Power Fist 8392128 User manual

User Manual
8392128V 2.0 1.5 Ton
Aluminum Jack
Please read and understand all instructions before use.
Retain this manual for future reference.

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8392128
1.5 Ton
Aluminum Jack
V 2.0
SPECIFICATIONS
Max. Lift Capacity 3,000 lb
Lifting range 4.9 to 13.4 in.
INTRODUCTION
This jack features a 3,000 lb maximum capacity. Lifting range for this jack is 4.92 to 13.39 in. Jack features an
overload valve which helps prevent equipment failure. Bypass system provides safe operation. Compact design
allows use in confined spaces.
IMPORTANT SAFETY PRECAUTIONS
WARNING! Read and understand all instructions before using this tool. Keep this manual for the safety warnings
and precautions, operating, inspection and maintenance instructions. When using this tool, basic precautions
should always be followed to reduce the risk of personal injury and/or damage to the equipment. Note that when
this manual refers to a part number, it refers to the parts list included. Before allowing someone else to use this
tool, make sure they are aware of all safety information.
SAFETY INSTRUCTIONS
1. Read Operating Instructions. Study, understand and follow all instructions in this manual before operating
the jack. Failure to heed these warnings may result in loss of load, damage to the jack and/or jack failure
resulting in personal injury or property damage.
2. Position the Jack. Position the jack to only lift on the areas of the vehicle specified by the
vehicle manufacturer.
3. Use Support Stands. After lifting the vehicle always support the load with appropriately rated vehicle
supports stands before working on the vehicle.
4. Do Not Overload Jack. Do not overload this jack beyond its rated capacity. Overloading this jack beyond its
rated capacity can cause damage to or failure of the jack.
5. Use on Hard Level Surface. This jack is designed only for use on hard level surfaces capable of sustaining
the load. Use on other than hard level surfaces can result in jack instability and possible loss of load.
6. Center Load on Jack Saddle. Center load on jack saddle before lifting vehicle. Off-center loads and loads
lifted when the jack is not level can cause loss of load or damage to the jack.
WARNING! KEEP HANDS AND FEET CLEAR OF THE JACK HINGE MECHANISM AND GROUND CONTACT AREA
WHEN LOWERING THE LOAD!

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THIS JACK IS A LIFTING DEVICE ONLY!
THIS JACK IS DESIGNED ONLY FOR LIFTING PART OF THE TOTAL VEHICLE. DO NOT MOVE OR DOLLY THE
VEHICLE WHILE IT IS ON THE JACK.
PARTS IDENTIFICATION
Front of the Jack Back of the Jack Power Unit
ASSEMBLY
HANDLE ASSEMBLY
• Attach handle (a) and grip (b) by pushing both pieces together.
• Insert the assembled handle into the socket by aligning the stem on the handle
end with the slot in the socket and tum to secure. (Pic. 1)
FEATURES & OPERATION
OPERATION
Raising the Jack
• Close the release valve by turning the handle clockwise as far as it will go.
• Block the vehicle’s wheels for lifting stability.
• Refer to the vehicle manufacturer owner’s manual to locate approved lifting points on the vehicle. Position
the jack so that the saddle is centered and will contact the load lifting point firmly.
• Pump jack handle until saddle nears contact with the vehicle. Check to see that the saddle is centered and
will contact the load lifting point firmly.
• Continue to pump the jack handle to lift the vehicle to the desired height. After lifting, support the load with
appropriately rated vehicle support stands before working on the vehicle.
Lowering the Jack
• Carefully open the release valve by slowly turning the handle counterclockwise.
Pic 1

