KTM Power Parts 90805999500 User manual

3.213.372
90805999500
REMUS SLIP-ON SILENCER
05.2015
INFORMATION
KTM AG
5230 Mattighofen, Austria
www.ktm.com
*3213372*

2
Le agradecemos que se haya decidido por este producto.
Este producto de alta calidad está probado para la competición y se ha desarrollado específicamente para las exigencias de este deporte. Para poder garantizar
los máximos niveles de seguridad y funcionalidad, es imprescindible que el producto se monte correctamente. Por este motivo, es muy importante que siga las
instrucciones del manual de montaje o que se ponga en contacto con su concesionario autorizado.
El (cuasi) fabricante y el proveedor de este producto no se harán responsables del montaje y el uso incorrectos.
¡Muchas gracias!
Wir freuen uns, dass Sie sich für dieses Produkt entschieden haben.
Unser hochwertiges Qualitätsprodukt ist rennerprobt und wurde speziell für sportliche Herausforderungen entwickelt. Eine korrekte Montage des Produktes
ist unerlässlich, um ein Maximum an Sicherheit und Funktionalität gewährleisten zu können. Bitte befolgen Sie daher die Montageanleitung oder wenden Sie
sich an Ihren autorisierten Fachhändler.
Für falsche Montage oder Verwendung dieses Produktes kann der (Quasi-)Hersteller bzw. Lieferant nicht zur Verantwortung gezogen werden.
Vielen Dank.
Thank you for choosing this product.
Our high quality product has been tested under racing conditions and was developed specifically for use in sports activities. Correct installation of the product
is essential to ensure that a maximum degree of safety and functionality is achieved. Therefore, please follow the installation instructions or contact your
authorized dealer.
The (quasi) manufacturer or supplier cannot be held responsible for products that are incorrectly mounted or inappropriately used.
Thank you.
Grazie per aver scelto questo prodotto.
Questo nostro prodotto di pregiata qualità è collaudato nelle competizioni ed è stato sviluppato specificamente per gare sportive. Il montaggio corretto del prodotto
è fondamentale per garantirne la massima sicurezza e funzionalità. Rispetti quindi le istruzioni di montaggio o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato.
Il produttore (detentore del marchio)/fornitore non può essere considerato responsabile per un montaggio o impiego errato del presente prodotto.
Vi ringraziamo per l’attenzione!
Merci d‘avoir porté votre choix sur ce produit.
Notre produit de haute qualité est éprouvé pour les compétitions et a été conçu spécialement pour un usage sportif. Un montage approprié du produit est
indispensable pour garantir une sécurité et une fonctionnalité maximales du véhicule. C‘est pourquoi nous vous invitons à suivre scrupuleusement le manuel
de montage ou à vous adresser à votre revendeur agréé.
En cas de montage ou d‘utilisation non conformes de ce produit, le (quasi) constructeur ou le fournisseur déclinent toute responsabilité.
Merci !
9 ITALIANO
12 FRANCAIS
15 ESPANOL
3 DEUTSCH
6 ENGLISH

3
DEUTSCH
Lieferumfang
1x Enddämpfer 
1x Vorschalldämpfer 
1x Halter (RC 390) 
1x Halter (390 Duke) 
1x Auspuffblende (RC 390) 
2x Federn 
1x Auspuffschelle 
2x Scheibe 
2x Buchsen 
1x Gummibuchse 
4x Bundschraube M8x16 
Vorarbeit (nur RC 390)
- Seitenverkleidung rechts ausbauen (s. Bedienungsanleitung).
- Seitenverkleidung links ausbauen (s. Bedienungsanleitung).
- Bugspoiler ausbauen (s. Bedienungsanleitung).
Vorarbeit
- Enddämpfer ausbauen (s. Reparaturanleitung).
- Auspuffkrümmer lösen.
Montage (nur 390 Duke)
- Schrauben  entfernen.
- Fußrastenträger hinten rechts  abnehmen.
- Bohrungen  auf ø 6,5mm aufbohren und ein M8 Gewinde
schneiden.
HINWEIS
Gewinde tief genug schneiden. Gegebenenfalls mit den Schrauben
M8x16 (Lieferumfang) gegenprüfen.
- Halter (Lieferumfang) am Fußrastenträger hinten rechts 
positionieren.
- Schrauben  (Lieferumfang) montieren und mit 15 Nm festziehen
(Loctite 243).
- Montage am Fahrzeug erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
- Schrauben  mit 26 Nm festziehen.
Montage (nur RC 390)
- Halter (Lieferumfang) am Fußrastenträger hinten rechts positio-
nieren.
- Schrauben  (Lieferumfang) montieren und mit 15 Nm festziehen
(Loctite 243).
Warnung
Verbrennungsgefahr
Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.
- Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

