R&G LP0262BK User manual

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FITTING INSTRUCTIONS FOR LP0262BK LICENCE PLATE BRACKET
KAWASAKI NINJA ZX6R 2019-
THIS KIT CONTAINS THE ITEMS PICTURED AND LABELLED BELOW.
DO NOT PROCEED UNTIL YOU ARE SURE ALL PARTS ARE PRESENT.
Please note that the way the kit is packed does not necessarily represent the way of
mounting to the bike.
THE PARTS SHOWN MAY BE REPRESENTATIVE ONLY (FOR CLARITY OF INSTRUCTIONS ONLY).
Please note that in cases where kits are packed with rubber washers holding the
components onto the bolt – the rubber washers should be thrown away!
Digital copies of these instructions are available to download from www.rg-racing.com

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LEGEND
ITEM 1 = TB0262 LICENCE PLATE MOUNTING BRACKET
ITEM 2 = LA0002 No PLATE LIGHT ASSEMBLY (INCLUDING SHROUD)
ITEM 3 = M6x1x20mm LONG BUTTON HEAD BOLTS (4)
ITEM 4 = M6 NYLOC NUTS (4)
ITEM 5 = M6 WASHERS 14mm O/DIA (8)
ITEM 6 = RG28 RUBBER GASKET
ITEM 7 = I0039 INDICATOR ADAPTORS (4)
ITEM 8 = IWC0002 MINI INDICATOR WIRING COVERS (2)
ITEM 9 = No PLATE LIGHT CONNECTOR - CON0051
ITEM 10 = MINI INDICATOR CONNECTORS - CON0032 (2)
ITEM 11 = 2.5mm CABLE TIES x 100mm LONG (4)
ITEM 12 = 150mm length of heat-shrink (3)
ITEM 13 = Self-adhesive cable clips (3)
ITEM 14 = REFLECTOR
TOOLS REQUIRED
•Set of metric Allen keys to include 4mm and 5 mm.
•Phillips head screwdriver.
•Socket set to include 6mm, 10mm and A-F sockets and wrench.
•Small amount of adhesive
MAXIMUM TORQUE SETTINGS
•M4 BOLT = 8Nm
•M5 BOLT = 12Nm
•M6 BOLT = 15Nm
•M8 BOLT = 20Nm
•M10 BOLT = 40Nm

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Picture 1
Picture 2
Picture 3
Picture 4

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Picture 5
Picture 6
Picture 7
Picture 8

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Picture 9 Picture 10
Picture 11 Picture 12

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Picture 13 Picture 14
Picture 15 Picture 16

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Picture 17 Picture 18

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FITTING INSTRUCTIONS
•Remove both seats, using the lock under the tail for the rider seat. Then use the release
cable found under the front seat to detach rear pillion seat as in picture 1.
•Remove the two hex bolts arrowed in picture 2 to move the seat lock mechanism from its
mount, carefully move this aside to access the bolts underneath.
•You will find three wires protruding through the base of the tail unit underneath the lock
mechanism just moved, trace these wires and disconnect them at the connector as
shown in picture 3, note the indicator wires are colour coded.
•To remove the OEM licence plate bracket unit, use a 5mm allen key to remove the 4
bolts arrowed in picture 4
•While supporting the tail unit from underneath, remove the remaining two phillips head
screws shown in picture 5.
•Carefully lower the OEM licence plate bracket away from the bike, making sure to
carefully guide the indicator and number plate light wires through the hole in the tail unit
as shown in picture 6, taking note of the wiring route.
If re-using the OEM indicators
•You will need to disassemble the OEM licence plate bracket in order to remove the
indicators, begin by removing the two screws on the left side of the unit as arrowed in
picture 7.
•Next using a 10mm socket remove the hex nut on the rear of the reflector as shown in
picture 8.
•Carefully split the tail unit down the middle as shown in picture 9, careful not to damage
any locking tabs that may be holding the unit together.
•To remove each indicator, a cover plate should be removed with a phillips screw driver as
shown in picture 10.
•You can now remove the outer and inner plate from the indicator rubber as shown in
picture 11.
•Carefully remove the OEM indicator (making sure any plates, washers, and plastic inserts
are put to one side for later use) by gently pulling it out of the licence plate mount. Take
note of which indicator belongs on each side of the bike.
•The indicators can now be assembled to their corresponding mounting points on the tail
bracket (item 1) in the same way they were removed using the inner plates (See picture
12). Note, a small amount of washing up liquid may be used to aid in fitting the rubber to
the tail bracket.
If using R&G Mini indicators
•NOTE: 1 x set of RGR0002 resistors (available separately) may be required to achieve
the correct flash rate.
•Put the tail unit to one side and make sure it is stored safely so the bike can be returned
to standard if desired.

