Wetekom 80 29 46 User manual

Artikel Nr. 80 29 46
Article No. 80 29 46
Fehlerdiagnosegerät
Trouble Code Reader
Originalanleitung
Original Instructions

II
Before first use please familiarize yourself with the proper usage of the
device. Keep these operating instructions for future reference.
This operating instruction contains important details for handling the
device. Please pass it on along with the unit if it is handed over to a
third party!
Please read the safety instructions most carefully!
These instructions will make it easier for you to handle the device
appropri
ately and help prevent misunderstandings and possible
damages.
Bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Gerät vertraut
und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung gut auf.
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Hinweise zur Inbetrieb-
nahme und Handhabung. Legen Sie die Anleitung dem Produkt bei,
wenn Sie es an Dritte weitergeben!
Bitte beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise!
Diese sollen Ihnen den sachgemäßen Umgang erleichtern und Ihnen
helfen, Missverständnissen und Schäden vorzubeugen.
Sehr geehrte Damen und Herren
Dear Customers

III
Übersicht | Overview
1
2
3
4

IV
1
LC Display
zeigt die Testergebnisse an. Die
Anzeige verfügt über Hinter-
grundbeleuchtung und die
Ergebnisse werden mit 8 Stellen
auf jeder Zeile angezeigt
LC Display
indicates the test results and is
equipped with backlight. The
results are displayed with 8
characters on each line
2
Enter-Taste (Eingabetaste)
- bestätigt eine Auswahl oder
Aktion aus der Menüliste
- oder kehrt in das Hauptmenü
zurück
Enter Button
- confirms a selection or action
from a menu list
- or returns to the main menu
3
Scroll-Taste
- blättert durch die Hauptmenü
ebene oder
- löscht eine Aktion
Scroll Button
Scrolls through menu items or
cancel an operation
4
OBD II-Stecker
Verbindet das Gerät mit dem
Anschluss des Fahrzeugs DLC
(Diagnostic Link Connector)
OBD II Connector
connects the Code Reader to
the vehicle’s Diagnostic Link
Connector (DLC)
Übersicht | Overview

1
Safety Notes............................................................................. Page10
Product Features...................................................................... Page11
Before first Use......................................................................... Page12
Display...................................................................................... Page12
Connecting the Reader – Selecting the Language.................... Page13
Reading the diagnostic trouble codes....................................... Page13
Diagnostic trouble codes are retrieved...................................... Page13
Erasing the diagnostic trouble codes........................................ Page14
Quick Erasure Function............................................................ Page14
I/M Readiness Status................................................................ Page15
Viewing VIN Number ................................................................ Page16
Rescanning .............................................................................. Page16
Technical Data.......................................................................... Page16
Sicherheitshinweise...................................................................Seite 2
Produkteigenschaften................................................................Seite 3
Vor der ersten Benutzung..........................................................Seite 4
Anzeige im Display....................................................................Seite 4
Gerät mit dem Fahrzeug verbinden – Sprache auswählen.........Seite 5
Fehlercodes auslesen................................................................Seite 5
Fehlercodes vorhanden.............................................................Seite 6
Fehlercodes löschen..................................................................Seite 6
Schnelllöschfunktion..................................................................Seite 7
I/M Readiness Funktion.............................................................Seite 7
Fahrzeug-Identifizierungsnummer anzeigen..............................Seite 8
Neuscannen ..............................................................................Seite 9
Technische Daten......................................................................Seite 9
Table of Contents
Inhaltsverzeichnis

