahme des Modells
Entnehmen Sie das Modell bitte vorsich-
tig aus der Styroporverpackung, damit
die Anbauteile wie Handstangen usw.
nicht beschädigt werden.
Erstbetrieb
Wir empfehlen, die Lok jeweils ca.
30 min je Fahrtrichtung ohne Belastung
einfahren zu lassen, damit das Modell
einen optimalen Rundlauf und eine gute
Zugkraft erhält.
Bitte beachten Sie, dass der einwand-
freie Lauf des Modells nur auf
sauberen Schienen gewährleistet ist.
Technische Angaben
Nennspannung
Das Modell wird innerhalb eines
Spannungsbereiches von 0 bis 24 V DC
betrieben.
Stromversorgung
Das Modell benötigt Trafos oder Fahr-
regler, welche mindestens 2 A liefern. Ver-
wenden Sie nur zugelassene, einwandfrei
arbeitende Trafos und Fahrregler.
Antrieb
Das Modell besitzt je Drehgestell einen
durchzugskräftigen Motor, welcher
über ein robustes Getriebe alle Achsen
antreibt.
Beleuchtung
Das Modell ist mit einer fahrtrich-
tungsabhängigen Frontbeleuchtung
(3-Licht-Spitzensignal) mit weißen LEDs
ausgerüstet.
Radius
Das Modell durchfährt den kleinsten
Radius von 600 mm.
Zubehör
Digital Decoder
Das Modell ist werkseitig für den Einsatz
des PIKO SmartDecoder XP 5.1
Art. Nr. #36500 vorgerüstet.
Nach dem Einstecken des Decoders kann
die Lok auf digitalen, sowohl auch
analogen Anlagen eingesetzt werden.
Digital Sounddecoder
Das Modell der BR 218 ist werkseitig
für den Einbau des PIKO SmartDecoder
XP 5.1 Sound #36535 mit originalem BR
218-Sound vorbereitet. Der PIKO Smart-
Decoder XP 5.1 Sound #36535 wird mit
einem Breitbandlautsprecher mit was-
serfester Membrane geliefert. Nach dem
Einbau des PIKO SmartDecoders XP 5.1
kann die Lok mit allen ihren Digitalfunk-
tionen auf digitalen Anlagen eingesetzt
werden. Bei einem Einsatz auf analogen
Anlagen wird nur das Fahrgeräusch der
Lok
wiedergegeben.
Wartung/Pflege
Schmieren
Bitte geben Sie nach ca. 25 Betriebs-
stunden nach Lösen der Getriebeböden
jeweils eine erbsengroße Menge säure-
und harzfreies Fett auf die Zahnräder.
Reinigen
Reinigen Sie die Lok nach längerem
Gartenaufenthalt mit einem milden
Reinigungsmittel und einem fussel-freien
Microfasertuch oder einem weichen
Pinsel. Tauchen Sie auf keinen Fall die
komplette Lok zum Reinigen in eine
Lösung.
Achtung!
Bitte beachten Sie, dass bedingt
durch den Fahrbetrieb ein Abrieb
an den mechanischen Teilen (Räder,
Schleifer usw.) entstehen kann,
welcher Verunreinigungen auf
Teppichen oder anderen Materialien
entstehen lässt.
Austretendes Fett/Öl mit einem Tuch
abwischen. Bei Schäden übernimmt
die PIKO Spielwaren GmbH keinerlei
Haftung.
Wichtige Sicherheitshinweise
• Transformator regelmäßig auf
Schäden an Kabeln, Steckern,
Gehäuse und anderen Teilen
überprüfen!
• Bei einem Schaden darf der Trafo
bis zur vollständigen Reparatur nicht
mehr verwendet werden!
• Lokomotive an nicht mehr als eine
Energiequelle anschließen!
• Kein Spielzeug. Nicht für Kinder
unter 14 Jahren geeignet wegen
funktions- und modellbedingter
scharfer Kanten und Spitzen.
