Trumatic E2800 Owner's manual

@rumatic-e Flilssaggasheizong Stufa a gas liquido con

mit eleklronischer Steuerung und comando eletlronico

incorporala

L. P. G. Healer with Electronic Control

and Built.in Air Dlstribution Gaskachel mel eleklronische

besturing en geintegreerde

ciaullage G. P. L. ä commande tuchtvedeting

6leclronique 6t air pulsä int6grd

antegrierler Luft verteilung e termoventilezione

für Moniage lnn€rhelb des Fahzeuges

for mounting in6ialo the vehicle

pour le montage ä l'lnlörleu.

prevedono installazione all'inlomo

voor montage blnrEn het voerluig

Untedlü Hezungen we'de. vor all€m

be un§unsliqe. Wtterun§sbed'noun.

Oen besond€rs harien Eeaslunq€n aus

q.5eiz $/ r emnleh .n de5halb den Ein

ha! d E!erva, anLen n.hL wenn ese ne

lür Monlage eu8€fielb des Fahr:euges

für mounling oulslde the vehicle

pour le montage a I'exl6ri6ur

prevedono installazione all'eslemo

voor monlage builen het voertuig

@rumatlc-e

Wichlige Hinweise

t,eqe maß a zu bea.hlenll

1. Bei Abqaslührung unler Bodon muß der Fahusugbe

den6b$lurdichtsein(sien€ Einbaurnweisunsseite 14).

2. Ber Absasluhdng durch d'e Selrem.nd 'sr wahrcnd

n.< He:berr elr€5da5herbel nd .he Fensre' c€5chos

3. Be auß€rhalb des Falirzeug€s anq€bGchlen H€zun-

aen lAusiuh,unoen EU EA und EAW snd de (e'iblen

Lullrch,€ E!€lmä6lg tul B6schädlgunga plüren. Dur.h

o konnlen ,o,lL ablase

{ De'ena€bauleTempsraluöeq€nzdsperndeGaszu'

r,h we;d"<Ge,aLzuhe ßwrd Es mußdethalb unb€

d i;r beachtel weden daß n iedem wärm ollslranq der

eßü Luilaus aßunv€rsch eobarlsl unddaßdie Heizung

ausechend kühle Faumlull ansauoen kann.

5. Beim Trnk€n und ln d.rGaGge dad di. Hoizunq nlcht

6 Wenn die Heizung ncht benrlzl w rd. Ahd.ckkappe

bzw. S.hulzhaube nir d€n Kam i auts€lz-"n.

7. Das V.nlilabnad solle nach jew€ s etwa 300 Be'

l ebsslunden ml e nem Pinse qer€ nigt weden vor

sichl. keine Kabel beschäd senL

3. ln Deütschland frußdleGäsanlasenrchAblaur @n je'

mib 2 J'hren emeul rcneinem Sachlundiqen üb€ßllüll

*eden. ver.ntworllich ld di€ v6ranlassunli d€r iJbeoni'

q B-"i an Fahftuoen lesl nstallienen Gasiank s ndaur

-"den Farl die voächrilr€n zur BeIrl uno von F ussrasas'

i:nts cln,uhäien. Ansonsren besl€h1 k€in Garanlean

spiuch rür uns€re Geräle

lO Verwenden S'e nurd,e 6E sch,ieb.n.nB€glerna.h

DN 4311 ml S'.he'he tsvenl ' wr emptehen den

rErrMAcärävanreol€r ouB bzw. de soezaaustuhruno

rrB de äu.h rür iom hnenraum rie.zuqano che Fa'

sl FÜr de zwelaschen

Gasan a. ri vön außen zuqans chen Flascheikt

sl€n em;r e" r sidr di€ TFUMA DUoMAT c mil auloma

rs.hcr äeseryeumsclra luno Be Temoeralurcn !m 0'C

und datunter sol16. die R;q er m,l Ent.isungsanl.go

lEs-Ex) belrieben werden

lmportant Notes

1 For lloor llued hoaleß lhe veniclo lloor mßt b3 lo'

tally sesl.d{see inslallalion insiruclions Page 1'q.

2 For side wall llu€d heaters; ü ndows near lhe llue

musr b€ closed dur n! rr.aler operaron

3 For erlernalv moünled heaters (lvpes EU, EA and

EA$ lhe ducr;musr be ch.cksd requlr v tor dana'

oe lr rhe rerurn duLt 's damaqed e/h"us produ.rs

o rn"" or",r".p"rurr." ""rr"tt.u s ofrrhp qds supplv

lr 's moerar ve tha! rhe r rsr ouL'

ret n€a.li duct s nol.loseabl.and thal lhere s ade

qual. access IÖr cool relurn a I to lrre healer

5. The heal€r mlsl hol be u.€d while lhe v€hicle is

belnq Eluelted or is in lhe sarage.

6. The cowl cov6r must be I lted when lh€ healer s

7 Äfr€r;bout 100 oo€rar'na hou 5 lhe Itn shouLd be

crean€d wilh a b,ush avold no damaoe lo cables

3. lh cem.ny rh. säs syslem m!31b€ ch.ck.d 6very

two y€ars by an erp€ . Ths ouneris responslhl.lor

having lhlr ch.c* caried oul.

9.ln a vehicle wirh I ted L.P.G. tanks lhe reculätons

tor lirnc o,lheselanks musl be compled wilh Faiu

re to obserue rli s could invaldale 0uaranlee

10 only resulaloß lo DIN aa11 w'lh salery valve

The TRUMA r€ou alor DUB is re(om

mended or tle specialverson uB whlch is approved

fd use on bott €s accessible lrom rnside the caravan.

Fora lwin bollLe nsrallaton mounled ouleidelhe ca-

ravan rhe TRUMA Ouomalic with aulomalic chance-

.v-"r s.e.ommended.!nlemoeraluresbelow0oCuse

reou alors flted with an el6ctric d6.icer,

lndications imporlantes

rä obseßer reou a €menr)

r. En c.s d6vacuallon d.. gäz par le planch.r, l.

planche, du vähicul€ doit €ire tb§olun€nl atanche

rvoh insrructioß de monl.q€ Daqc 15).

2. En cas d'evacu.lion des gaz par v.nlou56, il lauj

därde, l€rmee la tenelre e v I'ouvanroendanr e ron.'

lionnefienl dü chaultage.

3 Pour es.haulfaqes monrA§ a le!re eur du vdh'cü

c imod-"es EU EA el EAwr I laul vd,lller 6quliaE.

mont lendomm.gom€nl e@nluet d.. luy5u, lleri

bres d.ir. Des laz d 4chrppemenr poura enr e!en.

tue lemenl oa,ven dans le v-Ah(u e en.äs d endom

maoemenl de la coid!ire d'a r sortanl.

4. Le th6rmoslal nlaord a(c1e l'all ut de qaz quand

apparer d€venl rop.haud ltaul don( ve ler ä.e

oue dan5.häou6 lane d atr (häud a p,emiöre sorlie

d'a, ne pu sse pas se vercuiler el que Le 0haulla€e

puisse asp rer sulllsafrmenl da r amb ant rroid.

5 Ne p# m€ltc le chautr.g. €n marche en prcn.nr

du cäöuranl ou däns 16 garaoe.

6. Femeltre e couv€rcle sur a chemin6e €n cas de

noi utilsalion d! chaullaO€.

7. Nelloyerä1',aided un p n.eau la rou€duv€nlil.l.ur

aorös 300 heu,es de service respectves. Atlenlron a

ne pas endommaq€r de cäbles

a. Fesoecler en tout cas les prescriptions mposÖes

pou e r"mpl,rsdoe d€ ese voi't; qäz 'qü"le pour

es rese^olrs. gtz a ntra la1'on r .e au. vahi(u es

s'non r n'e/ sleäuLUnd oiLa

lndicazioni lmporlanti

(da osseruare reqolarmenle!)

r ln caso dl sca co a pavimänlo, il pavimento del

velcolo deve esseß assolutamenle e.m€lico (vedi

islruzionl di montaggio pag- 15).

2 ln caso di sca,ico ä parele lene, ch uso a llneslra

che dovesse ev€nluaLmenl€ lrovars sopra I camino,

duranle i lunzoiameito de ra slula

3ln caso di sluie monlal€ al'eslerno de ve.olo

iv-a,siöniEU EAed EAW) controLlare oe. od camenle i

iubld'ä .llossibilisudann€ggianenii.Atlrav€ßoun

lubodandeqqLalo polrebbe evenlÜa m€n1e€nlrare n€

veico o del gas di scar co

4 I limilalore d lemp€ral!rä 'ncorporalo ne a sruia

puÖ broccar€ l'alim€nlaz'one d qas se apparecch o

d venla lroppo .a do pe .'i a da osse'ld'e

n ogn rubod sl' buzonedarac

r'a rä !a bo.(hella non .h ud b le e che la srula

possa asp rare a sull cienza ar a lresca d ambenle

5. Non lai lunzlon.rä lä .rul. dlranre ll dlohifrenlo

dl combuslibile e nelgar.g..

6. Ouando a stufa non viene ltllzzata, oettere il

z Lu venrot ao*"00"

dopo ogni 300h dl lunz onamenlo. Allenzione, non

s h G;;m.ni. rimoi.nlo qaB d€v. .ss.re collaudtlo

osni due annl da uir €sporro, La ßspons.bilita pd ll

9.rn(asod mpLänroagasconse'bäloorssosono

äesolulamente da

serbatoo di 9as qudo allrimenli decade oqn

qaranzia per noslr appare.ch .

r0 Ul' 'zare solo reOolrlore pr..critlo se(ondö

D N 4411.6n värlo ä d s.urezza. Bac.omänd amod

usäre' reooralore TFUMA DLIB,rsoelllvamenle il ripo

spe.'ale ÜB che puo essere 'mp'eoaro än.he rn

:..ess bir. da l nlerno d,ar

veicolo. ier l'impailo qas a 2 bombore nel pona'

böfibole access b le solanlo da l'eslerio si

raccomanda i TBUMA DUOi,iATIC con rinsozione

automat ca de la bofrbola di riserva ln condizioni di

temoe,alura i^to,no ä 0o c o al d solro 3r doqebbe

renz..nrighisccio(Exl.

Belangrijke adviezen

1. Bii ol qairlvo€r onder de bod.m no6l do bodem

van hol v@nuiO aholusl dichl zijn (rie lnbouwhand

2 Bij ol grsrlvoe, door do wdnd moer qedurende de

werl navande[a.he herh'e'aanwez'gev€nsrerqes'

3 B[ il€n h€l voerlu,r aanqebrachte ka.hels (uil'

roerinoen EU. EA €n EAWjmoelen de I e/,bele buiren

ßq.ln;ris op beschadlqing6n gekonr6l.erd wod.n

Door eei beschad ode u(hrroevoe zouden evr ,r'

lassen in hel voenu q kunnen komen.

4 He,nsebouwdeov.frgrhirlingselemonlslu ldeOa

sloe!oer d1 als hel apoaräa1 r€ heeL wordl Men moel

erdaarom bes isl op exen dal n elkerameluchl ei

d'no heleersre rooner n'erdls u Lbaar '5 en dätde Ia.

.he vodoende loe e lu.hlaanzulaen kan

5 Bij h€r lanken en ln d€ g.iage maq de kach€l ni.t

6 Als d€ kache n elOebrürktwordl, aidekkapvoorde

schoorsleen er op zellen

7 Hel venrllaromi6l moel leLkens na ca. 300 bedailsu.

ren met een penseel lereinigd worden Voozchlig,

geen kabe beschadigenl

a rn Duirsl.nd moel deg8sinslallatie na verl@pvan 2

iaär telkenr vemleusd en door.envtltundiqe geIon'

irol..d ro,den. De qebruiler,

9 B ! voe,tu qen mel vasl qe nsla lee'de g.sl.nks

-""r"" ,i ,pd;, ..v, d-EVoo,rLh' lLen !oor hel vullen

van qastanks naoekomen orden. Anders veryall de

!aranlie vooi o.ze apparalei

ro. G€bruikl u aLle€n de voorqe3chßv€n regel6arvo-

oens D N 43rr mel ve lqhe svenlie wir adviserende

iEtrMA cä'avan eoelaar DUB r€so de sDec'aa u r'

,oer no uB dre ooi voo, de van b',inenu I bere'rba,e

r .*.;l.sr toeoera Len ,s. voo'

{a ral'e n a he; vanarbu lPn be'e I'ba,esasfessei

kasten adv ser€n wil de IRUILTA DUoMaTlc mel auto

matische reserve.omschakelng Bil temperaluren

rond 0o c en daaronder moelde reqelaat mel een anl

ijs nsla lal e qebrüikt wo.den

trumatic-e

2BOC + 4C)CO

Betriebsan leitu ng

0 xerzer

1. xamln Abd@kkapp€ abnehoen {fatts

2. F ßch€nv6nlll undS.hnellshluavenlil in

der Gavutenunq öftien.

3. Gewünschle Faumlemperatur m oreh

knopt d* Bed ent€ §ein§rellen.

A Re.hton Schall€raul HEIZEN und linken

schaller aul die qew0nschte Lei§ung (1

od6r r/2) sl6llen. B€i li€len auBenremp€.

aturen Heizung aul l anlaufen lassen.

O Aus

f,VENTILATION

Fechlen schaller aul VENTILATIoN und lin

ken Schaller aul di€ q6w0nscht6 Lull6.

stune (1 oder 1r2) slerren.

Kontrollampen

Ununl6öeh.G3 L.Ehl.n kann u. a. Cäe

franqel, Luft in der Gasleilung, slark ver

$hmutzles Lüllerad oder Delekl elnes si

cherun$gliedes bedeuren.

Bllnkon deuret aul einezu qerinqe Bet ebe

spannunQ for die Heizung hn.

o e Enl egelun! dd STöFUNG erfolgl j6

weil6 durch ausichalten und em€ules E n-

BETREB (gdn)

Steht der rehte schaher äut HEIZEN oder

VENTILATION muß die gdne Konlro amFe

euchlen dasGebläseisl n B€t eb. Leuch.

lel die Konlrclamp6 n chl, sldieScherunq

n dere eklron schen Steueeinhe tzu emeu-

en (s ehe E nbauanweisunc S€ l€ 22).

