GYS SPOT LIFT PRO User manual

73502-V4-27/11/2018
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19-26 / 44-56
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27-35 / 44-56
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SPOT LIFT PRO
www.gys.fr
SPOT LIFT PRO - V2
053557
Désignation:
Nom du chier CAO:
Statut:
Indice:
A
Etabli par:
Date:
Feuille:
1/1
Mickaël TEXIER
16/02/2018
Études
Assemblage
Produit:
MADE IN FRANCE
Notice originale

MADE IN FRANCE
2
SPOT LIFT PRO
DIMENSIONS / ГАБАРИТЫ / AFMETINGEN
75 cm
55 cm
45°
45°
90°
14 cm
41 cm
10 cm
120 cm
75 cm
55 cm
45°
45°
90°
14 cm
41 cm
10 cm
120 cm
58 cm
168 cm

MADE IN FRANCE
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SPOT LIFT PRO FR
Merci de votre choix ! An de tirer le maximum de satisfaction de votre SPOT LIFT PRO et pour votre sécurité veuillez
lire avec attention se mode d’emploi avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture
future.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce mode d’emploi contient des informations importantes pour l’installation an d’assurer une mise en service adéquate
et garantir la sécurité de fonctionnement du cric. Le respect de la documentation réduit les risques et permet d’allonger
la durée de vie du produit. Le présent manuel contient un formulaire permettant d’attester des contrôles réguliers de sé-
curité. Utilisez le formulaire «Contrôle régulier de sécurité
(page 38)» pour archiver les contrôles. (Il est conseillé
de faire une copie du formulaire avant de le remplir pour la première fois ou de le télécharger sur notre site internet.)
Installation et contrôle :
Les travaux assurant la sécurité et les contrôles de sécurité sont réservés exclusivement aux personnes spécialement
formées. Ces personnes sont désignées dans la présente documentation comme experts et/ou personnes habiletés.
LIMITATIONS DES RESPONSABILLITES
La SPOT LIFT PRO est un cric pneumatique déplaçable conçue dans le respect des normes. Toutes les données et les
conseils indiqués dans ce mode d’emploi ont été recueillis en tenant compte de ses normes et règlements applicables
ainsi que de nos connaissances et expériences approfondies.
GYS ne pourra être tenu responsable en cas de dommage matériel et corporel pouvant entrainer la mort
par :
• Non-respect du mode d’emploi
• Utilisation non conforme ou dangereuse
• Emploi de personnes non qualiées
• Transformation non autorisée sur le cric
• Maintenance insufsante
UTILISATION CONFORME PRÉVUE
La SPOT LIFT PRO est destinée à l’activité de réparation de véhicules de tourismes. Le cric permet au carrossier de
lever soit la partie avant ou arrière des véhicules en toute sécurité. La charge nominale capable d’être levée sur toute
la course du cric est de «voir tableau technique (page 42)».
L’utilisation du cric est réservée aux personnes ayant lu et comprise le mode d’emploi.
Il faut délimiter un périmètre de sécurité dans lequel personne ne devra s’y trouver durant l’opération de levage (2m
minimum autour du véhicule pour permettre de s’échapper en cas de besoin).
Le levage de personnes ou d’objets divers n’est pas autorisé. Personne ne doit se trouver à l’intérieur du véhicule à lever.
Le cric doit être utilisé à l’intérieur d’un local de travail et protégé des intempéries (vents, pluie et température négative).
La plage de température d’utilisation est comprise entre 5°C et 60°C maximum. En cas de stockage prolongé dans un
lieu où la température est inférieure à 0°C, prévoir au moins 12h avant de l’utiliser en l’entreposant sur le lieu de travail.
Ne pas utiliser dans des conditions d’humidité trop importantes. Cet engin ne doit en aucun cas être immergé. L’inltra-
tion d’eau à l’intérieur de l’engin pourrait endommager le système pneumatique.
L’installation pneumatique doit être équipée d’un ltre à humidité (non livré avec le cric).