4
DEUTSCH
390 Duke und RC 390
- Buchsen (Lieferumfang) und Gummibuchse  (Lieferumfang)
am Vorschalldämpfer (Lieferumfang) montieren.
HINWEIS
Bei der Montage der Auspuffanlage sämtliche Schrauben vorerst nur
handfest festziehen. Erst nach fertiggestellter Montage, die gesamte
Anlage ausrichten und Verschraubungen festziehen.
- Vorschalldämpfer mit Auspuffschelle (Lieferumfang) am
Original-Krümmer montieren.
- Auspuffschelle positionieren, aber noch nicht festziehen.
- Original-Schraube  mit Mehrbereichsblechmutter montieren,
aber noch nicht festziehen.
nur RC 390
- Schrauben  entfernen.
- Original-Auspuffblende entfernen.
- Auspuffblende (Lieferumfang) am Bugspoiler positionieren.
- Schrauben  montieren und festziehen.
- Bugspoiler einbauen (s. Bedienungsanleitung).
390 Duke und RC 390
- Enddämpfer (Lieferumfang) positionieren.
- Schrauben  (Lieferumfang) mit Scheiben (Lieferumfang) mon-
tieren und mit 15 Nm festziehen.
- Federn (Lieferumfang) montieren.
- Gesamte Anlage ausrichten und Verschraubung  und Auspuff-
schelle mit 10 Nm festziehen.
Beim erstmaligen Betrieb des Enddämpfers ist die Motordreh-
zahl für ca. 5 Minuten niedrig zu halten, um den Enddämpfer
gleichmäßig zu erwärmen. Nur so kann der Dämmstoff seinen
vollen Wirkungsgrad erreichen und die geforderte Lautstärke
einhalten!

5
Der Adapter für die Hebevorrichtung (90229955044) darf in
Verbindung mit dem Remus Enddämpfer nicht auf der rechten
Seite verbaut bleiben – Kollisionsgefahr zwischen dem Adapter
und dem Enddämpfer.
Die Crash-Pads hinten (90110945000) können in Verbindung mit
dem Remus Enddämpfer nicht auf der rechten Seite verbaut
werden – Kollisionsgefahr zwischen den Crash-Pads und dem
Enddämpfer.
Die Steckachse muss in Verbindung mit dem Remus Enddämp-
fer um 180°gedreht werden – Kollisionsgefahr zwischen Mutter
und dem Enddämpfer. Mutter Steckachse hinten: 90 Nm.
Endmontage
Stellen Sie sicher, dass der Schalldämpfer keine anderen Teile des Motorrades berührt.
Fettrückstände mit einem weichen Tuch, besprüht mit Mehrzweckschmiermittel (Motorex Joker 440) entfernen.
Das Reinigen verhindert, dass sich Flecken auf der Oberfläche einbrennen. Verwenden Sie keine aggressiven chemischen
Reiniger.
Prüfen Sie die Funktion der Bremsen und der Aufhängung. Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben angezogen sind. Falls die
Auspuffanlage die Verkleidung oder andere Teile berührt, wiederholen Sie die Justierung oder kontaktieren Sie Ihren Vertrags-
händler!
Es ist normal, wenn beim ersten Betrieb der Auspuffanlage weißer Rauch aus dem Schalldämpfer kommt!
Abschließend gesamte Auspuffanlage auf Dichtheit prüfen.
Stehen Sie beim ersten Betrieb nicht hinter dem Auspuff!
Wartung der Auspuffanlage
Reinigung mit einem Mehrzweckschmiermittelspray (Motorex Joker 440).
Ein Wechsel der Farbe derAuspuffanlage ist aufgrund der hohen Temperatur normal.
Die Abnutzung des Dämmmaterials des Schalldämpfers hängt von der Art des Motors und des Fahrstils ab. Setzen Sie sich mit
Ihrem Händler in Verbindung, wenn sichtbare Änderungen auf derAußenhülle des Schalldämpfers auftreten oder der Geräu-
schpegel erhöht ist. Überprüfen Sie periodisch, dass alle Schrauben genügend angezogen sind und die Federn korrekt sitzen.
Ersatzteile
Enddämpfer + Montagematerial 90805989500
Vorschalldämpfer + Montagematerial 90805950544
Dämmstoff Repack 90805979510
Sleeve Set 90805989520
Endkappe 90805979550
Abdeckung RC 90805950510
DEUTSCH

