Ecoflam OILFLAM 50.1 PR User manual

BRUCIATORI DI OLIO DENSO
HEAVY OIL BURNERS
BRULEURS A FIOUL LOURD
QUEMADORES DE FUEL PESADO
ОО О АУ
IT
EN
FR
ES
RU
OILFLAM 50.1 PR
OILFLAM D 50.1 PR
OILFLAM 80.1 PR
OILFLAM D 80.1 PR
OILFLAM 120.1 PR
OILFLAM D 120.1 PR
OILFLAM 170.1 PR
OILFLAM D 170.1 PR
OILFLAM 200.1 PR
OILFLAM D 200.1 PR
230 / 400 V 50 Hz
420010310100
30.06.2010

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IT 420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
Indice
1 - Dati tecnici
- Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Campo di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Dimensioni di ingombro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
2 - Installazione
- Montaggio bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Alimentazione olio combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Diagramma pressione pompa/temperatura olio . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Schema alimentazione combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.6
3 - Avviamento e regolazioni
- Verifiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.8,9
- Schema idraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Regolazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10
4 - Uso e manutenzione
- Pulizia e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.11
- Anomalie di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.12

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IT
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO OILFLAM 50.1 OILFLAM 80.1 OILFLAM 120.1 OILFLAM 170.1 OILFLAM 200.1
Portata termica max. kcal/h 500.000 800.000 1.200.000 1.462.000 1.800.000
kW 581 930 1395 1700 2093
Portata termica min. kcal/h 250.000 400.000 588.000 588.000 588.000
kW 290 464 682 682 682
Max. portata nafta kg/h 51 82 122 148 184
Min. portata nafta kg/h 25,5 41 60 60 60
Max. viscosità 15°E a 50°C
versione D 50°E a 50°C
Tensione di alimentazione 50 Hz V 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400
Potenza motore kW 1,5 1,5 2,2 3 4
Giri -minuto Nº 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800
Trasf. accensione kV/mA 13/35 13/35 13/35 13/35 13/35
Resistenze di lavoro W 3 x 550 3 x 800 3 x 1350 3 x 1650 3 x 2000
Resistenze di bilanciamento W 3 x 450 3 x 750 3 x 1000 3 x 1350 3 x 1500
App. controllo fiamma LANDIS LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44
Combustibile : olio denso kcal/kg 9.800
CAMPO DI LAVORO
Pressione in camera di combustione
Potenza
Pressione in camera di combustione
Potenza
100 200 300 400 500 600 700 800 900
100 200 300 400 500 600 700 800
1
2
3
4
5
6
7
8
10 20 30 40 50 60 70 80
kg/h
kW
mbar
0
9
kcal/h
x 1000
OILFLAM 80.1 OILFLAM 50.1
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
80 100 120 140 160 180 200 kg/h
kW
2
4
6
8
10
12
14
16
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
mbar
0
18
20
kcal/h
x 1000
OILFLAM 200.1
60
OILFLAM 170.1
OILFLAM 120.1

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IT 420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
DIMENSIONI D’INGOMBRO (mm)









213
45
6
7



MONTAGGIO BRUCIATORE
1 - Bruciatore
2 - Dado
3 - Rondella
4 - Guarnizione
5 - Prigionieri
6 - Caldaia
7 - Materiale di riempimento
MODELLO ABCDD1EFGHI LM
OILFLAM 50.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 80.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 120.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 170.1 PR 850 400 450 295 455 710 250 398 283•315 315 M14
OILFLAM 200.1 PR 850 400 450 295 455 710 270 398 283•315 315 M14
D = testa corta D1 = testa lunga
ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE
1 - Aspirazione
2 - Ritorno
3 - Sfiato e presa manometro
4 - Presa vuotometro
5 - Regolazione pressione
6 - All’ugello
G
F
D-D1EA
B C
OILFLAM 50-120
OILFLAM 170-200
1
0
2
3
I
O
H
370
240
L
L
I
I
5
8
1
034
61Øirof4°N
51.822
0410808
0
03
081021
12012020
M
M
170.1 - 200.1
50.1 - 120.1
• = silenziatore opzionale

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IT
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
DIAGRAMMA PRESSIONE POMPA /TEMPERATURA OLIO
La gasificazione di frazioni volatili contenute nell’olio combustibile riscaldato, risulta essere la causa principale
dell’usura prematura della pompa di alimentazione. Per ovviare a tale inconveniente, regolare la pressione della pompa
in base al grafico in basso.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
Pressione di alimentazione pompa / Pump inlet pressure
Pression pompe a l'entree/ Presión bomba al ingresso
ATTENZIONE: Per un corretto funzionamento della pompa, verificare i dati seguenti:
Pompa : SUNTEC E..NC 1069
Temperatura del combustibile alla pompa: Max. 120 °C
Pressioni massime ammissibili Max. 3,5 bar in ingresso.

