Maverick MV29995 User manual

English ..............02
Deutsch ..............14
Français ..............26
Español ..............38 MV29995

2
HAVE FUN! But please read this first !!
We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information
BEFORE you operate the model.
Table of contents
Page
Warranty 2
Safety Precautions 3
Components 3
Tools 3
Items required for operation 4
Charging the battery pack 5
Installing the batteriers 5
Transmitter 5
Trim Setup 6
Turning on the power 7
Turning off the power 7
Electronic Speed Control Setup 7
Driving 12
Maintenance after driving 12
Trouble Shooting 13
90 Day Component Warranty
We want you to enjoy your purchase, but please read this first!
This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a
result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion.
We do not operate a new for old warranty once the product has been used.
Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is
the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.
If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and
take steps to rectify the problem before further damage occurs.
Not Covered By Warranty
This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been
made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still
possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash
damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.
How to Claim Against your Warranty
For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without
their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of
your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to fit the replacement part(s) to
the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.
Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be
subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or
misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out
the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.
Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

3
Safety precautions
This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this
instruction manual thoroughly before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that
you ask someone familiar with RC vehicles for advice.
Never connect the rechargeable drive battery in the reverse polarity or disassemble the battery. If the drive battery is
used in the wrong way, high current can be generated and it is very dangerous.
Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents,
personal injuries, and/or property damage.
Make sure the mains power socket when using a charger is readily accessible and never left plugged in when not in
use.
If you are using Rechargeable AA’s for the Transmitter please make sure you also purchase a suitable charger for this
battery type.
DISCONNECT THE BATTERY
PACK AFTER USE!
5.5
mm
7
mm
8
mm
10
mm
1. 5
mm
2.0
mm
2.5
mm
Included Tools
Transmitter
Parts Bag
Components
These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle
Scissors, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Grease, Brush, CA Glue, Spray Lubricant, Cleaning Spray, Temperature
Gun.
Recommended Tools

4
LiPo Battery Charger
4 * AA Batteries for the
Transmitter
47mm
143mm
31mm
Maximum battery dimensions
4
7mm
1
43mm
3
1m
m
M
aximum batter
y
dimensio
ns
48mm 140mm
38mm
For 2S or 3S LiPo packs we recommend a 25C rating or better. For 25C rated packs we
recommend a minimum of 4000mAh. For 30C+ rated packs we recommend a minimum of
3500mAh. Do not use NiCd/NiMH battery chargers for LiPO batteries.
If you do not use a special charger for LiPO batteries, they will be damaged. Using
batteries with a lower C rating may result in damage to your batteries.
2-3 cell LiPo (7.4 to 11.1v)
battery pack
Li-Po
Battery
Caution Do not use NiCd/NiMH battery chargers for LiPO batteries.
If you do not use a special charger for LiPO batteries, they will be
damaged.
Caution When using 3S LiPo batteries it is important to monitor the battery temperature.
Battery temp should not exceed 60°C (140F)
Always disconnect the battery from the ESC when you are finished using your vehicle. The switch on the
ESC controls the power that is delivered to the receiver and servos. The controller will always draw current
when it is connected to the battery and will completely discharge batteries if they are connected for long
durations. This may cause failure of your batteries.
Poor quality battery connectors can be a
roadblock to performance. Avoid the common
“white plastic” connectors commonly seen on
many battery packs. A fast brushless setup
will draw many times the power that these
connectors can safely handle. For this reason
your Maverick ESC is equipped with a high
capacity connector.
Battery Connector
Items required for operation
Auto-Lipo is pre-set to ON from factory.
Reference Section
P.10

5
Charging the battery pack
Caution Do not use NiCd/NiMH battery chargers for LiPO batteries.
If you do not use a special charger for LiPO batteries, they will be
damaged.
Firstly you will need to charge the battery pack. Always use a charger that is rated for 2-3cell LiPo battery packs.
Charging time for an empty battery pack will vary depending on the capabilities of the charger purchased, but could
be as little as 30 minutes or up to 3 or 4 hours. Always follow the charger manufacturer’s instructions in relation to
charging your battery pack.
• Overcharging generates excessive heat and will damage the battery pack.
• Use the charger with adult supervision and do not leave unattended. Do not use the charger near water or when
wet.
• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or
burns.
• If you are unsure of the charge of the battery pack, use it in the vehicle until the vehicle slows, leave to cool and
then recharge.
• Always remove the charger from the mains socket when not in use.
• It is recommended that a LiPo-Safe charging bag is used when charging your LiPo Battery pack.
Installing the Transmitter Batteries
Open the battery holding
tray to expose the empty
battery slots.
Insert 4 AA batteries
into the marked spaces.
Please note the correct
direction of the batteries
Incorrect battery insertion
could damage the transmitter
2.4Ghz technology has done
away with the need for long
extendable aerials. The Aerial
on your transmitter is located
internally
*Charger and battery pack purchased separately
Installing the battery pack
You need to insert the
battery pack in the open
section for the battery.
Use the chassis cut-out
for corner wiring if
needed. Use the straps
provided to secure the
battery in place.
Once fastened and secured
please connect the battery
plug into the speed controller
plug noting correct polarity.
Red to red, black to black.

