ASO Safety Solutions INDUS rail 74-332 User manual

Indukves Signalübertragungssystem / Inducve signal transmission system / Système de transmission de signal inducf /
Sistema di trasmissione del segnale induvo / Induceve signaaloverdrachtssysteem
INDUS rail 74-332
Betriebsanleitung (Original, Gülgkeit siehe letzte Seite)
INDUS rail 74-332 Sicherheitsschaltgerät Seite 3-11
Manuel d’ulisaon (Validité voir la dernière page)
INDUS rail 74-332 Relais de sécurité
Operang Manual (see last page for validity)
INDUS rail 74-332 Safety Relay
Manuale di istruzione (Validità in ulma pagina)
INDUS rail 74-332 Relè di sicurezza
Page 13-21
Page 23-31
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INDUS rail 74-332 Veiligheidsrelais Pagina 43-51
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Übergabedokumentaon / Documentaon / Documentaon de dataon
/ Documentazione di consegna / Documentae
Anlagenbeschreibung / Descripon / Descripon du système / Descrizione impianto / Beschrijving van de
installae
Anlagenart / Type of plant / Sorte du système / Tipo d’impianto / Type installae
Hersteller / Manufacturer / Fabricant / Produore / Fabrikant
Seriennummer / Serial number / Numéro de série / Numero di serie / Seriennummer
Datum der Inbetriebnahme / Commissioning date / Date de mise en marche / Data della messa in funzione
/ Datum van de ingebruikname
Aufstellort / Site of installaon / Lieu de montage / Luogo d’installazione / Opstellingsplaats
Verwendete Steuerung / Control unit / Commande ulisée / Centralina di comando adoata / Gebruikte
besturing
Zusatzkomponenten / Addional components / Composants supplémentaires / Componen ausiliari /
Bijkomende componenten
Funkonsprüfung / Funconal test / Contrôle de foncon / Controllo funzionale / Funcecontrole
Sicherheitssensoren reagieren auf Betätigung / Safety sensor response to actuation /
Le senseur de sécurité réagit à l’aconnement / Il sensore di sicurezza reagisce all’azionamento /
Veiligheidssensor reageert op acvering
Sicherheitssensoren reagieren auf Zuleitungsunterbrechung / Safety sensor response to supply
line interrupon / Le senseur de sécurité réagit à l’interrupon de l’alimentaon / Il sensore di
sicurezza reagisce all’interruzione di collegamento Veiligheidssensor reageert op onderbreking van
de toevoerleiding
ok
Name der ausführenden Firma / Owner / Nom de la société exécutrice / Nome della dia esecutrice /
Naam van de uitvoerende rma
Name des Installateurs / Installer / Nom de l’installateur / Nome dell’installatore / Naam van de installateur
Datum / Date / Date / Data / Datum Unterschri / Signature / Signature / Firma /
Handtekening
ok
2

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Technische und betriebsrelevante Änderungen zu den in dieser Dokumentaon
aufgeführten Produkten und Geräten sind jederzeit auch ohne Vorankündigung vor-
behalten.
INDUS rail 74-332
Indukves Signalübertragungssystem
1. Inhaltsverzeichnis
1. Inhaltsverzeichnis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. Allgemeine Sicherheitsbesmmungen und Schutzmaßnahmen . . . . . . . 4
3. Allgemeines und Funkonsbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4. Besmmungsgemäße Verwendung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5. Systemkomponenten am Tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6. Geräteübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.1 Mechanische Befesgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.2 Signalanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.3 Anschlussklemmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7. Anschluss des Gerätes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.1 Voraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.2 Versorgungsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.3 Anschluss feststehender Spulenkern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.4 Anschluss feststehende Sicherheitskontaktleisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.5 Anschluss Steuerstromkreise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
8. Anschließen der Sicherheitskontaktleisten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
8.1 Anschluss am Spulenkern SPK 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
8.2 Anschluss von mehreren Sicherheitskontaktleisten pro Signalgeberkreis. . . . . . . . . . 8
9. Inbetriebnahme und Funkonsprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
10. Fehlerdiagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
11. Außerbetriebnahme und Entsorgung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
12. Technische Daten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
13. EG Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

