Somogyi elektronic Smc 33 User manual

instructionmanual

eredetihasználatiutasításeredetihasználatiutasítás

návodnapoužitienávodnapoužitie

manualdeutilizaremanualdeutilizare

uputstvozaupotrebuuputstvozaupotrebu

navodilozauporabonavodilozauporabo

návodkpoužitínávodkpoužití

instrukcjaużytkowania

uputazauporabuuputazauporabu

eredetihasználatiutasítás

návodnapoužitie

manualdeutilizare

uputstvozaupotrebu

navodilozauporabo

návodkpoužití

instrukcjaużytkowania

uputazauporabu

SMC33

Before using the product for the first time, please read the instructions for use below and retain

them for later reference. The original instructions were written in the Hungarian language.

After unpacking the unit, confirm that it has not been damaged during transit. Keep the

packaging away from children if it contains plastic bags or other potentially hazardous

components.

This appliance may only be used by persons with impaired physical, sensory or mental

capabilities, or lacking in experience or knowledge, as well as children from the age of 8, if they

are under supervision or have been given instruction concerning use of the appliance by a

person responsible for their safety and they have understood the hazards associated with use.

Children should not be allowed to play with the unit. Children may only clean or perform user

maintenance on the appliance under supervision.

WARNINGS AND PRECAUTIONS • Only for indoor use, in a dry place. • Read the warnings

supplied by the manufacturer of the battery to be charged in order to prevent damage. • Use in a

well ventilated location only. • Do not cover the unit and position it to ensure there is a free flow of

air. Covering the unit can cause overheating, fire or electric shock! • The battery may become

warm when the battery is being charged and toxic, explosive fumes may be released from it.

This is not a malfunction. Ventilate the area, do not inhale the fumes and do not remain at close

quarters. Sparking, using an open flame and smoking is prohibited. Warning! Danger of

explosion! • Any short circuiting of the clips poses a risk of fire, explosion or electric shock. Do not

touch the terminal clips together or to metal objects. • Do not allow children to remain near the

battery. • This unit should only be used for charging vehicle batteries. Never use it for purposes

other than charging batteries, such as operating devices or as power supplies. • Do not charge

any non-rechargeable batteries. Danger of explosion! • Do not connect any power consuming

devices to the battery while it is being charged. • Do not lead the power cable under carpets, door

mats, etc. or in way that might cause an accident (e.g., by being tripped in). The power plug

should be readily accessible and removable. • Do not pull the power cord when removing it from

the outlet. Pull the plug instead. • Do not attempt to operate off a voltage converter (inverter). •

The connections should be stable and short-circuit free. • When leading the connecting cables

make sure not to damage their insulation. • Do not use if any connecting cable is damaged. •

Connect the power cable to a wall socket without using extension cords or power distributors. •

Do not use the charger if it has cracked, fallen, or has been damaged in any other way. • In case

of any anomaly, immediately power off the unit and contact a specialist. • The unit may switch off

automatically more frequently in a warm environment even if the load is negligible. • Protect the

appliance from dust, humidity, liquids, moisture, frost and shock as well as from direct heat and

sunlight. • Do not expose the unit to splashing water and do not place any liquid-filled objects

such as cups on the unit. • Do not place any open flame sources such as burning candles on the

unit. • Do not disassemble or modify the unit as this may cause fire, accident or electric shock. •

Do not incinerate or short-circuit the battery. • Due to the presence of AC power, observe the

usual precautions to prevent risk to life. Do not touch the unit or power cable with wet hands. •

Improper use will void the warranty. • This unit is intended for normal household use only.

Institutional use is prohibited. • The unit requires non maintenance. • Due to ongoing

improvements and development, the specifications and design are subject to change without

notice. • We assume no responsibility for printing errors and apologize if they should occur.

carbatterycharger SMC33

Caution: Risk of electric shock! Do not attempt to disassemble of modify the unit

or its accessories. In case any part is damaged, immediately power off the unit

and seek the assistance of a specialist.

In the event that the power cable should become damaged, it should only be

replaced by the manufacturer, its service facility or similarly qualified personnel.

Protected from the entry of solid objects larger than 1 mm in size; not protected

from water ingress.

Do not discard with communal waste. At the end of its life, dispose of product at a

facility specializing in the collection of electronic waste. If you have any question

or remark in connection with this, contact the seller or local waste management

organization. By doing so, you will protect the environment as well as the health

of others and yourself.

Batteries, whether alkaline or rechargeable, must not be handled together with

regular household waste. It is the legal obligation of the product's user to dispose

of batteries at a nearby collection center or at a retail shop. This ensures that the

batteries are ultimately neutralized in an environment-friendly way.

• for 12 V lead-acid and maintenance-free (gel, fiberglass or calcium) types • for car and motorcycle batteries: 2-90 Ah • six professional charging programs • with state-of-the-art trickle-charge technology •

longer battery life • restores worn batteries • reverse polarity protection • short-circuit protection • overheating protection

CONTROLS & INSTALLATION

1. MODE (MD) selection button

2. Error indicator LED (e.g. reverse polarity or defective battery)

3. Battery regeneration for sulfate battery

4. Two-stage charging: normal and deep charging

5. Charging complete, trickle charge in progress

6. Unit ready, select the desired function

7. Lower charging current ; for 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah types such as motorcycles

8. Higher charging current ; for 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah types such as cars

9. Winter mode for low temperatures with higher charging voltage

PREPARATIONS FOR CHARGING

This unit should only be used to charge 12 Volt and 2-90 Ah capacity batteries (lead-acid, maintenance-free gel, fiberglass, calcium – AGM, VRLA). It should not be used to charge defective, poorly maintained, worn out or

frozen batteries.

Sealed batteries should only be recharged using automatic chargers because they will otherwise be damaged or explode from overcharging. When charging conventional batteries the plugs that seal the fluid refilling

openings should be removed so any gases generated can exit.

Conventional lead-acid batteries can be stored in a recharged and unused state for ca. 4-6 months in a dry, frost-free location. Recharging is recommended afterwards. High-quality maintenance-free batteries can be

stored for up to a year without recharging. If the load-free voltage drops below 12,3-12,4 V, chemical processes can start which will damage the battery beyond repair. Therefore, it should be recharged to prevent this. This

charger does not allow the voltage to drop below 12,9 V.

Clean the battery terminals with a soft, slightly moistened cloth and wipe dry. With conventional lead-acid batteries, remove the cell caps and refill the cells with distilled water up to the level specified by the manufacturer.

Do not replace the caps so as to allow any gases generated to exit. Maintenance-free batteries, however, are of a sealed design. Always follow the battery manufacturer’s instructions.

Place the charger as far from the battery as the cables allow. Any gases generated or splashing acid can damage the charger. Never place the charger under/on/next to the battery. Do not place any objects on the charger,

do not cover it and ensure the free flow of air around it. CAUTION: Danger of explosion! Sparks or naked flame can cause the toxic gases generated during recharging to explode, therefore, take measures to prevent them

from occurring. Do not move the cables or switch on/off any electric devices nearby while the charger is operating. Ensure the required and proper ventilation during charging.

CONNECTING THE BATTERY AND THE CHARGER

When connecting or removing the terminal clips, the charger should be powered off, so please unplug it from the wall outlet beforehand. Do not touch the terminal clips

together or to metal objects. Do not face the battery and step away from it before connecting the unit to mains power. It is generally easier to connect and open clip to the

terminal from above than from the side.