• Lokomotive nur mit einem
zugelassenen Transformator mit
Kennzeichnung betreiben!
• Der Transformator ist kein Spielzeug!
• Vor der Reinigung die Lok vom
Transformator trennen!
• Drähte nicht in die Steckdose
einführen!
3

Dear PIKO garden railway
friend
We are pleased that you have chosen
a G scale locomotive from PIKO. Like
all PIKO models, this locomotive has
been designed by our employees with
great attention to detail, carefully
assembled and intensively tested during
development to guarantee you maximum
driving pleasure and a lot of fun with the
locomotive.
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feedback by e-mail to [email protected],
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PIKO Spielwaren GmbH,
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96515 Sonneberg/Thuringia, or use the
social networks to get in touch with us.
Thank you for your purchase and have
fun with your PIKO G scale diesel
locomotive.
Your PIKO Team
The Prototype BR 218
The BR 218 is a four-axle diesel-hydraulic
locomotive of the Deutsche Bahn that
has served as the image of West German
mainline diesel power for nearly five
decades. It is the last member of the V 160
locomotive family and has incorporated
numerous advancements of previous V
160 (BR 215 – 219) series like hydraulic
dynamic brakes and a 2500 HP diesel
engine that eliminates the need for an
auxiliary engine for train heating. The BR
218 is used in both passenger and freight
service and reaches a top speed of 140
kmh (87 mph).
The first twelve prototype locomotives
were delivered in 1968 by Krupp to
the Hagen-Eckesey and Regensburg
locomotive terminals. Between 1971 and
1979, 398 production units were built by
Krupp, Henschel, and Krauss-Maffei. Over
the years the BR 218 has worn most DB
paint schemes as well as special schemes
like those worn by the 10 units working
in CityBahn service on the Cologne –
Gummersbach line or the DB Touristik-Zug.
The BR 218 has gradually been replaced
by newer locomotives or self-propelled
passenger trains. By 2004, the number
of BR 218s on DB AG’s roster had fallen
by more than half. With the delivery of
the BR 245, their use has declined to the
point that as of 2017, DB AG rostered only
106 units. At the same time, the number
of private train operators from which DB
AG rents locomotives on an as-needed
basis has increased. Thanks to the number
of privately owned BR218s, the variety
of paint schemes has again increased
significantly.
The Model
The PIKO model of the BR 218 is
a highly-detailed G-Scale model,
constructed of weather-resistant
materials for years of trouble-free
outdoor use. The model incorporates the
following features:
Technical Features
• A powerful high-precision 5-pole motor
in each truck, with protection against
moisture intrusion
• Reliable electrical pickup through 8
wheels
• Further electrical reliability assured by 4
sliding pickup shoes, 2 in each gearbox.
• Die-cast and precision-machined metal
wheels
• 2 traction tyre
• 2 large weights for superb pulling
power and low center of gravity
• Directional LED lighting
• Ready for easy installation of a PIKO
digital decoder and sound unit
• Speaker mounting enclosure built-in
• Double buffers, changeable to single
center buffers
• LGB-compatible hook-and-loop
couplers
• Weather-resistant construction
throughout for years of garden railway
service
• Length: 615 mm (2.02 ft.)
• Weight: ca 4300 g (9.5 lb.)
Details
• Finely profiled spoked wheels made of
die-cast zinc with chrome-plated treads
• Black colored wheels
• Weather-resistant plastic body with
numerous authentic details such as
handrails, grills, and doors
• Separately applied brakeman’s
handrails on both ends
• Accurately modeled cab windows
• Correct black frames on windshields
• Correct silver frames on cab side
windows
• “Smoked-glass“ windows on engine
compartment
• Separately applied windshield wipers.
• Detailed cab interior and control stand
with engineer figure
• Removeable roof with detailed grills,
vents and exhaust stacks
• Authentic reproduction of truck
details, such as journals, springs and
suspension
• Prototypical color scheme
• Authentic and detailed markings
4

Getting Started: Initial Operation
Unpacking the Model
Remove the styrofoam packaging
extremely carefully to prevent damaging
accessories and attached parts such as
handrails etc.
