Pramac Powermate EM1200 User manual

by PRAMAC
Groupe Electrogène
Generating Set
Grupo Electrógeno
Grupo Gerador
Grup electrogen
Gruppo Elettrogeno
EM1200 - EM2800
FR
EN
ES
PRT
RO
PR INDUSTRIAL s.r.l.
LOC IL PIANO - 53021 CASOLE D'ELSA(AI)
ITALY
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IT

! ATTENTION ─────────────────────────────────
LIRE ET COMPRENDRE CE MANUEL DANS TOUTES SES PARTIES AVANT DE DÉMARRER LA
MACHINE.
1. INFORMATIONS POUR LA SÉCURITÉ
1) L E S E X H A L A I S O N S D ’ É C H A P P E M E N T S O N T T O X I Q U E S
• Ne pas utiliser le moteur dans des endroits fermés parce que cela pourrait causer la perte de conscience
et la mort en peu de temps. Utiliser le moteur dans des endroits bien aérés.
2) LE COMBUSTIBLE EST EXTRÊMEMENT INFLAMMABLE ET TOXIQUE
• Toujours effectuer le ravitaillement en combustible à moteur arrêté.
• Ne pas effectuer le ravitaillement près de flammes nues ou pendant que l’on fume.
• Pendant le ravitaillement faire attention à ne pas verser de carburant sur le moteur ou sur le pot
d’échappement.
• En cas d’ingestion, inhalation ou contact avec les yeux de carburant, consulter immédiatement un
médicin. Si du carburant se reverse sur la peau ou sur les vêtements, se laver immédiatement avec de
l’eau et du savon et changer les habits.
• Lorsque la machine est actionnée ou transportée, s’assurer qu’elle soit maintenue droite. Si inclinée, le
carburant pourrait sortir du carburateur ou du réservoir.
3) L E M O T E U R E T L E P O T D ’ É C H A P P E M E N T P O U R R A I E N T Ê T R E C H A U D S .
• Positionner la machine hors de la porté des piétons et des enfants.
• Ne pas placer de matériaux inflammables près de la sortie d’échappement pendant le fonctionnement.
• Garder la machine à 1 m (3 ft) au moins de distance du mur, ou d’autres équipements, pour éviter le
surchauffe.
• Ne pas actionner le moteur s’il est couvert avec la couverture anti-poussière.
2. COMMANDE
1) INTERRUPTEUR DU MOTEUR
L’interrupteur du moteur contrôle le système de démarrage.
① « ON » (en marche)
Le circuit de démarrage est allumé.
Il est possible de démarrer le moteur.
② « OFF » (stop)

Le circuit de démarrage est éteint.
Il n’est pas possible de démarrer le moteur.
3. CONTRÔLE DE PRÉ-ENTRAÎNEMENT
NOTE : ─────────────────────
Les contrôles de pré-entraînement doivent être effectués avant de
chaque utilisation du groupe électrogène.
────────────────────────
1) CONTRÔLE DU CARBURANT DU MOTEUR
• Contrôler le réservoir de carburant
• Si le niveau de carburant est bas, remplir avec de l’essence
verte pour voiture.
• S’assurer de disposer la trame sur le goulot du filtre carburant.
• Carburant conseillé : essence verte
• Capacité du réservoir de carburant : EM1200 - 1,5 litres - EM2800 - 3,6 litres
ATTENTION : ──────────────────
• Ne pas ravitailler si le moteur est en marche ou chaud.
• Fermer le robinet de carburant avant le ravitaillement.
• Faire attention à ne pas faire entrer de poussière, de saleté,
d'eau ou d’autres corps étrangers dans le carburant.
• Essuyer avec soin le carburant éventuellement renversé avant
de démarrer le moteur.
• Garder loin de flammes nues.
• « F » plein, « E » vide.
────────────────────────
─
2) CONTRÔLE DE L’HUILE MOTEUR
Avant de contrôler ou de remplir avec l’huile, s’assurer que le groupe
électrogène soit sur une surface stable et plaine et que le moteur soit