Wnd de He zung nach einer Heizptuse at

Aeschallel, so bedeutel dasqrüne L chl, daß

das Gebläse zurAßn0lzuno dq Be6lwärme

trumatic-e

2BCO + 4CCO

a Zulassungen

DVGW.Aeg..lh &r.05e02Au.d &1,0&02a

Allg. Bauänq.nehmlgungdes Kältlahd.

Bund.*frtos: !! , S 1X9 u.d S 1'l{).

Der Einbau der Hezung har nach dq Ernbauanwei-

sunq zu e oqen. Beiener B€lutachluna odq Pr(l

fung des Fah@lce§ Oemä6§§19 20,21S1V2O isr

der E nbau m t zu uberp'ulen Be' nä.hlräg chem

Enbau mußder FaheeuqhaIer eine€rn6ute B€n et]

serlaubnis fur das r,afildha€uq be' derVeruallunAs.

behö'de (zur4sunqssrellp) beanrracen (§ 19 abs 2

slvzo).

trumatic-e

2BCO + 4CCC

Operating lnstructions

HEATING

1. Bemove cowl cap (ir litled).

2. Open the bottte varve and lhe isoaling

3 Sol lhe .6qunod room temperalure on

the kiob of the control unit.

4. Sel the rioht.hand swilch lo h6.l and

the re( hand switch 10 the requned

sellins (1 or 1/2).ln low oulsde lempe.

ralures use selliiq 1.

OFF

VENTILATION

sel lhe rlhl haid swil.h lo venlilaron

.nd the ell-hand switch to the requ red

Control Lights

A conrhuous llght means amonssl olh€r

thinqs: Gas laiure, alr in the ga6 'ne, a

very dlrly lan or a d6l€cl in the salely

Blinkin! means low eleclrcalsupply vo!

To reser rh6la rliOht, sw tch the heaterotr

O(D ocennrrNc rs."nr

when the r ohl hand ew kh s al lrear n!

orvent lalion lh€ gr€€n lCht shou d be on

I lhe ighl s nol oi,lhe ruses ii lheelec.

trical conlro panel musl be replaced (see

lislä lalion instrucllons paAe 22)

Whei the heater is swilched OFFdurinO a

healing cycre, rhe Oreen iOht wi r remain

oN while lhe fandistributeslhe rehaining

trumatic-e

2BCC + 4OCC

Mode d'emploi

CHAUFFER

1. Relrrer (e cas ech6anl)re couvercL6 de

2 ouvrir € rob n€t de la bouleileet celui

de a condu te de oaz.

3. Bdgler la ternpörature amblanlevoulue

au boulon de reolaqe de 15 piace de

FEFetleoaucheä a pres3ion vou u€(1

öu I/2J Fa,r€ dema erle.haulface ä 1

en cas de basses lempdralures exla.

ARBET

VENTILATION

Metfte re commurareurd€ droil survENTl.

LATION €l c6lulde gauche ä apuissance

Lampes do controle

Un 6llum.O. lnlnl6nompu peut indiquer

entre autres un manqu€ d€ gaz, de l'air

dans laconduile de gaz, ui lrand encras-

sage de la roue du ventllaleur ou une d0.

la llan.e d un ölämenl d6 seouril6.

Un cllgnor.m.nt ndqu€ une lension de

sery ce lroo basse pour le chaullao€.

Le ddbocage de la PANNE selle.luo par

afler et remi3e en march€ dü chauflage.

EN SERvlcE(voyanl Yorl)

doil s al umer quand e

.ömmutäteur dro l esl sur oHAUFFEF ou

VENTILATIoN levenlilateureslenmar

che 5 le voyanl ne salLume pas I laut

chän!€, e lut bledans a pi0cedle.rron'

que de commande (votr 'n6rrucrions de

si Le chaullaqe esl debran.he apras une

phas6 d6 chaurle, ia lampe v€ e lndlqu€

§ue le venl laleur conlinue pour expoiler

@fr

(»

trumatic-e

2BCO + 4COC

lstruzioni per L'uso

RISCALDAMENTO

1. To0l ere ilcoperchiod€lcämino(se -as

2. Aprne la bombola ed ilrubinello cenlra

3. §c€gli€rc la lemperalura con la haid

poa de qladro dicomando.

4. lnserke l'interutlore doslro su FIS

CALDAMENTO" e la manopolas nistra

sula resa desiderata (1 oppurc 7r. coi

temoerallr€ €st€rne basse, lar pan G

la sluta in posizione 1.

AUS (spento)

VENTILAZIONE

lnserte llnletuxo€ dÖslro su VENTI_

LAZIONE" 6 'interuttore§in slro sul a re

sa desderatadaria (l oppure %).

Spie di controllo

La .pl. ininl.noll.m.nl. accesa puÖ indi'

care ka l'altro a,ra ne la lubaz one diqas

ventiiatore p6no dipolvere o dil6ttodlun

Iß bil6. L.np.aqiar. ndicaunalenslone

d corenle troppobassadellaslula. E im.

iarei disrurbomedianleildsinserimenlo

e nuovo insenmenlo dela stula.

FUNZIoNAME IO GENEFALE(vod.)

Se interutter€ destro s lova in poszia

ne R SCALDAIT,I ENTO" oppure 'VENT-

LAz oNE" la spla verde dev€ esserc a.ce-

sa ed ilvenlilatorea intunzioni.se aspia

non si acceide, soslitu re I fus b 16 sul

quadro elellronico (vedi islruzionid mon

s€ a sluta dopo un perodo di riscada

menlovrene dis ns€r ra,la sp a verde indi

cä che ilvenliätore slrutlaan.orä i calo

rc @siduo dela sluls o lunz ona, no ad

esaurimenlo d€l calor slesso.

.3.

trumatic-e

2BOC + 4CCO

Bed ien ingshand leid ing

(1 venunuer

1. Schooß166n-ald€kkap eral nemei. (in'

d en aanwezlo)

2. Fesventtel en snelsruttventle in de

Casl€idin0 op6n6n.

3. Gewenst€ kame €mperaluur m6t de

draaiknop van hel bediendeel nsle len.

4. Fechl€r schak€aar op HEIZEN ei lin'

ker schakelaar op de gewen6te kapacl-

l6il (r of 1/426lt6n. sij as€ buitsil6m'

peraturei kache op 1 slanen.

O urr

tf ver.rrrr-ere

llnkeropde oewensreiuchtkäpacit€it(1 or

Konlrolelampen

H.tonond.ö6t.n bnnd.n kan o. a. qas.

Oebrek, uchl in de qalleid nO, slerk v€r

Flik*.6n belekeit dat er een te lerinqe

bed jlsspannlng voo, de kachelis.

De ophellino van de slorinO qeschiedl

door hsl uilschakel€n en opnieuw ns.ha

((.)Ja WERKTNG lsro.n)

- Slaal de rechrer schaLoaaroD HEIZEN or

VENTILATION dan moel hel qroen6 kon

to elafrpie branden, de venlilätor s ln !e'

bruik. Brandl da konlroleamp net, dan

moer de zele,Ln! n de e erlron sche rele

hand €id nq paa. 23)

wordl de kache na een veNarm nlstase

ulroes(haled, dan geell hel or@ne lichl

aan dar de venl lalor voo, de veNorlins

van de reslerende warmlo no! u lloopl.

2BCC + 4CCC

Einbauanweisung

a Vorschrillen

Der Elnbau der H€iang dad nür vom Frchmtnn

durch..iühd sed.. und muß dese E nbauanwei

sunqe;ßpre.h€n and€ Fle zuno(e ns(h eß.hab

aaslühruna und Kamin)du en ke ner ei Vednderun

qenvoroenommenwe'den ansonsrenPr schrd'eBe.

tnebser aubn sderHeEuno und des Fahzeuoes.

ln Deulschland muB die Gasan aOe lorCend€n Techni-

schen Begeln eirsprechen:

lü.Fahrzeuoe DvGw-arbe tsblax G 607

lli sporrboole - DVGW ar&ßbatlGSaa

a Einbauhinweise lür LKW'S

r. D e Herzuno EWm'lWand[am nrslzu bevoEuoen

Bet Prarzmän'r€ rm Fah,erhau5 'srau.h Moniaqe

d€rHe zuncenEA EU,EAWauße*ra bdesFahEeu

2 Der E nbau des Heizunqstyps EB m r Bodenkamin

sl m LKW ni.hr:ulass s

3 Be Sattelschl€ppom istvorder lrromäle der He.

7xn. EA än der Fährerhaus.Fockwand aul auseL

che;den Absland zum Safie aul eQ€r- unl€r B€

rücksichliquno der Dreh.und Knickb€w€!un€en -

4 Typenb€zolene Monlagean eltungen und Einbau-

sätz€ slehen be TFUMAzUTVe{Ügün!.

5 Fü Gelahlqur'Fahzeuge im Gellunlsber€ich der

TBSm3'§d eH-aizunonurmilTFUMA Vorscha l-

cedl qen€hmiql. B tte TBUMA Me blatlTRs003

6. SondeEubehltFlas.henhaLl€il0r5k! und11k0

Gasllasch€ Abreißkupplung lilr krppbare Fahrer

häuser, Ze ts.lralluhr, Voßcha lqedt.

a Einbauhinweise lür Boote

Forden E nbau in Boolen s ndd eEinbauvoßchrifl€n

sinnoemäßanzuwenden.zusä12 ch islzu beachlen:

1. For Sponboole sind dle Technschen Feceln

ovGW-Albe rsblatt G 603 e nzuha(en.

2. Der EinbäudesHe zungslypsEBlstnichlmoglich.

3. Be alenVarianten s1 gruidsälzlich der Kondens

wasseabscheider zu veMenden.

4 FU Boole sl e ne Abdeckkappe fü den Kam n er

lorde ich.dlen!rwährenddes Heizbelneb€5abqs

5. Fir de G8rerslgung s1e i Beqq mil scher

heitsvenl nko(oslon§oescholzterAuslührudgl

z. B.derTFUMÄ F€olerUB,zuveNenden.Mildem

TRUMA.Reo erUBlännvd Betri€bder Gerätedie

D(hlheIde;G6anlaseuberpru weden

6. Empleh ensw€n isl auBerdem der Einbau des Ge

2BCC + 4COC

lnstallation lnstructions

a Requhem€nls

The inslarral ons ol lh€ hearer shou d onry becared

out lry a.ompele.l I lter, andlhe

I onsmuslbecompliedw th.Noalteral onmaybema

de 1ö lh€ hear€r 1nc ud ng I ueandcow ).orhetuse

thequaranteeof lhevehic eand healorare nva idated.

!n G€rmany the §as unl slrou d conlom lo tlre lo lo

wrncleclinca,equlal,onsl

Forvehicl€s DVGW-wo n! nolic€G607

Forsport boars ovcw wo* nq notr.eG 603

a lnstallation noles ror

commercial vehicles

1. Th€ lrealer Ew w lh üarrllu€ rs rhe most su lable.

wherelhe€ar.spac€restriclons'nlhecab sal.

$posslb elo nsta healeß EA. ELJ or EAW on the

2 Trre nslallanonorhearerryp€EBwrlhl od Ilue s

3. Belorel tt'n9lhehealerlolher

aled v€h,cl€ cab check lorclearancewriile rum nq

4. Type speciJ ed 'nsrarlal on connecl onsandadap

torkits are availab eaITBUMA

5 Forvehcreswhichnanspondangerous!o.dswil

hin lheapplicab e Codes ol TFS 003 heat oq un ls

areon ypem edequ ppenwilhseri€ssw lchunil

TheTRUMAnoliceTRS 003should be requ€sted.

6 Spec a equipmenlBotlle hoderiorskgandllkg

gas bonb pulr.oul swt.h lor lppin9 cabs,lime

swit.h. series swilch unil

a lrt§tallalion inlormation

for boats

For nsra alon in boaß lhe inslallalion inslruclons

musl be lorlowed pr€c sely. ln addilion lhe lollowina

1. Forsporrs boaßthet€.hnicalrclu al onsDVGW'

wolk n! notic€ G60Sshould beobseßed.

2. The rnsra ration ol heater !pe EB is nol possib e.

3. For arrrypes on pr nc plelhecondensalelrapmust

4 Forboaßacowlcapforlhel ueisessenlla,which

shou d only b6 €moved durinq healer opeGlion

5. Foroaesupplyarecu atorwilhasalelyva v€anda

corosion prcGcted speilication shouldbe usedi

e o üeTFLJMA '€!u arorUB Wrlh rhe TBUMA re

ouraror uB Lhe sea ioollheqas.unilcanbe(on.

1@lled belor€ operalion o, the heater.

6. ltisr€commendedtousearcmol€casswitchoulsi-

trumatic-e

2BCC + 4CCC

E 2300

E 2300 E 4000

trumatic-e

2BOC + 4CCC

lstruzioni per il montaggio

a Approvazioni

L', nsla doned€ ris.aldamenlodev'essereellettua

la da uno spe.a sla delsello.e e secondo quesle

vardion su moianlo(com0res'condulluGdelqas

di scarcoecamino)nonsonoamm ssrbili. nta caso

decade pe.m€sedeserczioperdettorscaldamen

ln Gerhai a occoiielenerepresenti e seqrenl pres

p€r v6i@li DVGW-FooroG607

per imbr6a2ionl spor re - DVGW - Foq o G 603.

a Montaggio in camino

l. E Drereibireins(arrar€ risca damenlodelr poEW

con cam no a parete. s€ il poslo nella cabiia del

conducenlealimnalo,epossbileinslallarei s.a-

damenli esleh, lipo EA EU€d EAW

ldamenro EBconca

3 li casod' monlaogioin c.binadi€camionarl co a

ro, conto are primä sev s asu,l cientesp&iotra

Lapa@le poste orede acabnaed pontedelvei

.oro,consideEndo movimed dionaraed lless o

4 Bclri€dere slruzonid'uso ed il mate al€ gua.

danleivarilip dlrscaldamenloallaTRUMA

5. rn.asod installaione della slufa n ve co idr 1,+

spono mercipencoose n€ amblo d€ e prescd

zoii THS CO3, ö p€rm.ssa soo a slut dotata

derr'appaGcchio prese ellore IBUMA. Frch ed€re

te soecil cheTRUMATFS003.