Ne jamais soulever de charges sur des terrains en pentes. Le sol doit être plan et sufsamment solide pour éviter que
les roues ne s’enfoncent sous le poids de la charge.
Il est interdit d’utiliser le cric sur un bateau/navire (problème de stabilité).
Ne pas lever une charge supérieure à la charge admissible du cric noté sur la plaque signalétique «voir tableau tech-
nique (page 42) ou plaque signalétique sur le cric».
Nettoyer correctement la surface d’appui du véhicule et des patins caoutchouc du cric avant chaque utilisation. Enlever

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SPOT LIFT PRO FR
toutes taches de graisse et d’huiles pouvant faire glisser le véhicule.
Cet engin est un cric de levage uniquement. Immédiatement après le levage, le véhicule doit être soutenu par des
chandelles de sécurité.
Les travaux en dessous du véhicule levé et pendant la montée et la descente ne sont pas autorisés.
Le levage des véhicules doit s’effectuer uniquement au niveau des points de levage recommandés par les fabricants
automobiles. Attention à bien vérier que le cric ne vient pas en contact de zones proches des capteurs de déclenche-
ment d’airbags durant et après la montée.
Ne pas placer les patins sur une zone avec garniture en plastique.
En cas de choc violent sur les éléments porteurs et/ou structurels du cric, il faut impérativement mettre le produit hors
service et contacter votre revendeur ou GYS an d’évaluer les dommages avant de le remettre en service.
En cas de doute sur la résistance de la structure du véhicule (présence de rouille) - Ne pas lever de véhicule.
L’utilisation conforme comprend également la prise de connaissance du présent mode d’emploi et le respect de toutes
les consignes contenues, notamment des consignes de sécurité.
Faire respecter les normes de sécurité et de prévention des risques sur les lieux de travail du pays.
Par ailleurs, cela comprend également l’obligation d’effectuer tous les travaux d’inspection et de maintenance à inter-
valles réguliers.
En cas d’utilisation non conforme du cric, la sécurité opérationnelle du cric n’est pas assurée.
Les dommages corporels et matériels, également sur les véhicules, causés par une utilisation non conforme de l’appareil
ne sont en aucun cas imputables à GYS, mais à l’opérateur qui manipule le cric.
Le cric ne doit pas être utilisé dans une atmosphère potentiellement explosive et il est déconseillé de travailler à côté
d’une source de chaleur (risque d’explosion et d’usure prématurée des soufets à air).
Il est interdit d’utiliser des pièces de rechange autres que celles d’origine certiée GYS.
À la n d’une séance de travail, ramener le véhicule au sol pour éviter de faire travailler le cric à pleine charge pendant
une longue période.
EMBALLAGE ET DÉCHARGEMENT
Le cric est emballé dans un carton posé sur une palette. À l’intérieur de l’emballage se trouve le mode
d’emploi, de contrôle et de maintenance du cric. La déclaration de conformité est disponible sur notre site
internet (www.gys.fr) ou en scannant le code ci-contre pour y accéder directement.
À la livraison, vériez l’absence de dommages externes dus au transport. En cas de dommages visibles, laissez la
marchandise et l’emballage en l’état. N’utilisez pas la marchandise et mettez-vous directement en relation avec votre
revendeur.
Le déchargement se fait au moyen de transpalette ou d’un chariot élévateur à fourche (poids du carton 122kg).
MISE EN SERVICE
La SPOT LIFT PRO est un cric déplaçable qui doit être utilisé sur une surface plane, parfaitement nivelée et capable de
supporter la charge.
L’utilisation et le transport sur une surface irrégulière empêchant le bon fonctionnement sont interdits.
Les opérations décrites ci-dessous doivent être effectuées par des opérateurs experts et responsables. Avant de com-
mencer l’installation, il faut délimiter une zone propre et libre d’obstacles et de contraintes.
