Ribimex Ribiland DS15 Operating instructions

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FR
MOTO-POMPE 98 CC
Manuel d’instructions et d’utilisation
EN
WATER PUMP 98CC
User and maintenance manual
IT
MOTOPOMPA 98CC
Manuale di istruzioni e di manutenzione
Réf. / Art. Nr. : PRMPP098 / 518556
Importé par: Ribimex SA; F-77340 Pontault-Combault
Imp. da : Ribimex Italia s.r.l. –Via Igna –36010 Carrè (Vi) - Italia
v1_2012-01-16

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AVERTISSEMENT:
Lire et assimiler ce manuel avant d’assembler ou d’utiliser ce produit.
Une utilisation incorrecte du produit pourrait causer de graves blessures et des
dommages.
Conserver ce manuel pour pouvoir le consulter ultérieurement.
WARNING:
Carefully read this instruction manual before operating this product.
Incorrect operation may cause injury and/or damages.
Please keep this manual for future reference.
AVVERTENZA:
Leggere attentamente questo manuale di istruzioni prima di utilizzare l'attrezzo.
Il funzionamento non corretto può causare lesioni e/o danni.
Conservare il presente manuale per futuri consulti.

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FR –Traduction des instructions d’origine
I. Nomenclature
II. Caractéristiques techniques
III. Consignes de sécurité
IV. Mise en route
V. Utilisation
VI. Entretien, Entreposage, Dépannage
I. NOMENCLATURE
1- Bougie
2- Poignée de transport
3- Bouchon du réservoir essence
4- Réservoir essence
5- Interrupteur Marche/Arrêt
6- Démarrage manuel par corde
7- Base
8- Bouchon de vidange d’huile
9- Bouchon de remplissage d’huile et jauge d’huile
10- Bouchon de vidange de la pompe
11- Raccord entrée d’eau (pour tuyau d’aspiration)
12- Raccord sortie d’eau (pour tuyau de refoulement)
13- Bouchon d’amorçage de la pompe
14- Starter
15- Filtre à air
16- Manette accélération
(*) Tuyaux d’aspiration et de refoulement non fournis
Fig.1a
Fig.1b
II. CARACTÉRISTIQUES
Description
Motopompe 98cc
Référence
PRMPP098 / 518556
Modèle / Type
DS15
Pompe Auto-amorçante
Diamètre raccordement
38mm (1’’ ½)
Capacité Débit Q max
7000 L/h
Refoulement
20m
Hauteur d’aspiration H max
6m
Moteur
Modèle
152F
Type
Monocylindre, 4-temps,
OHV, refroidi par air
Puissance nominale
1,8kW (2,4HP) à 4200min-1
Cylindrée (cc)
98cc
Carburant
Super sans plomb indice 95 ou 98
Capacité du réservoir carburant (env.)
1,4 L
Capacité du réservoir d’huile (env.)
0,4 L

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Système de démarrage
Manuel par cordon
Bougie
F7TC ou similaire
Produit
Poids brut (env.)
12,5 Kg
Dimensions (L×W×H) (mm)
380*310*420
LWA
70dB
LPA
65dB
III. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Avant d’utiliser ce produit, veuillez lire et assimiler l’ensemble des consignes de sécurité.
Ne pas utiliser ou intervenir sur le produit si vous ne comprenez pas les instructions de ce manuel.
Il convient de toujours suivre les consignes de sécurité afin de réduire les risques de dommages
aux biens, et pour réduire le risque de blessures et de dommages à vous-même et à toute autre
personne et/ou animal.
Les consignes de sécurités et mises en garde doivent être absolument respectées.
3.1- Symboles
Ne pas exposer aux intempéries, à l’humidité (ex. : à la pluie, à la neige…)
Ne pas utiliser lors d’intempéries.
Signale un risque de blessures graves et/ou dommages et/ou de détérioration de
l’outil en cas de non-respect des consignes.
Lire le mode d’emploi.
Assurez-vous que l’ensemble des utilisateurs aient lu ce manuel.
Conserver ce manuel pour toute référence ultérieure
Porter des équipements de protection appropriés (lunette, protection auditive)
Risques de dommages irréparables sur le système auditif : toute personne
opérant cette machine de façon quotidienne peut être exposée à un niveau de
bruit égal à/ou excédant 85db (A). L'opérateur doit porter un matériel de
protection auditive adapté afin de protéger son audition
Porter des gants et des chaussures de protection.
Ne jamais utiliser ce produit ou tout autre machine lorsqu’on est fatigué,
malade, sous l’influence de l’alcool, de médicaments ou tout autre substance
pouvant réduire vos capacités de jugement.
Danger: Risque de feu
Produit inflammable: ne pas renverser le carburant.
Garder loin des flammes ou de toute autre source de chaleur.
Ne pas fumer. Ne pas renverser le carburant.
Ne jamais remplir lorsque le moteur est en marche ou chaud.
Avertissement ! Surfaces chaudes !
Lors du fonctionnement et pendant un certain temps après que la machine soit
éteinte, le cylindre, le carter de moteur, etc. sont chauds.
Ne pas les toucher jusqu'à ce qu'ils aient refroidi. Risques de brûlure.