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ENGLISH
Scope of supply
1x Main Silencer 
1x Presilencer 
1x Holder (RC 390) 
1x Holder (390 Duke) 
1x Exhaust Cover (RC 390) 
2x Springs 
1x Exhaust Clamp 
2x Washers 
2x Bushings 
1x Rubber Bushing 
4x Collar Screws M8x16 
Installation (390 Duke only)
- Remove screws .
- Take off rear right footrest bracket .
- Drill out holes  to ø 6.5mm and tap an M8 thread.
NOTE
Tap the thread deep enough. If necessary, check using the M8x16
screws (included).
- Position holder (included) on the rear right footrest bracket .
- Mount screws  (included) and tighten to 15 Nm (Loctite 243).
- Mounting on the vehicle is carried out in the reverse order.
- Tighten screws  to 26 Nm.
Mounting (RC 390 only)
- Position holder (included) on the rear right footrest bracket.
- Mount screws  (included) and tighten to 15 Nm (Loctite 243).
Warning
Danger of burns
The exhaust system becomes very hot during operation.
- Let the exhaust system cool down. Do not touch hot parts.
Preparatory work (RC 390 only)
- Remove the right side cover (see Owner’s Manual).
- Remove the left side cover (see Owner’s Manual).
- Remove the front spoiler (see the Owner’s Manual).
Preparatory work
- Remove main silencer (see repair manual).
- Release exhaust manifold.

7
390 Duke and RC 390
- Mount bushings (included) and rubber bushing  (included) on
the presilencer (included).
NOTE
Initially hand tighten the screws only when mounting the exhaust
system. Once the mounting of the system is complete, align the
entire system and tighten screw connections fully.
- Mount presilencer using exhaust clamp (included) on the
original manifold.
- Position exhaust clamp but do not tighten yet.
- Mount original screw  with range change metal nut, but do not
tighten yet.
RC 390 only
- Remove screws .
- Remove the original exhaust cover.
- Position exhaust cover (included) on the front spoiler.
- Mount and firmly tighten screws .
- Install the front spoiler (see the Owner’s Manual).
390 Duke and RC 390
- Position main silencer (included).
- Mount screws  (included) with washers (included) and tighten
to 15 Nm.
- Mount springs (included).
- Align the entire system and tighten fitting  and exhaust clamp 
to 10 Nm.
When you first use the main silencer, keep the engine speed
low for about 5 minutes to warm the main silencer evenly. This
will ensure that the rock wool will have full effect and keep
noise down to the required level.
ENGLISH

8
The adapter for the lifting gear (90229955044) cannot be in-
stalled on the right side in combination with the Remus main
silencer - risk of collision between the adapter and the main
silencer.
The rear crash pads (90110945000) cannot be installed on the
right side in combination with the Remus main silencer - risk of
collision between the crash pads and the main silencer.
The wheel spindle must be turned by 180° in combination with
the Remus main silencer - danger of collision between the nut
and main silencer. Nut, rear wheel spindle: 90 Nm.
Final steps
Make sure that the silencer is not touching any other parts of the motorcycle.
Remove all grease residue with a soft cloth sprayed with multi-purpose lubricant (Motorex Joker 440).
Cleaning prevents stains from baking onto the surface. Do not use aggressive chemical cleaners.
Test the function of the brakes and suspension. Make sure that all screws are tightened. If the exhaust system is touching the
trim or other parts, readjust the unit or contact your authorized dealer.
When the exhaust system is first put into operation, it is normal for white smoke to be emitted by the silencer.
Finally, check for leaks in the whole exhaust system.
Do not stand behind the exhaust when it is being used for the first time.
Maintaining the exhaust system
Clean with a multi-purpose lubrication spray (Motorex Joker 440).
A change in color of the exhaust system is normal due to the high temperatures.
Wear and tear to the sound insulation material of the silencer depends on the type of engine and driving style. Contact your
dealer in the event of visible changes to the outer sleeve of the silencer or if the noise level is raised. Check periodically that all
screws are tightened sufficiently and that the springs are seated correctly.
Spare parts
Main Silencer + Mounting Material 90805989500
Presilencer + Mounting Material 90805950544
Rock wool Repack 90805979510
Sleeve Set 90805989520
Silencer cap 90805979550
Cover RC 90805950510
ENGLISH

