Helite Race Suit Airbag E02 User manual

HELITE SAS
1 rue de la Petite Fin
21121 Fontaine-Lès-Dijon
FRANCE
Tel.: [phone]
www.helite.com
AIRBAG RACE SUIT
(RACE SUIT AIRBAG_E02)
MANUEL D’UTILISATION - FR
USER GUIDE - EN
BEDIENUNGSANLEITUNG - DE
MANUAL DE INSTRUCCIONES - ES
MANUALE D’USO - IT

2Français
NOUS VOUS REMERCIONS POUR VOTRE ACHAT
An d’utiliser correctement votre produit,
vous devez lire attentivement ses instructions
d’utilisation.
Il concerne l’airbag Race Suit Airbag_E02 fabriqué par Helite et doté d’un système
de déclenchement électronique. L’airbag est un vêtement EPI (Équipement
de Protection Individuel). Ce manuel d’utilisation peut être amené à évoluer,
veuillez-vous référer à la page dédiée aux notices sur le site internet helite.com
pour obtenir la dernière version. Les photos et images utilisées dans ce manuel
sont non contractuelles et peuvent être modiées sans qu’une notication ne soit
envoyée au préalable. Vous devez conserver votre manuel d’utilisation.
1. AVERTISSEMENTS ............................................................................................................. p 3
2. PRÉSENTATION DU PRODUIT ......................................................................................... p 4
a) Les éléments de l’airbag Race Suit ...................................................................................... p 4
b) Tableau de tailles de l’airbag Race Suit .............................................................................. p 5
c) Les combinaisons compatibles avec l’airbag Race Suit ................................................... p 6
d) Les zones de protection de l’airbag .................................................................................... p 6
e) La détection des accidents et des chutes .......................................................................... p 7
f) Autonomie .............................................................................................................................. p 8
g) Mise à jour .............................................................................................................................. p 8
3. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION ........................................................................................ p 8
4. AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION ................................................................................. p 8
a) Recharger la batterie de l’airbag Race Suit ........................................................................ p 8
b) Installation de l’airbag dans la combinaison ..................................................................... p 8
c) Vérier le branchement de la e-cartouche ...................................................................... p 10
d) Sélectionner votre mode de détection : piste ou route ................................................ p 10
5. UTILISATION AU QUOTIDIEN ....................................................................................... p 11
a) Vérication rapide avant utilisation ................................................................................. p 11
b) Porter l’airbag Race Suit ..................................................................................................... p 11
c) Allumer et éteindre l’airbag ............................................................................................... p 12
d) Changer votre mode de détection : piste ou route ....................................................... p 12
e) Recharger la batterie de l’airbag ....................................................................................... p 13
f) Ranger l’airbag Race Suit ..................................................................................................... p 14
g) Transporter l’airbag Race Suit ........................................................................................... p 14
6. RÉUTILISER L’AIRBAG APRÈS UN GONFLAGE ............................................................. p 15
7. SIGNIFICATION DES LEDS ET DES BIPS ........................................................................ p 17
8. ENTRETIEN ET MAINTENANCE ..................................................................................... p 19
a) Lavage et entretien de l’airbag Race Suit ......................................................................... p 19
b) Vérication annuelle de la e-cartouche ........................................................................... p 19
c) Durée de vie de l’airbag Race Suit ..................................................................................... p 19
d) Recyclage .............................................................................................................................. p 19
9. GARANTIE ET SAV ........................................................................................................... p 20
a) Garantie ................................................................................................................................ p 20
b) Service après-vente ............................................................................................................ p 20
10. AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ ................................................................................. p 20
11. CERTIFICATIONS ........................................................................................................... p 21
SOMMAIRE

