Sw stahl profi tools 26131l User manual

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SW-Stahl GmbH

An der Hasenjagd 3

D-42897 Remscheid

Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0

Fax +49 (0) 2191 / 46438-40

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BEDIEUNUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL

26131L

Motor Einstellwerkzeugsatz

Beinhaltet wichtige Werkzeuge z.B. für folgende Arbeiten an VAG 1.6l / 2.0l TDI

Common-Rail Diesel Motoren.

- Zum Arretieren der Nocken- und Kurbelwelle

- Zur De- und Montage der Nockenwellenräder

- Zum Fixieren der Ausgleichswellen

- Zum Wechseln des Zahnriemens oder Motorreparaturen

Geeignet für:

- VW Golf V, VI, Plus, EOS, Polo V, Jetta V, VI, Scirocco III, Beetle II, Caddy II, Passat

B6, B7, CC, Touran II, Tiguan, Sharan II, T5, Amarok

- Audi A1, A3 (8P), A4 (B8), A5, A6, (C6, C7), TT (8J), Q3, Q5

- Skoda Fabia II, Roomster, Praktik, Octavia II, Superb II, Yeti

- Seat Ibiza (6J), Leon III, Exeo, Altea, Alhambra II

Mit Motorcode: CAYB, CAYC, CBAB, CBBB, CBAA, CFFB, CAGA, CAHA, CAGB,

CAHB, CAGC, FCA, CAAA, CAAB, CAAC, CCHA, CAVA, CBAB,

CBDA, CBDD, CBAC, CBDA, CBDC

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BEDIEUNUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL

26131L

Verwendbar wie:

1 Spannrollenschlüssel 6 mm Innensechskant OE-Nummer T10264

2 Spannrollenschlüssel Ø 2,5 mm OE-Nummer T10265

3 Gegenhalter Nockenwellenrad OE-Nummer T10051

4 Abzieher Nockenwellenrad OE-Nummer T10052

5 Arretierung Kurbelwelle OE-Nummer T10050

6 Arretierung Kurbelwellen (ovalem Zahnrad) OE-Nummer T10100

7 Arretierung Ausgleichswellen OE-Nummer T10255

8 Spanner Fixierdorn OE-Nummer T40098

9 Arretierdorn Einspritzpumpenrad OE-Nummer T20102 / 3359

Sicherheitshinweis

- Vorsicht bei Arbeiten an heißen Motoren, es besteht Verbrennungsgefahr!

- Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren. Lose Kleidung, Werkzeuge und andere

Gegenstände können von drehenden Teilen erfasst werden und zu schweren

Verletzungen führen.

- Entfernen Sie vor der Reparatur den Zündschlüssel, so verhindern Sie ein

versehentliches Starten des Motors.

- Diese Anleitung dient als Kurzinformation und ersetzt keinesfalls ein

Werkstatthandbuch. Verwenden Sie immer eine fahrzeugspezifische

Serviceliteratur. Aus dieser entnehmen Sie bitte technische Angaben wie

Drehmomentwerte, Hinweise zur Demontage / Montage usw.

- Nach erfolgter Reparatur bzw. vor dem Starten den Motor min. 2 Umdrehungen von

Hand drehen und die Steuerzeiten erneut überprüfen.

Beschreibung

Der Einspritzpumpenrad-Einstellstift dient der Fixierung

des Pumpenzahnrades in der korrekten Position.

Das Einspritzpumpenrad bleibt beim Aufsetzen

des Zahnriemens in korrekter Position.

Verwenden Sie zum Lösen des Pumpenrades immer

einen geeigneten Gegenhalteschlüssel.

Der Einstellstift ist nicht als Gegenhalter beim Lösen

des Rades geeignet.

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BEDIEUNUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL

26131L

Bei den Werkzeuge 5 und 6 handelt es sich

um Arretierwerkzeug für die Kurbelwelle.

Diese funktionieren nach dem gleichen Prinzip,

sind aber von der Bauart unterschiedlich.

Beachten Sie die Herstellerangaben

bei der Auswahl des Werkzeugs.

Hinweis:

Motoren, bei denen das Werkzeug 5 (T10050)

erforderlich ist, fluchtet die Einstellmarkierung

mit einem Zahn.

Bei Motoren, bei denen die Verwendung des

Werkzeugs 6 (T10100) erforderlich ist,

befindet sich die Einstellmarkierung zwischen

den Zähnen.

