SW-Stahl 32290L User manual

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BEDIENUNGSANLEITUNG / Instruction Manual
1
Fehlercode-Lesegerät CAN OBD II-Bus
SW-Stahl 32290L
CAN OBD II Car Trouble Code Reader
SW-Stahl 32290L
Bedienungsanleitung
Instruction Manual
Sehr geehrte Damen und Herren,
bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Gerät vertraut und bewahren Sie
diese Bedienungsanleitung gut auf.
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und
Handhabung. Legen Sie die Anleitung dem Produkt bei, wenn Sie es an Dritte
weitergeben!
Bitte beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise!
Diese sollen Ihnen den sachgemäßen Umgang erleichtern und Ihnen helfen,
Missverständnissen und Schäden vorzubeugen.
Dear Customers,
before first use please familiarize yourself with the proper usage of the device. Keep
these operating instructions for future reference.
This operating instruction contains important details for handling the device. Please pass
it on along with the unit if it is handed over to a third party!
Please read the safety instructions most carefully!
These instructions will make it easier for you to handle the device appropriately and help
prevent misunderstandings and possible damages.

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2
Übersicht | Overview
1
OBD II-Stecker
Verbindet den Code Scanner mit dem
Anschluss des Fahrzeugs DLC (Data Link
Connector
OBD II Connector
connects the Code Scanner to
the vehicle’s Data Link Connector (DLC)
2
LCD Anzeige
zeigt die Testergebnisse an. Die Anzeige
verfügt über Hintergrundbeleuchtung und
die Ergebnisse werden mit 8 Stellen
auf jeder Zeile angezeigt
LC Display
Indicates the test results and is
equipped with backlight. The results are
displayed with 8 characters on each line
3
OK Taste
▪startet den Lesevorgang
▪wählt einen Menüpunkte
▪führt zurück ins Hauptmenü
▪bestätigt die Löschanfrage eines
Fehlercodes
OK Button
▪starts scanning for errors
▪confirms menu selections
▪returns to the main menu
▪confirms request to delete an error
4
Blättern / Abbrechen Taste
▪blättert durch das Menü, die Fehlerliste
oder die Fahrgestellnummer
▪bricht die Löschanfrage von Fehlercodes
ab
▪startet die Anfrage zur Schnelllöschung
Forward / Cancel Button
▪scrolls through menu items, DTC-List,
or VIN
▪cancels request to delete error codes
▪starts request for quick erasure
2
3 4
1

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3
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitshinweise Seite 4
Produkteigenschaften Seite 5
Vor der ersten Benutzung Seite 6
Anzeige im Display Seite 6
Fehlercodes auslesen Seite 7
Fehlercodes löschen Seite 9
I/M Readiness Funktion Seite 9
Fahrzeug-Identifikationssnummer sehen Seite 11
Neuscannen Seite 11
Technische Daten Seite 11
EG-Konformitätserklärung Seite 20
Table of Contents
Safety Notes Page 12
Product Features Page 13
Before first Use Page 14
Reading the diagnostic trouble codes Page 15
Erasing Codes Page 17
I/M Readiness Status Page 17
Viewing VIN Number Page 19
Rescanning Data Page 19
Technical Data Page 19
EC-Declaration of Conformity Page 20

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4
Sicherheitshinweise
Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen,
Schäden und gesundheitlichen Beeinträchtigungen
folgende Hinweise:
Lesen Sie erst die Bedienungsanleitung bevor Sie das Diagnosegerät
benutzen!
Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug diagnosefähig ist.
Schließen Sie das Diagnosegerät nur an, wenn die Zündung
ausgeschaltet ist.
Bei Abgasprüfungen stellen Sie immer eine ausreichende Belüftung
sicher oder führen Sie die Prüfungen nur im Freien durch. Es besteht
Vergiftungsgefahr!
Halten Sie Kleidung, Haar, Hände, Werkzeuge und das
Diagnosegerät weg von allen beweglichen oder heißen
Maschinenteilen im Fahrzeug.
Führen Sie das Netzkabel nicht über scharfe Ecken und Kanten oder
heiße Oberflächen.
Extreme Vorsicht ist geboten wenn Arbeiten an der Zündspule, der
Verteilerkappe, den Zündungsleitungen und an dem
Zündkerzenstecker vorgenommen werden. Diese Bereiche
verursachen gefährliche Spannungen, wenn der Motor läuft. Es
besteht Lebensgefahr!
Stellen Sie bei Automatikfahrzeuge die Schaltung auf P (Park) und
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Leerlauf. Stellen Sie sicher,
dass die Handbremse gezogen ist.
Bei Beschädigungen am Gerät oder des Netzkabels darf das Gerät
nicht weiter benutzt werden und muss von einer Fachkraft repariert
werden.
Halten Sie das Diagnosegerät sauber, trocken und frei von Öl,
Wasser und Fett.
Zerlegen Sie das Gerät nicht und unternehmen Sie keine
Reparaturversuche.
Das Gerät enthält keine durch Sie auswechselbaren oder zu
reparierenden Teile. Wenden Sie sich bei Problemen an unseren
Kundenservice.