If the battery is in the vehicle***

Remove the original battery cable connectors (first the one connected to the chassis – this is usually the negative terminal) so that the battery is not electrically connected to the vehicle. This will help to protect the vehicle’s

electronics and shorten the charging time. Ensure that all equipment has been disconnected and the ignition key has been removed. Sparks can cause the toxic gases generated during recharging to explode. Therefore, it

is particularly dangerous to recharge the battery when it is in the vehicle. Do not move the cables, hood or doors, or switch on any electric devices in the vehicle, and do not start the engine either. Keep away from moving,

rotating, sharp parts, belts, cables and fans. Place the charger as far from the vehicle as the cables allow.

Check the polarity of the battery terminals. Generally, the positive (+ / red) terminal is larger in diameter than the negative (- / black) terminal.

1. Connect the power cable to the charger.

2. Connect the positive (+ / red) terminal clip to the battery’s positive terminal.

3. Connect the negative (- / black) terminal clip to the battery’s negative terminal.

4. Connect the power cable to a mains outlet and the charger will be ready to use.

5. The orange indicator (2) will blink to indicate that the battery has been connected in reverse or if it is defective.

6. Select the desired program by repeatedly pressing the MODE (MD) button. This is possible for 5 seconds after connecting to mains power. If you wish to modify the program setting, unplug from the

outlet, wait for 10 seconds and plug it in again.

7. When charging is finished, unplug the charger from the outlet then remove the clips in reverse order. First remove the negative (- / black) charger clip then the positive (+ / red) clip. The recharged LED (5)

will illuminate when the battery is fully recharged.

After connecting the power cord, the charger will run diagnostics. It will check the connected battery’s proper polarity, any sulfate status, is momentary condition and the charger’s operability. All indicators will briefly flash. If

necessary, the sulfate removal process will automatically start, followed by 3-cycle recharging.

***As the device’s manufacturer, we recommend the above procedure for increased safety. The battery is not allowed to be charged left in the vehicle and connected in its original state to the vehicle’s electronic system. In

accordance with the relevant standard (EN 60335-2-29), however, the following method must also be included in the instructions: The charger should first be connected to the terminal not connected to the chassis. The

other terminal should be connected afterwards to the chassis, far from the battery and the fuel system. The charger should be connected to mains power only afterwards. After recharging the charger should be unplugged

from the power outlet first, then the terminal connected to the chassis removed, and the one connected to the battery removed last.

If the battery is in not the vehicle

The connecting procedure is identical to the procedure detailed above. Charging can be paused or interrupted anytime. Unplug the power cable from the outlet then remove the black and red clip. The desired charging

mode must be set again using the MODE (MD) button when it is used again.

2 3 4 5

6 7 8 9

CHARGING CYCLES

This professional charger features 6 charging modes, 3 cycles and fully automatic operation. Charging starts with steady current (selectable 0,8 A / motorcycle or 3,3 A / car) until it reaches the specified maximum voltage

(normal / 14,4 V or winter mode / 14, 7 V).

At this point the charger switches to steady voltage charging while the charging current will gradually decrease. Once the current reaches 0.4A the unit switches to maintenance trickle-charging. This completes charging. If

the recharged battery’s voltage drops to 12,9 V, the charger automatically restarts the first charging cycle. The unit continuously measures both voltage and current, and based on them determines whether charging has

completed or a new charging cycle must be launched. The charging time depends on the type, capacity, current status and charging method of the battery, and the ambient temperature.

NORMAL CHARGING WITH STEADY CURRENT

Steady current charging will continue to approximately 80% capacity until the battery’s voltage reaches the specified value.

DEEP CHARGING WITH STEADY VOLTAGE

Nearly 100% capacity is attainable. The charging current decreases while the voltage remains at the specified value.

MAINTENANCE TRICKLE-CHARGE

Trickle-charging takes place at a capacity of 95-100%. The battery is charged by impulses when its voltage begins to decrease. This function keeps the battery fully recharged until it is ready to be used.

The unit resets to ready state whenever there is a power outage or when

charging is interrupted. The desired function can be restarted using the MODE

(MD) button. A blinking charging (4) and charging complete/maintenance (5)

indicator, or error indicator LED (2) indicate the following causes:

- If the indicator blinks for more than 10 seconds, the battery’s self-discharge

rate is high, so it is probably defective.

- The battery is high in sulfate and has not been charged regularly. If the red LED

blinks for more than 30 minutes, the battery is probably defective.

- The connecting cable is not connected properly or the battery is not accepting

the charge.

AKKUMULÁTOR TÍPUSOK ÉS BEÁLLÍTÁSOK

The charger can be easily adjusted to various types of batteries in various conditions. The following suggestions apply. Contact the battery manufacturer for specific guidance. Select the desired function by repeatedly

pressing the MODE (MD) button.

CAUTION: Some maintenance-free batteries may require special charging conditions. Always check the battery manufacturer’s instructions. The output voltage is automatically decreased if the ambient temperature is

excessively high. The normal voltage of vehicles operating with 12 V batteries is actually 14,4 Volts.

WINTER CHARGING MODE

A battery accepts and releases charge less readily at low ambient temperatures. If the ambient temperature falls below +5C (e.g., in a garage), we recommend selecting winter mode using the MODE (MD) button. This will

slightly increase the charging voltage (14,7 V / 3,3 A).

Maintenance-free batteries can be sensitive to this, therefore, do not use this charging method unless the manufacturer specifies to do so. Do not recharge frozen batteries.

RESTORING A BATTERY

Sulfate begins to form in batteries that have not been charged for a long time or charged improperly whose deposition on the electrodes hastens wear, reduces storage capacity and starting current, and makes starting the

engine difficult – particularly in cold weather. The process is accelerated in summer heat. The restoring program is aimed at reducing this effect, breaks down the sulfate deposit, and prevents the formation of new deposit.

This program cannot be selected manually. As part of the diagnostics that follow switching on, the unit detects whether the sulfated battery’s condition can be improved, and launches this function (3). Then it switches to

3-stage charging. The effectiveness of the function greatly depends on the properties of the battery. The unit will not attempt to restore batteries in poor or defective condition. If the process fails to proceed to normal

recharging after 3 days, the battery is no longer usable.

Guideline information for

achieving 80% capacity in

discharged batteries:

TROUBLESHOOTING

If after normal recharging the charger fails to switch over to trickle-charge (5) even after 3 days and the charging in progress (4) LED is lit, there is an error. This may be caused by the following:

- The battery is probably worn out and must be replaced.

- Batteries with a high antimony content can behave differently, sometimes allowing the charger to charge them longer than necessary, possibly leading to overcharging. Make sure you prevent this.

- A sulfated, worn out battery will accept charge with difficulty, therefore, the charging time will be excessively long. An excessively worn battery cannot be fully recharged. Therefore, you must confirm whether the charger

has switched over to trickle-charge mode after charging has completed, before leaving it on unattended. If the trickle-charge mode is operational, everything is fine. If the charger fails to proceed to trickle-charging after 3

days, the battery is probably no longer usable and needs to be replaced.

If the unit does not charge, it may be due to the following:

- No power is supplied. Check the power plug.

- The error indicator LED (2) is blinking due to e.g., reverse polarity.

- The clips are not connected properly or there is a short-circuit.

- The battery may be defective and cannot be recharged.