6 A..essorisp€ca :ponabomboaperbodbolada5

€dell k!.:co legamenloäd nserlop€rcab n€r bal

labrlii cronömetro; preseleltore.

a Montaggio in imbarcazioni

ll montacqio di stule n mbarcaion dev'es*re es+

qu[o secondo ]e prescr zion, leneido rnollre.onlod

1. Per e mbarcazion s@nive occore allene,s are

norme€cn che DVGWlocrioG 6Oa.

2 f nsla aione del tipo di isca damenlo EB ion Ö

3. Perlut imodelliulL zäre sempie ilraccoo lore

4 Nermonraoqo in imbarcaioniÖ necessario ilca

perch odel caminochedev'esse€lollosö oduran.

leil (unz onamento dellastula.

5. Pqral ment-ionedelgasoccorcimpieqareunre.

golalore coi valvola d s cureza anticotrosione,

p.€s regolatoreTBUMAUB Detto rego alorecon.

l@tta I mp anrosurasua r€nura prmadimellero

6. E inoll€raccooandab e ulilizode inlerullore

ürumatic

2BCC + 4OCC

lnstructions de montage

a R6glementation

te moirrg. du .hauilage ne (k'it se lalE q@ un sp6

cialisrg er doir 6tre conrorme ä.es nsltuclions de

monlaoe €st nlerdt de prccederä des modili.a

rions du clraullaae (y comp.is a condule des qa

d'ehappefr enl el achemln6e) sous peined'annul4

lionde homo ogat on du chauftageetduvehi.ule.

linsra al onä!ado l r6pond.e au reqlemenlalions

lechniques s!ivanles€n A emagne:

suvdhi.ul€s -rlchedelrovaG60TduDVGW

surbateauxd€spor1 I chedelrava G603duDVGW

a lndications pourcamions

1. chois rdepr6larenc€lechaullageEwavecveotou

se.Encasd€olacer6dultedans acabine, estdqa

lemenl poss blede monlerleschaullaqesEA, EUel

EAWä exlEneurduvahicule.

2 esr n1€d .l-cnr.nr-.rl-o.rraufi aCe EE ave..hem

n6eau o ancherdans e cam on

3. Pour les 3emi.emoqu.s s'assureravanl le fron-

laqeduchaurra§e EAälaparo ariär.delacab ne

qu irya tüned srancesullisanteenlrelacabineen

tenant compted€s mouvemenlsde rctation etd€

4 iBUMAdisposedos nolicesel schemasde monla

qe se rapponanl auxdifLrenß molale§

5. Seu l€ chaullaoecomb ie ä un disposilldepl6'

encrenchemenr TFUMA€stadm s oour esv6hicu

es lransDortanl des marchandises danqdreuses

concernÖes p4 raI che TFS C03. Priör€ dedeman

der ra leu rled€ Gns€ gnemenlsTBUMATFS0o3

6. Accessoires:suppodpourboure edeoadeSetll

kq, sysl4mede rüplure poui cabines bscu ai1es,

minuleie, d spos lil de 0rÖ eicreichemenl.

a lndications pour baleaux

llconvi€nldeßsoelerälalelreresdal€menlal ons

lors du fronlage sur es baleaur Röllemenlalions

r Pou esbaleauxdespo(.resp€.lerlar6glemenla

lo^ lechnque conlenue dans a riche G Al€ du

2 rr esl inledir de monter echauilaaeEB.

3 Pourtous estYP€sul

d'ea! de condens.l on.

.4 Pourlesbdeaux.illaulpourlachemin*uncache

änerel?erqueduranl le,onclionnemenldu chaul

5 llconvi€nld'uliliser un debndeu presenlant une

soupäpedesürerd enveßionanlicoriG oi lelque

ledetendeurTFUMA UB pourl'alimentäuon en ga.

Le dalendeur TRUMA UB p€rmet e conndb de

r,61anche teder nslallalioide!aavanlsamiseen

6. llesl6ga emenrrecomfr and-ademonler edisposi

1ii d ä.i önnemenl ä distance d€ lalimenlal on en

irumatlc-e

2BOC + 4000

lnbouwhand leid ing

a Voorschriften

D€ inbouw v.nd6k.ch€i mrg.ll€€n d@[email protected]

uitgev@rd wotden ove @en ko m§ ! dez€ nbouwhand

leidinq. Aan de kache (nclusiel iookgasatu@r en

schooßlen) mag geen enkee veGndering aan!+

tachl worden Andersvefrall de goedkeuniqvai de

kachel en van h€l voenuiq.

ln Dulsland moel de qasinstallalie aan devol€ende

lechnrs.he vooMaaden beanl!@rde.:

v@r voen! len - DVGW - aö€ dsblad G 607

v@rsponbolen DVGW arbeidsbladG60a

a lnbouwadviezen voor

vrachlwagens

I B lvoorkeur d6 kachelEWnel wandsch@ßteen

plaatsen. B I p aalso€brek ndecabineis@khon

lasevan de kachers E^. EU, EAw, bu le. hel voer

2 De ibouuvandekadiellypeEBm€tbodemalvoer

s niel loeqeslaan invrachlwa!ens.

3. B I lrucks/opl€ggeß moet erop ge et worden dal de

monlaoe van de kache EAaan de

ne op vold@nde alstand van de opegler is ge

plaal mel nachlnemrnqvandedaaienknlkbew+

4 De op hel lype betGkk ng hebbende monlage n

slruclies heetl TFUMA ler beschikkrng.

5. voorv@nuigend e gevaanijkestoilenv€a@renin

hel leld qhedsQebled van TFS 003 is inbouw van

een kache areen töeo€staan mel TFLJMA vmr

schakelapparaluur TBUMA eqisterkaan TRS 0rl3

6. Ellra accessnes: I lessn houder voor 5 kg. en 11

kg !as(essei, atbr*kkoppettno v@r kantebare

cabines, I ldklokschakelaar, voorschak€ appa6at.

a lnbouwadviezen voor boten

v@r de inbouw in boten zlln de inbouwadv ezen van

overeenkomstige l@passing. Daalbii veder ii achl

r v@r sporrbolen m@len de lechnische vooBchrit

len vo aens DVGW- albe dsb äd G m3 angehou-

2 De nbouwvan de kachellype EB is niel moge lk.

3 V@r a e vpen eebruikt u in eder oeva hel kon-

.4 V6r bolen sdv seßn wl een aldekkap voor de

schoorslen, die er a leen aloehaa d mao worden

5 V@r de gasveuorcing is en Gqelaar met veilio

heidsvenlielln cötros e bescheme u lvoeing.b.v.

deTRu[rA rege aarUB, ieoebtu ken. Mel de ege

raarUBkanvoordatdeinsralralie in b€d jt€esle d

wordl, de gasd chlheid geoitro eed worden

6. Aanlebeve enrsbovendiendernbouwvandeTBt,

MA qaälsrandsb6di€ninq GsE

a Mounling the H.ater

trumatic

,.a,aa) -L /a\aa\

a Montago der Heizung

Aul Seile 1 sind die H€Lzunlslypen und Elnbau

Va,aiten darlesrellt. DeAuslühtunlen Eo und Ew

lonnen li€€end. srehend und hochfanL € nqebäu,

nd EAW du'l€n nu,

ielend, die Auslukunöen EB und EA nur stehend

Unle l( Fe zunQen weden vora lefr be uno0nst

aen Wille(nosbed ncui€en besondeßhan€n E€a

stuncen ausoeselzl w rempleh en desh.lbden E n

baL dieser varanlen nchl. wenn es en€ andere

Es islz! beachlen,daß der F€ ni€ungsdecke lürdas

Venlilatoiiad (B)zuqäng ch isl Das Typsch d muß

s chrbar ble ben bzw vom Geral ablenommen und

an einqgul sichlba.en sle e neu belesocl w€rden.

Präiz irn den Enbau so wahlen. da8 de Lutuerlei-

lunqrohre möqh.hsl g e,.h led@h n'.htubermaßiq

lano und ohne srarle hrummunqen ve'legL se,den

kÖnnen uid da6 d. Heizung lür seoicearbeilen 1..

dere t qul zuqänllich sl.

B€i der Palzwah lur auBerhalb des Fahrzeuq-"s

montiede He2uno€n (ausfÜhrunqen EU, EA und

EAW) sind de Hinweise aul Sele 13zu beachlen

B€' der ausruhruns EU 'sr d,e He'zunq so zu monl e

ren. daß d'e abq.se unsohind€n seillich am Fahr

EUg abzl.h.n könn.n.lsl dies nicht sichercewähi

eislet, sind die Voßchrillen lürdie Ausluhrui0 EB

zu beachlen(s.S.14, Punkl EB)bzw. isl aul deAus

lührunQ EAW auszuweichen

ED, EW, EB

Die Heizuna isr m l4 Montagebüge n und 4lLronlag€

w nk6 n aus9estal(el Gemäß Bild ist die Heizun€

€nhede. mil4 Monlaoeb0seln (a)oder mil4 Monta

qewinkeln lb) sicherzu b€leslioen Bei€iner Ecka.

bringunq s nd 2 BüCel(a)und 2 W nkel(b)e order

lich. M I beirie!enden spez a schrauben die BÜcel(a)

bzü. winkel(b)an der He zunc belestq€n.

EA, EU, EAW

De Monraoe enobl mttels Monlaqehall€runq. Bei.

de Harlerunlen () am Fährzeuq mi Durchganos

M 5 sichd und daueö.fi belesLi.

qen. Die U Schiene (d) an der FezunAS Unle6eile

m I be'l€senden S.hrouben (e)beresrigen Hezunq

m l4 S.h,äuben M6r 10 undselbsrtche nden MUL

rern belestigen. Aui der Fahrzeog Außenseile zwer

schurkappen (l) aulsl€cken.

Um Kondeiswasser abzo e ten än tieister Slell€ ca.

20 mm vom Fand ein Loch u Amm ndas Belzungs

B.a.hlen daß Boh,er n'chl mehr

;16 l0mmendrinqr dam'$en lnnenre beschadsr

wnd. Beioe eare Gumm lolle €insrecken (sie Eql ca.

The dillerent melhods ol mount nq the healerare

Tyoes ED and EW can be nounled lv n,r ilal on

edoe orv€.t cary. Types EUand EAWcan on y b,"

mount€d lyin§ llar, and lypes EB and EA can on y

Underiloor h€alers ar€ €xposed 1o very hard

slia n pa cu ary n case or b6d wealher.ond -

I ois We therelore do föl re.ommend the l ltinq

ol these types il lh€re s anolher poss'bil 1y

t s mponanlthal theran cover(3) saccess'ble

The dara plale musl be always v sible, 'l necessa

ry I can lre removed and repos l oned choose a

posil oi ior lhe healer so rhar rhe rwod slr bulion

dü.rs may be ol sim lar lenqlh and can be f rled

wilhoui kinks aid lhal the healer s aüays w€l

accessible ,or se ic€ woik

wrren I r1 ^o rhe healer lo the ouls de oi thevehlc

e (lyp€s EU, EA and EAW)se€ paAe 13.

Typ€ EU musr b€ litled so thal rh€ ilu.gas canex

hausl t@€ly along the side ol lhe vehicle. ll th s

.annot be ouaranreed. llre nslallal on insl,uc

t ons ol lhe lyp€ EB (r oor llu€d). see pale 14 or

lype EAw (w lh a I ue ducl)must be obseßed

ED, EW, EB

The healer s supplied wth lolr mounl n§

brack€ls and lour mounlinq an! es As n lhe llu.

slral0n, llre healer can be rire<i w lh lour moun

liio brackets (a)orwilh rour mounlins ang es (b)

Forcorneriix na lwo brackels (a) and lwoan! es

(b)arenecessary Uselhespe.ialscrewssuppied

to rix rh.brackels(a)orans es(b)lolhe heate.

EA, EU, EAW

F lt ng is catred oul us ng a mounl n! k I cons

sl nS ol lwo hanqrng brackels aid lwö c amp

s ps. Us nA thc d'hene'ön5 q ven n rlre llusrra

the vehi. e foor and allach

rhe hanqing brack€ts (c)us ie M5 bo ls and was-

h€rs Faslei clamp sl ps 1d) to lhe unders de ol

rh. heat€r us na lh€ screws suppled (e). 3o l the

h€ale, in pla.e usinq Iour oll M6 x l0 bolls and

sel Locknq nuts slp lhe prolect've caps(l)over

For lhe excape ol condensale waler dr I a 3 mm

diameler hore into the cas no or rhe healer.rlh€

low.sl poinl aboul 20 mm dislance lrom €dqe.

The dr I musl nol oenelrale more lrran 10 mm l.

avoid damaoeol lnnerparrs. nserl lhe rubber bus

h n9 supp ied 0l proje.ls lor aboul 4 cm 1o the

t-\

a Montagg du chaullage

Les d' ro,enls rypes de .häuIaqe er var anres de

monraqe son ,ep,esenra5 sur a paqe I Les mo

deles ED el EW DeuvPnr5e m

boul ou de.hanl. Les modö €s EU €l EAW ne do-

vent se monter que coucheset les modöles EB er

Les chaultaqes sou§.pl.nch6r sonr e poset au,

!rands ello'ls parL.uliÖreme

la'ses .ond Lois armosoher ques Nous ne e

commandonsdonc pas liisla lalron d€ ceslvpes

s' r y a une autre possib li16.

I lautve' eräce que accösaucouverc ede n€t'

tovaae Dr-6vu 00ur a rou€ du venliaieÜr(R)res1e

l!6re La Dlaoue de lvoe doil alre vis b e ou enle'

vee de appa,e el ratlachae ä un endro 1b €n v

B€n cho sir '€mp acemenl pour le monlaee de

€s.ondu lsded sr bulron

d; , s, bosr'b e a ra meme onqueür sans qül §

so'enr rroo onos eLen dv'lrn1 Loute.ourbure pro.

nön.ep ei a !;rde, loulou s un ac.e5 lr.' e aü

chaufrage pour lentrel €n.