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Deutsch
Indukves Signalübertragungssystem
2. Allgemeine Sicherheitsbesmmungen und Schutzmaßnahmen
• Hersteller und Benutzer der Anlage / Maschine, an der die Schutzeinrichtung verwendet wird, sind
dafür verantwortlich, alle geltenden Sicherheitsvorschrien und -regeln in eigener Verantwortung
abzusmmen und einzuhalten.
• Die Schutzeinrichtung garanert in Verbindung mit der übergeordneten Steuerung eine funkonale
Sicherheit, nicht aber die Sicherheit der gesamten Anlage / Maschine. Vor dem Einsatz des Gerätes ist
deshalb eine Sicherheitsbetrachtung der gesamten Anlage / Maschine nach der Maschinenrichtlinie
2006/42/EG oder nach entsprechender Produktnorm notwendig.
• Die Bedienungsanleitung muss ständig am Einsatzort der Schutzeinrichtung verfügbar sein.
Sie ist von jeder Person, die mit der Bedienung, Wartung oder Instandhaltung der Schutzeinrichtung
beauragt wird, gründlich zu lesen und anzuwenden.
• Die Installaon und Inbetriebnahme der Schutzeinrichtung darf nur durch Fachpersonal erfolgen, die mit
dieser Betriebsanleitung und den geltenden Vorschrien über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung
vertraut sind. Die Hinweise in dieser Anleitung sind unbedingt zu beachten und einzuhalten.
Elektrische Arbeiten dürfen nur von Elektrofachkräen durchgeführt werden.
• Sicherheitsvorschrien der Elektrotechnik und der Berufsgenossenscha sind zu beachten.
• Bei Arbeiten am Schaltgerät ist dieses spannungsfrei zu schalten, auf Spannungsfreiheit zu prüfen und
gegen Wiedereinschalten zu sichern.
• Werden die potenalfreien Kontakte der Relaisausgänge mit einer gefährlichen Spannung fremdgespeist,
ist sicherzustellen, dass diese bei Arbeiten an dem Schaltgerät ebenfalls abgeschaltet werden.
• Das Schaltgerät enthält keine vom Anwender zu wartende Bauteile. Durch eigenmächge Umbauten
bzw. Reparaturen am Schaltgerät erlischt jegliche Gewährleistung und Haung des Herstellers.
• Das Schutzsystem ist in geeigneten Zeitabständen von Sachkundigen zu prüfen und in jederzeit nach-
vollziehbarer Weise zu dokumeneren.
Sicherheitshinweise
• Das Schaltgerät ermöglicht den Betrieb an 230 V sowie mit 24 V AC/DC. Der Anschluss der Betriebs-
spannung an die falschen Klemmen kann das Schaltgerät zerstören.
• Das Schaltgerät ist in einem Schaltschrank zu moneren.
• Nicht in unmielbarer Nähe von starken Wärmequellen moneren.
• Bei kapaziven und indukven Verbrauchern ist für eine ausreichende Schutzbeschaltung zu sorgen.
Das Schaltgerät ist nach EN ISO 13849-1 „Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen“ für Kat. 3
ausgelegt. Zur Einhaltung der Kat. 3 ist das Schaltgerät redundant, mit zwei sich gegenseig
abfragenden, zwangsgeführten Sicherheitsrelais pro Kanal aufgebaut.
Die Anforderungen der Tornormen EN 12978 „Schutzeinrichtungen für krabetägte Türen und Tore“
und EN 12453 „Nutzungssicherheit krabetägter Tore“ werden ebenfalls erfüllt.
Bei Nichtbeachtung oder vorsätzlichem Missbrauch enällt die Haung des Herstellers.

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Deutsch
INDUS rail 74-332
Indukves Signalübertragungssystem
3. Allgemeines und Funkonsbeschreibung
Das indukves Signalübertragungssystem löst die Problemak, bewegliche Sicherheitskontaktleisten mit
einer feststehenden Auswertung ohne mechanische Belastung zu verbinden. Die Kommunikaon zwischen
den beweglichen Sicherheitskontaktleisten und der Auswertelektronik beruht hierbei auf indukver Basis.
Die Überwachungselektronik induziert hierfür eine Frequenz auf einen Spulenkern, der in eine geschlossene
Leiterschleife eingebunden ist.
Der zweite Spulenkern, an dem die beweglichen Sicherheitskontaktleisten angeschlossen sind, empfängt diese
Frequenz und gibt bei Kabelbruch oder bei Betägung einer Sicherheitskontaktleiste eine entsprechende
Rückmeldung an die Auswertelektronik.
Das kompakte und montagefreundliche Sicherheitsschaltgerät ist für den Außeneinsatz konzipiert und kann
mit 230 V Netzspannung oder 24 V AC/DC betrieben werden.
An das Schaltgerät können bis zu vier Sicherheitskontaktleistenkreise angeschlossen werden. Für die Sicher-
heitskontaktleisten am Torbla stehen zwei Kanäle (Sicherheitskontaktleisten Auf-Bewegung und Sicher-
heitskontaktleisten Zu-Bewegung), und für die Sicherheitskontaktleisten am Führungspfosten ebenfalls zwei
Kanäle zur Verfügung. Die beweglichen, am Torbla miahrenden Sicherheitskontaktleisten werden durch
das Seilübertragungssystem berührungslos und verschleißfrei überwacht. Die feststehenden Sicherheitskon-
taktleisten werden direkt an das Schaltgerät angeschlossen.
Das Schaltgerät überwacht diese vier Sicherheitskontaktleistenkreise permanent auf Betägung oder Unter-
brechung (Kabelbruch). Bei einer Störung wird dem entsprechenden Sicherheitskontaktleistenkreis einem
der zwei Stop-Befehle zugeordnet (Stop in Auf-Richtung oder Stop in Zu-Richtung). Um eine Ruhestrom-
überwachung des gesamten Systems zu ermöglichen, ist in die Endleiste des jeweilige Sicherheitskontaktlei-
stenkreises ein Abschlusswiderstand integriert. Fließt der Soll-Ruhestrom, so sind die Ausgangsrelais ange-
steuert und die Schaltkontakte geschlossen. Wird das Schaltelement betägt oder der Signalgeberstromkreis
unterbrochen, önen die Relais-Schaltkontakte.
Die Schaltzustände der Relais und die angelegte Betriebsspannung werden durch LED‘s angezeigt.
Wenn eine Fehlermeldung vorliegt, sind alle Sicherheitsausgänge nicht akv.
4. Besmmungsgemäße Verwendung
Das Schaltgerät INDUS rail 74-332 kann seine sicherheitsrelevante Aufgabe nur erfüllen, wenn es besm-
mungsgemäß eingesetzt wird.
Das Sicherheitsübertragungssystem INDUS rail 74-332 ist ausgelegt für die Auswertung von feststehenden
und miahrenden Sicherheitskontaktleisten mit konstantem 8,2KΩ Widerstand.
Ein anderer oder darüber hinausgehender Einsatz ist nicht besmmungsgemäß. Für Schäden, die aus nicht
besmmungsgemäßen Verwendungen entstehen, übernimmt der Hersteller keine Haung.
Der Einsatz bei Sonderanwendungen bedarf einer Freigabe vom Hersteller.

