FMS MAN-G0200 User manual

1220mm Ranger
FLOAT RIGID
Optional float Strong durable EPO
STMPLE
Simple assembly
FMSMODEL.COM
Manuel d’utilisation
Instruction manual
Bedienungsanleitung
MAN-G0200

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating.
Failure to operate the product correctly can result in damage to the product,personal property and cause serious injury.
This is a sophisticated hobby product and NOT a toy. It must be operated with caution and common sense and failure to do so
could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct
adult supervision.
This manual contains instructions for safety operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and
warnings in the manual prior to assembly, setup or use, in order to operate and avoid damage or serious injury.
WARNING
As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or
result in damage to the product or the property of others. This model is controlled by a radio signal subject to interference from
many sources outside your control. This interference can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a
safe distance in all directions around your model, as this margin will help avoid collisions or injury.
Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.
·Never operate your model with low transmitter batteries.
·Always operate your model in an open area away from cars, traffic or people.
·Avoid operating your model in the street where injury or damage can occur.
·Never operate the model in populated areas for any reason.
·Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment you use (chargers,rechargeable
battery packs, etc.)
·Keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.
·Moisture causes damage to electronics. Avoid water exposure to all equipment not specifically designed and protected for this
purpose.
·Never lick or any place of any your model in your mouth as it could cause serious injury or even death.
Lithium Polymer (Li-Po) Battery Warning
CAUTION: Always follow the manufacturer’s instructions for safe use and disposal of batteries. Fire, property
damage, or serious injury can result from the mishandling of Li-Po batteries.
By handling, charging or using a Li-Po Battery you assume all risks associated with lithium batteries.
If at any time the batteries begin to swell or balloon, discontinue use immediately!
Always store the batteries at room temperature in a dry area to extend the life of the battery. Always transport
or temporarily store the battery in a temperature range of 40-120F. Do not store the battery or model in a car or in direct sunlight.
If stored in a hot car, the battery can be damaged or even catch fire.
Never use a Ni-Mh Charger to charge Li-Po Batteries. Failure to charge the battery with a Li-Po compatible charger
may cause fire resulting in personal injury and property damage.
Never discharge Li-Po Cells below 3V.
Never leave charging batteries unattended.
Never charge damaged batteries.
Charging the Flight Battery Warning
Use a battery charger that is designed to safely charge the Li-Po Battery. Read the charger instructions care
fully before use. When charging the battery, make certain the battery is on a heat resistant surface. It is also highly
recommended to place the Li-Po Battery inside a fire resistant charging bag readily available at hobby shops or
online.
(1
p w
Ranger

3
Reflex
Reflexsystemoverview
Reflexfunctions
Operationinstructions
1.Utilizes a high-speed 32-bit ARM processor onboard.
2.Sensors: Solid-state 3 axis gyro and 3 axis accelerometer.
3.Automatically recognizes SBUS/PPM/PWM systems, compatible with all radio systems with 4 channels or above.
4.Easy operation- the Reflex system is programmed specifically for the aircraft it is connected to. No further programming is needed.
The user only needs to connect their receiver to the gyro and setup the aircraft normally.
.
Stabilized mode-
Designed for beginners, Reflex will rapidly level the aircraft from any attitude when this mode is activated. Stabilized mode combines accelerometer
and gyro data to determine how to level the aircraft when the control sticks are released- giving pilots absolute peace of mind
.
Optimized mode-
Utilizing advanced solid-state gyros, the Reflex system maintains aircraft attitude by counteracting inflight upsets- from gusts to crosswinds. With
Reflex, even small aircraft will fly with the confidence of something much larger!
1.SBUS\PPM input: Connect the 3-wire cable into the port that is labelled SBUS\PPM. Ensure that the polarity of the cable is correct. The default
channel assignment is aileron, elevator, throttle, rudder and mode switch (Note: Different aircraft may have different flight modes, refer to your aircraft
manual for more information). If the channel assignment does not fit that of your transmitter system, change the channel order from your transmitter.
2.PWM: Connect the throttle and flight surface channels to their corresponding ports on the Reflex system. Connect a 3 wire cable from the channel
that is controlled by your 3 position switch to the port labelled SBUS\PPM to control the gyro mode.
If you are using a 4 channel transmitter, use the included jumper to select between flight modes by plugging it into the “gyro mode input” port.
Note: The flight controller operates under stabilized mode by default. Plugging the jumper cable into the gyro mode input port changes the gyro mode
toOptimized mode.
Operation: Turn on your transmitter first, then turn on your receiver. Set your aircraft down on a flat surface and have it remain level (the flight
controller LED will flash rapidly). When the gyro is properly calibrated, the aileron servos will cycle 3 times in rapid succession; then the elevator will
cycle 3 times in rapid succession- this signifies that the aircraft is ready for flight. Check that your 3-position switch is functional and that all channels
are operating correctly.
NOTE:
GYRO LED ON- Stabilized mode
GYRO LED FLASHES SLOWLY- Gyro off
GYRO LED FLASHES RAPIDLY- Optimized mode
3 flight modes are available: Stabilized, Optimized or off. This is controlled with a 2 or 3 position switch on the transmitter. When assigned to
a 2 position switch, the Reflex system switches between stabilized and optimized modes.
Turns off all gyro functionality, the aircraft is flown completely manually when the gyro is off.
OFF-
Note: The aircraft will maintain level flight with 50~60% throttle. The aircraft will climb under full throttle.
Receiver
RUDDER CHANNEL
THROTTLE CHANNEL
ELEVATOR CHANNEL
AILERON CHANNEL
SBUS
SBUS \PPMPWMINPUT
RUDDER CHANNEL
THROTTLE CHANNEL
ELEVATOR CHANNEL
AILERON CHANNEL
SBUS \PPMPWMINPUT
Receiver
SBUS
RUDDER CHANNEL
THROTTLE CHANNEL
ELEVATOR CHANNEL
AILERON CHANNEL