PRECAUTIONS

If trickle-charging is proceeding after normal 2-stage charging, the battery is fully charged. The charger maintains full charge through trickle-charging. The duration of this stage varies according to how much charge the

battery has lost. The charger can be left connected to an unused battery for months on end. In any case, charging should, be monitored and checked. The unit should not be left unattended for a long time.

If you are working/staying near a lead-acid battery, there should always be someone nearby who can help. Any acid contacting the skin should be washed with plenty of water and soap. Make sure that the acid does not get

into your eyes. If acid has gotten into your eyes, wash them with cold flowing water for at least 10 minutes and seek medical attention. Children should not be allowed near the unit and/or to operate the unit. The use of

goggles, protective gloves and protective clothing is mandatory. Do not touch your face or eyes when working with batteries.

Do not drop any metal tools on the battery or the charger’s clips. This may cause a short circuit and/or sparking and an explosion. Do not wear metal objects (ring, bracelet, wristwatch, necklace, etc.). The high current

resulting from short circuiting can cause burns.

Recharge batteries in a well ventilated, dry location only. Monitor the process but not from up close. If the battery becomes unusually hot or major gas generation is noticeable, power off the unit and continue recharging

later. If the charging voltage reaches 14,4 Volts, excessive gas can be generated. There is a lower risk of this happening when the unit switches to trickle-charging, concurrently reducing the charging current.

CARE

Power off the unit by unplugging it from the electric outlet prior to cleaning. The clips should not be connected to anything and should not contact each other or other metal objects. Use a soft, dry cloth. Do not use any

aggressive cleaners or fluids.

Warning! If a battery has leaked electrolyte, wear protective gloves and clean the contaminated area with a dry cloth

When?

Before recharging or when

changing charging modes

During

charging

Analysis

Is the voltage higher

than 12,9 V?

Is the charging current higher

than 0,4 A?

Yes

The “charging complete” indicator is lit and the

battery is fully charged.

The “normal charging” (4) indicator is lit and

charging is in progress.

The “normal charging” (4) indicator is lit and

charging is in progress.

The “charging complete” indicator is lit and

the battery is fully charged.

max.

20 max.

14,4 14,4

14,4 -

12,9

max. max.

14,4

80% 80-100% 95-100%

0,2 3,3 0,060,4 3,3

1. 2. 3. 4. 5. 6.

1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)

2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)

3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))

4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage (80-100%))

5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))

6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)

max. 14,4 V/0,8 A This low-current, normal charging mode is suitable for 12 V batteries lower than 12 Ah in capacity.

max. 14,4 V/3,3 A Recommended high-current setting for 12 Volt and 12-90 Ah capacity conventional batteries (lead-acid) and most maintenance-free (gel, fiberglass) batteries.

max. 14,7 V/3,3 A This setting is recommended for recharging cold (below +5°C) batteries. Likewise recommended for many fiberglass (AGM) batteries.

max. 20 V/0,2 A Automatically launched program for renewing worn, sulfated batteries. Increases lifetime, capacity and starting current.

max. 0,8 A/3,3 A Normal charging in 2 cycles, at selected current. The charging current is always 3,3 A in winter mode.

10-60 mA Charging has completed and trickle charge is in progress with impulses of varying size. The battery is fully recharged and can be used.

2-3

8 - 1 0

3-4

12-14

23-26

Capacity (Ah) Mód Charging time (h)

A termék használatba vétele előtt, kérjük olvassa el az alábbi használati utasítást és őrizze is

meg. Az eredeti leírás magyar nyelven készült.

Kicsomagolás után győződjön meg róla, hogy a készülék nem sérült meg a szállítás során.

Tartsa távol a gyermekeket a csomagolástól, ha az zacskót vagy más veszélyt jelentő

összetevőt tartalmaz!

Ezt a készüléket azok a személyek, akik csökkent fizikai, érzékelési vagy szellemi

képességekkel rendelkeznek, vagy akiknek a tapasztalata és a tudása hiányzik, továbbá

gyermekek 8 éves kortól csak abban az esetben használhatják, ha az felügyelet mellett történik,

vagy a készülék használatára vonatkozó útmutatást kapnak, és megértik a biztonságos

használatból eredő veszélyeket. Gyermekek nem játszhatnak a készülékkel. Gyermekek

kizárólag felügyelet mellett végezhetik a készülék tisztítását vagy felhasználói karbantartását.

FIGYELMEZTETÉSEK • Kizárólag száraz, beltéri körülmények között használható! • Olvassa

el a tölteni kívánt akkumulátor gyártójának figyelmeztetéseit, hogy ne okozzon kárt abban! •

Kizárólag jól szellőző helyen alkalmazható! • Ne takarja le a készüléket, elhelyezésénél

biztosítsa a levegő szabad áramlását! Letakarása túlmelegedést, tűzveszélyt, áramütést

okozhat! • Töltés közben az akkumulátor felmelegedhet és abból mérgező és

robbanásveszélyes gázok távozhatnak. Ez természetes jelenség. Szellőztessen, ne lélegezze

be, ne tartózkodjon a közvetlen közelében! Szikra és nyílt láng használata, illetve a dohányzás

tilos! Figyelem! Robbanásveszély! • A csipeszek esetleges zárlata tűz-, robbanás- és

áramütésveszélyes! Tilos azokat egymáshoz vagy fém tárgyhoz érinteni! • Tilos gyermekeknek

az akkumulátor közelében tartózkodni! • E készülékkel csak jármű akkumulátor tölthető, ne

használja más célra, pl. készülékek működtetésére, tápellátására! • A nem tölthető elemeket

tilos tölteni! Robbanásveszély! • Ne legyen semmilyen fogyasztó csatlakoztatva az

akkumulátorhoz, miközben tölti! • Ne vezesse a csatlakozókábelt szőnyeg, lábtörlő, stb. alatt

vagy olyan módon, hogy balesetet (pl. elbotlás) okozzon! A csatlakozódugó könnyen

hozzáférhető, azonnal kihúzható legyen! • Áramtalanításkor ne a vezetéket, hanem a dugót

fogja meg és húzza ki az aljzatból! • Tilos feszültségátalakítóról (inverterről) működtetni! • A

csatlakozások legyenek stabilak és zárlatmentesek. • A csatlakozókábelek elvezetésénél

ügyeljen arra, hogy azok szigetelése ne sérülhessen meg! • Tilos használni, ha bármelyik

csatlakozókábel megsérült! • A hálózati csatlakozódugót csatlakoztassa a fali aljzatba és ne

használjon hosszabbítót vagy elosztót! • Ne használja a töltőt, ha az megrepedt, leesett vagy

más hasonló sérülés érte! • Bármilyen rendellenesség esetén áramtalanítsa a készüléket és

forduljon szakemberhez! • Meleg környezetben gyakrabban lekapcsolhat az automatika kisebb

terhelések esetén is! • Óvja portól, párától, folyadéktól, nedvességtől, fagytól és ütődéstől,

valamint a közvetlen hő- vagy napsugárzástól! • A készüléket ne érje fröccsenő víz, és ne

tegyen folyadékkal töltött tárgyakat, pl. poharat a készülékre! • Nyílt lángforrás, mint égő

gyertya, nem helyezhető a készülékre! • Ne szedje szét, ne alakítsa át a készüléket, mert tüzet,

balesetet vagy áramütést okozhat! • Az akkumulátort tilos tűzbe dobni vagy kivezetéseit rövidre

zárni! • A hálózati feszültség jelenléte miatt tartsa be a szokásos életvédelmi szabályokat!