6
opening closing 1 2
stationary
StationaryOpening
StationaryClosing
TransmitClosing
TransmitOpening
STOP
Opening
STOP
Closing
STATIONARY
OpeningClosing
123
TRANSMIT
24VAC/DC
PEL1N
Power
22 2
Deutsch
Indukves Signalübertragungssystem
5. Systemkomponenten am Tor
243
Tor önet Tor schließt
Sicherheitskontaktleiste
AUF Bewegung
Sicherheitskontaktleiste
AUF Bewegung
Sicherheitskontaktleiste
AUF Bewegung
Sicherheitskontaktleiste
ZU Bewegung
Sicherheitskontaktleiste
ZU Bewegung
Sicherheitskontaktleiste ZU Bewegung
1 Steuergerät INDUS rail 74-332
2 Feststehender Spulenkern
3 Miahrender Spulenkern
4 Stahlseil als Übertragungsmedium
Applikaonsbeispiel
Die Anordnung der einzelnen Komponenten ist
abhängig von der jeweiligen Torkonstrukon und
von baulichen Gegebenheiten.
6. Geräteübersicht
6.1 Mechanische Befesgung
Schnappschienenversion für die Befesgung auf 35 mm DIN-Schiene im Schaltkasten.
Das Schaltgerät ist fachgerecht in einem geeigneten Schaltkasten zu befesgen.
Das Schaltgerät nicht in unmielbarer Nähe von starken Wärmequellen moneren.
Die Einbaulage des Schaltgerätes ist beliebig, sollte jedoch zum Schutz vor eindringender Feuchgkeit so
monert werden, dass die Kabeleinführungen nach unten zeigen.
6.2 Signalanzeigen
LED POWER (grün)
Funkonskontrolle (kurz aus)
Fehlermeldung (Pulsausgabe)
LED Stat. Opening (rot)
Sicherheitskontaktleiste
betägt (an) - unterbrochen (blinkt)
LED Transmit Opening (rot)
Sicherheitskontaktleiste
betägt / unterbrochen (an)
LED Stat. Closing (rot)
Sicherheitskontaktleiste
betägt (an) - unterbrochen (blinkt)
LED Transmit Closing (rot)
Sicherheitskontaktleiste
betägt / unterbrochen (an)
1

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7.2 Versorgungsspannung
Die Spannungsversorgung kann wahlweise mit Netzspannung 230 V AC
50/60 Hz oder mit Niederspannung 24 V AC/DC erfolgen. Die Versorgungs-
leitung zum Schaltgerät ist mit einer passenden Sicherung zu schützen.
Niemals beide Spannungen gleichzeig anlegen !
Versorgungsspannung 230 V AC an die Klemmen L1 N bzw. 24 V AC/DC an die Klem-
men 24 V AC/DC anschließen.
7.3 Anschluss feststehender Spulenkern
An die Klemmen Transmit 1 + 2 ist der feststehende Spulenkern anzuschließen,
wobei die Polarität beliebig ist.
7.4 Anschluss feststehende Sicherheitskontaktleisten
Die feststehende(n) Sicherheitskontaktleiste(n) am Führungspfosten für die Auf-
Bewegung wird (werden) an das Klemmenpaar Staonary Opening angeschlossen.
Bei mehreren Sicherheitskontaktleisten werden diese in Reihe geschaltet und die
Endleiste mit 8,2 kΩ abgeschlossen.
Die feststehende(n) Sicherheitskontaktleiste(n) für die Zu-Bewegung wird (werden)
entsprechend an das Klemmenpaar Staonary Closing angeschlossen.
Sollte ein Kanal für die feststehenden Sicherheitskontaktleisten oder eventuell
beide Kanäle nicht genutzt werden, sind die Kanäle mit den mitgelieferten 8,2 kΩ
Widerständen zu belegen.
Deutsch
INDUS rail 74-332
Indukves Signalübertragungssystem
7. Anschluss des Gerätes
7.1 Voraussetzungen
• Verlegung der Signalleitung darf nicht parallel zur Motorleitung oder anderen Leistungsleitungen erfolgen.
• Die Versorgungsspannung des INDUS rail 74-332 muss den Anforderungen für Schutzkleinspannung
(SELV) entsprechen.
• Leitungen, die im Freien oder außerhalb vom Schaltschrank verlegt werden, müssen entsprechend
geschützt werden.
• Verlegung der Signalleitung darf nicht parallel zur Motorleitung oder anderen Leistungsleitungen erfolgen.
• Die für das Gerät angegebene Schutzart ist nur dann sichergestellt, wenn die Zuleitungen ordnungs-
gemäß in die Verschraubungen geklemmt sind.
6.3 Anschlussklemmen
Klemmen STOP Opening Relais-Ausgang zur Steuerung Stop Önen
Klemmen STOP Closing Relais-Ausgang zur Steuerung Stop Schliessen
Klemmen STATIONARY Opening Sicherheitskontaktleisten Führungspfosten Önen
Klemmen STATIONARY Closing Sicherheitskontaktleisten Führungspfosten Schließen
Klemmen Transmit 1, 2 feststehender Spulenkern
Klemmen 24 V AC/DC Versorgungsspannung 24 V AC/DC
Klemmen L1 N Versorgungsspannung 230 V
Pulse Fehlermeldung
1 Spannungsversorgung außerhalb des gülgen Wertbereiches
2 Übertragungsfehler indukves Signalübertragungssystem
3 Ausgangssteuerung Open gestört
4 Ausgangssteuerung Close gestört
5 Datenübertragung zwischen Mikrocontroller gestört
6Fehler bei Testung Signaleingang feststehende Kontaktleisten (Open/Close)
V1.0: Liegt keine Fehlermeldung vor, so wird über die LED Power die Funkonskontrolle angezeigt (kurz aus).
V3.1 oder später: Liegt keine Fehlermeldung vor, so wird über die LED Power der Betriebszustand angezeigt (an).
Bei Ausgabe einer Fehlermeldung gibt die Anzahl der ausgegebenen Pulse den Fehler an:

8
2
222
Der Anschluss für die Steuerkreise ist nur zum Schalten von Kleinspan-
nungen zugelassen. Die Steuerstromkreise sind abhängig vom Nennstrom
mit einer entsprechenden Sicherung zu schützen, oder der Nennstrom
auf den Steuerstromkreisen muss durch andere Maßnahmen auf den
maximalen Wert begrenzt werden.
Deutsch
Indukves Signalübertragungssystem
ASO-Signalgeber dürfen nicht parallel geschaltet werden.
Sicherheitskontaktleiste
ZU-Bewegung
Sicherheitskontaktleiste
AUF-Bewegung
O
C
Bild 1: Verschaltung am Spulenkern
8. Anschließen der Sicherheitskontaktleisten
8.1 Anschluss am Spulenkern SPK 54 (Bild 1)
8.2 Anschluss von mehreren Sicherheitskontaktleiste pro Signalgeberkreis (Bild 2)
An dem Signalgebereingang O bzw. C können ein oder mehrere Sicherheitskontaktleisten angeschlossen
werden. Hierfür werden die einzelnen Sicherheitskontaktleisten entsprechend Bild 2 in Serie geschaltet.
Maximal können 5 Sicherheitskontaktleisten mit einer Gesamtkabellänge von max. 25 m in Serie geschaltet
werden.
Die Länge einer Sicherheitskontaktleiste kann bis zu 25 m betragen.
Vor dem Anschließen der in Serie geschalteten Sicherheitskontaktleisten ist es empfehlenswert, den Wider-
standswert der Verschaltung auszumessen.
Bei unbetägter Sicherheitskontaktleiste muss der Widerstand 8,2 kΩ ± 500 Ω betragen. Ist die Sicherheits-
kontaktleiste betägt, darf der Widerstand 500 Ω nicht überschreiten.
Sollte ein Kanal nicht genutzt werden, muss dieser mit einem 8,2 k Ω Widerstand belegt
werden.
Die miahrenden Sicherheitskontaktleisten werden
mit dem miahrenden Spulenkern verbunden.
Hierzu wird die miahrende Sicherheitskontaktleiste
ZU Bewegung mit dem Anschluss C des miahrenden
Spulenkerns verbunden und die oponale Sicherheitskon-
taktleiste AUF Bewegung mit dem Anschluss O .
9. Inbetriebnahme / Funkonsprüfung
Nach entsprechendem Anschluss aller elektrischen Verbindungen und Einschalten der Versorgungsspannung,
muss die Toranlage auf korrekte Funkon überprü werden. Hierzu sind alle Sicherheitskontaktleisten der
Reihe nach zu betägen und die entsprechenden Reakonen des Schaltgerätes zu kontrollieren.
Bild 2: Verschaltung mehrerer Sicherheitskontaktleisten
Sicherheitskontaktleiste
1
Sicherheitskontaktleiste
2
Sicherheitskontaktleiste
„n“
O
C
7.5 Anschluss Steuerstromkreise
An das Klemmenpaar Stop Opening ist der zu überwachende Steuerstromkreis für
die Auf-Bewegung (Stop-Auf-Bewegung) und an das Klemmenpaar Stop Closing
der entsprechende Steuerstromkreis für die Zu-Bewegung (Stop-Zu-Bewegung)
anzuschließen.