2
Sicherheitshinweise
Entsorgen Sie nicht benötigtes Verpackungsmaterial oder bewahren
Sie dieses an einem für Kinder unzugänglichen Ort auf. Es besteht
Erstickungsgefahr!
Lesen Sie erst die Bedienungsanleitung bevor Sie das Diagnosegerät
benutzen!
Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug diagnosefähig ist.
Schließen Sie das Diagnosegerät nur an, wenn die Zündung ausge-
schaltet ist.
Bei Abgasprüfungen stellen Sie immer eine ausreichende Belüftung
sicher, benutzen Sie einen Abgas-Absaugschlauch oder führen Sie die
Prüfungen nur im Freien durch. Es besteht Vergiftungsgefahr!
Halten Sie Kleidung, Haar, Hände, Werkzeuge und das Diagnosegerät
weg von allen beweglichen oder heißen Maschinenteilen im Fahrzeug.
Führen Sie das Netzkabel nicht über scharfe Ecken und Kanten oder
heiße Oberflächen.
Extreme Vorsicht ist geboten wenn Arbeiten an der Zündspule, der
Verteilerkappe, den Zündungsleitungen und an den Zündkerzen-
steckern vorgenommen werden. Diese Bereiche verursachen gefährli-
che Spannungen, wenn der Motor läuft. Es besteht Lebensgefahr!
Stellen Sie bei Automatikfahrzeugen die Schaltung auf P (Parken) und
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Leerlauf. Stellen Sie sicher,
dass die Handbremse gezogen ist.
Bei Beschädigungen am Gerät oder des Kabels darf das Gerät nicht
weiter benutzt werden und muss von einer Fachkraft repariert werden.
Halten Sie das Diagnosegerät sauber, trocken und frei von Öl, Wasser
und Fett.
Zerlegen Sie das Gerät nicht und unternehmen Sie keine Reparatur-
versuche. Das Gerät enthält keine durch Sie auswechselbaren oder zu
reparierenden Teile. Wenden Sie sich bei Problemen an unseren
Kundenservice.
Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen,
Schäden und gesundheitlichen Beeinträchtigungen
folgende Hinweise:

3
Allgemeine OBD II Informationen
OBD II steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBD II wird
auch als on-board Diagnosesystem des Fahrzeuges bezeichnet, welches
aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU’s (elektronischen
Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction
Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link
Connector) und dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente
verbinden.
Produkteigenschaften
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2000 (Benzin) und 2003 (Diesel)

Unterstützt die Protokolle: ISO9141, KWP2000, SAEJ1850 VPW,
SAEJ1850 PWM, CAN
Liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-
Codes (DTCs)
Unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes,
anhängende Codes und herstellerspezifische Codes
Überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD
Liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen
aus, ab Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen
Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL)
Verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Display
mit Hintergrundbeleuchtung
Einfache Handhabung durch Plug-
in (einfaches Verbinden), in
hohem Maße zuverlässig und genau
Kein zusätzlicher Laptop notwendig
Kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand
Sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer
Keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich. Die Stromver-
sorgung findet über das OBD II Kabel statt

4
Vor der ersten Benutzung
DTC Beispiel:
P 0 2 0 1
Sub-Systeme
1=Kraftstoff und Luft Messung
2=Kraftstoff und Luft Messung
3=Zündsystem, Fehlzündungs-
kontrolle
4=Zusatz Emissions- und Abgas-
kontrolle
5=Geschwindigkeits- und Leerlauf-
kontrollsystem
6=BoardcomputerAusgangs-
schaltung
7=Getriebesteuerung
8=Getriebesteuerung
Zeigt an, welches Bauteil
defekt ist (zeigt den
Fehlercode an)
System
B=Karosserie
C=Fahrwerk
P=Antriebssystem
U=Netzwerk
Codetyp
Allgemein (SAE):
P0, P2, P34-P39
B0,B3
C0, C3
U0,U3
Herstellerspezifisch:
P1,P30-P33
B1,B2
C1,C2
U1,U2
Vor der ersten Benutzung
Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen Sie Verpackungs-
material. Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen Spielzeug für
Kinder werden.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-
Anschluss (Diagnostic Link Connector) verfügt. Auf dem Kfz Emmissions-
Kontrollinformation-Etikett (VECI label) ist vermerkt, ob Ihr Fahrzeug OBD
II diagnosefähig ist.
Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen
Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nach. Fragen Sie ggf. Ihre
Werkstatt oder lesen Sie im Internet nach.
Anzeige im Display