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•Fit one length of heat shrink (Item 12) over each pair of indicator wires and heat with a
hot air gun or hair dryer to neatly hold and protect the wires.
•The indicators should be mounted to the tail tidy using two indicator adapter plates (item
7) as shown in the assembly diagram (on page 2) and picture 13, to do this thread the
first indicator adapter (item 7) onto the mini indicator and through the tail bracket (item
1).
•Sandwich the tail bracket with another indicator adapter, ensuring both raised faces sit
into the bracket mount, and secure in place using the locking nut provided with the
indicator. Do NOT overtighten.
•At this point you can slide an indicator wiring cover (item 8) over each indicator wire as
arrowed in picture 13 and feed the bullet connectors and wires through the hole in the
tail bracket.
•Finally attach one Mini indicator connector (item 10) to the bullet connectors of the
indicators using the colours labelled below:
oBlack -> Black
oYellow -> Green
Licence plate illuminator
•Once indicators are fitted, the licence plate illuminator (item 2) can be assembled and
fitted to the Tail bracket (item 1)
•The shroud provided should be fixed to the light using a small amount of superglue as
shown in picture 14, the purpose of this is to direct the light onto the plate once fitted.
•Fit one length of heat shrink (Item 12) over the red and black wires and heat gently with
a hot air gun or hairdryer to neatly hold and protect the wires.
•Thread the wires through the centre hole in the tail bracket (item 1) and thread through
the mounting holes and affix using the washers and nuts provided with the light with a
6mm socket, as shown in picture 15
•Finally attach the number plate light connector (item 9) to the number plate light bullet
connectors, matching the colours as mentioned below:
oBlack -> Black
oRed -> Red
•With the tail unit now assembled you can now attach the assembly to your motorcycle.
Do this by offering up the assembly into the recess left by the OEM tail unit, making sure
to sandwich the RG28 rubber gasket (item 6) between the bracket and tail unit.
•Using your 4mm allen key and the four M6 x 20mm bolts (item 3) with one M6 washer
(item 5) each, push this through the mounting hole and through the tail unit of the bike
•Secure these with another M6 washer (item 5) and M6 Nyloc nut (item 4) per bolt using
your 10mm socket as shown in the assembly diagram (page 2) and pictures 16 & 17.
Tighten these to the correct torque, do NOT overtighten as this could cause damage to
the bike.
•At this stage you should use the cable ties provided (item 11) to neaten neatly fix these
3 wires to the tail unit using the small holes in the sides, as seen in picture 16. It is
advised you leave these loose at this stage to aid in cable routing.

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•Now the bracket should be securely affixed to the tail unit, feed the three wires from the
indicators and licence plate illuminator through the rubber gasket and into the bike as
noted in picture 17.
•After re-routing the wires as they were originally removed, re-connect the indicators and
number plate light to the original connectors on the main wiring loom. Ensuring the
correct indicator is connected to the corresponding side as in picture 18.
•At this point, turn on the ignition and check all lights function correctly, if lights fail to
illuminate, check connections. If indicators do not illuminate, swap the bullet connectors
round.
•Tighten any loose cable ties at this point so the wiring is neat and hidden from sight. You
may wish to use the self-adhesive cable clips (item 13) to aid this.
•Check all bolts and screws are tightened to the correct torque.
•Reassemble the seat lock unit and both seats in the same way as they were removed.
•Mount the licence plate (it may require drilling) to the rear of the bracket low enough so
that it does not cover the indicators.
•IMPORTANT: IF FITTING A FULL-SIZE LICENCE PLATE AND PLACING IT FAR
DOWN ON THE LICENCE PLATE HANGER, THERE IS A SMALL CHANCE OF THE
LICENCE PLATE HITTING THE BACK WHEEL UNDER HEAVY LOAD AND OVER
LARGE BUMPS IN THE ROAD. IT IS YOUR RESPONSIBILITY TO CHECK FOR THIS
POSSIBILITY AND TAKE AVOIDING ACTION. FAILURE TO CHECK THIS COULD
RESULT IN SERIOUS INJURY.
•Depending on local laws, attach enclosed reflector (item 14) in an appropriate location
•Retest the licence plate illuminator and all lights before riding.
ISSUE 1 14/02/19 (DM)
CONSUMER NOTICE
The catalogue description and any exhibition of samples are only broad indications of the Products and R&G may make
design changes which do not diminish their performance or visual appeal and supplying them in such state shall conform
to the order. The Buyer acknowledges no representation or warranty (other than as to title) has been given or will apply
to the Products other than those in R&G’s order or confirmation and the Buyer confirms it has chosen the Products as
being of merchantable quality and suitable for its particular purposes. Where R&G fits the Products or undertakes other
services it shall exercise reasonable skill and care and rectify any fault free of charge unless the workmanship has been
disturbed. The Buyer is responsible for ensuring that the warranty on the motorcycle is not affected by the fitting of the
Products. On return of any defective Products R&G shall at its option either supply a replacement or refund the purchase
money but shall not be liable if the Products have been modified or used or maintained otherwise than in accordance
with R&G’s or manufacturer’s instructions and good engineering practice or if the defect arises from accident or neglect.
Other than identified above and subject to R&G not limiting its liability for causing death and personal injury, it shall not
be liable for indirect or consequential loss and otherwise its liability shall be limited to the amounts paid by the Buyer for
the Products or the fitting or service concerned. These terms do not affect the Buyer’s statutory rights.
R&G RETURNS POLICY (NON-FAULTY GOODS)
Returns must be pre-authorised (if not pre-authorised the return will be rejected). Goods may only be returned direct to
us if they were purchased direct from us (customer must prove if necessary). Otherwise to be returned to original
vendor. Goods must be in re-sellable condition, in the opinion of R&G. All returns are subject to a 25% restocking and
handling fee (25% of the gross value exc. P&P – at the prevailing price at time of purchase). The customer must pay
any and all carriage charges. No returns of discontinued products, unless within 14 days of purchase. This policy does
not affect your statutory rights and does not refer to faulty goods.

