ANSMANN ACS Series User manual





D
F
I
H
E


P




Picture/Abb.
ACS 410



Automatic charger / discharger for 4-10 cells nickel-cadmium and nickel-metalhydrid battery packs (4,8-12,0 V)
with a capacity of 500–5000 mAh (ACS 410p traveller 800-9.000 mAh).

> Microcontroller controlled charging
> Test phase at the beginning of the charging in order to recognize and indicate defect battery packs
> Short circuit detection and electronic protection against reversed battery
> Battery condition at the beginning of the charging is of no importance for the battery packs
> Supervision of the charging condition by a microcontroller during the whole charging time
> Safety stages like voltage gradient supervision and -delta U switch o as well as a safety timer are
integrated
> Possibility of discharging of the battery packs before use by pressing the button; after that, automatic
switching over to the charging
> Automatic switching over to trickle charge
> State indication through illuminated display

Illuminated display red (1): the ashing of the red illuminated display can have dierent meanings:
1. It signs the perfect contact of the battery packs during the test phase (about 10 seconds).
2. It signs that the battery pack is not connected properly with regard to the pole
3. It signs the defect battery pack or unsuitable amount of cells
4. It signs the discharging after pressing the PRESS button
Permanent light signs the charging of the battery packs.
Illuminated display green (2): battery pack fully charged, trickle charge

Discharging button (3): the discharging is started by pressing the PRESS button (for about two seconds).

Only charge rechargeable Ni-Cd / Ni-MH battery packs. By using other batteries: Danger of explosion!


Keep your charger in a dry place (indoor use only). The charger should be disconnected from the mains when
not in use. Do not plug in the charger in cas of damaged cabinet or power plug

The charger starts charging automatically as soon as a battery pack is installed and the charger is plugged
in. Usually, the battery packs are brought into contact by the plugs which are enclosed the supply. If the red
LED after the test phase (about 10 seconds) still keeps ashing, check the polarity of the battery pack. Please
gather the changing of the polatity (+/-) of the battery pack out of illustration No. 5. If the red LED is ashing
again after the test phase and does not switch over to permanent light for charging, either the battery pack is
defect or the battery pack might also not have the right number of cells (less than 4 cells (4,8V) or more than
10 cells (12,0 V)).
The test phase is followed by the charging procedure (red LED is permanent on). After the charging procedure,
the charger switches automatically over to trickle charge (green LED is ashing; red LED is o). The starting of
the discharging procedure occurs by pressing ( about 2 seconds) the button for discharging (3). However, this
discharging procedure should only take place after the test phase. After discharging, which can in individual
cases last for several hours, the charger automatically switches over to charging.
 ( only ACS 410 mobil)
The ACS 410 mobil can be plugged into a 12-32 V DC outlet.
If you use it on DC you have to connect the provided DC cable to the cigarette lighter.
Note!! In passenger cars (12-16 V DC) only 4 to 6 cells battery packs (4.8-7.2 V) can be charged. In trucks (24-
32 V DC)you can charge 4 to 10 cells battery packs (4.8-12 V).

Rechargeable batteries are not to be disposed in domestic waste. Surrender used batteries to your dealer or
rather to the battery collecting point.

D

Lade-/Entladegerät für 4-10 zellige Nickel/Cadmium- und Nickel/Metallhydrid-Akkupacks (4,8-12,0 V)
im Kapazitätsbereich von 500 – 5.000 mAh (ACS 410p traveller 800-9.000 mAh).

> Microcontrollergesteuerte Auadung
> Testphase zu Beginn der Auadung um defekte Akkupacks zu erkennen und anzuzeigen
> Kurzschlußerkennung und elektronischer Verpolschutz
> Der Ladezustand vor Ladebeginn ist bei den Akkupacks ohne Bedeutung
> Überwachung des Ladezustandes während der gesamten Ladezeit durch einen Microcontroller
> Sicherheitsstufen wie Spannungsgradientenüberwachung und –delta U Abschaltung sowie Sicherheitstimer
sind integriert
> Durch Tastendruck Vorentladung des Akkupacks möglich; danach automatische Umschaltung auf den
Ladevorgang
> Zustandsanzeige durch Leuchtanzeigen
> automatische Umschaltung auf Impuls-Erhaltungsladung

Leuchtanzeige rot (1): das blinken der roten Leuchtanzeige kann verschiedene Bedeutungen haben: 1.
signalisiert den einwandfreien Kontakt des Akkupacks während der Testphase (ca. 10 Sekunden). 2. signalisiert
daß der Akkupack nicht polrichtig angeschlossen wurde.
3. signalisiert defekten Akkupack oder falsche Zellenzahl.
4. signalisiert nach Drücken der Entladetaste den Entladevorgang.
Dauerlicht signalisiert den Ladevorgang des Akkupacks.
Leuchtanzeige grün (2): Akkupack geladen, Impuls-Erhaltungsladung.