6
Throttle Trigger
1. Power LED
2. Steering Reverse Switch
3. Throttle Reverse Switch
4. Throttle End Point Dial (low/high points)
5. Bind Button
6. Throttle Trim
7. Steering Trim
8. Steering Dual Rate (D/R) Switch
9. Steering Control
10. Throttle Trigger
11. P.P.M. Output
12. Power Switch
13. Charging Port
• Pull the trigger to go forwards and
speed up
• Push the trigger forward to brake
• Push again for reverse
Turn the steering wheel to the left
or right to make the vehicle turn left
or right
The Steering (ST) and Throttle (TH)
reverse switches are set to “NOR”
(Normal) as standard. To switch
the direction of travel of either the
steering or throttle move the switch
to the “REV” (Reverse) position.
The dual rate settings adjust the
maximum degree of movement from
the servo.
Move the D/R lever down to increase
or up to decrease the maximum
steering angle.
Transmitter
Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to
follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment
possibilities available.
The function switches on the transmitter
12 13
Steering Wheel
Steering Dual Rate (D/R) Reverse Switches
Trim Setup
If the steering is not straight with the transmitter on, make sure the trim dial is set to the central position and adjust
the Servo horn on the car if needed. Then make fine adjustments with the steering trim whilst driving the vehicle.
Throttle Trim
Throttle neutral adjustments can be made
by moving the throttle trim lever up for more
throttle or down for more brake.
Steering Trim
Steering neutral adjustments can be made
by moving the steering trim lever left or right.
If the wheels point left, turn
clockwise
If wheels point right, turn
anti-clockwise.
If they point straight no adjustment
required.
Throttle End Point Adjustment (EPA)
The throttle EPA allows you to adjust the maximum degree of movement of the throttle channel.
“Hi” sets the EPA for the throttle direction, “Lo” sets the EPA for the brake direction. Turn the
dial anti-clockwise to reduce or clockwise to increase the allowable degree of movement.
When using this transmitter with an electric powered vehicle, set the end points to the
maximum setting.
11

7
Turning on the power
Turn on transmitter first and then turn on receiver.
Turn on the transmitter switch and the LED battery
indicator will light up.
Turn on the receiver. The automatic set-up of the factory
set speed control should have been completed. If you
experience any problems with the speed control settings
refer to the Electronic Speed Control Section for correct
setup information.
The Red LED will show if the
installed AA batteries have
sufficient charge.
The Red LED will flash and
there will be an audible beep if
the batteries need replacing.
Power LED
You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason
lose signal.
• Place the transmitter and the receiver close to each other (within one meter).
• Turn the power switch on the transmitter to the ON position.
• Press and hold the receiver setup button, then turn the power switch to the ON position.
• The receiver LED will flash quickly. Release the setup button after 1 second.
• Press and hold the binding button on the transmitter for 1 second until the LED on the
receiver is continuously lit.
Binding the Transmitter and Receiver
Electronic Speed Control Setup
Turning off the power
Turn off receiver first and then turn off transmitter.
If you switch off the transmitter first before the R/C car, you may lose control of the R/C car.
• Turn off the receiver switch.
• Turn off the transmitter switch.
• Disconnect the battery connector from the speed control connector.
MSC-29BL-80WP Features:
1. Water-resistant* and dust-proof. The ESC has been designed to
work in wet conditions.
a.*Please remove the cooling fan when using the ESC very wet conditions.
b.*After using the ESC in wet conditions, please clean and dry it to avoid
the oxidation to copper connectors
2. 2-3S Capalable (for 3S you must change the standard 5V
cooling fan to a 12V cooling fan, or supply the 5V cooling fan from
the receiver 5-6V);
3. Compatible with sensorless brushless motor.
4. 3 running modes (“Forward with brake” mode,
“Forward/Backward with brake” mode, and “Rock Crawler” mode).
5. Proportional ABS brake function with 4 steps of maximum brake
force adjustment, 8 steps of drag-brake force adjustment.
6. 9 Punch modes from “Soft” to “Very aggressive” to be suitable for different chassis, tires and tracks.
7. Multiple protection features: Low voltage cut-off protection for Lipo or NiMH battery / Over-heat protection /
Throttle signal loss protection / Motor blocked protection.
8. Easily programmed with the “SET” button on the ESC or with the LED Program Card.