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IT 420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
T
T
A
B
C
A A
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
5
6
6
7
7
8
9
SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE FINO A 50°E A 50°C
IMPORTANTE: Tutte le linee di alimentazione sono riscaldate (vedi sez. A-A)
1 - Bruciatore
2 - Serbatoio di servizio
3 - Serpentino di risc.
4 - Termostato
5 - Pompe di carico
6 - Riscaldatore
7 - Serbatoio principale
8 - By-pass
9 - Regolatore
Sez. A - A
Legenda
A - Guaina isolante
B - Resistenza elettrica
C - Tubo alim. combust.

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IT
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VERIFICHE DA EFFETTUARE AI FINI DI UNA CORRETTA INSTALLAZIONE
Prima di procedere al riempimento del circuito di alimentazione e successiva messa in funzione dell’impianto, è
consigliabile effettuare i controlli seguenti:
- La linea di alimentazione deve essere adeguata al carico assorbito dall’impianto
- I fusibili devono essere adeguati al carico dall’impianto
- I termostati caldaia devono essere stati collegati correttamente
- Tensione e frequenza devono essere comprese nei limiti specificati
- Il tipo di combustibile deve essere quello prescritto dal costruttore del bruciatore
- La sezione delle tubazioni di alimentazione deve essere adeguata alla portata di combustibile richiesta
- I filtri ed i rubinetti ed i raccordi devono essere stati montati correttamente
- La lunghezza del boccaglio del bruciatore, deve essere quella prescritta dal costruttore della caldaia
- La portata degli ugelli del bruciatore deve essere adeguata alla potenza della caldaia
PRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA
EFFETTUARE I SEGUENTI CONTROLLI
- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase).
- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio.
- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti.
- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioni.
Dopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:
- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile
- Agire manualmente sul teleruttore motore pompa con un cacciavite, sino ad ottenere il riempimento del
circuito (fig. B).
Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicherà una pressione costante.
Una volta riempito, ripristinare le condizioni iniziali.
fig. B

