Marklin Digital 60985 User manual

Nachrüstdecoder-Set Dampf-Lok 60985
Nachrüstdecoder-Set Diesel-Lok 60986
Nachrüstdecoder-Set Elektro-Lok 60987
60985 Conversion Decoder Set for a Steam Locomotive
60986 Conversion Decoder Set for a Diesel
Locomotive
60987 Conversion Decoder Set for a Electric Locomotive

2
Inhaltsverzeichnis Seite
Bestimmungsgemäße Verwendung 3
Lieferumfang 3
Sicherheitshinweise 3
Technische Daten 3
Funktionen 3
Decoder-Einbau 4
Multiprotokollbetrieb 6
- mfx-Protokoll 8
- fx-Protokoll 8
- DCC-Protokoll 9
Physikalische Funktionen 10
Logische Funktionen 10
Decoder Funktionen und CV Einstellungen 10
Schaltbare Funktionen 11
Lautstärke ändern 14
CV-Tabelle fx (MM) 15
CV-Tabelle DCC 19
Störungen beheben 24
Entsorgung 24
Garantie 24
Meine persönlichen Decoder-Einstellungen 25
Table of Contents Page
Using the Product as Intended 26
Contents 26
Safety Notes 26
Technical Information 26
Functions 26
Decoder Installation 27
Multi-Protocol Operation 29
- mfx-Protocol 30
- fx-Protocol 31
- DCC-Protocol 32
Physical Functions 33
Logic Functions 33
Decoder functions and CV settings 33
Controllable Functions 34
Volume settings 37
CV Table for fx (MM) 38
CV Table for DCC 42
Troubleshooting Problems 47
Disposing 47
Warranty 47
My personal decoder settings 25

3
Bestimmungsgemäße Verwendung
Die Decoder 60985/60986/60987 sind zum Umrüsten von Märklin/
Trix H0-Lokomotiven.
!Nicht geeignet für Motoren mit Feldspule. Lokomotiven mit
diesen Motoren müssen mit den entsprechenden Motor-Nach-
rüstsätzen 60941, 60943 oder 60944 umgerüstet werden.
Lieferumfang
1 Decoder
1 Stecker-Platine 8 polig (NEM)
1 Lautsprecher klein
1 Lautsprecher groß
1 Klebepad
Einbauanleitung
Garantieurkunde
Für den Einbau zusätzlich benötigtes Werkzeug: Schraubendreher,
Pinzette und Lötstation für eine Löttemperatur bis max. 30W/400˚
mit dünner Spitze, Elektronik-Lötzinn (Ø 0,5-1 mm), Entlötlitze oder
Entlötsaugpumpe.
Sicherheitshinweise
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten.
• Verkabelungs- und Montagearbeiten nur im spannungslosen
Zustand ausführen. Bei nicht Beachtung kann es zu gefährli-
chen Körperströmen und damit zu Verletzungen führen.
•Decoder nur mit der zulässigen Spannung (siehe technische
Daten) betreiben.
Beim Umgang mit dem Lötkolben besteht die Gefahr von
Hautverbrennungen.
Technische Daten
• Dauerlast am Motorausgang ≤1,1 A
• Belastung der Lichtausgänge ≤250 mA
• Belastung AUX 1 – Aux 4 je ≤250 mA
• Belastung AUX 3 – 4 (Logischer Ausgang) —
• Belastung AUX + Licht (Summe) ≤300 mA
• Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ≤1,1 A
• Max. Ges.-Belastung (Summe) ≤1,6 A
• Max. Spannung ≤40 V
• Sound-Leistung (an 4 Ω/8 Ω) 2,75 W / 1,6W
• Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht
vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – Aux 2 und an den Mo-
torausgängen.
Funktionen
Der mSD SoundDecoder, ein Decoder mit sehr weit reichenden
Einstell- und Anpassungsmöglichkeiten. Zusätzliche Sound-
Funktionen stehen zur Verfügung. Der Decoder ist voll update-
fähig.
Voraussetzung hierfür ist ein entsprechendes Steuergerät
(Central Station 60213/60214/60215, Software-Version 4.0 oder
höher und Programmer 60971).
Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digitalbetrieb
anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen Protokollen die glei-
chen Möglichkeiten zur Verfügung.
Diese Anleitung beschreibt den Einbau und die Einstellmöglich-
keiten der Decoder 60985/60986 und 60987. Sofern nicht anders
erwähnt, beziehen sich die Funktionen auf alle Decoder.
• Multiprotokollfähig (fx (MM), mfx, DCC und AC/DC).