8
This is an extremely powerful brushless motor system. We strongly recommend removing
your tyres for your own safety and the safety of those around you before performing
calibration and programming functions with this system. Please keep your hands, hair, and
loose clothing clear from the gear train and wheels of an armed high performance system.
Rubber tyres will “expand” to extreme size on a high speed vehicle. DO NOT hold the vehicle in the air and run
it up to full throttle. Tyre failures at that speed can cause serious injury! Make sure your tires are securely glued
to the rims and check them often! Always disconnect the battery from the ESC when you are finished using your
vehicle.
The switch on the ESC controls the power that is delivered to the receiver and servos. The controller will always
draw current when it is connected to the battery and will completely discharge batteries if they are connected or
long durations. This may cause failure of your batteries.
Caution
Caution Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others. You might also cause
property damage or damage your kit.
Model MCS-29BL-80WP
Continuous Current 80A
Burst Current 540A
Resistance 0.0004 ohm
Application 1/10 scale On-Road and Off-Road
Motor Limit 2S LiPo /
6 cell NiMh
On-Road: ≥5.5T
Off-Road: ≤6000Kv
3650 Size Motor
3S LiPo /
9 cell NiMh
On-Road: ≥8.5T
Off-Road: ≤4000Kv
3650/3660 Size Motor
Battery 4-9 cells NiMh or 2-3S LiPo
1) For 4-6 cells NiMH or 2S Lipo: You needn’t change the 5V cooling fan on the ESC;
2) For 7-9 cells NiMH or 3S Lipo: You must change the original 5Vcooling fan to 12V
cooling fan, or supply the 5V cooling fan from the receiver (5-6V);
Built-in BEC 6V/2A Linear
Program Port Multiplexed with cooling fan port
Motor Type Sensorless Brushless
Dimension 46*34*35mm
Weight 82g
As with any extremely high powered electric power system, the primary limitations to ultimate vehicle performance
are the batteries and connectors.Use the best batteries and connectors you can find. The better the batteries,
the more performance you will have! We do not recommend the use of low quality batteries referred to as “stick
packs”. Use of “stick packs” may result in personal injury or fire.

9
Electronic Speed Control Setup
You must set up the ESC before running the first time. Initial setup, it is not required
before every run.
Important !
Hold down the setup
button while turning on
the ESC.
Release the setup button
once the Red LED starts to
flash
LED
Leave the trigger in the
neutral position.
Press the setup button.
Move the trigger to full
throttle.
Press the setup button.
Move the trigger to full
brake.
Press the setup button.
When the process has
finished, motor control will be
activated in 3 seconds
LED LED LED
Green LED
flashes and a
Beep sound
comes from the
motor.
Green LED
flashes twice.
Beeps twice from
the motor.
Green LED
flashes three
times. Beeps
three times from
the motor.
No LED Lighting
If the LED on the speed control does not work as described below, the speed control may not be setup correctly. Repeat the
above process.
THE LED STATUS IN NORMAL RUNNING:
a) In normal use, if the throttle stick is in the neutral range,neither the red nor green LED will light.
b) The red LED lights when the car is run forward or backwards and will flash quickly when the car is braking.
c) The green LED lights when the throttle stick is moved to the top point of the forward zone (full throttle).
Programmable Mode Settings
PROGRAM PROGRAMMABLE VALUE
123456789
BASIC SETTINGS
1. Running Mode Forward with
Brake
Forward/Reverse
with Brake
Rock
Crawler
2. Drag Brake Force 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
3. Low Voltage Cut-off Non-Protection 2.6V/cell 2.8V/cell 3.0V/
cell
3.2V/
cell
3.4V/
cell
4. Start Mode (Punch) Level 1 (Soft) L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 (Very
Aggressive)
ADVANCED SETTINGS
5. Max Brake Force 25% 50% 75% 100%
6. Max Reverse Force 25% 50% 75% 100%
7. Initial Brake Force =Drag Brake
Force 0% 20% 40%
8. Neutral Range 6% (Narrow) 9% (Normal) 12%
(Wide)
9. Timing 0.003.757.5011.2515.0018.7522.5026.25
10. Overheat Protection Enable Disable