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5
Allgemeine OBD II Informationen
OBD II steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBD II wird
auch als on-board Diagnosesystem des Fahrzeuges bezeichnet, welches
aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU’s (elektronischen
Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction
Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link
Connector) und dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente
verbinden.
Produkteigenschaften
arbeitet mit allen Fahrzeugen und Kleinlastern ab Baujahr 2000 für
Benziner und ab Baujahr 2003 für Dieselfahrzeuge, die mit OBD II Buchse
ausgestattet sind (einschließlich CAN, VPW, PWM, ISO und KWP2000
Protokolle)
liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-Codes
(DTCs) des Motorsteuergerätes
unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes,
anhängende Codes und herstellerspezifische Codes
überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD
liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen aus, ab
Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen
Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL)
verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Anzeige mit
Hintergrundbeleuchtung
einfache Handhabung durch Plug-in (einfaches Verbinden), in hohem
Maße zuverlässig und genau
stromunabhängiges Gerät
kein zusätzlicher Laptop notwendig
kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand
sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer
keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich, Stromversorgung
findet über OBD II Kabel statt

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Benutzung
Vor der ersten Benutzung
Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen Sie das Verpackungsmaterial.
Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen Spielzeug für Kinder werden.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-Anschluss
(Data Link Connector) verfügt. Auf dem Kfz Emmissions-
Kontrollinformation-Etikett (VECI label) ist vermerkt, ob Ihr Fahrzeug OBD-II
diagnosefähig ist.
Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen
Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, fragen Sie Ihre Werkstatt
oder lesen Sie im Internet nach.
Anzeige im Display
DTC Beispiel:
P 0 2 0 2
System
B=Karosserie
C=Fahrwerk
P=Antriebssystem
U=Netzwerk
Codetyp
0=allgemein
1=herstellerspezifisch
Sub-Systeme
1=Kraftstoff/Luft/Lambdasonden
2=Lufteinlass- und Drucksysteme
3=Zündsystem, Fehlzündungskontrolle
4=Emissions- und Abgaskontrolle
5=Geschwindigkeits- und
Bremskontrollsystem
6=Motormanagement/Boardcomputer
7=Getriebe/Hydrauliksensoren
8=Getriebe/Hydraulikdruck
9=Automatikgetriebe
Zeigt an, welches Bauteil
defekt ist (zeigt den
Fehlercode an)

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Benutzung
Fehlercodes auslesen
Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während der Motor läuft bzw. die
Zündung an ist.
1. Schalten Sie die Zündung aus.
2. Verbinden Sie das Gerät mit dem OBD II
Anschlussstecker im Fahrzeug.
3. Warten Sie nun kurz bis das Gerät betriebsbereit ist.
4. Schalten Sie die Zündung an aber nicht den Motor starten.
Sollte auf dem Display das ERROR Zeichen erscheinen, schalten Sie
die Zündung aus und warten Sie 10 Sekunden. Danach schalten Sie
die Zündung an und versuchen erneut das Diagnosegerät anzuschließen.
5. Drücken Sie die Taste OK , um den OBD II Fehlerspeicher
auszulesen. Im Display erscheint eine Abfolge von möglichen Protokollen.
Warten Sie, bis das Gerät im Hauptmenü ist. Wählen Sie
im Hauptmenü 1.DTC aus und drücken Sie die Taste OK .
MOBOSCAN
8400
SCAN
PWM
S
CAN
ISO9141
SCAN
VPW
S
CAN
CAN
S
CAN
KWP2000
SCAN
EKWP2000
MENU:
1.DTC

