LAS 10323 User manual

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Art.-Nr.: 10323
Motorrad Verzurrsystem Set
Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Article number 10323
Motorbike Lashing System Set
Operating instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Réf. 10323
Jeu de systè me d‘arrimage pour motos
Manuel de l‘opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cod. art. 10323
Set di sistemi di aggancio per
motociclette
Istruzioni per l‘uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Art.nr. 10323
Vastsjorsysteemset voor motoretsen
Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2
WARNUNG
Lesen Sie die Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme sorgfältig durch und beachten Sie alle
Sicherheitshinweise!
Nichtbeachtung kann zu Personenschäden, Schäden am Gerät oder Ihrem Eigentum führen!
Bewahren Sie die Originalverpackung, den Kaufbeleg sowie diese Anleitung zum späteren
Nachschlagen auf! Bei der Weitergabe des Produkts geben Sie auch diese Anleitung weiter.
Prüfen Sie vor Inbetriebnahme den Inhalt der Verpackung auf Unversehrtheit und Vollständigkeit!
1. BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH
Das Motorradverzurrsystem dient zur Befestigung eines Motorrades während desTransports auf einem Motorradanhänger mit
Radschiene.
DiesesVerzurrsystem ist nicht dafür bestimmt, durch Kinder und Personen mit eingeschränkten geistigen Fähigkeiten oder ohne
erforderliches Fachwissen benutzt zu werden. Kinder sind davon fernzuhalten.
DasVerzurrsystem ist nicht für den gewerblichen Einsatz bestimmt.
Zum bestimmungsgemäßem Gebrauch gehört auch die Beachtung aller Informationen in dieser Anleitung, insbesondere
die Beachtung der Sicherheitshinweise. Jede andere Verwendung gilt als nicht bestimmungsgemäß und kann zu Sach- oder
Personenschäden führen. Die EAL GmbH übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch nicht bestimmungsgemäßen
Gebrauch entstehen.
INHALT
2. LIEFERUMFANG
1 x Spanngurt mit Klemmschloss
bereits vormontiert:
2 x Spanngurt mit Lenkerschlaufe, Ratsche mit J-Haken und Tankschoner
1 x Gebrauchsanleitung
3. SPEZIFIKATIONEN
Spanngurt mit Klemmverschluss: max. Zugkraft 250 kg, ca. 2,5 m lang, 2,5 cm breit
Spanngurte mit Ratsche und J-Haken: max. Zugkraft 1300 kg, ca. 3,5 m lang, 2,5 cm breit
Material:
Ratsche, Haken: Stahl Q235 (S235) Klemmschloss: Zinklegierung
Gurt mit Klemmschloss: PP Gurt mit Ratsche, Schlaufe, Gurthülle: PES
Tasche: PVC mit OxfordTuch
MOTORRAD VERZURRSYSTEM SET
1. BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH 2
2. LIEFERUMFANG 2
3. SPEZIFIKATIONEN 2
4. SICHERHEITSHINWEISE 3
4.1 ÜBERWACHUNG 3
4.2 ABLEGEREIFE 3
5. BEDIENUNGSANLEITUNG 4
5.1 ÜBERSICHT 4
5.2 AUFBAU 4
5.3 BEFESTIGUNG DES MOTORRADS AUF DEMTRANSPORTANHÄNGER 4
5.4 LÖSEN DES SPANNGURTS 5
6.WARTUNG UND PFLEGE 5
7.HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ 5
8. KONTAKTINFORMATIONEN 5

3
• Das Warndreieck kennzeichnet alle für die Sicherheit wichtigen Anweisungen. Befolgen Sie diese immer,
anderenfalls könnten Sie sich verletzen oder das Gerät könnte beschädigt werden.
• Kinder dürfen nicht mit dem Gerät spielen.
• Reinigung und Benutzerwartung dürfen nicht von Kindern ohne Beaufsichtigung durchgeführt werden.
• Lassen Sie dasVerpackungsmaterial nicht achtlos liegen. Dieses kann für Kinder zu einem gefährlichen Spiel-
zeug werden!
• Benutzen Sie dieses Produkt nur für die dafür vorgeseheneVerwendung!
