Campbell Hausfeld NF349099 Configuration guide

Cleaning Instructions
Cordless
Framing Nailer
This manual provides an easy and effective
way to clean this tool. Regular cleaning
will maintain reliable operation, extend
part life, and provide maximum nail driving
power.
You will need the following items to
complete this cleaning procedure:
uAllen wrenches
uOil
uDegreaser cleaner
The hex key wrenches and lubricating oil
provided in the tool case are essential
for the cleaning process. Please locate
the hex key wrenches and oil in the case
before beginning this cleaning process.
We recommend that an aerosol degreaser
cleaner (sold separately) be used for the
cleaning process. Make sure that the
degreaser cleaner you have selected to
use will not damage rubber. The o-ring
seals of this tool are made of a rubber
compound. Chemical damage to these
o-rings may result in the tool being
made inoperable. Always follow the
manufacturer’s warnings and instructions
when using a cleaning solution.
Cleaning
solutions
are flammable and can ignite if
sprayed at a heat source. Never
spray any cleaner on this tool
unless the tool has been allowed to cool
down.
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For parts, product & service information
visit www.chpower.com
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SAVE THESE INSTRUCTIONS
DO NOT DISCARD

2
Safety Guidelines
This manual contains
information that is very important
to know and understand. This
information is provided for
SAFETY and to PREVENT
EQUIPMENT PROBLEMS. To
help recognize this information,
observe the following symbols.
Danger
indicates an
imminently hazardous situation
which, if not avoided, WILL
result in death or serious injury.
Warning
indicates a
potentially hazardous situation
which, if not avoided, COULD
result in death or serious injury.
Caution
indicates a
potentially hazardous situation
which, if not avoided, MAY
result in minor or moderate
injury.
Notice
indicates
important information, that
if not followed, may cause
damage to equipment.
NOTE: Information that requires
special attention.
Safety Symbols
The following Safety Symbols
appear throughout this manual
to alert you to important safety
hazards and precautions.
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NF349099
Cleaning Instructions
Risk of
Explosion
Risk of Fire Risk of Shock
Daily Cleaning
AIR FILTER
a. Open fuel cell door.
b. Remove air intake cover (grille) by pressing on
grille and turning grille slightly out toward the
top of the tool.
c. The filter is held in place by the grille; filter
should lift out of place easily. Remove all
large particulates from the grille and wash
with a mild soap and water. Check and clean
the filter on a regular basis. We recommend
cleaning the filter every other day and before
tool is placed in storage for any long period of
time.
d. Place filter back in original position and snap
grille back into original position. Close fuel cell door.
Figure 1
Filter
Grille Press here
to remove
grille from
tool
Regular Use Cleaning
MOTOR, HANDLE, AND MAGAZINE
SEPARATION
Remove all fasteners,
fuel cell, and battery
prior to servicing tool.
Failure to remove fasteners, fuel cell, and
battery can lead to serious personal injury.
Never attempt to service or repair this tool
while tool is loaded.
1. Use the 4mm hex key wrench to remove the
magazine and handle assembly. Remove the
two socket head cap screws from the nose
piece (see Figure 2).
2. Pivot the magazine and handle assembly
away from the motor assembly (see
Figure 2).
3. Remove the cap and air filter. Unscrew the
four socket head cap screws (see Figure 3).
4. Gently tilt the handle and magazine assembly
away from the motor assembly. Pull the two
assemblies apart (see Figure 4).
Carefully separate
these two assemblies.
Make sure that the fan does not scratch
the combustion chamber. Carefully set the
handle and magazine assembly down so that
you do not damage the fan blades or bend
the fan motor shaft.
The tool is now separated into two assemblies,
allowing access to the individual areas that
require periodic cleaning and lubrication.
Figure 3
Figure 4
Figure 2
Socket
head cap
screws
Risk of
Personal
Injury
Risk of Fumes

