Batavus Nova Versa User manual

NEDERLANDS
1
INHOUD
INLEIDING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
• Uw nieuwe Batavus . . . . . . . . . . . . . .2
• Kennismaking. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
COMFORT
ZITCOMFORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
• Zadel en zadelpen . . . . . . . . . . . . . . .3
• Stuur en stuurpen . . . . . . . . . . . . . . .4
• Afstellen Ergo Matic stuurpen met
expander. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• Ergo Matic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• Handvatten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• Balhoofdstel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
NAAFVERSNELLINGEN . . . . . . . . . . . . .5
• Soepel rijden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
DERAILLEURSYSTEEM. . . . . . . . . . . . . .5
• Versnellingsmogelijkheden . . . . . . . .5
• Afstellen achterderailleur . . . . . . . . .5
KETTING EN PEDALEN. . . . . . . . . . . . . .6
• Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
VEILIGHEID
GEMAKKELIJK MEENEMEN /
INTRO VERSA / EXTRA VERSA /
CONTRA VERSA / ULTIMO . . . . . . . . . .6
• Invouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Uitvouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
GEMAKKELIJK MEENEMEN /
NOVA VERSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Invouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Uitvouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Hoe werken de snelsluiters? . . . . . .10
REMMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
• Remtype . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
• Velgrem (V-brake) . . . . . . . . . . . . . .10
• Vervangen remblokjes . . . . . . . . . . .11
• Power-modulator . . . . . . . . . . . . . . .11
• Terugtraprem . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
WIELEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Licht en sterk . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Spaken. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Een band plakken. . . . . . . . . . . . . . .12
VERLICHTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Zien en gezien worden . . . . . . . . . .13
• Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Achterlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Wat kunt u zelf doen? . . . . . . . . . . .14
• Naafdynamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
DIVERSEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Bagagedrager. . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Standaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ONDERHOUD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Onderhoudsbeurten en uw dealer .15
• Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
• Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
• Aanbevolen aanhaalmomenten . . .16
DIEFSTALPREVENTIE . . . . . . . . . . . . . .17
• Een goed slot . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
• Bewijs van Eigendom . . . . . . . . . . . .17
MEER FIETSPLEZIER . . . . . . . . . . . . . . .17
• Veilig fietsen op de openbare weg . . 17
• Vervoer per auto . . . . . . . . . . . . . . .17
GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
COLOFON
Uitgevers & copyright ©:
Batavus B.V. / Heerenveen
Tekst, illustraties: Art & Design /
Jim & Jan van Overbeek / Nijmegen
en Batavus B.V. / Heerenveen

NEDERLANDS
2
INLEIDING
UW NIEUWE BATAVUS
Uw nieuwe Batavus vouwfiets is een
bijzondere fiets. Met zijn revolutionaire
concept is een van de Batavus vouw-
fietsmodellen in het recente verleden
bekroond met de ‘Milieuprijs Alumi-
nium Award’ en verwierf zelfs een
nominatie als ‘Fiets van het Jaar’.
De belangrijkste eigenschap van deze
fiets is natuurlijk het praktische nut.
En daaraan is doordacht gewerkt. De
Batavus vouwfiets past in de meeste
hoekjes van uw auto, boot of caravan.
Om de vouwfiets in of uit te klappen,
hoeft u geen tovenaar te zijn. Dank-
zij de snelsluiters is dit niet meer zo
moeilijk als vroeger. Met behulp van dit
serviceboekje, voorzien van duidelijke
tekeningen en praktische aanwijzin-
gen, kunt u nóg meer plezier beleven
aan uw fiets. Het is belangrijk om het
boekje eerst rustig door te nemen en
vervolgens onder handbereik te bewa-
ren. Voor eventuele vragen en/of klach-
ten verwijzen wij u in eerste instantie
graag naar uw Batavus dealer.
KENNISMAKING
Met veel zorg heeft de Batavus dealer
uw fiets rijklaar gemaakt.
Het draaiboek bij ‘overhandigen’ is u
inmiddels bekend: nuttige gebruikstips,
afstellen van stuur- en zadelhoogte,
ondertekenen van het eigendomsbe-
wijs en wellicht al een afspraak voor
een eerste servicebeurt.
De Batavus vouwfiets is een fiets met
een eigen karakter, waarmee u eerst
wat vertrouwd moet raken. Daarom de
volgende veiligheidswenken:
1. Maak eerst in de buurt van uw huis
een rustige proefrit. Probeer de rem-
men en de versnellingen. Rijd ook wat
kleine rondjes en maak kennis met het
stuurgedrag.
2. Trek de zadelbuis nóóit verder uit
het frame dan de veiligheidsmarkering
op de zadelbuis.
3. Oefen het in- en uitklappen. Lees
hiervoor het volgende hoofdstuk.
4. Maak het tot een goede gewoonte,
om vóór het wegrijden altijd even de
snelsluiters en de werking van de rem-
men te controleren en in de 1eversnel-
ling weg te rijden.
5. Controleer tevens vóór het
wegrijden altijd, of beide
(draai)vergrendelingen óver de hevels
zijn aangebracht.
• Gebruik uw vouwfiets voor recreatief
gebruik op verharde wegen en paden
door slechts één persoon. Misbruik,
zoals gebruik in ruw terrein, springen,
stuntwerk, het berijden door meerdere
personen, het gebruik van een kinder-
zitje, enz., kan zowel de fiets als de
berijder ernstige schade toebrengen.
Batavus is derhalve niet aansprakelijk
voor welke schade dan ook die door
zulk misbruik is ontstaan en wijst in
een dergelijk geval alle garantieaan-
spraken af.
• Bij aflevering van uw Batavus fiets
zijn alle in dit boekje beschreven
onderdelen door uw Batavus dealer
goed afgesteld en/of afgesteld op uw
wensen.
• Bepaalde onderdelen (versnelling,
remmen, spaken, velgen) moeten
na verloop van tijd opnieuw worden
afgesteld. U kunt dit het beste laten
verzorgen door uw Batavus dealer.
• Voor diegenen die dat zelf kunnen en
willen doen, is dit boekje een belang-
rijk hulpmiddel. Wij raden u echter al-
tijd aan te overleggen met de Batavus
dealer. Hij is niet alleen leverancier van
uw fiets, maar ook een vakman die u
van adviezen kan voorzien.
• Dit instructieboekje bevat tips en ad-
viezen die het rijcomfort van uw fiets
en uw veiligheid ten goede komen.
Batavus kan echter niet uitsluiten dat
er schade kan ontstaan, ondanks het
nauwkeurig opvolgen van deze tips
en adviezen. U kunt aan dit boekje
dan ook geen rechten ontlenen (met
uitzondering van de daarin verleende
garantie). Voor eventuele schade is
Batavus niet aansprakelijk, tenzij zulks
BELANGRIJK