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Deutsch
INDUS rail 74-332
Indukves Signalübertragungssystem
10. Fehlerdiagnose
Bei korrekter Verdrahtung und Anlegen der Versorgungsspannung darf nur die grüne LED leuchten. Bei
Aueuchten einer der roten LED‘s ist ein Fehler im System vorhanden, der sich mit Hilfe der LED eingrenzen
lässt.
LED Fehler Fehlerbeseigung
LED‘s
leuchten nicht
Versorgungsspannung fehlt,
zu gering
oder falsch angeschlossen
Anschlüsse und Versorgungsspannung überprüfen:
- 24 V AC/DC an Klemme 24V AC/DC oder
- 230 V AC an Klemmen L1 und N
Toleranzbereich: ±10%
einzelne rote
LED leuchtet
Sicherheitskontaktleiste(n)
nicht angeschlossen,
fehlerha angeschlossen
oder defekt
- Anschlüsse der entsprechenden Sicherheitskontakt-
leiste(n) überprüfen (abgequetschte Zuleitungen,
brüchige Zuleitungen etc.)
- Sicherheitskontaktleiste(n) überprüfen*
Ein Sicherheitskontaktleisten-
Anschluss wird nicht benutzt
Nicht benutzte Sicherheitskontaktleiste -Anschlüsse
dauer ha mit einem der mitgelieferten 8,2 kΩ
Widerstände überbrücken
beide roten
Transmit LED‘s
leuchten
Übertragungsstrecke ist gestört
oder fehlerha monert
- mech. Montageanleitung beachten
(INDUS Signalübertragungssystem)
- Übertragungskerne auf Verschleiß überprüfen.
- Seilkreis überprüfen; hier ist darauf zu achten, daß
beide Übertragungskerne sich innerhalb des
Seilkreis benden
- Kontaktstellen Seil / Torkörper überprüfen.
- Versorgungsspannung überprüfen**
Sicherheitskontaktleiste(n)
nicht angeschlossen,
fehlerha angeschlossen
oder defekt
- Anschlüsse der entsprechenden Sicherheitskontakt-
leiste überprüfen (abgequetschte Zuleitungen,
brüchige Zuleitungen etc.)
- Sicherheitskontaktleiste(n) überprüfen*
* Liegt der Fehler nicht in der Verdrahtung, kann die Funkon der Elektronik durch Belegung aller
Sicherheitskontaktleisten-Eingänge an der INDUS rail 74-332 Auswertelektronik (Klemmen Staonary
Opening bzw. Closing) und am miahrenden Spulenkern (Anschlüsse O und C) mit jeweils einem 8,2 kΩ
Widerstand überprü werden. Arbeitet danach die Elektronik einwandfrei, müssen die Sicherheits-
kontaktleiste mit einem Widerstandsmessgerät überprü werden. Hierfür muss die jeweilige Verbindung
der Sicherheitskontaktleiste zur Auswertelektronik oder zum miahrenden Spulenkern aufgetrennt und
mit einem Widerstandsmessgerät verbunden werden.
Bei unbetägter Sicherheitskontaktleiste muss der Widerstand 8,2 kΩ ± 500 Ω betragen. Ist die Sicher-
heitskontaktleiste betägt, darf der Widerstand 500 Ω nicht überschreiten.
** Sollten die beiden LED’s für die miahrenden Sicherheitskontaktleiste (Transmit Opening und Transmit
Closing) leuchten, ist ein Fehler im indukven Übertragungssystem vorhanden. Die häugsten Fehler-
quellen hierfür sind schlechte Verbindungen an den Spulenkernen, nicht ordnungsgemäß installierte
Seilsystemkomponenten (siehe Montageanleitung INDUS- Signalübertragungssystem) oder eine unzulässig
niedrige Versorgungsspannung.
Die Seilschleife darf einen maximalen Widerstandswert von 3 Ω haben. Der Widerstandswert kann durch
Lösen des Stahlseiles von der Erdungsklemme und anschließendem Messen zwischen Stahlseilende und
Erdungsklemme ermielt werden.

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12. Technische Daten
Versorgungsspannung
Netzspannung: UNetz 230 V AC 50/60 Hz
Niederspannung: UE 24 V AC/DC ±10 %
Leistungsaufnahme Pmax 3 VA
Befesgung Schnappschienenversion für die
Befesgung auf 35 mm DIN-Schiene
im Schaltkasten
Abmessungen (HxBxT) 87 x 100 x 42 mm
incl. Halter 87 x 100 x 62 mm
Schutzart IP00
Gewicht 260 g
Temperaturbereich -20°C bis +55°C
Querschni Anschlussleitungen
ein-, oder feindrähge Leitung 0,75-1,5 mm2
Zulassungen (In Übereinsmmung mit INDUS classic 74-312)
DIN EN ISO 13849-1:2008 Kategorie 3 PL e
MTTFd 170 Jahre, DC 91%
Elektronik MTTFd 1616 Jahre, DC 99 %
Elektromechanik B10d 1000000
MTTFd 190 Jahre (Nop 52560)
Sicherheitseinrichtung nach DIN EN 12978
Alle an das Schaltgerät angeschlossenen Spannungen
müssen sicher getrennte Spannungen sein!
Deutsch
Indukves Signalübertragungssystem
Prüericht Nr.:
12 205 399386-000
Zerkat Nr.:
44 780 12 399386
11. Außerbetriebnahme und Entsorgung
Die von ASO hergestellten Produkte sind ausschließlich für den gewerblichen Gebrauch (B2B) vorgesehen.
Nach Nutzungsbeendigung sind die Produkte gemäß allen örtlichen, regionalen und naonalen Vorschrien
zu entsorgen. ASO nimmt die Produkte auch gern zurück und entsorgt diese ordnungsgemäß.
EG Baumuster Nr.:
44 205 12 399386
Kontaktleiste
feststehend
Kontaktleiste
miahrend
Nominalwert Rnom = 8,2 kΩ = 8,2 kΩ
Oberer Schaltwert RAO > 12 kΩ > 20 kΩ
Unterer Schaltwert RAU < 5 kΩ < 2,5 kΩ
Anschlusswiderstand Sicherheitskontaktleisten
Nennstrom DC 3 A 30 V DC
Nennstrom AC 3 A 30 V AC
Mech. Lebensdauer >106 Betägungen
Relais Stufen
Kontaktleiste
feststehend
Kontaktleiste
miahrend
Ausschaltverzögerung (Reakonszeit) < 10 ms < 30 ms
Einschaltverzögerung 500 ms (Power on 700 ms)
Schaltzeiten Sicherheitsrelais
87
42
62
100

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Deutsch
INDUS rail 74-332
Indukves Signalübertragungssystem
13. EG Konformitätserklärung
Hiermit erklären wir, dass das nachfolgend bezeichnete Produkt der Baureihe:
INDUS rail 74-312 (Arkelnummer 1206-0070, Format Seriennummer yymmnnnnn)
Indukve Übertragungsvorrichtung mit Sicherheitsschaltsystem zur Kombinaon mit
Schaltleisten zur Vermeidung von Gefahren an Quetsch- und Scherstellen bei Tor-
systemen aufgrund ihrer Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr
gebrachten Ausführung, den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesund-
heitsanforderungen der nachfolgenden EG-Richtlinien und Normen entspricht:
EG - Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
EN ISO 13849-1:2008
EN ISO 13849-2:2008
EN 61000-6-2:2005
EN 61000-6-3:2007
EG - Baumusterprüfung
Noed Body 0044
TÜV NORD CERT GmbH
Langemarckstraße 20
D-45141 Essen
EG Baumuster Nr.: 44 205 12 399386
(In Übereinsmmung mit INDUS classic 74-312)
Diese Konformitätserklärung entbindet den Konstrukteur/Hersteller der Maschine nicht
von seiner Picht, die Konformität der gesamten Maschine, an der dieses Produkt
angebracht wird, entsprechend der EG-Richtlinie sicherzustellen.
Hersteller und Dokumentenbevollmächgter:
ASO, Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH,
Hansastraße 52, D 59557 Lippstadt