4
Before assembly, please inspect the contents of the kit. The
photo below details the contents of the kit with labels. If any
parts are missing or defective, please identify the name or
part number (refer to the spare parts list near the end of the
manual) then contact your local shop or email us: support
Kitcontents
Introduction
Kit contents
Model assembly
Battery installation
Receiver diagram
Preflight check
Clevis installation
Control horn and servo arm settings
Center of gravity(CG)
Before flying the model
Flying course
Troubleshooting
Spare parts list content
Tableofcontents
·····························································
·····
4
·························································4
·······················································5
8······ ··············································· ··········································· 8······ ··
··································
··········
·····
·····
8
····················································10
··························
·················
10
·············································10
············································11
··························································11
······················································12
············································12
Introduction
Wingspan: 1220mm(48.0in)
Overall length: 947mm/37.3 in
Flying weight: ~1000g
Motor size: 3136-1200KV
Wing load: 39.4g/dm² (0.11oz/in²)
Wing area: 25.4dm²(393.7in²)
ESC: 20A
Servo: 9g Servo x 4
Recommended battery: 3S 1300mAh 25C
Specifications
@fmsmodel.com.
As the newest member of the FMS multi-purpose aircraft lineup,
the 1220mm Ranger retains all of the fantastic features that
pilots have come to expect from FMS- stable flight characteris-
tics, easy to assemble airframe and realistic, general-aviation
inspired design.
Built with ultralight EPO foam, the large, high-winged airframe
configuration gives the Ranger low wing-loading and extraordi-
nary amounts of lift, even at slow speeds. Robust plastic struts
give extra strength to the wings during aerobatic maneuvers and
the patented high-strength tricycle landing gear makes ground
handling a breeze.
A great aircraft is nothing without a great, dependable power
system- FMS has equipped the Ranger with a 3136/1200KV
outrunner motor with 20A Predator ESC, which allows the
Ranger to climb almost vertically on demand!
In the box, the Ranger comes with two sets of landing gears- a
high-strength metal landing gear for ground operations and a
pair of floats with an integrated rudder for water operations.
Designed with a yellow and white high-visibility color scheme,
the Ranger can always be easily orientated even in gloomy,
overcast weather.
Like the Super-EZ and the Kingfisher, the Ranger is designed
with ease of assembly in mind, the longest wait time is the time
it takes to charge the battery!The Ranger is also the first FMS
aircraft to feature Reflex, an onboard flight stabilization system.
2 years in the making and after hundreds of test flights in all
conditions, the Reflex system features Stabilized (accelerometer
and gyro), Optimized (gyro-only) and Manual (off) flight
modes- a trusty co-pilot, perfect for pilots of any skill level.
Don’t miss out on one of the most revolutionary FMS aircraft,
the amphibious Ranger!
Features:
• High-spec power system: 3136/1200KV motor, Predator
20A ESC, 11.1V 1300mAh 25C battery (Included in RTF
sets)
• Two landing gear types included- Tricycle and floats!
• High strength, lightweight metal landing gear for all-ter-
rain operations.
• Screw-together and twist-lock assembly, completed in
3-10 minutes
• 10-15 minute flight times (RTF specification)
• One piece horizontal stabilizer for precise flight character-
istics
• Reflex flight control system included
A.
D.
I.
E. F.
G.
K.
J.
H.
B.
C.
A.Main wing set
B.Nose cowl
C.Main wing bolt
D.Fuselage
E.Propeller and spinner set
F.Screws and Pushrod
G.Landing gear set
H.Horizontal stabilizer
I.Radio system (RTF only)
J.Float set
K.Battery and charger (RTF only)

Landinggearinstallation
Horizontalstabilizer installation
5
Modelassembly
1. With the fuselage inverted, fit the landing gear assembly into its
corresponding slot as shown.
(1
HKM3.0*16
HKM3.0*10
HKM3.0*16
2. Use the included screws to secure the landing gear plate and
landing gear to the fuselage.
1. Insert the horizontal stabilizer into the slot aft of the fuselage,
secure the assembly with screws.

