Reely Deathwatcher EVO 4WD ARR User manual
1:10 Elektro-Automodell
„Deathwatcher EVO“ 4WD ARR
1:10 Electric Car Model
„Deathwatcher EVO“ 4WD ARR
Modèle réduit de voiture électrique 1:10
„Deathwatcher EVO“ 4WD ARR
1:10 Elektrische modelauto
„Deathwatcher EVO“ 4WD ARR
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr. 1406735
Bedienungsanleitung Seite 2 - 28
Operating Instructions Page 29 - 55
Notice d’emploi Page 56 - 82
Gebruiksaanwijzing Pagina 83 - 109
Version 12/15
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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ...........................................................................................................................................................3
2. Symbol-Erklärungen ............................................................................................................................................4
3. Bestimmungsgemäße Verwendung.....................................................................................................................4
4. Lieferumfang........................................................................................................................................................4
5. Erforderliches Zubehör ........................................................................................................................................5
6. Sicherheitshinweise.............................................................................................................................................6
a) Allgemein.......................................................................................................................................................6
b) Zusammenbau...............................................................................................................................................7
c) Inbetriebnahme..............................................................................................................................................7
d) Fahren des Fahrzeugs ..................................................................................................................................8
7. Batterie- und Akkuhinweise .................................................................................................................................9
8. Inbetriebnahme.................................................................................................................................................. 11
a) Lenkservo einbauen .................................................................................................................................... 11
b) Elektromotor einbauen ................................................................................................................................ 11
c) Fahrtregler einbauen ...................................................................................................................................13
d) Empfänger einbauen ...................................................................................................................................13
e) Räder montieren..........................................................................................................................................14
f) Karosserie vorbereiten ................................................................................................................................14
g) Batterien/Akkus in den Sender einlegen .....................................................................................................14
h) Sender in Betrieb nehmen...........................................................................................................................14
i) Einlegen des Fahrakkus in das Fahrzeug ...................................................................................................15
j) Anschließen des Fahrakkus an den Fahrtregler..........................................................................................15
k) Fahrtregler einschalten................................................................................................................................16
l) Lenkung justieren ........................................................................................................................................16
m) Karosserie aufsetzen und befestigen ..........................................................................................................17
n) Steuern des Fahrzeugs ...............................................................................................................................17
o) Fahrt beenden .............................................................................................................................................17
9. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug...................................................................................................................18
a) Einstellung des Radsturzes.........................................................................................................................18
b) Einstellung der Spur ....................................................................................................................................20
c) Mechanische Tieferlegung...........................................................................................................................21
d) Einstellung der Stoßdämpfer.......................................................................................................................22
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Seite
10. Reinigung und Wartung.....................................................................................................................................23
a) Allgemein.....................................................................................................................................................23
b) Vor bzw. nach jeder Fahrt............................................................................................................................23
c) Radwechsel.................................................................................................................................................24
11. Behebung von Störungen..................................................................................................................................25
12. Entsorgung ........................................................................................................................................................27
a) Allgemein.....................................................................................................................................................27
b) Batterien und Akkus.....................................................................................................................................27
13. Technische Daten ..............................................................................................................................................28
1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese
Bedienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme
und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Deutschland: www.conrad.de/kontakt
Österreich: www.conrad.at
www.business.conrad.at
Schweiz: www.conrad.ch
www.biz-conrad.ch
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2. Symbol-Erklärungen
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein allradangetriebenes Modellfahrzeug.
Das Chassis ist vormontiert. Zum Betrieb sind jedoch noch diverse Komponenten erforderlich, die nicht im Lieferum-
fang enthalten sind; beachten Sie hierzu das Kapitel 5.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie die Sicherheitshinweise und alle anderen Informationen dieser Bedienungsanleitung.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
4. Lieferumfang
• VormontiertesChassis
• Zubehörset(ClipsefürVerstellungderStoßdämpfer,Motor-Kühlkörper,Motorritzel,MadenschraubefürMotorritzel,
Servohalterung, Schrauben, Radmitnehmer-Muttern, Sechskantschlüssel)
• BedienungsanleitungfürdasFahrzeug
Aktuelle Bedienungsanleitungen:
1. Öffnen Sie die Internetseite www.conrad.com/downloads in einem Browser oder
scannen Sie den rechts abgebildeten QR-Code.
2. Wählen Sie den Dokumententyp und die Sprache aus und geben Sie dann die
entsprechende Bestellnummer in das Suchfeld ein. Nach dem Start des Such-
vorgangs können Sie die gefundenen Dokumente herunterladen.
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5. Erforderliches Zubehör
ZumBetriebdesFahrzeugsistnochdiversesZubehörerforderlich,dassichnichtimLieferumfangbendet.
Unbedingt erforderlich ist:
• Elektromotor+passendeBefestigungsschrauben
• Fahrtregler
• Lenkservo+passendeBefestigungsschrauben
• Fahrakku(idealerweiseein2zelligerLiPo-AkkuinHardcase-Bauform,Nennspannung7,4V)
• Karosserie
• 4ReifenmitFelgen
• Fernsteueranlage(Sender,Empfänger,AntennenröhrchenfürdieEmpfängerantenne)
• AkkusoderBatterienfürdenSender(TypundbenötigteAnzahlsieheBedienungsanleitungzurFernsteueranlage)
• LadegerätfürFahrakkubzw.Senderakkus
• Kabelbinder(zurFixierungderKabelamChassis)
• DoppelseitigesKlebebandbzw.Klettband(fürBefestigungdesEmpfängers,FahrtreglersunddesEin-/Ausschalters
am Chassis)
Für einen optimalen Einsatz des Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen weiterhin folgende Komponenten:
• Ersatzreifen(umabgefahrene/beschädigteReifenschnellwechselnzukönnen)
• Montageständer(fürProbeläufeundeineleichtereWartung)
• DiversesWerkzeug(z.B.Schraubendreher,Spitzzange,Sechskantschlüssel)
• Druckluftspray(fürReinigungszwecke)
• Schraubensicherungslack(umgelösteSchraubenverbindungenwiederzuxieren)
AufderInternetseitezumProduktunterwww.conrad.comndenSiepassendesZubehörundTuningteile
zum Fahrzeug. Außerdem können Sie dort die Ersatzteilliste sowie auch diese Bedienungsanleitung herun-
terladen(jeweilsimDownload-BereichzumProduktzunden).