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Benutzung
Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf dem
Display:
Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das
Diagnosegerät alle Fehlercodes an. Die erste Ziffer auf
der ersten Linie des Displays zeigt die numerische
Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden
Fehlercodes, die im System vorhanden sind, erscheint
auf der zweiten Linie.
Um alle Fehlercodes nacheinander anzusehen, drücken Sie
die Taste Blättern
Handelt es sich um einen anhängenden Fehlercode,
erscheint ein “PD” auf dem Display.
Um die vorherigen Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste
Blättern bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist.
Danach springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste.
In der beigefügten Tabellenauflistung finden Sie die Aufschlüsselung der
einzelnen Fehlercodes.
Das Menü besteht aus fünf Abschnitten.
1.DTC Diagnose Fehlercodes anzeigen
2.ERASE Diagnose Fehlercodes löschen
3.I/M Readiness Function (Bereitschaftsfunktion)
4.VIN Vehicle Identification Number (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
5.RESCAN Neuscannen
Verwenden Sie Blättern um den Menüpunkt zu wechseln und OK um eine
Auswahl zu treffen. Weiterblättern am Ende der Liste führt wieder zum ersten
Menüpunkt
NO
CODES
P0101
01/04
P0005PD
01/05
FAULT:02
PEND:02
MENU:
1.DTC MENU: 2.ERASE MENU: 3.I/M MENU: 4.VIN MENU: 5.RESCA

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9
Benutzung
Vergewissern Sie sich, dass Sie den Fehler am Fahrzeug behoben
haben, bevor Sie den Fehler aus dem Fehlerspeicher endgültig löschen.
Fehlercodes löschen
Zum Löschen der Fehlercodes, blättern Sie zu Punkt
2.ERASE im Hauptmenü und bestätigen mit OK
Im Display erscheint ERASE? YES NO und verlangt
eine Bestätigung.
Um das Löschen der Fehlercodes zu bestätigen, drücken Sie die Taste OK .
Um das Löschen der Fehlercodes abzubrechen, drücken Sie Abbrechen .
Wenn der oder die Fehlercodes erfolgreich gelöscht
wurden, erscheint im Display “ERASE DONE!” (Löschung
erfolgt). Um in das Hauptmenü zurückzugelangen,
drücken Sie erneut die Taste OK .
Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden können,
erscheint im Display “ERASE FAIL!” (Löschung
fehlgeschlagen). Drücken Sie die Taste OK , um in das
Hauptmenü zu gelangen.
Schnelllöschung
Wenn Sie die Taste Blättern / Abbrechen für 3 Sekunden gedrückt
halten, werden alle Diagnose Fehlercodes gelöscht, ohne dass Sie durch
das Menü wandern müssen.
I/M Readiness Funktion
Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur
Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen
genutzt.
Wird im I/M Readiness Status ein NO angezeigt, bedeutet das nicht
zwangsläufig, dass das Fahrzeug bei einer Abgasuntersuchung bemängelt wird!
MENU:
2.ERASE
ERASE
DONE!
ERASE
FAIL!
ERASE?
YES NO

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Benutzung
Mögliche Anzeigen
YES Alle Kontrollprogramme, die das Fahrzeug unterstützt, haben
die Diagnosetests durchgeführt und die Warnleuchte MIL
brennt nicht
NO Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchgeführt
und/oder die MIL-Warnleuchte „Check Engine“ brennt
READY Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Überprüfung
des Diagnosetests durchgeführt hat.
Not RDY zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm
(NOT READY) den Diagnosetest nicht durchgeführt hat.
N/A Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt
„→“ Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche
Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar sind.
„←“ Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass die letzte Anzeige erreicht ist,
Blättern führt wieder zur ersten Anzeige
Blättern Sie zum Menü 3.I/M und drücken Sie die Taste OK .
Drücken Sie die Taste Blättern , um den Status der Warnlampe MIL
anzuzeigen (“ON” oder “OFF”) und durch die nachfolgenden
Kontrollprogramme zu wandern:
MISFIRE Misfire Monitoring –
Zündaussetzer (Fehlzündung)-Überwachung
FUEL Fuel System Monitoring –
Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung
CCM Comprehensive Component Monitoring –
Überwachung der abgasrelevanten Bauteile
EGR EGR System Monitoring –
Abgasrückführungssystem-Überwachung
O2S O2 Sensors Monitoring –
Überwachung der Lambdasonde
AT Catalyst Monitoring –
Katalysator-Überwachung
EVAP Evaporative System Monitoring –
Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung
HO2S O2 Sensor Heater Monitoring –
Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S) Lambdasonden
2AIR Secondary Air Monitoring –
Sekundärluftsystem-Überwachung
HCM Heated Catalyst Monitoring –
Beheizte Katalysator-Überwachung
A/C A/C System Monitoring –
Überwachung der Klimaanlage
Drücken Sie die Taste OK , um zum Hauptmenü zurückzukehren.
MENU:
3.I/M