• Manipulieren oder zerlegen Sie das Gerät nicht!
• Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit ausschließlich Zubehör oder Ersatzteile, die in der Anleitung an-
gegeben sind, oder derenVerwendung durch den Hersteller empfohlen wird!
• Manipulieren oder zerlegen Sie den Gurt und die Ratsche nicht!
• Verzurrsystem darf nur zur Ladungssicherung benutzt werden. Das Verzurrsystem darf nicht zum Heben oder
Abschleppen verwendet werden.
• Die Spanngurte dürfen nicht geknotet werden.
• Die Spanngurte dürfen nicht verdreht sein, sodass sie immer mit ihrer gesamten Breite die Last aufnehmen
kann.
• Kontrollieren Sie die Spanngurte vor jedem Einsatz. Ein Spanngurt mit Rissen, Schnitten oder Scheuerstellen
darf nicht verwendet werden. Entsorgen Sie einen solchen Spanngurt sofort.
• Die Spanngurte dürfen nicht über scharfe Kanten und raue Oberächen geführt werden.
• Es dürfen während desTransports keine Lasten auf dem Spanngurt abgelegt werden.
• Bewahren Sie das Verzurrsystem entfernt von Wärmequellen auf und schützen Sie es vor dauerhafter
Sonneneinstrahlung.
• Benutzen Sie zum Befestigen des Verzurrsystems vorhandene Zurrösen. Stellen Sie sicher, dass andere
Fahrzeugteile an denen Sie Gurte befestigen, geeignet sind und eine ausreichende Stabilität aufweisen.
• Es müssen immer mindesten 1,5 Wicklungen um die Ratsche liegen, damit eine ausreichende Befestigung
gewährleistet ist.
• Die zulässige Zurrkraft darf nicht überschritten werden.
• Beachten Sie, dass es durch Anfahr- und Bremsmanöver, sowie durchWind zu erhöhten Belastungen kommt.
• Kontrollieren Sie auch während der Fahrt in regelmäßigen Abständen die sichere Befestigung der Ladung.
4. SICHERHEITSHINWEISE
4.1 ÜBERWACHUNG
4.2 ABLEGEREIFE
• Den Spanngurt vor Gebrauch auf mögliche Beschädigungen überprüfen. Bei Bandschäden oder Schäden an den Metallteilen
ist dasVerzurrsystem unverzüglich von der Benutzung auszuschließen.
• Mit aggressiven oder sonstigen Stoen behaftete oder verschmutzte Zurrgurte müssen sorgfältig durchgesehen und ggf.
überprüft werden. DieVerwendung kann gefährlich werden.
DasVerzurrsystem darf nicht mehr eingesetzt werden bei:
• Garnbrüchen oder Garnschnitten, besonders bei Kanteneinschnitten
• Beschädigung der Verbindung
• Beschädigung oder Verformung durchWärmeeinwirkung
• Schäden durch aggressive Stoe
Verbindungs- und Spannelemente dürfen nicht mehr eingesetzt werden bei:
• Anrissen, Brüchen oder erheblichen Korrosionserscheinungen
• Aufweitung > 0,05 – x im Hakenmaul oder anderenVerformungen
• Erkennbar bleibendeVerformung an tragendenTeilen

4
1 - Lenkerschlaufe
2 -Tankschoner
3 - Ratsche
4 - Gurt mit Klemmschloss
5 - J-Haken
Das Motorrad-Verzurrsystem ist aus zwei Spanngurten mit je einer Lenkerschlaufe und einer Ratsche aufgebaut. Die Spanngurte
werden imTankschoner„über Kreuz“ geführt, siehe Bild 2.
Fahren Sie Ihr Motorrad auf dem Transportanhänger ganz nach vorn, bis das Vorderrad sich korrekt in der Halterung bendet.
Wählen Sie die für Ihr Motorrad passende Befestigungsvariante aus, Bilder 3 - 6. Legen Sie das Verzurrsystem, wie auf den
Bildern dargestellt, an. Ziehen Sie die Spanngurte mit Hilfe der Ratschen leicht und gleichmäßig an. Mit dem Spanngurt mit
Klemmschloss xieren Sie das Hinterrad Ihres Motorrades an der Radschiene desTransportanhängers, Bild 7. Ziehen Sie jetzt die
Spanngurt fest, und verschließen Sie die Ratsche.