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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die
Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der
Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt
die Gewährleistung/Garantie.
VonderGewährleistungundGarantieausgeschlossensindfernernormalerVerschleißbeiBetrieb(z.B.
abgenutzteZahnräder)undUnfallschäden(z.B.gebrocheneQuerlenker,verbogenesChassisusw.).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des
Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb
dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb
unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haft-
pichtversicherung.FallsSiebereitseineHaftpichtversicherungbesitzen,soinformierenSiesichvorInbe-
triebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
• DasProduktistkeinSpielzeug,esistnichtfürKinderunter14Jahrengeeignet.
• DasProduktdarfnichtfeuchtodernasswerden.
•LassenSiedasVerpackungsmaterialnichtachtlosliegen,dieseskönntefürKinderzueinemgefährlichenSpielzeug
werden.
• DieBedienungundderBetriebvonferngesteuertenModellfahrzeugenmusserlerntwerden!WennSienochnieein
solches Fahrzeug gesteuert haben, so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich erst mit den Reaktio-
nen des Fahrzeugs auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie Geduld!
Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• DerbestimmungsgemäßeBetriebdesFahrzeugserfordertgelegentlicheWartungsarbeitenoderauchReparaturen.
Beispielsweise nutzen sich Reifen bei Betrieb ab, oder es gibt bei einem Fahrfehler einen „Unfallschaden“.
Verwenden Sie für die dann von Ihnen erforderlichen Wartungs- oder Reparaturarbeiten ausschließlich Original-
Ersatzteile!
• SolltensichFragenergeben,dienichtmitHilfederBedienungsanleitungabgeklärtwerdenkönnen,sosetzenSie
sichbittemituns(KontaktinformationensieheKapitel1)odereinemanderenFachmanninVerbindung.
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b) Zusammenbau
• BeimAufbaudesFahrzeugsbestehtdurchscharfeKanten,spitzeTeileunddemunsachgemäßenUmgangmit
Werkzeug Verletzungsgefahr.
• BeifalschemZusammenbaukanneszurBeschädigungvonFahrzeugteilenundspäterzuschlechterFahrleistung
kommen. Gehen Sie deshalb beim Zusammenbau gewissenhaft vor.
• BauenSiedasFahrzeugnuraufeinersauberen,ausreichendgroßen,ebenen,stabilenFlächezusammen,schüt-
zenSiedieOberächez.B.einesArbeitstischesmiteinergeeignetendickenUnterlagevorKratzern.
• WendenSiebeimZusammenbauvonTeilenkeineGewaltan;überdrehenSieSchraubennicht!AchtenSiejedoch
darauf,dassSchrauben,Mutternusw.korrektxiertsind.
Verwenden Sie für bestimmte, besonders belastete Schrauben/Muttern einen geeigneten Schraubensicherungs-
lack.
• VerwendenSiezumZusammenbaugeeignetes,einwandfreies,hochwertigesWerkzeug.
• NehmenSiesichZeit!
• FixierenSiedenvonIhnenverwendetenFahrtreglerbeispielsweisemitdoppelseitigemKlebeband(oderKlettband)
im Fahrzeug.
• MontierenSiedenFahrtreglerimFahrzeugsoweitwiemöglichentferntvomEmpfängerundMotor.
• BündelnSiedieKabelzwischenMotorundFahrtreglernichtmitdenSteuerkabelnvonLenkservoundFahrtregler.
bzw. dem Antennenkabel.
• AchtenSiedarauf,dassdieKabelvonEmpfänger,Lenkservo,MotorundFahrakkunichtindrehbarebzw.bewegli-
cheTeiledesFahrzeugsgelangenkönnen.VerwendenSieKabelbinderfürdieFixierungderKabel.
• DasFahrwerkdesFahrzeugs(SpurundSturz)istabWerkvoreingestellt.Normalerlweisesindkeineodernur
geringe Korrekturen erforderlich. Beachten Sie trotzdem in jedem Fall die entsprechenden Abschnitte dieser Bedie-
nungsanleitung.
c) Inbetriebnahme
• DieAntriebsmechanikistausgelegtfüreinenElektromotorundeinendazupassendenelektronischenFahrtregler.
Bauen Sie niemals einen Verbrennungsmotor ein.
• DasFahrzeugunddieBauformderAkkuhalterungistspeziellfüreinen2zelligenLiPo-Fahrakku(Nennspannung
7,4V)inHardcase-Bauformvorgesehen.Alternativkannauchein6zelligerNiMH-Fahrakku(Nennspannung7,2V
verwendet werden.
Bei Verwendung eines Fahrakkus mit mehr Zellen wird der Antrieb des Fahrzeugs überlastet und dadurch beschä-
digt(z.B.Getriebe,Differenzial).VerlustvonGewährleistung/Garantie!
• StellenSiedasFahrzeugvordemAnschlussdesFahrakkusaufeinegeeigneteUnterlage,sodasssichdieRäder
frei drehen können. Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Fahr-
akku des Fahrzeugs mit dem Fahrtregler verbunden und der Fahrtregler eingeschaltet werden. Andernfalls kann es
u.U. zu unvorhersehbaren Reaktionen des Fahrzeugs kommen!
• PrüfenSie,obdasFahrzeugwieerwartetaufdieFernsteuerbefehlereagiert(LenkungundAntrieb),bevorSiees
von der Unterlage nehmen und es mit den Rädern auf den Boden stellen.
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d) Fahren des Fahrzeugs
• DerunsachgemäßeBetriebkann schwerwiegende Personen-undSachschäden verursachen!Fahren Sie nur,
solange Sie direkten Sichtkontakt zum Modell haben. Fahren Sie deshalb auch nicht bei Nacht.