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Benutzung
Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) sehen
(engl. Vehicle Identification Number - VIN)
Die VIN Funktion erlaubt es Ihnen die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges
einzusehen, dies gilt für Fahrzeuge nach Bj. 2002, die den Modus 9
unterstützen.
Blättern Sie zum Menü 4.VIN, und drücken die Taste OK
zum Lesen der VIN.
Drücken Sie die Taste Blättern , um die weiteren Ziffern der
17-stelligen Nummer zu sehen.
“→”ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der
Fahrgestellnummer auf dem nachfolgenden Bildschirm befinden.
“←”ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass Sie sich am Ende der VIN
befinden. Erneutes Blättern führt wieder zum Anfang der
Fahrzeug-Identifikationsnummer.
Drücken Sie die Taste OK , um zum Hauptmenü zu gelangen.
Neuscannen
Die RESCAN Funktion erlaubt es, die wichtigsten Daten, die in
der Steuereinheit gespeichert sind, abzufragen oder eine neue
Verbindung zu dem Fahrzeug herzustellen, nachdem die
Verbindung unterbrochen
wurde.
Blättern Sie zum Menüpunkt 5.RESCAN und drücken die Taste OK
Technische Daten
Betriebstemperatur: 0 bis 50°C (-32 to 122 F°)
Lagertemperatur: 20 bis 70°C (-4 to 158 F°)
Leistung: DC12V über Fahrzeugbatterie
Abmessungen: 112 x 71 x 21 mm
Gewicht: 250g
MENU:
4.VIN
MENU:
5.RESCA

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Safety Notes
Please note the following safety notes to avoid malfunctions,
damage or physical injury:
Please read this manual first before using the trouble code reader!
Make sure the vehicle is OBD II compliant.
Only connect the trouble code reader to the vehicle with ignition off.
Perform emission inspections in well-ventilated work area or perform
such inspections only outdoors. There is risk of poisoning!
Keep clothing, hair, hands, tools and the trouble code reader away
from all moving or hot engine parts. Do not conduct the line cord over
sharp edges and corners or hot surfaces.
Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor
cap, ignition wires and spark plugs. These components create
hazardous voltages when the engine is running. There is danger of
life!
Put transmission in PARK (for automatic transmission) or NEUTRAL
(for manual transmission) and make sure the parking break is
engaged.
Do not continue to use the trouble code reader if the unit or the line
cord are damaged. Repair work must be done by a qualified service
technician.
Keep the code reader dry, clean and free from oil, water and grease.
Do not disassemble the unit or attempt to repair it yourself. It does not
contain parts serviceable by you. In the case of questions or
problems, turn to our customer support.

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13
Information about OBD II Scanner
This second generation of On-board Diagnostic regulations is called OBD
II. The OBD II trouble code reader is equipped with one or several
emission relevant ECU’s (electronic control unit), the MIL malfunction
indicator light, the diagnostic link connecter and the cord.
Product Features
works with all 2000 petrol driven cars and 2003 diesel and newer cars &
light trucks that are OBD II compliant (including CAN, VPW, PWM, ISO
and KWP2000 protocols)
reads and clears generic and manufacturer specific Diagnostic Trouble
Codes (DTCs) and turns off check engine light
supports multiple trouble code requests: generic codes, pending codes and
manufacturer’s specific codes
reviews the emission readiness status of OBD monitors
retrieves VIN (Vehicle Identification Number) on 2002 and newer vehicles
that support Mode 9
determines the malfunction indicator lamp (MIL) status
easy-to-read crystal-clear backlit 2-line LCD display
easy to use with one plug-in; highly reliable and accurate
current-independent unit
no need for an additional laptop computer to operate
small in size and conveniently fits in your palm
safely communicates with the on-board computer
no batteries needed-powered via OBD II cable