3
Set the handle and magazine assembly
aside.
CYLINDER HEAD
1. Without putting any pressure on the fan
blade, hold the cylinder head o-ring with
your thumb and index finger of one hand,
and pull the o-ring out of the groove by
applying light pressure while pulling (see
Figure 5).
2. Gently pull the o-ring out of the groove
and over the fan (see Figure 6). Wipe the
o-ring clean with a soft cloth. Spray a
light amount of degreaser cleaner on the
cloth to help remove any residue. Repeat
as necessary to remove any build-up that
remains on the o-ring.
3. In a well-ventilated area,
spray the cylinder head with
degreaser cleaner. Allow the
dirt and debris to drip off onto
a rag or cloth (see Figure 7).
Do NOT let excessive
spray or dirty cleaning
solution run into the handle. It is
recommended to drape a cloth over
the open section of the tool to prevent
excessive spray or dirty cleaning solution
from entering the handle.
Fully clear off
remaining residues
from the spark plug gap area as an
excess of deposits or fluids left there may
inhibit proper sparking.
4. Using a clean cloth, wipe off all remaining
cleaner and/or dirt. Make sure the o-ring
groove and spark plug are completely
clean and clear of debris (see Figure 8).
Repeat step 3 and 4 to remove any
remaining dirt or residue.
5. Reinstall the o-ring, and thoroughly
lubricate with the provided oil from the
case. Make sure oil is applied evenly
around entire o-ring (see Figure 9). Use a
clean cloth to wipe up any excessive oil.
NOTE: The lubricating oil provided is
formulated for use in this tool. The use of
other types of lubricants may cause build-
up of combustible residue or result in part
failure. If additional oil is needed, use a
SAE 20 or sewing machine oil.
NF349099
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Regular Use Cleaning (Continued)
Cleaning Instructions
Figure 6Figure 5
Figure 8Figure 7
Figure 9
O-ring

4
NF349099
Cleaning Instructions
Regular Use Cleaning (Continued)
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MOTOR ASSEMBLY
1. Push the piston assembly to the “down”
position using the handle of a screwdriver,
hammer, or other non-metallic handle with
no sharp edges. (see Figure 10).
2. With the motor assembly turned upwards,
spray a liberal amount of the degreaser
cleaner inside the sleeve and combustion
chamber (see Figure 11). Let the excess
degreaser cleaner, dirt, and debris drain
out onto a rag.
3. Use a clean cloth to wipe off remaining
degreaser cleaner and dirt (see Figure 12).
Repeat step 2 to remove heavy deposits
or remaining residue.
4. With motor assembly tilted up, squeeze 4
or 5 drops of oil into drive cylinder. Rotate
the motor assembly while adding 5 or 6
drops of oil onto lower lip of combustion
chamber (see Figure 13). Ensure that the
oil is evenly distributed around the drive
cylinder and lip.
5. Hold the motor assembly upright. Push
the motor assembly down against a solid
surface and release several times to allow
oil in combustion chamber to be evenly
distributed (see Figure 14).
6. Manually push the work contact element
up and down several times to distribute
the oil in the drive cylinder evenly (see
Figure 15).
7. Tilt the motor assembly upwards and
apply 3 or 4 drops of oil evenly spaced
around the top of the combustion
chamber. Spread the oil evenly using your
fingertip (see Figure 16).
8. Reassemble the tool. Reverse the order
of separation instructions given in the
MOTOR, HANDLE, AND MAGAZINE
SEPARATION section.
Do not operate the tool
unless the head screws,
filter, and cap are securely attached to
the housing. Operating the tool with loose
or missing head screws can result in the
escape of burning gases, tool damage, and
injury to tool user and property.
NOTE: After the tool is completely
assembled and all screws are tightened,
test the tool for proper operation. Some
smoke may be noticeable from the exhaust
ports on the first few cycles as excess oil is
burned off. Consult the operating manual for
instructions if the tool malfunctions.
Figure 11Figure 10 - Use handle of a tool
Figure 13Figure 12
Figure 15Figure 14
Figure 16