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8392128 V 2.0
HOW IT WORKS
With Release Valve Closed
• An upward stroke of the jack handle draws oil from the reservoir tank into the plunger cavity.
Hydraulic pressure holds the valve closed, which keeps the oil in the plunger cavity.
• A downward stroke of the jack handle releases oil into the cylinder, which forces the ram out.
This raises the saddle.
• When the ram reaches maximum extension, oil is bypassed back into the reservoir to prevent an over
extended ram stroke and possible damage to the jack.
• Opening the release valve allows oil to flow back into the reservoir. This releases hydraulic pressure on the
ram, which results in lowering the saddle.
MAINTENANCE
TO ADD OIL
• Position the jack on level ground and lower the saddle.
• Use a flat blade screwdriver to pop off the inspection plate.
• Remove the oil plug.
• Fill the oil case until oil level is just beneath the lower rim of oil fill hole. Replace oil plug.
• Perform the Air Purge Procedure described below.
TO REPLACE OIL
• Fully open release valve by turning handle counterclockwise as far as it will go.
• Turn the jack over so that old oil will drain from the oil fill hole.
• Refill through oil fill hole. Keep dirt and other material clear when pouring. Fill to just beneath lower rim
of hole. Replace oil plug.
• Perform Air Purge Procedure described on page 6.
LUBRICATION
• Add lubricating oil to all moving parts when needed.
• For light duty use lubricate every six months.
• For heavy and constant use lubrication recommended every month.
RUST PREVENTION
• Check ram and pump plunger on the Power Unit Assembly every two months (or sooner, based on usage)
for any signs of rust or corrosion. Lift the jack as high as it goes and look under and behind the lifting arm.
If signs of rust are visible clean as needed and wipe down with an oily cloth.
• When storing the jack, always have the saddle and pump plunger in the down position.
WARNING! ALWAYS USE A GOOD GRADE HYDRAULIC JACK OIL. DO NOT USE HYDRAULIC BRAKE FLUID,
ALCOHOL, GLYCERINE, DETERGENT, MOTOR OIL OR DIRTY OIL. USE OF AN UN-RECOMMENDED FLUID CAN
CAUSE DAMAGE TO YOUR JACK.

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AIR PURGE PROCEDURE
During shipment or after oil refill, air may get into the hydraulic system causing poor lifting performance. Then
system air purge is required as follows:
1. Turn the release valve fully counterclockwise to fully open the release valve.
2. Pump handle rapidly several times.
3. Turn the release valve clockwise to close the release valve.
4. Pump handle until the lift arm reaches maximum height and continue to pump several times to remove
trapped air in the ram.
5. Turn the release valve fully counterclockwise to lower lift arm to lowest position. Use force on
saddle if necessary.
6. Turn the release valve clockwise to closed position and check for proper pump action. It may be necessary to
perform the above steps more than once to assure air is evacuated totally.
TROUBLE SHOOTING
Jack will not lift load Jack will not hold load Jack will not lower Poor jack lifting Causes and solutions
X
Release valve is not
complete closed.
Turn clockwise
X X Air is in hydraulics.
Purge air from system
X X X Low oil level.
Add oil as required
X
Oil reservoir is overfilled.
Drain excess oil.
Lubricate moving parts.
X X X Power unit malfunctioning.
Replace the power unit.

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PARTS BREAKDOWN
No Item Qty
1 Handle sleeve 1
2 Handle 1
3 Support pin 2
4 Pin 1
5 Shaft for connecting rod 2
6 Connecting rod 2
7 Plate 1
8 Lifting arm 1
9 Handle 1
10 Nut M16 2
11 Bolt M8x20 6
12 Saddle 1
13 Saddle shaft 1
14 Side plate 2
15 Washer 6
16 Nut M12 6
17 Washer 2
18 Washer 4
No Item Qty
19 Saddle support 1
20 Lifting arm assembly 1
21 Front wheel lining 2
22 Front wheel 2
23 Saddle pin 1
24 Front wheel pin 1
25 Shaft for saddle base 1
26 Rear wheel assembly 2
27 Rear wheel frame 2
28 Nut M10 2
29 Spring 1
30 Spring washer 2
31 Support lining 2
32 Cylinder base 1
33 Washer M10 2
34 Washer M10 2
35 Nut M10 2

