Somogyi Elektronic SMC 33 User manual

instructionmanual
eredetihasználatiutasításeredetihasználatiutasítás
návodnapoužitienávodnapoužitie
manualdeutilizaremanualdeutilizare
uputstvozaupotrebuuputstvozaupotrebu
navodilozauporabonavodilozauporabo
návodkpoužitínávodkpoužití
instrukcjaużytkowania
uputazauporabuuputazauporabu
eredetihasználatiutasítás
návodnapoužitie
manualdeutilizare
uputstvozaupotrebu
navodilozauporabo
návodkpoužití
instrukcjaużytkowania
uputazauporabu
SMC33

Before using the product for the first time, please read the instructions for use below and retain
them for later reference. The original instructions were written in the Hungarian language.
After unpacking the unit, confirm that it has not been damaged during transit. Keep the
packaging away from children if it contains plastic bags or other potentially hazardous
components.
This appliance may only be used by persons with impaired physical, sensory or mental
capabilities, or lacking in experience or knowledge, as well as children from the age of 8, if they
are under supervision or have been given instruction concerning use of the appliance by a
person responsible for their safety and they have understood the hazards associated with use.
Children should not be allowed to play with the unit. Children may only clean or perform user
maintenance on the appliance under supervision.
WARNINGS AND PRECAUTIONS • Only for indoor use, in a dry place. • Read the warnings
supplied by the manufacturer of the battery to be charged in order to prevent damage. • Use in a
well ventilated location only. • Do not cover the unit and position it to ensure there is a free flow of
air. Covering the unit can cause overheating, fire or electric shock! • The battery may become
warm when the battery is being charged and toxic, explosive fumes may be released from it.
This is not a malfunction. Ventilate the area, do not inhale the fumes and do not remain at close
quarters. Sparking, using an open flame and smoking is prohibited. Warning! Danger of
explosion! • Any short circuiting of the clips poses a risk of fire, explosion or electric shock. Do not
touch the terminal clips together or to metal objects. • Do not allow children to remain near the
battery. • This unit should only be used for charging vehicle batteries. Never use it for purposes
other than charging batteries, such as operating devices or as power supplies. • Do not charge
any non-rechargeable batteries. Danger of explosion! • Do not connect any power consuming
devices to the battery while it is being charged. • Do not lead the power cable under carpets, door
mats, etc. or in way that might cause an accident (e.g., by being tripped in). The power plug
should be readily accessible and removable. • Do not pull the power cord when removing it from
the outlet. Pull the plug instead. • Do not attempt to operate off a voltage converter (inverter). •
The connections should be stable and short-circuit free. • When leading the connecting cables
make sure not to damage their insulation. • Do not use if any connecting cable is damaged. •
Connect the power cable to a wall socket without using extension cords or power distributors. •
Do not use the charger if it has cracked, fallen, or has been damaged in any other way. • In case
of any anomaly, immediately power off the unit and contact a specialist. • The unit may switch off
automatically more frequently in a warm environment even if the load is negligible. • Protect the
appliance from dust, humidity, liquids, moisture, frost and shock as well as from direct heat and
sunlight. • Do not expose the unit to splashing water and do not place any liquid-filled objects
such as cups on the unit. • Do not place any open flame sources such as burning candles on the
unit. • Do not disassemble or modify the unit as this may cause fire, accident or electric shock. •
Do not incinerate or short-circuit the battery. • Due to the presence of AC power, observe the
usual precautions to prevent risk to life. Do not touch the unit or power cable with wet hands. •
Improper use will void the warranty. • This unit is intended for normal household use only.
Institutional use is prohibited. • The unit requires non maintenance. • Due to ongoing
improvements and development, the specifications and design are subject to change without
notice. • We assume no responsibility for printing errors and apologize if they should occur.
carbatterycharger SMC33

Caution: Risk of electric shock! Do not attempt to disassemble of modify the unit
or its accessories. In case any part is damaged, immediately power off the unit
and seek the assistance of a specialist.
In the event that the power cable should become damaged, it should only be
replaced by the manufacturer, its service facility or similarly qualified personnel.
Protected from the entry of solid objects larger than 1 mm in size; not protected
from water ingress.
Do not discard with communal waste. At the end of its life, dispose of product at a
facility specializing in the collection of electronic waste. If you have any question
or remark in connection with this, contact the seller or local waste management
organization. By doing so, you will protect the environment as well as the health
of others and yourself.
Batteries, whether alkaline or rechargeable, must not be handled together with
regular household waste. It is the legal obligation of the product's user to dispose
of batteries at a nearby collection center or at a retail shop. This ensures that the
batteries are ultimately neutralized in an environment-friendly way.
• for 12 V lead-acid and maintenance-free (gel, fiberglass or calcium) types • for car and motorcycle batteries: 2-90 Ah • six professional charging programs • with state-of-the-art trickle-charge technology •
longer battery life • restores worn batteries • reverse polarity protection • short-circuit protection • overheating protection
CONTROLS & INSTALLATION
1. MODE (MD) selection button
2. Error indicator LED (e.g. reverse polarity or defective battery)
3. Battery regeneration for sulfate battery
4. Two-stage charging: normal and deep charging
5. Charging complete, trickle charge in progress
6. Unit ready, select the desired function
7. Lower charging current ; for 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah types such as motorcycles
8. Higher charging current ; for 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah types such as cars
9. Winter mode for low temperatures with higher charging voltage
PREPARATIONS FOR CHARGING
This unit should only be used to charge 12 Volt and 2-90 Ah capacity batteries (lead-acid, maintenance-free gel, fiberglass, calcium – AGM, VRLA). It should not be used to charge defective, poorly maintained, worn out or
frozen batteries.
Sealed batteries should only be recharged using automatic chargers because they will otherwise be damaged or explode from overcharging. When charging conventional batteries the plugs that seal the fluid refilling
openings should be removed so any gases generated can exit.
Conventional lead-acid batteries can be stored in a recharged and unused state for ca. 4-6 months in a dry, frost-free location. Recharging is recommended afterwards. High-quality maintenance-free batteries can be
stored for up to a year without recharging. If the load-free voltage drops below 12,3-12,4 V, chemical processes can start which will damage the battery beyond repair. Therefore, it should be recharged to prevent this. This
charger does not allow the voltage to drop below 12,9 V.
Clean the battery terminals with a soft, slightly moistened cloth and wipe dry. With conventional lead-acid batteries, remove the cell caps and refill the cells with distilled water up to the level specified by the manufacturer.
Do not replace the caps so as to allow any gases generated to exit. Maintenance-free batteries, however, are of a sealed design. Always follow the battery manufacturer’s instructions.
Place the charger as far from the battery as the cables allow. Any gases generated or splashing acid can damage the charger. Never place the charger under/on/next to the battery. Do not place any objects on the charger,
do not cover it and ensure the free flow of air around it. CAUTION: Danger of explosion! Sparks or naked flame can cause the toxic gases generated during recharging to explode, therefore, take measures to prevent them
from occurring. Do not move the cables or switch on/off any electric devices nearby while the charger is operating. Ensure the required and proper ventilation during charging.
CONNECTING THE BATTERY AND THE CHARGER
When connecting or removing the terminal clips, the charger should be powered off, so please unplug it from the wall outlet beforehand. Do not touch the terminal clips
together or to metal objects. Do not face the battery and step away from it before connecting the unit to mains power. It is generally easier to connect and open clip to the
terminal from above than from the side.
If the battery is in the vehicle***
Remove the original battery cable connectors (first the one connected to the chassis – this is usually the negative terminal) so that the battery is not electrically connected to the vehicle. This will help to protect the vehicle’s
electronics and shorten the charging time. Ensure that all equipment has been disconnected and the ignition key has been removed. Sparks can cause the toxic gases generated during recharging to explode. Therefore, it
is particularly dangerous to recharge the battery when it is in the vehicle. Do not move the cables, hood or doors, or switch on any electric devices in the vehicle, and do not start the engine either. Keep away from moving,
rotating, sharp parts, belts, cables and fans. Place the charger as far from the vehicle as the cables allow.
Check the polarity of the battery terminals. Generally, the positive (+ / red) terminal is larger in diameter than the negative (- / black) terminal.
1. Connect the power cable to the charger.
2. Connect the positive (+ / red) terminal clip to the battery’s positive terminal.
3. Connect the negative (- / black) terminal clip to the battery’s negative terminal.
4. Connect the power cable to a mains outlet and the charger will be ready to use.
5. The orange indicator (2) will blink to indicate that the battery has been connected in reverse or if it is defective.
6. Select the desired program by repeatedly pressing the MODE (MD) button. This is possible for 5 seconds after connecting to mains power. If you wish to modify the program setting, unplug from the
outlet, wait for 10 seconds and plug it in again.
7. When charging is finished, unplug the charger from the outlet then remove the clips in reverse order. First remove the negative (- / black) charger clip then the positive (+ / red) clip. The recharged LED (5)
will illuminate when the battery is fully recharged.
After connecting the power cord, the charger will run diagnostics. It will check the connected battery’s proper polarity, any sulfate status, is momentary condition and the charger’s operability. All indicators will briefly flash. If
necessary, the sulfate removal process will automatically start, followed by 3-cycle recharging.
***As the device’s manufacturer, we recommend the above procedure for increased safety. The battery is not allowed to be charged left in the vehicle and connected in its original state to the vehicle’s electronic system. In
accordance with the relevant standard (EN 60335-2-29), however, the following method must also be included in the instructions: The charger should first be connected to the terminal not connected to the chassis. The
other terminal should be connected afterwards to the chassis, far from the battery and the fuel system. The charger should be connected to mains power only afterwards. After recharging the charger should be unplugged
from the power outlet first, then the terminal connected to the chassis removed, and the one connected to the battery removed last.
If the battery is in not the vehicle
The connecting procedure is identical to the procedure detailed above. Charging can be paused or interrupted anytime. Unplug the power cable from the outlet then remove the black and red clip. The desired charging
mode must be set again using the MODE (MD) button when it is used again.
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

CHARGING CYCLES
This professional charger features 6 charging modes, 3 cycles and fully automatic operation. Charging starts with steady current (selectable 0,8 A / motorcycle or 3,3 A / car) until it reaches the specified maximum voltage
(normal / 14,4 V or winter mode / 14, 7 V).
At this point the charger switches to steady voltage charging while the charging current will gradually decrease. Once the current reaches 0.4A the unit switches to maintenance trickle-charging. This completes charging. If
the recharged battery’s voltage drops to 12,9 V, the charger automatically restarts the first charging cycle. The unit continuously measures both voltage and current, and based on them determines whether charging has
completed or a new charging cycle must be launched. The charging time depends on the type, capacity, current status and charging method of the battery, and the ambient temperature.
NORMAL CHARGING WITH STEADY CURRENT
Steady current charging will continue to approximately 80% capacity until the battery’s voltage reaches the specified value.
DEEP CHARGING WITH STEADY VOLTAGE
Nearly 100% capacity is attainable. The charging current decreases while the voltage remains at the specified value.
MAINTENANCE TRICKLE-CHARGE
Trickle-charging takes place at a capacity of 95-100%. The battery is charged by impulses when its voltage begins to decrease. This function keeps the battery fully recharged until it is ready to be used.
The unit resets to ready state whenever there is a power outage or when
charging is interrupted. The desired function can be restarted using the MODE
(MD) button. A blinking charging (4) and charging complete/maintenance (5)
indicator, or error indicator LED (2) indicate the following causes:
- If the indicator blinks for more than 10 seconds, the battery’s self-discharge
rate is high, so it is probably defective.
- The battery is high in sulfate and has not been charged regularly. If the red LED
blinks for more than 30 minutes, the battery is probably defective.
- The connecting cable is not connected properly or the battery is not accepting
the charge.
AKKUMULÁTOR TÍPUSOK ÉS BEÁLLÍTÁSOK
The charger can be easily adjusted to various types of batteries in various conditions. The following suggestions apply. Contact the battery manufacturer for specific guidance. Select the desired function by repeatedly
pressing the MODE (MD) button.
CAUTION: Some maintenance-free batteries may require special charging conditions. Always check the battery manufacturer’s instructions. The output voltage is automatically decreased if the ambient temperature is
excessively high. The normal voltage of vehicles operating with 12 V batteries is actually 14,4 Volts.
WINTER CHARGING MODE
A battery accepts and releases charge less readily at low ambient temperatures. If the ambient temperature falls below +5C (e.g., in a garage), we recommend selecting winter mode using the MODE (MD) button. This will
slightly increase the charging voltage (14,7 V / 3,3 A).
Maintenance-free batteries can be sensitive to this, therefore, do not use this charging method unless the manufacturer specifies to do so. Do not recharge frozen batteries.
RESTORING A BATTERY
Sulfate begins to form in batteries that have not been charged for a long time or charged improperly whose deposition on the electrodes hastens wear, reduces storage capacity and starting current, and makes starting the
engine difficult – particularly in cold weather. The process is accelerated in summer heat. The restoring program is aimed at reducing this effect, breaks down the sulfate deposit, and prevents the formation of new deposit.
This program cannot be selected manually. As part of the diagnostics that follow switching on, the unit detects whether the sulfated battery’s condition can be improved, and launches this function (3). Then it switches to
3-stage charging. The effectiveness of the function greatly depends on the properties of the battery. The unit will not attempt to restore batteries in poor or defective condition. If the process fails to proceed to normal
recharging after 3 days, the battery is no longer usable.
Guideline information for
achieving 80% capacity in
discharged batteries:
TROUBLESHOOTING
If after normal recharging the charger fails to switch over to trickle-charge (5) even after 3 days and the charging in progress (4) LED is lit, there is an error. This may be caused by the following:
- The battery is probably worn out and must be replaced.
- Batteries with a high antimony content can behave differently, sometimes allowing the charger to charge them longer than necessary, possibly leading to overcharging. Make sure you prevent this.
- A sulfated, worn out battery will accept charge with difficulty, therefore, the charging time will be excessively long. An excessively worn battery cannot be fully recharged. Therefore, you must confirm whether the charger
has switched over to trickle-charge mode after charging has completed, before leaving it on unattended. If the trickle-charge mode is operational, everything is fine. If the charger fails to proceed to trickle-charging after 3
days, the battery is probably no longer usable and needs to be replaced.
If the unit does not charge, it may be due to the following:
- No power is supplied. Check the power plug.
- The error indicator LED (2) is blinking due to e.g., reverse polarity.
- The clips are not connected properly or there is a short-circuit.
- The battery may be defective and cannot be recharged.
PRECAUTIONS
If trickle-charging is proceeding after normal 2-stage charging, the battery is fully charged. The charger maintains full charge through trickle-charging. The duration of this stage varies according to how much charge the
battery has lost. The charger can be left connected to an unused battery for months on end. In any case, charging should, be monitored and checked. The unit should not be left unattended for a long time.
If you are working/staying near a lead-acid battery, there should always be someone nearby who can help. Any acid contacting the skin should be washed with plenty of water and soap. Make sure that the acid does not get
into your eyes. If acid has gotten into your eyes, wash them with cold flowing water for at least 10 minutes and seek medical attention. Children should not be allowed near the unit and/or to operate the unit. The use of
goggles, protective gloves and protective clothing is mandatory. Do not touch your face or eyes when working with batteries.
Do not drop any metal tools on the battery or the charger’s clips. This may cause a short circuit and/or sparking and an explosion. Do not wear metal objects (ring, bracelet, wristwatch, necklace, etc.). The high current
resulting from short circuiting can cause burns.
Recharge batteries in a well ventilated, dry location only. Monitor the process but not from up close. If the battery becomes unusually hot or major gas generation is noticeable, power off the unit and continue recharging
later. If the charging voltage reaches 14,4 Volts, excessive gas can be generated. There is a lower risk of this happening when the unit switches to trickle-charging, concurrently reducing the charging current.
CARE
Power off the unit by unplugging it from the electric outlet prior to cleaning. The clips should not be connected to anything and should not contact each other or other metal objects. Use a soft, dry cloth. Do not use any
aggressive cleaners or fluids.
Warning! If a battery has leaked electrolyte, wear protective gloves and clean the contaminated area with a dry cloth
When?
Before recharging or when
changing charging modes
During
charging
Analysis
Is the voltage higher
than 12,9 V?
Is the charging current higher
than 0,4 A?
Yes
The “charging complete” indicator is lit and the
battery is fully charged.
The “normal charging” (4) indicator is lit and
charging is in progress.
No
The “normal charging” (4) indicator is lit and
charging is in progress.
The “charging complete” indicator is lit and
the battery is fully charged.
max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage (80-100%))
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
max. 14,4 V/0,8 A This low-current, normal charging mode is suitable for 12 V batteries lower than 12 Ah in capacity.
max. 14,4 V/3,3 A Recommended high-current setting for 12 Volt and 12-90 Ah capacity conventional batteries (lead-acid) and most maintenance-free (gel, fiberglass) batteries.
max. 14,7 V/3,3 A This setting is recommended for recharging cold (below +5°C) batteries. Likewise recommended for many fiberglass (AGM) batteries.
max. 20 V/0,2 A Automatically launched program for renewing worn, sulfated batteries. Increases lifetime, capacity and starting current.
max. 0,8 A/3,3 A Normal charging in 2 cycles, at selected current. The charging current is always 3,3 A in winter mode.
10-60 mA Charging has completed and trickle charge is in progress with impulses of varying size. The battery is fully recharged and can be used.
2
8
14
50
90
2-3
8 - 1 0
3-4
12-14
23-26
Capacity (Ah) Mód Charging time (h)

