gdw 1018 User manual

Trekhaken – Attelages – Anhängevorrichtungen – Tow bars
GDW Ref.
1018
BMW 5-serie Touring - type E39
1997 - ….
EEC APPROVAL N°:
e6*94/20*0386*00
D=
max ¯kg
x
max ¯kg
x 0,00981
≤
11,40
kN
max ¯kg
+
max ¯kg
s/
=
90
kg
Max.
=
2200
kg
GDW nv – Hoogmolenwegel 23 – B-8790 Waregem
TEL. [phone](5) – FAX. [phone]
Email: [email protected] - Website: www.gdwtowbars.com

BMW 5-serie Touring - type E39
1997 - ….
Ref.
1018

BMW 5-serie Touring - type E39
1997 - ….
Ref.
1018
Montagehandleiding
1) Neem de grondbekleding uit de kofferruimte en demonteer de bumper (verwijder hiervoor de kunststoffen strip
op de bovenkant van de bumper zodat u bij de bouten kunt die de bumper aan de bumpersteunen vasthouden).
Demonteer eveneens deze bumpersteunen (deze definitief verwijderen).
2) Schuif de trekhaak in de vrijgekomen openingen achteraan in de chassisbalken zodat de punten (B) van de
trekhaak komen te passen met voorziene boringen in de bovenkant van de chassisbalk. De punten (A) en (A’) van
de trekhaak komen te passen met de punten waar de bumpersteunen vastgemaakt waren.
Plaats de monteerstukken (-h) tegen de achterplaat in de kofferruimte en zorg ervoor dat de punten (A) en (A’)
van de monteerstukken komen te passen met die van de trekhaak. Plaats bij (A’) de nodige rondsels en moeren en
zet handvast.
3) Plaats nu de monteerstukken (-g) zodat de punten (B) van de monteerstukken komen te passen met de van
schroefdraad voorziene gaten (B) van de trekhaak en dat punt (A) van het monteerstuk komt te passen met punt
(A) van monteerstuk (-h).
4) Bevestig de monteerplaatjes van de bolstang T45 of monteer het voetstuk van T36 op de positie (*’). Plaats ook
de stekkerdooshouder (-p) en de veiligheidsschakel (-s).
5) Haal de aluminium stootbalk uit het kunststoffen gedeelte. Maak in de onderzijde van de aluminium stootbalk een
insnijding volgens bijgeleverde schets 2.
Maak een insnijding in de onderzijde van het kunststoffen gedeelte volgens bijgeleverde schets 1.
6) Plaats de aluminium stootbalk terug in het kunststoffen gedeelte van de bumper. Schuif de bumper over de
trekhaak en bevestig de bumper op de punten (C) van de trekhaak. Gebruik hiervoor de originele bouten. Breng
de bumper in de juiste positie en span vervolgens alle bouten goed aan volgens de bijgeleverde aanhaalmomenten.
7) Monteer de kogelstang tussen de bevestigingsplaten of breng de afneembare kogelstang in het voetstuk.
8) Plaats alles uit punt 1 terug op zijn originele plaats.
N.B.
Voor de maximum toegestane massa welke uw voertuig mag trekken dient U uw dealer te raadplegen.
Verwijder eventueel de bitumenlaag op de bevestigingsplaats van de trekhaak.
Opgepast bij het boren dat men geen remleiding, elektriciteitsdraden of brandstofleidingen beschadigt.
Samenstelling
1 trekhaak referentie 1018
1 bolstang T45/L026
(*’)
4 bouten M12x70
(*-*’)
4 borgmoeren M12
(*-*’)
2 tussenbuisjes T45
(*’)
2 monteerschelpjes T45
(*-*’)
1 veiligheidsschakel (-s) (800053)
(*’)
1 stekkerdooshouder (-p)
(*’)
4 bouten M10x40
(A)
4 bouten M10x20
(B)
10 borgrondsels M10
(A-A’-B)
6 moeren M10
(A-A’)
10 rondsels ø20x10,5x2mm
(A-A’)
2 monteerstukken (-g)
(A-B)
2 monteerstukken (-h)
(A-A’)
Alle bouten en moeren kwaliteit 8.8