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14
Operation
Before first Use
Remove the trouble code reader from the packaging and dispose off packaging
material. Plastic bags etc. may become a deadly toy for children.
Make sure the vehicle is OBD II compliant and has 16-pin DLC (Data Link
Connector). The Vehicle Emission Control Information Label (VECI label) must
state that the vehicle is OBD II compliant.
To determine where the DLC is situated, read the vehicle’s owner manual, ask
your car repair shop or surf the internet.
D
TC
E
xample:
P 0 2 0 2
System
B=Body
C=Chassis
P=Powertrain
U=Network
Code Type
0=Generic
1=Manufacturer
Specific
Sub-systems
1=Fuel and Air Metering
2=Fuel and Air Metering
3=Ignition System or Engine Misfire
4=Auxiliary Emission Controls
5=Vehicle Speed Control and Idle
Controls
6=Computer Output Circuits
7=Transmission/Hydraulic Sensors
8=Transmission/Hydraulic Pressure
9=Automatic Transmission
IdentifyingSpecific
Malfunctioning

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15
Operation
Reading the diagnostic trouble codes
CAUTION: Do not connect the trouble code reader with ignition on or engine
running.
1. Turn ignition off.
2. Connect the unit to the OBD II (DLC) plug in the vehicle.
3. Wait for a minute until the unit is ready for use.
4. Turn ignition on. But do not start the engine.
If the display shows a “LINK ERROR!”, turn ignition off for about 10
seconds. Then turn the ignition back to on and connect the trouble
code reader with the vehicle again.
5. Press the OK button in order to read the trouble codes. A sequence
of possible message protocols will be observed on the display.
Wait for the main menu to come up. Select 1.DTC from
the main menu by pressing the OK button.
MOBOSCAN
8400
SCAN
PWM
S
CAN
ISO9141
SCAN
VPW
S
CAN
CAN
S
CAN
KWP 2000
SCAN
EKWP2000
MENU
1.DTC

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16
Operation
If there are no Diagnostic Trouble Codes retrieved, the
display shows
If there are any Diagnostic Trouble Codes, then the total
number of the Fault Codes followed by that of the
Pending Codes will be reported on the display.
Read the Diagnostic Trouble Codes by pressing the
Forward button.
If the trouble code is a pending code “PD” will be
displayed.
To view previous codes, press the Forward button to scroll
through to the end, and then start from the beginning of the list.
You will find in the enclosed booklet Diagnostic Trouble Codes the
definitions for the retrieved DTC(s).
The main menu has five sections.
1.DTC Reading Diagnostic Trouble Codes
2.ERASE Erasing Diagnostic Trouble Codes
3.I/M Readiness Function
4.VIN Vehicle Identification Number
5.RESCAN Rescan
NO
CODES
P0101
01/04
P0005PD
01/05
FAULT:02
PEND:02
MENU:
1.DTC MENU: 2.ERASE MENU: 3.I/M MENU: 4.VIN MENU: 5.RESCA

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17
Operation
Do not erase the codes before the system has been checked completely
by technicians or yourself.
Erasing Codes
If you decide to erase the DTCs, Select 2. Erase from
the main menu by pressing the OK button.
A message of “ERASE? YES NO” comes up asking for
your confirmation.
If you do not want to proceed with erasing the codes, press the
FORWARD/CANCEL button to exit.
If you want to erase the codes, then press the OK button.
If the codes are cleared successfully, an “ERASE DONE!”
message will appear on the display.
Press the OK button to return to the main menu list.
If the codes are not cleared, then an “ERASE FAIL!”
message will appear. Press the OK button to return to
the main menu list.
Quick Erasure:
Pressing and holding the button FORWARD/CANCEL for about 3 seconds will
allow you to erase the DTCs more quickly than through the main menu.
I/M Readiness Status
The I/M Readiness function is used to check the operations of the
Emission System on OBD II compliant vehicles.
An I/M Readiness Status result of “NO” does not necessarily indicate that
the vehicle being tested will fail the state I/M inspection.
MENU:
2.ERASE
ERASE
DONE!
ERASE
FAIL!
ERASE?
YES NO

