Advance acoustic OMEGA ULS User manual

Reliable Paragliding Equipment
advance.swiss
LIGHT RACER

DE Vielen Dank, dass du dich für
ein ADVANCE Produkt entschie-
den hast. Diese Broschüre ver-
schafft dir einen Überblick über
den OMEGA ULS und die ersten
Schritte damit.
EN Thank you for choosing an
ADVANCE product. This brochure
will give you an overview of the
rst steps to familiarise yourself
with your new OMEGA ULS.
FR Merci d'avoir choisi un
produit ADVANCE. Cette bro-
chure te propose un aperçu
de ta OMEGA ULS et des
premières étapes pour te
familiariser avec elle.
GETTING STARTED
WELCOME
ON BOARD
0302

RELIABLE PARAGLIDING EQUIPMENT
Ideen zum Fliegen bringen, das
können wir. Seit über 30 Jahren
stehen bei ADVANCE die Bedürf-
nisse und Wünsche der Pilotin-
nen und Piloten im Zentrum. Mit
Schweizer Präzision verfeinern
wir Modell für Modell. Höchste
Qualität und absolute Zuverläs-
sigkeit haben oberste Priorität,
in der Luft wie beim Service.
So sind wir vom Pionier zum
Perfektionisten geworden und
zu einem weltweit führenden
Gesamtanbieter.
Putting our ideas into the air.
That’s what we can do. For more
than 30 years, ADVANCE have
kept the needs and wishes of
our pilots at the forefront. With
Swiss precision we rene model
after model. Highest quality
and absolute reliability have
our top priority, in the air and
in our customer service. So
from pioneers we have become
perfectionists, and a leading
worldwide comprehensive
service provider.
Permettre à nos idées de voler,
voilà ce que nous faisons. Depuis
plus de 30 ans, chez ADVANCE
nous avons toujours placé les
besoins et les souhaits de nos
pilotes au premier plan. Avec la
précision suisse, nous afnons
modèle après modèle : la plus
haute qualité et une abilité
absolue sont prioritaires, tant
en l'air que dans nos services.
Ainsi, de pionniers nous sommes
devenus des perfectionnistes, et
un fournisseur global de premier
plan dans le monde entier.
OUR STORY
PIONEERING SPIRIT AND
SWISS PRECISION
0504

WARRANTY
REGISTER
YOUR PRODUCT
FOR A +12 MONTH
WARRANTY
MANUAL
DOWNLOAD
YOUR MANUAL
Grundsätzlich gilt die Gewähr-
leistungspicht deines Landes.
Registrierst du dein neues
Produkt innerhalb von 10 Tagen
ab Kaufdatum unter
www.advance.swiss/register,
verlängert sich die Garantie
um 12 Monate.
Das Handbuch ist ein wichtiger
Bestandteil des Fluggeräts.
Darin ndest du eine Anleitung
sowie wichtige Hinweise zu
Sicherheit, Pege und Wartung.
Wir empfehlen dir deshalb, das
Handbuch vor dem ersten Flug
sorgfältig durchzulesen.
As a basic requirement the
warranty conditions of your
country apply. If you register
your new product at
www.advance.swiss/register
within 10 days of purchase, the
warranty will be extended by
12 months.
The manual is an important part
of your paraglider. It contains in-
structions and guidance, and im-
portant advice about safety, care
and maintenance. We therefore
advise you to read through it
carefully before your rst ight.
En principe l’exigence légale
de garantie de ton pays
est valable. Si tu enregistres ton
nouveau produit dans les 10
jours suivant la date d’achat sur
www.advance.swiss/register,
tu bénécieras d’une prolonga-
tion de garantie de 12 mois.
Le manuel est une partie impor-
tante de ton aile. Il contient des
instructions et des indications,
ainsi que des conseils impor-
tants en matière de sécurité,
de soin et d’entretien. C’est
pourquoi nous te conseillons de
le lire entièrement avant ton
premier vol.
CHECK QR CODE FOR INFO CHECK QR CODE FOR INFO
0706