A termék használatba vétele előtt, kérjük olvassa el az alábbi használati utasítást és őrizze is
meg. Az eredeti leírás magyar nyelven készült.
Kicsomagolás után győződjön meg róla, hogy a készülék nem sérült meg a szállítás során.
Tartsa távol a gyermekeket a csomagolástól, ha az zacskót vagy más veszélyt jelentő
összetevőt tartalmaz!
Ezt a készüléket azok a személyek, akik csökkent fizikai, érzékelési vagy szellemi
képességekkel rendelkeznek, vagy akiknek a tapasztalata és a tudása hiányzik, továbbá
gyermekek 8 éves kortól csak abban az esetben használhatják, ha az felügyelet mellett történik,
vagy a készülék használatára vonatkozó útmutatást kapnak, és megértik a biztonságos
használatból eredő veszélyeket. Gyermekek nem játszhatnak a készülékkel. Gyermekek
kizárólag felügyelet mellett végezhetik a készülék tisztítását vagy felhasználói karbantartását.
FIGYELMEZTETÉSEK • Kizárólag száraz, beltéri körülmények között használható! • Olvassa
el a tölteni kívánt akkumulátor gyártójának figyelmeztetéseit, hogy ne okozzon kárt abban! •
Kizárólag jól szellőző helyen alkalmazható! • Ne takarja le a készüléket, elhelyezésénél
biztosítsa a levegő szabad áramlását! Letakarása túlmelegedést, tűzveszélyt, áramütést
okozhat! • Töltés közben az akkumulátor felmelegedhet és abból mérgező és
robbanásveszélyes gázok távozhatnak. Ez természetes jelenség. Szellőztessen, ne lélegezze
be, ne tartózkodjon a közvetlen közelében! Szikra és nyílt láng használata, illetve a dohányzás
tilos! Figyelem! Robbanásveszély! • A csipeszek esetleges zárlata tűz-, robbanás- és
áramütésveszélyes! Tilos azokat egymáshoz vagy fém tárgyhoz érinteni! • Tilos gyermekeknek
az akkumulátor közelében tartózkodni! • E készülékkel csak jármű akkumulátor tölthető, ne
használja más célra, pl. készülékek működtetésére, tápellátására! • A nem tölthető elemeket
tilos tölteni! Robbanásveszély! • Ne legyen semmilyen fogyasztó csatlakoztatva az
akkumulátorhoz, miközben tölti! • Ne vezesse a csatlakozókábelt szőnyeg, lábtörlő, stb. alatt
vagy olyan módon, hogy balesetet (pl. elbotlás) okozzon! A csatlakozódugó könnyen
hozzáférhető, azonnal kihúzható legyen! • Áramtalanításkor ne a vezetéket, hanem a dugót
fogja meg és húzza ki az aljzatból! • Tilos feszültségátalakítóról (inverterről) működtetni! • A
csatlakozások legyenek stabilak és zárlatmentesek. • A csatlakozókábelek elvezetésénél
ügyeljen arra, hogy azok szigetelése ne sérülhessen meg! • Tilos használni, ha bármelyik
csatlakozókábel megsérült! • A hálózati csatlakozódugót csatlakoztassa a fali aljzatba és ne
használjon hosszabbítót vagy elosztót! • Ne használja a töltőt, ha az megrepedt, leesett vagy
más hasonló sérülés érte! • Bármilyen rendellenesség esetén áramtalanítsa a készüléket és
forduljon szakemberhez! • Meleg környezetben gyakrabban lekapcsolhat az automatika kisebb
terhelések esetén is! • Óvja portól, párától, folyadéktól, nedvességtől, fagytól és ütődéstől,
valamint a közvetlen hő- vagy napsugárzástól! • A készüléket ne érje fröccsenő víz, és ne
tegyen folyadékkal töltött tárgyakat, pl. poharat a készülékre! • Nyílt lángforrás, mint égő
gyertya, nem helyezhető a készülékre! • Ne szedje szét, ne alakítsa át a készüléket, mert tüzet,
balesetet vagy áramütést okozhat! • Az akkumulátort tilos tűzbe dobni vagy kivezetéseit rövidre
zárni! • A hálózati feszültség jelenléte miatt tartsa be a szokásos életvédelmi szabályokat!
Nedves kézzel tilos a készülék vagy a csatlakozókábel megérintése! • Nem rendeltetésszerű
használat esetén a jótállási kötelezettség érvényét veszti. • A készülék nem közületi, hanem
háztartási használatra készült. • A készülék karbantartást nem igényel. • A folyamatos
továbbfejlesztések miatt műszaki adat és a design előzetes bejelentés nélkül is változhat. • Az
esetleges nyomdahibákért felelősséget nem vállalunk, és elnézést kérünk.
SMC33
autóakkumulátor-töltő
H

Áramütésveszély! Tilos a készülék vagy tartozékainak szétszerelése,
átalakítása! Bármely rész megsérülése esetén azonnal áramtalanítsa és
forduljon szakemberhez.
Ha a hálózati csatlakozóvezeték megsérül, akkor a cserét kizárólag a gyártó,
annak javító szolgálata vagy hasonlóan szakképzett személy végezheti el!
1 mm-nél nagyobb átmérőjű testek behatolása ellen védett, víz ellen nem védett.
1 mm-nél nagyobb átmérőjű testek behatolása ellen védett, víz ellen nem védett.
Ne dobja a terméket a háztartási hulladékba! Élettartama végén helyezze el
elektronikai hulladék átvételére szakosodott hulladékgyűjtő helyen. Kérdés
esetén keresse a helyi hulladékkezelő szervezetet. Ezzel Ön védi a környezetet,
embertársai és a saját egészségét.
Az elemeket / akkumulátorokat nem szabad a normál háztartási hulladékkal
együtt kezelni. A felhasználó törvényi kötelezettsége, hogy a használt, lemerült
termékeket lakóhelye gyűjtőhelyén, vagy a kereskedelemben leadja. Így
biztosítható, hogy környezetkímélő módon legyenek ártalmatlanítva.
• 12 V ólomsavas és gondozásmentes (zselé, üvegszövet, kalcium) típusokhoz • autó- és motorakkumulátorokhoz: 2-90Ah • 6 professzionális töltőprogram • impulzustöltés csúcstechnológiával •
hosszabb akkumulátor-élettartam • felújítja az elöregedett akkumulátorokat • fordított polaritás elleni védelem • rövidzárlat elleni védelem • túlmelegedés elleni védelem
KEZELŐSZERVEK, ÜZEMBE HELYEZÉS
1. MODE (MD) üzemmódválasztó gomb
2. Hibajelző LED (pl. fordított a polaritás vagy hibás az akkumulátor)
3. Akkumulátor felújítás; szulfátos akkumulátorhoz
4. Töltés 2 ciklusban; normál és mélytöltés
5. A feltöltés befejeződött, karbantartó töltés folyamatban
6. A készülék üzemkész, válassza ki a kívánt funkciót
7. Kisebb töltőáram; 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah típusokhoz, pl. motorokhoz
8. Nagyobb töltőáram; 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah típusokhoz, pl. autókhoz
9. Téli üzemmód alacsony hőmérséklethez, megnövelt töltőfeszültséggel
A TÖLTÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
Kizárólag 12 Voltos és 2-90 Ah közötti tárolókapacitású akkumulátorok (ólomsavas, gondozásmentes zárt zselés, üvegszövet, kalcium – AGM, VRLA) tölthetők ezzel a készülékkel. Nem alkalmazható a hibás,
elhanyagolt, elhasználódott vagy megfagyott akkumulátorokhoz.
Zárt akkumulátorokat kizárólag automata töltővel ajánlott tölteni, ellenkező esetben a túltöltés következtében tönkremehetnek vagy felrobbanhatnak. Hagyományos akkumulátorok töltése közben el kell távolítani a
folyadékbetöltő nyílások dugóit, hogy a keletkező gázok távozhassanak.
A hagyományos ólomsavas akkumulátor feltöltött állapotban, használaton kívül kb. 4-6 hónapig tárolható száraz, fagymentes helyen, utána javasolt a feltöltése. A jó minőségű gondozásmentes akkumulátorok akár
évekig tárolhatók töltés nélkül. Ha a terhelés nélküli feszültség 12,3-12,4 V alá csökken, olyan vegyi folyamatok indulnak el, amelyek tönkreteszik az akkumulátort. Ezért már ezt megelőzően fel kell tölteni. Ez a töltő nem
engedi 12,9 V alá lemerülni.
Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait egy puha, enyhén nedves kendővel, majd törölje szárazra. Hagyományos, ólomsavas akkumulátor esetén távolítsa el a cellák zárófedeleit és töltse fel a cellákat a gyártó által
megadott szintig desztillált vízzel. Ne helyezze vissza a zárókupakokat, hogy a töltés közben keletkező gázok eltávozhassanak. A gondozásmentes akkumulátorok azonban zárt kivitelűek. Mindig kövesse az
akkumulátor gyártójának utasításait.
Helyezze a töltőt olyan messze az akkumulátortól, amennyire csak a vezetékek lehetővé teszik. A keletkező gázok vagy a kifröccsenő sav kárt okozhatnak a töltőben. Soha ne helyezze a töltőt az akkumulátor
alá/fölé/mellé! A töltőre ne helyezzen semmit, és ne takarja le, biztosítsa körülötte a levegő szabad áramlását! FIGYELEM! Robbanásveszély! A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy szikra
vagy láng, ezért ezt meg kell előzni! Töltés közben ne mozgassa a kábeleket és ne kapcsoljon be semmilyen elektromos eszközt a közelben! Biztosítsa a szükséges és megfelelő szellőzést töltés közben!
AZ AKKUMULÁTOR ÉS A TÖLTŐ CSATLAKOZTATÁSA
A csipeszek csatlakoztatásakor vagy azok eltávolításakor a töltő legyen áramtalanítva, előzőleg húzza ki a fali csatlakozóból! Soha ne érintse egymáshoz vagy fém
tárgyakhoz a csipeszeket! Ne legyen szemben az akkumulátorral és távolódjon el tőle a töltő hálózatba történő csatlakoztatása előtt. Általában egyszerűbb a nyitott csipeszt
felülről ráhelyezni a pólusra, mint oldalról csatlakoztatni.
Ha az akkumulátor a járműben található***
Távolítsa el az eredeti akkumulátor-csatlakozókat (először a karosszériával összekötött pólust – ez általában a negatív), hogy az akkumulátor ne legyen a járművel elektromos kapcsolatban. Ezzel óvhatja a jármű
elektronikai berendezéseit és lerövidítheti a töltési időt. Győződjön meg róla, hogy minden berendezést lekapcsolt és eltávolította az indítókulcsot. A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy
szikra. Ezért különösen veszélyes a járműben hagyva tölteni az akkumulátort. Töltés közben ne mozgassa a kábeleket, a motorháztetőt, az ajtókat és ne kapcsoljon be semmilyen eszközt a járműben, továbbá ne indítsa
el a motort. Óvakodjon a mozgó, forgó, éles alkatrészektől, ékszíjaktól, kábelektől, ventilátoroktól! A töltőt helyezze el a járműtől olyan távol, amennyire a vezetékek ezt lehetővé teszik!
Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek polaritását. Általában a pozitív (+ / piros) pólus nagyobb átmérőjű, mint a negatív (- / fekete) pólus.
1. Csatlakoztassa a hálózati csatlakozókábelt a töltőkészülékbe.
2. Csatlakoztassa a pozitív csipeszt (+ / piros) az akkumulátor pozitív pólusához.
3. Csatlakoztassa a negatív csipeszt (- / fekete) az akkumulátor negatív pólusához.
4. Csatlakoztassa a hálózati csatlakozókábelt a hálózatba és a töltő üzemkész.
5. A narancs visszajelző villogása (2.) mutatja, ha fordítva csatlakoztatta az akkumulátort vagy ha az hibás.
6. Válassza ki a kívánt programot a MODE (MD) gomb határozott nyomogatásával. Erre a hálózatba csatlakoztatást követően 5 másodpercig van lehetősége. Ha módosítani szeretné a beállított programot,
húzza ki a hálózatból és várjon 10 másodpercig, majd csatlakoztassa újra.
7. Ha befejezte a töltést, húzza ki a töltőt a hálózatból, majd távolítsa el a csipeszeket fordított sorrendben. Először a negatívot (- / fekete) távolítsa el, aztán a pozitív (+/ piros) csipeszt. Teljesen feltöltött
állapotban a feltöltve LED (5.) világít.
A hálózatba történő csatlakoztatást követően a töltő diagnosztikai programokat futtat le. Ellenőrzi a csatlakoztatott akkumulátor megfelelő polaritását, az esetleges szulfátos állapotát, a pillanatnyi kondícióját és a töltő
működőképességét. Rövid időre az összes visszajelző felvillan. Szükség esetén automatikusan elindul a szulfátmentesítő folyamat, amelyet a 3 ciklusos töltés követ.
***A fenti eljárást a készülék gyártójaként a biztonság növelése érdekében tanácsoljuk. Nem engedélyezzük úgy tölteni az akkumulátort a járműben hagyva, hogy az közben eredeti állapotában a jármű elektromos
rendszeréhez csatlakozik. Azonban a vonatkozó szabvány (EN 60335-2-29) értelmében az alábbi módszernek is szerepelnie kell ezen utasításban: Először a nem karosszériához kapcsolt pólushoz kell a töltőt
csatlakoztatni. A másik pólust kell utána a karosszériához csatlakoztatni, távol az akkumulátortól és az üzemanyag-rendszertől. Csak ezután csatlakoztatható a töltő a hálózatba. A töltés után először a hálózatból kell
kihúzni a töltőt, aztán elsőként a karosszériára kapcsolt pólust, majd az akkumulátorra kapcsolt másikat eltávolítani.
Ha az akkumulátor nem a járműben található
A csatlakoztatás menete megegyezik a fent részletesen leírt sorrenddel. A töltés bármikor szüneteltethető, megszakítható. Húzza ki a hálózati csatlakozókábelt a falból, majd távolítsa el a fekete és a piros csipeszt.
A következő töltésnél ismét be kell állítania a kívánt üzemmódot a MODE (MD) gombbal.
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
max. 14,4 V/0,8 A Ez a kis áramú, normál töltési mód a 12 Ah-nál kisebb kapacitású 12 Voltos akkumulátorokhoz.
max. 14,4 V/3,3 A Ajánlott nagy áramú beállítás a 12 Voltos, 12-90 Ah hagyományos (ólomsavas), valamint a legtöbb karbantartásmentes (zselés, üvegszövet) akkumulátorhoz.
max. 14,7 V/3,3 A Ez a beállítás javasolt a hideg (+5°C fok alatti) akkumulátorok töltése esetén. Szintén ajánlott sok üvegszövet (AGM) típusú akkumulátorhoz is.
max. 20 V/0,2 A Automatikusan elinduló program az elöregedett, szulfátos akkumulátorok felújításához. Növeli az élettartamot, a kapacitást és az indítóáramot.
max. 0,8 A/3,3 A Normál töltés 2 ciklusban, a kiválasztott áramerősséggel. A téli mód bekapcsolásakor mindig 3,3 A a töltőáram.
10-60 mA A feltöltés befejeződött, karbantartó töltés zajlik változó nagyságú impulzusokkal. Az akkumulátor fel van töltve, használatba vehető.
2
8
14
50
90
2 - 3
8 - 1 0
3 - 4
12-14
23-26
Kapacitás Üzemmód Töltési idő (h)
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
Diagnosztika, polaritás és szulfátosodás ellenőrzés
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
Szükség esetén automatikusan induló szulfátlanítás, felújító program
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
Normál töltés állandó árammal (0,8 A vagy 3,3 A) a kapacitás 80%-ig
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage
(80-100%))
Mélytöltés állandó feszültséggel (14,4 V) a kapacitás 80-100% között
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
Karbantartó töltés a maximális kapacitás megőrzése érdekében
(95-100%)
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
12,9 V alatt ismét normál töltés …és így tovább
TÖLTÉSI CIKLUSOK
Ez a professzionális töltőkészülék 6 töltési móddal, 3 ciklusban, teljesen automatikusan működik. A töltés elkezdődik állandó árammal (kiválaszthatóan 0,8 A/motor vagy 3,3 A/autó), amíg el nem éri az előírt maximális
feszültséget (normál/14,4 V vagy téli üzemmód/14,7 V).
Ezen a ponton átkapcsol állandó feszültségű töltésre, miközben a töltőáram fokozatosan lecsökken. Amikor az áram eléri a 0,4 A értéket, a készülék átkapcsol karbantartó/fenntartó impulzustöltésre. Ezzel a feltöltés
befejeződött. Ha a feltöltött akkumulátor feszültsége 12,9 V-ra csökken, a töltő automatikusan újra elindítja az első töltési ciklust. A készülék folyamatosan méri a feszültséget és az áramot is, és ez alapján meghatározza,
hogy a töltési folyamat befejeződött-e vagy szükséges elindítani egy új töltési ciklust. A töltési idő függ az akkumulátor típusától, kapacitásától, pillanatnyi állapotától, a töltési módtól és a környezeti hőmérséklettől.
NORMÁL TÖLTÉS ÁLLANDÓ ÁRAMMAL
Hozzávetőlegesen a kapacitás 80%-ig zajlik az állandó áramú töltés, amíg az akkumulátor feszültsége el nem éri a meghatározott értéket.
MÉLYTÖLTÉS ÁLLANDÓ FESZÜLTSÉGGEL
A kapacitás közel 100%-a elérhető vele. A töltőáram lecsökken, a feszültség a meghatározott értéken marad.
KARBANTARTÓ TÖLTÉS IMPULZUSOKKAL
A karbantartó töltés a kapacitás 95-100% között zajlik. Az akkumulátor impulzusokkal töltődik, ha elkezd csökkenni a feszültsége. Ez a funkció maximálisan feltöltött állapotban tartja az akkumulátort, amíg el nem kezdi
használni.
Áramszünet esetén vagy a töltés megszakításakor a készülék alaphelyzetbe,
üzemkész állapotba áll. A MODE (MD) gombbal indíthatja újra a kívánt funkciót.
Ha villog a töltés (4.) és töltés vége/karbantartás (5.) visszajelző, vagy a
hibajelző LED (2.) akkor az alábbi okokat jelezheti:
- Ha a villogás több mint 10 másodpercig tart, akkor az akkumulátor önkisülése
magas, feltehetően rossz az akkumulátor.
- Az akkumulátor erősen szulfátos, nem volt rendszeresen töltve. Ha a LED több
mint 30 percig villog, akkor az akkumulátor valószínűleg hibás.
- A csatlakozókábel nem jól érintkezik vagy az akkumulátor nem veszi fel a
töltést.
AKKUMULÁTOR TÍPUSOK ÉS BEÁLLÍTÁSOK
A töltő könnyen beállítható a különböző típusú és állapotú akkumulátorokhoz. Az alábbi javaslatok csak iránymutatóak. Az akkumulátor gyártójától kaphat pontos információkat. A MODE (MD) gomb nyomogatásával lehet
a funkciók közül választani.
FIGYELEM! Néhány karbantartásmentes akkumulátor egyedi töltési feltételeket igényelhet. Mindig ellenőrizze az akkumulátor gyártójának utasításait! Túl meleg környezetben automatikusan csökken a kimeneti
feszültség! A 12 Voltos akkumulátorokkal működő járművek normál feszültségszintje valójában 14,4 Volt!
A TÉLI TÖLTÉSI ÜZEMMÓD
Alacsony környezeti hőmérséklet esetén az akkumulátor nehezebben veszi fel és adja le a töltést. +5°C környezeti hőmérséklet alatt (pl. a garázsban) javasolt a téli üzemmódot kiválasztani a MODE (MD) gombbal. Ekkor
kissé megemelkedik a töltőfeszültség (14,7 V/3,3 A).
A gondozásmentes típusok érzékenyek lehetnek erre, ezért ne használja ezt a töltési módot, ha az akkumulátor gyártója mást ír elő. A megfagyott akkumulátort tilos tölteni!
AZ AKKUMULÁTOR FELÚJÍTÁSA
A hosszabb ideje nem, vagy nem megfelelően töltött akkumulátorokban szulfát keletezik, amelynek lerakódása a lemezekre felgyorsítja az elhasználódást, csökkenti a tárolókapacitást és az indítóáramot; nehezíti a
motorindítást – különösen hidegben. A folyamat a nyári melegben fokozódik. A felújító program ezt a hatást csökkenti, a szulfátréteget lebontja, az új réteg nehezebben alakul ki. Ez a program nem választható ki
manuálisan. A bekapcsolást követő diagnosztika részeként a készülék érzékeli, ha a szulfátos akkumulátor állapota javítható és elindítja ezt a funkciót (3.). Utána a 3 lépcsős töltésre kapcsol. A funkció hatékonysága
nagymértékben függ az akkumulátor egyedi jellemzőitől. A rossz állapotú, hibás akkumulátor felújítását nem kísérli meg a készülék. Ha a folyamat 3 nap múlva sem lép tovább a normál töltés üzemmódra, akkor az
akkumulátor már nem használható.
Tájékoztató adatok
a lemerült akkumulátor
80%-os töltöttségének eléréséig:
HIBAELHÁRÍTÁS
Ha a töltő 3 nap elteltével sem kapcsol a teljes feltöltés után karbantartó töltésre (5.) és a töltés folyamatban (4.) LED világít, akkor hiba történt. Ennek lehetséges okai:
- Az akkumulátor valószínűleg elhasználódott és ki kell cserélni.
- A nagy antimon tartalmú akkumulátorok eltérően viselkedhetnek, esetenként hagyhatják a töltőnek, hogy túl sokáig töltse, ami túltöltéshez vezethet. Ügyeljen ennek elkerülésére!
- Egy szulfátos, elöregedett akkumulátor a töltést nehezen veszi fel, ebből következően a töltési idő hosszú. Egy erősen elhasználódott akkumulátort nem lehet teljesen feltölteni. Ezért mindig meg kell győződnie arról,
hogy a töltő átkapcsolt-e a töltés befejezését követően karbantartó módba, mielőtt bekapcsolva felügyelet nélkül hagyja. Ha működik a karbantartó mód, minden rendben van. Ha a töltő 3 nap után sem kapcsol át
karbantartó módba, akkor az akku valószínűleg már nem használható és kicserélésre szorul.
Ha nem tölt a készülék, az alábbi esetek fordulhatnak elő:
- Nem kap tápellátást; ellenőrizze a hálózati csatlakozót.
- Villog a hibajelző LED (2.), mert pl. fordított a polaritás.
- A csipeszek nem jól érintkeznek vagy zárlat keletkezett.
- Lehetséges, hogy hibás az akkumulátor és nem lehet tölteni.
ÓVINTÉZKEDÉSEK
Ha a 2 lépcsős normál töltés után már a karbantartó töltés zajlik, akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve. A töltő impulzustöltéssel fenntartja a maximális töltöttséget. Ennek a szakasznak a hossza attól függ, hogy az
akkumulátor mennyi töltést veszített. A töltő akár hónapokon keresztül csatlakoztatva lehet egy használaton kívüli akkumulátorhoz. Mindazonáltal ajánlott a töltés figyelemmel kísérése és ellenőrzése. Nem ajánlott a
készülék hosszabb ideig történő felügyelet nélkül hagyása.
Ha ólomsavas akkumulátor közelében dolgozik/tartózkodik, legyen mindig valaki a közelben, aki segíthet. A bőrrel esetlegesen érintkező savat bő vízzel és szappannal kell lemosni. Különösen ügyeljen rá, hogy szembe
ne kerüljön a maró folyadék. Ha szembe került, azonnal mossa ki bő, hideg folyóvízzel legalább 10 percen keresztül, majd forduljon orvoshoz. Gyermeknek tilos a közelben tartózkodnia és/vagy a készüléket működtetnie!
Védőszemüveg, védőkesztyű és védőruha viselése kötelező. Ne érintse meg az arcát vagy szemeit, ha akkumulátorral dolgozik.
Óvakodjon attól, hogy egy fém szerszámot ráejt az akkumulátorra vagy a töltő csipeszeire. Ez rövidzárlatot és/vagy szikrát és robbanást okozhat. Ne viseljen fém tárgyakat (gyűrű, karkötő, karóra, nyaklánc…). A
rövidzárlat nagy árama égési sérülést okozhat!
Kizárólag jól szellőző, száraz helyen töltsön akkumulátort! Felügyelje a folyamatot, de ne közvetlen közelről! Ha az akkumulátor erősen melegszik vagy jelentős gázképződést tapasztal, akkor áramtalanítsa, és később
folytassa a töltést! Ha a töltőfeszültség eléri a 14.4 Voltot, fokozott gázképződés indulhat. Ennek a lehetősége akkor csökken, ha a készülék átkapcsol karbantartó töltésre és ezzel együtt csökkenti a töltőáramot.
TISZTÍTÁS
Tisztítás előtt áramtalanítsa a készüléket a hálózatból történő kihúzással! A csipeszek ne legyenek semmihez csatlakoztatva és ne érjenek egymáshoz vagy fém tárgyhoz! Használjon puha, száraz törlőkendőt. Ne
használjon agresszív tisztítószereket és folyadékot!
Figyelem! Ha az akkumulátorból esetleg kifolyt a sav, akkor vegyen fel védőkesztyűt és száraz ruhával tisztítsa meg a szennyezett felületet!
Mikor?
Töltés előtt vagy a töltési
módok megváltozásakor
A töltési folyamat
közben
Elemzés
A feszültség magasabb,
mint 12,9 V?
A töltőáram nagyobb,
mint 0,4 A?
Igen
A „töltés kész” (5.) visszajelző világít,
az akkumulátor feltöltve.
A „normál töltés” (4.) visszajelző világít,
a töltés folyamatban.
Nem
A „normál töltés” (4.) visszajelző világít,
a töltés folyamatban.
A „töltés kész” (5.) visszajelző világít,
az akkumulátor feltöltve.