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3.2- Instructions générales de sécurité
1. Garder l'aire de travail propre
Des aires de travail encombrées sont source d’accidents et de blessures.
2. Tenir compte de l'environnement de l'aire de travail
Ne pas exposer l’outil à la pluie ou à l’humidité.
Ne pas utiliser l’outil dans des endroits humides ou mouillés ou lors d’intempéries.
Garder l'aire de travail bien éclairée (lumière naturelle ou artificielle suffisante).
Ne pas utiliser le produit en intérieur.
3. Attention au risque de choc électrique
Eviter tout contact avec les parties électriques
4. Garder les enfants éloignés
Ne pas laisser les spectateurs toucher le produit.
Il est recommandé de maintenir tous les spectateurs (spécialement les enfants) éloignés du produit
et de l'aire de travail.
Le produit ne doit pas être laissé à la portée des enfants ou dans l’environnement des enfants.
Ne laissez jamais des enfants l’utiliser. Il convient de surveiller les enfants pour s’assurer qu’ils ne
jouent pas avec le produit.
5. Ranger le produit en état de repos
Lorsqu'il n’est pas utilisé, il est recommandé de ranger le produit dans des locaux secs, de le placer
hors de portée des enfants, soit en hauteur soit sous clef.
6. Ne pas forcer sur le produit
Il travaillera mieux et sera plus sûr à la vitesse et à l’usage pour lequel il est prévu.
N'utilisez pas ce produit pour des travaux auxquels il n'a pas été destiné.
Il exécutera mieux son travail et d'une manière plus sûre, s'il est uniquement utilisé pour l'usage
auquel il a été destiné.
7. Utiliser le produit approprié
Ne pas forcer des produits ou accessoires légers à effectuer des travaux normalement réalisés avec
des produits plus lourds.
8. S'habiller correctement
Ne pas porter des vêtements amples ou des bijoux, ils peuvent être happés par des parties en
mouvement.
Porter une coiffe de protection pour maintenir les cheveux longs.
9. Utiliser des équipements de protection
Porter des équipements de protection appropriés aux conditions et à l’environnement de travail.
Porter casque, lunettes de sécurité, protection auditive, masque anti-poussières ou masque
respiratoire avec filtre adéquat, gants et chaussures de protection pour réduire le risque de blessures
lors de l’utilisation ou le maniement du produit.
10. Ne pas présumer de ses forces
Toujours garder une position stable et un bon équilibre.
11. Entretenir le produit avec soin
Maintenir le produit propre pour une meilleure et plus sûre performance.
Suivre les instructions pour la lubrification et le changement des accessoires.
Maintenir les poignées sèches, propres et exemptes de graisse et d'huile.
Maintenir les ouïes d’aération propres et libres de toute poussière (afin d’éviter toute surchauffe).
12. Arrêter le produit quand il n’est pas utilisé, avant un entretien et pour changer les accessoires.
13. Assurez-vous que ce manuel d’emploi est joint à l’appareil lors de son achat, son prêt ou lors

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de sa revente.
14. Gardez toujours les étiquettes de symboles de mise en garde propres, lisibles et non altérées.
Si les étiquettes commencent à se décoller, sont souillées d’huile et deviennent illisibles, contactez
votre revendeur et procédez à leur remplacement.
Retirez l’ancienne étiquette avant de fixer la nouvelle. Séchez bien la surface avant de coller la
nouvelle étiquette à l’emplacement d’origine prévu à cet effet
15. Rester vigilant
Surveiller ce que vous faites. Faire preuve de bon sens.
Ne pas faire fonctionner le produit quand on est fatigué, malade, ou sous l’influence de l’alcool, de
médicaments ou de drogues, ou de toute autre substance susceptible de réduire votre jugement.
16. Vérifier les pièces endommagées
Avant d’utiliser ou de réutiliser le produit, il est recommandé de le vérifier soigneusement pour
déterminer s'il peut fonctionner correctement et remplir sa fonction.
17. Les interrupteurs défectueux doivent être remplacés par un service agréé.
Ne pas utiliser l'outil si l'interrupteur ne commande plus ni l'arrêt ni la marche.
18. Avertissements
L'utilisation de tout accessoire, autre que ceux recommandés dans les instructions, peut présenter
un risque de blessures des personnes et animaux et de dommages aux biens.
L’utilisateur et/ou l’opérateur de l’outil sont seuls responsables des dommages et blessures causés
aux biens et aux personnes.
19. Faire réparer l'outil par du personnel qualifié
Sauf indications contraires dans les instructions, il est recommandé de faire réparer correctement ou
remplacer, par un service agréé, toute pièce endommagée.
Le présent produit est conforme aux règles de sécurité appropriées.
Il convient que les réparations soient effectuées uniquement par du personnel qualifié, en utilisant
des pièces détachées d'origine; autrement, il peut en résulter un danger pour l'utilisateur.
20. Remarques
Les consignes de sécurité et les instructions indiquées dans la présente notice ne sont pas en mesure
d'illustrer d'une manière exhaustive toutes les conditions et les situations qui peuvent se produire.
L’utilisateur et/ou l’opérateur doivent utiliser l’outil avec bon sens et prudence notamment en ce
qui concerne ce qui n’est pas indiqué dans ce manuel.
21. Note : Consulter le manuel d’instructions fourni avec le produit pour toute information
spécifique concernant l’entretien ou la sécurité de ce produit. Si le manuel est perdu ou égaré,
contacter votre revendeur pour un remplacement.
22. Important : Les informations contenues dans ce manuel décrivent des composants disponibles
au moment de son impression. Nous nous réservons le droit d’apporter toute modification sans
information préalable et sans obligation de modifier les composants fabriqués précédemment.
3.3- ATTENTION! Précautions d’utilisation particulières
1. Ne jamais laisser une personne sans formation ou instruction utiliser le produit.
2. Toujours s’assurer d’une ventilation suffisante lorsque vous utilisez le
produit.
3. Ne jamais mettre en marche ou laisser tourner le moteur dans un
local fermé. Les gaz d’échappement sont dangereux car ils
contiennent du monoxyde de carbone.
4. Évitez de démarrer le moteur dans des lieux peu aérés comme

