VBG RINGFEDER RUwg User manual

RINGFEDER®RUwg, 663, RU
Member of VBG GROUP www.ringfeder.de
Index D 03/2018 · Id.- Nr. 14996835
RUwg 663 RU
RINGFEDER®RUwg, 663, RU
Member of VBG GROUP www.ringfeder.de
RUwg 663 RU

2
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
13
14
15
17
16
18
19
20
21
22
23
24
26
25
27
BG
български, bulgarian
CS
česky , czech
DA dansk, danish
DE deutsch, german
EN english
EL
ελληνικά, greek
ES español, spanish
ET eesti, estonian
FI suomi, finnish
FR français, french
HU
magyar , hungarian
IT italiano, italian
JA 日本語 japanese
LV
latviski , lettish
LT
lietuvių k. , lithuanian
NL nederlands, dutch
PL
polski , polish
PT português, portuguese
RO
română ,romanian
RU
русский , russian
SK
slovensky , slovakian
SL
slovensko , slovenian
TR
türkçe , turkish
SV svenska, swedish
ZH 中文 chinese

3
BG
Настоящите инструкции за монтаж и експлоатация се отнасят до RINGFE-
DER, автоматични прикачни устройства, тип „кука”, серия RUwg, 663 и RU
K5DV (вж. таблиците на стр 28).
Въртящите се по оста си прикачни устройства, тип „кука”, в съответствие
със STANAG 4101 са предназначени изключително за прикачване към МПС,
оборудвани със 76-mm осево фиксирани тороидални уши на тегличи, клас L,
в съответствие с регламент ECE 55-01, и 76-mm тороидални уши на тегличи
в съответствие с VG 74059 (НАТО), или еднакви с тях уши на тегличи.
При автоматични прикачни устройства от тип „кука” с одобрение от общ
тип обхватът на приложение се ограничава до превозните средства на
Въоръжените сили на Германия.
При монтажа (или подмяната) на прикачното устройство винаги трябва
да се спазват приложимите нормативни разпоредби и указанията на
производителя на превозното средство. При подмяна на прикачното
устройство трябва да се подменят всички негови части, които се съдържат
в обема на доставката. Съединяването на прикачното устройство с
превозното средство трябва да се извършва в съответствие с изискванията,
изложени в приложение VІІ на регламент ECE 55-01. Работите по монтажа и
поддръжката трябва да се извършват внимателно и професионално.
По отношение на фиксиращите винтове и изцяло металните самозаконтрящи
се гайки винаги обръщайте внимание на характеристиките, посочени
от производителя на превозното средство, които е възможно да се
различават от настоящата спецификация. Като алтернатива на винтово
съединение с използване на шайби може да се използват винтове и гайки
със съответстващи фланци, като в този случай шайбите могат да не се
използват. Дължината на винтовете да се пригоди към дебелината на
теглителния прът. На възможността на прикачното устройство да се върти
по оста си не трябва да се пречи от стърчащи винтове.
ОбслужванеМонтаж Експлоатация
Страница 28-31
Таблици
(вижте стр. 28) Автоматично
прикачно
устройство,
тип „кука”
Разположение
на отворите на
фланците
(e1 x e2)
Винт Шайба Гайка
Типово одобрение,
ABG
Коронна
гайка
Размер на
ключа
Момент на
затягане
Страница 32-52
Прикачното
устройство
отворено
Прикачното
устройство затворено
и фиксирано
Визуална
проверка
Внимание: Риск от
нараняване - премазване
на пръстите.
Разположение на
отворите на фланците
RU K5DV (e1 x e2; e3)
Допустимо натоварване на ремаркето за
ремаркета с неподвижен теглич
Консистентна
смазка
Интервал: Веднъж на
три месеца

4
CS
Tento návod k montáži a obsluze se týká automatických spojek hákového typu
RINGFEDER řady RUwg, 663 a RU K5DV (viz tabulky na straně 28).
Účelem axiálně otočných automatických spojek hákového typu v souladu s nor-
mou STANAG 4101 je výhradně připojení vozidel, která jsou vybavena axiálně
upevněnými 76mm vlečnými oky prstencového tvaru třídy L podle nařízení ECE
55-01 a 76mm vlečnými oky prstencového tvaru podle VG 74059 (NATO) nebo
rovnocennými vlečnými oky prstencového tvaru.
V případě automatických spojek hákového typu s obecným typovým schválením
je použití omezeno na vozidla německých ozbrojených sil.
Při montáži (resp. výměně) závěsného zařízení dodržujte platná zákonná ustano-
vení a pokyny výrobce vozidla. Při výměně závěsného zařízení se musí vyměnit
všechny díly tvořící obsah dodávky závěsného zařízení. Montáž závěsného
zařízení vozidla se musí provádět v souladu s požadavky přílohy VII směrnice ECE
55-01. Montáž a údržba se musí provádět pečlivě a odborně.
Při montáži dodržte kvalitu upevňovacích šroubů a celokovových samos-
vorných matic, kterou uvádějí výrobci vozidel a která se může lišit od těchto
specifikací. Vedle šroubových spojů s podložkami lze také použít odpovídající
šrouby s přírubovou hlavou a přírubové matice. V takovém případě lze vypustit
podložky. Délka šroubů musí být přizpůsobena tloušťce nosníku tažného zařízení.
Vyčnívající šrouby nesmí bránit axiálnímu otáčení tažného zařízení.
Údržba
Montáž Obsluha
Strana 28-31
Tabulky
(viz strana 28)
Automatická
háková spojka
Konstrukce
příruby (e1 x e2)
Šroub Podložka Matice Typové
schválení,
ABG
Korunová matice
Velikost klíče Utahovací moment
Strana 32-52
Závěs rozpojen Závěs spojen a zajištěn
Vizuální kontrola
Přípustné zatížení přívěsu
pro pevné přívěsy s tažnou
tyčí
Konstrukce příruby
RU K5DV (e1 x e2; e3)
Přípustné zatížení přívěsu pro
pevné přívěsy s tažnou tyčí
Mazání Interval: Jednou za tři
měsíce