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SOLO PER APPARECCHIATURA LANDIS LMO 44
In caso di blocco é disponibile l’indicazione della causa che ha provocato il blocco. Operare come segue:
con l’apparecchiatura in blocco (led rosso acceso) tenere premuto il pulsante di sblocco per più 3 secondi, quindi
rilasciarlo. Il led rosso inizierà a lampeggiare indicando la causa secondo la seguente tabella:
Codice errore Possibile causa
2 lampeggi Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata
- elettrodi difettosi
3 lampeggi Non utilizzati
4 lampeggi Luci estranee durante la fase di pre-ventilazione
5 lampeggi Non utilizzati
6 lampeggi Non utilizzati
7 lampeggi Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento (superato il limite del n° di
ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione
bruciatore errata
8 lampeggi Controllo del tempo riscaldamento combustibile
9 lampeggi Non utilizzati
10 lampeggi Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno
FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
Con il bruciatore nella posizione start e i termostati caldaia abilitati, le resitenze (G) del preriscaldatore, le resistenze
ausiliarie su pompa e gruppo testa sono sotto tensione. Quando il termostato del preriscaldatore raggiunge il valore
fissato, (normalmente è necessario un minimo di 90°C per garantire un buon livello di circolazione) la pompa di
avviamento è abilitata (se si usa il dispositivo di termoregolazione GEFRAN 200 regolare il set point nell’uscita 1).
Se il sistema di preriscaldamento del serbatoio è equipaggiato anche per uno scambiatore di liquidi (acqua calda,
vapore, olio diatermico) il termostato può abilitare un contatto nella morsettiera per qualsiasi consenso elettrico
dell’elettrovalvola per liquidi. Questa non è una soluzione standard visto che il fluido riscaldato normalmente è sempre
in circolazione. La pompa inizia a mandare olio (la testa è già stata riscaldata dalla sua resistenza (O) e perciò non ha
residuo di olio denso freddo) che scorre dal serbatoio alla testa e poi alla linea di ritorno dell’anello di alimentazione
dell’olio. Quando il termostato della testa raggiunge il valore fissato (normalmente il ciclo comincia in maniera
appropriata a circa 70-30°C e l’apparecchiatura da il consenso all’avvio del bruciatore. Il servomotore si autoposiziona
al minimo (vedi il capitolo della regolazione) agendo sulla serranda dell’aria e agendo sul ritorno del regolatore di
pressione per l’olio combustibile.
L’elettromagnete (A) apre l’ugello (Q) nella seguente condizione :
- le scintille degli elettrodi di accensione sono generate dal trasformatore che è anche regolato automaticamente dal
dispositivo di controllo del bruciatore.
Se la cellula di rivelazione non rivela la fiamma il bruciatore va in blocco.
Una volta che l’accensione è avvenuta e dopo il periodo di stabilizzazione della fiamma, il sistema inizia a operare in
modulazione.
- Prima dell’avvio assicurarsi che la pompa e i tubi di mandata siano completamente riempiti con olio combustibile
caldo; l’assenza di olio combustibile può causare il grippaggio della pompa.
- Se cé un blocco, una luce specifica di avvertimento sul programmatore e sul pannello frontale di controllo del
bruciatore si illumina e questo segnale è mandato di solito all’apparecchiatura principale usata dal bruciatore,
accendendo un allarme acustico e una luce di avvertimento.
- Alcuni blocchi sono normali durante il primo avvio (fino a 4 circa); per sbloccare premere il tasto sull’apparecchiatura
(che si trova nella parte anteriore del pannello di controllo del bruciatore) per ripetere il ciclo ci avvio. Se dovesse
persistere cercate l’aiuto di un tecnico specializzato.
N.B. La posizione dell’apparecchiatura al momento del blocco fornisce un’indicazione della cause di questo blocco.

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IT
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL RITORNO
Il diagramma illustra il sistema di regolazione del ritorno di gasolio per questi tipi di bruciatori i quali hanno incorporato
un ugello con ritorno variabile progressivo. La portata del gasolio può essere variata attraverso l’ugello di ritorno
cambiando la pressione nel ritorno. La portata massima di gasolio si ottiene quando la pressione
della pompa è di circa 30 bar e il ritorno è completamente chiuso. La portata minima del gasolio si
ottiene quando la linea di ritorno è completamente aperta. La pressione in mandata si legge
montando un manometro sulla pompa. La pressione del ritorno si legge sul manometro montato a
corredo del bruciatore sul regolatore di pressione.
Pressione pompa 25-30 bar.
Max portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 16 ÷19 bar.
BERGONZO ugello : 20 ÷24 bar.
Min portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 6 ÷9 bar
BERGONZO ugello : 4 ÷8 bar
+
-
I
H
E
G
N
A
D
F
Q
P
FASE DI PRELAVAGGIO
Legenda :
A. Elettrovalvola (N.C.)
D. Regolatore .
E. Barilotto.
F. Valvola antigas.
G. Resistenze.
H. Filtro.
I. Pompa combustibile.
N. Manometro.
P. Sonda temperatura
Q. Ugello.
N.C. = Norm. chiusa

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IT 420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
REGOLAZIONE DEL MOTORIDUTTORE LANDIS & GYR SQM 50.481A2
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo
spostamento delle camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita
chiavetta in dotazione.
I - Camma di regolazione aria di massima (potenza max.).
II - Camma di regolazione aria di accensione.
III - Camma di regolazione aria di bassa (potenza min.).
IV - Camma non utilizzata.
V - Camma non utilizzata.
REGOLAZIONE TERMOSTATI OLIO COMBUSTIBILE
Il termostato di lavoro delle resistenze va impostato sui 120 OC e il termostato di sicurezza sui 160 OC. Queste
regolazioni possono essere leggermente modificate in funzione del tipo di combustibile e di particolari applicazioni.
A - Termostato di sicurezza (160° C).
B - Termostato di lavoro (120° C).
C - Termostato di livellamento (130° C).
D - Termostato di min. temperatura olio combustibile (90° C).
Guaina porta sonda per termometro
Guaina porta sonda per termostato di lavoro
Guaina porta sonda per termostato di livellamento
Guaina porta sonda per termostato di sicurezza
Guaina porta sonda per termostato di min.