Bild 1: Übersicht
Bild 3: Skizze Variante 1 Bild 4: Variante 1
Bild 2: Aufbau
5. BEDIENUNGSANLEITUNG
5.2 AUFBAU
5.3 BEFESTIGUNG DES MOTORRADS AUF DEM TRANSPORTANHÄNGER
5.1 ÜBERSICHT

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Der Textilteil des Verzurrsystems ist bei bestimmungsgemäßem Gebrauch wartungsfrei. Reinigen Sie die Ratschenmechanik
nach Einsätzen im Freien von Schmutz und Staub. Schmieren Sie die Ratschenmechanik nach der Reinigung sparsam mit einem
leichten, dünnüssigen Öl.
6.WARTUNG UND PFLEGE
7.HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
8. KONTAKTINFORMATIONEN
Beim Erreichen der Ablegereife, sichtbarer Alterung, Rissen, Schnitten oder Scheuerstellen entsorgen Sie dasVerzurrsystem über
den Rest- oder Hausmüll.
Bild 5: Skizze Variante 2
Bild 8: Lösen der Verriegelung Bild 9: Ratsche ganz geöffnet 180°
Bild 6: Variante 2 Bild 7: Fixierung Hinterrad
5.4 LÖSEN DES SPANNGURTS
Ziehen Sie dieVerriegelung in Richtung des Endes des Spannhebels, Bild 8. Halten Sie die Verriegelung fest und klappen Sie die
Ratsche ganz auf (180°), Bild 9. Bei gehaltenerVerriegelung ist die Wickelvorrichtung frei und Sie können den Spanngurt lösen.
Stellen Sie sicher, dass beim Lösen des Spanngurtes das Motorrad nicht umstürzt. Es besteht die
Gefahr von Verletzungen und das Fahrzeug kann beschädigt werden.
EAL GmbH
Otto-Hausmann-Ring 107
42115Wuppertal, Deutschland
[phone]
[phone] – 160
[email protected]om
www.eal-vertrieb.com

6
WARNING
Please read the operating instructions carefully prior to use and observe all safety instructions!
Non-compliance can lead to personal injury, damage to the device or to your property!
Keep the original packaging, the purchase receipt as well as these instructions for future reference!
When transferring this product pass on these instructions as well.
Before operating, check that the content of the package is intact and complete!
1.PROPER USE OF THE PRODUCT
The motorcycle tie-down system is intended for mounting a motorcycle during transportation on a motorcycle trailer that has
a wheel rail.
This tie-down system is not designed to be used by children or persons with limited mental abilities or without experience and/
or lack of required specialist knowledge. Children should be kept away from it.
This tie-down system is not intended for commercial usage.
Proper usage also includes observing all the information in these instructions, especially observance of the safety notes. Any
other usage is considered improper and can lead to property damage and personal injury. EAL GmbH is not liable for damages
that occur due to improper usage.
2. SCOPE OF SUPPLY
1 xTensioning strap with clamping lock
already pre-mounted:
2 xTensioning strap with handlebar loops, ratchet with J-hooks and tank protector
1 x Operating instructions
3. SPECIFICATIONS
Tensioning strap with clamping lock: max. pulling force 250 kg, approx. 2.5 m long, 2.5 cm wide
Tensioning strap with ratchet and J-hooks: max. pulling force 1300 kg, approx. 3.5 m long, 2.5 cm wide
CONTENTS
MOTORBIKE LASHING SYSTEM SET
1.PROPER USE OF THE PRODUCT 6
2. SCOPE OF SUPPLY 6
3. SPECIFICATIONS 6
4. SAFETY PRECAUTIONS 7
4.1 MONITORING 7
4.2WITHDRAWAL FROM USE 7
5. OPERATING INSTRUCTIONS 8
5.1 OVERVIEW 8
5.2 ASSEMBLY 8
5.3 ATTACHINGTHE MOTORCYCLE TO THETRANSPORT TRAILER 8
5.4 RELEASING THETENSIONING STRAP 9
6. MAINTENANCE AND CARE 9
7.NOTES REGARDING ENVIRONMENTAL PROTECTION 9
8. CONTACT INFORMATION 9
Material:
Ratchet, hook: steel Q235 (S235) Clamp lock: zinc alloy
Belt with clamp lock: PP Belt with ratchet, loop, belt cover: PES
Bag: PVC mit Oxford cloth

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• The warning triangle indicates all instructions which are important for safety. Always follow these otherwise
you could injure yourself or damage the device.