Entladetaste (3): Durch Drücken der Entladetaste (für ca. 2 Sekunden) wird der Entladevorgang für den
Akkupack gestartet.

Nur Nickel/Cadmium- bzw. Nickel/Metallhydrid-Akkupacks laden, bei anderen Batterien besteht
Explosionsgefahr!


Das Ladegerät darf nur in geschlossenen Räumen verwendet werden.
Das Gerät aus der Steckdose entfernen, wenn es nicht gebraucht wird.
Gerät bei Beschädigung des Gehäuses oder des Netzsteckers nicht in Betrieb nehmen.
Gerät nicht önen.

Der Ladevorgang beginnt automatisch, sobald das Gerät eingesteckt ist, und ein Akkupack angeschlossen wird.
Die Kontaktierung des Akkupacks erfolgt in der Regel durch die im Lieferumfang enthaltenen Stecker. Blinkt
die rote Anzeige nach Ablauf der Testphase (ca. 10 Sekunden) weiter, sollte die Polarität des angeschlossenen
Akkupacks getauscht werden. Die Änderung der Polung (+/-) entnehmen Sie bitte der Abbildung 5. Blinkt nach
erneutem Ablauf der Testphase die rote Anzeige weiter und schaltet nicht auf Dauerlicht für Ladung um, ist
entweder der Akkupack defekt, oder aber
es wurde ein Akkupack mit falscher Zellenzahl (weniger als 4 Zellen (4,8 V) oder mehr als 10 Zellen (12 V))
angeschlossen.
Nach Ablauf der Testphase erfolgt die Auadung (rote Anzeige leuchtet konstant). Nach erfolgter Auadung
erfolgt automatische Umschaltung auf Impuls-Erhaltungsladung (grüne Anzeige leuchtet konstant; rote Anzeige
erlischt). Das Starten des Entladevorganges erfolgt durch Drücken (ca. 2 Sekunden) der Entladetaste (3). Die
Entladung sollte jedoch erst nach Ablauf der Testphase erfolgen. Nach erfolgter Entladung, welche im Einzelfall
mehrere Stunden dauern kann schaltet das Gerät automatisch auf den Ladevorgang um.
 (nur bei ACS 410 mobil)
Das ACS 410 mobil verfügt zusätzlich über einen DC-Eingang. Beim DC-Betrieb ist das im Lieferumfang
enthaltene DC-Kabel am Zigarettenanzünder anzuschließen. Achtung!! Bei PKW-Betrieb (12-16 V DC) können
nur Akkupacks von 4-6 Zellen (4,8-6,0 V) geladen werden. Im LKW-Betrieb (24-32 V DC) ist das Laden von 4-10
Zellen (4,8-12,0 V) möglich.

Akkus gehören nicht in den Hausmüll. Geben Sie verbrauchte Akkus bei Ihrem Händler bzw. der
Batteriesammelstelle ab.

F

Chargement / déchargement automatiques de 4 à 10 accus (Ni-Cd et Ni-Mh); Accus de 4.8V à 12V; Capacité de
500-5000 mAh; ACS410 P de 800-9000 mAh.

> Chargement controllé par microprocesseur.
> Avant commencer le chargement, le batterie-pack sera testé sur des défauts éventuelles.
> Surveillance sur court-circuit et protection électronique.
> La condition de la batterie durant le chargement n’est pas important.
> Surveillance permanente durant le chargement par microprocesseur.
> Les normes de sécurité sont là : p.e., surveillance du voltage correct, arrêter le Delta –timer, etc….…
> Possibilité de décharger la batterie avant usage par presser le bouton. Aprés changement automatique à
charger.
> Changement automatique à chargement d’entretien.
> On peut vérier la condition de la batterie toujours dans le display.

