Riello P 200 P/G Series Quick start guide

2915481 (9) - 05/2014
Istruzioni per installazione, uso e manuntenzione
Montage und Bedienungs Anleitung
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Bruciatori di gasolio
Ölbrenner
Brûleurs à fioul domestique
Light oil burners
CODICE - CODE MODELLO - MODELL
MODELE - MODEL
TIPO - TYP
TYPE
P 200 P/G
P 200 P/G
3477765 - 3477767
3477766 - 3477768
482 M1
482 M1
I
D
F
Funzionamento bistadio progressivo o modulante
Zweistufig gleitender oder modulierender Betrieb
Fonctionnement à deux allures progressives ou modulant
Progressive two-stage or modulating operation
GB

5481 2
I
DATI TECNICI
DATI ELETTRICI
MOTORE IE1
MOTORE IE2
MATERIALE A CORREDO
Tubi flessibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° 2
Passacavi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° 4
Schermo per flangia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° 1
Nipples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° 2
Viti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° 4
TIPO 482 M1
Potenza termica - Portata 590 ÷ 2370 kW - 50 ÷ 200 kg/h
Funzionamento Due stadi progressivi/modulazione con kit
Combustibile Gasolio viscosità max. a 20 °C: 6 mm2/s (1,5° E)
Conformità direttive CEE 2004/108 - 2006/95 - 2006/42
Omologazione 0441/B
Alimentazione elettrica 3N ~ 50 Hz 400 V
3 ~ 50 Hz 230 V
Motore
rpm
kW
V
A
2910
4
230 - 400
14 - 8,1
Trasformatore d’accensione Primario: 2A - Secondario: 2 x 6,5 kV - 35 mA
Potenza elettrica assorbita 5,5 kW
Grado di protezione IP 40
Alimentazione elettrica 3N ~ 50 Hz 400 V
3 ~ 50 Hz 230 V
Motore
rpm
kW
V
A
2920
4
230 - 400
13,5 - 7,8
Trasformatore d’accensione Primario: 2A - Secondario: 2 x 6,5 kV - 35 mA
Potenza elettrica assorbita 5,3 kW
Grado di protezione IP 40

I
5481 3
DESCRIZIONE DEL BRUCIATORE
In funzionamento la portata del bruciatore varia tra un massimo e un minimo.
La portata massima deve essere contenuta nel campo del lavoro sottoriportato.
La portata minima può scendere fino a 50 kg/h.
D2576 Fig. 1
11 12 13 14 15 16 17 18
123 45619 7 89 10
1- Raccordo di aspirazione
2- Regolatore pressione pompa
3- Raccordo di ritorno
4- Attacco manometro (G 1/4)
5- Attacco vacuometro (G 1/4)
6- Pulsante di sblocco telesalvamotore
7- Morsettiera
8- Pulsante di sblocco apparecchiatura con segnala-
zione di blocco
9- Passacavi
10 - Asta di trascinamento testa
11 - Camma di regolazione aria
12 - Servomotore
13 - Modulatore (solo per modulanti)
14 - Trasformatore d’accensione
15 - Eccentrico regolazione pressione di ritorno
16 - Pressostato
17 - Manometro pressione sul ritorno
18 - Manometro pressione in mandata
19 - Quadro comandi elettrici
DIMENSIONI
* Ottenibile con distanziale da chiedere a parte
D2699

