Batavus cool bicycle User manual

NEDERLANDS
1
INHOUD
INLEIDING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Blitse fiets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
COMFORT
DE KUNST VAN PRETTIG ZITTEN . . . . .2
• Zadel en zadelpen . . . . . . . . . . . . . . .2
• Stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
• Afstellen stuurpen uit één stuk met
expander. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
• Handvatten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
VERSNELLINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• Naafversnellingen . . . . . . . . . . . . . . .4
• Afstellen NEXUS 3-versnellingsnaaf . . 5
DERAILLEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
• Afstellen voor- en achterderailleur. .5
VERENDE VORKEN . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Verende voorvork. . . . . . . . . . . . . . . .6
KETTING EN PEDALEN. . . . . . . . . . . . . .6
• Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
VEILIGHEID
REMMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• Verschillende remtypen . . . . . . . . . . .7
• Velgrem (cantilever rem / V-brake) . .7
• Vervangen remblokjes . . . . . . . . . . . . 7
• Power-modulator . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Rollerbrakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Terugtraprem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
WIELEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Licht en sterk . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Spaken. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Een band plakken. . . . . . . . . . . . . . .10
VERLICHTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Zien en gezien worden . . . . . . . . . .11
• Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Achterlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Dynamo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
DIVERSEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Bagagedrager. . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Standaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
ONDERHOUD VOOR OUDERS . . . . . .13
• Onderhoudsbeurten en de dealer. .13
• Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Aanbevolen aanhaalmomenten . . .15
DIEFSTALPREVENTIE . . . . . . . . . . . . . . 15
• Een goed slot . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Bewijs van Eigendom . . . . . . . . . . . .15
MEER FIETSPLEZIER . . . . . . . . . . . . . . .15
• Veilig fietsen op de openbare weg 15
GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
COLOFON
Uitgevers & copyright ©:
Batavus B.V. / Heerenveen
Tekst, illustraties: Art & Design /
Jim & Jan van Overbeek / Nijmegen
en Batavus B.V. / Heerenveen

NEDERLANDS
2
INLEIDING
BLITSE FIETS
Met deze fraaie, zeg maar blitse fiets
uit de JONGENS & MEIDEN-collectie,
wensen wij je heel veel fietsplezier.
Batavus heeft zijn uiterste best gedaan
om ook jóuw fiets sterk, betrouwbaar
en vooral veilig te maken. Behandel
hem als een goede vriend en hij zal dat
belonen door als een trouwe mak-
ker met je mee te groeien. Natuurlijk
stelt zo’n makker wél prijs op zorg en
onderhoud. En in overleg met je ouders
kun je daar zelf goed aan meewerken.
Wordt het jou of je ouders wat te tech-
nisch, dan is er altijd nog de Batavus
dealer die snel kan ingrijpen.
Maar omdat je nu echt aan het verkeer
gaat deelnemen, zul je in dit technische
boekje regelmatig een waarschuwings-
teken tegenkomen. Voor jouw veilig-
heid maar ook voor die van anderen.
Het is gewoon belangrijk om dit boekje
eerst goed te lezen!
Praktische tips en duidelijke tekenin-
gen helpen je bovendien op weg om
vakkennis op te doen. En met die ken-
nis heb je aardig wat ‘in huis’ om tot
een ervaren fietser te groeien.
• Bij aflevering van je Batavus fiets zijn
alle in dit boekje beschreven onderde-
len goed afgesteld en/of afgesteld op
jouw wensen. Ook de onderdelen die
los bijgeleverd worden (mandje, tas,
pedalen, klassieke bel), worden door
de Batavus dealer gemonteerd.
• Bepaalde onderdelen moeten na
verloop van tijd opnieuw worden afge-
steld. Je kunt dit prima laten verzorgen
door de Batavus dealer.
• Voor diegenen die dat zelf kunnen en
willen doen, is dit boekje een belang-
rijk hulpmiddel. Wij raden je echter
altijd aan om te overleggen met je Ba-
tavus dealer. Hij is niet alleen leveran-
cier van je fiets, maar ook een vakman
die je van adviezen kan voorzien.
• Dit instructieboekje bevat tips en
adviezen die het rijcomfort van je fiets
en jouw veiligheid ten goede komen.
Batavus kan echter niet uitsluiten dat er
schade kan ontstaan, ondanks het nauw-
keurig opvolgen van deze tips en ad-
viezen. Je kunt aan dit boekje dan ook
geen rechten ontlenen (met uitzonde-
ring van de daarin verleende garantie).
Voor eventuele schade is Batavus niet
aansprakelijk, behalve als dit volgt uit
dwingendrechtelijke wetsbepalingen.
• Indien werkzaamheden aan uw
fiets onder de door Batavus verleende
garantie vallen, dan worden de betref-
fende materialen conform de garantie-
voorwaarden vergoed of ter beschik-
king gesteld. Het arbeidsloon voor het
monteren van de onderdelen is voor
uw eigen rekening, met uitzondering
van de kosten van het monteren van
frames en/of voorvorken binnen de
eerste 3 jaren na aanschaf van een
nieuwe fiets.
COMFORT
DE KUNST VAN
PRETTIG ZITTEN
ZADEL EN ZADELPEN
De hoogte van het zadel kan worden
afgesteld door de zadelpen hoger of
lager te plaatsen.
Voor het vaststellen van de juiste
zadelhoogte kunt u het beste contact
opnemen met uw dealer.
De zadelhoogte en zadelstand kunnen
als volgt worden ingesteld.
1. Draai de zadelpenbout (1) iets los.
Je kunt nu de zadelpen omhoog of
omlaag bewegen.
2. Na de afstelling de bout weer goed
vastdraaien!
TECHNIEK
BELANGRIJK

NEDERLANDS
3
3. Door de zadelstropbout (A) of de za-
delbout (B) los te draaien, is het zadel
te kantelen en ook voor- en achter-
waarts te verstellen (2).
• Het instellen van de juiste hoogte
doe je samen met je ouders of ga even
langs bij de Batavus dealer.
• Let er goed op dat de zadelpen
voldoende in het frame blijft steken
(minimaal 7 cm).
De veiligheidsstreepjes als waarschu-
wing mogen niet te zien zijn!
Zit je te hoog, dan ga je schuiven op
het zadel en daar is je rug niet blij mee.
• ‘Te laag’ veroorzaakt irritatie in de
knieholten.
• Let er bij parkeren op dat het zadel
niet tegen een ruwe muur gezet wordt,
om beschadiging te voorkomen.
• Door de weersinvloeden kunnen
zadeloppervlakken een beetje afgeven.
Een los zadelhoesje
is gemakkelijk mee te nemen en kan
bij parkeren in de regen een goede
bescherming bieden.
• Let op met de jaslengte! Bij het
afstappen kan de jas achter het zadel
blijven hangen en zorgenvoor een
onveilige situatie.
STUUR
Ook het stuur speelt voor een goede zit
een belangrijke rol. Door de stuurpen
hoger of lager in te stellen, wordt de
stand van de rug en de druk van de
handen op het stuur bepaald.
AFSTELLEN STUURPEN UIT ÉÉN STUK
MET EXPANDER
Het traditionele type stuurpen bestaat uit
één stuk. Met de expander wordt de pen
vastgeklemd in de binnen balhoofdbuis.
1. De instelling (hoger / lager) gaat
als volgt. Draai de expanderbout ca. 4
slagen los (3).
2. Tik met een hamer de bout naar
beneden (4). Gebruik een hamer met
kunststof kop. De bout is nu los.
3. Stel de juiste hoogte in.
4. Expanderbout weer goed vastdraai-
en. Zie aanbevolen aanhaalmomenten.
5. Ook de positie van het stuur kan in
BELANGRIJK
(1)
TIPS
(2) (3)
(4)
TECHNIEK