Procéder à l’assemblage du levier de commande en utilisant 2 vis M8 x 45 et 2 écrous frein pour le xer au bâti du cric

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SPOT LIFT PRO FR
(ne pas trop serrer dans un premier temps pour ajuster le jeu). Insérer les bras de bas de caisse dans la poutre centrale
puis xer la bague d’arrêt à l’aide de vis M6x12. Enn assembler les ls inox sur les goupilles et sur les chandelles et
les patins.
1 - Fixation du manche 2 - Montage du bras
2xM8x45
2xM8
Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120 Jusqu'à 30 Jusqu'à 6Jusqu'à 3
Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ISO 2768-F
Plan de Contrôle
PROTOTYPE
Format :
09/01/2018
Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord.
Matière:
Masse:
Surface:
Date modification: Modifié par:
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Désignation:
Nom du fichier CAO:
Echelle:
Statut:
Indice:
A
Etabli par:
Date:
Feuille:
15_00060
1/1
(Gys)
Mickaël TEXIER
mickael A
Études
1:2
A0
Traitement:
(Code ST Gys)
PROTOTYPE
Produit:
MECANIQUE
Ra (µm) Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2
08/01/2015
Tolérances générales Description Jusqu'à 1000 Jusqu'à 400Jusqu'à 120 Jusqu'à 30 Jusqu'à 6Jusqu'à 3
Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ISO 2768-F
Plan de Contrôle
PROTOTYPE
Format :
09/01/2018
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Statut:
Indice:
A
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15_00060
1/1
(Gys)
Mickaël TEXIER
mickael A
Études
1:3
A0
Traitement:
(Code ST Gys)
PROTOTYPE
Produit:
MECANIQUE
Ra (µm) Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2
08/01/2015
M6x12
3 - Chandelles de sécurité 3 - Patins
Puis servez-vous de la poignée pour déplacer en toute sécurité le cric lorsqu’il est en position basse.
poignée
roues directionnelles roues xes

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SPOT LIFT PRO FR
ESPACE DE SÉCURITÉ
Pour atteindre une sécurité optimale, il est recommandé de dénir une zone dans laquelle d’autres
objets ou mur seront à une certaine distance (2m minimum). Toutes les manœuvres de descente, de
sortie, de stationnement doivent être effectuées avec la meilleure attention possible de la part de
l’opérateur. Dans la zone dénie, il ne doit y avoir personne. An de garantir la sécurité de l’opérateur,
le boitier de commande doit être situé à une distance qui permet une voie d’échappement en cas
d’urgence.
PROTECTION INDIVIDUELLE
L’opérateur devra être équipé conformément aux normes de prévention de risques du travail applicable dans son pays
et devra adopter toutes les mesures nécessaires pour maintenir la sécurité sur son poste de travail. Pendant les ma-
nœuvres, l’opérateur doit veiller à sa propre sécurité ainsi que celle des personnes et objets autour de lui. Il doit prendre
en compte toutes les recommandations décrites dans cette notice.
MISE EN MARCHE
Une fois l’outil sorti de son emballage, assemblé et positionné au sol, effectuer un essai an de vérier le bon de fonc-
tionnement général du cric.
1/MISE EN MARCHE ET VÉRIFICATION :
- Raccorder le boitier de commande à votre circuit d’air comprimé.
- Vérier que la pression nécessaire au fonctionnement soit correcte (réglée sur 8 bars max.).
Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120 Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3
Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ISO 2768-F
Plan de Contrôle
PROTOTYPE
Ass levier spot lift pro mob
-
Format :
10/01/2018
-
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Masse:
Surface:
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Désignation:
Nom du fichier CAO:
Echelle:
Statut:
Indice:
A
Etabli par:
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17_09076
1/1
(Gys)
2756.47 g Mickaël TEXIER
- mickael A
Études
1:2
A0
Traitement:
(Code ST Gys)
Non
PROTOTYPE
Produit:
MECANIQUE
Ra (µm) Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2
22/06/2016
Descente
Montée
Air
2/VÉRIFICATION DE LA MONTÉE :
Après les vérications ci-dessus, pousser la manette vers le haut de façon continue an de faire
monter le cric. Une fois que la hauteur maximale est atteinte, lâcher la manette an qu’elle
revienne en position initiale. Le cric ne doit pas redescendre.