arrêté.
• Enlever le bouchon du goulot et vérifier le niveau de l’huile moteur.
• Si l’huile est sous le niveau minimum, remplir avec huile appropriée jusqu’à la ligne de niveau supérieur.
Ne pas visser le bouchon du goulot pendant le contrôle du niveau de l’huile.
• Vidanger l’huile contaminée.
• Capacité huile : EM1200 - 0,35 litres EM2800 - 0,5 litres
• Huile moteur conseillée : SAE 10W-40 .
4. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
NOTE : ──────────────────────
Le groupe électrogène est fourni sans huile moteur. Remplir avec huile.
1) MISE EN MARCHE DU MOTEUR
NOTE : ──────────────────────
• Ne pas brancher l’équipement électrique avant de démarrer le
moteur.
1. Mettre le levier du robinet de carburant sur « ON » (Si disponible).
2. Mettre l’interrupteur du moteur sur « ON »
3. Mettre le levier du starter en position « ││ » Cette opération n’est
pas nécessaire si le moteur est chaud.
4. Tirer lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce que l’on sent une
résistance. Il s’agit du point de « Compression ». Ramener la poignée
sur sa position d’origine et tirer rapidement. Ne pas tirer complètement
la corde. Après la mise en marche, tenir la poignée pendant qu’elle
revient sur sa position d’origine.
5. Chauffer le moteur.
6. Ramener le levier du starter sur la position de fonctionnement.
7. Chauffer le moteur à vide pendant quelques minutes.
───────────────────────
2) ARRÊT DU MOTEUR
4. Éteindre l’interrupteur d’alimentation de l’équipement électrique ou

débrancher le câble de la prise du groupe électrogène.
5. Mettre l’interrupteur du moteur sur « OFF »
6. Mettre le levier du robinet de carburant sur « OFF » (Si disponible).
5. ENTRETIEN PÉR I O D I Q U E
1) TABLEAU DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN
Un entretien régulier est fondamental pour garantir les meilleures
performances et le fonctionnement en sécurité.

2) VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
Positionner la machine sur une surface plaine et faire bien
chauffer le moteur. Arrêter le moteur.
Enlever le bouchon du goulot
Placer un plateau pour la collecte de l’huile sous le moteur.
Enlever le bouchon de vidange huile de façon à faire sortir
complètement l’huile.
Contrôler le bouchon de vidange huile, le joint, le bouchon du
goulot et les joints toriques. Remplacer si endommagés.
Repositionner le bouchon de vidange huile.
Remplir avec huile moteur jusqu’au niveau supérieur.
• Huile moteur conseillée :
SAE 10W-40
ATTENTION : ─────────────
S’assurer qu’aucun corps étranger entre dans le carter.
3 ) FILTRE Á AIR
Il est extrêmement important de garder l’épurateur d’air en bonnes
conditions. La saleté provoquée par une installation incorrecte, un
entretien incorrect ou par des éléments pas appropriés endommage
les moteurs et les use complètement. Garder l’élément toujours
propre.

Retirer le capot et le filtre mousse en desserrant les écroux. Nettoyer toutes le pièces.
Après avoir mouillé le filtre mousse avec huile moteur propre, le presser pour eliminer le surplus.
Remonter ensuite toutes les pièces du filtre à air.
ATTENTION : ─────────────
Le moteur ne doit jamais fonctionner sans cet élément, parce-que le
piston et/ou le cylindre pourraient s’user de façon excessive.
4) NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE LA BOUGIE
Couleur électrode standard : Couleur Tan
Bougie standard : EM1200 - E5RTC - EM2800 - H6RTC
Distance des électrodes : 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 in)
───────── ─
──
─
──
─
─
───────────────────
5) FILTRE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
① Nettoyer avec du solvant.
② Essuyer.
③ Filtre du réservoir de carburant.
! ATTENTION ────────────
S’assurer que le bouchon du réservoir soit bien fermé.
─────────────────

6. RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES PANNES
RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES PANNES
Problème Cause probable Résolution
Le moteur ne
Compression
insuffisante
Bougie lâche
Écrou tête du
cylindre lâche
Joint
endommagé
Bien serrer la bougie
Bien serrer l'écrou
Remplacerle joint
démarre pas
Rendement
faible du
moteur
Le moteur
tourne
de façon
irregulière
Problèmesau système de carburant
Le carburant
n'arrive pas à la
chambre de
combustion
Vitesse de tir corde
de démarrage
insuffisante
Corps étranger
dans le réservoir
Tuyau
carburant
bouché
Réservoir vide
Soupape
fermeture
Tirer la corde avec
force
Nettoyer le
réservoir
Consulter revend.
pour nettoyer tuyau
carbur.
Remplir avec
carburant
Ouvrir la soupape
Compression
suffisante
Problèmesà l'équipement électrique
Bougie
pas
Bougie sale de
charbon ou
mouillée de
carburant
Enlever le
charbon ou
essuyer la
bougie
Le
carburant
arrive à la
chambre de
combustion
approprié
e
Bougie pas
appropriée
Bougie
endommagée
Aimant en
panne
Réglage du
carburateur
incorrect
Vitesse de tir
corde de
démarrage
insuffisante
Remplacer la
bougie
Consulter le
revendeur
Tirer la corde
Degré du
carburant pas
approprié
Contrôler le
carburant
Surcharge
Surchauffe
Vérifier les
conditions de
travail