Nedves kézzel tilos a készülék vagy a csatlakozókábel megérintése! • Nem rendeltetésszerű

használat esetén a jótállási kötelezettség érvényét veszti. • A készülék nem közületi, hanem

háztartási használatra készült. • A készülék karbantartást nem igényel. • A folyamatos

továbbfejlesztések miatt műszaki adat és a design előzetes bejelentés nélkül is változhat. • Az

esetleges nyomdahibákért felelősséget nem vállalunk, és elnézést kérünk.

SMC33

autóakkumulátor-töltő

Áramütésveszély! Tilos a készülék vagy tartozékainak szétszerelése,

átalakítása! Bármely rész megsérülése esetén azonnal áramtalanítsa és

forduljon szakemberhez.

Ha a hálózati csatlakozóvezeték megsérül, akkor a cserét kizárólag a gyártó,

annak javító szolgálata vagy hasonlóan szakképzett személy végezheti el!

1 mm-nél nagyobb átmérőjű testek behatolása ellen védett, víz ellen nem védett.

Ne dobja a terméket a háztartási hulladékba! Élettartama végén helyezze el

elektronikai hulladék átvételére szakosodott hulladékgyűjtő helyen. Kérdés

esetén keresse a helyi hulladékkezelő szervezetet. Ezzel Ön védi a környezetet,

embertársai és a saját egészségét.

Az elemeket / akkumulátorokat nem szabad a normál háztartási hulladékkal

együtt kezelni. A felhasználó törvényi kötelezettsége, hogy a használt, lemerült

termékeket lakóhelye gyűjtőhelyén, vagy a kereskedelemben leadja. Így

biztosítható, hogy környezetkímélő módon legyenek ártalmatlanítva.

• 12 V ólomsavas és gondozásmentes (zselé, üvegszövet, kalcium) típusokhoz • autó- és motorakkumulátorokhoz: 2-90Ah • 6 professzionális töltőprogram • impulzustöltés csúcstechnológiával •

hosszabb akkumulátor-élettartam • felújítja az elöregedett akkumulátorokat • fordított polaritás elleni védelem • rövidzárlat elleni védelem • túlmelegedés elleni védelem

KEZELŐSZERVEK, ÜZEMBE HELYEZÉS

1. MODE (MD) üzemmódválasztó gomb

2. Hibajelző LED (pl. fordított a polaritás vagy hibás az akkumulátor)

3. Akkumulátor felújítás; szulfátos akkumulátorhoz

4. Töltés 2 ciklusban; normál és mélytöltés

5. A feltöltés befejeződött, karbantartó töltés folyamatban

6. A készülék üzemkész, válassza ki a kívánt funkciót

7. Kisebb töltőáram; 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah típusokhoz, pl. motorokhoz

8. Nagyobb töltőáram; 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah típusokhoz, pl. autókhoz

9. Téli üzemmód alacsony hőmérséklethez, megnövelt töltőfeszültséggel

A TÖLTÉS ELŐKÉSZÍTÉSE

Kizárólag 12 Voltos és 2-90 Ah közötti tárolókapacitású akkumulátorok (ólomsavas, gondozásmentes zárt zselés, üvegszövet, kalcium – AGM, VRLA) tölthetők ezzel a készülékkel. Nem alkalmazható a hibás,

elhanyagolt, elhasználódott vagy megfagyott akkumulátorokhoz.

Zárt akkumulátorokat kizárólag automata töltővel ajánlott tölteni, ellenkező esetben a túltöltés következtében tönkremehetnek vagy felrobbanhatnak. Hagyományos akkumulátorok töltése közben el kell távolítani a

folyadékbetöltő nyílások dugóit, hogy a keletkező gázok távozhassanak.

A hagyományos ólomsavas akkumulátor feltöltött állapotban, használaton kívül kb. 4-6 hónapig tárolható száraz, fagymentes helyen, utána javasolt a feltöltése. A jó minőségű gondozásmentes akkumulátorok akár

évekig tárolhatók töltés nélkül. Ha a terhelés nélküli feszültség 12,3-12,4 V alá csökken, olyan vegyi folyamatok indulnak el, amelyek tönkreteszik az akkumulátort. Ezért már ezt megelőzően fel kell tölteni. Ez a töltő nem

engedi 12,9 V alá lemerülni.

Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait egy puha, enyhén nedves kendővel, majd törölje szárazra. Hagyományos, ólomsavas akkumulátor esetén távolítsa el a cellák zárófedeleit és töltse fel a cellákat a gyártó által

megadott szintig desztillált vízzel. Ne helyezze vissza a zárókupakokat, hogy a töltés közben keletkező gázok eltávozhassanak. A gondozásmentes akkumulátorok azonban zárt kivitelűek. Mindig kövesse az

akkumulátor gyártójának utasításait.

Helyezze a töltőt olyan messze az akkumulátortól, amennyire csak a vezetékek lehetővé teszik. A keletkező gázok vagy a kifröccsenő sav kárt okozhatnak a töltőben. Soha ne helyezze a töltőt az akkumulátor

alá/fölé/mellé! A töltőre ne helyezzen semmit, és ne takarja le, biztosítsa körülötte a levegő szabad áramlását! FIGYELEM! Robbanásveszély! A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy szikra

vagy láng, ezért ezt meg kell előzni! Töltés közben ne mozgassa a kábeleket és ne kapcsoljon be semmilyen elektromos eszközt a közelben! Biztosítsa a szükséges és megfelelő szellőzést töltés közben!

AZ AKKUMULÁTOR ÉS A TÖLTŐ CSATLAKOZTATÁSA

A csipeszek csatlakoztatásakor vagy azok eltávolításakor a töltő legyen áramtalanítva, előzőleg húzza ki a fali csatlakozóból! Soha ne érintse egymáshoz vagy fém

tárgyakhoz a csipeszeket! Ne legyen szemben az akkumulátorral és távolódjon el tőle a töltő hálózatba történő csatlakoztatása előtt. Általában egyszerűbb a nyitott csipeszt

felülről ráhelyezni a pólusra, mint oldalról csatlakoztatni.

Ha az akkumulátor a járműben található***

Távolítsa el az eredeti akkumulátor-csatlakozókat (először a karosszériával összekötött pólust – ez általában a negatív), hogy az akkumulátor ne legyen a járművel elektromos kapcsolatban. Ezzel óvhatja a jármű

elektronikai berendezéseit és lerövidítheti a töltési időt. Győződjön meg róla, hogy minden berendezést lekapcsolt és eltávolította az indítókulcsot. A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy

szikra. Ezért különösen veszélyes a járműben hagyva tölteni az akkumulátort. Töltés közben ne mozgassa a kábeleket, a motorháztetőt, az ajtókat és ne kapcsoljon be semmilyen eszközt a járműben, továbbá ne indítsa

el a motort. Óvakodjon a mozgó, forgó, éles alkatrészektől, ékszíjaktól, kábelektől, ventilátoroktól! A töltőt helyezze el a járműtől olyan távol, amennyire a vezetékek ezt lehetővé teszik!

Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek polaritását. Általában a pozitív (+ / piros) pólus nagyobb átmérőjű, mint a negatív (- / fekete) pólus.