NEDERLANDS
3
volgt uit dwingendrechtelijke wetsbe-
palingen.
COMFORT
ZITCOMFORT
ZADEL EN ZADELPEN
Aan de basis van het zitcomfort staan
zadel en stuur. Tijdens het inrijden
ontstaat al snel de neiging om het zit-
ten wat aan te passen. Er is een simpele
regel voor de juiste hoogte van het
zadel.
Met de crank in het verlengde van de
zitbuis en zonder schoenen met de
hak op de pedaal, moet het been nét
gestrekt kunnen worden (1).
Al fietsend, nu mét schoenen aan en
steunend op de bal van de voeten,
bereikt u dan de meest ideale hoogte
voor ontspannen trapinzet (2).
‘Te hoog’ veroorzaakt schuiven over
het zadel en protest van de rug. ‘Te
laag’ veroorzaakt irritatie in de knie-
holten.
1. Voor het instellen van de hoogte
dient de zadelpenklem (A) iets losge-
draaid te worden (3).
2. De veiligheidsstreepjes met waar-
schuwingsopschrift mogen na de afstel-
ling nooit zichtbaar zijn.
De zadelpen heeft dan voldoende
lengte in de buis.
3. Door het losdraaien van de zadel-
bout (A) kunt u het zadel kantelen
alsmede
voor- en achterwaarts verstellen (4).
4. Na alles afgesteld te hebben draait u
alle bouten, moeren en snelsluiter weer
vast (zoals aangegeven in de momen-
tentabel / hoofdstuk: Veiligheid).
5. Controleer regelmatig tussen de
ritten door of moeren, bouten en snel-
sluiter nog goed vastzitten.
• Plaats het zadel (B) in de meest hori-
zontale stand (4).
• Als u het deel van de zadelpen dat
vast zit in het frame insmeert met een
likje zuurvrije vaseline, voorkomt u dat
de pen op langere termijn vast gaat
zitten door corrosie.
• Let er bij parkeren op dat het zadel
TECHNIEK
(2)
(1)
(3)
(4)
TIPS

NEDERLANDS
4
niet tegen een ruwe muur gezet wordt,
om beschadiging te voorkomen.
• Door de weersinvloeden kunnen
zadeloppervlakken een beetje afgeven.
Een los zadelhoesje is gemakkelijk mee
te nemen en kan bij parkeren in de
regen een goede bescherming bieden.
• Let op met de jaslengte! Bij het
afstappen kan de jas achter het zadel
blijven hangen en zorgen voor een
onveilige situatie.
STUUR EN STUURPEN
Ook het stuur speelt voor een goed
zitcomfort een belangrijke rol. Door
de stuurpen hoger of lager in te stel-
len, wordt de stand van de rug en de
druk van de handen op de handvatten
bepaald. Op de meeste Batavus vouw-
fietsen kunt u de hoogte van het stuur
stellen door middel van het losdraaien
van de stuurpenklem met behulp van
een snelsluiter.
AFSTELLEN ERGO MATIC STUURPEN
MET EXPANDER
Heeft uw vouwfiets een Batavus Ergo
Matic stuurpen, dan is verfijnder afstel-
len mogelijk. Met dit systeem kunt u
namelijk de hellingshoek aanpassen
naar uw persoonlijke voorkeur.
ERGO MATIC
1. De Ergo Matic stuurpen (5) werkt
met een hendel die 135° kan draaien.
U kunt de hendel losklikken en deze
aandraaien.
2. Vervolgens de stuurpen in de ge-
wenste stand plaatsen. Draaihendel
terugdraaien en vastklikken.
3. Controleer of de rem- en versnel-
lingskabels niet te strak staan door het
wijzigen van de stuurpositie. Het rem-,
schakel- en stuurgedrag kan hierdoor
verstoord worden.
4. Alvorens u (weer) gaat fietsen, rem-
en schakelgedrag controleren.
• De stuurpen moet, voordat deze in
gebruik wordt genomen, goed vastge-
draaid worden.
• Regelmatig controleren of de stuur-
pen geen speling heeft. Hiervoor kunt
u uw Batavus dealer raadplegen.
• Voor de stuurpen geldt: minimaal
7 cm in de framebuis! Dat punt is
aangegeven met een streepje en een
waarschuwing.
• Bij het toepassen van correcties met
de stuurpen, er altijd op toezien dat
bij het vastzetten het stuur weer recht
staat ten opzichte van het wiel.
• En als u dan toch met de stuurpen
bezig bent; een likje zuurvrije vaseline
op het gedeelte dat in het frame zit,
voorkomt op langere termijn vastzitten
door corrosie.
HANDVATTEN
Om veilig te kunnen sturen is het
belangrijk dat de handvatten goed
vastzitten.
Regelmatig even controleren voorkomt
narigheid. Ook gescheurde handvatten
kunnen tijdens het rijden gevaarlijke
situaties opleveren, zodat u deze het
beste zo snel mogelijk kunt vervangen.
Uw Batavus dealer weet in beide geval-
len trouwens snel raad.
BALHOOFDSTEL
De voorvork is bevestigd in het frame
door middel van het balhoofdstel. Een
goede afstelling van het balhoofd is
belangrijk.
Controleer voor elke rit of de centrale
klembout gefixeerd is en het stuur
(5)
TECHNIEK
BELANGRIJK

NEDERLANDS
5
goed vast zit. Het verdient aanbeveling
uw Batavus dealer regelmatig te laten
controleren of de afstelling correct is
en de klemming spelingvrij.
NAAFVERSNEL-
LINGEN
SOEPEL RIJDEN
Een Batavus fiets met naafversnellin-
gen zorgt voor soepel en gemakkelijk
schakelen.
Op veel modellen zit een Batavus draai-
schakelaar (6). Ergonomisch gevormd
en licht werkend.
Om soepel te kunnen schakelen en het
mechanisme te ontzien, is het verstan-
dig om tijdens het schakelen even de
pedaaldruk weg te nemen. Mocht er
een versnelling na verloop van tijd
spontaan ‘doorschieten’ of u ervaart
enig gekraak, fiets dan even naar uw
Batavus dealer. Hij kan het euvel snel
verhelpen.
• Naven mogen nooit geolied worden.
• Let bij naven op een teveel aan spe-
ling. Dit veroorzaakt onnodige slijtage.
Bij twijfel kunt u altijd bij uw Batavus
dealer terecht.
• Mocht u het achterwiel willen uitne-
men, ga dan het liefst naar de Batavus
dealer. U voorkomt hiermee schade aan
de onderdelen!
• Voor het afstellen van naafversnel-
lingen SPECTRO 3 en 7 kunt u het beste
contact opnemen met uw dealer.
DERAILLEUR-
SYSTEEM
VERSNELLINGSMOGELIJKHEDEN
Met dit systeem heeft u meerdere
versnellingsmogelijkheden in handen
om soepel te kunnen inspelen op
weg- en weersomstandigheden. De
(draai)versteller is afgesteld en schakelt
in 8 stappen (8 tandwielen) aan de
achterkant. Aan de voorzijde bevindt
zich één tandwiel (kettingblad). Mits
goed afgesteld, schakelt dit systeem
uitstekend.
AFSTELLEN ACHTERDERAILLEUR
Reageert de achterderailleur niet direct
op uw commando’s, dan kunt u deze
in veel gevallen gemakkelijk bijstellen.
Indien de ketting van het binnenste of
buitenste tandwielen (achter) afloopt,
dan kan dat worden verholpen door de
stelschroefjes op de achterderailleur (7)
met een kleine schroevendraaier aan te
draaien. De derailleur kunt u zo afstel-
len dat de ‘klikken’ van de schakelver-
steller precies corresponderen met het
bijbehorende tandwiel. Dit vraagt enig
technisch inzicht. De Batavus dealer
helpt u hier graag bij.
De achterderailleur is tevens voorzien
van een kabelstelschroef (8). Door deze
met de hand losser of vaster te draaien,
kunt u de kabelspanning nog nauw-
keuriger afstellen.
• Wij adviseren om tandwiel voor tand-
BELANGRIJK
(6)
(7)
TIPS