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maison, serre, tunnel, cave, etc.
5. Assurez-vous qu’aucun élément d’attache (ex. vis, écrou…) ne manquent ou ne soient desserrés.
Vérifier que l’interrupteur d’arrêt fonctionne.
6. Arrêter immédiatement le moteur si le produit commence à vibrer ou trembler. Inspecter s’il n’y
a pas de pièces cassées, manquantes ou non correctement installées.
7. Ne pas fumer ou faire de feu à proximité du produit. Conserver le produit à l’abri de la chaleur
excessive. Le combustible est hautement inflammable. Le feu peut provoquer de graves
blessures et des dommages aux biens.
8. S’assurer qu’il n’y a pas de fuite de combustible du réservoir, du bouchon, des tuyaux et du
carburateur ou de toute autre pièce. Faites réparer le produit en cas de fuite. Ne pas utiliser tant
que la fuite n’est pas réparée.
9. Tenez l’appareil éloigné des matières inflammables telles que
cordages, vieux journaux, chiffons huileux etc.
10. Après avoir fait le plein de carburant, revissez fermement le
bouchon du réservoir de l’appareil et éloignez la machine à une
distance minimale de 3 mètres de l’endroit où le ravitaillement a
eu lieu.
11. Ravitaillement
Ne stockez jamais des bidons de carburant et ne remplissez jamais le réservoir près d’une
chaudière, un feu de bois, une étincelle électrique ou toute autre source de chaleur qui
pourrait enflammer le carburant.
Ne fumez pas lorsque vous manipulez le carburant.
Avant de remplir le réservoir, éteignez l’appareil et assurez-vous qu’aucune étincelle
électrique ou flamme vive ne se trouve à proximité.
12. Si un débordement accidentel se produit lors du ravitaillement en carburant, utilisez un chiffon
sec et essuyez la zone d’opération et l’appareil avant de remettre le moteur en marche.
13. Ne transportez pas cette machine sur un terrain accidenté lorsque le réservoir est plein. Ceci
entraînerait un débordement du carburant si le bouchon du réservoir se dévissait suite aux
chocs des impacts.
14. Avant de démarrer le moteur, éloignez les enfants et les animaux de la zone de travail.
15. Ne touchez jamais le pot d’échappement, la bougie d’allumage ou le système électrique
lorsque l’appareil est en marche ou immédiatement après son arrêt. Risque de choc électrique
et/ou blessures graves dues à la température élevée.
16. Pour une utilisation sûre, prenez garde d’éloigner les enfants de la zone de travail.
17. La température ambiante de travail doit être comprise entre +5°C et +60°C. En deçà et au-delà
de ces températures, la motopompe devient fragile.
18. N’utilisez jamais la pompe sans eau. Ceci entraînerait sa casse.

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19. Utilisez un tuyau d’aspiration (non fourni).
Utilisez des colliers et du Téflon (non fournis) pour connecter le tuyau d’aspiration (non
fourni) et le tuyau d’évacuation (non fourni) d’eau à la pompe.
20. Déplacez toujours la pompe le moteur éteint.
3.4- Essence
3.4.1- Vérification du niveau
ATTENTION: toujours vérifier le niveau d’essence avant
chaque utilisation et chaque démarrage.
Vérifier le niveau d’essence avec le moteur à l’arrêt et la pompe sur
une surface plane.
1. Oter le bouchon (3) du réservoir d’essence
2. Remplir selon les besoins
Fig.2
3.4.2- Recommandations concernant l’essence
1. Utilisez du super sans plomb indice 95 ou 98.
2. Le moteur est prévu pour fonctionner avec de l’essence sans
plomb.
3. L’essence sans plomb pollue moins le moteur et la bougie et
préserve la durée de vie du système d’échappement.
4. N’utilisez jamais d’essence usée ou viciée ou un mélange
essence/huile.
5. Évitez de laisser pénétrer de la poussière ou de l’eau dans le
réservoir à essence.
Fig.3
DANGER :
L’essence est un combustible puissant. Soyez prudent afin d’éviter tout feu lors de sa
manipulation.
Ne procédez jamais au plein du réservoir près d’une cigarette allumée. Fumer pendant cette
opération est extrêmement dangereux
Éteignez le moteur avant de faire le plein du réservoir.
Attendez toujours le refroidissement du moteur avant de faire le plein.
Ne placez jamais de produits inflammables à proximité du moteur lorsqu’il tourne.
Après avoir fait le plein d’essence et avant de redémarrer le moteur, essuyez soigneusement
toutes les gouttes ou débordements d’essence à l’aide d’un chiffon sec
ATTENTION : L’essence est un produit inflammable et explosif.
Vous pouvez vous brûler ou être sérieusement blessé lors de sa manipulation.
- éloignez-vous de toute étincelle ou flamme
- manipulez en extérieur uniquement
- nettoyez en cas de débordements