• FahrenSienur,wennIhreReaktionsfähigkeituneingeschränktgegebenist.Müdigkeit,Alkohol-oderMedikamen-
ten-Einusskann,wiebeieinemechtenKraftfahrzeug,zuFehlreaktionenführen.
• BeachtenSie,dassdiesesModellfahrzeugnichtauföffentlichenStraßen,PlätzenundWegengefahrenwerden
darf. Betreiben Sie es auch nicht auf privatem Gelände ohne der Zustimmung des Besitzers.
• FahrenSienichtaufMenschenoderTierezu!
• VermeidenSiedasFahrenbeisehrniedrigenAußentemperaturen.KunststoffteileverlierendabeianElastizität,was
bereits bei einem leichten Unfall zu großen Schäden führen kann.
• FahrenSienichtbeiGewitter,unterHochspannungsleitungenoderinderNähevonFunkmasten.
• LassenSieimmerdenSendereingeschaltet,solangedasFahrzeuginBetriebist.
• ZumAbstellen desFahrzeugsschalten Sieimmerzuerst denFahrtreglerdes FahrzeugsausundtrennenSie
anschließend den Fahrakku vollständig vom Fahrtregler.
Erst jetzt darf der Sender ausgeschaltet werden.
• BeischwachenBatterien(bzw.Akkus)imSendernimmtdieReichweiteab.TauschenSiedieBatterienbzw.Akkus
gegen neue aus.
Wird der Fahrakku im Fahrzeug schwach, wird das Fahrzeug langsamer bzw. es reagiert nicht mehr korrekt auf den
Sender.
Bei Fahrtreglern mit eingebautem BEC dient der Fahrakku im Fahrzeug nicht nur zur Versorgung des Mo-
tors über den Fahrtregler, sondern der Fahrtregler erzeugt auch Spannung/Strom für den Empfänger und
das Lenkservo.
Bei zu niedriger Spannung des Fahrakkus kann deshalb die Spannung am Empfänger absinken, was dazu
führt, dass das Fahrzeug nicht mehr auf die Steuerbefehle am Sender reagiert.
Indiesem FallbeendenSiedenFahrbetriebsofort(Fahrtreglerausschalten,FahrakkuvomFahrzeugtrennen,
Sender ausschalten). Tauschen Sie danach den Fahrakku des Fahrzeugs aus bzw. laden Sie den Fahrakku wieder
auf.
• SowohlMotorundAntriebalsauchderFahrtreglerundderFahrakkudesFahrzeugserhitzensichbeiBetrieb.
Machen Sie vor jedem Akkuwechsel eine Pause von mindestens 5 - 10 Minuten.
Lassen Sie den Fahrakku vor einem Ladevorgang vollständig abkühlen.
Fassen Sie den Motor, Fahrtregler und Akku nicht an, bis diese abgekühlt sind. Verbrennungsgefahr!
• AchtenSiedarauf,dassbeimFahrtreglerdieUnterspannungserkennungeingeschaltetist,wennSiedasFahrzeug
miteinemLiPo-Fahrakkubetreiben(wirempfehlen3,0V/Zelleoderhöher).BeachtenSiedieBedienungsanleitung
zu dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler.
Bei ausgeschalteter Unterspannungserkennung kommt es zu einer Tiefentladung des LiPo-Akkus, was diesen zer-
stört.
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7. Batterie- und Akkuhinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist,
bestehenzahlreicheGefahrenundProbleme.SpeziellbeiLiPo-AkkusmitihremhohenEnergieinhalt(im
Vergleich zu herkömmlichen NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls
Explosions-undBrandgefahrbesteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum
Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/AkkusgehörennichtinKinderhände.
• LassenSieBatterien/Akkusnichtoffenherumliegen,esbestehtdieGefahr,dassdiesevonKindernoderHaustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkusdürfenniemalskurzgeschlossen,zerlegtoderinsFeuergeworfenwerden.EsbestehtExplosions-
gefahr!
• BeilängeremNichtgebrauch(z.B.beiLagerung)entnehmenSiedieimSendereingelegtenBatterien/Akkus,um
Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden. Trennen Sie den Fahrakku vollständig vom Fahrtregler.
und nehmen Sie ihn aus dem Fahrzeug heraus.
• AusgelaufeneoderbeschädigteBatterien/AkkuskönnenbeiBerührungmitderHautVerätzungenverursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• AusBatterien/AkkusauslaufendeFlüssigkeitensindchemischsehraggressiv.GegenständeoderOberächen,die
damit in Berührung kommen, können teils massiv beschädigt werden. Bewahren Sie Batterien/Akkus deshalb an
einer geeigneten Stelle auf.
• Herkömmliche(nichtwiederauadbare)Batteriendürfennichtaufgeladenwerden.EsbestehtBrand-undExplosi-
onsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• AchtenSiebeimEinlegenvonBatterien/Akkusbzw.demAnschlusseinesFahrakkusaufdierichtigePolung(Plus/+
und Minus/- beachten).
• MischenSieniemalsBatterienmitAkkus!VerwendenSiez.B.fürdenSenderentwederBatterienoderAkkus.
• WechselnSiebeimSenderimmerdenganzenSatzBatterien/Akkusaus.MischenSienichtvollemithalbvollen
Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• JenachAkkutechnologie(NiMH,LiPo....)isteinentsprechendesAkkuladegeräterforderlich.LadenSiez.B.LiPo-
AkkusniemalsmiteinemNiMH-Akkuladegerät!EsbestehtBrand-undExplosionsgefahr!
• ZumAuadenmehrzelligerLiPo-AkkusistunbedingteingeeigneterBalancererforderlich(ingutenLiPo-Ladegerä-
tenmeistbereitseingebaut).EinBalancer(oftmalsauchalsEqualizerbezeichnet)verhindertdurchdieÜberprüfung
dereinzelnenZellenspannungendasÜberladeneinereinzelnenLiPo-Zelle.
BeiÜberladungeinerLiPo-Zelle(max.Zellenspannung4,24V)kanneszueinemAufblähendesLiPo-Akkusoder
garzueinemBrandodereinerExplosionkommen!