NEDERLANDS
6
wiel op- of af te schakelen, in plaats
van bijvoorbeeld 3 tandwielen tegelijk
te schakelen.
• De achterderailleur moet regelmatig
even worden schoongemaakt. Vergeet
vooral de derailleurwieltjes niet. Dit
voorkomt opeenhoping van modder en
vuil. Een klein kwastje, oude tanden-
borstel en kleine dunne schroeven-
draaier zijn handige hulpmiddelen om
aangekoekt vuil te verwijderen. De
draaiende delen en de derailleurkabels
kunt u smeren met waterafstotende
(derailleur)olie, voor licht en soepel
schakelen. U kunt dit met uw Batavus
dealer overleggen.
KETTING EN
PEDALEN
KETTING
De Batavus vouwfiets heeft geen geslo-
ten kettingkast. Zand, stof en (zoute)
nattigheid hebben dus vrije toegang,
maar met wat extra zorg en inzet hoeft
dat een prima werking geenszins in de
weg te staan.
Ook voor het afstellen van de juiste
kettingspanning kunt u uw Batavus
dealer om raad vragen. Bovendien
heeft hij het juiste smeermiddel in
voorraad dat overigens in lichte vorm
moet worden toegediend. Een te
vette ketting houdt namelijk vuil vast.
Een oude tandenborstel is een ideaal
gereedschap om de ketting schoon te
maken. Voor een grondige beurt kunt
u gebruik maken van een vriendelijke
ontvetter of speciale schoonmaakvloei-
stof (via uw dealer verkrijgbaar).
Beslist geen benzine gebruiken. Te
schraal, maar vooral brandgevaarlijk !
Let bij onderhoud op roestige en/of
stijve schakels (het zgn. ‘harmonica’-ef-
fect) (9). Schakels goed schoonmaken
en heen-en-weer bewegen. Indien dit
harmonica-effect blijft, ketting (laten)
vervangen. Overleg met uw Batavus
dealer is nuttig.
PEDALEN
De pedalen mogen een nét voelbare
speling hebben. Controleer dit re-
gelmatig en kijk meteen ook of de
pedalen goed vast zitten aan de cranks.
Pas op met harde en/of leren zolen. U
kunt hierdoor namelijk van de pedalen
afschieten tijdens het fietsen. Zorgt u
dus voor schoeisel met voldoende grip.
VEILIGHEID
GEMAKKELIJK MEENEMEN /
INTRO VERSA / EXTRA VERSA /
CONTRA VERSA / ULTIMO
INVOUWEN
1. Zet de fiets op de standaard (10).
2. Klap de pedalen als volgt in:
A) duw de pedaal in de richting van
de crank, waarna u de pedaal in kunt
klappen (11)
B) bij een ander model pedaal trekt u
de pedaal juist van de crank af, waarna
(8) (9)
BELANGRIJK

NEDERLANDS
7
u de pedaal in kunt klappen (12).
3. Plaats de rechtercrank (aan de ket-
tingzijde) omlaag, in het verlengde van
de zitbuis (13).
4. Maak de zadelpenklem (A) los (14).
Druk de zadelpen tot op de grond neer,
waarbij de neus van het zadel recht
vooruit staat.
5. Maak de stuur-scharnierklem (15)
los, zodat vouwen mogelijk wordt.
6. Vouw de ontkoppelde stuurbuis naar
beneden.
7. Maak de frame-scharnierklem (16)
los, zodat vouwen mogelijk wordt.
8. Klap de standaard in.
9. Vouw het ontkoppelde frame (17)
volledig naar links. De stuurbuis bevindt
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(10)
(16)
(17)

NEDERLANDS
8
zich nu tussen de twee framedelen.
10. Klik de magneetsluiting op de assen
vast. Het ontkoppelde frame wordt
hierdoor op zijn plaats gehouden. De
fiets is opgevouwen.
UITVOUWEN
1. Maak de magneetsluiting op de
assen los. Vouw het frame volledig in
elkaar en zet de fiets op de standaard.
Zorg ervoor dat er geen kabels tussen
het framescharnier bekneld raken.
2. Zet de frame-scharnierklem vast. De
snelsluiter moet met enige kracht wor-
den omgezet. Als de snelsluiter te los
staat, dan kunt u dit laten verhelpen
door de Batavus dealer.
3. Zet de stuurbuis omhoog.
4. Zet de stuur-scharnierklem vast op
dezelfde wijze als bij punt 2. De klem
moet goed vast zitten! Zorg er weer
voor dat er geen kabels tussen het
stuurscharnier bekneld raken.
5. Zet de zadelpen op de juiste hoogte.
De snelsluiter moet met enige kracht
worden omgezet. De weerstand is
regelbaar. Let erop dat de veiligheids-
markering in het frame blijft en dus
niet te zien is!
6. Klap de pedalen uit en klik deze
vast.
7. Overtuig u ervan, dat beide
(draai)vergrendelingen óver de hevels
zijn aangebracht! Uw fiets is klaar voor
gebruik.
GEMAKKELIJK MEENEMEN /
NOVA VERSA
INVOUWEN
1. Zet de fiets op de standaard (18).
2. Klap de pedalen als volgt in:
A) duw de pedaal in de richting van
de crank, waarna u de pedaal in kunt
klappen (19)
B) bij een ander model pedaal trekt u
de pedaal juist van de crank af, waarna
u de pedaal in kunt klappen (20).
3. Plaats de rechtercrank (aan de ket-
tingzijde) omhoog, richting het midden
van de liggende achtervork (21).
4. Maak de zadelpenklem (A) los (22).
Druk de zadelpen zo ver mogelijk naar
beneden, waarbij de neus van het
zadel recht vooruit staat.
5. Maak de Ergo Matic stuurpen los
(zie: techniek / Ergo Matic), plaats deze
zo recht mogelijk omhoog (23) en zet
deze vast.
6. Maak de stuur-scharnierklem (24)
los, zodat vouwen mogelijk wordt.
7. Draai (kijkend in de rijrichting) het
(18)
(19)
(20)
(21)