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IT
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
POSIZIONE ELETTRODI DI ACCENSIONE
Per una corretta accensione del bruciatore le quote riportate nel disegno devono essere rispettate.
PULIZIA E MANUTENZIONE DEI FILTRI INSERITI NEL BARILOTTO PRERISCALDATORE
ESTRAZIONE DEL FILTRO
1 - Spegnere il bruciatore.
2 - Allentare la vite B e scaricare una parte dell'olio contenuto nel barilotto affinchè il livello del liquido scenda al di sotto
di quello del filtro.
3 - Svitare ed estrarre dalla propria sede il gambo del filtro A..
4 - Dopo aver pulito il filtro, rimontarne le parti come indicato in figura e reinserirlo nella propria sede.
E' buona norma sostituire tutte le guarnizioni del filtro e della valvola ogni qualvolta questi vengono
smontati.
Si ricorda che, quando il bruciatore è in funzione, nel barilotto si ha una pressione di circa 23 bar e che quindi
diventa molto pericoloso eseguire le precedenti operazioni con il bruciatore funzionante.
5 ÷ 6 mm
3 ÷ 4 mm

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IT 420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO
1 - Il bruciatore non parte:
- Interruttore di avviamento su OFF
- Fusibili saltati
- Termostati caldaia aperti
- Resistenze guaste
- Termostati del barilotto aperti
2 - Le resistenze scaldano ma il bruciatore non parte
- Termostati guasti
- Interruttore in posizione di OFF
- Termostati barilotto aperti
- Apparecchiatura di controllo guasta
3 - Il bruciatore effettua il prelavaggio e va in blocco
- Interruttore in posizione OFF
- Apparecchiatura di controllo guasta
- Fotoresistenza guasta
- Innesco di fiamma prematuro a causa del trafilamento di olio dall’elettrovalvola
4 - Durante il ciclo il bruciatore non si accende, quindi va in blocco
- Apparecchiatura di controllo guasta
5 - Il bruciatore non si accende
- Elettrodi sporchi
- Elettrodi rotti
- Elettrodi mal posizionati
- Trasformatore di accensione guasto
- Valvola di 1° Stadio guasta
- Ugelli otturati
- Eccesso di aria comburente in rapporto alla portata degli ugelli
- Apparecchiatura di controllo guasta
6 - Il bruciatore si accende poi va in blocco
- Temperatura dell’olio troppo bassa (fiamma irregolare)
- Eccessiva usura degli ugelli
- La fotoresistenza non percepisce la fiamma
- Pressione dell’olio troppo bassa durante il prelavaggio
- Eccesso di aria comburente in rapporto alla portata degli ugelli
- Apparecchiatura guasta
- Pressione olio troppo bassa
- Filtri intasati
7 - Il bruciatore non passa in 2° Stadio
- Interruttore man. in posizione I (1° Stadio)
- Bobina 2° Stadio guasta
- Pressione olio troppo bassa
- Filtri intasati
- Ugello di 2° Stadio usurato od ostruito
- Apparecchiatura di controllo guasta
8 - Pressione dell’olio troppo bassa od irregolare
- Filtri pompa e/o barilotto intasati
- L’elettrovalvola norm. aperta non si chiude
- Alimentazione olio irregolare
- Pompa guasta

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IT
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
Index
1 - Technical data
- Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14
- Working fields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14
- Overal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15
2 - Installation
- Burner installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15
- Heavy oil feeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15
- Pump’s pressure/oil temperature diagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
- Heavy oil feed system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
3 - Starter and regulations
- Verifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.18
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.19,20
- Hydraulic system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.20
- Regulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.21
4 - Use and maintenance
- Cleaning and maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
- Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23