5
NF349099
Cleaning Instructions
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Cleaning Schedule
The maintenance interval for cleaning this tool will depend
upon the number of fasteners driven per week and the
conditions under which the tool is used.
When the tool is used in a dirty environment or at high nailing
rates, cleaning should be done more often.
This chart can be used as a guide to establish the correct
cleaning schedule for the type of use the tool is getting. If the
tool becomes excessively dirty between scheduled cleanings,
reduce the period of time between cleanings. If the tool is not
in need of cleaning at the scheduled time, increase the period
of time between cleanings.
If you have any questions regarding this chart or cleaning
instructions, contact Campbell Hausfeld at 1-800-543-6400 for
assistance.
NAILS DRIVEN
OPERATING CONDITIONS
CLEANVERY DIRTY DIRTY
10,0005,000 7,500

6
NF349099
Cleaning Instructions
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Date Tool Condition
Cleaning Record
Date Tool Condition

Instructions de nettoyage
Cloueuse
d’Encadrement sans Fil
Ce manuel indique une manière facile et
efficace de nettoyer l’outil. Un nettoyage
régulier maintiendra un fonctionnement
fiable, prolongera la durée de vie des
pièces et fournira une puissance maximale
pour la pose des clous.
Les articles suivants sont nécessaires pour
mener à bien la procédure de nettoyage :
uClés à six pans
uHuile
uNettoyant dégraissant
Les clés hexagonales et l’huile lubrifiante
fournies dans l’étui de l’outil sont
essentielles au processus de nettoyage.
Veuillez trouver la clé hexagonale et l’huile
se trouvant dans l’étui avant d’effectuer le
nettoyage.
Nous recommandons l’utilisation d’un
nettoyant dégraissant en aérosol (vendu
séparément) pour effectuer le nettoyage.
S’assurer que le nettoyant dégraissant que
vous avez choisi d’utiliser n’endommagera
pas le caoutchouc. Les joints toriques
de cet outil sont fabriqués à base d’un
composé de caoutchouc. Des dommages
de nature chimique à ces joints toriques
pourraient rendre l’outil inutilisable.
Toujours suivre les avertissements et
instructions du fabricant lorsque vous
utilisez une solution de nettoyage.
Les solutions de nettoyage
sont inflammables et peuvent
prendre feu si elles sont
vaporisées sur une source de chaleur. Ne
jamais vaporiser de nettoyant sur cet outil
sans l’avoir laissé refroidir.
ENGLISH: Page 1
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CONSERVER CES INSTRUCTIONS
NE LES JETEZ PAS