Composition
1 attelage référence 1018
1 tige-boule T45/L026
(*’)
4 boulons M12x70
(*-*’)
4 écrous de sûreté M12
(*-*’)
2 tubes T45
(*’)
2 pièces T45
(*-*’)
1 anneau de sécurité (-s) (800053)
(*’)
1 porteur bloc multiprise (-p)
(*’)
4 boulons M10x40
(A)
4 boulons M10x20
(B)
10 rondelles de sûreté M10
(A-A’-B)
6 écrous M10
(A-A’)
10 rondelles ø20x10,5x2mm
(A-A’)
2 pièces de montage (-g)
(A-B)
2 pièces de montage (-h)
(A-A’)
Tous les boulons et les écrous : qualité 8.8
BMW série 5 Touring - type E39
1997 - ….
Réf.
1018
Notice de montage
1) Enlever le revêtement de sol du coffre et démonter le pare-chocs (afin de pouvoir accéder aux boulons qui fixent
celui-ci aux supports, il faut au préalable déplacer la bande plastique (parfois chromée) située au-dessus du pare-
chocs).
Démonter les supports pare-chocs. Ceux-ci ne devront plus être remontés.
2) Placer l’attelage dans les ouvertures où se situaient les supports pare-chocs de sorte que les points (B) de
l’attelage s’adaptent sur les forages prévus sur la partie supérieure. Les points (A) et (A’) de l’attelage s’adaptent
sur les points où les supports étaient fixés.
Placer les pièces de montage (-h) contre la plaque arrière dans le coffre de façon à ce que les points (A) et (A’)
correspondent aux points de l’attelage. Placer en (A’) les rondelles et les écrous prévus.
3) Placer les pièces de montage (-g) de sorte que les points (B) des pièces de montage s’adaptent aux forages filetés
(B) de l’attelage et que le point (A) de la pièce de montage s’adapte au point (A) de la pièce de montage (-h).
4) Fixer les pièces de fixation de la rotule T45 ou le kit escamotable T36 sur la position (*) en même temps que le
support de prise et l’anneau de sécurité.
5) Retirer la partie métallique du pare-chocs afin de la découper selon l’esquisse ci-jointe.
Faire également une découpe équivalente dans le pare-chocs. Cette découpe ne sera pas visible de l’arrière du
véhicule.
6) Replacer la partie métallique dans le pare-chocs. Pousser le pare-chocs au-dessus de l’attelage et le fixer sur les
points (C) de l’attelage (qui remplacent les supports). Pour ce faire, il convient d’utiliser les boulons d’origine.
Placer le pare-chocs dans la bonne position avant de serrer tous les boulons selon les pressions de serrage
indiqués.
7) Monter la rotule fixe T45 entre les plaques de fixation ou introduire la rotule escamotable T36 dans son socle.
8) Replacer la bande plastique et le revêtement de sol dans le coffre.
Remarque
Pour le poids de traction maximum autorisé de votre voiture, consulter votre concessionaire.
Enlever la couche de bitume ou d’anti-tremblement qui recouvre éventuellement les points de fixation.

BMW 5-series Touring - type E39
1997 - ….
Ref.
1018
Fitting instructions
1) Remove the inner coating out of the trunk and disassemble the bumper (remove for this the plastic strip on top of
the bumper so you can reach the bolts which fasten the bumper on the bumper supports).
Also remove these bumper supports permanently.
2) Shove the tow bar in the liberated openings in the rear in the chassis beams so that points (B) of the tow bar match
the provided drillings in the upper side of the chassis beam. The points (A) and (A’) of the tow bar match the
points where the bumper supports were fixed.
Place the mounting pieces (-h) against the rear plate in the trunk so that points (A) and (A’) of the mounting
pieces match those of the tow bar. Place the necessary bolts and washers by (A’) but do not tighten.
3) Place now the mounting pieces (-g) so that points (B) of the mounting pieces match the provided screw-thread
holes (B) of the tow bar and that point (A) of the mounting piece matches point (A) of mounting piece (-h).
4) Fix the mounting plates of the ball T45 or assemble the pedestal of T36 on position (*’). Place also the socket
holder (-p) and the security shackle (-s).
5) Remove the aluminium buffer beam out of the plastic part. Make an incision in the underside of the aluminium
buffer beam as on sketch 2 enclosed.
Make an incision in the underside of the plastic part as on sketch 1 enclosed.
6) Replace the aluminium buffer beam in the plastic part. Shove the bumper over the tow bar and fix the bumper on
points (C) of the tow bar. Use therefore the original bolts. Place the bumper in the right position and tighten
afterwards all bolts firmly as on tension mentioned.
7) Assemble the ball between the fixing plates or insert the detachable ball in the pedestal.
8) Replace everything out of point 1 on its place.
Composition
1 tow bar reference 1018
1 ball T45/L026
(*’)
4 bolts M12x70
(*-*’)
4 security nuts M12
(*-*’)
2 tubes T45
(*’)
2 pieces T45
(*-*’)
1 security shackle (-s) (800053)
(*’)
1 socket holder (-p)
(*’)
4 bolts M10x40
(A)
4 bolts M10x20
(B)
10 security washers M10
(A-A’-B)
6 nuts M10
(A-A’)
10 washers ø20x10,5x2mm
(A-A’)
2 mounting pieces (-g)
(A-B)
2 mounting pieces (-h)
(A-A’)
All bolts and nuts : quality 8.8
Note
Please consult your cardealer or owners manual for the maximal permissable towing mass.
Remove any bitumen coating on the fastening position for the tow bar.
When drilling, be carefull not to damage any brake lines, electrical wiring or fuel lines.