3
1. AVERTISSEMENTS
• L’utilisateur doit s’assurer du bon fonctionnement de son airbag avant de l’utiliser.
• Toute mauvaise utilisation de l’airbag peut réduire dangereusement ses
performances voire empêcher son fonctionnement.
• L’airbag n’est pas conçu pour être utilisé par des enfants ou des personnes dont
les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites sauf s’ils sont
surveillés ou qu’ils ont reçu des instructions de la part d’une personne responsable
concernant l’utilisation de l’appareil en toute sécurité. L’airbag n’est pas un jouet et
ne doit donc pas être utilisé comme tel.
• L’airbag a été conçu pour être utilisé uniquement dans le cadre de la pratique
de la moto sur route en asphalte aménagée pour la circulation de véhicules ou sur
circuit en asphalte fermé réglementé. Il ne doit pas être utilisé pour toute autre
application notamment : motocross, trial, freestyle, pitbike, gures acrobatiques,
vélo, trottinette, équitation, ski, etc.
• Porter un airbag ne doit pas encourager à dépasser ses limites ou à prendre des
risques supplémentaires. L’utilisateur doit respecter les limitations de vitesse et le
code de la route en vigueur dans le pays où il circule.
• Si le motocycliste choisit une veste et un pantalon séparés, il convient que le bas
de la veste recouvre le haut du pantalon lorsque le motocycliste est sur la moto.
• En plus de l’airbag vous devez associer d’autres formes d’EPI, notamment des
casques, et d’autres vêtements EPI correspondants ou complémentaires comme
des vestes ou des pantalons (conformément aux Parties 2, 3, 4 et 5 de l’EN 17092),
d’autres protecteurs contre les chocs, des bottes (conformément à l’EN 13634), des
gants (conformément à l’EN 13594) et des vêtements de visualisation (conformé-
ment à l’EN 1150) ou des accessoires de visualisation (conformément à l’EN 13356).
• Le niveau de risque ou de danger auquel le motocycliste s’expose est étroitement
lié au type de pratique motocycliste et à la nature de l’accident. Il est recommandé
aux motocyclistes de choisir soigneusement des vêtements de protection adaptés à
leur activité motocycliste ainsi qu’aux risques associés à celle-ci. D’autres vêtements
ou combinaisons de vêtement certiés conformément à la série de normes EN
17092 peuvent orir une protection plus adaptée que ce vêtement. Toutefois,
leur utilisation peut présenter des inconvénients en termes de poids, d’ergonomie
(comme des restrictions de l’amplitude des mouvements) ou de confort thermique
qui peuvent s’avérer moins adaptés pour certains motocyclistes.
RESTRICTIONS : LES PERSONNES NE POUVANT PAS PORTER L’AIRBAG
• Les personnes ayant un stimulateur cardiaque (pacemaker) ou d’autres
appareils électromédicaux ne doivent pas utiliser l’airbag sans demander l’avis
de leur médecin. Le risque d’interférence avec ces appareils n’a pas été testé.
• Les personnes ayant des prothèses mammaires, sourant de pathologies ou qui
ont subi des interventions récentes situées sur les zones couvertes par l’airbag
(abdomen, thorax, dos, cervicales, ...) ne doivent pas utiliser l’airbag sans demander
l’avis de leur médecin.

4Français
• L’utilisation de l’airbag est interdite aux femmes enceintes.
• Les mineurs n’ayant pas la morphologie requise (aucune taille correspondante) ne
doivent pas porter l’airbag. Dans le cas contraire, pour une utilisation correcte de
l’airbag, un mineur doit toujours être accompagné d’un adulte responsable.
2. PRÉSENTATION DU PRODUIT
a) Les éléments de l’airbag Race Suit (Race suit airbag_E02)
AIRBAGTECHNOLOGY
21 3 4 5 6
1Airbag
Il intègre la carte électronique CDU, la e-cartouche, l’IHM déportée et la bosse. Vous
ne devez pas porter l’airbag seul, il doit toujours être intégré dans une combinaison
compatible avec son système de xation.
2Carte électronique CDU
Elle analyse la situation en temps réel (position du motard dans l’espace,
mouvement, vitesse, ...) et détecte les accidents ou les chutes. Elle intègre une
batterie non amovible (Lithium Ion Cylindrical Battery 3.70V 2600mAh). Elle a 3
câbles : un câble pour recharger sa batterie, un câble pour brancher la e-cartouche
(connecteur à verrou) et un câble pour brancher l’IHM déportée.
La carte électronique CDU doit être utilisée exclusivement avec l’airbag Race Suit
dans une combinaison compatible. Vous ne devez pas la retirer, l’utiliser à l’extérieur,
seule ou dans un autre textile.
Caractéristiques RF : 868MHz -916MHz (0dBm).
Fréquence réception GPS : 1565.42 - 1585.42MHz (GPS) / 1602 - 1610 MHz (GNSS).
3E-cartouche avec système de déclenchement pyrotechnique
Elle est composée d’une cartouche de gaz CO2 sous pression, d’un système de
déclenchement pyrotechnique et d’un connecteur à verrou . L’airbag Race
Suit est vendu avec une cartouche neuve déjà installée et prête à l’emploi. Si une
chute ou un accident est détecté, le système de déclenchement pyrotechnique
intégré à la cartouche va percer son opercule et libérer le gaz qui va goner l’airbag.
La cartouche est remplaçable par vous-même facilement et rapidement (voir page
15). Il existe une référence de e-cartouche pour l’airbag Race Suit : e-60 cc.