3/VÉRIFICATION DE LA DESCENTE :
Avant de réaliser cette opération, vérier qu’il n’y ait aucun objet sous la SPOT LIFT
PRO.
Pour réaliser la descente, pousser la manette vers le bas de façon continue. Le cric descendra
jusqu’à son point le plus bas.
iLorsque le tuyau d’air est débranché du boitier de commande, vous ne pouvez ni descendre ni monter le
cric. Ce dispositif permet d’éviter un fonctionnement non intentionnel.
Si vous avez réussi ces 2 étapes de montée/descente, le cric est prêt à être utilisé.
Dans le cas contraire se reporter au paragraphe «Anomalies, causes, remèdes (page 10)».
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
1/ OPÉRATION DE LA MONTÉE
ATTENTION : Avant de soulever un véhicule, s’assurer que le frein à main est desserré, que
le véhicule est laissé au point mort.

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SPOT LIFT PRO FR
Positionner le cric sous le véhicule, le centrer dans le sens de la largeur du véhicule. Disposer les bras amovibles jusqu’à
ce que les patins en caoutchouc soient placés correctement en dessous des points de prises du véhicule.
OUI NON
= = = =
Les patins sont réglables en hauteur. Fixer leur hauteur en pla-
çant la goupille an qu’ils soient le plus proche possible du bas de
caisse. Le cric doit être en positon basse et les 2 patins doivent
être réglés à la même hauteur.
Une fois l’outil bien positionné, procéder à la manœuvre de montée :
- Vérier que personne ou objet encombrant ne soit dans la zone de sécurité.
- Pousser la manette vers le haut de façon continue en veillant à vérier que les 2 patins viennent en contact au niveau
des points de prises en même temps et que les patins n’ont pas bougé durant la phase d’accostage. Il faut vérier durant
toute la montée que le cric ne vienne pas en contact avec certaines pièces du dessous du véhicule (cache plastique,
collecteur échappement, capteurs airbags …etc.).
- Une fois que la hauteur souhaitée est atteinte, arrêter d’appuyer sur la manette, le cric arrête sa montée.
- Placer, immédiatement après le levage, les 2 chandelles de sécurité en les verrouillant avec les goupilles an de sou-
tenir le véhicule (n’allez pas sous le véhicule pour les placer). Pousser la manette vers le bas an que les chandelles
puissent toucher le sol. Laisser sufsamment de pression dans les chambres à air an de maintenir le cric sous pression.
+ de détails
voir p34
GYS n’assumera aucune responsabilité civile ni pénale en cas de dommages causés à des
personnes, si l’opérateur ne respecte pas les recommandations ci-dessus.

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SPOT LIFT PRO FR
2/ POSITION DE TRAVAIL
Une fois l’opération de montée terminée et avant de commencer le travail à effectuer sur le véhicule, il faut contrôler la
stabilité totale du véhicule sur le cric. Vous pouvez replier le levier de commande et débrancher le tuyau d’alimentation
d’air au boitier de commande an de travailler et circuler en toute sécurité autour du véhicule.
3/ DESCENTE
Brancher l’air et relever sufsamment le cric an de retirer les chandelles de sécurité (sans aller sous le véhicule).
Pour réaliser la manœuvre de descente, pousser la manette vers le bas.
iLa manette revient toujours dans sa position initiale lorsque l’opérateur n’appuie pas dessus an de
s’assurer que toutes les manœuvres de l’opérateur soient volontaires.
Avant de procéder à la descente du cric, il est conseillé de vérier qu’aucun câble électrique ou
objet ne soit présent au travers des ciseaux. Il faut aussi veiller à ce que personne ne soit dans le
périmètre de sécurité.