5
DA
Denne monterings- og betjeningsvejledning gælder for de automatiske RINGFEDER-krogko-
blinger i RUwg-serien, 663 og RU K5DV (se tabellerne, side 28).
Disse aksialt roterbare, automatiske krogkoblinger i overensstemmelse med STANAG 4101,
må udelukkende anvendes til sammenkobling af køretøjer med aksialt ikke roterbare 76 mm
ringtrækøjer, klasse L, i overensstemmelse med direktiv ECE 55-01 og 76 mm ringtrækøjer i
henhold til VG 74-059 (NATO) eller identisk konstruerede ringtrækøjer.
Ved automatiske krogkoblinger med generel typegodkendelse er anvendelsesområdet be-
grænset til typegodkendelsen for køretøjer hos det tyske forsvar.
Ved montering (eller udskiftning) af anhængerkoblingen skal de relevante lovbestemmelser
og de oplysninger, der er fastsat af fabrikanten, overholdes nøje! Ved udskiftning af anhæn-
gerkoblingen skal alle de medfølgende dele på anhængerkoblingen udskiftes. Monteringen
af anhængerkoblingen skal ske i overensstemmelse med kravene i bilag VII i direktivet ECE
55-01. Montering og vedligeholdelse skal udføres omhyggeligt og professionelt.
Af de følgende oplysninger skal der tages højde for afvigende standarder for skrue- og møtrik-
normer for køretøjsproducenternes monteringsskruer og all-metal selvlåsende møtrikker!
Alternativ til sammenskruning med skiver kan også anvendes tilsvarende flangehovedskruer
og flangemøtrikker, så der ikke er brug for skiverne. Skruelængden skal tilpasses trækstang-
tykkelsen. Den aksiale rotation af koblingen må ikke hindres af skruer, der rager ud.
VedligeholdelseMontering Betjening
Side 28-31
Tabeller (se side 28) Automatisk
krogkobling
Hulbillede (e1 x e2)
Bolte Spændskive Møtrik Typgenehmigung,
ABG
Kronemøtrik
Nøglevidde Tilspændingsmoment
Side 32-52
Kobling åben Kobling lukket og
sikret Visuel kontrol OBS! Fare for skader – hånden
kan blive klemt
Hulbillede RU
K5DV (e1 x e2; e3)
Tilladt anhængerlast for anhængere
med stiv trækstang
Fedtsmøring
(fedtsprøjte)
Interval 1 x pr.
kvartal

6
DE
Diese Montage- und Betriebsanleitung gilt für die automatischen Hakenkupplungen
RINGFEDER der Baureihen RUwg, 663 sowie RU K5DV (siehe Tabellen, Seiten 28).
Diese axial drehbaren automatischen Hakenkupplungen entsprechend STANAG 4101 sind
ausschließlich zur Verbindung von Fahrzeugen mit axial nicht drehbaren 76 mm Ringzugösen
der Klasse L gemäß Richtlinie ECE 55-01 und 76 mm Ringzugösen nach VG 74059 (Nato)
oder baugleichen Ringzugösen zu verwenden.
Bei den automatischen Hakenkupplungen mit allgemeiner Bauartgenehmigung ist der Ver-
wendungsbereich durch die Bauartgenehmigung auf Kraftfahrzeuge der Bundeswehr be-
schränkt.
Beim Anbau (bzw. Austausch) der Anhängekupplung sind die einschlägigen gesetzlichen
Bestimmungen und die Angaben der Fahrzeughersteller zwingend zu beachten! Beim Aus-
tausch der Anhängekupplung sind alle im Lieferumfang enthaltenen Teile der Anhängekupp-
lung zu wechseln. Der Anbau der Anhängekupplung ist sinngemäß entsprechend den For-
derungen des Anhanges VII der Richtlinie ECE 55-01 vorzunehmen. Montage und Wartung
müssen sorgfältig und fachmännisch durchgeführt werden.
Von den nachfolgenden Angaben sind eventuell abweichende Schrauben- und Mutternormen
der Befestigungsschrauben und selbstsichernden Ganzmetallmuttern der Fahrzeughersteller
zu beachten! Alternativ zu der Verschraubung mit Scheiben können auch entsprechende
Flanschkopfschrauben und Flanschmuttern verwendet werden, wobei dann die Scheiben
entfallen. Die Schraubenlänge ist der Traversenstärke anzupassen. Die axiale Drehbarkeit der
Anhängekupplung darf nicht durch überstehende Schrauben behindert werden.
WartungMontage Bedienung
Seite 28-31
Tabellen (siehe Seite 28) automatische
Hakenkupplung
Lochbild (e1 x e2)
Schraube Scheibe Mutter Typgenehmigung,
ABG
Kronenmutter
Schlüsselweite Anzugsmoment
Seite 32-52
Kupplung offen Kupplung
geschlossen
und gesichert
Visuelle
Kontrolle
Achtung! Verletzungs-
gefahr – Hand wird
gequetscht
Abschmieren
(Fettpresse)
Intervall
1 x pro Quartal
Zulässige Anhängelast des
Starrdeichselanhängers
Lochbild RU K5DV
(e1 x e2; e3)