6
1. Connect the left wing halve with right wing halve as shown.
2. Secure the two wing halves in place using the included screws.
3. Connect the ailerons servo wires to their respective ports then attach the wing onto the fuselage.Secure the wing onto
the fuselage with the quick release bolts.
4. Connect the wing struts to the fuselage- Slide the root of the strut into its slot then push aft to lock.
1 2
3 4
HKM 3.0*10
Mainwinginstallation
Modelassembly
2. With the servo centered, install and adjust the pushrod
and clevises. Connect the clevis to the outermost hole on
the control horn.

7
1. Connect the float struts to the fuselage as shown.
2. Secure the floats to the aircraft using the included screws.
Connect the water rudder servo cable to its port, then secure
using the included plastic retainer and screws.
1.Assemble the spinner and propeller as shown.
Note: the motor should rotate clockwise when viewing the plane
from the rear.
(1
Modelassembly
Floatsinstallation
Propellerinstallation
Screws 3*4
HKM 3.0*10
ab
c
d

ImportantESCandmodelinformation
The ESC included with the model has a safe start. If the motor battery is connected to the ESC and the throttle stick is not in
the low throttle or off position, the motor will not start until the throttle stick is moved to the low throttle or off position. Once the
throttle stick is moved to the low throttle or off position, the motor will emit a series of beeps. Several beeps with the same tune
means the ESC has detected the cells of the battery. The count of the beeps equals the cells of the battery. The motor is now
armed and will start when the throttle is moved.
The motor and ESC come pre-connected and the motor rotation should be correct. If for any reason the motor is rotating in the
wrong direction, simply reverse two of the three motor wires to change the direction of rotation.
The motor has an optional brake setting. The ESC comes with brake switched off and we recommend that the model be flown
with the brake off. However, the brake could be accidentally switched on if the motor battery is connected to the ESC while the
throttle stick is set at full throttle. To switch the brake off, move the throttle stick to full throttle and plug in the motor battery. The
motor will beep one time. Move the throttle stick to low throttle or the off position. The motor is ready to run and the brake will
be switched off.
Battery Selection and Installation. We recommend the 3S 1300mAh 25C Li-Po battery. If using another battery, the battery
must be at least a 3S 1300mAh 25C battery. Your battery should be approximately the same capacity, dimension and weight
as the 3S 1300mAh 25C Li-Po battery to fit the fuselage without changing the center of gravity significantly.
1.
2.
3.
4.
1. Apply the hook tape to the cable end of the battery.
2. Slide the battery into the battery hatch with the power supply cable toward
the rear end of the plane and the hook tape facing the bottom of the battery
hatch.
Note: You may need to relocate the battery position to acheieve the correct
CG for your model.
8
(1
Battery installation
Receiverdiagram
Preflightcheck
The cables from the servo connector board should be connected
to your receiver in the order shown. Note that the LEDs can be
powered by any spare channel on the receiver. Tuck the wire
leads into the recessed cavity towards the rear of the battery
hatch.
4QBSF 6

Transmitterandmodelsetup
Before getting started, bind your receiver with your transmitter.
Please refer to your transmitter manual for proper operation.
CAUTION: To prevent personal injury, DO NOT install the propel-
ler assembly onto the motor shaft while testing the control surfac-
es. DO NOT arm the ESC and do not turn on the transmitter until
the Transmitter Manual instructs you to do so.
Tips: Make sure all control sticks on your radio are in the neutral
position (rudder, elevator, ailerons) and the throttle is in the OFF
position. Make sure both ailerons move up and down (travel) the
same amount. This model tracks well when the left and right
ailerons travel the same amount in response to the control stick.
Move the controls on the transmitter to make sure the aircraft
control surface moves correctly. See diagrams right.
9
Controlthrows
The suggested control throw setting for the Ranger are as follows (dual rate setting):
Tips: On the first flight, fly the model in low rate.
The first time you use high rates,be sure to fly at
low to medium speeds. High rate, as listed, is only
for EXTREME maneuvering.
Aileron
Bank left
Bank right
Elevator
Climb
Descend
Steering Rudder
Steer left
Steer right
15 10
10
8
15
12

10
a.
b.
c.
d.
e.
f.
(1
Clevisinstallation
1.Pull the tube from the clevis to the linkage.
2.Carefully spread the clevis, then insert the clevis pin into the
desired hole in the control horn.
3.Move the tube to hold the clevis on the control horn.
Controlhornandservoarmsettings
The table shows the factory settings for the control horns
and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings
before making changes.
After flying,you may choose to adjust the linkage positions
for the desired control response.
ChecktheC.G.(Centerofgravity)
When balancing your model, adjust the battery as necessary
so the model is level or slightly nose down. This is the correct
balance point for your model. After the first flights, the CG
position can be adjusted for your personal preference.
1. The recommended Center of Gravity (CG) location for your
model is(50-60mm) from the leading edge of the main wing
(as shown) with the battery pack installed. Mark the location of
the CG on top of the wing.
2. When balancing your model, support the plane at the marks
made on the bottom of the main wing with your fingers or a
commercially available balancing stand. This is the correct
balance point for your model. Make sure the model is assembled
and ready for flight before balancing.
50mm-60mm
More control throw
Less control throw
Horns Arms
ElevatorRudderAilerons