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NOTICE DE MONTAGE POUR LP0262BK SUPPORT DE PLAQUE
KAWASAKI NINJA ZX6R 2019-
Le kit contient les articles exposés ci-dessous, vérifier que toutes les pièces soient présentes avant de
procéder au montage.
La façon dont le kit est emballé ne correspond pas forcément à la façon de monter les pièces sur la moto.
LES PARTIES PRESENTEES PEUVENT ETRE UNIQUEMENT REPRESENTATIVES (POUR LA
CLARTÉ DES INSTRUCTIONS UNIQUEMENT).
Notez que si les kits sont emballés avec des rondelles en caoutchouc servant à tenir les composants, ces rondelles
doivent être jetées !
Notice disponible au téléchargement sur www.rg-racing.com

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LÉGENDE
ARTICLE 1 = TB0262 SUPPORT DE PLAQUE
ARTICLE 2 = LA0002 No ASSEMBLAGE DE FEU DE PLAQUE (LINCEUL INCLU)
ARTICLE 3 = M6x1x20mm BOULONS (4)
ARTICLE 4 = M6 ÉCROU (4)
ARTICLE 5 = M6 RONDELLE 14mm O/DIA (8)
ARTICLE 6 = RG28 MORCEAU DE CAOUTCHOUC
ARTICLE 7 = I0039 ADAPTATEUR DE CLIGNOTANT (4)
ARTICLE 8 = IWC0002 CACHE FIL DE MINI CLIGNOTANT (2)
ARTICLE 9 = No CONNECTEUR DE FEU DE PLAQUE - CON0051
ARTICLE 10 = CONNECTEUR DE MINI CLIGNOTANT- CON0032 (2)
ARTICLE 11 = 2.5mm COLLIER DE SERRAGE x 100mm DE LONG (4)
ARTICLE 12 = 150mm LONGUEUR DE MANCHON THERMO RÉTRACTABLE (3)
ARTICLE 13 = CLIP CÂBLE AUTOCOLLANT (3)
ARTICLE 14 = RÉFLECTEUR
OUTILS REQUIS
•Clés Allen 4 et 5mm.
•Tournevis cruciforme
•Clé à cliquet + douilles 6 et 10mm.
•Un peu d’adhésif
VALEURS DE SERRAGE MAXIMALES
•M4 BOULON = 8Nm
•M5 BOULON = 12Nm
•M6 BOULON = 15Nm
•M8 BOULON = 20Nm
•M10 BOULON = 40Nm