NEDERLANDS
4
een gewenste stand worden gezet.
Klembout ruim een slag losdraaien (5).
Stuurbocht verdraaien en bout weer
goed vastdraaien.
• De stuurpen moet voordat deze in
gebruik wordt genomen goed vastge-
draaid worden.
• Regelmatig controleren of de stuur-
pen geen speling heeft. Hiervoor kan je
ook je Batavus dealer
• raadplegen.
• Voor zowel zadel- als stuurpen geldt:
minimaal 7 cm in de buis! Meestal is
dat punt aangegeven met streepjes als
waarschuwing.
• Bij het toepassen van correcties met
de stuurpen, goed opletten dat bij
vastzetten het stuur weer recht staat
ten opzichte van het wiel.
• Bagage, zoals boodschappen of een
schooltas, horen thuis achter op de
bagagedrager. Om veilig te
kunnen sturen, is het belangrijk om
niets aan je stuur te hangen!
• Montage van opzetkopsturen e.d.
wordt door Batavus afgeraden.
HANDVATTEN
Om veilig te kunnen sturen is het
belangrijk dat de handvatten goed
vastzitten. Bij loszittende handvatten
bestaat het gevaar dat je de controle
over het stuur verliest!
Regelmatig even controleren voorkomt
narigheid. Ook gescheurde handvatten
kunnen tijdens het rijden gevaarlijke
situaties opleveren, zodat je deze het
beste zo snel mogelijk kunt vervangen.
Je Batavus dealer weet trouwens in alle
gevallen snel raad.
De meeste Jongens & Meiden-fietsen
zijn afgemonteerd met Batavus hand-
vatten met ‘Safety stop’. Een opstaande
anti-glijknop voorkomt dat de handen
van het stuur afglijden. Een slimme en
veilige oplossing.
Nog meer comfort krijg je met de
volledig instelbare Ergo-Grip (6). Dit
handvat is een eigen ontwikkeling van
Batavus en geeft de handpalm de juiste
ondersteuning. Tintelende vingers en
gevoelloze handen worden hierdoor
tot een minimum beperkt. Het handvat
is uitgerust met een boutje dat precies
in een sleuf van het stuur moet vallen.
Voor het instellen, het boutje een aan-
tal slagen losdraaien, de Ergo-Grip in
de juiste stand plaatsen en vervolgens
het boutje weer aandraaien. Contro-
leer of het handvat goed vast zit!
VERSNELLINGEN
NAAFVERSNELLINGEN
Sommige Jongens & Meiden-fietsen
zijn uitgerust met drie versnellingen in
de achternaaf.
Bedoeld om onder alle omstandighe-
den (wind, heuvels) prettig en zonder
grote inspanning te kunnen fietsen.
Om overbelasting van knieën en benen
te voorkomen is het verstandig om zo-
veel mogelijk de lichtere versnellingen
te gebruiken.
Naafversnellingen zijn vrijwel onder-
houdsvrij. Mocht de versnelling na
verloop van tijd spontaan ‘doorschie-
(5)
(6)
BELANGRIJK

NEDERLANDS
5
ten’ of je hoort wat gekraak, dan is het
goed even langs de Batavus dealer te
gaan. Hij kan het snel oplossen. Als je
het zelf kunt en wilt verhelpen (even-
tueel met hulp van je ouders) dan volgt
hier de werkwijze:
AFSTELLEN NEXUS 3-VERSNELLINGS-
NAAF
1. Zet de schakelversteller in stand 2.
2. Ga achter de fiets staan. Controleer
of de gele markeringen op de schake-
lunit (bij het achterwiel, aan de kant
van het kettingscherm of kettingkast)
tussen de markering staat.
3. Zo niet, stel de stand dan bij met de
kabelstelschroef aan de schakelunit of
aan de versteller.
DERAILLEUR
Enkele Jongens & Meiden-fietsen zijn
afgemonteerd met een derailleur. Met
dit schakelsysteem heb je de beschik-
king over een groot aantal versnellings-
mogelijkheden, om soepel te kunnen
inspelen op weg- en weersomstandig-
heden.
De verstellers zijn afgesteld en scha-
kelen meestal in 3 stappen aan de
voorzijde en in 7 tot 9 stappen aan
de achterkant. Mits goed afgesteld,
schakelt dit systeem uitstekend. Tijdens
het rijden dient de ketting zo recht mo-
gelijk haar baan te trekken (een zgn.
rechte kettinglijn).
Vermijd een diagonale kettinglijn ter
voorkoming van vroegtijdige slijtage.
Dus bij het buitenste kettingblad (voor-
zijde) niet het binnenste tandwiel (dat
het dichtst tegen de spaken ligt) op het
freewheel gebruiken en andersom (7).
AFSTELLEN VOOR- EN ACHTER-
DERAILLEUR
Reageert de derailleur niet direct op
je commando’s, dan kun je deze in
veel gevallen gemakkelijk bijstellen.
Indien de ketting van het binnenste
of buitenste kettingblad (voor) of van
het binnenste of buitenste tandwiel
(achter) afloopt, dan kan dat worden
verholpen door de stelschroefjes op de
voorderailleur (8) of achterderailleur
(9) met een kleine schroevendraaier
aan te draaien. De derailleur kun je
zo afstellen dat de ‘klikken’ van de
schakelversteller precies corresponde-
ren met het bijbehorende kettingblad
of tandwiel. Dit vraagt enig technisch
inzicht. De Batavus dealer helpt je hier
graag bij.
De achterderailleur is tevens voorzien
van een kabelstelschroef (10). Door
deze met de hand losser of vaster te
draaien, kun je de kabelspanning nog
nauwkeuriger afstellen.
(7)
TECHNIEK
BELANGRIJK
(8)
(9)