5
Benutzung
SCAN
VPW
SCAN
ISO9141
SCAN
PWM
SCAN
KWP 2000
SCAN
CAN
Gerät mit dem Fahrzeug verbinden - Sprache auswählen
1. Verbinden Sie das Gerät mit der OBD II Anschlussbuchse im
Fahrzeug. Warten Sie nun bis das Gerät betriebsbereit ist.
2. Schalten Sie die Zündung an aber nicht den Motor starten.
Sollte auf dem Display eine Fehlermeldung erscheinen, lassen Sie das
Gerät angeschlossen und schalten Sie die Zündung für ca. 10 Sekun-
den aus. Danach schalten Sie die Zündung wieder an.
3. Drücken Sie die scroll-Taste. Es erscheint Deutsch JA NEIN. Wenn
Sie eine andere Sprache möchten, drücken Sie die scroll-Taste und
speichern danach mit der enter-Taste.
Verfügbare Sprachen: Englisch, Deutsch, Spanisch, Niederländisch
und Französisch.
Fehlercodes auslesen
1. Drücken Sie die enter-Taste, um den OBD II Fehlerspeicher
auszulesen. Im Display erscheint eine Abfolge von möglichen Proto-
kollen.
2. Nachdem die Protokolle angezeigt wurden wählen Sie
mit der enter-Taste das Menü 1. DTC Diagnostic aus.
Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf
dem Display eine entsprechende Nachricht.
Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während der Motor läuft
bzw. die Zündung an ist.
DTC 06
I/M JA
Menu:
1. DTC

6
Benutzung
Fehlercodes vorhanden
Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das
Diagnosegerät alle Fehlercodes an. Die erste Ziffer auf
der ersten Linie des Displays zeigt die numerische
Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden
Fehlercodes, die im System vorhanden sind, erscheinen
auf der zweiten Linie.
1. Um die Fehler auszulesen, drücken Sie die scroll-
Taste mehrmals, bis das Ende der Fehlercodes er-
reicht ist. Danach springt das Display wieder zum
Anfang der Fehlerliste. Ist der gefundene Fehler ein
anhängender Code, erscheint ein P auf dem Display.
2. Um die vorherigen Fehler zu sehen, drücken Sie die
scroll-Taste. In der Datenbank (beigefügte CD)
finden Sie die Aufschlüsselung der einzelnen Fehlercodes.
Fehlercodes löschen
1. Zum Löschen der Fehlercodes, wählen Sie mit der
enter-Taste das Menü 2. Löschen.
Wenn Sie die Fehlercodes nicht löschen wollen,
drücken Sie die scroll-Taste, um das Menü zu verlas-
sen.
Wenn Sie die Fehlercodes löschen wollen, drücken
Sie die enter-Taste.
Wenn die Fehlercodes erfolgreich gelöscht wurden,
erscheint im Display “Löschen fertig!”. Mit der enter-
Taste verlassen Sie die Funktion.
Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden konnten,
erscheint “Löschen fehlgeschlagen!”
2. Drücken Sie die enter-Taste, um die Funktion zu verlassen und zum
Hauptmenü zurückzukehren.
Vergewissern Sie sich, dass alle Fehler am Fahrzeug behoben
wurden, bevor Sie die Fehler aus dem Speicher löschen.
Löschen
fertig!
Löschen
fehlgeschlagen
Menu:
2. Löschen
FAULT:03
PEND:03
P0101
01/04
P0005 P
01/05

7
Benutzung
Prüfen Sie nochmals ob der/die Fehler behoben wurden! Wählen Sie die
Funktion 2. Löschen noch einmal und löschen Sie die Fehlercodes, wie
oben beschrieben. Evtl. trennen Sie das OBD II Diagnosegerät vom
Fahrzeug und verbinden es erneut.
Schnelllöschfunktion
Zum Löschen aller Fehlercodes drücken Sie die scroll-Taste für 3
Sekunden. Somit werden alle Diagnose Fehlercodes (DTCs) in einem
Schritt gelöscht.
I/M Readiness Funktion
Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur
Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen
genutzt. Wird im I/M Readiness Status ein NO angezeigt, bedeutet das
zwangsläufig nicht, dass das Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht
bestehen wird.
Mögliche Anzeigen
JA Alle Kontrollprogramme, welche das Fahrzeug unterstützt,
haben die Diagnosetests durchgeführt und die Warnleuchte
MIL brennt nicht,
NEIN Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchge-
führt und/oder die MIL-Warnleuchte „Check Engine“ leuchtet,
FERTIG Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Über-
prüfung des Diagnosetests durchgeführt hat,
Nicht Fertig (Nicht bereit) – zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollpro-
gramm den Diagnosetest nicht durchgeführt hat,
N/C Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt
„→“Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche
Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar
sind,
„←“Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informatio-
nen auf dem vorherigen Bildschirm verfügbar sind.