9
Materiale fornito
N. 1 silenziatore 
N. 1 presilenziatore 
N. 1 supporto (RC 390) 
N. 1 supporto (390 Duke) 
N. 1 terminale di scarico (RC 390) 
N. 2 molle 
N. 1 collare dello scarico 
N. 2 rondelle 
N. 2 bussole 
N. 1 bussola in gomma 
N. 4 viti flangiate M8x16 
Montaggio (solo 390 Duke)
- Rimuovere le viti .
- Rimuovere il supporto pedana posteriore destro .
- Praticare dei fori  con un ø di 6,5 mm e realizzare una filettatura
M8.
NOTA
Realizzare una filettatura di sufficiente profondità. Eventualmente
effettuare una prova con le viti M8x16 (in dotazione).
- Posizionare il supporto (in dotazione) sul supporto pedana
posteriore destro .
- Montare le viti  (in dotazione) e serrare a 15 Nm (Loctite 243).
- Per il montaggio sul veicolo procedere nell’ordine inverso.
- Serrare le viti  a 26 Nm.
Montaggio (solo RC 390)
- Posizionare il supporto (in dotazione) sul supporto pedana
posteriore destro.
- Montare le viti  (in dotazione) e serrare a 15 Nm (Loctite 243).
Avvertenza
Pericolo di scottature
Durante il funzionamento, l’impianto di scarico del veicolo raggiunge temperature molto alte.
- Far raffreddare l’impianto di scarico. Non toccare i componenti che scottano.
ITALIANO
Operazione preliminare (solo RC 390)
- Smontare la fiancatina destra (vedere il manuale d’uso).
- Smontare la fiancatina sinistra (vedere il manuale d’uso).
- Smontare lo spoiler anteriore (vedere il manuale d’uso).
Operazione preliminare
- Smontare il silenziatore (vedere il manuale di riparazione).
- Svitare il collettore di scarico.

10
390 Duke e RC 390
- Montare le bussole (in dotazione) e la bussola in gomma  (in
dotazione) sul presilenziatore (in dotazione).
NOTA
Nel montare l’impianto di scarico, iniziare serrando tutte le viti solo
manualmente. Allineare l’impianto completo e serrare i collegamenti
a vite soltanto dopo aver portato a termine il montaggio.
- Montare il presilenziatore con il collare dello scarico (in dota-
zione) sul collettore originale.
- Posizionare il collare dello scarico , ma non serrarlo ancora.
- Montare la vite originale  con il dado universale per lamiera, ma
non serrarla ancora.
Solo RC 390
- Rimuovere le viti .
- Rimuovere il terminale di scarico originale.
- Posizionare il terminale di scarico (in dotazione) sullo spoiler
anteriore.
- Montare e serrare le viti .
- Montare lo spoiler anteriore (v. manuale d’uso).
390 Duke e RC 390
- Posizionare il silenziatore (in dotazione).
- Montare le viti  (in dotazione) con le rondelle (in dotazione) e
serrare a 15 Nm.
- Montare le molle (in dotazione).
- Allineare l’impianto completo e serrare il collegamento a vite  e il
collare dello scarico a 10 Nm.
Durante la prima messa in funzione del silenziatore, mantenere
basso il regime del motore per circa 5 minuti, in modo da far ri-
scaldare il silenziatore in modo uniforme. Solo in questo modo
il materiale isolante può raggiungere la massima efficienza e
mantenere la rumorosità entro i valori desiderati!
ITALIANO