NEDERLANDS
6
• Soepel rijden is beter voor je knieën
en benen. Benut daarom de zwaarste
versnellingen uitsluitend voor afdalin-
gen of wind in de rug. Het is beter om
in een iets lichtere, dan in een te
zware versnelling te fietsen.
• Om trefzeker te kunnen schakelen
en het mechanisme te ontzien, is het
verstandig om tijdens het schakelen de
pedaaldruk te verminderen.
• De voor- en achterderailleur moeten
regelmatig even worden schoonge-
maakt. Vergeet vooral de derailleur-
wieltjes van de achterderailleur niet.
Dit voorkomt opeenhoping van mod-
der en vuil. Een klein kwastje, oude
tandenborstel en kleine dunne schroe-
vendraaier zijn handige hulpmiddelen
om aangekoekt vuil te verwijderen. De
draaiende delen en de derailleurkabels
kun je smeren met waterafstotende
(derailleur)olie, voor licht en soepel
schakelen. Ook dit kan je met je Bata-
vus dealer overleggen.
VERENDE VORKEN
VERENDE VOORVORK
Sommige Batavus modellen zijn uitge-
rust met een verende voorvork (11), die
de oneffenheden van de weg opvangt.
Op deze manier heb je minder last van
bijvoorbeeld kleine kuilen of gaten.
In de meeste gevallen zijn verende
voorvorken van het zgn. telescooptype.
De bovenste buizen (de binnenpoten)
glijden in de bredere onderbuizen.
De voorvork is uitgerust met een druk-
veer / elastomeer (kunststof demping)
veersysteem.
Aan de bovenzijde van de schachten
zorgen afdichtingen ervoor, dat er
geen vocht en vuil in het binnenmecha-
nisme kan doordringen.
• Vermijd bij het schoonmaken dat er
water in de onderste buis komt. Het
gebruik van een tuinslang of
hogedrukspuit is daarom af te raden.
• Voor afstelling van je verende voor-
vork kun je naar de Batavus dealer
gaan.
KETTING EN
PEDALEN
KETTING
Op bijna alle Jongens & Meiden-fietsen
is een scherm gemonteerd om je broek
veilig uit de kettingbaan te houden.
Toch is er voldoende vrije ruimte om de
ketting regelmatig te verzorgen.
PEDALEN
De pedalen mogen een nét voelbare
speling hebben. Controleer dit re-
gelmatig en kijk meteen ook of de
pedalen goed vast zitten aan de cranks.
Pas op met harde en/of leren zolen. Je
kunt hierdoor namelijk van de pedalen
afschieten tijdens het fietsen. Draag
liever schoenen waarvan de zolen meer
grip hebben.
Sommige Jongens & Meiden-fietsen
zijn afgemonteerd met anti-slip peda-
len. Een veilige oplossing.
(11)
(10)
TIPS
BELANGRIJK

NEDERLANDS
7
VEILIGHEID
REMMEN
VERSCHILLENDE REMTYPEN
Op de Jongens & Meiden-fietsen
worden een viertal mogelijkheden
toegepast.
1) de terugtraprem, 2) de velgrem,
3) de terugtraprem én de velgrem,
4) rollerbrake. Alle remtypen zijn
goed van kwaliteit en vereisen weinig
onderhoud. Maar voor je daarmee
wegwijs te maken, willen we eerst wat
belangrijke veiligheidspunten met je
doornemen.
• Met handen en/of voeten zul je eerst
flink moeten oefenen om op een vei-
lige manier te kunnen stoppen.
• Door heel erg fel te remmen verlies je
al snel de macht over je stuur met alle
mogelijke gevolgen vandien!
• Bij nat weer is de remweg veelal lan-
ger dan bij droog weer. Vooral bij de
cantilever-velgrem (kantel rem). Water
tussen remblokjes en velgen kan een
slippende remwerking veroorzaken.
• Controleer regelmatig of alle bouten
en moeren goed vastzitten en of de rem-
grepen en kabels werken zoals het moet.
• Kabels mogen niet gerafeld of ge-
knikt zijn.
• Remoppervlakken moeten schoon en
vetvrij zijn.
• Uit veiligheidsoverwegingen advi-
seren wij je om nooit alleen met de
voorrem te remmen. Het voorwiel kan
hierdoor gemakkelijk blokkeren en een
eventuele valpartij tot gevolg hebben.
• Bij de cantilever-rem slijten de
remblokjes na verloop van tijd. Als het
profiel is verdwenen, is vervanging
noodzakelijk. Verderop vertellen wij je
hoe je dit kunt doen.
• De remgrepen mogen een kwart tot
de helft worden ingeknepen. Als de
remgrepen nóg verder kunnen worden
ingeknepen, dan leggen we hierna uit
hoe dit kan worden bijgesteld.
• Schoenen met gladde (bv. leren)
zolen kunnen wegslippen op de pe-
dalen bij regenachtig weer. Wees hier
voorzichtig mee. Draag liever schoenen
waarvan de zolen meer ‘grip’ hebben.
• Mocht na een valpartij een onder-
deel zijn verbogen of ontzet, laat bij
voorkeur de Batavus dealer dit dan in
orde brengen. Zelf sleutelen aan zo’n
onderdeel kan gevaarlijk zijn. De struc-
tuur van het materiaal kan hierdoor
namelijk veranderen waardoor je
veiligheid in gevaar komt.
VELGREM (CANTILEVER-REM / V-
BRAKE)
A. De cantilever-rem (kantelrem) (12) is
een populaire velgrem bij verschillende
soorten fietsen. Goede remwerking,
hoog rendement, laag gewicht en ui-
terst gebruiksvriendelijk. De compacte
remhoeven zijn op het frame gemon-
teerd met behulp van aansoldeernok-
ken en laten de remblokjes tegen de
velg aan kantelen.
B. De V-brake (13) maakt ook gebruik
van cantilever-armen, maar deze zijn
langer en zorgen hierdoor voor nog
meer remkracht. De remkabel van de
V-brake loopt via een speciale kabelge-
leider (buis).
VERVANGEN REMBLOKJES
1. Als de remblokjes te veel zijn afge-
sleten (de inkepingen op de blokjes zijn
dan verdwenen) (14) is de remkracht
BELANGRIJK
TECHNIEK
(12)

NEDERLANDS
8
onvoldoende om veilig te kunnen stop-
pen. Tijd om ze te (laten) vervangen.
Omdat er veel verschillende remblokjes
zijn, adviseren wij je om bij vervanging
altijd je Batavus dealer te raadplegen.
Wij adviseren om het vervangen van de
remblokjes daarnaast aan de Batavus
dealer over te laten, maar voor de
echte sleutelaars volgt hieronder de
juiste volgorde.
2. Draai de kabelstelschroef van de
remgreep naar binnen om de kabel te
ontspannen (15).
3. Duw de remarmen naar elkaar toe
(16).
4. Haal de remkabel los (17). Nu kun
je gemakkelijk de bouten losdraaien
waarmee de remblokjes vastzitten. Bij
montage en afstelling van de nieuwe
remblokjes dien je uit te komen op 2-3
mm van de velg.
5. Maak de remkabel weer vast. De
cantilever remmen hebben de juiste
afstelling als de remgrepen niet verder
dan een kwart tot de helft kunnen
worden ingeknepen. Kun je ze verder
inknijpen, dan bijstellen met de kabel-
stelschroeven die aan de remgrepen
zitten.
6. Indien de rem niet strak genoeg
staat afgesteld, kun je met de inbus-
sleutel ook de kabelklembout (A)
alsmede de schroef van het middenop-
trekdeel (B) losdraaien en de kabel iets
optrekken (18). Dit is ook de manier
om de kabel eventueel te vervangen.
Bij de V-brake hoef je alleen de ka-
belklembout (A) los te draaien om de
kabel af te stellen (19).
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(13)