Pred použitím si pozorne prečítajte tento návod na použitie a uschovajte ho. Tento návod je
preklad originálneho návodu.
Po odstránení baliaceho materiálu sa presvedčte, či sa prístroj nepoškodil počas prepravy.
Baliaci materiál uchovávajte mimo dosahu detí, ak to obsahuje sáčik alebo iný nebezpečný
materiál!
Spotrebič nie je určený na používanie osobami so zníženými fyzickými, zmyslovými alebo
mentálnymi schopnosťami, alebo s nedostatkom skúseností a vedomostí, vrátane detí od 8
rokov, používať ho môžu len pokiaľ im osoba zodpovedá za ich bezpečnosť, poskytuje dohľad
alebo ich poučí o bezpečnom používaní spotrebiča a pochopia nebezpečenstvá pri používaní
výrobku. Deti by mali byť pod dohľadom, aby sa so spotrebičom nehrali. Čistenie alebo údržbu
výrobku môžu vykonať deti len pod dohľadom.
UPOZORNENIA • Výrobok sa môže používať len v suchom, vnútornom prostredí! • Pred
použitím výrobku si najprv prečítajte návod na použitie a upozornenia výrobcu akumulátora, aby
ste akumulátor nepoškodili! • Počas nabíjania vždy zabezpečte primerané vetranie! • Nabíjačku
nikdy neprikrývajte, pri jej umiestnení vždy zabezpečte voľné prúdenie vzduchu! V prípade
prikrytia môžete spôsobiť prehriatie výrobku, nebezpečenstvo požiaru a úrazu elektrickým
prúdom! • Počas nabíjania akumulátor sa môže zohriať a vypúšťať jedovaté plyny, ktoré môžu
vybuchnúť. Je to prirodzený jav. Vetrajte, nedýchajte plyny, nezdržiavajte sa v bezprostrednej
blízkosti akumulátora! Zákaz používať iskru a otvorený oheň! Fajčenie zakázané! Pozor!
Nebezpečenstvo výbuchu! • Skrat svoriek môže spôsobiť nebezpečenstvo požiaru, výbuchu a
úderu elektrickým prúdom! Zákaz dotknúť sa svorkami kovového predmetu! Dbajte o to, aby sa
svorky vzájomne nedotýkali! • Je zakázané držať sa deťom v blízkosti akumulátora! • Výrobok
používajte len na nabíjanie akumulátora vozidla, nepoužívajte na iný účel, napr. na prevádzku,
napájanie prístrojov! • Nenabíjateľné batérie je zakázané nabíjať! Nebezpečenstvo výbuchu! •
Počas nabíjania nepripojte k akumulátoru žiadny spotrebič! • Pripojovací kábel neveďte popod
koberec, rohožku, atď. a dbajte o to, aby kábel bol bezpečne umiestnený (napr. aby sa o kábel
nikto nepotkol)! • Pri odpojení prístroja z elektrickej siete neťahajte kábel, ale vidlicu vytiahnite zo
zásuvky! • Zákaz prevádzkovať cez menič napätia (inverter)! • Dbajte o to, aby pripojenia boli
stabilné a bezskratové. • Pri vedení pripojovacieho kábla dbajte o to, aby sa jeho izolácia
nepoškodila! • Zákaz používania, keď niektorý pripojovací kábel je poškodený! • Sieťovú
pripojovaciu vidlicu pripojte do sieťovej zásuvky, je zakázané používať predlžovací prívod alebo
rozbočovač! • Zákaz používania nabíjačky, keď spadla, keď je prasknutá alebo je inak podobne
poškodená! • Keď zistíte akýkoľvek problém, ihneď vypnite prístroj a obráťte sa na odborníka! •
V teplom prostredí automatika sa vypne častejšie aj v prípade menšieho zaťaženia! • Chráňte
pred prachom, parou, tekutinou, vlhkosťou, mrazom, nárazom, pred priamym slnečným a
tepelným žiarením! • Dbajte na to, aby sa prístroj nestýkal so striekajúcou vodou a nepoložte
naň predmet s vodou, napr. pohár! • Na prístroj nepoložte otvorený oheň, napr. horiacu sviečku!
• Prístroj nerozoberajte, neprerábajte, lebo môžete spôsobiť požiar, úraz alebo úder elektr.
prúdom! • Je zakázané akumulátor hádzať do ohňa alebo jeho vývody skratovať! • Pre
prítomnosť sieťového napätia dodržte pravidlá o bezpečnosti na ochranu života! Zákaz dotknúť
sa prístroja alebo pripojovacieho kábla mokrou rukou! • Záruka sa nevzťahuje na poškodenia
výrobku spôsobené nezodpovedným a neodborným používaním! • Výrobok je určený len na
domáce použitie! • Výrobok si nevyžaduje údržbu. • Z dôvodu priebežného vývoja technické
údaje a dizajn výrobku sa môžu zmeniť aj bez oznámenia vopred. • Za prípadné chyby v tlači
nezodpovedáme a ospravedlňujeme sa za ne.
SMC33
SK nabíjačkaakumulátora

Nebezpečenstvo úrazu prúdom! Rozoberať, prerábať prístroj alebo jeho súčasť je
prísne zakázané! V prípade akéhokoľvek poškodenia prístroja alebo jeho súčasti
okamžite ho odpojte od elektrickej siete a obráťte sa na odborný servis!
Ak sa poškodí pripojovací kábel, výmenu zverte výlučne výrobcovi, splnomocnenej
osobe výrobcu, alebo inému odborníkovi!
Ochrana pred vniknutím cudzieho telesa nad 1mm, bez ochrany proti vniknutiu vody
Výrobok nevyhadzujte do bežného domového odpadu! Likvidáciu výrobku
prenechajte organizáciám na to určeným. Prípadné otázky Vám zodpovie Váš
predajca, alebo miestna organizácia, zaoberajúca sa likvidáciou elektroodpadu.
Možný negatívny vplyv elektroodpadu na životné prostredie a teda aj na naše zdravie
je preto ďalším dôležitým dôvodom, prečo treba zlikvidovať elektroodpad bezpečne a
ekologicky.
Batérie / akumulátory nesmiete vyhodiť do komunálneho odpadu. Užívateľ je povinný
odovzdať použité batérie / akumulátory do zberu pre elektrický odpad v mieste
bydliska alebo v obchodoch. Touto činnosťou chránite životné prostredie, zdravie ľudí
okolo Vás a Vaše zdravie.
• nabíjanie 12 V olovených kyselinových akumulátorov a akumulátorov nevyžadujúcich si údržbu (gélových, s obsahom sklenených vlákien, vápnikových) • pre akumulátory áut a motocyklov: 2-90 Ah • 6
profesionálnych nabíjacích programov • impulzná nabíjačka špičkovej technológie • dlhšia životnosť akumulátora • obnovenie starých akumulátorov • ochrana proti opačnej polarite • ochrana proti skratu
• ochrana proti prehriatiu
OVLÁDACIE PRVKY, UVEDENIE DO PREVÁDZKY
1. MODE (MD) tlačidlo režimu
2. LED kontrolka poruchy (napr. pri opačnej polarite alebo poruche akumulátora)
3. Obnovenie akumulátora; k sulfátovaným akumulátorom
4. 2-fázové nabíjanie; normálne a absorpčné nabíjanie
5. Ukončenie nabíjania, beží udržiavacie nabíjanie
6. Prístroj je prevádzkyschopný, zvoľte želanú funkciu
7. Menší prúd nabíjania; pre 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah typy, napr. motocykli
8. Väčší prúd nabíjania; pre 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah typy, napr. autá
9. Režim nabíjania cez zimu pri nízkych teplotách, so zvýšeným napätím nabíjania
PRÍPRAVA NABÍJANIA
Táto nabíjačka je použiteľná na nabíjanie výlučne 12 V a 2-90 Ah akumulátorov (olovené kyselinové, uzavreté nevyžadujúce si údržbu gélové, s obsahom sklenenej vlákniny, vápnikové – AGM, VRLA). Nepoužívajte na
nabíjanie chybných, zanedbaných, opotrebovaných alebo zamrznutých akumulátorov.
Uzavreté akumulátory sa odporúčajú nabíjať výlučne s automatickou nabíjačkou, v opačnom prípade pri preplnení sa môžu poškodiť alebo vybuchnúť. Pri nabíjaní tradičných akumulátorov treba odstrániť zátky otvorov,
ktoré slúžia na doplnenie tekutiny, aby tvoriace sa plyny mohli odpariť.
Tradičný olovený kyselinový akumulátor v nabitom, nepoužívanom stave sa môže skladovať cca. 4-6 mesiacov na suchom mieste kde nemrzne, potom sa odporúča akumulátor znovu nabiť. Akumulátory nevyžadujúce si
údržbu s vysokou kvalitou sa môžu skladovať aj roky bez nabíjania. Keď napätie bez zaťaženia klesne pod 12,3-12,4 V, začnú sa chemické reakcie, ktoré môžu poškodiť akumulátor. Preto preventívne akumulátor treba
nabiť. Táto nabíjačka nenechá klesnúť nabitie akumulátora pod 12,9 V.
Póly akumulátora očistite mäkkou, mierne mokrou utierkou, potom utrite do sucha. V prípade tradičného oloveného kyselinového akumulátora odstráňte kryty komôr a naplňte komory destilovanou vodou do úrovne
uvedenej výrobcom. Neumiestnite kryty späť, aby sa plyny vznikajúce počas nabíjania mohli odpariť. Akumulátory nevyžadujúce si údržbu sú ale uzavreté. Vždy postupujte podľa pokynov výrobcu akumulátora.
Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len kábel dovolí. Vznikajúce plyny alebo fŕkajúca kyselina môžu poškodiť nabíjačku. Nikdy neumiestnite nabíjačku pod/nad/vedľa akumulátora! Nepoložte nič na
nabíjačku, nezakryte ju, zabezpečte okolo nabíjačky voľné prúdenie vzduchu! POZOR! Nebezpečenstvo výbuchu! Iskra alebo oheň môžu spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania! Počas
nabíjania nehýbte káblami a nezapnite v blízkosti žiadny elektrický prístroj! Zabezpečte potrebné a vhodné vetranie počas nabíjania!
PRIPOJENIE AKUMULÁTORA A NABÍJAČKY
Pred pripojením alebo odpojením svoriek nabíjačku odpojte z elektrického prúdu, vytiahnite z elektrickej siete! Dbajte o to, aby sa svorky nikdy nedotýkali alebo sa nedotkli
kovového predmetu! Pred pripojením nabíjačky do elektrickej siete sa nepostavte naproti akumulátoru a vzdiaľte sa. Otvorenú svorku je jednoduchšie pripojiť na pól z hora,
ako ju pripojiť z boku.
Keď akumulátor sa nachádza vo vozidle***
Odstráňte pôvodné prípojky akumulátora (najprv pól prepojený s karosériou – obyčajne negatívny), aby akumulátor nebol s vozidlom elektricky prepojený. Tým chránite elektronické zariadenia vozidla a skrátite čas
nabíjania. Ubezpečte sa, že ste všetky elektrické zariadenia vypli a odstránili štartovací kľúč. Iskra môže spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania. Preto je nebezpečné akumulátor nabíjať vo
vozidle. Počas nabíjania nehýbte káblami, kapotou, dverami a nezapnite žiadne zariadenie vo vozidle, nenaštartujte motor. Vyvarujte sa hýbajúcich sa, otáčajúcich sa, ostrých súčiastok, klinového remeňa, káblov,
ventilátorov! Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len káble dovolia!
Skontrolujte polaritu kontaktov akumulátora. Obyčajne pozitívny (+ / červený) pól má väčší priemer, ako negatívny (- / čierny) pól.
1. Pripojte sieťový pripojovací kábel k nabíjačke.
2. Pripojte pozitívnu svorku (+ / červená) k pozitívnemu pólu akumulátora.
3. Pripojte negatívnu svorku (- / čierna) k negatívnemu pólu akumulátora.
4. Pripojte sieťový pripojovací kábel do sieťovej zásuvky a nabíjačka je prevádzkyschopná.
5. Oranžová kontrolka bliká (2.), keď pripojenie je opačne alebo akumulátor je poškodený.
6. Zvoľte želaný program silným stláčaním tlačidla MODE (MD). Zvoliť program musíte do 5 sekúnd po pripojení do elektrickej siete. Keď chcete zmeniť program, odpojte z elektrickej siete a počkajte 10
sekúnd, potom znovu pripojte.
7. Keď ste ukončili nabíjanie, odpojte nabíjačku zo siete, potom odstráňte svorky v opačnom poradí. Najprv negatívnu (- / čiernu), potom pozitívnu (+/ červenú) svorku. V celkom nabitom stave svieti LED
nabitia (5.).
Po pripojení do elektrickej siete nabíjačka spustí diagnostické programy. Skontroluje vhodnú polaritu pripojeného akumulátora, jeho obsah sulfátu, momentálnu kondíciu a prevádzkyschopnosť nabíjačky. Na krátky čas
sa rozsvietia všetky kontrolky. V prípade potreby automaticky začne proces desulfátácie, po ktorom nasleduje nabíjanie v 3 cykloch.
***Ako výrobca prístroja horeuvedený postup odporúčame pre zvýšenie bezpečnosti. Nie je povolené nabíjať akumulátor vo vozidle tak, že je pripojený vo svojom pôvodnom stave k elektrickému systému vozidla. Podľa
príslušnej normy (EN 60335-2-29) návod na použitie musí obsahovať aj nasledovnú metódu: Nabíjačku pripojte najprv k pólu, ktorý nie je pripojený ku karosérii vozidla. Potom pripojte druhý pól ku karosérii, ďalej od
akumulátora a palivového systému. Až potom sa môže nabíjačka pripojiť do elektrickej siete. Po ukončení nabíjania najprv treba nabíjačku odpojiť od elektrickej siete, potom ako prvé odpojiť pól napojený na karosériu, až
nakoniec druhý pól.
Keď akumulátor sa nenachádza vo vozidle
Postup pripojenia sa zhoduje s horeuvedeným postupom. Nabíjanie sa môže kedykoľvek prerušiť. Odpojte sieťový elektrický prívod od elektrickej siete, potom odstráňte čiernu a červenú svorku. Pri ďalšom nabíjaní
znovu treba nastaviť želaný režim tlačidlom MODE (MD).
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