11
L’adattatore del dispositivo di sollevamento (90229955044) non
può rimanere montato insieme al silenziatore Remus sul lato
destro: rischio di collisione tra l’adattatore e il silenziatore.
I tamponi di protezione posteriori (90110945000) non possono
essere montati sul lato destro in abbinamento con il silenzia-
tore Remus: rischio di collisione tra i tamponi di protezione e il
silenziatore.
Se è presente il silenziatore Remus, il perno ruota deve essere
ruotato di 180°: rischio di collisione tra il dado e il silenziatore.
Dado perno ruota posteriore: 90 Nm.
Montaggio finale
Assicurarsi che il silenziatore non tocchi altre parti della motocicletta.
Rimuovere eventuali residui di grasso con un panno morbido impregnato di un lubrificante multiuso (Motorex Joker 440).
La pulizia impedisce alle macchie di rimanere impresse sulla superficie. Non utilizzare prodotti chimici aggressivi.
Verificare il corretto funzionamento dei freni e della sospensione.Assicurarsi che tutte le viti siano ben serrate. Se l'impianto di
scarico tocca il rivestimento o altre parti, ripetere la regolazione oppure contattare il proprio rivenditore!
È normale che, durante il primo funzionamento dell'impianto di scarico, fuoriesca fumo bianco dal silenziatore!
Al termine controllare la tenuta dell'intero impianto di scarico.
Al momento della prima accensione, non sostare dietro lo scarico!
Manutenzione dell'impianto di scarico
Pulire con uno spray lubrificante multiuso (Motorex Joker 440).
A causa dell'alta temperatura, è normale che l'impianto di scarico cambi colore.
Il grado di usura del materiale isolante del silenziatore dipende dal tipo di motore e dallo stile di guida. Contattare il proprio
rivenditore nel caso in cui si notino modifiche visibili sul rivestimento esterno del silenziatore o se il livello di rumorosità dovesse
risultare troppo alto. Controllare periodicamente che tutte le viti siano ben avvitate e che le molle siano correttamente in sede.
Parti di ricambio
Silenziatore + materiale di montaggio 90805989500
Presilenziatore + materiale di montaggio 90805950544
Materiale isolante per la rigenerazione 90805979510
Set di bussole 90805989520
Fondello 90805979550
Copertura RC 90805950510
ITALIANO

12
Contenu de la livraison
1x silencieux arrière 
1x pré-silencieux avant 
1x support (RC 390) 
1x support (390 Duke) 
1x déflecteur d’échappement (RC 390) 
2x ressorts 
1x collier d’échappement 
2x rondelles 
2x bagues 
1x bague en caoutchouc 
4x vis à épaulement M8x16 
Montage (uniquement 390 Duke)
- Retirer les vis .
- Déposer le support de repose-pied arrière droit .
- Tarauder les alésages  sur ø 6,5 mm et couper un filetage M8.
REMARQUE
Le filetage doit être suffisamment profond. Le cas échéant contrôler
avec les vis M8x16 (fournies).
- Positionner le support (fourni) sur le support de repose-pied
arrière droit .
- Mettre en place les vis  (fournies) et serrer à 15 Nm (Loc-
tite 243).
- Le montage sur le véhicule s’effectue dans l’ordre inverse.
- Serrer les vis  à 26 Nm.
Montage (uniquement RC 390)
- Positionner le support (fourni) sur le support de repose-pied
arrière droit.
- Mettre en place les vis  (fournies) et serrer à 15 Nm (Lotite 243).
FRANÇAIS
Avertissement
Risque de brûlures
Pendant le fonctionnement du véhicule, l’échappement est très chaud.
- Laisser refroidir l’échappement. Ne pas toucher les pièces chaudes.
Travaux préalables (uniquement RC 390)
- Déposer l’habillage latéral à droite (voir manuel d’utilisation).
- Déposer l’habillage latéral à gauche (voir manuel d’utilisation).
- Déposer le sabot (voir le manuel d’utilisation).
Travaux préalables
- Déposer silencieux arrière (voir manuel de réparation).
- Ôter le coude de pot échappement.

13
390 Duke et RC 390
- Mettre en place les bagues (fournies) et la bague en caout-
chouc  (fournie) sur le pré-silencieux avant (fourni).
REMARQUE
Lors du montage de l’échappement, commencer par serrer toutes
les vis uniquement à la main. C’est seulement à l’issue du montage
que l’unité peut être orientée correctement et les vis serrées à fond.
- Mettre en place le pré-silencieux avant avec collier d’échappe-
ment (fourni) sur le collecteur d’origine.
- Positionner le collier d’échappement sans le serrer.
- Mettre en place les vis d’origine  avec l’écrou multifonctions,
sans les serrer.
uniquement RC 390
- Retirer les vis .
- Retirer le déflecteur d’échappement d’origine.
- Positionner le déflecteur d’échappement (fourni) sur le sabot.
- Mettre en place et serrer les vis .
- Monter le sabot (voir le manuel d’utilisation).
390 Duke et RC 390
- Mettre en place le silencieux arrière (fourni).
- Mettre en place les vis  (fournies) et les disques (fournis) et
serrer à 15 Nm.
- Mettre en place le ressort (fourni).
- Orienter l’ensemble de l’installation et la visserie  et serrer le
collier d’échappement à 10 Nm.
Lors de la première utilisation du silencieux arrière, laisser
tourner le régime moteur au ralenti pendant 5 minutes envi-
ron, pour chauffer le silencieux arrière uniformément. C’est la
seule manière pour que le matériau isolant atteigne son degré
d’efficacité maximal, de telle manière que la moto puisse être
conforme aux prescriptions de niveau sonore !
FRANÇAIS