La DEL rouge: La Del rouge peut avoir des raisons diérents :
1) Indication du contact perfect des batteries durant la phase de test.
2) La batterie ne joint pas aux pôles
3) La batterie est defectueuse ou le nombre des cellules n’est pas correct.
4) La batterie doit être déchargée par presser le bouton.
Si la DEL rouge continue à clignoter, la batterie est en train de charger.
La DEL verte:
La batterie est chargée et voudrais changer à chargement d’entretien.

Bouton à décharger (3): le déchargement commence au moment que vous pressez le bouton durant +/- 2 sec.


- Ne chargez que des batteries nickel-cadmium ou nickel-métal-hydrure. Les autres types de batterie peuvent
s‘endommager ou exploser!
- L‘appareil ne peut pas se mouiller et ne peut pas être utilisé dans un endroit humide.
- Retirez toujours le l de la prise en empoignant la che.
- N‘utilisez jamais un appareil dont la che ou le l est endommagé.

Le chargeur commence automatiquement à charger dès que la batterie est installée et le chargeur est dans
le contact à prise. Normallement on joint les contacts de la batterie au chargeur. Si la DEL rouge continue à
clignoter, veriez la polarité de la batterie
(dessin nr. 5) Si la DEL rouge continue à clignoter après la phase de test, la batterie est defectueuse ou le
nombre des cellules est incorrect (moins que 4 (4.8V) ou plus que 10 (12V) La phase de test sera suivi par
une procédure de chargement (La DEL rouge allume continuellement). Après la procédure de chargement, le
chargeur changent automatiquement à chargement d’entretien. (La DEL verte clignote et la rouge n’allume
plus) Le déchargement commence par presser le bouton (3) durant 2 sec. Le déchargement peut seulement
commencer après la phase de test. Après décharger, le chargeur change automatiquement à charge d’entretien.
(seul le ACS 410 M)
Le ACS 410 Mobil peut être usé chez 12-32V DC. Si on l’use DC, on a besoin d’un câble spécial pour installer
dans l’allumeur. Attention:

(12-16 V DC) on peut seulement charger 4 à 6 cellules (4.8V – 7.2V), et dans les camions
(24-32V DC) 4 à 10 cellules. Les batteries rechargeables ne peuvent pas être jettées mais vous pouvez les
remettre à votre marchand ou à n‘importe quel autre point de recyclage pour batteries usagées.

I 

Adatto a caricare e a scaricare pacchi di accumulatori nickel-cadmio o nickel-metalidrato composti da 4 a 10
celle (4,8 – 12 volt) con capacità comprese tra 500 e 5000 mAh ( per ACS410p traveller comprese tra 800 e
9000mAh).

• Ciclo di carica controllato da microprocessore
• Test iniziale prima del ciclo di carica per riconoscere e segnalare pacchi difettosi
• Riconoscimento del cortocircuiti e protezione elettronica da errori di polarità
• Le condizioni del pacco accumulatore prima della ricarica non sono importanti
• Controllo del ciclo di carica con microprocessore
• Nel caricabatterie sono integrati il controllo del gradiente del voltaggio, lo spegnimento delta U e un timer
di sicurezza.
• Possibilità di scaricare il pacco accumulatori prima della carica premendo il bottone indicato. Al termine
automaticamente si passa al ciclo di carica.
• Segnalazione con display illuminato delle fasi operative del caricabatterie.
• Al termine del ciclo di carica, automaticamente si attiva la carica di mantenimento ad impulsi.

Led rossi illuminati (1).
Il lampeggio dei led rossi può avere i seguenti dierenti signicati :
1 segnala il contatto perfetto del pacco accumulatori durante la fase test (ca.10 sec.)
2 segnala che la polarità del pacco non è connessa correttamente
3 segnala che il pacco è difettoso o che il numero di celle è errato
4 segnala, dopo aver premuto il tasto indicato, l’inizio del ciclo di scarica
La luce continua segnala che il pacco accumulatori è in carica.
Led verdi illuminati (2). Pacco accumulatori caricato, è attiva la carica ad impulsi di mantenimento. Tasto ciclo
scarica (3). Premendo il bottone “PRESS” per circa 2 secondi, si attiva il ciclo di scarica.

Ricaricare solo pacchi accumulatori al nickel-cadmio o al nickel-metalidrato. Per altri tipi di batterie rischio di
esplosione.


Utilizzare il caricabatterie solo in ambienti chiusi.
Se non utilizzato, scollegare il caricabatterie dalla presa di rete.
In caso di danni del contenitore esterno o della spina, non utilizzare l’apparecchiatura.
Non aprire il caricabatterie.