Initial Operation
We recommend letting the locomotive
run without a train for 30 minutes
in both directions, to properly break
it in. This will help achieve optimal
performance and longevity for the
locomotive. Of course, your model
should only be run on smooth and
perfectly clean tracks with reliable
electrical contact to all track sections.
Technical Data
Power Supply
The model should only be operated on a
pure, filtered DC power supply of 0 to 24
volts, with a capacity of at least 2 Amps
and a fast-acting fuse or circuit breaker
to protect against short circuits. Do not
use a power supply which is not in safe
and perfect working condition. (See
“Digital Decoder” section for operation
on digital power.)
Drive System
The locomotive’s two trucks each contain
a robust gearbox with a powerful high-
precision can-type motor driving all axles
through a smooth gear drive.
Lighting
The model is equipped with automatic
directional headlights, using white LEDs
for a realistic appearance. The “front”
lights are illuminated according to the
travel direction.
Radius
The loco can run on a track with a
minimum recommended radius of
600mm (23.62‘’).
Accessories
Digital Decoder
The model is prepared at the factory for
use with the PIKO SmartDecoder XP 5.1
Art. No. #36500. After plugging in the
decoder, the locomotive can be used on
both digital and analog layouts.
Sound Module
The model of the BR 218 is factory
prepared for the installation of the PIKO
SmartDecoder XP 5.1 Sound #36535
with original BR 218 sound. The PIKO
SmartDecoder XP 5.1 Sound #36535
comes with a full range speaker with
waterproof membrane. After installation
of the PIKO SmartDecoder XP5.1, the
locomotive can be used with all its
digital functions on digital layouts. When
used on analog layouts, only the driving
noise of the locomotive is reproduced.
Maintenance
Lubrication
After each 25 hours of operation, and
after any long periods of storage, please
lubricate the loco‘s gears with a sparing
amount of plastic-compatible, non-
hardening grease. Remove the gearbox
bottom cover and be careful to keep the
front and rear wheelsets aligned with each
other. Be sure to securely re-tighten the
gearbox bottom cover screws.
Cleaning
If cleaning is necessary, use only a mild
cleaning agent (such as soap and water)
and gentle action with a soft non-abrasive
cloth or brush. Never immerse the loco in
liquid or “flood” any internal parts!
Wheel wipers and pick-up shoes should be
changed after 500 hours of operation.
Please Note!
Damage to Carpets and Other
Surfaces: Normal operation of the
loco causes wear of mechanical parts
(wheels, electrical pickups etc.). This
produces carbonized dust, grease
and oil, which can permanently
stain carpets, wood floors and other
materials. It is the user’s responsibility
to take proper precautions against
this damage. Wipe any grease or oil
from the track rails with a clean soft
cloth. PIKO Spielwaren GmbH, as well
as its representatives, distributors and
retailers, assume no liability for any
such damage.
Important Safety Precautions
• Check the power supply regularly for
any damage or problems.
• Do not use a malfunctioning or
damaged power supply!
• This model must only be operated with
one power source per circuit!
• This product is not a toy, not suitable for
personnel under 14 years of age. This
product has small parts, sharp parts, and
moving parts.
• This model must only be operated with
a safety-assured power supply with the
identification!
• The power supply is not a toy!
• Disconnect the model from the power
supply before cleaning or servicing!
• Do not insert the track power connecting
wires into household “mains” voltage
outlets.
5

Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO
Nous vous remercions d’avoir choisi une
locomotive échelle G PIKO. Comme tous
les modèles PIKO, cette locomotive a été
conçue par nous avec un grand souci
du détail, assemblée avec soin et testée
intensivement pendant le développement
pour vous garantir un plaisir de conduite
maximal et beaucoup de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de modèles
de voitures et de bâtiments ainsi que des
accessoires attrayants pour votre réseau
de jardin. Pour plus d'informations, il
vous suffit de consulter notre catalogue
détaillé PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
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d‘amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
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96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO locomotive diesel échelle G.