8
Benutzung
1. Wählen Sie die Funktion 3. I/M und drücken Sie die
enter-Taste.
2. Drücken Sie die scroll-Taste, um den Status der
Warnlampe MIL zu ermitteln (“EIN” oder “AUS”) und
durch die nachfolgenden Kontrollprogramme zu wandern.
Fehlzündung - MISFIRE – Zündaussetzer
Kraftstoff - FUEL – Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung
CCM – Überwachung der abgasrelevanten Bauteile
EGR – Überwachung des Abgasrückführungssystems
O2S – Überwachung der Lambdasonde
KAT – Katalysator-Überwachung
EVAP – Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung
HO2S– Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S) Lamb-
dasonden
2Luft - 2AIR – Sekundärluftsystem-Überwachung
HCM – Beheizte Katalysator-Überwachung
Klima - A/C – Überwachung der Klimaanlage
3. Drücken Sie die enter-Taste, um ins Hauptmenü zurückzukehren.
Fahrzeug-Identifizierungsnummer anzeigen
engl. Vehicle Identification Number (VIN)
Die VIN Funktion erlaubt es Ihnen die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges
einzusehen, dies gilt für Fahrzeuge nach Bj. 2002, die den Modus 9
unterstützen.
1. Wählen Sie mit der enter-Taste die Funktion 4. VIN
2. Drücken Sie die scroll-Taste, um die fortlaufenden
Ziffern der 17-stelligen Nummer zu sehen.
Menu:
3. I/M
Menu:
4. VIN

9
Benutzung
“→” ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der
Fahrgestellnummer auf dem nachfolgenden Bildschirm befinden.
“←” ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der
Fahrgestellnummer auf dem vorherigen Bildschirm befinden.
3. Drücken Sie die enter-Taste, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Neuscannen
Die Neu Such-Funktion erlaubt es, die wichtigsten Daten, die in der
Steuereinheit gespeichert sind, abzufragen oder eine neue Verbindung zu
dem Fahrzeug herzustellen, nachdem die Verbindung unterbrochen
wurde.
1. Wählen Sie mit der enter-Taste die Funktion
5. Neu Such.
2. Drücken Sie die scroll-Taste oder die enter-Taste,
um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Technische Daten
Display: 2 Zeilen, 8 Zeichen LC-Display, Hintergrundbeleuchtung
Zulässige Umgebungstemperatur: 0 bis 50°C (-32 bis 122°F)
Versorgungsspannung: 12 V über DLC-Anschluss
Abmessungen: 126 x 78 x 28 mm
Gewicht: 200 g
Kabellänge: ca. 1 m
Menu:
5. Neu Such

10
Safety Notes
Dispose of used packaging material carefully or store it out of the
reach of children. There is a danger of suffocation!
Please read this manual first before using the trouble code reader!
Make sure the vehicle is OBD II compliant.
Only connect the trouble code reader to the vehicle with ignition off.
Perform emission inspections in well-ventilated work area, use a
suitable exhaust gas suction hose or perform such inspections only
outdoors. There is risk of poisoning!
Keep clothing, hair, hands, tools and the trouble code reader away
from all moving or hot engine parts. Do not conduct the line cord
over sharp edges and corners or hot surfaces.
Use extreme caution when working around the ignition coil,
distributor cap, ignition wires and spark plugs. These components
create hazardous voltages when the engine is running. There is
danger of life!
Put transmission in PARK (for automatic transmission) or NEUTRAL
(for manual transmission) and make sure the parking break is en-
gaged.
Do not continue to use the trouble code reader if the unit itself or the
cord is damaged. Repair work must be done by a qualified service
technician.
Keep the code reader dry, clean and free from oil, water and grease.
Do not disassemble the unit or attempt to repair it yourself. It does
not contain parts serviceable by you. In the case of questions or
problems, turn to our customer support.
Please note the following safety notes to avoid malfunc-
tions, damage or physical injury:

11
Information about OBD II Scanner
This second generation of On-board Diagnostic regulations is called OBD
II. The OBD II trouble code reader is equipped with one or several
emission relevant ECU’s (electronic control unit), the MIL malfunction
indicator light, the diagnostic link connecter and the cord.
Product Features
For 2000 (petrol driven) vehicles and 2003 (diesel) vehicles that are
OBD II compliant
Supports the following logs: ISO9141, KWP2000, SAEJ1850 VPW,
SAEJ1850 PWM, CAN
Reads and clears generic and manufacturer specific Diagnostic
Trouble Codes (DTCs) and turns off check engine light
Supports multiple trouble code requests: generic codes, pending
codes and manufacturer’s specific codes
Reviews the emission readiness status of OBD monitors
Retrieves VIN (Vehicle Identification Number) on 2002 and newer
vehicles that support Mode 9
Determines the malfunction indicator lamp (MIL) status
Easy-to-read crystal-clear backlit 2-line LC Display
Easy to use with one plug-in; highly reliable and accurate
No need for an additional laptop computer to operate
Small in size and conveniently fits in your palm
Safely communicates with the on-board computer
No batteries needed-powered via OBD II cable

12
Before first Use
DTC Example:
P 0 2 0 1
Sub-Systems
1=Fuel and Air Metering
2=Fuel and Air Metering
3=Ignition System or Engine Misfire
4=Auxiliary Emission Controls
5=Vehicle Speed Control and Idle
Controls
6=Computer Output circuits
7=Transmission Controls
8=Transmission Controls
Identifies what section
of the system is mal-
functioning
System
B=Body
C=Chassis
P=Powertrain
U=Network
Code Type
Generic (SAE):
P0, P2, P34-P39
B0,B3
C0, C3
U0,U3
Manufact. Specific:
P1,P30-P33
B1,B2
C1,C2
U1,U2
Before first Use
Remove the trouble code reader from the packaging and dispose off
packaging material. Plastic bags etc. may become a deadly toy for
children.
Make sure the vehicle is OBD II compliant and has 16-pin DLC (Data Link
Connector). The Vehicle Emission Control Information Label (VECI label)
must state that the vehicle is OBD II compliant.
To determine where the DLC is situated, read the vehicle’s owner manual,
ask your car repair shop or surf the internet.
Display

13
Operation
SCAN
PWM
SCAN
ISO9141
SCAN
VPW
SCAN
KWP 2000
SCAN
CAN
Connecting the Reader – Selecting the Language
1. Connect the unit to the OBD II (DLC) socket in the vehicle. Wait for a
minute until the unit is ready for use.
2. Turn ignition on but do not start the engine.
If the display shows Link error turn ignition off for about 10 seconds
and leave the reader connected. Then turn the ignition back to on.
3. Press the scroll button. English YES NO will be displayed. If you
want to select another language, press scroll button and save with
enter button.
Supported languages: English, German, Spanish, Dutch and French.
Reading the diagnostic trouble codes
1. Press the enter button in order to read the OBD II trouble codes. A
sequence of possible message protocols will be displayed.
2. After the possible message protocols select the
function menu 1. DTC. Press the enterbutton.
If there are no diagnostic trouble codes retrieved, the
display shows no codes.
Diagnostic trouble codes are retrieved
If there are any diagnostic trouble codes, then the total
number of the fault codes followed by that of the pending
codes will be displayed. The pending codes will be
displayed on the second line.
Caution: do not connect the code r
eader with ignition on or
engine running.
FAULT:03
PEND:03
MENU
1.DTC
DTC 06
I/M YES