Il ciclo di carica si attiva automaticamente nel momento in cui il caricabatterie viene inserito nella presa di
rete e ad esso viene collegato un pacco accumulatori. Il collegamento normalmente è eettuato attraverso uno
spinotto in dotazione al pacco.
Se il led rosso continua a lampeggiare anche dopo la fase del test (ca. 10 sec.), deve essere invertita la
polarità del collegamento con il pacco. La corretta polarità è rilevabile dalla gura n° 5. Se il lampeggio
continua dopo la nuova fase di test e non si trasforma in luce continua, o il pacco accumulatori è difettoso o è
composto da un numero di celle errato ( inferiore a 4 celle/4,8v. o superiore a 10 celle/12v.)
La fase test è seguita normalmente dal ciclo di ricarica ( luce rossa costante del led). Al termine si commuta
automaticamente in carica di mantenimento ad impulsi ( led verde acceso, led rosso spento). Per attivare il
ciclo di scarica, premere per ca.2 secondi il tasto di scarica (3). La scarica si può eettuare solo dopo il test
iniziale del pacco. Dopo la scarica, che può durare anche più ore, il caricabatterie si commuta automaticamente
in carica.
 (solo con il ACS410 mobil).
Il caricabatterie ACS410 mobil può essere alimentato da un ingresso 12V.DC. Se si vuole utilizzare questa
opportunità, collegare il cavo in dotazione alla presa per l’accendino. Attenzione!! Se utilizzato in auto (12-16V.
DC) l’ACS410 MOBIL può
ricaricare solo pacchi da 4 a 6 celle (4,8-6,0 V.), mentre se utilizzato su autocarro (24-32 V) possono essere
ricaricati pacchi da 4 a 10 celle (4,8-10V.).

Gli accumulatori non sono riuti normali. Gli accumulatori non più utilizzabili devono essere gettati nei
contenitori predisposti.

H

Az akkumulátortöltő használata
Töltő-/kisütő készülék 4-10 cellás nikkel/kadmium és nikkel/fémhidrid akkumulátoregységekhez (4,8 – 12V).
Kapacitástartomány 500 – 5.000 mAh (ACS 410p traveller 800 – 9.000 mAh).

> Elektronikusan vezérelt töltés
> Tesztelés a töltés megkezdésekor a hibás akkumulátoregységek felismeréséhez és kijelzéséhez
> Zárlatfelismerés és rossz polaritású bekötés elleni elektronikus védelem
> A töltés megkezdése előtt az akkumulátor töltöttségének nincs jelentősége
> Töltés közben az akkumulátor töltöttségének elektronikus gyelése
> Beépített védelem, mint a feszültségváltozási sebesség gyelése és delta-U kikapcsolás, ill. biztonsági
időkapcsoló
> Az akkumulátoregységet töltés előtt gombnyomással teljesen ki lehet sütni, majd automatikus átkapcsolás
töltésre.
> Állapotkijelzés LED-ekkel
> Automatikus átkapcsolás impulzus karbantartó töltésre

Piros jelzőlámpa (1): a piros jelzőlámpa villogásának különböző jelentése lehet:
jelzi az akkumulátor kifogástalan érintkezését ellenőrzés közben (kb. 10 másodperc)
jelzi, hogy az akkumulátort hibás polaritással csatlakoztatták
jelzi a hibás akkumulátoregységet vagy a helytelen cellaszámot
a kisütő gomb megnyomása után jelzi a kisütési folyamatot
Folyamatos világítás jelzi az akkumulátoregység töltését.
Zöld jelzőlámpa (2): akkumulátor feltöltve. Impulzus karbantartó töltés.

Kisütő gomb (3): Indítja az akkumulátor kisütését, ha kb. 2 másodpercig nyomva tartja.

Csak nikkel/kadmium vagy nikkel/fémhidrid akkumulátorokat szabad tölteni, más elemek és telepek töltése
robbanásveszélyes lehet!


A töltőket csak zárt helyiségben szabad használni.
Ha nem használja a készüléket, húzza ki a hálózati aljzatból.
Ha a készülék burkolata vagy a hálózati csatlakozó megsérült, a készüléket ne használja.
Ne nyissa fel a készüléket!