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English
INDUS rail 74-332
Inducve signal transmission system
We reserve the right to make technical and operaonally relevant changes to the
products and devices described in this documentaon at any me and without prior
noce.
1. Contents
1. Contents. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2. General safety regulaons and protecve measures . . . . . . . . . . . . 14
3. General and Funcon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4. Proper use. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5. System components ed to the gate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6. Device overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1 Mechanical mounng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.2 Signal Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3 Connecon terminals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7. Connecng the device . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.1 Prerequisites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.2 Supply voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.3 Connecng the staonary coil core. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.4 Connecng the staonary safety contact edges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.5 Connecng the control circuits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8. Connecng the safety contact edges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8.1 Connecng to the coil core SPK 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8.2 Connecng mulple safety contact edges per sensor circuit . . . . . . . . . . . . . . . . 18
9. Commissioning and funconal test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
10. Error diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
11. Taking out of service and disposal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
12. Technical specicaons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
13. EC declaraon of conformity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

14
The switching unit complies with EN ISO 13849-1 "Safety-related parts of control systems", Cat. 3.
To meet Cat. 3 requirements, the switching unit has a redundant structure with two, two-way
polling, forcibly actuated safety relays per channel.
The requirements of EN 12978 "Safety devices for power operated doors and gates" and EN 12453 "Safety
in use of power operated gates" are also fullled.
The manufacturer assumes no liability in the event of non-observance or intenonal abuse.
English
Inducve signal transmission system
2. General safety regulaons and protecve measures
• The manufacturer and users of the plant / machine on which the protecon is being used are responsible
for implemenng and following all applicable safety regulaons and rules.
• When used in conjuncon with the higher-order controller, the protecon guarantees funconal safety,
but not the safety of the enre plant / machine. The safety of the enre plant / machine must, therefore,
be assessed in accordance with machinery direcve 2006/42/EG or appropriate product norm before
using the device.
• The operang instrucons must always be available at the place of installaon of the protecon.
They must be read thoroughly and observed by all persons involved in the operaon, maintenance and
servicing of the protecon.
• The protecon must only be installed and commissioned by professionals familiar with these opera-
ng instrucons and the applicable operaonal safety and accident prevenon regulaons. All of the
instrucons provided in these operang instrucons must be observed and followed.
All electrical work must only be performed by skilled electricians.
• All relevant electrical engineering and Employer's Liability Insurance Associaon safety regulaons must
be observed.
• During work on the switching unit, it is to be switched to zero potenal, checked to ensure that it is at
zero potenal and protected against being restarted.
• If the potenal-free contacts of the relay outputs are supplied externally with a dangerous voltage, make
certain that these outputs are also switched o during work on the switching unit.
• The switching unit does not contain any components that require servicing by the user. Unauthorised
conversions and repairs made to the switching unit will void all guarantees and the manufacturer’s
liability.
• The protecon system is to be professionally inspected at appropriate intervals and be documented in
such a way that it is comprehensible at all mes.
Safety advice
• The switching unit enables operaon at 230 V as well as with 24 V AC/DC. Connecng the operang voltage
to the wrong terminals can destroy the switching unit.
• The switching unit is to be installed in a switching cabinet.
• Do not install in the immediate vicinity of strong sources of heat.
• For capacive and inducve loads, ensure adequate protecve circuits.

14 15
English
INDUS rail 74-332
Inducve signal transmission system
3. General and Funcon
The inducve signal transmission system solves the problem of connecng moveable safety contact edges to
a staonary evaluaon system without mechanical stress. Communicaon between the moveable safety
contact edges and the electronic evaluaon system is based on inducon. To achieve this, the monitoring
electronics induce a frequency on a coil core, which is integrated in a closed conductor loop.
The second coil core, to which the moveable safety contact edges are connected, receives this frequency and
sends corresponding feedback to the electronic evaluaon system in the event of cable break or actuaon of
a sensor.
The compact and easy-to-install safety relay is designed for outdoor use and can be operated with 230 V
mains voltage or 24 V AC/DC.
Up to four safety contact edge circuits can be connected to the switching unit. Two channels (safety contact edges
opening movement and safety contact edges closing movement) are available for the safety contact edges on the
gate leaf; two channels are also available for the safety contact edges on the leading pillar. The signal transmission
system monitors the travelling safety contact edges on the gate leaf without contact and without abrasion. The
staonary safety contact edges are connected directly to the switching unit.
The switching unit connuously monitors these four safety contact edge circuits for actuaon or interrupon
(cable break). In the event of a fault, one of the two stop commands (stop in the opening direcon or stop in
the closing direcon) is issued to the respecve safety contact edge circuit. A terminang resistor is integra-
ted into the end edge of the relevant safety contact edge circuit in order to enable the standby current of the
enre system to be monitored. If the specied standby current is owing, the output relays are acvated and
the switching contacts are closed. If the switching element is actuated or the sensor circuit is interrupted,
the relay switching contacts open.
The switching states of the relays and the applied operang voltage are indicated by LEDs.
If an error is present, all the safety outputs are not acve.
4. Proper use
The INDUS rail 74-332 switching unit can only full its safety-related task if used properly.
The INDUS rail 74-332 safety transmission system is designed for evaluang staonary and travelling safety
contact edges with constant 8.2 kΩ resistance.
Any uses above and beyond these uses constute improper use. The manufacturer assumes no liability for
damages arising from improper use.
The device may only be used in special applicaons with the manufacturer’s express consent.