5
PRÉCAUTIONS D’UTILISATION DE LA CARTOUCHE
• La cartouche est à usage unique et doit être remplacée après chaque gonage par
une cartouche neuve ayant la même référence.
• Utiliser uniquement des cartouches de la marque Helite disponibles chez votre
revendeur ou helite.com.
• Les cartouches de gaz sont considérées comme des matières dangereuses, elles
doivent être conservées hors de la portée des enfants et utilisées avec précaution.
• Ne jamais brancher la cartouche avant qu’elle ne soit complètement vissée dans
son emplacement.
• Si des taches de rouille ou des signes de détérioration apparaissent sur la
cartouche, remplacez-la immédiatement et contactez votre revendeur ou Helite à
[email protected].
• La cartouche doit être stockée à des températures inférieures à 45°C. Elle doit être
stockée à l’abri de l’humidité et de la lumière.
• Si la cartouche a été stockée à des températures inférieures à 0°C, nous vous
conseillons de la laisser plusieurs minutes à température ambiante avant d’utiliser
votre airbag an d’éviter tout dysfonctionnement.
• N’exposez pas les cartouches pendant une longue période à des températures
élevées (en plein soleil dans une voiture, près d’un radiateur, ...), près d’une surface
ou d’objets inammables.
• Ne pas donner des coups sur la cartouche, ne pas la laisser tomber, ne pas la
couper ou la perforer, ne pas la jeter dans le feu.
• Attention, le gaz à l’intérieur de la cartouche est comprimé à très haute pression.
• Retrouver les informations à propos de la vérication annuelle de la cartouche
page 19, de son recyclage page 19 et de sa garantie page 20.
4IHM déportée (disponible selon votre version d’airbag Race Suit)
L’interface permet d’allumer/d’éteindre l’airbag et de vérier l’état de la batterie.
5Bosse (disponible selon votre version d’airbag Race Suit)
Elle s’intègre dans la combinaison. La carte électronique, l’IHM déportée et la
e-cartouche sont placés à l’intérieur de la bosse an de les maintenir correctement
en place et de les protéger.
6Câble USB
Il permet de recharger la batterie de la carte électronique CDU de l’airbag (voir page
8). Attention : seul le câble USB est fourni.
b) Tableau de tailles de l’airbag Race Suit
Pour une protection optimale, choisissez la taille de l’airbag en fonction de votre
morphologie. Ce tableau (en cm) représente la zone de protection couverte par
l’airbag et la référence de la cartouche à utiliser.

6Français
RACE SUIT (cm) S/M L/XL
Hauteur 160-175 175-187
Tour de poitrine 80-90 90-110
Longueur taille-épaule 40-45 45-50
Référence cartouche e-60 cc e-60 cc
c) Les combinaisons compatibles avec l’airbag Race Suit
ATTENTION
Vous devez porter l’airbag Race Suit uniquement dans une combinaison compatible
HELITE. Si la combinaison n’est pas compatible, votre protection n’est pas assurée.
La combinaison doit avoir les caractéristiques requises pour l’intégration et le bon
fonctionnement de l’airbag. Veuillez vous référer à la liste ci-dessous des fabricants
homologués HELITE. Cette liste est mise à jour sur le site internet helite.com.
• WACO / WACO Airbag-Kombi
• LEITWOLF / Airbag suit
• REWIN / Air Impact
• 3RC Racing / 3Rc-Race Air Suit™
• Plus Racing / INVADER Airbag Leather
• 1PC Suit
• TEX SPORT / Air suit max et Airtex
• BERIK / Airbag suit
• VIRUS POWER / Airbag suit
• RECORD MOTO / Airbag concept
• HELD / Airbag suit
• COBIJA / Airbag suit
• SCORPIOTEC / Airbag suit
• XS / Airbag suit
• Airbag Systems Australia / Visage (VHAir)
• PURE
• AWA RACING
d) Les zones de protection de l’airbag
L’airbag couvre les zones vitales en cas de chute ou d’accident (thorax, abdomen,
cervicales, dos). Son volume de protection permet d’absorber les chocs.
ATTENTION
• Aucun EPI ni aucune combinaison d’EPI ne peut orir une protection complète
contre les blessures.
• Ce vêtement EPI est conçu pour orir une protection contre les chocs sur les
espaces couverts par le ou les protecteurs contre les chocs.
Il n’ore pas de protection minimale contre l’abrasion.