1. Csatlakoztassa a hálózati csatlakozókábelt a töltőkészülékbe.

2. Csatlakoztassa a pozitív csipeszt (+ / piros) az akkumulátor pozitív pólusához.

3. Csatlakoztassa a negatív csipeszt (- / fekete) az akkumulátor negatív pólusához.

4. Csatlakoztassa a hálózati csatlakozókábelt a hálózatba és a töltő üzemkész.

5. A narancs visszajelző villogása (2.) mutatja, ha fordítva csatlakoztatta az akkumulátort vagy ha az hibás.

6. Válassza ki a kívánt programot a MODE (MD) gomb határozott nyomogatásával. Erre a hálózatba csatlakoztatást követően 5 másodpercig van lehetősége. Ha módosítani szeretné a beállított programot,

húzza ki a hálózatból és várjon 10 másodpercig, majd csatlakoztassa újra.

7. Ha befejezte a töltést, húzza ki a töltőt a hálózatból, majd távolítsa el a csipeszeket fordított sorrendben. Először a negatívot (- / fekete) távolítsa el, aztán a pozitív (+/ piros) csipeszt. Teljesen feltöltött

állapotban a feltöltve LED (5.) világít.

A hálózatba történő csatlakoztatást követően a töltő diagnosztikai programokat futtat le. Ellenőrzi a csatlakoztatott akkumulátor megfelelő polaritását, az esetleges szulfátos állapotát, a pillanatnyi kondícióját és a töltő

működőképességét. Rövid időre az összes visszajelző felvillan. Szükség esetén automatikusan elindul a szulfátmentesítő folyamat, amelyet a 3 ciklusos töltés követ.

***A fenti eljárást a készülék gyártójaként a biztonság növelése érdekében tanácsoljuk. Nem engedélyezzük úgy tölteni az akkumulátort a járműben hagyva, hogy az közben eredeti állapotában a jármű elektromos

rendszeréhez csatlakozik. Azonban a vonatkozó szabvány (EN 60335-2-29) értelmében az alábbi módszernek is szerepelnie kell ezen utasításban: Először a nem karosszériához kapcsolt pólushoz kell a töltőt

csatlakoztatni. A másik pólust kell utána a karosszériához csatlakoztatni, távol az akkumulátortól és az üzemanyag-rendszertől. Csak ezután csatlakoztatható a töltő a hálózatba. A töltés után először a hálózatból kell

kihúzni a töltőt, aztán elsőként a karosszériára kapcsolt pólust, majd az akkumulátorra kapcsolt másikat eltávolítani.

Ha az akkumulátor nem a járműben található

A csatlakoztatás menete megegyezik a fent részletesen leírt sorrenddel. A töltés bármikor szüneteltethető, megszakítható. Húzza ki a hálózati csatlakozókábelt a falból, majd távolítsa el a fekete és a piros csipeszt.

A következő töltésnél ismét be kell állítania a kívánt üzemmódot a MODE (MD) gombbal.

2 3 4 5

6 7 8 9

max.

20 max.

14,4 14,4

14,4 -

12,9

max. max.

14,4

80% 80-100% 95-100%

0,2 3,3 0,060,4 3,3

1. 2. 3. 4. 5. 6.

max. 14,4 V/0,8 A Ez a kis áramú, normál töltési mód a 12 Ah-nál kisebb kapacitású 12 Voltos akkumulátorokhoz.

max. 14,4 V/3,3 A Ajánlott nagy áramú beállítás a 12 Voltos, 12-90 Ah hagyományos (ólomsavas), valamint a legtöbb karbantartásmentes (zselés, üvegszövet) akkumulátorhoz.

max. 14,7 V/3,3 A Ez a beállítás javasolt a hideg (+5°C fok alatti) akkumulátorok töltése esetén. Szintén ajánlott sok üvegszövet (AGM) típusú akkumulátorhoz is.

max. 20 V/0,2 A Automatikusan elinduló program az elöregedett, szulfátos akkumulátorok felújításához. Növeli az élettartamot, a kapacitást és az indítóáramot.

max. 0,8 A/3,3 A Normál töltés 2 ciklusban, a kiválasztott áramerősséggel. A téli mód bekapcsolásakor mindig 3,3 A a töltőáram.

10-60 mA A feltöltés befejeződött, karbantartó töltés zajlik változó nagyságú impulzusokkal. Az akkumulátor fel van töltve, használatba vehető.

2 - 3

8 - 1 0

3 - 4

12-14

23-26

Kapacitás Üzemmód Töltési idő (h)

1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)

Diagnosztika, polaritás és szulfátosodás ellenőrzés

2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)

Szükség esetén automatikusan induló szulfátlanítás, felújító program

3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))

Normál töltés állandó árammal (0,8 A vagy 3,3 A) a kapacitás 80%-ig

4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage

(80-100%))

Mélytöltés állandó feszültséggel (14,4 V) a kapacitás 80-100% között

5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))

Karbantartó töltés a maximális kapacitás megőrzése érdekében

(95-100%)

6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)

12,9 V alatt ismét normál töltés …és így tovább

TÖLTÉSI CIKLUSOK

Ez a professzionális töltőkészülék 6 töltési móddal, 3 ciklusban, teljesen automatikusan működik. A töltés elkezdődik állandó árammal (kiválaszthatóan 0,8 A/motor vagy 3,3 A/autó), amíg el nem éri az előírt maximális

feszültséget (normál/14,4 V vagy téli üzemmód/14,7 V).

Ezen a ponton átkapcsol állandó feszültségű töltésre, miközben a töltőáram fokozatosan lecsökken. Amikor az áram eléri a 0,4 A értéket, a készülék átkapcsol karbantartó/fenntartó impulzustöltésre. Ezzel a feltöltés

befejeződött. Ha a feltöltött akkumulátor feszültsége 12,9 V-ra csökken, a töltő automatikusan újra elindítja az első töltési ciklust. A készülék folyamatosan méri a feszültséget és az áramot is, és ez alapján meghatározza,

hogy a töltési folyamat befejeződött-e vagy szükséges elindítani egy új töltési ciklust. A töltési idő függ az akkumulátor típusától, kapacitásától, pillanatnyi állapotától, a töltési módtól és a környezeti hőmérséklettől.

NORMÁL TÖLTÉS ÁLLANDÓ ÁRAMMAL

Hozzávetőlegesen a kapacitás 80%-ig zajlik az állandó áramú töltés, amíg az akkumulátor feszültsége el nem éri a meghatározott értéket.

MÉLYTÖLTÉS ÁLLANDÓ FESZÜLTSÉGGEL

A kapacitás közel 100%-a elérhető vele. A töltőáram lecsökken, a feszültség a meghatározott értéken marad.

KARBANTARTÓ TÖLTÉS IMPULZUSOKKAL

A karbantartó töltés a kapacitás 95-100% között zajlik. Az akkumulátor impulzusokkal töltődik, ha elkezd csökkenni a feszültsége. Ez a funkció maximálisan feltöltött állapotban tartja az akkumulátort, amíg el nem kezdi

használni.

Áramszünet esetén vagy a töltés megszakításakor a készülék alaphelyzetbe,

üzemkész állapotba áll. A MODE (MD) gombbal indíthatja újra a kívánt funkciót.

Ha villog a töltés (4.) és töltés vége/karbantartás (5.) visszajelző, vagy a

hibajelző LED (2.) akkor az alábbi okokat jelezheti:

- Ha a villogás több mint 10 másodpercig tart, akkor az akkumulátor önkisülése

magas, feltehetően rossz az akkumulátor.