Takeoff
Maintenance
Landing
Findasuitableflyingsite
Performtherangecheckforyourplane
Monitoryourflighttime
Find a flying site clear of buildings, trees, power lines and
other obstructions. Until you know how much area will be
required and have mastered flying your plane in confined
spaces, choose a site which is at least the size of two to three
football fields - a flying field specifically for R/C planes is best.
Never fly near people - especially children, who can wander
unpredictably.
As a precaution, an operational ground range test should be
performed before the first flight each time you go out.
Performing a range test is a good way to detect problems
that could cause loss of control such as low batteries, defective
or damaged radio components, or radio interference. This
usually requires an assistant and should be done at the actual
flying site you will be using.
First turn on the transmitter, then install a fully-charged battery
into the fuselage. Connect the battery and install the hatch.
Remember, use care not to bump the throttle stick. Otherwise,
the propeller/fan will turn and possibly cause damage or injury.
Note: Please refer to your Transmitter Manual that came with
your radio control system to perform a ground range check. If
the controls are not working correctly or if anything seems
wrong, do not fly the model until you correct the problem. Make
certain all the servo wires are securely connected to the
receiver and the transmitter batteries have a good connection.
Monitor and limit your flight time using a timer (such as on a
wristwatch or in your transmitter if available). When the
batteries are getting low you will usually notice a performance
drop before the ESC cuts off motor power, so when the plane
starts flying slower you should land. Often (but not always)
power can be briefly restored after the motor cuts off by
holding the throttle stick all the way down for a few seconds.
To avoid an unexpected dead-stick landing on your first flight,
set your timer to a conservative 4 minutes. When your alarm
sounds you should land right away.
11
(1
Beforeflyingthemodel
Flyingcourse
While applying power, slowly steer to keep the model straight.
The model should accelerate quickly. As the model gains flight
speed you will want to climb at a steady and even rate. It will
climb out at a nice angle of attack (AOA).
Flying
Always choose a wide-open space for flying your plane. It is
ideal for you to fly at a sanctioned flying field. If you are not
flying at an approved site always avoid flying near houses,
trees, wires and buildings. You should also be careful to avoid
flying in areas where there are many people, such as busy
parks, schoolyards, or soccer fields. Consult laws and
ordinances before choosing a location to fly your aircraft. After
takeoff, gain some altitude. Climb to a safe height before trying
technical manoeuvres, including high speed passes, inverted
flight, loops, and point rolls.
Land the model when you hear the motor pulsing (LVC) or if
you notice a reduction in power. If using a transmitter with a
timer, set the timer so you have enough flight time to make
several landing approaches.
The model’s three point landing gear allows the model to land
on hard surfaces. Align model directly into the wind and fly
down to the ground. Fly the airplane down to the ground using
1/4-1/3 throttle to keep enough energy for proper flare. Before
the model touches down, always fully decrease the throttle to
avoid damaging the propeller or other components. The key to
a great landing is to manage the power and elevator all the
way to the ground and set down lightly on the main landing
gear. After a few flights you will find the model can be set down
lightlyon the mains and you can hold the nose wheel off
balancing themodel on the mains until it slows and gently
settles the nose.
Repairs to the foam should be made with foam safe adhesives
such as hot glue, foam safe CA, and 5min epoxy. When parts
are not repairable, see the Spare Parts List for ordering by item
number.
Always check to make sure all screws on the aircraft are
tightened. Pay special attention to make sure the spinner is
firmly in place before every flight.

12
Troubleshooting
Problem Possible Cause Solution
Aircraft will not respond to
the throttlebut responds to
other controls.
-ESC is not armed.
-Throttle channel is reversed. -Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings.
-Reverse throttle channel on transmitter.
Extra propeller noise or
extra vibration.
-Damaged spinner, propeller,
motor or motor mount.
-Loose propeller and spinner parts.
-Propellor installed backwards.
-Replace damaged parts.
-Tighten parts for propeller adapter, propeller and spinner.
-Remove and install propeller correctly.
Reduced flight time or
aircraft underpowered.
-Flight battery charge is low.
-propeller installed backward.
-Flight battery damaged.
-Completely recharge flight battery.
-Replace flight battery and follow flight battery
instructions.
Control surface does not
move, or is slow to respond
to control inputs.
-Control surface, control horn,
linkage or servo damage.
-Wire damaged or connections
loose.
-Replace or repair damaged parts and adjust controls.
-Do a check of connections for loose wiring.
Controls reversed. Channels are reversed in the
transmitter. Do the control direction test and adjust controls for
aircraft and transmitter.
-Motor loses power
-Motor power pulses then
motor loses power.
-Damage to motor, or battery.
-Loss of power to aircraft.
-ESC uses default soft Low Voltage
Cutoff(LVC).
-Do a check of batteries, transmitter, receiver, ESC, motor
and wiring for damage(replace as needed).
-Land aircraft immediately and recharge flight battery.
LED on receiver flashes
slowly. Power loss to receiver. -Check connection from ESC to receiver.
-Check servos for damage.
-Check linkages for binding.
Sparepartslistcontent
Visit our website: www.fmsmodel.com to see photo of this product. Enter the key word "ESC" in the search bar for the
stock ESC instruction manual.
Fuselage
Main wing set
Horizontal stabilizer
Cowl
Akkuklappe
Spinner
Flügelbolzen
Vorderes Fahrwerk
Hauptfahrwerk
Anlenkungsgestänge
Supporting Bar Set
Schrauben-Set
Räder Set
Aufkleberbogen
Propeller
Motorhalter
Motor Board
Motorwelle
3136-KV1200 Motor
20A Regler
9g digitales MG-Servo positiv
(und wasserfeste versionen)
9g digitales MG-Servo positiv
Ladegerät
Schwimmer Set
FMSRN101
FMSRN102
FMSRN103
FMSRN105
FMSRN106
FMSRN107
FMSRN108
FMSRN109
FMSRN110
FMSRN112
FMSRN113
FMSRN114
FMSRN115
FMSRN116
FMSPROP022
FMSDJX009
FMSBMX036
FMSDZX018
PRKVX1200
PRESC004-1
FMSSER010
FMSSER003
FMSCHR001
FMSFLT008