• Children may not play with the device.
• Cleaning and user maintenance may not be carried out by children without supervision.
• Do not leave the packaging material lying around. It can be a dangerous toy for children!
• Only use this product for its intended purpose!
• Do not tamper with or disassemble the device!
• For your own safety, only use accessories or replacement parts that are listed in the instructions or the usage
of which is recommended by the manufacturer!
• Do not manipulate or dismantle the strap and ratchet!
• The tie-down system may only be used to secure loads. The tie-down system may not be used for lifting or
towing.
• The tensioning straps may not be knotted.
• The tensioning straps may not be twisted, they should always take the load with the full width of the strap.
• Check the tensioning straps before each use. A tensioning strap with tears, cuts or abrasion damage may not
be used. Dispose of such tensioning straps immediately.
• The tensioning straps may not be positioned over sharp edges and rough surfaces.
• No loads may be placed on top of the tensioning strap during transportation.
• Store the tie-down system away from heat sources and protect it from prolonged exposure to sunlight.
• Use the existing lashing eyes to secure the tie-down system. Make sure that other vehicle parts to which you
secure straps are suitable for such and display sucient stability.
• At least 1.5 wraps must be placed around the ratchet to ensure sucient attachment.
• The permitted lashing capacity may not be exceeded.
• Remember that starting and braking manoeuvres, and wind action may result in increased loads.
• Check the secure lashing of the load at regular intervals during travel.
4.1 MONITORING
4.2 WITHDRAWAL FROM USE
• Before using, check the tensioning strap for potential damages. In the event of damage to the strap or the metal parts,
immediately cease to use the tie-down system.
• Lashing straps contaminated with aggressive or other substances must be examined carefully and checked as required. The
use of such can be dangerous.
4. SAFETY PRECAUTIONS
The tensioning strap may no longer be used in the event of:
• Thread breaks and cuts, especially when caused by sharp edges
• Damage to the connection
• Damage or deformation due to the eects of heat
• Damages caused by aggressive substances
The connecting and tensioning elements may no longer be used in the event of:
• Cracks, breaks or signs of considerable corrosion
• Opening > 0.05 – x in hook mouth or other deformations
• Visible, lasting deformation on carrying parts

8
1 - Handlebar loops
2 -Tank protector
3 - Ratchet
4 - Strap with clamping lock
5 - J-hooks
The motorcycle tie-down system consists of two tensioning straps each with a handlebar loop and a ratchet. The tensioning
straps are criss-crossed in the tank protector, see Image 2.
Drive your motorcycle right to the front of the transport trailer, until the front wheel sits correctly in the holder. Select the
suitable xing method for your motorcycle, Images 3 - 6. Set up the tie-down system as shown in the images. Tighten the
tensioning straps gently and evenly with the help of the ratchets. Using the tensioning strap with clamp lock, ax the back
tire of your motorcycle to the wheel rail of the transport trailer, Image 7. Now tighten the tensioning strap and lock the ratchet.
Image 1: Overview
Image 3: Sketch Version 1 Image 4: Version 1
Image 2: Set-up
5. OPERATING INSTRUCTIONS
5.2 ASSEMBLY
5.3 ATTACHING THE MOTORCYCLE TO THE TRANSPORT TRAILER
5.1 OVERVIEW

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Image 5: Sketch Version 2 Image 6: Version 2 Image 7: Affixing back tire
The textile section of the tie-down system is maintenance-free when used in accordance with the intended purpose. Clean the
ratchet mechanisms after use outdoors to remove dirt and dust. Lightly lubricate the ratchet mechanism after cleaning using
a light, thin oil
6.MAINTENANCE AND CARE
7.NOTES REGARDING ENVIRONMENTAL PROTECTION
8. CONTACT INFORMATION
Dispose of the tie-down system via the residual or household waste when it is taken out of service, in the event of tears, cuts
or abrasion wear.
Image 8: Releasing the locking mechanism Image 9: Ratchet fully opened 180°
5.4 RELEASING THE TENSIONING STRAP
Pull the lock towards the end of the tensioning lever (Figure 8). Hold the locking mechanism rmly and unfold the ratchet
completely (180°) Image 8.With the locking mechanism held, the wrapping mechanism is free and you are able to release the
tensioning strap.
Make sure when releasing the tensioning strap that the motorcycle won‘t fall over. There is a risk of
injuries and the vehicle may be damaged.
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42115Wuppertal, Germany
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AVERTISSEMENT
Lisez attentivement la notice d‘utilisation avant la mise en service et respectez toutes les consignes
desécurité ! Toutnon-respectpeut entraîner desdommages corporels,endommager l‘appareilou vos
biens ! Conservez l‘emballage d‘origine, le justicatif d‘achat et la présente notice pour vous y référer
ultérieurement! Si vousrevendez ouremettezl‘appareilà destiers,veuillezégalement leur remettre
cette notice d‘utilisation. Avant la mise en service, veuillez contrôler le contenu de l‘emballage quant
à l‘absence de dommages et vérier si toutes les pièces sont présentes !
1. UTILISATION CONFORME
Le système d‘arrimage pour la moto sert à xer la moto pendant son transport sur une remorque moto avec rail porte-roue.
Ce système d‘arrimage pour la moto n‘est pas destiné à être utilisé par des enfants ou des personnes aux capacités mentales
limitées ou ne disposant pas de l‘expérience ou des connaissances nécessaires. Les enfants doivent rester à distance.
Le système d‘arrimage pour la moto n‘est pas destiné à une utilisation industrielle ou commerciale.
L‘utilisation conforme aux prescriptions implique également le respect de toutes les informations contenues dans cette notice
d‘utilisation, en particulier le respect des consignes de sécurité. Toute autre utilisation est considérée comme non conforme et
peut entraîner des dommages matériels ou corporels. La société EAL GmbH décline toute responsabilité en cas de dommages
découlant d’une utilisation non conforme à l’emploi prévu.
2.MATÉRIEL FOURNI
1 x Sangle de serrage avec boucle de serrage prémonté :
2 x Sangle de serrage avec une boucle pour le guidon, un cliquet avec un crochet en J et une protection de réservoir
1 x Notice d‘utilisation
3.SPÉCIFICATIONS
Sangle de serrage avec boucle de serrage : force de traction max. 250 kg, longueur env. 2,5 m, largeur 2,5 cm
Sangle de serrage avec cliquet : force de traction max. 1300 kg, longueur env. 3,5 m, largeur 2,5 cm
SOMMAIRE
JEU DE SYSTÈME D‘ARRIMAGE POUR MOTOS
1. UTILISATION CONFORME 10
2.MATÉRIEL FOURNI 10
3.SPÉCIFICATIONS 10
4.CONSIGNES DE SÉCURITÉ 11
4.1 SURVEILLANCE 11
4.2 REMPLACEMENT 11
5. NOTICE D‘UTILISATION 12
5.1VUE D‘ENSEMBLE 12
5.2 CONSTRUCTION 12
5.3 FIXATION DE LA MOTO SUR LA REMORQUE DE TRANSPORT 12
5.4 DÉFAIRE LA SANGLE DE SERRAGE 13
6. MAINTENANCE ET ENTRETIEN 13
7.REMARQUES RELATIVES À LA PROTECTION DE L‘ENVIRONNEMENT 13
8. DONNÉES DE CONTACT 13
Matériel :
Cliquet, crochet : acier Q235 (S235) Serrure de serrage : alliage de zin
Ceinture avec fermeture à pince : PP Ceinture à cliquet, boucle, couvre-ceinture : PES
Sac: PVC avec tissu Oxford