- Az akkumulátor erősen szulfátos, nem volt rendszeresen töltve. Ha a LED több

mint 30 percig villog, akkor az akkumulátor valószínűleg hibás.

- A csatlakozókábel nem jól érintkezik vagy az akkumulátor nem veszi fel a

töltést.

AKKUMULÁTOR TÍPUSOK ÉS BEÁLLÍTÁSOK

A töltő könnyen beállítható a különböző típusú és állapotú akkumulátorokhoz. Az alábbi javaslatok csak iránymutatóak. Az akkumulátor gyártójától kaphat pontos információkat. A MODE (MD) gomb nyomogatásával lehet

a funkciók közül választani.

FIGYELEM! Néhány karbantartásmentes akkumulátor egyedi töltési feltételeket igényelhet. Mindig ellenőrizze az akkumulátor gyártójának utasításait! Túl meleg környezetben automatikusan csökken a kimeneti

feszültség! A 12 Voltos akkumulátorokkal működő járművek normál feszültségszintje valójában 14,4 Volt!

A TÉLI TÖLTÉSI ÜZEMMÓD

Alacsony környezeti hőmérséklet esetén az akkumulátor nehezebben veszi fel és adja le a töltést. +5°C környezeti hőmérséklet alatt (pl. a garázsban) javasolt a téli üzemmódot kiválasztani a MODE (MD) gombbal. Ekkor

kissé megemelkedik a töltőfeszültség (14,7 V/3,3 A).

A gondozásmentes típusok érzékenyek lehetnek erre, ezért ne használja ezt a töltési módot, ha az akkumulátor gyártója mást ír elő. A megfagyott akkumulátort tilos tölteni!

AZ AKKUMULÁTOR FELÚJÍTÁSA

A hosszabb ideje nem, vagy nem megfelelően töltött akkumulátorokban szulfát keletezik, amelynek lerakódása a lemezekre felgyorsítja az elhasználódást, csökkenti a tárolókapacitást és az indítóáramot; nehezíti a

motorindítást – különösen hidegben. A folyamat a nyári melegben fokozódik. A felújító program ezt a hatást csökkenti, a szulfátréteget lebontja, az új réteg nehezebben alakul ki. Ez a program nem választható ki

manuálisan. A bekapcsolást követő diagnosztika részeként a készülék érzékeli, ha a szulfátos akkumulátor állapota javítható és elindítja ezt a funkciót (3.). Utána a 3 lépcsős töltésre kapcsol. A funkció hatékonysága

nagymértékben függ az akkumulátor egyedi jellemzőitől. A rossz állapotú, hibás akkumulátor felújítását nem kísérli meg a készülék. Ha a folyamat 3 nap múlva sem lép tovább a normál töltés üzemmódra, akkor az

akkumulátor már nem használható.

Tájékoztató adatok

a lemerült akkumulátor

80%-os töltöttségének eléréséig:

HIBAELHÁRÍTÁS

Ha a töltő 3 nap elteltével sem kapcsol a teljes feltöltés után karbantartó töltésre (5.) és a töltés folyamatban (4.) LED világít, akkor hiba történt. Ennek lehetséges okai:

- Az akkumulátor valószínűleg elhasználódott és ki kell cserélni.

- A nagy antimon tartalmú akkumulátorok eltérően viselkedhetnek, esetenként hagyhatják a töltőnek, hogy túl sokáig töltse, ami túltöltéshez vezethet. Ügyeljen ennek elkerülésére!

- Egy szulfátos, elöregedett akkumulátor a töltést nehezen veszi fel, ebből következően a töltési idő hosszú. Egy erősen elhasználódott akkumulátort nem lehet teljesen feltölteni. Ezért mindig meg kell győződnie arról,

hogy a töltő átkapcsolt-e a töltés befejezését követően karbantartó módba, mielőtt bekapcsolva felügyelet nélkül hagyja. Ha működik a karbantartó mód, minden rendben van. Ha a töltő 3 nap után sem kapcsol át

karbantartó módba, akkor az akku valószínűleg már nem használható és kicserélésre szorul.

Ha nem tölt a készülék, az alábbi esetek fordulhatnak elő:

- Nem kap tápellátást; ellenőrizze a hálózati csatlakozót.

- Villog a hibajelző LED (2.), mert pl. fordított a polaritás.

- A csipeszek nem jól érintkeznek vagy zárlat keletkezett.

- Lehetséges, hogy hibás az akkumulátor és nem lehet tölteni.

ÓVINTÉZKEDÉSEK

Ha a 2 lépcsős normál töltés után már a karbantartó töltés zajlik, akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve. A töltő impulzustöltéssel fenntartja a maximális töltöttséget. Ennek a szakasznak a hossza attól függ, hogy az

akkumulátor mennyi töltést veszített. A töltő akár hónapokon keresztül csatlakoztatva lehet egy használaton kívüli akkumulátorhoz. Mindazonáltal ajánlott a töltés figyelemmel kísérése és ellenőrzése. Nem ajánlott a

készülék hosszabb ideig történő felügyelet nélkül hagyása.

Ha ólomsavas akkumulátor közelében dolgozik/tartózkodik, legyen mindig valaki a közelben, aki segíthet. A bőrrel esetlegesen érintkező savat bő vízzel és szappannal kell lemosni. Különösen ügyeljen rá, hogy szembe

ne kerüljön a maró folyadék. Ha szembe került, azonnal mossa ki bő, hideg folyóvízzel legalább 10 percen keresztül, majd forduljon orvoshoz. Gyermeknek tilos a közelben tartózkodnia és/vagy a készüléket működtetnie!

Védőszemüveg, védőkesztyű és védőruha viselése kötelező. Ne érintse meg az arcát vagy szemeit, ha akkumulátorral dolgozik.

Óvakodjon attól, hogy egy fém szerszámot ráejt az akkumulátorra vagy a töltő csipeszeire. Ez rövidzárlatot és/vagy szikrát és robbanást okozhat. Ne viseljen fém tárgyakat (gyűrű, karkötő, karóra, nyaklánc…). A

rövidzárlat nagy árama égési sérülést okozhat!

Kizárólag jól szellőző, száraz helyen töltsön akkumulátort! Felügyelje a folyamatot, de ne közvetlen közelről! Ha az akkumulátor erősen melegszik vagy jelentős gázképződést tapasztal, akkor áramtalanítsa, és később

folytassa a töltést! Ha a töltőfeszültség eléri a 14.4 Voltot, fokozott gázképződés indulhat. Ennek a lehetősége akkor csökken, ha a készülék átkapcsol karbantartó töltésre és ezzel együtt csökkenti a töltőáramot.

TISZTÍTÁS

Tisztítás előtt áramtalanítsa a készüléket a hálózatból történő kihúzással! A csipeszek ne legyenek semmihez csatlakoztatva és ne érjenek egymáshoz vagy fém tárgyhoz! Használjon puha, száraz törlőkendőt. Ne

használjon agresszív tisztítószereket és folyadékot!

Figyelem! Ha az akkumulátorból esetleg kifolyt a sav, akkor vegyen fel védőkesztyűt és száraz ruhával tisztítsa meg a szennyezett felületet!

Mikor?

Töltés előtt vagy a töltési

módok megváltozásakor

A töltési folyamat

közben

Elemzés

A feszültség magasabb,

mint 12,9 V?

A töltőáram nagyobb,

mint 0,4 A?

Igen

A „töltés kész” (5.) visszajelző világít,

az akkumulátor feltöltve.