NEDERLANDS
9
voorwiel volledig naar rechts en vouw
vervolgens de ontkoppelde stuurbuis
naar beneden (25).
8. Maak de frame-scharnierklem (26)
los, zodat vouwen mogelijk wordt.
9. Klap de standaard in.
10. Vouw het ontkoppelde frame
(27) volledig naar links. De stuurbuis
bevindt zich nu niet tussen de twee
framedelen, maar aan de buitenzijde.
11. Klik de magneetsluiting op de assen
vast. Het ontkoppelde frame wordt
hierdoor op zijn plaats gehouden. De
fiets is opgevouwen.
UITVOUWEN
1. Maak de magneetsluiting op de
assen los. Vouw het frame volledig in
elkaar en zet de fiets op de standaard.
Zorg ervoor dat er geen kabels tussen
het framescharnier bekneld raken.
2. Zet de frame-scharnierklem vast. De
snelsluiter moet met enige kracht wor-
den omgezet. Als de snelsluiter te los
staat, dan kunt u dit laten verhelpen
door de Batavus dealer.
3. Draai het voorwiel weer op zijn
plaats en zet de stuurbuis omhoog.
4. Zet de stuur-scharnierklem vast op
dezelfde wijze als bij punt 2. De klem
moet goed vast zitten! Zorg er weer
voor dat er geen kabels tussen het
stuurscharnier bekneld raken.
5. Maak de Ergo Matic stuurpen los en
plaats deze weer in de oorspronkelijke
stand.
6. Zet de zadelpen op de juiste hoogte.
De snelsluiter moet met enige kracht
worden omgezet. De weerstand is
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)

NEDERLANDS
10
regelbaar. Let erop dat de veiligheids-
markering in het frame blijft en dus
niet te zien is!
7. Klap de pedalen uit en klik deze
vast.
11. Overtuig u ervan, dat beide
(draai)vergrendelingen óver de hevels
zijn aangebracht! Uw fiets is klaar voor
gebruik.
HOE WERKEN DE SNELSLUITERS?
Uw vouwfiets heeft meestal 4 snelslui-
ters, te weten de stuur-scharnierklem,
de frame-scharnierklem, de stuurpen-
klem en de zadelpenklem (zie over-
zichtsillustratie 1). Deze snelsluiters
werken heel gemakkelijk, als u ze op
de juiste manier gebruikt.
De stuur-scharnierklem en de frame-
scharnierklem zijn reeds afgesteld door
de Batavus dealer door middel van een
bout met schroefdraad in het mecha-
nisme. Hier mag u zelf niet meer aan
sleutelen. Laat deze twee scharnier-
klemmen van tijd tot tijd controleren
door uw Batavus dealer.
De zadelpenklem en stuurpenklem
werken net even anders. Bij het vast-
zetten maakt de greep een draai over
180º, waarbij deze over tweederde deel
geen weerstand ondervindt en over
eenderde wel weerstand. Deze weer-
stand is stelbaar. Uw Batavus dealer
doet het graag even voor. Overtuig u
er vóór het fietsen altijd van, dat beide
(draai)vergrendelingen óver de hevels
zijn aangebracht!
REMMEN
REMTYPE
De Batavus vouwfietsen zijn afgemon-
teerd met V-brakes of een terugtrap-
rem.
Zij zijn goed van kwaliteit en vereisen
weinig onderhoud. Remmen heeft
alles te maken met vertrouwd raken,
ervaring en gevoel.
Bij nat weer is uw remweg langer
(remblokjes) en bij lange(re) afdalingen
is het veiliger om gedoseerd te remmen
om oververhitting van de remblokjes te
vermijden.
• Bouten en moeren dienen goed vast
te zitten.
• Kabels mogen geen knikken of rafels
vertonen.
• Remoppervlakken moeten schoon en
vetvrij zijn.
• Uit veiligheidsoverwegingen advi-
seren wij u om nooit alleen met de
voorrem te remmen. Het voorwiel kan
hierdoor gemakkelijk blokkeren en een
eventuele valpartij tot gevolg hebben.
• Als u na verloop van tijd bemerkt
dat de remkracht minder wordt, is er
waarschijnlijk sprake van een niet goed
afgestelde rem of slijtage, waar u be-
slist niet zomaar mee door kunt blijven
rijden. Tijd om in te (laten) grijpen!
Voor de ervaren en enthousiaste doe-
het-zelver geven wij enkele instructies,
maar voor uw Batavus dealer is het een
routineklus.
VELGREM (V-BRAKE)
De V-brake (28) is een populaire rem
die gemonteerd wordt op verschillende
soorten fietsen. Goede remwerking,
hoog rendement, laag gewicht en
uiterst gebruiksvriendelijk. De rem-
hoeven zijn op het frame gemonteerd
met behulp van aansoldeernokken en
laten de remblokjes tegen de velg aan
kantelen.
De V-brake maakt gebruik van langere
remarmen dan de standaard cantilever
remmen (kantel remmen) en zorgen
hierdoor voor nog meer remkracht. De
BELANGRIJK
(28)

NEDERLANDS
11
remkabel van de V-brake loopt via een
speciale kabelgeleider (buis).
VERVANGEN REMBLOKJES
1. De remblokjes zijn aan vervanging
toe als de schuine inkepingen zijn weg-
gesleten (29). Velgen hebben een eigen
karakter en de gemonteerde remblok-
jes vormen daarmee een veilige een-
heid. Omdat er veel verschillende typen
remblokjes zijn, adviseren wij u om bij
vervanging altijd uw Batavus dealer
te raadplegen. Wij adviseren om het
vervangen van de remblokjes daarnaast
aan de Batavus dealer over te laten,
maar voor de ervaren sleutelaars volgt
hieronder de juiste volgorde.
2. Draai de kabelstelschroef van de
remgreep naar binnen om de kabel te
ontspannen (30).
3. Duw de remarmen naar elkaar toe
(31).
4. Haal de remkabel los (32). Nu kunt
u gemakkelijk de bouten losdraaien
waarmee de remblokjes vastzitten. Bij
montage en afstelling van de nieuwe
remblokjes dient u uit te komen op 1-2
mm van de velg.
5. Maak de remkabel weer vast. De
remmen hebben de juiste afstelling als
de remgrepen niet verder dan de helft
kunnen worden ingeknepen. Kunt u ze
verder inknijpen, dan bijstellen door de
kabelstelschroeven aan te draaien die
aan de remgrepen zitten.
6. Indien de rem niet strak genoeg
staat afgesteld, kunt u bij de V-brake
met de inbussleutel ook de kabelklem-
bout (A) losdraaien en de remkabel iets
optrekken (33). Diezelfde bout geeft
ook toegang om de remkabel eventu-
eel te vervangen.
POWER-MODULATOR
Op sommige modellen wordt de rem-
kracht van de V-brakes gereguleerd
door een zgn. ‘Power-modulator’ of
remdoseerder (34). Het modulator-me-
TECHNIEK
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)