13
WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor der Inbetriebnahme mit den Funktionen
des Produkts vertraut zu machen.
Wenn das Produkt nicht ordnungsgemäß bedient wird, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem
Eigentum führen und schwere Verletzungen verursachen.
Dieses Produkt ist kein Spielzeug! Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden.
Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt
ist nicht für den Betrieb durch Kinder ohne direkte Aufsicht von Erwachsenen vorgesehen.
Diese Anleitung enthält Hinweise zu Sicherheit und Wartung. Es ist wichtig, dass vor der Verwendung alle
Anweisungen und Warnungen in der Anleitung gelesen und befolgt werden, um Schäden oder schwere
Verletzungen zu vermeiden.
Warnhinweise
Als Benutzer dieses Produkts sind Sie allein dafür verantwortlich dieses Produkt so zu betreiben, dass weder Sie
selbst noch andere gefährdet oder Schäden am Produkt oder Eigentum anderer verursacht werden.
Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert, das von vielen Quellen außerhalb Ihrer Kontrolle gestört
werden kann. Solche Störungen können zu einem vorübergehenden Kontrollverlust führen. Daher sollte immer
einen Sicherheitsabstand zu Personen und Gebäuden eingehalten werden.
Altersempfehlung: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.
· Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit leeren Senderbatterien.
· Betreiben Sie Ihr Modell immer in einem offenen Bereich, abseits von Gebäuden, Verkehr oder Personen.
· Befolgen Sie die gesetzlichen Regelungen Ihres Landes zum Betrieb von ferngesteuerten Modellflugzeugen.
· Befolgen Sie sorgfältig die Anweisungen und Warnungen für dieses und alle unterstützenden Geräte, die Sie
verwenden (Ladegeräte, wiederaufladbare Akkus usw.).
· Bewahren Sie alle Chemikalien, Kleinteile und elektrischen Geräte außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
· Feuchtigkeit verursacht Schäden an der Elektronik. Vermeiden Sie, dass die Produkte Wasser ausgesetzt
werden, die nicht speziell für diesen Zweck entworfen und geschützt sind.
· Nehmen Sie Teile des Produkts niemals in den Mund, da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod
führen kann.
VORSICHT: Befolgen Sie immer dieAnweisungen des Herstellers zur sicheren Verwendung und Entsorgung
von Batterien. Durch falsche Handhabung von Li-Po-Batterien können Feuer, Sachschäden oder schwere
Verletzungen verursacht werden.
Seien Sie sich über alle Risiken klar, die mit dem Umgang von Lithium Polymer (LiPo) Akkus verbunden sind.
Wenn dieAkkus zu irgendeinem Zeitpunkt anschwellen oder aufblähen, verwenden Sie diese auf keinen Fall
mehr!
Um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern sollten dieser bei Zimmertemperatur in einem trockenen Bereich
gelagert werden. Bewahren Sie den Akku oder das Modell nicht in einem Auto oder in direktem Sonnenlicht
auf. Wenn derAkku über einen längeren Zeitraum zu hohen Temperaturen ausgesetzt wird kann dieser
beschädigt werden oder sogar Feuer fangen.
Verwenden Sie niemals ein NiMh-Ladegerät, um Li-Po-Akkus aufzuladen. Wenn der Akku nicht mit einem
Li-Po-kompatiblen Ladegerät geladen wird, kann dies zu einem Brand führen, der zu Personen- und Sachschäden
führen kann.
Niemals Li-Po Zellen unter 3V entladen.
Lassen Sie Akkus beim Laden niemals unbeaufsichtigt.
Laden Sie niemals beschädigte Akkus auf.
Aufladen des LiPo-Akkus: Verwenden Sie ein Ladegerät, das die Li-Po-Batterie sicher aufladen kann. Lesen
Sie vor dem Gebrauch die Anweisungen des Ladegeräts sorgfältig durch. Achten Sie beim Laden des Akkus
darauf, dass sich der Akku auf einer hitzebeständigen Oberfläche befindet. Es wird auch dringend empfohlen,
den Li-Po Akku in einem feuerbeständigen LiPo-Koffer zu laden. LiPo Koffer finden Sie bei Ihrem Fachhändler
oder im Internet.
DE
Sicherheitsvorkehrungen
HinweisezuLiPo-Akkus