CONTRÔLES ET MAINTENANCE
Les contrôles et les travaux de maintenance sont effectués par le personnel habilité aux intervalles de maintenance
indiqués. N’utilisez pas d’eau ni de liquides inammables pour le nettoyage. Il est nécessaire de respecter les points
suivants an de garantir une longue durée de vie et une bonne utilisation du cric pneumatique:
• Seules des pièces de rechange d’origine doivent être utilisées «Pièces de rechange (page 35)»
• Les intervalles de maintenance recommandés doivent être respectés «Tableau maintenance (page 8)»
• Lors de travaux de maintenance qui ne sont pas présentés ou indiqués dans le mode d’emploi, contactez votre vendeur
et/ou le SAV GYS.
iNettoyer le cric au moins une fois par semaine an d’éliminer toutes les poussières et les salissures
qui pourraient dégrader le bon fonctionnement du produit sur le long terme. Utiliser des chiffons
autonettoyants. Ne pas utiliser d’eau ni de liquides inammables ou corrosifs.
N’effectuez les travaux de maintenance que lorsque le cric est levé et maintenu sur ses 2 chan-
delles sans charge tout en ayant retiré le tuyau d’air.
TABLEAU DE MAINTENANCE
Intervalles de
maintenance Tâche Remarques
Mensuel
Contrôlez, nettoyez et lubriez toutes les pièces mo-
biles, notamment les axes et les surfaces de glissement
des ciseaux.
Vériez l’état des patins en caoutchouc et nettoyez-les.
Contrôlez les soufets ainsi que les tuyaux pneuma-
tiques pour repérer les dommages éventuels. Contrôle
visuel et contrôle d’étanchéité. Vériez la présence
d’impuretés sur les surfaces du soufet, nettoyez-le et
traitez-le.
Contrôlez le fonctionnement et l’étanchéité de la sou-
pape de surpression
Vérier la xation des colliers plastiques et des
attaches du faisceau sur le ciseau et les plateaux
Reportez-vous à la rubrique «Point de contrôle
et de lubrication (page 9)».
Remplacer si besoin.
Reportez-vous à la rubrique «Propriétés et durée
de vie des soufets (page 9)».
Sans charge, avec une pression d’entrée comprise
entre 6 et 7 bars levez le cric au maximum jusqu’à
entendre le bruit d’échappement de la soupape.
Remplacer les colliers plastiques si nécessaire.
Annuel «Contrôle régulier de sécurité (page 38)» Pour le protocole de test, reportez-vous au
«Contrôle régulier de sécurité (page 38)».
Tous les 5 ans
de service
Remplacez le jeu complet des tuyaux pneumatiques. Reportez-vous à la vue éclatée.
«Pièces de rechange (page 35)»

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SPOT LIFT PRO FR
MADE IN FRANCE
Propriétés et durée de vie des soufets :
Les soufets sont des éléments exibles constitués d’une enveloppe en caoutchouc soumise au vieillissement. Il
doivent être contrôlés particulièrement attentivement.
Conseils pour une longue durée de vie :
• Utilisez de l’air comprimé sec et non lubrié.
• Protégez les soufets des rayonnements UV (dus par exemple à la soudure ou au séchoir UV).
• Évitez l’utilisation de produits chimiques.
• Protégez le soufet de dommages mécaniques (perforations, etc.).
• Respectez les consignes de maintenance et de soin «voir le chapitre Points de lubrication (page 9)».
Il est impératif de remplacer les soufets abîmés ou craquelés. Seules les pièces originales du fabricant sont autori-
sées.