NEDERLANDS
12
chanisme verwerkt extreme remkracht
vanaf de remgreep. Dit helpt om het
plotseling blokkeren van het wiel te
voorkomen en maakt de rem veiliger in
gebruik.
TERUGTRAPREM
Een correctie aan de terugtraprem is in
principe voorbehouden aan uw Batavus
dealer.
WIELEN
LICHT EN STERK
Een fietswiel is een mooi stuk techniek.
De velg, naaf en spaken vormen (in
combinatie met velglint, binnen- en
buitenband) samen een uiterst licht en
toch sterk wiel. Het is het belangrijkste
fietsonderdeel dat ervoor zorgt dat
een fiets lekker rijdt. Voor een lichte
‘loop’ zijn diverse zaken van belang
zoals goed opgepompte banden,
strak gespannen spaken en een goed
afgestelde, spelingsvrije naaf. Voor het
eerste onderdeel kunt u zelf zorgen, de
laatste twee zijn bij uw Batavus dealer
in goede handen. De vouwfietsen zijn
uitgerust met 20” (inch) wielen of met
24” wielen.
SPAKEN
Spaken zijn een essentieel onderdeel
van de wielen. Een te slappe afstelling
kan de stabiliteit van de fiets negatief
beïnvloeden of op termijn tot breuk
leiden. Het spannen van de spaken
is een zeer nauwkeurig werk. Laat
dit daarom bij voorkeur over aan uw
Batavus dealer. De spaken moeten
enkele weken na aanschaf voor het
eerst worden bijgesteld (maar u dient
dan wel enkele honderden kilometers
te hebben gereden).
• Heeft het wiel een ‘slag’ of losse spa-
ken, dan lost uw Batavus dealer dit snel
op, waardoor verdere schade aan het
wiel voorkomen wordt.
• Laat uw dealer daarna regelmatig
controleren of de spanning van de
spaken in orde is.
• Bij sommige fietsen zijn de aluminium
velgen uitgerust met een zgn. ‘Safe-
tyline’. Dit is een slijtage-indicator die
aangeeft wanneer de velg versleten
is. Na veel en intensief remmen slijt de
zijkant van de velg zodanig af, dat er
uiteindelijk een ‘strip’ zichtbaar (of een
groef onzichtbaar) wordt. Dit betekent
dat de velg vernieuwd moet worden.
De Batavus dealer helpt u graag verder.
EEN BAND PLAKKEN
1. Leg indien mogelijk de fiets (goed
beschermd) zodanig op de zijkant, dat
het wiel met de lekke band vrij kan
draaien.
2. Controleer de buitenband op kleine
steentjes, stukjes glas of wellicht een
spijker.
Bij het verwijderen kunt u dan meteen
het lek gevonden hebben (controleer
later ook de buitenband aan de bin-
nenzijde op metaalsplinters e.d.).
3. Verwijder het ventiel en de velg-
moer. Druk de rand van de buitenband
naar het midden van de velg. Plaats de
eerste bandenlichter tussen band en
velgrand (niet in de buurt van het ven-
tiel). Zet de bandenlichter vast achter
een spaak.
4. Zet de tweede bandenlichter twee
spaken verder vast. Doe met de derde
bandenlichter hetzelfde (wederom
twee spaken verder). Maak de buiten-
band verder met de hand los (35).
5. Druk de ventielhouder naar binnen,
verwijder de binnenband en pomp
(34)
BELANGRIJK
TECHNIEK

NEDERLANDS
13
deze op. Bij een groot lek hoort u lucht
ontsnappen. Een kleiner lek ontdekt u
door de binnenband onder te dom-
pelen in een bak met water. Markeer
het lek met een ballpoint en droog de
binnenband af.
6. Maak met schuurpapier de plaats
van het lek schoon. Laat de binnen-
band leeglopen. Smeer een dun laagje
solutie uit over een oppervlak dat
groter is dan de plakker. Laat de solutie
1 - 2 minuten drogen.
7. Verwijder het schutvel van de plak-
ker. Druk deze stevig op het lek.
8. De binnenband op z’n plek aanbren-
gen waarbij de ventielhouder volko-
men recht door het velggat dient uit te
komen. Velgmoertje een aantal slagen
op de houder schroeven, ventiel plaat-
sen en vastschroeven (36). De band
heel licht op spanning brengen.
9. Breng de buitenband weer op
z’n plaats met uw handen. Met de
bandenlichters loopt u al snel de kans
een lek te veroorzaken. Werk vanaf de
ventielhouder en zorg ervoor dat de
binnenband niet klem raakt tussen velg
en buitenband.
10. Ventielgedeelte even door de velg
drukken en weer terughalen. Band op
volle spanning brengen, velgmoertje
tot op de velg schroeven en stofdopje
plaatsen.
• Pomp uw banden hard op. Met uw
duimen moet de band nog juist iets
ingedrukt kunnen worden. Zachte
banden kunnen sneller beschadigen of
lekstoten. Goed op spanning betekent
bovendien: lichter fietsen, minder
slijtage van de buitenband alsmede
sneller en beter remmen.
• De maximale spanning staat meestal
vermeld op de zijkant van de buiten-
band (in Bar). Het beste kunt u bij het
oppompen gebruik maken van een
pomp met spanningsmeter.
• Twijfelt u over de kwaliteit van het
wiel of twijfelt u of binnen- en buiten-
band nog mee kunnen? Uw Batavus
dealer geeft u graag advies.
VERLICHTING
ZIEN EN GEZIEN WORDEN
Een goed functionerende verlichting is
bijzonder belangrijk voor uw veiligheid
en voor die van andere weggebrui-
kers. Nog steeds geldt de regel: ‘zien
en gezien worden’. Naast een goed
werkende koplamp en achterlicht, zijn
achter- en pedaalreflectoren alsmede
reflectiestroken op de banden van
groot belang.
KOPLAMP
Op veel Batavus fietsen zit een ge-
patenteerde Batavus uitvinding: de
Clerion halogeen koplamp (37). Deze
(35) (36)
TIPS
(37)