7
• La protection de l’airbag n’est assurée qu’à l’état goné.
e) La détection des accidents et des chutes : mode piste et mode route
À SAVOIR
Si vous mettez à jour votre système électronique Helite, il se peut que votre niveau
de détection évolue. Veuillez-vous référer aux informations liées à la mise à jour.
Le système électronique Helite détecte plusieurs congurations d’accidents ou de
chutes. Il analyse les mouvements, la vitesse et utilise un signal GPS. L’airbag
Race Suit a 2 modes de détection : un mode route et un mode piste. Les diérents
modes de détection permettent d’ajuster l’algorithme pour s’adapter aux spécicités
de chaque pratique et donc aux conditions de détection de chute ou d’accident. Si le
mode sélectionné n’est pas adapté à votre pratique, les performances de la détection
peuvent être fortement dégradées (non détection, déclenchement retardé ou
intempestif). Pour savoir comment changer votre mode de détection voir page 12.
MODE ROUTE
Le mode route a été conçu pour être utilisé exclusivement sur route aménagée
en asphalte pour la circulation de véhicules. La détection est active quand la moto
roule à une vitesse supérieure à 18 km/h : moto se faisant percuter (de face, de côté
ou par l’arrière), moto percutant un obstacle conséquent (véhicule, mur, poteau, ...),
perte de contrôle de la moto, glissade, high side, low side.
MODE PISTE
Le mode piste a été conçu pour être utilisé exclusivement sur circuit fermé réglementé
en asphalte. La détection est active quand la moto roule à une vitesse supérieure à
45 km/h : moto se faisant percuter (de face, de côté ou par l’arrière), moto percutant
un obstacle, perte de contrôle de la moto, glissade, high side, low side, guidonnage.
ATTENTION
• Le choix du mode de détection est eectué sous la responsabilité de l’utilisateur
qui doit s’assurer d’avoir sélectionné le mode de détection adapté à sa pratique.
• En cas d’altération ou d’absence de signal GPS (tunnel, parking souterrain ...) nous
ne pouvons pas garantir la détection de l’accident ou de la chute.
• Dans les cas de chutes ou d’accidents trop lents ou d’amplitude trop faible, il se
peut que la détection ne se fasse pas à temps voire pas du tout.
• Ne pas secouer ou frapper la carte électronique CDU lorsque vous utilisez l’airbag,
ceci provoque des déclenchements intempestifs.
• Le système électronique est sensible aux mouvements brusques, n’exécutez pas
volontairement des manœuvres qui ne correspondent pas à une conduite normale.
• Dans certaines situations extrêmes, le système électronique pourrait se
déclencher sans chute de l’utilisateur.

8Français
f) Autonomie
Dans des conditions optimales, l’airbag a une autonomie d’environ 25h lorsqu’il est
allumé et actif (hors mode veille). Il passe en mode veille automatiquement quand
aucun mouvement n’est détecté pendant environ 45 secondes et se réveille dès le
premier mouvement. Il est conseillé de le recharger toutes les semaines (voir page 8).
g) Mise à jour
Le système électronique Helite peut être amené à évoluer. En cas de mise à jour
importante, vous serez contacté par votre revendeur ou Helite.
3. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION
• L’airbag Race Suit ne peut pas être porté seul, il doit obligatoirement être intégré
dans une combinaison compatible HELITE.
• L’airbag doit toujours être utilisé avec une dorsale rigide (carbone, plastique)
entre la cartouche et le dos du pilote.
• L’airbag doit exclusivement s’utiliser à des températures comprises entre -10°C et
+45°C. Une exposition prolongée de l’airbag à des températures extérieures à cette
plage peut l’endommager et compromettre son fonctionnement.
• Ne modier et ne supprimer aucun élément de l’airbag.
• Ne pas coudre ou coller (transfert, ...) quoi que ce soit sur l’airbag.
• Ne pas transporter d’objets pointus (tels que clé, couteau, tournevis) dans vos
poches qui pourraient endommager l’airbag.
• Retirer tout piercing présent dans la zone couverte par l’airbag.
• Tout élément porté sur l’airbag peut ralentir ou empêcher son gonage ainsi
qu’exercer une très forte pression sur les zones couvertes par l’airbag.
4. AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION
a) Recharger la batterie de l’airbag Race Suit
Avant d’utiliser l’airbag, charger complètement la batterie de la carte électronique
CDU (voir page 13).
b) Installation de l’airbag dans la combinaison
1 Mettre la combinaison devant soi et ouvrir
la fermeture du milieu devant ainsi que la
doublure (=tissu intérieur).
L’airbag va se positionner entre la combinaison
et la doublure.

9
2 Enlever les velcro des deux côtés qui se
trouvent au bord de l’élastique rayé noir/
transparent. Cette manipulation permet de sé-
parer les devants du dos pour pouvoir glisser
l’airbag entre la combinaison et la doublure.
3 Positionner correctement l’airbag dans la combinaison. Le côté en couleur
bleu doit être contre la combinaison et le côté noir contre la doublure.
4 Passer les devants entre la combinaison et
la doublure. Attention, bien vérier que
l’airbag passe au-dessus de l’épaule.
5 Attacher les 5 boutons pressions sur les sangles de couleurs correspondantes.
6 Positionner correctement le dos de l’airbag dans la combinaison.
7Attacher le velcro bleu se trouvant dans la
combinaison au niveau de l’entre-jambe avec
le velcro bleu qui est en bas de l’airbag.
8 Accrocher les deux côtés de l’airbag.
9 Placer correctement l’airbag dans la
combinaison. Il doit se trouver entre la
combinaison et la doublure. Assurez-vous
que l’airbag ne vrille pas, la partie bleue est
toujours contre la combinaison.

