Ecoflam MINOR 1.1 User manual

LB 1122
02.07.2002
MINOR 1.1 / 1.1 R
230 Volt 50 Hz
GASTEC
BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO

pag.2
A
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
5101520253035
kW
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
510 2025 35
mbar
40
15 30 40 45
0,5 11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MINOR 1.1 / 1.1R
CARATTERISTICHE TECNICHE
CURVE DI LAVORO
MODELLO MINOR 1.1-1.1R
Portata termica max. kcal/h 33.000
kW 39
Portata termica min. kcal/h 17.000
kW 20
Max. portata gasolio kg/h 3,3
Min. portata gasolio kg/h 1,7
Tensione aliment 50 Hz V 230
Potenza motore W 75
Giri -minuto Nº 2.800
Trasformatore accensione (Cofi) kV/mA 8/20
(Danfoss) kV/mA 15/40
App. controllo fiamma LANDIS LOA 24
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA

pag.3
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
A
DIMENSIONI DI INGOMBRO
G
F
E
D-D1
C B
A
280
330 155
MODELLI ABCDD1EFGHM
MINOR 1.1 311 149 162 75 121 165 89 160 125 M8
MINOR 1.1cr 285 123 162 75 121 165 89 160 125 M8
D = testa corta D1 = testa lunga
G
F
E
D-D1
CB
A
M
H
100
125
100
Minor 1.1cr
Minor 1.1
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
H
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)

INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame),
ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45
bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e veri-
ficare la pressione di alimentazione della pompa. Se
l’innesco della pompa non dovesse avvenire durante il
primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata
in blocco del bruciatore, riarmarne il blocco per riavviar-
lo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di
controllo. Se, ad innesco della pompa avvenuto, il bru-
ciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavag-
gio, a causa di una caduta di pressione del gasolio nella
pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permet-
tere che la pompa funzioni per più di tre minuti senza
gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi
che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale
occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di
tenuta della pompa.
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione
errata può comportare problemi di accensione.
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
pag.4
A
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
DATI DI TARATURA
UGELLO POMPA PORTATA REGOLAZIONE TESTA REGOLAZIONE ARIA
normale riscaldato normale riscaldato normale riscaldato
GPH SPRY BAR kg/h kg/h Pos. Pos. Pos. Pos.
0.40 80°S 12 1,7 - 0 - 1,5 -
0.50 80°S 12 2 1,82 1 0 3,5 3
0.60 80°S 12 2,4 1,92 2 1 5 4,5
0.65 80°S 12 2,7 2,4 3 2 7,5 7
0.75 80°S 12 3,1 2,7 4 4 9 8
MINOR 1.1 - 1.1R
UGELLO : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
6
12
3
4
5
33
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO DI
INTERCETTAZIONE
SUNTEC
AS 47 K
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3 1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
7 - CARTUCCIA FILTRO
3
2
1
1
sistema Bitubo

pag.5
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
A
3 mm
5/6 mm
2 ÷3 mm
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 13 secondi circa (20 secondi con apparecchiatura Brahma). Al termine del prela-
vaggio, l’apparecchiatura di controllo apre l’elettrovalvola della pompa gasolio, il trasformatore d’accensione
produce una scintilla ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5 secondi, ad accensione
avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione. In caso di accensione difet-
tosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 10 secondi. In questo caso, il riarmo
manuale del bruciatore non potrà avvenire prima che siano trascori 30 secondi dall’entrata in blocco. La pres-
sione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggirarsi sui 12 bar. Nota: Nella versione con preriscaldato-
re, il bruciatore effettua un preriscaldamento della testa di combustione per circa un minuto. In questo caso,
alla chiusura dei termostati caldaia, il consenso all’accensione del bruciatore verrà dato dal termostato monta-
to sul preriscaldatore stesso.
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
–
+
0
0
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE RIMOZIONE BOCCAGLIO
REGOLAZIONE ARIA
+-
+
-
B
Per regolare la portata
d’aria , allentare le viti B
e girare il registro secon-
do le necessità. Girando
in senso antiorario la por-
tata aumenta; in senso
orario diminuisce. Fissare
le viti B.
1
2
3
4
5
6
7
8
+
–
REGOLAZIONE ARIA

pag.6
B
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
5101520253035
kW
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
510 2025 35
mbar
40
15 30 40 45
0,5 11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MINOR 1.1 / 1.1R
WORKING FIELD
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT
TECHNICAL DATA
MODELS MINOR 1.1-1.1R
Thermal power max. kcal/h 33.000
kW 39
Thermal power min. kcal/h 17.000
kW 20
Max. flow rate light oil kg/h 3,3
Min. flow rate light oil kg/h 1,7
Feeding power 50 Hz V 230
Motor W 75
Rpm Nº 2.800
Ignition transformer (Cofi) kV/mA 8/20
(Danfoss) kV/mA 15/40
Control box LANDIS LOA 24
Fuel : light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C