A töltés automatikusan azonnal elkezdődik, amint a készülék hálózati táplálást kap, és a töltőkészülékre
akkumulátoregység csatlakozik. Az akkumulátor bekötése általában a készülékkel szállított csatlakozóval
történik. Ha az ellenőrzés lefutása után (kb. 10 sec.) a piros lámpa tovább villog, cserélje fel az
akkumulátoregység polaritását. A polaritás változtatását (+/-) az 5. ábra mutatja. Ha újabb ellenőrzés
után is villog a piros lámpa, és nem vált át a töltést jelző folyamatos világításra, akkor vagy hibás az
akkumulátoregység, vagy helytelen cellaszámú (4 cellánál kevesebb, 4,8 V vagy 10 cellánál több, 12 V)
akkumulátor csatlakozik a töltőkészülékre.
Az ellenőrzés után következik a töltés (a piros lámpa folyamatosan ég). A töltés befejezése után a készülék
automatikusan átkapcsol impulzus karbantartó töltésre (a zöld lámpa folyamatosan ég, a piros lámpa
elalszik). A kisütési folyamatot a kisütő gomb (3) kb. 2 másodpercig tartó megnyomásával lehet indítani.
Kisütés azonban csak az ellenőrzés lefutása után következhet. Kisütés után, ami egyes esetekben több óráig is
tarthat, a készülék automatikusan visszakapcsol töltésre.
 (csak az ACS 410 mobil típusnál)
Az ACS 410 mobil készüléknek egyenáramú (DC) bemenete is van. Egyenáramú tápláláskor a készülékkel
szállított DC-kábelt a szivargyújtóba kell csatlakoztatni. Figyelem! Személyautó üzemnél (12-16 V DC) csak 4-6
cellás (4,8-8,0 V) akkumulátorokat lehet tölteni, míg teherautó üzem esetén (24-32 V DC) 4-10 cellát (4,8-12
V) is fel lehet tölteni.

Az akkumulátor nem kommunális hulladék. Az elhasznált akkumulátorokat adja le a kereskedőnél illetve az
elemgyűjtő állomáson.

E

El equipo es apropiado para la carga y la descarga de baterías de acumuladores en número de 4 a 10, del tipo de
níquel-Cadmio o de níquel-hidruro metálico (de 4,8 a 12,0 V), con capacidades de 500 a 5.000 mAh (ACS 410p
traveller, de 800 a 9.000 mAh).

> Función de carga controlada por microprocesador.
> Fase de vericación automática al comienzo del proceso de carga para detectar y señalizar baterías defectuosas.
> Identicación de cortocircuitos y protección electrónica contra inversiones de polaridad.
> Sin inuencia de las condiciones de carga en que puede encontrarse la batería antes del comienzo de la
función de carga.
> Vigilancia permanente de las condiciones de carga durante todo el proceso de carga mediante microprocesador.
> Escalones de seguridad como vigilancia del gradiente de tensión y desconexión delta U, así como
temporizador de seguridad, integrados en el equipo.
> Posibilidad de descarga completa de la bartería con sólo pulsar una tecla, seguida de conmutación
automática al proceso de carga.
> Indicación de estado mediante pilotos luminosos.
> Conmutación automática a recarga de mantenimiento impulsional.

Piloto luminoso rojo (1): Se ilumina intermitentemente para indicar las siguientes circunstancias:
1. Conexión correcta de la batería con el cargador durante la fase inicial de vericación (unos 10 segundos).
2. Inversión de la polaridad de conexión de la batería con el cargador.
3. Batería defectuosa o incorrecto número de elementos.
4. Tras pulsar la tecla de descarga indica la ejecución del proceso de carga de la batería
Piloto luminoso verde (2): Batería recargada, carga impulsional de mantenimiento.

Tecla de descarga (3): Pulsando la tecla de descarga (durante unos 2 segundos) se arranca el proceso de descarga
de la batería.

La recarga solamente debe aplicarse a baterías de níquel-Cadmio o de níquel-hidruro metálico. Con el resto de los
tipos de baterías existe riesgo de explosión.


El cargador únicamente deberá utilizarse en recintos cerrados.
Cuando no vaya a utilizarse el aparato, desconectar siempre el enchufe de la red.
Evítese la utilización del aparato cuando se observen daños en la carcasa o en el enchufe de red.
En ningún caso debe abrirse el aparato para acceder a su interior.