5481 4
I
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE - PORTATA MASSIMA
mbar
kg/h
kW
FISSAGGIO DEL BRUCIATORE ALLA CALDAIA
Per separare il bruciatore dal boccaglio in ghisa procedere come segue:
- Togliere il coperchio (1), la copiglia e il perno (2), i dadi (3) e le viti (4).
- Sfilare il boccaglio dal bruciatore per circa 100÷120 mm, sganciare la forcella di trascinamento della testa (6)
togliendo le copiglie (5).
- A questo punto si può sfilare completamente il boccaglio dai perni (7).
- Fissare il boccaglio alla caldaia interponendo la guarnizione isolante (8).
- Dopo aver montato l’ugello prescelto, infilare il bruciatore sui perni (7) lasciandolo aperto per circa 100÷120 mm.
- Rimontare la forcella (6) agganciadola con le copiglie (5).
- Chiudere completamente il bruciatore fissandolo con le viti (4), montare i dadi (3), il perno e la copiglia (2).
Apertura del bruciatore per manutenzione
Ripetere le operazioni sopra descritte senza togliere i dadi (3).
Sollevando il bruciatore per mezzo dei ganci è possibile fissarlo alla caldaia senza separarlo dal boccaglio in ghi-
sa.
Per la sporgenza del-
la testa di combustio-
ne seguire le
indicazioni fornite dal
costruttore della cal-
daia.
Per caldaie con cassa fumo anteriore eseguire una
opportuna protezione in materiale refrattario sulla
parte della testa sporgente in camera di combustio-
ne.
D2695
260
255 260
M16
D2696
FORATURA PIASTRA CAL-
DAIA E SPORGENZA TE-
STA DI COMBUSTIONE
100÷120mm
1234768
2590
5

I
5481 5
IMPIANTI IDRAULICI
Non si deve superare la depressione massima di 0,45 bar (35 cm Hg). Oltre tale valore si ha liberazione di gas dal
combustibile.
Si raccomanda che le tubazioni siano a perfetta tenuta.
Quando la cisterna è ad un livello inferiore del bruciatore, si consiglia di far arrivare la tubazione di ritorno alla
stessa altezza della tubazione di aspirazione. In questo caso non è necessaria la valvola di fondo.
Se la tubazione di ritorno arriva sopra il livello del combustibile la valvola di fondo è indispensabile. Questa solu-
zione è meno sicura della precedente per la possibile mancanza di tenuta della valvola.
HDislivello;
LLunghezza totale del tubo di aspira-
zione;
øi Diametro interno del tubo. I tubi in
rame con øi 16 e 18 mm possono
essere sostituiti con tubazioni in
acciaio da G 3/4”.
H
metri
L metri
øi
16 mm
øi
18 mm
+ 2,0 40 60
+ 1,5 35 55
+ 1,0 30 50
+ 0,5 25 45
02040
- 0,5 18 35
- 1,0 15 30
- 1,5 13 25
- 2,0 10 20
-3,0 5 10
Innesco della pompa:
Riempire la pompa di gasolio dall’attacco vacuometro 5), fig.1), avviare il bruciatore, sfiatare l’aria dall’attacco ma-
nometro 4), fig.1) ed attendere l’innesco della pompa. Se avviene il blocco ripetere l’operazione.
Attenzione: accertarsi, prima di mettere in funzionamento il bruciatore, che il tubo di ritorno non abbia occlusioni.
Un eventuale impedimento provocherebbe la rottura dell’organo di tenuta della pompa.
2584

5481 6
I
IMPIANTO ELETTRICO
(eseguito in fabbrica)
LEGENDA
MB Morsettiera bruciatore
MV Motore ventilatore
CMV Contattore motore
F1 Filtro disturbiradio
RT Relé termico
PO Pressostato olio
TA Trasformatore di accensione
SM Servomotore
FR Fotoresistenza
VF Valvola di funzionamento
CN Connettore
VS Valvola di sicurezza (mandata)
VR Valvola di sicurezza (ritorno)
VR1 Valvola di sicurezza (ritorno)
TB Terra bruciatore
D2573

I
5481 7
COLLEGAMENTI ELETTRICI ALLA MORSETTIERA
(a cura dell’installatore)
(1): per funzionamento bistadio progressivo
(2): per funzionamento modulante
NOTE
- Verificare il blocco oscurando la fotoresistenza, dopo
aver tolto il coperchio della mensola.
Attenzione: alta tensione.
Legenda
BP Sonda di pressione
BT Sonda di temperatura
I1 Acceso-spento manuale (facoltativo)
MB Morsettiera bruciatore
S Segnalazione di blocco a distanza
TL Telecomando limite
TR Telecomando di regolazione per
funzionamento a 2 stadi progressivi
TS Telecomando di sicurezza
a-d Rosso
b-c Bianco
230V 400V
A Ampere 35 25
Bmm
242.5
D2574
(1) (1)
1 - 1aCamma (blu)
2 - 2aCamma (rossa)
3 - 3aCamma (nera)
4 - Indice di lettura posizionamento
5 - Passacavo
6 - Sblocco motorino
D2575
(2)