14
Reflex
ReflexSystemÜbersicht
ReflexFunktionen
AnschlußandasSystem
1. Verwendet einen 32-Bit-Hochgeschwindigkeits ARM-Prozessor.
2.Sensoren: 3-Achs-Beschleunigungssensor und 3-Achs-Gyro-Sensor.
3.Erkennt automatisch SBUS/PPM/PWM-Systeme. Kompatibel mit allen Fernsteuerungssystemen mit 4 Kanälen oder mehr.
4.Einfache Bedienung – das Reflex System ist speziell für das Flugmodell programmiert, in dem das System verbaut ist. Es sind keine weiteren Programmierun-
gen erforderlich. Das Reflex System muss lediglich mit einem kompatiblen Empfänger verbunden werden.
Es stehen 3 Flugmodi zur Verfügung: Stabilisiert, Optimiert oder "aus". Die Modi werden mit einem 2- oder 3-Kanalschalter am Sender gesteuert. Bei Zuweisung
an einen Schalter mit 2 Positionen schaltet das Reflex-System zwischen stabilisiertem und optimiertem Modus um.
Stabilisierter Modus
Das Reflex-System wurde für Anfänger entwickelt und stabilisiert das Flugzeug aus jeder Lage, wenn der stabilisierte Modus aktiviert ist. Der stabilisierte Modus
kombiniert Beschleunigungsmesser- und Gyrodaten, um zu bestimmen, wie das Flugzeug beim Loslassen der Steuerknüppel zu nivellieren ist.
Hinweis: Das Flugmodell wird mit 50~60% Drosselklappe den Horizontalflug beibehalten. Das Flugzeug steigt bei Vollgas.
OFF:
Schaltet alle Kreiselfunktionen ab. Das Flugzeug wird bei ausgeschaltetem Kreisel vollständig manuell geflogen.
Optimierter Modus-
Durch den Einsatz moderner Kreisel hält das Reflex-System die Fluglage des Flugzeugs aufrecht, indem es Störungen während des Fluges - von Böen bis hin zu
Seitenwind - entgegenwirkt. Mit Reflex können selbst kleine Flugzeuge mit dem Vertrauen auf etwas viel Größeres fliegen!
Wenn Sie einen 4-Kanal-Sender verwenden, können Sie mit dem mitgelieferten Jumper zwischen den Flugmodi wählen, in dem Sie ihn an den “Gyro-Eingang”
anschließen.
Start: Schalten Sie zuerst den Sender und dann den Empfänger ein. Stellen Sie Ihr Flugzeug auf waagerecht auf eine ebene Fläche (die LED des Reflex Systems
blinkt schnell). Wenn der Kreisel richtig kalibriert ist, schlagen die Querruder-Servos 3-mal in Folge aus. Danach schlägt das Höhenruder-Servo 3 mal aus. Das
bedeutet, dass das Flugmodell und das Reflex System flugbereit sind. Vergewissern Sie sich, ob Ihr Modi-Positionsschalter funktionsfähig ist und alle Kanäle korrekt
funktionieren.
HINWEIS:
Gyro LED an - Stabilized mode
Gyro LED blink langsam – Reflex System Ausgeschaltet
Gyro LED blinkt schnell - Optimized mode
1.SBUS/PPM-Eingang: Schließen Sie das Kabel des Reflex System am SBUS/PPM-Eingang Ihres Empfängers an. Stellen Sie dabei sicher, dass die Polarität des
Kabels korrekt ist. Die voreingestellte Kanalzuweisung ist Querruder, Höhenruder, Gas, Seitenruder oder Modi-Umschaltung (Hinweis: für verschiedene Modelle
gelten ggf. verschiedene Flugmodi. Lesen Sie dazu die Anleitung Ihres Modells). Wenn die Kanalzuordnung nicht der Ihres Sendersystems entspricht, ändern Sie
die Reihenfloge entsprechend.
2.PWM: Verbinden Sie die Servos und den Regler mit den entsprechenden Anschlüssen des Reflex-Systems. Schließen Sie ein 3-adriges Kabel von dem Kanal,
der von Ihrem 3-Positionsschalter gesteuert wird, an den mit SBUS \ PPM gekennzeichneten Anschluss an, um den Kreiselmodus zu steuern.
Empfänger
Seitenruder Ausgang
Gas Ausgang
Höhenruder Ausgang
Querruder Ausgang
SBUS
SBUS/PPM PWM Eingang
PWM Seitenruder Eingang
PWM Gas Eingang
PWM Höhenruder Eingang
PWM Querruder Eingang
Empfänger
SBUS
Seitenruder Ausgang
Gas Ausgang
Höhenruder Ausgang
Querruder Ausgang
SBUS/PPM PWM Eingang