El proceso de carga se inicia automáticamente en cuanto el aparato se conecta a la red y a unas baterías. La conexión
eléctrica con la batería se realiza normalmente mediante el conector que se suministra con el aparato. Si el piloto rojo de
indicación sigue iluminándose intermitentemente después de terminarse la fase de chequeo inicial (de unos 10 segundos de
duración), es necesario invertir la polaridad de conexión de la batería. El cambio de la polaridad (+/-) se realiza conforme
a la gura 5. Si el mismo piloto rojo continúa con su iluminación intermitente después de la nueva fase de chequeo, sin
pasar a la iluminación permanente propia de la fase de carga, es síntoma de que la batería se encuentra defectuosa o
de que el número de baterías conectadas conjuntamente al cargador no es apropiado: menos de 4 (4,8 V) o más de 10
(12 V). Al terminar la fase de vericación se inicia la de carga (el piloto rojo se ilumina permanentemente). Tras la fase
de carga se produce automáticamente la conmutación a la fase de mantenimiento de carga por impulsos (se ilumina
permanentemente el piloto verde, y el rojo se apaga). El arranque de la fase de descarga se produce al pulsar la tecla de
descarga (3) (manteniéndola presionada durante unos 2 segundos). En cualquier caso, la descarga debe realizarse siempre
inmediatamente después de la fase de vericación. Una vez terminada la descarga, que en algunos casos puede durar varias
horas, el aparato se conmuta automáticamente a un proceso de carga.
(sólo para el cargador modelo ACS 410
mobil)
El cargador modelo ACS 410 mobil dispone de una entrada adicional de CC. En funcionamiento con alimentación
de CC, el cable de CC se conecta en el encendedor de cigarrillos del vehículo. ¡Atención! En funcionamiento a bordo
de vehículos con sistema eléctrico de 12 a 16 V CC solamente pueden cargarse de 4 a 6 baterías (de 4,8 a 6,0 V),
mientras que en vehículos con instalación de a bordo de 24 a 32 V CC es posible la carga de 4 a 10 baterías (de
4,8 a 12 V).
Indicaciones sobre el medio ambiente
Las baterías no son basura doméstica, y deben eliminarse de forma controlada a través de los comercios
especializados o de recolectores de baterías.

 

Automaattinen 4...10 kpl nikkelikadmium- tai nikkeli-metallihydridikennoa sisältävien akkupakettien
(4,8...12,0 V) lataus- ja purkauslaite, jonka kapasiteetti on 500...5000 mAh (malli ACS 410p traveller
800...9000 mAh).

> Mikroprosessoriohjattu lataus
> Ennen latausta laite tunnistaa ja ilmaisee viallisen akkupaketin
> Suojaus oikosulkua ja väärää napaisuutta vastaan
> Akkujen lataustila latauksen alkaessa ei vaikuta toimintaan
> Lataustilan automaattinen, jatkuva valvonta mikroprosessorin avulla
> Integroidut turvapiirit valvovat jännitegradienttia, jännite-eroa ja latausaikaa
> Akkujen esipurkaus painikkeen avulla; sen jälkeen automaattinen latauksen käynnistys
> Automaattinen siirtyminen ylläpitolataukseen
> Tilailmaisu merkkivaloilla

Punainen merkkivalo (1): Valo vilkkuu seuraavissa tapauksissa:
Kosketus akkuun on kunnossa testausvaiheen aikana (vilkkuu n. 10 sekuntia)
Akun napaisuus on väärä
Akku on viallinen tai kennojen lukumäärä on väärä
Purkaus on käynnissä purkauspainikkeen painamisen jälkeen.
Latauksen aikana punainen merkkivalo palaa jatkuvasti
Vihreä merkkivalo (2): Lataus on päättynyt, ylläpitolataus käynnissä.

Purkauspainike (3): Akkujen purkaus käynnistetään painamalla painiketta n. 3 sekunnin ajan.

Vain nikkelikadmium- ja nikkeli-metallihydridiakkuja saa ladata. Muuntyyppiset akut aiheuttavat
räjähdysvaaran.


Latauslaitetta saa käyttää vain kuivissa sisätiloissa. Käyttämätön laite on irrotettava verkosta. Laitetta ei saa
käyttää, jos sen kotelo tai verkkojohto on vioittunut. Koteloa ei saa avata.