1) Le moteur ne démarre pas
1. Système de carburant
Le carburant n’arrive pas à la chambre de combustion.
• Réservoir vide… Remplir avec du carburant.
• Tuyau carburant bouché ….. Nettoyer le tuyau carburant
• Corps étranger dans le robinet carburant…. Nettoyer le robinet de carburant (Si disponible)
• Carburateur bouché…..Nettoyer le carburateur
2. Système huile moteur
Insuffisant
• Niveau de l’huile moteur bas… Remplir avec huile moteur.
4 ． Équipements électriques
Bougie usée
• Bougie sale de charbon ou mouillée…. Éliminer le charbon ou bien
essuyer la bougie.
• Système d’allumage en panne… Contacter le revendeur.
4. Compression insuffisante
• Piston et cylindre usés….. Consulter le revendeur.
• Écrous tête du cylindre lâches….Serrer bien les écrous.
• Joint endommagé…. Remplacer le joint.
7. REMISAGE
Un remisage long de votre machine nécessite de certaines opérations
pour la protéger de la détérioration.
1) VIDAGE DU CARBURANT
12. Vidanger le réservoir de carburant, le robinet de carburant et la
chambre de flotteur du carburateur.
13. Une tasse de huile moteur SAE 10W-40 .
14. Agiter le réservoir.
15. Vidanger l’huile en excès.

2) MOTEUR
16. Verser une cuillerée environ d’huile moteur SAE 10W-40.
17. Utiliser un démarreur manuel pour démarrer plusieurs fois le
moteur (avec allumage éteint).
18. Tirer le démarreur manuel jusqu’à ce que l’on sent la
compression.
19. Cesser de tirer.
20. Nettoyer l’extérieur du groupe électrogène et appliquer un
antirouille.
21. Placer le groupe électrogène dans un endroit sec et bien ventilé et le couvrir avec le couvercle.
22. Le groupe électrogène doit rester en position verticale.

! WARNING ──────────────────────────────────
PLEASE READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL COMPLETELY BEFORE OPERATING THE
MATCHINE.
1 ． SAFETY INFORMATION
1 ） EXHAUST FUMES ARE POISONOUS
• Never operate the engine in a closed area or it may cause unconsciousness and death within a short time.
Operate the engine in a well ventilated area.
2 ） FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE AND POISONOUS
• Always turn off the engine when refueling
• Never refuel while smoking or in the vicinity of an open flame.
• Take care not to spill any fuel on the engine or muffler when refueling.
• If you swallow any fuel, inhale fuel vapor, or allow any to get in your eyes, see your doctor immediately. If
any fuel spills on your skin or clothing, immediately wash with soap and water and change your clothes.
• When operating or transporting the machine, be sure it is kept upright. If it tilts, fuel may leak from the
carburetor or fuel tank.
3 ） ENGINE AND MUFFLER MAY BE HOT
• Place the machine in a place where pedestrians or children are not likely to touch the machine.
• Avoid placing any flammable materials near the exhaust outlet during operation.
• Keep the machine at least 1 m ( 3 ft ) from buildings or other equipment, or the engine may overheat.
• Avoid operating the engine with a dust cover.
2 ． CONTROL FUNCTION
1 ） ENGINE SWITCH
The engine switch controls the ignition system.
① “ ON ”(run)
Ignition circuit is switched on.
The engine can be started.
② “ OFF ”(stop)
Ignition circuit is switched off.
The engine will not run.

3. PRE-OPERATION CHECK
NOTE: ─────────────────────
─
Pre-operation checks should be made each time the generator is
used.
────────────────────────
─
1 ） CHECK ENGINE FUEL
• Check fuel tank.
• If fuel level is low, refill with unleaded automotive gasoline.
• Be sure to use the fuel filter screen on the fuel filter neck.
• Recommended fuel: Unleaded gasoline.
• Fuel tank capacity: EM1200 - 1,5 liters EM2800 - 3,6 liters
WARNING: ────────────────────
• Do not refill tank while engine is running or hot.
• Close fuel cock before refueling with fuel.
• Be careful not to admit dust, dirt, water or other foreign objects
into fuel.
• Wipe off spilt fuel thoroughly before starting engine.
• Keep open flames away.
• ‘”F” full, “E” empty.
─────────────────────────
2 ） CKECK ENGINE OIL
Before checking or refilling oil, be sure the generator is put on a stable and level surface with engine stopped.
• Remove oil filler cap and check the engine oil level.
• If oil level is below the lower level line, refill with suitable oil to
upper level line. Do not screw in the oil filler cap when checking
oil level.