4
• Automatische System-Erkennung. Zur Bedienung muss die
jeweils diesem System zugeordnete Adresse verwendet wer-
den.
• Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt voneinander
eingestellt werden. Kann über das Funktionsmapping jeder
beliebigen Funktionstaste zugewiesen werden.
• Typische Soundkulissen für Dampf-, Diesel- und Elektroloko-
motiven.
• Variable Motorregelung im Digital- sowie im Analogbetrieb.
• Unterstützung für 6090, 60901, DC-, Sinus- und Glockenanker-
Motoren. Bei Sinus-Motoren müssen CV 52 auf 1 und CV 56
auf 0 sowie CV 51 entweder auf 24 oder 0 gesetzt werden
(siehe CV Tabellen).Zusätzlich müssen Sie Aux 3 und Aux 4
jeweils auf Stand (S) und Fahrt (F) mit der Central Station oder
dem Programmer 60971 mappen.
• Funktionsmapping, siehe Hilfe in der Central Station
60213/60214/60215 oder eine ausführliche Tabelle zum Funkti-
onsmapping finden Sie im Internet unter:
http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen
• updatefähig mit Central Station 60213/60214/60215 (Software
Version 4.0, GFP 2.0 oder höher)
• Programming on Main (PoM), diese Programmierung muss
vom Steuergerät unterstützt werden. Beachten Sie hierzu die
Bedienungsanleitung ihres Steuergerätes.
• Einstellbarer Rangiergang
• Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digitalbetrieb
Decoder-Einbau
Vor dem Einbau ist die Lokomotive auf einwandfreie mecha-
nische und elektrische Funktion zu prüfen. Gegebenenfalls muss
die Lokomotive vor dem Umbau repariert werden.
Fahrzeuge ohne Schnittstelle
Löten Sie zuerst die Kabel an den Stromabnehmern (Schleifer),
Motor und der Beleuchtung ab. Danach bauen Sie den alten
Decoder oder Umschalter aus. Positionieren Sie den neuen De-
coder, löten sie die Kabel gemäß nebenstehendem Schema an.
Beachten Sie, dass die Kabelfarben am Decoder der NEM Norm
entsprechen. Eine Gegenüberstellung des Märklin-Farbschema
finden Sie nachfolgend.
Ist die Beleuchtung direkt auf die Fahrzeugmasse geführt, emp-
fehlen wir diese gegenüber der Fahrzeugmasse zu isolieren.
Verwenden Sie dazu die Steckfassung E604180 und die Glühlam-
pe E610080. Damit erreichen Sie eine flackerfreie Beleuchtung.
Ist Ihr Fahrzeug mit LED Beleuchtung ausgestattet müssen un-
bedingt Vorwiderstände eingebaut werden. Die Vorwiderstände
sind je nach Strom und Bauform unterschiedlich. Ermitteln Sie
die richtigen Werte für Ihre LED. Fragen Sie hierzu gegebenen-
falls Ihren Fachhändler.
Wollen sie Ihr Fahrzeug nachträglich mit LED beleuchten, sind
die Kathoden (-) der LED mit dem Lichtausgang zu verbinden.
Vorwiderstand nicht vergessen! Die Anoden (+) sind an den
gemeinsamen Leiter (blau) anzuschließen.
Der gemeinsame Leiter (blau) darf nicht mit der Fahrzeugmasse
verbunden werden.
Positionieren Sie den Lautsprecher und löten sie die beiden
braunen Kabel an diesen an.

5
grau Motoranschluss 2 schwarz Stromabnahme links weiß Beleuchtung vorn grün Aux 1 Physikalische Ausgang blau Gemeinsamer Leiter für Beleuchtung gelb Beleuchtung hinten rot Stromabnahme rechts (Mittelschleifer) orange Motoranschluss 1 braun Lautsprecher + braun Lautsprecher –
Die Kabelfarben am Decoder sind nach Norm NEM 652.
violett Aux 2 Physikalische Ausgang blau Markierung orange IN1 Soundsynchronisierung 1 (Programmer) blau Markierung gelb IN2 Soundsynchronisierung 2 (Programmer) violett Markierung gelb Aux 3 Physikalische Ausgang violett Markierung weiß Aux 4 Physikalische Ausgang blau Markierung schwarz GND Decoder Masse (Prgrammer)
Gegenüberstellung der Kabelfarben
Bezeichnung Kabelfarbe
NEM Märklin
Motoranschluss 2 grau blau
2Leiter Stromabnahme Gleis links
3Leiter Stromabnahme Gleis außen schwarz braun
Beleuchtung vorn weiß grau
Aux 1 (physikalischer Ausgang) grün braun/rot
Gemeinsamer Leiter für Beleuchtung blau orange
Beleuchtung hinten gelb gelb
2Leiter Stromabnahme Gleis rechts
3Leiter Stromabnahme Gleis Mitte rot rot
Motoranschluss 1 orange grün
Lautsprecher + braun weiß
Lautsprecher - braun weiß
Aux 2 (physikalischer Ausgang) violett
braun/grün
IN1* Soundsynchronisierung 1 (Programmer) blau / Markierung orange
IN2
* Soundsynchronisierung 2 (Programmer) blau / Markierung gelb
GND*
Decoder Masse (Prgrammer) blau Markierung schwarz
Aux 3
(physikalischer Ausgang) violett / Markierung gelb
Aux 4
(physikalischer Ausgang) violett / Markierung weiß
* werden derzeit nur für den Programmer verwendet