Latauslaite käynnistyy automaattisesti, kun akku on liitetty ja verkkovirta on kytketty. Akkupaketti liitetään
tavallisesti laitteen mukana seuraavien liittimien avulla. Jos punainen merkkivalo vilkkuu vielä testausvaiheen
jälkeen (kauemmin kuin 10 sekunnin kuluttua liittämisestä), on akkujen oikea napaisuus tarkistettava.
Napaisuuden vaihto tapahtuu kuvan 5 mukaan. Jos punainen merkkivalo vilkkuu edelleen, on akku viallinen
tai kennojen lukumäärä väärä (alle 4 kennoa (4,8 V) tai yli 10 kennoa (12 V)).
Testivaiheen jälkeen alkaa lataus, jolloin punainen merkkivalo palaa jatkuvasti. Latauksen päätyttyä laite
siirtyy automaattisesti ylläpitolataukseen, jolloin punainen merkkivalo sammuu ja vihreä merkkivalo alkaa
vilkkua. Purkaus käynnistetään painamalla painiketta (3) noin 2 sekunnin ajan. Purkausta ei pidä suorittaa
muulloin kuin välittömästi testausvaiheen jälkeen. Purkaus voi akuista riippuen kestää useita tunteja ja laite
siirtyy sen jälkeen automaattisesti lataustilaan.
 (vain ACS 410 mobil)
Mallissa ACS 410 mobil on verkkoliitännän lisäksi tasavirtaliitäntä, joka yhdistetään mukanaseuraavalla
kaapelilla auton savukkeensytyttimen istukkaan. Huomattava, että henkilöautoissa (12...16 V) voidaan ladata
vain 4...6 kennon akkupaketteja (4,8...6,0 V). Kuorma-autoissa (24...32 V) on mahdollista ladata 4...10
kennoa (4,8 ... 12,0 V)

Ladattavia akkuja ei saa hävittää talousjätteen mukana. Käytetyt akut toimitetaan myyjälle tai erityiseen
paristojen keruukeskukseen.



LADE - / AFLADEAPPARAT VEDR. 4 –10 CELLERS NiCd OG NiMH AKKUPAKKER.
( 4,8 – 12,0V. ) KAPACITETSOMRÅDE FRA 500 – 5.000 mAh.
( ACS 410 P. TRAVELLER 800 – 9.000 mAh.)

> MICROKONTROLLERSTYRET OPLADNING.
> TESTFASE VED START AF OPLADNING SØRGER FOR REGISTRERING AF DEFEKTE AKKUPAKKER.
> KORTSLUTNINGSSIKRET OG ELEKTRONISK POLSIKRING.
> LADESTADIET FØR OPLADNING AF AKKUPAKKERNE ER UDEN BETYDNING.
> MICROKONTROLLER OVERVÅGER LADETILSTAND UNDER HELE OPLADNINGEN.
> INTEGRERET SIKKERHEDSTIMER, - DELTA U FRAKOBLING OG OVERVÅGNING AF SPÆNDINGS GRADUERING.
> MANUEL AFLADEFUNKTION MED EFTERFØLGENDE AUTOMATISK OPLADNING.
> LYSDIODE VISER LADESTATUS.
> AUTOMATISK TILKOBLING AF IMPULS VEDLIGEHOLDELSESLADNING.

LYSDIODE RØD (1): DEN RØDE LYSDIODE KAN BLINKE AF FLERE ÅRSAGER:
SIGNALERER FULD KONTAKT MED AKKUPAKKEN I TESTFASEN. (CA. 10 SEK.)
SIGNALERER FORKERT POLVENDING.
SIGNALERER DEFEKT AKKUPAK ELLER FORKERT ANTAL CELLER.
SIGNALERER AFLADEFUNKTION I GANG.
DEN RØDE LYSDIODE LYSER KONSTANT VED OPLADNING AF AKKUPAKKEN.
LYSDIODE GRØN (2): AKKUPAKKEN ER FULDT OPLADET / IMPULS
VEDLIGEHOLDELSESLADNING.

AFLADETAST (3): TRYK PÅ TASTEN (I CA. 2 SEK.) AFLADEFUNKTIONEN BEGYNDER.

MÅ KUN BRUGES TIL NiCd – HENHOLDSVIS NiMH AKKUPAKKER, VED BRUG AF ANDRE BATTERITYPER OPSTÅR
EKSPLOSIONSFARE.


LADEREN MÅ KUN BRUGES I LUKKEDE RUM.
TAG STIKKET UD AF STIKKONTAKTEN EFTER BRUG.
LADEREN MÅ IKKE ÅBNES.
4. VED SKADER PÅ LADEREN ELLER STIKKENE UNDLAD BRUG.