10 Français
10 Passer la cartouche dans l’ouverture en haut du dos et attacher les deux
velcros qui sont de chaque côté.
11 Fermer les fermetures de la doublure.
12 Retourner la combinaison, le système électronique se trouve dans la bosse.
Glisser la bosse dans la poche prévue à l’intérieur de la combinaison.
Scratcher la carte électronique dans la bosse.
13 Reliez l’IHM déportée à la carte électronique et positionner-le dans le
surmoulage au dessus de la bosse.
14 Rabattre la bosse sur le dos et fermer la fermeture.
c) Vérier le branchement de la e-cartouche
Vérier que la e-cartouche soit correctement branchée à la carte électronique CDU :
connecteur dans le bon sens et verrouillé. Les éléments se trouvent dans la bosse
située dans le dos de la combinaison.
d) Sélectionner votre mode de détection : piste ou route
Sur l’airbag Race Suit le mode piste est activé par défaut. Veillez a bien choisir
votre mode de détection en fonction de votre pratique (voir page 7) : mode
route ou mode piste .Pour changer votre mode de détection voir page 12.

11
Mode piste activé
LED rose clignotante
Vous pouvez roulez sur
circuit fermé réglementé
en asphalte.
Mode route activé
LED verte clignotante
Vous pouvez roulez sur
route en asphalte
aménagée pour la
circulation de véhicules.
Si vous rencontrez un problème avant la première utilisation, veuillez-vous
référer à la section "Signication des LEDs et des bips" (voir page 17) ou à la
section "Service après-vente" (voir page 20).
5. UTILISATION AU QUOTIDIEN
a) Vérication rapide avant utilisation
Vérier les points suivants avant chaque utilisation de l’airbag pour être correcte-
ment protégé :
 L’airbag est en bon état, sans déchirure ou usure.
 L’airbag est correctement intégré dans la combinaison (voir page 8).
 La e-cartouche est neuve et branchée (voir page 10).
 La batterie de l’airbag est susamment chargée (voir page 8).
 L’airbag est allumé (voir page 12).
Le mode de détection correspond à votre pratique (voir page 10).
b) Porter l’airbag Race Suit
ATTENTION
•L’airbag Race Suit ne peut pas être porté seul, il doit obligatoirement être intégré
dans une combinaison compatible HELITE.
•L’airbag doit toujours être utilisé avec une dorsale rigide de niveau 2 conformément
à l’EN 1621-2 entre la cartouche et le dos du pilote.
Une fois que l’airbag Race Suit est intégré dans la combinaison (voir page 8). Il
sut de mettre votre combinaison.
À SAVOIR
• L’airbag est à l’intérieur de la combinaison, vous pouvez donc l’utiliser par temps
de pluie ou de neige.
• Il est possible de porter un sac à dos sur la combinaison airbag en desserrant ses
bretelles an de laisser l’espace nécessaire pour l’airbag à l’état goné.
• L’airbag peut être porté par le conducteur de la moto et par son passager.

12 Français
c) Allumer et éteindre l’airbag
x3
AIRBAGTECHNOLOGY
Vous pouvez allumer/éteindre l’airbag soit avec le bouton de la carte électro-
nique CDU dans la bosse, soit avec le bouton de l’IHM déportée sur la bosse.
• Allumer l’airbag : appuyer rapidement 3 fois sur le bouton ou , 3 bips
retentissent et une LED verte ou rose clignote en fonction du mode de détection
activé.
• Mode veille : après 45 secondes d’inactivité, l’airbag passe en mode veille
automatiquement. Il se réveille dès le moindre mouvement.
• Éteindre l’airbag : appuyer rapidement 3 fois sur le bouton ou , 3 bips
retentissent et la LED s’éteint.
d) Changer votre mode de détection : piste ou route
3sec
2 3 4
13sec
AIRBAGTECHNOLOGY AIRBAG TECHNOLO GY AIRBAGTECHNOLOGY AIRBAGTECHNOLOGY
Vous pouvez changer de mode soit avec le bouton de la carte électronique CDU
dans la bosse, soit avec le bouton de l’IHM déportée sur la bosse.
1Allumer votre airbag (voir page 12), appuyer rapidement 3 fois sur le bouton
ou . Une LED rose (mode piste ) ou une LED verte clignote (mode route ).
2 Maintenez pendant 3 secondes le bouton ou , la LED devient bleue xe
et un bip retentit toutes les 5 secondes. Relâcher le bouton et passer à l’étape
suivante dans les 30 secondes.
3 Maintenez à nouveau pendant 3 secondes le bouton ou . Pendant
plusieurs secondes une LED rose et une LED verte s’alternent, puis une série de
bips retentit.