CYKLY NABÍJANIA
Tento profesionálny nabíjací prístroj disponuje 6 nabíjacími programami a funguje úplne automaticky v 3 cykloch. Nabíjanie sa začína so stálym prúdom (možnosť zvoliť 0,8 A / motocykel alebo 3,3 A / auto), kým
nedosiahne predpísané maximálne napätie (normálny režim / 14,4 V alebo režim nabíjania cez zimu / 14,7 V).
V tomto bode prepne na nabíjanie so stálym napätím, pričom nabíjací prúd postupne klesá. Keď prúd dosiahne hodnotu 0,4 A, prístroj prepne na impulzné udržiavacie nabíjanie. Týmto nabíjanie je ukončené. Keď napätie
akumulátora klesne na 12,9 V, nabíjačka automaticky odštartuje prvý nabíjací cyklus. Prístroj priebežne meria napätie a aj prúd, a podľa toho určí, či nabíjanie ukončí alebo je potrebné znovu odštartovať nový nabíjací
cyklus. Čas nabíjania závisí od typu akumulátora, od jeho kapacity, momentálneho stavu, režimu nabíjania a okolitej teploty.
NORMÁLNE NABÍJANIE SO STÁLYM PRÚDOM
Nabíjanie prebieha so stálym prúdom, až kým sa nedosiahne približne 80 % kapacity akumulátora.
ABSORPČNÉ NABÍJANIE SO STÁLYM NAPÄTÍM
Môže sa dosiahnuť 100% kapacity. Nabíjací prúd klesne, napätie zostane na určenej hodnote.
IMPULZNÉ UDRŽIAVACIE NABÍJANIE
Udržiavanie akumulátora na úrovni 95-100% kapacity. Nabíjačka sleduje napätie a v prípade potreby vysiela impulz, aby udržala akumulátor úplne nabitý. Táto funkcia slúži na udržanie maximálneho stavu kapacity
akumulátora, kým ho nezačnete používať.
V prípade výpadku prúdu alebo prerušenia nabíjania prístroj sa dostane do
základného, prevádzkyscho-pného stavu. Tlačidlom MODE (MD) môžete
znovu nastaviť želanú funkciu. Keď bliká kontrolka nabíjania (4.) a kontrolka
ukončenia nabíjania/udržiavacie nabíjanie (5.), alebo LED kontrolka poruchy
(2.), môže to znamenať nasledovné:
- Keď blikanie trvá dlhšie ako 10 sekúnd, vybíjací prúd, napätie akumulátora je
vysoký, akumulátor môže byť pokazený.
- Akumulátor je výrazne sulfátovaný, nebol pravidelne nabitý. Keď LED bliká
dlhšie ako 30 minút, akumulátor môže byť pokazený.
- Pripojovací kábel alebo akumulátor je poškodený.
TYPY AKUMULÁTOROV A NASTAVENIA
Nabíjačka je ľahko nastaviteľná k rôznym typom akumulátorov. Doleuvedené informácie sú len smerodajné údaje. Presné informácie môžete získať od výrobcu akumulátora. Stláčaním tlačidla MODE (MD) môžete zvoliť
funkciu.
POZOR! Niektoré bez údržbové akumulátory si môžu vyžadovať individuálne nabíjacie podmienky. Vždy skontrolujte pokyny výrobcu akumulátora! Pri vysokej okolitej teplote sa napätie na výstupe automaticky znižuje!
Vozidlá s 12 V akumulátorom majú normálnu úroveň napätia v skutočnosti 14,4 V!
REŽIM NABÍJANIA CEZ ZIMU
Pri nízkej okolitej teplote akumulátor sa nabíja a odovzdáva prúd ťažšie. Pod +5 C (napr. v garáži) sa odporúča zvoliť režim nabíjania cez zimu tlačidlom MODE (MD). Nabíjacie napätie sa zvýši (14,7 V / 3,3 A).
Bez údržbové typy akumulátorov môžu byť na tento režim citlivé, preto v ich prípade nepoužívajte tento režim, keď výrobca akumulátora to neodporúča. Zákaz nabíjania zamrznutého akumulátora!
OBNOVENIE AKUMULÁTORA
V akumulátoroch, ktoré dlhší čas nie sú nabité alebo nie sú správne nabíjané, vznikne sulfát, ktorý sa usadí na olovené pláty a zrýchľuje opotrebovanie, znižuje kapacitu a štartovací prúd; sťažuje naštartovanie motora –
zvlášť v zime. Tento proces sa stupňuje cez letné horúčavy. Program obnovenia znižuje tento efekt, odstráni vrstvu sulfátu, nová vrstva vznikne ťažšie. Tento program sa nedá zvoliť manuálne. Po zapnutí počas
diagnostikovania prístroj sníma, keď stav sulfátovaného akumulátora je obnoviteľný a spustí túto funkciu (3.). Potom prepne na nabíjanie v 3 cykloch. Účinnosť funkcie vo veľkom závisí od individuálnych charakteristík
akumulátora. Prístroj nespustí program obnovenia, keď je akumulátor v zlom stave alebo je pokazený. Keď proces neprepne ani po 3 dňoch na normálny režim, akumulátor je už nepoužiteľný.
Informačné údaje
na dosiahnutie 80 %
nabitia akumulátora:
RIEŠENIE PROBLÉMOV
Keď nabíjačka po celkovom nabití ani po 3 dňoch neprepne na udržiavacie nabíjanie (5.) a svieti LED kontrolka nabíjania (4.), označuje to poruchu. Možné príčiny:
- Akumulátor je pravdepodobne opotrebovaný a môže byť potrebná jeho výmena.
- Antimónové akumulátory sa môžu správať inak, nabíjačka ich môže nabíjať príliš dlho a akumulátor bude preplnený. Dbajte o to, aby ste tomu vyhli!
- Sulfátovaný, starý akumulátor sa nabíja ťažšie, čas nabíjania je dlhší. Významne opotrebovaný akumulátor už nie je možné úplne nabiť. Preto vždy skontrolujte, či nabíjačka po ukončení nabíjania prepne na udržiavací
režim, pred tým, než prístroj necháte zapnutý bez dozoru. Keď udržiavací režim funguje, všetko je v poriadku. Keď nabíjačka ani po 3 dňoch neprepne na udržiavací režim, akumulátor pravdepodobne už nie je použiteľný
a môže byť potrebná jeho výmena.
Keď prístroj nenabíja, príčinou môže byť:
- Nie je správne napojený; skontrolujte sieťové pripojenie.
- Bliká LED kontrolka poruchy (2.), lebo napr. polarita je obrátená.
- Svorky sú nesprávne pripojené alebo vznikol skrat.
- Akumulátor môže byť poškodený a nie je možné ho nabíjať.
BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA
Keď po normálnom 2 cyklovom nabití už prebieha udržiavacie nabíjanie, tak akumulátor je úplne nabitý. Nabíjačka impulzným nabíjaním udržiava maximálne nabitie akumulátora. Dĺžka tejto etapy závisí od toho, že
akumulátor koľko stratí zo svojho nabitia. Nabíjačka môže byť pripojená aj mesiace na akumulátor, ktorý sa nepoužíva. V tomto prípade odporúča sa pravidelná kontrola nabíjania. Neodporúča sa prístroj nechať dlhší čas
bez dozoru.
Keď pracujete/držiavate sa v blízkosti oloveného kyselinového akumulátora zabezpečte, aby ste mali v blízkosti ďalšiu osobu, ktorá môže pomôcť. V prípade kontaktu kyseliny s pokožkou dané miesto ihneď opláchnite
dostatočným množstvom vody a umyte mydlom. Zvlášť dbajte o to, aby sa kyselina nedostala do očí. V prípade kontaktu kyseliny s očami dané miesto ihneď umývajte studenou vodou počas 10 minút a okamžite
vyhľadajte lekársku pomoc. Je zakázané deťom držať sa v blízkosti alebo prevádzkovať prístroj! Je povinné použiť ochranné okuliare a ochranný odev. Keď pracujete s akumulátorom, nedotknite sa tváre alebo očí.
Dbajte o to, aby na akumulátor alebo svorky nabíjačky nepadlo kovové náradie. Môže to spôsobiť skrat a/alebo iskru a výbuch. Pri práce nenoste šperky, odložte kovové predmety (prsteň, náramok, hodinky, prívesok…).
Skrat môže spôsobiť popáleniny!
Akumulátor nabíjajte výlučne v suchej miestnosti s dobrým vetraním! Dohliadnite na nabíjanie, ale nie z bezprostrednej blízkosti! Keď akumulátor sa veľmi zohrieva alebo spozorujete nadmernú tvorbu plynu, odpojte od
elektrickej siete a v nabíjaní pokračujte neskôr! Keď napätie nabíjania dosiahne 14.4 V, môže dôjsť k nadmernej tvorbe plynu. Toto nebezpečenstvo sa znižuje, ak prístroj prepne na udržiavacie nabíjanie a týmto zníži
nabíjacie napätie.
ČISTENIE
Pred čistením prístroj odpojte z elektrickej siete vytiahnutím zo zásuvky! Dbajte o to, aby svorky neboli pripojené k ničomu, aby sa vzájomne nedotýkali alebo sa nedotkli kovového predmetu! Na čistenie používajte suchú,
mäkkú utierku. Nepoužívajte agresívne čistiace prostriedky a tekutiny!
Pozor! V prípade, že z akumulátora vytiekla kyselina, použite ochranné rukavice a znečistenú plochu očistite suchou utierkou!
Kedy?
Pred nabíjaním alebo pri
zmene režimu nabíjania
Počas
nabíjania
Analýza
Napätie je väčšie
ako 12,9 V?
Nabíjací prúd je väčší
ako 0,4 A?
Áno
Svieti kontrolka „nabíjanie ukončené” (5.),
akumulátor je nabitý.
Svieti kontrolka „normálne nabíjanie” (4.),
nabíjanie prebieha.
Nie
Svieti kontrolka „normálne nabíjanie” (4.),
nabíjanie prebieha.
Svieti kontrolka „nabíjanie ukončené” (5.),
akumulátor je nabitý.
max. 14,4 V/0,8 A Režim normálneho nabíjania s malým prúdom pre akumulátory s nižšou kapacitou ako 12 Ah a12 V.
max. 14,4 V/3,3 A Pre 12 V, 12-90 Ah tradičné (olovené kyselinové) akumulátory a k väčšine bez údržbových akumulátorov (gélové, s obsahom sklenených vlákien) sa odporúča
nastavenie s väčším prúdom.
max. 14,7 V/3,3 A Toto nastavenie sa odporúča na nabíjanie studeného (pod +5 °C) akumulátora. Je vhodné tiež na nabíjanie väčšiny akumulátorov s obsahom sklenených
vlákien (AGM).
max. 20 V/0,2 A Program sa automaticky spustí pri starých, sulfátovaných akumulátoroch pre ich regeneráciu. Zvyšuje životnosť, kapacitu a štartovací prúd.
max. 0,8 A/3,3 A Normálne nabíjanie v 2 cykloch so zvolenou silou prúdu. Pri zapnutí nabíjania cez zimu nabíjací prúd je vždy 3,3 A.
10-60 mA Nabíjanie sa ukončilo, prebieha udržiavacie nabíjanie pomocou impulzov. Akumulátor je nabitý, prevádzkyschopný.
2
8
14
50
90
2-3
8 - 1 0
3-4
12-14
23-26
Kapacita (Ah) Režim Čas nabíjania (h)
max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
Diagnostika, kontrola polarity a sulfatácie
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
V prípade potreby automaticky spustí desulfatáciu, program regenerácie
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
Normálne nabíjanie so stálym prúdom (0,8 A alebo 3,3 A) do 80 % kapacity
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage
(80-100%))
Absorpčné nabíjanie so stálym napätím (14,4 V) do 80-100 % kapacity
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
Udržiavacie nabíjanie na udržanie maximálnej kapacity (95-100%)
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
Pod 12,9 V znovu normálne nabíjanie atď.

Înainte de utilizarea produsului vă rugăm să citiţi instrucţiunile de utilizare de mai jos, şi să păstraţi
manualul de utilizare. Manualul original este în limba maghiară.
După despachetare, asiguraţi-vă că aparatul nu a fost deteriorat în timpul transportului. Ţineţi copiii
la distanţă de ambalaj, în cazul în care acesta include pungă sau alte obiecte care pot fi
periculoase!
Acest aparat nu este destinat utilizării de către persoane cu capacităţi fizice, senzoriale sau mentale
diminuate, ori de către persoane care nu au experienţă sau cunoştinţe suficiente (inclusiv copii),
copiii peste 8 ani pot utiliza aparatul în cazul în care sunt supravegheaţi de către o persoană care
răspunde de siguranţa lor, sau sunt informate cu privire la funcţionarea aparatului în condiţii de
siguranţă şi au înţeles ce pericole pot rezulta din utilizarea necorespunzătoare. În cazul copiilor
supravegherea este recomandabilă pentru a evita situaţiile în care copiii se joacă cu aparatul.
Curăţarea sau utilizarea produsului de către copii este posibilă numai cu supravegherea unui adult.
AVERTISMENTE • Dispozitivul poate fi folosit în exclusivitate în condiţii de interior, în incinte uscate!
• Citiţi în prealabil instrucţiunile de utilizare ataşate de către firma producătoare a acumulatorului
pentru a evita deteriorarea acestuia din urmă! • Dispozitivul poate fi folosit în exclusivitate în încăperi
cu ventilaţie corepunzătoare! • Nu acoperiţi încărcătorul, alegeţi locul amplasării acestuia astfel
încât să permiteţi circulaţia liberă a aerului! Acoperirea dispozitivului poate provoca supraîncălzirea
lui şi pericol de incendiu sau electrocutarea persoanelor! • Pe durata încărcării, acumulatoarele se
pot încălzi şi pot emana gaze toxice care prezintă pericol de explozie. Acesta este un fenomen
natural. Asiguraţi ventilarea încăperii, evitaţi inhalarea acestor gaze şi prezenţa în imediata
apropiere a acumulatoarelor! Este interzisă folosirea scânteilor şi a flăcărilor deschise, precum şi
fumatul! Atenţiune! Pericol de explozie! • Eventuala scurtcircuitare a clemelor prezintă pericol de
incendiu, explozie şi electrocutare! Este interzisă atingerea unei cleme cu cealaltă sau atingerea
obiectelor metalice cu acestea! • Este interzisă prezenţa copiilor în apropierea acumulatoarelor! •
Dispozitivul este destinat în exclusivitate încărcării acumulatoarelor de autovehicule. Nu folosiţi
încărcătorul pentru alte destinaţii, de ex. pentru alimentarea sau operarea altor aparate electrice
sau electronice! • Este interzisă încărcarea bateriilor neîncărcabile! Pericol de explozie! • Este
interzisă conectarea consumatorilor electrici la acumulator în timpul încărcării acestuia! • Nu
conduceţi cablul de alimentare sub covor sau preş etc., ori într-o manieră care ar putea provoca
accidente (de ex. împiedicarea persoanelor)! Amplasaţi dispozitivul astfel încât fişa cablului de
alimentare să fie uşor accesibilă pentru scoaterea imediată a acesteia din priză, în caz de nevoie! •
La decuplarea încărcătorului de la reţeaua de alimentare cu tensiune electrică nu trageţi de cablu,
ci prindeţi fişa şi scoateţi-o din priza de pe perete! • Este interzisă alimentarea încărcătorului cu
ajutorul unui invertor! • Asiguraţi-Vă de stabilitatea contactelor electrice şi evitaţi scurtcircuitarea
acestora. • La desfăşurarea cablurilor de conexiune aveţi grijă să evitaţi deteriorarea izolării lor! •
Este interzisă folosirea încărcătorului dacă vreunul dintre cablurile de conexiune a fost deteriorat! •
Introduceţi fişa cablului de alimentare a încărcătorului în mod nemijlocit în priza de pe perete fără a
folosi prelungitor sau ştecher (triplu)! • Nu folosiţi încărcătorul dacă s-a fisurat, a căzut la pământ sau
dacă a suferit o avarie asemănătoare! • În cazul constatării oricărei probleme sau malfuncţiuni,
scoateţi aparatul de sub tensiune şi adresaţi-Vă unui specialist! • Circuitul de comandă automat
poate decupla dispozitivul şi în cazul unor sarcini mai mici, dacă temperatura ambiantă este mai
ridicată! • Feriţi aparatul de praf, aburi, lichide, umezeală, îngheţ şi şocuri mecanice, precum şi de
acţiunea directă a radiaţiei termice sau solare! • Feriţi dispozitivul de împroşcarea cu apă! Nu
amplasaţi recipiente umplute cu lichide, de ex. pahare, deasupra acestuia! • Nu amplasaţi surse de
flacără deschisă, cum ar fi lumânările aprinse, deasupra dispozitivului! • Nu dezasamblaţi
încărcătorul şi nu efectuaţi modificări asupra acestuia, deoarece intervenţiile de acest gen pot
provoca incendii şi accidente – inclusiv electrocutarea Dv.! • Este interzisă aruncarea
acumulatorului pe foc sau scurtcircuitarea bornelor acestuia!
SMC33
încărcătorpentru
acumulatoareauto