pag.7
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
B
H
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
H
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system Length pipe (m)
Length pipe (m)
OVERALL DIMENSIONS
G
F
E
D-D1
C B
A
280
330 155
MODELS ABCDD1EFGHM
MINOR 1.1 311 149 162 75 121 165 89 160 125 M8
MINOR 1.1cr 285 123 162 75 121 165 89 160 125 M8
D = short head D1 = long head
G
F
E
D-D1
CB
A
M
H
100
125
100
Minor 1.1cr
Minor 1.1

pag.8
B
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle by the same care.
Note: Always check the position of electrodes after having replaced the nozzle (see illustration). A wrong posi-
tion could cause ignition troubles.
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
ADJUSTMENT DATA
NOZZLE PUMP OUTPUT FIRING HEAD SETTING AIR DAMPER ADJUSTMENT
normal pre-heater normal pre-heater normal pre-heater
GPH SPRY BAR kg/h kg/h Pos. Pos. Pos. Pos.
0.40 80°S 12 1,7 - 0 - 1,5 -
0.50 80°S 12 2 1,82 1 0 3,5 3
0.60 80°S 12 2,4 1,92 2 1 5 4,5
0.65 80°S 12 2,7 2,4 3 2 7,5 7
0.75 80°S 12 3,1 2,7 4 4 9 8
MINOR 1.1 - 1.1R
NOZZLE : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed.
- That the use of hoses is avoided whenever is
possible (use copper pipes preferably).
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavitation.
- That check valve is suitably designed for the duty.
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed the air
in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during the
first prepurging, with a consequent, subsequent lock-
out of the burner, rearm the burner’s lock-out to
restart, by pushing the button on the control box. If,
after a successful pump priming, the burner locks-out
after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the
pump, rearm the burner’s lock-out to restart the bur-
ner. Do never allow the pump working without oil for
more than three minutes.
Note: before starting the burner, check that the return
pipe is open. An eventual obstruction could damage
the pump sealing device.
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE
GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
7 - CARTRIDGE FILTER
6
12
3
4
5
33
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
SUNTEC
AS 47 K
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
3
2
1
1
Two-pipe system

pag.9
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
B
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that sames are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all safeties.
- The motor direction of rotation.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all said conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s tests.
Power the burner. The control box feeds at the same time the ignition transformer and the burner’s motor,
which will run a prepurging of the combustion chamber for about 13 seconds (20 seconds with Brahma con-
trol box). At the end of prepurging, the control box opens the fuel pump solenoid valve, the ignition transfor-
mer produces a spark and the burner ignites. After a safety interval of 5 seconds and a correct ignition, the
control box turns off the ignition transformer. In case of faulty ignition, the control box switches the burner
into safety condition within 10 secs. In such a case, the manual rearming of the burner shall not take place
before 30 seconds are elapsed from the burner’s safety shutdown. The fuel pump feeding pressure, must keep
around 12 bar. Note: With preheated version, the burner runs a preheating of the combustion head for about
1 minute. In such a case, at the boiler’s thermostats make, the ignition signal shall be done by the thermostat
mounted on the preheater itself.
BURNER START-UP AND ADJUSMENT
3 mm
5/6 mm
2 ÷3 mm
–
+
0
0
FIRING HEAD SETTING TUBE DISASSEMBLY
AIR REGULATION
+-
+
-
B
To adjust air flow , loo-
sen the two screw B
and turn the air dam-
per as required.
Tighten the screw B.
1
2
3
4
5
6
7
8
+
–
AIR REGULATION

pag.10
C
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
5101520253035
kW
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
510 2025 35
mbar
40
15 30 40 45
0,5 11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MINOR 1.1 / 1.1R
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COURBE DE TRAVAIL
MODELES MINOR 1.1-1.1R
Puissance thérmique max. kcal/h 33.000
kW 39
Portata termica min. kcal/h 17.000
kW 20
Débit max kg/h 3,3
Débit min. kg/h 1,7
Tension d'alimentation 50 Hz V 230
Moteur W 75
Tours par minute Nº 2.800
Transformateur (Cofi) kV/mA 8/20
(Danfoss) kV/mA 15/40
Coffret de sécurité LANDIS LOA 24
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT

pag.11
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
C
H
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
H
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration Longueurs tuyaux (m)
Longueurs tuyaux (m)
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
G
F
E
D-D1
C B
A
280
330 155
MODELE ABCDD1EFGHM
MINOR 1.1 311 149 162 75 121 165 89 160 125 M8
MINOR 1.1 cr 285 123 162 75 121 165 89 160 125 M8
D = tete courte D1 = tete longue
G
F
E
D-D1
CB
A
M
H
100
125
100
Minor 1.1cr
Minor 1.1

pag.12
C
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
DONNEES DE REGLAGE
GICLEUR POMPE DEBIT REGLAGE TETE REGLAGE VOLET D’AIR
normal réchauffeur normal réchauffeur normal réchauffeur
GPH SPRY BAR kg/h kg/h Pos. Pos. Pos. Pos.
0.40 80°S 12 1,7 - 0 - 1,5 -
0.50 80°S 12 2 1,82 1 0 3,5 3
0.60 80°S 12 2,4 1,92 2 1 5 4,5
0.65 80°S 12 2,7 2,4 3 2 7,5 7
0.75 80°S 12 3,1 2,7 4 4 9 8
MINOR 1.1 - 1.1R
GICLEUR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque pos-
sible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l’air conte-
nue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l’amorçage de la
pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se passer que l’amorçage de la
pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,
rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,
après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d’une chute de pression du fioul dans
la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémar-
rer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fioul
pendant plus que trois minutes. Dans le cas où l’amorça-
ge de la pompe ne s’effectue pas pendant le premier pre-
balayage, déclencher la mise en sécurité du brûleur.
Note: avant de démarrer le brûleur, s’assurer que le tuyau
de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle pour-
rait causer la rupture du dispositif d’étanchéité de la
pompe.
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une
position erronée des électrodes pourrait donner des problèmes d’allumage.
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
6
12
3
4
5
33
1 - TUYAUTERIES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
SUNTEC
AS 47 K
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
3
2
1
1
Bitube
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU
MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU
VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
7 - FILTRE

pag.13
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
C
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur. Alimenter le
brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du brû-
leur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 13 secondes (20
secondes avec coffrets Brahma). A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la
pompe fioul, le transformateur produit un’étincelle et le brûleur s’allume. Après un intervalle de sécurité de 5
secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le transformateur d’allumage. En cas de faute
d’allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 10 secondes. Dans ce cas, le réarmement
manuel ne pourra intervenir qu’après 30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur. La pression d’ali-
mentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar. Note: Avec la version préchauffée, le
brûleur effectue un préchauffage de la tête de combustion pendant environs un minute. Dans ce cas, lors de la
fermeture des termostats chaudière, le signal d’allumage sera donné par le termostat monté sur le préchauffeur
même.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
3 mm
5/6 mm
2 ÷3 mm
–
+
0
0
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION DEMONTAGE DU GUEULARD
REGLAGE DE L'AIR
+-
+
-
B
Pour régler le débit
d'air, desserrer les vis B
et tourner le registre
selon la necessité. En
tournant à gauche, le
débit augmente; en
tournant à droite dimi-
nue. Resserrer les vis B.
1
2
3
4
5
6
7
8
+
–
REGLAGE DE L'AIR

pag.14
D
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
5101520253035
kW
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
510 2025 35
mbar
40
15 30 40 45
0,5 11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MINOR 1.1 / 1.1R
CARACTERISTICAS TECNICAS
CURVAS DE TRABAJO
MODELOS MINOR 1.1-1.1R
Potencia térmica máx. kcal/h 33.000
kW 39
Potencia térmica mín. kcal/h 17.000
kW 20
Caudal máx. de gasóleo kg/h 3,3
Caudal mín. de gasóleo kg/h 1,7
Aliment.eléct. 50 Hz V 230
Potencia del motor W 75
Revol. por minuto Nº 2.800
Transformador de encendido (Cofi) kV/mA 8/20
(Danfoss) kV/mA 15/40
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR

pag.15
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
D
H
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø8 mm ø10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
H
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE
Tubo doble de la parte superior del depósito
Tubo doble de aspiración Longitud de los tubos (m)
Longitud de los tubos (m)
DIMENSIONES GLOBALES
G
F
E
D-D1
C B
A
280
330 155
MODELOS ABCDD1EFGHM
MINOR 1.1 311 149 162 75 121 165 89 160 125 M8
MINOR 1.1 cr 285 123 162 75 121 165 89 160 125 M8
D = cabeza corta D1 = cabeza larga
G
F
E
D-D1
CB
A
M
H
100
125
100
Minor 1.1cr
Minor 1.1

