MAC Audio Micro X 1000 Planning guide

MICRO X 1000
DIGITALER 1-KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER
DIGITAL 1 CHANNEL OWER AM LIFIER
AM LIFICATEUR DE UISSANCE NUMÉRIQUE À 1 CANAL
B DI NUNGSANL ITUNG/GARANTI URKUND
OWN R’S MANUAL/WARRANTY DOCUM NT
MOD D’ MPLOI/C RTIFICAT D GARANTI

Bitte führen Sie das Gerät am nde seiner Lebensdauer den zur Verfügung stehenden
Rückgabe- und Sammelsystemen zu.
At the end of the product’s useful life, please dispose of it at appropriate collection points
provided in your country.
Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer dans un point de recyclage approprié.

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Sehr geehrter MAC AUDIO-Kunde,
mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers MICRO X 1000 können Sie Ihre hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe im Auto auf
souveräne Weise erfüllen. Der MICRO X 1000 eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die beeindruckende
Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich durch einen hohen
Wirkungsgrad, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. rleben Sie, wie dieses High Tech-Gerät auf perfekte
Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb nehmen.
1. TECHNISCHE DATEN
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 800 W an 4 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 350 W an 4 Ohm
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1300 W an 2 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W an 2 Ohm
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2000 W an 1 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 800 W an 1 Ohm
Lautsprecherimpedanz 1 – 8 Ohm
Frequenzgang 16 – 200 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)
Geräuschspannungsabstand (I C A) > 100 dB
ingangsempfindlichkeit low level input 0,2 – 8 V
ingangsimpedanz low level input 50 kOhm
Tiefpassfilter 40 – 200 Hz, 24 dB pro Oktave
Subsonicfilter 16 – 60 Hz, 24 dB pro Oktave
Bass Boost 0 – 12 dB bei 45 Hz
Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse
Sicherung 2 x 40 A
Abmessungen (B x H x T) 263 x 48,5 x 210 mm
Gewicht 3,2 kg
TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN
2. BESONDERHEITEN
· Digitale Hochleistungsendstufe mit sehr hohem Wirkungsgrad
· Stabil an 1 Ohm
· Tiefpass-(Subwoofer-) und Subsonic-Filter mit stufenlos einstellbaren Trennfrequenzen
· Stufenlos regelbare Bassentzerrung
· Master / Slave Betrieb
· instellbare ingangsempfindlichkeit
· lektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur
· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des inschaltknacks
· Gekapselte Schraubterminals für Lautsprecher und Stromversorgung
· Betriebsanzeige (grüne L D) und Überlastungsanzeige (rote L D)
· Fernbedienung für die Lautstärkeregelung
3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU
· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender Luftzirkulation. s ist sehr wichtig,
dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation
eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichboden des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. mpfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.
· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor rschütterungen und Staub und Schmutz geschützt ist.
· Achten Sie darauf, dass die ingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu
Störeinstrahlungen kommen kann.
· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.
· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des inbaus abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von
einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes
Mehrwege-System handelt.
4. ANSCHLÜSSE
4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK
Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die lusklemme der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse
zu vermeiden.
Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass
die Stromleitungen zur GND und zur +12 V Klemme ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den
Stromklemmen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 25 mm² zu verwenden.
Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie her. s ist sehr wichtig,
eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt der Batterie zu entfernen. in lockerer Anschluss
kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
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Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Die
Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus
Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der
Lautsprecheranschlüsse ein.
Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse R M des Verstärkers an. Für die Verbindung
zwischen dem R MOT -Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.
4.2 AUDIOKABEL
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch- ingang des Verstärkers im Fahrzeug
ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.
Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im
rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Fernbedienung für die Lautstärkeregelung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der
Stromversorgungsleitungen verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.
4.3 LAUTS RECHERANSCHLÜSSE
· Der kleinste Abschlusswiderstand ist 1 Ohm
· Werden zwei Mac Audio Micro X 1000 Verstärker im Master-Slave-Modus in Brücke betrieben, ist der kleinste Abschlusswiderstand
2 Ohm.
· Schließen sie die Lautsprecher Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.
· Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt zur Zerstörung der
Verstärkerendstufe.
Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben genannt, kann dieses dazu führen,
dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die Garantie.
5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEM FINDLICHKEIT
Die ingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen Sie den Lautstärkeregler Ihres
Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann den ingangspegelregler (3) so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke
ergibt. Bei dieser instellung sind normalerweise genügend Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.
ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu vermeiden.
5.2 TIEF ASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ
Stellen Sie am Regler (4) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen rfordernissen des verwendeten
Tieftöners anpassbar. Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher Frequenzbereiche.
5.3 SUBSONIC-FILTER
Mit Hilfe der Subsonic Funktion wird eine Absenkung der tiefsten Bassfrequenzen erreicht. Die Stärke der Absenkung lässt sich mit dem
Regler (5) stufenlos einstellen. Damit können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei Lautsprechern wirkungsvoll minimiert
werden, ohne den nutzbaren Tieftonpegel zu reduzieren.
5.4 BASS-BOOST
Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (6) wird eine Anhebung oder eine ntzerrung der unteren Bassfrequenzen erreicht.
5.5 FERNBEDIENUNG ZUR LAUTSTÄRKEREGELUNG
Die Lautstärke lässt sich zusätzlich mit der mitgelieferten Fernbedienung (7) regeln. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Leitung
zur Fernbedienung nicht auf die gleiche Seite des Fahrzeuges gelegt wird wie die Stromversorgung des Verstärkers. Die Fernbedienung
sollte am Armaturenbrett oder an einer leicht zugänglichen Stelle montiert werden. Nun kann man die Lautstärke des Subwoofers
unabhängig von den instellungen am Autoradio einstellen.
5.6 MASTER/SLAVE-MODE
Im Master-Slave-Mode werden zwei Verstärker gleichzeitig von einer Tonquelle angesteuert. Dabei werden die Reglereinstellungen
(Lautstärke, Filtereinstellungen) des Master-Verstärkers vom Slave-Verstärker übernommen.
Das Vorverstärkerausgangssignal (MAST R OUTPUT (9)) des Master-Verstärkers wird dem Verstärkereingang (SLAV INPUT (1)) des
Slave-Verstärkers zugeführt, siehe dazu auch Bild 4 a und b.
Der Schalter (8) des Master-Verstärkers (A) wird dazu auf „MAST R OUTPUT“ gestellt, der Schalter (8) des Slave-Verstärkers (B) auf
„SLAV INPUT“.
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BILD 1 STROMVERSORGUNG- UND FERNEINSCHALTUNGSANSCHLUSS
(1) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung
(2) Anschlussklemme R M für die Ferneinschaltung
(3) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie
(4) Batterie
(5) Kabelsicherung
(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios
Wenn IhrAutoradio nicht mit einemAutomatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am Zündschloss
zu verbinden. In diesem Fall sollte ein in-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser Schalter
ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.
BILD 2 BETRIEB MIT EINEM STEREO-AUTORADIO
Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden, dann sind die Anschlüsse und instellungen wie in
Bild 2 vorzunehmen.
(1) Zum Autoradio, Ausgang links
(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts
(3) Subwoofer
BILD 3 BETRIEB MIT EINEM AUTORADIO MIT SUBWOOFERAUSGANG
(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang
(2) Subwoofer
BILD 4 BETRIEB IM MASTER/SLAVE-MODE
4a Jeweils ein Subwoofer angeschlossen an einem Verstärker
4b Ein Subwoofer in Brücke angeschlossen zwischen 2 Verstärkern
(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang
Hinweis: Statt eines Autoradios mit Subwooferausgang kann auch auch ein normales ST R O Radio an die Buchsen "LIN INPUT"
(L und R) angeschlossen werden.
(2) Subwoofer
BILD 5 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
(1) Slave- ingang
(2) Niederpegeleingang
(3) ingangspegelregler
(4) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass
(5) Übergangsfrequenzregler für das Subsonicfilter
(6) Bass-Boost-Regler
(7) Fernbedienung für die Lautstärke
(8) Master/Slave-Schalter
(9) Master-Ausgang
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Dear MAC AUDIO Customer,
The Micro X 1000 car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high demands on sound reproduction in your car. With its impressive
deep-bass power reserves, low harmonic content and neutral reproduction, the Micro X 1000 takes car hi-fi to new heights. The amplifier
is characterized by great efficiency rapid switching capabilities and excellent temperature stability. xperience and enjoy how this high-
tech machine perfectly reproduces magnificent sound.
lease read all of the owner’s manual before installing and using the amplifier.