• Datorită prezenţei tensiunii de alimentare de la reţea, respectaţi principalele norme de protecţia
muncii referitoare la utilizarea aparatelor electrice! Este interzisă atingerea aparatului sau a
cablurilor de conexiune cu mâinile umede! • Utilizarea necorespunzătoare poate provoca
defectarea dispozitivului, caz în care se pierde şi garanţia! • Dispozitivul este destinat folosirii în
gospodării şi nu de către organizaţii sau instituţii. • Dispozitivul nu necesită întreţinere. • Datorită
dezvoltărilor continue, datele tehnice şi designul aparatului pot fi modificate fără anunţarea
prealabilă a acestui fapt. • Nu ne asumăm răspunderea pentru eventualele greşeli de tipar, dar ne
cerem scuze pentru apariţia lor.
Pericol de electrocutare! Niciodată nu demontaţi, modificaţi aparatul sau
componentele lui! În cazul deteriorării oricărei părţi al aparatului întrerupeţi imediat
alimentarea aparatului şi adresaţi-vă unui specialist!
Dacă se constată deteriorarea cablului de alimentare schimbarea lui poate fi efectuată
de către fabricant, un prestator de servicii al acestuia sau un specialist cu cunoştinţe
adecvate!
Protecţie faţă de corpuri cu diametru de 1 mm, nu oferă protecţie împotriva pătrunderii
apei.
Nu aruncaţi produsul la gunoiul menajer! La sfârşitul perioadei de viaţă al produsului, el
trebuie predat la un punct de colectare al deşeurilor electronice. Cu întrebări vă puteţi
adresa vânzătorului sau la agenţia locală de gestionare a deşeurilor. Astfel protejaţi
mediul înconjurător sănătatea Dvs. şi a celor din jur.
Bateriile şi acumulatorii nu pot fi tartaţi împreună cu deşeurile menajere. Utilizatorul are
obligaţia legală de a preda bateriile / acumulatorii uzaţi sau epuizaţi la punctele de
colectare sau în comerţ. Acest lucru asigură faptul că bateriile / acumulatorii vor fi trataţi
în mod ecologic.
• destinat atât încărcării acumulatoarelor tradiţionale plumb-acid, cât şi a celor realizate prin tehnologii mai moderne (cu electrolit gelifiat, cu separatori din fibră de sticlă sau pe bază de calciu) având
tensiunea nominală de 12 V • destinat acumulatoarelor auto / moto cu sarcina nominală între 2-90 Ah • 6 programe profesionale de încărcare • încărcare în impulsuri bazată pe o tehnologie de vârf •
prelungeşte durata de viaţă a acumulatoarelor • regenerează acumulatoarele îmbătrânite • protecţie la conectarea cu polaritate inversă • protecţie la scurtcircuit • protecţie la supraîncălzire
COMENZI ŞI REGLAJE, PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE
1. MODE (MD) – buton selectare mod de lucru
2. LED pentru semnalizarea malfuncţiunilor (de ex. a conectării cu polaritate inversă sau a defectării acumulatorului)
3. Regenerarea acumulatorului: pentru acumulatoare a căror plăci au fost acoperite cu sulfat de plumb datorită descărcării
4. Încărcare în 2 etape: încărcare normală şi încărcare masivă
5. „Acumulator încărcat”; a fost iniţiată încărcarea de întreţinere
6. Starea de aşteptare. Alegeţi funcţia dorită!
7. Încărcare cu curent de intensitate redusă; pentru acumulatoare având parametrii: 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah, de ex. pentru acumulatoare de motociclete
8. Încărcare cu curent de mare intensitate; pentru acumulatoare având parametrii: 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah, de ex. pentru acumulatoare de autovehicule
9. Mod de lucru pentru încărcarea pe timp de iarnă (pentru temperaturi scăzute) – tensiune de încărcare sporită
PREGĂTIREA ÎNCĂRCĂRII
Dispozitivul este destinat încărcării în mod exclusiv a acumulatoarelor având parametrii: 12 V şi 2-90 Ah. Poate fi folosit deopotrivă în cazul acumulatoarelor tradiţionale plumb-acid şi a celor sigilate de tip VRLA (Valve
Regulated Lead-Acid Battery = acumulatori plumb-acid cu valvă regulatoare) în varianta cu electrolit gelifiat sau cu separatori din fibră de sticlă (adică bazate pe tehnologia AGM – Absorbant Glass Mat = fibră de sticlă
absorbantă), precum şi a celora pe bază de calciu. Nu se va folosi în cazul acumulatoarelor defecte, neglijate, uzate sau îngheţate.
Este recomandabil ca bateriile sigilate să fie încărcate în mod exclusiv cu încărcătoare automate. În caz contrar, supraîncărcarea acumulatoarelor le poate deteriora în mod iremediabil pe acestea sau poate provoca
explozie. La încărcarea acumulatoarelor tradiţionale se vor îndepărta dopurile prin care se toarnă electrolit în acestea pentru a permite eliminarea gazelor care se emană în decursul încărcării.
În stare încărcată, acumulatoarele tradiţionale plumb–acid sulfuric pot fi depozitate aproximativ 4-6 luni în locuri uscate şi ferite de îngheţ. După expirarea acestei perioade de timp, se recomandă reîncărcarea lor. Bateriile
sigilate de bună calitate pot fi depozitate timp de câţiva ani fără a fi reîncărcate. Dacă tensiunea în gol a acumulatorului scade sub valoarea de 12,3–12,4 V; se declanşează nişte procese chimice, care deteriorează
acumulatorul. În consecinţă, acumulatorul trebuie încărcat în mod preventiv. Acest încărcător nu permite descărcarea acumulatorului la tensiuni de sub 12,9 V.
Curăţaţi bornele acumulatorului cu o cârpă moale, uşor umezită, după care ştergeţi-le cu o cârpă uscată. În cazul acumulatoarelor tradiţionale plumb-acid, îndepărtaţi dopurile elementelor şi umpleţi elementele cu apă
distilată până la nivelul specificat de către producător. Nu reaşezaţi dopurile pentru a permite eliminarea gazelor care se emană în decursul încărcării. În schimb, acumulatoarele sigilate cu valvă regulatoare sunt de
construcţie compactă şi nu permit asemenea intervenţii. Urmaţi întotdeauna instrucţiunile firmei producătoare.
Păstraţi distanţa permisă de cablurile conductoare între încărcător şi acumulator, căci gazele care se emană sau acidul care se revarsă din acumulator pot avaria încărcătorul. Nu amplasaţi niciodată încărcătorul
deasupra acumulatorului, sub acumulator sau lângă acesta! Nu puneţi nici un obiect deasupra încărcătorului şi nu acoperiţi încărcătorul; asiguraţi circulaţia liberă a aerului în jurul încărcătorului! ATENŢIUNE! Pericol de
explozie! Gazele toxice emanate în decursul încărcării pot exploda dacă vin în contact cu o scânteie sau o flacără. Această situaţie trebuie evitată! Pe durata încărcării, nu
mişcaţi cablurile conductoare şi nu cuplaţi nici un aparat electric aflat în apropiere! În acest răstimp, asiguraţi ventilaţia necesară şi corespunzătoare a încăperii!
CONECTAREA ÎNCĂRCĂTORULUI LA ACUMULATOR
Decuplaţi încărcătorul de la reţeaua de alimentare cu tensiune electrică prin scoaterea fişei din priza de pe perete înaintea conectării sau a îndepărtării clemelor! Evitaţi
contactul dintre cleme şi cea a clemelor cu diverse obiecte metalice! Nu staţi cu faţa la acumulator şi îndepărtaţi-Vă de acesta înaintea cuplării încărcătorului la reţeaua de
alimentare cu tensiune electrică. De regulă este mai uşor să aşezaţi clema deschisă pe bornă de deasupra decât din lateral.
Dacă acumulatorul este în vehicul***
Îndepărtaţi conectoarele acumulatorului pentru a întrerupe legătura electrică dintre acumulator şi autovehicul. (Prima dată se va decupla borna legată la caroserie, care este de regulă polul negativ.) Prin operaţiunea
descrisă puteţi proteja aparatura electronică instalată în autovehicul şi reduce durata încărcării. Asiguraţi-Vă că aţi oprit toate dispozitivele electronice cuplate la bordul autovehiculului şi aţi scos cheia de contact din
locaşul acestuia. Gazele toxice emanate în decursul încărcării pot exploda dacă vin în contact cu o scânteie. Din această cauză încărcarea acumulatorului fără îndepărtarea acestuia din autovehicul implică riscuri
deosebit de mari. Pe durata încărcării, nu mişcaţi nici cablurile conductoare şi nici capota motorului sau uşile maşinii, nu porniţi motorul ori vreun un aparat electric cuplat la bordul autovehiculului. Aveţi grijă la piesele
ascuţite, precum şi la cele rotative sau aflate în mişcare; la cabluri, la curelele de transmisie şi la ventilatoare! Amplasaţi încărcătorul la acea distanţă de autovehicul pe care o permit cablurile conductoare!
Verificaţi polaritatea bornelor acumulatorului. De regulă, diametrul polului pozitiv (+ / roşu) este mai mare decât diametrul polului negativ (‒ / negru).
1. Conectaţi cablul de alimentare de la reţea la încărcător.
2. Conectaţi clema aferentă polului pozitiv (+ / roşu) la borna pozitivă a acumulatorului.
3. Conectaţi clema aferentă polului negativ (‒ / negru) la borna negativă a acumulatorului.
4. Introduceţi fişa cablului de alimentare de la reţea în priza de pe perete. Încărcătorul este conectat.
5. LED-ul de culoare portocalie (2) semnalizează conectarea cu polaritate inversă sau defectarea acumulatorului.
6. Alegeţi programul dorit prin apăsarea repetată şi cu hotărâre a butonului MODE (MD). Operaţiunea trebuie efectuată într-un interval de timp de 5 secunde de la conectarea la reţea a dispozitivului. Dacă
doriţi să modificaţi programul selectat, scoateţi fişa cablului de alimentare din priză şi aşteptaţi 10 secunde, după care reconectaţi încărcătorul.
7. Dacă încărcarea a luat sfârşit, scoateţi fişa cablului de alimentare de la reţea din priză, după care deconectaţi clemele în ordinea inversă a conectării. Prima dată deconectaţi clema aferentă polului
negativ (‒ / negru), iar ulterior cea aferentă polului pozitiv (+ / roşu). Dacă acumulatorul a fost încărcat complet, LED-ul de semnalizare a stării încărcate (5) va începe să lumineze.
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

După conectarea la reţeaua de alimentare, încărcătorul va începe să ruleze programele sale de diagnosticare. Dispozitivul va verifica polaritatea corespunzătoare a acumulatorului, eventuala stare de sulfatare şi starea
de încărcare momentană a acestuia, precum şi propria funcţionalitate. Pentru un scurt timp, vor lumina toate LED-urile de semnalizare. La nevoie, se va declanşa programul de desulfatare a acumulatorului, urmat de o
încărcare în trei etape.
***Recomandăm paşii de mai sus – în calitate de producător al dispozitivului – în vederea sporirii siguranţei în exploatare. Interzicem încărcarea acumulatorului fără îndepărtarea acestuia din autovehicul în situaţia în care
acumulatorul a rămas conectat la circuitele electrice ale vehiculului. În schimb, în virtutea standardului în vigoare (EN 60335-2-29), instrucţiunile de utilizare trebuie să cuprindă şi metoda prezentată în cele de mai jos.
Prima dată, încărcătorul trebuie cuplat la borna care nu este conectată la caroserie. Celălalt pol trebuie conectat ulterior la caroserie astfel încât locul conectării să fie cât mai departe de acumulator şi de sistemul de
alimentare cu carburant. Numai după efectuarea acestor operaţiuni poate fi conectat încărcătorul la reţeaua de alimentare cu tensiune electrică. După încheierea procesului de încărcare, se va scoate prima dată fişa
cablului de alimentare din priza de pe perete, urmată de deconectarea polului cuplat la caroserie şi numai la sfârşit de deconectarea polului care vine în contact cu acumulatorul.
Dacă acumulatorul a fost scos din vehicul
Maniera conectării este identică cu cea descrisă în detaliu mai sus. Încărcarea poate fi întreruptă în orice moment. Scoateţi fişa cablului de alimentare de la reţea din priza de pe perete, după care îndepărtaţi clema neagră
şi cea roşie. La următoarea încărcare, modul de lucru dorit trebuie setat din nou prin intermediul butonului MODE (MD).
ETAPELE ÎNCĂRCĂRII
Acest încărcător profesional este complet automatizat şi funcţionează în 6 moduri diferite de lucru care permit câte 3 etape de încărcare. Încărcarea începe cu curent constant (se poate selecta intensitatea de 0,8 A pentru
acumulatoarele de motociclete şi intensitatea de 3,3 A pentru acumulatoarele de autovehicule). Această etapă (Etapa 1) durează până la atingerea tensiunii maxime prescrise (14,4 V în cazul modului de lucru normal sau
14,7 V în cazul modului de lucru pentru încărcarea pe timp de iarnă).
În acest moment se trece în Etapa 2: încărcarea cu tensiune constantă, în decursul căreia curentul de încărcare va scădea gradual. În momentul în care intensitatea curentului va atinge valoarea de 0,4 A; se va trece la
ultima etapă (Etapa 3): încărcarea de întreţinere prin impulsuri. Această etapă încheie procesul de încărcare. Dacă tensiunea acumulatorului încărcat scade sub valoarea de 12,9 V; încărcătorul va declanşa în mod
automat Etapa 1. Dispozitivul măsoară în mod neîntrerupt atât tensiunea, cât şi intensitatea curentului – urmând să determine în funcţie de valorile măsurate dacă procesul de încărcare s-a terminat sau dacă este nevoie
de declanşarea unei etape noi. Durata încărcării depinde de tipul acumulatorului, de nivelul încărcării acestuia, de starea sa momentană, de modul de lucru ales şi de temperatura ambiantă.
ÎNCĂRCAREA NORMALĂ CU INTENSITATE DE CURENT CONSTANTĂ
Se injectează curent constant până ce se ajunge la un nivel de încărcare de 80% a acumulatorului, mai precis, până ce valoarea tensiunii de la bornele acumulatorului atinge valoarea predefinită.
ÎNCĂRCAREA MASIVĂ CU TENSIUNE CONSTANTĂ
Acumulatorul va fi încărcat până la un nivel apropiat de 100%. Intensitatea curentului de încărcare va scădea, dar tensiunea se va menţine la valoarea predefinită.
ÎNCĂRCAREA DE ÎNTREŢINERE PRIN IMPULSURI
Are loc după ce nivelul încărcării atinge proporţia de 95-100%. Acumulatorul se va
încărca prin impulsuri de curent, dacă tensiunea de la bornele sale va începe să
scadă. Această funcţie va menţine starea de încărcare completă a acumulatorului
până ce veţi începe să-l utilizaţi.
În cazul unei pauze de curent sau la întreruperea încărcării, dispozitivul va comuta la starea
sa de aşteptare. Funcţia dorită poate fi repornită cu ajutorul butonului MODE (MD). Dacă în
această situaţie LED-ul de semnalizare a procesului de „încărcare normală” (4) şi cel de
semnalizare a stării „Acumulator încărcat (/ Încărcare de întreţinere)” (5), sau LED-ul
pentru semnalizarea malfuncţiunilor (2) luminează intermitent, a survenit una dintre
cauzele de mai jos:
- Dacă pâlpâirea durează mai mult de 10 secunde, acumulatorul se descarcă puternic de la sine
şi este probabil defect.
- Acumulatorul este puternic sulfatat pentru că nu a fost încărcat în mod sistematic. Dacă
pâlpâirea durează mai mult de 30 secunde, acumulatorul este probabil defect.
- Contactele făcute de cablurile de conectare sunt imperfecte sau acumulatorul nu se încarcă.
TIPURI DE ACUMULATOARE ŞI SETĂRILE AFERENTE
Încărcătorul poate fi setat cu uşurinţă pentru diferitele tipuri de acumulatoare şi pentru starea de
încărcare a acestora. Informaţii precise se pot obţine de la firmele producătoare ale
acumulatoarelor. Alegerea funcţiei dorite se va realiza prin apăsarea repetată a butonului MODE
(MD).
ATENȚIUNE! Câteva tipuri de acumulatoare sigilate reclamă condiţii de încărcare aparte. Verificaţi întotdeauna instrucţiunile ataşate de firma producătoare! Dacă temperatura ambiantă este prea ridicată, tensiunea de ieşire scade în mod automat!
Tensiunea normală de ieşire a acumulatoarelor cu tensiunea nominală de 12 V – care alimentează diverse autovehicule – este de fapt 14,4 V!
MODUL DE LUCRU PENTRU ÎNCĂRCAREA PE TIMP DE IARNĂ
Dacă temperatura ambiantă este mai scăzută, acumulatorul se încarcă şi se descarcă mai greu. Dacă temperatura a scăzut sub +5°C (de ex. în garaj), se recomandă selectarea modului de lucru pentru încărcarea pe timp de iarnă prin intermediul
butonului MODE (MD). În acest caz tensiunea de încărcare va creşte puţin (14,7 V / 3,3 A).
Acumulatoarele sigilate pot fi sensibile la aceste condiţii de încărcare. Nu folosiţi acest mod de încărcare, dacă firma producătoare a acumulatorului recomandă un alt mod. Încărcarea acumulatoarelor îngheţate este interzisă!
REGENERAREA ACUMULATOARELOR
În acumulatoarele care nu a fost încărcate de mult timp sau care au fost încărcate în mod necorespunzător, se formează sulfat de plumb, care se depune pe plăci şi determină uzarea mai rapidă a acumulatorului, scade sarcina maximă care poate fi
înmagazinată şi curentul de pornire; astfel pornirea motorului va fi mai dificilă – în special dacă temperatura ambiantă este scăzută. Acest proces numit sulfatare este mai intens în timpul verii, pe căldură. Programul de regenerare diminuează aceste
efecte negative prin descompunerea stratului de sulfat şi împiedicarea formării unui strat nou. Acest program nu poate fi selectat manual. Programul de diagnosticare, care se declanşează în urma pornirii dispozitivului, sesizează starea de sulfatare a
acumulatorului, identifică posibilitatea regenerării acestuia şi, prin urmare, activează funcţia (3). După regenerare, încărcătorul comută la încărcarea în 3 etape. Eficacitatea funcţiei de regenerare depinde în mare măsură de parametrii specifici
acumulatorului în cauză. Dacă acumulatorul este într-o stare precară sau este defect, aparatul nu va declanşa funcţia de regenerare. Dacă încărcarea normală nu se va declanşa nici după 3 zile de tentativă de regenerare, acumulatorul nu mai poate fi
folosit.
Date informative cu privire
la atingerea nivelului de
încărcare de 80% a
acumulatoarelor descărcate:
DEPANARE
Dacă încărcătorul nu comută la etapa de încărcare de întreţinere (5) nici după 3 zile de la încărcarea completă a acumulatorului şi LED-ul de semnalizare a procesului de încărcare normală (4) continuă să lumineze, s-a produs o eroare. Cauzele
posibile sunt:
- Acumulatorul este probabil uzat şi trebuie înlocuit.
- Acumulatoarele cu conţinut ridicat de antimoniu se comportă în mod diferit. În anumite cazuri, permit încărcătoarelor o durată prea lungă de încărcare, ceea ce conduce la supraîncărcarea acumulatorului. Aveţi grijă să evitaţi aceste situaţii!
- Acumulatoarele îmbătrânite, sulfatate se încarcă greu. Prin urmare, durata de încărcare este lungă. Acumulatoarele foarte uzate nu pot fi încărcate complet. Din această cauză, trebuie să Vă convingeţi că – în urma încărcării – dispozitivul a declanşat
încărcarea de întreţinere înainte să-l lăsaţi să funcţioneze nesupravegheat. Dacă etapa de încărcare de întreţinere a fost iniţiată, totul este în ordine. Dacă încărcătorul nu comută la etapa de încărcare de întreţinere nici după 3 zile, este probabil ca
acumulatorul să fie neutilizabil şi să fie necesară înlocuirea acestuia.
Dacă dispozitivul nu încarcă, s-a produs una dintre situaţiile de mai jos:
- Încărcătorul nu primeşte tensiune de alimentare. Verificaţi fişa cablului de alimentare.
- LED-ul pentru semnalizarea malfuncţiunilor (2) luminează intermitent, fiindcă – de exemplu – acumulatorul a fost conectat cu polaritate inversă.
- Contactele pe care le fac clemele cu bornele acumulatorului sunt imperfecte, ori s-a produs un scurtcircuit.
- Este posibil ca acumulatorul să fie defect şi să nu poată fi încărcat.
MĂSURI DE PRECAUŢIE
Dacă în urma încărcării normale în 2 etape se declanşează încărcarea de întreţinere, acumulatorul a fost încărcat complet. În acest caz, dispozitivul va menţine nivelul încărcării prin injectarea unor impulsuri de curent. Durata acestei etape va depinde
de cantitatea de sarcină electrică pierdută de acumulator. Încărcătorul poate rămâne conectat la un acumulator nefolosit chiar şi pentru o durată de mai multe luni. Cu toate acestea, se recomandă monitorizarea şi verificarea procesului de încărcare. Nu
este indicată lăsarea fără supraveghere a dispozitivului pentru perioade mai lungi de timp.
Dacă lucraţi sau Vă aflaţi în proximitatea unui acumulator plumb-acid, asiguraţi-Vă că este întotdeauna cineva în apropiere pentru a Vă putea ajuta. Dacă acidul a venit în contact cu pielea, spălaţi suprafaţa afectată cu apă abundentă şi săpun. Aveţi
foarte mare grijă ca materialul coroziv să nu vină în contact cu ochii. Dacă totuşi acidul a pătruns în ochi, spălaţi imediat ochiul afectat cu apă rece, curgătoare şi abundentă timp de cel puţin 10 minute, după care adresaţi-Vă medicului. Este interzisă
prezenţa copiilor în apropierea dispozitivului! De asemenea, este interzisă operarea dispozitivului de către copii! Purtarea ochelarilor, mănuşilor şi a îmbrăcăminţii de protecţie este obligatorie. Nu Vă atingeţi ochii şi nici faţa dacă lucraţi cu acumulatoare.
Aveţi grijă să nu scăpaţi unelte metalice pe acumulator sau pe clemele încărcătorului. O astfel de situaţie poate provoca un scurtcircuit şi/sau o scânteie putând cauza chiar şi o explozie. Nu purtaţi obiecte metalice (inele, brăţări, ceasuri de mână, lanţuri
etc.). Intensitatea mare de curent determinată de un scurtcircuit poate provoca arsuri!
Încărcaţi acumulatoarele în mod exclusiv în locuri uscate, bine ventilate! Monitorizaţi procesul, dar nu din imediata apropiere a acumulatorului! Dacă observaţi că acumulatorul se încălzeşte puternic sau se produce o cantitate substanţială de gaze,
deconectaţi încărcătorul de la reţeaua de alimentare cu tensiune, urmând să reluaţi procesul mai târziu! Dacă tensiunea de încărcare atinge 14,4 V; emanaţiile de gaze se pot intensifica. Acest fenomen este mai puţin probabil, dacă încărcătorul comută
la etapa de încărcare de întreţinere şi micşorează totodată intensitatea curentului de încărcare.
CURĂŢARE
Decuplaţi dispozitivul de la reţeaua de alimentare electrică înaintea curăţătii acestuia! Îndepărtaţi clemele de la bornele acumulatorului şi evitaţi contactul dintre acestea, precum şi contactul acestora cu alte obiecte metalice! Dispozitivul se va curăţa
folosind o cârpă moale, uscată. Nu folosiţi detergenţi agresivi şi/sau lichide!
Atenţiune! Dacă observaţi că acidul s-a scurs din acumulator, puneţi-Vă o mănuşă de protecţie şi curăţaţi suprafaţa afectată cu o cârpă uscată!
Când?
Înaintea încărcării sau în urma
selectării unui alt mod de lucru
În decursul procesului de
încărcare
Analiză
Tensiunea la bornele
acumulatorului depăşeşte 12,9 V?
Curentul de încărcare
depăşeşte 0,4 A?
Da
LED-ul de semnalizare a stării „Acumulator încărcat”
(5) luminează: acumulatorul a fost încărcat.
LED-ul de semnalizare a procesului de „încărcare
normală” (4) luminează, încărcarea este în curs.
Nu
LED-ul de semnalizare a procesului de „încărcare
normală” (4) luminează, încărcarea este în curs.
LED-ul de semnalizare a stării „Acumulator încărcat” (5)
luminează: acumulatorul a fost încărcat.
max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
Program de diagnosticare (autotest, verificarea polarităţii şi a stării de sulfatare a
acumulatorului).
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
În caz de nevoie: program de desulfatare şi regenerare automată.
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
Încărcare normală cu curent constant (de 0,8 A sau 3,3 A) până la un nivel de încărcare de
80% a acumulatorului.
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage
(80-100%))
Încărcare masivă cu tensiune constantă (de 14,4 V) până ce nivelul încărcării atinge
proporţia de 80-100%.
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
Încărcare de întreţinere pentru păstrarea încărcării complete (în proporţie de 95-100%).
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
12,9 V alatt ismét normál töltés …és így tovább
max. 14,4 V/0,8 A Acest mod de încărcare normală, cu curent de intensitate redusă se foloseşte în cazul acumulatoarelor având tensiunea nominală de 12 V şi sarcina maximă de 12 Ah.
max. 14,4 V/3,3 A Acest mod de încărcare cu curent de mare intensitate se recomandă în cazul majorităţii acumulatoarelor tradiţionale (plumb-acid) şi sigilate (cu eletrolit gelifiat sau cu
separatori din fibră de sticlă) având tensiunea nominală de 12 V şi sarcina nominală maximă între 12-90 Ah.
max. 14,7 V/3,3 A Această setare se recomandă pentru încărcarea acumulatorilor la temperaturi scăzute (sub +5°C). Se recomandă de asemenea şi în cazul multor acumulatoare bazate pe
tehnologia AGM (cu fibră de sticlă absorbantă).
max. 20 V/0,2 A Program care se declanşează în mod automat în cazul acumulatoarelor îmbătrânite, sulfatate în vederea regenerării acestora. Le sporeşte durata de viaţă, sarcina
maximă şi curentul de pornire.
max. 0,8 A/3,3 A Încărcare normală în 2 etape, cu intensitatea selectată a curentului. Dacă a fost ales modul de lucru pentru încărcarea pe timp de iarnă, intensitatea curentului de încărcare va fi
întotdeauna 3,3 A.
10-60 mA Procesul de încărcare s-a terminat; s-a declanşat încărcarea de întreţinere prin impulsuri variabile de curent. Acumulatorul este încărcat şi poate fi folosit.
2
8
14
50
90
2 - 3
8 - 1 0
3 - 4
12-14
23-26
Sarcina maximă nominală (Ah) Modul de lucru Durata de încărcare (ore)