13
4À la n de la procédure :
- La LED devient verte clignotante, le mode route est activé.
- La LED devient rose clignotante, Le mode piste est activé.
À SAVOIR
Si la LED devient rouge et une série de bips courts retentit : le changement de
mode a échoué. Vous avez mis plus de 30 secondes entre l’étape 2 et 3, dans ce cas
recommencez la procédure.
e) Recharger la batterie de l’airbag
L’airbag Race Suit doit être recharger toutes les semaines et avant chaque utilisation,
vérier son niveau de batterie :
Batterie faible
LED orange clignotante
Recharger l’airbag,
2 h de batterie
restantes.
Batterie très faible
LED orange clignotante + 3 bips quand
vous allumez/éteignez l’airbag.
Recharger l’airbag,
30 min de batterie
restantes.
Vous devez éteindre l’airbag Race Suit avant de le recharger (voir page 12).
5VDC
1 Accéder à la carte électronique CDU située dans la bosse.
2 Brancher le câble de charge de la carte électronique CDU au câble de charge
USB fourni, puis au chargeur USB standard (5 VDC) non fourni. Vous devez utiliser
un chargeur USB certié IEC 62368-1 / EN-62368-1 / UL62368-1 / CSA62368-1.
Caractéristiques électriques : 5 VDC 1A ( est le symbole courant continu).
Batterie en charge
LED orange xe
Entre 5h à 12h de charge dans
des conditions optimales.
Batterie chargée
LED verte xe
Débrancher le chargeur. Vous
pouvez utiliser l’airbag.

14 Français
3 Quand la charge est terminée, débrancher et replacer correctement les éléments
dans la bosse.
ATTENTION
• N’utiliser pas de chargeur à charge rapide car cela pourrait endommager le
système électronique.
• Ne jamais brancher à l’airbag un appareil électrique ou une batterie externe avec
une tension de plus de 5VDC.
• Le temps de charge, entre 5h à 12h, varie en fonction des conditions de charge.
• Pendant la charge, l’airbag n’est pas fonctionnel. Vous ne devez pas le recharger
en roulant à moto.
• Recharger l’airbag à l’intérieur, à des températures comprises entre 0°C et 45°C. Il
ne doit pas se trouver près de surfaces ou d’objets inammables, ni en plein soleil.
f) Ranger l’airbag Race Suit
Après chaque utilisation, stocker la combinaison airbag en suivant les consignes :
• Éteindre l’airbag.
• Stocker l’airbag à des températures inférieures à 45°C.
• Ranger l’airbag dans un endroit à l’abri de l’humidité et de la lumière.
• Ne pas laisser l’airbag à proximité de surfaces ou d’objets inammables.
• Ne pas ranger d’objets lourds sur l’airbag.
• Ne pas laisser l’airbag plié ou enroulé, le mettre sur cintre ou porte-manteau.
• Ne pas laisser l’airbag à la portée de rongeurs ou d’autres animaux.
• Tenir l’airbag hors de portée des enfants.
g) Transporter l’airbag Race Suit
ATTENTION
• Vous ne devez pas utiliser l’airbag si vous prenez un moyen de transport autre
que la moto.
• Quand vous transportez l’airbag, il doit impérativement être éteint an d’éviter
tout déclenchement intempestif.
En voiture, métro, tramway, train, bus, bateau, ... : vous pouvez transporter
l’airbag mais éteint. D’un point de vue réglementaire, il n’existe pas de restrictions
particulières.
En avion : vous pouvez transporter l’airbag mais éteint. D’un point de vue
réglementaire, des restrictions existent. Pour connaître les dernières
recommandations en vigueur merci de consulter la documentation disponible sur
helite.com dans la partie FAQ. Nous vous recommandons de joindre à l’airbag, le
manuel d’utilisation ainsi que le documents IATA relatif au transport des matières
dangereuses en avion.

15
Nous vous conseillons de demander une approbation préalable écrite à la
compagnie aérienne. Helite ne peut pas être tenu responsable si la compagnie
aérienne ou le service de sécurité de l’aéroport refuse le transport de l’airbag. Le
transport de l’airbag est systématiquement soumis à leur autorisation.
6. RÉUTILISER L’AIRBAG APRÈS UN GONFLAGE
Après un gonage, vérier l’état de l’airbag (airbag visible, déchirure, abrasion).
L’airbag se dégone progressivement tout seul en quelques minutes. Un dommage
sur l’airbag peut être détecté par un dégonage très rapide (inférieur à 5 secondes).
En cas de problème ou de doute sur l’état de l’airbag, contactez votre revendeur ou
le service client Helite à [email protected].
ATTENTION
• Un mauvais reconditionnement de l’airbag pourrait empêcher son fonctionne-
ment. Vous devez suivre scrupuleusement l’ordre des étapes ci-dessous.
• Après un gonage, la cartouche est percée et donc vide. Vous ne devez pas la
réutiliser. Il faut la remplacer par une cartouche neuve Helite de même référence.
•Les personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont
réduites ou les mineurs qui portent l’airbag doivent toujours être accompagnés
d’un adulte responsable pour le reconditionner an d’éviter toute erreur.
COMMENT RECONDITIONNER L’AIRBAG ?
Vous aurez besoin de l’airbag, de la combinaison et d’une cartouche neuve Helite
de même référence (e-60 cc).
ATTENTION
An d’éviter l’entrée de corps étrangers dans l’airbag pendant le reconditionnement,
ne laissez pas l’airbag sans cartouche et privilégiez de poser l’airbag sur la moto
plutôt qu’à même le sol.
1 L’airbag vient de se goner. Une LED rouge clignote et des bips retentissent.
L’airbag va s’éteindre automatiquement au bout de 30 secondes. Si ce n’est pas
le cas, éteignez-le (appuyez 3 fois sur le bouton ON/OFF ou ). Dès que vous
êtes en sécurité, vous pouvez enlever la combinaison airbag.
Ouvrir la doublure de la combinaison et vérier l’état de l’airbag, notamment en
cas d’impact sur un objet tranchant ou pointu : déchirure, trou.