6
Multiprotokollbetrieb
Analogbetrieb
Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleisab-
schnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die analoge
Wechsel- oder Gleichspannung (AC/DC) automatisch und passt
sich der analogen Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen, die
unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb eingestellt wurden
aktiv (siehe Digitalbetrieb).
Digitalbetrieb
Die mSD SoundDecoder sind Multiprotokolldecoder. Der Deco-
der kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt werden:
mfx, DCC, fx (MM),
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
Protokolle ist in der Wertung fallend:
Priorität 1: mfx
Priorität 2: DCC
Priorität 3: fx (MM)
Hinweis: Digital-Protokolle können sich gegenseitig beeinflus-
sen. Für einen störungsfreien Betrieb empfehlen wir, nicht benö-
tigte Digital-Protokolle mit CV 50 zu deaktivieren.
Deaktivieren Sie, sofern dies Ihre Zentrale unterstützt, auch dort
die nicht benötigten Digital-Protokolle.
Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am Gleis erkannt,
übernimmt der Decoder automatisch das höchstwertige Digital-
Protokoll, z.B. mfx/DCC, somit wird das mfx-Digital-Protokoll vom
Decoder übernommen (siehe vorherige Tabelle).
Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen
1
1
8
8
Lötpads oben Lötpads unten
8 rot
7 blau
6 weiß
5 grau
4 schwarz
3 grün
2 gelb
1 orange
Fahrzeuge mit NEM Schnittstelle 8 polig.
Löten Sie gemäß obiger Zeichnung die Kabel an die entspre-
chenden Lötpads an. Die beiden braunen Kabel mit den Kabe-
lenden des Lautsprecher zusammen löten und isolieren. Stecken
sie den Stecker in die Schnittstelle, Positionierung beachten.
Bei Einbau des Decoders in Modelle mit Sinusmotor, dürfen die
Kabel der Anschlüße Aux 3 und Aux 4 nicht verwendet werden.
Decoder einstecken, auf richtigen Einbau achten. Modell noch
ohne Gehäuse auf dem Programmiergleis einer Prüfung un-
terziehen. Wenn der Decoder einwandfrei arbeitet, kann das
Gehäuse montiert werden.

7
Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können
einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-Betrieb
wirksam sein sollen, vorgenommen werden.
Brems-/Signalhalteabschnitt fx (MM), mfx, DCC
Die Bremsmodule legen im wesentlichen eine Gleichspannung
an das Gleis. Erkennt der Decoder eine solche Gleichspannung
am Gleis, bremst er mit der eingestellten Verzögerung ab. Er-
kennt der Decoder wieder ein Digital-Protokoll, beschleunigt er
auf die eingestellte Geschwindigkeit.
Soll das automatische Erkennen der Bremsstrecken angewandt
werden, wird empfohlen, den DC-Betrieb auszuschalten (siehe
CV Beschreibung). Im DCC Betrieb zusätzlich den Wert in CV 27
auf 16 oder 32 (siehe CV Tabelle) setzen.
Automatisches Einmessen für alle Protokolle
• Vor dem Einmessen muss der Motortyp ausgewählt werden
(siehe CV 52).
• Das automatische Einmessen der Lokomotive muss auf einem
geeigneten Oval ohne Hindernisse (Signale, Steigung usw.)
erfolgen. Wir empfehlen ein Oval mit Radien größer 430
mm. Die Lokomotive wird auf die maximale Geschwindigkeit
beschleunigt und kann dadurch bei kleinen Radien aus dem
Gleis kippen. Zum automatischen Einmessen der Lok gehen
Sie in die Lok-konfiguration der Central Station-> CV-> Info.
Im Feld Firmware überschreiben Sie die erste Ziffer mit 77. In
den Protokollen MM/DCC geben Sie im Konfigurationsmodus
direkt CV7 ein. Überschreiben Sie den Wert 77 und speichern
es in der Lok.
Geben Sie mit dem Fahrregler eine Geschwindigkeit vor. Jetzt
startet die Lokomotive langsam und beschleunigt auf höchste
Geschwindigeit und stoppt nach kurzer Zeit. Danach macht
die Lokomotive mehrere Anfahrversuche. Bleibt die Lokomo-
tive endgültig stehen, ist das Einmessen beendet.
Während des gesamten Vorgangs sollte nicht eingegriffen
werden.
Mit Stop, drehen am Fahrregler (0) oder ändern der Fahrt-
richtung kann das Einmessen abgebrochen werden, danach
muss der Vorgang wiederholt werden.
Ist das Ergebnis nicht zufriedenstellend kann das Einmessen
mit einem anderen Motortyp wiederholt werden. Ein mehr-
faches Wiederholen ist möglich. Hat die Einmessfahrt nicht
das gewünschte Ergebnis erbracht, kann man manuell in
den Motorparametern einzelne Parameter anpassen. (MM/
DCC siehe CV Tabellen, mfx in Lok-Konfiguration der Central
Station-> CV-> Motor).
Durch folgende Lichtzeichen wird die Einmessfahrt ange-
zeigt.
Aktiviert
Start der Messfahrt
(Fahrstufe > 1)
Ende der Messfahrt
Abbruch oder Störung
Ausführliche Informationen hierzu im Internet: http://www.maer-
klin.de/de/service/technische-informationen