15
Bitte überprüfen Sie vor der Endmontage ob alle Teile des
Modells enthalten sind. Das folgende Bild zeigt den Inhalt des
Kits.
Sollten Teile fehlen notieren Sie sich bitte den Namen und die
Teilenummer (siehe Ersatzteilliste am Ende dieser
Bauanleitung) und kontaktieren Sie Ihren lokalen Händler oder
senden Sie uns eine E-Mail an [email protected].
Lieferumfang
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Spannweite: 1220 mm(48.0in)
Gesamtlänge: 947mm/37.3 in
Fluggewicht: ~ 1000g
Motor: 3136-1200KV
Flächenbelastung: 39.4g/dm² (0.11oz/in²)
Flächeninhalt: 25.4dm²(393.7in²)
Regler: 20A
Servo: 9g Servo x 4pcs
Empfohlener Akku: 3S 1300mAh 25C
TechnischeDaten
Einleitung
Lieferumfang
Montage des Modells
Einsetzen des Akkus
Anschluss an den Empfänger
Flugvorbereitungen
Montage der Gabelköpfe
Ruderhorn- und Servoarmeinstellung
Schwerpunkt
Vor dem Erstflug
Fluggrundlagen
Problemlösungen
Ersatzteile
···························································15
·······················································
···15
················································16
················································19
····································19
·································· ···· ···············
·····
19
································
················
···················
··
··21 21
······································· 21
·············································22
······················································22
····································
········
······
······
········
········
········
························23
·················································23
Eigenschaften
1.Hochleistungs-Antriebssystem: 3136 / 1200KV-Motor,
Predator 20A-Regler, 3S 1300mAh 25C-Akku (Akku nur in
RTF-Set enthalten)
2.Inklusive Fahrwerk und Schwimmer
3.Hochfestes, leichtes Metallfahrwerk
4.Montage des Modells in 3-10 Minuten
5.Ca. 10-15 Minuten Flugzeit
6.Einteiliger horizontaler Stabilisator für präzise Flugeigen-
schaften
7.Reflex Stabilisierungs-System enthalten
A.
D.
I.
E. F.
G.
K.
J.
H.
B.
C.
A.Tragfläche
B.Motorhaube
C.Flächenbolzen
D.Rumpf
E.Propeller und Spinner
F.Schrauben und Anlenkung
G.Fahrwerk
H.Höhenruder
I.Fernsteuerung (nur RTF)
J.Schwimmer Set
K.Akku und Ladegerät (nur RTF)
Der Ranger ist das jüngste Mitglied der Trainer-Flugmodellfam-
ilie mit fantastichen Eigenschaften. So verfügt der FMS Ranger
mit 122cm Spannweite über die innovative FMS-Reflex
Stablisierungstechnologie sowie einen extrem geringen
Bauaufwand.
Das Trainer-Modell ist aus ultraleichtem EPO-Hartschaumma-
terial konstruiert und bietet bei extrem niedriger Flächenbelas-
tung einen außergewöhnlichen Auftrieb auch bei langsamen
Geschwindigkeiten. Robuste Kunststoffstreben verleihen den
Tragflächen bei Kunstflugmanövern zusätzliche Festigkeit und
das patentierte, hochfeste Dreibeinfahrwerk macht das
Handling am Boden zum Kinderspiel.
Ein großartiges Flugzeug braucht natürlich auch einen
großartiges und vor allem zuverlässiges Antriebssystem. FMS
hat den Ranger mit einem 1200KV-Außenläufer an einem
Predator 20A-Regler ausgestattet, wodurch der Ranger an 3S
bei Bedarf auch senkrecht gehen kann.
Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Metallfahrwerk
auch ein paar Schwimmer mit integriertem Ruder, die Starts
und Landungen auf Gewässern möglich machen.
Der FMS Ranger ist mit dem FMS Reflex-System ausgestattet,
dass den Piloten in verschiedenen Modi unterstützen kann:
Stabilized (Beschleunigungsmesser und Gyro), Optimized (nur
Gyro) oder ausgeschaltet – das Reflex System ist ein zuverläs-
siger Copilot.

MontagedesFahrwerks
MontagedesHöhenleitwerks
16
MontagedesModells
1.Montieren Sie das Fahrwerk an der Unterseite des Rumpfes wie in
der Abbildung gezeigt.
DE
HKM3.0*16
HKM3.0*10
HKM3.0*16
2.Verwenden Sie die beiliegenden Schrauben zur Montage des
Fahrwerks.
1.Montieren Sie das Höhenleitwerk mit den entsprechenden
Schrauben am Heck des Rumpfes.

17
1. Verbinden Sie die linke Flügelhälfte mit der rechten Flügelhälfte wie gezeigt.
2. Befestigen Sie die beiden Flügelhälften mit den mitgelieferten Schrauben.
3. Verbinden Sie die Servokabel vom Querruder mit den entsprechenden Kabeln im Rumpf.the fuselage with the quick
release bolts. .Stecken Sie die Tragfläche auf den Rumpf und befestigen Sie dies emit den Quick-Release-Bolzen.
4. Verbinden Sie die Flächenverstrebungen mit dem Rumpf.
1 2
3 4
HKM 3.0*10
MontagederTragfläche
MontagedesModells
2. Installieren Sie die Anlenkung. Achten Sie dabei darauf,
dass sich das Servo in Neutralstellung befindet.