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2Retirer la cartouche vide située dans la bosse. Débrancher la cartouche
(ATTENTION, déverouiller le clip) et dévisser la cartouche.
3Évacuer le gaz.
Aplatir l’airbag à l’aide de vos mains.
4Installer une cartouche neuve Helite de même référence. Insérer le câble
de la cartouche dans le cylindre, attention il doit être bien droit (ne pas le
tordre, le vriller ou le plier pendant le vissage, cela pourrait l’endommager).
Visser la cartouche au maximum, attention à ne pas la visser de travers.
Brancher la cartouche à la carte électronique CDU (connecteur
à verrou), attention au sens de branchement.
MAX
5 Remettre correctement la cartouche à
l’intérieur de la bosse, en xant les velcros
de la combinaison sur ceux de l’airbag*.
Vérier le bon placement de l’airbag dans
la combinaison et fermer la doublure de la
combinaison.
*Ne tenez pas compte de cette manipulation
si vous accédez à la cartouche par l’extérieur
de la bosse.

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6Allumer l’airbag (appuyez 3 fois sur le
bouton ON/OFF ou ) :
• Si une LED verte (mode route) ou rose
(mode piste) clignote, la cartouche est
correctement installée. Vous pouvez utiliser
l’airbag.
• Si une LED rouge clignote et des bips
retentissent, il y a un problème (cartouche
vide, câble mal branché...). Dans ce cas,
vérier à nouveau l’installation de la
cartouche et l’état de l’airbag. Si le problème
persiste, contacter votre revendeur ou le
service client Helite à [email protected].
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AIRBAGTECHNOLOGY
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AIRBAGTECHNOLOGY
7. SIGNIFICATION DES LEDS ET DES BIPS
À SAVOIR
Une perte du signal GPS peut modier la vitesse du clignotement de la LED
(clignotement plus rapide).
LED + Bips Statut Action
Mode route activé
LED verte clignotante + pas
de bip
L’airbag est actif et fonctionne
correctement, Vous pouvez
roulez sur circuit fermé
réglementé en asphalte.
Mode piste activé
LED rose clignotante + pas
de bip
L’airbag est actif et
fonctionne correctement,
vous pouvez roulez sur route
en asphalte aménagée pour
la circulation de véhicules.
Changement de mode
LED bleue xe + 1 bip toutes
les 5 s. pendant 30 s.
Changement du mode de
détection, vous avez 30 s.
pour passer à l’étape suivante.
Changement de mode
Alternance LED verte et rose
clignotante + série de bips
Changement du mode de
détection en cours :
piste/route.
Échec changement de mode
LED rouge xe + 4 bips
Recommencer la procédure
pour changer de mode.

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Batterie faible
LED orange clignotante + pas
de bip
Recharger l’airbag,
2 h de batterie restantes.
Batterie très faible
LED orange clignotante
+ 3 bips quand vous
allumez/éteignez l’airbag
Recharger l’airbag,
30 min de batterie restantes.
Batterie en charge
LED orange xe + pas de bip
Attendre la charge totale de
l’airbag.
Batterie chargée
LED verte xe + pas de bip
Débrancher le chargeur, vous
pouvez utiliser l’airbag.
Airbag non fonctionnel
LED rouge clignotante +
série de bips. ATTENTION,
un problème est survenu.
- Cartouche débranchée :
brancher correctement la
cartouche.
- Cartouche vide, câble
endommagé : remplacer par
une cartouche neuve.
- Autre cas : veuillez contacter
le service client.
ATTENTION
Le descriptif des LED et des bips ci-dessous vous concerne uniquement si vous
utilisez le mode route avec un capteur fourche SDU (en option), voir notice.
Appairage en cours
LED bleue xe + 1 bip toutes
les 5 s. pendant 30 s.
Vous avez 30 s. pour poser
l’aimant sur le capteur fourche
SDU.
Appairage réussi
LED bleue xe + 1 bip long
de 2 s.
L’airbag et le capteur fourche
SDU sont désormais appairés.
Appairage actif
LED bleue xe + 2 bips
L’airbag et le capteur fourche
SDU sont bien appairés.
Appairage manqué
LED rouge xe + 4 bips
Recommencer la procédure
d’appairage ou eacer tous
les capteurs fourche SDU déjà
appairés.

