Notice d’utilisation „Multilader“
Ce chargeur Multi a tout spécialement été développé pour des accus petites et moyennes tailles pour ShockFlyer et
Helicopters. Il est possible de charger 4-10 éléments NiCd /NiMH ou 1 - 4 éléments LiPo.
Caractéristiques techniques :
Tension d’alimentation : 12 V batterie de voiture ou alimentation stabilisée 12-13,8 V, minimum 5 A
Sorties : 0,5 ; 0,75 ; 1,0 ; 1,5; 2,0 et 3,0 A
Coupure automatique : Delta Peak pour accus NiCd et NiMH
Coupure automatique : pour éléments Lipo, dès que 4,2 V (par élément) sont atteints.
Charge des accus NiCd / NiMH
- mettez la multiprise NiCd / Lipo en position NiCd
- mettez la prise sur la sortie souhaitée. Pour la charge, nous conseillons max. 2 fois la capacité de l’accu (par ex.
charge à 1 A pour un accu de 500 mAh). Le temps de charge est de l’ordre de 30-35 minutes.
- Reliez le chargeur à la batterie de voiture, la LED Nr. 2 clignote – en attendant le branchement de l’accu.
- Reliez maintenant l’accu au chargeur ; Attention à la polarité !!!
- 8 secondes après, la LED Nr. 1 s’allume, puis, toutes les 3 LED’s clignotent. La procédure de charge commence
- en fi n de charge, la LED verte s’allume.
- mettez la multiprise NiCd / Lipo en position LiPo
- mettez la prise sur la sortie souhaitée. Pour la charge, nous conseillons de ne pas dépasser la capacité de l’accu (par
ex. charge à 1A pour un accu de 1000 mAh). Le temps de charge est de l’ordre de 60 minutes.
- Reliez le chargeur à la batterie de voiture, la LED Nr. 2 clignote – en attendant le branchement de l’accu.
- Reliez maintenant l’accu au chargeur ; Attention à la polarité !!!
- 8 secondes après, la LED Nr. 1 s’allume. Le nombre de clignotements de la LED correspond au nombre d’éléments
de l’accu LiPo, le chargeur en tiendra compte automatiquement.
- Nous conseillons de vérifi er cela, en comparant le nombre de clignotements et le nombre d’éléments de l’accu. Si
vous constatez une anomalie, débranchez immédiatement l’accu, puis attendez 10 secondes avant de le rebrancher.
- Dès que les 4,2 V sont atteints (par élément), la LED Nr. 2 s ‘allume. A partir de ce moment là, la tension de charge
est limitée à env. 4,2 V par élément.
- Si la tension de charge atteint 25% de la valeur initiale, la LED verte s’allume. A ce moment, l’accu est chargé à 95%.
- Lorsque l’accu est complètement chargé, la LED Nr. 3 s’allume. La LED Nr. 2 ne s’allume pas, la LED Nr. 1 clignote
en fonction du nombre d’éléments LiPo chargés.
La longueur du cordon de charge (qui relie l’accu au chargeur) ne doit pas dépasser 50 cm. N’utilisez que des prises de
qualité (par exemple prise Ikarus contact Or, # 3-1635 ou 3-1640). Il est conseillé de souder les prises et les fi ches.
Sécurités sur le chargeur
- Inversion de la polarité de l’alimentation (venant de la batterie de voiture) –aucune LED ne clignote.
- Inversion de la polarité de sortie (vers l’accu à charger) – la LED Nr. 2 clignote en attendant la polarité c
- Court-circuit entre la batterie de voiture et l’accu à charger– la LED Nr. 2 clignote en attendant la polarité correcte.
- Protection contre une éventuelle surcharge et élévation anormale de la température – les trois LED’s clignotent.