Points de contrôle et de lubrication :
SPOT LIFT PRO - V2
053557
Désignation:
Nom du chier CAO:
Statut:
Indice:
A
Etabli par:
Date:
Feuille:
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Mickaël TEXIER
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Études
Assemblage
Produit:
12
2 5
2
6 6
24 3
N° Description Points de lubrication et contrôle
1Axe ciseaux (D/G) • Vérier la bonne xation des écrous freins
• Lubrier les axes
2Axe plateau (D/G)
3Interface des 2 ciseaux • Lubrier les parties en frottements
4Glissière ciseau intérieur • Vérier la bonne xation des circlips
• Lubrier l’axe et la glissière
5Axe xe ciseau extérieur
6Soufets • Vérier les éventuels dommages des soufets • Vérier le serrage des vis de la xation des plateaux en haut et en bas
• Traiter la surface des soufets avec un produit adapté de soin pour le caoutchouc
CONTRÔLE DE SÉCURITÉ
Le contrôle de sécurité est requis pour la garantie relative à la sécurité opérationnelle de la SPOT LIFT PRO.
Il doit être effectué à intervalles réguliers :
Utilisation du formulaire «Contrôle régulier de sécurité (page 38)».
Effectuez un procès-verbal de l’état de la SPOT LIFT PRO en copie et joignez-le au mode d’emploi.
Le contrôle régulier de sécurité doit être effectué par une personne habilitée. Il est recommandé d’effectuer la mainte-
nance simultanément.

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SPOT LIFT PRO FR
MADE IN FRANCE
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Le tableau ci-dessous indique les anomalies pouvant être observées lors de l’utilisation du cric. Si le problème rencon-
tré ne gure pas dans le tableau ci-dessous, cesser d’utiliser l’outil et contacter immédiatement votre revendeur pour
connaître la démarche à suivre.
ANOMALIES CAUSES REMÈDES
La manette est actionnée, mais le
cric ne lève pas assez haut pour insé-
rer les chandelles de sécurité.
Charge excessive Vérier le poids du véhicule.
Charge nominale < ou = à 1300 kg.
Pression d’air insufsante pour la
charge.
Vérier que l’arrivée d’air est réglée
sur 8 bars maximum.
Vérier que le tuyau d’air n’est pas
emmêlé (présence de nœuds).
Fuite d’air pendant le levage Pression d’air trop importante Régler la pression d’air sur 8 bars
max à l’aide d’un régulateur de pres-
sion (non fourni).
Valve de sécurité défaillante Remplacer la valve de sécurité
Le cric s’abaisse tout seul lorsque la
manette est dans sa position initiale. Vérier que les chambres à air ne sont pas percées. Changer les chambres à air
Fuite dans le circuit pneumatique Contrôler le circuit d’air, les
connexions entre les vérins et les
raccords. Resserrer si besoin.
L’engin s’arrête en phase de des-
cente.
Il y a des obstacles entre les ciseaux
de la machine. Retirer l’obstacle.
MISE HORS SERVICE
Tout engin qui semble endommagé de quelque façon que ce soit, qui ne fonctionne pas normalement, ou auquel il
manque des pièces devra être mis immédiatement hors service en retirant le raccord d’air du boitier de commande. Ne
l’utilisez pas si vous remarquez que des pièces sont cassées, pliées, ssurées ou endommagées.
MISE AU REBUT
Le cric doit être mis au rebut conformément aux directives actuelles relatives à l’environnement et à la mise au rebut
du pays dans lequel il se trouve.
CONDITIONS DE GARANTIE
La garantie couvre tout défaut ou vice de fabrication pendant 1 an, à compter de la date d’achat (pièces et main
d’œuvre). La garantie exclut les incidents dus à un mauvais usage, chute, démontage ou toute autre avarie due au
transport. La garantie ne couvre pas l’usure normale des pièces si l’entretien n’est pas tenu à jour. Seules les pièces de
rechange provenant de chez GYS doivent être utilisées pour effectuer une réparation sur le cric.
Les caractéristiques de charge limite sont indiquées sur les étiquettes apposées sur le bâti. L’utilisateur ne doit pas reti-
rer, salir, ni dégrader ces étiquettes. La garantie sera automatiquement résiliée en cas de falsication de ces étiquettes.
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)
- une note explicative de la panne.
- Copie des «Contrôles réguliers de sécurité»