
COMM
LINK
BA
ANTENNA CURRENT
SENSOR MOTOR DRIVE RPM & LIMITS ALARM EXP.
BOARD
24 VAC IN
CLASS 2 SUPPLY
24 VAC
500 mA MAX
ID RESET
GND
BIPART
DELAY
2
4
6
8
HANDING
OPEN
LEFT
OPEN
RIGHT
HANDING
OPEN
LEFT
OPEN
RIGHT
COMM
LINK
BA
ANTENNA CURRENT
SENSOR MOTOR DRIVE RPM & LIMITS ALARM EXP.
BOARD
24 VAC IN
CLASS2 SUPPLY
24VAC
500mA MAX
IDRESET
GND
BIPART
DELAY
2
4
6
8
HANDING
OPEN
LEFT
OPEN
RIGHT
COMM
LINK
BA
ANTENNA CURRENT
SENSOR MOTOR DRIVE RPM & LIMITS ALARM EXP.
BOARD
24 VAC IN
CLASS2 SUPPLY
24VAC
500mA MAX
IDRESET
GND
BIPART
DELAY
2
4
6
8
HANDING
OPEN
LEFT
OPEN
RIGHT
HANDING
OPEN
LEFT
OPEN
RIGHT
Capteur photoélectrique
Réflecteur
Boîte de jonction
CARTE DE COMMANDE
TENSION
NEUTRE
TERRE
CONNEXION
D'ALIMENTATION
CÂBLAGE ET RÉGLAGES
1. Éteindre l’alimentation CA à partir du
disjoncteur de l’alimentation principale.
2. Acheminer les fils d’alimentation en c.a. à
l’actionneur.
3. Connecter le fil vert à la tige de mise à la
terre et à la masse CA à l’aide d’un
capuchon de connexion.
4. Connecter le fil blanc au NEUTRAL
(NEUTRE).
5. Connecter le fil noir à la HOT (PHASE).
6. Allumer l’alimentation CA à partir du
disjoncteur de l’alimentation principale.
RÉGLAGE DE LA DIRECTION
D’OUVERTURE
1. Pour régler la direction initiale
de l’actionneur, s’assurer que
les deux DEL OPEN LEFT
(ouvrir à gauche) et OPEN
RIGHT (ouvrir à droite) clignotent.
Si ce n’est pas le cas, enfoncer et
relâcher simultanément les
boutons OPEN LEFT (OUVRIR À
GAUCHE) et OPEN RIGHT (OUVRIR
À DROITE) jusqu’à ce que les deux
DEL commencent à clignoter et que
l’actionneur émette des bips.
2. Enfoncer et relâcher le bouton OPEN RIGHT (OUVRIR À DROITE) ou
OPEN LEFT (OUVRIR À GAUCHE) selon la direction dans laquelle la
barrière doit s’ouvrir. La DEL correspondante s’allumera en continu.
RÉGLAGE DES LIMITES
1. S’assurer que la barrière est fermée.
2. Enfoncer et relâcher le bouton de mise à
l’essai OPEN (ouverture) pour ouvrir la
barrière.
3. Enfoncer le bouton de mise à l’essai
STOP (fermeture) lorsque la limite de
position d’ouverture a été atteinte. Régler
la came ou l’écrou de fin de course de
manière à ce qu’elle ou il entre en
contact avec le commutateur de limite
d’ouverture à cette position. Si la barrière
stoppe sa course trop tôt, déplacer la came ou l’écrou de limite de
manière à permettre une distance de course supplémentaire.
4. Enfoncer et relâcher le bouton de mise à l’essai CLOSE (fermeture)
pour fermer la barrière.
5. Enfoncer le bouton de mise à l’essai STOP (fermeture) lorsque la
limite de position de fermeture a été atteinte. Régler la came ou
l’écrou de fin de course de manière à ce qu’elle ou il entre en contact
avec le commutateur de limite de fermeture à cette position. Si la
barrière stoppe sa course trop tôt, déplacer l’écrou de limite de
manière à permettre une distance de course supplémentaire.