OPLADNINGEN STARTER AUTOMATISK NÅR LADEREN ER TILSLUTTET STRØMMEN , OG DER ER TILSLUTTET EN
AKKUPAKKE TIL LADEREN. TILSLUTNING AF AKKUPAKKEN SKER VIA DE MEDFØLGENDE FORDELER STIK.
HVIS DEN RØDE LYSDIODE BLINKER EFTER TESTFASEN ( CA. 10 SEK. ) SKIFTES POLARITETEN ( +/- ) PÅ
AKKUPAKKEN. FOR ÆNDRING AF POLARITETEN ( SE VENLIGST BILLEDE 5 ). BLINKER DEN RØDE LYSDIODE
STADIG EFTER TESTFASEN, ( CA. 10 SEK. ) UDEN AT SKIFTE OVER TIL KONSTANT LYS FOR OPLADNING, ER ENTEN
AKKUPAKKEN DEFEKT, ELLER DER ER TILSLUTTET EN AKKUPAKKE MED FORKERT CELLEANTAL.
( MINDRE END 4 CELLER ( 4,8V. ) ELLER MERE END ( 10 CELLER ( 12V. )
EFTER TESTFASEN FØLGER OPLADNINGEN AUTOMATISK. ( DEN RØDE LYSDIODE LYSER KONSTANT ). EFTER ENDT
OPLADNING SKIFTES AUTOMATISK OVER TIL IMPULS - VEDLIGEHOLDELSESLADNING. ( DEN GRØNNE LYSDIODE
LYSER KONSTANT OG DEN RØDE SLUKKES )
FOR AT STARTE AFLADEFUNKTIONEN TRYKKES AFLADETASTEN ( 3 ) NED I CA. 2 SEK. AFLADNINGEN PÅBEGYNDES
DOG FØRST EFTER TESTFASEN.
EFTER ENDT AFLADNING, HVILKET I VISSE TILFÆLDE KAN TAGE FLERE TIMER, SKIFTES AUTOMATISK OVER TIL
OPLADNING.
 ( KUN ACS 410 MOBIL )
ACS MOBIL ER EKSTRA UDSTYRET MED EN D – C INDGANG. VED BRUG AF D – C DRIFT, SKAL DEN MEDFØLGENDE
D-C LEDNING MONTERES I CIGARTÆNDEREN.
BEMÆRK : VED PERSONBILSDRIFT ( 12 – 16V. ) KAN KUN OPLADES AKKUPAKKER FRA 4 –6 CELLER ( 4,8 – 6,0V.
). VED LASTVOGNSDRIFT ( 24-32V.DC )
ER DET MULIGT AT LADE 4 – 10 CELLER ( 4,8 – 12,0V. ).

AKKUÉR HØRER IKKE HJEMME I HUSHOLDNINGSAFFALDET. AFLEVER DEM VENLIGST PÅ AKTUELLE
OPSAMLINGSSTEDER.

P

carregador/descarregador automático para packs baterias NiCd e NiMH desde 4 até 10 células (4,8 - 12,0V)
com uma capacidade de 500 a 5.000mAh (ACS410p traveller 800 a 9.000mAh),

> Carregamento controlado por um microcontrolador.
> Teste ao início do carregamento para reconhecer e indicar pack‘s com defeito.
> Detecção de curto-circuito e protecção contra a troca de polaridade.
> O estado de carga do pack ao início do carregamento não tem importância.
> Controle do estado da carga durante todo o carregamento através de um microcontrolador.
> Estão integrados neste carregador sistemas de segurança tais como: supervisão constante da voltagem e
temporizador de segurança.
> Possibilidade de descarregar o pack antes de iniciar o carregamento pressionando o botão „press“; após
descarregar muda automáticamente para o processo de carga.
> após carregar o pack passa automáticamente para carga lenta (manutenção).
> o estado da carga é indicado através de um display luminoso.

LED vermelho (1): se o LED vermelho piscar pode signicar que:
os contactos do pack durante a fase de teste (ca. 10 segundos) no início do carregamento estão bem ligados.
indica que o pack está conectado com a polaridade trocada.
indica um pack com defeito ou quantidade errada de células.
indica o processo de descarga após ter pressionado o botão „press“.
O LED aceso permanente signica que está a carregar.
LED verde aceso (2): m de carga; mantém a carga.

botão de descarga (3): ao carregar (durante cerca 2 segundos) o botão „press“ inicia o processo de descarga.

Carregar apenas packs (baterias) NiCd e NiMH. Outros packs (baterias) podem explodir.