NEDERLANDS
9
7. Natuurlijk is de Batavus dealer altijd
bereid om even te controleren of je de
werkzaamheid goed (dus veilig) hebt
uitgevoerd.
POWER-MODULATOR
Op sommige modellen wordt de rem-
kracht van de V-Brakes gereguleerd
door een zgn. ‘Power-modulator’ of
remkrachtdoseerder(20). Het modula-
tor-mechanisme verwerkt extreme rem-
kracht vanaf de remgreep. Dit helpt om
overmatig remmen te voorkomen en
maakt de rem veiliger in gebruik.
ROLLERBRAKES
Rollerbrakes behoeven weinig on-
derhoud. Ze zijn voorzien van een
remvoering die zeer lang meegaat.
Na ongeveer eenderde inknijpen van
de remgreep, moet de rem tegen het
optimaal remmen aanzitten. Als de
remgreep meer dan eenderde kan
worden ingeknepen, dient de kabel te
worden opgespannen. Hier zijn twee
manieren voor:
• Met de stelnippel bij de hevel van de
trommelplaat (21).
• Met de kabelstelschroef die aan de
remgreep zit (22).
TERUGTRAPREM
Aan deze rem kun je zelf niets doen.
Voor een oplossing van een mogelijk
probleem hieraan, ben jij bij de Batavus
dealer aan het juiste adres.
WIELEN
LICHT EN STERK
Een fietswiel is een mooi stuk techniek.
De velg, naaf en spaken vormen (in
combinatie met velglint, binnen- en
buitenband) samen een uiterst licht en
toch sterk wiel. Het is het belangrijkste
fietsonderdeel dat ervoor zorgt dat
een fiets lekker rijdt. Voor een lichte
‘loop’ zijn diverse zaken van belang
zoals goed opgepompte banden,
strak gespannen spaken en een goed
afgestelde, spelingsvrije naaf. Voor het
eerste onderdeel kun je zelf zorgen, de
laatste twee zijn bij je Batavus dealer in
goede handen.
SPAKEN
De spaken zorgen voor stabiliteit van
de wielen en dus van de fiets.
Een juiste spanning is daarom belang-
rijk. Omdat nieuwe spaken zich altijd
(19)
(20)
(21)
(22)

NEDERLANDS
10
een beetje moeten ‘zetten’, is het goed
om de wielen na een paar weken door
de Batavus dealer te laten controleren
zodat de spaken zo nodig kunnen wor-
den bijgesteld. Breng daarom tijdig een
bezoek aan je Batavus dealer.
• Je Batavus dealer kan ook na deze
eerste controlebeurt regelmatig con-
troleren of de spanning van de spaken
in orde is.
• Bij sommige fietsen zijn de aluminium
velgen uitgerust met een zgn. ‘Safe-
tyline’. Dit is een slijtage-indicator die
aangeeft wanneer de velg versleten is.
Na veel en intensief remmen slijt de zij-
kant van de velg zodanig af, dat er uit-
eindelijk een ‘strip’ zichtbaar (of groef
onzichtbaar) wordt. Dit betekent dat
de velg vernieuwd moet worden. De
Batavus dealer helpt je graag verder.
• Controleer bij het monteren van
een wiel in het frame, of het wiel een
beveiligingsringetje met haakje heeft
en of deze goed geplaatst is. Dit rin-
getje zit om de as tussen vorkuiteinde
en sluitmoer, waarbij het haakje in de
juiste opening moet vallen (23). Het
ringetje zorgt er naast de sluitmoer
voor, dat het wiel extra goed vast zit in
het frame.
EEN BAND PLAKKEN
1. Zet indien mogelijk de fiets op zijn
kop, waarbij je het zadel en stuur goed
beschermt tegen beschadiging. Een an-
dere mogelijkheid is om de fiets (goed
beschermd) zodanig op de zijkant te
leggen, dat het wiel met de lekke band
vrij kan draaien.
2. Controleer de buitenband op kleine
steentjes, stukjes glas of wellicht een
spijker.
Bij het verwijderen kun je dan meteen
het lek gevonden hebben (controleer
later ook de buitenband aan de bin-
nenzijde op metaalsplinters e.d.).
3. Verwijder het ventiel en de velg-
moer. Druk de rand van de buitenband
naar het midden van de velg. Plaats de
eerste bandenlichter tussen band en
velgrand (niet in de buurt van het ven-
tiel). Zet de bandenlichter vast achter
een spaak.
4. Zet de tweede bandenlichter twee
spaken verder vast. Doe met de derde
bandenlichter hetzelfde (wederom
twee spaken verder). Maak de buiten-
band verder met de hand los (24).
5. Druk de ventielhouder naar binnen,
verwijder de binnenband en pomp
deze op. Bij een groot lek hoor je lucht
ontsnappen. Een kleiner lek ontdek je
door de binnenband onder te dom-
pelen in een bak met water. Markeer
het lek met een balpen en droog de
binnenband af.
6. Maak met schuurpapier de plaats
van het lek schoon. Laat de binnen-
band leeglopen. Smeer een dun laagje
solutie uit over een oppervlak dat
groter is dan de plakker. Laat de solutie
1 - 2 minuten drogen.
7. Verwijder het schutvel van de plak-
ker. Druk deze stevig op het lek.
8. De binnenband op z’n plek aanbren-
gen waarbij de ventielhouder volko-
men recht door het velggat dient uit te
komen. Velgmoertje een aantal slagen
(23)
(24)
BELANGRIJK
TECHNIEK