8
• Die Folgeadressen sind ein-, ausschalt- und einstellbar und
sind manuell oder automatisch programmierbar.
• Über diese vier Adressen sind 16 Funktionen schaltbar.
Programmierung
• Die Eigenschaften des Decoders können über die Program-
mierung der Configuration Variablen (CV) mehrfach program-
miert werden. Das Lesen der CVs ist nicht möglich.
•
Die CV-Nummer und der CV-Wert werden direkt eingegeben.
• Programmierung der CV nur auf dem Programmiergleis.
• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können wie-
der hergestellt werden.
• 14 bzw. 27 Fahrstufen programmierbar
• Die ersten vier Funktionen und das Licht sind über die Haupt-
adresse immer schaltbar, weitere Funktionen sind in Abhän-
gigkeit der Folgeadressen nutzbar.
• Alle Einstellungen aus dem Funktionsmapping der mfx- oder
DCC-Programmierung werden für fx (MM) übernommen.
•
Automatische Erkennung entsprechend der aktiven Zusatz-
oder Folgeadressen. Erkannt wird, ob die Funktion dauerhaft
ein- bzw. ausgeschaltet oder über eine Folgeadressen schalt-
bar ist. Dieses Funktionsmapping kann nur im mfx- oder DCC-
Protokoll festgelegt werden.
• Weitere Information, siehe CV-Tabelle fx-Protokoll.
mfx-Protokoll
Adressierung
• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält eine einma-
lige und eindeutige Kennung (UID).
• Der Decoder meldet sich an einer Central Station oder
Mobile Station mit seiner UID automatisch an.
Programmierung
• Die Eigenschaften können über die grasche Oberäche der
Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile Station
programmiert werden.
• Es können alle Conguration Variablen (CV) mehrfach gele-
sen und programmiert werden.
• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt- oder
dem Programmiergleis erfolgen.
• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können wie-
der hergestellt werden.
• Funktionsmapping: Funktionen können mit Hilfe der Central
Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central Station
60213/60214/60215 beliebigen Funktionstasten zugeordnet
werden.
Weitere Information, siehe im Internet: http://www.maerklin.de/
de/service/technische-informationen
fx-Protokoll (MM)
Adressierung
• 4 Adressen (eine Hauptadresse und 3 Folgeadressen)
• Adressbereich:
1 - 255 abhängig vom Steuergerät/Zentrale
• Hauptadresse ist manuell programmierbar

9
DCC-Protokoll
Adressierung
• Kurze Adresse – Lange Adresse – Traktionsadresse
• Adressbereich:
1 - 127 kurze Adresse, Traktionsadresse
1 - 10239 lange Adresse
• Jede Adresse ist manuell programmierbar.
• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausgewählt.
• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die Standard-
Adresse.
Programmierung
• Die Eigenschaften können über die Conguration Variablen
(CV) mehrfach geändert werden.
• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt eingegeben.
• Die CVs können mehrfach gelesen und programmiert werden
(Programmierung auf dem Programmiergleis).
• Die CVs können beliebig programmiert werden (Programmie-
rung auf dem Hauptgleis PoM). PoM ist nur bei den in der CV-
Tabelle gekennzeichneten CV möglich. Die Programmierung
auf dem Hauptgleis (PoM) muss von Ihrer Zentrale unterstützt
werden (siehe Bedienungsanleitung ihres Gerätes).
• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können wie-
der hergestellt werden.
• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.
• Für das automatische Bremsen empfehlen wir im DCC Betrieb
den Wert in CV 27 auf 16 oder 32 (siehe Seite 20) einzustellen.
• Alle Funktionen können entsprechend dem Funktionsmapping
geschaltet werden (siehe CV-Beschreibung).
• Weitere Information, siehe CV-Tabelle DCC-Protokoll und im
Internet (Adresse siehe Physikalische Funktionen)
Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf
dem Programmiergleis vorzunehmen.