Fespecler les indical ons de a paqe ls dans e

cho xde emplacemenl pour eschaulta€es mon

räs ) '-.xr€rieur du v6h cule lmodö es EU. EA el

Monter le lyDe de chaullace EU de maniar€ ä ce

que les oaibrülas puissenr 5'ech.pp.r librem.nl

su,le cöla du v6hicule. S

spe.re,les prescr prrons pour e rype EBlvo I pa

oe 15 Do nr EBrou u ' 'ser le lvpe EAW

ED, EW, EB

Le chaullaae est 0auip6 de 4 brides de montage

€l de 4.ouaesde monrase Le.haultage se mon'

ra <. 'd.mpnr seloi le .roouis a a'de 50I d€s 4

bridesde ooilaoe(a)soit des4.oudes de monta'

qe (b). La pose en coLn demande 2 brdes (a)el2

Firer les br des (a) ou €s coudes (b)aü chaurlaoe

ä l'a de des vis spÖciales roinles

EA, EU, EAW

Le montaoe s'elleclue ä 'ade de br des de fron

laoe. Bie;lrrerre5 2 rdesde montaoe (c) au ve'

h aule äv€c des bou ons I'aversairs au morns M5

F rer e ra len LJ(d)aucol0'nrör'eürduchaultäqe

al ardedesr sro nles(e) Filer e.hau,läq6äl ai

de des 4 vis M6 \ r0et es ecrous 'nd€sserabLes

En(oncer deux cäpuchons de proleclion (i)ä la,a'

ce exl6rieure du v0hic!le

Pour ddlourn€r eau de cond€nsalion, percd un

lrou d6 3 mm e env ron dais la cärosserie du

chaulraoe a l!6ndroir le plus b.5 a unedLstän.ede

)n mm ;nurÖn d" bord

Denet,e Das p us que l0 mm pour ne päs endom

m.o€r une p'ece nrer eure Melrre la doullle en

caourchouctornLeielleddborde4cmenvronvers

a lnstallazione della stula

Sula oaoina 1 sono 'alrourare e va an,' di n'

sla landre LeversioniEDed Ew postonoessere

.sralate ne letosl2 on orizonlaLe verllcaeedl

.o[ero Le versioni EU ed EAW Dossono essere

Lnslalate so o in posizroneorz

n EB ed EA solo in posizlone di co le !o.

Le stule möd lrumal c e a monläoqio 6sl€mo!

spec a mente in condizioni al-

mosferiche eslremi a fragg ore slÖro. P€rcio'

noi consiq amo inslala2one diqueste var ailr

1€ü 23/eu 40) se esrsle la possibllita'dL montaogio

ossetuar€ che lcoperchiop€r a pulziadelveili

ator€(F)sia ben a.cessib €. Lalar€rretläde mo.

de lo deve esserevisibie, evenlralmenle log iere

dallappa.ecclr o e rim€1t€re n posizonevsible

s.eolere la Dos'zone dr monrasq'odove lÜb dr

d slibuz one a a oossano ess

ooss bile in modo idenl co, non €cc€ssvafrenle

lunah e senza 1o't .u arure, ed 'i modo che a

sruia 5 a eemp'e ben a..ess'b ea lavo' d ma

Per a sce la dela poszion€ dl montagqio de lä

stuf: ar|esrerno delvecolo lversiöne EU. EA ed

EAWI oes.ry..e le indlctzlori a prqina 19. Nell.

v.rsione Ell. monl.r. la slula ln modo cfi6 igas

dl .crrico pos.rno ev.d.E s.nza osrrcoll, l.le'

r.lm.nre al relcolo. se.iÖ non loese caranlito de

vono essere osseryale le prescriz on perlaversio'

ne EB (vedi pao. 15 punto EB), spellivamenle

adotlare aversione EAW

EO, EW, EB

La stula Ö dolala di 4 support e 4 anqolari p-.r I

moilaoqio. come da liqura, monla(e la slufa o

con i4 suDDorli di lissaooio (a)oppure con I4 an.

go aii di montaqgio (b)ii mondo slabile esicuro.

ln cäsodimonla€A o in u.anoolo, usarcduesup

po'ri (a)e due anqolari (b).

Frssare L 5upporl' (a)e r spatlLVamenreA ' anqola'

r lb)alasrulam6dianrelevnspe.räl ndorazio

EA, EU, EAW

ll lissaoqio vienne efreltualo lram le de supporli.

Fissareambedue i support (c)a vercoo lrämile

vii .assa^t m nimo M 5 in modo El.bil. 6 sicuo.

F s;are la baira U (d) sulla pane ii,erore dela

siufa con e v ll in dotaione (e). Fl*are la stula

con4vitiM6t 10edad a lenul.. lnserne sul ato

ve coro 2 coperchldie protezione (f).

Per lo s.ärico dellacoua condensä. lare. ln p4l.

zlon. piÜ br3.a a ctrca 20 mm dal bordo. un loro

r 3mm ne räcarcarsa de ä slula. ossenareclre

rrrapano nonenrr d p u di10 mm per €virare.he

vencano danness aie pärliinlerne

ln6ern6 guariizione in comda ii doldion€ (spo.

!e d ca.4 cm v€ßo ll basso).

a Montago van de kachEl

De bilo€voesde rubber€n lues erln §l6ken (deze

st66kt ca. 4 cm uil naar onderen)

oo d€ oaatna r z rn lacheltypei en nbouwvar

al'.s arqeieed De u lvoenioen ED en EW run'

nen ooind sraand en op zrn lanl 'nqebouwd

dord€n. Deu'rvoe,'nqen EU en EAW mogen aleen

'qoend. de u'tvoennQen EA €n EA a leen slaand

Kaclrels onder d€ vlo€r worden, vooral bil oiAun'

slioe weersomstandiqheden, aan bilzonder zware

beiasl na boolqe'ed We beveen dän oor, deze

rnhouw!ä' anr nrel aan wanneer er een andere

Men moet erop lerlen däl de slordekse voor hel

venl' atorw el rFr loeaankelrl e De lvpeaandui

d no moelz.hlbaarbl,Nen reso landeradheläl'

aeh;a d worden e' op een andere qoed z.hLbare

paars opn euw bevesi'gd rorden.

De o aals voor de nbouw zo uitzoeken dal de

lu.hlv€rdeelbuisen zo moqe iik !e ilk. echt€r niel

overmalLo ano en zonder srerle f'omm nqen ve''

e.d ["n;pn worden en dätde [achel voo, 5e,! .€.

w;lk all id loed loeoanko ijk is. B ide plaalskeu

ze voor builen het voertuio 1e monl€ren kachels

iuilv EU, EA en EAW) moel men de adviezen op

pagina 19 n acht nem€n.

Bi .le u'l!oe,,no EU moel de rachel zo oemon'

Leärd worden. d-al de rls..s€n onoehln.,.d ä.n

d. ziikanr van h€lvo€rluig alg.ro€d kunnen sor

den. a s drr n'et oeoarandeerd is d ent m€n de

voorschriilen van de uilvoering EB in achl le ne_

mei ls s 15. Punl EB) R€sp. kan men uitu ik-"n

iaar de u lvoering EAw.

ED, EW, EB

oe kachel'e u'lo€,ust mel 4 monracebeugele en 4

mönlaoehahen voloensalbee d no [änderache

ol mel4 monlaqebeuaels (a)ol m6l4 montageh4

kei (b) oo€d bevesl sd worden.Bjmonlaoeineen

hoek advisere. wj2 beuqe s (a)en 2 haken (b)

D.m v. bilgevoeode schroeven de beuoels (a)

resp. de haken (b)aan de kache bevesliqen.

EA, EU, EAW

D€ monlaoe qeschredrd m v montagehouder

Berde hoJders lc) aan her voerlu'o mel bour€n

m n M5 ooed.nduuEa.m beveslisen. He, u.pro.

rLe (d) äa; de onderzrdevan de rache d.m.v. b I

!evoesde schroev€n (e) beve6lisen

Kachelmel4 schroev€n M 6t 10 en zellvastdraa'

iende moeren b€vesli0en

aan de builenzilde van hel voe uig 2 b6ch6m'

kaPPen (r) aanbrensen

Om kondenswater a, le voeren, op h.r di6p3t.

ponl ca. 20 mm van de rand een lat bo@i n hel

kachehusvanABmm.

Erop lerL.n dal de boo, n €t meerdan 10 mm naar

nn6ndeen wÖrden

trurn-atic-e

2BOO + AaCC

a Abgasführung

und Veörennungsluft.

Zuführung

Zwi$h6n Fle zuno und dem OoDselrotu w rd bei den

AusfohrunQen ED und EW 6in Kondenswasseraü

6che der monlien, durch den Kondens'und Reo€n.

wasser abllie8en kann (6lehe Seite 10). Das Oopp.l.

bhr darl niclt duEhhängm, di€ r 6l§16 srelle muo

der Xondensw6*Bbscheider se n L

Baachten, da6 da6 Doppe rohr mindGt n. 45 c6d

st.ig.nd und ohno schari€ Kdmmunqenzum oach-

koln reneqt wird. Müim.t. LlilD rt6 Dopp.tEti

Das Doppokohr mu8 rcn der Heizung zum Wandka

mh mll e ner Sl.lgüng 6n mifrt 3i.ß5cfrv6 €gr

w€rd€n. Mdlmd. Uing€ d.. [email protected] ml

Wnd dl6 H€izung EW so nahe an der Auoenwand

rcnlier| da6 das Dopp€lotu n.xifrd $ .n lnlg

sl, m!3 6 m r 6inem GelälL rcn 3 b|3 5 cm venegt

werden und es isl kein Kondenswass6rabsh€ider

EAW

Ds Ooppokohrmit€in€m [email protected]

legen uid gegen Be$hädilunQ durch Slainschl.O

$h0r4n, irr m.l. LEry. de. ooJrp.lbhG l)0 cml

EB, EU und EA

Bei d esen Heizuigen sind keine separaten abga

und Verbrenn u nos ull.F0h ru nqe n &ischen Helzung

und Kamin orlode ich, d6r Kamln wlrd dn€kl mrl der

Exhaüsl and Combuslion

Air Conngction

n types ED änd EW acondensaletraD musl be I r-

ted belween lh€ heator and double du.r lhrouoh

wh ch condensale and rainwaler mav escape tsie

paQe 10). Th. doobl. ducl mat not h.n! b.low

lhls tr.pwhich must b€ al rh€ owest point in the

Ensurelhal lh. tu.oi lh€ doubre du.t tolhecowl

l. nol l.$ lh.n 45o .nd th.I thBß aB no klnlG ln

it. Th. m.rlmum ducr longrh botk..n ü. h..t.r

Tt. m.xlmum l.nglh ol douhl.ducr b 100 contl.

fr.rr6 .nd It no.t rl.. al l.rst 5 c.ntin.t63

lbm th. cönd.n!.t rr.p ro rh. w.ll cowl. t, ho

w6v€r, rhe hearer '3 praced so lh.t th. ducr t.nsth

ls l.s3 th.n 30 c.nrlm.rE., rh€n t mav be ar.n

g€d lo l.ll3.5 c.ntlm.lcsafd a coideisalolrap

EAW

ln§lal lhe doubleductwilh ! l.ll ol3.56nllme.

t E and prolect it aqalnsl stones. M.xinum

l.nqlh oi doubl. ducl «)c6ntifr6tßs.

EB, EU and EA

On lhese types ol healorlhere is no doub e duct,

and ihe cowl i6 connecled d reclly to lhe heal€r.

a Condulte des gaz

d'6chappement et amen6e

d'air do combusllon

un separaieurd'eau de.ondensallon permell.nl

'ecoulement des ealx de conddnsärlon el de

plu 6se monl6enlre echautlageet etuyau dou-

ble dais les modoles Eoet Ew(voirpaqe 11).ll n.

laul pa3lrb..r p.ndr. l.luy.u doüb|., l'endroil

6 plus bas davanl6tre esöparateurd'eau de con-

Bie. veild ä poser le luyau doub e avec un.ngle

d'inclin.i30n dea5"c.u molnsel san6 disrorsion

vers la chemin6e d! loit. fongu.ur m.rihrl. du

llaul pos€r l6luyau double avec une lnclln.l.on

d.5cmru moln.du chaullaoe ä lav6nrous6. Lo..

gu.urn.im!l.du ruy.u doubl.: I m!

I ne laut päs d6 sÖpanteur d'eau de condensa-

rion lcroouis c) sl le chaulfaqe EW €st monlÖ si

prÖs du murexl6rieurque ledoubletuyau n'aque

aO cm d. longu.ur mrxim.le et une p.nl. d.3ä

EAW

Poser re iuyau doubleav6c une p6nt. d.3 ä 5cm

el 16 prolagerde loul dommage provoqu6 par L€s

gravers. Lono!.ur maxlm.l. du luy.u doubl..

EB, EU 6T EA

Pour ces (haullaoes 'ln y ä pEs besoin de condui

tes seDa,6e! d€ oaz d ÖchaDDement el d6I de

combuslionenlre lechauil.c€€tlachemin6ei la

chemlnee esr r€ ia€ d rectement au chaulfaoe.

a Condotta di scarico e tubo

d'arla per la combustlone

N€ll€ vsrsioniED ed EWva nserlokalaslulaed

i doppiolubo un raccoo iloreperl'acquaconden-

sa per o scarico d€l a condensa 6 d6ll acqua po.

vana (vedipaq.1r). rrdoppio tubo ion deveavere

lles6lonl, ilpunlo piri basso de

q itore d'acqua cond€nsal

Osseryare che I doppio tubo venqa montato con

u.'.rc$a dl ml.ino 45o € s€nza iorr curua s no

al 'aüivo de camino a telto. Lunoh6a. m.sslm.

lldopp o tubo deve ess6re monlalo dalla stuia ii.

noa cam no a parete con un'.sc..a dl mlnimo5

cm,lunghoz. ma.rln. d.ldopplo lubo lml

Se ra srufa EW vi€n6 monl.la vicino a la pär6l-p

eslerna,lanlo che i tubo doppo abbia una lung.

h.z. m.ssin5 di $ cn lo stesso deve essere

montalo con lna discesada 3a5cm ed irracco.