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NOTICE DE MONTAGE
•Enlever les 2 sièges, en ouvrant le verrou sous le support du siège du pilote. Ensuite,
utiliser le câble déclenchement situé sous le siège avant pour détacher le siège passager,
voir photo 1.
•Enlever les 2 boulons visibles sur la photo 2 pour bouger le mécanisme de blocage du
siège de son support, décalez-le doucement sur le côté pour accéder aux boulons situés
en dessous.
•Vous trouverez 3 fils dépassant de la base du support de plaque au-dessous du
mécanisme de blocage tout juste décalé, tracez ces 3 fils puis déconnectez de leur
connecteur, voir photo 3, notez que les fils de clignotants correspondent à un code
couleur.
•Pour enlever le support de plaque d’origine, utiliser une clé Allen de 5mm pour enlever
les 4 boulons visibles sur la photo 4.
•Tout en supportant le support de plaque par dessous, enlever les 2 vis restantes, voir
photo 5.
•Baisser doucement le support de plaque d’origine de la moto, en veillant à guider
correctement les fils de clignotant et de feu de plaque dans le trou du support de plaque,
voir photo 6, en notant le cheminement des fils.
Si vous réutilisez les clignotants d’origine
•Vous devrez désassembler le support de plaque d’origine pour enlever les clignotants, en
commençant par enlever les 2 vis du côté gauche du support de plaque, voir photo 7.
•Ensuite, utiliser une clé de 10mm pour enlever l’écrou à l’arrière du réflecteur, voir photo
8.
•Séparer délicatement le support de plaque au milieu, voir photo 9, attention à ne pas
abîmer les onglets de fixation qui peuvent retenir l’unité complète en place.
•Pour enlever chaque clignotant, une plaque de recouvrement doit être enlevée à l’aide
d’un tournevis cruciforme, voir photo 10.
•Vous pouvez maintenant enlever la plaque internet et externe du caoutchouc de
clignotant, voir photo 11.
•Enlever délicatement le clignotant d’origine (en veillant à ce que toutes les plaques,
rondelles ou inserts en plastique, soient mis de côté pour une utilisation ultérieure) en le
tirant doucement vers l’extérieur du support de plaque. Prenez note de la
correspondance de chaque clignotant avec son côté.
•Les clignotants peuvent maintenant être assemblés sur leur point de fixation
correspondant sur le support (article 1) de la même façon qu’ils ont précédemment été
enlevés en utilisant les plaques internes (voir photo 12). Note, vous pouvez utiliser un
peu de liquide vaisselle pour faciliter l’installation du caoutchouc sur le support de
plaque.

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Si vous utilisez les mini clignotants R&G
•NOTE : 1 x kit de résistances RGR0002 (vendu séparément) peut être nécessaire pour
obtenir le bon niveau d’éclairage.
•Mettre le support de plaque de côté pour pouvoir éventuellement le réutiliser plus tard si
vous souhaitez revenir au support standard.
•Appliquer une longueur de manchon thermos rétractable (Article 12) sur chaque paire de
fils de clignotant puis chauffer avec un sèche-cheveux ou un pistolet à chaleur afin de
protéger les fils.
•Les clignotants doivent être montés sur le support de plaque en utilisant les 2 plaques
d’adaptation de clignotant (article 7) voir le schéma de l’ensemble (sur la page 2) puis
photo 13, pour cela vous devez fileter le 1er adaptateur de clignotant (article 7) sur le
mini clignotant puis dans le support de plaque (article 1).
•Prendre en sandwich le support de plaque avec un autre adaptateur de clignotant, en
veillant à ce les 2 faces relevées se placent dans le support de plaque, puis fixer la
position à l’aide de l’écrou de blocage fourni avec le clignotant. NE PAS TROP SERRER.
•A ce stade, vous pouvez glisser un cache fil de clignotant (article 8) sur chaque fil de
clignotant, voir photo 13 puis passer les connecteurs et fils dans le trou du support de
plaque.
•Enfin, attacher un connecteur de mini clignotant (article 10) sur les connecteurs des
clignotants en utilisant les couleurs indiquées ci-dessous :
oNoir -> Noir
oJaune -> Vert
Feu de plaque
•Une fois les clignotants installés, le feu de plaque (article 2) peut-être assemblé et monté
sur le support de plaque (article 1).
•Le linceul fourni doit se fixer sur le feu en utilisant un peu de superglue, voir photo 14,
l’objectif étant de coller le feu à la plaque une fois installé.
•Appliquer une longueur de manchon thermos rétractable (Article 12) sur les fils rouges et
noirs puis chauffer avec un sèche-cheveux ou un pistolet à chaleur afin de protéger les
fils.
•Passer les fils dans le trou central du support de plaque (article 1) puis dans les trous de
fixation, puis fixer l’ensemble en utilisant les rondelles et écrous fournis avec le feu à
l’aide d’une clé à cliquet de 6mm, voir photo 15.
•Enfin, attachez le connecteur de feu de plaque (article 9) sur les connecteurs de feu de
plaque, en respectant ces combinaisons de couleur :
oNoir -> Noir
oRouge -> Rouge
•Une fois le support de plaque installé, vous pouvez attacher l’ensemble sur la moto. Pour
cela, déposer l’ensemble dans le creux laisse par le support de plaque d’origine, en
veillant à prendre en sandwich le joint en caoutchouc RG28 (article 6) entre le support et
le support de plaque.