Handle with Care
Der OMEGA ULS ist ein Ultra-
leicht-Gleitschirm. Das Label
"Handle with Care“ soll dich je-
derzeit daran erinnern, dass die
Lebensdauer dieses Produkts in
hohem Mass von deiner Sorgfalt
abhängt. Mechanische Belas-
tungen wie Spiralen, Akro-Ma-
növer, Schleifen am Boden usw.
beschleunigen den Alterungs-
prozess und sollten vermieden
werden. Ein Leichtprodukt ist
deutlich anfälliger auf Überbe-
lastungen aller Art.
SIV Überbelastungen
Wir empfehlen, dieses Leicht-
produkt nicht an Sicherheits-
trainings zu verwenden. Durch
punktuelle Überbelastungen
können nicht sicherheitsrele-
vante Schäden am Produkt ent-
stehen, welche nicht durch die
ADVANCE Garantie gedeckt sind.
Handle with Care
The OMEGA ULS is an ultralight
paraglider. The "Handle with
Care" label is there to remind
you at all times that the life of
this product is highly depen-
dent on your care. Mechanical
stresses such as deep spirals,
acro manoeuvers, dragging on
the ground etc. accelerate the
ageing process and should be
avoided. A lightweight product
is much more sensitive to stress
of all kinds.
SIV Overloads
We do not recommend using
this lightweight product for
SIV training. Excessive loading
can cause non-safety-related
damage to the product, which
is not covered by the ADVANCE
guarantee.
Handle with Care
L'OMEGA ULS est une aile ultra-
légère. La vignette "Handle with
Care" doit te rappeler à tout
moment que la durée de vie de
ce produit dépend en grande
partie du soin que tu y apportes.
Les contraintes mécaniques
telles que les spirales enga-
gée, manœuvres acrobatique,
frottement au sol etc. accélèrent
le processus de vieillissement et
doivent absolument être évitées.
Un produit léger est nettement
plus vulnérable aux agressions
de toutes sortes.
SIV Surtensions
Nous déconseillons l’utilisation
de ce produit léger pour un SIV.
Des surtensions ponctuelles
peuvent entraîner des domma-
ges non liés à la sécurité du pro-
duit, qui ne sont pas couverts
par la garantie ADVANCE.
ADVANCE.SWISS/HWC
HANDLE
WITH CARE
0908

DU ALS PILOT
YOU AS PILOT
TOI COMME PILOTE
Pilotenanforderungen
Der OMEGA ULS ist ein
Hochleistungsschirm und verfügt
über eine EN/LTF D Einstufung.
Er soll ausschliesslich von sehr
erfahrenen, leistungsorientierten
Streckenug- bzw. Wettkampf-
piloten geogen werden.
Um den OMEGA ULS vollständig
zu beherrschen, benötigst
du sehr viel Flugpraxis bei
unterschiedlichsten meteorolo-
gischen Bedingungen, dies
mindestens auf einem
Sportklasse-Schirm. Ein aktiver
Flugstil ist Voraussetzung.
Nur so kannst du das volle
Leistungspotential ausschöpfen
und sicher iegen.
Piloting requirements
The OMEGA ULS is a high perfor-
mance paraglider with EN/LTF D
classication. It should be own
only by very experienced, perfor-
mance-orientated cross country or
competition pilots.
To fully master the OMEGA ULS,
you need a lot of ying experience
in a variety of conditions, on a
Sport Class glider. An active ying
technique is a must. Only under
these conditions can you use the
full performance potential and y
safely.
Exigences envers le pilote
L'OMEGA ULS est une aile de haute
performance homologuée EN/
LTF D. Elle est exclusivement ré-
servée aux pilotes de cross ou de
compétition très expérimentés et
orientés vers la performance.
Pour maîtriser complètement
l'OMEGA ULS, une grande
expérience de vol dans des
conditions météorologiques
très variées, au moins sur une
aile de classe de sport, ainsi
qu’un pilotage très actif sont
indispensables. Ce n'est que de
cette manière que tu pourras
exploiter pleinement ton potentiel
de performance et voler en toute
sécurité.
1110