Ollore d'acqua condensa in queslo caso d vonla

EAW

Montare i doppo lube con una dl6...a d.3 a 5

cm e proleoqerlo contro colpi. Lungh.zz. m!531.

m. d.l döppiotubo 30 cml

EB, EU ed EA

OuestLtubidislula non nec€ss lano dicondotla

soparata p6r gas d e scarico e a a della conbu

slionekamile slutae camino, ilcam no vien€ col

leqaro dir€nam€nto ala stula.

a Algasafvoer en

vqrbrandingsluchltoovoer

Tuss€n kach€lendedubbele buis wordl b j de uil

vöer nd ED en EW e6n kondonswaleralschelder

oemon'to€rd waardoo, honden

troeran kon(ziepac 11) Do dobb.l. buir m.s ni.t

d@fhanqon, de laag6le p aats moet de konden6-

Erop lelten dal de dubb€le buis miGt.nsa5" 3lll

o.nd en zond€r sche,pe hromm'noen nä.r do dak.

schoorsleen verreod wordl ir.xlm.l. l.not. v.n

d. dubbel. bul.2 m.l.L

De dubbee bu s moet van de kachel naar de

wandschooß1een mel een.illglngvan ninsl.n.5

cm. verlegd worden. Mu, l6ngt. van dlbbel. bulr

Wodt dekachelEWzod chl l€gen de builenwand

aan qemonreerd dal d€ dubbele buls m.x.30cm.

lrng is, dan m@t deue met een hoogl6y. ßchi I v. n

3,5cm. vereqd word6n,6n ls leen kondenswater

EAW

oo dubbele buis mel een hoosr.v.ßchil v.n 3.5

cmverleqqen en t6s€n beschad olngdoorsl6ens-

ao bsschemen. M.rln.l. l.ngl. v.n d. duhb.l.

EB, EU en EA

Bil d6z€ kache s zin oeen apa € afgasalvoer en

verbrand'ngsruchilo€voerbu zen lussen lache en

schoorst6€n oodis, de schoor een wordl d r6kl

m€td€ kachelverbonden.

rumatlG-e

2BCO + 4QCO

a Monlaqe von

Kondo-nswasserabscheldor,

Abga6rohr. Veörcnnungsluft'

ZulührungBrohr

abasrohrsoanner 14) qanzseörln€l aul de abqas'

m;r. /5rsle.ken und drese ubs den O'Fing aÜrden

ah.rsstilzen l25.hreben w rdder Kondenswasser

abs".h€ d€r dalere.hr einqebaur. muß der Abaur

na.hunl€nzerqen AbsairohrSpanner(4)ernianqen

aboasrohr (& am anranq zusamm{sl (hen dr-6

wi;d, n.,n wnduno eor und Über den o'Brnq (bl

aur dre aboasmulle (5) sG.[€n. zwe ren abqäsrohr

SDannertI aulräde n.e'nhansen

s[ ,€n lsl mrl d€ wellen Se'le uberdas Abgaerohr

tuhren uirä fesr aulden LulrsruDen (r)der Hezuno

De Bohtunalr3J'm Stutzen m(dem Ab aul (12) aus'

ti.hi.n Tu ielr4re'ns.hrauben und lesl2 ehen

vedrennunos ulrzuluhrunq5rohr 32 mm 2 (11) resr

n dpn srnzen r0rsch eb€n und

rm Fahauobcden ollnuno lu Kondenss.hau(h

r15, ro mm? boh,en schauch aur die ru e (14)

;leck€n und durch dß onnunc luhren weaentsrosr

o€rahrlm w nlerdarlders.hlauch ni(hl mehrars 2

cm aus dem Fahzeuoboden rägen.

.{ rrE\t

r-Fe,

a Assembly ol Condensate Tr.P,

Flue rnd Combustlon Alr Duct

ooen lh€ llue c amo l4) and I't 'l ove' lhe prore.'

r,;ni on rh. prhaurl oo,l l2r Push on Lhee,haust

mulf r5). DosrLon I so lhal lhe.ondeneale drain

112) poLnrs downwards änd t !hlen up. amp 14)

cömD'ess the end or rhe rlue ptpe (3)so rha he

.onv; !ro.s louch .nd slp 'r over lhe 0- rino

(61önro Lhe mulll5) Open the se(ond (lueclämp

rTr.lit over rhe p'ns änd lighlen il

sio rhe öurer cover t9rw lh lhe w de s'deÖtr11he

| ü p'pe and puth I onlö rh€ rnlel porr ill I rhe

The hore hl) must I ne up w th rhe .ondenral€

d a n (r2) screw n lh€ nozz e 114) and I qhlen I

The ourerducl32 mm , (r1) maY now be pushec

onlo the outer.ovs (9)and rixed w th the clamr

Make a 1O mm diameter lroe rn th€ Jlool or lloor

bod'ds tor lhe.onden5ale rube (r5) F the rub€

o rhp n.7re ir4ränd lead I lh'ouah rhe hoe I

rrosr n w'nl€r the lub.

should noi lro€cr mo e rhan 20 mm below rh(

a Monlage du s6parat€ur d'€au

d9 condensallon, du tuyau

d'6vacuation, du tuyau

d'emen6e d'air d6 combuslion

Emboller e col ier sur de setrage (4) du luyau

davacuarion tout ouven sur re maichon (5)des

gaz d echappemont €1 C isser ce manchon par

dessus e lolnl lo que sur e räc.ord (2)des oaz

dachappem€nt. En cäs de monlaqe horzonla du

säparaleur d'eau de coidensallon,'6coolement

do l elre tourna vers re bas. A.crocher re corrierde

se age(4)du luyau d'evacualion el elixer.com.

primer leloya! d öva.uat on(8)au dabut pourque

les soires soienl es unes conlre les aulres et

l'emboller pardessus le joinl lorque (6) sur re

manchon (5) d€s laz d'6chapp€menl. Enliler e

deuxeme co ler de se(aoe(7)du luyau d evacua

lion. 'ac.rocheret € ursser ä,önd

Mener e raccord (9)par le cötö larqe pa.dessus

e luyau d'evacualion el e poussersur le raccord

Aligner le persacell3)dans e raccord ä 'eco! €-

menr (12). Frxe' ra doui re (14)el a serer ä fond.

Glisser ä tond re tuyau dea2 mm A (11)d'amenöe

d a rde.ombuston sur € raccord (S)el l6lixerä

läide du correr de seiiaqe (10).

Percerdans le plancher du vehicu euneouve ure

pour € luyau de condensation (15)10 mm O, en

loncer le luyau sur la douille(14)el lolaire pass€r

par l'iouvedüre. Ne pas raisser d6passer re luyau

de p us de 2 cm du plancherdu vdhrcule ä cause

du r sque de qelen hiver

a Montagglo del

raccogliloie d'acqua cond9nga,

lubo di scarico e tubo presa

d'aria per la combuslione

Mellere la lascelta slr ng lubo (4) compl-.tamenre

aperta sul manicolto scarico Oas (5) e slrinqere

sul'ane lo0 su bocchetloie die scarico(2). se ir

raccoc itore acqua condensa a moilato n oosi.

u ione or zzoitale. o scaricodel 'acquädeve esse

E ! ralo verso I basso. AOCanc are la iascella

slrlngilubo (4) e str ngere

Comprimere a l'ii zio le spnal delrubo die scar

co (E in modola e che e stessesiano unite e {is.

sarle sullane lo0(6)delman colro de sasd sca

rico (5) lnserne, asaanciare e str noere a secon.

da lascetta slrin9ilubo (7).

lnfilareilbocchetlon€(0)dallatoraraosu lubodi

scaricoe lissaro sul bocchelloned'aria(1)derla

Far combaciarc lloro03)ne boc.helloiecon lo

scar.o(r2). aw tare i beccuccio (14)e strinsere.

lns6r re bene lruboaria combusltoie (| ) 32 mm

A sul boccheltone (9) e lissano con la las.ella

Forare il pavimenro per uscila de tubo di con.

densa(15) O r0mmtlissare ltubo iurb€ccucc o

(r4)elarlopassareallraversöi loo.Pdevitareil

!€lo ö necessario che illubodrscar co condensa

non sporga da iondo de ca.avan d oltre 2 cm.

a Montage van

kondenswalgratscheidor,

af vogrbuis, veabandings

luchttoevoeöuls

Arvoerbuis spanr nA (4)Cehee Oeopend op h€lal-

voeruerb nd ncsstuk (5)slaken en deze over de0

riig op de alvoerbu ssleun (2)schuiven. wordt de

kondenswalerarschoder horizonlaal inoebouwd

dan moel de a,voer naar beneden lopef. al-

voeÖuis-spanrnc(4)inhanoenenvasls.hroeven.

arvoerbuis (3)bj hel b€! n samendrukken, zodät

winding aan windinq iet ei over de 0{ nC (6)op

hel arvoetuerbindingsstuk (5) sreken. De lweede

afvoerbüis-spanrinO(7)aanschuven,inhanOenen

Sleun (9) mel de Crole openinO over de arvoe6uis

lrekken en heremaar op de ruchist€un (r)van de

De borins (13) in de sleun aistemmen oo uitooD

(12). Tule (14)erin schroeven en vasldEaen.

VerbrandinO§luchlloevoerbu s 32 mm. O (11)vasr

op de sieun (9)schu ven €n met de bu skrem (10)

ln de bod6m van hel voerlulo een opening van 10

mm o boren voor de kondenss,voersrano (r5),

slanc opde tu e04)slekenen doordeopen nC 6i.

den Vanwege vorsrqevas, in de wlnle, ma! de

eLänq niel meerars 2cm u r devoe,ru !bodem §re.

trumatic-e

2BCO + 4CCC

a Montage der Kamlne

ED, EW und EAW

Böhnin. rürden Kamin anz€ich^en. Oabe beachten

das die-Dach.bzw. seilentläche außen qerad€ oder

nu echl€ekrümmt ist, sonsl kann der Kam n nichl

wasserd chl b€lesli$ werden

öffnun.von35mm a lüden (amn bohrei(Bohr€r

s3 mm'veßenden) Be D.chkamin Flachdchluns

114) l0r Abd6kk.pp€ (11, Sond.zubehÖr) und

Guho .D chlr na {7) uber dre Bohruns o Dach e

oen. BeiWandithln Flachdtrhlunq (15) lur Abdeli'

laloe ll2, sondezubehdr) zw schen Fahr4uqwsn'l

unir wandkamrn l5rleaen abaa5rohr(0) und verbren

nunasruft zulüh,unarohr i10) aul enrspre(hende

Länae b"no€n und de lo ar b.lesncen

Das Ende des abq.e,olrres (9) aul einer Länqe von er

wa 5 cm so zusammenslauchen, da8 Winduns an

wnduno eol und uber den OFn! (61auf den Ka'

m'n§rurien l4 scheben aboaeohr sDanner (3) € n

hänoen und,e6lzehen vertrennunoslurrzuluh'

runo-s@tu l1O) m'l dreheider B€w€cuno aurden Stul'

4n-(5) auis(hGub€n und m r ener Bechschraube

sichern RohMhellen monlier€n.

D*ht.nl.15) und Brechl na (4J m,t 6 S.h,auben (1,

bef6troen. Fif abdecrkapp€ (1r, sond€zubehÖ4

züer winkel mll Buchsen darunle, 03) m I oegen'

ub€dieoenden s.hrauben (3) berosl gen. Mm ndach

l2) aulsle[en und mll 2 Blechschrauben (1) si.h€rn.

Ahd.ctl.po. (r1) mrl Balonellveßchlü8 aufdrehen.

Bei Waidkamln (5) muß el6chen Fahiellwand und

Kdin €lne abdlchlunc €rloleei. Dlchlmttel (2. B.

Tenoson-Olchtband) aulbrlnqen. Bei ebener wänd

und m'tbeslelrler abde.llappe 02) Llhernimml die

Flachd(hluno 115)d,e Abdlchtunq Wandlamn und

Giter mit 4 schraub€n 13) bel€slisen. abd..*k pp€

02, sondezubehÖr) mil oruck aulsotzen Ple

B€i nachlräo cher Ans(hanuno der Abdek[.p!.

l..äm'n von der wandunq abschrauben e nQe M li

m€l€r h nautehen, dß F achdlch,unc uber dei xä'

mir slolpen und wie oben beshriebei die Monlage

'12

ED a Filling the Cowls

ED, EW and EAw

alrer sel€cting lhe posil on mark öul lh€ ho€ fo

the cowl. The ouier su ace againsl whlch lhr

corl w ll s€al should be reallvely I at lo avoi(

cui.xr,35 mh a diamerer hol6iorrhe cowl(us'

adrillol 33 mm).ln lhecas€ orlhe 60l cowl placr

the llal packin! (1.4)ror lhe cowlcap(11, optiona

exrra) and lhe rubber inq (7) onbrhe hole in th'

döI rn the cas6 0l lhe wllt cowl olace th6 lla

oackin0 (15) lor the cowlcap (1: oplionalexta

beMeen lhe vehicre w.lr an lhe wa I cowL (5

Che.k lhe runol th€ concenlricduclß + l0). cu

lo €nglh and fix il as lolowsl

Compr€ss the r rst 50 no or lhe inn€rduct(9)ur

li lheconvolulions louch a.d push itoverthe 0

nno (6) and onro the .ow body (5) F'l rh€ clam

nno t8l0!6r rh6 o'ns and nqhlen rhe. amp Pus

th6 ouler ducr (10)onto rhe cowl body (5)wilh

screwinO motion and secure w Ih a seJ.tappin

Fa§en down the bolcowr(5)anlhe steelrins (r

u3'no tlr€6 s.rews(, Forlne.ow cap(11 opii(

nare"tra) laslen rh€ rwo ansles w'lh bushes bt

o{ (13) osing two diamelricaly opposed screü

t3). F r rhe cow lop 12) änd s€cure with the lw

screws (1). Fil the cowlcsp (rr)by means ol lh

bayoier litl nA lhus rormed

ln the case ol the wall cowl (5) lher€ mu§ be

seär5nr between lhe vehice wa I aid the cow

Use a sea ait le o Tetroson lape) ln lh€.are c

the oran€ wal and rhe .owl .ap (121 rh-. l;

oac[ino lr5J 6erves as 5ea anr F \ the wall cos

,nd lha od r n oos rlon wrtlr lour screws (3r Th

coslc.i(r2 opnonal€{rrar s pu3hedon w'th a

lf lhe corl c.p is bouqht laler, unscrew lhe cou

irom th€wal, pu I I oltlorsomem ll melr*, pt

lhe llal Dacki.q onrorhe cowland conlinuelhe ri

tinq as doscibed above.

a Monlago des chemin6es

ED, EW et EAW

lüarouer € oercace pour la (heminee B'en v€i ler

äc€irue a su acedu 1o'l oudescÖles soiLdroire

, 'eirlreu' ou seulemantlece

nön a.hem nte neDoura pisse I rerd€man'are

P.rcer une ouverlure de 35 6m a pour la ch€m'

näeruri s6r un lorel de33 mm). Pour lach€mi.ae

d.läir. pose, la larn lüre plare 04) pour le cou'

n) €1 e ioinr d elan

cht'r€ en (aoutchouc (7) par.dessus € pe(aoe

d,ns re rö't. Pour la v.trlouse, pos€r la qarn ru'e

e ale (r5)pour l.couv.rcle(12 acceseoi'esenop

r onr enlre ra oaroi du vehicuLe et La !enrouse (5).