A „normál töltés” (4.) visszajelző világít,

a töltés folyamatban.

Nem

A „normál töltés” (4.) visszajelző világít,

a töltés folyamatban.

A „töltés kész” (5.) visszajelző világít,

az akkumulátor feltöltve.

Pred použitím si pozorne prečítajte tento návod na použitie a uschovajte ho. Tento návod je

preklad originálneho návodu.

Po odstránení baliaceho materiálu sa presvedčte, či sa prístroj nepoškodil počas prepravy.

Baliaci materiál uchovávajte mimo dosahu detí, ak to obsahuje sáčik alebo iný nebezpečný

materiál!

Spotrebič nie je určený na používanie osobami so zníženými fyzickými, zmyslovými alebo

mentálnymi schopnosťami, alebo s nedostatkom skúseností a vedomostí, vrátane detí od 8

rokov, používať ho môžu len pokiaľ im osoba zodpovedá za ich bezpečnosť, poskytuje dohľad

alebo ich poučí o bezpečnom používaní spotrebiča a pochopia nebezpečenstvá pri používaní

výrobku. Deti by mali byť pod dohľadom, aby sa so spotrebičom nehrali. Čistenie alebo údržbu

výrobku môžu vykonať deti len pod dohľadom.

UPOZORNENIA • Výrobok sa môže používať len v suchom, vnútornom prostredí! • Pred

použitím výrobku si najprv prečítajte návod na použitie a upozornenia výrobcu akumulátora, aby

ste akumulátor nepoškodili! • Počas nabíjania vždy zabezpečte primerané vetranie! • Nabíjačku

nikdy neprikrývajte, pri jej umiestnení vždy zabezpečte voľné prúdenie vzduchu! V prípade

prikrytia môžete spôsobiť prehriatie výrobku, nebezpečenstvo požiaru a úrazu elektrickým

prúdom! • Počas nabíjania akumulátor sa môže zohriať a vypúšťať jedovaté plyny, ktoré môžu

vybuchnúť. Je to prirodzený jav. Vetrajte, nedýchajte plyny, nezdržiavajte sa v bezprostrednej

blízkosti akumulátora! Zákaz používať iskru a otvorený oheň! Fajčenie zakázané! Pozor!

Nebezpečenstvo výbuchu! • Skrat svoriek môže spôsobiť nebezpečenstvo požiaru, výbuchu a

úderu elektrickým prúdom! Zákaz dotknúť sa svorkami kovového predmetu! Dbajte o to, aby sa

svorky vzájomne nedotýkali! • Je zakázané držať sa deťom v blízkosti akumulátora! • Výrobok

používajte len na nabíjanie akumulátora vozidla, nepoužívajte na iný účel, napr. na prevádzku,

napájanie prístrojov! • Nenabíjateľné batérie je zakázané nabíjať! Nebezpečenstvo výbuchu! •

Počas nabíjania nepripojte k akumulátoru žiadny spotrebič! • Pripojovací kábel neveďte popod

koberec, rohožku, atď. a dbajte o to, aby kábel bol bezpečne umiestnený (napr. aby sa o kábel

nikto nepotkol)! • Pri odpojení prístroja z elektrickej siete neťahajte kábel, ale vidlicu vytiahnite zo

zásuvky! • Zákaz prevádzkovať cez menič napätia (inverter)! • Dbajte o to, aby pripojenia boli

stabilné a bezskratové. • Pri vedení pripojovacieho kábla dbajte o to, aby sa jeho izolácia

nepoškodila! • Zákaz používania, keď niektorý pripojovací kábel je poškodený! • Sieťovú

pripojovaciu vidlicu pripojte do sieťovej zásuvky, je zakázané používať predlžovací prívod alebo

rozbočovač! • Zákaz používania nabíjačky, keď spadla, keď je prasknutá alebo je inak podobne

poškodená! • Keď zistíte akýkoľvek problém, ihneď vypnite prístroj a obráťte sa na odborníka! •

V teplom prostredí automatika sa vypne častejšie aj v prípade menšieho zaťaženia! • Chráňte

pred prachom, parou, tekutinou, vlhkosťou, mrazom, nárazom, pred priamym slnečným a

tepelným žiarením! • Dbajte na to, aby sa prístroj nestýkal so striekajúcou vodou a nepoložte

naň predmet s vodou, napr. pohár! • Na prístroj nepoložte otvorený oheň, napr. horiacu sviečku!

• Prístroj nerozoberajte, neprerábajte, lebo môžete spôsobiť požiar, úraz alebo úder elektr.

prúdom! • Je zakázané akumulátor hádzať do ohňa alebo jeho vývody skratovať! • Pre

prítomnosť sieťového napätia dodržte pravidlá o bezpečnosti na ochranu života! Zákaz dotknúť

sa prístroja alebo pripojovacieho kábla mokrou rukou! • Záruka sa nevzťahuje na poškodenia

výrobku spôsobené nezodpovedným a neodborným používaním! • Výrobok je určený len na

domáce použitie! • Výrobok si nevyžaduje údržbu. • Z dôvodu priebežného vývoja technické

údaje a dizajn výrobku sa môžu zmeniť aj bez oznámenia vopred. • Za prípadné chyby v tlači

nezodpovedáme a ospravedlňujeme sa za ne.

SMC33

SK nabíjačkaakumulátora

Nebezpečenstvo úrazu prúdom! Rozoberať, prerábať prístroj alebo jeho súčasť je

prísne zakázané! V prípade akéhokoľvek poškodenia prístroja alebo jeho súčasti

okamžite ho odpojte od elektrickej siete a obráťte sa na odborný servis!

Ak sa poškodí pripojovací kábel, výmenu zverte výlučne výrobcovi, splnomocnenej

osobe výrobcu, alebo inému odborníkovi!

Ochrana pred vniknutím cudzieho telesa nad 1mm, bez ochrany proti vniknutiu vody

Výrobok nevyhadzujte do bežného domového odpadu! Likvidáciu výrobku

prenechajte organizáciám na to určeným. Prípadné otázky Vám zodpovie Váš

predajca, alebo miestna organizácia, zaoberajúca sa likvidáciou elektroodpadu.

Možný negatívny vplyv elektroodpadu na životné prostredie a teda aj na naše zdravie

je preto ďalším dôležitým dôvodom, prečo treba zlikvidovať elektroodpad bezpečne a

ekologicky.

Batérie / akumulátory nesmiete vyhodiť do komunálneho odpadu. Užívateľ je povinný

odovzdať použité batérie / akumulátory do zberu pre elektrický odpad v mieste

bydliska alebo v obchodoch. Touto činnosťou chránite životné prostredie, zdravie ľudí

okolo Vás a Vaše zdravie.