NEDERLANDS
14
krachtige halogeen lamp, voorzien
van een geïntegreerde reflector, zorgt
voor meer lichtopbrengst en heeft een
langere levensduur. Het geheim zit in
de lens. Vroeger zat deze in het glas
aan de voorzijde van de lamp. Nu zit de
lens in de spiegelende parabool achter
de lamp. Hierdoor is de lichtopbrengst
superieur. De koplamp op de vouwfiet-
sen kan verschillen in uitvoering.
A. Een normaal type koplamp (37), voor-
zien van spanning door een dynamo.
Als het aandrijfwieltje ronddraait,
ontstaat in de magnetische velden
een spanning die naar de lamp wordt
geleid.
B. Een koplamp met autoswitch die in
combinatie wordt gebruikt met een
naafdynamo. Deze techniek maakt
gebruik van een sensor en stelt de kop-
lamp automatisch in werking als het
donker wordt én als de fiets in bewe-
ging komt. Dit licht blijft nog een tijdje
branden als u stopt.
ACHTERLICHT
Ook het achterlicht op de vouwfietsen
kan verschillen in uitvoering.
A. Een achterlicht met autoswitch en
batterij. Deze (op batterijen werkende)
techniek maakt gebruik van een sensor
en stelt het achterlicht automatisch in
werking als het donker wordt of als de
fiets in beweging komt. Ook dat licht
blijft nog een tijdje branden als u stopt.
B. Het zelfstandig werkende achter-
licht (38). Voorzien van een schakelaar
(‘AAN/UIT’) en werkend op batterijen.
WAT KUNT U ZELF DOEN?
1. Op de tekening kunt u zien hoe
de stand van de dynamo dient uit te
komen ten opzichte van de buitenband
(39). Zorg ervoor dat de denkbeeldige
hartlijn van de dynamo ook door de
hartlijn van het wiel (de as) loopt.
Bovendien moeten de groeven op het
dynamowieltje de ribbels op de band
zo volledig mogelijk raken.
2. Stroomdraden nalopen en controle-
ren op:
a. Het vastzitten aan de lichtbron.
b. Lampjes en dynamo zonder roestvor-
ming. Zo nodig met mesje contactpunt-
jes schoonkrabben.
c. Breuk onderweg of klemzitten.
d. Risico op kortsluiting (weggesleten
beschermlaagje).
• Zijn de batterijen leeg, ga dan even
langs de Batavus dealer.
• Natuurlijk controleert u voor het
opstappen in het donker even of de
verlichting werkt.
• Nooit uw dynamo inschakelen tijdens
het fietsen!
• Controleer of de dynamo bij nat weer
voldoende grip heeft op de zijkant van
de buitenband.
NAAFDYNAMO
De naafdynamo is een dynamo die in
de voornaaf geïntegreerd is (40).
Deze naafdynamo is niet alleen
compact en licht in gewicht, maar
ook elektrisch en mechanisch veel
efficiënter. Het verlichtingssysteem
zorgt voor minder rolweerstand, is
minder storingsgevoelig en slipt niet
TECHNIEK
(38)
(39)
BELANGRIJK

NEDERLANDS
15
of nauwelijks. De bedrading heeft een
‘push-in’ stekker. Let erop dat bij dé-
montage van het wiel, eerst de stekker
losgemaakt wordt. Bij twijfel kunt u uw
Batavus dealer raadplegen.
DIVERSEN
BAGAGEDRAGER
De bagagedrager is, zoals de naam al
aangeeft, bedoeld voor bagage en niet
voor personen. De maximale belasting
van de (achter)bagagedrager van uw
Batavus vouwfiets bedraagt 10 kg.
STANDAARD
Nooit op een fiets gaan zitten (of gaan
rijden) als de standaard nog uitstaat!
Voor uw eigen veiligheid en het be-
houd van uw fiets.
ONDERHOUD
ONDERHOUDSBEURTEN EN UW
DEALER
Vitale delen zoals kabels, spaken en
remmen krijgen in de aanloopperiode
kans om zich te ‘zetten’. Voor het
zorgvuldig natrekken en bijstellen
kan de Batavus dealer u één of enkele
malen terugroepen of kunt u zelf een
beroep op uw Batavus dealer doen
(41). Uiteraard blijft de Batavus dealer
u daarnaast ook behulpzaam bij pech,
twijfels, vreemde geluiden of hardnek-
kige storingen, zodat hij eventuele
gebreken in een vroegtijdig stadium
kan opsporen en verhelpen.
Om echter plezierig én veilig te kunnen
blijven rijden, is vakkundig onder-
houd, waaronder een grote jaarbeurt,
noodzakelijk. Uw dealer heeft niet
alleen het gereedschap en de ervaring
om verborgen draaiende delen zoals
balhoofd, aandrijving en naven te
stellen en te smeren; met zijn vakken-
nis is hij eveneens in staat om kleine
onvolkomenheden tijdig te onderken-
nen. Vóór het invallen van de winter of
vóór een vakantietocht. Onderhoud en
afstelling van de fiets zijn afhankelijk
van gebruik en gewicht van de rijder.
Goed onderhoud is ook met betrek-
king tot de garantie uiterst belangrijk,
omdat de garantie kan vervallen indien
uw fiets niet conform de richtlijnen van
dit boekje en niet vakkundig is onder-
houden. Voor vakkundig onderhoud
is het veelal nodig uw Batavus dealer
te raadplegen. Neemt u in geval van
twijfel contact met hem op. Leest u ook
de garantiebepalingen verderop in dit
boekje aandachtig door!
GEREEDSCHAP
Voor de bescheiden werkzaamheden
volstaat een eenvoudige set gereed-
schap. U bent al een flink stuk op weg
met een setje steek- of dopsleutels,
inbussleutels, schroevendraaier, com-
binatietang, een flacon rijwielolie en
uiteraard een banden-reparatieset.
Wij adviseren om bij vervanging origi-
nele onderdelen te (laten) monteren.
Voor een goede werking en omdat an-
ders in sommige gevallen de garantie
vervalt. Vraag uw Batavus dealer om
advies.
(40)
(41)