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Operation
Possible Messages
YES All monitoring programs supported on the vehicle have
completed their diagnostic testing and the MIL light is not on
NO At least one monitoring supported on the vehicle has not
completed its diagnostic testing, and/or the “Check Engine” (MIL)
light is on
READY Indicates that a particular monitoring being checked has
completed its diagnostic testing
Not RDY indicates that a particular monitoring being checked has not
(NOT READY) completed its diagnostic testing
N/A The monitoring is not supported on that vehicle
“→”a flashing Right Arrow indicates additional information is
available on the next screen
“←”a flashing Left Arrow indicates that the last screen has been
reached. Pressing Forward again will lead to the first message
Select 3.I/M from the main menu by pressing the OK button.
Press the Forward button to view the status of the MIL light
(“ON” or “OFF”) and following monitoring programs:
MISFIRE Misfire monitoring
FUEL Fuel System Monitoring
CCM Comprehensive Components Monitoring
EGR EGR System Monitoring
O2S O2 Sensors Monitoring
AT Catalyst Monitoring
EVAP Evaporative System Monitoring
HO2S O2 Sensor Heater Monitoring
2AIR Secondary Air Monitoring
HCM Heated Catalyst Monitoring
A/C A/C System Monitor
Press the OK button to return to the main menu.
MENU:
3.I/M

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19
Operation
Viewing VIN Number
The view VIN function allows you to retrieve the Vehicle Identification No.
on 2002 and newer vehicles that support Mode 9.
Select 4.VIN from the main menu by pressing the OK button.
Press FORWARD button to view additional digits of the 17-digit
string.
“→” a flashing Right Arrow indicates additional digits of
VIN string are available on the next screen.
“←” a flashing Left Arrow indicates you have reached the end of the
VIN, press Forward to start over.
Press the Read button to return to the main menu.
Rescanning Data
The RESCAN function allows you to retrieve the most current data
stored in the ECM or to re-link to the vehicle if communication is
disconnected.
Select 5. RESCAN from the main menu by pressing the OK button
Technical Data
Operating Temperature: 0 to 50°C (-32 to 122 F°)
Storage Temperature: 20 to 70°C (-4 to 158 F°)
Power: DC12V provided via the vehicle’s battery
Dimensions: 112 x 71 x 21 mm
Weight: 250g
MENU:
4.VIN
MENU:
5.RESCA

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20
EG-Konformitätserklärung
Der Unterzeichnende bescheinigt hiermit in alleiniger Verantwortung, dass das Produkt
Kfz Fehlerdiagnose-Scanner OBD II-Bus, Artikel Nr. 32290L
den wesentlichen Schutzanforderungen genügt, die in den Europäischen Richtlinien
2004/108/EG Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
und deren Änderungen festgelegt sind.
Für die Konformitätsbewertung wurden folgende harmonisierte Normen herangezogen:
2004/108/EG EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007
Hersteller Unterschrift:
Michael Kories (Geschäftsführer)
Remscheid, den: 03.11.2009
EC-Declaration of Conformity
With our signature we declare by our own responsibility that the product
OBD II Car Trouble Code Reader, Article No. 32290L
is according to the basic requirements, which are defined in the European Directives
2004/108/EC Electromagnetic Compatibility (EMC)
and their amendments.
For the evaluation of conformity, the following harmonized standards were consulted:
2004/108/EC EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007
Hersteller Unterschrift:
Michael Kories (Geschäftsführer)
Remscheid, den: 03.11.2009
Entsorgung | Disposal
Bitte helfen Sie mit, Abfall zu vermeiden. Sollten Sie sich einmal von diesem Artikel
trennen wollen, so bedenken Sie bitte, dass viele seiner Komponenten aus wertvollen
Rohstoffen bestehen und wiederverwertet werden können.
Entsorgen Sie ihn daher nicht in die Mülltonne, sondern führen Sie ihn bitte Ihrer
Sammelstelle für Elektroaltgeräte zu.
Please help avoid waste materials. If you at some point intend to dispose of this article,
then please keep in mind that many of its components consist of valuable materials,
which can be recycled.
Please do not discharge it in the rubbish bin, but check with your local council for
recycling facilities in your area.