• Change oil if contaminated.
• Oil capacity:
EM1200 - 0,35
liters
- EM2800 - 0,5
liters
• Recommended engine oil: SAE 10W-40 .
4. OPERATION
NOTE: ─────────────────────
─
The generator has been shipped without engine oil. Fill with oil.
────────────────────────
─
1 ） STARTING THE ENGINE
NOTE: ─────────────────────
─
Fuel cock lever
• Before starting the engine, do not connect the electric
apparatus.
────────────────────────
─
1.Turn the fuel cock lever to “ ON ” (If available)
2.Turn the engine switch to “ ON ”
3.Turn the choke lever to the “ │ │ ”position. Not necessary if the
engine is warm.
4.Pull the starter handle slowly until resistance is felt. This is the
“Compression” point. Return the handle to its original position and
pull swiftly. Do not fully pull out the rope. After starting, allow the
starter handle to return to its original position while still holding the
handle.
5.Warm up the engine.
6.Turn the choke lever back to the operating position.
7.Warm up the engine without a load for a few minutes.
Starting handle

────────────────────────
2 ） STOPPING THE ENGINE
7. Turn off the power switch of the electric apparatus or unplug the cord from receptacle of the generator.
8. Turn the engine switch to “ OFF ”.
9. Turn the fuel cock lever to “ OFF ” (If available).
5.PERIODIC MAINTENANCE
1) MAINTENANCE CHART
Regular maintenance is most important for the best performance and safe operation.
REGULAR SERVICE PERIOD
Each
Use
First
Month
or 20 Hrs.
(3)
Every
3 Months
or 50 Hrs.
(3)
Every
6 Months or
100 Hrs.
(3)
E
very
Year or
300 Hrs.
(3)
Engine Oil
Check Level ○
Change ○ ○
Air Cleaner
Check ○
Clean ○(1)
Sediment Cup Clean ○
Spark Plug Clean ○ renew
Valve Clearance Check-Adjust ○(2)
Cylinder Cover Clean Every 300 Hours (2)
Fuel Tank and Strainer Clean
Every 2 Years (2
)
Fuel Line Replace Every 2 Years (2)
Cylinder head and
the
head of piston
Clean carbon Every 125 hours(2)
(1) Service more frequently when used in dusty areas.
(2) These items should be serviced by an authorized generator dealer.
(3) When more often use, only servicing according to above correct intervals can
insure the generator set long-term use.

2 ） ENGINE OIL REPLACEMENT
13. Place the machine on a level surface and warm up the engine
for several minutes. Then stop the engine.
14. Remove the oil filler cap
15. Place an oil pan under the engine. Remove the oil drain plug so
that the oil can be completely drained.
16. Check the oil drain plug, gasket, oil filler cap and O-ring. If damaged replace.
17. Reinstall the oil drain plug.
18. Add engine oil to the upper level.
• Recommended engine oil:
SAE 10W-40 .
CAUTION: ─────────────
Be sure no foreign material enters the crankcase.
──────────────────
3 ） AIR FILTER
Maintaining an air cleaner in proper condition is very important. Dirt
induced through improperly installed, improperly serviced, or
inadequate elements damages and wears out engines. Keep the
element always clean.
Open the air filter, clean all components.
After wetting the element by clean engine oil, squeeze it
tight.
Lastly, install all components securely.
Nut
Nut
Filter element
Dry element
CAUTION: ───────────────────
─
The engine should never run without the element; excessive piston and/or cylinder wear may result.
────────────────────────

4）CLEANING AND ADJUSTING SPARK PLUG
Standard electrode color: Tan Color
Standard Spark Plug: EM1200 - E5RTC -EM2800 - H6RTC
Spark Plug Gap: 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)
───────────
────────────────
5 ） FUEL TANK FILTER
① Clean with solvent.
② Wipe off.
③ Fuel tank filter.
! WARNING ─────────
Be sure the tank cap is tightened securely.
──────────────