• LadenSienurintakteundunbeschädigteAkkus.SolltedieäußereIsolierungdesAkkusbzw.dasAkkugehäuse
beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem
FallbestehtakuteBrand-undExplosionsgefahr!
• LadenSieAkkusniemalsunmittelbarnachdemGebrauch.LassenSieAkkusimmerzuerstabkühlen(mindestens
5 - 10 Minuten).
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• EntnehmenSiedenAkkuzumLadenausdemModell.TrennenSiedenAkkuvordemLadevorgangvollständigvom
Fahrtregler.
• PlatzierenSieLadegerätundAkkuaufeinerhitzefesten,unbrennbarenOberäche.
• LadegerätundAkkuserwärmensichbeimLadevorgang.HaltenSiedeshalbausreichendAbstandzwischenLade-
gerät und Akku, legen Sie denAkku niemals auf das Ladegerät. Decken Sie Ladegerät undAkku niemals ab. Setzen
Sie Ladegerät und Akku keinen hohen/niedrigen Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus.
• LadenSieAkkusniemalsunbeaufsichtigt.
• LadenSieAkkusregelmäßignach(etwaalle2-3Monate),daesandernfallsdurcheineSelbstentladungderAkkus
zu einer Tiefentladung kommt. Dadurch werden die Akkus unbrauchbar!
NiMH-Akkus(außerspezielleBauartenmitgeringerSelbstentladung)verlierenihreEnergiebereitsinnerhalbweni-
ger Wochen.
LiPo-Akkus behalten ihre Energie normalerweise für mehrere Monate, allerdings werden sie durch eine Tiefentla-
dung dauerhaft beschädigt und können nicht mehr verwendet werden.
• VerwendenSieniemalseinenzuhohenLadestrom;beachtenSiedieAngabendesHerstellerszumidealenbzw.
maximalenLadestrom.
• TrennenSiedenAkkuvomLadegerät,wenndieservollständigaufgeladenist.
• LadegeräteundAkkusdürfennichtfeuchtodernasswerden.EsbestehtLebensgefahrdurcheinenelektrischen
Schlag,außerdembestehtBrand-undExplosionsgefahrdurchdenAkku!
Achtung!
GeradeAkkusmitLithium-Technologie(z.B.LiPo-Akkus)sinddurchdiedarinenthaltenenChemikaliensehr
feuchtigkeitsempndlich!
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8. Inbetriebnahme
a) Lenkservo einbauen
Befestigen Sie die Servohalterungen (A) am Lenkser-
vo,achtenSie aufdierichtigeAnordnung (Abstandder
Schraubenlöcher im Chassis und in den Servohalterun-
gen müssen später zueinander passen!). Geeignete
Schrauben sollten Ihrem Servo beiliegen.
Die Servoachse muss hierbei in Richtung Chassismitte
zeigen.
Bringen Sie das Lenkservo in die Neutralstellung (Mit-
telstellung)undsteckenSiedenServohebel(C)aufdie
Antriebsachse des Lenkservos.
Abhängig von dem verwendeten Servo muss evtl. ein
anderer Servohebel angebracht werden, da die Zahnung
von Servo und Servohebel nicht zusammenpasst.
Befestigen Sie den Servohebel mit einer Schraube auf der Antriebsachse des Lenkservos, so dass der Servohebel
nach Einbau des Lenkservos senkrecht nach oben zeigt. Eine passende Schraube sollte ihrem Servo beiliegen.
Setzen Sie das Lenkservo in das Fahrzeug ein und schrauben Sie die beiden Servohalterungen mit dem daran mon-
tiertenLenkservoindenzugehörigenÖffnungen(B)fest.VierSenkkopfschraubenliegendemFahrzeugbei.
b) Elektromotor einbauen
Ein passender Elektromotor muss separat erworben wer-
den,erbendetsichnichtimLieferumfang.
Der Motor muss für eine Stromversorgung mittels 2 LiPo-
Zellen(Akku-Nennspannung7,4V)ausgelegtseinbzw.
für6NiMH-Zellen(Nennspannung7,2V).
Um den Motor an der Motorhalteplatte montieren zu kön-
nen, müssen Sie die komplette Hinterachs-Einheit aus-
bauen.
Drehen Sie hier zuerst die 8 Senkkopfschrauben von der
Unterseite des Chassis her heraus, siehe Kreismarkie-
rung im Bild rechts.
B
A
B
C
12
Anschließend drehen Sie die 6 Halteschrauben für die
Zahnradabdeckung heraus. Merken Sie sich die entspre-
chende Position der Schrauben.
Nehmen Sie die Zahnradabdeckung ab, danach kann die
komplette Hinterachseinheit herausgenommen werden
Setzen Sie den Motor in der Motorhalteplatte ein und
schraubenSieihnleichtfest(Schraubennochnichtfest-
drehen, da ja zuerst das Motorritzel montiert und ausge-
richtet werden muss!). Die Schrauben dürfen nicht zu lang
sein, da andernfalls der Motor in seiner Funktion behindert
wird.
Schiebenbzw. stecken SiedenKühlkörper(A) auf den
Motor.
SteckenSiedasmitgelieferteMotorritzel(B)aufdieAchse
des Elektromotors auf und schrauben Sie es mit der bei-
liegendenMadenschraube(C)leichtfest(Madenschraube
noch nicht festdrehen).
Damit sich das Motorritzel nicht während dem
Betrieb lösen kann, sollten Sie unbedingt einen
Tropfen Schraubensicherungslack auf das Ge-
winde der Madenschraube geben.
SetzenSiedieHinterachseinheitprobeweiseein.AchtenSiedarauf,dassdasMotorritzelexaktaufdemHauptzahn-
rad läuft und nicht seitlich versetzt ist. Drehen Sie nun die Madenschraube im Motorritzel fest.
StellenSieanschließenddasZahnankenspielein.DerAbstandzwischenMotorritzelundHauptzahnradmussso
gering wie möglich sein, ohne dass dabei die Zahnräder streng laufen. Wie erreicht man dies?