NEDERLANDS
11
op de houder schroeven, ventiel plaat-
sen en vastschroeven (25). De band
heel licht op spanning brengen.
9. Breng de buitenband weer op z’n
plaats met je handen. Met de ban-
denlichters loop je al snel de kans een
lek te veroorzaken. Werk vanaf de
ventielhouder en zorg ervoor dat de
binnenband niet klem raakt tussen velg
en buitenband.
10. Ventielgedeelte even door de velg
drukken en weer terughalen. Band op
volle spanning brengen, velgmoertje
tot op de velg schroeven en stofdopje
plaatsen.
• Pomp je banden hard op. Met je
duimen moet de band nog juist iets
ingedrukt kunnen worden. Zachte
banden kunnen sneller beschadigen of
lekstoten. Goed op spanning betekent
bovendien: lichter fietsen, minder
slijtage van de buitenband alsmede
sneller en beter remmen.
• De maximale spanning staat meestal
vermeld op de zijkant van de buiten-
band (in Bar). Het beste kun je bij het
oppompen gebruik maken van een
pomp met spanningsmeter.
• En als je dan toch je handen aan het
wiel hebt, controleer dan gelijk even
op losse spaken, steentjes e.d. op het
loopvlak van de band en het recht
lopen van het wiel.
• Twijfel je over de kwaliteit vanje wiel
of twijfelje of binnen- en buitenband
nog mee kunnen? De Batavus dealer
geeft je graag advies.
VERLICHTING
ZIEN EN GEZIEN WORDEN
Een goed werkende verlichting is
bijzonder belangrijk voor je veiligheid
en voor die van andere weggebruikers.
Denk aan de regel: ‘zien en gezien
worden’. Naast een goed werkende
koplamp en achterlicht, zijn achter- en
pedaalreflectoren alsmede reflectie-
stroken op de banden heel belangrijk.
KOPLAMP
Een Batavus ontwikkeling is het Logic
Light (26). Een vernieuwing op het
gebied van verlichting. Deze koplamp
zit compleet in het stuur gebouwd,
waardoor de lamp niet meer kan afbre-
ken. Ook de draden zijn helemaal weg-
gewerkt in het frame. Het Logic Light
heeft inmiddels al meerdere designprij-
zen gewonnen. Voor het instellen van
de lichtbundel en het vervangen van
het lampje volg je de instructies (1).
De koplamp op de Jongens & Meiden-
fietsen is er in verschillende uitvoerin-
gen.
A. Het normale type koplamp met
dynamo.
B. Logic Light koplamp met dynamo (
met of zonder dynamo draaischake-
laar).
C. Logic light koplamp met naafdyna-
mo en schemerschakelaar (aan/uit/au-
tomatische stand).
De Batavus fietsen zijn voorzien van
veilige en betrouwbare verlichting met
dubbele bedrading
1. Logic Light
(25)
TIPS
(26)

NEDERLANDS
12
Het instellen van delichtbundel en het
lampje vervangen:
• Verwijder het zwarte kapje aan de
binnenkant van het stuur.
• Inwendig ziet u een grote schroef
met een kruiskop, hiermee kunt u de
stand van de lichtbundel instellen.
• Helemaal onderin ziet u een schroefje
met kruiskop, hiermee draait u de
voorkant van de koplamp los en kunt u
bij het kampje komen.
Wordt deze kringloop onderbroken,
dan brandt er geen licht (behalve bij
een safestop standlicht). Controleer
dan de volgende punten:
1. Volg de stroomdraden en controleer
ze op:
a) Het vastzitten aan beide lampen en
dynamo zonder roestvorming.
b) Het vastzitten op de aansluitpunten
van de spatborden.
c) Een blank geschuurd stukje draad
(kortsluiting).
2. Kijk of de lampjes in hun fittingen
vrij van oxidatie contact maken.
ACHTERLICHT
Het achterlicht op de Jongens & Mei-
den-fietsen kan er zijn in verschillende
modellen.
1) Achterlicht met autoswitch en bat-
terij. Deze (op batterijen werkende)
techniek maakt gebruik van een sensor
en stelt het achterlicht automatisch in
werking als het donker wordt én als de
fiets in beweging komt. Het achterlicht
blijft dan nog een tijdje branden als je
stopt (bv. voor veiligheid bij een stop-
licht).
2) Het zelfstandig werkende achter-
licht (27). Voorzien van een schakelaar
(‘AAN/UIT’) en werkt op batterijen.
• Zijn de batterijen op, ga dan even
langs de Batavus dealer.
• Natuurlijk controleer je voor het
opstappen in het donker even of de
verlichting werkt.
• Nooit je dynamo inschakelen tijdens
het fietsen! Dit kan tot ongelukken
leiden. Bij de speciale
Batavus dynamoschakelaar is dit wel
mogelijk.
• Controleer of de dynamo bij nat weer
voldoende grip heeft op de zijkant van
de buitenband.
DYNAMO
De dynamo zorgt in de meeste gevallen
voor de stroom op een fiets. Als het
aandrijfwieltje ronddraait, ontstaat in
de magnetische velden een spanning
die naar de lamp wordt geleid. Voor
een goede stroomvoorziening moet de
dynamo goed zijn afgesteld.
Met de Batavus dynamo(draai)scha-
kelaar aan het stuur (28) kun je de
dynamo (en daarmee de verlichting)
in één draai aanzetten. Lastige of
gevaarlijke situaties zoals vroeger bij
het aanzetten van de dynamo, worden
hierdoor vermeden. Gemak, veiligheid
en comfort!
1. Zorg ervoor dat de denkbeeldige
hartlijn van de dynamo óók door het
(27)
(28)
TECHNIEK
BELANGRIJK
TECHNIEK

NEDERLANDS
13
hart van het wiel (de as) loopt (29).
2. Bovendien moeten de groeven op
het dynamowieltje de ribbels op de
band zo volledig mogelijk raken.
3. Als de dynamo ‘UIT’ staat (van de
buitenband af), moet de ruimte tussen
wieltje en band 5 -10 mm bedragen.
DIVERSEN
BAGAGEDRAGER
De bagagedrager is, zoals de naam al
aangeeft, bedoeld voor bagage en niet
voor personen. De maximale belasting
van een (achter)bagagedrager op een
kinderfiets bedraagt 10 kg. Let op dat
een (fiets)tas die op de bagagedrager
rust, niet in het achterwiel kan komen
en dat je hakken tijdens het rijden de
tas niet kunnen raken.
STANDAARD
De Batavus Safety standaard is stevig
en stabiel, zodat de fiets bv. bij een
stevige wind minder snel omvalt.
ONDERHOUD VOOR
OUDERS
ONDERHOUDSBEURTEN EN DE DEALER
Ook al zorg je er nog zo goed voor,
die blitse fiets heeft ook recht op een
serieuze jaarbeurt. De Batavus dealer
heeft niet alleen het gereedschap en
de ervaring om verborgen draaiende
delen zoals balhoofd, freewheel en
naven te stellen en te smeren, met zijn
vakkennis is hij eveneens in staat om
kleine dingen die niet kloppen op tijd
te ontdekken (30). Niet alleen voor je
veiligheid maar ook om als een ‘speer’
te kunnen blijven fietsen.
Goed en vakkundig onderhoud is ook
met het oog op de garantie heel be-
langrijk, omdat de garantie kan verval-
len als je fiets niet volgens dit boekje
en niet vakkundig is onderhouden.
Voor vakkundig onderhoud is het vaak
nodig de Batavus dealer te bezoeken,
zeker in geval van twijfel. Lees samen
met je ouders de garantiebepalingen
verderop in dit boekje goed door.
ONDERHOUD KETTING
Een goede onderhoudsbeurt gaat als
volgt:
1. Enkele kranten uitspreiden en de
fiets op z’n kop plaatsen. Met een
oude tandenborstel de schakels goed
schoonmaken waarbij je met je hand
aan de pedaal de ketting ronddraait.
2. De schoongemaakte ketting ligt nu
vrij voor wat olie of vet (je vakman
heeft het juiste middel voor jouw fiets
in voorraad). Maar niet te royaal sme-
ren want een te vette ketting houdt
vuil vast. Overtollige olie veeg je af met
een doekje.
3. Controleer gelijk even of de ketting
niet te slap hangt. Je kunt dat snel
ontdekken door in het midden van de
kettingbaan de ketting op en neer te
bewegen. Is dat meer dan 2 cm, dan
weet je Batavus dealer dat snel op te
lossen (31).
Misschien heeft je fiets een gesloten
kettingkast om het vuil van de weg
nóg meer buiten te houden. Toch
(29)
(30)
TECHNIEK