Manuel du Propriétaire
8392128
Cric en
aluminium
de 1,5 tonne
Vous devez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser l'appareil.
Conservez ce manuel afin de pouvoir le consulter plus tard.
V 2.0

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Si vous avez des questions de nature technique, veuillez appeler le 1-800-665-8685
8392128
Cric en aluminium
de 1,5 tonne
V 2.0
FICHE TECHNIQUE
Capacité de lévage Max de 3 000 lb
Plage de lavage 4,9 à 13,4 po
INTRODUCTION
Ce cric à une capacité maximum de 1.5 tonnes (3 000 livres). La gamme de levage de ce cric est de 12,49 cm
a 34 cm (4,92 po a 13,39 po). Le cric est muni d’une soupape de surcharge qui contribue à éviter la panne de
l’équipement. Un systeme de derivation permet de le faire fonctionner sans danger. Sa forme compacte permet de
l’utiliser dans des espaces confinés.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
AVERTISSEMENT ! Veuillez lire et comprendre toutes les instructions avant d’utiliser cet outil. Conservez
ce manuel qui contient les avertissements et les mesures de sécurité, les instructions de fonctionnement,
d’inspection et d’entretien. Lorsque vous utilisez cet outil, vous devez toujours prendre les précautions de base
pour réduire le risque de blessure et de dommage à l’équipement. Veuillez noter que lorsque ce manuel fait
référence à un numéro de pièce, il fait référence à la liste des pièces comprises. Avant de permettre à un autre
individu d’utiliser cet outil, assurez-vous qu’il connaît toutes les consignes de sécurité.
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
1. Lisez les Instructions de fonctionnement. Étudiez, assimilez et suivez toutes les instructions contenues dans
ce manuel avant d’utiliserlecric. Le non-respect de ces avertissemenls peut entrainer une perte de charge,
des dommages et/ou une avarie au cric qui sont susceptible de provoquer des prejudices corporels ou des
dommages materiels.
2. Positionnez le cric. Positionnez le cric de façon a ne soulever que les parties du vehicule précisées par le
fabricant de celui-ci.
3. Utillsez les socles de support. Apres avoir soulevé le véhicule, soutenez toujours la charge avec des socles
de support de vehicule appropriés avant de travailler sur le vehicule.
4. Na surchargez pas la cric. Ne surchargez pas ce cric au-dela de sa capacite nominale. Si vous le surchargez
au-dela de sa capacite nominale, vous pourriez L’endommager ou le deteriorer.
5. Utilisez sur una surface dura at nivelée. Ce cric est destine a Atre utilise uniquement sur des surfaces dures
et nivelée capables de soutenir la charge. Si vous L’utilisez sur des surfaces non dures et nivelée, vous
pourriez provoquer une instabilité du cric et une perte potentielle de la charge.
6. Cantraz la charga sur la selle du cric. Centrez la charge sur la selle du cric avant de soulever Ie vehicule.
Des charges qui sont excentrées ou levées quand le cric n’est pas a niveau peuvent provoquer une perte de
charge ou des dommages au cric.

Cric en aluminium de 1,5 tonne
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ATTENTION ! GARDEZ VOS MAINS ET VOS PIEDS A L’ÉCART DU MÉCANISME DE CHARNIÈRE DU CRIC ET DE LA
SURFACE DE CONTACT DE CELUI-CI AU SOL QUAND VOUS ABAISSEZ LA CHARGE !
CE CRIC EST UN DISPOSITIF DE LEVAGE UNIQUEMENT !
IL EST DESTINÉ UNIQUEMENT À SOULEVER UNE PARTIE DE L’ENSEMBLE DU VÉHICULE. NE DÉPLACEZ PAS LE
VÉHICULE OU NE LE POUSSEZ PAS PENDANT QU’IL EST SUR LE CRIC.
IDENTIFICATION DES PIÈCES
Avant du cric Arrière du cric Unité d’alimentation
ASSEMBLAGE
ASSEMBLAGE DE LA MANETTE
• Fixez la manette (a) et la prise (b) en enfonçant les deux pieces ensemble.
• Insérez la manette assemblee dans la douille en allignant la tige située à
l’extrémité de la manette sure la fente située dans la douille et tournez pour
serrer. (schéma 1)
Schéma 1