14
L’adaptateur pour le dispositif de levage (90229955044) ne doit
pas rester monté sur le côté droit avec le silencieux arrière
Remus afin d’éviter que l’adaptateur et le silencieux arrière ne
percutent l’un contre l’autre.
Dans le cas d’un silencieux arrière Remus, le dispositif de
protection arrière (crash-pads 90110945000) ne peut pas être
monté sur le côté droit afin d’éviter que le dispositif de pro-
tection (crash-pads) et le silencieux arrière ne percutent l’un
contre l’autre.
L’axe doit être tourné de 180°, avec le silencieux arrière Remus
afin d’éviter que l’écrou et le silencieux arrière ne percutent l’un
contre l’autre. Écrou de l’axe arrière : 90 Nm.
FRANÇAIS
Montage final
S'assurer que le silencieux ne touche aucune autre pièce de la moto.
Enlever les résidus de graisse à l'aide d'un chiffon doux imbibé de lubrifiant multi-usage (Motorex Joker 440).
Le nettoyage évite que des tâches ne s'incrustent à la surface sous l'effet de la chaleur. Ne pas utiliser de nettoyants chimiques
agressifs.
Vérifier le fonctionnement des freins et de la suspension. S'assurer que toutes les vis sont serrées. Si l'échappement touche
l'habillage ou d'autres pièces, répéter l'ajustement ou contacter le concessionnaire !
L'émission de fumées blanches par le silencieux est normale lors de la mise en service initiale de l'échappement !
Vérifier ensuite l'étanchéité de l'échappement.
Ne pas rester derrière l'échappement lors de la première mise en service !
Entretien de l'échappement
Nettoyer avec un spray lubrifiant multi-usage (Motorex Joker 440).
Un changement de couleur de l'échappement est normal en raison des températures élevées.
L'usure de la laine de roche du silencieux dépend du type de moteur et du style de conduite. S'adresser au concessionnaire
en présence de changements visibles sur l'enveloppe extérieure du silencieux ou d'une augmentation de l'émission sonore.
Vérifier régulièrement que toutes les vis sont suffisamment serrées et que les ressorts sont bien en place.
Pièces détachées
Silencieux arrière + Matériel de montage 90805989500
Pré-silencieux avant + Matériel de montage 90805950544
Isolant reconditionné 90805979510
Jeu de manchons 90805989520
Embout de protection 90805979550
Cache RC 90805950510

15
Volumen de suministro
1x silenciador 
1x presilenciador 
1x soporte (RC 390) 
1x soporte (390 Duke) 
1x panel de escape (RC 390) 
2x muelles 
1x abrazadera del tubo de escape 
2x arandelas 
2x casquillos 
1x casquillo de goma 
4x tornillos de collarín M8x16 
Montaje (solo la 390 Duke)
- Retirar los tornillos .
- Retirar el soporte del reposapiés trasero derecho .
- Perforar orificios  de ø 6,5 mm y labrar una rosca M8.
AVISO
Labrar la rosca hasta una profundidad suficiente. Si fuera necesario,
utilizar los tornillos M8x16 (volumen de suministro) para comprobar
que sea correcta.
- Colocar el soporte (volumen de suministro) en el soporte del
reposapiés trasero derecho .
- Montar los tornillos  (volumen de suministro) y apretarlos a 15
Nm (Loctite 243).
- El montaje en el vehículo se realiza en orden inverso.
- Apretar los tornillos  a 26 Nm.
Montaje (solo para la RC 390)
- Colocar el soporte (volumen de suministro) en el reposapiés
trasero derecho.
- Montar los tornillos  (volumen de suministro) y apretarlos a 15
Nm (Loctite 243).
Advertencia
Peligro de quemaduras
Cuando el vehículo está en marcha, el equipo de escape se calienta mucho.
- Dejar enfriar el equipo de escape. Tener cuidado de no tocar las piezas calientes.
ESPAÑOL
Trabajos previos (solo para la RC 390)
- Desmontar el carenado lateral derecho (véase el manual de ins-
trucciones).
- Desmontar el carenado lateral izquierdo (véase el manual de
instrucciones).
- Desmontar el spoiler delantero (véase el manual de instrucciones).
Trabajos previos
- Desmontar el silenciador (véase el manual de reparación).
- Soltar el colector de escape.