NEDERLANDS
14
kan het nodig zijn om bij gepiep en
gekraak een kijkje achter de schermen
te nemen. (Zoute) nattigheid ziet na
verloop van tijd toch kans om naar bin-
nen te dringen. Ga voor onderhoud bij
voorkeur even langs de Batavus dealer.
GEREEDSCHAP
Voor jouw deel van de werkzaamhe-
den is een eenvoudige set gereedschap
voldoende. Je bent al een flink stuk op
weg met een setje steek- of dopsleu-
tels, inbussleutels, schroevendraaier,
combinatietang, een flacon rijwielolie
en natuurlijk een banden-reparatieset.
Wij adviseren om bij vervanging origi-
nele onderdelen te (laten) monteren,
voor een goede werking van je fiets en
omdat anders in sommige gevallen de
garantie vervalt. Raadpleeg voor advies
de Batavus dealer.
SCHOONMAKEN
Eerst met een kwast het vuil verwijde-
ren (32). Vervolgens met warm water,
waarin je wat milde vloeibare zeep
doet, en een zachte katoenen doek aan
de slag.
In dat water mogen geen sterk chemi-
sche middelen zitten zoals chloorbleek,
ammonia of soda.
Omdat gelagerde draaipunten wél wa-
terafstotend maar niet waterdicht zijn,
is het verstandig om geen tuinslang of
hogedrukspuit te gebruiken.
Op de Batavus pantser-laklaag kunt
je wat poetsolie gebruiken voor extra
glans. Voor aluminium, chroom en
stalen onderdelen van de fiets geven
wij je het advies deze in te vetten met
zuurvrije vaseline om oxidatie tegen te
gaan.
CHECKLIST
Het is heel belangrijk dat de fiets na
een eventuele valpartij goed wordt
nagekeken met het oog op beschadi-
gingen en mankementen, ook als er
op het eerste gezicht geen zichtbare
schade is. Beschadigde onderdelen
moeten direct vervangen worden. Laat
je fiets voor alle veiligheid grondig
controleren het liefst door je Batavus
dealer.
Mocht na een valpartij een onderdeel
zijn verbogen of ontzet, dan kan de Ba-
tavus dealer dit weer in orde brengen.
Terugbuigen of zelf sleutelen aan zo’n
onderdeel kan gevaarlijk zijn. De struc-
tuur van het materiaal kan hierdoor
namelijk veranderen waardoor een
breuk kan optreden en je veiligheid in
gevaar komt.
Regelmatig controleren:
• Werken de remmen naar behoren?
Zitten de remblokjes en bouten goed
vast? Kabels intact?
Remoppervlakken schoon en vetvrij?
• Is de spaakspanning correct? Laat de
spaken regelmatig controleren en even-
tueel natrekken door de Batavus dealer.
• Staan zadel- en stuurpen niet hoger
dan de veiligheidsmarkering aangeeft?
• Zitten alle bouten en moeren goed
vast en zijn deze niet beschadigd?
• Is het loopvlak van de banden niet
versleten en hebben ze geen zwakke
plekken of bobbels? Banden op span-
ning? Zie voor de juiste spanning de
(31)
(32)
BELANGRIJK

NEDERLANDS
15
informatie op de zijkant van de band.
• Zitten de stuurpen en de stuurbocht
goed vast? Zit er geen speling in het
balhoofdstel?
• Zijn de handvatten niet gescheurd en
zitten ze nog goed vast?
• Werkt de verlichting naar behoren
en zijn de batterijen van het standlicht
niet aan vervanging toe?
• Zit de dynamo goed vast en slipt het
dynamowieltje niet?
• Is de zijreflectie van de banden
schoon en dus goed zichtbaar in het
donker?
• Werken de versnellingen nog alle-
maal foutloos?
• Zijn de reflectoren van de pedalen
vrij van vuil en zijn de pedalen nog
voldoende stroef?
• Zitten de bagagedrager en de snel-
binders nog goed vast? Zijn de snelbin-
ders nog heel?
• Is de kettingspanning juist?
• Zijn er in een later stadium op de fiets
onderdelen gemonteerd of hebben er
veranderingen aan het frame plaats-
gevonden (bv. remsysteem)? Laat dit
altijd even controleren door de Batavus
dealer.
AANBEVOLEN AANHAALMOMENTEN
(Dit is een algemene richtlijn. Contro-
leer altijd de bijgeleverde informatie.)
Crankbouten staal 35-40 Nm
Crankbouten aluminium 30-35 Nm
Wielmoer voor 20-25 Nm
Wielmoer achter 30-40 Nm
Expanderbout stuur 20-25 Nm
Dynamobout
+ zelfborgende moer 8-10 Nm
Zadelpenbout M8 20-25 Nm
Zadelpenbout M10 25-30 Nm
Voorbouwbout M6 voor stuur 12-15 Nm
Moer voor zadelpenstrop 15-18 Nm
Naafasmoeren achter / Sachs 30-35 Nm
Naafasmoeren achter / Shimano 30-40 Nm
Ergo Matic stuurpen 25 Nm
DIEFSTAL-
PREVENTIE
EEN GOED SLOT
De meeste Batavus kinder fietsen zijn
voorzien van een goed veiligheidsslot.
Om lang eigenaar te blijven van je
fiets, is het verstandig om altijd je slot
te gebruiken. Op diefstal-gevoelige
plekken in vooral de stad, kun je met
een kabelslot voor extra veiligheid
zorgen. Daarbij wel de kabel door het
frame en een van de beide wielen lei-
den en niet alleen door het voorwiel.
Verzeker je fiets tegen diefstal. De Bata-
vus dealer vertelt je er meer over.
Wist je dat er verzekeringsmaatschappijen
zijn die een speciaal veiligheidsslot eisen?
BEWIJS VAN EIGENDOM
Wat te doen als je fiets toch gestolen
wordt:
1. Altijd aangifte doen bij de politie.
2. Bewijs van Eigendom met alle
relevante fietsgegevens (ontvang je bij
aanschaf van je fiets) ALTIJD meene-
men.
3. Mocht je de fiets verzekerd hebben,
dan dien je ook jouw verzekerings-
maatschappij in kennis te stellen van de
diefstal.
• Vergeet je niet het sleutelnummer
te noteren? Wanneer je beide sleutels
kwijtraakt kan je aan de hand van het
sleutelnummer nieuwe sleutels bestel-
len. Het slotnummer is hetzelfde als het
Diefstal Preventie Chip (DPC) nummer.
FIETSPLEZIER
VEILIG FIETSEN OP DE OPENBARE WEG
Waarschijnlijk gebruik je de Batavus
fiets in de meeste gevallen op de open-
bare weg (uiteraard alleen met toer-
stemming of onder begeleiding van
je ouders of verzorgers). Het spreekt
vanzelf dat je, voor je eigen veiligheid
en die van andere weggebruikers, in
dat geval de verkeersregels respec-
teert. Ook moet je er voor zorgen dat
BELANGRIJK
TIP