5481 8
I
ORGANI DEL BRUCIATORE REGOLATI IN FABBRICA
Nella generalità dei casi non necessitano di ulteriori regolazioni:
A - Servomotore
B - Pompa
C - Telesalvamotore
A - SERVOMOTORE
Il servomotore regola contemporaneamente portata e pressione dell’aria, e portata del combustibile.
É dotato di 3 camme regolabili, che azionano altrettanti commutatori.
1acamma: Limita il fine corsa del servomotore sulla posizione di 0°. A bruciatore spento la serranda dell’aria ri-
sulta completamente chiusa.
2acamma: Limita il fine corsa del servomotore sulla posizione di 130°.
3acamma: Regola la portata minima di modulazione. Viene tarata in fabbrica sulla posizione di 20°.
Fig. 2 D1999
5
4
1
2
3
6

I
5481 9
B - POMPA
Lascia la fabbrica tarata a 25 bar.
C - TELESALVAMOTORE
Viene tarato in fabbrica per alimentazione elettrica trifase 400V. Se l’alimentazione elettrica è trifase 230V la taratura
va modificata come indicato a pag. 6.
REGOLAZIONI NECESSARIE AL BRUCIATORE
Vengono effettuate dall’installatore all’atto della messa in funzione del bruciatore.
A - Regolazione della portata massima del combustibile
B - Regolazione del variatore di pressione
C - Regolazione della testa di combustione
D - Regolazione della serranda dell’aria
A - REGOLAZIONE DELLA PORTATA MASSIMA DEL COMBUSTIBILE
Si effettua scegliendo nella tabella sottoriportata l’ugello adatto.
Qualora si desiderasse una portata massima intermedia tra due valori riportati in tabella, scegliere l’ugello con por-
tata maggiore.
La riduzione di portata sarà ottenuta successivamente agendo sul variatore di pressione, come specificato al punto
B.
Tutte le operazioni di installazione, manutenzione e smontaggio devono assolutamente essere eseguite con
rete elettrica staccata.
L’installazione del bruciatore deve essere effettuata da personale abilitato, secondo quanto riportato nel
presente manuale ed in conformità alle norme e disposizioni di legge vigenti.
Ugello
tipo
N1 - 50°
Portata
massima
kg/h
Pressione combustibile in
mandata
manometro (2) fig.3
bar
Pressione massima combu-
stibile in ritorno
manometro (3) fig.3
bar
200 200 25 18
180 180 25 18
160 160 25 18
145 145 25 18
130 130 25 18
115 115 25 18
100 100 25 18
PERICOLO
ATTENZIONE