F-8
Directives de Sécurité
Ce manuel contient de
l’information très importante qui
est fournie pour la SÉCURITÉ et
pour ÉVITER LES PROBLÈMES
D’ÉQUIPEMENT. Rechercher les
symboles suivants pour cette
information.
Danger
indique
une situation dangereuse
imminente qui MÈNERA à la
mort ou à des blessures graves
si elle n’est pas évitée.
Avertissement indique une
situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, POURRAIT mener à la
mort ou à de graves blessures.
Attention
indique
une situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est
pas évitée, PEUT mener à
des blessures mineures ou
modérées.
Avis
indique
de l’information importante
qui pourrait endommager
l’équipement si elle n’est pas
respectée.
IMPORTANT : Information qui
exige une attention spéciale.
Symboles de sécurité
Les symboles de sécurité
suivants apparaissent dans
l’ensemble de ce manuel pour
vous aviser des dangers et
précautions importants de
sécurité.
NF349099
Instructions de nettoyage
Risque
d’explosion
Risque
d’incendie
Risque de
choc
Nettoyage Journalier
FILTRE D’AIR
a. Ouvrir la trappe de la pile à combustible.
b. Retirer le couvercle de la prise d’air (grille)
en pressant sur la grille et en la tournant
légèrement vers le dessus de l’outil.
c. Le filtre est maintenu en place par la grille;
le filtre devrait se retirer facilement. Retirer
toutes les grosses particules de la grille et
nettoyer au savon doux et à l’eau. Vérifier
et nettoyer le filtre régulièrement. Nous
recommandons de nettoyer le filtre tous les
deux jours et avant que l’outil soit entreposé
pendant une longue période de temps.
d. Remettre le filtre dans sa position initiale et
enclencher la grille dans sa position initiale.
Fermer la trappe de la pile à combustible.
Figure 1
Filtre
Grille Pousser ici
pour retirer
la grille de
l’outil
Nettoyage pour une Utilisation Régulière
SÉPARATION DU MOTEUR, DU MANCHE
ET DU CHARGEUR
Retirer toutes les
attaches, la pile à
combustible et la
batterie avant de procéder à l’entretien de
l’outil. Le fait de ne pas retirer les attaches, la
pile à combustible et la batterie peut causer
de graves blessures. Ne jamais essayer
d’effectuer l’entretien de cet outil ou de le
réparer lorsqu’il est chargé.
1. Utiliser une clé hexagonale de 4 mm pour
retirer l’assemblage du chargeur et du
manche. Retirer les deux vis d’assemblage
à tête creuse de la buse (voir la figure 2).
2. Faire pivoter l’assemblage du chargeur et
du manche loin de l’assemblage du moteur
(voir la figure 2)
3. Retirer le cache et le filtre à air. Dévisser les
quatre vis d’assemblage à tête creuse (voir
la figure 3).
4. Incliner avec précaution l’assemblage
du manche et du magazine loin de
l’assemblage du moteur. Séparer les deux
assemblages (voir la figure 4).
Séparer soigneusement
ces deux assemblages.
S’assurer que le ventilateur ne raye pas
la chambre de combustion. Déposer
soigneusement l’assemblage du manche et du
chargeur pour ne pas endommager les pales
du ventilateur ou couder l’arbre du moteur du
ventilateur.
L’outil est maintenant séparé en deux
assemblages permettant l’accès aux zones
individuelles qui nécessitent un nettoyage et
une lubrification régulières.
Figure 3
Figure 4
Figure 2
Vis
d’assemblage
à tête creuse
Risque de
blessure
Présence
possible de
vapeurs

F-9
Laisser de côté l’assemblage du manche et
du chargeur.
CULASSE
1. Sans exercer de pression sur les pales du
ventilateur, tenir le joint torique de la tête du
cylindre entre le pouce et l’index d’une main, et
sortir le joint torique de la rainure en appliquant
une légère pression tout en tirant (voir la figure
5).
2. Sortir avec précaution le joint torique de la
rainure en tirant et le faire passer par-dessus
le ventilateur (voir la figure 6). Essuyer le joint
torique avec un chiffon doux. Vaporiser une
petite quantité de nettoyant dégraissant sur le
chiffon pour aider à retirer tout résidu présent.
Répéter si nécessaire pour retirer tout résidu
toujours présent sur le joint torique.
3. Vaporiser du nettoyant dégraissant
sur la tête de cylindre. Recueillir la
saleté ou les débris sur un torchon
ou un chiffon (voir la figure 7).
NE PAS laisser
une pulvérisation
excessive ou une solution de nettoyage sale
couler sur le manche. Il est recommandé de
pendre un chiffon au-dessus des sections
ouvertes de l’outil pour empêcher une
pulvérisation excessive ou éviter que de la
solution de nettoyage sale s’infiltre dans le
manche.
Nettoyer entièrement
les résidus de la zone
de jeu de la bougie dans la mesure où un
excès de dépôts ou de liquide à cet endroit
pourrait empêcher la formation d’étincelles.
4. Avec un chiffon propre, essuyer tout
restant de nettoyant et/ou de saletés
restants. S’assurer que la rainure du joint
torique et de la bougie est entièrement
nettoyée et qu’elle ne comporte pas de
débris (voir la figure 8). Répéter les étapes
3 et 4 pour retirer toute saleté ou tout
résidu restant.
5. Réinstaller le joint torique et le lubrifier
entièrement avec l’huile fournie dans
l’étui. S’assurer que l’huile est appliquée
uniformément autour de l’intégralité du
joint torique (voir la figure 9). Utiliser un
chiffon propre pour essuyer tout excédant
d’huile.
REMARQUE : L’huile lubrifiante fournie est
formulée pour cet outil. L’utilisation d’autres
types de lubrifiants pourrait entraîner des
accumulations de résidus de combustible et
provoquer une défaillance des pièces. S’il est
nécessaire de rajouter de l’huile, utiliser huile
SAE 20 ou de l’huile à machine à coudre.
NF349099
Nettoyage pour une Utilisation Régulière (Suite)
Instructions de nettoyage
Figure 6Figure 5
Figure 8Figure 7
Figure 9
Joint
torique