- 14 -
EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
80 100 120 140 160 180 200 kg/h
kW
2
4
6
8
10
12
14
16
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
mbar
0
18
20
kcal/h
x 1000
OILFLAM 200.1
60
OILFLAM 170.1
OILFLAM 120.1
TECHNICAL DATA
MODELS OILFLAM 50.1 OILFLAM 80.1 OILFLAM 120.1 OILFLAM 170.1 OILFLAM 200.1
Thermal power max. kcal/h 500.000 800.000 1.200.000 1.462.000 1.800.000
kW 581 930 1395 1700 2093
Thermal power min. kcal/h 250.000 400.000 588.000 588.000 588.000
kW 290 464 682 682 682
Max. oil flow rate kg/h 51 82 122 148 184
Min. oil flow rate kg/h 25,5 41 60 60 60
Max. viscosity 15°E a 50°C
version D 50°E a 50°C
Feeding power 50 Hz V 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400
Motor power kW 1,5 1,5 2,2 3 4
Rpm Nº 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800
Ignition transformer kV/mA 13/35 13/35 13/35 13/35 13/35
Main resistances W 3 x 550 3 x 800 3 x 1350 3 x 1650 3 x 2000
Balancing resistances W 3 x 450 3 x 750 3 x 1000 3 x 1350 3 x 1500
Control box LANDIS LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44
Fuel : heavy oil kcal/kg 9.800
WORKING FIELDS
Pressure in the combustion chamber
Burner Output
Pressure in the combustion chamber
Burner Output
100 200 300 400 500 600 700 800 900
100 200 300 400 500 600 700 800
1
2
3
4
5
6
7
8
10 20 30 40 50 60 70 80
kg/h
kW
mbar
0
9
kcal/h
x 1000
OILFLAM 80.1 OILFLAM 50.1

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
OVERALL DIMENSIONS (mm)
BURNER INSTALLATION
MODELS ABCDD1EFGHI LM
OILFLAM 50.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 80.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 120.1 PR 815 370 445 170 310 600 190 376 215•190 190 M10
OILFLAM 170.1 PR 850 400 450 295 455 710 250 398 283•315 315 M14
OILFLAM 200.1 PR 850 400 450 295 455 710 270 398 283•315 315 M14
D = short head D1 = long head
HEAVY OIL FEEDING
1 - Suction
2 - Return
3 - Bleed and pressure gauge port
4 - Vacuum gauge port
5 - Pressure adjustment
6 - Nozzle outlet
G
F
D-D1EA
B C
OILFLAM 50-120
OILFLAM 170-200
1
0
2
3
I
O
H
370
240
L
L
I
I
5
8
1
034
61Øirof4°N
51.822
0410808
0
03
081021
12012020
M
M
170.1 - 200.1
50.1 - 120.1
• = silencer optional









213
45
6
7



1 - Burner
2 - Ecrou
3 - Washer
4 - Gasket
5 - Bolt
6 - Boiler
7 - Gasket

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
PUMP’S PRESSURE / OIL TEMPERATURE DIAGRAM
The gasification of volatile fractions in preheated heavy oil seems to be the main cause of premature fuel pump wear. To
avoid such a problem, adjust pump pressure according to the diagram hereinafter.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
Pressione di alimentazione pompa / Pump inlet pressure
Pression pompe a l'entree/ Presión bomba al ingresso
WARNING: For a correct working of the pump, verify what follows:
Pump : SUNTEC E..NC 1069
Oil temperature at the pump: Max. 120 °C
Maximum allowable pressures: Max. 3,5 bar on inlet.

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
T
T
A
B
C
A A
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
5
6
6
7
7
8
9
HEAVY OIL FEED SYSTEM UP TO 50°E AT 50°C
IMPORTANT: All feed piping are heated (see sec. A-A)
1 - Burner
2 - Service tank
3 - Heating coil
4 - Thermostat
5 - Feeding pumps
6 - Heater
7 - Serbatoio principale
8 - By-pass
9 - Pressure regolator
Sez. A - A
Legend
A - Isolating sheath
B - Electric resistance
C - Fuel feed piping

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
CHECKS TO BE MADE TO ENSURE A PROPER INSTALLATION
Before proceeding with the filling of the fuel system and subsequent burner start up, it is advisable to carry out the
following checks:
- Power line must be adequate to system’s adsorbed load
- Fuses must be adequate to the system’s load
- Boiler’s thermostats must have been properly connected
- Voltage and frequency must be within the specified limits
- Fuel type must be the one specified by the burner manufacturer
- Feed piping section must be adequate to the requested fuel flow rate
- Filters, cocks as well as fittings must have been properly installed
- Blast tube length must be the one specified by the boiler manufacturer
- Nozzle’s flow rate of the burner must be adequate to boiler’s output
BEFORE PROCEEDING WITH THE FILLING OF THE OIL SYSTEM, CHECK THE FOLLOWING POINTS
- Motor’s direction of rotation (with 3phase version)
- There must be fuel in the tank.
- Fuel cocks must be open.
- Fuel return piping must be free from obstructions.
After having checked all the above items, proceed as follows:
- Connect a fuel pressure gauge.
- Disconnect the resistors power cable from the motor’s remote control switch, and insulate it temporarily
- Unplug the safety box
- To press manually with a screwdriver on the pump motor’s remote control switch, until the oil system is filled
up(fig.5).
Note: the oil system can be considered filled when pressure gauge will show a constant reading.
When done, restore initial conditions.
fig. B