LIEFERUMFANG & EINSTELLUNG
DELIVERY & SETTINGS
LIVRAISON & RÉGLAGES
COMPRESSBAG ULS
MINI WINDSOCK
REPAIR KIT
Grundeinstellung
Belasse den OMEGA ULS in der
Werkseinstellung. Die Länge
der Steuerleinen wurde durch
das Testteam für ein optimales
Handling eingestellt. Der Frei-
lauf der Steuerleine dient dazu,
dass die Austrittskante während
des Starts und im voll beschleu-
nigten Flug unter Anwendung
der B-Handle-Steuerung unange-
bremst ist.
ACHTUNG: Die Bremsleinen
können sich nach einiger Zeit
verkürzen.
ACHTUNG: Nimm keine Ände-
rungen am Gleitschirm vor – er
verliert sonst die Zulassung.
Basic settings
Leave the OMEGA ULS in its
factory settings. The brake line
lengths have been set for opti-
mal handling, as established by
our test team. The free travel of
the brake lines ensures that the
trailing edge remains unbraked
during takeoff and in fully accel-
erated ight using the B-handle
controls.
CAUTION: The brake lines can
shorten after some time.
CAUTION: Do not modify your
glider – it will no longer be
certied.
Réglages de base
Nous avons réglé la longueur
des commandes pour un
maniement optimal, tel qu’il
est xé par nos pilotes de test.
La garde des commandes te
garantit d’avoir un bord de fuite
non freiné pendant le décollage,
ainsi qu’en vol accéléré à fond et
en utilisant les poignées des B.
ATTENTION : Les suspentes
de frein peuvent se raccourcir
après un certain temps.
ATTENTION : N’apporte aucune
modication à ton aile – cela lui
fait perdre son homologation.
1312

TRAGEGURTE
RISERS
ÉLÉVATEURS
Eigenschaften
1 A-Gurt
2 B-Gurt
3 Umlenkrollen Beschleuniger
4 Brummelhaken
5 Bremsring
6 B-Handle
7 Softlinks
8 Bremsgriff mit Druckknopf
Features
1 A-riser
2 B-riser
3 Speed system pulleys
4 Brummel hooks
5 Brake ring
6 B-Handle
7 Softlinks
8 Brake handle with popper
Caractéristiques
1 Branches A
2 Branches B
3 Poulie de renvoi accélérateur
4 Crocs fendus
5 Anneaux de frein
6 Poignée B
7 Softlinks
8 Poignée de frein avec
bouton-pression
2
3
4
5
6
7
8
1
3
7
1514

Leistungsorientiert iegen
Ein aktives Anstellwinkel-
Management erhöht die Gleit-
leistung und Durchschnitts-
geschwindigkeit beim
Streckeniegen massiv.
Obwohl der OMEGA ULS über
ein äusserst pitchstabiles
Prol verfügt, muss er
sowohl beschleunigt als auch
unbeschleunigt aktiv geogen
werden. Die efzienteste
Methode dazu bietet die
B-Handle-Steuerung.
ACHTUNG: Gehe in sehr
turbulenter Luft aus dem
Beschleuniger und iege aktiv
mittels Bremsen.
Flying for performance
Ongoing management of your
angle of attack while ying
cross country improves your
glide performance and average
speed massively. Even though
the OMEGA ULS is very stable in
pitch, it should still be actively
own, whether accelerated or
not. B-Handle steering is the
most efcient method for this.
CAUTION: In very turbulent
air, release the speed bar
and B-Handles and revert to
conventional active control with
the brakes.
Exploiter la perf en vol
Une gestion active de l’angle
d’incidence améliore de façon
massive ta performance en
plané et ta vitesse moyenne.
Bien que l’OMEGA ULS soit
très stable en tangage, tu n’en
dois pas moins la piloter de
façon active, que ce soit en vol
accéléré ou non. La méthode la
plus efcace pour ce faire est le
contrôle par les poignées des B.
ATTENTION : En air très
turbulent, relâche l’accélérateur
et les poignées des B et reviens
à un contrôle conventionnel
actif aux freins.
ACTIVE PITCH CONTROL
1716