F-10
NF349099
Instructions de nettoyage
Nettoyage pour une Utilisation Régulière (Suite)
ASSEMBLAGE DU MOTEUR
1. Pousser l’assemblage du piston vers le
bas en utilisant le manche d’un tournevis,
d’un marteau ou tout autre manche non
métallique et ne comportant pas d’arêtes
coupantes. (voir la figure 10).
2. Tourner l’assemblage du moteur vers le
haut, puis vaporiser une bonne quantité
de nettoyant dégraissant dans le
manchon et la chambre de combustion
(voir la figure 11). Recueillir l’excédent
de nettoyant dégraissant, de saleté et de
débris sur un torchon.
3. Utiliser un chiffon propre pour essuyer
le restant de nettoyant dégraissant et de
saleté (voir la figure 12) Répéter l’étape 2
pour retirer les gros dépôts et les résidus
restants.
4. Incliner l’assemblage du moteur vers le
haut, puis verser 4 ou 5 gouttes d’huile
dans le cylindre du moteur. Faire pivoter
l’assemblage du moteur pendant que
vous ajoutez 5 ou 6 gouttes d’huile
sur la lèvre inférieure de la chambre de
combustion (voir la figure 13). S’assurer
que l’huile est distribuée uniformément
autour du cylindre d’entraînement et de la
lèvre.
5. Maintenir l’assemblage du moteur en
position verticale. Pousser l’assemblage
du moteur vers le bas contre une surface
solide et relâcher plusieurs fois pour
permettre à l’huile se trouvant dans la
chambre de combustion d’être distribuée
uniformément (voir la figure 14).
6. Pousser manuellement la pointe de
contact vers le haut et le bas plusieurs
fois de manière à distribuer uniformément
l’huile dans le cylindre d’entraînement
(voir la figure 15).
7. Incliner vers le haut l’assemblage du
moteur et appliquer 3 ou 4 gouttes d’huile
régulièrement espacées sur le pourtour
de la partie supérieure de la chambre de
combustion. Étaler l’huile uniformément
au doigt (voir la figure 16).
8. Réassembler l’outil. Suivre dans l’ordre
inverse les instructions du chapitre
SÉPARATION DU MOTEUR, DU
MANCHE ET DU CHARGEUR.
Ne pas faire
fonctionner l’outil
excepté si les vis à tête hexagonale, le
filtre et le cache sont solidement fixés au
boîtier. Le fait de faire fonctionner l’outil
avec des vis à tête hexagonale desserrées
ou manquantes peut provoquer des
échappements de gaz en combustion,
des dommages à l’outil, des blessures à
l’utilisateur de l’outil et des dommages
matériels.
Figure 11
Figure 10 - Utiliser le manche d’un outil
Figure 13Figure 12
Figure 15Figure 14
Figure 16
REMARQUE : Lorsque l’outil est entièrement assemblé et que toutes les vis sont
serrées, vérifier l’outil pour s’assurer de son bon fonctionnement. Un peu de fumée
peut être remarquée au niveau du port d’échappement durant les premiers cycles.
Cette fumée est causée par un excédant d’huile en combustion. Se référer aux
instructions du manuel de fonctionnement si l’outil fonctionne mal.