Pre prve upotrebe pročitajte ovo uputstvo i sačujvajte ga. Originalno uputstvo je pisano na
mađarskom jeziku.
Nakon vagenja iz ambalaže uverite se da proizvod nije oštećen u toku transporta. Decu
držite dalje od ambalaže ako ona sadrži potencijalno opasne predmete kao što su na primer
plastične kese itd!
Ovaj uređaj nije predviđen za upotrebu licima sa smanjenom mentalnom ili psihofizičkom
mogućnošću, odnosno neiskusnim licima uključujući i decu, deca starije od 8 godina smeju
da rukuju ovim uređajem samo u prisustvu odrasle osobe ili da su upućeni u bezbedno
rukovanje i svesni su svih opasnosti pri radu. Deca se ne smeju igrati sa ovim proizvodom.
Korisničko održavanja i čišćenaj ovog prizvoda daca smeju da vrše samo u prisustvu
odrasle osobe.
NAPOMENE • Upotrebljivo samo u suvim prostorijama! • Da ne dođe do kvarova pročitajte i
pridržavajte se preporuke za punjenje koje daje proizvođač akumulatora! • Upotrebljivo
samo u dobro provetrenim prostorijama! • Ne prekrivajte uređaj, prilikom postavljanja
obezbedite dovoljnu ventilaciju! Prekrivanje može da prouzrokuje pregrevanje, požar,
strujni udar! • U toku punjenja akumulator možeda se zagrejati i mogu se stvarati otrovni
zapaljivi gasovi. Ovo je normalna pojava. Provetravajte i ne udišite isparenja, ne
zadržavajte se u toj prostoriji! Zabranjena upotreba otvorenog plamena, zabranjeno
pušenje! Pažnja! Opasnost od eksplozije! • Kratak spoj štipaljki može da prouzrokuje požar,
eksploziju i strujni udar! Zabranjeno ih je spajati i dodirivati metalne predmete snjim! •
Zabranjeno je deci da borave u blizini akunulatora! • Ovaj punjač je pogodan za punjenje
akumulatora vozila, za druge svrhe nije dozvoljeno koristiti, na primer za napajanje i rad
nekog uređaja! • Nepunljive baterije je zabranjeno puniti! Opasnost od eksplozije! • Neka ne
bude priključen ikakav potrošač na akumulator u toku punjenja! • Priključni kabel ne
sprovodite ispod tepiha itd! Utikač treba da je lako dostupan! • Prilikom isključenja nemojte
držati priključni kabel nego utikač! • Zabranjeno ju je koristiti preko pretvarača (invertera)! •
Priključci treba da su čvrsti i bez kratkih spojeva. • Obratite pažnju da se izolacija priključnih
kablova ne ošteti! • Zabranjena upotreba ako se bilo koji priključni kabel ođteti! • Priključni
kabel direktno uključujte u zidnu utičnicu, ne koristite produžne kablove! • Zabranjena
upotreba oštećenog uređaja! • U slučaju bilo kakve nepravilnosti pri radu, odmah isključite
uređaj i obratite se stručnom licu! • Kada je toplo moguće je da se ćešće aktivira zaštita od
pregrevanja i pri manjim opterećenjima! • Štitite je od prašine, pare, tečnosti, vlage,
smrzavanja i udaraca. Štitite je od direktne toplote i sunca! • Uređsj štitite od prskajuće
tečnosti, ne postavljaljte na nju posude sa tečnostima! • Ne stavljaljte na uređaj predmete
sa otvorenim plamenom kao što su sveće itd! • Ne rastavljaljte i prepravljaljte uređaj,
opasnost od požara i strujnog udara! • Akumulatore je zabranjeno bacati u vatru ili ih kratko
spajati! • Zbog prisustva električne energije treba se pridržasvati standfardnih mera opreza!
Mokrim vlažnim rukama ne dodirujte i rukujte uređajem! • Kvarovi prouzrokovani
nepropisnim rukovanjem dovode do gubljenja garancije. • Uređaj nije predviđen za javnu
nego za kućnu upotrebu. • Uređaj ne iziskuje posebno održavanje. • Radi poboljšavanja
kaliteta proizvod, tehnički podaci i dizajn uređaja se mogu menjati i pez predhodne najave. •
Za eventualne štamparske greške ne odgovaramo i unapred se izvinjavamo.
SMC33
punjačautoakumulatora

Opasnost od strujnog udara! Zabranjeno rastavljati uređaj i njegove delove
prepravljati! U slučaju bilo kojeg kvara ili oštećenja, odmah isključite uređaj i
obratite se stručnom licu!
Ukoliko se ošteti priključni kabel, zamenu može da izvrši samo ovlašćeno lice
uvoznika ili slična kvalifikovana osoba!
Zaštićena od prodora predmeta većih od 1 mm, nije zaštićena od prodora vode.
Nakon isteka radnog veka ovog proizvoda, proizvod ne bacajte sa otpadom iz
domaćinstva. Elektronski otpad se predaje u reciklažne centre tog tipa. Ovim
postupkom štitite okolinu, vaše zdravlje i zdravlje ostalih. U reciklažnim centrima
se informišite u prodavnici gde ste ovaj proizvod kupili.
Istrošeni akumulatori i baterije ne smeju se tretirati sa ostalim otpadom iz
domaćinstva. Korisnik treba da se stara o pravilnom bezbednom odlaganju
istrošenih baterija i akumulatora. Ovako se može štititi okolina, obezbediti da se
baterije i akumulatori budu na pravilan način reciklirani.
• za tipove 12 V olovni-kiselinski, bez održavanja (sa gelom, staklenim vlaknima, kalcijumom) • za akumulatore automobila i motora: 2-90 Ah • 6 profesionalnih programa za punjenje • impulsno punjenje sa
visokom tehnologijom • duži radni vek akumulatora • obnavlja starije akumulatore • zaštita od obrnutog polatiteta • zaštita od kratkog spolja • zaštita od pregrevanja
KOMANDNA PLOČA, PUŠTANJE U RAD
1. MODE (MD) odabir režima rada
2. LED indikator greške (primer: obrnuti polaritet ili neispravan akumulator)
3. Regeneracija akumulatora; za sulfatne akumulatore
4. Punjenje u 2 ciklusa; normalno i „temeljno” punjenje
5. Punjenje je završeno, u toku punjenje radi održavanja
6. Uređaj je spreman za rad, odaberite željenu funkciju
7. Manja struja punjenja; za tipove 12 V – 0,8 A / 2-12 Ah, primer: za motore
8. Veća struja punjenja; za tipove 12 V – 3,3 A / 12-90 Ah primer: za automobile
9. Zimski režim za manje temperature, punjenje sa povećenim naponom
PRIPREMA ZA PUNJENJE
Ovim uređajem se isključivo mogu puniti akumulatori 12 V kapaciteta 2-90 Ah (olovni-kiselinski, akumulatori sa gelom bez održavanja, sa staklenim vlaknima, kalcijumski – AGM, VRLA). Nije upotrebljivo za pokvarene
oštećenje, smrznute akumulatore.
Zatvoreni akumulatori se smeju puniti isključivo automatskim punjačima, u suprotnom može da dođe do prepunjenja i oštećenja akumulatora, u najgorem slučaju i do eksplozije. Prilikom punjenja klasilčnih akumulatora
treba odstraniti čepove koji služe za dolivanje tečnosti, da bi se gasovi koji se stvaraju u toku punjenja mogli slobodno ispariti.
Klasični olovni akumulatori napunjeni izvan upotrebe bez punjenja se mogu skladištiti 4-6 meseci na sobnoj temperaturi, nakon toga se preporučuje punjenje. Kvalitetni akumulatora koji ne iziskuju odrđžavanja mogu da
godinama stoje bez punjenja. Ako napon spadne ispod 12,3-12,4 V pokreću se takve hemijske reakcije koje mogu da upropaste akumulator. Stoga se akumulatori pre toga trebaju napuniti. Ovaj punjač ne dozvoljava pad
napona ispod 12,9 V.
Klemne akumulatora očistite blago navlaženom krpom i prebrišite suvom kerpom. U slučaju klasičnih olovnih akumulatora, odstranite poklopce i ćelije napunite destilovanom vodom do nivoa koji je proizvođač
akumulatora propisao. Poklopce u toku punjenja ne vraćajte da ne bi sprečavali put isparenjima koja su standardna pojava u toku punjenja kiselinskih akumulatora. Akumulatori bez održavanja su hermetički zatvoreni.
Uvak pratite uputstva proizvođača akumulatora.
Punjač uvek udaljite od akumulatora koliko priključni kablovi dozvoljavalju. Isparanja i eventualno prskanje kiseline mogu da oštete punjač. Punjač nikad ne postavljaljte iznad, pored ili ispod akumulator! Ništa ne stavite
na punjač i ne prekrivajte ga, treba obezbediti nesmetani protok vazduha radi hlađenja! PAŽNJA! Opasnost od eksplozije! Isparenja u toku punjenja mogu biti zapaljiva, dovoljna je jedna varnica ili otvoreni plamen da bi
došlo do eksplozije, stoga treba sprečiti ovaku koncentraciju gasova! U toku punjenja ne pomerajte priključne kablove i u blizini ne uključujte nikakvi električni urteđaj! U toku punjenja treba obezbediti neophodnu
ventilaciju!
PRIKLJUČENJE PUNJAČA NA AKUMULATOR
U toku postavljanja ili skidanja hvataljki sa akumulatora, punjač treba da je u isključenom stanju, izvucite priključni kabel iz zidne utičnice! Nikada ne spajajte hvataljke ili ih ne
postavljaljte na metalne predmete i površine! Ne budite ispred akumulatora i pomerite se kada punjač uključujete u struju. Uglavnom se hvataljke lakša stavljalju na klemnu od
gore nego sa strane.
Ukoliko se akumulator nalazi u vozilu ***
Skinite postojeće klemne sa akumulatora (prvo skinite klemnu koja je priključena na šasiju vozila, uglavnom je to negativni pol), Akumulator ne treba da bude električno povezan sa vozilom. Ovim štitite električne sisteme
vozila i smanjujete vreme punjenja akumulatora. Uverite se da su svi sistemi u vozilu isključeni i da ste izvadili kontakt ključ. Gasove koji se stvaraju u toku punjenja mogu biti jako zapaljivi, stoga je izuzetno opasno puniti
akumulator dok se nalazi u vozilu. U toku punjenja ne pomerajte kablove, vrata, ne uključujte nikakve električne uređaje u vozilu, ne pokrećite motor. Budite pažljivi sa pokretnim, vrelim predmetima, kajiševima
ventilatorima! Punjač postavite što dalje od vozila, koliko priključni kablovi dozvoljavalju!
Proverite polaritet akumulatora. Uglavnom je pozitivni pol (+ / crveni) većeg prečnika, negativni pol je manjih dimenzija (- / crni).
1. Napojni kabel priključite u punjač.
2. Štipaljku pozitivnog pola (+ / crveni) postavite na pozitivni pol akumulatora.
3. Štipaljku negativnog pola (- / crni) postavite na negativni pol akumulatora.
4. Strujni priključni kabel uključite u mrežu i punjač je spreman za rad.
5. Ukoliko je polaritet slučajno obrnut ili je akumulator u kvaru trepti narandžasdti indikator (2).
6. Odaberite željeni režim punjenja pritiskanjem tasterom MODE (MD). Promenu režima punjenja možete uraditi u toku 5 sekunde nakon uključivanja punjača u mrežuž. Ako želite promeniti režim punjenja
nakon isteka tog vremena, isključite punjač iz mreže i sačekajte 10 sekundi nakon ponovnog uključenja.
7. Nakon završetka punjenja izvucite punjač iz mreže i štipaljke skinite sa akumulatora u obrnutom redosledu. Prvo štipaljku negativnog pola (- / crni), nakon toga pozitivni pol (+/ crveni). Ukoliko je
akumulator potpuno napunjen, svetli LED indikator koji označava napunjenost akumulatora (5.).
Nakon priključenja punjač pokreće diagnostiku kojim proverava polaritet priključenog akumulatora, eventualno sulfatno staje, trenutno stanje akumulatora, pravilan rad punjača. Na kratko vreme se uključuju svi indikatori.
Po potrebi se automatski pokreće proces odstranjivanja sulfata, što se nastavlja punjenjem u 3 ciklusa.
***Radi veće bezbednosti gore opisani proces preporučuje proizvođač ovog punjača. Proizvođač zabranjuje punjenje akumulatora u vozilu ukoliko je ona povezana sa vozilom. Međutim prema aktuelnom standardu (EN
60335-2-29) i ova mogućnost mora da je opisana u ovom uputstvu: Punjač se prvo povezuje sa onim polom akumulatora koji nije vezana sa karoserijom vozila i nakon toga drugi pol, daljie od akumulatora i dovoda goriva.
Samo se nakon toga sme punjač uključiti u mrežu. Nakon punjenja se prvo punjač isključuje iz struje, potom štipaljka koja je na klemni koja je povezana na karoseriju i potom druga štipaljka.
Ako se akumulator ne nalazi u vozilu
Proces povezivanja je identičan sa gore opisanim procesom. Punjenje se bilo kada može prekinuti, zaustaviti. Izvucite priključni kabel iz struje i potom skinite prvo crnu a potom crvenu štipaljku. Nakon novog uključenja
ponovo treba tasterom podesiti parametre na punjaču MODE (MD).
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