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3.5- Huile
3.5.1- Niveau d’huile
ATTENTION : Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation et/ou démarrage.
Le manque d’huile peut entraîner des dommages important au groupe moteur.
Vérifiez le niveau d’huile moteur éteint et en position horizontale.
1. Retirez le bouchon (9) et essuyez le témoin d’huile.
2. Remettez le bouchon/témoin sans le visser. Retirez à
nouveau et vérifiez le niveau comme gradué.
3. Si le niveau est bas, remplissez d’huile jusqu’à la
limite maximale indiquée avec l’huile spécifiée.
4. Revisser soigneusement le bouchon/témoin.
Fig. 4
3.5.2- Type d’huile
L’huile est un élément déterminant en matière de
performance et de durée de vie de votre moteur.
Utilisez une huile automobile 4-temps lubrifiante.
L’huile type SAE 10W-30 est une huile universelle
recommandée pour une utilisation courante.
D’autres huiles à différents indices de viscosité
peuvent être utilisées selon que la température
moyenne de votre lieu se situe dans les limites
décrites dans le schéma ci-contre.
L’indice de viscosité SAE se trouve sur l’étiquette
du bidon d’huile.
Température ambiante
Fig.5
IV. MISE EN ROUTE
4.1- Déballage
- Retirez le produit de son emballage.
- Vérifiez que le produit ne présente pas de dégâts.
4.2-Assemblage de la poignée
Insérer et visser la poignée (2) dans son emplacement (voir Fig.1)
4.3- Raccordement des tuyaux
Important: Les tuyaux ne sont pas fournis
Utilisez un tuyau annelé en PVC ou un autre tuyau de qualité équivalente.
4.3.1- Tuyau d’aspiration
a) Informations préalables
Utiliser des tuyaux du commerce, des raccords et colliers de serrage.
Le tuyau d’aspiration doit être renforcé ou tressé afin d’éviter toute chute de débit.

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La longueur du tuyau d’aspiration ne doit pas être plus longue que nécessaire, car les
performances de la pompe sont meilleures lorsque la pompe est plus près du niveau d’eau.
Le temps d’amorçage dépend également de la longueur du tuyau d’aspiration.
Plus le tuyau d’aspiration est long, plus le temps d’amorçage sera long.
La crépine est fournie avec la pompe et doit être assemblée en bout de tuyau d’aspiration avec un
collier.
b) Raccordement (Fig.6)
Raccorder le tuyau d’aspiration (non fournis) en prenant soin
d’utiliser les joints fournis et de soigner l’étanchéité des
raccords. Procéder comme suit :
1. Insérer le raccord au tuyau d’aspiration
2. Utiliser les colliers de serrage et du Téflon (non fourni) et
serrer fermement.
Puis visser le raccord au port d’entrée [11] d’eau sur la
pompe.
3. Insérer la crépine sur le tuyau d’aspiration
4. Utiliser le collier de serrage et du Téflon (non fourni) et
serrer fermement.
Fig.6
Note: Assurez-vous de bien avoir installé le joint sur le raccord du tuyau d’aspiration.
Si vous perdez ou endommagez le joint du tuyau d’aspiration, l’eau ne sera pas pompée à
cause de l’air infiltré.
4.3.2- Tuyau de refoulement
a) Informations préalables
Utiliser des tuyaux du commerce, des raccords et colliers de serrage.
Un tuyau court et large est plus efficace.
Un tuyau long et de petit diamètre augmente la friction et réduit le débit de la pompe.
Serrer fermement le collier afin d’éviter tout risque de
déconnection du tuyau sous l’effet de la pression.
b) Raccordement (Fig.7)
Raccorder le tuyau de refoulement (non fournis) en prenant
soin d’utiliser les joints fournis et de soigner l’étanchéité des
raccords. Procéder comme suit :
1. Insérer le raccord au tuyau de refoulement
2. Utiliser les colliers de serrage et du Téflon (non fourni) et
serrer fermement.
Puis visser le raccord au port de sortie [12] d’eau sur la
pompe.
Fig.7
4.4-Avant le démarrage
4.4.1- Vérifier le bon raccordement des tuyaux d’aspiration et de refoulement.
4.4.2- Avant le démarrage ou avant toute utilisation, assurez-vous que les réservoirs d’essence et
d’huile sont pleins. Remplir si besoin (se reporter aux points 3.4 et 3.5)
4.4.3- Amorçage de la pompe
Le corps de pompe doit être complètement rempli avant l’utilisation.
Remarque: Ne pas faire fonctionner la pompe sans eau d'amorçage ou la pompe risque de