NEDERLANDS
16
SCHOONMAKEN
Eerst met wat kwasten het vuil ver-
wijderen. Een borstelspiraal (veel van
toepassing bij het schoonmaken van
verwarmingsradiatoren) kan echt van
nut zijn bij moeilijk te bereiken plek-
ken (binnenkanten spatborden).
Vervolgens met warm water vermengd
met wat milde vloeibare zeep (dus
geen sterke chemische middelen zoals
chloorbleek, ammonia of soda) en een
zachte katoenen doek aan de slag.
Omdat gelagerde draaipunten wél
waterafstotend maar niet waterdicht
zijn, is het verstandig om het gebruik
van een tuinslang of hogedrukspuit te
vermijden. Voor aluminium, chroom en
stalen onderdelen van de fiets geven
wij u het advies deze in te vetten met
zuurvrije vaseline of speciaal vet om
oxidatie tegen te gaan.
CHECKLIST
Het is heel belangrijk dat de fiets na
een eventuele valpartij, goed wordt
nagekeken met het oog op beschadi-
gingen en mankementen, ook als er
op het eerste gezicht geen zichtbare
schade is. Beschadigde onderdelen
dienen direct vervangen te worden.
Laat uw fiets veiligheidshalve grondig
controleren, bij voorkeur door uw
Batavus dealer.
Is uw voorvork, stuur of stuurpen ver-
bogen of beschadigd na een valpartij of
ongeval, dan mag u deze onderdelen in
geen geval terugbuigen in de oor-
spronkelijke stand. De materiaalstruc-
tuur zou dusdanig kunnen veranderen,
dat een breuk zou kunnen optreden.
Raadpleeg dus zo mogelijk uw Batavus
dealer om verbogen of beschadigde
fietsonderdelen te vervangen.
Regelmatig controleren:
• Werken de remmen naar behoren?
Zitten de remblokjes en bouten goed
vast? Kabels intact?
Remoppervlakken schoon en vetvrij?
• Is de spaakspanning correct? Laat
de spaken regelmatig controleren en
eventueel natrekken door de Batavus
dealer.
• Staan het zadel en stuur niet hoger
dan de veiligheidsmarkering aangeeft?
• Zitten alle bouten en moeren goed
vast en zijn deze niet beschadigd?
• Is het loopvlak van de banden niet
versleten en hebben ze geen zwakke
plekken of bobbels? Banden op span-
ning? Zie voor de juiste spanning de
informatie op de zijkant van de band.
• Zit het stuur goed vast? Zit er geen
speling in het balhoofdstel?
• Sluiten de zadelpenklem, stuur-schar-
nierklem en de frame-scharnierklem
goed?
• Zijn beide (draai)vergrendelingen
óver de hevels aangebracht?
• Zijn de handvatten niet gescheurd en
zitten ze nog goed vast?
• Werkt de verlichting naar behoren en
zijn de batterijtjes van het achterlicht
niet aan vervanging toe?
• Zit de dynamo goed vast en slipt het
dynamowieltje niet?
• Is de zijreflectie van de banden
schoon en dus goed zichtbaar in het
donker?
• Werken de versnellingen nog alle-
maal foutloos?
• Zijn de reflectoren van de pedalen
vrij van vuil en zijn de pedalen nog
voldoende stroef?
• Zitten de bagagedrager en de snel-
binders nog goed vast?
• Is de spanning van de ketting nog
juist?
• Zijn er in een later stadium op de fiets
onderdelen gemonteerd of hebben
er veranderingen aan de fiets plaats-
gevonden (bv. remsysteem)? Laat dit
altijd even controleren door de Batavus
dealer.
AANBEVOLEN AANHAALMOMENTEN
(Dit is een algemene richtlijn. Contro-
leer altijd de bijgeleverde informatie).
BELANGRIJK
BELANGRIJK

NEDERLANDS
17
Crankbouten staal 35-40 Nm
Crankbouten aluminium 30-35 Nm
Wielmoer voor 20-25 Nm
Wielmoer achter 30-40 Nm
Expanderbout stuur 20-25 Nm
Dynamobout
+ zelfborgende moer 8-10 Nm
Zadelpenbout M8 20-25 Nm
Zadelpenbout M10 25-30 Nm
Voorbouwbout M6 voor stuur 12-15 Nm
Moer voor zadelpenstrop 15-18 Nm
Naafasmoeren achter / Sachs 30-35 Nm
Naafasmoeren achter / Shimano 30-40 Nm
Ergo Matic stuurpen 25 Nm
DIEFSTAL-
PREVENTIE
EEN GOED SLOT
Uw Batavus vouwfiets is té kostbaar om
deze zomaar te parkeren. Over het al-
gemeen zult u hem dan ook onderweg
niet uit het oog verliezen. Mocht u de
vouwfiets toch per se ergens moeten
stallen, dan is het zinvol om hem met
een kabelslot te verankeren aan een
paal of hek. Daarbij wel de kabel door
het frame en een van de beide wielen
leiden en niet alleen door het voorwiel.
Verzeker uw fiets tegen diefstal. Wist u
dat er verzekeringsmaatschappijen zijn
die een speciaal veiligheidsslot eisen?
BEWIJS VAN EIGENDOM
Wat te doen als uw fiets toch gestolen
wordt:
1. Altijd aangifte doen bij de politie.
2. Bewijs van Eigendom met alle rele-
vante fietsgegevens (ontvangt u bij aan-
schaf van uw fiets) ALTIJD meenemen.
3. Mocht u de fiets verzekerd hebben,
dan dient u ook uw verzekeringsmaat-
schappij in kennis te stellen van de
diefstal.
MEER FIETSPLEZIER
VEILIG FIETSEN OP DE OPENBARE WEG
Waarschijnlijk gebruikt u uw Bata-
vus fiets in de meeste gevallen op de
openbare weg. Het spreekt vanzelf
dat u, voor uw eigen veiligheid en
die van andere weggebruikers, in dat
geval de verkeersregels respecteert.
Bovendien moet u er voor zorgen, dat
de uitrusting van de fiets voldoet aan
de wettelijke minimumvereisten. Dat is
weliswaar zo op het moment dat u uw
Batavus fiets koopt, maar kan, na ver-
loop van tijd door slijtage van bepaalde
onderdelen zoals remmen of verlich-
ting, niet meer het geval zijn. Laat dit
regelmatig controleren bij voorkeur
door uw Batavus dealer.
Houdt u tijdens het rijden de handen
aan het stuur en blijf op het zadel zit-
ten (behalve uiteraard bij het op- en
afstappen). Let erop dat u tijdens het
rijden geen stoepranden op- en afrijdt
en probeer grote oneffenheden in het
wegdek te vermijden. Hevige schok-
ken en extreme belastingen kunnen
belangrijke onderdelen beschadigen.
VERVOER PER AUTO
Voor uw ingeklapte vouwfiets is
gemakkelijk een plaats in de auto te
vinden. Het fietsvervoer per auto heeft
zich steeds meer toegespitst op de dra-
ger die zich vrij eenvoudig op de trek-
haak van de auto laat monteren. Wilt
u weten of uw uitgeklapte vouwfiets
ook op een drager mee te nemen is?
Overleg even met uw Batavus dealer.
Hij heeft de kennis om u op weg te hel-
pen met de meest praktische en vooral
veilige oplossing.
• Als u op pad gaat met een fiets op de
drager, zorg er dan voor dat alle acces-
soires van de fiets die kunnen lostrillen
(pomp, fietscomputer, e.d.) verwijderd
worden.
• Een stop onderweg is een prima gele-
genheid voor een korte inspectie of de
fiets nog goed vastzit op de drager.
• Met een snelle naloop of de vitale
delen van de fiets goed functioneren
vóór u opstapt, wordt eveneens de
veiligheid gediend.
TIPS