10
The ESC has a number of programmable modes that can be altered to suite a variety of functions. Each set of green
LED flashes/beeps represents the programmable mode (1 flash = Running mode, 2 flashes = Drag brake force and
3 flahes = Auto-lipo settings etc..) and each set of red LED flashes/beeps represents that modes value. See the
table below for all the programmable modes and their values. When you enter the setup mode you need to keep the
button pressed until you enter the desired programme mode (green flashes/beeps). Once you reach that mode
release the button and that will allow you to change the mode value (red flashes/beeps). You need to switch off the
ESC to save the settings then re-do the process to change to a different mode or mode value setting. If you lose
your way with setup then you can return the unit to default settings by turning on the ESC, keeping the transmitter in
neutral and pressing the setup button for 3 seconds. Both red and green LED’s will flash together 3 times to confirm
this.
Changing the setup
LED LED
While switching on the ESC hold down the setup button. Continue to hold the
setup button while the red LED flashes.
Continue to hold the setup button until the green LED starts to flash.
Red LED flashes for 4 seconds.
Green LED will begin to flash.
LED LED
Each green LED flash represents the programmable mode number.
Release the setup button when you reach the desired mode. You are now in the program mode setting.
LED LED
3 green LED flashes
represent the Low
Voltage Cut-Off setting
for example.
LED
Press the setup button to change the mode value. Each mode
value will have different amounts of red LED flashes.
In order to save the changes and settings
you must switch off the ESC. When you next
switch it back on it will have saved your new
settings. To make further alterations you
need to re-enter the mode values again.
1 red LED flash
represents the
“No Protection” setting
Program Modes
Running
Modes
FWD w/Brake This mode is for forward and brake only
Fwd/Rev/Brake This mode offers forward, brake and reverse. Note, The reverse uses a soft
start “Double Click” function which will only allow reverse to be activated once
the motor has stopped moving forwards.
Rock Crawler This mode allows the reverse function to happen immediately. Drag Brake
should also be set to 100% to use this function for Rock Crawling.
Drag Brake Force This allows the setting of an automatic drag brake when the throttle stick is
returned to neutral, simulating the slight braking effect of a brushed motor while
coasting.
Low Voltage Cut-Off If the voltage of a LiPo battery pack is lower than the set threshold, the ESC
will cut off the output power by 50%. The ESC will completely cut off the output
power in 10 seconds.

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Program Modes - Continued
Start Mode (Punch) This mode selects the level of “punch” from a standing start.Level 1 is soft,
right up to level 9 which is very aggressive. Please note, If levels 7-9 are
selected, battery packs with low discharge rates or are poor quality will not
be able to supply the needed power. It can also cause the motor to not run
smoothly or tremble.
Max Brake Force This mode sets the brakes force applied when the throttle is at full brake. A
very large brake force may slow the car quickly but be aware
it can also do damage to the cars drivetrain.
Max Reverse Force This mode will set the reverse power applied by the ESC. The higher the value
the quicker the reverse function will be.
Initial Brake Force This setting refers to the very first part of the braking zone. As default this is set
to equal the Drag Brake Force which will give a smooth transition into braking.
It can also be set higher to allow for a more aggressive braking function initially.
Neutral Range The neutral range is the area around the centre of the throttle movement. This
mode will increase or decrease this area to suit your individual preference.
Timing Different types of Brushless motors will react differently to timing values.
Generally the higher the timing setting the more output power and performance
you will gain. This is however balanced off with less run time, heat build up and
efficiency of the system. We recommend the default timing as a good balance
of performance and run time.
Overheat Protection If the function is activated, the output power will be cut off when the
temperature of the ESC is up to the factory threshold for more than 5 seconds.
When the protection happens, the green LED will flash.
Resetting Default Values
The ESC can be reset to it default settings at any time. When the ESC is on (not in Setup Calibration or
Programmable Settings modes) and the throttle is in the neutral position, hold the setup button for more than 3
seconds. The red and green LED’s will flash at the same time 3 times to indicate that the defaults have been reset.

12
Driving
Driving an R/C car can be very difficult to master. We want you to have fun with your RC vehicle but please read the
cautions detailed below followed by some basic tips to help you understand how to use your RC vehicle for the first
time.
• Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the vehicle.
• Do not drive on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property
damage.
• Do not drive near members of the general public that could be placed at risk of injury.
• Do not drive in water or sand.
• 2.4Ghz radio frequency only functions in line of sight. If you drive behind a solid object or around a corner and
lose sight of the vehicle you may lose control of the car.
If you hold full throttle on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difficult to steer the
vehicle running at high speeds. Drive the vehicle slowly by only pulling the throttle trigger a small amount to get used
to how fast the car can go.
When the car is running towards the driver, the directions of the steering wheel are reversed.
Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.
Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.
Once you are feeling comfortable try the above using reverse.
When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.
Allow the car to cool down for 15 minutes between each run
DISCONNECT THE BATTERY PACK
AFTER USE!
Maintenance after driving
Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you
can enjoy driving without problems next time.
Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts.
Inspect each part and screws for loosening, missing parts or damages.
You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.
Driving in wet conditions
This vehicle is designed to provide water protection for the on-board radio system components so it can be driven in
wet conditions. The vehicle is not designed to be completely submerged in water. Driving in wet conditions will require
additional maintenance.
Notes:
Never drive the vehicle in stormy conditions where lightning could be present. The transmitter is not waterproof,
always keep it protected from rain and water.
Remove all water/mud and dry the vehicle completely after driving. Check the vehicle for trapped water in the tyres,
transmission etc. Some metal parts like bearings and hinge pins will need lubrication after driving in wet or damp
conditions. The electric motor is not designed to be submerged in water. If water gets inside it can reduce the life of
the motor.
Most LiPo battery packs are not designed to operate in wet conditions. Consult the instruction manual or manufacturer
for limitations.
After running in water, dry off any water from the ESC and connectors.