10
Physikalische Funktionen
Jede dieser Funktionen muss extern an die Platine angeschlos-
sen werden. Man spricht daher von physikalischen Funktionen.
Jedem physikalischem Ausgang (AUX / Licht) kann im Digitalbe-
trieb ein eigener Modus/Effekt zugeordnet werden. Dazu stehen
für jeden Ausgang vier CVs zur Verfügung. Es kann für jeden
Ausgang immer nur ein Modus/Effekt eingestellt werden. Eine
ausführliche Tabelle hierzu finden sie im Internet unter:
http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen
Logische Funktionen
Da diese Funktionen lediglich per Software ausgeführt werden,
wird hierfür kein physikalischer Ausgang benötigt. Deshalb
spricht man hier von einer logischen Funktion.
Anfahr-/Bremsverzögerung
• Die Beschleunigungs- und Bremszeit kann getrennt von ei-
nander eingestellt werden.
• Die logische Funktionsabschaltung ABV kann über das
Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste gelegt
werden.
Rangiergang (RG)
• Der Rangiergang bewirkt eine Reduzierung der aktuellen
Geschwindigkeit. Dies lässt ein feinfühliges Regeln der Loko-
motive zu. Der Rangiergang kann bei mfx und DCC über das
Funktionsmapping jeder beliebigen Funktions-Taste zugeord-
net werden (siehe CV 145 Seite 22).
Bahnhofsansage
Die Lok fährt erst nach beendeter Ansage an.
Türen öffnen/Türen schließen
Solange die Funktion Türen öffnen/Türen schließen aktiv ist,
fährt die Lok nicht an. Erst wenn die Funktion deaktiviert und
der Sound beendet ist, beginnt die Lok entsprechend der
eingestellten/aktivierten ABV zu beschleunigen.
Decoder Funktionen und CV Einstellungen
Nachfolgend finden Sie die Funktionen und die CVs in Tabellen-
form aufgeführt. Über diese CVs haben Sie die Möglichkeit eine
Vielzahl an Einstellungen und die Belegung der Funktionstasten
zu ändern.
Sie finden die CVs und ihre Anwendungen für die Gleisformate fx
(MM) und DCC in getrennten Tabellen.
Das Gleisformat mfx können Sie komfortabel über das Display
der CS 2 ab der Software Version 4.0, einstellen. Gegebenenfalls
müssen Sie oder Ihr Händler ein Update ihrer Central Station
60213/60214/60215 vornehmen.

11
Schaltbare Funktionen
STOP mobilestation
systems
15
F0 F4
f0 f8 f0f8
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Aux 1 (Physikalischer Ausgang) f1 Funktion 1 Funktion* Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Pfeife f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3
ABV ausschalten f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4
Aux 3 (Physikalischer Ausgang) ** — 1—
Funktion * Funktion f5 Funktion f5
Aux 4 (Physikalischer Ausgang) ** — 1—Funktion * Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Glocke — 1—Funktion * Funktion f7 Funktion f7
Aux 2 (Physikalischer Ausgang) — 1—Funktion * Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Bremsenquietschen aus — 1— — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Kohle schaufeln — 1— — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch: Pfeife kurz — 1— — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch: Bahnhofsansage Ep. III — 1— — Funktion f12 Funktion f12
Geräusch: Schüttelrost — 1— — Funktion f13 Funktion f13
Geräusch: Schienenstoß — 1— — Funktion f14 Funktion f14
Geräusch: Schaffnerpfiff — 1— — Funktion f15 Funktion f15
* Funktionen und Funktionssymbole können abweichend dargestellt sein.
1über Folgeadressen schaltbar
Decoder 60985
** nicht bei Sinusmotoren

12
Schaltbare Funktionen
STOP mobilestation
systems
15
F0 F4
f0 f8 f0f8
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Aux 1 (Physikalischer Ausgang) f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn 1 f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3
ABV ausschalten f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4
Aux 3 (Physikalischer Ausgang)** — 1—
Funktion * Funktion f5 Funktion f5
Aux 4 (Physikalischer Ausgang)** — 1—Funktion * Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Horn 2 — 1—Funktion * Funktion f7 Funktion f7
Aux 2 (Physikalischer Ausgang) — 1—Funktion * Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Bremsenquietschen aus — 1— — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Lüfter — 1— — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch: Glocke — 1— — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch: Bahnhofsansage Ep. V — 1— — Funktion f12 Funktion f12
Geräusch: Hilfsdiesel — 1— — Funktion f13 Funktion f13
Geräusch: Schienenstoß — 1— — Funktion f14 Funktion f14
Geräusch: Schaffnerpfiff — 1— — Funktion f15 Funktion f15
1über Folgeadressen schaltbar
Decoder 60986
* Funktionen und Funktionssymbole können abweichend dargestellt sein.
** nicht bei Sinusmotoren