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•A l’aide d’une clé Allen 4mm et des 4 boulons M6 x 20mm (article 3) munis d’une
rondelle M6 chacun (article 5), poussez le dans le trou de fixation et dans le support de
plaque de la moto.
•Fixer les à l’aide d’une autre rondelle M6 (article 5) et d’un écrou M6 (article 4) par
boulon en utilisant une clé à cliquet de 10mm, voir le schéma de l’ensemble (page 2) et
les photos 16 & 17. Serrer les aux valeurs de serrage appropriées, NE PAS TROP SERRER
car cela pourrait endommager la moto.
•A ce stade, vous pouvez utiliser les colliers de serrage fournis (article 11) pour ranger
proprement ces 3 fils sur le support de plaque en utilisant les petits trous sur les côtés,
voir photo 16. Nous vous conseillons de les laisser desserrés pour le moment pour
faciliter le routage du câble.
•A présent le support doit être correctement fixé sur le support de plaque, passer les 3 fils
de clignotants et le feu de plaque dans le joint en caoutchouc puis dans la moto, voir
photo 17.
•Après le routage des fils dans leur position d’origine, reconnecter les clignotants et le feu
de plaque sur les connecteurs d’origine sur le faisceau de fils d’origine. Veiller à ce que le
bon clignotant soit connecté du côté correspondant, voir photo 18.
•A ce stade, mettez le contact afin de vérifier le fonctionnement de tous les feux. Si
l’éclairage échoue, vérifiez les connexions. Si les clignotants ne s’allument pas, permutez
les connecteurs.
•Serrer les colliers de serrage qui ne sont pas encore serrés, de façon à ce que le fil soit
correctement rangé et caché. Vous aurez peut-être besoin d’utiliser les clips câble
autocollants (article 13) pour faciliter cela.
•Vérifier que tous les boulons et toutes les vis soient serrés aux valeurs de serrage
recommandées.
•Réassembler l’unité de blocage de siège et les 2 sièges de la même façon qu’ils ont été
enlevés.
•Monter la plaque d’immatriculation (peut nécessiter un perçage) à l’arrière du support de
façon assez basse pour ne pas cacher les clignotants.
•IMPORTANT : Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque
entre en contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse
charge etc..). Il est de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se
produire. Ne pas effectuer ces vérifications peut entrainer des dommages ainsi
que des blessures graves pour le pilote.
•Selon les lois locales, attacher le réflecteur rouge (article 14) à l’endroit approprié
•Retester le feu de plaque et l’ensemble des autres feux de la moto avant de prendre la
route.
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services it shall exercise reasonable skill and care and rectify any fault free of charge unless the workmanship has been
disturbed. The Buyer is responsible for ensuring that the warranty on the motorcycle is not affected by the fitting of the
Products. On return of any defective Products R&G shall at its option either supply a replacement or refund the purchase
money but shall not be liable if the Products have been modified or used or maintained otherwise than in accordance
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be liable for indirect or consequential loss and otherwise its liability shall be limited to the amounts paid by the Buyer for
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us if they were purchased direct from us (customer must prove if necessary). Otherwise to be returned to original
vendor. Goods must be in re-sellable condition, in the opinion of R&G. All returns are subject to a 25% restocking and
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MONTAGEANLEITUNG FÜR LP0262BK KENNZEICHENHALTER
KAWASAKI NINJA ZX6R 2019-
ALLE KIT-TEILE SIND UNTEN ABGEBILDET UND GEKENNZEICHNET. BEVOR SIE MIT
DER MONTAGE BEGINNEN, ÜBERPRÜFEN SIE, DASS ALLE TEILE VORHANDEN SIND.
Hinweis: Die Verpackung der Teile stellt nicht die Reihenfolge der Montage dar.
DIE UNTEN ABGEBILDETEN TEILE DIENEN LEDIGLICH ZUR ERKLÄRUNG
Hinweis für Kits mit Plastikunterlegscheiben an den Schrauben – Diese
Plastikunterlegscheiben werden nicht für den Einbau benötigt!
Eine digitale Version dieser Montageanleitung kann auf folgender Seite
heruntergeladen werden: www.rg-racing.com

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