5481 10
I
B - REGOLAZIONE DEL VARIATORE DI PRESSIONE
La variazione di pressione sul ritorno (manometro, 3 fig. 3) modifica la portata del combustibile che esce dall’ugello.
Relazione indicativa tra: tipo e portata ugello (in %) - pressione sul ritorno
Per la taratura del campo di portata entro il quale l’ugello deve funzionare, è necessario regolare adeguatamente la
pressione massima e minima del combustibile sul ritorno dall’ugello, secondo il diagramma su riportato.
- Dopo aver montato l’ugello, togliere il coperchio di protezione del servomotore 12) fig.1, ed accendere il brucia-
tore.
- Ad accensione avvenuta, togliere subito tensione al servomotore aprendo il connettore, posto nel quadro comandi
elettrici 19) fig.1.
In questo modo il bruciatore permane in funzionamento alla minima portata.
- Sbloccare la camma 1) fig.5 dal motorino del servomotore premendo lo sblocco 6) fig.2.
- Far ruotare manualmente e lentamente la camma a profilo variabile 1) fig.5, collegata solidalmente all’eccentrico
8) fig.3 e verificare la variazione di pressione sul manometro 3) fig.3.
La pressione e la portata dell’ugello sono minime quando il servomotore è sulla posizione di 20°.
La pressione e la portata dell’ugello sono massime quando il servomotore è sulla posizione di 130°.
Le correzioni di pressione sul ritorno si ottengono variando l’eccentrico 8) fig.3 e il dado con controdado 6 )fig.3.
Pressione sul ritorno bar
Portata (%)
2
1
4
3
D3437 UGELLI DISPONIBILI
(portata in kg/h):
Ugelli consigliati:
- Fluidics tipo N1 (senza spillo
di intercettazione)
- Fluidics tipo W2 (con spillo
di intercettazione)
- Bergonzo tipo B3 oppure B5
(con spillo di intercettazione)
E’ possibile montare anche ugelli
senza spillo di intercettazione
(Fluidics N1): in tal caso viene
meno la funzione antigocciola-
mento sul portaspruzzo).
Bergonzo Fluidics
70 70
80 80
90 90
100 100
125 115
150 130
175 145
200 160
225 180
200
225
1- Fluidics N1
2- Fluidics W2
3- Bergonzo B3
4- Bergonzo B5
Pressione in mandata: 25 bar

I
5481 11
VARIATORE DI PRESSIONE
1 - Attacco pressostato 6 - Dado e controdado taratura pistone
2 - Manometro pressione mandata 7 - Viti di bloccaggio eccentrico
3 - Manometro pressione ritorno 8 - Eccentrico variabile
4 - Vite di regolazione eccentrico 9 - Carter
5 - Anello di arresto pistone
Per la taratura dell’eccentrico (8):
togliere il carter (9), allentare le viti (7), agire sulla vite (4) fino ad ottenere l’eccentricità desiderata. Girando la vite
(4) verso destra (segno +) l’eccentricità aumenta, aumentando cosi la differenza tra portata massima e minima
dell’ugello. Girando la vite (4) verso sinistra (segno -) l’eccentricità diminuisce, riducendo cosi la differenza tra
portata massima e minima dell’ugello.
NB. •Per una corretta taratura, l’eccentrico (8) deve lavorare su tutto il campo di escursione del servomotore
(20°÷130°): ad ogni variazione del servomotore deve corrispondere una variazione di pressione.
•Non portare mai il pistone del variatore a battuta: l’anello d’arresto (5) determina la massima corsa.
•A regolazione avvenuta verificare manualmente che fra 20° e 130° non vi siano impuntamenti e che le
pressioni massima e minima corrispondano a quella prescelta secondo il diagramma di pag. 9.
•Se si desidera controllare la portata in mandata dell’ugello, procedere come segue:
Aprire il bruciatore seguendo le istruzioni di pag. 3, intubare l’ugello, simulare l’accensione e procedere alla
pesatura alle pressioni massima e minima.
•Se alla massima portata dell’ugello (massima pressione sul ritorno) si notano oscillazioni di pressione sul
manometro (3), abbassare leggermente la pressione fino ad eliminarle.
Fig. 3 D2001
23
15 69784

5481 12
I
C - REGOLAZIONE DELLA TESTA DI COMBUSTIONE
La testa di combustione si muove contemporaneamente all’eccentrico 8), fig. 3 ed alla camma a profilo variabile 1), fig. 5.
Il posizionamento della testa è visibile sul cilindro 2), fig. 4.
I levismi di comando della testa vengono tarati in fabbrica per la corsa massima di 45 mm (il cilindro graduato (2) si
sposta dalla tacca 0 alla tacca 9), adatta per un campo di modulazione 50 ÷ 200 kg/h.
Per un diverso campo di modulazione è necessario ritarare tali levismi in modo che la corsa della testa avvenga
secondo il seguente diagramma.
kg/h
Corsa testa di combustione
(tacche)
D2698
Esempio: per una modulazione 70 ÷ 148 kg/h, dal diagramma si rileva tacca 1 a 70 kg/h e tacca 7 a 148 kg/h,
con una corsa pari a 6 tacche.
NB.:non superare, per non provocare impuntamenti, le posizioni di massima e minima apertura corrispon-
denti rispettivamente, sul cilindro (2) (fig.4), alla tacca 9 con servomotore a 130° ed alla tacca 0 con
servomotore a 0°.