1. TECHNICAL DATA
Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 800 W on 4 Ohm
Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 350 W on 4 Ohm
Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 1300 W on 2 Ohm
Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 600 W on 2 Ohm
Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2000 W on 1 Ohm
Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 800 W on 1 Ohm
Loudspeaker impedance 1 – 8 Ohm
Frequency -response 16 – 200 Hz (-3 dB)
Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.08 % (100 Hz)
Weighted noise distance (I C A) > 100 dB
Input sensitivity LOW L V L INPUT 0.2 – 8 V
Input impedance LOW L V L INPUT 50 kOhm
Low-pass filter 40 – 200 Hz, 24 dB per octave
Subsonic filter 16 – 60 Hz, 24 dB per octave
Bass boost 0…12 dB at 45 Hz
Supply +12 V (10 – 14.4 V), minus to ground
Fuse 2 x 40 A
Sizes (W x H x D) 263 x 48.5 x 210 mm
Weight 3.2 kg
SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE
2. FEATURES
· Digital high-performance power amplifier with a very high efficiency
· Stable at 1 ohm
· Low-pass (subwoofer) and subsonic filter with infinitely adjustable separating frequencies
· Infinitely variable bass equalisation
· Master/slave mode
· Adjustable input sensitivity
· lectronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature
· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference
· Capsulated loudspeaker and power-supply screw terminals
· Status indicator (green L D) and overload indicator (red L D)
· Remote control for volume control
3. IM ORTANT INSTALLATION INFORMATION
· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.
· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the place of installation. It is very
important that the cooler’s cooler ribs do not contact any metal plating or any surfaces which could impair air circulation. The amplifier
may not be installed in small confined spaces or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting).
Installation in the boot is recommended.
· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.
· Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as otherwise interference may occur.
· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.
· The appliance’s reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert to install the system,
particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.
4. CONNECTIONS
4.1 OWER SU LY AND AUTOMATIC SWITCHING ON
Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car battery in order to prevent
short circuits.
The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier’s demands. Make sure that the power
lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently specified. A cable cross-section of at least 25 mm² must be used to connect
the battery to the amplifier’s terminals.
First connect the amplifier’s GND terminal to the battery’s minus pole. It is very important that the connection is good. Dirt residues must
be carefully removed from the battery’s connection point. A loose connection may cause malfunctions or interference noise or distortion.
The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing an integrated fuse to the battery’s plus pole. The
fuse must be located close to the battery, the length of cable from the battery’s positive pole to the fuse must be less than 60 centimetres
for safety reasons. Only insert the fuse when all installation work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.
Now connect the car hi-fi receiver’s remote control connection to the amplifier’s R M control jack. A cable with a cross-section of 0.75 mm²
is sufficient for connecting the amplifier’s R MOT connection and the control device.

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4.2 AUDIO CABLES
When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the amplifier inside your car, the audio
and power supply cables should, wherever possible, not be routed along the same side of the vehicle. We recommend an isolated
installation, e.g. routing the power cable through the cable duct on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the
right-hand side or vice versa. This reduces interference due to crosstalk into the audio cables.
This also applies to the connecting cable for the remote control for regulating the volume. This cable should not be laid on the side of the
power supply leads but together with the audio cable.
4.3 LOUDS EAKER CONNECTIONS
· The lowest terminal resistance is 1 ohm
· When two MAC AUDIO Micro X 1000 amplifiers in master/slave mode are bridged the smallest terminating resistance is 2 ohm.
· Never connect the loudspeakers’ minus terminals to the vehicle chassis.
· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the amplifier final stage.
If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both the amplifier and the
loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.
5. O ERATING ELEMENTS AND IN/OUT UTS
5.1 SETTING THE IN UT SENSITIVITY
The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio to its central position and then
adjust the input-level control (3) to produce an average medium volume. This setting usually provides sufficient power reserves at optimum
weighted noise voltage.
ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the loudspeakers.
5.2 LOW- ASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY
Set the desired cross-over frequency with the control (4). This makes the filter adaptable to the installed woofer’s sound requirements. The
filter’s high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency ranges.
5.3 SUBSONIC FILTER
The subsonic function reduces the lowest bass frequencies. The reduction rate may be infinitely adjusted with the regulator (5). This allows
distortions produced by excessive loudspeaker membrane movements to be effectively minimized without reducing the utilizable bass
levels.
5.4 BASS-BOOST
The bass-boost function (6) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.
5.5 VOLUME REMOTE CONTROL
The volume may be adjusted by using the supplied remote control (7). Please observe during installation that the remote control line
shouldn’t be routed along the same side of the vehicle as the power supply cables. The remote control unit should be mounted on the
dashboard or at any other easily accessible position. Now, the subwoofer volume may be adjusted independently from the settings at the
radio.