B-Handles nutzen
Die B-Handles ermöglichen dir,
sowohl Richtungsänderungen als
auch Anstellwinkelkorrekturen
im beschleunigten und
unbeschleunigten Flug
vorzunehmen. Achte beim
Greifen der B-Handles darauf,
dass die Bremsen nicht
gewickelt sind, und führe
Steuerbewegungen dosiert aus.
ACHTUNG: Bei übermässigem
und abruptem Ziehen der
B-Handles besteht Stall-Gefahr.
ACHTUNG: Bremse den OMEGA
ULS nicht (voll) beschleunigt
an. Es besteht die Gefahr eines
Klappers.
INFO: Für eine efziente und
intuitive B-Handle-Steuerung
bedarf es viel Übung und
Praxiserfahrung.
Using the B-Handles
The B-handles allow you to
make directional changes
as well as angle of attack
corrections in accelerated and
unaccelerated ight. When using
the B-handles, make sure that
the brakes are not wrapped and
use controlled movements.
CAUTION: Do not pull on the
handles too forcefully or too
abruptly, as this could stall the
wing
CAUTION: Do not apply the
brakes when the OMEGA ULS is
(fully) accelerated. There is a
risk of a collapse.
INFO: You need plenty of
practice and experience to
acquire effective and instinctive
skills at B-Handle control.
Put the time in.
Utiliser les poignées des B
Les poignées des B te
permettent d'effectuer des
changements de direction et des
corrections du tangage en vol
accéléré et non accéléré. Lors
de la saisie des poignées des B,
fais attention à ce que les freins
ne soient pas enroulés autour
de tes mains et effectue les
mouvements de commande de
manière dosée.
ATTENTION : Ne tire pas trop
brusquement sur les poignées B,
tu risques de décrocher.
ATTENTION : Ne freine pas
l'OMEGA ULS (à pleine)
accélération par les freins.
(risque de fermeture)
INFO : Pour un pilotage efcace
et intuitif des poignées B, il faut
beaucoup d'entraînement et
d'expérience dans la pratique.
BHANDLESTEUERUNG
BHANDLE CONTROL
CONTROLE AUX ELEVATEURS B
B-Handle
1918

Ohrenanlegen mit B3
Für einen schnellen und efzi-
enten Abstieg empfehlen wir die
B3-Methode.
Um das Manöver einzuleiten,
greife die äussere B3-Leine
beider Tragegurte so hoch wie
möglich. Ziehe sie gleichzeitig,
zügig und bestimmt nach unten!
Dadurch "klappen" die Flügelen-
den nach hinten und bleiben in
dieser Position. Zum Wieder-
öffnen lässt du die B3-Leine
einfach los.
TIPP: Durch gleichzeitiges Be-
schleunigen kann die Vorwärts-
und Sinkgeschwindigkeit weiter
erhöht werden.
INFO: Ohrenanlegen mit der
A3-Leine ist ebenfalls möglich,
jedoch mit hohem Widerstand
beim Einleiten verbunden. Wir
empfehlen die B3-Methode.
Big Ears with B3
For a fast and efcient descent
we recommend the B3 method.
To initiate the manoeuvre, grab
the outer B3 line of both risers
as high as possible. Pull them
down simultaneously, quickly
and rmly! This will cause the
wingtips to "fold" backwards
and remain in this position. To
reopen, simply let the B3 line go.
TIP: Forward and descent speeds
can be increased by applying
speed bar while big ears are
applied.
INFO: Big Ears with the A3 line
are also possible, but the inital
resistance is high. We recom-
mend the B3 method.
Faire les oreilles avec B3
Pour une descente rapide et
efcace, nous recommandons la
méthode B3.
Pour initier la manœuvre, saisis
la suspente B3 extérieure des
deux élévateurs le plus haut
possible. Tires-les vers le bas
simultanément, rapidement
et fermement ! Les extrémités
des ailes se "replient" ainsi
vers l'arrière et restent dans
cette position. Pour les ouvrir à
nouveau, il suft de relâcher la
suspente B3.
CONSEIL : Tu peux augmenter les
vitesses horizontales et de des-
cente en utilisant l’accélérateur
tout en faisant les oreilles.
INFO : Faire les oreilles avec la
A3 est également possible, mais
avec une forte résistance au
déclanchement. Nous recom-
mandons la méthode B3.
Äussere B3-Leine
Outer B3-line
Suspente B3 extérieure
Äussere rot markierte A3-Leine
Red marked outer A3-line
Suspente A3 extérieure en couleur rouge
EMPFOHLENE ABSTIEGSHILFEN
RECOMMENDED DESCENT TECHNIQUES
TECHNIQUES DE DESCENTE RECOMMANDÉES
2120