7
EL
Οι παρούσες οδηγίες συναρμολόγησης λειτουργίας ισχύουν για το
αυτόματο σύνδεσμο για άγκιστρο ρυμούλκησης RINGFEDER της σειράς
RUwg, 663 και RU K5DV (βλέπε πίνακες στη σελίδα 28).
Το αξονικό περιστρεφόμενο αυτόματο άγκιστρο ρυμούλκησης σύμφωνα
με το STANAG 4101 είναι σχεδιασμένος για τη σύνδεση του με οχήματα
που διαθέτουν σταθερό αξονικό τοροειδή κρίκο ρυμούλκησης 76 χιλιοστά
κατηγορίας L σύμφωνα με τον κανονισμό ECE 55-01 και τοροειδή κρίκο
ρυμούλκησης 76 χιλιοστά σύμφωνα με το VG 74059 (NATO) ή αντίστοιχο
τοροειδή κρίκο ρυμούλκησης.
Σε περίπτωση αυτόματου αγκίστρου ρυμούλκησης με έγκριση γενικού
τύπου το εύρος της εφαρμογής είναι περιορισμένο σε οχήματα των
Γερμανικού στρατού.
Οι αυτόματοι σύνδεσμοι με ράβδο έλξης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται
αποκλειστικά για τη σύνδεση οχημάτων, φορτηγών και ρυμουλκών, με τους
αντίστοιχους δακτυλίους έλξης. Κατά την τοποθέτηση (ή αντικατάσταση ) της
ράβδου έλξης θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι σχετικές νομικές διατάξεις
και τα στοιχεία των κατασκευαστών των οχημάτων. Κατά την αντικατάσταση
της ράβδου έλξης θα πρέπει να αντικαθίστανται όλα τα εξαρτήματα της
ράβδου έλξης που περιέχονται στη συσκευασία. Η τοποθέτηση της ράβδου
έλξης θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος
VII της οδηγίας ECE 55 R-01. Η συναρμολόγηση και η συντήρηση θα πρέπει
να γίνονται με προσοχή και εξειδίκευση.
Σχετικά με τις βίδες σύσφιξης και όλα τα μεταλλικά περικόχλια, να
ακολουθείτε πάντα την ποιότητα του κατασκευαστή του οχήματος που
μπορεί να διαφέρουν από αυτά τα στοιχεία. Διαφορετικά σε μια σύνδεση
με βίδα χρησιμοποιώντας ροδέλες, επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθούν η
αντίστοιχα φλάντζα βίδας και φλάντζα περικοχλίου, σε αυτή την περίπτωση
δεν χρειάζονται οι ροδέλες. Το μήκος των βιδών πρέπει να προσαρμόζεται
στο πάχος των δοκών ρυμούλκησης.
Συντήρηση
Εγκατάσταση Λειτουργία
Σελίδα 28-31
Πίνακες
(ανατρέξτε στη
σελ. 28)
Αυτόματος
σύνδεσμος
για άγκιστρο
ρυμούλκησης
Σχήμα φλάντζας
(e1 x e2)
Βίδα Ροδέλα Περικόχλιο
Έγκριση
τύπου, ABG
Πυργωτό
περικόχλιο
Απόσταση
πλευρών
Ροπή
σύσφιξης
Σελίδα 32-52
Σύνδεσμο
ανοιχτός
Σύνδεσμος
κλειστός και
ασφαλισμένος
Οπτικός
έλεγχος
Προσοχή:
Κίνδυνος
τραυματισμού
– Σύνθλιψη του
χεριού
Σχήμα φλάντζας
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Επιτρεπόμενο βάρος
ρυμουλκούμενου για άκαμπτο
ράβδο ρυμούλκησης
Χρήση
λιπαντικού
Διάστημα: Μια
ανά τετράμηνο

8
EN
These installation and operating instructions apply to automatic RINGFEDER hook type cou-
plings of the series RUwg, 663 and RU K5DV (see tables on page 28).
The axially turnable automatic hook type couplings in accordance with STANAG 4101 are
exclusively designed to connect with vehicles equipped with axially fixed 76 mm toroidal
drawbar eyes class L in accordance with the ECE 55-01 regulation and 76 mm toroidal
drawbar eyes in compliance with VG 74059 (NATO) or equal toroidal drawbar eyes.
In case of automatic hook type couplings with general type approval the range of application
is thereby restricted to vehicles of the German Armed Forces.
When fitting (or replacing) the trailer coupling, always attend to the relevant statutory regu-
lations and the particular information from the vehicle manufacturers. When replacing the
trailer coupling all component parts of the trailer coupling comprised in the delivery have
to be exchanged. Fitting of the trailer coupling on the vehicle has to be made in compliance
with the requirements laid down in appendix VII of the ECE 55-01 regulation. Installation and
maintenance works have to be carried out carefully and professionally.
When it comes to the fastening screws and all-metal self-locking nuts, always attend to the
qualities given by the vehicle manufacturers that may possibly deviate from the present spe-
cifications. Alternatively to a screwed connection using washers, also corresponding flange
head screws and flange nuts can be used, in which case the washers can be dropped. The
length of the screws is to be adapted to the drawbeam thickness. The axial turnability of the
trailer coupling must not be obstructed by protruding screws.
MaintenanceInstallation Operation
Page 28-31
Tables
(please refer to p. 28) Automatic
Hook Coupling Flange design
(e1 x e2)
Screw Washer Nut Type Approval, ABG Castellated nut
Wrench size Tightening torque
Page 32-52
Coupling open Coupling closed
and secured Sight check Attention: Risk of injury – jammed
fingers.
Flange design RU
K5DV (e1 x e2; e3)
Admissible trailer load for rigid drawbar trailers
Grease lubrication Interval:
Once per quarter