14
Operation
1. To view additional codes, press the scroll button
several times, to scroll through to the end, until all
codes have been shown up. The code reader then will
start from the beginning of the list. If the code re-
trieved is a pending code, a P will be displayed.
2. To view previous codes, press the scroll button. In
the database (enclosed CD) you will find the defini-
tions for the retrieved DTCs.
Erasing the diagnostic trouble codes
1. If you decide to erase the DTCs, select the function
menu 2. Erase.
If you do not want to proceed with erasing the codes,
press the scroll button to exit.
If you want to erase the codes, then press the enter
button.
If all codes are cleared successfully, an “ERASE
DONE!” message will appear on the display. Press
the enter button to exit.
If the codes are not cleared, “ERASE FAIL!” will be
displayed.
2. Press the enter button to return to main menu.
Please check once more if the error is repaired! Select the function
menu “2. Erase” again and erase the trouble code as described above.
If necessary disconnect the OBD II code reader and wait some
minutes after connecting again.
Quick Erasure Function
Press the scroll button for about 3 seconds in order to erase all DTCs in
one step only.
Do not erase the codes before the system has been checked
and repaired.
P0101
01/04
P0005 P
01/05
ERASE
DONE!
MENU:
2. ERASE
ERASE
FAIL!

15
Operation
I/M Readiness Status
The I/M Readiness function is used to check the operations of the
Emission System on OBD II compliant vehicles. An I/M Readiness Status
result of “NO” does not necessarily indicate that the vehicle being tested
will fail the state I/M inspection.
Possible Messages
YES All monitoring programs supported on the vehicle have
completed their diagnostic testing and MIL light is not on,
NO At least one monitoring supported on the vehicle has not
completed its diagnostic testing, and/or the “Check Engine”
(MIL) light is on,
READY Indicates that a particular monitoring being checked has
completed its diagnostic testing,
Not RDY (NOT READY)- indicates that a particular monitoring being
checked has not completed its diagnostic testing,
N/A The monitoring is not supported on that vehicle,
“→” a flashing Right Arrow indicates additional information is
available on the next screen,
“←” a flashing Left Arrow indicates additional information is
available on the previous screen.
1. Select the function 3. I/M by pressing the enter
button.
2. Press the enter button to view the status of the MIL
light (“ON” or “OFF”) and following monitoring programs:
MISFIRE—Misfire monitoring
FUEL—Fuel System Monitoring
CCM—Comprehensive Components Monitoring
EGR—EGR System Monitoring
O2S—O2 Sensors Monitoring
CAT—Catalyst Monitoring
EVAP—Evaporative System Monitoring
HO2S—O2 Sensor Heater Monitoring
MENU:
3. I/M

16
Operation
2AIR—Secondary Air Monitoring
HCM—Heated Catalyst Monitoring
A/C—A/C System Monitor
3. Press the enter button to exit the function menu.
Viewing VIN Number
The view VIN function allows you to retrieve the Vehicle Identification No.
on 2002 and newer vehicles that support Mode 9.
1. Select the function 4. VIN by pressing the enter
button.
2. Press the scroll button to view additional digits of the
17-digit string.
“→” a flashing Right Arrow indicates additional digits of VIN string are
available on the next screen.
“←” a flashing Left Arrow indicates additional digits of VIN string are
available on the previous screen.
3. Press the enter button to exit this function menu.
Rescanning
The RESCAN function allows you to retrieve the most current data stored
in the ECM or to re-link to the vehicle if communication is disconnected.
1. Select the function 5. RESCAN by pressing the
enter button.
2. Press either scroll or enter button to exit the
function menu.
Technical Data
Display: 2 Lines, 8 Characters LC-Display, Backlight
Permissible Ambient Temperature: 0 to 50°C (-32 to 122 °F)
Voltage Supply: 12 V provided via DLC Port
Dimensions: 112 x 71 x 21 mm
Weight: 250 g
Cord Length: approx. 1 m
MENU:
5. RESCAN
MENU:
4. VIN