Steilspirale
Halte dein Gewicht in der Spirale
neutral. Eine aktive Verlagerung
des Gewichts auf die Aussen-
seite und ein Nachziehen der
Aussenbremse sind erforderlich,
um eine schnelle (stabile) Steil-
spirale auszuleiten.
ACHTUNG: Spiralen mit EN-D
Geräten erzeugen aufgrund der
grösseren Streckung und der
längeren Leinen eine höhere
G-Belastung. Sie können zudem
bereits bei neutraler Sitzposi-
tion stabil weiterdrehen.
ACHTUNG: Achte bei der Auslei-
tung auf ausreichend Höhe über
Grund. Generell muss der gleiche
Zeitbedarf wie zum Einleiten
einberechnet werden.
Deep Spiral
In a spiral you should keep your
weight neutral in the harness.
Active outside weightshift and
application of outside brake are
both essential for recovery from
a high speed, stable (locked in)
spiral.
CAUTION: Deep spirals with
EN-D wings create a higher
G-load due to the higher aspect
ratio and longer lines. They also
can become stable (locked in)
even if the pilot is in a neutral
position.
CAUTION: Make sure you
have plenty of height for the
recovery. As a general rule
it takes the same time to
recover as to initiate this diving
behaviour.
Spirale engagée
Lors d’une spirale, garde le
poids de ton corps centré de
façon neutre dans la sellette.
Un déplacement du poids vers
l’extérieur du virage et une
traction sur le frein extérieur
sont deux éléments essentiels
pour sortir d’une spirale stable à
haute vitesse.
ATTENTION : Les spirales avec
les parapentes EN-D génèrent
une charge G plus importante en
raison de l'allongement et des
suspentes plus longues. De plus,
les spirales peut continuer à
tourner de manière stable même
en position assise neutre.
ATTENTION : Assure-toi que
tu as assez d’altitude pour un
retour en vol normal. En règle
générale, il faut le même temps
pour le retour en vol normal que
pour enclencher la spirale.
2322

KLAPPER
COLLAPSES
FÉRMÉTURES
Klapper handeln
Behalte bei einem Seitenklapper
durch sofortiges dosiertes
Gegenbremsen die Richtung bei,
ohne auf der offenen Seite die
Strömung abzureissen. Öffne
einen möglichen Verhänger
mit Hilfe der orangefarbenen
Stabiloleine. Reagiere bei einem
Frontklapper erst mit Brems-
einsatz, wenn der Schirm nach
einem anfänglichen Rückfallen
vorschiesst. In voll beschleunig-
tem Zustand reagiert der
OMEGA ULS deutlich impulsiver
auf Front- und Seitenklapper.
ACHTUNG: 2-Leiner sind Bauart
bedingt nicht geeignet, um ohne
Faltleinen von Hand Klapper zu
provozieren.
Dealing with collapses
For a side collapse maintain
your heading by immediate but
carefully judged opposite brake,
without stalling the open side.
Open a reluctant cravat with the
orange marked stabilo line. After
a front collapse, do not apply
brake until the wing shoots
forward after having fallen
behind. When fully accelerated
the OMEGA ULS reacts to a
side or front collapse more
aggressively.
CAUTION: Due to their design,
2-liners are not suitable for
provoking collapses by hand
without folding lines.
Gérer les fermetures
En cas de fermeture latérale,
garde ton cap sans décrocher le
côté ouvert. Défais une cravate
qui résiste à l’aide de la suspente
orange du stabilo. Après une
fermeture frontale, ne tire pas sur
les commandes avant que l’aile
n’ait basculé en avant après être
partie en arrière. Quand elle est
complètement accélérée, l’OMEGA
ULS réagit à une fermeture
latérale ou frontale de façon plus
agressive.
ATTENTION : Les ailes à 2 lignes
ne sont pas conçues pour provo-
quer des fermetures à la main
sans lignes de pliage.
Orangefarbene Stabiloleine zum Öffnen von Verhängern
Orange stabilo line to open a cravat
Suspente de stabilo orange pour défaire une cravate
2524