9
ES
Estas instrucciones de instalación y manejo se aplican a los enganches automáticos RINGFE-
DER de las series RUwg, 663 y RU K5DV (ver las tablas en la página 28).
Los enganches automáticos orientables axialmente en conformidad con STANAG 4101 están
diseñados exclusivamente para conectarse con vehículos equipados con ojos de enganche
toroidales de 76 mm fijadas axialmente de clase L conforme a la regulación ECE 55-01 y ojos
de enganche toroidales de 76 mm conformes a la normativa VG 74059 (OTAN) o ojos de
enganche toroidales iguales.
En el caso de enganches automáticos con certificación de clase de permiso el ámbito de
aplicación se limita a los vehículos de las fuerzas armadas alemanas.
Tenga presente las normativas legales vigentes y los datos del fabricante del vehículo al
montar (y cambiar) el enganche del remolque. Cuando realice el cambio del enganche del
remolque, tendrá que cambiar también todas las piezas que vienen suministradas con ese
nuevo enganche. Proceda al montaje del enganche del remolque según las indicaciones del
anexo VII de la normativa ECE 55-01. Los trabajos de montaje y mantenimiento deberán
realizarse con precisión y cuidado por personal cualificado.
Tenga presente que puede haber diferencias de calidad en los tornillos de apriete y en todas
las tuercas de autocierre metálicas del fabricante del vehículo respecto a los de los datos
que aparecen a continuación. Como alternativa a la conexión roscada utilizando arandelas,
también podrán utilizarse los tornillos de cabeza de brida, en cuyo caso podrán desecharse
las arandelas. Lo longitud de los tornillos necesita adaptarse al grosor del puente de enga-
nche. La orientabilidad axial del enganche del remolque no debe obstruirse con los tornillos
que sobresalen.
MantenimientoInstalación Manejo
Página 28-31
Tablas
(consultar pág. 28)
Enganche automático Diseño de la brida
(e1 x e2)
Tornillo Arandela Tuerca Clase de permiso,
ABG
Tuerca almenada
Ancho de llave Momento de arranque
Página 32-52
Enganche abierto Enganche cerrado
y asegurado Control visual Atención: Peligro de lesiones –
aplastamiento de
manos.
Diseño de la brida
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Carga de remolque ad-
misible para el remolque
con lanza rígido
Lubricación con
grasa
Intervalo: una vez
por trimestre

10
ET
Käesolevad paigaldus- ja kasutusjuhised kehtivad automaatsetele RINGFEDER haakesead-
metele seeriatest RUwg, 663 ja RU K5DV (vt tabelid lk 28).
Ümber telje pööratavad automaatsed STANAG 4101 vastavad haakeseadmed on loodud eks-
klusiivselt ühendamiseks sõidukitega, mis on varustatud telgsuunas fikseeritud 76 mm L-
klassi toroidsete veolati avadega vastavalt määrusele EMK 55-01 ja 76 mm toroidsete veolati
avadega vastavalt VG 74059 (NATO) või samaväärsete toroidsete veolati avadega.
Üldise tüübikinnitusega automaatsete haakeseadmete korral on kasutusulatus selle põhjal
piiratud Saksamaa relvajõudude sõidukitega.
Haakeseadme paigaldamisel (või vahetamisel) järgige alati kehtivaid määrusi ning sõidukite
tootjate vastavat teavet. Haakeseadme vahetamisel tuleb vahetada kõik haakeseadme tar-
nekomplekti kuuluvad komponendid. Haakeseadme paigaldamine sõidukile tuleb teostada
vastavalt määruse EMK 55-01 lisas VII toodud nõuetele. Paigaldus- ja hooldustööd tuleb
teostada hoolikalt ja professionaalselt.
Kinnituskruvide ja täismetall-lukustusmutrite puhul järgige alati sõidukite tootjate poolt
määratud kvaliteete, mis võivad erineda siintoodud spetsifikatsioonidest. Seibe kasutava kru-
vikinnituse asemel saab alternatiivina kasutada ka kraega kruvisid ja kraega mutreid, millisel
juhul võib seibid ära jätta. Kruvide pikkus tuleb kohandada veotala paksusega. Väljaulatuvad
kruvid ei tohi takistada haakeseadme telgsuunas pööramist.
HooldusPaigaldamine Kasutamine
Lehekülg 28-31
Tabelid
(palun vt lk 28)
Automaatne haakeseade Ääriku disain
(e1 x e2)
Kruvi Seib Mutter Tüübikinnitus,
ABG
Kroonmutter
Võtmelaius Pingutusmoment
Lehekülg 32-52
Haakeseade avatud Haakeseade sule-
tud ja kontrollitud Vaatluskontroll Tähelepanu:
Vigastusoht -
käsi saab muljuda
Ääriku disain
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Lubatud haagise
koormus jäiga veolatiga
haagistele
Määrimine Intervall: Üks kord
kvartalis

11
FI
Tämä asennus- ja käyttöohje koskee sarjoihin RUwg, 663 ja RU K5DV kuuluvia itsetoimivia
RINGFEDER-koukkukytkimiä (katso taulukot sivuilla 28).
Akselinsa ympäri kääntyvät itsetoimivat koukkukytkimet, jotka täyttävät STANAG 4101 -vaa-
timukset, on hyväksytty kytkettäviksi akselin suuntaisesti asennetuilla 76 mm rengasmai-
silla vetosilmukoilla varustettuihin ajoneuvoihin, ECE 55-01 säännön mukainen luokka L, ja
VG 74059 vaatimukset (NATO) täyttävillä 76 mm rengasmaisilla vetosilmukoilla tai vastaavil-
la rengasmaisilla vetosilmukoilla varustettuihin ajoneuvoihin.
Yleisen tyyppihyväksynnän saaneiden itsetoimisten koukkukytkinten käyttöalue on näin ollen
rajattu Saksan asevoimien ajoneuvoihin.
Perävaunun kytkimen asennuksessa (tai vaihdossa) on aina noudatettava voimassa olevia
lain säännöksiä ja ajoneuvovalmistajien erityisiä ohjeita. Perävaunun vetolaitetta vaihdetta-
essa kaikki perävaunun vetolaitteen toimitukseen kuuluvat osat on vaihdettava. Vetolaite on
asennettava ajoneuvoon ECE 55-01 -säännön liitteessä VII annettujen vaatimusten mukaise-
sti. Asennus ja huolto on tehtävä huolellisesti ja asiantuntevasti.
Kiinnitysruuvien ja kokonaan metallisten itsepidättävien mutterien laatujen on oltava ajo-
neuvovalmistajien ilmoittamaa tyyppiä, ja ne voivat poiketa tässä ilmoitetuista teknisistä
tiedoista. Aluslaattoja käyttävän ruuviliitoksen vaihtoehtona voidaan käyttää myös vastaavia
laippapäisiä ruuveja ja laippamuttereita, missä tapauksessa aluslaatat voidaan jättää pois.
Ruuvien pituus on sovitettava kiinnityskehyksen paksuuteen. Ulkonevat ruuvit eivät saa estää
perävaunun kytkimen pyörimistä akselinsa ympäri.
KunnossapitoAsennus Käyttö
Sivu 28-31
Taulukot (ks. s. 28) Automaattinen
koukkukytkin
Laipan muoto
(e1 x e2)
Ruuvi Aluslevy Mutteri Tyyppihyväksyntä,
ABG
Kruunumutteri
Avainväli Kiristysmomentti
Sivu 32-52
Vetokytkin auki Vetokytkin kiinni
ja varmistettu Silmämääräinen
tarkastus
Huomio: sormien
puristumisvaara
Laipan muoto RU
K5DV (e1 x e2; e3)
Jäykällä vetotangolla varustettujen
perävaunujen suurin sallittu kuorma
Voiteluaine Voiteluväli: neljän-
nesvuosittain