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Motors ein kleines Stück, so dass er sich in der Motorhalteplatte
verschieben lässt, aber nicht wackelt. Schieben Sie den Motor mit dem Motorritzel mit sanftem Druck in Richtung
Hauptzahnrad.
Das Motorritzel und das Hauptzahnrad greifen nun spielfrei ineinander. Dies ist jedoch für die Lebensdauer der
Zahnräder nicht optimal!
SetzenSieStreifendünnenPapiers(max.80g-Papier!)zwischendasMotorritzelunddasHauptzahnrad,drehen
Sie das Hauptzahnrad von Hand so, dass der Papierstreifen zwischen beide Zahnräder eingezogen wird. Unter dem
Druck des Papiers wird der Elektromotor um das erforderliche Maß zurückgedrückt.
Drehen Sie nun in dieser Stellung die Befestigungsschrauben des Motors fest. Wenn Sie anschließend das Haupt-
zahnrad zurückdrehen, damit der Papierstreifen wieder entnommen werden kann, sollten beide Zahnräder den erfor-
derlichen Abstand zueinander aufweisen.
Idealerweise ist das Motorritzel so nah wie möglich am Hauptzahnrad, ohne dass sich die Zähne berühren
und die Zahnräder dadurch streng laufen.
SinddieZahnräder(MotorritzelundHauptzahnrad)zuweitvoneinanderentfernt,sowerdenbereitsnach
wenigen Sekunden Fahrt die Zähne des Hauptzahnrads vom Motorritzel regelrecht abgefräst - Verlust von
Gewährleistung/Garantie!
DrücktdasMotorritzeljedochgegendasHauptzahnrad(spielfreierLaufderZahnräder),soführtdieszu
einemLeistungsverlust,außerdemzueinemerhöhtenStromverbrauch(derMotorbenötigtbereitsvielKraft,
das Hauptzahnrad zu drehen) und zu einem vorzeitigen Verschleiß des Hauptzahnrads.
ABC
13
NachdemsowohldasMotorritzelkorrektmontiertunddasZahnankenspieleingestelltwurde,istdieHinterachsein-
heit wieder festzuschrauben.
Achten Sie darauf, dass die Kardanwelle in den Mitnehmer der Hinterachseinheit eingesteckt wird.
Befestigen Sie die Hinterachseinheit mit den 8 Senkkopfschrauben von der Unterseite des Chassis her. Setzen Sie
die Zahnradabdeckung auf und befestigen Sie sie mit den zu Beginn herausgedrehten Schrauben.
c) Fahrtregler einbauen
Der Fahrtregler kann auf der oberen Chassisplatte befestigt werden. Setzen Sie hierzu doppelseitiges Klebeband ein
oder ein geeignetes Klettband.
Der Ein-/Ausschalter des Fahrtreglers muss so montiert werden, dass er auch mit aufgesetzter Karosserie leicht
erreichbar ist. Je nach Bauform des Ein-/Ausschalters lässt sich dieser ebenfalls mit doppelseitigem Klebeband oder
einem Stück Klettband am Chassis befestigen.
d) Empfänger einbauen
Verbinden Sie die Ausgangskabel des Fahrtreglers mit dem Motor. Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung zu
dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler bzw. Motor.
FürdieUnterbringungdesEmpfängersverfügtdasChassisübereineEmpfängerbox.DrehenSiedievierSchrauben
desDeckelsderEmpfängerboxherausundnehmenSieihnab.
Schließen Sie die Kabel von Lenkservo und Fahrtregler am richtigen Kanal des Empfängers an, achten Sie auf die
richtigePolaritätderSteckerimEmpfänger.SteckenSiedenEmpfängerindieEmpfängerboxein;führenSiedas
AntennenkabelnachaußenundschraubenSiedanndieEmpfängerboxwiederzu.
BevorderEmpfängerindieEmpfängerboxeingesetztwirdundSiedieEmpfängerboxzuschrauben,sollten
Sie einen Funktionstest des Fahrzeugs durchführen.
Zum Schutz vor Vibrationen empfehlen wir Ihnen, den Empfänger mit etwas Schaumstoff zu umwickeln.
SeitlichanderEmpfängerboxbendetsichdieHalterungfürdasAntennenröhrchen.SteckenSiedieEmpfänge-
rantennedurcheingeeignetesAntennenröhrchen(sollteIhrerFernsteueranlagebeiliegen;alternativalsZubehör
erhältlich) und setzen Sie das Antennenröhrchen in die Halterung ein.
Kürzen Sie das Antennenkabel niemals und wickeln Sie das Antennenkabel niemals auf, dies verringert die Reich-
weite!
FixierenSiealleKabelmitKabelbindern,sodasssiesauberverlegtsindundnichtindenAntrieboderdieLenkmecha-
nikgelangenkönnen.AchtenSieaußerdemdarauf,dasseinaufdemFahrtreglermontierterLüfter(sofernvorhanden)
nicht in seiner Funktion behindert wird.
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e) Räder montieren
Im Lieferumfang benden sich unterschiedlich breite
Radmitnehmer-Muttern(A)und(B).EinederbeidenVer-
sionen ist bereits am Fahrzeug vormontiert.
Abhängig von der verwendeten Felge bzw. der Breite der
Karosserie kann es erforderlich sein, die vormontierten
Radmitnehmer-Muttern auszutauschen.
EntfernenSiezunächstdieRadmutter(C)vonderRad-
achse(4)miteinemgeeignetenSteckschlüssel.
Ziehen Sie dann die Radmitnehmer-Mutter ab und ste-
cken Sie die jeweils andere auf.
AchtenSiedabeidarauf,dassderMitnehmerstift(E)ge-
nauinderMittederRadachse(D)stecktundinderent-
sprechenden Nut in der Radmitnehmer-Mutter (A) bzw.
(B)zuliegenkommt.
BeifehlendemMitnehmerstift(E)kannkeinDrehmomentvomMotoraufdasRadübertragenwerden,dasRaddreht
sich frei durch.