NASSER SCHIRM
WET GLIDER
AILE MOUILLÉE
Sackuggefahr
Beim Fliegen mit nassem Schirm
und bei Regen besteht akute
Sackuggefahr. Um der Gefahr
des Sackuges vorzubeugen,
sollte ein nasses Gerät möglichst
wenig angebremst und keines-
falls dürfen die Ohren angelegt
werden. Wir empfehlen dir, in
einer solchen Situation den
Schirm leicht zu beschleunigen.
Sollte der Gleitschirm trotzdem
in den Sackug gelangen, leite
diesen durch Betätigen des Be-
schleunigers aus.
Risk of parachutal stall
Avoid ying with a wet wing,
and in the rain. There is a
serious risk of parachutal stall.
To reduce this risk a wet glider
should be braked as little as
possible, and never subjected
to big ears. We also recommend
that you y slightly accelerated.
If the glider does go into para-
chutal stall you can recover by
using speed bar.
Risque de parachutal
Evite de voler avec une aile
mouillée ou quand il pleut.
Il existe alors un risque de
décrochage parachutal. Pour
minimiser un tel risque, avec un
parapente mouillé, il convient de
freiner aussi peu que possible,
et de ne jamais faire les grandes
oreilles. Dans une telle situation,
nous te recommandons de voler
légèrement accéléré. Si le pa-
rapente a tendance à se mettre
en vol parachutal, l’utilisation
de l’accélérateur te permet de
revenir à une conguration de
vol normal.
2726

FALTEN & EINPACKEN
FOLDING & PACKING
PLIER & RANGER
Richtig verstauen
Raffe den Schirm von der
Mitte her und falte ihn auf die
Breite deines COMPRESSBAG.
Lege beim Falten Prolnase
auf Prolnase, so dass die
Nitinol Wires möglichst ach
aufeinander und auf gleicher
Höhe liegen. Packe ihn
regelmässig versetzt um die
Gleitschirmmitte herum. Die
Mitte ist mit einem Logo-Label
an der Austrittskante markiert.
Anschliessend klappst du die
Austrittskante beim Ende der
Miniribs ein (1) und faltest
den Schirm zweimal von
der Eintrittskante her (2) &
(3), damit er perfekt in den
COMPRESSBAG passt (4).
INFO: Die Nitinol Wires im Ober-
segel erfordern keine besonde-
ren Packhilfen (Packrollen etc.).
Packing properly
Gather the wing together from
the middle, and fold it to the
width of your COMPRESSBAG.
When folding, lay the wing
proles nose on nose, so that
the nitinol wires lie as at as
possible on each other, all at
the same height. Change your
folding centreline on a regular
basis so that the centre panel
(Logo) does not always contain
the fold line.
Fold in the trailing edge at the
end of the mini-ribs (1) then
fold the canopy twice from
the leading edge (2) & (3) so
that it ts perfectly into the
COMPRESSBAG (4).
INFO: The nitinol wires in the
topsail do not require any spe-
cial packing tools (pack roll etc.).
Ranger proprement
Rassemble ton aile en partant du
milieu, et plie-la à la dimension
du COMPRESSBAG. Étale les
prols nez sur nez, pour que les
joncs nitinol reposent le plus
à plat possible les uns sur les
autres. Change régulièrement ta
ligne centrale de pliage pour que
ce ne soit pas toujours le caisson
central (celui avec le logo) qui
contienne le pli central.
Ensuite, tu replies le bord de
fuite à l'extrémité des miniribs
(1) et tu plies le parapente
deux fois à partir du bord
d'attaque (2) & (3) pour qu'il
rentre parfaitement dans le
COMPRESSBAG (4).
INFO : Les joncs de nitinol dans
l'extrados ne nécessitent pas
de moyen de pliage particuliers
(rouleaux de pliage, etc.).
2928