12
FR
Ce manuel de montage et d’utilisation s’applique aux attelages à crochet automatiques RING-
FEDER des séries RUwg, 663 et RU K5DV (voir tableaux, pages 28).
Ces attelages à crochet automatiques rotatifs sont conformes à la norme STANAG 4101 et
sont destinées exclusivement à l’attelage de véhicules dotés d’œillets de traction de 76 mm
non rotatifs sur le plan axial de la classe L selon la directive ECE 55-01, d’œillets de traction
de 76 mm selon la norme VG 74059 (OTAN) ou d’œillets de traction similaires.
Pour les attelages à crochet automatiques avec homologation de type générale, le domaine
d’utilisation est limité par l’homologation de type aux véhicules motorisés des forces armées
allemandes.
Lors du montage (ou du remplacement) de l’attelage, respecter impérativement les disposi-
tions légales applicables et les consignes du constructeur du véhicule ! Lors du remplace-
ment de l’attelage, remplacer tous les éléments d’attelage fournis dans la livraison. Le monta-
ge de l’attelage doit être réalisé selon les exigences de l’Annexe VII de la directive ECE 55-01.
Le montage et la maintenance doivent être effectués avec soin par un technicien qualifié.
Parmi les indications ci-dessous, tenir compte des normes de boulons et d’écrous éventu-
ellement différentes des boulons de fixation et écrous autobloquants entièrement métalliques
du constructeur du véhicule ! Alternativement au vissage avec rondelles, il est également
possible d’utiliser des boulons et écrous à brides, ce qui supprime alors les rondelles. La
longueur des boulons doit être adaptée à l’épaisseur de la traverse. La rotation axiale de
l’attelage ne doit pas être empêchée par le dépassement de boulons.
MaintenanceMontage Utilisation
Page 28-31
Tableaux
(voir page 28)
Attelage à crochet
automatique Schéma de perçage
(e1 et e2)
Boulon Rondelle Ecrou Homologation de
type, ABG
Ecrou crénelé
Taille de clé Couple de serrage
Page 32-52
Attelage ouvert Attelage fermé et
verrouillé Contrôle visuel Attention ! Risques
de blessures – la
main est écrasée
Schéma de perçage
RU K5DV
(e1 x e2 ; e3)
Charge remorquée
admissible de la remorque
à flèche fixe
Lubrification
(pompe à graisse)
Intervalle 1x par
trimestre

13
HU
Ez a szerelési és- üzemeltetési útmutató RINGFEDER RUwg, 663 és RU K5DV
típusú, automatikus horgos vonószerkezetekre vonatkozik (lásd a táblázatokat,
28. oldal).
Ezek, a STANAG 4101-nek megfelelő, axiálisan elforduló, automatikus horgos
vonószerkezetek kizárólag az axiálisan nem elforduló, az ECE 55-01 irányelv szer-
int az L osztályba sorolt vonószemekkel és a VG 74059 (NATO) szerinti, 76 mm-es
vonószemekkel vagy azonos típusú vonószemekkel együtt alkalmazhatók.
Az általános típusengedéllyel rendelkező, automatikus horgos vonószerkeze-
tek alkalmazását a típusengedély a Bundeswehr (Német Szövetségi Haderő)
gépjárműveire korlátozza.
A vonószerkezet beépítésekor (ill. cseréjekor) a vonatkozó törvényes rendelkezé-
seket és a járműgyártók adatait feltétlenül be kell tartani! A vonószerkezet cseréje
során valamennyi, a vonószerkezettel együtt szállított alkatrészt ki kell cserélni. A
vonószerkezet beépítését értelemszerűen az ECE 55-01 irányvonal VII. melléklete
előírásainak megfelelően kell elvégezni. A szerelést és karbantartást gondosan és
szakszerűen kell végrehajtani.
A járműgyártók rögzítő-csavarjainak és önzáró teljes-fém anyáinak az alábbi ada-
toktól esetleg eltérő csavar- és anyaszabványait figyelembe kell venni! Az alátétes
csavarkötések helyett alkalmazhatók megfelelő peremes csavarok és peremes
anyák is, ebben az esetben az alátétek elhagyhatók. A csavarhosszt a vonórúd
vastagságához kell igazítani. A vonószerkezet axiális elfordulását kiálló csavarok
nem akadályozhatják.
KarbantartásFelszerelés Üzemeltetés
28-31. oldal
Táblázatok
(lásd 28. oldal)
automatikus horgos
vonószerkezet
furatterv (e1 x e2)
csavar alátét anya Típus engedély, ABG
Koronás anya
Kulcsnyílás Meghúzónyomaték
32-52. oldal
Vonószerkezet
nyitva
Vonószerkezet le-
zárva és biztosítva
Szemrevéte-
lezés
Figyelem:
Becsípődés
veszélye –
beszorult ujjak.
furatterv
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
merev vonórudas
pótkocsi engedélyezett
össztömege
Kenés (zsírzópi-
sztoly)
Időköz 1 x
negyedévente