SchraubenSiedasRadmitderzuBeginnentferntenRadmutter(C)aufderRadachsefest.WendenSiejedochbeim
Festschrauben keine Gewalt an, da sich sonst das Rad nur schwer dreht, wodurch der Antrieb beschädigt werden
kann.
f) Karosserie vorbereiten
Abhängig von der verwendeten Karosserie sind für die vier Karosseriehalter entsprechende Löcher zu bohren. Außer-
dem ist ggf. ein Loch für das Antennenröhrchen der Empfängerantenne erforderlich.
Diese Löcher lassen sich mit einem speziellen Karosseriebohrer oder ersatzweise einem handelsüblichen Spiralboh-
rer in der Karosserie anfertigen.
SetzenSiedieKarosserieaufundstellenSiedieHöhederAuageplattenandenKarosseriehalternein,sodassdie
Karosserie in der richtigen Höhe liegt und sich die Räder frei drehen können.
DieFixierungderKarosserieaufdenKarosseriehalternerfolgtmitentsprechendenClipsen.
g) Batterien/Akkus in den Sender einlegen
Falls noch nicht geschehen, legen Sie in Ihren Sender Batterien bzw. voll geladene Akkus ein. Beachten Sie dazu die
Bedienungsanleitung zu der von Ihnen verwendeten Fernsteueranlage.
h) Sender in Betrieb nehmen
Schalten Sie den Sender ein und bringen Sie die Trimmung für die Lenk- und Fahrfunktion jeweils in die Mittelstel-
lung.
Sofern der Sender über eine Dualrate-Funktion verfügt, so ist diese zu deaktivieren bzw. so einzustellen, dass der
Lenkeinschlag nicht begrenzt wird. Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung der Fernsteueranlage.
AB
E
D
C
15
i) Einlegen des Fahrakkus in das Fahrzeug
Achtung!
Der Fahrakku darf noch nicht mit dem Fahrtregler verbunden werden. Nehmen Sie zunächst den Sender in
Betrieb.
DiesesFahrzeugbzw.dieAntriebsmechanikistausschließlichfüreinenLiPo-Fahrakkumit2Zellen(Nenn-
spannungdesFahrakkus7,4V)odereinenNiMH-Fahrakkumit6Zellen(NennspannungdesFahrakkus
7,2 V) ausgelegt.
Bei Verwendung von Fahrakkus mit mehr Zellen wird der Antrieb des Fahrzeugs überlastet und dadurch
beschädigt, Verlust von Gewährleistung/Garantie!
Wichtig!
Wenn ein LiPo-Akku als Fahrakku verwendet wird, so kontrollieren Sie die Grundeinstellung des von Ihnen
verwendetenFahrtreglers,obderUnterspannungsschutzaktiviertist(wirempfehlen3,0V/Zelle).Beiaus-
geschalteter Unterspannungserkennung kommt es andernfalls zu einer Tiefentladung des LiPo-Akkus, was
diesen zerstört.
Wird ein NiMH-Fahrakku verwendet, so sollten Sie die Unterspannungserkennung abschalten.
Beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung zu dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler.
EntfernenSiedenBügel(A)derAkkuhalterung,indemSie
die beiden Sicherungsclipse (B) herausziehen und den
Bügel dann nach oben abnehmen.
Legen Sie den Fahrakku so ein, dass das Anschlusska-
bel des Akkus nach hinten zeigt. Andernfalls könnte das
Anschlusskabel die Lenkmechanik in der Funktion behin-
dern.
Setzen Sie den Bügel der Akkuhalterung wieder auf und
befestigen Sie ihn mit den zu Beginn entfernten Siche-
rungsclipsen.
j) Anschließen des Fahrakkus an den Fahrtregler
Schalten Sie zuerst den Fahrtregler aus.
Nehmen Sie anschließend den Sender in Betrieb. Stellen Sie die Trimmung für die Fahr- und Lenkfunktion in die
Mittelstellung. Lassen Sie den Gashebel des Senders los, so dass er in der Mittelstellung steht.
Um ein plötzliches Anlaufen der Räder und somit ein unkontrolliertes Losfahren des Modells zu verhindern
(z.B.wenndieTrimmungfürdenAntriebverstelltist),setzenSiedasModellfahrzeugaufeinegeeignete
Unterlage(odereineStartbox),damitsichdieRäderimStörungsfallfreidrehenkönnen.
Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein. Halten Sie die Räder nicht fest.
SchließenSieerstjetztdenFahrakkuandenFahrtregleran.AchtenSiedabeiaufdierichtigePolarität(rotesKabel
=Plus/+,schwarzesKabel=Minus/-).
B
A
B
16
k) Fahrtregler einschalten
NachdemSiedenSendereingeschaltetundvorbereitethaben(sieheKapitel8.j),könnenSiedenFahrtreglerein-
schalten.
Abhängig von dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler sind bei der Erstinbetriebnahme ggf. die Neutralstellung und
die Vollgaspositionen für die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zu programmieren sowie weitere Funktionen, sofern ver-
fügbar(etwaderAkkutyp,dieUnterspannungserkennungusw.).BeachtenSiedazudieBedienungsanleitungzudem
von Ihnen verwendeten Fahrtregler.
SolltederAntriebdesFahrzeugsstarten,obwohlsichderGas-/BremshebelamSenderinderNeutralstellungben-
det, so verstellen Sie die Trimmung am Sender, bis der Motor stehen bleibt.
ÜberprüfenSiejetztdieAntriebs-undLenkfunktionendesFahrzeugs.
l) Lenkung justieren
Nachdem Sie das Fahrzeug wie in den vorangegangenen Abschnitten fertiggestellt haben, ist zuletzt noch die Len-
kung zu justieren, damit das Fahrzeug korrekt steuerbar ist.
BeieinemPistolengriff-SenderistdazudasDrehradloszulassen,sodassesinMittelstellungsteht(Neutralstellung).
Stellen Sie auch die Trimmung für die Lenkfunktion in die Mittelstellung.
Sollte der Sender über eine Dualrate-Funktion verfügen, so ist diese zu deaktiveren.