• nabíjanie 12 V olovených kyselinových akumulátorov a akumulátorov nevyžadujúcich si údržbu (gélových, s obsahom sklenených vlákien, vápnikových) • pre akumulátory áut a motocyklov: 2-90 Ah • 6

profesionálnych nabíjacích programov • impulzná nabíjačka špičkovej technológie • dlhšia životnosť akumulátora • obnovenie starých akumulátorov • ochrana proti opačnej polarite • ochrana proti skratu

• ochrana proti prehriatiu

OVLÁDACIE PRVKY, UVEDENIE DO PREVÁDZKY

1. MODE (MD) tlačidlo režimu

2. LED kontrolka poruchy (napr. pri opačnej polarite alebo poruche akumulátora)

3. Obnovenie akumulátora; k sulfátovaným akumulátorom

4. 2-fázové nabíjanie; normálne a absorpčné nabíjanie

5. Ukončenie nabíjania, beží udržiavacie nabíjanie

6. Prístroj je prevádzkyschopný, zvoľte želanú funkciu

7. Menší prúd nabíjania; pre 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah typy, napr. motocykli

8. Väčší prúd nabíjania; pre 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah typy, napr. autá

9. Režim nabíjania cez zimu pri nízkych teplotách, so zvýšeným napätím nabíjania

PRÍPRAVA NABÍJANIA

Táto nabíjačka je použiteľná na nabíjanie výlučne 12 V a 2-90 Ah akumulátorov (olovené kyselinové, uzavreté nevyžadujúce si údržbu gélové, s obsahom sklenenej vlákniny, vápnikové – AGM, VRLA). Nepoužívajte na

nabíjanie chybných, zanedbaných, opotrebovaných alebo zamrznutých akumulátorov.

Uzavreté akumulátory sa odporúčajú nabíjať výlučne s automatickou nabíjačkou, v opačnom prípade pri preplnení sa môžu poškodiť alebo vybuchnúť. Pri nabíjaní tradičných akumulátorov treba odstrániť zátky otvorov,

ktoré slúžia na doplnenie tekutiny, aby tvoriace sa plyny mohli odpariť.

Tradičný olovený kyselinový akumulátor v nabitom, nepoužívanom stave sa môže skladovať cca. 4-6 mesiacov na suchom mieste kde nemrzne, potom sa odporúča akumulátor znovu nabiť. Akumulátory nevyžadujúce si

údržbu s vysokou kvalitou sa môžu skladovať aj roky bez nabíjania. Keď napätie bez zaťaženia klesne pod 12,3-12,4 V, začnú sa chemické reakcie, ktoré môžu poškodiť akumulátor. Preto preventívne akumulátor treba

nabiť. Táto nabíjačka nenechá klesnúť nabitie akumulátora pod 12,9 V.

Póly akumulátora očistite mäkkou, mierne mokrou utierkou, potom utrite do sucha. V prípade tradičného oloveného kyselinového akumulátora odstráňte kryty komôr a naplňte komory destilovanou vodou do úrovne

uvedenej výrobcom. Neumiestnite kryty späť, aby sa plyny vznikajúce počas nabíjania mohli odpariť. Akumulátory nevyžadujúce si údržbu sú ale uzavreté. Vždy postupujte podľa pokynov výrobcu akumulátora.

Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len kábel dovolí. Vznikajúce plyny alebo fŕkajúca kyselina môžu poškodiť nabíjačku. Nikdy neumiestnite nabíjačku pod/nad/vedľa akumulátora! Nepoložte nič na

nabíjačku, nezakryte ju, zabezpečte okolo nabíjačky voľné prúdenie vzduchu! POZOR! Nebezpečenstvo výbuchu! Iskra alebo oheň môžu spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania! Počas

nabíjania nehýbte káblami a nezapnite v blízkosti žiadny elektrický prístroj! Zabezpečte potrebné a vhodné vetranie počas nabíjania!

PRIPOJENIE AKUMULÁTORA A NABÍJAČKY

Pred pripojením alebo odpojením svoriek nabíjačku odpojte z elektrického prúdu, vytiahnite z elektrickej siete! Dbajte o to, aby sa svorky nikdy nedotýkali alebo sa nedotkli

kovového predmetu! Pred pripojením nabíjačky do elektrickej siete sa nepostavte naproti akumulátoru a vzdiaľte sa. Otvorenú svorku je jednoduchšie pripojiť na pól z hora,

ako ju pripojiť z boku.

Keď akumulátor sa nachádza vo vozidle***

Odstráňte pôvodné prípojky akumulátora (najprv pól prepojený s karosériou – obyčajne negatívny), aby akumulátor nebol s vozidlom elektricky prepojený. Tým chránite elektronické zariadenia vozidla a skrátite čas

nabíjania. Ubezpečte sa, že ste všetky elektrické zariadenia vypli a odstránili štartovací kľúč. Iskra môže spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania. Preto je nebezpečné akumulátor nabíjať vo

vozidle. Počas nabíjania nehýbte káblami, kapotou, dverami a nezapnite žiadne zariadenie vo vozidle, nenaštartujte motor. Vyvarujte sa hýbajúcich sa, otáčajúcich sa, ostrých súčiastok, klinového remeňa, káblov,

ventilátorov! Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len káble dovolia!

Skontrolujte polaritu kontaktov akumulátora. Obyčajne pozitívny (+ / červený) pól má väčší priemer, ako negatívny (- / čierny) pól.

1. Pripojte sieťový pripojovací kábel k nabíjačke.

2. Pripojte pozitívnu svorku (+ / červená) k pozitívnemu pólu akumulátora.

3. Pripojte negatívnu svorku (- / čierna) k negatívnemu pólu akumulátora.

4. Pripojte sieťový pripojovací kábel do sieťovej zásuvky a nabíjačka je prevádzkyschopná.

5. Oranžová kontrolka bliká (2.), keď pripojenie je opačne alebo akumulátor je poškodený.

6. Zvoľte želaný program silným stláčaním tlačidla MODE (MD). Zvoliť program musíte do 5 sekúnd po pripojení do elektrickej siete. Keď chcete zmeniť program, odpojte z elektrickej siete a počkajte 10

sekúnd, potom znovu pripojte.

7. Keď ste ukončili nabíjanie, odpojte nabíjačku zo siete, potom odstráňte svorky v opačnom poradí. Najprv negatívnu (- / čiernu), potom pozitívnu (+/ červenú) svorku. V celkom nabitom stave svieti LED

nabitia (5.).

Po pripojení do elektrickej siete nabíjačka spustí diagnostické programy. Skontroluje vhodnú polaritu pripojeného akumulátora, jeho obsah sulfátu, momentálnu kondíciu a prevádzkyschopnosť nabíjačky. Na krátky čas

sa rozsvietia všetky kontrolky. V prípade potreby automaticky začne proces desulfátácie, po ktorom nasleduje nabíjanie v 3 cykloch.

***Ako výrobca prístroja horeuvedený postup odporúčame pre zvýšenie bezpečnosti. Nie je povolené nabíjať akumulátor vo vozidle tak, že je pripojený vo svojom pôvodnom stave k elektrickému systému vozidla. Podľa

príslušnej normy (EN 60335-2-29) návod na použitie musí obsahovať aj nasledovnú metódu: Nabíjačku pripojte najprv k pólu, ktorý nie je pripojený ku karosérii vozidla. Potom pripojte druhý pól ku karosérii, ďalej od

akumulátora a palivového systému. Až potom sa môže nabíjačka pripojiť do elektrickej siete. Po ukončení nabíjania najprv treba nabíjačku odpojiť od elektrickej siete, potom ako prvé odpojiť pól napojený na karosériu, až

nakoniec druhý pól.

Keď akumulátor sa nenachádza vo vozidle

Postup pripojenia sa zhoduje s horeuvedeným postupom. Nabíjanie sa môže kedykoľvek prerušiť. Odpojte sieťový elektrický prívod od elektrickej siete, potom odstráňte čiernu a červenú svorku. Pri ďalšom nabíjaní

znovu treba nastaviť želaný režim tlačidlom MODE (MD).

2 3 4 5

6 7 8 9