CIKLUS PUNJENJA
Ovaj profesionalni punjač može da puni akumulator u 6 režima u 3 ciklusa potpuno automatski. Punjenje započinje se konstantnom stujom (odabir: 0,8 A / motor ili 3,3 A / auto), dok akumulator ne dostigne maksimalni
propisani napon (normal / 14,4 V ili zimski režim punjenja / 14,7 V).
Kada se dostigne ovaj napon punjač automatski prebacije na punjenje konstantnim naponom pri tome se struja punjenja konstantno smanjuje. U trećem ciklusu kada struja opadne na 0,4 A punjač prelazi u režim
impulsnog održavanja napunjenosti akumulatora. Ovim je punjenje završeno. Ako napon akumulatora spadne ispod 12,9 V punjač automatski pokreće prvi ciklus punjenja. Uređaj konstantno meri napon i struju na
osnovu tih rezultata određuje dali je punjenje završeno ili je potrebno pokrenuti drugi ciklus punjenja. Vreme punjenja zavisi od tipa akumulatora, kapaciteta, trenutnog stanja, odabranog režima punjenja i temperature
okoline.
NORMALNO PUNJENJE KONSTANTNOM STRUJOM
Punjenje konstantnom strujiom do napunjenosti odprilike 80%, dok napon akumulatora ne dostigne propisani nivo.
„TEMELJNO” PUNJENJE KONSTANTNIM NAPONOM
Postiže se približno 100% napunjenost akumulatora. Struja punjenja se smanjuje, napon ostaje na propisanoj vrednosti.
PUNJENJE IMPULSIMA RADI ODRŽAVANJA NAPUNJENOSTI
Ovaj režim punjenja je aktivan u opsegu napunjenosti 95-100%. Ukoliko počinje da opada napon akumulator se puni impulsima. Ovaj režim održava akumulator potpuno napunjenim, sve do momanta upotrebe
akumulatora.
U slučaju nestanka struje ili prekida punjenja uređaj će biti u stanju pripravnosti.
Tasterom MODE (MD) se može ponovo pokrenuti željeni režim punjenja.
Ukoliko trepti punjenje (4.) i kraj/održavanje (5.) indikator ili LED za grešku (2.)
to može da znači sledeće:
- Ukoliko je treptanje duže od 10 sekundi to znači da je samopražnjenje
akumulatora preveliko, predpostavka je da je akumulator neispravan.
-U akumulatoru ima previše sulfata, nije bio pravilno održavan i punjen. Ako
LED dioda trepti duže od 30 minuta, predpostavka je da je akumulator u kvaru.
- Priključni kabel nema dobar kontakt ili akumulator ne prima struju.
TIPOVI AKUMULATORA I PODEŠAVANJA
Punjač je lako podesiti za rad sa različitim tipovima akumulatora. Dole opisani primeri su samo preporuke. Detaljne informacije možete dobiti od proizvođača akumulatora. Tasterom MODE (MD) moguće je podesiti željeni
režim punjenja.
PAŽNJA! Poneke vrste akumulatora bez održavanja iziskuju posebnu vrstu punjenja. Uvek proverite preporuke privođača! U pretoplom okruženju automatski se smanjuje izlazni napon! Akumulatori nazivnog napona 12
V zapravo imaju napon 14,4 V!
ZIMSKI REŽIM PUNJENJA
Pri nižim temperaturama akumulatori teže primaju punjenje a takođe i teže predaju struju. Pri temperaturama nižim od +5°C preporučuje se upotrreba ovog režima punjenja koji se može odabrati tasterom MODE (MD). U
ovom slučaju se malo poveća napon punjenja (14,7 V / 3,3 A). Akumulatori bez održavanja mogu biti osetljivi na ovu vrstu pujenja, pratite uputstvo proizvođača. Zabranjeno punjenje smrznutih akumulatora!
OBNOVA STAROG AKUMULATORA
Ukoliko se duže vreme ne koristi akumulator ili se pogrešno puni u akumulatoru se stvara sulfat, taloženje sulfata ubrzava starenje ćelija, smanjuje kapacitet i struju; otežava pokretanje motora – pogotovo zimi. Taloženje
je intenzivnije leti kada je toplo. Ovaj režim punjenja smanjuje ovaj efekat, rastvara taloženi sulfat i smanjuje ponovno taloženje sulfata na ćelijama. Ovaj režim punjenja se ne može manualno birati. Diagnostika nakon
uključenja odlučuje da li je priključen akumulator sa sulfatom i da li je može obnoviti, funkcija (3.). Nakon zavržetka pokreće se punjenje u 3 ciklusa. Efikasnost ove funkcije zavisi od osobina priključenog akumulatora. Loš
neispravan akumulator uređaj neće probati da obnovi. Ukoliko ni nakon 3 dana ne počinje punjenje akumulator je neispravan i nije za upotrebu.
Informacije o praznom
akumulatoru, do dostizanja
napunjenosti 80%:
ODKLANJANJE GREŠKE
Ukoliko ni nakon 3 dana nakon punjenja punjač ne prekopča na održavanje napunjenopsti (5.) i svetli punjenje u toku LED (4.) došlo je do greške. Razlozi mogu biti sledeći:
- Verovatno je akumulator propao i treba je zameniti.
- Akumulatori sa velikom koncentracijom antimona mogu da reaguju različito, ponekd dozvoljavaju punjaču da ih duže puni što prouzrokuje prepunjenje. Obratite pažnju da se ne desi prepunjenje!
- Stariji akumulator sa više sulfata teže prima punjenje, stoga je i vreme punjenja duže. Zastareli akumulator se ne može potpuno napuniti. Iz ovog razloga uvek treba proveriti dali je punjač završio punjenje i započeo
održavanje napunjenosti. Ako se funkcija održavanja napunjenosti u toku, sve je u redu. Ako se ni nakon 3 dana ne aktivira održavanje napunjenosti verovatno je akumulator u kvaru i treba je promenuiti.
Aku punjač ne puni moguće su sledeće situacije:
- Ne dobija napon; proverite mrežni napon i priključni kabel.
- Trepti LED dioda za grešku (2.), na primer obrnuti polaritet.
- Štipaljke su loše postavljenje na klemne akumulatora ili se desio kratak spoj.
- Moguće da je loš akumulator i nemoguće ju je napuniti.
MERE PREDOSTROŽNOSTI
Ako se nakon 2 ciklusa normalnog punjenja aktivira održavalje napunjenosti akumulator je potpuno napunje. Punjač određenim impulsima održava napuinjenost akumulatora. Dužina ovog ciklusa zavisi od toga koliko
akumulator gubi struje. Punjač može više više meseci da bude priključen na ispravan akumulator. Pored toga preporučuje se povremena kontrola. Ne preporučuje se duža upotreba punjača bez nadzora.
Ako radite sa kiselinskim akumulatorom neka uvek bude neko u blizini da vam pomogne ako je to potrebno. Ako kiselina dođe u kontakt sa kožom to odmah sperite sa puno vode i sapunom. Pre svega obratite pažnju da
kiselina slučajno ne uđe u oko. Ako se slučajno desi nesreća oko odmah isperajte sa hladnom vodom najmanje 10 minuta, nakon toga se obratite lekaru. Deci je zabranjeno da rukuju i da budu u blizini ovog uređaja!
Obavezna upotreba odgovarajuće zaštitne opreme, rukavice, naočare. Ne dodirujte lice ili oči ako radite sa akumulatorom.
Obratite pažnju da slučajno ne padne neki metalni predmet ili alat na akumulator ili štipaljke punjača. To može da prouzrokuje kratki spoj ili eksploziju. Neka ne budu na vama metalni predmeti (prsten, narukvica, sat,
lančić…). Velika struja kradkog spoja može da prouzrokuje opekotimne!
Akumulatore punite isključivo u dobro provetrenim suvim prostorijama! Pratite punjenje ali ne iz blizine! Ako se akumulator jako greje ili se stvara znatna količina isparenja isključite punjenje i pokušejte je kasnije ponovo!
Ako napon dostigne 14,4 V moguće je stvaranje znatne količine isparenja. Isparenje će se smanjiti u režimu održavanja napunjenosti i samim tim se i smanjuje struja punjenja.
ČIŠĆENJE
Pre početka čišćenja ispljučite punjač iz struje! Štipaljke ne smeju da budu priključeni i ne smeju da se međusobno dodiruju ni da dodiruju metalne predmete! Za čišćenje koristite mekanu krpu. Ne koristite agresivna
hemijska sredstva!
Pažnja! Ako slučajno iscuri kiselina iz akmulatora, obucite zaštitne rukavice i odmah očistite suvom krpom!
max. 14,4 V/0,8 A Normalno punjenje malom strujom za akumulatore kapaciteta ispod 12 Ah i 12 V
max. 14,4 V/3,3 A Punjenje konstantnom velikom strujom za akumulatore 12 V, 12-90 Ah klasični (olovni-kiselinski), i za većinu akumulatora bez održavanja (sa gelom i
staklenim vlaknima).
max. 14,7 V/3,3 A Ovo se podešavanje preporučuje za punjenje hladnih akumulatora (ispod +5°C). Takođe se preporučuje za većinu akumulatora sa staklenim vlaknima (AGM).
max. 20 V/0,2 A Ovaj se program automatski pokreće u slučaju zastarelih akumulatora sa previše sulfata. Povećava radni vek, kapacitet i trenutno raspoloživu struju.
max. 0,8 A/3,3 A Normalno punjenje u 2 ciklusa, sa odabranom strujom punjenja. U zimskom režimu je struja punjenja uvel 3,3 A.
10-60 mA Punjenje je završeno, održavanje napunjenosti je u toku sa promenljivim impulsima. Akumulator je napunjen i spreman za upotrebu.
2
8
14
50
90
2-3
8 - 1 0
3-4
12-14
23-26
Kapacitet (Ah) Režim Vreme punjenja (h)
Kada?
Pre punjenja ili prilikom
promene režima punjenja
U toku
punjenja
Analiza
Napon je veći
od 12,9 V?
Struje punjenja
je veća od 0,4 A?
Da
Za „punjenje je završeno” svetli indikator (5.),
akumulator je napunjen.
Za „normalno punjenje” svetli indikator (4.),
punjenje u toku.
Ne
Za „normalno punjenje” svetli indikator (4.),
punjenje u toku.
Za „punjenje je završeno” svetli indikator (5.),
akumulator je napunjen.
max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
Diagnostika, provera polariteta i sulfata
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
Po potrebi automatsko pokretanje odstranjivanje sulfata, ciklus obnavljanja
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
Normalno punjenje konstantnom strujom (0,8 A ili 3,3 A) do 80% kapaciteta
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage
(80-100%))
Temeljno punjenje konstantnim naponom (14,4 V) do 80-100% kapaciteta
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
Impulsno punjenje radi održavanja napunjenosti (95-100%)
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
Ispod 12,9 V ponovo normalno punjenje i tako dalje

Pred prvo uporabo preberite to navodilo in ga shranite. Originalno navodilo je napisano v
madžarskem jeziku.
Pazljivo odstranite embalažo in preverite da se naprava ni poškodovala med transportom.
Otroci naj ne bodo prisotni ob embalaži,kajti v njej se lahko še nahajajo nevarni materijali
kot so na primer najlonske folije itd...!
Ta naprava ni predvidena za uporabo osebam z zmanjšano psihofizično in mentalno
zmožnostjo ,oziroma neiskušenim osebam vključujoč tudi otroke ,otroci starejši od 8 let
lahko rokujejo z to napravo samo v prosotnosti starejše osebe ali da so seznanjeni z
rokovanjem in se zavedajo vseh nevarnosti pri delovanju . Otroci se ne smejo igrati s tem
izdelkom.Uporabniško vzdrževanje in čiščenje tega izdelka otroci lahko izvajajo samo v
prisotnosti odrasle osebe.
OPOMBE • Uporabno samo v suhih prostorih! • Da ne pride do okvar preberite in
upoštevajte priporočila za polnjenje, katera daje proizvajajlec akumulatorja! • Uporabno
samo v dobro prezračljivih prostorih! • Ne prekrivajte napravo, pri postavitvi zagotovite
zadostno ventilacijo! Prekrivanje lahko povzroči pregrevanje, požar, električni udar! • Med
polnjenjem se akumulator lahko segreje in ustvarjajo se lahko strupeni vnetljivi plini. To je
normalni pojav. Prezračujte in ne vdihavajte izparevanja, ne zadržujte se v tem prostoru!
Prepovedana je uporaba odprtega plamena, prepovedano kajenje! Pozor! Nevarnost pred
eksplozijo! • Kratek stik ščipaljk lahko povzroči požar, eksplozijo in električni udar!
Prepovedano jih je spajati in se dotikati kovinskih predmetov z njimi! • Prepovedano je
otrokom da se približujejo akumulatorju! • Ta polnilec je primeren za polnjenje akumulatorja
vozila, za druge namene ga ni dovoljeno uporabljati, na primer za napajanje in delovanje
kakšne naprave! • Nepolnljive baterije je prepovedano polniti! Nevarnost pred eksplozijo! •
Naj ne bo priključen kakršen koli porabnik na akumulator med polnjenjem! • Priključni kabel
ne sprevedite pod tepih itd! Vtikač mora biti lahko dostopen! • Pri izklopu ne držite priključni
kabel ampak vtikač! • Napravo je prepovedano uporabljati preko pretvornika (invertera)! •
Priključki morajo biti čvrsti in brez kratkih stikov. • Bodite pozorni da se izolacija priključnih
kablov ne poškoduje! • Prepovedana uporaba če se kateri koli priključni kabel poškoduje! •
Priključni kabel direktno vključujte v stensko vtičnico, ne uporabljajte podaljševalne kable! •
Prepovedana uporaba poškodovane naprave! • V primeru kakršne koli nepravilnosti pri
delovanju, takoj izključite napravo in se obrnite na strokovno usposobljeno osebo! • Kadar
je toplo, je mogoče da se pogosteje aktivira zaščita pred pregrevanjem tudi pri manjših
obremenitvah! • Zaščitite pred prahom, paro, tekočinami, vlago, zmrzovanjem in udarci.
Zaščitite pred direktno toploto in soncem! • Napravo zaščitite pred brizgajočo tekočino, ne
postavljajte na njo posode s tekočinami! • Ne postavljajte na napravo predmete z odprtim
plamenom kot so sveče itd! • Ne razstavljajte in popravljajte napravo, nevarnost pred
požarom in električnim udarom! • Akumulatorje je prepovedano metati v ogenj ali jih kratko
spajati! • Zaradi prisotnosti električne energije se je treba pridrževati standardnih mer
previdnosti! Z mokrimi vlažnimi rokami se ne dotikajte in ne rokujte z napravo! • Okvare
povzročene nepredpisanim rokovanjem niso predmet garancije. • Naprava ni predvidena
za javno, ampak za hišno uporabo. • Naprava ne zahteva posebno vzdrževanje. • Zaradi
izboljševanja kalitete proizvoda, tehnični podatki in dizajn naprave se lahko menjajo tudi
brez predhodne najave. • Za morebitne tiskarske napake ne odgovarjamo in se vnaprej
opravičujemo.
SMC33
polnilecavtoakumulatorja