13
Schaltbare Funktionen STOP mobilestation
systems
15F0 F4
f0 f8 f0f8
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Aux 1 (Physikalischer Ausgang) f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn 1 f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3
ABV ausschalten f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4
Aux 3 (Physikalischer Ausgang)** — 1—
Funktion * Funktion f5 Funktion f5
Aux 4 (Physikalischer Ausgang)** — 1—Funktion * Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Horn 2 — 1—Funktion * Funktion f7 Funktion f7
Aux 2 (Physikalischer Ausgang) — 1—Funktion * Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Bremsenquietschen aus — 1— — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Lüfter — 1— — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch: Pfeife kurz — 1— — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch: Bahnhofsansage Ep. V — 1— — Funktion f12 Funktion f12
Geräusch: Luftpresser — 1— — Funktion f13 Funktion f13
Geräusch: Schienenstoß — 1— — Funktion f14 Funktion f14
Geräusch: Schaffnerpfiff — 1— — Funktion f15 Funktion f15
1über Folgeadressen schaltbar
Decoder 60987
* Funktionen und Funktionssymbole können abweichend dargestellt sein.
** nicht bei Sinusmotoren

14
Geräusch Funktionen Sound-Nr. Default Wert
CV Dampf CV Diesel CV Elektro
Geräusch: Funktion f2 300 Fahrsound 300 Fahrsound 300 Fahrsound 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f3 301 1 301 1 301 1 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f7 303 3 302 2 302 2 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f10 309 9 309 9 309 9 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f11 302 2 303 3 303 3 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f12 304 4 304 4 304 4 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f13 310 10 307 7 308 8 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f14 314 14 314 14 314 14 180 0 - 255
Geräusch: Funktion f15 305 5 305 5 305 5 180 0 - 255
Lautstärke gesamt (CV63) und Bremsenquitschen (CV 146) siehe folgende Tabellen
Lautstärke ändern
mfx-Protokoll: Die Gesamtlautstärke der Geräuschfunktionen lässt sich mit der Central Station 60213/60214/60215 komfortabel im
CV Menü Sound ändern. Das Funktionsmapping (zuordnen der Funktionstasten) und die individuelle Lautstärke-Einstellungen erfolgt
über die Funktionstasten. Die Sound-Nummer wird für das Funktionsmapping benötigt.
fx-Protokoll: Im fx-Protokoll kann nur die gesamte Lautstärke mit CV 63 geändert werden. Jedoch unter mfx oder DCC vorgenommen
Einstellungen werden beibehalten.
DCC-Protokoll: Zum Ändern der einzelnen Soundlautstärken müssen zuvor CV 31 auf 16 und CV 32 auf 0 geändert werden. Die
Sound-Nummer wird für das Funktionsmapping und Zuordnung der CV zum Sound benötigt.

15
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
1 Adresse 1 (Hauptadresse) 1-255 (1 -
80)*
60985=78
60986=72
60987=24
Adresse ist immer aktiv und ist nicht abhän-
gig von CV 49.
2 Minimalgeschwindigkeit (Vmin) 0-255 (1 -
80)* 4Geschwindigkeit bei kleinster Fahrstufe
Wert muß kleiner sein als Vmax, CV 5.
3 Anfahrverzögerung (AV) 0-255 (1 -
80)* 12 CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit
vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit.
4 Bremsverzögerung (BV) 0-255 (1 -
80)* 12
CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit
von der Maximalgeschwindigkeit bis zm
Stillstand.
5 Maximalgeschwindigkeit (Vmax)
0-255 (1 -
63)*
{x4}*
180 Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe
Wert muß größer sein CV 2.
7 Einmessfahrt 77 Wert 77 eintragen. Wert 77 wird nicht dauer-
haft gespeichert
8Decoder-Reset (Default- oder Werkseinstellung) 8 Wert wird nicht geschrieben.
17 Adresse 3 (2. Folgeadresse) 0-255 (1 -
80)* 254 Adresse kann de/aktiviert werden,
in Abhängigkeit von CV 49.
18 Adresse 4 (3. Folgeadresse) 0-255 (1 -
80)* 253 Adresse kann de/aktiviert werden,
in Abhängigkeit von CV 49.
27
Bremsmodus:
Bit 0 - 3 : immer 0,
Bit 4 : DC Spg., Polarität entgegen der
Fahrtrichtung
Bit 5 : DC Spg., Polarität mit der
Fahrtrichtung
Bit 6 - 7 : immer 0
0 - 48
0
16
32
0
48
Bremsen richtungsabhängig:
- 16 normales DCC-Verhalten
- 32 inverses DCC-Verhalten
Bremsen richtungsunabhängig:
- 48 : fx/mfx - Verhalten
CV-Tabelle fx (MM)
* () = Control Unit 6021 {} = Control Unit 6021, die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