Ausschliesslich trocken lagern
Öffne beim Lagern deinen
Schirm immer so, dass er gut
durchlüftet wird. Schon geringe
Restfeuchtigkeit, verbunden mit
Wärme, kann das Tuch ernsthaft
beschädigen (Schimmelbildung!).
Kommt dein Schirm mit Salz-
wasser in Kontakt, solltest du
ihn gründlich mit Süsswasser
ausspülen. So bleiben die guten
Tuchwerte erhalten.
Always store dry
Even the slightest combina-
tion of damp and warmth can
seriously damage the canopy
cloth (mildew)! When stored,
open up the wing so that it gets
a good airing. If your wing gets
wet with seawater you should
thoroughly rinse it in freshwa-
ter. It will thank you with good
porosity and strength scores.
Toujours la ranger sèche
Même la plus légère combinai-
son d’humidité et de chaleur
peut sérieusement endommager
le tissu de la voilure (moisis-
sure)! Quand elle est stockée,
laisse la voile bien ouverte pour
qu’elle puisse s’aérer. Si ta voile
a été en contact avec de l’eau de
mer, tu dois la rincer complè-
tement à l’eau douce. Elle t’en
remerciera par de bons scores
de porosité et de résistance sur
la durée.
RICHTIG LAGERN
STORE CORRECTLY
RANGER CORRECTEMENT
NICHT FEUCHT
LAGERN
NICHT UNNÖTIG
DER SONNE
AUSSETZEN
NICHT
KOMPRIMIERT
LAGERN
NICHT MIT
LÖSUNGSMITTEL
REINIGEN
SALZWASSER
KONTAKT
VERMEIDEN
DURCHLÜFTET
ODER OFFEN
LAGERN
DON’T STORE
WET
DON’T LEAVE IT
UNNECESSARILY
IN THE SUN
DON’T STORE
COMPRESSED
DO NOT USE
SOLVENTS FOR
CLEANING
AVOID
SEAWATER
AIR PERIODICALLY
OR STORE OPEN
NE JAMAIS
RANGER MOUILLÉ
NE JAMAIS
LAISSER ÉTALÉ
AU SOLEIL
NE PAS STOCKER
COMPRIMÉ
NE PAS
NETTOYER AVEC
DES SOLVANTS
ÉVITER L’EAU
DE MER
AÉRER OU
STOCKER OUVERT
3130

SERVICE & GARANTIE
SERVICE & WARRANTY
SERVICE & GARANTIE
Servicezyklus
Gemäss Nachprüfanweisung
muss dein OMEGA ULS zwin-
gend nach 100 Flügen oder 100
Flugstunden bzw. spätestens
nach 24 Monaten einer perio-
dischen Nachprüfung bei einem
zugelassenen ADVANCE Check-
betrieb unterzogen werden.
Garantie
Diese gilt für Mängel, die auf
Fabrikationsfehler zurückzu-
führen sind. Schäden durch Über-
belastung sind nicht gedeckt. Es
gilt die gesetzliche Gewährleis-
tungspicht deines Landes. Wenn
du dein Produkt innerhalb von
10 Tagen bei ADVANCE online
registrierst, wird die Deckung um
12 Monate verlängert. Zudem
wirst du per Email über Produkt-
updates und sicherheitsrelevante
Erkenntnisse informiert.
Cycle of Service
The OMEGA ULS has to be
checked every 24 months, 100
ying hours or 100 ights,
whichever comes rst. This
periodic inspection should be
carried out by an authorised
ADVANCE check centre, accord-
ing to the guidelines.
Warranty
The ADVANCE warranty covers
defects that can be attributed to
manufacturing faults. Damage
caused by overloading is
specically excluded. As a
basic requirement the warranty
conditions of your country apply.
If you register your product
with ADVANCE online within 10
days of purchase this cover will
be extended by 12 months. In
addition you will be informed
by email of product updates and
safety-relevant topics.
Cycle de service
Ta OMEGA ULS doit être contrôlée
dès que tu as effectué 100 vols ou
100 heures de vol, mais au plus
tard dans les 24 mois. Ce contrôle
périodique doit être réalisé
par une entreprise de contrôle
autorisée par ADVANCE, selon les
procédures recommandées.
Garantie
La garantie ADVANCE couvre les
défauts qui peuvent être attribués
à des erreurs de fabrication. Tout
dommage dû à une surcharge est
exclu. Les obligations légales de
garantie de ton pays s’appliquent.
Si tu enregistres ton produit en
ligne chez ADVANCE dans les
10 jours suivant ton achat, cette
couverture sera prolongée de
12 mois. De plus, tu recevras par
e-mail des informations touchant
les mises à jour et à la sécurité.
MONTHS
24
HOURS
100
FLIGHTS
100
3332

ADVANCE Thun AG
Uttigenstrasse 87
3600 Thun
[e-mail]
[e-mail]
ADVANCE.SWISS