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surchauffer. Faire fonctionner la pompe à sec risque de détruire le joint de pompe.
Si l'appareil a été utilisé à sec, arrêter immédiatement le moteur et laisser la pompe refroidir avant
d'ajouter de l'eau d'amorçage.
Remplir la pompe complètement par le port de remplissage (13) et refermer le bouchon en
vérifiant l’état du joint, procéder comme suit :
1. Enlever le bouchon (13)
2. Remplir d’eau
3. Remettre le bouchon (13)
Fig.8
Fig.9
Fig.10
IMPORTANT : Une utilisation sans eau dans la pompe peut provoquer sa panne.
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la pompe soit remplie d’eau.
Si la crépine d’aspiration sort de l’eau durant l’opération, arrêtez le moteur le plus
rapidement possible.
1. Assurez-vous que le joint du tuyau d’aspiration est fermement serré. Sinon, une infiltration
d’air altérera la puissance de la pompe.
2. Il est fortement déconseillé d’installer une valve ou un robinet sur le tuyau de refoulement.
Si une telle installation devait être envisagée pour régler le débit d’écoulement, ne tournez jamais
le robinet en position OFF durant le fonctionnement de l’appareil. Nous n’assurons pas la garantie
de l’appareil dans ce cas de figure.
3. L’eau ne pourra pas être pompée si le tuyau de refoulement est obstrué. La forte pression
soudaine survenant dans la pompe entraînerait sa panne.
4. Si la pompe est utilisée à un endroit où le tuyau d’écoulement risque d’être écrasé, protégez-le
de manière adéquate.
5. Assurez-vous de bien avoir installé la crépine au bout du tuyau d’aspiration.
6. Positionner la crépine du tuyau d’aspiration dans l’eau, mais veillez à ce qu’elle ne touche pas
la boue ou le sable.
7. Avant utilisation, veillez qu’aucune pièce ne soit desserrée ou qu’il n’y a pas de fuite d’essence.
8. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous qu’il n’y ait pas, à proximité, de matériau
susceptible d’être endommagé. Avertissez toute personne à proximité que vous allez mettre la
pompe en route.

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4.5- Mise en route du moteur
1. Ouvrir le robinet d’essence (a) (mettre en
position “ON”)
Fig.11
2. Mettre le Starter (14) en position fermée (Close)
Fig.12
Remarque: ne pas utiliser le starter si le moteur est
chaud ou si la température ambiante est élevée.
3. Placer l’interrupteur moteur (5) en position
“ON” (marche).
Fig.13
4. Abaisser légèrement le levier d’accélération, juste
au-dessous de la position ralenti.
Fig.14
5. Démarrer le lanceur (6)
Tirer doucement sur la poignée du lanceur (6)
jusqu’à sentir une résistance, puis tirer
énergiquement pour démarrer le moteur.
Enrouler la corde doucement.
Recommencer si nécessaire jusqu'à ce que le
moteur démarre.
Fig.15
Conseils:
Tenir fermement la pompe (par ex. une main
sur la poignée et un pied sur la base (7))
Ne pas tirer le câble sur toute sa longueur et
accompagner le retour du câble pour ne pas
endommager le lanceur
6. A mesure que le moteur s’échauffe, réduire le starter
(14)
Fig.16
7. Positionner le levier d’accélération (16) sur la
position désirée.
Fig.17

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Remarques:
- Tenir la pompe fermement d’une main, puis tirer doucement sur le lanceur, jusqu’à sentir une
résistance, puis tirer fortement.
- Ne pas tirer la corde du lanceur et ne pas laisser enrouler la corde du lanceur rapidement, cela
pourrait endommager le lanceur.
- Si vous redémarrer le moteur après qu’il se soit arrêté, mettre le starter sur la position « OFF »
Dépannage:
- Si après trois ou quatre essais le moteur ne démarre toujours pas, un excès d’essence a noyé la
bougie d’allumage, vous pouvez essayer un démarrage sans le starter ou démonter la bougie pour
sécher l’électrode noyée d’essence.
- Si l’électrode est sèche au démontage (manque d’essence), vérifier, après avoir fermé le robinet
d’essence, la cuve de décantation située sous le carburateur. Enlever les impuretés et vérifier
rapidement l’arrivée d’essence en ouvrant le robinet et remonter la cuve en vérifiant l’état du joint
d’étanchéité.
Quand le moteur a démarré, le laisser tourner au ralenti pendant quelques instants avant
d’accélérer (temps de chauffe).
4.6-Arrêt du moteur
4.6.1-Arrêt en conditions normales d’utilisation
Avant l’arrêt définitif de l’appareil, laissez tourner le moteur 1 à 2 minutes au ralenti afin de
permettre le refroidissement du moteur.
1. Mettre en position haute le levier
d’accélération (16).
Fig.18
2. Placer l’interrupteur moteur (5) en position
« OFF » (arrêt).
Fig.19
3. Fermer le robinet d’essence (a).
Fig.20
4.6.1-Arrêt en cas d’urgence
En cas d’urgence : Arrêtez immédiatement le moteur
Mettez l’interrupteur moteur (5) en position « OFF » afin d’arrêter le moteur.