16
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
29
Konfiguration:
Bit 0 : Richtungsverhalten der Lok umkehren
0 = Richtung normal,
1 = Richtung umkehren
Bit 1 : Anzahl der Fahrstufen,
Halbstufen 14 oder 27
0 = 14 Fahrstufen,
1 = 27 Fahrstufen/Halbstufen
Bit 2 : Analogbetrieb aus-/einschalten
0 = Analog aus, 1 = Analog ein
0 - 7 6
Das Richtungsverhalten bezieht sich auf die
Fahrtrichtung und auf das Licht.
Die Anzahl der Fahrstufen und Halbstufen
sind vom Fahrgerät abhängig.
Nur Digitalbetrieb oder auch konventioneller
Betrieb. Während des Betriebes ist ein
fliegender Wechsel möglich.
49
Erweiterte Konfiguration:
Bit 0 : Anzahl Adressen, LSB
Bit 1 : Anzahl Adressen, MSB
Bit 2 : automatische Folgeadressierung
(0=ein / 1=aus)
0 - 7 5
0 = eine | 1 = zwei | 0 = drei | 1 = vier
0 Adr. | 0 Adr. | 1 Adr. | 1 Adr.
0 = auto. Folge ein / 1 = auto. Folge aus
50
Alternative Formate:
Bit 0 : Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1
Bit 1 : Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1
Bit 2 : DCC aus = 0 / DCC ein = 1
Bit 3 : mfx aus = 0 / mfx ein = 1
0 - 15
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 8
15 Hinweis:
fx (MM) kann sich selber nicht deaktivieren.
51
Bit 0: Motor invertiert 1= ein, 0 aus
Bit 1: Licht invertiert 1= ein, 0 aus
Bit 2: Gleis invertiert 1= ein, 0 aus
Bit 3: Aux 3 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)
Bit 4: Aux 4 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 8
0 / 16
0Die Werte der benötigten Einstellungen
müssen addiert werden.
CV-Tabelle fx (MM)

17
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
52
Motortyp ...
... Aux - Funktionsausgänge 5 und 6
... Motor - Softdrive Sinus
... Motor - ungeregelt
... Motor - Hochleistungsantrieb C90
... Motor - Glockenanker
... Motor - Gleichstrom DC weich
... Motor - Gleichstrom DC hart
... Motor - Gleichstrom DC Spur 1
0 - 7
0
1
2
3
4
5
6
7
5
Auswahl eines Motortyps zur weiteren
Einstellung für die Motorregelung.
oder
Auswahl zusätzlicher Funktions-
ausgänge bei einem H0-Decoder.
Funktionsweise der Motorausgänge
als weitere Auxe, siehe extra Tabelle1.
53 Motorregelung - Regelreferenz 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 10 Absolutes Vmax für Motorkennlinie
54 Motorregelung - Regelparameter K 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 20 Regelanteil K
55 Motorregelung - Regelparameter I 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 15 Regelanteil I
56 Motorregelung - Regeleinuss 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 63 0 = ungeregelte PWM für Sinus
(siehe auch CV 52 Motortyp)
57
Dampflok Soundabstand der Dampfstöße bei Fahrstufe 1
0-255 (0 - 63)*
{x4}* 7ohne Radsensor
58
Dampflok Soundabstand der Dampfstöße ab Fahrstufe 2 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 22 ohne Radsensor
63 Lautstärke gesamt 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 63 Gesamtlautstärke für alle Sounds.
0 = keine Sounds
CV-Tabelle fx (MM)
* () = Control Unit 6021 {} = Control Unit 6021, die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert..
1Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter:
http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