13
Problem Cause Remedy
The vehicle does not move Transmitter or receiver is off Turn on both the transmitter and
receiver
Batteries are not placed correctly in
the transmitter
Place batteries in the transmitter
properly
The main battery is not charged
enough
Charge the main battery
The vehicle does not follow your
driving inputs
Transmitter or receiver is off Turn on both the transmitter and
receiver
Transmitter reverse switches are set
incorrectly
Check the reverse switch
settings
Transmitter End Point
Adjustments (EPA) are set
incorrectly
Check that your EPA Dials on
your transmitter.
Weak batteries in either the
transmitter or the car
Replace batteries in the
transmitter and recharge the
main battery.
The front and rear wheels rotate in
opposing directions
Incorrect user differential
placement
Insert the differential the
correct way
Trouble Shooting
Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle
If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively
contact your local distributor.

14
VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!
Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen,
lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.
Inhaltsverzeichnis
Seite
Garantie 14
Sicherheitsmaßnahmen 15
Komponenten 15
Werkzeug 15
Für den Betrieb erforderlich 16
Batteriepack aufladen 17
Batteriepack einsetzen 17
Sender 18
Lenkungstrimmung 18
Stromversorgung einschalten 19
Stromversorgung ausschalten 19
Elektronischer Geschwindigkeitsregler 19
Fahren 24
Wartung nach dem Fahren 24
Fehlersuche 25
90-Tage-Garantie auf Komponenten
Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden
Ausführungen!
Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des
Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unserem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.
Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.
Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt
werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige
entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten.
Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das
Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.
Von der Garantie nicht gedeckt
Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar
alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses
Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen
Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.
Garantieansprüche geltend machen
Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den
Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit
einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen;
daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.
Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat,
werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als
Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt
werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht,
Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.
Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

15
Sicherheitsmaßnahmen
Dieses Produkt ist ein authentisches funkgesteuertes Fahrzeug (RC-Fahrzeug) und kein Spielzeug. Bevor Sie das
Modell fahren lassen, sollten Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchgelesen und vollständig verstanden
haben. Wenn Sie mit RC-Fahrzeugen nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem beraten lassen, der sich bei
funkgesteuerten Fahrzeugen auskennt.
Nie die wiederaufladbare Fahrbatterie mit falscher Polarität anschließen oder zerlegen. Wenn die Fahrbatterie falsch
angeschlossen wird, kann sehr gefährlicher starker Strom erzeugt werden.
Funkgesteuerte Modelle nie in der Nähe von Personen oder Tieren oder auf öffentlichen Straßen fahren lassen.
Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder Sachschäden entstehen.
Achten Sie darauf, dass der Hauptstecker des Ladegeräts immer gut zugänglich und niemals ohne Aufsicht
eingesteckt ist.
Wenn Sie aufladbare AA Akkus für den Sender verwenden, achten Sie darauf, dass Sie ein geeignetes Ladegerät für
diesen Akkutyp erwerben. ZIEHEN SIE DEN AKKUPACK
NACH DEM FAHREN AB!
5.5
mm
7
mm
8
mm
10
mm
1. 5
mm
2.0
mm
2.5
mm
Enthaltenes Werkzeug Sender
Kleinteilebeutel
Komponenten
Diese Werkzeuge werden nicht mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an und mit diesem Fahrzeug
empfohlen.
Schere, Seitenschneider, Spitzzange, Fett, Bürste, Sekundenkleber, Sprühfett, Reinigungsspray,
Temperaturmesspistole.
Empfohlenes Werkzeug