18
1.Verbinden Sie die Streben der Schwimmer wie abgebildet mit
dem Rumpf.
2.Befestigen Sie die Schwimmer mit den beiliegenden
Schrauben. Stecken Sie das Kabel des Ruder-Servos in den
entsprechenden Anschluß und sichern Sie den Kunststoffhalter
mit den Schrauben.
1.Montage des Propellers wie abgebildet.
Hinweis: der Motor sollte sich him Uhrzeigersinn drehen, wenn
Sie das Modell von hinten betrachten.
DE
MontagedesModells
MontagederSchwimmer
MontagederLuftschraube
Screws 3*4
HKM 3.0*10
ab
c
d

WichtigeInformationenzumRegler
Der eingebaute Regler ist mit einer Sicherheitsschaltung versehen. Sollte der Akku angeschlossen sein und der Gashebel
nicht auf niedrig / Motor aus stehen, wird der Motor nicht starten. Wird der Gashebel ganz nach unten bewegt erzeugt der
Regler eine Tonserie. Töne in der gleichen Höhe geben die Anzahl der Zellen an die der Regler gezählt hat. Diese ist gleich
mit der Zellenanzahl des Akkus. Der Regler ist jetzt scharf geschaltet und startet den Motor wenn der Gashebel bewegt wird.
Motor und Regler sind bereits verkabelt und auch die Drehrichtung des Motors sollte korrekt sein. Sollte der Motor in die
falsche Richtung drehen, tauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel um die Richtung wieder zu ändern.
Der Regler ist mit einer optionalen Bremse ausgestattet. Wir empfehlen das Modell mit der deaktivierten Bremse zu fliegen.
Es ist möglich die Bremse versehentlich zu aktivieren wenn der Akku mit dem Regler verbunden wird und der Gashebel auf
Vollgas steht. Um die Bremse wieder auszuschalten gehen Sie mit dem Gashebel wieder auf Vollgas und verbinden denAkku.
Vom Motor ertönt ein Piepton. Bewegen Sie den Gashebel auf Leerlauf oder Motor aus. Der Motor ist dann betriebsbereit und
die Bremse ausgeschaltet.
Akkuauswahl und Einbau:
Wir empfehlen einen LipoAkku mit 3S 1300mAh 25C. Sollten Sie einen anderen Akku verwenden muß dieser mindestens die
gleichen Spezifikationen in Leistung und Abmessung aufweisen.damit der Schwerpunkt nicht wesentlich geändert wird.
1.
2.
3.
4.
19
1. Nehmen Sie die Haube ab.
2. Befestigen Sie den Akku mit dem Klettband.
3. Schieben Sie den geladenen Akku mit den Kabeln nach
hinten in bis ganz nach vorne im Akkufach.
Hinweis: Der Schwerpunkt des Modells kann durch verschieben
des Akkus verändert werden. Der korrekte Schwerpunkt hat
Auswirkungen auf die Flugperformance.
DE
EinsetzendesAkkus
AnschlussandenEmpfänger
Verbinden Sie die Servokabel entsprechend der Tabelle mit
Ihrem Empfänger.
Flugvorbereitungen
Spare 6

TestenderSteuerfunktionen
Bevor Sie mit diesem Schritt beginnen, binden Sie bitte der
Anleitung ihres Senders entsprechend den
Empfänger mit dem Sender.
ACHTUNG: Um mögliche Verletzungen zu vermeiden darf der
Propeller bei dem Testen der Ruder NICHT
auf der Welle montiert sein. Armieren Sie den Regler NICHT
und schalten auch nicht den Sender ein bevor
es in der Anleitung des Senders vorgeben wird.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass alle Steuerhebel auf dem Sender
auf der neutralen Position sind und der
Gashebel auf Motor aus.
Stellen Sie sicher, dass beide Querruder den gleichen Weg im
Verhältnis zum Steuerknüppelausschlag
ausschlagen.
Bewegen Sie die Steuerhebel des Sender um sicher zu stellen,
dass sich die Ruder korrekt bewegen.
Sehen Sie dazu dieAbbildungen unten. Sollten die Ruder in die
falsche Richtung arbeiten reversieren Sie
die Funktion. Lesen Sie dazu bitte in der Anleitung des Sender
nach.
20
Ruderausschläge
Die empfohlenen Ruderausschlag-Einstellungen sind (Dual Rate):
Querruder
Rollen links
Rollen rechts
Höhenruder
Steigen
Sinken
Seitenruder
Gieren links
Gieren rechts
maximale Ausschläge normale Ausschläge
Höhenruder
Querruder
Seitenruder
15mm oben / unten 10mm oben / unten
10mm oben / unten
8mm links / rechts
15mm oben / unten
12mm links / rechts
Tipp: Fliegen Sie das Modell beim ersten Flug
mit "normalen Ausschlägen". Wenn Sie zum
ersten Mal "maximale Ausschläge" verwenden,
sollten Sie bei niedrigen bis mittleren
Geschwindigkeiten fliegen.