14
IT
Le presenti istruzioni per il montaggio e per l‘uso sono valide per i giunti di accoppiamento
automatici a gancio RINGFEDER delle serie RUwg, 663 e RU K5DV (vedere le tabelle pagine
28).
Questi giunti di accoppiamento automatici a gancio sono girevoli a livello assiale secondo
STANAG 4101. È necessario utilizzarli esclusivamente per la connessione di veicoli dotati di
occhioni di traino ad anello da 76 mm non girevoli a livello assiale della classe L ai sensi della
direttiva ECE 55-01 e di occhioni di traino ad anello ai sensi di VG 74059 (Nato) o di occhioni
di traino ad anello equivalenti.
Nel caso dei giunti di accoppiamento automatici a gancio dotati di omologazione generica,
il campo di applicazione è limitato ai mezzi militari delle forze armate tedesche da parte
dell‘omologazione.
Per l‘applicazione (o la sostituzione) del giunto di accoppiamento da traino, è tassativamente
necessario rispettare le disposizione legali in vigore e le specifiche dei produttori dei veicoli.
Per la sostituzione del giunto di accoppiamento da traino è necessario sostituire tutti i com-
ponenti compresi nella sua dotazione. L‘applicazione del giunto di accoppiamento da traino
è necessario procedere rispettando i requisiti dell‘appendice VII della direttiva ECE 55-01.
È obbligatorio eseguire le operazioni di montaggio e manutenzione con attenzione e a regola
d‘arte.
È necessario prestare attenzione alle normative vigenti in materia di viteria, eventualmente di-
versa, delle viti di fissaggio e dei dadi autobloccanti completamente in metallo dei produttori
dei veicoli. In alternativa ai raccordi a vite dotati di rosette è possibile utilizzare anche le viti
a testa flangiata e i dadi flangiati adeguati rendendo quindi superflue le rosette. È necessario
adattare la lunghezza delle viti allo spessore delle traversine. La possibilità di rotazione del
giunto di accoppiamento da traino non deve essere ostacolata dalle viti sporgenti.
ManutenzioneMontaggio Funzionamento
Pagina 28-31
Tabelle
(vedere pagina 28)
Giunto di accoppiamen-
to automatico a gancio Foro (e1 x e2)
Vite Rosetta Dado Omologazione del
modello ABG
Dado a corona
Apertura della chiave Coppia di serraggio
Pagina 32-52
Giunto di
accoppiamento aperto
Giunto di
accoppiamento
chiuso e bloccato
Controllo visivo Attenzione! È
presente il pericolo
di lesioni
(schiacciamento
delle mani).
Foro RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Carico rimorchiato consentito del
rimorchio a tre assi fissi
Lubrificazione (ingras-
satore a siringa)
Intervallo 1 volta a
trimestre

15
JA
この取り付け及び取扱説明書はRINGFEDER(リングフェーダ)機種Ruwg、663
、及び、RU K5DVシリーズ自動フックカプラー(28ページの表参照)を対象に書
かれています。
STANAG 4101対応のこれらの回転可能軸式自動フックカプラーは回転不可能
な軸式76mmの牽引リングクラスL(ECE 55-01指令準拠)及び76mm牽引リン
グ(VG 74059(NATO)準拠)搭載車両の接続用のみが対象です。
一般構造認可のある自動フックカプラーの場合、用途は連邦軍車両に対する構
造許可によるもののみです。
トレーラーカプラーの取り付け（または交換）の再は関連法規及び車両メーカ
ーの指示内容に必ず従ってくだあい!トレーラーカプラー交換の際は納品範囲に
含まれるトレーラーカプラー全部品ごと交換してください。トレーラーカプラ
ーの取り付けはECE 55-01指令の付録VIIによる要件に従って行ってください。
取り付け及び保守は慎重かつ専門技術者により行うことが必要です。
下記の仕様とは異なる場合がある車両メーカーの取付けボルト及び自動固定型
全金属製ナットのボルト及びナット規格にご注意ください!ワッシャー付きボル
トの代わりにフランジボルト及びフランジナットを使用することができます。
この際ワッシャーは不要になります。ボルトの長さは横厚みに適合させてくだ
さい。トレーラーカプラーの軸回転性が突起するボルトで妨害されてはなりま
せん。
保守取り付け 操作
28－31ページ
表(28ページ参照) 自動フックカプラー 穴の図(e1xe2)
ボルト ワッシャー ナット 機種認可, ABG 菊 ナット
レンチサイズ 締 付 けトルク
32－52ページ
カプラー開 カプラー閉固定
状態
目視点検 注意!負傷の
危険―手が挟ま
れます
穴の図 RU K5DV
(e1 x e2; e3)
ヒッチボールトレーラー牽引許
容負荷
潤滑(グリスプ
レス)
間隔 3ヶ月おきに1回