6 ． TROUBLE SHOOTING
ENGINE TROUBLE S HOO T I N G
Condition Probable Cause Corrective Action
Insufficient
compression
Loose spark plug
Loose cylinder
head bolt
Damaged gasket
Tighten plug properly
Tighten bolt properly
Replace gasket
Engine
won't start
Low engine
output
Engine run
erratically
Fuel systems problems
No fuel supplied
to combustion
chamber
Insufficient
pulling speed for
starting rope
Foreign matter in
fuel tank
Clogged fuel line
No fuel in tank
Fuel shutoff not
open
Pull rope sharply
Clean tank
Clean fuel line with
dealer's advice
Supply fuel
Open valve
Sufficient
compression
Combustion
Electric systems
problems
Improper
spark
Spark plug dirty
with carbon or
wet with fuel
Damaged
spark plug
Remove carbon
or wipe up spark
plug
replace spark
plug
chamber supplied
with fuel
Improper grade
of fuel used
Improper
spark
Faulty magneto
Improper
adjustment of
carburetor
Insufficient
pulling speed for
starting rope
Consult dealer
Pull rope
sharply
Check fuel
Overloading
Overheating
Check the
working condition

1 ） Engine won’t start
1. Fuel systems
No fuel supplied to combustion chamber.
• No fuel in tank….Supply fuel.
• Clogged fuel line….Clean fuel line.
• Foreign matter in fuel cock….Clean fuel cock (If available).
• clogged carburetor….Clean carburetor.
2 ． Engine oil system
Insufficient
• Oil level is low….Add engine oil.
5 ． Electrical systems
Poor spark
• Spark plug dirty with carbon orwet….Remove carbon or wipe spark
plug dry.
• Faulty ignition system….Consult dealer.
4. Compression insufficient
• Worn out piston and cylinder….Consult dealer.
• Loose cylinder head nuts….Tighten nuts properly.
• Damaged gasket….Replace gasket.
7. STORAGE
Long term storage of your machine will require some preventive
procedures to guard against deterioration.
1 ） DRAIN THE FUEL
23. Drain the fuel tank, fuel cock, and carburetor float bowl.
24. A cup of SAE 10W-40 motor oil.
25. Shake the tank.
26. Drain off the excess oil.
2 ） ENGINE
27. Pour in about one tablespoon of SAE 10W-40 motor oil.
28. Use the recoil starter to turn the engine over several times (with
ignition off).
29. pull the recoil starter until you feel compression.
30. Stop pulling.
31. Clean exterior of the generator and apply a rust inhibitor.
32. Store the generator in a dry, well-ventilated place, with the cover
place over it.
The generator must remain in a vertical position.

¡ATENCIÓN! ─────────────────────────────────────────────────
ES NECESARIO LEER Y COMPRENDER PERFECTAMENTEESTE MANUALANTES DE PONER
EN FUNCIONAMIENTO LA MÁQUINA.
1. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
1) LOS GASES DE ESCAPE SON NOCIVOS
• No poner en funcionamiento el motor en un área cerrada o podría causar pérdida de conciencia
y muerte en poco tiempo.
Poner en funcionamiento el motor en un área bien ventilada.
2) EL COMBUSTIBLE ES ALTAMENTE INFLAMABLE Y NOCIVO
• Apagar siempre el motor cuando se rellena el depósito de combustible
• No rellenar el depósito de combustible mientras se fuma o cerca de llamas libres.
• Prestar atención a no derramar combustible en el motor o el silenciador cuando se rellena el
depósito de combustible.
• En caso de que se ingiera combustible, se inhalen vapores de combustible, o el combustible entre
en contacto con los ojos, acudir a un doctor inmediatamente. En caso de que el combustible entre
en contacto con la piel o la ropa, lavar inmediatamente con jabón y agua y cambiar la ropa.
• Cuando se hace funcionar o se transporta la máquina, asegurarse de que se mantenga en posición
vertical. Si la máquina se inclina, el combustible puede salir del carburador o del depósito.
3) EL MOTOR Y EL SILENCIADOR PUEDEN ESTAR MUY CALIENTES
• Colocar la máquina en un lugar en que las personas no autorizadas o los niños no puedan tocarla.
• Evitar colocar materiales inflamables cerca de la salida del escape durante el funcionamiento.
• Mantener la máquina al menos a 1 m ( 3 pies ) de distancia de edificios u otros equipos, en caso
contrario el motor puede sobrecalentarse.
• Evitar hacer funcionar el motor con una cubierta antipolvo.
2. FUNCIÓN DE CONTROL
1) INTERRUPTOR DEL MOTOR
El interruptor del motor controla el sistema de encendido.
① “ON”(funcionamiento)
El circuito de encendido se activa. El motor puede ponerse en marcha.
② “OFF”(stop)
El circuito de encendido se desactiva. El motor no funcionará.