Ra;ene, eluvau l9)devacuar on er e luvau lr0)

d'amenÖe d'aird€ combusl on ä a onqueur vo!-

ue et €s llrer comme suil:

comorimer rerllemitddu tuvaud'dvacual oi (9ä

une ;nqueur de 5 cm €nviroi pour que les sp res

<.'cir !.r unes contreles äurres erle c isserpar'

d.ssusle o'nl lor oue l6) sur le ra..ord (5)de che

m nEe Ac;rocherld.ol'erd€seraoe(9duruvau

d'6vacualion et le seii€r ä lond. v sser le luvau

ir0r d 5men6e d ä I de combuslron ei röu,nant sur

ie iaccordl5)et e bloqu€r parune vrs a lÖle Mon'

Fixer ra cheminde de to I (5)et l€ ioint en lÖl€ (4) ä

ä'ded€6 vi5l3J Pour le couv€rcle (11,ac.esso'

r..n ootlonr lirerdeu.oudes et €s dou les mi'

."(dpis.lsäved lev soooo3e€s Embolrer e lo I

de lacheminee12) el lixeravec2 v s en tö e(1) Re'

visser le couv.rcle äverroullage ä baionn6tl6.

Pour aEnlous.(5) rl aul a6su'erune Alänchertd

pnrrp r5 Da,öldu veh cure€1 a venroue€. apposer

€malarierd'eran.harte(pare, banded'4lanch6i

rA iT.nosonr Pöur la Da,oi o ane el e couve( e

r12;. a oarn'iure olale lr5)serrde reran.h4la Fi'

rer a,äntomeet a srile par 4 vis(31 Emboilerle

couv.rcl. {r2. accessoire 6n option) par pre§'

§.n lrö;h€ indiouaßt vers le haul!

Pour lächal uLl6rieur du couv.rcl., ddviss€r la

ch€m nee de la paro, '€nlever de quo ques mil i

menes. mellre La oarn lure plale pardessus a

dhemrnee el conlinuer le monlace.omme de(rit

a Monlaggio dei camlni

ED, EW ed EAW

Seqnare a poszronepe ro'ode cam no Osser

vä'e bene che a suoerlcie de l€tlo, r spelrNä'

menle dela parelesia piana o con leggerä curva'

turaarr ment lcaminopolrebbeavere nli Irazio'

Fare un loro d a S5mmperilcamino(usar€i 1ra

öano 33 mm) Per c.mino a tello metlere a guar

;ziöne!iä[arr4loeri cop€rctriodelc.mlno(11

accessorio exrra) e cuarnizlone d lomma (7) so'

Peri cam noaoarele.inserire aquarnizonepat-

lall5loer lcoi€t.hiod.lc.mino(12 äc.essolo

e iart'a aoareteoe "ecotoe l.amino.pareie

(5).

Taol are L lulr' d s.ar co oae (9) e presa d ä'ra (10)

suäao utra unqrieza e lissarecome s€qu€..om

unchezza d .a 5.m a line d€l

iubod' scar.ol9)'n modo laleclie e sp 'ali5iano

unitee niiate sopra l'anelo 0 (6) sulboccheltone

de cam no (5).Aaqan.iare e se are la fasce a

sr,inoilubo (3) app r.are ' rubo preea ar'ä (10) in

modo rolanle sulbo..hellone (5)€ r5sare(on v'

le auto,i6uanle Metlere le fascetle.

F ssare rc.ninoa lollo15)€ la rondela n ame

ra t4).on 6 ul l3)p€r l(oper.hiocaminoOl.a.

ceseo o e\xsl moitaE 2 anlolar con sollo due

bussole 113) med'.nle viÜ (onrrapposre (3)iise'i

reletlo6am'no(2)er'ssäro.onduevlr äuroli el

I cooerchro de .aminoor)cÖn

.h rsu;aäba'onellä Ne .äso di camlno . p.r.l.

(5) a necessa o un sioilolra par€te de veicolo6

e (Per esemPio na

er'o b ade5doJ se apareledls.taeueneuriiz

zato anche l.ooe(hLo de cam'no (12) a !uärni'

ziön€ piatla (15) fa da slg lanle

Ins€rlre a ore6sione i cop.rchio dol camlno (12

a..essorio exlra) lreccia verso lalloL

se 'rcoErchio del caminov eneacaÜisraro in un

s6.ondö remoo. 5qrare '

ruo,loe,ouachem I'merro,'nserrclagu niz one

o.rla soprä ' cam'no e.onrinuare I monlaggio

O Montage Yan de schoorsteen

ED, EW en EAW

eörino van de schoorst€ei aanaev€n en daarbil

o elien dardeda( resp wandvarrebulenre(hr

i 5 e.hrs I rh qehomd 5 and€'5 ran de s.hoo

sleen n €1 wal€rdlchl bevestiqd wo,den.

E€n ooen nq van 35 mm loor de s.hoo'sreen

van 3l mm oeb'uilen). Bi dä['

'cnoorlteen a orntrno (14r voo aldekkap (rl

!oec'ale onderdelenr en ubberen d .ht ngsr'nq

rirorerd€ nlreLdaf oeboordeopen'nqreqqen Bil

de wandschoorst.en een a{dicht nc (15) voor de

aldekl.p (r2 spe. a e onde'de en) Lu5sen vo€'

.uFnd en wends.hoor§leen (5) aanb'enaen

ar;€rbuis l$ €n velbrandinosluchlloevoerbuis

1ro)op rursle lenqle brencen en als vo€l bevest

Her eindevan de atvoerbuis (9)op een lenstevan

.a 5 cm. zo samendrukken dal wind nq aan wli

d'no or en over de o.rrna (6)op de schoorsreen'

qrpi,n a5r s.huNen. Arvoerlrurssoan no (3) nhan

verbränd n!5Luchrtoevoerbu's lr0rmeL dräa€nde

bewes,nq öp de sreun l5lsth

Bu sklemmen monleren.

O.kschoorsl€.n 15) en melalei rino 14) mel 6

schroeven i3) bevestiqen.

Voor a delr'aD(ir soe. a eondedelen)rweehoe'

rci mpr husas daa,onder lr3rmer reaenove le

oende schroaven beveslioen.

schoorsleenkapje (2) erop zelten en met tuee

schroeven (r) vastz€lten.

Aldekk.p lll) mel balonelslu ling eop draaien

B r de w.ndschooBlo.n (5) mo€r Lusren de voer

rül.wand en de s.hoorsleen een ald.hin! aan'

o.5ra.hl wo'den Dr.ht n!5m'ddel lb lvoorbeold

Tero30ndichnnqsrape) aanb'encen

B ieen vlakke wand ei blibest€lde aldekkap (12)

w6rdl de aldichl no overcenooen dcor de plalle

d'.htnos, no rr5r Wandsdroo'sLeen €n 'oosler

meta r:hroavenl3) bev€slraen ard.kkap(12 6pe

ciale onderdelen) met druk erop zetten'pij naar

ndien de ald.kkao naderhand päq wordt aanq6'

s.h: dandes.hoorsteenvandewandals.hroe

!en 6n[ele m lrmerers er u r]relIei dandedich'

a.nbrengei en de

monlaoe zoa s bov€nsraand b€s.hreven, v€rder

13 )

trumatlc-e

2BCC + 4()()0

a Monlago dor Kamine

D e [,iontaQe der He zunc da iurwie n B Id EB dar

Ee Einbau der Heizung EB mitAbqßlührunA unle/

soden muo der Fah@ugboden abetut dicht *ir

und dad *€in€ Orinungan am lnndhumhln aulwei.

3.n (2. B Lüllungsöllnung 1ür Kühlschrank, ollene

Penaldurchbroche, Ber0ltunqsschiebe4 D e Enltü1.

rungsÖlhung lürden G asl aschen kasle n dan n cht

m Boden sein sonderi muß sei

durch de Außerwand C€l0hn werden

Der Bodenkamin darl nichl im spnrzbereich dq B+

der li€cen, ev1. spritzschutz anbrn€en. tur Kamin

mu6 unten lßistehen. damir dre Fu^kriö^ nichi

durch Fahueu§lräCer, Achsen, Traveßen oder ähnri

ches oeslÖrl wrd. Die rcchleckige OffnunQ l0r den

AbgasauBlritl m uß qEr 4 r Fahnrlchlu ng sleh en da.

mil Verschmulzung vem €d6n wird.

Am Bod.nk!frin dürLn k6in.n.i VeränderunqEn vd.

lm Fahzeoqboden Öllnuno 35mm a-r bohren(Bohßr

33 mm veNenden)und Bod€nkamln leslsch@uben

Schaumsloll.Di.hl nO auaegen. He zung autselzen

Der Kam n ist beEils an de. He zunQ montierl D6

KaminAilter isl mit einer Mitlelschraube zu b€les1i

Zwischen Fädem und Kaminunbed n€l Sp lzschul2

Wenn die HeizüEl nchl bel eben wid, uibed nll

mitoeliebne S.huEhaube üb€rdas Kam nQillersto.

Harenschraube (5) am oue'bozen (6) enhänqen,

hö(hziehen und am oueöohn milzaooe l€ chrzü.

smmendll)cken.

lrsch stehl. vormontierles Kaminteil (1) bis ä!l an-

sch aC ob€r de Srutzen (2 + 3) der Heizung schi+

ben. Aul richtigen Silz des O Finges(4)achlenlKa

mindach(7) und scheibels)aulsrecken und mn Hu1.

muter (9) veßch rau ben. Die unlere Rohr$helle(10)

Ösen, nach unlen bls an de He zuna schi€ben und

Ahdekkrppe {r r ) w@ lo ot belesli!,an:

Kaminabnehmen. A echrino mir4Schraubenvon un

tenam (amin betestigen sodaßzw€ Ce€enüben e.

gend6 Löch6r i€ib eiben An d esen Ste en d e be

den W nkel(12)veßchrauben. Kam ndach wioder an.

bingen. Kappe mit Bajonett.Vers.h uA auldrehei.

@,.

EA g@='

a Fltting the Cowl

Healer may onry be ffled as in ituslraton EB_

f healer styre EB is I lled wirh under fioor, ueinq

healer frusr b€ ror.lly seatod lo th€ ltoor rnd th€,

.€ hu.r be no oth.r hole lhrough it, e o. retr oe.

ralorvenls. conlro oedal holesorvenrrtarÖrs Thd

vent ralion for lhe qas boll e enctosuG must nol

be n lhe foor. bul n lh€ warl near the rro.r

The lloor I ue musr be ctear o

aloid damase. The lroor I ue m

possible lrom any underlloor obstruclions such

as chassis members, axles or anythinq sim tar.

The horzoila ,lu€ outers mu

dnelion ol tr.vel lo avoid ingress ol d rt.

No hodillc.rlont may b. m.d.lo the rtoorflu6.

Niak€ a 35 mm dtamelsr ho e in the oor oflhe ve.

hic e.(Us€ an83mm d'amet6r dirtl) F'rmty tr tho

lloorl ue F l rhe s€a Ino I'nqand tower rh€ heater

The Cowl E a ready trxed ro rhe healer. lhe oatl

be ia arlached w'rh one 5crew

The cow musr b. porected rrofi rc5d sprry.

F r the hool bo 1 (5) cenlra ry io the cross bar (6)

and close 1s6y6 around lhecross bar w lh ot'ers.

Push rhe pre assembted tue (1) oler lhe Dodst2)

and (3). Mare sure rhe "0 I na {a)are seäled c6r

re.r y F r doüriop (71and wä§herl8)and 1lht€n

with cap nur(9). Clamo rhe ou

ter using the lube ctip (t0).

FIrino ihe cowr cap (r 1)

Fefrov€ comprele cow. sl p the sleet rina oito

lhecow lrom below and lix,

ving lwo diamet ca ly oppos€d holes tee. Use

thes€ llyo ho es loraltachlio ansle brackers{12)

R6' r rhe compete cow . Flr rhe cap by means ot

the bayonel lirrino thus fomed.

a Montago des chemin6es

Le montace du chauflage nedoit sellecluer que

comme sur le croquLs EB.

En cas d€ montage duchaullage EBaveccondu.

le des qd d öchappement sous le p ancher, le

pl.nch.r d{ v,ehicule doll älß .bsolunent 6lan-

che el ne dolt pi*.nr.r .uc

l'lnla eur(p. ex. prise d'an pour rölr garaleur, per

comenls de oeda es, qr lles d'aarat on).1'ouvenu.

re d'aeraton du cotlre des bouleiles d€ aaz ne

doil pas 6lreau panchermais doitconduire lal€.

ralemenl ä travers la paro exlerne ä prorimil6du

La ch6min6e au p ancher ne doit pas se siluer

dans la zone de g.laqe des rouesi apposer even.

lue remenl !n ca d de prolecl on. La chem nöe

do tolre ibrc en dessous pourdviler loute penur

balion dans son lonct onn6menl pardes suppÖrts

du vehicu e, äx€s, lraverses ou aulres choses

semblabes. Louve ure reclangulaire pour lasor

I e des qaz d'achappemenl doil se Irouverp.D.n.

dlcul.k .us€nsdelamarch.pouravlerlesenc

ll ne doll äx. apport6 aucune modlllc.tlon a lä

P.r.pr "ne öLve ure de 35 mm O dans le oad-

cher du v6hLcule lulil s6. un loret dea3 mm)el vis.

ser ä lond a chem nae au plancher. ^ppos€r le

joint ddrancheitö en mou$e. Emboiler e chauf

La chemin6e es1 dejä monl6e sur echauflaqe. La

Orile de la chemin6e est fixee ä l'ad€ d une vis

Si la ch€mjnÖe se slue dans la zone de giclage

des roues, ilesl ndisp€nsabe d'apposer un c.r

Acc.ocher la vis ä.rochel (5)au bou oi lransver

sär (6), a r€monler er a (omp me, lacärement

ave( uie o'n.e au boulon lrans!ersalpourque la

vis äcrochel soil cenlrale. Gllsser l. pidc€ deche

m'nee (r) premonrde tusqu ä a butae sur es ra..

cords (2 + 3)du.haurraoe verllerä a honne po

5€ du o nl 1or oue l4)r Embolte' e Loil (7) de a

.hem nee el re lo'nt (3) er visse, avec l'e(rou (9)

borcne Oessetr€r la brde (10)infdrieure, a pous.

s€r en bas iusqu'au chauflaqe el lxer

F xer re couvercle (r0)comme su l:

Rerner ra chem na6. Fxer le loinl en löe par le

b,sä ra.hemrn6e ä'adede4v sdelaconälais

s,or r b14 d6ux lrous situes en vis ä-vis. v sser ä

ces endro 1s les deux coudes (11). Remexrc e loit

de la chem nae. R€visser le couvercle ä vetroui la.

a Montaggio del camini

r'nsrarraione d6lla §uta dev€ esserc eseauila

soro come da liqu.a EB.