Nevarnost pred električnim udarom! Prepovedano je razstavljati napravo in
njegove dele popravljati! V slučaju kakršne koli okvare ali poškodbe, takoj
izključite napravo in se obrnite na strokovno osebo!
V kolikor se poškoduje priključni kabel, zamenjavo lahko izvede samo
pooblaščena oseba uvoznika ali podobno kvalificirana oseba!
Zaščitena od vdora predmetov večjih od 1 mm, ni zaščitena od vdora vode.
Nakon isteka radnog veka ovog proizvoda, proizvod ne bacajte sa otpadom iz
domaćinstva. Elektronski otpad se predaje u reciklažne centre tog tipa.
Ovim postupkom štitite okolinu, vaše zdravlje i zdravlje ostalih.
U reciklažnim centrima se informišite u prodavnici gde ste ovaj proizvod kupili.
Iztrošeni akumulatorji in baterije se ne smejo zavreči z ostalim odpadom iz
gospodinjstva. Uporabnik mora poskrbeti za pravilno varno odlaganje iztrošenih
baterij in akumulatorjev. Tako se lahko zaščiti okolje, poskrbi se da so baterije in
akumulatorji na pravilen način reciklirane.
• za tipe 12 V svinčeno-kislinske, brez vzdrževanja (z gelom, steklenimi vlakni, kalcijem) • za akumulatorje avtomobilov in motorjev: 2-90 Ah • 6 profesionalnih programov za polnjenje • impulsno polnjenje z
visoko tehnologijo • daljša delovna doba akumulatorja • obnavlja starejše akumulatorje • zaščita pred obrnjeno polariteto • zaščita pred kratkim stikom • zaščita pred pregrevanjem
KOMANDNA PLOŠČA, ZAGON IN DELOVANJE
1. MODE (MD) izbira načina delovanja
2. LED pokazatelj napake (primer: obrnjena polariteta ali nedelujoč akumulator)
3. Regeneracija akumulatorja; za sulfatne akumulatorje
4. Polnjenje v 2 ciklusih; normalno in „temeljno” polnjenje
5. Polnjenje je zaključeno, izvaja se polnjenje zaradi vzdrževanja
6. Naprava je pripravljena za delovanje, izberite željeno funkcijo
7. Manjša elektrika polnjenja; za tipe 12 V – 0,8 A/2-12 Ah, primer: za motorje
8. Večja elektrika polnjenja; za tipe 12 V – 3,3 A/12-90 Ah primer: za avtomobile
9. Zimski način za nižje temperature, polnjenje s povečano napetostjo
PRIPRAVA ZA POLNJENJE
S to napravo se lahko polnijo izključno akumulatorji 12 V kapacitete 2-90 Ah (svinčeno-kislinski, akumulatorji z gelom brez vzdrževanja, s steklenimi vlakni, kalcijev – AGM, VRLA). Ni uporabno za pokvarjene,
poškodovane, zmrznjene akumulatorje.
Zaprti akumulatorji se smejo polniti izključno z avtomatskim polnilcem, v nasprotnem lahko pride do prepolnjenja in poškodbe akumulatorja, v najslabšem primeru tudi do eksplozije. Pri polnjenju klasilčnih akumulatorjev
je treba odstraniti zamaške kateri služijo za dolivanje tekočine, da bi lahko plini, kateri se ustvarjajo med polnjenjem, svobodno izpareli.
Klasični svinčeni akumulatorji napolnjeni izven uporabe brez polnjenja se lahko skladiščijo 4-6 mesecev na sobni temperaturi, po tem se priporoča polnjenje.Kvalitetni akumulatorji kateri ne potrebujejo vzdrževanja lahko
leta stojijo brez polnjenja. Če napetost pade pod 12,3-12,4 V se pokrenejo takšne kemijske reakcije, katere lahko uničijo akumulator. Torej se akumulatorji morajo že pred tem napolniti. Ta polnilec ne dovoljuje padanje
napetosti pod 12,9 V.
Klemne akumulatorja očistite z blago navlaženo krpo in nato obrišite še s suho. V primeru klasičnih svinčenih akumulatorjev, odstranite pokrove in celice napolnite z destilirano vodo do nivoja katerega je proizvajalec
akumulatorjer predpisal. Pokrove med polnjenjem ne vračajte, da ne bi preprečevali pot izparevanjem, katera so standardni pojav med polnjenjem kislinskih akumulatorjev. Akumulatorji brez vzdrževanja so hermetično
zaprti. Vedno spremljajte navodila proizvajalca akumulatorja.
Polnilec vedno oddaljite od akumulatorja kolikor priključni kabli dovoljujejo. Izparevanja in morebitna škropljenja kisline lahko poškodujejo polnilec. Polnilec nikoli ne postavite nad, zraven ali pod akumulator! Nič ne
postavite na polnilec in ga ne prekrivajte, treba je zagotoviti nemoten pretok zraka zaradi hlajenja! POZOR! Nevarnost pred eksplozijo! Izparevanja med polnjenjem so lahko vnetljiva, dovolj je že ena iskrica ali odprti
plamen da bi prišlo do eksplozije, torej je treba preprečiti takšno koncentracijo plinov! Med samim polnjenjem ne premikajte priključne kable in v bližini ne vključujte nobeno električno napravo! Med polnjenjem je treba
zagotoviti neophodno ventilacijo!
PRIKLOP POLNILCA NA AKUMULATOR
Med vstavljanjem ali odstranjevanjem ščipalk z akumulatorja, mora biti polnilec v izključenem stanju, izvlecite priključni kabel iz stenske vtičnice! Nikoli ne spajajte ščipalke in
jih ne postavljajte na kovinske predmete in površine! Ne bodite pred akumulatorjem in se odstranite ko polnilec vključujete v električno omrežje. Klešče se lažje postavljaljo na
klemne od zgoraj, kakor s strani.
Vkolikor se akumulator nahaja v vozilu ***
Odstranite obstoječe klemne z akumulatorja (najprej odstranite klemno katera je priključena na šasijo vozila, v glavnem je to negativni pol). Akumulator ne rabi biti električno povezan z vozilom. S tem zaščitite električne
sisteme vozila in zmanjšujete čas polnjenja akumulatorja. Prepričajte se da so vsi sistemi v vozilu izključeni in da ste odstranili kontaktni ključ. Pline kateri se ustvarjajo med polnjenjem so lahko zelo vnetljivi, zato je izredno
nevarno polniti akumulator dokler se nahaja v vozilu. Med polnjenjem ne premikajte kable, vrata, ne vključujte nobenih električnih naprav v vozilu, ne zaganjajte motor. Bodite pazljivi s premikajočimi, vrelimi predmeti,
jermeni, ventilatorji! Polnilec postavite čim dalje od vozila, kolikor priključni kabli dovoljujejo!
Preverite polariteto akumulatorja. Ponavadi je pozitivni pol (+ / rdeči) večjega premera, negativni pol je manjše dimenzije (- / črni).
1. Napetostni kabel priključite v polnilec.
2. Ščipaljko pozitivnega pola (+ / rdečo) postavite na pozitivni pol akumulatorja.
3. Ščipaljko negativnega pola (- / črno) postavite na negativni pol akumulatorja.
4. Električni priključni kabel vključite v električno omrežje in polnilec je pripravljen za delovanje.
5. Vkolikor je polariteta slučajno obrnjena ali je akumulator v okvari utripa oranžni indikator (2).
6. Izberite željeni način polnjenja s pritiskanjem tipke MODE (MD). Spremembo načina polnjenja lahko naredite v 5 sekundah po vklopa polnilca v električno omrežje. Če želite spremeniti način polnjenja po
izteku tega časa, izključite polnilec iz električnega omrežja in počakajte 10 sekund po ponovnem vklopu.
7. Po zaključenem polnjenju izvlecite polnilec iz električnega omrežja in odstranite ščipaljke z akumulatorja v nasprotnem vrstnem redu. Najprej ščipaljko negativnega pola (- / črno), nato pozitivni pol (+/
rdečo). Vkolikor je akumulator popolnoma napolnjen, sveti LED indikator kateri označuje napolnjenost akumulatorja (5.).
Po priklopu polnilec zažene diagnostiko s katero preverja polariteto priključenega akumulatorja, morbitno sulfatno staje, trenutno stanje akumulatorja, pravilno delovanje polnilca. Za kratek čas se vključijo vsi indikatorji.
Po potrebi se avtomatsko zažene proces odstranjevanja sulfata, nakar se nadaljuje polnjenjem v 3 ciklusih.
***Zaradi večje varnosti zgoraj opisani proces priporoča proizvajalec tega polnilca. Proizajalec prepoveduje polnjenje akumulatorja v vozilu, vkolikor je povezan z vozilom. Vendar se po aktualnem standardu (EN 60335-2-
29) tudi ta možnost mora opisati v tem navodilu: Polnilec se najprej poveže s tistim polom akumulatorja kateri ni vezan s karoserijo vozila in po tem šele drugi pol, oddaljeno od akumulatorja in dovoda goriva. Samo se po
tem sme polnilec vključiti v električno omrežje. Po polnjenju se najprej polnilec izključi iz elektrike, potem ščipaljka katera je na klemni katera je povezana na karoserijo in potem druga ščipaljka.
Če se akumulator ne nahaja v vozilu
Proces povezovanja je identičen zgoraj opisanemu procesu. Polnjenje se lahko kadar koli prekine, zaustavi. Izvlecite priključni kabel iz električnega omrežja in potem odstranite najprej črno a potem rdečo ščipaljko. Po
ponovnem vkljopu je treba ponovno s tipko nastaviti parametre na polnilcu MODE (MD).
MD
1
2 3 4 5
6 7 8 9

max. 14,4 V/0,8 A Normalno polnjenje z malim električnim tokom za akumulatorje kapacitete pod 12 Ah in 12 V
max. 14,4 V/3,3 A Polnjenje s konstantno velikim električnim tokom za akumulatorje 12 V, 12-90 Ah klasični (svinčeno-kislinski), in za večino akumulatorjev brez vzdrževanja (z gelom in
steklenimi vlakni).
max. 14,7 V/3,3 A Ta nastavitev se priporoča za polnjenje hladnih akumulatorjev (pod +5°C). Prav tako se priporoča za večino akumulatorjev s steklenimi vlakni (AGM).
max. 20 V/0,2 A Ta program se avtomatsko pokrene v primeru zastarelih akumulatorjev s preveč sulfata. Povečuje delovno dobo, kapaciteto in trenutno razpoložljiv električni tok.
max. 0,8 A/3,3 A Normalno polnjenje v 2 ciklusih, z izbranim električnim tokom polnjenja. V zimskem režimu je električni tok polnjenja vedno 3,3 A.
10-60 mA Polnjenje je zaključeno, vzdrževanje napolnjenosti je v toku s spremenljivimi impulzi. Akumulator je napolnjen in pripravljen za uporabo.
max.
20 max. 14,4 14,4
14,4 -
12,9
max. max.
14,4
V
t
80% 80-100% 95-100%
0,2 3,3 0,060,4 3,3
A
t
1. 2. 3. 4. 5. 6.
CIKLUS POLNJENJA
Ta profesionalni polnilec lahko polni akumulator v 6 načinih v 3 ciklusih popolnoma avtomatsko. Polnjenje se začne s konstantno elektriko (izbira: 0,8 A / motor ali 3,3 A / avto), dokler akumulator ne doseže maksimalno
predpisano napetost (normalen / 14,4 V ali zimski način polnjenja / 14,7 V).
Ko se doseže ta napetost polnilec avtomatsko preklopi na polnjenje s konstantno napetostjo pri tem se elektrika polnjenja konstantno zmanjšuje. V tretjem ciklusu ko elektrika upade na 0,4 A polnilec prehaja v režim
impulsnega vzdrževanja napolnjenosti akumulatorja. S tem je polnjenje zaključeno. Če napetost akumulatorja pade pod 12,9 V polnilec avtomatsko pokrene prvi ciklus polnjenja. Naprava konstantno meri napetost in
elektriko, na osnovi teh rezultatov odreja ali je polnjenje zaključeno ali je potrebno pokreniti drugi ciklus polnjenja. Čas polnjenja je odvisen od tipa akumulatorja, kapacitete, trenutnega stanja, izbranega načina polnjenja in
temperature okolice.
NORMALNO POLNJENJE S KONSTANTNO ELEKTRIKO
Polnjenje s konstantno elektriko do napolnjenosti približno 80%, dokler napetost akumulatorja ne doseže predpisan nivo.
„TEMELJNO” POLNJENJE S KONSTANTNO NAPETOSTJO
Doseže se približno 100% napolnjenost akumulatorja. Električna energija polnjenja se zmanjšuje, napetost ostaja na predpisani vrednosti.
IMPULZNO POLNJENJE ZA VZDRŽEVANJE NAPOLNJENOSTI
Ta način polnjenja je aktiven v obsegu napolnjenosti 95-100%. Vkolikor začne upadati napetost se akumulator polni z impulzi. Ta način vzdržuje akumulator popolnoma napolnjen, vse do trenutka uporabe akumulatorja.
V primeru prekinitve električnega toka ali prekinitve polnjenja bo naprava v
stanju pripravljenosti. S tipko MODE (MD) se lahko ponovno pokrene željeni
način polnjenja. Vkolikor utripa polnjenje (4.) in konec/vzdrževanje (5.) indikator
ali LED za napako (2.) to lahko pomeni sledeče:
- Vkolikor je utripanje daljše od 10 sekund to pomeni da je samopraznjenje
akumulatorja preveliko, predpostavka je da je akumulator neizpraven.
- V akumulatorju je preveč sulfata, ni bil pravilno vzdrževan in polnjen. Če LED
dioda utripa dalje od 30 minut, predpostavka je da je akumulator pokvarjen.
- Priključni kabel nima dober kontakt ali akumulator ne sprejema električni tok.
TIPI AKUMULATORJA IN NASTAVITVE
Polnilec je lahko nastaviti za delovanje z različnimi tipi akumulatorjev. Spodaj opisani primeri so samo priporočila. Detaljne informacije lahko dobite od proizvajalca akumulatorjev. S tipko MODE (MD) je mogoče nastaviti
željeni način polnjenja.
POZOR! Nekatere vrste akumulatorjev brez vzdrževanja zahtevajo posebno vrsto polnjenja. Vedno preverite priporočila proizvajalca! V pre toplem območjo se avtomatsko zmanjšuje izhodna napetost! Akumulatorji
nazivne napetosti 12 V, imajo pravzaprav napetost 14,4 V!
ZIMSKI NAČIN POLNJENJA
Pri nižjih temperaturah akumulatorji težje sprejemajo polnjenje in tudi težje predajajo električni tok. Pri temperaturah nižjih od +5C se priporoča uporaba tega načina polnjenja kateri se lahko izbere s tipko MODE (MD).
Vtem primeru se malo poveča napetost polnjenja (14,7 V / 3,3 A).
Akumulatorji brez vzdrževanja so lahko občutljivi na to vrsto poljenja, spremljajte navodilo proizvajalca. Prepovedano polnjenje zmrznjenih akumulatorjev!
OBNOVA STAREGA AKUMULATORJA
Vkolikor se dalj časa akumulator ne uporablja ali se nepravilno polni, se v akumulatorju ustvarja sulfat, nalaganje sulfata pospešuje staranje celic, zmanjšuje kapaciteto in električni tok; otežuje zagon motorja – posebej
pozimi. Nalaganje je intenzivnejše poleti kadar je toplo. Ta režim polnjenja zmanjšuje ta efekt, raztopi naloženi sulfat in zmanjšuje ponovno nalaganje sulfata na celice. Ta režim polnjenja se ne more ročno izbirati.
Diagnostika po vklopku odloča ali je priključen akumulator s sulfatom in ali jo lahko obnovi, funkcija (3.). Po zaključku se pokrene polnjenje v 3 ciklusih. Učinkovitost te funkcije je odvisna od lastnosti priključenega
akumulatorja. Slab neizpraven akumulator naprava ne bo niti poskusila obnoviti. Vkolikor se niti po 3 dneh ne začne polnjenje je akumulator neizpraven in ni za uporabo.
Informacije o praznem
akumulatorju, do doseganja
napolnjenosti 80%:
ODPRAVLJANJE NAPAK
Vkolikor niti po 3 dneh po polnjenju polnilec ne preklopi na vzdrževanje napolnjenosti (5.) in sveti polnjenje v toku LED (4.) je prišlo do napake. Razlogi so lahko sledeči:
- Verjetno je akumulator propadel in ga je treba zamenjati.
- Akumulatorji z veliko koncentracijo antimona lahko reagirajo različno, včasih dovoljujejo polnilcu da jih dalje polni kar povzroči prepolnjenje. Bodite pozorni da se ne zgodi prepolnjenje!
- Starejši akumulator z več sulfata težje sprejema polnjenje, torej je tudi čas polnjenja daljši. Zastareli akumulator se ne more popolnoma napolniti. Iz tega razloga je treba vedno preveriti ali je polnilec zaključil polnjenje in
začel vzdrževanje napolnjenosti. Če je funkcija vzdrževanja napolnjenosti v toku, je vse v redu. Če se niti po 3 dneh ne aktivira vzdrževanje napolnjenosti je verjetno akumulator v okvari in ga je treba zamenjati.
Če polnilec ne polni so mogoče sledeče situacije:
- Ne dobi napetosti; preverite mrežno napetost in priključni kabel.
- Utripa LED dioda za napako (2.), na primer obrnjena polariteta.
- Ščipaljke so slabo vstavljenje na klemne akumulatorja ali je prišlo do kratkega stika.
- Mogoče je slab akumulator in ga je nemogoče napolniti.
VARNOSTNE MERE
Če se po 2 ciklusih normalnega polnjenja aktivira vzdrževanje napolnjenosti je akumulator popolnoma napolnjen. Polnilec z določenimi impulzi vzdržuje napolnjenost akumulatorja. Dolžina tega ciklusa je odvisna od tega
koliko akumulator izgublja električn i tok. Polnilec je lahko več mesecev priključen na delujoč akumulator. Polek tega se priporoča občasna kontrola. Ne priporoča se daljša uporaba polnilca brez nadzora.
Če delate s kislinskim akumulatorjem naj bo vedno kdo v bližini, da vam pomaga če je to potrebno. Če kislina pride v kontakt s kožo, to takoj sperite z obilno vode in milom. Pred vsem bodite pazljivi da kislina slučajno ne
pride v oko. Če se slučajno zgodi nesreča oko takoj izpirajte s hladno vodo najmanj 10 minut, po tem se obrnite na zdravnika. Otrokom je prepovedano rokovanje, niti naj ne bodo v bližini te naprave! Obvezna uporaba
odgovarjajoče zaščitne opreme, rokavice, očala. Ne dotikajte se lic ali oči če delate z akumulatorjem.
Bodite pozorni da slučajno ne pade kakšen kovinski predmet ali orodje na akumulator ali ščipaljke polnilca. To lahko da povzroči kratki stik ali eksplozijo. Naj ne bodo na vas kovinski predmeti (prstan, zapestnica, ura,
verižica…). Velik električni tok kratkega stika lahko povzroči opekline!
Akumulatorje polnite izključno v dobro prezračnih suhih prostorih! Spremljajte polnjenje a ne iz bližine! Če se akumulator zelo greje ali se ustvarja znatna količina izparevanja, izključite polnjenje in poskusite polnjenje
kasneje! Če doseže napetost 14,4 V je možno ustvarjanje znatne količine izparevanja. Izparevanje se bo zmanjšalo v režimu vzdrževanja napolnjenosti in s samim tem se tudi zmanjšuje elektrika polnjenja.
ČIŠČENJE
Pred začetkom čiščenja izključite polnilec iz električnega omrežja! Ščipaljke ne smejo biti priključene in ne smejo se medsebojno dotikati niti se ne smejo dotikati kovinskih predmetov! Za čiščenje uporabljajte mehko krpo.
Ne uporabljajte agresivna kemijska sredstva!
Pozor! Če slučajno izteče kislina iz akmulatorja, oblecite zaščitne rokavice in takoj očistite s suho krpo!
1. (Self Test & Battery Analysis & Polarity Test)
Diagnostika, preverba polaritete in sulfata
2. (Regeneration, Auto Desulfate Program If Necessary)
Po potrebi avtomatski zagon odstranjevanja sulfata, ciklus obnavljanja
3. (Normal Charging – 0,8A/3,3A Constant Current (max.80%))
Normalno polnjenje s konstantnim električnim tokom (0,8 A ali 3,3 A) do 80%
kapacitete
4. (Deep, Absorbtion Charging – 14,4 V Constant Voltage
(80-100%))
Temeljno polnjenje s konstantno napetostjo (14,4 V) do 80-100% kapacitete
5. (Maintance Charging With Impulse (95-100%))
Impulzno polnjenje za vzdrževanje napolnjenosti (95-100%)
6. (Under 12,9V Normal Charging Again …and so on)
Izpod 12,9 V ponovno normalno polnjenje in tako dalje
Kdaj?
Pred polnjenjem ali pri
spremembi načina polnjenja
V času izvajanja
polnjenja
Analiza
Napetost je večja
od 12,9 V?
Elektrika polnjenja
je večja od 0,4 A?
Da
Za „polnjenje je zaključeno” sveti indikator (5.),
akumulator je napolnjen.
Za „normalno polnjenje” sveti indikator (4.),
polnjenje se izvaja.
Ne
Za „normalno polnjenje” sveti indikator (4.),
polnjenje se izvaja.
Za „polnjenje je zaključeno” sveti indikator (5.),
akumulator je napolnjen.
2
8
14
50
90
2-3
8 - 1 0
3-4
12-14
23-26
Kapaciteta (Ah) Režim(način) Čas polnjenja (h)