NEDERLANDS
16
de uitrusting van je fiets voldoet aan
de wettelijke minimumeisen. Dit is zo
op het moment dat je de Batavus fiets
koopt, maar kan na verloop van tijd
door slijtage van bepaalde onderdelen
zoals remmen of verlichting, niet meer
het geval zijn. Laat dit controleren,
bij voorkeur door je Batavus dealer.
Hou tijdens het rijden je handen aan
het stuur en blijf op het zadel zitten
(behalve uiteraard tijdens het op- en
afstappen).
• Als jullie vertrekken met een fiets
op de drager, zorg dan dat eerst alle
delen van de fiets die los kunnen trillen
(pompje, bidon), verwijderd worden.
Na de autorit controleren of bouten en
moeren nog goed vastzitten.
• De batterij van het automatisch ach-
terlicht altijd uitschakelen voordat de
fiets achterop de auto wordt geplaatst.
Op de plaats van bestemming aangeko-
men, moet je eerst de batterij weer in
de automatische stand zetten voordat
je gaat fietsen.
• Vóór je opstapt is het voor de veilig-
heid verstandig om even de remmen
uit te proberen.
GARANTIE
GARANTIEBEPALINGEN VOOR BATAVUS
FIETSEN
Indien je van de Batavus garantie
gebruik wilt maken, dien je altijd het
aankoopbewijs en het ‘Bewijs van
Eigendom‘ aan de dealer en/of Batavus
B.V te kunnen overleggen. Hieronder
vind je de garantiebepalingen. Voor
garantiezaken kun je altijd terecht bij
de Batavus dealer. Hij heeft de kennis
van zaken om dit conform de garantie-
bepalingen af te handelen.
ARTIKEL 1 GARANTIE
1.1 Batavus B.V. garandeert dat de
Batavus fietsen vrij zijn van constructie-
en/of materiaalfouten en/of roestvor-
ming, een en ander voor zover dat
volgt uit deze garantiebepalingen.
1.2 De garantie kan uitsluitend worden
ingeroepen door de eerste eigenaar van
de betreffende Batavus fiets.
1.3 De garantie vervalt overeenkomstig
het bepaalde in de artikelen 3.1 en 5.1.
1.4 De garantie is niet overdraagbaar.
1.5 De door Batavus op grond van deze
voorwaarden verstrekte garantie laat
onverlet de mogelijkheid om de ver-
koper aan te spreken op grond van de
gewone, wettelijke bepalingen van het
Burgerlijk Wetboek.
ARTIKEL 2 GARANTIEPERIODE
2.1 Batavus frames en ongeveerde
voorvorken worden gedurende 10 jaar
gegarandeerd op constructie- en/of
materiaalfouten.
2.2. Voor verende voorvorken, dem-
pers, en alle overige onderdelen, met
uitzondering van de in de paragraaf
2.4 van dit artikel genoemde onderde-
len, geldt eenzelfde garantie gedu-
rende een periode van 2 jaar.
2.3 Voor lakwerk van frame en vork
geldt voor roestvorming van binnenuit
een garantie van 2 jaar.
2.4 Op onderdelen die aan slijtage
onderhevig zijn, zoals banden, ketting,
kettingbladen,
freewheel, achtertandwielen, kabels
en remblokken wordt geen garantie
gegeven, tenzij sprake is van construc-
tie- en/of materiaalfouten.
2.5 Voor overige lak- en chroomdelen
geldt voor roestvorming, mits goed
onderhouden, een garantie van 2 jaar.
ARTIKEL 3 GARANTIE-UITSLUITINGEN
3.1. In de navolgende gevallen, ter
beoordeling van Batavus, vervalt de
garantie:
a. Onjuist en/of onzorgvuldig gebruik
van de fiets en gebruik dat niet over-
eenkomstig de bestemming is;
b. De fiets is niet conform het service-
boekje onderhouden;
c. Technische reparaties zijn niet op
BELANGRIJK

NEDERLANDS
17
vakkundige wijze verricht;
d. Naderhand gemonteerde onderde-
len komen niet overeen met de tech-
nische specificatie van de betreffende
fiets of zijn onjuist gemonteerd;
e. Indien het bewijs van eigendom,
waaruit blijkt dat de fiets vakkundig
is afgemonteerd en gecontroleerd
alvorens deze aan de klant werd afge-
leverd, niet aanwezig is of niet door de
erkende Batavus dealer is ondertekend.
3.2. Voorts wordt uitdrukkelijk uitge-
sloten aansprakelijkheid van Batavus
B.V. voor schade aan (onderdelen van)
de fiets als gevolg van:
a. Foutieve afstelling/spanning van
stuur, stuurpen, zadel, zadelpen, derail-
leurset, remmen, snelsluiters van de
wielen en zadels;
b. Niet tijdig vervangen van onder-
delen zoals rem-/derailleurkabels,
remblokken, banden, ketting en tand-
wielen;
c. Klimatologische invloeden zoals nor-
male verwering van lak of chroomroest.
ARTIKEL 4 GARANTIEONDERDELEN
4.1. Gedurende de garantieperiode
zullen alle onderdelen, waarvan door
Batavus
B.V. is vastgesteld dat sprake is van een
materiaal- en/of constructiefout, naar
keuze van Batavus B.V. worden gerepa-
reerd dan wel worden vergoed.
Eventuele kosten van (de-)montage zijn
voor rekening van de eigenaar.
4.2. In afwijking van het bepaalde in
het vorige lid komt bij materiaal- en/of
constructiefouten bij frames en
voorvorken gedurende 3 jaar na aan-
koopdatum ook het arbeidsloon voor
rekening van de fabrikant.
4.3. Kosten van transport van de fiets
en/of onderdelen van en naar Batavus
B.V. komen voor rekening van de eige-
naar, tenzij het betrokken onderdeel
voor garantie in aanmerking komt.
4.4 Indien een bepaald onderdeel voor
garantie in aanmerking komt en het
origineel is niet meer leverbaar, dan
zorgt Batavus B.V. voor een minimaal
gelijkwaardig alternatief.
ARTIKEL 5 INDIENEN VAN EEN CLAIM
5.1. Claims onder deze garantie dienen
- onder aanbieding van de fiets of het
betreffende onderdeel - ter inspectie -
via de Batavus dealer bij wie de fiets
is gekocht, te worden ingediend. Ge-
lijktijdig dient het bewijs van aankoop
alsmede
het bij de fiets geleverde bewijs van
eigendom aan de dealer te worden
overhandigd.
5.2. Indien de eigenaar is verhuisd of
de dealer is niet meer beschikbaar, zal
Batavus B.V. desgevraagd opgaaf doen
van de dichtstbijzijnde Batavus dealer.
ARTIKEL 6 AANSPRAKELIJKHEID
6.1 Een door Batavus B.V. gehono-
reerde garantieclaim betekent niet
automatisch
dat Batavus B.V. ook aansprakelijkheid
aanvaardt voor eventuele geleden
schade. De aansprakelijkheid van Bata-
vus B.V. strekt zich nooit verder uit dan
is omschreven in deze garantievoor-
waarden. Iedere aansprakelijkheid van
Batavus B.V. voor gevolgschade wordt
uitdrukkelijk uitgesloten. Het gestelde
in deze bepaling geldt niet indien en
voorzover zulks voortvloeit uit een
dwingendrechtelijke rechtsbepaling.