NEDERLANDS
18
• Elk ANWB-lid kan gratis de ledenwij-
zer afhalen: ‘Lekker Fietsen’. Aan alle
mogelijkheden van fietsvervoer wordt
ruime aandacht besteed. Een aanrader!
• De batterijen van het automatische
achterlicht altijd uitschakelen voordat
de fiets achterop de auto geplaatst
wordt.
• Op de plaats van bestemming aan-
gekomen, moet u eerst de batterij
weer in de automatische stand zetten
alvorens u gaat fietsen.
GARANTIE
GARANTIEBEPALINGEN VOOR BATAVUS
FIETSEN
Indien u van de Batavus garantie
gebruik wilt maken, dient u altijd het
aankoopbewijs en het ‘Bewijs van
Eigendom‘ aan de dealer en/of Batavus
B.V te kunnen overleggen. Hieronder
vindt u de garantiebepalingen. Voor
garantiezaken kunt u altijd terecht bij
de Batavus dealer. Hij heeft de kennis
van zaken om dit conform de garantie-
bepalingen af te handelen.
ARTIKEL 1 GARANTIE
1.1 Batavus B.V. garandeert dat de
Batavus fietsen vrij zijn van constructie-
en/of materiaalfouten en/of roestvor-
ming, een en ander voor zover dat
volgt uit deze garantiebepalingen.
1.2 De garantie kan uitsluitend worden
ingeroepen door de eerste eigenaar
van de betreffende Batavus fiets.
1.3 De garantie vervalt overeenkomstig
het bepaalde in de artikelen 3.1 en 5.1.
1.4 De garantie is niet overdraagbaar.
1.5 De door Batavus op grond van deze
voorwaarden verstrekte garantie laat
onverlet de mogelijkheid om de ver-
koper aan te spreken op grond van de
gewone, wettelijke bepalingen van het
Burgerlijk Wetboek.
ARTIKEL 2 GARANTIEPERIODE
2.1 Batavus frames en ongeveerde
voorvorken worden gedurende 10 jaar
gegarandeerd op constructie- en/of
materiaalfouten.
2.2. Voor verende voorvorken, dem-
pers, en alle overige onderdelen, met
uitzondering van de in de paragraaf
2.4 van dit artikel genoemde onderde-
len, geldt eenzelfde garantie gedu-
rende een periode van 2 jaar.
2.3 Voor lakwerk van frame en vork
geldt voor roestvorming van binnenuit
een garantie van 2 jaar.
2.4 Op onderdelen die aan slijtage
onderhevig zijn, zoals banden, ketting,
kettingbladen, freewheel, achtertand-
wielen, kabels en remblokken wordt
geen garantie gegeven, tenzij sprake is
van constructie- en/of materiaalfouten.
2.5 Voor overige lak- en chroomdelen
geldt voor roestvorming, mits goed
onderhouden, een garantie van 2 jaar.
ARTIKEL 3 GARANTIE-UITSLUITINGEN
3.1. In de navolgende gevallen, ter
beoordeling van Batavus, vervalt de
garantie:
a. Onjuist en/of onzorgvuldig gebruik
van de fiets en gebruik dat niet over-
eenkomstig de bestemming is;
b. De fiets is niet conform het service-
boekje onderhouden;
c. Technische reparaties zijn niet op
vakkundige wijze verricht;
d. Naderhand gemonteerde onderde-
len komen niet overeen met de tech-
nische specificatie van de betreffende
fiets of zijn onjuist gemonteerd;
e. Indien het bewijs van eigendom,
waaruit blijkt dat de fiets vakkundig
is afgemonteerd en gecontroleerd
alvorens deze aan de klant werd afge-
leverd, niet aanwezig is of niet door de
verkoper is ondertekend.
3.2. Voorts wordt uitdrukkelijk uitge-
sloten aansprakelijkheid van Batavus
B.V. voor schade aan (onderdelen van)
de fiets als gevolg van:
a. Foutieve afstelling/spanning van
stuur, stuurpen, zadel, zadelpen, derail-
leurset, remmen, snelsluiters van de
wielen en zadels;
b. Niet tijdig vervangen van onderdelen
BELANGRIJK

NEDERLANDS
19
zoals rem-/derailleurkabels, remblok-
ken, banden, ketting en tandwielen;
c. Klimatologische invloeden zoals
normale verwering van lak of chroom-
roest.
ARTIKEL 4 GARANTIEONDERDELEN
4.1. Gedurende de garantieperiode
zullen alle onderdelen, waarvan door
Batavus B.V. is vastgesteld dat sprake
is van een materiaal- en/of construc-
tiefout, naar keuze van Batavus B.V.
worden gerepareerd dan wel worden
vergoed.
Eventuele kosten van (de-)montage zijn
voor rekening van de eigenaar.
4.2. In afwijking van het bepaalde in
het vorige lid komt bij materiaal- en/of
constructiefouten bij frames en
voorvorken gedurende 3 jaar na aan-
koopdatum ook het arbeidsloon voor
rekening van de fabrikant.
4.3. Kosten van transport van de fiets
en/of onderdelen van en naar Batavus
B.V. komen voor rekening van de eige-
naar, tenzij het betrokken onderdeel
voor garantie in aanmerking komt.
4.4 Indien een bepaald onderdeel voor
garantie in aanmerking komt en het
origineel is niet meer leverbaar, dan
zorgt Batavus B.V. voor een minimaal
gelijkwaardig alternatief.
ARTIKEL 5 INDIENEN VAN EEN CLAIM
5.1. Claims onder deze garantie dienen
- onder aanbieding van de fiets of het
betreffende onderdeel - ter inspectie
- via de Batavus dealer bij wie de fiets is
gekocht, te worden ingediend. Gelijk-
tijdig dient het bewijs van aankoop als-
mede het bij de fiets geleverde bewijs
van eigendom aan de dealer te worden
overhandigd.
5.2. Indien de eigenaar is verhuisd of
de dealer is niet meer beschikbaar, zal
Batavus B.V. desgevraagd opgaaf doen
van de dichtstbijzijnde Batavus dealer.
ARTIKEL 6 AANSPRAKELIJKHEID
6.1 Een door Batavus B.V. gehono-
reerde garantieclaim betekent niet
automatisch dat Batavus B.V. ook
aansprakelijkheid aanvaardt voor
eventuele geleden schade. De aan-
sprakelijkheid van Batavus B.V. strekt
zich nooit verder uit dan is omschreven
in deze garantievoorwaarden. Iedere
aansprakelijkheid van Batavus B.V. voor
gevolgschade wordt uitdrukkelijk uit-
gesloten. Het gestelde in deze bepaling
geldt niet indien en voorzover zulks
voortvloeit uit een dwingendrechtelijke
rechtsbepaling.

NEDERLANDS
20