19
8. ENTRETIEN ET MAINTENANCE
a) Lavage et entretien de l’airbag Race Suit
Merci de suivre les instructions suivantes an de ne pas endommager l’airbag
Race Suit. Ne pas le laver en machine, ne pas l’immerger dans l’eau et ne pas le
nettoyer à sec. La seule possibilité pour nettoyer l’airbag est d’utiliser un chion
doux légèrement humidié et du savon. Ne pas utiliser de produits détergents ou
d’agents de blanchiment. Nous vous conseillons de faire sécher l’airbag dans un
endroit à l’abri de l’humidité. Ne pas le mettre au sèche-linge, sur un radiateur ou
près d’une source de chaleur. Ne pas le repasser.
À SAVOIR
Nous proposons des forfaits nettoyage pour l’airbag. Si vous êtes intéressé, contacter
votre revendeur ou le service client Helite à [email protected].
b) Vérication annuelle de la e-cartouche
Vérier annuellement le poids et de l’état de la cartouche. L’airbag doit être éteint.
Débranchez la cartouche puis dévissez-la. Pesez la cartouche sur une balance
précise au gramme près. Il faut s’assurer que le poids de la cartouche soit à +/- 3
g pour la e-60 cc par rapport au poids indiqué sur son étiquette. Vériez l’aspect
de la cartouche : l du connecteur en bon état, pas de corrosion, pas de bosse. Si
rien n’est à signaler, réinstaller la cartouche. En cas de problème, contactez votre
revendeur ou le service client Helite à [email protected].
c) Durée de vie de l’airbag Race Suit
L’airbag peut être goné 30 fois maximum et à une durée de vie limitée à 10 ans
maximum avec des conditions d’utilisation et d’entretien optimales. Même si l’airbag
fonctionne correctement, nous vous recommandons de faire une révision tous les
ans à partir de sa première utilisation. Pour faire une révision merci de contacter
votre revendeur ou le service client Helite à [email protected].
d) Recyclage
Le symbole ci-contre signie que, conformément aux lois et réglementations
locales, vous ne devez pas jeter votre airbag et/ou ses composants avec
vos ordures ménagères. Pour éviter toute nuisance à l’environnement
ou à la santé, merci de consulter vos règles de tri local sur les déchets
(électronique, métallique, plastique, textile, ...). Si votre airbag et/ou ses
composants sont en n de vie, apportez-les à un point de collecte désigné
par les autorités locales (municipalité, déchetterie...). Vous pouvez également
renvoyer votre airbag et/ou ses composants à : Helite, 1 rue de la Petite Fin, 21121
Fontaine-Lès-Dijon, FRANCE.

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9. GARANTIE ET SAV
a) Garantie
L’airbag et ses composants sont couverts par une garantie légale de 2 ans contre
tout défaut de fabrication à compter de sa date d’achat. Helite vous ore une
extension de garantie gratuite de 2 ans supplémentaire sur la gaine airbag à
compter de sa date d’achat en vous enregistrant sur le site my.helite.com.
Helite vous ore une garantie de 10 ans sur ses cartouches. Ces garanties ne
s’appliquent pas en cas d’abus, négligence, manque d’attention, dégradations
volontaires, modications, mauvaises conditions de stockage, entretien incorrect,
transport inapproprié, mauvaise installation, ajustement incorrect, mauvaise
utilisation ou utilisation de manière non conforme et contraire au présent manuel.
b) Service après-vente
Si vous rencontrez l’un des problèmes décrits ci-dessous ou si vous avez le moindre
doute quant à la bonne utilisation de l’airbag, merci de contacter votre revendeur
ou le service client helite à [email protected] :
• si vous venez d’avoir un accident ou de faire une chute et que vous ne savez pas
si l’airbag est encore en bon état de fonctionnement ;
• si l’airbag présente des signes de détérioration (visible, percé ou déchiré) ;
• si la e-cartouche, la carte électronique CDU ou le capteur fourche SDU présentent
des signes de détérioration (ssure, cassure, corrosion) ;
• si l’airbag ne s’allume plus alors que la batterie est susamment chargée ;
• si la batterie de l’airbag ne recharge plus ;
• si vous détectez toute usure anormale de l’airbag.
ATTENTION
Si vous faites appel à un réparateur non agréé, l’airbag et ses composants ne seront
plus sous garantie et nous déclinerons toute responsabilité quant à son bon
fonctionnement. Il est interdit de réparer ou remplacer l’airbag et/ou ses composants
avec toute autre partie ou accessoire qui ne soit pas un élément original.
10. AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ
• L’airbag ne doit être utilisé qu’à l’usage pour lequel il est destiné.
• Aucun airbag ne peut orir une protection totale contre les blessures, la mort,
les lésions corporelles ou les dommages en cas de chute, d’accident, de collision,
d’impact, de perte de contrôle ou de tout autre événement.
• L’airbag ne couvre pas 100% des risques et ne garantit pas la détection de 100%
des chutes ou accidents.
• Les parties du corps qui ne sont pas couvertes par l’airbag ne sont pas protégées.
• La protection de l’airbag n’est assurée qu’à l’état goné.