NEDERLANDS
18

DEUTSCH
1
INHALT
EINLEITUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
• Scharfes Fahrrad. . . . . . . . . . . . . . . . .2
KOMFORT
ANGENEHMES SITZEN. . . . . . . . . . . . . .2
• Sattel und Sattelstütze. . . . . . . . . . . .2
• Lenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
• Einstellung des Lenkervorbaus aus
einem Stück mit Konus . . . . . . . . . . .3
• Handgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
GANGSCHALTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . 4
• Nabenschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• Einstellung der NEXUS 3-Gangnabe .5
UMWERFER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
• Einstellung des Umwerfers vorne und
hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
FEDERGABELN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Federnde Vorderradgabel . . . . . . . . . 6
KETTE UND PEDALE . . . . . . . . . . . . . . .6
• Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Pedale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
SICHERHEIT
BREMSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• Diverse Bremstypen . . . . . . . . . . . . . .7
• Felgenbremse (Cantileverbremse / V-
Brake) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• Ersatz der Bremsklötze. . . . . . . . . . . .8
• Powermodulator . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Rollerbrakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Rücktrittbremse . . . . . . . . . . . . . . . . .9
RÄDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Leicht und stark . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Speichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
• Einen Schlauch reparieren . . . . . . . .10
BELEUCHTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Sehen und gesehen werden . . . . . .11
• Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Rücklicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Dynamo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
DIVERSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Gepäckträger . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
WARTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Periodische Wartung und der
Batavus-Händler . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Werkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
• Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Empfohlene Anzugsmomente. . . . .15
DIEBSTAHLSCHUTZ . . . . . . . . . . . . . . . 16
• Ein gutes Schloss. . . . . . . . . . . . . . . .16
• Eigentumsschein. . . . . . . . . . . . . . . .16
MEHR SPASS AM RADELN . . . . . . . . .16
• Sicheres Radeln auf öffentlicher
Straße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
COLOFON
Herausgabe & Copyright ©:
Batavus B.V. / Heerenveen
Text, Illustrationen: Art & Design /
Jim & Jan van Overbeek / Nijmegen
& Batavus B.V. / Heerenveen

DEUTSCH
2
EINLEITUNG
SCHARFES FAHRRAD
Mit diesem neuen, scharfen Fahrrad
aus der JUNGEN & MÄDCHEN-Kol-
lektion möchten wir dir viel Spaß
wünschen. Batavus hat nach besten
Kräften versucht auch dein Fahrrad
solide, zuverlässig und vor allen Din-
gen sicher zu machen. Behandle das
Fahrrad wie einen guten Freund und
es wird dich belohnen, indem es wie
ein treuer Kamerad zusammen mit dir
wächst. Natürlich ist dieser Kamerad
gut zu pflegen und zu warten. Mit
deinen Eltern kannst du beraten, wie
du auch selbst dazu beitragen kannst.
Und sollte es dir oder deinen Eltern
zu technisch werden, so gibt es immer
noch den Batavus-Händler, der schnell
eingreifen kann.
Da du jetzt tatsächlich am Verkehr
teilnehmen wirst, wirst du in diesem
Handbuch regelmäßig auf ein Warnzei-
chen stoßen. Wenn etwas für sowohl
deine Sicherheit als auch die Sicher-
heit anderer wichtig ist. Es ist denn
auch von Bedeutung dieses Handbuch
zunächst sorgfältig zu lesen!
Die praktischen Hinweise und deut-
lichen Zeichnungen helfen dir einige
Fachkenntnisse zu gewinnen, mit
denen du zu einem erfahrenen Radler
heranwachsen kannst.
• Bei der Übergabe des Batavus-Fahr-
rades sind alle in diesem Handbuch be-
schriebenen Einzelteile richtig und/oder
deinen persönlichen Wünschen gemäß
eingestellt. Die Einzelteile, die eventu-
ell einzeln mitgeliefert sind (Korb, Ta-
sche, Pedale, Klingel), werden ebenfalls
vom Batavus-Händler montiert.
• Bestimmte Einzelteile sind nach
einiger Zeit nachzustellen. Das kannst
du am besten dem Batavus-Händler
überlassen.
• Für diejenigen, die das selbst ma-
chen können und möchten, ist dieses
Handbuch ein wichtiges Hilfsmittel.
Wir möchten dir jedoch raten dich auf
jeden Fall mit dem Batavus-Händler
darüber zu beraten. Er ist nicht nur der
Lieferant des Fahrrades, sondern auch
ein Fachmann, der gerne bereit ist dir
mit Rat und Tat beizustehen.
• Dieses Handbuch enthält Tipps und
Ratschläge, die dem Fahrkomfort sowie
deiner Sicherheit dienen. Batavus kann
jedoch nicht ausschließen, dass trotz
der Tatsache, dass diese Tipps und Rat-
schläge genau befolgt werden, Scha-
den entsteht. Du kannst aus diesem
Handbuch denn auch keine Ansprüche
herleiten (mit Ausnahme der darin
festgelegten Garantie). Batavus haftet
nicht für eventuelle Schäden, außer
wenn das sich aus zwingenden Rechts-
vorschriften ergeben sollte.
Falls auf Arbeiten am Fahrrad die von
Batavus erteilte Garantie Anwendung
findet, werden die betreffenden
Materialien gemäß den Garantiebedin-
gungen vergütet oder zur Verfügung
gestellt. Die Kosten der Montage der
Einzelteile gehen auf deine Rechnung,
mit Ausnahme der Kosten der Montage
des Rahmens und/oder der Vorderrad-
gabel in den ersten 3 Jahren nach dem
Ankauf eines neuen Fahrrades.
KOMFORT
ANGENEHMES SITZEN
SATTEL UND SATTELSTÜTZE
Die Höhe des Sattels kann eingestellt
werden, indem die Sattelstütze höher
bzw. niedriger eingestellt wird. Zur
Feststellung der richtigen Sattelhöhe
sollen Sie mit dem Batavus-Händler
Kontakt aufnemen.
Die Höhe und die Position des Sattels
können wie folgt eingestellt werden:
1. Löse die Sattelstützenschraube (1) ein
TECHNIK
ACHTUNG!