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4.7- Réglage du ralenti
L’utilisateur ne doit pas essayer de régler le ralenti pour éviter tout danger.
Le ralenti a été préréglé par le constructeur.
Pour éviter tout danger à l’utilisateur et à la machine, il est fortement conseillé de faire appel à un
technicien qualifié ou de consulter votre revendeur pour effectuer cette manipulation.
4.8-Après utilisation
Oter les tuyaux, purger l’eau de la pompe et retirer l’eau et les impuretés se trouvant dans les
tuyaux. Ranger dans un local approprié.
Important ! En période d’hiver, assurez-vous de bien vider la pompe de son eau après chaque
utilisation. Si la température extérieure est inférieure à 0°C, l’eau gèle, ce qui risque
d’endommager la pompe.
4.9- Utilisation en haute altitude
En haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur sera trop riche.
Les performances diminuent et la consommation de carburant augmentera en conséquence.
Un mélange très riche aura également pour effets d’encrasser la bougie d'allumage et de
provoquer un démarrage difficile.
Les performances pour une utilisation en haute altitude peuvent être améliorées par des
modifications spécifiques sur le carburateur.
Si vous devez toujours utiliser votre pompe à des altitudes supérieures à 6.000 pieds (1800 m),
demandez à un revendeur agréé d’effectuer la modification du carburateur.
A noter, la puissance du moteur diminuera d’environ 3à5% à chaque augmentation d’altitude de
1000 pieds (300m).
Remarque: Lorsque le carburateur a été modifié pour un fonctionnement en haute altitude, le
mélange air-carburant sera trop faible pour une utilisation à basse altitude.
Un fonctionnement à des altitudes inférieures à 6000 pieds (1800 mètres) avec un carburateur
modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner de sérieux dommages au moteur.
Pour une utilisation à basse altitude, demandez à un revendeur agréé de remettre le carburateur
aux spécifications d'origine.
V. UTILISATION
Cet appareil est une pompe centrifuge pour eau claire à socle unique et cantilever mono aspiration.
Ne jamais utiliser dans des eaux peu ou trop profondes ou dans des eaux riches en substances
impures solides.
Utilisez cette pompe dans des eaux propres et domestiques. Ne jamais utiliser pour d’autres
liquides comme boissons, eaux boueuses, eau de mer, liquides inflammables (pétrole, kérosène,
fuel, huile etc.), chimiques, acides / liquides alcalins etc.
Ce produit est prévu pour une utilisation en extérieur.

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VI. ENTRETIEN, ENTREPOSAGE ET DEPANNAGE
Arrêter et laisser refroidir le moteur avant toute intervention.
Assurez-vous que la pompe est loin de toute source de chaleur.
6.1- Entretien général du produit
Nettoyer les parties en matière plastique à l’aide d’un linge doux et propre
Ne pas utiliser de produit d'entretien agressif (solvants, détergents) ni d’éponge abrasive ni
d’objets tranchants ou pointus.
Ne jamais plonger le produit dans l’eau ou un quelconque liquide.
Utilisez uniquement des pièces d'origine ou leur équivalent pour l'entretien ou de réparation.
Les pièces de rechange qui ne sont pas de qualité équivalente peuvent endommager la pompe.
Note: 1. Entretenir plus fréquemment lorsqu’elle est utilisée dans des lieux poussiéreux.
2. La pompe ne doit être entretenue que par un service agréé.
6.2- Entretien spécifique
6.2.1- Changement d’huile
Conseils : vidanger l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin
d'assurer une vidange complète et rapide.
1. Retirer le bouchon de remplissage d'huile (9) et la vis de vidange (8)
pour vidanger l'huile.
Conseil: incliner légèrement la pompe pour bien vidanger l'huile.
2. Remettez la vis de vidange d'huile (8) et serrer fermement.
3. Remplir avec l'huile recommandée jusqu’au niveau spécifié (voir
3.5.1 et 3.5.2)
Fig.21
Remarque: Veillez à disposer de l'huile usée d'une manière respectueuse de l'environnement.
Nous vous recommandons de rapporter l’huile usée dans un conteneur scellé soit dans une
déchetterie soit dans une station-service. Ne la jetez pas avec les ordures, ne la versez dans le
caniveau ou dans l'environnement.
6.2.2- Filtre à air
Un filtre à air sale va restreindre le débit d'air au carburateur. Pour éviter tout dysfonctionnement
du carburateur, entretenir régulièrement le filtre à air.
Entretenir plus fréquemment lors du fonctionnement de la pompe dans des zones poussiéreuses.
ATTENTION! N'utilisez jamais d'essence ou de solvants à faible point d'éclair pour le nettoyage
du filtre à air. Un incendie ou une explosion pourrait en résulter.
Note : Ne faites jamais fonctionner le moteur sans filtre à air. Une usure rapide du moteur peut se
produire par les contaminants, tels que poussière et saleté aspirée dans le moteur.
1. Dévissez l'écrou (c), retirez le couvercle du filtre à air (e) et
retirer l'élément en mousse (d).
2. Laver l'élément en mousse (d) avec de l’essence ou du
solvant non inflammable ou avec un point d'éclair élevé.
Laisser l'élément sécher complètement.
3. Trempez l'élément en mousse (d) dans l'huile moteur propre
et essorez-le pour éliminer l’excèdent d’huile.
Fig.22
Remarque: Le moteur émanera de la fumée pendant le démarrage initial si trop d'huile est laissée

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dans l'élément.
4. Nettoyer le compartiment du filtre (b) en le tapotant ou en y soufflant de l'air comprimé.
5. Réinstaller l'élément en mousse (d) et fermer le couvercle (e).
Remarque: Remplacer l'élément en mousse (d) s’il est déformé ou cassé.
6.2.3- Bougie
Bougie recommandée: F7TC ou équivalente.
Pour un fonctionnement optimal du moteur, la bougie doit être propre et l’écartement entre
électrodes doit être suffisant.
1. Enlever la bougie
AVERTISSEMENT ! Le silencieux devient très chaud pendant le fonctionnement et reste chaud
pendant un certain temps après l'arrêt du moteur. Attention à ne pas toucher le silencieux quand il
est chaud.
ATTENTION : Ne jamais toucher la bougie d'allumage juste après l’arrêt du moteur pour éviter
des brûlures.
Remarque: Trop d'aspiration de carburant ou l’utilisation d’huile usée ou recyclée peut polluer
l'électrode de la bougie d'allumage et causer des problèmes pour la mise en route du moteur.
2. Inspecter visuellement la bougie. Remplacez-la si l'isolant est fissuré ou écaillé.
Nettoyer la bougie avec une brosse métallique si elle doit être réutilisée ou sinon
veillez à la remplacer.
3. Mesurer l'écartement avec une jauge d'épaisseur.
Corrigez si nécessaire en pliant le côté de l'électrode.
L'écart doit être de: 0.70-0.80mm (0,028 à 0,031 pouce)
4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état, et installer la bougie à la
main pour éviter d’endommager le filetage.
Fig.23
5. Dès que la bougie est installée, serrez-la avec une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
- Si vous installez une nouvelle bougie, serrez d’1/2 tour après installation de la bougie afin de
comprimer la rondelle.
- Si vous réinstallez une bougie utilisée, serrez d’1/8 à 1/2 tour après installation de la bougie afin
de comprimer la rondelle.
NOTE:
● La bougie doit être bien serrée. Une bougie mal serrée peut devenir très chaude et peut causer
des dommages au moteur.
● Utilisez uniquement la bougie recommandée ou équivalente. Une bougie qui a une gamme
thermique impropre peut causer des dommages au moteur.
6.2.4- Cuve sédiments et bouchon du réservoir d’essence

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a) Cuve sédiments
- Placer le robinet d’arrivée d’essence en position «OFF»
(arrêt), puis enlever la cuve et le joint.
- Nettoyer la cuve et le joint dans de l’essence, et
sécher-les complètement.
- Placer le joint dans la cuve de décantation et installer
l’ensemble. Serrer-la solidement.
- Placer le robinet d’arrivée d’essence en position «ON» et
vérifier s’il y a des fuites. Remplacer le joint en cas de
fuite.
Fig.24
b) Bouchon et filtre du réservoir d’essence
- Retirer le bouchon et le filtre
- Laver le filtre dans un solvant ininflammable, puis sécher-le complètement.
- Remettre le filtre et le bouchon.
6.3- Entreposage de longue durée
Lorsque l’appareil n’est pas utilisé pendant une longue période, vider le réservoir d’essence et le
cylindre. Le non-respect de cette procédure entraîne une altération du moteur (difficulté au
démarrage ou puissance affaiblie).
En période d’hiver, assurez-vous de bien vider la pompe de son eau après chaque utilisation.
Si la température extérieure est inférieure à 0°C, l’eau gèle et provoque une mise hors service de
la pompe.
1. Laissez le bouchon du réservoir légèrement ouvert avant de stocker l’appareil. En étant trop
vissé, le bouchon risque de se déformer. Si la pompe ne doit pas être utilisée pendant plus d’un
mois, placez-la dans un endroit à l’abri de la poussière et de l’humidité après avoir opéré de la
manière suivante :
2. Videz le réservoir de son essence.
3. Remplissez la pompe d’eau et lancez le moteur. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu’à
épuisement total de l’essence.
4. Retirez la bougie d’allumage et mettez 1-2cl d’huile moteur dans le cylindre. Tirez sur le starter
2 ou 3 fois.
5. Replacez la bougie d’allumage comme elle était et enclenchez le démarreur. Lâchez le
démarreur jusqu’à ce que sa position atteinte soit difficile à tirer.
6. Videz complètement la pompe de son eau et séchez à l’aide d’un chiffon
7. Avant de stocker la machine, réparez ou remplacez toutes pièces usées ou endommagées.
8. Enlevez le filtre à air et nettoyez-le avec de l’essence.
Rincez-le et séchez-le complètement, puis ajoutez quelques gouttes d'huile. Remontez l’ensemble
9. Entreposer le produit dans un local propre et sans poussière.
Il est recommandé de ranger l’outil dans un local sec, de le placer hors de portée des enfants, soit
en hauteur soit sous clef.
6.4-Transport
Lors du transport de la pompe à eau, fermer l'interrupteur du moteur et le robinet de carburant.
Conservez la pompe à eau sur une surface plane pour éviter les déversements de carburant.
Les vapeurs de carburant ou le déversement de carburant peut s'enflammer.