Votre équipe PIKO
L’Original
La classe 218 est une locomotive diesel
à quatre essieux de la Deutsche Bahn.
Pendant près de cinq décennies, elle a
été la plus importante représentante des
locomotives diesel de grandes lignes
ouest-allemandes. En tant que dernier
membre de la famille des locomotives
V 160, elle combine de nombreux
développements des séries V 160 à V
169. Ainsi, le moteur de 2500 cv a été
adopté à partir des prototypes de la
série 215, rendant superflu le diesel
auxiliaire du générateur de chauffage.
En 1968, la société Krupp a livré les
douze premières locomotives de présérie,
qui ont été distribuées aux dépôts de
Hagen-Eckesey et de Regensburg afin
d’y démontrer leurs performances. Les
livraisons de séries, avec la participation
supplémentaire des sociétés Henschel
et Krauss-Maffei, soit 398 locomotives
supplémentaires, ont eu lieu de 1971 à
1979.
Les machines de 2500 à 2800 ch qui
peuvent atteindre une vitesse maximale
de 140 km/h disposent d'un frein
hydrodynamique supplémentaire et ont
été utilisées à la fois pour le transport de
passagers et de marchandises. En 2004,
le parc de locomotives de la classe 218
avait été réduit de plus de la moitié. Avec
la livraison de la série 245, la demande
a encore diminué, de sorte qu’à la DB
AG seulement 106 unités ont encore
été en service en 2017. Dans le même
temps, leur nombre a augmenté dans les
entreprises privées, auprès desquelles DB
AG loue en permanence des machines en
fonction de la demande.
Au fil des décennies, la classe 218 a
porté presque toutes les décorations de
couleurs en vigueur de la DB. Il existe en
outre des livrées spéciales, comme pour
les dix locomotives du projet CityBahn
sur la ligne Cologne-Gummersbach ou
pour l'avant du train dit «DB Touristik».
La variété des décorations a encore
augmenté de manière significative grâce
aux nombreuses machines privées.
Le Modèle Réduit
La série 218 de PIKO est extrêmement
détaillée grâce à l’utilisation de
matériaux spéciaux résistant aux
intempéries et ne demande qu’à être
utilisée à l’extérieur.
Les modèles se distinguent par les
différents détails suivants:
Techniques
•Un moteur puissant à 5 pôles par
bogie, protégés contre l’eau
• Prise de courant sur les 8 roues au
moyen de capteurs de roue
• 2 frotteurs par bogie, en contact direct
avec la voie
• Roues nickelées
pneu de traction
•2 lests supplémentaires intégrés pour
augmenter la force de traction
• Éclairage 3 feux avec LED dépendant
du sens de marche
• Prête à recevoir un système digital, un
système sonore et un haut parleur
• Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche
• Tampons amovibles pouvant
s’échanger contre système d’attelage
central
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Longueur 615 mm
• Poids environ 4.300 g
Détails
• Roues à rayons finement profilées en
en zinc moulé sous pression avec roues
chromées bandes de roulement
• Disques de roues vernies noirs
• Caisse en plastique comportant
beaucoup de détails en relief
conformes à la réalité comme les mains
montoires et les portes
• Mains montoires rapportées sur les
côtés
• Mains courantes avant rapportées
• Fenêtres frontales et latérales
rapportées
• Cadres de fenêtres frontales peints en
noirs et cadres de fenêtres latérales
peints en blancs
• Vitre de l’emplacement du moteur
fumée
• Essuie-glace rapportés
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Toiture rapportée à la gravure fine,vis,
grille d’aération
• Reproduction des différents détails des
bogies avec ressorts à boudins
• Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
• Tampographie complète et conforme
à la réalité
• Peinture conforme à la réalité
6

Mise en fonctionnement de votre
locomotive
Sortie du modèle
Sortez le modèle délicatement de
l’emballage en styropor afin que les
pièces rapportées –mains montoires - ne
soient pas endommagées
Mise en marche
Nous vous recommandons de faire rouler
la locomotive pendant 30 min dans
chaque sens, sans charge, afin d’obtenir
un fonctionnement optimal et une bonne
puissance de traction. Veuillez noter
qu’un fonctionnement sans faille du
modèle n’est garanti que sur des rails
propres.