16
LiPo Akkuladegerät
4 * AA Batterien für
den Sender
47mm
143mm
31mm
Maximale Abmessungen der Akkus
4
7mm
143
m
m
31m
m
Maximale Abmessungen der Akkus
48mm 140mm
38mm
Bei 2S oder 3S LiPo Akku-Packs empfehlen wir eine 25C-Rate oder besser. Für Akkus
mit einer 25C-Rate empfehlen wir mindestens eine Kapazität von 4000mAh. Für
Akkus mit einer Rate von 30C und mehr empfehlen wir mindestens eine Kapazität von
3500mAh. Verwenden Sie auf keinen Fall ein NiCd/NiMh Ladegerät für LiPo Akkus. Wenn
Sie kein spezielles Ladegerät verwenden, wird der LiPo Akku beschädigt. Wenn
Sie Akkus mit einer geringeren Entladerate verwenden, kann dies zu Beschädigungen
des Akkus führen.
2-3 Lipo Zellen
(7.4 to 11.1V) betreiben
Li-Po
Battery
Warnhinweise Verwenden Sie auf keinen Fall ein NiCd/NiMh Ladegerät für LiPo
Akkus. Wenn Sie kein spezielles Ladegerät verwenden, wird der
LiPo Akku beschädigt.
Warnhinweise
Wenn Sie 3s-Lipo-Akkus verwenden, ist es wichtig die Akkutemperatur zu überwachen.
Der Akku sollte nicht wärmer als 60°C werden.
Ziehen Sie immer den Akku vom Regler ab, wenn Sie nicht mehr fahren. Der Schalter am Regler kontrolliert
die Leistung die zum Empfänger und den Servos geliefert wird. Der Regler zieht immer Strom, wenn er mit
dem Akku verbunden ist und entlädt diesen dann vollständig, wenn Regler und Akku lange verbunden sind.
Dies kann Ihre Akkus beschädigen.
Akkustecker schlechter Qualität sind eine
Sperre für die Leistungsentfaltung.
Vermeiden Sie es die weit verbreiteten
Stecker aus “weißem Plastik” zu verwenden,
die man oft an Akkupacks sieht. Ein schnelles
Brushless System benötigt deutlich
mehr Strom als diese einfachen Stecker
vertragen. Aus diesem Grund ist Ihre
Maverick-ESC mit einem Anschluss hoher
Kapazität ausgestattet.
Akkustecker
Für den Betrieb erforderlich
Auto-Lipo-Modus ist ab Werk eingestellt.
Abschnitt
P.22

17
Batteriepack aufladen
Zunächst müssen Sie die Akkus aufladen. Verwenden Sie nur ein Ladegerät, das für LiPo-Akkus mit 2 bis 3 Zellen
ausgelegt ist. Die Ladezeit für leere Akkus hängt von den Kapazitäten Ihres Ladegeräts ab und kann nur 30 Minuten
oder bis zu 3 oder 4 Stunden betragen. Beachten Sie stets die Anweisungen des Herstellers des Ladegeräts in
Bezug auf das Aufladen der Akkus.
• Durch Überladung entsteht sehr viel Wärme und der Akkupack wird beschädigt.
• Verwenden Sie das Ladegerät nur unter Aufsicht Erwachsener und lassen Sie es niemals unbeaufsichtigt.
Verwenden Sie es niemals in der Nähe von Wasser oder wenn es feucht ist.
• Verwenden Sie das Ladegerät nicht wenn das Kabel ausgefranst oder beschädigt ist. Sonst kann ein Kurzschluss
zu einem Feuer führen.
• Wenn Sie sich beim Ladezustand des Akkupacks unsicher sind, fahren Sie ihn im Auto bis dieses langsam wird,
lassen Sie ihn abkühlen und laden Sie ihn dann.
• Ziehen Sie das Ladegerät immer aus der Steckdose, wenn Sie es nicht verwenden.
• Wir empfehlen, einen Li Po-Safe-Ladebeutel zum Aufladen der LiPo-Akkus zu verwenden.
Einlegen der Senderbatterien
Batteriefach öffnen
um den leeren
Batterieschacht
freizulegen.
Die 4 AA Batterien in die
markierten Halterungen
einlegen. Dabei auf die
korrekte Richtung achten.
Falsch eingelegte Batterien
können zu Schäden führen.
Mit der 2.4GHz Technik wird
keine lange, ausziehbare
Antenne mehr benötigt. Die
Antenne Ihres Senders ist im
Inneren des Gehäuses
untergebracht.
*Ladegerät und Akkus müssen separat erworben werden
Batteriepack einsetzen
Sie müssen den
Fahrakku in den offenen
Batterieschacht einsetzen.
Verwenden Sie bei Bedarf
die Aussparungen im
Chassis zur Verkabelung.
Verwenden Sie zur
Befestigung der Akkus
die dafür vorgesehenen
Haltebänder.
Wenn der Akku befestigt
und gesichert ist, verbinden
Sie den Stecker mit dem
Anschluss am
Geschwindigkeitsregler.
Achten Sie dabei auf die
richtige
Polarität: rot an rot, schwarz
an schwarz.
Warnhinweise Verwenden Sie auf keinen Fall ein NiCd/NiMh Ladegerät für LiPo
Akkus. Wenn Sie kein spezielles Ladegerät verwenden, wird der
LiPo Akku beschädigt.

18
Gashebel
1. Power LED
2. Lenkungs-Richtungsschalter
3. Gas-Richtungsschalter
4. Gas/Bremse-Endpunkt Einstellknöpfe
(Gas/Bremse)
5. Verbindungs-Knopf
6. Gas-Trimmung
7. Lenkungstrimmung
8. Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung
9. Lenkrad
10. Gashebel
11. P.P.M.- Ausgang
12. An/Aus-Schalter
13. Ladeanschluss
• Drücken Sie den Gashebel nach
vorne um rückwärts zu fahren.
• Ziehen Sie den Gashebel nach
hinten um vorwärts zu fahren und
zu beschleunigen
• Für rückwärts erneut drücken.
Das Lenkrad nach links
oder rechts drehen, um
das Auto nach links bzw.
rechts zu lenken.
Die LenKungs- (ST) und Gas- (TH)
Richtungswechsel-Schalter stehen
standardmäßig auf “NOR” (Normal).
Um die Bewegungsrichtung der Lenkung
oder vom Gas umzukehren, stellen Sie
den Schalter auf “REV” (Reverse).
Die Dual-Rate Einstellung erlaubt es den
maximalen Weg des Servos oder des
Reglers für diesen Kanal
einzustellen. Bewegen Sie den D/R-
Hebel nach unten, um den maximalen
Lenkwinkel zu verkleinern, oder nach
oben, um ihn zu vergrößern.
Sender
Ihr Sender ist ein modernes Steuergerät, dass auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist.
Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist
und dass Sie die vorhandenen Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.
Funktionsschalter am Sender
Lenkrad
Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung Richtungswechsel-Schalter
Lenkungstrimmung
Wenn die Lenkung nicht gerade steht, wenn der Sender eingeschaltet ist, stellen Sie sicher, dass der Trimmungsregler sich in
Mittelstellung befindet, und stellen Sie das Servohorn des Autos bei Bedarf ein. Nehmen Sie dann Feineinstellungen mit der
Lenkungstrimmung vor, während das Fahrzeug fährt.
Gas-Trimmung
Leerlaufgaseinstellungen können durch Bewegen des
Gastrimmungshebels nach oben für mehr Gas und
nach unten für mehr Bremswirkung gemacht werden.
Lenkungstrimmung
Neutraleinstellungen der Lenkung können
durch Bewegen der Lenkungstrimmung
nach links oder rechts durchgeführt werden.
Wenn die Räder nach links
zeigen, drehen Sie den Regler im
Uhrzeigersinn.
Wenn die Räder nach rechts zeigen,
drehen Sie den Regler gegen den
Uhrzeigersinn.
Wenn Sie geradeaus zeigen, ist keine
Nachstellung notwendig.
Gasendpunkteinstellung (EPA)
Die Gas-EPA ermöglicht Ihnen die Einstellung des maximalen Wegs des Gaskanals.
„Hi“ stellt die EPA in Richtung Gasgeben ein, „Lo“ stellt die EPA in Richtung Bremsen ein. Drehen Sie den
Regler gegen den Uhrzeigersinn, um den maximalen Weg zu reduzieren oder im Uhrzeigersinn, um den
maximalen Weg zu erhöhen.
Wenn Sie diesen Sender mit einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug verwenden, stellen Sie die
Endpunkte auf Maximalwerte ein.
12 1311

19
Stromversorgung einschalten
Zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten.
Bei eingeschaltetem Sender leuchtet die
LED-Batterieanzeige.
Den Empfänger einschalten. Die automatische Einstellung
des Geschwindigkeitsreglers ist nach kurzer Zeit
abgeschlossen. Bei Problemen mit dem automatischen
Setup schauen Sie bitte im Abschnitt zum
Geschwindigkeitsregler nach.
Die rote LED-Leuchte zeigt
an, ob die installierten AA-
Batterien ausreichend geladen
sind.
Die rote LED-Leuchte blinkt,
und es wird ein akustisches
Signal abgegeben, wenn die
Batterien ausgetauscht werden
müssen.
Power LED
Wenn Sie einen neuen Empfänger verwenden oder aus irgendeinem Grund das Signal verlieren, müssen Sie den
Sender und Empfänger neu verbinden.
• Bringen Sie Sender und Empfänger nah zusammen (innerhalb eines Meters).
• Schalten Sie den Sender an.
• Drücken und halten Sie den Einstell-Knopf am Empfänger. Schalten Sie nun den Empfänger an,
halten Sie dabei den Knopf gedrückt.
• Die Empfänger-LED wird schnell blinken. Lassen Sie dann nach einer Sekunde den Einstell-Knopf los.
• Drücken und halten Sie den Verbindungs-Knopf am Sender für eine Sekunde bis die LED des
Empfängers durchgängig leuchtet.
Verbinden des Senders mit dem Empfänger
Elektronischer Geschwindigkeitsregler
Stromversorgung ausschalten
Zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschalten.
Wenn Sie den Sender ausschalten, bevor das funkgesteuerte Auto ausgeschaltet ist,
verlieren Sie die Kontrolle über das funkgesteuerte Auto.
• Stellen Sie den Empfängerschalter auf Aus (Off).
• Schalten Sie den Sender aus.
• Ziehen Sie den Batteriestecker vom Stecker des Geschwindigkeitsreglers ab.
MSC-29BL-80WP-Eigenschaften:
1. Wasser-* und Staubfest. Der Regler wurde entwickelt bei
feuchten Bedingungen zu arbeiten.
*a. Bitte entfernen Sie den Lüfter, wenn Sie den Regler bei sehr
feuchten Bedingungen verwenden wollen.
*b. Nach dem Gebrauch bei feuchten Bedingungen, säubern und
trocknen Sie den Regler um Oxidation der Kupfer-Verbinder zu
verhindern.
2. Für 2-3S LiPos geeignet (beim Einsatz von 3S LiPos müssen Sie
den Standard-5V-Lüfter gegen einen 12V-Lüfter tauschen oder den
5V-Lüfter vom Empfänger mit 5-6V versorgen).
3. Kompatibel mit sensorlosen Brushless Motoren.
4. 3 Betriebsmodi („Vorwärts mit Bremse”-Modus, „Vorwärts/
Rückwärts mit Bremse”-Modus und „Rock Crawler“-Modus).
5. Proportionale ABS Brems-Funktion mit in 4 Stufen einstellbarer maximaler Bremsleistung und in 8 Stufen
einstellbarer Drag-Brake-Funktion (Motorbremse).
6. 9 Anfahr-Modi von “sanft” bis “sehr aggressiv” zur Abstimmung auf verschiedene Chassis, Reifen und
Strecken.
7. Multi-Schutz-Funktion: Unterspannungsschutz für LiPo oder NiMh Akkus / Übertemperaturschutz / Signal-
Verlust-Schutz / Motorblockade-Schutz
8. Einfach programmierbar über die “SET”-Taste des Reglers oder mit der LED Programmierkarte.