16
390 Duke y RC 390
- Montar los casquillos (volumen de suministro) y el casquillo de
goma  ( volumen de suministro) en el presilenciador (volumen
de suministro).
AVISO
Al montar el sistema de escape, apretar primero todos los tornillos
solo con la mano. Una vez concluido todo el montaje, alinear todo el
sistema y apretar las uniones roscadas.
- Montar el presilenciador con la abrazadera del tubo de escape
(volumen de suministro) en el colector original.
- Colocar la abrazadera del tubo de escape , pero no apretarla
todavía.
- Montar el tornillo original  con tuerca multirrango para chapa,
pero no apretarlo todavía.
Solo la RC 390
- Retirar los tornillos .
- Retirar el panel de escape original.
- Colocar el panel de escape (volumen de suministro) en el spoi-
ler delantero.
- Montar y apretar los tornillos .
- Montar el spoiler delantero (véase el manual de instrucciones).
390 Duke y RC 390
- Colocar el silenciador (volumen de suministro).
- Montar los tornillos  (volumen de suministro) con las arandelas
(volumen de suministro) y apretarlos a 15 Nm.
- Montar los muelles ( volumen de suministro).
- Alinear toda la instalación y apretar la unión roscada  y la abra-
zadera del tubo de escape a 10 Nm.
La primera vez que se utilice el silenciador, hay que mantener
las revoluciones de la motocicleta a un régimen bajo durante
aproximadamente 5 minutos para que el silenciador se caliente
de forma uniforme. ¡Esta es la única forma de que el material
insonorizante funcione perfectamente y de cumplir con los
niveles acústicos establecidos!
ESPAÑOL

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El adaptador para el soporte de elevación (90229955044) no
se puede montar en el lado derecho en combinación con el
silenciador Remus – riesgo de colisión entre el adaptador y el
silenciador.
Las Crash-Pads traseras (90110945000) en combinación con el
silenciador Remus no se pueden montar en el lado derecho –
riesgo de colisión entre las Crash-Pads y el silenciador.
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El eje de la rueda debe girarse 180° en combinación con el
silenciador Remus – riesgo de colisión entre la tuerca y el
silenciador. Tuerca del eje de la rueda trasera: 90 Nm.
Montaje final
Asegurarse de que el silenciador no está en contacto con otros componentes de la motocicleta.
Eliminar los residuos de grasa con un paño suave, rociado con lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
El agente de limpieza impide que puedan producirse manchas profundas en la superficie. No utilizar productos de limpieza
agresivos.
Comprobar el funcionamiento correcto de los frenos y de la suspensión de las ruedas. Asegurarse de que se han apretado to-
dos los tornillos. Si el equipo de escape está en contacto con el carenado o con otros componentes, repetir el ajuste del equipo
de escape o ponerse en contacto con un concesionario.
Durante los primeros recorridos con un equipo de escape nuevo, es normal que salga humo blanco del silenciador.
Por último, comprobar la hermeticidad del equipo de escape completo.
No permanezca detrás del equipo de escape al arrancar el motor por primera vez con un silenciador nuevo.
Mantenimiento del sistema de escape
Limpieza con un spray lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
Es normal que se produzcan cambios en el color del equipo de escape, debidos a las elevadas temperaturas.
El desgaste del material insonorizante del silenciador depende del tipo del motor y del estilo de conducción. Póngase en con-
tacto con su concesionario si se aprecian cambios visibles en la vaina exterior del silenciador, o si aumenta el nivel de ruidos.
Compruebe periódicamente que todos los tornillos están bien apretados, y que los muelles se encuentran en su lugar.
Recambios
Silenciador + material de montaje 90805989500
Presilenciador + material de montaje 90805950544
Kit de reparación de material insonorizante 90805979510
Set de manguitos 90805989520
Tapón final 90805979550
Cubierta RC 90805950510