18
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
64 Bremsenquietschen Schwelle 0-255 (0 - 63)*
{x4}* 9
Das Quietschen beginnt, je größer der
Wert um so früher, je kleiner der Wert
um so später. Ist der Wert zu klein,
wird kein Quietschen ausgelöst.
73
Verschiedene Zustände speichern:
Bit 0 : Funktionszustände speichern
Bit 1 : Geschwindigkeit speichern
Bit 2 : Nach Reset mit/ohne ABV anfahren
0 - 7
0 / 1
0 / 2
0 / 4
70 = nicht speichern / 1 = speichern
0 = nicht speichern / 2 = speichern
0 = ohne ABV / 4 = mit ABV
74 Verschiedene Zustände speichern:
Bit 0 : Fahrtrichtung speichern 0 - 1 1 0 = nicht speichern / 1 = speichern
75 Adresse 2 (1. Folgeadresse) 1 - 255
(1 - 80)*
60985=79
60986=73
60987=25
Adresse kann de/aktiviert werden,
in Abhängigkeit von CV 49.
76 Analog DC Anfahrspannung 0-255 (1 - 63)*
{x4}* 12 Hinweis für die CS1: (140)
Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.
77 Analog DC Höchstgeschwindigkeit 0-255 (1 - 63)*
{x4}* 43
78 Analog AC Anfahrspannung 0-255 (1 - 63)*
{x4}* 15 Hinweis für die CS1: (140)
Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.
79 Analog AC Höchstgeschwindigkeit 0-255 (1 - 63)*
{x4}* 49
CV-Tabelle fx (MM)

19
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
1 Hauptadresse 1 - 127 3 Kurze Adresse 1 - 127
Wenn CV29 / Bit 5 = 0
2PoM Minimalgeschwindigkeit (Vmin) 0 - 255 4 Wert muss kleiner sein als Vmax, CV 5.
(siehe CV 67)
3PoM Anfahrverzögerung (AV) 0 - 255 12 CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit vom Stillstand bis Maximalgeschwin-
digkeit.
4PoM Bremsverzögerung (BV) 0 - 255 12 CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis
Stillstand.
5PoM Maximalgeschwindigkeit (Vmax) 0 - 255 180
Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe.
Wert muss größer sein als Vmin, CV 2.
(siehe auch CV 94)
7Einmessen
Hersteller Versionsnummer (Softwareversion) Wert 77 eingeben. Wert 77 wird nicht dauerhaft gespeichert
8Hersteller Kennung / ID
Decoder-Reset (Default- oder Werkseinstellung) – 8131 Nur lesen
Wert kann nicht gelesen werden
13PoM Funktionen F1 - F8 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 60985=1 60986=0
60987=0
0 = Fkt. MM oder Analog aus
1 = Fkt. MM oder Analog ein
Bit 7-0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]
14PoM Funktionen FL, F9 - F15 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 1
0 = Fkt. MM oder Analog aus
1 = Fkt. MM oder Analog ein
Bit 7-0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]
17 Erweiterte Adresse, höherwertige Byte 192 - 231 192 Lange Adresse 1 - 10239 (128)
Wenn CV29 / Bit 5 = 1
18 Erweiterte Adresse, niederwertige Byte 0 - 255 128
CV-Tabelle DCC
PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

20
CV Bedeutung Werte Default Bemerkung
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
1 - 127 = Traktionsadresse
0 = keine Traktion
+128, Bit 7 = Richtung umpolen bei
Traktion
21PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0 0 = Fkt. # nur für Lokadresse 1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse
Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]
22PoM Funktionen FL, F9 - F15 bei Traktion 0 - 255 0
0 = Fkt. # nur für Lokadresse
1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse
Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]
27PoM
Bremsmodus:
Bit 0 - 3 : immer 0,
Bit 4 : DC, Polarität entgegen der Fahrtrichtung
Bit 5 : DC, Polarität mit der Fahrtrichtung
Bit 6 - 7 : immer 0
0 - 48
0
0 / 16
0 / 32
0
48
Bremsen richtungsabhängig:
- 16 normales DCC-Verhalten
- 32 inverses DCC-Verhalten
Bremsen richtungsunabhängig:
- 48 : fx/mfx - Verhalten
29PoM
Konfiguration:
Bit 0 : Richtungsverhalten der Lok umkehren
0 = Richtung normal,
1 = Richtung umkehren
Bit 1 : Fahrstufen 14 oder 28/128 wählen
0 = 14 Fahrstufen,
1 = 28/128 Fahrstufen
Bit 2 : Analogbetrieb aus-/einschalten
0 = Analog aus,
1 = Analog ein
Bit 5 : Kurze / Lange Adresse wählen
0 = kurze Adresse,
1 = lange Adresse
0 - 39
0
1
0
2
0
4
0
32
6
Das Richtungsverhalten bezieht sich auf
die Fahrtrichtung und auf das Licht. Die
Anzahl der Fahrstufen und das Lichtbit
sind vom Fahrgerät abhängig.
Als Lokadresse entweder die kurze
Hauptadresse oder die lange erweiterte
Adresse.
CV-Tabelle DCC
PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden