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Bedienung
Nach dem Anstecken des Scheinwerfers an den Akku durchläuft die Software einen Selbsttest, bei dem alle 5
Status-LEDs und die Lampe einmal kurz aueuchten. Anschließend wird die Akku-Spannung über die blaue
und grüne LED angezeigt. Dies geschieht wie folgt:
Zuerst blinkt die blaue LED 1-mal pro Volt,
dann blinkt die grüne LED 1-mal pro 1/10 Volt.
Für eine erneute Abfrage der Akku-Spannung muss der Scheinwerfer vom Akku getrennt und wieder verbun-
den werden.
Hinweis: Diese Anzeige können Sie jederzeit durch das Anschalten der Lampe unterbrechen. Sie müssen also
nicht die gesamte Anzeige abwarten, bevor Ihre Lampe einsatzbereit ist.
Das Power Control System (PCS) misst die Spannung unter Last, deshalb sind Messungen mit einem Voltmeter
nicht vergleichbar.
Initialisierung & Spannungsanzeige:
Durch anhaltenden Tastendruck schalten Sie die Lampe aus.
Einschalten/Umschalten:
Ausschalten:
Durch den ersten Tastendruck startet der Scheinwerfer und zwei blaue LEDs leuchten für die 14 W Stufe. Zum
Wechsel zwischen den einzelnen Leuchtstufen ist ein kurzer Tastendruck notwendig.
Beispiel:
Der Taster blinkt 7-mal blau und 5-mal rot
= die gemessene Spannung unter Last liegt bei 7.5 V.
Spannungslage des Akkus
Über 8.0 V Akku voll
Zwischen 7.1 und 7.9 V Akku nachladen
Zwischen 6.5 und 7 V Akku nicht einsatzbereit
Wenn Sie 3 Sekunden lang den Schalter gedrückt halten, blitzt die Lampe auf. Lassen Sie jetzt den
Schalter los. Solange Sie den Taster nicht wieder drücken, wird der Scheinwerfer bis zur Erschöpfung
des Akkus das internationale SOS-Notfallsignal blinken. Durch erneuten Tastendruck schalten Sie die
SOS-Funktion wieder aus und können die Lampe wie gewohnt verwenden.
Hinweis: Das SOS-Zeichen ist ein Notsignal! Verwenden Sie es entsprechend umsichtig und nur in
wirklichen Notfällen. Durch die hohe Lichtleistung des Scheinwerfers ist dieses Signal kilometerweit
sichtbar, die Betriebszeit liegt bei vielen Stunden. Die missbräuchliche Verwendung ist strafbar!
Spezial-Funktionen (z.B. SOS):
Abhängig von der Außentemperatur wird die Maximalleistung nur bei entsprechendem Fahrtwind
realisiert. Ohne Kühlung wird die Leistung stufenlos reduziert, um eine Überhitzung der LEDs und der
Elektronik zu vermeiden. Die Reduzierung wird durch die Status-LEDs angezeigt und so leuchten z. B.
bei langsamer Fahrt nach gewisser Zeit nur noch 4 der 5 blauen LEDs.
Tatsächliche Leistung:
Entnommene Kapazität aus dem Akku:
Beispiel: Wenn die blaue LED 4-mal blinkt und anschließend die grüne LED 6-mal blinkt, wurden 4.6
Ah aus dem Akku entnommen.
Zuerst blinkt die blaue LED 1-mal pro Ah,
dann blinkt die grüne LED 1-mal pro 1/10 Ah.
Nach dem Ausschalten wird die entnommene Kapazität angezeigt. Dies wird durch Blinken der blauen
LED und dann der grünen LED angezeigt. Diese Information wird durch das Abstecken des Akkus
gelöscht und kann deshalb nur einmal angezeigt werden!