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Dies ist ein extrem leistungsstarkes Brushless Motor System. Wir empfehlen, dass Sie
aus Sicherheitsgründen das Ritzel vom Motor entfernen, wenn Sie die Einstellung oder
Programmierung des Systems vornehmen. Achten Sie darauf, dass Sie nicht mit Ihren
Händen, Haaren und lockerer Kleidung in die Nähe des Antriebsstrangs und der Räder
kommen, wenn das System aktiv ist.
Gummireifen “wachsen” extrem im Durchmesser bei hohen Drehzahlen. Auf KEINEN FALL sollten Sie das Auto in
der Luft halten und Vollgas geben. Ein Reifenplatzer bei hoher Drehzahl kann zu schweren Verletzungen führen!
Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen sicher mit den Felgen verklebt sind und kontrollieren Sie dies oft!
Ziehen Sie immer den Akku vom Regler ab, wenn Sie nicht mehr fahren. Der Schalter am Regler kontrolliert die
Leistung die zum Empfänger und den Servos geliefert wird. Der Regler zieht immer Strom, wenn er mit dem Akku
verbunden ist und entlädt diesen dann vollständig, wenn Regler und Akku lange verbunden sind. Dies kann Ihre
Akkus beschädigen.
Warnhinweise
Warnhinweise Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können Sie oder andere verletzt werden.
Es kann auch sein, dass dabei Sachschaden an anderen Dingen oder ihrem Auto entsteht.
Modell MCS-29BL-80WP
Dauerstrom 80A
Spitzenstrom 540A
Widerstand 0.0004 ohm
Anwendung 1/10 scale On-Road und Off-Road
Motorlimit 2S LiPo /
6-Zellen
NiMh
On-Road: ≥5.5T
Off-Road: ≤6000Kv
3650 Motorgröße
3S LiPo /
9-Zellen
NiMh
On-Road: ≥8.5T
Off-Road: ≤4000Kv
3650/3660 Motorgröße
Akku 4-9 Zellen NiMh oder 2-3S LiPo
1) Bei 4-6 Zellen NiMh oder 2S LiPo: Der 5V-Lüfter des Reglers muss nicht getauscht
werden.
2) Bei 7-9 Zellen NiMh oder 3S LiPo: Tauschen Sie den originalen 5V-Lüfter gegen
einen 12V-Lüfter oder versorgen Sie den 5V-Lüfter über den Empfänger (5-6V)
Integriertes BEC 6V/2A Linear
Programmieranschluss Gebündelt (Multiplex) mit Lüfteranschluss
Motortyp Sensorlos Brushless
Abmessungen 46 x 34 x 35mm
Gewicht 82g
Wie bei jedem besonders leistungsstarken, elektrischen System sind der begrenzende Faktor die Akkus und die
Stecker. Verwenden Sie nur die besten Akkus und Stecker die Sie finden können. Je besser die Akkus, umso
mehr Leistung steht Ihnen zu Verfügung!
Wir empfehlen nicht den Einsatz von niederqualitativen Akkus wie “Stick-Packs”. Der Gebrauch dieser Akkus
kann zu Personenschaden oder Feuer führen.