Caractéristiques techniques
Tension nominale
Le modèle fonctionne sous tension
de 0 à 24 V CC.
Consommation de courant
Le modèle a besoin d’un transformateur
ou variateur de vitesse qui délivre
au minimum 2 A. N’utilisez que des
transformateurs ou des variateurs
autorisés et en bon état.
Moteur
Le modèle dispose d’un moteur puissant
par bogie qui a une forte prise de
courant sur chaque essieu.
Eclairage
Le modèle possède un éclairage avant
blanc indépendant avec LED du sens de
marche.
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur un rayon
minimal de 600 mm (23,62 inch).
Veuillez prendre note que l’utilisation
sur des petits rayons augmente l’usure
anormale de la locomotive et des rails.
Accessoires
Décodeur digital
Le modèle est préparé en usine pour une
utilisation du PIKO SmartDecoder XP 5.1
Art. #36500. Après avoir inséré le
décodeur, la locomotive peut être utilisée
sur des réseaux digitaux ou analogiques.
Décodeur sonore
Le modèle de la BR 218 est pré-configuré
en usine pour l'installation du décodeur
PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound
#36535 avec le son original de la BR
218. Le décodeur PIKO SmartDecoder
XP 5.1 Sound #36535 est livré avec un
haut-parleur à large bande ainsi qu‘
une membrane résistante à l'eau. Après
l'installation du SmartDecoder XP 5.1
PIKO, la locomotive peut être utilisée
avec toutes ses fonctions digitales sur
des réseaux digitaux. En cas d'utilisation
sur un réseau analogique seul le bruit de
roulement de la locomotive est reproduit.
Entretien
Graissage
Il est recommandé de graisser les
engrenages à travers toutes les 25 h de
fonctionnement.
(en manuel d’utilisation).
Nettoyage
Après un long séjour à l’extérieur,
nettoyez votre locomotive avec un
produit de nettoyage doux et un torchon
micro fibre. Ne trempez en aucun
cas la locomotive complète dans une
quelconque solution pour la nettoyer.
Changer les contact de rails et contacts
d’essieux les 500 h de fonctionnement.
Attention:
Veuillez noter que pendant le
fonctionnement, un moteur
peut toujours heurter les parties
mécaniques (patins, roues) ou
d’autres matériaux. Nettoyer avec un
chiffon propre et doux tout surplus
d‘huile ou de graisse sur les rails. En
cas de dommage, PIKO ne porterait
aucune responsabilité.
Attention:
Conseils de sécurité importants
• Inspectez régulièrement le
transformateur afin de déceler
d‘éventuels dommages.
• En cas d‘endommagement, il ne
faut absolument pas utiliser le
transformateur avant une réparation
totale des pièces!
• Ce modèle doit être raccordé à une
seule source d‘énergie!
• Ne convient pas aux enfants de
moins de 14 ans. Présence de petits
éléments susceptibles d‘être avalés.
• Faire fonctionner ce jeu uniquement
avec un tranformateur autorisé ayant
les caractéristiques suivantes !
• Le transformateur n‘est pas un jouet!
• Toujours débrancher le modèle du
transformateur pour procéder à un
nettoyage !
• Il est interdit d‘introduire les fils de
connexion dans une prise électrique!
7

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taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
dieselloc.
Uw PIKO team
Het voorbeeld
De serie 218 is een vierassige
diesellocomotief van de Deutsche Bahn.