I
5481 13
Per le variazioni della corsa della testa di combustione procedere come segue:
la biella 1) di comando dell’asta di trascinamento 8) della testa di combustione dispone di un asola; spostando il
tirante 9) verso l’esterno dell’asola si ottiene un accorciamento della corsa della testa, fino a circa 20 mm.
Se è necessaria una riduzione più consistente, agire come segue:
con servomotore a 0°, allentare le viti 5) e spingere, nel senso della freccia, l’anello 6) posto sotto la camma a profilo
variabile 7). In questo modo si ottiene una riduzione dell’eccentricità con una conseguente diminuzione della corsa.
A regolazione avvenuta bloccare bene le viti 5).
Con le tarature suindicate si è fissata la corsa desiderata per la testa di combustione.
Nell’esempio fatto prima (6 tacche) bisogna che l’inizio e la fine della corsa coincidano con i valori da noi desiderati 1
e 7.
Per ottenere questo, ruotare il manicotto esagonale 3), in un senso o nell’altro, dopo aver allentato i dadi 4).
Con il servomotore posizionato a 0° la tacca 1 deve coincidere con il piano di riferimento 10), mentre con il servomo-
tore posizionato a 130° deve coincidere la tacca 7.
A regolazione avvenuta bloccare bene i dadi 4) con lo snodo sferico 9) posizionato come in figura. Le tarature dalla
testa si eseguono a bruciatore chiuso, non funzionante e con servomotore sbloccato.
A regolazione avvenuta verificare manualmente con escursioni della camma 7) che fra 0° e 130° non vi siano impun-
tamenti.
Fig. 4
810
9
14 3
24756
2581

5481 14
I
D - REGOLAZIONE SERRANDA ARIA
La regolazione della serranda dell’aria si attua agendo sulla camma a profilo variabile (1). Questa operazione
va fatta dopo aver regolato il variatore di pressione e la testa di combustione. A bruciatore acceso, togliere
tensione al servomotore e svincolarlo premendo lo sblocco (6) (fig. 2).
Regolazione potenza massima
Portare il servomotore sui 130°, bloccarlo e variare il profilo (4) agendo gradualmente sulle viti (2).
Regolazione potenza minima
Sbloccare nuovamente il servomotore, portarlo manualmente sui 20°, bloccarlo e regolare il profilo (4) agendo
gradualmente sulle viti (2).
Regolazioni potenze intermedie
Vengono effettuate alla stessa maniera.
A regolazione ultimata, ricontrollare tutte le tarature, ripristinare i collegamenti elettrici del servomotore e
bloccare le viti di regolazione (2) per mezzo delle viti trasversali (3)
.
Variazione della lunghezza del tirante serranda aria
Un allungamento del tirante è opportuno quando la serranda
dell’aria si muove entro un angolo ridotto (serranda aria a circa
metà corsa alla massima potenza). Si evita cosi un profilo della
camma (4) troppo curvo.
A bruciatore spento procedere come segue:
- Staccare lo snodo (2) dalla leva (1) (fig. a lato).
- Svitare la prolunga (3) dal tirante (4) di alcuni giri.
- Ricollegare lo snodo alla leva e alzare il profilo (4) (fig. 5) fino
a riportare l’indice della serranda dell’aria a 0 con servomotore
a 0°.
Fig. 5
D1998
1 - Camma
2 - Viti di regolazione
3 - Viti di bloccaggio
4 - Profilo variabile
1234
Leva (1)
Snodo (2)
D2004
Prolunga (3)
Tirante (4)