16
opening closing 1 2
stationary
StationaryOpening
StationaryClosing
TransmitClosing
TransmitOpening
STOP
Opening
STOP
Closing
STATIONARY
OpeningClosing
123
TRANSMIT
24VAC/DC
PEL1N
Power
22 2
English
Inducve signal transmission system
243
Gate opens Gate closes
safety contact edges
OPEN movement
safety contact edges
OPEN movement
safety contact edges
OPEN movement
safety contact edges
CLOSE movement
safety contact edges
CLOSE movement
safety contact edges CLOSE movement
1 INDUS rail 74-332 control device
2 Staonary coil core
3 Travelling coil core
4 Steel cable acng as transmission medium
Example of use
The actual arrangement of the individual components
depends on the design of the gate in queson and the
condions at the installaon site.
6. Device overview
6.1 Mechanical mounng
Snap-on-rail version for mounng on 35-mm DIN rails in the switching box.
The switching unit is to be professionally mounted at a suitable locaon.
Do not install the switching unit in the immediate vicinity of strong sources of heat.
The switching unit may be mounted in any orientaon. To prevent moisture penetraon, it should, however,
be installed so that the cable conduits point downward.
6.2 Signal Indicators
LED POWER (green)
Funconal test (o briey)
Error message (pulse output)
LED Stat. Opening (red)
safety contact edge
actuated (on) - interrupted (ashes)
LED Transmit Opening (red)
safety contact edge
actuated / interrupted (on)
LED Stat. Closing (red)
safety contact edge
actuated (on) - interrupted (ashes)
LED Transmit Closing (rot)
safety contact edge
actuated / interrupted (on)
5. System components ed to the gate
1

16 17
7.2 Supply voltage
For the voltage supply, either mains voltage (230 V AC 50/60 Hz) or low
voltage (24 V AC/DC) may be used. The supply line to the switching unit must
be protected with an appropriate fuse.
Never apply both voltages simultaneously!
Connect supply voltage 230 V AC to terminals L1 N or 24 V AC/DC to terminals 24
V AC/DC.
7.3 Connecng the staonary coil core
Connect the staonary coil core to terminals Transmit 1 + 2; no special aenon is
required for polarity.
7.4 Connecng the staonary safety contact edges
The staonary safety contact edge(s) on the leading pillar for the opening movement
is (are) connected to the Staonary Opening terminal pair. If several safety contact
edges are being used, they must be connected in series and the end edge must be
terminated using an 8.2 kΩ resistor.
The staonary safety contact edge(s) for the closing movement is (are) connected
accordingly to the Staonary Closing terminal pair.
If one or both channels for the staonary safety contact edges are not used, the
supplied 8.2 kΩ resistors are to be connected to the respecve channels.
English
INDUS rail 74-332
Inducve signal transmission system
7. Connecng the device
7.1 Prerequisites
• The signal cable must not be placed parallel to the motor cable or other power cables.
• The supply voltage used for the INDUS rail 74-332 must comply with the requirements for safety low voltage
(SELV).
• Cables installed outdoors or outside of the switching cabinet must be protected appropriately.
• The protecon class specied for this device is only ensured if the supply lines have been properly clamped
to the screw connecons.
6.3 Connecon terminals
STOP Opening terminals relay output for controller - stop opening
STOP Closing terminals relay output for controller - stop closing
STATIONARY Opening terminals safety contact edges - leading pillar opening
STATIONARY Closing terminals safety contact edges - leading pillar closing
Transmit 1, 2 terminals staonary coil core
24 V AC/DC terminals 24 V AC/DC supply voltage
L1 N terminals 230 V supply voltage
Pulse Error message
1 Voltage supply outside of the valid value range
2 Inducve signal transmission system error
3 Output control Open faulty
4 Output control Close faulty
5 Data transmission with microcontroller faulty
6Tesng sensor input faulty (staonary safety contact edges) (Open/Close)
V1.0: If no error is present, then LED Power shows the funcon control (briey o).
V3.1 and later: If no error is present, then LED Power shows the operang state (on).
During the output of an error message, the number of output pulses indicates the error:

18
The connecon for the control circuits is permied only for switching
low voltages. The control circuits are dependent on the rated current
to protect with an appropriate fuse or the rated current to the control
circuits must be limited by other measures to the maximum value.
English
Inducve signal transmission system
ASO sensors must not be connected in parallel.
8. Connecng the safety contact edges
8.1 Connecng to the coil core SPK 54 (gure 1)
8.2 Connecng mulple safety contact edges per sensor circuit (gure 2)
One or more safety contact edges can be connected to sensor input O or C. For this purpose, the individual
safety contact edges are connected in series according to gure 2.
Up to ve safety contact edges may be connected in series, whereby the total cable length must not exceed
25 m.
The length of one safety contact edge may be up to 25 m.
Before connecng the safety contact edges that are connected in series, it is recommended that the resistance
value of the arrangement is to be measured.
The resistance must be 8.2 kΩ ± 500 Ω when the safety contact edge is inacve and must not exceed 500 Ω
when it is acve.
If a channel is not used, it must be connected to an 8,2 k Ω resistor.
The travelling safety contact edges are connected to the
travelling coil core.
For this purpose, the travelling safety contact edge CLOSING
movement is connected to connecon C of the travelling
coil core and the oponal safety contact edge OPENING
movement is connected to connecon O .
9. Commissioning / funconal test
The gate system must be tested for proper funcon aer all of the electrical connecons have been established
and the supply voltage has been turned on. To do this, acvate each of the safety contact edges one aer
another and check the corresponding reacons of the switching unit.
Figure 2: Wiring of mulple safety contact edges
safety contact edge 1 safety contact edge 2 safety contact edge „n“
O
C
7.5 Connecng the control circuits
The control circuit to be monitored for the opening movement (stop-opening
movement) is to be connected to the Stop Opening terminal pair; for the closing
movement (stop closing movement), the appropriate control circuit is to be con-
nected to the Stop Closing terminal pair.
safety contact edge
CLOSING
movement
safety contact edge
OPENING
movement
O
C
Figure 1: Connecon at the coil core
2
222