Bijna vijf decennia lang was het de
belangrijkste vertegenwoordiger van
de West-Duitse diesellocomotieven.
Als laatste lid van de V
160-locomotieffamilie brengt zij vele
ontwikkelingen van de V 160 t/m de V
169-serie samen. De 2.500 PK motor
is overgenomen van de prototypes van
de 215-serie, waardoor de hulpdiesel
voor de verwarmingsgenerator
overbodig werd. In 1968 leverde de
firma Krupp de eerste twaalf proefserie
locomotieven, die werden verdeeld
over de spoordepots Hagen-Eckesey en
Regensburg om daar hun prestaties te
tonen en te testen. De serieleveringen,
met de aanvullende deelname van de
bedrijven Henschel en Krauss-Maffei,
met 398 extra locomotieven vonden
plaats van 1971 tot 1979.
De machines van 2.500 tot 2.800 PK
bereiken een topsnelheid van 140 km/u,
hebben een extra hydrodynamische
rem en werden zowel in reis- als
goederendiensten ingezet. In 2004 was
het aantal loc’s van de BR 218 met
meer dan de helft gereduceerd. Met
de levering van de 245-serie daalde de
vraag nog verder, zodat DB AG in 2017
nog slechts 106 stuks in gebruik had.
Tegelijkertijd nam het aantal particuliere
bedrijven, waarvan DB AG naar behoefte
locomotieven huurt, toe.
De serie 218 heeft in de afgelopen
decennia met bijna alle geldige
DB-kleuren gereden. Daarnaast zijn
er speciale kleurstellingen, zoals tien
locomotieven voor het CityBahn-
project op het traject Keulen –
Gummersbach of voor gebruik voor de
zogenaamde DB Touristik-Zug. Door
de talrijke particuliere machines is de
verscheidenheid aan kleuren weer
aanzienlijk toegenomen.
Het model
De BR 218 van PIKO is rijkelijk
gedetailleerd. Het model is door het
gebruik van speciale kunststoffen
weersbestending en daardoor volledig
inzetbaar in de buitenlucht.
Het model heeft de volgende
kenmerken:
Techniek
• Ieder draaistel heeft een krachtige
5-polige motor, die samen met de
aandrijving in een spatwaterdichte
behuizing is opgehangen
• Stroomafname van alle 8 wielen
middels sleepcontacten
• Ieder draaistel is bovendien uitgevoerd
met een stroomafnamesleepcontact op
de rails
• Metalen wielen - 2 tractieband
• Twee zware gewichten voor verhoging
van de trekkracht
• Een via LEDs verlicht A-sein dat
wisselt met de rijrichting
• Voorbereid voor de inbouw van een
digitale decoder en een soundsysteem
• Voorbereid voor de inbouw van een
luidspreker
• Separaat aangezette bufferbalken,
uitwisselbaar tegen bufferbalken met
middenbuffer
• Beugelkoppeling compatibel met het
LGB-systeem
• Lengte: 615 mm
• Gewicht: ca. 4.300 gram
Detaillering
• Fijn geprofileerde spaakwielen,
gemaakt van gegoten zink met ver-
chroomde tredes
•Wielen zwart gekleurd
• Kunststof behuizing met veel werke-
lijkheidsgetrouwe detaillering zoals
deurhandgrepen, klinken, luchtroos-
ters en deuren
•Los aangebrachte handgrepen aan de
fronten
• Los ingezet glas in de front- en zijramen
• Raamranden aan de frontzijde zwart
bedrukt
• Raamranden aan de zijkant zilver
bedrukt
• Ramen in de motorruimte voorzien
van rookglas
• Los aangebrachte ruitenwissers
• Volledig ingerichte machinistenruim-
ten met aan één zijde een machinist
•Los aangebracht dak met fijne detail-
lering van alle luchtroosters, kleppen
en uitlaatopeningen
•Nabootsing van alle details aan de
draaistellen, zoals de zandkisten en de
schroefveren
• Alle onderdelen uit speciaal kunststof
voor het outdoor tuinbedrijf
• Kleurstelling volgens voorbeeld
• Opschriften geheel volgens voorbeel
8

In gebruikname van uw loc
Uitpakken van het model
Neemt u het model na het openen svp
voorzichtig uit de styroporverpakking,
zodat alle losse delen, zoals hand-
grepen etc. niet worden beschadigd.
In gebruikname
Wij adviseren om de loc onbelast ca. 30
minuten naar iedere rijrichting te laten
rijden, zodat het model optimaal wordt
ingereden en een goede trekkracht
ontwikkelt. Wij wijzen u erop, dat goede
rij-eigenschappen van de loc uitsluitend
gegarandeerd zijn op schone rails.
Technische verklaringen
Nominale spanning
De bedrijfsspanning van het model
is 0 tot 24 Volt DC.
Stroomverzorging:
Het model heeft een trafo of rijregelaar
nodig, die minimaal 2 A levert. Gebruikt
u svp uitsluitend trafo’s of rijregelaars
die aan deze eis voldoen en die geen
mankementen vertonen.
Aandrijving:
Het model bezit in ieder draaistel
een zeer krachtige motor, die via een
robuust uitgevoerd tandwielhuis alle
assen aandrijft.
Verlichting:
Het model is voorzien van een
rijrichtingsafhankelijke driepunts witte
frontverlichting, dwz dat in de rijrichting
vooruit de frontverlichting brandt.
Radius:
De kleinste radius die het model kan
berijden bedraagt 600 mm.
Accessoires
Digitale decoder:
Het model is af fabriek uitgerust voor de
inbouw van de PIKO SmartDecoder XP 5.1
met art.nr. #36500. Na het aansluiten van
de decoder is de locomotief inzetbaar op
zowel digitale als analoge modelbanen.
Sounddecoder:
Het model van de BR 218 is af fabriek
voorbereid voor de installatie van de
PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound met
art.nr. #36535 met het originele BR
218-sound.
De PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound
met art.nr. #36535 wordt geleverd met
een breedband luidspreker met een
waterdicht membraan.
Na installatie van de PIKO
SmartDecoder XP5.1 kan de locomotief
met al haar digitale functies op digitale
modelbanen worden ingezet.
Bij gebruik op analoge modelbanen
wordt alleen het rijgeluid van de loco-
motief weergegeven.
Onderhoud
Smeren:
Na elke 25 bedrijfsuren zéér kleine
hoeveelheden zuurvrij en harsvrij
vet op de tandwielen doen. (zie het
smeerschema, montagehandleiding)
Reinigen:
De model dient na langdurig tuinbedrijf
uitsluitend gereinigd te worden met een
mild reinigings-middel en een vezelvrije
doek en/of een zachte kwast. Doop de
complete model in géén geval in een
oplossing.
Wissel na elke 500 bedrijfsuren de
railsleepcontacten en de wielcontacten.
Attentie: Let u er svp op, dat er
door het rijden slijtage aan de
mechanische delen (wielen, contact-
slepers, etc.) kan ontstaan, welke
ertoe kan leiden dat er veront-
reiniging wordt veroorzaakt aan
tapijt en andere materialen. Gelekt
vet of olie met een zachte doek
afvegen. Bij hierdoor veroorzaakte
schade is PIKO Spielwaren GmbH op
geen enkele wijze verantwoordelijk.
Let op: Belangrijke
veiligheidsvoorschriften
• De transformator dient regelmatig
op beschadigingen of defecten
gecontroleerd te worden!
• In geval van een beschadiging of
defect mag de transformator niet
langer gebruikt worden, totdat deze
gerepareerd is!
• De transformator mag uitsluitend
middels één energiebron gebruikt
worden!
• Niet geschikt voor kinderen onder de
14 jaar omdat dit model funktionele
scherpe kanten en punten bezit.
• Het model uitsluitend gebruiken met
de volgende kenmerken !
• De transformator is géén speelgoed!
• Vóór het reinigen, de transformator
loskoppelen van de netspanning en
het model!
• De verbindingsdraden mogen niet in
het stopcontact worden gestoken!
9

MONTAGEANLEITUNG
Assembly instructions·Manuel d’utilisation· Gebruiksaanwijzing
Verpackung als Montagehilfe
Upper Part of styro box as „cradle“ for servicing
Emballange comme support pour le montage
Verpakking als montagehulp
Verdrehsicherung
Body mounting alignment tab
Butée
Arrettering tegen verdraaien
10

B C D
A = 2,2 x 7
B = 2,2 x 10
C = 3,0 x 10
D = 3,0 x 14
M 1:1
A
Haftreifenwechsel
Change the traction tyres
Remplacer bandages
Wisselen antislipbanden
11

MONTAGEANLEITUNG
Assembly instructions· Manuel d’utilisation· Gebruiksaanwijzing
JUDX
JUH\
EODX
EOXH
URW
UHG
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ZKLWH
JUDX
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EODX
EOXH
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ZKLWH
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H
6PHUHQ
12

EINBAUANLEITUNG DECODER & SOUND
Assembly instructions· Manuel d’utilisation· Gebruiksaanwijzing
KABELANSCHLUSS-SCHEMA
TRÄGERPLATINE
Wiring schema·Schema de câblage·Bedradingsschema
Entfernen Sie vorsichtig den Brückenstecker. Bitte
nehmen Sie beide Hände, um ein Verkanten/Verbie-
gen der Kontakte zu vermeiden. Stecken Sie den
Decoder auf die Trägerplatine. Durch seine Bauform
lässt er sich nur in korrekter Position aufstecken.
Achten Sie bitte dennoch darauf, dass die Kontakte
nicht versetzt eingesteckt werden. Sollten Sie wie-
der auf Analog umrüsten, gehen Sie in umgekehrter
Weise vor. Achten Sie beim Brückenstecker/Träger-
platine auf die Markierung (siehe Bilder).
36500 PIKO SmartDecoder XP 5.1 G 36535 PIKO SmartDecoder XP 5.1
Sound BR218
Remove the jumper plug carefully. Please take
both hands to avoid tilting/bending of the con-
tacts. Plug the decoder onto the carrier board.
Due to its design, it can only be attached in the
right position. However, please make sure that
the contacts are not moved sideways. If you
switch back to analog, proceed in the opposite
way. Pay attention to the marking on the jumper
plug/carrier board (see pictures).
/DXWVSU

VSHDNHU
EURZQ
/DXWVSU
VSHDNHU
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&DUULDJHERDUG
13

37440 Elektrolok BR 103 DB Ep. IV
PIKO GARTENBAHN
LOKOMOTIVEN
PIKO G locomotives Assortment · Assortiment PIKO G locomotives
Overzicht PIKO G lokomotiefen
37576 Diesellok/Sound BR V 180 4 achsig DR Ep. III
38506 Diesellok GE 25-Ton Gleisreinigungslok R/C
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*:/5
**
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PIKO G-GLEIS FÜR DRINNEN UND DRAUSSEN
PIKO G-Track · Voie PIKO G · PIKO G-Rail
14

PIKO GARTENBAHN GEBÄUDEMODELLE
Model building kits · Kits de bâtiment · Bouwsets van gebouwen
62028 Hauptbahnhof „Burgstadt”/ Union Station 62059 Kapelle „St. Ursula” / ”St. Ursula” Church
62040 Bahnhof / Station „Rosenbach” 62053 Wohnhaus „Frank Schäfer” / Timbered House
62105 Bahnhof / Station „Santa Fe”
62700 Bahnhof/Station „Green River”
62701 Old West Wasserturm / Water Tower
Built up Models
15

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