I
5481 15
POSIZIONAMENTO ELETTRODI
Posizionare gli elettrodi rispettando le dimensioni indicate nella seguente figura.
PROGRAMMA DI AVVIAMENTO BRUCIATORE
5 ± 0.2 mm
5
± 0.2 mm
D8677
M
Telecomando
Valvole F - R - S
Trasformatore
Blocco
Fiamma
Motore
Normale
5 s 45 s 22,5 s 2,5 s 5 s
Blocco per mancata accensione
5 s 45 s 22,5 s 2,5 s 5 s
max
min
0
BLOCCO MOTORE: È provocato dal relè termico salvamotore in caso di sovraccarico o di mancanza di fase
Stampigliare sulla targhetta della carat-
teristiche, nelle caselle indicate con
una freccia, il tipo di funzionamento:
due stadi progressivi o modulante.
2582

5481 16
I
SCHEMA DI FUNZIONAMENTO IDRAULICO
Pressostato olio
Determina il blocco del bruciatore in caso di eccessiva contropressione sulla linea di ritorno del combustibile.
Taratura consigliata (valori consigliati con resistenza della tubazione di ritorno in cisterna ≤0,5 bar): 2,0 ÷ 2,5 bar
In caso di blocco apparecchiatura (in posizione “P”) ritarare il pressostato con valori incrementali di 0,5 bar.
FO
P
VR1
VR PO
C2
C1
MR MV
RO
SM
MM
VFVS
Cn - Camme di comando
FO - Filtro olio
MM - Manometro mandata
MR - Manometro ritorno
P - Pompa con filtro e regolatore di pressione
RO - Regolatore di pressione sul ritorno
2583

5481 1
D
TECHNISCHE DATEN
ELEKTRISCHE DATEN
MOTOR IE1
MOTOR IE2
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 St.
Bolzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 St.
Flanschdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 St.
Nippel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 St.
Kabeldurchgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 St.
TYP 482 M1
Thermische Leistung - Durchsatz 590 ÷ 2370 kW - 50 ÷ 200 kg/h
Betrieb Zweistufig gleitend / Modulierend (mit Kit)
Brennstoff Heizöl max Visk. 6 mm2/s (1,5 °E) bei 20 °C
Konformität zu EG-Richtlinien 2004/108 - 2006/95 - 2006/42
Zulassungen 0441/B
Stromversorgung 3N ~ 50 Hz 400 V
3 ~ 50 Hz 230 V
Motor
rpm
kW
V
A
2910
4
230 - 400
14 - 8,1
Zündtransformator Primär: 2A - Sekundär: 2 x 6,5 kV - 35 mA
Leistungsaufnahme 5,5 kW
Schutzart IP 40
Stromversorgung 3N ~ 50 Hz 400 V
3 ~ 50 Hz 230 V
Motor
rpm
kW
V
A
2920
4
230 - 400
13,5 - 7,8
Zündtransformator Primär: 2A - Sekundär: 2 x 6,5 kV - 35 mA
Leistungsaufnahme 5,3 kW
Schutzart IP 40

5481 2
D
BESCHREIBUNG DES BRENNERS
Die Leistung des Brenners im Betrieb variiert zwischen einem Minimum und einem Maximum.
Der Max. - Durchsatz muss im nachstehender Arbeitsfeld ersichtlich sein.
Der Min. - Durchsatz kann bis 50 kg/h reduziert werden.
D2576
11 12 13 14 15 16 17 18
123 45619 7 89 10
1- Vorlaufanschluss
2- Pumpendruckeinstellung
3- Rücklaufanschluss
4- Manometeranschluss (G 1/4)
5- Vakuummeteranschluss (G 1/4)
6- Entriegelungstaste Motorschutz
7- Klemmleiste
8- Entstörtaste mit Signal
9- Kabeldurchgang
10 - Brennerkopfregulierungsstange
11 - Nocke zur Luftregulierung
12 - Stellmotor
13 - Modulator (nur für modulierende)
14 - Zündtrafo
15 - Rücklauf-Druckregulierung
16 - Druckwächter
17 - Manometer für Rücklaufdruck
18 - Manometer für Zulaufdruck
19 - Schaltfeld
Abb. 1
ABMESSUNGEN
* Mit Hilfe des Distanzstückes auf Anfrage
D2699