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ATTENTION! Le contact avec un moteur chaud ou le système d'échappement peut provoquer de
graves brûlures ou des incendies.
Laisser refroidir le moteur avant de transporter ou de ranger la pompe.
Attacher ou sécuriser la pompe lorsque vous la transportez dans un camion, une fourgonnette, ...
afin d'éviter tout dommage ou blessures.
6.5- Mise au rebut
Lorsque vous mettez au rebut le produit, vidanger le combustible et l’huile de l’outil, et veillez à
bien respecter la réglementation locale.
Ne pas jeter dans ou avec les ordures ménagères.
6.6- Dépannage
Symptômes
Causes
Solutions
La corde du
démarreur ne
peut pas être
tirée
Lanceur cassé
Réparez ou échangez (adressez-vous à un service
après-vente)
Pompe bloquée
Ouvrir et nettoyer (pierres ou impuretés)
Moteur grippé
Démonter le moteur (adressez-vous à un service
après-vente)
Le moteur ne
démarre pas.
L’essence est de qualité
inférieure (impure,
régénérée)
Remplacez-la.
L’essence arrive trop
vite.
Ouvrir le ralenti complètement et tirez continuellement
sur la courroie de démarrage.
Pot d’échappement
bouché
Nettoyez
L’électrode de la
bougie d’allumage est
encrassée ou
endommagée.
Nettoyez l’électrode. Si besoin, remplacez la bougie.
Blocage du carburateur
Démontez et réparez le carburateur (adressez-vous à un
service après-vente)
Piston ou cylindre
endommagé
Démontez et réparez le moteur (adressez-vous à un
service après-vente)
Enrouleur cassé ou
court-circuit bouton
d’arrêt moteur
Remplacez-le (adressez-vous à un service après-vente)
Pas
d’aspiration
Manque d’eau dans la
pompe
Remplissez d’eau.
Perte du joint du tuyau
d’aspiration
Chassez l’air lors de l’installation du nouveau joint.
Colliers du joint du
tuyau d’aspiration
endommagé
Remplacez-le (adressez-vous à un service après-vente)
Crépine endommagée
Remplacez-la (adressez-vous à un service après-vente)

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Tuyau d’écoulement
plié coudé
Redressez le tuyau d’écoulement
Débit limité
Filtre de la crépine
endommagé
Nettoyez le filtre de la crépine
Appareil trop près ou
trop loin de la source
d’alimentation en eau
Installez la pompe le plus près possible de la source
d’alimentation en eau
Blocage à l’intérieur de
la pompe.
Démontez et réparez la pompe (adressez-vous à un
service après-vente)
Turbine usée
Remplacez la turbine (adressez-vous à un service
après-vente)
Vitesse du moteur trop
faible
Augmentez le ralenti.
Rendement faible du
moteur
Essence de qualité inférieure -- remplacer et vérifier.
Vérifiez le bon état du filtre à air.
Vérifiez le bon état du filtre à essence.
Réglez et réparez le carburateur (adressez-vous à un
service après-vente)
Démontez et réparez le moteur (adressez-vous à un
service après-vente)
L’eau fuit de la
pompe.
Jeu dans la visserie
Resserrez.
Colliers endommagés
Remplacez les (adressez-vous à un service après-vente)
Joint d’étanchéité
endommagé
Remplacez le joint d’étanchéité. (adressez-vous à un
service après-vente)

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EN- original instructions
I. Parts List
II. Characteristics
III. Safety instructions
IV. Getting Started
V. Operation
VI. Maintenance; Storage and Troubleshooting
I. PARTS LIST
1- Spark plug
2- Carrying handle
3- Fuel tank cap
4- Fuel tank
5- On/Off switch
6- Recoil starter
7- Base
8- Oil drain screw
9- Oil filling cap and dipstick
10- Pump draining port
11- Suction inlet port (for suction hose)
12- Discharge port (for discharge hose)
13- Self-priming port
14- Starter (choke lever)
15- Air filter
16- Throttle lever
(*) Suction and discharge hoses not included
Fig.1a
Fig.1b
II. CHARACTÉRISTICS
Description
Gasoline Water Pump 98cc
Reference
PRMPP098 / 518556
Model / Type
DS15
Self-priming water
pump
Suction port diameter
38mm (1’’ ½)
Max displacement
7000 L/h
Max head
20m
Max suction head
6m
Engine
Model
152F
Type
Single-cylinder; 4-stroke;
OHV; ForcedAir cooling
Max power
1,8kW (2.4HP) à 4200min-1
Displacement
98cc
Fuel
Unleaded gasoline (95 or 98)
Fuel tank capacity (L)
1,4 L
Oil tank capacity (L)
0,4 L
Starting system
Manual recoil starter