Der Servohebel am Servo muss nun senkrecht nach oben stehen. Ist dies nicht der Fall, können Sie leichte Fehlstel-
lungen mit der Trimmung der Lenkfunktion am Sender korrigieren.
Reicht der Trimmweg nicht aus, so ist der Servohebel entsprechend neu zu positionieren.
BringenSiedasLenkservoindieMittelstellung(Neutralstellung).SchaltenSiedanndenFahrtreglerausundtrennen
Sie den Fahrakku vom Fahrtregler. Bauen Sie das Lenkservo aus und drehen Sie die Schraube, die den Servohebel
am Lenkservo hält, heraus.
Ziehen Sie den Servohebel vom Servo ab und stecken Sie ihn so auf, dass er im rechten Winkel zum Servo steht
(ServomusssichinderMittelstellung/Neutralstellungbenden;nachdemEinbaudesLenkservosmussderServo-
hebel senkrecht nach oben zeigen.).
FixierenSiedenServohebelwiederamServoundbauenSiedasLenkservoein.SteckenSiedenFahrakkuam
Fahrtregler an und schalten Sie den Fahrtregler ein. Kontrollieren Sie jetzt die Lenkfunktion erneut.
Prüfen Sie den Lenkeinschlag nach links und rechts. Das Servo darf nicht auf Block laufen. Dies bedeutet, dass sich
die Lenkmechanik nicht weiter bewegen kann, das Servo jedoch versucht, die Steuerbefehle umzusetzen. Dadurch
wird nicht nur das Servogetriebe überlastet, außerdem benötigt das Servo hierbei viel Strom, was die Fahrzeit ver-
ringert.
Jenachdem,welcheFernsteueranlageSieverwenden,kannderServowegamSenderbegrenztwerden(z.B.als
„EPA“bezeichnet(„EPA“=„EndPointAdjustment“=Endanschlageinstellen).AucheineDualrate-Einstellunglässt
sich dazu verwenden.
Die genaue Einstellung des Geradeauslaufs erfolgt später beim Fahren des Fahrzeugs am Sender über die Trimmung
der Lenkfunktion.
17
m) Karosserie aufsetzen und befestigen
Führen Sie das Antennenröhrchen von der Unterseite der Karosserie her durch die entsprechende Öffnung.
Setzen Sie die Karosserie auf die Karosseriehalterungen auf und sichern Sie sie mit geeigneten Karosserieclipsen.
n) Steuern des Fahrzeugs
Bedienen Sie am Sender den Gas-/Bremshebel für die Fahrfunktion nur sehr vorsichtig und fahren Sie zu Beginn
nicht zu schnell, bis Sie sich mit der Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut gemacht haben. Machen Sie
keine schnellen und ruckartigen Bewegungen an den Bedienelementen des Senders.
Sollte das Fahrzeug die Tendenz aufweisen, nach links oder rechts zu ziehen, so stellen Sie am Sender die Trimmung
für die Lenkung entsprechend ein.
Beenden Sie das Fahren sofort, wenn Sie ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs auf die Steuerbefehle am
Sender feststellen oder wenn das Fahrzeug nicht mehr reagiert.
Dieses Verhalten könnte durch einen schwachen Fahrakku, schwache Batterien/Akkus im Sender oder einem zu
großen Abstand zwischen Fahrzeug und Sender verursacht werden.
Auch eine zusammengewickelte, gekürzte oder beschädigte Empfängerantenne, Störungen auf dem verwendeten
Funkkanal(z.B.FunkübertragungendurchandereGeräte)oderungünstigeSende-/Empfangsbedingungenkönnen
eine Ursache für ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs sein.
Zielen Sie nicht mit der Antenne des Senders auf das Fahrzeug, dies hat eine geringe Reichweite zur Folge! Eine
optimale Reichweite ergibt sich, wenn die Antenne von Sender und Empfänger parallel zueinander liegen.
Wenn die Stromversorgung des Empfängers durch den BEC des von Ihnen verwendeten Fahrtreglers und damit
durch den Fahrakku erfolgt, führt ein schwacher oder leerer Fahrakku zu ungewollten Bewegungen des Fahrzeugs
(z.B.ZuckendesLenkservoso.ä.).
Beispielsweise verringert sich die Spannung beim Fahrakku bei Vollgas kurzzeitig soweit, dass der Empfänger nicht
mehr die erforderliche Betriebsspannung bekommt. Das Fahrzeug beschleunigt hier zwar, das Lenkservo reagiert
aber nicht richtig. Beenden Sie dann sofort den Betrieb des Fahrzeugs und verwenden Sie einen neuen vollen Fahr-
akku.
Bevor Sie einen neuen vollen Fahrakku ins Fahrzeug einlegen, so warten Sie unbedingt mindestens 5 bis 10 Minuten,
bis sich der Motor und Ihr Fahrtregler ausreichend abgekühlt haben.
o) Fahrt beenden
Um das Fahren zu beenden, gehen Sie wie folgt vor:
• LassenSiedenGas-/BremshebelamSenderlos,sodasserinderNeutralstellungstehtundlassenSiedasFahr-
zeug ausrollen.
• NachdemdasFahrzeugstillsteht,schaltenSiedenFahrtregleraus.
Fassen Sie dabei nicht in die Räder oder den Antrieb hinein und bewegen Sie auf keinen Fall den Gas-/
Bremshebel am Sender! Berühren Sie den Motor, Fahrtregler und Akku nicht, Verbrennungsgefahr!
• TrennenSiedenFahrakkuvomFahrtregler.LösenSiedieSteckverbindungvollständig.
• ErstjetztdarfderSenderausgeschaltetwerden.
18
9. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug
a) Einstellung des Radsturzes
Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.
Negativer Sturz Positiver Sturz
(Radoberkantenzeigennachinnen) (Radoberkantenzeigennachaußen)
Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Un-
terschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollte
einesoextremeEinstellungnatürlichnichtvorgenommenwerden!
• EinnegativerSturzandenVorderrädernerhöhtdieSeitenführungskräftederRäderbeiKurvenfahrten,dieLenkung
spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel
gedrückt.DamitwirdaxialesLagerspielausgeglichen,dasFahrverhaltenwirdruhiger.