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE ET DE LA DISTANCE DE COURSE
1. Enfoncer le bouton de mise à l’essai OPEN (ouverture) pour ouvrir la
barrière.
2. Enfoncer et relâcher simultanément les boutons de transmission
OPEN LEFT (OUVRIR À
GAUCHE) et OPEN RIGHT
(OUVRIR À DROITE).
3. Enfoncer le bouton de
transmission de direction
sous la DEL allumée en
continu.
4. Faire fonctionner
l’actionneur sur un cycle
complet à l’aide des boutons
de mise à l’essai. Les
résistances initiales et la
distance de course seront
réglées pendant ce cycle.
TIGE DE MISE À LA TERRE
Installez le piquet de prise de
terre à moins d’un mètre (3
pieds) du boîtier de commande.
PROGRAMMER LA TÉLÉCOMMANDE
1. Enfoncer et relâcher le bouton LEARN (apprentissage) sur le
tableau de commande (l’actionneur émettra un bip et la DEL
verte XMITTER s’allumera).
2. Appuyer sur le bouton de la télécommande.
L’actionneur quittera le mode de programmation après 30
secondes.
Installer le dispositif surveillé de protection
contre le piégeage
Connecter le câblage d’alimentation à la tige
de mise à la terre Régler les limites et la force Effectuer l’essai d’obstruction
Liste de vérification de l’installation
Le câblage et les connexions sont-ils tous bien établis?
La goupille a-t-elle été enlevée du bouchon de la mise à l’air libre sur le
boîtier d’engrenage?
L’alimentation en c.a. est-elle activée?
Vérifier que l’antenne est en place lors de l’utilisation de barrières à
deux vantaux sans fil ou d’émetteurs intégrés. Sans elle, l’actionneur
fonctionnera de temps à autre de manière intermittente.
Enlever la pellicule de protection des capteurs photoélectriques. La
pellicule laissée sur le capteur peut se traduire par une sensibilité
médiocre du capteur à mesure que la pellicule se détériore, jaunit ou
pèle.
Confirmer que le site doit disposer d’un dispositif de sécurité intégrée
ou qu’il est bien sécurisé et régler l’actionneur en conséquence.
Vérifier ce qui suit avant de quitter les lieux :
Cet actionneur contient un système interne de protection contre le
piégeage et EXIGE l’ajout d’un système externe surveillé de
protection de LiftMaster contre le piégeage (capteur
photoélectrique sans contact ou capteur de chant avec contact)
pour CHAQUE zone de piégeage avant tout mouvement de la
barrière. Le système comprend six entrées surveillées de protection
contre le piégeage pour couvrir toutes les zones de piégeage.
Consulter le manuel
pour les instructions
complètes de
câblage.
1. Ouvrir et fermer la barrière avec les boutons d’essai, en s’asssurant
que la barrière s’arrête aux bonnes positions limites d’ouverture et de
fermeture.
2. Placer un objet solide entre la barrière ouverte et une structure rigide.
S’assurer que la barrière, l’objet solide et la structure rigide peuvent
supporter les forces générées durant l’essai d’obstruction.
3. Faire fonctionner la barrière vers la direction fermée. La barrière
devrait s’arrêter et inverser sa course au contact de l’objet solide. Si la
barrière n’inverse pas sa course sur l’objet solide, réduire le réglage
de force en tournant légèrement le contrôle de force dans le sens
antihoraire. La barrière
devrait avoir suffisamment
de force pour atteindre les
limites ouverte et fermée,
mais DOIT s’inverser après
un contact avec
un objet solide.
4. Répéter l’essai en direction
ouverte.
Vérifier les codes
nationaux et locaux
pour la profondeur
appropriée.
Confirmer le bon fonctionnement de ce qui suit (s’il y a lieu) :
Dispositifs de protection contre le piégeage
Boucles
Relais TES
Transpondeurs de secours
Vérifier le fonctionnement de TOUS les anciens récepteurs avec
l’émetteur MAX
Réglage de la temporisation de fermeture
Réglage de la fermeture rapide
Réglage de l’anti-talonnage