16
LT
Ši montavimo ir naudojimo instrukcija taikoma automatiniams RINGFEDER kablį
turintiems RUwg, 663 ir RU K5DV serijos sukabinimo įtaisams (žr. lenteles 28 psl.).
Ties ašimi besisukantys automatiniai STANAG 4101 standartą atitinkantys kablį
turintys sukabinimo įtaisai išimtinai skirti naudoti transporto priemonėms su ties
ašimi tvirtinamomis ECE 55-01 reglamentą atitinkančiomis 76 mm toroidinėmis L
klasės vilkties kilpomis ir VG 74059 (NATO) reikalavimus atitinkančiomis 76 mm
toroidinėmis vilkties kilpomis arba analogiškomis toroidinėmis vilkties kilpomis
sukabinti.
Jei automatiniai kablį turintys sukabinimo įtaisai turi tik bendrojo pobūdžio
patvirtinimą, jie naudojami tik Vokietijos ginkluotųjų pajėgų transporto
priemonėms.
Montuojant (arba keičiant) sukabinimo įtaisą, būtina vadovautis atitinkamais
įstatymų reikalavimais ir transporto priemonės gamintojo pateiktais duomenimis.
Keičiant sukabinimo įtaisą, būtina pakeisti visas pateiktame komplekte esančias
sukabinimo įtaiso dalis. Priekabos sukabinimo įtaisas prie transporto priemonės
turi būti montuojamas pagal ECE 55-01 reglamento VII priedo reikalavimus. Mon-
tavimo ir techninės priežiūros darbai turi būti atliekami atidžiai ir kvalifikuotai.
Tvirtinimo sraigtų ir metalinių automatinio blokavimo veržlių turi būti sunaudojama
tiek, kiek nurodo transporto priemonės gamintojai, nors jų kiekis ir gali skirtis nuo
čia pateiktų duomenų. Vietoje srieginės jungties su poveržlėmis taip pat gali būti
naudojami atitinkami sraigtai su jungės galvute ir veržlės su junge; šiuo atveju
poveržles galima nuimti. Sraigtų ilgis turi būti pritaikytas prie balninio sujungimo
įtaiso storio. Priekabos sukabinimo įtaiso ašinio sukimo negali trukdyti išsikišę
sraigtai.
Techninė priežiūraMontavimas Naudojimas
28-31 puslapiai
Lentelės (žr. 28
puslapį)
Automatinis kablį
turintis sukabinimo
įtaisas
Tipinė skylių
išdėstymo schema
(e1 x e2)
Sraigtas Poveržlė Veržlė
Tipo
patvirtinimas
Vainikinė
veržlė
Veržliarakčio
dydis
Užveržimo
momentas
32-52 puslapiai
Jungtis atidaryta Jungtis uždaryta ir
įtvirtinta
Vizualinė
kontrolė
Dėmesio!
Traumospavojus –
gali būtisuspausta
ranka
Tipinė skylių
išdėstymo
schema RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Leistina standaus
jungimo kabliu
priekabų apkrova
Tepimo priemonė Intervalas: kartą
per ketvirtį

17
LV
Šī montāžas un ekspluatācijas instrukcija attiecas uz sērijas RUwg, 663 un RU
K5DV automātiskajām RINGFEDER āķa tipa sakabēm (skatiet tabulas 28. lpp.).
Aksiāli pagriežamās automātiskās āķa tipa sakabes saskaņā ar STANAG 4101 ir
paredzētas tikai pievienošanai transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar aksiāli fiksētām
76 mm toroidālām vilkšanas stieņa cilpām (L klase) atbilstoši standartam ECE 55-
01 un 76 mm toroidālām vilkšanas stieņa cilpām atbilstoši VG 74059 (NATO) vai
līdzvērtīgām toroidālām vilkšanas stieņa cilpām.
Izmantojot automātiskās āķa tipa sakabes ar vispārēju apstiprinājumu, lietošana ir
paredzēta vienīgi Vācijas bruņoto spēku transportlīdzekļiem.
Uzstādot (vai nomainot) piekabes sakabi, vienmēr pievērsiet uzmanību
attiecīgajiem likumu noteikumiem un konkrētai transportlīdzekļu ražotāju
informācijai. Mainot piekabes sakabi, ir jāmaina visas piegādes komplektā
iekļautās piekabes sakabes komponentu daļas. Piekabes sakabes pievienošana
transportlīdzeklim ir jāveic atbilstoši prasībām, kas ietvertas ECE 55-01 normatīva
VII pielikumā. Montāža un tehniskā apkope ir jāveic uzmanīgi un profesionāli.
Izmantojot stiprināšanas skrūves un pašfiksējošos metāla uzgriežņus, vienmēr
pievērsiet uzmanību transportlīdzekļu ražotāju norādītajiem datiem, kas,
iespējams, atšķiras no pašreizējiem tehniskajiem datiem. Ja saskrūvētā savieno-
juma vietā tiek izmantotas paplāksnes, var izmantot arī atbilstošas atloka galvas
skrūves, un šādā gadījumā var iztikt bez paplāksnēm. Skrūvju garums ir jāpielāgo
vilkšanas stieņa biezumam. Izvirzītās skrūves nedrīkst traucēt piekabes sakabes
ass pagriešanai.
Tehniskā apkopeMontāža Apkalpe
28-31. lappuse
Tabulas (lūdzu
skatiet 28. lpp.)
Automātiskā āķa
sakabe
Atloka konstrukcija
(e1 x e2)
Skrūve Paplāksne Uzgriez nis Tipizmēru
saskaņojums, ABG
Vainagveida
uzgrieznis
Atslēgas platums Pievilkšanas
moments
32-52. lappuse
Vonószerkezet
nyitva
Vonószerkezet le-
zárva és biztosítva
Szemrevéte-
lezés
Figyelem:
Becsíp dés ves-
zélye – beszorult
ujjak.
Atloka
konstrukcija
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Pieļaujamā piekabes
slodze stingrā vilkšanas
stieņa piekabēm
Kenés (zsírzópi-
sztoly)
Id köz 1 x negye-
dévente

18
NL
Deze montage- en gebruikshandleiding geldt voor de automatische RINGFEDER haakkoppe-
lingen in de uitvoeringen RUwg, 663 en RU K5DV (zie tabellen op pagina 28).
De axiaal draaibare automatische haakkoppelingen conform VG 74059 (NATO), klasse L con-
form ECE 55-01, STANAG 4101 zijn exclusief ontworpen om met een axiaal bevestigde 76
mm ringtrekoog of equivalente ringtrekoog gekoppeld te kunnen worden.
De automatische haakkoppelingen met een algemeen type goedkeuring gelden enkel voor de
voertuigen van het Duitse leger.
Bij de opbouw (of vervanging) van de aanhangwagenkoppeling moeten de geldende wet-
telijke voorschriften en de aanwijzingen van de autofabrikant in acht worden genomen! Bij
In geval van vervanging van de aanhangwagenkoppeling moeten alle geleverde onderdelen
gewisseld worden. De opbouw van de aanhangwagenkoppeling moet gebeuren in ove-
reenstemming met de bepalingen van de bijlage VII van ECE 55-01 richtlijn. Montage en
onderhoud moeten zorgvuldig en vakkundig uitgevoerd worden.
Bij de bevestigingsschroeven en alle metalen zelf borgende moeren moet aandacht geschon-
ken worden aan de schroef- en moerkwaliteit. Deze kunnen eventueel die van de huidige
specificaties! Als alternatief voor een geschroefde koppeling met ringen kunnen ook ove-
reenstemmende flenskopschroeven en flensmoeren worden gebruikt. In dit geval hoeft men
geen ringen te gebruiken. De lengte van de schroeven is aangepast aan de dikte van de trek-
balk. De axiale draaibaarheid van de aanhangwagenkoppeling mag niet worden belemmerd
door uitstekende schroeven.
OnderhoudMontage Bediening
Pagina 28-31
Tabellen
(Zie pagina 28.)
Automatische
haakkoppeling Flensontwerp
(e1 x e2)
Schroef Ring Moer Typegoedkeuring, ABG
Kroonmoer
Sleutelwijdte Aanhaalmoment
Pagina 32-52
Koppeling open Koppeling geslo-
ten en beveiligd Visuele controle Opgelet! Gevaar
voor letsel
Flensontwerp
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Toelaatbare belasting voor
aanhangers met vaste dissel
Vetsmering Interval: 1 x per
kwartaal