Mit dem Werkzeug 1 wird zum Einstellen

der Zahnriemen-Spannrolle verwendet.

Das Werkzeug 2 dient dem Fixieren

des Zahnriemenspanners in der zurückgezogenen

Stellung.

Dadurch wird die De- und Montage des Zahnriemens

erleichtert.

Werkzeug 8 wird zum Fixieren des Riemenspanners in der zurückgezogenen Stellung

verwendet.

Werkzeug 3 dient als Gegenhalteschlüssel beim Lösen und Festziehen vom

Zahnriemenrad.

Werkzeug 4 dient als Abzieher für Nockenwellennabe und Räder zwischen den

Nockenwellen.

Werkzeug 7 dient dem Ausrichten der Ausgleichswelle.

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BEDIEUNUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL

26131L

Engine adjustment tool set

For VAG 1.6l / 2.0l TDI Common-Rail Diesel Engines

- Locking and positioning the crankshaft

- Locking and aligning the camshaft wheels

- Locking the balance shaft

- Adjustment of the engine timing at motor repairs

Suitable for (e.g.):

- VW Golf V, VI, Plus, EOS, Polo V, Jetta V, VI, Scirocco III, Beetle II, Caddy II, Passat

B6, B7, CC, Touran II, Tiguan, Sharan II, T5, Amarok

- Audi A1, A3 (8P), A4 (B8), A5, A6, (C6, C7), TT (8J), Q3, Q5

- Skoda Fabia II, Roomster, Praktik, Octavia II, Superb II, Yeti

- Seat Ibiza (6J), Leon III, Exeo, Altea, Alhambra II

With Engine codes: CAYB, CAYC, CBAB, CBBB, CBAA, CFFB, CAGA, CAHA,

CAGB, CAHB, CAGC, FCA, CAAA, CAAB, CAAC, CCHA,

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26131L

1 Tensioner Pulley Adjustment tool (2.4mm Hex key) to be used as OEM T10264

2 Tensioner Pulley Locking tool to be used as OEM T10265

3 Sprocket Holding Tool to be used as OEM T10051

4 Cam Sprocket Hub Puller to be used as OEM T10052

5 Crankshaft Pulley Locking Tool to be used as OEM T10050

6 Crankshaft Pulley Locking Tool to be used as OEM T10100

7 Oil pump | Balancer Shaft Alignment to be used as OEM T10255

8 Auxiliary Tensioner Locking tool (3.9mm) to be used as OEM T40098

9 Injection Pump Alignment Pin to be used as OEM T20102, 3359

Safety Advice

- Be careful when working on hot engines – risk of burn!

- Be careful when working on running engines. Loose clothes, tools and other things can

be caught up in revolving parts which may lead to serious injuries.

- Remove the ignition key before repair so that the engine will not start unintentionally.

- This manual is just brief information and does not replace a garage handbook.

Always consult specific service literature for information about torques,

assemblies and disassemblies etc.

- After any successful maintenance and before starting the engine, you should rotate the

engine for two turns manually to check the new control time.

Instruction

Tool 9 The injection pump and camshaft alignment

pin is used to hold the camshaft in the correct position

and allows the cam sprocket to be loosened

whilst maintaining the position of the camshaft

(always use an appropriate sprocket holding tool

to prevent damage to the pin).

Tool 5 and 6 are both crankshaft position locking tools

and whilst they work on the same principle

they are different. Use the appropriate tool unit

for the vehicle as recommended by

the manufacturers’ instructions.

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26131L

Note:

A crankshaft pulley requiring the T10050 has its

timing mark aligned with a tooth where as a pulley requiring

the T10100, the timing mark is between the teeth.

Tool 1 allows the user to adjust the camshaft

drive belt tensioner pulley.

Tool 2 is used to lock the tensioner in the retracted

position to make belt removal and fitting easier.

Tool 8 is used to lock the auxiliary belt tensioner in its retracted position.

Tool 3 the sprocket holding tool allows the user to hold the appropriate sprocket whilst

loosening its fixing without damaging the locking pins.

Tool 4 is a camshaft hub puller and is required when dismantling the upper cylinder

head. It is used to remove the cam to cam gears so they can be timed to each other

correctly.

Tool 7 is for removing and installing the balance shaft module

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Notizen / Notes

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