• EinnegativerSturzandenHinterrädernvermindertdieNeigungdesFahrzeughecks,inKurvenauszubrechen.
• DieEinstellungeinespositivenSturzesvermindertdagegendieSeitenführungskräftederReifenundsolltegrund-
sätzlich nicht verwendet werden.
Radsturz an der Vorderachse einstellen:
Die sog. „Pivot-Ball“-Aufhängung an der Vorderachse be-
steht aus einem speziell geformten Achsschenkel, zwei
Kugelkopfschrauben(AundB)undzweiaußenliegenden
Kunststoff-Madenschrauben(C).
Zur Einstellung des Radsturzes müssen die Kugelkopf-
schrauben(A)und(B)übereinenkleinen2,5mm-Sechs-
kantschlüssel(D)verdrehtwerden,derdurchdasLochder
Madenschraube(C)gestecktwird(siehenächsteSeite).
DieKunststoff-Madenschrauben(C)könnenmiteinemet-
wasgrößeren5mm-Sechskantschlüssel(E)festgezogen
oder gelöst werden. Sie dienen aber lediglich dazu, den
AchsschenkelandenKugelkopfschrauben(A)und(B)zu
xieren.
DrehenSiedieKunststoff-Madenschrauben(C)niemals
mit Gewalt fest, sonst kann sich die Radaufhängung nicht
frei bewegen. Zu lose dürfen die Kunststoff-Madenschrau-
ben(C)aberauchnichteingedrehtwerden,dasonstder
Achsschenkel wackelt. D
E
A
B
C
C
19
Beispiel:
Kugelkopfschraube einstellen Kunststoff-Madenschraube festdrehen/lösen
Sturz negativer einstellen:
DrehenSiedieobereKugelkopfschraube(A)nachrechtsimUhrzeigersinn,dieuntereKugelkopfschraube(B)nach
linksgegendenUhrzeigersinn(jeweilsmitkleinem2,5mm-Sechskantschlüssel(D)).
Sturz positiver einstellen:
DrehenSiedieobereKugelkopfschraube(A)nachlinksgegendenUhrzeigersinn,dieuntereKugelkopfschraube(B)
nachrechtsimUhrzeigersinn(jeweilsmitkleinem2,5mm-Sechskantschlüssel(D)).
VerdrehenSiebeideKugelkopfschrauben(A) und(B)mitdemkleinen 2,5mm-Sechskantschlüssel(D)
immergegenläug(!)undimmerumdengleichenWinkel(beispielsweiseeineViertel-Umdrehungnach
links bzw. rechts).
Wir empfehlen Ihnen, die Einstellung immer nur jeweils um eine Viertel-Umdrehung zu verändern und an-
schließend das Fahrverhalten zu überprüfen. Notieren Sie sich die Einstellung, so dass Sie sie ggf. rück-
gängig machen können.
DaskleineSechskantlochderKugelkopfschrauben(A)und (B)istnurdannsichtbar,wennmangenau
durchdasgroßeSechskantlochderKunststoff-Madenschrauben(C)hindurchsieht.
Drehen Sie die Kugelkopfschrauben nicht zu weit heraus, da andernfalls der Achsschenkel nicht mehr am
Querlenker hält.
KontrollierenSieanschließend,obsichdieRadaufhängungfreibewegenkann(dasRadkannaus-odereinfedern).
IstdiesnichtderFall,solösenSiedieKunststoff-Madenschrauben(C)mitdemgroßen5mm-Sechskantschlüssel
(E);drehenSiesiehierzueinkleinesStücknachlinksgegendenUhrzeigersinn.
WenndagegenderAchsschenkelandenQuerlenkernwackelt,solltenSiedieKunststoff-Madenschrauben(C)mit
demgroßen5mm-Sechskantschlüssel(E)nachrechtsimUhrzeigersinneindrehen.WendenSiehierjedochwie
beschrieben keine Gewalt an, da sich andernfalls die Radaufhängung nicht bewegen kann und somit das Rad nicht
aus- oder einfedern kann.
DieKugelkopfschrauben(AundB)dürfenmitdenKunststoff-Madenschrauben(C)nichtfestxiertwerden,sondern
sie müssen spielfrei gelagert sein.
DE
20
Radsturz an der Hinterachse einstellen:
Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Verdre-
henderSchraube(A)desoberenQuerlenkers.
Da diese Schraube je ein Links- und Rechtsgewinde hat,
müssen Sie den Querlenker zum Verstellen des Radstur-
zes nicht ausbauen.
Weiterhin benden sich am hinteren Achsschenkel (B)
mehrere verschiedene Befestigungspunkte für den obe-
ren Querlenker.
Würde der Querlenker an einem anderen Punkt befestigt
werden, so verändert dies den Radsturz beim Ein- und
Ausfedern des Rades.
Der Hersteller hat hier für das Fahrzeug bereits eine opti-
male Einstellung gewählt, deshalb sollten Sie den Befesti-
gungspunkt(B)nichtverändern.
b) Einstellung der Spur
DieSpur(Vorspur=Bild„A“,Nachspur=Bild„B“)bezeichnetdie
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vor-
neauseinandergedrücktundstehendahernichtmehrexaktparallel
zur Fahrtrichtung.
Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so
eingestellt werden, dass sie vorne leicht nach innen zeigen. Diese
Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens
und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies
entsprechend über die Einstellung einer Nachspur erreicht werden,
d.h. die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
EinSpurwinkelvonmehrals3°Vorspur(A)oderNachspur(B)führtzuProblemenimHandlingundvermin-
derter Geschwindigkeit, außerdem erhöht sich der Reifenverschleiß.
Das obige Bild zeigt eine stark übertriebene Einstellung, die nur zur Verdeutlichung des Unterschieds zwi-
schen Vor- und Nachspur dient. Wird eine solche Einstellung beim Fahrzeug gewählt, so ist es nur noch
sehr schlecht steuerbar!
¦¦
AB
B
A
This manual suits for next models
2
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