19
PL
Niniejsza instrukcja montażu i obsługi dotyczy automatycznych sprzęgów ha-
kowych RINGFEDER serii RUwg, 663 oraz RU K5DV (patrz tabele, str. 28).
Te obracające się osiowo automatyczne sprzęgi hakowe spełniają wymogi STA-
NAG 4101 i są przeznaczone wyłącznie do łączenia pojazdów z nieobracającymi
się osiowo oczkami pociągowymi 76 mm klasy L zgodnie z dyrektywą ECE
55-01 oraz oczkami pociągowymi zgodnie z VG 74059 (NATO) lub oczkami
pociągowymi o takiej samej konstrukcji.
W przypadku automatycznych sprzęgów hakowych z ogólną homologacją typu
homologacja ta ogranicza ich obszar zastosowania do pojazdów mechanicznych
Bundeswehry.
Podczas montażu (lub wymiany) sprzęgu należy przestrzegać odpowiednich
przepisów ustawowych oraz instrukcji producentów pojazdów! Przy wymianie
sprzęgu należy wymienić wszystkie części sprzęgu zawarte w zestawie. Montaż
sprzęgu należy przeprowadzić zgodnie z wymaganiami załącznika VII dyrektywy
ECE 55-01. Prace montażowe i konserwację należy wykonywać dokładnie i pro-
fesjonalnie.
Należy uwzględnić ewentualnie różniące się od podanych poniżej nor-
my dla śrub i nakrętek mocujących oraz całkowicie metalowych nakrętek
samozabezpieczających producentów pojazdów! Alternatywnie do połączenia
śrubowego z podkładkami można użyć także odpowiednich śrub z łbem
kołnierzowym i nakrętek kołnierzowych. W takim przypadku należy zrezygnować
z podkładek. Długość śruby należy dopasować do grubości trawersy. Wystające
śruby nie mogą utrudniać obrotów sprzęgła wokół własnej osi.
KonserwacjaMontaż Obsługa
Strona 28-31
Tabele
(zob. str. 28)
Automatyczny
sprzęg hakowy
Układ otworów
(e1 x e2)
Śruba Podkładka Nakrętka Homologacja typu
Obsadka
Rozmiar klucza Moment dokręcający
Strona 32-52
Sprzęg otwarty Sprzęg zamknięty i
zabezpieczony
Kontrola
wzrokowa
Uwaga! Ryzyko
obrażeń – ryzyko
zgniecenia ręki
Układ otworów
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Dopuszczalna masa
holowanej przyczepy z
dyszlem sztywnym
Smarowanie (praska
smarowa)
Interwał 1 na
kwartał

20
PT
Este manual de instalação e instruções aplica-se a engates automáticos com gancho RING-
FEDER da série RUwg, 663 e RU K5DV (ver tabelas na página 28).
Os engates automáticos com gancho de rotação axial em conformidade com a norma STA-
NAG 4101 foram concebidos exclusivamente para ligação a veículos equipados com olhais
de lança toroidais de 76 mm com fixação axial de classe L em conformidade com o regula-
mento ECE 55-01, bem como com olhais de lança toroidais de 76 mm em conformidade com
a norma VG 74059 (NATO) ou com olhais de lança toroidais equivalentes.
Em caso de engates automáticos com gancho com aprovação de tipo geral, o âmbito de
aplicação limita-se a veículos das forças armadas alemãs.
Ao instalar (ou substituir) o engate para reboque, cumpra sempre os regulamentos legais re-
levantes e as informações particulares dos fabricantes do veículo. Ao substituir o engate para
reboque, têm de ser substituídas todas as peças acessórias do engate para reboque incluídas
na entrega. A instalação do engate para reboque tem de ser efectuada em conformidade
com os requisitos estabelecidos no apêndice VII do regulamento ECE 55-01. Os trabalhos
de instalação e manutenção têm de ser executados com cuidado e de forma profissional.
No que diz respeito aos parafusos de aperto e às porcas metálicas de auto-retenção, verificar
sempre as características indicadas pelos fabricantes do veículo que possam diferir destas
especificações. Em alternativa a uma ligação roscada com anilhas, também podem ser usa-
dos parafusos de cabeça flangeada e porcas flangeadas correspondentes. Neste caso, as
anilhas deixam de ser necessárias. O comprimento dos parafusos tem de ser adaptado à
espessura do cabeçote. A rotatividade axial do engate para reboque não deve ser compro-
metida por parafusos salientes.
ManutençãoInstalação Funcionamento
Página 28-31
Tabelas
(consultar a p. 28)
Engate automático com
gancho Concepção das
flanges (e1 x e2)
Parafuso Anilha Porca Aprovação de tipo, ABG
Porca de coroa
Dimensões da chave Binário de aperto
Página 32-52
Engate aberto Engate fechado e
bloqueado Verificação visual Atenção: Risco
de ferimentos –
poderá entalar os
dedos.
Concepção das
flanges RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Carga admissível para
reboques de lança rígida
Lubrificação com
lubrificante
Intervalo:
trimestralmente