Ner rnsrallazlonedel aslufa EB con scaricoaltra

I Pavimenlo d€l v€icolo dere

.ssere ässolur.monte erm€llco . non.vee d.ll.

a@rlur. v.ßol abilacolo. (per esemp'o ar€az one

oä, r lr ao,'rerooall,e) L'aperlu,. pe l'ar€azone

der caseoie porla.bomboe non deve essere tu

oi! m.nro h-anr' lale'äle v clno a oa! men10.

rLcamlno a pavimenro non Oeveessere in vicinan

2a de le ruote, eventualmenle applicare a prole'

Ll camino dev€ €ssere rbero solto in modo ch€ i

lunzonamenlo non sia d slurbalo da lelaio, ass

L uscrta retlaiqo a,edeioas dr scar.o deveesse'

'e lrasveßale lil s.nsodimarci. per evrlare che si

Non sono .mm.sse modllich. al camlno p.vi'

Fare {orc 35 mm '] (con lrapano 33 mm)elissare

lcam io. ns€irelane lodieguarn zioneaspug-

na. lnl larc La stula e lissarla

rl.amrno e o'ä monialo llsso sula slura. La gri'

ql'a del (amrno a da lleeär€.on v 1e cenlrale

se i caorno s lrcva nelle viclnanze delle ruole,

appicare in ogni caso una pote2lon. .nli'

Aooanc ar€ la ule (on aancio (5)äll'asla rrasvor

sa-; 16) qtrare veßo lallo e «h accrare il aancio

a l'a§a lrasverlal6 con le tenaoli6ln modo che la

urecönoanciosilrovL nDosizionecenl,ala lnse

e rin; arla(etro il aezzo del camLno pre

assemblaro o)sur boc(herronr (2 + 3)della elula

oeiervare ra s'usra pos2ione dellan€llo 0(4)lln

serne rr lello de .amino l7)e l.'anella (3) e I ssä'

re con ildado acappuccio(9). Ralenlare la fäscel'

ra inferiore (10)§pingera ve6o il basso lino a la

Frseare ' cop.rchio (11)(om€ s€sue:

Toolere rl camrno. F 6sara a rondella in am €ra

daibasso ar (amrno con 4 v n 'n modo.he i due

lo difronlere6linoliberi suquest torilissare 2

anqorari t12). Applicare nuovamenle il lellode ca.

mino. Awilare lr coporchio con ch usura a baio

a l\iontag€ van d6 schoorstoen

De moitaqevan dekachelma! a leen vol§ensal.

beelding EB u lgevoerd worden.

Br d€ rnbouw van de lachel EB m€l aleasarvoe,

oider de bodem m@l d. bod.ft ean hel voerlulq

absoluur dichl zijn .n moqen g@n op.ning.n

n..r h6l int.rieur aanw.zl9 zijn (bijv. koeropenin0

voor de koelka6l, pedaaopenlneen, ro6lers). D€

onlluchlingsopening voor de qasllessenkasl mag

niel in de bodem 2 flen, maar moel aan de2jkanl

dichlb jde bodem doorde builenwand oeleid wor

oe bodemschoorsleen ma§ n et in hel spatbereik

van de welen liooen, evl. spatbeschemlng aän.

brenqen D€ s.hoo,sleen moer onderq jslaan.zo

dar de funkt'e ni6r doordrasers/ iooere/

draaebalhen van hetvo€rlu'9, assen, dwarebalk€n

e d d€sroord wordl. De re(hlhoelq€ ooenino

voor d; afsasalvoer moel dw.ß op de riirlchllns

slaan. zodar veruui nc vermeden rordl

a.n d. b.d.m.chooEb.n frog.n oP g..n.nk6l.

wllz. v.r.nd. ns.n .an$r.chr word6n.

ln do bod€m van hetv@rluiq 66n opaninq vai 85

mm o boren (b@r van a3 mh gebruiken) en bo.

demschoorsl$n vastschroev€n. Schumrubber

dichlingsr ng er op l6gg6n. Kachel pl&lsen 6n

De schooßr€en is a aan de kach€l c€monleerd.

Hel schoör§eenrooster mo€l mel een schroel in

he1 midden bevosliod wordei.

lidien de schoorsleen ln hel spatbereik van de

wi6€n igl. dan in ieder ceval een spdbesch.r

Haakschro€r (5) aan dwarssteun (6) vastmakei,

omh... rerken en äan d€ dwarssleun mel een

D". r;hr .,-.",1,,k1.^ zödar de haakschroel

ceniraat staat. vooroemonteerd 5choorsleendeel

lrrlol aan de aansrao overde sleunen (2+ 3) van

de kachol schuivei. Konlrol€ren of de 0 ia 14)

soed z'l' Schoor6reonhap (7) en s(h ll (8)e' op sl€.

ren en m6r b€s.hermmoer (g) vastschroeven. De

onder§e buisklem (10) losmaken, naar beneden

schuiven lol aan de kachelen vaslz€lt€n.

Ald.kh.p (1r) al6 volgt boveeli0en

Schoo,6reen voRirderen Metälen rinc mel 4

q.hro.v.n van d^deren aan d€ schooßteei beve.

srisen, zo dal rw€e l606noverlillende 0.1€n üij

blltven Op deze plaalsen de b€ide halen ll2) vasr'

schroeven Schooßleenkao

Kap mel balonelsluillng er op draaen.

,u)

trumatic-e

2BCC + 4CCC

a Warmluftverleilung und Sicher.

stsllung der Luf trücktührung

ED, EW und EB

Dre Wamluil wird durch ryei rund6 Fohßlutsen aus.

A6blas€n, als lreier Ausblas oder zum Ansch uß @n

zwei LurtvedeilunQsohßn. Oi€ Baumluft wnd direkt

vom Gelät - durch den Frelraum zwschen lnn6n.

und Außenveftloiduno sowi€ d!r.h den nehqunqs

Um die Helzleistun! vo aueunulzen lnd eine iroll

4 liOe Abscha luno durch den Temperalurbes€uer

zu vemeiden. ist bem Ei^bau d

lung lolcond€s zu b€achlen:

l. M!xim.l. Uing. des LufNenellunqeohesVRvon

der Heizui! bis zum ersten Lullauslaol,5ml Oieser

eisle Luflauslaß muß unvoßchli€ßh.r sein - End.

stÜck ENE (3). Der Berü'ler BE (4) kann veNendet

werden, w6nn di€ Luftkläppe enlleht wird.

2. Biszumeßlen Llltaus aBd e Lultvelreiluncsrohre

VR m I 72 mm A veNenden Rohdöqen möllichsl

vemeidenl Bis zum €ßlen unv€ßchligßbären Lult.

suslao die Fohre mil e nem Berührungs bzw.lsola.

lionsschulz E A. TFUMA.lsolierohr I 80) versehei,

damii dre oberrlächentemperaluGn nicht 0b6r 30oc

3 Lultv€rtailuncsrohrc sorqlätio an der He zuno b6

festicen (Fohe in die ausblßs1urzen der Heizung

slecken und mtte 2 Blechs.hraub€n sichem). wnd

die He zuna in oesc h los senem Kasbn monllen k B

S.hank, Bellkaslen), isrdatüzusorgen,daß Lufl für

das Baum lultgebläse an geeugl wed€ n kann. Deu

sind m ndesrens 3 aohrungen ml je 35 mm a (2)

odor € n Luitg tt6r m I einer lreien F äche von minde

sleis 2m cm: anzubringen. o€so Lultführunoen

E n Be oltlnqsschiebernachauBendurchdieseiten.

wsnd oderd€n soden(1), dereine Bemischun! von

Frischluft etrfij0lichl kann zusärzlich anqebrachl

weden. achiun$ B.i abglslühtung unt r d.n Bo

d.n (EB, EU) darl der B.lüäung$chi.!.r nicht in d..

F.hmugbod.n monll.d w.d.n (Vatlllury8tr

,rhrl). ln Krafllahzeusen mus$n die Frischlutt

ansaugöllnunoen so angeordnel seln, daß ke ne ver

unßinigb Luft ßbe6q B€nnn. od€rOdämpl€)ins

Fah@uginnere gelanqen kann.

4. Eine Emellerung der wam uflveneLlng sl ml

d6n EiEll€ en [email protected] möq ch.

Lüiterchr ÜF mit 66 mm o veMendei. ats Über

oanq*lock dlenl der geruller BE ohre Lullklappe.

5. lst ein weilerer Ausbau der [email protected]

nichl voro€sahen, di6 Lultedeilung6rottß m I den

be legendei Endslocken ENE lixieren. Olhunq vof

75 mm,U bohren, En6l0ck mll3 Blshschrauben

behsl gen und LuttvelGilunqsohr aufsrecken.

ra Warm AIr Distribution and Air

lntake Requirements

ED, EW and EB

Warma r is blown lhroulh two.ound socket6, e 1

her direcly inlo rhe space to be healed, or int(

ducls lor dist bulion. Relürn air is sucked ink

the h€aler lhrouoh lhe sDace belwe€n rhe nna

and ouler cas nc and ärso rhrouoh rhe creaninr

cov lnorderlolur yuli iserh6ourpurolrhehea

ler aid avoid pr€malure overlemperalure cut.oLn

rhe lo lo{ ng nores should beohse ed durn! 'n

sla lalion ol wäm ätr d rt but on

1. M.rlh[m lonlth ol vB ducl lrom hearerto th!

I ßr oul€t shou d be r.s m.tr.

16l mu.l .l{ays b. op.n - end piec€ ENE (3) The

a r outet BE (4) cän be used n lhe bulterfy s re

2. Use VB ducl w th 72 mmd amerer up to the tirst

airourler. Avod k nks n the duc1. The I rsr run ot

duct irom h€ater lo lnst outet shoutd be insuta.

led so Ihal the oulslde 16mperalure of Ihe lube

do6s nol exceed 30q C.(e.g:Truma insulat ng ducr

30).

3. Firmly lit theducts to the healerwlh rwo retl.

tappin9 screws. lr rhe hearq is lilted in an enc o

sed space,Ior exafrpe a bed ocker,lr s impor

lanl lhatlhero s ad€quale reluh a raccess. Al l€.

asr three 35 mm diaheter ho es (2)or a venr raror

wlh al easl2O0 cm, free area are requ red.

These a Bays musl nol be obstructed. Supp€.

menlary lresh ai. can b€ provided by a venl lator

n lhe s de wa ror lhe, oor(r)as an oplion. Nol6l

ll th6 h..16r l.lloo. rlued (EB, EU), th6nlh.v6ntl.

lalor fru3r nor b. ln rhe lloor (d.nos ol

polsonlno, rn moror veh'. es rh€ vent taror musl

be posiioned so thar no exhaust tumes, pelrctor

4.Thewarfr a rdislr bution svsrem can beexren.

ded usinq TFUMAVENT pads-. ÜB ducl ol65 mm

d ameter may be us6d afier rhe I rst outel. Air

oullel BE wilhoul its bulterty may be us6d as a

5. f no exl6nsion oi thedrslribulion syslefr is re

quired leminat€ l wirh end p ec€s ENE. Make a

75 mm diameterhole fixtheend piecewlh three

sel,'tapp n! screws and push the ducl onto il.

tlR o 65 rnm

a Distribution d'air chaud el

assurance d'un retour d'air

ED, EW eI EB

L'air chaud esl soulfle au lraveß d€ deux em

boulsde luyau^,ond6 §o t€n dchappemenl libre

uväu, d€ d slribu.

lion d air. L'a ramblantestdnecGment asplre par

l'aooareil- par '6space I bre entre le r€v6l€menl

inr€me el lexterne alnslqu€ par le couverce de

nelroyage. Pour erproir€r ä rond le rendemenlde

(haulfe €i ävil€r une inle,ruplion prdmal!ree par

l€ lhemostat iifaul resp6cld les pointssu vanli

dans e monlaco d€ lad str bulion dairchaud:

1. Longu.ur m.rlm.l. du ruyau de dl§rribulion

d atr vF du chauflaqe iuequ ä a premiÖre sodie

d'atr. 1,5 n! Cetie 3orli6 n. doit pas pouvok..

voroollld - boucheäa ren boul ENE (3). La bou.

ch€ äair BE(4)peul s urilisdquand evoel d'a§

2. Uliliser les luya!x vR ded stribulion d air de 72

mm a ju.quä a pßm ere son6 d'anl Eviler si

Do36rbr€ rss courbes de luyauil Equiper les tuy.

äür iusquä a prem'ere sodie d'a rnonverrouil..

ble d une Drore.r on conne les (onrä.re ä.c d€n.

lels ou d'isolalion (p. ex. luyäu iso ail TRUMA

130) pour öv lerde dapasser 30o Cde lemp€ratur€

3 F'rer soraneusement leo tuyaur dedislribulion

da'r au ch;urlaq€ (€nton.er les luyauÄ däne €s

rac.ords d'€chappemenl du chaultaC€ e1les Iiier

n rdlel En cae d6

montaae du.häurlage dans des (ollrce lqm6s(p.

er oend€ri€. coflre ä rtere) illaut la re en so,te

qu€ de l'a r pu'sse elre aspirä pour le venl' aleur

raut a cel ellel au mo n! lrois

percaoes d3 35 mm O chacun (2) ou une grille

d'a rayanl200 cm, au mo ns de su ace llbre.Ces

conduitos d airdoivenl resler ibres.