5.6 MASTER/SLAVE MODE
In master/slave mode, two amplifiers are controlled by one audio source at the same time. In this case, the slave amplifier adopts the volume
and filter settings of the master amplifier.
In master/slave mode, the "master" amplifier's preamp output signal (MAST R OUTPUT (9) is added to the “slave” amplifier’s amplifier
input (SLAV INPUT (1)), see also fig. 4a and b. To this end, the switch (8) on the "master" amplifier (A) must be set to "MAST R OUTPUT",
the switch (8) on the "slave" amplifier (B) to "SLAV INPUT".
FIG. 1 OWER SU LY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTION
(1) Terminal for +12 V battery voltage
(2) R M terminal for remote switch-on
(3) GND terminal for the ground, to the battery’s minus pole
(4) Battery
(5) Cable fuse
(6) To your car radio’s automatic aerial connection
If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable’s plus pole (+) to the ignition lock. An on/off switch
should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched off if the amplifier is not used.
FIG. 2 O ERATION WITH STEREO CAR RADIO
Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with two output channels.
(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) Subwoofer

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FIG. 3 O ERATION WITH ONE CAR RADIO WITH SUBWOOFER OUT UT
(1) To the car radio, subwoofer output
(2) Subwoofer
FIG. 4 USE IN MASTER/SLAVE MODE
4a One subwoofer connected to each amplifier
4b One subwofer in bridge mode between 2 amplifiers
(1) To the car radio, subwoofer output
Note: instead of a car radio with subwoofer output, a normal ST R O radio may be connected to the "LIN INPUT" jacks (L and R).
(2) Subwoofer
FIG. 5 O ERATING ELEMENTS AND IN/OUT UTS
(1) Slave input
(2) Low-level input
(3) Input level control
(4) Cross-over frequency control for the low pass
(5) Cross-over frequency control for the subsonic filter
(6) Bass booster control
(7) Remote control for volume control
(8) Master/slave switch
(9) Master output

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Très cher client de MAC AUDIO
Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance Micro X 1000 du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire à la perfection vos hautes exigences
pour la restitution sonore dans votre voiture. Le Micro X 1000 offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans votre
voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la
restitution neutre. L’amplificateur se distingue par un haut niveau d'efficacité, une capacité de commutation rapide et une remarquable
stabilité thermique. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons
beaucoup de plaisir.
Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez
fonctionner.
1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 800 W à 4 Ohm
Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 350 W à 4 Ohm
Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1300 W à 2 Ohm
Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W à 2 Ohm
Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2000 W à 1 Ohm
Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 800 W à 1 Ohm
Impédance haut-parleur 1 – 8 Ohm
Zone de fréquence 16 – 200 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)
cart signal / bruit (I C A) > 100 dB
Sensibilité d’entrée LOW L V L INPUT 0,2 – 8 V
Impédance d’entrée LOW L V L INPUT 50 kOhm
Filtre passe-bas 40 – 200 Hz, 24 dB par octave
Filtre subsonique 16 – 60 Hz, 24 dB par octave
Bass Boost 0...12 dB à 45 Hz
Alimentation +12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse
Fusible 2 x 40 A
Dimensions (L x H x P) 263 x 48,5 x 210 mm
Poids 3,2 kg
SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES
2. ARTICULARITES
· tage d'amplification haute puissance numérique à très haut degré d'efficacité
· Stable jusqu’à 1 ohm
· Filtres passe-bas (subwoofer) et subsonique avec fréquences de séparation à réglage continu
· quilibrage de basse réglable en continu
· Mode maître/esclave
· Sensibilité d’entrée réglable
· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges thermiques
· Branchement Mute pour la suppression du craquement d’allumage
· Terminal capsulé pour les haut-parleurs et l’énergie électrique
· Indicateur de service (D L verte) et indicateur de surcharge (D L rouge)
· Commande à distance pour le régulateur de volume
3. RECOMMANDATIONS IM ORTANTES AVANT L’INSTALLATION
· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.
· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les
canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer
une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place
utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière
et les saletés.
· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite.
· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.
· La puissance et fiabilité de l’appareil dépendent de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste,
surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.
4. BRANCHEMENTS
4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE
Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne positive de la batterie afin
d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques
soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur,
un câble d’au moins 25 mm² doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de
manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop
lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
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