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
MODULATING OPERATION
With the bumer in the start position and the appliance thermostats enabled, power is delivered to the
resistances (G) of the preheater and heating cartridges for the pumps and the fuel supply line to the head (O).
When the preheater thermostat reaches the set value, (usually a minimum of about 90°C is necessary to
guarantee a good level of circulation) the pump start-up is enabled (set point on out 1, if using the GEFRAN
200 thermoregulating device). If the preheating system of the tank is also equipped for a fluid exchanger (hot
water, steam, diathermic oil) the thermostat may enable a contact in the terminal block for any stop-start of
the fluid electrovalve. This is not a standard solution as the heated fluid is normally always connected. The
pump starts to send oil (the head has already been heated by its cartridge (O) and therefore has no residue
of cold dense oil) which flows from the tank to the head and then to the return line of the ring. When the head
thermostat reaches the set value (usually about 70-30°C the cycle starts properly and the control programmer
enables start-up. The servomotor sets itself at minimum (see chapter on regulation) acting on the air and fùel
via the pressure regulator on the return.
The electromagnet (A) opens the nozzle (Q) in the followmg condition :
- sparks from the ignition electrodes are generated by the transformer also governed by the burner
control device. If the cell fails to detect the flame the burner shuts down (with the cyclic control programmer
cutting in). Once ignition has taken place and after the flame stabilisation period, the system starts
operating in modulating mode.
- Before start-up make sure that the pump and delivery pipes are completely filled with hot fuel oil; the
absence of fuel oil can cause pump seizure.
- If there is a block, a specific waring light on the programmer and on the burner front control board
lights up and this signal is usually sent to the main control board of the equipment using the burner,
setting off a buzzer and warning light.
- A few blocks are normal on first starting up (up to about 4); to release press the button on the
programmer (also found on the front of the bumer control board) for repeating the start cycle. Should
they continue to occur seek the help of a specialised technician.
N.B. The position of the programmer at the time of the block is memorised to supply an indication of the
cause of this block.
LANDIS LMO 44 CONTROL INFORMATION SYSTEM
In case of burner lockout, it is possible to read which cause originated it. Proceed as follows: with the burner in lockout
mode (red LED switched on) keep pressed the lockout button for more than 3 sec. then release it. The red LED will blink
according to the following error code list:
Error Code Possible cause
2 blinks No establishment of flame at the end of «TSA»
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner,
no fuel - Faulty ignition
3 blinks Free
4 blinks Extraneous light on burner start-up
5 blinks Free
6 blinks Free
7 blinks Too many losses of flame during operation (limitation of the number of repetitions)
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner
8 blinks Time supervision oil pre-heater
9 blinks Free
10 blinks Wiring error or internal error, output contacts

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EN
420010310100 OILFLAM 50.1÷200.1 PR
I
H
E
G
N
A
D
F
Q
P
PREPURGING PHASE
Legend :
A. Solenoid valve (N.C.)
D. Fuel flow adjuster.
E. Tank.
F. Anti-gas valve.
G. Heater.
H. Filter.
I. Fuel pump.
N. Manometer.
P. Temperature probes
Q. Nozzle.
N.C. = Norm. closed
OIL DELIVERY ADJUSTMENT
The diagram illustrates the fuel feeding system of these types of burners, which incorporates a
by-pass nozzle with oil flow regulation on its return pipe. The oil supply is varied by
acting on the nozzle through the pressure in the return line. Max. oil supply is therefore
reached when the pressure in the pump line is about 30 bar and the return line is fully
closed; min. oil supply when the return line is fully open. Relevant pressure readings in
the return line are as follows:
Pump pressure 25-30 bar.
Max Burner output, return oil pressure :
FLUIDICS nozzle : 16 ÷19 bar.
BERGONZO nozzle : 20 ÷24 bar.
Min Burner output, return oil pressure :
FLUIDICS nozzle : 6 ÷9 bar
BERGONZO nozzle : 4 ÷8 bar
+
-