Une gri le d'a6ra1oi vers extdrieur traversanl la

Daroi aleraleou eplanch{(1)peulsemonleren

suDpldmenl pou. p€rmettre une addillon dair

lra's All.nlion: iln.ltul paB monl.rl. gdll. d a6

Elion daß lc Dlrnch.rduvAhicul..n crs d. con.

dull. d6 g.z d 6ch.pp€n.nl pfi lo pl.nch.r(d!.

qo. d lnrdlc.rionl). oa ns e6 vahicul€s aulomobl

les,les ouvenuree d äspiration d'a r tale doivenl

se o ac€r de lacon ä emoAch€r 'a I viciÖ (sa

dachappemenr, iapeurB d'€ssence el d'hullel d€

penetrer ä l'inla €urdu vehcule.

4. L6 piäc€s dälacheesdu syslömeTBUMAVENT

lcroqu 5 a)permelteni uneaugmonlal on de la di

slrlbul on da'r chaud. Urils6r, apres a p,emlare

sonre datr impossble a ve,roullLer, le luyäu

san! volel d'aaralion 6€ do raccord.

5. S',i n',esl pa§ pr6v! d6xl€nsion de la dlstrlbu.

rion d'a r chaud, lixer alors les luyaux d€ distribu.

lion d'alr alx d€ux bouch6s ä a r en boul cl.

joinlos ENE (3). Porcer uneolvenure de 75mm O,

fixer ta boucheä alr en bour a l'aidsde lrols vlsen

töre €r 6nfonc.r 16luyau de dlslr bullon d'air.

a Distribuzione d'arla calda ed

obbligata arla dl rltorno

ED, EW ed EB

Larlacalda'veneespulsalramlleduebocchetlo.

nirondi.oerimmLssone iberaoppurelrafrjledue

tubi di dlslrlbuzions. L'ar a d'afrblenle v ene a3oi.

ratädirclramente dallo appar€cch o altraverso o

spazlo llberorräcolpo nterioe.orpo eslernod6l

la 6tuia. nonchötramile ilcoDerchio per a pu izia.

Per sirultare plenamenl€ laresa de la slulae per

evitare uno sp6gnimenlo anl cipalo provocalo da

im latore di lemperaturaj oss€ruarc i seQuenl

ounli nelmonlaaqio d€ la dlstrlbuzlone d'arial

r tundh.zr m.*lmadelLubod stibuzione aria

vF dalia 3rura al a prina bocchelia d u3c'tä 1,5

ml Questa prma bocch€tla d6ve 6ss€rc non

.hiudlbllo- l6m nal€ ENE (3). E'utllzabie an-

che a bocchetta a T BE (4) se viene lolta la tartal'

2. Fino a la 1a bocch6tla usarc il lubo dislrlbuzie

ne vB o 72mm!Evitareilpjü posslbllecuralurel

Fino ala 1a uscita d'arla non ch ud bile, solar€ i

lubi coi solanle (per €s. tubo solanle TRUMA

I 30) per evLtare che la lemperatura die supe(lc e

3. Fissarecon cürä lub d dislribu2ioned ariaal.

la slula (inserre sul bocch6lloni de la slula e

bloccare con due vili autotiettantl c ascuno). Se

la slufa viene nslallata con un cassone ch uso

lper esemDio armadlo, cassa panca) a$icu@rsi

che lara per lavent lazion€ possa 6ss€re aspka

la. Per fare c ö larea mono 3foridio 35 mm c as.

cuno (2) oppuG applcare una otiolia d aia con

superticio minima d 20O cm'?. Qu€sl6 aponure

d'aria sono da tenero libe16.

unareazone ch udibil€ dal €slerno puö essere

appricara sia ala parele o sul pav mento (1) p€r

oermellere una mlscoldiono 3loiuntva di aria

,resca, aii.nzlon* in c.so dl s.adco6oilo llpavl.

m6nrolEB. EU)frro.ion...l.rnr non d.v. .ss..

6 rar. sur ,.yrm€nro lp6ricolo di .s,l$l.l). ln

vecol con molori, le aperture per l'areuioned€.

vono essere posle in modo taL6 che 'aria vizata

(gasd scarico v.poridib€nzrna olo) non poBea.

4 Un p€rl€zionamentodela di3libuzioned ariaö

ooss'b re lramrte' p.11 colari del sislemaTRUMA.

VENT Dopo ra prima us(lra d ariä non ch ud b le,

rrilzzare ' lubo d äna UEF O 65 mm Cooe,ac.

cordo utLlizzare la bocchetlaaT BE senzalaria la.

5. Se un u lerioß sviluppo de la canalizszione

none pr6v sio,lissare lub did slribuzioned'arla

.on iterm'närrrn dotaiono ENE. Fareun to.ode

o di75mm. Filsar€ lem nal con3vilialtolilel

a Warme lucht verdeling

en het z€kor stellon

van de luchlloevoer

EO, EW en EB

De uame luchl wordt door twee ronde bu 6st6u.

nen u lgeblaen, alsr je uitb aasopen ng, ol d. m.

v. aansrullino van twee uchlve.deerbuizen. De

uchluithel nld€urwordtdk€ktdoordekach6l.

v a de vje iuimte lussen b nnen en bullenmai

lel, als ook doorhol re n gingsd€ks€l aancezooen.

Om d€ warmlekapacitoit l€n vo le l€ b€nuxen en

een vroeglildlge u lschake ingdoolde ovetoerhit

linssschakelaar te vermijden, moet men b jde in

bouw van de warmeluchlved.ling op hel voloen.

1. Maxlmalo l.ngte van de luchlverdeelbuis vF

van de kache lol aan h6t €ersle r@ster: 1.5 m.l

Dil eersle rooster moel nl.l .tsluilbrar ziji -

eindsluk ENE (3). Her rco6rer BE (4)kan oebru kr

worden als de uchtklep veßijderd wordi.

2. To1 aan het eerste roosler de luchlvedeelbuis

vF met 72 mm o lebrutkenl

Bochten n de buis zoveelmogelijkvermijdenl

Tot aan het eerste. niel afs u lbare roosler do bui'

zen mer een sloolbeschermlno resp. isorallebe

scherminq (bilv. rruma iso€€rbuls I 30) voozi€n,

zodat de oppeDraktelemperaluren niel boven 3oq

3. Lu.hlverdeelbuis zorqvuldig aan de kach6 be

veslioef (bu zen n de ultblaassleunen van de ka

che sl€ken 6n 8lk mel 2 p.rkers v.slzollen).

wordt de kachel in een gesloten tuifrle oemon'

t€erd (bjv. kast, bedbank) mo€

g,an dal luchl voor de vent lator aanqezogen kan

worden. Daafroor moelen mlnslens 3 Aalen mel

e€n o van 3s mm (2)ol6€n luchlr@sler mol €6n

vrlje oppeolakle van m nslens 200 cm? aang6

brächl woden. D6zeop6ning€n moelen vriioehou-

Een vent lalleschui, iaar bu ten, doo.de z jwand

of de bodem (1) die €en venenc no van iiiss€

luchl moQelijk maakl, kan €xtra aang6bEcht wor

tET OP: Bil .tg...lv@r ond.. d€ bod.h,(EB, EU)

m.! d. v.nlil.ti.schuil nl.t in d. bod.n r.n h.t

vo.rlulg qomoni..d word.n (y.rgllilglnglge

t..rl). n vrachlwagens moelen de opening6n

voor h€i aanzulqen van l s& luchl zo aang€-

b6chl ziin dal geen vercntreinigde luchl (al!as'

sen, benzlne- ot oliedampen) in het i.terieur ke

4. Uilbr€idina van d6warhelucht verdeln! ls mel

aäondertljke onderdeten van het TFUMAVENTSy-

sieem mooelilk. Naar hel €eßr6 ni€r .fsluilbar€

rooster d6 lransponbuis UB met 65 mm O eebrul-

ken. als overoanqsstuk dlenl he! roGler BE zon-

5. ls men n et van plan de warme uchl verdennq

verder ull le b@ld€n dsn k6n m6n d6luchtv€del'

buismel de blibehorende einstukken ENE monle-

ren. OpeninC van 75 mm O boßn,€ind*uk melS

parkers bev6sligen en luchlverdelbuls er op zel-

trumatic-e

2BOC + 4000

a Warmlultverteilung und Sicher.

stellung der Lullrücktührung

EA, EU und EAW

De wamrull wd durch € n wamullrohr 11)ded

Baum zugelührl, durch e n ansauorohr (2)wird d.

Haumrull dem Gerät rrrckoel0hn Die wamlufl verrei

lung im Raum kann über einen Lullve eler. Lurlve.

1e ungsrohre und Ausässe eiloOen

De Lultvene un! ih Fahteu€ soll an e'ner Ce

schrxzlen Slelle eqen Fals srch de Luftv€ne un!

Pralz hil wäfieslau belindel, mußdas ansaügrorrr

aus desem Berech herausqelohrt weden, so daß

di€ F0ck ull dn€kl aus dem zu beh€izendei Faum

anlesaugl wrd. Die reriben Lultrohre zwis.h€n

He zuno und Fahzeua sind mdq lchsl kuz zu halt€n

l.0e Luitl0hrung zw schen Neizunq und d€m Fahr

zeuqwrd m I eeillexib en Lullrohren 106 mm 4111

+ 2) und e ner Ansch ußpalte (3) h€rseslex. For

den Durchbruch der Fahzeu9wandunq de Ai

sclrlußolaxe l3) ars Scliabone aebrau0hen, die b€.

den iunden ausschnillelourchmesser 100 mm)und

6 Löcher bohGn. Der L@hdurchmesser hänsl von

der A der BelesllqunQ (Duchqangsschrauben mil

Mutler, Blechschmlben, Hoizschrauben) ab. Oas

frngelielene Gitler (5) aul de Ansaüo0llnung zwi-

schen Anschlußplalle und Fähzeuqwandung lecen.

Anschlußplatl€ zur Fahzeugwandung mil daue@14

sl schem Dic htm ntel wasserd chl abdichlen

DooDewände. de hohrsindlBird B), m0ssen im B.

re'ch der Lültlohrung abo€dichlel weden. Ein!e@ I

ler Bechslreilen oder ein slück Foft (9)

Außendurchm$ser 97 bis raro mm- kann zwi-

schen Ansch ußp ah€ (3) und Luftveneler (4)be der

Wamlurl (l) uid 2wschen AnschluBplatte (3) und

G ller(5) bei dq Bückluit(2)lesleckl weden, wob€

d6 oitler(5)an der lnnenwand zu beresligen ist.

2. Oe Lullrohre 106 mm Z (1 + 2) au8elnalb des

Fähzeuqes üb€r die stutzen der Anschlugplal(e (3)

und der Heizuio 6l sch eben und m r4 Bohßch€ll€n

(4 befeiligon. De UbeGsnge mil Dichlmttel (S i

3.lm Fahzeuo über dem wamrulirohr (1)den Lult-

verleller {4) mil 4 SchBub€n beleslq€n. Di€ Mon-

dunq d6s AnsauEohres (2) nicht veßchlieBen oder

D€r Luilrene er (4) hat 2 ansch üsse iilr Lultverroi-

uigsrohre VR, von denen keiner wß.hloss€n w€r

den darl. Das mitqeli€i€rle schulzbldh (3) d enl als

wrm6chulz und st uber dem Lull@rleiler (4)fe6t

zuschrauben. as verstaoschulz kann €in zweites

s.huEblech (10) über der ansauoÖllnunq anoe

schraubl weden. (Als Zub€hd zu b€stellen)

4.01e Lufrführung ab Lulrvodeiler (4) ist we ii den

Punkten 1b s5derAuslijhrunqen ED, EW und EB be

EAW

Warm Alr Dlstribution and Air

lnlake R€quiremgnts

EA, EU and EAW

Healen a r s lead ro the room by ducr (1) and re

lurn atr rs red to lhe hearer by ducl (2) warm a,

may be disrributed n the room by ducls and oul.

n ä vehic € lhe a r dislribur on unit shouid b€ in a

Drolecled oos Iion. f lhe ak dislribur on is f red

in a wardrobe a bed case or anolh€r p ace with

heal a.cumuralron, lhe air rnrake p pe must be

brouqhl out ol lhis area, so rhal lh€ return ancai

be laken i d recl y lrom rhe room Ihal strat be

healed The lexibe ppes (1) and (2) belwe€n

healerand vehic € should be as sho aspössibte

1. Thea rpassaqes belw€en the hearer and theve.

hic econslslol rwo lreribreducls 106 mm (1 + 2)

and an adapLo, olalell) Fo,.ullno Lh,ouoh lhe

wal orrhe leh (re u5e Lheadaplo piäre *-a rem

p ate, hake two c rcu ar 100 mm diamerer.utouls

and dr rsix höres, the size o, which depends on

lhe screws used. Posit on lheQrillS)belween the

adaDlor Dlate and lhe vehiclewal and usin. aMa.

st c sealanl ,asren lhe adapror p ate lo lh; wall.

Fordoubre warrs(B)lhean passases musl be so

laled lrom lhe space berween tre wars. A ro ted

meta co rär 19)or a p€ce o, tube, oulside drame

lq 97 100 mm, rs p aced belweei llre adaplor

p ale (3)and the an dislr bul on unil 14) on theoul

er pipe(1) and belwe€n 'he adaplor p at€ (r)and

rheqr I 15)on lhe r€ru,n a, p pe(2)sorhar rheor rr

can be lired lo lhe 'nner wä L

2. Push lhe a rducts 106 mm d am€t€r(1 + 2)on

the outside of lhe veh cre over lhe s eeves ol lhe

adaplorpiate(3)and lhe heal*(6), and rix wth th€

four lube crps {4. Smear the s

3. rnsde thevehiclelix lhe a r distr bution un I (4)

ov€r the warm air duct 0) w lh tour screws Do not

obstruct the.€turn .n n et l2).

The a rd slriburion unir (4)has lwo portslo accept

VRducl neitherof rhesoshould beobsttucted.

Th6prorect on pate{q which is prov d€d, acrs as

a heal sh 6 d and shoüld be screwed nghtyonlo

theandislribul on un r {a) anorh€rprored on oa

te(10)maybelixedoverthereturn a I ho e as dusl

prolecl on (supp ed as optonalexlra).

4 For a rd slr bulion afi€rlh6 a rdistribulion un t

(4) s€e points 1 S lor tyoes ED. Ew and EB.

This manual suits for next models

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