18 19
English
INDUS rail 74-332
Inducve signal transmission system
10. Error diagnosis
Only the green LED may illuminate if the supply voltage has been correctly connected. If one of the red LEDs
illuminate, there is an error in the system which can be pinpointed with the aid of the LED.
LED Error Error correcon
LEDs are not
illuminated
The supply voltage is missing, too
low or has been connected incor-
rectly
Check connecons and supply voltage:
- 24 V AC/DC at terminal 24 V AC/DC or
- 230 V AC at terminals L1 and N
Tolerance range: ±10%
A single red LED
is illuminated
Contact edge(s) not connected,
connected incorrectly or faulty
- Check the connecons of the corresponding
contact edge (squeezed or brile supply
lines, etc.)
- Check safety contact edge(s)*
One of the contact edge connecons
is not being used
Any contact edge connecons that are not
being used must be permanently bridged
using one of the supplied 8.2 kΩ resistors
Both of the red
Transmit LEDs
are illuminated
The transmission line is faulty or has
been installed incorrectly
- Observe the mech. assembly instrucons
(INDUS signal transmission system)
- Check transmission coil cores for abrasion.
- Check cable loop; make certain that both
transmission coil cores are in the cable loop
- Check cable / gate leaf contact points.
- Check supply voltage**
Contact edge(s) not connected,
connected incorrectly or faulty
- Check the connecons of the corresponding
contact edge (squeezed or brile supply
lines, etc.)
- Check safety contact edge(s)*
* If the error is not related to the system’s wiring, the proper funcon of the electronics can be tested by
connecng an 8.2 kΩ resistor to each of the SCE inputs on the INDUS rail 74-332 electronic evaluaon
system (terminals Staonary Opening or Closing) and to the travelling coil core (connecons O and C). If
the electronics work perfectly aer performing the test, the safety contact edges must be checked using
an ohmmeter. To do this, the respecve connecon on the SCE for the electronic evaluaon system or
for the travelling coil core must be disconnected and connected to an ohmmeter.
The resistance must be 8.2 kΩ ±500 Ω when the safety contact edge is inacve and must not exceed 500 Ω
when it is acve.
** If both of the LEDs for the travelling SCEs (Transmit Opening and Transmit Closing) illuminate, there is an
error in the inducve signal transmission system. The most frequent causes of these errors are bad coil
core connecons, incorrectly installed cable system components (see INDUS signal transmission system
assembly instrucons) or an impermissibly low supply voltage.
The maximum resistance value of the cable loop must not exceed 3 Ω. The resistance value can be measured
by disconnecng the steel cable from the ground terminal and then measuring the resistance between
the end of the steel cable and ground terminal.

20
12. Technical specicaons
Supply voltage
Mains voltage: Umains 230 V AC 50/60 Hz
Low voltage: UE 24 V AC/DC ±10 %
Power consumpon Pmax 3 VA
Mounng Snap-on-rail version for
mounng on 35-mm DIN rails
in the switching box
Dimensions (HxWxD) 87 x 100 x 42 mm
Dimesnions incl. holder 87 x 100 x 62 mm
Protecon class IP00
Weight 260 g
Temperature range -20°C to +55°C
Connecon cable cross-secon
single- or ne-stranded cable 0,75-1,5 mm2
Cercaons (In accordance with INDUS classic 74-312)
DIN EN ISO 13849-1:2008 Category 3 PL e
MTTFd 170 years, DC 91%
Electronics MTTFd 1616 years, DC 99 %
Electromechanics B10d 1000000
MTTFd 190 years (Nop 52560)
Safety device acc. to DIN EN 12978
All voltages connected to the switching unit must
be safely isolated!
English
Inducve signal transmission system
11. Taking out of service and disposal
The products manufactured by ASO are intended solely for commercial use (B2B). At the end of use, the
products are to be disposed of according to all local, regional and naonal regulaons. Products can also be
returned to ASO, which will then dispose of them properly.
Test report no.:
12 205 399386-000
Cercate no.:
44 780 12 399386
EC type-examinaon no.:
44 205 12 399386
Staonary
contact edge
Travelling
contact edge
nominal value Rnom = 8,2 kΩ = 8,2 kΩ
upper switching point RAO > 12 kΩ > 20 kΩ
lower switching point RAU < 5 kΩ < 2,5 kΩ
Terminal resistance of the safety contact edges
Nominal current DC 3 A 30 V DC
Nominal current AC 3 A 30 V AC
Mech. life-me >106 actuaons
Relay stages
Staonary
contact edge
Travelling
contact edge
Switching o delay (response me) < 10 ms < 30 ms
Switching on delay 500 ms (Power on 700 ms)
Safety relay switching mes
87
42
62
100