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CARACTERISTIQUES ET FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Levage du Cric
• Fermez la soupape d’evacuation en toumant la manette aussi loin que possible dans Ie sens des aiguilles
d’une montre.
• Bloquez les rues du vehicule pour assurer la stabilite du levage.
• Consultez Ie manuel du fabricant du vehicule pour localiser les points de levage approuves du vehicule.
Positionnez Ie cric de maniere a ce que la selle soit centree et fasse contact fennement avec Ie point de
levage de la charge.
• Pompez la manette du cric jusqu’a ce que la selle fasse presque contact avec Ie vehicule. Assurez-vous que
la selle est centree et fera contact fermement avec Ie point de levage de la charge.
• Continuez a pomper la manette du cric pour soulever Ie vehicule a la hauteur desiree. Apres L’avoir souleve,
soutenez la charge avec des socles de support de vehicule appropries avant de travailler sur Ie vehicule.
Abaisser le cric
• Ouvrez avec precaution la soupape d’evacuation en tournant lentement la manette dans Ie sens inverse des
aiguilles d’une montre.
SON FONCTIONNEMENT
Lorsque la soupape d’évacuation est fermée
• Le mouvement ascendant de la manette du cric aspire l’huile du reservoir, qui se deverse dans la cavité
du piston plongeur. La pression hydraulique maintient la soupape fermée et garde l’huile dans la cavité du
piston plongeur.
• Le mouvement descendant de la manette du cric libère l’huile qui se deverse dans Ie cylindre et force le
coulisseau vers l’exterieur. La selle se lève alors.
• Quand le coulisseau atteint son extension maximum, l’huile est a nouveau derivée dans le réservoir pour
empécher une course trop étendue du coulisseau et des dommages potentiels au cric.
• L’ouverture de la soupape d’évacuation permet à l’huile de s’écouler a nouveau dans le réservoir. Ceci libère
la pression hydraulique du coulisseau et permet d’abaisser la selle.
ENTRETIEN
POUR AJOUTER DE I’HUILE
• Positionnez le cric sur un sol nivelé et abaissez la selle.
• Utilisez un tournevis à lame plate pour ouvrir la plaque d’inspection.
• Retirez le bouchon d’huile.
• Remplissez le carter jusqu’à ce que le niveau d’huile soit juste au-dessous du bord intérieur de l’orifice de
remplissage d’huile. Remettez le bouchon d’huile en place.
• Effectuez la procedure de purge d’air décrite ci-dessous.
POUR VIDANGER L’HUILE
• Ouvrez completement la soupape d’évacuation en tournant la manette aussi loin que possible dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
• Retournez le cric de manière à ce que l’huile usagé s’écoule de l’orifice de remplissage d’huile.
• Remplissez par l’orifice de remplissage d’huile. Veillez à ce qu’iI n’y ait pas de saletés et autres matériaux
quand vous versez l’huile. Remplissez jusqu’au niveau situé juste au-dessous du bord intérieur de l’orifice.
Remettez le bouchon d’huile en place.
• Effectuez la procédure de purge d’air decrite à la page 6.