pag.16
D
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
DATOS DE REGULACIÓN
INYECTOR BOMBA CAUDAL REGLAJE DE LA CABEZA REGLAJE DEL AIRE
normal precalentador normal precalentador normal precalentador
GPH SPRY BAR kg/h kg/h Pos. Pos. Pos. Pos.
0.40 80°S 12 1,7 - 0 - 1,5 -
0.50 80°S 12 2 1,82 1 0 3,5 3
0.60 80°S 12 2,4 1,92 2 1 5 4,5
0.65 80°S 12 2,7 2,4 3 2 7,5 7
0.75 80°S 12 3,1 2,7 4 4 9 8
MINOR 1.1-1.1R
INYECTOR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
COMPROBAR:
- Que las tuberías sean totalmente estancas;
- Que non se utilicen tubos flexibles, donde posible
(utilizar, preferiblemente, tubos de cobre);
- Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar, para
evitar que la bomba entre en cavitación;
- Que la válvula de non retorno sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos.
Antes de arrancar el quemador, purgar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las
tuberías con gasóleo, para facilitar el cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimenta-
ción de la bomba. Si se verificases que el cebado de la
bomba no se efectúa durante el primer prebarrido, con
consecuente, sucesivo bloqueo del quemador, rearmar el
bloqueo para arrancarlo nuevamente, presionando el
botón del equipo de control. Si, una vez que el cebado se
ha efectuado normalmente, el quemador se bloquease
después del prebarrido, por falta de presión del gasóleo
en la bomba, armar el bloqueo para arrancarlo nueva-
mente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasó-
leo durante más de tres minutos. Nota: antes de poner
en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retor-
no esté abierto. Una oclusión eventual, podría estropear
el elemento de estanqueidad de la bomba. del prebarri-
do, por falta de presión del gasóleo en la bomba, armar
el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir
que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres
minutos. Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión
eventual, podría estropear el elemento de estanqueidad de la bomba.
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los
electrodos. Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del montaje (ver a la ilustración). Una posi-
ción errada puede originar problemas de encendido.
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
6
12
3
4
5
33
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE
CORTE
SUNTEC
AS 47 K
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
3
2
1
1
Bitubo
1 - ASPIRACIÓN
2 - RETORNO
3 - PURGA Y TOMA PARA EL
MANÓMETRO
4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO
5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
6 - AL INYECTOR
7 - FILTRO

pag.17
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
D
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador. Alimentar
el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 13 segundos (20 segundos con
equipos de control Brahma). Al termino del prebarrido, el equipo de control abre la electroválvula de la
bomba de gasóleo, el transformador de encendido genera una chispa y el quemador se enciende. Después de
un intervalo de seguridad de 5 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control desconecte el tran-
sformador de encendido. En caso de falta de encendido, el equipo de control pone el quemador en posición
de seguridad dentro de los 10 segundos. En este caso, el rearme manual del quemador no podrá ocurrir antes
que se hayan pasado unos 30 segundos de la misa en seguridad del quemador. La presión de alimentación de
la bomba debe estar acerca de los 12 bar. Nota: En la versión con precalentador, el quemador efectúa el calen-
tamiento de la cabeza de combustión durante un minuto. En este caso, al cierre de los termostatos de caldera,
el señal de encendido será dado por el termostato instalado sobre el precalentador mismo.
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
3 mm
5/6 mm
2 ÷3 mm
–
+
0
0
REGLAJE DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN DESMONTAJE DEL TUBO DE LLAMA
REGLAJE DEL AIRE
+-
+
-
B
Para regular el caudal
del aire , quitar el tor-
nillo B y girar el regi-
stro aire según se nece-
site. Atornillando, el
caudal del aire dismi-
nuye, desatornillando
aumenta. Bloquear el
tornillo B.
1
2
3
4
5
6
7
8
+
–
REGLAJE DEL AIRE

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ABCD
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
411
18
9
6
10
MINOR 1.1 - 1.1R
5
8
17
714
1
2
3
20
13
12
Z
32
31
30
29
16
15 33
27
21
25
24
22
23
28
26
34
26
MINOR 1.1 R
24
MINOR 1.1 R
35

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LB1122 Minor 1.1/1.1 R
ABCD
3
4
16
8
18
9
6
19
10
MINOR 1.1 cr - 1.1R cr
1
5
11
15
20
17
37
7
36
13
2
31
30
29
Z
33
12
14
27
21
25
24
22
23
28
26
26
MINOR 1.1 R cr
24
MINOR 1.1 R cr
32
35

pag.20
ABCD
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
3
4
8
18
9
6
19
10
MINOR 1.1 cr - 1.1R cr
(wieland)
1
5
11
20
17
37
7
36
13
2
31
30
29
Z
33
12
14
27
21
25
24
22
23
28
26
26
MINOR 1.1 R cr
24
MINOR 1.1 R cr
32
35
38
39