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LUBRIFICATION
• Ajoutez de l’huile de graissage à toutes les pièces mobiles selon les besoins.
• Pour une utilisation reduite, graissez tous les six mois.
• Pour une utilisation intensive et constante, il est recommande de graisser tous les mois.
PREVENTION DE LA ROUILLE
• Vérifiez tous les deux mois le coulisseau et le piston plongeur sur l’assemblage de l’unité d’alimentation
(ou plus souvent, en fonction de l’usage) pour vous assurer qu’ils ne présentent pas de signes de rouille ou
de corrosion. Soulevez le cric aussi haut que possible et regardez au-dessous et à l’arriere du bras de
levage. Si des signes de rouille sont visibles, nettoyez-les selon les besoins et essuyez-les au moyen
d’un chiffon huile.
• Quand vous rangez le cric, veillez à ce que la selle et le plongeur soient toujours en position basse.
AVERTISSEMENT ! UTILISEZ TOUJOURS UNE HUILE DE BONNE QUALITIÉ POUR CRICS HYDRAULIQUES.
N’UTILISEZ PAS DE LlQUIDE POUR FREINS HYDRAULIQUES, D’ALCOOL, DE GLYCÉRINE, DE DÉTERGENT,
D’HUILE MOTEUR OU D’HUILE USAGÉE. L’UTILISATION D’UN LlQUIDE NON RECOMMANDÉ PEUT ENDOMMAGER
VOTRE CRIC.
PROCEDURE DE PURGE D’AIR
Pendant l’expédition ou après un remplissage d’huile, de l’air peut penetrer dans le système hydraulique et nuire au
bon fonctionnement du levage.
Il convient alors de purger l’air du système comme suit:
1. Tournez la soupape d’évacuation à fond dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour
l’ouvrir complètement.
2. Pompez rapidement la manette plusieurs fois.
3. Tournez la soupape d’évacuation a fond dans le sens des aiguilles d’une montre pour la fermer.
4. Pompez la manette jusqu’à ce que le bras de lavage atteigne sa hauteur maximum et continuez a pomper
plusieurs fois pour évacuer l’air piégé dans le coulisseau.
5. Tournez la soupape d’évacuation à fond dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour abaisser le bras
de lavage à sa position la plus basse. Appliquez si nécessaire une force sur la selle.
6. Tournez la soupape d’évacuation dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à sa position fermée et
assurez-vous que la pompe fonctionne correctement. Il sera peut-être nécessaire de procéder plusieurs fois
aux étapes ci-dessus pour vous assurer que l’air est totalement évacué.

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GUIDE DE DÉPANNAGE
Le cric ne lève
pas la charge
Le cric ne maintient pas
la charge
Le cric ne
s’abaisse pas
Le lavage du cric
est mediocre Causes et solutions
X
La soupape d’évacuation n’est pas
complètement fermée.
Tournez-la dans le sens des
aiguilles d’une montre.
X X
Les composants hydrauliques
contiennent de l’air.
Purgez l’air du systeme.
X X X Bas niveau d’huile.
Ajoutez de l’huile selon les besoins.
X
Le reservoir d’huile est trop plein;
vidangez l’excés d’huile.
Graissez les pieces mobiles.
X X X
Mauvais fonctionnement de
l’unité d’alimentation.
Remplacez l’unité d’alimentation.

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RÉPARTITION DES PIECES
NoArticle Qté
1 Gaine de poignée 1
2 Poignée 1
3 Goupille de support 2
4 Goupille 1
5 Arbre pour bielle 2
6 Bielle 2
7 Plaque 1
8 Bras de levage 1
9 Poignée 1
10 Écrou M16 2
11 Boulon M8 x 20 6
12 Selle 1
13 Arbre de selle 1
14 Plaque latérale 2
15 Rondelle 6
16 Écrou M12 6
17 Rondelle 2
18 Rondelle 4
NoArticle Qté
19 Support de selle 1
20 Ensemble du bras de levage 1
21 Revêtement de roue avant 2
22 Roue avant 2
23 Goupille de selle 1
24 Goupille de roue avant 1
25 Tige pour base de selle 1
26 Ensemble de roue arrière 2
27 Monture de roue arrière 2
28 Écrou M10 2
29 Ressort 1
30 Rondelle à ressort 2
31 Revêtement de support 2
32 Base de cylindre 1
33 Rondelle M10 2
34 Rondelle M10 2
35 Écrou M10 2